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汽车与配件 上传于 2016-12-19 13:22:45

市场专刊

主办:上海百联汽车服务贸易有限公司、上海市工业系统科技情报中心 周刊/每周一出刊
2016年12月19日出版
市场·维修 MARKeting
2016年第51期
(总第1173期)
人民币定价 RMB 10元

斯太姆科亚太区副总裁

MORIE MYERS

聚焦安全 造福于众

连接市场 共话未来

2016 Automechanika Shanghai

身处售后市场“黄金时代”,何以不忘初心?

关注官方微信 关注官方微博

欢迎Goodyear ®固特异空气弹簧加入
STEMCO斯太姆科大家庭!

2015年7月1日,STEMCO(斯太姆科),英普罗工业集团(纽约证券交易所代码:NPO)下属公司,正式宣
布收购 Goodyear® 固特异空气弹簧业务,覆盖Super Cushion® 和 Spring Ride® 两条产品线。

memorandum

主编备忘录

从产品创新到服务创新

每年年底在上海举办的Automechanika展,都是中国汽车后市场的一场盛
宴。在这场后市场行业的年终聚会上,谈论的话题离不开渠道、模式、服务、创
新等。随着后市场规模的不断扩大,行业潜力日益凸显,可挑战和压力也随之变
大,后市场的这门生意经不好念。

借着Automechanika展,各品牌纷纷推出新产品,并发布新的市场策略。例
如博世的互联化维修站系统能实时掌握车辆状况,为车主拟定专属的维修保养方
案;面向修理厂的增强现实技术(AR)可帮助技师快速排查故障并进行维修。大
陆集团旗下的康迪泰克推出了便捷式张紧力测量仪(BTT Mini),能在狭小的修
理环境下准确测量皮带张紧力,另一款新产品水泵正时套包可以满足修理厂整套
修理的需求,有助于提高维修效率。

从此次展会来看,无论博世、康迪泰克,还是其他品牌厂商,贴近修理厂
终端已成为其市场策略的重点。这也是近两年来整个后市场关注的焦点。部分品
牌,如博世、米其林已经推出了自己的快修连锁网络,而更多的品牌商则通过与
终端合作的方式来贴近市场。例如采埃孚推出了采埃孚变速器养护店、天合乘用
车专家店等项目,再加上其授权服务门店,已与上万家修理厂合作。

那么,如何更好地贴近终端?除了提供适合中国市场的创新产品外,服务
也非常重要,这其中就包括各类培训服务。对于修理厂来说,新车型的增多,以
及新车配置的提高,对技师的维修水平提出了更高要求。应对汽车技术变革所带
来的维修技术挑战,是各修理厂需要面对的,也是各品牌厂商可以切入的市场机
会。中国后市场是一个万亿级规模的大市场,若要在其中分一杯羹,服务创新必
不可少。

4 2016 No.51

editor

编者

新时代下的汽车售后市场

笔者曾在早些年听闻汽车行业的一个“1 : 8”规律,即每生产1元的汽车,将
随即产生8元的汽车售后市场价值。这一说法的来源早已难以考据,但在当时,却
预示着汽车售后市场所蕴藏的巨大潜力。

据不完全数据统计,在较为成熟的海外市场,在汽车整体利润中,20%为整
车销售利润,20%为零部件供应利润,余下60%的利润则从售后市场服务中产
生。换而言之,汽车售后市场的利润一般为汽车销售利润的3倍之多。面对售后市
场这片广阔无垠的蓝海,汽车产业链上的各大企业跃跃欲试、热情高涨,从日前
在上海举行的2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会也
可见一斑。

近年来,汽车售后市场呈现不少亮点,开展汽车维修乃至上门保养等业务的
企业相继出现,这一现象使得汽车售后市场发生了一些微妙变化,首先是整体市
场环境产生改变,其次是快修连锁企业纷纷涌现。为数不少的社会独立维修厂规
模较小,且分散非常零碎,不断在被快修连锁企业吞并整合。基于强大的技术背
景与快捷的汽车服务,由零部件企业主导的维修连锁品牌来势汹汹,从侧面展现
出“连接”之意。当然,传统维修品牌也不甘示弱,在保持专业、精准的服务标
准的同时,也展现出转型升级的势头。与此同时,一部分整车厂如大众、宝马,
也瞄准汽车售后市场,借助强大的技术资源与背景支撑,试水初见成效。

更值得一提的是,随着国内消费者对汽车认知的逐步提高,汽车维修、保
养与美容方面的知识得到普及,汽车的“个性化”需求更是进入了高峰期,汽
车售后市场的不少企业都开始针对新一轮消费群体进行研究,将新时代下售后
市场的“服务理念”展现得淋漓尽致。

6 2016 No.51

APP 周刊/每周一出刊
电子杂志
2016年12月19日出版(2016 NO.51 总第1173期)
微信
微博 主管 百联集团有限公司
主办 上海百联汽车服务贸易有限公司
上海市工业系统科技情报中心
编辑/出版 《汽车与配件》编辑部
出品人 梅卿 Mei Qing

General Editor 总编 梅卿 Mei Qing
Deputy General Editor 副总编 朱海霞 Zhu Haixia
朱敏慧 Lisa Zhu
Chief Editor 主编 陈琦 River Chen
Executive Editor 执行编辑 钟师 Zhong Shi
Chief Commentator 首席评论员 张颖 Zhang Ying
彭斐 Cindy Peng
Editor 编辑 柯怡达 Ke Yida
季徐罡 Ji Xugang
Editorial Hotline 编辑部电话 杜莎 Du Sha
Editorial E-mail 编辑部邮箱 李岩 Li Yan
(8621)51082244
soam@oauto.com

Art Director 视觉总监 林民浩 Lin Minhao
Senior Art Designer 资深设计 徐云 Cloudie Xu
郑珏 Salare Zheng
Photographer 摄影师 薛宇 Xue Yu

Advertising Director 广告总监 陆玮媛 Lu Weiyuan
Advertising Executive Director 广告执行总监 卢捷 Lu Jie
吴文倩 Wendy Wu
Advertising 广告部 陈宏名 Chen Hongming
傅裕 Fu Yu
Advertising Tel 电话 孙晓风 Brian Sun
Beijing Office 北京办事处 (8621)51629632
(8621)51082244-121/123/131/159
刘珊 Liu Shan

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3100620090007
021-51082244
International Standard Serial Numbering 国际标准连续出版物号
8 2016 No.51 ISSN1006-0162

CN Serial Numbering 国内统一连续出版物号
CN31-1219/U

订阅特优价 周刊/每周一出刊

全年260元 2016年12月19日出版(2016 NO.51 总第1173期)

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市场·维修 Fax 传真 (8621)51629600

商用车 Issue Dept 发行部 刘毅成 Eason Liu
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国内订阅:全国各地邮局 Tel 电话 (8610)65102097
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10 2016 No.51 Printing 印刷 上海帮达敏奕印务有限公司

印刷质量承诺:读者凡发现本刊有掉页、残缺等印刷、装订质量问题,
请直接将杂志邮寄到以下地址,印刷厂负责特快专递将无质量问题的杂志寄还给读者,并致谢忱。

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DEC’2016 十 CONTENTS

·月目


24 连接市场 共话未来
2016 Automechanika Shanghai

MEMORANDUM 主编备忘录 FEATURES 专题

4 终 24 连接市场 共话未来
2016 Automechanika Shanghai
EDITOR 编者
27 互联汽车改变未来出行
6 新时代下的汽车售后市场 智能互联汽车上海路演精彩掠影

NEWS 新闻 28 纵深发展的汽车后市场

14 2016年汽车整车出口数量和出口金额首次实现双增长 30 共振:塑造中国汽车售后市场新格局
2016(第二届)中国汽车维修保养大会亮点集锦
COVER 封面
32 把握市场之变 探索价值之源
20 聚焦安全 造福于众 记2016(第六届)AUTOHAUS CHINA
专访斯太姆科亚太区副总裁Morie Myers
上海国际汽车经销商峰会

34 参展企业报道

12 2016 No.51

DEC’2016 十 CONTENTS

·月目


近年来,中国汽 车产业“跨越式”发展有目 30 共振:塑造中国汽车
共 睹,这 为 售 后市 场 带 来了极 大 的 机 遇,然 售后市场新格局
而,无 论 是 线下的 实 体 企 业,还 是 连 接 线
上、线下的 新兴 企 业,都 需 要 找 到 一 个 突 破
口,来开辟一条新的发展道路。

50 身处售后市场“黄金时代”,
何以不忘初心?

TREND 动态 52 中国汽配 B2B 行业发展报告
(2016)之典型企业解析
48 “达欧社群”构建后市场生态圈

ENTERPRISE 企业

49 阿克苏诺贝尔推出数字化颜色技术 :
汽车维修配色效率提高 3 倍

FOCUS 热点

50 身处售后市场“黄金时代”,何以不忘初心?

RESEARCH 研究

52 中国汽配 B2B 行业发展报告
(2016)之典型企业解析

REPAIRS 维修

55 奥迪A6L车辆行驶熄火后无法起动
56 东风日产奇骏挂挡振动故障排除

GENERAL CONTENTS 总目录

57 总目录(上)

2016 No.51 13

news

新闻

2016年汽车整车出口数量和出口金额首次实现双增长 国家电网将于2020年前
建成20万个充电桩
日前,海关总署统计数据显示,2016年前11个月,我国汽车(含底盘)出口72万
辆,同比增长6.7%,出口值641.10亿元人民币。这是2016年汽车整车出口数量和出口 日前,国家电网公司董事长舒印
金额首次实现双增长。其中,11月汽车出口8万辆,环比增长14.3%,同比增长60.0%; 彪在2016中国电动汽车充换电服务
出口值78亿元,环比增长26.4%,同比增长41.8%。 创新高峰论坛上表示,将加速高速公
路充电网络建设,覆盖全国202个城
据海关数据显示,汽车零部件出口形势好于整车,11月零部件出口值266.8亿元, 市和3.6万km高速公路,同时构建中
环比增长14.0%,同比增长17.6%。今年前11个月,累计出口值2733.3亿元,同比增 国充换电标准体系。国家电网计划到
长3.7%;同期零部件进口值1762.7亿元,零部件进出口顺差高达970.6亿元,成为进 2020年,拟建成1万座充电站和12
出口商品中的一大亮点。此外,汽车进口形势也有好转,同比虽然仍有下降,但降幅连 万个充电桩,在北京、上海、杭州等
连收窄。 城市形成半径不超过1 km的公共快
充网络。
蒂森克虏伯继续在中国扩大汽车零部件业务
此前,国家电网成立了国网电动
蒂森克虏伯将在中国进一步扩大其零部件业务。日前,这家多元化工业集团与浙 汽车公司,实施电动汽车充换电业务
江省平湖市签订了项目投资合同,计划在该市兴建工厂制造弹簧与稳定杆。工厂预计 的专业化管理。该公司目前建成了一
于2017年开始施工,并于2018年正式投产,建成后的弹簧和稳定杆年产量达500万 个集充换电设施监控、查找、费用结
套,客户包括来自欧洲、美洲、日本和中国的汽车制造商。本项目投资规模为3000万 算等功能为一体的“车联网”平台,
欧元,将创造200个就业岗位。 且该平台已介入8万多个充电桩,其
中,约一半充电桩为国网自建,另一
弹簧与稳定杆业务单元首席执行官马提亚·科尔(Matthias Koll)表示:“平湖 半则来自其它公司。国家电网还与南
新厂是我们在中国大陆投资兴建的第三座工厂,此举将扩充我们的全球化生产版图。 方电网达成合作,致力于在全国共同
工厂将运用尖端生产工艺,而本土化的研发团队则负责根据中国市场客户的需求专门 推动充电基础设施的发展。
量身打造产品。”
为了满足电动车迅猛发展的需
弹簧与稳定杆业务单元隶属蒂森克虏伯机械零部件技术业务领域,该领域的产品 求,国家电网于“十二五”期间已建
远销全球汽车、建筑和风能等行业的客户,仅在中国地区就经营着11家生产厂。在过 成京津冀鲁和长三角地区主要城市间
去3个财年中,蒂森克虏伯为扩大中国区机械零部件业务的基础设施而陆续投入了3亿 的高速公路快充网络,覆盖高速公路
欧元,并从中国汽车产业的稳步增长中收获了丰厚的回报。目前,蒂森克虏伯正筹备 1.1万km。据国家能源局的统计数据
在江苏省常州市投资兴建世界最大的汽车转向系统生产基地。 显示,截至2016年10月底,我国电
动汽车充电桩已达到10.7万个,同比
14 2016 No.51 大幅增长118%。此外,私人充电桩
总数已超过17万个,标志着我国充电
基础设施发展进入了新阶段。

佛吉亚计划对Parrot进行全资收购

作为汽车零部件行业全球排名前10的企 步,到2022年,佛吉亚完全吞并Parrot。
业,佛吉亚提出面向未来的“智能驾舱”理念, 佛吉亚对Parrot的收购完全符合集团未来
即通过智能、互联的人机界面与电子模块实现
人、车和外部环境之间随心所欲地实时通信。 全球发展的战略,即利用Parrot的技术为将来
搭建车联网平台并开发相关应用做准备。佛吉
目前,佛吉亚计划对汽车娱乐与车联网 亚集团首席执行官Patrick Koller表示:“对于
系统供应商Parrot进行全资收购。整个收购过 Parrot的投资,将为我们在车联网电子娱乐领
程将分三步走:第一步,佛吉亚将于近期购入 域的发展打下坚实基础。我们将把Parrot的技
Parrot 20%的股权,该公司目前市值1亿欧元; 术与佛吉亚的传统强项——汽车内饰与人机交
第二步,佛吉亚通过增持Parrot所发行的可转换 互界面结合起来,为客户提供更好的驾乘体验
债券,于2019年将股比提升至50.01%;第三 与舒适度。”

佛吉亚集团首席执行官 Patrick Koller

大众集团正致力于研发全新纯电动模块化平台 2016年11月沪籍汽车上牌4.92万辆

据悉,大众集团的目标是到2025年实现年销售100万辆电动汽车, “2016年11月,沪籍牌照汽车上牌量为49222
要实现这样的目标,意味着大众的产品要比现在常规的电动车型对全球 辆,环比增长14.53%,同比增长8.60%;前11
范围的消费者更具吸引力。尽管在近日,大众集团电子电气研发负责人 个月沪籍牌照汽车累计上牌487713辆,同比增长
Volkmar Tanneberger仅对外列举了松下、三星、LG化学这三家主要 31.61%。”这是上海市信息中心汽车产业研究室日前
合作方,但显然大众的电池技术合作伙伴不止这几个。 披露的沪籍汽车上牌最新信息。

Volkmar Tanneberger表示:“目前韩国电池供应商提供的价格的 今年11月,国产轿车上牌20276辆,环比增长
确具有优势,但大众正在开发全新的电池模块化架构,由12个电池单元 7.14%,同比微增1.05%。微轿上排量呈现“过山
组成1个模块,这些电池单元会是袋状、棱柱状或圆柱形。” 车”,环比大跌94.16%,同比大跌73.45%;其余
四类轿车,环比呈两位数增长,同比涨跌不一。具体
此外,Volkmar Tanneberger的团队还在研究,如何将节能优化型 车型上牌情况:豪华车1884辆,中高级车5068辆,
和功耗优化型的电池单元组合到同一个电池组中。但是,这种电池组在 中级车7767辆,普及型车5480辆,微轿77辆。国
充电时,两种不同类型的电池单元能量很难实现平衡吸收,技术难题需 产轿车今年前11个月累计上牌212116辆,同比增长
要继续攻破。与此同时,该团队正在密切关注固态电池技术,该技术不 24.08%,各类车型上牌,豪华车20526辆,中高级车
需要液态电解质,未来拥有广阔的发展前景。 51131辆,中级车82267辆,普及型车54149辆,微
轿4043辆,各类车型都是两位数增长,只是涨幅有所
为了获取固态电池方面的技术, 不同。
大众集团注资了初创公司
QuantumScape,但固态 今年11月,国产小客车(除轿车)上牌18193
电池技术应用到汽车上 辆,环同比增长14.42%、17.33%;进口小客车(含
或许要在10年之后, 轿车)上牌6078辆,环同比增长20.09%、21.73%;
该技术有望最先应用 其它车型11月上排量,小型货车901辆,大型客车
于手机和其它电动终 1217辆,大型货车2557辆。前11个月累计上牌情
端产品上。 况:小型货车9563辆,大型客车6253辆,大型货车
20952辆。

2016 No.51 15

news

新闻

保时捷任命熊天池执掌两家直营保时捷中心

日前,为了提升保时捷在中国的销售能力,保时捷正式任命北京长安保时捷中心总经理
熊天池同时兼任北京金港保时捷中心总经理,该项任命即时生效。

此前,北京长安保时捷中心完成了对北京金港保时捷中心母公司——上海捷港企业管理
有限公司的收购。北京金港保时捷中心由此成为保时捷在中国直接运营管理的第4家保时捷中
心,截至目前已拥有95家保时捷中心。

熊天池在海内外豪华汽车零售、市场营销、经销商运营等领域拥有逾20年的管理经验。
2012年,熊天池加入保时捷中国,出任北京长安保时捷中心总经理一职。在他的领导下,北
京长安保时捷中心在众多经销商中成绩突出。

保时捷中国总裁及首席执行官方智勇表示:“非常高兴由熊天池兼任北京金港保时捷中
心总经理。凭借他丰富的行业经验和对保时捷品牌的深刻理解,特别是在北京长安保时捷中
心的管理实践积累,两家直营保时捷中心将在他的带领下迎来更飞速的发展。”

“车鉴定”获得 1000 万融资 布局二手车历史信息 新能源汽车的产业化需要依托市场来
完成
据悉,二手车历史信息查询平台“车鉴定”于2016年8月完成由广
汇车联网基金和基石资本投入的A轮融资后,又获得明势资本1000万 日前,国务院发展研究中心原副主任陈清泰
A+轮投资。此次明势资本的投资,将为“车鉴定”发展提供新的业务支 在 “ 三 亚 · 财 经 国 际 论 坛 ” 上表示,新能源汽车的
持,“车鉴定”也将集中注意力为移动互联网时代的用户提供全面的二 产业化最终必须依托市场来完成。“目前的新能源汽
手车车辆历史信息服务。 车行业,还离不开国家政策的支持,但该领域更需要
的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明,发展
在较成熟的欧美国家汽车市场中,二手车交易量通常在新车销量的2 动力已经到了由政策驱动,向市场、政策‘双驱动’
倍以上,美国二手车交易量是新车交易量的2.5倍;而中国新车年销量接 转型的时期。”
近3000万辆,二手车年销量却只有900万辆。在诸多原因中,二手车车
辆信息不透明,使得消费者不敢购买二手车,正是阻碍二手车行业发展 从2015年开始,以新能源汽车超过汽车产销量
的主要“痛点”。 1.5%为标志,中国新能源汽车开始由导入期进入成长
期,提高技术水平、完善产业链、降低生产成本、树
北京泰格斯信息技术有限公司于2013年成立,旗下“车鉴定”二手 立自主品牌是新能源汽车成长期的核心路线。
车车辆历史信息平台于2015年面世,累计融资近亿元。“车鉴定”是一
家车辆历史信息服务商,覆盖一辆车从新车销售到报废的车况记录,包 在陈清泰看来,国家政策组合必须产生长期预
括里程数、车辆事故修理信息、车辆维修保养记录、二手车车辆销售价 期,纳入相关产业和企业的长期战略;推进政策应当
格等信息,并以数据分析技术生成车辆历史档案,让车况变得透明,成 借力市场,发掘并释放市场的潜力;政府的政策应当
为二手车交易的参考依据,以消除信息不对称。 在激励与倒逼中,双向发
挥作用,不得扭曲市场,
据“车鉴定”CEO康金良介绍,车鉴定产品服务于全国近30万商家 也不能削弱竞争;政府政
和消费者,近期推出的车鉴定APP 3.0版本采用人工智能车况检索功能, 策不干预技术路线,政策
通过大数据分析系统,将综合车况分为9类进行智能判断,使用户能够快 的实施不是导向对政府的
速、全面了解车况信息。 依赖,而是政府作用的适
时退坡。
未来,“车鉴定”希望服务二手车金融、汽车厂家和4S店经销商,
为二手车检测机构提供信息服务。

16 2016 No.51

江淮格尔发深化营销 领航突破重卡大格局 大众集团成立新品牌MOIA
进军移动出行
近日,以“深化行
销 敬客共赢”为主题的 日前,大众集团对外表示,集团将
2017年江淮格尔发重卡 成立一家独立子公司MOIA,用于开展
商务年会在浙江宁波盛大 移动出行业务,并公布了新公司业务和
召开。来自全国各地的 人事安排方面的诸多细节。事实上,面
400多位经销商代表齐聚 对移动出行的变革趋势上,不少传统车
一堂,共同总结2016年 企提出充当“移动出行服务提供商”的
经营成果,展望2017年 角色。
宏伟开篇。
据悉,MOIA未来将会和传统汽车
据相关数据统计, 销售业务一起成为大众集团的业务支
2016年前三季度江淮格 柱,也是大众集团在电动汽车和移动出
尔发累计销售3.2万辆, 行服务领域的一大发展举措。MOIA希
市场占有率达6.6%,排 望提供介于公交车和打车软件之间的一
行业第6位,再次奠定了江淮格尔发作为国内主流重卡品牌的行业地位。值得一提的 种服务,使车辆可以通过手机APP进
是,此次年会共计推出10款快速物流新车型,其中包括5款提升桥产品、一款自动挡车 行车辆呼叫,同时,用户之间可以方便
型、全新黑色款格尔发K6及三款K7新平台系列产品。现场展出的K5II、K5W、A5、 地共享车辆,使用MOIA出行服务的价
K7等7款新型载货车、牵引车,吸引了众多经销商的注意。 格将与公交车持平。

江淮集团控股公司董事长、党委书记安进表示,要“内修经营品质、外积客户满 MOIA首先会在德国柏林建立第
意”,秉承“敬客经营,服务销车”的企业理念和多年制造经验,不断推动产品升级, 一个车队,随后服务会在全球范围内
为终端用户带来更多值得信赖的产品,格尔发将努力成为更多用户信赖的卡车品牌。 推广。目前MOIA采用的车辆由大众
集团提供,最终将选取1款全新的电动
上汽集团定增募资150亿元获批 汽车作为落实业务的实体,这款车型
用于新能源汽车、车联网等项目 极有可能具备6~8个座位,基于MEB
电动车平台打造,概念车有望于2017
上汽集团于日前发布公告称,集团收到证监会批复,核准集团非公开发行不超过 年与公众见面,该项目由大众商用车
10.56亿股新股。据此前公布的定增方案,集团拟以每股不低于14.2元,发行股份募 部门负责。 
集约150亿元,用于新能源汽车、车联网等相关项目。
除了电动化,自动驾驶也是MOIA
在上汽集团临时股东大会上,上汽集团董事长陈虹表示:“2016年,上汽新能 的重要发展方向。MOIA CEO Ole
源乘用车销量超过2.8万辆,明年将超过8万辆。”数据显示,截至目前,上汽乘用车 Harms表示,MOIA自动驾驶车有望在
已提前完成24万辆的全年销量目标,全年累计销量同比增长超过85%,正在冲刺30 2019年进行测试。到2021年,自动驾
万辆。在销量结构中,新能源车和互联网汽车的销量总和已经占新车销量近三成。 驶车队将会出现在全世界多个城市。

此外,上汽集团还在前瞻技术方面做出规划。根据公告显示,上汽集团将投入
12亿元募集资金用于“上汽集团燃料电池汽车前瞻技术研发项目”和“上汽集团智
能驾驶汽车前瞻技术研发项目”。根据此前规划,上汽集团燃料电池车型首先将该技
术基于自身乘用车平台来展开,如第四代的“Gen4”基于荣威950而打造。继运用
到乘用车后,该技术还将推广至其它商用车,如大巴车、物流车等。

2016 No.51 17

news

新闻

车内空气质量标准及国V排放标准将于2017年起实施

此前,国家相关部门颁布了车内空 物排放标准”,要求颗粒物排放限值在 的第五阶段轻型车排放水平相当。这意味
气质量评价指南,2016年年初,又在此 0.0045 g/km以下,另外,还要求尾气中 着,所有制造、进口、销售和注册登记的
基础上进行修订,加上之前颁布的国V排 的碳氢化合物、氮氧化物等气体排放均有 轻型汽油车、重型柴油车,须符合国V标
放标准,这些与汽车行业相关的政策都将 降低。相比国IV排放标准,国V标准大幅 准要求。同时,环保部此前提出的“车、
在2017年1月1日起于全国范围内强制执 度加严了污染物排放限值。 油适配”原则也将同步进行,全国范围内
行。新标准的指导将会极大地方便人们的 的93号、97号汽油将会被92号、95号汽
用车生活。 此次国V标准的实施比之前预计的时 油全面替代。
间提前了整整1年,而国V标准和欧洲实施
由于我国在乘用车内空气质量方面并
没有相关法律文件,所以,厂商在生产过
程中所使用的材料大都良莠不齐。车内空
气污染源大都来自车内的塑料件、地毯、
织物及胶水等,这些车内用品释放的苯化
物、甲醛会引发健康危害。环保部在2011
年10月颁布了《乘用车内空气质量评价指
南》,标准中规定车内空气质量中的苯、
甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙
醛、苯烯醛的浓度要求,而新颁布的修订
版在原标准的基础上变得更为严苛。

国V即“国家第五阶段机动车污染

飞驰镁物完成近亿元A轮融资 哈曼投资生产HUD的初创企业Navdy

日前,飞驰镁物(北京)信息服务有限公司(以下简称“飞驰镁 近日,哈曼投资了生产HUD的初创企业Navdy。
物”)宣布完成总额近亿元人民币的A轮融资,此轮融资由光量资本 Navdy首席执行官Doug Simpson表示,哈曼将同Navdy
领投,博嘉创投、京道基金跟投。飞驰镁物创始人王强表示,除了在 通力合作,在2017年推出联合品牌的产品。
资本方面的注入,此轮投资的投资方光量资本、博嘉创投和京道基金
深厚的行业背景,也能为飞驰镁物将来的发展提供足够的资源支持。 哈曼是目前最大的汽车信息娱乐系统提供商之一,
Navdy能够帮助哈曼推广其它服务。据悉,Navdy硬件
王强指出,此轮融资将主要投入到飞驰镁物数字化和移动出行服 被放置于方向盘前方,它可以将驾驶者手机上的内容投射
务业务的相关技术、产品、平台的开发,整车厂项目交付和运营等方 到一个透明屏幕上,帮助驾驶者看到所需要的信息。这款
面。未来,飞驰镁物将继续坚持“智能汽车即服务”理念,坚持数字 零售价为799美元的提示装置可以提供包括驾驶导航、短
化和移动出行服务解决方案提供商的定位及战略,帮助客户提高汽车 信、歌曲名称和来电提醒在内的各类信息。
产品和移动出行服务的智能化、数字化、便捷化,为用户打造更加完
美的移动出行服务体验。 如今,汽车在网约车和自动驾驶领域越来越依赖
软件,汽车行业和科技行业的界限正变得越来越模糊。
光量资本创始合伙人王维表示,车联网在未来5年将有革命性突 Doug Simpson表示,Navdy在决定接受哈曼的投资之
破变革,是物联网应用端最核心的突破点。飞驰镁物专注于车联网底 前,已经与一些汽车制造商进行接触,此次合作可以帮
层平台领域、数字化和移动出行服务领域,将在整体格局上引领行业 助Navdy直接向汽车制造商销售产品,从2014年开始,
的发展。 Navdy已经售出20000台设备。

18 2016 No.51

蔚来新能源产业发展基金落户武汉 美国高速公路安全保险协会
公布安全级别车型名单
近日,蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作,与湖北长江产业基
金、武汉东湖高新区签署正式协议,蔚来新能源产业发展基金落户武汉,并在武 近日,美国高速公路安全保险协
汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。 会(IIHS)公布了2017年款车型的最
佳安全评级+(2017 TOP SAFETY
据了解,蔚来资本由蔚来汽车、红杉资本、高瓴资本联合创立、管理的首期 PICK+)和最佳安全评级(2017 TOP
蔚来新能源产业发展基金总规模为100亿元人民币,专注于智能电动汽车关联产 SAFETY PICK)名单,前者总计列出
业链创新企业的投资。此次,蔚来资本与国内最大的政府产业引导基金之一的湖 9个细分市场的38款车型,后者总计列
北长江产业基金达成合作协议,长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投 出11个细分市场的44款车型。
资人,且蔚来新能源产业发展基金已于日前在武汉东湖高新区注册成立。
在2017年IIHS评级中,前大灯评级
蔚来汽车、蔚来资本与长江产业基金、东湖高新区同时达成协议,在武汉东 被纳入最高安全评级+的标准要求,但
湖高新区规划建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园,引入并服务新能源汽车相 在各大车型中,仅7款车型前大灯获得
关的上下游研发和制造创新型企业,共同打造国际一流的研发型、创新型智能新 “优秀”评级。对此,IIHS主席表示:
能源汽车产业基地。 “由于车灯达标的车辆较少,因而2017
年获得相应评级要求的车辆数目也有所
2016年11月汽车市场延续稳中向好的态势 减少,但是比我们提高要求时所预料的
情况要好。汽车厂商正在改善这一基础
2016年11月,中国汽车生产301.06万辆,环比增长16.40%,同比增长 的安全设备,我们坚信获得最终评级奖
17.75%;销售293.87万辆,环比增长10.90%,同比增长16.55%。今年1~11 项的车辆将逐年增加。”
月,汽车累计产销2502.70万辆、2494.80万辆。来自经销商的库存预警指数显
示,今年11月微降1.6%,位于警戒线(49.9%)以下,表明汽车市场延续稳中 IIHS表示,政府标准多是基于实验
向好的态势。 室测试,并不能精确地反映出真实驾驶
时的车灯性能,当前市场上车灯性能参
临近政策优惠到期,翘尾更趋强劲。1.6L及以下的乘用车11月销售187.6 差不齐的情况需引起业内重视。测评过
万辆,同比增长20.5%,高于乘用车(总体)增速3.3%,其销量占乘用车总销 程中,专家分别测量了近光灯和远光灯
量的72.4%。今年11月,乘用车销售259.02万辆,环比增长10.5%,同比增长 在直路和弯路上的最远投射距离,近光
17.2%。据中汽协统计,今年11月新能源车销售6.5万辆,同比增长6.4%。 灯所形成的刺眼光线也是评判测量标准
之一。搭载远光灯辅助功能的车辆可以
获得加分,远光灯辅助功能可根据其它
车辆的情况自动切换远光灯和近光灯,
进而降低远光灯的使用频率。

2016 No.51 19

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封面

20 2016 No.47

聚焦安全 造福于众

专访斯太姆科亚太区副总裁Morie Myers

文/季徐罡
近日,作为亚洲最具影响力的展览会之一2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会在上海开幕,
以商用车轮端为核心业务的北美零部件品牌
——斯太姆科在本次展会上展示其主打产品,
本刊记者采访了斯太姆科亚太区副总裁Morie Myers,
就业内热点话题进行了一次深入探讨。

斯太姆科于1951年成立于美国密苏里州,现总部位于美国德克萨斯
州,其专注于商用车设备生产,针对商用车系统的研究达60年之久,在
全世界范围内形成四大核心业务:轮端产品、制动产品、悬架系统及智能
交通系统。2007年年底,斯太姆科在中国上海成立了子公司——斯太姆
科车辆技术(上海)有限公司,并于2008年在苏州成立生产工厂,为中
国大陆商用车行业提供高性能产品。

专注于商用车车桥整体解决方案

在斯太姆科的展台上,展示产品包括其研发的制动鼓产品、胎压监
测和自动充气系统。制动鼓产品除了能良好地吸收热能之外,轻量化的设
计提升了燃油经济性和车辆装载能力,且永久黏合的钢制壳体可杜绝热开
裂。胎压监测管理系统(BAT RF®)已在国内卡车厂有实际使用,胎压
监测加胎压充气这一整套系统目前只在美国部分车型上应用,这套系统由
一系列有源无线电部件组成,能满足客户不同的使用需求,并且可根据客
户特殊要求进行定制,提供轮胎气压的实时数据、燃料消耗及里程信息。
它允许使用者在个人电脑上简便地监测设备状况并管理运营成本,运用数
据发现轮胎漏气和分析轮胎的使用性能,计算每公里燃油消耗量,辨别双
胎胎压不等并支持保修索赔,所有数据都能通过安全网络随时获取。至于
自动充气系统,使用者将会通过一个简洁的控制板界面实时观测胎压状态
和充气过程,这套设备的感应装置安装非常方便,后期维护成本也不高,
系统能完全识别正在充气的轮胎位置,并在操作界面给予使用者正确提
示,大大减少误操作的可能性。

2016 No.47 21

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封面

据介绍,斯太姆科的胎压监测管理系统(BAT RF®)由 重视中国市场的发展
以下几大部分组成,分别为网络监测终端、挂车桥胎压传感
器、牵引车接口模块、驾驶员警报感应器,以及手持数据采 在北美市场,斯太姆科的OEM业务与售后业务分别占
集设备和门边读取器。在这套系统中,胎压传感器的LED信 公司总业务比重的30%和70%。相比于较为成熟的北美售
号灯能提供快捷的胎压监测数据,并与信息管理中心和驾驶 后市场,在国内,斯太姆科在这块业务上还处在起步阶段,
员报警系统整合。可持式阅读器可以获取传感器和燃油消耗 所占业务份额并不大,目前还是以更好地给OEM客户做好
信息,牵引车接口模块则是通过一个移动界面系统自动收集 配套的零部件生产服务为主要目标,打好基础之后再去考虑
传感器数据并送至监测终端,以此直接监测出胎压的异常情 发展售后市场。据Morie Myers所说:“公司目前在中国本
况。驾驶员报警系统则是在低胎压情况下立即向驾驶员发出报 土的战略主要围绕着夯实基础和扩大品牌知名度两大核心展
警信号,以便驾驶员在事故发生前采取必要的预防措施。另 开,因为我们在北美的商用车轮端零部件领域拥有相当大的
外,门边读取器可以根据需要放在指定位置(一般为停车场入 市场份额及品牌影响力,所以我们对照中国市场,在合适的
口),它可以自动收集数据并直接将数据传输至监测终端,使 契机下,相应地采取一些针对于它的产品策略。我们公司的
得运营车辆在每次接收任务前和完成任务后,都有实时的胎压 口号是‘让我们的道路更安全’,可见我们依然把提高安全
数据反馈。 性作为研发产品的首要前提。同时,为了让商用车驾驶员及
我们的客户能够更好地使用我们的产品,斯太姆科耗费大量

22 2016 No.47

斯太姆科在中国市场不断发展,
把以安全为首的产品研发理念带
入国内,一步步扩大规模并提高
品牌价值。

成本,引入了一套完善的培训机制,由专业人员手把手地教 长的使用寿命。另外,无与伦比的舒适性能设计可缓冲空气弹
他们使用我们的产品。” 簧、减少驾驶疲劳、降低零部件磨损、缩短故障时间,从而提
高安全性能。在收购了这两条重要的产品线之后,斯太姆科除
现在,斯太姆科在中国苏州拥有一家工厂,而且苏州 了为中国客户提供优质的产品外,其产品研发团队还会继续与
工厂近几年一直在引入更多的进口生产线,例如已经投产的 中国客户紧密合作,针对中国市场的需求,独立开发专用的空
密封类和轴承类产品,以及即将在明年年初投产的自动调整 气弹簧产品。
臂产品。斯太姆科主要是以轮端、制动、悬架、智能交通四
类产品为主,而在2015年7月,斯太姆科宣布成功完整收购 总体来说,斯太姆科旗下产品覆盖油封、轴承、轴头螺
Continental AG的Goodyear® 固特异空气弹簧产品线(覆盖 母、轮毂端盖、里程表、胎压监测仪、制动摩擦片、自动调整
Super Cushion® 和 Spring Ride® 系列空气弹簧) ,这款产 臂等产品,是卡车、客车、挂车车桥的主流产品,不仅在北美
品是斯太姆科目前主推的产品,其超级缓冲空气弹簧选用负 市场提供商用车整车的配套和服务,在售后和维修市场也有很
载的材料及设计,拥有行业领先的减振性、轻量化特质及较 高的占有率。斯太姆科在中国市场不断发展,将以安全为首的
产品研发理念带入国内,一步步扩大规模并提高品牌价值。相
信在未来,斯太姆科能成为中国商用车OEM与售后市场上一
个不可或缺的成员。 A

2016 No.47 23

features

专题

连接市场 共话未来

2016 Automechanika Shanghai

文/本刊编辑部
2016年11月30日至12月3日,第十二届Automechanika Shanghai上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服

务用品展览会在上海浦西虹桥地区的国家会展中心隆重举办,历经12年历练,Automechanika Shanghai的成长步伐
从未停歇。

2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会秉持信息交流、行业推广、商贸服务及产业教
育这四大特色功能,持续为行业打造“一站式”行业服务平台,汇聚汽车全产业链的前沿产品及创新技术。本届展会
无论在规模抑或是展商及观众数量上,都刷新了历届纪录。2016年展会整体规模达312000m2,较上届的280000m2
增长了12%,共使用国家会展中心的13个展厅,比2015年增加2个,展览面积的扩大有效满足了更多参展企业的展示需
求。据统计,本届展会共有5756家参展企业,较2015年数量上升7%,来自全球42个国家及地区的企业纷纷呈现丰富
优质产品及前沿技术。

24 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

寻亮点
与年度盛会
来一场“亲密接触” → “新能源汽车及技术”专区占据整个北厅,聚焦汽车
行业发展中的新能源解决方案。该专区不仅将带来多款新型号
2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用 的新能源汽车及相关产品,更汇聚了从汽车生产商、电池制造
品展览会紧抓产业态势,不断注入新元素,设立了多个新兴产 商到应用于电动车及混合动力车的数控与管理系统,乃至多家
品主题专区,点亮行业趋势,其中包括智能互联、新能源汽车 知名科研院校等机构,全方位透析并致力于推动新能源车市场
及技术、赛车及高性能改装/轮毂等方面。与此同时,逐年递 发展。
增的同期活动在今年的展会现场再次引燃行业热点。
→ “赛车及高性能改装/轮毂”专区于今年首次亮相展
→ 智能互联技术迅速发展,“智能互联”专区集中展示 会,在西厅内汇集赛车及高性能改装零部件。该专区展示前沿
最前沿的网联技术、新型传动系统、自动驾驶技术及移动服 产品,关注新品发布,打造与业界专家的交流互动平台,且设
务。在此基础上,该专区还举行了多场论坛及各类车辆和产品 有模拟赛道,力求真实还原赛车现场效果。
现场演示,以期为业内人士打造一场全方位、深度接触互联交
通的感官盛宴。 → 在为期4天的展会中,56场跨越产业链各环节的活动
先后揭幕,写下Automechanika Shanghai历史最高纪录,较
2015年增长6%。多场高端会议、论坛、路演等主题活动轮番
上演,汇聚海内外专家及学者,为参观者创造更多价值增益。
活动主题覆盖本届展会四大产品板块:汽车零部件、电子及系
统、汽车维修与保养、汽车用品及改装。 A

2016 No.51 25

features

专题

探究竟 后市场的份额都在不断增长,而售后市场的增长速度高于汽车
今年的汽车售后 保有量的增速。在2016年的中国汽车售后市场,渠道建设成
市场亮点何在? 为了推动业态良性发展的重中之重。

连锁:多方探索维修连锁品牌 观察传统渠道的现状,4S店或许依旧占据整个汽车售后
市场的最大比重,对于4S店而言,服务与产品质量均得到市
近年来,开展汽车维修乃至上门保养等业务的企业相继涌 场认可,但问题在于价格过高。然而,如果消费者离开4S店
现,这一现象使得汽车售后市场发生了微妙变化,首先是整体 而选择其它维修终端,似乎还缺乏一个值得信任的渠道,国内
市场环境产生改变,其次是快修连锁企业纷纷出现。此外,为 社会独立维修厂的数量可谓庞大,但其服务水平、产品质量却
数不少的社会独立维修厂规模较小且分散零碎,不断在被快修 参差不齐。此外,传统渠道还存在效率较低、层级较多等缺
连锁企业吞并整合。 陷,整个渠道的层级异常臃肿,并伴随着零部件价格不透明等
问题。一些社会独立维修厂的操作服务没有非常统一的标准,
作为零部件企业开辟售后市场维修连锁模式的先锋,博 更何况大型维修厂与小型路边店的服务标准也不可能达到一样
世、海拉、米其林或许各占一席之地。博世车联在2016年给 的水准。
业内带来了不少启示,其将维修站业设置在售后解决方案的中
心位置,即使汽车行业呈现巨大变化,如智能化、电气化的特 值得注意的是,汽车零部件企业面对“渠道建设”这一课
征凸显,但汽车始终需要维修与保养,也需要售后服务,所 题,需考虑到中国地盘之大,可谓幅员辽阔,每个地区的业态
以,博世车联的所有售后解决方案都以维修站为中心,并实现 发展都大相径庭,如何能在每个地区都建设好渠道,这又与企
维修站的实时连接,使维修业务与售后服务的供应者都能快速 业经销商团队的投入和产出息息相关。
找到适合某一车型的服务。
服务:以5个关键词梳理服务需求
基于强大的技术背景与快捷的汽车服务,由零部件企业主
导的维修连锁品牌更能体现出“连接”之意。当然,维修连锁 随着中国消费者对于汽车认知的逐步提高,汽车维修、保
品牌中最具典型性的代表企业,依然是诸如好快省、华胜、小 养与美容方面的知识得到普及,汽车的个性需求更是进入了高
拇指等老牌维修企业。例如华胜以豪华车专修为主,清晰的定 峰期,汽车售后市场的不少企业都开始针对新一轮消费群体进
位是其立足市场的根本;小拇指拥有“多、快、好、省”的车 行研究。其一,80后、90后年轻群体成为售后市场的重要客
身快漆技术,独有的专利技术助力其赢得市场认可。 户;其二,消费交易日渐活跃;其三,消费者的个性需求值得
聚焦。针对售后领域维修终端的服务需求,不妨以下列5个关
此外,一部分整车厂也开始瞄准汽车售后市场这块蛋糕, 键词作为总结:
梅赛德斯-奔驰特推出原厂配件外销业务,而大众、宝马则纷
纷试水售后市场,在中国建立城市快修店,提供快修、保养、 ·专业:维修终端要足够专业,即维修技术有资质、汽车
美容等售后相关业务,甚至还可从事保险代理等增值业务。从 零部件是正品、作业设施与环境要专业。
某种程度来看,整车厂在售后领域展开的策略更具竞争力,是
一种4S店售后服务的补充。 ·性价比:好的性价比是指物超所值,但不是简单地追求
低价,售后市场存在太多同质化竞争,但如果最终价格无法覆
渠道:以渠道建设推动业态发展 盖所要提供的商品或服务所需支付的成本和费用,那么,这个
模式必然不可持续。
从宏观角度看中国汽车市场,每年的汽车保有量及整个售
·一致性:在售后市场尤其是连锁品牌,必须为客户提供
全渠道的服务模式,使得他们在线上、线下都能得到一致性的
服务感受和体验。

·周到:在服务过程中,维修终端要学会换位思考,想客
户之所想,不仅仅是为车辆服务,更是为车主服务。

·便捷:任何车主都希望在最近的物理距离内找到最值得
信赖的服务网点,所以,汽车服务业往往需要社区化、本地化
的服务。 A

26 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

互联汽车改变未来出行

智能互联汽车上海路演精彩掠影

文/陈琦

当“汽车+互联网”由概念走向落地,智能互联汽车产业所蕴藏的市场潜力开始显现。
日前,智能互联汽车上海路演在上海成功举办,演讲嘉宾重点探讨了互联汽车行业所面临的机遇与挑战。

2016年被视为中国汽车智能互联发展的元 德国汽车工业联合会(VDA) 高风咨询公司总经理Bill Russo担任本次峰
年,汽车行业和互联网产业逐步融合,并逐渐进 中国代表处总经理 会的主持,在他看来,中国汽车市场在全球汽车
化到实质发展阶段,针对互联汽车领域的相关服 Thomas Meurers 市场中具备越来越重要的地位,中国将彻底改变
务也在不断升温。那么,互联网产业是否会改变 全球汽车行业,尤其是在互联汽车方面,“互联
整个汽车产业的生态体系?如同手机从过去的纯 化”、“电气化”和“自动驾驶”等关键词将会
硬件发展至软硬件相结合,越来越智能化、互联 引领汽车的未来发展。此外,在中国快速发展的
化的汽车是否也在经历相似的变革? 移动互联网的推动下,汽车产业结合中国互联网
巨头企业,将联合开创出智慧交通之路。
近日,法兰克福展览(上海)有限公司旗
下会议部门——Ignite奕格主办的智能互联汽 高风咨询公司总经理 为“未来出行”赋予全新的意义
车上海路演(Connected Mobility Roadshow Bill Russo
Shanghai)在上海成功举办,10位重量级演讲 大陆汽车亚太地区商务发展总监Bevin Jacob
嘉宾分别来自沃尔沃汽车、大陆汽车、德国汽 大陆汽车亚太地区商务发展总监 以“整合汽车,重新定义交通”为主题,展开精彩
车工业联合会和中国联通等行业领导品牌,演讲 Bevin Jacob 演讲。Bevin Jacob认为,目前人们的出行方式正
嘉宾分享了最新的智能互联汽车科技,并围绕互 在发生“渐进式”变革,汽车行业需要向人们提供
联汽车、互联数据、互联客户这三大主题展开讨 泰为汽车亚太区策划总监 更加个性化的出行方案,“按需出行”将成为未来
论,探讨互联汽车行业所面临的主要挑战与重大 Vincent Rumeau 出行的核心理念,甚至连自动驾驶汽车也已不再遥
机遇。 远。此外,汽车行业越来越注重互联平台的打造,
从过去基于大宗的商品服务,到如今基于服务的车
智能互联汽车产业蕴藏市场潜力 辆交易,互联网的应用在其间发挥了巨大作用。

当“汽车+互联网”由概念走向落地,目前 泰为汽车亚太区策划总监Vincent Rumeau的
处于汽车领域及互联网领域的诸多企业也在重新 演讲主题为“开放数据下汽车产业的变革”,他认
审视自己在行业中的定位,并一致认为,智能互 为,中国有着极为特殊的网络环境、年轻化的客户
联汽车产业具有巨大的市场潜力。 群体和强大的数据支持,所以,在未来的互联汽车
市场将占尽优势。“据不完全统计,目前95%的交
德国汽车工业联合会(VDA)中国代表处总 通事故都是由驾驶者造成的,而智能化的汽车驾驶
经理Thomas Meurers指出,自动化、互联化和 将更好地规避事故的发生,由此,自动驾驶汽车或
电动化将是未来汽车的三大特性。预计到2020 是未来汽车发展的大势所趋。以新加坡为例,在大
年,互联汽车市场将增长45%,增长速度是目前 力推广城市出行解决方案的同时,以‘纯电动+无
通用汽车市场的10倍。在未来5年内,四分之三 人驾驶’为标准配置的无人驾驶出租车已正式路试
的新车将实现互联,到2025年,自动驾驶汽车将 运营。” A
驶出“保护区”,为人们的出行带来无限可能。

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2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

互联汽车改变未来出行

智能互联汽车上海路演精彩掠影

文/陈琦

当“汽车+互联网”由概念走向落地,智能互联汽车产业所蕴藏的市场潜力开始显现。
日前,智能互联汽车上海路演在上海成功举办,演讲嘉宾重点探讨了互联汽车行业所面临的机遇与挑战。

2016年被视为中国汽车智能互联发展的元 德国汽车工业联合会(VDA) 高风咨询公司总经理Bill Russo担任本次峰
年,汽车行业和互联网产业逐步融合,并逐渐进 中国代表处总经理 会的主持,在他看来,中国汽车市场在全球汽车
化到实质发展阶段,针对互联汽车领域的相关服 Thomas Meurers 市场中具备越来越重要的地位,中国将彻底改变
务也在不断升温。那么,互联网产业是否会改变 全球汽车行业,尤其是在互联汽车方面,“互联
整个汽车产业的生态体系?如同手机从过去的纯 化”、“电气化”和“自动驾驶”等关键词将会
硬件发展至软硬件相结合,越来越智能化、互联 引领汽车的未来发展。此外,在中国快速发展的
化的汽车是否也在经历相似的变革? 移动互联网的推动下,汽车产业结合中国互联网
巨头企业,将联合开创出智慧交通之路。
近日,法兰克福展览(上海)有限公司旗
下会议部门——Ignite奕格主办的智能互联汽 高风咨询公司总经理 为“未来出行”赋予全新的意义
车上海路演(Connected Mobility Roadshow Bill Russo
Shanghai)在上海成功举办,10位重量级演讲 大陆汽车亚太地区商务发展总监Bevin Jacob
嘉宾分别来自沃尔沃汽车、大陆汽车、德国汽 大陆汽车亚太地区商务发展总监 以“整合汽车,重新定义交通”为主题,展开精彩
车工业联合会和中国联通等行业领导品牌,演讲 Bevin Jacob 演讲。Bevin Jacob认为,目前人们的出行方式正
嘉宾分享了最新的智能互联汽车科技,并围绕互 在发生“渐进式”变革,汽车行业需要向人们提供
联汽车、互联数据、互联客户这三大主题展开讨 泰为汽车亚太区策划总监 更加个性化的出行方案,“按需出行”将成为未来
论,探讨互联汽车行业所面临的主要挑战与重大 Vincent Rumeau 出行的核心理念,甚至连自动驾驶汽车也已不再遥
机遇。 远。此外,汽车行业越来越注重互联平台的打造,
从过去基于大宗的商品服务,到如今基于服务的车
智能互联汽车产业蕴藏市场潜力 辆交易,互联网的应用在其间发挥了巨大作用。

当“汽车+互联网”由概念走向落地,目前 泰为汽车亚太区策划总监Vincent Rumeau的
处于汽车领域及互联网领域的诸多企业也在重新 演讲主题为“开放数据下汽车产业的变革”,他认
审视自己在行业中的定位,并一致认为,智能互 为,中国有着极为特殊的网络环境、年轻化的客户
联汽车产业具有巨大的市场潜力。 群体和强大的数据支持,所以,在未来的互联汽车
市场将占尽优势。“据不完全统计,目前95%的交
德国汽车工业联合会(VDA)中国代表处总 通事故都是由驾驶者造成的,而智能化的汽车驾驶
经理Thomas Meurers指出,自动化、互联化和 将更好地规避事故的发生,由此,自动驾驶汽车或
电动化将是未来汽车的三大特性。预计到2020 是未来汽车发展的大势所趋。以新加坡为例,在大
年,互联汽车市场将增长45%,增长速度是目前 力推广城市出行解决方案的同时,以‘纯电动+无
通用汽车市场的10倍。在未来5年内,四分之三 人驾驶’为标准配置的无人驾驶出租车已正式路试
的新车将实现互联,到2025年,自动驾驶汽车将 运营。” A
驶出“保护区”,为人们的出行带来无限可能。

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2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

重技术 重技能 重服务 服务的专业度有足够的认可,觉得靠谱,那基于用户的这辆车
及车主的消费习惯,就有可能借助后台沉淀的数据做挖掘和分
车享平台CEO、车享家董事长兼CEO夏军表示,汽车后 析,为用户提供“一站式”解决方案,可以由车及人,为用户
市场不是简单的商品售卖,用户对服务体验的要求很高,必须 提供更多的服务机会。只有把基础业务做好,才能让业务实现
要有线下和实体的服务网点和体系来承接、来实现相关的服务 足够转化的可能。
落地。用户的黏性靠信任,用户的关系靠信任,人与人之间的
信任只有在线下实际服务中才能产生。当然,在移动互联网时 所以,车享家的逻辑是先把基础业务做好,再去延展与车
代,也不能固步自封,要有效利用移动互联网给予的技术和 相关的,包括整车、二手车、车务服务、加油、保险、金融业
工具,所以线上也很重要,需要建立与C端用户真真实实的链 务,再往外拓展到与车主生活相关的业务。2017年,车享家
接。有了线上工具作为支撑,车享家就能与客户建立实时双向 将以更开放的心态拥抱衍生延展的业务,并吸引更多业务合作
的连接,它可以持续产生价值。车享家的目标是要打造汽车服 方参与其中。
务行业的“海底捞”。所以,车享家的整个模式是基于终端门
店的建立,与C端用户建立链接以后,用C端的力量来反向驱 迎接汽车服务连锁的黄金发展期
动,对整个供应链进行重构。
对于汽车服务连锁业的发展,PDK自动变速箱养护项目
上汽集团处于汽车供应链最上游,在零部件制造方面具 创始人刘文波表示:“后市场大环境取决于国内汽车保有量和
备相当的产品和技术资源能力。当然,原来汽车集团较为注重 消费者的需求,事实上,很多消费者很难找到自己称心如意又
整车厂,没有真正去做售后配件市场。所以在接入车享家后, 真正有品质保障的门店,虽然区域连锁在慢慢形成,但中国整
上汽集团的配件服务也会成为重要渠道。车享家所做的是把整 个市场环境太大,一个省覆盖的汽车保有量可能抵得上国外一
个业务链、供应链、价值链,持续端到端地在线化、系统化, 个国家的汽车保有量。在未来,最重要的是形成区域化连锁,
完全去打通产业链。从车享家主要的社区店切入,对车辆做好 最终才能形成大的连锁。事实上,现在及未来两年做连锁都是
快速修理、保养等业务,与用户建立起信赖关系,用户对门店 一个很好的发展时期。

刘文波表示:“要做连锁,首先要确定好的盈利模式,
使得所有经营门店都获得成功,因为最终走到连锁是需要
每个单店都盈利的,或者是绝大部分店都盈利。其次是做标
准,怎样做到标准化,怎样变成流程化非常重要。麦当劳也
好,肯德基也好,这些品牌就在做标准化,当然,在不同区
域会有差异化服务,或者在价格上有一些调整,但最终还是
离不开标准化。第三是人才的培育能力,包括人才输出的能
力,能否把一个岗位的人才按照体系或员工职业生涯的发展
规划,快速打造成企业需要的员工,这是连锁企业遇到的问
题。第四是服务系统,虽然很多企业都在做连锁,但其管控
能力、服务能力是否能达到一样的效果?比如这个门店使人
觉得服务的客户满意度很好,但在另外一个店却发现存在很
大的不足,服务能力取决于门店的员工或门店的经营者。最
后,要想把连锁品牌做到足够大,售后领域还需要解决配件
供应链问题,即配件供应的及时率。把这些方面真正做到
位,连锁企业的发展才能做得更好。”

车奇士快修连锁CEO徐侃认为,阻碍汽车服务连锁发展
的最重要的因素还是在人,特别是技师。如果哪一个企业能够
把快速培养人才、复制人才这件事做好,相信这个连锁企业一
定会非常成功。 A

2016 No.51 29

features

专题

共振:塑造中国汽车售后市场新格局

2016(第二届)中国汽车维修保养大会亮点集锦

文/陈琦
近年来,中国汽车产业“跨越式”发展有目共睹,这为售后市场带来了极大的机遇,
然而,无论是线下的实体企业,还是连接线上、线下的新兴企业,
都需要找到一个突破口,来开辟一条新的发展道路。
由此,以“共振”主题的2016(第二届)中国汽车维修保养大会在上海隆重举行,
共同探索汽车维修保养服务的未来发展。

日前,由汽车服务世界与法兰克福展览(上海)有限公 社会独立
司联合举办的2016(第二届)中国汽车维修保养大会在上 存在着既
海隆重举行,本次峰会以“共振”主题,分为“趋势”“变
革”“纵深”“曜变”“重塑”五大板块,针对2016年全球 罗兰贝格汽车行业中心项目经理袁文博作为本次峰会的演
维修市场、保险业与维修业、专项项目、供应链、模式等方面 讲嘉宾,阐述了他对于售后市场新业态的独到见解,并分享了
进行探讨,共话汽车维修保养服务的现状与未来。 一系列调研数据。在他看来,从4S店到独立后市场,中国汽
车售后市场正在快速增长,未来中国汽车售后市场在汽车老龄
站在2016年末梢,回顾这一年来中国汽车售后市场的发 化及消费需求的驱动下,将保持两位数以上(14.8%)的增
展路径,可以发现,汽车维修保养领域正在回归商业本质, 长速度,规模将从2014年的6000亿人民币上升至2020年的
即顾客、需求和价值。由此,来自汽车售后市场的各位专家 13700亿人民币。根据罗兰贝格的研究显示,中国汽车保有量
在本次峰会上分享了他们的真知灼见,为与会者呈上一场智 区域化结构相对稳定,未来东部、中部及西部的售后市场增长
慧盛宴。 相对明显;由于汽车零部件价格下降,且人工成本不断上升,
零部件类项目整体份额将在未来5年逐步降低,服务类项目在
服务为先:开辟售后市场新道路 中国汽车售后市场的占比将提升至45%。

在中国维修行业协会副秘书长王逢玲看来,近年来,中国 保险业进化:定义售后市场新逻辑
汽车产业“跨越式”发展有目共睹,这为售后市场带来了极大
的机遇,且政府不断以政策推动市场发展,为维护健康、良好 如何定义中国汽车售后市场?保险业的进化对售后市场有
的售后市场业态、促进多样化的商业模式而付诸努力。 何影响?作为全球事故车连锁第一品牌,Fix Auto于1992年
在加拿大成立,其目标为向业内提供始终如一的、高标准的服
实际上,汽车售后市场可谓“重服务”行业,也是一个极
为特殊的行业,正因为近年来各类商业模式的蜂拥而入,尤其
是互联网力量的介入,使得整个汽车售后市场都呈现出“竞争
维度由纵向一维转为纵横多维”的局面,也使得行业亟需回归
本质,无论是线下的实体企业,还是连接线上、线下的新兴企
业,都需要找到一个突破口,来开辟一条新的发展道路。

30 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

社会独立修理厂与保险公司之间
存在着既合作又博弈的关系。

社 会 独 立修 理 厂与 保 险 公司 之 间 在本次峰会的“高端对话”环节,盛大汽车副总裁陈朝
存在着既合作又博弈的关系 兵对上述问题给出解答。“社会独立修理厂与保险公司之间存
在着既合作又博弈的关系,直到如今,保险公司拿到更好的资
务。鉴于对海外成熟市场的深刻理解及中国行业的了解,Fix 源,并把所有政策全部下放到维修厂,但维修厂却做不好维
Auto副总裁Carl Brabander在本次峰会上分享了他对于售后 修、保养的本质工作,无法为车主提供好的服务,那么,双方
领域新逻辑的见解。 的合作也不会持久。”

Carl Brabander指出,汽车售后领域最大的特点就是能 NSF汽车认证中国区总经理虞舜旭则表示,中国汽车售
拥抱变革,对技术的迫切需求和对保险公司的依赖,既是对 后市场情况复杂,企业往往会与保险公司合作,保险公司也会
Fix Auto的巨大挑战,也是重要机遇。Fix Auto经过这些年的 对其给修理厂、经销商的补贴方案上进行调整,但在合作过程
发展,能适应多国发展,在与保险公司的洽谈过程中,深入了 中,最为关键的是构建产业链,保险公司一旦推行DRP,就
解行业需求,并将运营数据转化为绩效指标,为客户提供有管 会停止一些停损成本,但同时也需要对修理厂进行管控。
理的网络。可以预见,Fix Auto将其在全球市场获得的成功经
验引入中国,会使广大维修厂受益。 借力互联网:重构售后市场新格局

据了解,欧美的DRP与透明修车模式早已盛行,保险公 互联网在中国汽车售后市场所刮起的热潮始终未停歇。虎
司与维修厂签订合同,代表其在汽车维修产业链中能与维修厂 嗅网研究员李清乐对整个汽车产业链全景图进行梳理与理解,
高效合作,为车主提供优质、透明的维修服务。一部分海外成 他认为,从主机厂商总前端到后端,从流通环节到用车环节,
熟市场已将这套合作模式沿用多年,为维修厂与保险公司的合 从整个汽车产能再到配件维修、保养,在这一系列产业板块
作共赢奠定了基础。然而,欧美的DRP与透明修车模式如何 中,互联网起到了很好的嫁接作用。
与中国国情相融合,又该如何落地执行?
同时,龙蟠润滑油董事长石俊峰也在本次峰会上分享了
企业在“互联网+”方面的各种实践,他指出:“互联网走
过两个阶段,目前已进入第三个阶段,第一个是阶段信息互
联网时代,第二个阶段是消费互联网时代,第三个阶段则是
产业互联网时代,这对于做实体产业的企业而言,无疑是一
个战略性机遇。”

那么,龙蟠究竟如何拥抱互联网?石俊峰指出,首先,
龙蟠在整个企业内部做完整的互联网体系改造,积极出击电商
平台,实现自主品牌弯道超车;其次,利用自媒体实现精准化
营销;再者,与阿里汽车事业部携手打造“龙蟠智尊养护”及
“阿里车码头”项目,旨在促进终端门店升级;与此同时,
主推线上、线下打通模式,为2000多家汽车服务门店实现引
流。通过这四个方面的努力,龙蟠得以借助互联网的东风,为
企业的未来发展铺平道路。 A

2016 No.51 31

features

专题

把握市场之变 探索价值之源

记2016(第六届)AUTOHAUS CHINA上海国际汽车经销商峰会

文/陈琦
中国汽车行业已经从传统的售卖新车盈利,逐步转向二手车销售等“多管道”全面发展,
二手车业务与售后服务已成为当今经销商至关重要的两大业务板块,
经销商经营的重心从原先的“销售产品”向“经营客户”转移,
唯有通过思维碰撞并结合实践,经销商才能寻找到一条合适的发展之路。

目前,中国汽车保有量已达到1.8亿辆,作为仅次于美国 梅松林博士指出,中国汽车市场前景可期,且在进入
的第二大汽车保有量国家,如何盘活存量、拉动增量,显然已 WTO时便能看出其明显的特征周期性,一般4~5年便是一个
成关键。而通过提高二手车交易对新车销售的贡献度,正是极 发展周期。“从调研数据可预估,未来汽车的增长速度应该与
为重要的课题。除了二手车业务,售后服务亦是产业链中不可 中国GDP增长相吻合,且随着消费者生活质量的日渐提升,
或缺的一大环节。随着消费者对于汽车了解程度的加深,消费 今后的汽车消费还将继续保持可观的发展势头。但是,当汽车
理念日渐趋于理性,使得优质的服务成为市场决胜的关键。 保有量持续增长时,机遇与挑战便会蜂拥而来,2012年是中
国汽车流通行业的‘转折年’,开始出现经销商大规模亏损的
对于如今的汽车经销商集团而言,二手车业务与售后服务 现象,能够盈利的经销商仅占半数。依赖新车销售来盈利的发
已成为其至关重要的两大业务板块,经销商经营的重心从原先 展模式已无出路,真正可控的部分反而是售后服务与零部件领
的“销售产品”向“经营客户”转移,唯有通过思维碰撞并结 域。”此外,未来汽车行业的盈利方向或在汽车保险、二手车
合实践,经销商才能寻找到一条合适的发展之路,从而进一步 交易、车贷佣金等领域。
提升业务。

近日,由中国汽车流通协会、AUTOHAUS CHINA《汽
车经销商》、法兰克福展览(上海)有限公司联合主办,德
国施普林格专业媒体协办的2016(第六届)AUTOHAUS
CHINA上海国际汽车经销商峰会在上海隆重举行。本次峰会
以“二手车与售后服务”为核心,汇聚来自海内外的汽车经销
商集团高管、4S店管理人士、二手车行业专家及学者,多场
关于汽车流通经营管理的深度演讲相继上演,向与会者展现了
一场精彩至极的思维盛宴。

在售后市场创造新的蓝海

在规模庞大、组织结构复杂的售后市场,再加上“互联
网+”的冲击,挑战与机遇的出现可谓此起彼伏,由此,J.D
Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士以“中
国汽车售后市场的机遇与挑战”为主题,在本次峰会上分享了
精彩演讲。

32 2016 No.51

features

专题

采埃孚:整合售后业务
推行多品牌战略

整合后的采埃孚售后业务部(ZF Aftermarket)将以创
新产品和服务提升核心竞争力,同时加强渠道和品牌
建设,探索包括电商在内的新型商业模式。

采埃孚集团在完成对天合的收购后,原有的两个售后业 新任 ZF Aftermarket 全球独立售后负责人 Markus Wittig
务部门将从2017年1月1日起,正式合并为采埃孚售后业务
部,成为年销售额达30亿欧元的全球第二大售后服务机构。 记者:2017年1月1日正式合并后,采埃孚和天合售后业
合并后的采埃孚售后业务部将以创新的产品和服务组合提升 务具体将如何整合?
核心竞争力,并加强新业务拓展。在2016上海国际汽车零配
件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,采埃孚在中国 Markus Wittig:采埃孚全球售后业务将分成若干业务模
首次发布了其最新的品牌战略:萨克斯(Sachs)、伦福德 块,其中包括独立售后市场(IAM)、原厂售后销售(OES)
(Lemförder)、天合(TRW)和Openmatics。天合作为产 以及服务(Service)等。整合后,采埃孚售后业务部将以统
品品牌被保留,以进一步增强采埃孚现有售后品牌组合。 一形象来面对客户,市场营销也将保持一体化。过去采埃孚
在独立售后市场上有非常成功的产品品牌,比如萨克斯、伦
整合后,采埃孚售后业务将致力于完善现有服务网络体 福德等,而天合品牌的加入更进一步强化了采埃孚售后品牌
系,更好地贴近终端需求。包括采埃孚授权服务合作伙伴、采 的实力。
埃孚变速器养护店及天合乘用车专家店等全国1万余家商用车
和乘用车服务网点,已经初步勾勒出采埃孚在中国的售后服务 整合后的采埃孚售后业务,在综合配件领域的实力大大增
网络雏形。 强,产品涉及范围得以扩大,覆盖底盘、传动系统以及主、被动
安全等方面。
此外,采埃孚再制造业务也已正式启动,总部位于上海的
采埃孚再制造中心已经展开了多个产品的量产化再制造。其中 记者:采埃孚在售后市场的部分现有产品和天合品牌的部
变速器阀体再制造已成功实现了从旧件回收到产品再制造,以 分产品有所重叠,整合后如何调整产品线,经销渠道是否也考
及市场销售的完整闭环链接。下一步,采埃孚将继续推进再制 虑整合?
造业务在中国乃至整个亚太区的拓展。
Markus Wittig:如你所说的,采埃孚现有的售后品牌产
在2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务 品线确实有些许重合,但其比例并不高。就目前市场状况而
用品展览会期间,记者采访了即将在2017年1月1日采埃孚售 言,采埃孚的售后品牌各自具有鲜明的品牌市场定位和独特的
后业务部正式成立时履新的几位采埃孚售后业务部管理人员。 优势,我们将充分发挥各品牌产品的差异化优势以增加市场渗
他们是采埃孚售后业务全球独立售后负责人Markus Wittig、 透率,这一点对于中国这样的成长性市场尤为重要,只有保持
采埃孚售后业务部亚太区服务负责人林文志、采埃孚售后业务 产品的多样性,才能确保更多客户找到他们所心仪的品牌所提
部亚太一区独立售后负责人Ganesh Rajagopalan以及采埃孚 供的高品质产品。关于渠道,过去每一个品牌都有自己独立的
售后业务部中国独立售后负责人许君博士。本刊记者就大家关 分销渠道,2017年,公司将对经销渠道进行分析,以确保最
注的采埃孚市场战略、业务发展等话题,与他们进行了交流。 有效的分销。每一位与我们合作的经销商都是我们的重要客

34 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

户,未来我们会有一个统一的销售团队来面对客户,让他们能 此,对于采埃孚来说,必须把握好这些新兴渠道。当然,如何
够获得稳定、长期的服务。 平衡好传统经销商和电子商务这两个分销渠道也是一大挑战。

Ganesh Rajagopalan:采埃孚销售服务和天合售后市 记者:您认为中国售后市场存在哪些问题和挑战?
场在中国售后市场已分别耕耘多年。由于各自所擅长的领域不 Markus Wittig:相比于采埃孚成熟市场所获得的经验,
同,经销商的重复率并不高,所以业务的整合意味着客户基数 中国售后市场有两大挑战。第一个挑战就是市场高度分散化。
的大大增加,从而带来更多的市场机会。扩大后的分销网络也 在欧洲和美国的售后市场,零部件供应商只需面对5~6个大型
有利于采埃孚售后业务在中国市场的渠道扩展并向纵深发展, 采购集团,但在中国则完全不同。我们也注意到,中国目前已
从多维度提高市场覆盖率。 经出现采购联盟或前后端整合的迹象,但考虑到未来何去何
从,我们将顺应市场轨迹的方向,以合适的方式向市场提供产
许君:关于渠道,其实我们几年前就在讨论渠道下沉, 品和服务。第二个挑战与第一个相关,中国市场变化迅速,无
对于采埃孚来说,就是和经销商合作一起为维修厂提供相应的 论是零部件供应商抑或是分销商,都需要考虑如何在中国的售
解决方案。在这点上,采埃孚销售服务和天合售后市场的步调 后市场模式下更好地发展。这是一个挑战,更是一个机遇。这
是一致的。采埃孚授权服务合作伙伴,采埃孚乘用车变速器养 也是中国成为采埃孚在全球最重要的市场之一的原因所在。
护项目以及天合乘用车安全专家项目等不同领域服务网络的整
合,将有利于完善我们的销售服务网络,令采埃孚能更加贴近 记者:对于新车市场来说,自动驾驶和新能源汽车将越来
终端。 越多,这些变化对售后市场是否也形成挑战?

记者:Openmatics是新进入中国市场的品牌,下一步有 Markus Wittig:确实,自动驾驶和新能源汽车的发展将
何具体发展规划? 影响整个汽车行业,包括售后市场。采埃孚集团收购天合正是
迎合了这一行业趋势。我们为OEM提供与自动驾驶和新能源
林文志:Openmatics是一个开放的网络平台,通过该平台 汽车相关的产品,未来也将在售后市场供应。
可以进行车辆远程信息管理。除了获知车辆运行状况、优化供
应链、有助提高车队运营效率等功能外,Openmatics还有一项 Ganesh Rajagopalan:我们在售后市场所提供的产品
新的deTAGtive技术,利用电子标签探测器,让车队管理者远 和服务,不仅要满足传统汽车的需要,还要考虑到自动驾驶、
程监控重要货物在运输途中的情况,确保货物符合存储及运输 新能源等新兴汽车的需求。此外,新车市场的这些技术变革,
要求。目前Openmatics已经在全球范围内为越来越多的客户所 对修车厂来说也是一个重大挑战,他们必须提高维修技术,升
使用,在香港公共交通市场上几乎占据100%的市场份额。 级设备。整个采埃孚集团都在奋力迎合这些趋势,包括售后市
场,我们将为迎接未来做好准备。 A
Markus Wittig:对于中国售后市场来说,不仅要做好零部
件配送工作,还要关注汽车联网和数据管理。采埃孚的目标不
仅仅是产品供应商,还是服务供应商。目前,我们能为物流公
司及公共交通运营者提供他们所需要的整套解决方案,同时,
我们还将在乘用车领域展开并推进Openmatics的平台应用。

记者:电商是售后市场的一个重要渠道,整合后的采埃孚
在电商方面有何具体策略?

Markus Wittig:现阶段,我们已经在中国的电商平台天
猫和京东上开设了不同的品牌旗舰店。考虑到目前中国电子商
务的发展势头,我们会继续在这些平台不断尝试并积累经验,
以观察是否有机会实现协同增效。

对比中国和欧洲市场,我们可以发现中国消费者对于线上
交易平台以及社交网络的利用已经走在了欧洲的前面,消费者
在社交网络上获取的信息将在很大程度上影响其购买行为。因

2016 No.51 35

features

专题

BPI:完美实现对车辆的制动控制

为期四天的2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览
会已经圆满落下帷幕,美国BPI集团作为展会的老牌会员,也参与到此次盛
会中,得到了广泛好评。

美国BPI集团的展区共分为EHT专区、雷贝斯托专区、 NAPA的修理工和技师不断提升制动问题处理能力。通过美国
RBS专区、AIMCO专区以及商用车专区,吸引了无数参观 培训部门和研发部门长期积淀和完善,总结出了一整套完整
者。美国BPI集团在此次展会上的两大亮点是EHT产品亚太区 的制动维修检测流程。这一整套流程能够最大限度地解决制
首发及RBS项目。 动系统维修保养中的常见问题,并教育维修技师如何正确进
行制动系统检测保养。这套RBS(Raybestos Brake Safety
雷贝斯托第三代复合陶瓷配方制动片,采用“增强型 System)也是BPI在中国执行渠道扩张的敲门砖,希望能帮
复合配方技术”(Enhanced Hybrid Technology,简称为 助中国的渠道客户正确修车,专业保养制动系统。
“EHT”)的Element3制动片兼具陶瓷和半金属材料的最佳
性能,采用雷贝斯托已申请的专利技术,能做到随着温度的升 BPI把从美国引进的培训教材进行“本土化”改进,分成
高,摩擦系数反而升高,摩擦系数最高可达0.5(行业最高标 了基础、中级和高级教程,从基本的制动原理到实践经验都
准GG级别),同时,在LINK台架实验中测得制动距离平均降 一一涵盖,切实地提供培训教材、详细流程,通过专业设备和
低22%,在需要连续制动的坡道、高速连续制动的急弯驾驶中 检测手段帮助修理厂引导车主真正地理解汽车制动系统的工作
都有杰出表现,并保持更低的噪声、更少的粉尘、更强的制动 情况,并让车主切切实实地获得制动安全性和舒适性的保障。
力。该产品专门针对进口和国产轿车及SUV而设计,采用了
这一突破性创新技术的制动片可获得极佳的制动性能和降噪声 参观者均对全套的制动系统检测保养流程展现出极大的兴
表现,使用寿命长、低粉尘、磨损小、耐用性好,在紧急制动 趣,并向工作人员仔细询问检测步骤中RBS工具的使用方式和
的情况下同样可以获得最大的制动控制能力,实现对车辆的制 数据用途。例如在最终环节,通过跳动检测仪来进行检测,利用
动控制。 最直观的方法验证制动盘的维修效果,无论是对维修技师,还是
对终端车主,都是一种“直观化”的检测和验证手段。
RBS(雷贝斯托制动安全养护项目)核心主旨是“用标
准缔造信任”,并力求为车主提供安心养车的场所,着力解决 此外,雷贝斯托还进行了改装车辆制动零部件的展示,打
“车不是开坏而是修坏”的问题。BPI在美国和NAPA进行了 孔划线高速盘、改装卡钳展示了和普通制动零件完全不同性能
深入合作,从1927年的Brake Clinic(制动诊所)开始,帮助 和材质要求,也体现了雷贝斯托品牌强大的产品研发和技术创
新实力。 A

36 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

布雷博:创新不止 推出新概念

在每一届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,布雷博(Brembo)展台总能以
迷人的设计和创新的空间架构脱颖而出。这样的展台设计不仅能有效提升产品展示效果,还可以增强与观众的互动。
在本次展会,布雷博展示了许多创新产品,此外,“布雷博专家”这一新概念更是一大亮点。

推出全新制动盘 分享技术智囊 可以发现,2016年布雷博官方网站全新升级上
线,并开发了中文页面。网站(www.bremboparts.
布雷博在汽车后市场推出了全新系列的Xtra制动盘,该系列制动 com)年访问量高达70多万次,网站为注重产品质量以
盘具有特殊的钻孔设计,既拥有出众的美学效应,又能够在全路况条 及信赖布雷博产品品质的制动业内人士和汽车爱好者提
件下发挥卓越而高效的制动性能,从而彰显驾驶爱好者的驾驶风格。 供专业的购物指南。针对每个特定的应用领域,布雷博
每个Xtra系列的制动盘都通过了所有动力台架试验及实况道路测试, 会把该品类的所有产品放在网站上展示,产品包括制动
以保证其在所有驾驶条件下都能发挥出最佳性能,并满足汽车生产商 盘、制动液、制动片、制动鼓、液压元件和制动蹄片。
在安全与耐久性方面提出的各项要求。
“搭建这个中文网站,不仅仅是单方面地展示产
此外,布雷博还展示了AM系列最新产品、UV涂层制动盘、 品,还涉及到我们和用户最终的一个交互,这背后也需
PVT Plus通风系统、制动片、制动鼓、刹车蹄片及液压元件。布雷 要我们有相应的团队来搭建,这个网站是我们和客户沟
博制动液新品超越标准要求,具有低粘度、高沸点的特点。该系列新 通的一个重要渠道。”马可·莫雷蒂说道。 A
品提供DOT 4、DOT 4 LV以及DOT 5.1三种不同版本,可满足汽车
售后市场大部分需求。

值得一提的是,布雷博为配件专家提供新的工具与行动方案,
并和他们分享一个名为“布雷博专家”的技术智囊。选用“布雷博专
家”的专业人士可即刻获得布雷博专有技术及可靠质量支持,及时掌
握制动行业最新动态。“‘布雷博专家’是2016年推出的一个新概
念,与其说它是一个产品,不如说是我们对经销商的一种支持。‘布
雷博专家’项目帮助信赖布雷博品质的销售及维修专家从同行中脱
颖而出.”布雷博售后市场事业部市场总监马可·莫雷蒂表示,“在
2015年,布雷博已经完成了产品在中国的全覆盖。2016年的目标主
要是强化我们的服务,以及进一步强化布雷博在中国的形象。”

坚持原创品质 打假出新招儿

虽然很多品牌试图模仿甚至伪造布雷博产品,但是并没有其它品
牌能够真正与之比肩。为避免此类问题的出现,布雷博对其在售后市
场上销售的所有制动盘和制动片都制定了具体的防伪措施。布雷博包
装盒上印有公司员工照片及布雷博全息图。全息图设计独特,不可复
制。这种独特的包装设计将于2016年年底面市。此外,所有布雷博
面向售后市场的产品均可通过标签上的二维码直接验证真伪。

2016 No.51 37

features

专题

博世:展示未来售后解决方案

博世展出了互联化的维修站、应用于车辆维修保养的增强现实技术、转向系统、制动系统、动力总成系统等,
博世期望通过优化供应链整合物联网技术等创新举措来提升未来维修站的盈利能力。

在2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务 在展会期间,博世新推出了面向修理厂的增
用品展览会上,博世携多款创新产品亮相,展出了互联化的维 强现实技术(AR),维修技师持安装博世CAP
修站、应用于车辆维修保养的增强现实技术、转向系统、制动 软件的手机或平板电脑扫描需要维修的零部件,
系统、动力总成系统等,彰显了博世在汽车售后市场领域的技 所有相关技术数据和标准作业程序即跃然而现,
术积累和市场洞见。 可确保维修工作精准、直观、高效。随着新车市
场车型的增多,对售后维修市场也提出了挑战,
本次展出的互联化维修站系统,是一套从车辆日常行驶 面对不熟悉的车型,维修技师如何准确排查故障
到完成维修保养的全程高效解决方案。这套系统能够实时掌握 并进行正确的维修?博世以增强现实技术(AR)
车况,判断车辆是否需要维修保养,并拟定专属方案,通知 为基础,开发出这个整合性平台,可以将车型的
维修站,使其可提前预定车辆所需更换的零部件。车辆进入 详实技术数据集成到平台中,使得维修技师无需
维修站后,维修技师即可提供针对性的服务。站内的博世Flex 翻阅作业手册即可快速熟悉车辆结构并实施维
Inspection智能化快速车辆检测系统,在4分钟内即可完成全 修,提高维修站效率。据悉,目前博世正在寻求
车检测。互联化的维修站系统集时效性、预见性、便捷性于一 与各大主机厂合作,拓展平台内容。
体,在为驾驶员提供高效服务的同时,也帮助维修站提升自身
竞争力和客户满意度,推进维修站业务链的建设与发展。 博世汽车售后大中华区总裁安德世表示:“近
年来,汽车保有量迅速增长,车主对维修保养的
要求也日益提高,这些都成为维修站业务增长的
基础与动力。维修站实现盈利的三大关键因素是流量(如客户
数量)、供应链(如配件采购价格)和运营效率。博世作为知
名品牌商,正通过优化供应链、利用其优势来整合物联网技术
等创新举措来提升未来维修站的盈利能力。”
博世在本次展会上的另一个亮点是电动转向技术, 2015
年年初,博世收购采埃孚转向机系统后,转向系统售后业务并
入博世汽车售后,进一步扩展了博世在华的售后产品组合。未
来随着驾驶员辅助系统、自动驾驶技术的发展,电动转向技术
将日渐普及,也将推动后市场发展。
此外,对于备受关注的博世车联业务,截至目前,其特
许加盟成员门店已超过200家,其中包括50家快捷加盟服务门
店。安德世强调,随着加盟店的增长,博世秉承一贯严谨的态
度对所有加盟商进行统一标准的严格要求,确保车辆在任何一
家门店都能接受博世标准的高品质服务。 A

38 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

曼胡默尔:
以滤清器产品展现卓越过滤能力

曼胡默尔旗下曼牌滤清器和维克斯滤清器共同参加2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会,这是继曼胡默尔成功收购阿菲尼亚集团过滤业务后,
曼牌滤清器和维克斯滤清器首次共同亮相业界展会。

近日,德国滤清专家——曼胡默尔参加2016上海国际 染物和过敏原。此外,雾霾天气的频繁出现也加大了对车内空
汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会,展出多 气净化的挑战。因此,污染物与驾乘者之间唯一也是最重要的
款为汽车行业量身定制的滤清产品,其中包括曼牌倍清芯 屏障,就是通风系统中的空调滤清器,但传统空调滤清器仅防
FreciousPlus多功能空调滤清器在内的多款产品,全面展现其 止灰尘等颗粒进入,PM2.5、过敏原等杂质依然威胁着驾乘者
领先的过滤技术。新加入曼胡默尔集团的维克斯滤清器,此次 的健康。
与曼牌滤清器共同参展,“双品牌”带来的多款产品,将为广
大车主带来更多选择。 为解决上述问题,并提供更为清洁的驾乘环境,曼胡默
尔展出多款为本地车主量身打造的滤清器产品,并以现场对
“双品牌”齐亮相 共同打造清洁未来 比的方式,向参观者直观展现空气滤清器的工作原理和净化
效果。其中包括,2016年推出的曼牌倍清芯FreciousPlus
曼牌滤清器和维克斯滤清器共同亮相,是曼胡默尔此次参 多功能空调滤清器,具备颗粒过滤层、活性碳层和生物功能
展的一大亮点。维克斯是北美第一大滤清器品牌,在被曼胡默 层三重过滤层,在实现超高过滤效率的同时,可以有效吸附
尔并购前,曾属于阿菲尼亚集团,其对发动机的维护和保养有 过敏原,防止细菌和霉菌进入车内。值得一提的是,倍清芯
着深刻理解,而曼胡默尔一直是全球滤清器行业的创新者与领 FreciousPlus多功能空调滤清器可以在短短5min内拦截超
航者,具备紧跟市场变化的快速产品开发与商业及服务模式创 过99%的颗粒物(PM2.5),减少超过98%霉菌和细菌的
新能力。曼牌滤清器和维克斯滤清器双品牌的“联姻”将实 滋生,以及防护几乎100%的过敏原,实现三大技术突破,
现“1+1>2”的价值,优势互补,共同打造清洁未来。 为业界树立了新的标杆。 A

曼胡默尔集团副总裁兼亚太区首席执行官Ken Cao表
示:“已经拥有75年历史的曼胡默尔,一直大力投资创新和
研发,致力于提供最先进的过滤技术和产品,为广大车主提
供健康、清洁的驾车环境。而维克斯滤清器的加入为曼胡默尔
注入了新鲜力量,曼胡默尔将通过曼牌滤清器与维克斯滤清
器的品牌互补战略,研发出更多符合市场需求的高品质滤清产
品,更好地服务于市场及终端客户。”

产品注重多重过滤 关注驾乘健康

在车辆行驶过程中,通过通风管路流入车内的空气,每小
时流量可达540000L,其中包含超过路边空气5倍的废气、污

2016 No.51 39

features

专题

大陆:提供宽范围、全系列的
售后零部件解决方案

如今,汽车世界正变得越来越复杂。由数字化驱动的经济增长、全球化竞争的加剧和社会发展的加快,
都为汽车行业带来了全新的挑战,而这些趋势也在改变汽车售后市场。

为了让汽车修理厂和售后部件经销商更好地适应未来行 空气弹簧系统将是未来售后市场的一大亮点。国内卡车市场
业的种种变化,大陆集团在2016上海国际汽车零配件、维修 空气弹簧应用经过前期培养,现已逐渐进入售后更换市场。
检测诊断设备及服务用品展览会上提供宽范围、全系列的售后 此次展出的系统件4984 N6 P02为目前卡车装配最多的型号
零部件解决方案。在“携手并进,共创未来”的展会主题下, 之一。售后第二品牌帕瑞德经过整合原固恩治的产品后,今
参观者将看到专门为车间的特殊要求量身定做的产品。高品质 年全新亮相上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务
的售后产品范围广包括:刮水器、制动器、汽车机械和电子部 用品展览会。
件,以及橡胶传动部件和空气弹簧。
·大陆马牌刮水器:德国Continental轮胎为创造安全驾
大陆汽车售后部件微信线上产品目录 乘的环境添砖加瓦,每款产品竭尽所能地提供安全、舒适、静
音、竞速的运动型全能橡胶轮胎体验。
在TecAlliance的数据库支持下,人们可以通过装有微信
程序的手机和平板电脑等设备访问大陆汽车售后部件线上目 ·ATE适用于高端车的制动产品:作为在制动系统领域拥
录。线上目录中提供大陆集团旗下所有品牌售后产品的数据和 有超过100年经验和欧洲市场上的领先OE制动系统开发商和
技术说明,人们可以通过汽车品牌和车型、零部件件号及汽车 供应商之一,ATE产品品牌是质量、市场专业知识、交付范围
识别码进行查询。关注“Continental中国”微信公众号,可 和稳定利润率方面的标杆设立者。ATE提供针对制动器和相关
以快速、便捷地体验线上产品目录。 服务的广泛备用零部件,包括制动片、制动盘、制动液和制动
卡钳等适用于各种中型和高端车型产品系列。
康迪泰克推出便捷式张紧力测量仪
·VDO 汽车电子及机电一体化产品:VDO提供针对发动
康迪泰克传动系统集团汽车皮带售后业务部专为修理厂、 机执行器的原始更换部件、用于中央锁定系统的执行器、供油
车间推出最新便捷式张紧力测量仪(BTT Mini)。迷你型测量 系统、传感器及胎压监测系统等系列产品。
产品能使客户在狭小的修理环境下准确测量皮带张紧力。
·适用于售后市场应用的胎压监测系统:大陆集团使用马
在商用车售后领域扩充空气弹簧产品线 牌轮胎来展示胎压监测系统的运作,提供适用于售后市场的直
接地胎压监测系统解决方案,在每个轮胎的内提供空气压力传
康迪泰克空气弹簧系统售后业务将首次展示卡车系统件 感器,以确保每时每刻的精准测量。其适用于任何带有OBD
产品,随着国内涌现出越来越多的卡车装配空气悬架,卡车 端口的车辆,并使用蓝牙通讯通过智能手机显示胎压信息,具
有即插即用的特性。 A

40 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

梅施:在变化迭起的售后市场坚守高品质

日前,2016上海国际汽车配件、维修检测诊断设备及服务
用品展览会在上海举办,梅施汽车零部件(上海)有限公司
(Motorservice,以下简称“梅施”)在展会期间向业内展示
了全系列产品,涵盖科尔本施密特(Kolbenschmidt)、皮尔
博格(Pierburg)、BF以及天合零部件(TRW Components)
等品牌的主打产品、技术与服务。

莱茵金属汽车是莱茵金属集团汽车业控股公司,作为全 梅施汽车零部件(上海)有限公司总经理 汉斯彼得
球汽车一级配件供应商,其不断打造减少尾气排放、降低油
耗、提高安全性与可靠性的零部件。莱茵金属汽车分为三个 实在车辆的维修环节起到了巨大作用,例如:在维修终端供应
高端品牌,即科尔本施密特(Kolbenschmidt)、皮尔博格 汽车零部件,并秉持与原厂件同样的高品质。梅施期望在品牌
(Pierburg)和梅施(Motorservice)。融合科尔本施密特和 建设的过程中,为广大车主提供优质产品与售后服务。
皮尔博格品牌,莱茵金属汽车发挥其技术能力和梅施在售后市
场的强势实力。在展会期间,本刊记者与梅施汽车零部件(上 立足本土市场 远瞩宏大目标
海)有限公司总经理汉斯彼得进行沟通,得以了解梅施在中国
本土市场的发展举措及未来战略规划。 “本土化”发展早已是大部分零部件企业的研究课题,唯
有扎根本土市场,才能发挥最大价值。在深耕中国市场的“本
市场变化迭起 积极应对发展 土化”过程中,梅施不断改进自身产品及服务。梅施自2008
年进入中国,由初期纯粹从德国进口汽车零部件,到现在莱
中国汽车产业在2016年加速变革,梅施面对变化迭起的 茵金属汽车在中国拥有6家合资工厂和4家独资企业,员工超
售后市场,推进多项发展举措,努力为该市场提供一系列技术 过5000名,这些都是梅施立足本土市场的战略举措,今后
服务支持。在汉斯彼得看来,2016年的中国汽车行业发生了 其“本土化”发展范围会更广,进程也会更快。汉斯彼得指
诸多变化。第一,中国政府正在打破汽车行业的“垄断”局 出:“目前,这几家工厂生产的产品不仅能满足中国市场的需
势,这为社会独立维修厂带来了公平参与竞争的机遇,也使得 求,也会出口至海外市场,并以严格标准符合国际需求。中国
梅施借助其在欧美市场累积的经验,去应对本土市场的各类挑 汽车售后市场的快速发展显然为零部件企业带来了机遇,梅施
战;第二,中国的二手车交易日渐成熟,所涉及的零部件更换 将在2017年实现扩张计划,并招纳更多本土人才。”
问题使得梅施获得更多业务;第三,着眼于中国汽车市场的稳
定增长,梅施能够以强大的人力储备去应对机遇与挑战。 谈及未来愿景,汉斯彼得介绍道,梅施已制定“2020计
划”,即“于2020年占领20%的售后市场”的宏伟目标,这
汉斯彼得指出,中国汽车售后市场与海外市场存在差异, 就意味着,梅施将协同科尔本施密特、皮尔博格等品牌一起开
欧洲往往需要5~10年去消化一场市场变革,而中国市场却在 拓售后业务,提升市场份额。距今为止,莱茵金属汽车已经在
1~2年内产生巨变,这一趋势与80年代末至90年代初的欧洲 为这一远大目标付诸努力,例如:2016年初乔迁新居,毗邻上
极为相似,小而专的企业蜂拥出现,构成碎片化的售后市场。 海交通中心——虹桥枢纽,成立莱茵金属汽车中国,管理旗下
由此,系统性的整合就成为了未来售后领域的发展趋势。 在中国的所有企业与工厂,提高其在国内汽车市场的影响力;
今年12月初,德国皮尔博格与浙江银轮机械有限公司签订合资
此外,汉斯彼得还谈及中国车主的观念转变,国内有不少 协议,生产冷却废气再循环模块,且产品主要针对中国市场。
车主对于汽车的观念已经从单纯“拥有”到成熟“使用”,再
到学会“享受”。梅施为了保障车主得到完美的用车体验,其 显然,中国市场已经成为莱茵金属汽车全球战略中的一大
重要板块,梅施在中国汽车售后市场的发展也被寄予厚望。A

2016 No.51 41

features

专题

日立汽车系统: 日立汽车系统常务执行董事兼市贩事业部部长 横井敬史
持之以恒地精耕售后领域
这也促使日立汽车系统通过差异化的优势来保持品牌竞争力。
随着市场的积极开拓与业务的稳步发展,日立汽车系 由此,深度研究中国本土市场情况、调研中国消费者的喜好就
统开始把长远目光投向中国这片蕴藏着无限潜力的 成为日立汽车系统业务发展前期准备中至关重要的一步。日立
市场,并将其在日本及欧美市场所累积的经验灵活应 汽车系统会借助反馈体系收集中国消费者的众多反馈信息,并
用至中国市场,源源不断地为客户提供富有价值的售 针对有效信息进行梳理、归纳与总结,从而推出更多适合中国
后服务。 本土市场、受到消费者喜爱的产品与服务。

在日前举行的2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断 注重协同合作 展望广阔前景
设备及服务用品展览会上,日立汽车系统携优质产品精彩亮
相,向参展者展示其日趋完善的售后服务体系。在展会期间, 零部件企业与经销商构建合作关系,是发挥协同效应的重
本刊记者与日立汽车系统常务执行董事兼市贩事业部部长横井 要过程,问及日立汽车系统如何构筑其与经销商的关系?横井
敬史展开交流,通过这场面对面的沟通,深刻了解日立汽车系 敬史回答道,日立汽车系统借助上海国际汽车零配件、维修检
统的业务拓展路径与未来发展愿景。 测诊断设备及服务用品展览会所搭建的沟通平台,在展会期间
与经销商进行积极交流。此外,每年举行的经销商大会也为双
精耕售后领域 聚焦中国市场 方的沟通铸就一座桥梁,通过实行奖励制度,有效提振经销商
的信心,促使经销商提高开拓业务的积极性。与此同时,日立
追溯往昔,成立于1930年的日立汽车系统拥有着悠久的 汽车系统还会对经销商进行其它方面的支援,如帮助经销商进
历史与深厚的文化底蕴,通过其在全球范围内的巨大影响力、 行广告宣传、协助其进行促销活动等。
主机配套领域的丰富经验及集团雄厚的技术支持,日立汽车系
统在汽车售后市场的发展得到了强有力的背景支撑,在逐渐扩 最后,谈及日立汽车系统发展脉络及未来展望,横井敬史
大售后业务的过程中,日立汽车系统不仅为该市场供应优质产 表示,日立汽车系统虽不是最早迈入中国市场的零部件企业,
品与服务,还源源不断地为客户提供增值服务,力求将市场价 但作为市场的后来者,依然有信心、有能力精耕中国市场,并
值“最大化”。 以精益求精的态度来完成未来的业务拓展与品牌建设。“日立
汽车系统在这几年始终保持着稳定的增长步伐,并以三大方面
据横井敬史介绍,日立汽车系统将其在汽车领域累积的经 作为未来目标,其一,日立汽车系统将构建更加丰富的产品
验进行应用,提供安全、环保的汽车零部件,主要产品以日系 线,使得产品全面覆盖欧美车系;其二,日立汽车系统此前在
车为主,但也在全球化的发展进程中慢慢覆盖至欧美系,并针 中国市场的发展主要集中于华东地区,今后会向内陆积极发
对各车系的易耗品进行整体调研。在本次国际汽车零配件、维 展,力争覆盖华北地区;其三,日立汽车系统将加大对经销商
修检测诊断设备及服务用品展览会上,日立汽车系统尤其注重 的扶持力度,通过协作体系的完善,为经销商提供更加强有力
维修、保养方面的产品展示。此外,日立汽车系统重视“汽车 的支持。” A
健康体检”,即汽车自动诊断系统,该自动诊断系统已在日本
运用多年,并为当地的汽车维修终端提供日趋完善的服务,在
不久的未来,汽车自动诊断系统有望引入中国市场。

在横井敬史看来,中国汽车售后市场是日立汽车系统相当
重视的一大板块,中国汽车保有量与日俱增、售后市场欣欣向
荣等发展现状,都为日立汽车系统在中国的稳步发展奠定了基
础。然而,充满机遇的售后市场,也潜藏着异常激烈的竞争,

42 2016 No.51

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

特殊陶业:
全新布局中国后市场

特殊陶业展示了NGK火花塞产品及NTK氧传感
器新品。在公司成立80年之际,特殊陶业将在
中国汽车售后服务市场全新布局,推行一系列
新措施建立强大的分销网络。

特殊陶业实业(上海)有限公司董事长兼总经理 松井徹

2016年恰逢特殊陶业(NGK/NTK)成立80周年,秉 随着排放法规与油耗标准的日趋严格,汽车生产商越来
承“品质至上”的品牌理念,特殊陶业深耕汽车零部件领 越关注节能技术,这其中就包括排气控制技术。在常用的三
域。在2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务 元催化转换系统中,氧传感器用来检测排气管中所排气体的
用品展览会上,特殊陶业展示了载誉无数的NGK火花塞产品 氧气浓度,是控制尾气排放的重要零部件,其市场需求不断
及满足更高环保标准的NTK氧传感器新品。 增加。NTK氧传感器能够满足全球OEM汽车厂商的技术要
求,为世界上几乎所有著名汽车及摩托车生产商所采用,在
自2003年正式进入中国市场,特殊陶业在中国的业务快 中国市场具有广阔的应用潜力。为了更好地满足中国汽车售
速发展,除了服务于国际汽车品牌外,还为包括北汽、上汽、 后市场需求,特殊陶业进行了本土化开发,进一步提高产品
长城、长安在内的中国自主品牌提供配套业务,同时向独立 性能。目前,NTK氧传感器的销售型号预计为160个,覆盖
售后市场供应相应的产品,以此满足售后市场需求。2016年9 市场主流车型,今后还将逐步增加销售型号,为市场提供更
月,特殊陶业面向汽车维修人员启动了颇具吸引力的“换燃铱 多选择。
新活动”,通过互动机制来培养用户的产品使用习惯,并积
累有效的用户群、获得真实的产品反馈。在扩充经销网络方 特殊陶业实业(上海)有限公司董事长兼总经理松井徹
面,特殊陶业将在全国范围内指定官方授权销售店,并覆盖 表示,为了给用户带来更完美的体验,特殊陶业于今年推出
至中小城市,为他们提供有力的奖励政策及各项销售扶持, 全新宣传口号——“燃动心擎”(Ignite Your Spirit),旨
最终创造“双赢”局面。 在展现品牌80年来与顶级赛事共同经历的光辉历程,完美匹
配F1赛车需求的极致性能与卓越品质,以及勇于应对各种挑
值得一提的是,NGK火花塞活跃于世界各大顶级赛车比 战、不断追逐梦想的信念和激情。同时,特殊陶业将在中国
赛,其创新技术能轻松应对各种严酷环境中的技术挑战。从 汽车售后服务市场全新布局,推行一系列新措施:逐步扩大
20世纪50年代至今,特殊陶业已经在F1比赛荣获300多场胜 产品在汽车维修领域的知名度;推动全球及中国自主品牌配
利,在摩托车领域斩获26项冠军头衔。为了展现特殊陶业传 套的OEM型号以更快的周期、更精准的价格进入后市场;
奇的赛车血脉,其将于2017年推出“NGK赛车修理挑战”系 建立强大的分销网络,让NGK的产品和服务逐渐覆盖全国各
列视频,展现产品作为“赛车之选”的极致性能与卓越品质, 地;争取让更多的汽车厂商采用NTK氧传感器,为改善中国
并让消费者了解火花塞作为重要的汽车配件,需要悉心养护并 环境而做出贡献。 A
定期更换。

2016 No.51 43

automechanika

SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

特殊陶业:
全新布局中国后市场

特殊陶业展示了NGK火花塞产品及NTK氧传感
器新品。在公司成立80年之际,特殊陶业将在
中国汽车售后服务市场全新布局,推行一系列
新措施建立强大的分销网络。

特殊陶业实业(上海)有限公司董事长兼总经理 松井徹

2016年恰逢特殊陶业(NGK/NTK)成立80周年,秉 随着排放法规与油耗标准的日趋严格,汽车生产商越来
承“品质至上”的品牌理念,特殊陶业深耕汽车零部件领 越关注节能技术,这其中就包括排气控制技术。在常用的三
域。在2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务 元催化转换系统中,氧传感器用来检测排气管中所排气体的
用品展览会上,特殊陶业展示了载誉无数的NGK火花塞产品 氧气浓度,是控制尾气排放的重要零部件,其市场需求不断
及满足更高环保标准的NTK氧传感器新品。 增加。NTK氧传感器能够满足全球OEM汽车厂商的技术要
求,为世界上几乎所有著名汽车及摩托车生产商所采用,在
自2003年正式进入中国市场,特殊陶业在中国的业务快 中国市场具有广阔的应用潜力。为了更好地满足中国汽车售
速发展,除了服务于国际汽车品牌外,还为包括北汽、上汽、 后市场需求,特殊陶业进行了本土化开发,进一步提高产品
长城、长安在内的中国自主品牌提供配套业务,同时向独立 性能。目前,NTK氧传感器的销售型号预计为160个,覆盖
售后市场供应相应的产品,以此满足售后市场需求。2016年9 市场主流车型,今后还将逐步增加销售型号,为市场提供更
月,特殊陶业面向汽车维修人员启动了颇具吸引力的“换燃铱 多选择。
新活动”,通过互动机制来培养用户的产品使用习惯,并积
累有效的用户群、获得真实的产品反馈。在扩充经销网络方 特殊陶业实业(上海)有限公司董事长兼总经理松井徹
面,特殊陶业将在全国范围内指定官方授权销售店,并覆盖 表示,为了给用户带来更完美的体验,特殊陶业于今年推出
至中小城市,为他们提供有力的奖励政策及各项销售扶持, 全新宣传口号——“燃动心擎”(Ignite Your Spirit),旨
最终创造“双赢”局面。 在展现品牌80年来与顶级赛事共同经历的光辉历程,完美匹
配F1赛车需求的极致性能与卓越品质,以及勇于应对各种挑
值得一提的是,NGK火花塞活跃于世界各大顶级赛车比 战、不断追逐梦想的信念和激情。同时,特殊陶业将在中国
赛,其创新技术能轻松应对各种严酷环境中的技术挑战。从 汽车售后服务市场全新布局,推行一系列新措施:逐步扩大
20世纪50年代至今,特殊陶业已经在F1比赛荣获300多场胜 产品在汽车维修领域的知名度;推动全球及中国自主品牌配
利,在摩托车领域斩获26项冠军头衔。为了展现特殊陶业传 套的OEM型号以更快的周期、更精准的价格进入后市场;
奇的赛车血脉,其将于2017年推出“NGK赛车修理挑战”系 建立强大的分销网络,让NGK的产品和服务逐渐覆盖全国各
列视频,展现产品作为“赛车之选”的极致性能与卓越品质, 地;争取让更多的汽车厂商采用NTK氧传感器,为改善中国
并让消费者了解火花塞作为重要的汽车配件,需要悉心养护并 环境而做出贡献。 A
定期更换。

2016 No.51 43

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SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

海拉:深度布局售后市场

海拉作为知名汽车零部件售后市场的供应商,尤其在车灯研发领域成绩斐然。
海拉在国际品牌云集的2号馆展示了其尖端技术、
优质产品及服务,吸引了众多专业人士的驻足参观。

展示前沿技术 提供优质产品 诊断、空调服务、灯光服务、电池服务及其它修理厂小工具。
以满足修理厂客户需求,并为其提供全方位的解决方案及技术
在本次展会,海拉带来了最前沿的技术与产品——海拉全 支持,使日常繁琐的修理厂业务变得更为简单、有效。
系列化学产品全新亮相、为最新款奔驰E级配备的智能矩阵式
几何LED大灯等,携海拉佩吉特、泰克斯塔、明泰克斯三大品 打造遍布全国的海拉汽车服务中心
牌,展示了完整的制动系统产品体系。此外,海拉还展出了电
子电器产品、全系列易损件产品及升级改装产品、贝洱海拉热 在展台现场,海拉贸易总经理Philippe Thegner及副总经
能管理系列产品、道氏水泵。海拉通过多品牌合作,提供原配 理庄晨与本刊记者就后市场发展趋势及行业动向展开讨论,同
套品质的产品,旨在让客户的业务变得更高效、快捷,成为广 时,他们也进一步诠释了海拉最新的战略理念和计划。他们指
大经销商的优质伙伴。在众多展品中,最新款智能矩阵式LED 出,汽车后市场经历前两年的爆发到疯狂,2016年开始回归
前照灯吸引了众多眼球,这款由戴姆勒公司与海拉共同合作研 理性。如果把之前“互联网+”的探索称为从0到1的“模式探
发的矩阵式几何LED大灯,具有3行84个LED芯片,且有精密 索”,那么现在后市场将迈入从1到10、从10到100的“产业
LED网格模块,是第一个高分辨率数字照明系统前照灯。当开 纵深”发展阶段。汽车后市场不同发展阶段的迁移,意味着整
启大灯时,两条LED白光灯眉效果非常炫目,拥有三级精密光 个价值链正在发生重组:线下的价值将重新得到认可,互联网
学系统,所有光分布充分,且有灵活性和可变性。精准灵活的 带来的工具革命将加速整个行业的信息化进程。随着供应链、
独立LED芯片在会车时,根据立体式摄像机信息降低对方车 人才、信息基础设施的完善,线下服务门店进入连锁快速发展
的眩光,而其能自适应地感应对向来车,则是通过点亮与熄灭 期。而海拉贸易经过多年的准备和酝酿,2015年6月,“海拉
LED灯泡来进行控制,另外,还可根据交通、天气、路况来变 汽车服务中心”加盟连锁项目正式启动,经过一年半的发展,
换大灯的亮度及照射角度和范围,确保了行车的安全性及舒适 至今全国已有超过90家门店。本次展会上实景呈现的海拉汽
性。据介绍,最近这款创新的车灯荣获了2016红点设计大奖。 车服务中心门店,让经销商与观众更全面、更深入地感受并体
验到海拉“德·智·体”加盟连锁业务的新概念。依托其强大
展会期间,海拉还为修理厂用户展出了种类齐全的通用件 的品牌、产品、服务优势及优质资源的整合,秉承“配件+设
系列产品及海拉顾特曼的修理厂设备与工具,后者囊括了汽车 备+服务”的理念,海拉为加盟商提供优质的加盟支持与完善
的服务体系及店铺管理系统。

Philippe Thegner介绍道,海拉近期的工作重点是建立良
好的配件供应体系,发展售后市场主要通过以下三种渠道:在
当地找到合适的加盟商、与保险公司合作、与电商O2O(线
上线下模式)的合作。海拉将通过自主研发生产及与合作伙伴
共同开发等方式提供越来越广泛的供维修保养市场使用的产
品,并保障及时送达,降低加盟店库存,帮助加盟商树立良好
的品牌形象和规范的管理流程,给予修理厂和终端用户最完善
的服务,从而获得他们的信任,并保持长久的合作。 A

2016 No.51 45

features

专题

康迪泰克:拓展中国售后产品线

康迪泰克面向中国市场推出便捷式张紧力测量仪、含水泵正时套包以及
微信产品查询界面,通过更好的产品和服务来加速中国售后业务发展。

在2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务 康迪泰克传动系统集团汽车售后市场业务部全球负责人Rolf
用品展览会上,康迪泰克展示了其在中国售后市场的最新产品 Sudmann(右)和康迪泰克传动系统集团汽车售后和工业销售亚太
和服务,包括便捷式张紧力测量仪、含水泵正时套包以及微信 区总经理Jürgen Zwoll(左)
产品查询界面等,康迪泰克期望通过产品和服务的创新来进一
步拓展中国业务。 加速售后业务发展

关注服务创新 为了帮助修理厂更好地了解产品及技术信息,并进而提高
市场竞争力,康迪泰克正计划在中国市场推出更多培训活动。
便捷式张紧力测量仪(BTT Mini)是康迪泰克专为修理 在欧洲,康迪泰克有面向经销商和修理厂的维修视频,这些适
厂提供的产品,这款迷你型测量产品能使客户在狭小的修理环 用于不同车型的维修视频也计划在亚洲市场推出。
境下准确测量皮带张紧力,有助于延长皮带及相关零部件的使
用寿命。同样针对于修理厂开发的水泵正时套包在正时套包的 此外,在本次展会上,康迪泰克推出了微信线上产品目
基础上,增加了水泵这一部件,可以满足整套修理需求,帮助 录,该系统提供大陆集团旗下所有售后品牌的产品数据和技术
修理厂更好地服务于客户,提高维修效率。 说明。在TecAlliance数据库的支持下,用户可以通过装有微
信程序的手机和平板电脑等设备实现访问。具体使用时,可通
那么对于维修技师来说,如何判断更换正时皮带的同时, 过汽车品牌和车型、零部件件号及汽车识别码进行查询,快速
水泵是否需要同步更换呢?对此,康迪泰克传动系统集团汽车 而又便捷。
售后市场业务部全球负责人Rolf Sudmann表示,从技术层面
来讲,在皮带和张紧轮坏掉的情况下,通常水泵在很短的时间 在康迪泰克传动系统集团汽车售后和工业销售亚太区总
内也需要更换。因此,对修理厂和车主来说,一次性更换更加 经理Jürgen Zwoll看来,整个中国汽车售后市场正从过去的
有效,可避免重复的维修操作,降低维修成本,也可以提高车 分散、无序,逐渐走向专业、规范。而康迪泰克最近几年在中
辆安全性。这也是康迪泰克推出水泵正时套包的初衷。此外, 国市场也取得了快速发展,业绩的增长一方面归因于产品线的
对于车主来说,选择正时套包在质量方面可以有所保障,因为 拓展,另一方面也离不开经销网络的建设。目前康迪泰克在中
套包内的所有产品都通过了严格的质量审核,也可省去二次、 国的经销商网络已经达到75家,专注于一二线城市拓展的同
三次采购的麻烦。 时,在三四线城市也将有所行动,进一步扩大产品覆盖率。此
外,在传统经销商的基础上,康迪泰克也开拓了电商渠道,在
Rolf Sudmann强调,康迪泰克不仅推出创新产品,也 天猫和京东开设了店铺。消费者在线上渠道购买产品后,可以
希望在服务上有所创新。客户在使用康迪泰克先进产品的同 通过扫描包装盒上的二维码,获取正确的车型和安装信息。
时,也能通过康迪泰克的帮助对产品进行更好的维护。例
如,修理厂购买了康迪泰克的传动带产品,同时借助BTT 中国市场已经成为康迪泰克全球战略的重要组成,基于过
Mini进行正确安装和维护,并最终让车主满意,这就是康迪 去几年的成绩,公司已经制定了更高的发展目标,并致力于通
泰克所希望看到的。 过更好的产品和服务来加速中国售后业务发展。 A

46 2016 No.51

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SHANGHAI

2016上海国际汽车零配件、
维修检测诊断设备及服务用品展览会

盖茨:不断满足客户需求 持续推进业务发展

2016上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会在上海如期举行,
作为发动机前端驱动系统产品的领导者,盖茨公司携全系列产品亮相国际展商及品牌馆,
并一如既往地根据客户需求持续改进,为客户提供更好的产品和服务。

近日,年度汽配盛会——2016上海国际汽车零配件、维修
检测诊断设备及服务用品展览会在国家会展中心如期举行,作为
发动机前端驱动系统产品的领导者,盖茨公司携全系列产品亮相
国际展商及品牌馆,工业感十足的展台设计、专业的产品展示与
频繁驻足的专业观众相得益彰,共同为本次展会贡献了一道亮丽
的风景线。

创建于1911年的盖茨,如今已凭借领先的汽车传动带生产技
术,成为全球最大的汽车橡胶传动带和软管制造商,在全球设有
41家工厂,为全球客户提供高品质的产品和优质的服务。自1995
年进入中国市场,盖茨汽车售后市场事业部扩充并完善了产品应用
数据团队,致力于为客户提供行业领先的产品应用数据及系统。

本届展会上,盖茨旗下10多条产品线重装亮相,作为核心产
品线的传动系统产品一如既往受到最多关注,盖茨作为传动产品系
统供应商,一直努力推进“系统化产品”的解决方案,相继推出正
时系统维修套包、附件系统维修套包、正时系统含水泵组合套包,
随着盖茨应用信息的完善及产品覆盖率的不断提升,越来越多的套
装产品将被推出市场,同时,盖茨也在致力于研发高新技术以满
足现代化汽车的需求,如发电机单向减震带轮(AID)等高精尖产
品。此次展会,盖茨弗瑞纳产品线也以崭新的包装与观众见面,全
新包装融入了盖茨全球统一的VI,并延续了盖茨的高端品牌形象,
受到了高度称赞。

盖茨积蓄多年的应用信息查询系统继2016年首次推出后受到
业内好评,在经过不断纠错与完善后,在今年展会上再次吸引了大
量观众驻足,盖茨的应用查询系统项目依托国内专业数据团队,整
合盖茨公司的全球资源,旨在解决国内后市场车型繁杂、应用信息
不准确的行业“痛点”,让经销商与修理厂的生意更简单,让车主
的维护、保养更快速、便捷。

为期4天的盛会为盖茨和合作伙伴搭建了沟通交流的平台,忙
碌的脚步与热切的会谈也预示着盖茨及盖茨合作伙伴将于2017年
获得更好更快的成长。A

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trend

动态

文/朱敏慧
汽车易损件集成供应商达欧推出“百希特车大师”O2O
平台,并通过后市场产业链上各个环节的整合,打造一
个人人参与的“达欧社群”生态圈。

达欧渠道事业部总经理 金麋鹿

中国汽车后市场潜力巨大,2015年汽车保有量达1.72亿 包括供应商和服务网点在内的线下服务体系,达欧称之为“一网
辆,市场规模近8000亿人民币,且未来几年将以复合年均增长 一链”。支持中心则涉及客户服务、物流配送、财务管理、信息
率12.7%的速度发展。然而,这样一个万亿级市场,长期以来存 系统、人力资源等。借助于平台的完整体系,帮助渠道中的各级
在着市场高度分散、渠道低效运转等问题。从长远来看,渠道整 合作伙伴实现“轻松当老板”的目标。
合,也就是后市场供应链的整合优化,必将成为趋势。
在“达欧社群”中,有达欧经过十几年积累的优势资源,
12月2日,一场别开生面的竞赛在上海举行。这是达欧举办 如线下经销商和服务网点。据介绍,目前达欧已经在国内建立
的第二届“百希特车大师”全国汽车技师知识竞赛。比赛邀请了 了300多家各级经销商,并与数万家修理厂保持良好合作。如
全国各地共100家优秀修理店参与比赛,通过多轮知识竞赛,最 何有效利用这些资源和渠道,并与车主建立联系?“百希特车
终决出冠军。上海达欧长期关注汽车后市场中技师和中小修理店 大师”就是这样一个载体。“百希特车大师”平台为有梦想的
的生存现状,旨在通过这样的比赛为他们提供一个展示的舞台。 技师和修理店老板提供创业平台。平台整合了经过达欧认证的
优质技师和修理店的资源,车主可以通过手机,自主下单,寻
在后市场达欧已经摸爬滚打了16年,深谙中国后市场发展之 找适合的技师和门店,并在接受服务后对其进行评价,完整的
道,也看到了市场变革的趋势。这家公司创建于2000年,从代理韩 评价体系为平台的运营保驾护航。“百希特车大师”的出现旨
国PHC离合器产品起家,现已发展成为后市场颇具规模的易损件集 在“让车主养车简单”。
成供应商,产品涉及离合器、刹车片、雨刮片、润滑油、蓄电池、滤
清器等,2015年销售额突破10亿元人民币。为顺应“互联网时代” 在达欧O2O事业部总经理洪英林看来,随着过保车辆的增
后市场发展需求,达欧高层决定整合其后市场资源,打造一个借助于 加以及车主对小型渠道的偏爱,独立和连锁修理店将成为汽车后
互联网技术的共享平台——“达欧社群”,并在2016上海国际汽车 市场的重要服务渠道。达欧对于后市场维修需求的判断,促使其
零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会期间正式发布。 推出以“百希特车大师”为名的快修连锁网络,该网络以加盟为
主。达欧的计划是在目前已经与达欧有合作、且认同达欧发展理
“达欧社群”包括汽车后市场产业链上的各个环节:制造 念的修理厂中,筛选合作伙伴。达欧会对加盟门店进行统一装修
商、经销商、修理厂、技师和车主。达欧渠道事业部总经理金麋 和改造,设置基本功能区域,规范维修流程,指导门店的经营,
鹿认为,汽车后市场产业链是由多个环节组成的较为复杂的生态 并且维修价格全国统一。据悉,达欧目前已经在湖北宜昌推出了3
系统,这些角色相互影响、相互作用,但目的都是为这个生态系 家“百希特车大师”加盟店,并计划在上海推出1家标准形象店,
统的核心——车主提供服务。达欧期望发挥其营销及运营优势, 作为标准形象展示和培训基地。
整合现有渠道中志同道合的制造商、经销商、修理厂和技师资
源,打造一个人人参与的共享平台。 虽然达欧没有对外公布 “百希特车大师” 线下网络的具体发
展目标,但相信规模不会小,而线上的“百希特车大师”微信服
这个共享平台主要由三部分组成:O2O平台、渠道中心和支 务号已正式发布,APP也即将隆重推向市场。随着“百希特车大
持中心。O2O平台就是达欧目前正在建设的“百希特车大师”平 师”O2O平台项目的顺利推进,上海达欧将正式启航。 A
台,旨在为车主打通线上线下相结合的服务体系。渠道中心就是

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enterprise

企业

阿克苏诺贝尔推出数字化颜色技术:
汽车维修配色效率提高3倍

文/忻文
日前,阿克苏诺贝尔近期针对汽车维修行业推出升级的
数字化颜色技术Colorvation平台正式上线。
采用Colorvation的合作企业都是数字化颜色方案未来发展的见证者。
通过创新数字化解决方案,阿克苏诺贝尔致力于为客户提供
必要的防护和必备的色彩,助力创造更宜居、更多元的生活。

阿克苏诺贝尔近期针对汽车维修行业推出升级 平台魅搜(MIXIT),能为用户提供超过200万种
的数字化颜色技术Colorvation平台,该平台已于 颜色和参数选择。如果用户直接将测色仪、电子秤
2016年12月1日正式上线,旨在助力汽车维修行业 与搜索平台对接,与传统方法相比,新的数字化技
步入数字化作业崭新时代。 术配色可让正确配色效率提升3倍以上。

数字化测色仪结合基于云技术的颜色检索系 “作为客户的合作伙伴,我们希望客户能
统,是阿克苏诺贝尔数字化颜色平台的核心。此平 掌握数字化技术,并转变工作方式,”阿克苏
台的设计旨在推动数字化技术的利用率,利用数 诺贝尔汽车修补漆业务单元董事总经理Peter
字化测色仪和云技术颜色检索提高配色速度和准确 Tomlinson表示,“我们正在努力降低配色的
性,进而最大程度提升汽车修理厂技术员和喷漆工 成本及复杂性。部分客户已转化为我们的合作伙
的工作效率,帮助经营者实现盈利的最大化。 伴,这也有力地证明了行业对数字化技术发展的
认可。随着Automatchic、魅搜(MIXIT)和其
“全球众多汽车修补漆行业的领军企业之所 它数字工具的不断创新,数字化技术仍有着极为
以选择我们为合作伙伴,数字化的技术功不可 广阔的发展空间。”
没。事实上,采用Colorvation的合作企业都是
数字化颜色方案未来发展的见证者。通过创新数 “Wi-Fi已成为人们日常生活中必不可少的一
字化解决方案,我们致力于为客户提供必要的防 部分,因此,我们理应向Automatchic Vision系统
护和必备的色彩,助力创造更宜居、更多元的生 添加Wi-Fi支持功能,让汽车维修厂也能具备这一
活。”阿克苏诺贝尔汽车修补漆业务北亚区董事 优势。借助Wi-Fi,测量值将直接发送至用户电脑
总经理刘威表示。 安装的魅搜(MIXIT)软件,方便用户马上开始选
色和调色。魅搜(MIXIT)已是当前世界上速度领
2015年,阿克苏诺贝尔首家推出了数字化测色 先的颜色检索工具,利用这一新工具,我们能为用
仪Automatchic Vision,数秒之内能配出正确的颜 户提供更高效、更便捷的服务。”阿克苏诺贝尔汽
色,Wi-Fi连接功能可以帮助用户将测色仪产生的 车修补漆业务单元全球颜色工具经理Ben Zweers
配色参数上传至PC上安装的调色软件。2016年, 补充道。 A
阿克苏诺贝尔新推出了以云数据支持的数字化搜索

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focus

热点

身处售后市场“黄金时代”,
何以不忘初心?

文/陈琦
近年来,中国对汽车配件、汽车维修设备与产品需求激增,市场呈现出稳步提升的态势,
汽车配件与维修保养行业迎来了新一轮“黄金时代”,
由慧聪网主办,慧聪汽车配件网、慧聪汽保设备工具网承办,中汽国际协办的
“泰斯福德杯 2016 年度汽车配件 / 汽保行业品牌盛会颁奖盛典暨后市场产业链品牌发展高峰论坛”
在上海隆重举行,聚焦行业热点,探索市场动态。

近几年,中国汽车工业发展迅猛,产销量规模 创新之路:传统制造业仍是奠基石
高速增长带动上游零部件产业高速发展。中国汽车
产业正在发生结构性的变化,自主品牌比例进一步 东莞市箭冠汽车配件制造有限公司总经理张
提高,SUV市场需求强劲。整车厂寻求内资零部件 国京指出,一览目前的中国汽车后市场,汽车总量
配套的趋势已经形成,产业前景之广阔显而易见, 在不断增加,对进行配件交易的企业而言,的确是
这也为乘用车零部件企业前装配套带来新的机遇, 大好机遇。那么,企业应坚持将自己本身的业务做
并打开了上升空间。 好,还是该先搭建平台?近几年,无数企业参与到
“互联网+”的浪潮中,也有不少企业在构建自己
在上述背景下,中国对汽车配件、汽车维修设 的平台,但在构建平台的过程中,却难以将现有资
备与产品需求激增,市场呈现出稳步提升的态势, 源进行把握。
汽车配件与维修保养行业迎来了新一轮“黄金时
代”,中国汽车消费市场受到瞩目。由此,“泰斯 据不完全统计,2016年所发生的、与汽车市
福德杯2016年度汽车配件/汽保行业品牌盛会颁奖 场息息相关的事件中,共计246次融资,350多
盛典暨后市场产业链品牌发展高峰论坛”在上海隆 家企业倒闭。从数据中可以看到,创新力的增加
重举行,引领汽车后市场品牌发展之路。 是必然趋势,但很多企业的创新之路走得并不成
功,如果无法发挥自身优势,面对激烈的市场竞
在品牌盛会颁奖盛典上,慧聪网汽车产业电子 争,势必会被淘汰。由此可见,企业的“创新”
商务公司总经理赵义芬表示,中国汽车保有量即将 至关重要,但创新方式需要符合市场需求,更要
突破2亿辆大关,目前平均车龄接近5年,自主品牌 在竞争中找到差异,而不是一味地走不切实际的
汽车市场占比进一步提升,消费需求旺盛。各种积 创新之路。
极的信号被释放出来,汽车配件与汽车维修设备工
具制造企业正迎来新一轮“黄金时代”,规模化、 其实,汽车企业从“传统制造”发展至“品牌
品牌化的实力企业将成为市场竞争的主角与最大受 制造”,再到现在的线上、线下交易,借助“互联
益者。企业唯有坚定信心、担当产业发展重任,才 网+”的双翼,企业才能展现出如虎添翼的市场效
能推动行业向前发展。 果,但传统制造业依旧是奠基石,亦是发展中不可
或缺的根基。

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