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2016年8月《洲际蓄电池》—翻页版预览

上传者:zhoujibianji 上传时间:2016-08-22 14:30:08 分享阅读:
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2016年8月《洲际蓄电池》

聚焦·智能设备

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洲际蓄电池

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洲际蓄电池

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洲际蓄电池

聚焦·智能设备 调研报告

“铅酸电池智能制造2025”蓝图,
智能设备身先士卒

在经历几次政策浪潮的洗礼,铅酸蓄电池 行业的落地实施第一次得到全面的阐述,并在会
行业正在向规范化、绿色化大踏步前进。而面对 议承办方“浙江海悦自动化机械股份有限公司”
第四次工业革命浪潮的席卷,深入探讨智能制造 的工厂内,见证了铅酸电池智能装备领域领先的
成为了新时代促进铅酸蓄电池行业大转型的新道 范本。
路。
会上,行业协会领导、政府相关部门、企业
日前,“ 铅酸蓄电池智能制造2025行业高峰 代表等纷纷就该主题进行演讲,并热烈探讨。
论坛”于2016年8月6日在浙江召开,本次会议聚
集了产业链上游:设备供应商;中游:蓄电池生 中国电池工业协会理事长赵金生:
产企业;行业机构等。一起回顾本次会议都有哪 “本次会议非常重要、必要、及时,今年是
些可借鉴经验,并探讨铅酸蓄电池行业智能制造
在装备上如何体现。 中国推行十三五规划的开局之年,也是中国工业
经济包括电池工业经济在转型升级过程中的关键
    一、“铅蓄电池智能制造” 一年,同时根据中央的部署,供给侧结构改革也
       2025会议回顾 提出了关键举措。

2016年是我国“十三五”规划的开局之年, “两化融合道路,推进电池工业转型升级是
也是铅酸蓄电池行业推进转型升级、信息化融 重要的战略选择;上下游产业链加强协同创新是
合、中高端制造道路的开启之年。 推进电池工业发展的必由之路;近些年来铅蓄电
池行业在工业部领导与指导下,执行铅酸电池行
日前(8月6号),在“铅酸蓄电池智能制造 业的准入、规范,行业面貌发生重大变化,产业
2025行业高峰论坛”上,智能制造在铅酸蓄电池 集中度提高、产品结构调整更新、环境面貌发生
了显著的变化。
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洲际蓄电池

调研报告 聚焦·智能设备

“当今铅酸电池行业发展已经不是某些领 动化机械股份有限公司总经理张建章认为:“我
域、某些人士,以及社会舆论的偏见那样,我们 国铅酸蓄电池制造业还存在自动化程度低、劳动
正在深化上下游合作,用实际行动推进铅蓄电池 强度高、质量稳定性偏低、劳动保护难度大等问
行业转型升级的步伐,相信在大家的支持下,以 题,这些问题如果不能得到妥善解决,将会大大
及各单位的共同努力下,有更多新的项目开发。 降低我国铅酸蓄电池行业在全球的竞争力。”
坚定信心,使传统的铅蓄电池企业焕发青春,使
新生的新能源动力事业健康发展,并驾齐驱,这 海悦自动化作为国内铅酸蓄电池行业第一家
才是我们正确的方向。” 专业从事机器人集成应用开发的方案提供商,目
前已针对这些问题正式推出了相关的整体制造集
同时,赵理事长指出:我国铅酸蓄电池装备制 成方案——小密、中大密电池智能装配生产线,
造企业已经在智能制造领域走出了第一步,如会议 可减少85%以上的人工、降低30%以上的能耗、
承办单位浙江海悦自动化机械股份有限公司,以贯 有效的提升产品质量、最大限度的降低职业病危
彻落实《中国制造2025指导意见》为契机,针对我 害的风险。
国铅蓄电池制造业需要解决的难点问题,通过技术 调 除此之外,真正体现智能制造效果的主
合作、自主研发等方式,开发出铅蓄电池行业通用 体——铅酸蓄电池企业代表,也这就该主题发表
型机器人,以及一批符合国家支持政策和提升铅蓄 研 了看法。
电池整体制造水平的专用设备。

这些举措必将在推进铅蓄电池企业采用先进
工艺技术、改善劳动岗位环境、提高劳动效率、 浙江省蓄电池行业协会会长、天能集团董事长张
保持电池制造过程高度一致性、确保产品质量安 告 天任:
全等方面,发挥样板示范作用。同时也有助于提
高产业集中度、调整产品结构。 “当前,第四次工业革命的浪潮风起云涌、
扑面而来,以智能化、数字化为核心,以大数
中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长、沈阳 据、云计算、人工智能等为代表的新一轮产业技
蓄电池研究所所长张瑞: 术革命将彻底改变传统的生活生产方式,重塑未
来经济格局。
“目前,中国铅酸蓄电池领域和行业还存
在不同程度,不同类型的问题,一直困扰着广大 “本届论坛以铅酸蓄电池智能制造为主题,
企业。根据国家发布的《装备制造标准化和质量 深入探讨智能制造时代促进铅酸蓄电池大转型的
提升规划》的要求,其中大力推进‘中国制造 新路,这对铅酸蓄电池技术革命意义非同寻常。
2025’的部署和要求,切实发挥装备制造智能化 近两年来我们一直在面临一个问题,在全球迎来
的引领和市场作用,推进结构性改革,尤其是供 新一轮科技革命与产业变革的今天,中国制造的
给侧结构性改革,促进产品、产业迈向中高端, 机会是什么?铅酸电池的机会又是什么?最终得
建设制造强国,体现国家对装备制造的关注。装 到的答案应该是三个关键词,信息技术、两化融
备制造是经济社会发展的支柱,基础性产业,是 合、智能制造。
提升我国综合实力的基石,是增强我国蓄电池行
业在国际竞争中最有效的措施。” “我们认为,以新一代信息技术为基础,以
‘互联网+’制造为趋势的新工业革命是中国制造
浙江海悦自动化机械股份有限公司总经理张建章: 摆脱发达国家先进技术,和发展中国家低成本竞
作为本次会议的承办方代表,浙江海悦自 争双向挤压的战略机遇。

“以智能制造为主攻方向的信息化与工业化深
度融合,是中国铅酸蓄电池行业迈向中高端水平的
最佳路径。加快两化融合,发展智能制造是国家战

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洲际蓄电池

聚焦·智能设备 调研报告

略主题,面对第四次工业革命和‘互联网+’的时 进胶侧管路阻塞或两贮胶桶内有明显压力差;C、
代浪潮,我们并肩携手,一道推动工业互联网创新 双组份胶水的两个胶泵由于磨损等原因出现不对
发展,智能工厂和智能制造模式全面研发、生产、 称变化。
管理和服务的自动化水平,用大数据引领未来,为
行业的转型贡献强劲的绿色能量。” 我们还发现,胶水泵对不同粘度的胶水的动
态响应速度有较大差别。具体反映在粘度越大的
    二、智能制造对铅酸的实际 胶水在同时启动胶水泵的情况下,胶水泵的出口
      意义,及优秀装备案例 达到额定压力的时间越短。

和互联网概念相比,智能化带来的价值更加 解决方案:
直观,从效果上看,包括高度的自动化,降低用 出现上述故障,同时会出现双组份胶水泵的
工成本,产品质量稳定,生产环境清洁等。下面
为大家介绍一例铅酸电池智能生产装备的案例, 出口端管路中的压力消失或出口端管路中压力与
感受智能制造在铅酸电池生产中的重要性。 正常点胶作业时的压力相比相差很大。我们设计
调 的点胶机在打开电源时,给双组份胶水泵的出口
案例设备:全自动点胶机 端管路在点胶作业前提供一定的预压力,彻底解
资料提供:厦门华海大正电池装备  研 决了少数电池中盖局部不固化这一世界性难题,
     有限公司 张万生 报 并已在上述领域取得国家发明专利。
近些年智能点胶机在国内铅酸电池厂家得到
广泛应用,效率得到提高,降低了单品的胶水用 告
量,可节约10%以上的胶水。
但在点胶机的使用过程中,仍然存在一些难 华海大正全自动点胶机
题,经过公司多年潜心研究,我们针对这些问题 难题2:
给出了以下解答。
智能点胶机在使用中,双组份胶水的配比会
难题1: 随着使用时间变化、环境温度变化,胶水品种的
在大批量点胶实践中,会遇到千分之几或更 更换出现不同程度的变化,严重时也会出现批量
事故,给生产者造成很大的损失。
小概率级别的个别中盖不固化或个别中盖上的一
小段不固化;特别是一小段不固化的现象比较普
遍,也比较隐性。

原因分析:
我们对多台机器样本测试,发现造成以上问

题的原因就是双组份胶水不是同时到达混胶点或
同一时间点到达混胶点的比例严重失调,造成上
述情况的原因有: A、胶水中有气泡,或管路中
有空气,或是管路有轻微泄露;B、双组份胶水泵

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洲际蓄电池

调研报告 聚焦·智能设备

原因分析: 大时,双组份胶水的配比值将出现比较大的偏移,
蓄电池行业广泛使用的智能点胶的计量,多数 也会造成批量的胶水固化后的物理指标不达标,从
而造成批量事故。
是采用齿轮泵、活塞泵以及螺杆泵来实现的,其中
齿轮泵的应用更为广泛。双组份胶水的配比不稳度 解决方案:
而发生变化,也是围绕胶水泵的动作发生的。 为了彻底解决上面这个问题,我们有必要对

以上计量泵都属于“容积泵”,而事实上双 点胶的核心部件胶水泵的一个常被忽略的特性作
组份胶水配比是指“质量配比”,所以目前行业 一个简单的了解:行业常用的胶水泵并不是我们
广泛使用的点胶机是通过容积计量间接实现质量 想像的那样,只要精度高,计量就一定会准。
计量,达到质量配比目的,所以在使用时其它使
用条件不变的情况下更换不同品牌的胶水,一定 厦门华海大正电池装备有限公司长期研究
要重新测定比例后设定新的配比参数,因为不同 发现:我们行业常用的胶水泵只有在胶水温度
的胶水密度可能不一样。 稳定,胶水泵工作时进口与出口的压力差保持稳
调 定,两个条件同时满足时,计量精度才会达标。
同时只要影响胶水的密度的因素(比如温
度、管道压力)出现就会影响配比,另外泵本身 了解了胶水泵的以上特性,为了保证胶水泵的
随着使用时间的延长会出现不同程度的磨损,而 研 准确计量,从而保证双组份胶水配比稳定,我们就
且双组份的两个泵的磨损也不一定是严格同步磨 报 得想方设法维持胶水温度的稳定,维持胶水泵进口
损的,由于两个泵自身性能发生变化也会造成配
比参数发生漂流和变化。通常情况下泵的性能发 压力的稳定,维持胶水泵出口压力的稳定。
生变化是缓慢的,不易发现的,只有后果比较显 告 在点胶实践中厦门华海大正电池装备有限公
性时,操作人员才会检修点胶机。
司对贮胶桶、输送胶水的管路以及胶水泵设计了
我们建议,首先应对用户操作人员规范保 智能的加热装置,设定温度一般略高于全年的最
养,严格执行胶样在线检查制度,同时在公司机 高室温,这样做基本上保证胶水温度的稳定,但
器上标配了双组份胶水动态配比计算机自动控制 也有一些负面效果:主要体现在能耗升高,开机
系统,对每个胶水泵实现计算机全程自动监控, 前两小时须预热,导致不能随开随用,另外会加
只要点胶机工作时配比发生偏离设定值时,自动 速齿轮泵的磨损和泄漏。
报警并停机,避免批量事故的发生。
对于如何保证胶水泵入口、出口的压力差的稳
在这里要提醒的是用户在使用时一定要在人机 定这个问题的解决方案,由设备厂商与用户分别从
界面上录入动态配比设定的高低两个限位值,而且 两个方面入手,效果比较好。点胶机用户这边主要
要正确设定高低限位值,否则动态配比计算机自动 是做好胶水泵进胶管路和出胶管路以及点胶阀体的
控制系统会失效,为了保险,动态配比数值会实时 例行保养工作:至少每周检查清理保养一次,保证
显示在人机界面上,用户如果发现动态配比实时数 进胶管路、出胶管路畅通,出胶阀体畅通并且点胶
值与经验值相差太大,应立即停机检修,因为此时 阀上的气动阀动作时间要正常,没有关不严和提前
点胶机的双组份配比值已发生了较大改变,如果不 或延迟关闭和打开的现象。点胶机制造商这边厦门
及时校验,出批量事故的概率大大增加。即使点胶 华海大正电池装备有限公司的做法是:每台胶水泵
机和胶水本身比较稳定,没有故障,环境温度的变 配置单独的伺服电机驱动系统,同时为每个胶水泵
化也会导致双组份胶水的配比发生变化,由于铅酸 独立配置胶水泵出入口压力差动态计算机自动监控
电池行业对双组份胶水比较小的配比变化比较不敏 系统。如果压力差异常即自动报警并停机,这样做
感,不影响固化,但是环境温度的变化的累计值很 一定程度上增加了许多成本,但从性能稳定方面得
到的回报是长期的。

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洲际蓄电池

洲际传媒 高端访谈

 访 谈  天能集团:“一稳三快”战略,
冲击世界排名TOP3

被采访者:天能集团技术质量总监 侯国友
采访者:洲际传媒主编 王东
摄影/摄像:刘臣

编者按:
2016洲际传媒第五届国际蓄电池高峰论坛采访天能集团技术质量总监,侯国友。从行业现状趋势,到天能

集团战略计划,从法规政策到国内外市场需求分析,侯总通过对天能集团的介绍,辐射出中国铅酸蓄电池产业未
来发展必然走向。压力、挑战、竞争、瓶颈……一起听听侯总如何理解它们之间的关系。

洲际传媒:侯总您好,很荣幸能在“2016洲际 洲际传媒:天能集团自1986年成立以来,迅
传媒第五届国际蓄电池高峰论坛”采访到您。首先 速发展成为中国铅酸蓄电池行业最具实力的新能
谈谈您目前的工作吧! 源实业集团。近期,天能集团有哪些重大项目正
在筹备?
侯总:目前我所在的部门是天能集团技术质
量中心,我担任该中心的技术总监一职。我们中心 侯总:铅酸电池作为中国传统行业,近几年的
主要负责天能集团铅酸电池板块产品规划,产品设 发展正面临一定的瓶颈,天能集团以及中国整体经
计,市场需求设计,现场工艺管理等。质量方面, 济形式也都面临相同的情况。近期,天能集团的主
我们主要加强对基地产品的质量管控,以及对市场 要筹备分为三个板块。首先是铅酸电池,它作为天
质量反馈及投诉进行处理。 能集团的传统板块,近期我们主要考虑的是新时期

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洲际蓄电池

高端访谈 洲际传媒

如何提升这一产业的核心竞争力,智能制造、自动 决了电池容量初期的衰减问题,使电池寿命得到
化生产将成为接下来的工作重点。未来,我们将在 了大幅度的提高。
浙江生产基地建造一座现代化的工厂,包括刚才提
到的智能制造、自动化生产等方面,它将会完全彰 在我们进行内部测试中发现,行业内做的比较
显出天能集团在行业内领先的优势地位。 好的循环电池寿命在300次,而我们研发的添加稀
土元素合金制成的电池(电动两轮车及电动四轮车
洲际传媒:传统铅酸蓄电池瓶颈较多,因此多 电池),平均循环次数都在600次左右,远远高于
种新型铅酸蓄电池层出不穷。此次会议,天能为我 行业内标准水平。天能集团从2015年开始,着重提
们展现了“绿色合金”对动力铅酸蓄电池性能的提 炼产品特点、核心竞争力,未来我们的产品将打造
升。能和我们分享一下这项技术吗?它包含哪些实 “耐用”,即循环寿命长。这也是天能集团在动力
际意义? 电池行业,与其他同类企业的不同之处。

侯总:上世纪90年代末中国诞生了传统动力电池 洲际传媒:2016年对天能集团来说,依然是
这一分类,传统板栅技术是铅锑镉合金,但是这 机遇与挑战并存,“竞争”的含义也会与以往大
种技术随着国家对镉元素的限制逐渐被取代。但 有不同,您如何看待当下天能集团面临的“竞
起初无镉化的铅钙四元合金板栅用在动力电池上 争”问题?
存在一些问题,包括早期容量衰减、板栅腐蚀,
作为天能技术人员,我们历经了几年的时间,在 侯总:自1986年天能集团成立以来,作为行
铅钙合金基础上通过添加多元稀土元素,最后解 业内的领军企业,我们一直是在默默地做企业、做
事业。我们时刻将张天任董事长提倡的精神牢记于

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洲际蓄电池

洲际传媒 高端访谈

心:树立行业标杆。如今我们在动力电池行业做到 力,保证企业的地位。

了,但与此同时,天能集团也面临着与中国大环境 再比如,2016年1月1日开始实施的铅酸蓄电池

同样的瓶颈问题。在这样的情况下,我们提出了一 消费税政策,公司董事长张天任作为人大代表在人

个新的目标,也提出了一个新的规划,即刚才提到 大会议上也提出了消费税对铅酸蓄电池企业带来的

的“一稳三快”战略。 负面影响。对于国内市场来说,消费税的实施势必

“一稳”:传统两轮车市场稳定增长;“三 会导致终端产品整体价格的上升,而着眼国际市场

快”:锂电池板块、铅回收、电动四轮车电池,都 就会发现,因消费税导致的产品价格上涨对我国铅

是未来经济增长比较快的板块。我们希望在未来的 酸蓄电池在国际市场上的竞争十分不利。目前,中

五年内,三大快增长板块的业务,能够占到整个业 国铅酸蓄电池进出口份额本已经在逐渐降低,加之

绩的50%以上。我们相信,天能一定能在目前市场 消费税的压力,企业更加难以喘息。因此我们应该

情况下,以“一稳三快”的战略走出新的高度,为 反思,消费税出台的目的、意义究竟何在?这些都

企业发展创造出新的亮点。 需要整个行业进行呼吁,共同维护中国铅酸蓄电池

高 在国际市场的综合竞争力。
洲际传媒:作为蓄电池行业资深人士,您怎样

看待中国蓄电池行业未来的发展趋势? 端 洲际传媒:客观来讲,每个企业发展过程中或

侯总:自2011年国家对铅酸蓄电池行业进行整 访 多或少都会遇见瓶颈,天能集团目前是否也存在瓶

顿以来,目前中国铅酸蓄电池行业布局已经形成大 颈问题,未来有哪些战略计划部署?

中型企业占据主导地位的模式,各中大型企业不论 谈 侯总:天能集团作为电动自行车电池业内的领

从技术还是装备方面,都取得了明显的进步。 导者,我们始终居安思危。2014年公司董事长张天

从这种情况来看,未来中国铅酸蓄电池企业 任在召开会议的时候,就对公司的发展战略提出了

之间的竞争不仅仅是在国内市场,更多的是要走出 新的要求,也看到了目前市场的困局。在行业利润

去,走向东南亚,甚至是欧洲和美洲市场,与世 率普遍下滑,市场竞争保有量逐渐降低的现状下,

界上同级别企业进行竞争。2015年天能集团终端 天能集团的传统两轮车电池板块受到了影响。目前

产品整体产值178亿,国际铅酸蓄电池企业排名前 在企业发展过程中,企业提出的“一稳三快”战

十。因此,我建议国内企业不要将视角局限于国内 略就是希望。未来我们的计划是企业产值达到500

市场。 亿,冲击世界前三位。

洲际传媒:政 策 是 行 业 发 展 的 风 向 标 , 对 于 编后:
正在执行的蓄电池产业相关政策标准,谈谈您 经过30余年沉淀积累的老牌企业天能集团,如
的看法!
今依然生生不息地奋斗着。“一稳三快”是一项具
侯总:从宏观总体层面来讲,国家出台的铅酸 有时代特色的发展战略,结合中国经济新常态发展
蓄电池相关标准政策并没有问题,例如对行业发展 现状,我们希望能有更多的国内铅酸蓄电池企业重
方向的定位,但在执行过程中我认为还存在一些方 新审视自己,以长远的发展战略积极向外拓展,带
面有待商榷。比如,铅酸蓄电池准入条件确实对行 动中国经济实现高速增长。
业的规范起到了一定的作用,但是在规范的管理上
不仅要规范大企业,对于小企业甚至是无牌无照的
企业更要加大管控力度,这样才能保证大企业在不
断完善自己的过程当中,在市场上培养出核心竞争

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洲际蓄电池

高端访谈 洲际传媒

 访 谈  阻碍新能源汽车
发展的,并不是电池!

被采访者:东软管理咨询(上海)有限公司博士、资深咨询顾问张翔 以下简称张博士
采访者:洲际传媒杜蕾蕾 以下简称洲际传媒

编者按:
随着当下新能源汽车行业的快速发展,众多电池企业投身到动力电池的研发与生产之中。但市场竞争激烈,电

池企业对于新能源汽车的发展轨迹不够清晰。基于此,洲际编辑邀请到了独立汽车咨询顾问、工学博士、副研究员
张翔先生,请他对当下新能源汽车的发展进行全面的分析,为广大电池生产企业提供一些新的想法和借鉴。

洲际传媒:张博士您好,很高兴能够有机会 张博士:目前有些媒体称中国新能源汽车市场
与您交流。我们知道,随着国家环境保护意识的增 潜力巨大,中国新能源汽车BYD首屈一指等说法,
强,新能源汽车行业得到了快速的发展。但“政策 都是媒体的一厢情愿。事实上,新能源汽车在中国
热,市场冷”却成为了新能源汽车当前的代名词。 的应用确实是依靠政策的干预。目前新能源汽车中
请问张博士,新能源汽车在我国的实际需求与应用 75%的销量出自北上广等一线城市,基本上就是通
情况如何? 过利好政策来鼓励新能源汽车的销售。比如:购买

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洲际蓄电池

洲际传媒 高端访谈

新能源汽车免费送牌照;不受限行的限制;免费通 过一年的时间走了20多个城市,其中包括一线、

行收费隧道、大桥等等。但这些政策是次要的,主 二线等,充电桩的设计已经很完善了,但是目前充

要是补贴,不同地区的补贴政策不同,有的可以补 电费用很难让老百姓接受。每度电在2元钱左右,

贴到2.5万左右。所以,新能源汽车“政策热,市场 是家用电的4-10倍,同时每次充电还要收取停车

冷”的现状还将维持一段时间,毕竟消费者主要考 费,基本上充一次电要200元左右,费用比较高。

虑生活成本,而新能源汽车在成本方面还显示不出 不仅如此,由于充电桩使用频率较低,很多充电桩

绝对的优势。 停车场被燃油车占据,即使有新能源汽车来充电,

也因为没有停车位置而最终放弃。这跟我们的国情

洲际传媒:尽管新能源汽车在环保方面表现优 有关,需要一个过渡的阶段。

异,但在安全性、续航里程、充电设施等方面仍存

在短板,制约了它的发展。请问张博士,目前这些 洲际传媒:全球最大电动汽车厂商特斯拉瞄

问题是否得到了技术攻关? 准了中国市场,选择了在华建厂,这是否意味着

张博士:据我个人了解,目前北汽、上汽和 高 它将为中国电动汽车带来先进的技术?同时,它

BYD生产的新能源汽车,在安全性方面都已得到国 对国有品牌如比亚迪等企业也造成了相当大的威

家认证,是值得信赖的。少数一些起火等事件是属 端 胁,请问张博士,未来国内市场格局又会发生何

于汽车使用不当造成的,燃油汽车也会存在自燃的 访 种变化?

几率,所以从安全的角度来讲,新能源汽车的安全 张博士:目前特斯拉在中国的充电桩设施已

性与燃油汽车是等同的。 谈 经很完善了,基本上在城市中的高档酒店、繁华聚

至于续航里程,通过调研了解到,目前新能源 集区,都会出现特斯拉充电桩的身影。但是从进军

汽车车主每天平均行驶距离为50公里以内,上海新 中国市场,改变格局的角度来看的话,大可不必担

能源数据中心给出的数据显示,上海市5万余名新能 心。因为目前中国仍然是以政策为导向的,一些利

源汽车车主平均每天行驶的数据为31公里,其中油 好政策只针对国产自主品牌企业或部分合资企业的

电混合为33公里,纯电动汽车为29公里。而目前国 汽车实行补贴,像特斯拉这样的纯进口品牌享受不

产新能源汽车,如北汽最高支持260公里,BYD和 到这种利好政策。

戴姆勒合作开发的腾势电动车充一次电可以跑300

公里,所以续航里程这方面大可不必这么焦虑。其 洲际传媒:在第二十九届世界电动汽车大会

实制约新能源汽车发展的原因主要还是成本,新能 上,一辆“无限轮毂电机汽车”成为了全场的焦

源汽车充电一次的电费是民用住宅电费的4-10倍左 点。它利用无线轮毂电机,磁感线、电磁线圈通过

右,所以,主要还是由于成本上的制约。 空气传递能量实现行驶,技术一旦成熟,汽车将摆

脱电机、电池组的束缚,更加节能环保且安全。请

洲际传媒:据我了解,充电桩的普及与建设, 问张博士,您是如何看待这项新技术的?未来电池

对新能源汽车的发展起着决定性的作用。同时,笔 真的会退出汽车舞台吗?

者也发现,无论您在哪座城市,最先关注的也是充 张博士:我认为电池是不会退出汽车舞台的。

电桩等配套设施。张博士可否与我们分享一下,目 这项技术已经不是新技术了,同济大学申请了国家

前我国充电桩发展的程度。与国外相比,我们存在 863课题。它虽然有它的优势,但是不会影响电池

的差距。 在汽车中的应用。尽管未来可以实现地下充电轨

张博士:事实上,目前新能源汽车没有在我国 道,如“天罗地网”,但电池仍然是汽车动力的

普及,并不是因为充电桩设施不够完善。之前我通 “备胎”,万一充电轨道出现问题,电池仍然能够

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洲际蓄电池

高端访谈 洲际传媒

起到作用。尽管这项技术能够减少电池在新能源汽 专家介绍
车中的需求量,但要实现这一目标仍需要一段时间
和过程。 张翔,独立汽车咨询顾问,
工学博士、副研究员。2002年
洲际传媒:据了解,无人驾驶也将是未来汽车 高 进入新能源汽车行业工作,在汽
的主流,请问这种驾驭方式何时能够实现?这对于 端 车行业工作十余年。曾经先后领
汽车生产技术,以及相关零部件企业是否提出了更 访 导和参与过三个科技部863新能
高的要求? 谈 源汽车项目,包括上海世博会新
能源汽车项目,曾经考察过美欧
张博士:个人认为,这项技术应用到生活中至 日韩等国的新能源汽车市场。迄
少需要30年时间。目前无人驾驶技术仅仅适用于高 今已经发表120余篇文章。目前
速路这样没有行人的路况,并且它要求时速在30公 主要研究汽车行业的热点技术和
里以上,太慢了不行。而且无人驾驶的摄像头只识 未来汽车的发展方向,计划出版
别车道线,如果车掉线模糊出错,会直接影响到驾 新书《未来的汽车》。
驶方向。

洲际传媒:关于无人驾驶的话题,网民也产生
了激烈的讨论,比如无人驾驶汽车撞到行人,是谁
的责任。对此,张博士持何种观点呢?

张博士:事实上,无人驾驶汽车上安装了很
多传感器,一旦检测到行人靠近,它就会立刻停止
运行,不会撞到行人。但是在我们国家,无人驾驶
汽车恐怕很难应用。因为我们的行人基数较大,并
且“中国式过马路”已经成为一种习惯,如果在中
国实行无人驾驶,恐怕无人驾驶汽车将动弹不得。
所以无人驾驶撞人的几率比较小,除非是系统出现
BUG或者黑客入侵等等。这类技术比较适用于类似
美国的国家,人口比较少,出行必须需要开车。

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洲际蓄电池

洲际传媒 高端访谈

 访 谈  十年风雨,
磨砺品质之剑,服务之根本

被采访者:广东英业达电子有限公司总经理 汪国兵
采访者:洲际传媒主编 王东
摄影/摄像:刘臣

编者按:
硅谷创业者曾经预言,未来一段时间内,竞争的差异化将通过服务体现。当然,这一前提是产品高度的同质

化以及创新思维的穷尽。在2016洲际传媒第五届国际铅酸蓄电池高峰论坛上,记者采访到广东英业达电子有限
公司总经理汪国兵,汪总跟记者分享了产品质量与服务之间密不可分的关系,并独家剖析了企业战略制定相关秘
诀,一起往下看。

洲际传媒:2003年创立开始,广东英业达电子 对极板技术进行研发,目前公司生产出的最新配方产
有限公司已发展成为一家蓄电池研发制造及销售一 品在深放电、高低温适应性能方面比常规蓄电池超出
体的高新技术企业。首先请您跟大家简单介绍一下 很多,寿命延长更加明显,在行业内优势十分明显,
英业达的发展历程,以及目前的基本情况! 这也成为了英业达产品的核心竞争力。

汪总:作为蓄电池企业,英业达与大多数企业 洲际传媒:好的产品还需要好的服务续航,请
一样经历了十分艰辛的过程,公司从2003年创立到现 汪总分享一下您认为企业应如何做服务?
在,积累了资深的蓄电池行业技术人员20余名,员工
200余人;年产值从1000万元到如今2亿元;厂房面积 汪总:我认为服务得从四点出发,第一狠抓产
从公司创立时的100平方米到如今的6000多平方米; 品质量。常言道:最好的售后服务是“零售后”。
公司投资额增长到1亿元左右。目前,英业达在铅酸 “零售后”并不是没有售后,而是要求产品质量趋
蓄电池行业内既存在机遇,又不乏挑战。 于完美。因此,首先我们要保证产品的所有质量问
题都控制在出厂前,做到实事求是,面对自身问题
洲际传媒:十余年的积累,英业达的品牌知名 及时解决,不能逃避。
度与美誉度广为流传。请汪总谈谈公司目前都有哪
些具体产品? 第二,员工方面,从生产人员到销售人员氛围
和气,性格善良,怀揣着互相包容的心态。
汪总:我们的主要产品是2V、6V、12V系列
的铅酸蓄电池、胶体蓄电池以及太阳能储能专用电 第三,发现问题,立刻行动。发现问题后,首
池。当然也会应客户要求定制电池,例如管式电 先想办法把事情解决,满足客户的第一需求。
池、动力电池、船舶及煤矿的特种电池等。
最后,公司企业精神要求所有员工要牢记责任,
公司的优势首先体现在原材料上,我们的铅、极 对产品负责、对客户负责,最后才能够肩负起社会责
板、电池壳等原材料全部采用A类产品。此外,公司 任。十多年来,公司一直秉承着“先解决心情,再解
斥资从德国引进先进技术工艺,配合公司资深工程师 决事情”的文化理念,经过十余年沉淀出的底蕴,我
们相信英业达的服务一定能够经得住市场的考验。
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洲际蓄电池

高端访谈 洲际传媒

洲际传媒:企业管理是一件大事,发展时期不

同,管理方法也不断变化。英业达采用何种管理方

式?跟以往相比,有哪些不同?

汪总:公司创业初的管理方式跟很多企业一

样,采取亲情化、温情化、人性化、随机化管理。

但随着企业的逐渐发展,目前已经达到自动化、系

统化的管理体系。但始终贯彻着“以人为本”、

“以人为核心”的理念,因为做任何事情都是要依

靠人才,依靠团队的力量,才有持续发展的动力。 因此调研一定要仔细谨慎,保证调查结果对调整战

在此基础上,公司正在不断总结和探索新的企业管 略的重要性。

理方式和方法。 首先,调查方向不能有导向性。如果在调研

时,始终朝着自己希望的结果去做,那么被调查方

洲际传媒:“高端”这一形容词被广泛应用于 也会有倾向性,信息出现错误,那么最终将导致结

产品宣传语中,但市场普遍接受的却是“接地气” 果存在偏差。

的一方,俗称性价比。您怎样看待“高端”与“接 高 为了避免这种情况的出现,调研一定要深入

地气”之间的关系? 现场,多与客户沟通了解实际情况,尤其是公司的

汪总:我认为“高端”和“接地气”并不矛盾。 端 骨干人员,管理人员;其次要充分利用公司现有数

英业达的目标一直是努力把产品品质和质量做到“高 访 据,包括销售数据、财务数据等。通过走访得到的

端”,而产品的价格一定要“接地气”。从产品工艺 信息加上数据分析,以及高层领导对市场进行的实

改良到上新自动化设备,以及引进高级管理工程师, 谈 际调研,最后进行策略的制定。

我们在“高端”这条道路上花了很多的心思;例如: 英业达的发展根本宗旨就是紧跟国际趋势,把

稳定优秀员工,包括管理层员工、基层熟练员工;引 握一带一路战略,时刻关注相关外贸市场。另外,

进高新技术;工程师不断改良产品等,确保产品品质 在拓展国内市场时,根据每个客户企业的群体和重

的稳定。 心差异,做好现有政策的巩固工作;在此基础上紧

市场价格“接地气”,我们主要通过与原材料供 跟市场趋势,从而更好地把握产品研发方向。

应商建立战略合作关系,获得原材料成本上的优势。 目前,英业达现主要经营铅酸蓄电池,未来

有了原材料成本的优势,就有更多的产品研 到底是哪一种产品会取代铅酸电池,锂电?铅炭电

发,设备采用自动化生产,因此英业达的产品不论 池?镍镉电池?我认为都是不确定的。因而,企业

是品质质量的“高端”还是价格的“接地气”全都 转型升级方向的选择一定是紧跟市场、紧跟客户需

轻松驾驭。我相信以质量、价格以及完善的服务等 求,只有这样,企业才能保持良性循环,并且脚踏

综合优势,英业达品牌会在市场上得到越来越多用 实地进步下去。

户的信赖。

洲际传媒:采访的最后,请汪总通过洲际传媒

洲际传媒:经济新常态下,中国工业及传统制 的平台,对合作伙伴及行业同仁们,送上几句话!

造业正积蓄力量,等待下一个爆发点的来临。英业 汪总:铅酸蓄电池行业从目前的分析来看,竞争

达未来有哪些战略计划部署? 数量、同质化程度、退出壁垒等方面竞争十分激烈,

汪总:我认为,战略是企业发展的方向,每个 行业内处于中低端水准的产品数量仍然较大。在此情

企业制定产品和品牌规划战略时,一定要根据自身 况下,作为同行的蓄电池企业朋友们,我们更应该携

的实际情况进行广泛调研。同时,不同的企业不同 起手来,加强彼此沟通,互相鼓励,互相促进,共同

的发展阶段,发展战略是要紧随市场进行调整的, 推动中国铅酸蓄电池行业的繁荣发展。

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洲际蓄电池

洲际传媒 互动问答

互动
问答



双登集团研发部主任 楼志强

问:卷绕电池目前的发展情况是怎样的?
楼志强(双登集团):首先,需要关注的是卷绕电池具备的高功率、高低温特性。功
率性方面,卷绕电池高达18C的高倍率放电,具有较平稳的高输出电压,功率密度更高。
不管是中倍率放电还是高倍率放电都表现出平稳的高输出电压。在高功率(分钟级)应用
时,放电时间比同容量普通电池高1倍以上。同时电池还可以进行快速充电,40分钟内可充
入95%以上的电量。温度适应性方面,卷绕电池可在-45℃~75℃环境下运行,在起动应用
时,卷绕电池的冷起动性能是普通平板电池2-3倍。
其次,得益于卷绕电池的以上特点,在通信、储能领域,该电池也可以广泛应用于各
种备电时间在30分钟以下的高功率型UPS,并可将电池的额定容量减少20%,减少成本投
入。在起动领域,可选用更小容量的卷绕电池来适配车辆启动,例如卷绕55Ah代替普通
120Ah,卷绕80Ah代替普通180Ah。这不仅可以降低车辆成本,减轻了车辆自重,降低油
耗、还使得车辆环境温度适应性更广。

中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长 罗会明

问:我认为铅酸蓄电池在国内低速电动车的市场空间是非常大的,但是按照中国国情
来看应该会有很多企业快速涌入,所以它不是一个门槛特别高的领域,一旦形成供应过饱
和,我很担忧行业巨头进行低价竞争,会威胁到我们二三线品牌的生存,对此您怎么看?

罗会明:目前市场现状比较明晰,未来发展呈上升趋势,在这种情况下我们要探讨如
何吸取以往的经验教训。首先,标准化。动力电池不达标肯定不允许装车,这是必须要做
的;第二个方面,装车时选择哪个品牌,要靠企业技术实力,罗马非一日建成,要想达到
巨头如超威、天能如今的成绩,就要扎扎实实做好技术与品牌。在面临新的市场机会时,

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