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zdy 上传于 2017-07-07 16:14:20

8期交互

3 专网通信

《专网通信》杂志

PTT Communication

关注领域:

集群通信、应急通信、对讲机、无人机、执法记录仪、安防监控、卫星通信……

关注用户:

政行用户:公安、武警、军队、安监、电力、石化、林业、水利、轨道交通、航空、港口……
商业用户:物业、物流、酒店、商超、银行、工厂、农场、户外运动……

主办单位:深圳市专网通信传媒有限责任公司 场业 星
编辑出版:深圳市五士文化传播有限公司 、、 通
技术顾问:李进良 户 轨 信
名誉总编:姚文良 外 商 道 政 关 、 集 关
主 编:田俊峰 运 业 交 行 注 执 群 注
责 编:刘 翎 刘思齐 动 用 通 用 用 法 通 领
记 者:刘 翎 郑丹阳 风 铃 … 户 、 户 户 记 信 域
美 编:伍 丽 曾 信 … : 航 : : 录 、 :
发 行:康志信 物 空 公 仪 应
电 话:0755-66805907 业 、 安 … 急
网 址:http://www.urgc.net 、 港 、 … 通
投稿邮箱:himarket@vip.126.com 物 口 武 信
刊 号:ISSN 2304-1378 流 … 警 、
、 … 、 对
扫一扫,阅读每日资讯 酒 军 讲
广告业务 : 0755-66805907

店队 机 、
、、
商安 无
超监 人
、、 机
银电 、
行力 安
、、 防
工石 监
厂化 控
、、 、
农林 卫

目 Contents


2016 首届公网对讲渠道大会暨发展交流论坛在深圳成功举办

2016 首届公网对讲渠道大会暨发展交流论坛于 7 月 22 日在深圳科兴科学园会议中心成功举行。
此次大会,是公网对讲行业的首次大聚会,基本囊括了整个产业链,吸引了大量公网对讲行业的平台
商、终端生产商、渠道商、集成商和部分用户参加。

NEWS 新闻速递

16 重庆机场“1.8G 方案”顺利通过专家评审
17 PMT 联盟组织团体标准编制专题培训
18 四川移动创新 2/4G 小型应急通信平台助力高效抢险
18 捷思锐融合对讲平台成功对接天翼对讲
19 深圳地铁 1.8GHz 无线通信系统解决方案专家论证会召开
20 非洲首次实现 eLTE 系统在机场领域的商用
21 宽带集群(B-TrunC)产业联盟第五次理事会在京成功召开

MARKET FRONTLINE 市场前沿

22 鼎桥 Witen 成功中标广州地铁 LTE 专用无线通信项目
23 雄霸高速路通信专网,抢滩政企专网市场
25 鼎桥 Witen 上半年中标 84% 的国家电网无线专网试点基站招标项目
27 赛普乐退出 DMR 市场,筹资 6500 万英镑发力 TETRA 市场
28 【创新驱动】深化体制机制创新,激发科技创新活力
29 VHF/UHF 超短波网格化无线电监测网建设
30 期待将执法记录仪推而广之!
32 PDR1000 型便携式数字对讲机监测仪助力“丝绸之路”国际汽车拉力赛
33 华为宽带专网系统等全面助力深圳公安警务信息化

U NMANNED AERIAL VEHICLE 无人机 P34
P36
中国无人机系统标准正稳步迈向国际化
浅析无人机在警务领域的运用

C ONVERSATION 行业对话

鼎桥 Witen 解决方案,助力坚强智能电网 P41

第六届中国国际智能电网建设技术与设备展览会在北京国家会议中心盛大开幕,会上
记者采访了来参展的鼎桥通信技术有限公司能源行业系统部长徐廷光先生。

O BSERVATION 通信观察

车载应急通信技术与测试方法介绍 P45

普天 LTE230 电力无线通信专网,打通电网通信“最后一公里” P50

无线网桥在监控领域的应用 P54

V IEWPOINT 行业视点

700MHz 归属博弈或再起:工信部释放频谱共享信号 P58
天翼对讲助力公网对讲发展 P60
重耕 800M 背后:CDMA 暂不退网 P62

7 专网通信

2016

2016 首届公网对讲渠道大会暨

现场


直击 刊




99 专专网网通通信信

暨发展交流论坛在深圳成功举办

由《专网通信》主办的 2016 首届公网对讲渠道大会暨发展交流论坛于 7 月 22 日在深圳科兴科学园会议中心成功举行。
此次大会,是公网对讲行业的首次大聚会,基本囊括了整个产业链,吸引了大量公网对讲行业的平台商、终端生产商、
渠道商、集成商和部分用户参加,许多传统对讲行业的厂家也纷纷出席此次大会,公网对讲的受关注度得到空前提高!
截至目前,公网集群全球用户为 1180 万,中国为 600 万;潜在规模全球约为 2 亿用户,中国为 2100 万。以中国电
信天翼对讲为例,其用户在今年上半年便增加 50 万,其它如微沃通讯、善理通益等平台的用户数俱呈增长态势。由此管窥,
公网对讲行业将有一番新的风云变幻,其发展速度和规模将会远超预期。
在此次发展交流论坛上,共有中国电信、中兴高达、中兴物联、德亨信息、普天宜通、普罗迪(注:本文企业排名均
不分先后)等六家企业的相关领导和负责人发表了主旨演讲,他们多维度、多层次地为大家呈现了公网对讲的发展全景图。

专网通信 10 中国电信的肖威先生发表了《天翼对讲助力公网对讲发展》的演
讲。天翼对讲是公网对讲板块中非常重要的一块组成部分,肖威先生
肖威先生发表演讲 在演讲中系统介绍了天翼对讲在中国电信内部的业务地位、近期发展
王永生先生发表演讲 动态以及下半年的主要发展方向,并希望对天翼对讲业务感兴趣的业
刘迎兵先生发表演讲 内伙伴能与中国电信携手合作。
闫新先生发表演讲
在现场交流环节,天翼对讲产业联盟理事会主席胡三陆先生现身
说法,希望更多的渠道商加入天翼对讲,实现企业业务的拓展,抢抓
发展机遇。

德亨信息的王永生先生发表了《公网集群行业应用之未来》的演
讲。他在演讲中全面阐述了公网集群的演进历程、产品生态、行业应用、
POC 价值和未来预测五个方面。重点介绍了公网集群在安保执法、物
业管理、物流调度、交通运输等领域的应用以及德亨信息的易呼通平
台和终端产品。

中兴高达的刘迎兵先生发表了《全球视野下的公网集群产业》的
演讲。他在演讲中详细介绍了公网集群的产业发展和公网集群的技术
发展趋势,指出公网数字集群的未来必然属于 MC-PTT,中兴高达希
望以 MC-PTT 平台为基础,打造可持续发展的公网集群产业联盟。
刘迎兵先生还详细介绍了中兴高达的合作伙伴计划,并欢迎加入公网
集群生态圈,分享平台成长的收获。

普天宜通的闫新先生发表了《“互联网 + 公网对讲”的应用市场
展望》之演讲。他在演讲中对普天宜通予以简介,详细讲解了公网对
讲的发展现状,并就“紧密管控型”行业客户和“离散型”行业用户
的挑战和机遇进行了深入透彻地分析。闫新先生表示,普天宜通将依
托雄厚的研发实力和丰富的行业经验,立足于平台的建设和维护,与
合作伙伴共创公网对讲新时代。

普罗迪的李立江先生发表了《开放的公网对讲平台提供商》之演 11 专网通信
讲。他在演讲中对普罗迪的公网集群通信平台——CloudPTT 从工作
流程、系统架构、主要功能、特点优势等方面进行了系统介绍。李立 李立江先生发表演讲
江先生表示,普罗迪的角色就是开放的公网对讲平台提供商,将专注 高纪先生发表演讲
平台的研发、运维和服务,专注服务终端制造工厂,提供个性化的、 力声展台
定制化的公网对讲平台。 琪祥电子展台

中兴物联的高纪先生发表了《无线通讯模块助力公网对讲快速发
展》的演讲。高纪先生在演讲中对中兴通讯、中兴终端和中兴物联进
行了简明扼要的介绍。中兴物联在通讯模块领域已经深耕 13 年,中国
国网 3G、4G 份额第一,CDMA 模块市场份额持续领先。中兴物联
的无线公网模块在公网对讲行业中占据非常大的份额,其 MC8618、
MC8332、MW3650 以及 2016 年上市的 LTE 全网通模块 ME3630
持续助力公网对讲快速发展。

在公网对讲渠道大会上,共有力声、琪祥电子、普天宜通、德亨
信息、顺风耳、鼎泰富、翼鸣时代科技、意云设计、康凯思特、亨鹭达、
申摩、信源达、艾迪欧、铁通电子等 14 家企业进行了产品展览、设计
方案展示和解决方案的演示。

此次展览,产品丰富、解决方案针对性强,吸引了全国各地的渠
道商前来参观、了解和洽谈。许多厂商也前来观展,了解最新的技术
发展趋势和产品信息。参展企业的知名度和影响力在业界得到进一步
扩大。

现场
直击本






专网通信 12

鼎泰富展台 翼鸣时代科技展台 康凯思特展台

信源达展台 铁通电子展台
意云科技展台
申摩展台 现场
直击本








此次会议,微沃通讯、海伦通信、易加微和河南宝蓝
等企业发放了相关资料,展示了企业风采和产品信息,引
起业界高度关注。

华为、广州电信、重庆珞宾、捷思锐、微网信通、世
纪天元、安正科技、康佳、海能达、泉盛、开睿动力、固
特讯、善理通益、浩联时代、腾汇达、海格恒通、森虎科技、
科立讯、安信卓、欧标、加减乘除、梧桐微电子、优能达、
新疆鑫软图、同立系统、广东天珩通、深圳轱辘软件、四
方通信、南风电子、美道工业设计、杰威电子、捷中科技、
铭源通电子、凯笛迅、南极星、上海信云、深圳锐界、深

圳比特新技术、国创智联、中电国际信息科技、双优通信、 13 专网通信
鑫利电子、泉州无线通讯技术研究院等单位参加了此次大
会。 顺风耳展台
亨鹭达展台
各企业与会代表积极互动,共同探讨,必将对公网对
讲的发展产生巨大的推动作用。

为了扩大宣传和影响力,我们还邀请腾讯网、新浪网、
C114 中国通信网等媒体对此次会议进行了相关报道。感
谢各位媒体朋友的支持!

为了让现场活动更加丰富多彩,在演讲论坛期间,组
委会在全体与会人员的监督之下,通过抽奖形式发放了大
疆无人机、iWatch 和星礼卡。

此次大会,筹备将近两个月,小伙伴们虽然殚精竭虑,

艾迪欧展台 德亨信息展台

普天宜通展台

专网通信 14

多方筹措,但是仍有照顾不周、安排失当、顾此失彼
之处。业界朋友对我们的包容、理解和支持是这次会
议能够成功举办的重要原因,在此我们环球专网通信
向各位表示衷心的感谢!今后,环球专网通信将更加
努力,提供更加丰富多彩的推广模式和交流平台,为
公网对讲的发展贡献绵薄之力!

现场
直击本






15 专网通信

专网通信 16 NEWS 重庆机场“1.8G 方案”顺利

新 通过专家评审

速 本刊讯 7 月 1 日,重庆市经济和信息化委员会在重庆江北机场组织召
递 开专家评审会,论证并通过了“重庆机场 1.8GHz 无线通信系统频率使用方
案”( 以下简称“1.8G 方案”)。集团公司财务总监李光彩出席会议,重庆市
经信委无线电管理局、重庆市无线电监测站、重庆机场集团有限公司的相关
负责人参加会议。

会议邀请了工信部无线电管理局、解放军通信学院等单位的五名专家成
立专家组。专家组听取了重庆机场集团“1.8G 方案”汇报和重庆市无线电监
测站电磁环境测试及电磁兼容分析报告,专家组和与会单位相关人员针对频
率使用中可能存在的问题进行了质询,对方案的业务、覆盖和带宽需求进行
了重点讨论,对组网设计中基站对轨道交通的影响进行了深入探究,并对方
案的有效实施提供了可行性建议。

经过充分论证,专家组成员一致认为“1.8G 方案”拟使用频率符合国
家无线电频率使用规划及重庆市无线电频率管理相关规定,方案描述详实、
论证充分、技术可行,拟使用 10Mhz 频率带宽能够满足 T3 航站楼建成以后
的带宽传输需求,同意重庆机场集团有限公司使用 1790MHz-1800MHz 频
率。

最后,李光彩代表集团公司对参加此次评审会的全体专家表示欢迎,并
对与会各单位长期支持重庆机场的建设发展表示感谢。他指出,1.8GHz 无
线通信系统作为重庆机场今后重要的生产系统,势必将为智慧机场的建设添
砖加瓦,为重庆机场的安全生产运行提供可靠保障。

据悉,1.8GHz 无线通信系统作为重庆机场东区建设的重点项目之一,
将会大幅提高站坪工作人员的指挥作业效率和安全保障能力,为重庆机场未
来的安全服务、生产调度和运维保障等多个方面提供有力支撑。此次频率使
用方案成功通过专家评审,不仅积极推动 1.8GHz 无线通信系统的各项建设
工作,也为重庆机场的东区转场运营打下坚实基础。

17 专网通信

PMT 联盟组织团体标准编制专题培训

本刊讯 7 月 23 日,警用移动技术创新联盟(PMT)
在北京组织了团体标准相关内容专题培训。联盟特邀中国
电子技术标准化研究院资深专家陆锡林、公安部科信局标
准规范管理处吴丽英处长主讲,公安部科信局无线通信管
理处彭晖调研员参加培训。联盟理事长王志海,《警察技术》
杂志执行主编、联盟秘书长李海昕,以及来自 PMT 联盟
总体组、网络组、安全组、终端组、应用组、视频组六个
专业技术组的 30 余名技术专家参加了培训。

部科信局标准规范管理处吴丽英处长围绕标准相关基
本概念、公安标准化工作现状、工作内涵、标准制修订工
作程序、标准化改革工作等方面内容进行了细致讲解。

PMT 联盟理事长王志海作培训动员并提出,自 PMT 中国电子技术标准化研究院专家陆锡林是我国标准领
联盟成立以来,在公安部科技信息化局领导和无线通信管 域的资深专家,也是《GB/T 1.1 标准化工作导则》的重要
理处领导的指导下,在搭建平台、整合资源、创新应用、 起草人之一。陆老师在培训中对《GB/T20004.1-2016 团
促进产业等方面发挥了积极作用,下一步将责无旁贷地承 体标准化》和《GB/T 1.1-2009 标准化工作导则》进行了
担起移动警务相关标准规范的编制工作,联盟将通过系列 解读。着重从团体标准编制的术语和定义、一般原则、团
培训培养一批移动警务标准编制专家,助力新一代移动警 体标准化的组织管理、团体标准制定程序、团体标准的编写、
务的标准化和规范化建设。 团体标准的推广与应用角度进行了详细说明。

通过此次培训,PMT 联盟与会技术专家获益匪浅,
对于下一步移动警务标准体系编制工作将起到显著的促进
作用。

专网通信 18 新闻速递

四川移动创新 2/4G 小型应急通信平台
助力高效抢险

本刊讯 近日,四川省连续遭受多次大范围强降雨, 据四川移动宜宾分公司的工作人员介绍,这一新型应
多地发生山洪暴发、泥石流、道路塌方等地质灾害,受灾 急通信平台集成化程度高,能够将基站主设备、电源系统、
严重。地处宜宾市兴文境内的新坝高铁施工处由于受到暴 馈线系统及升降系统集中在一起,体积和重量仅是普通应
雨天气的影响,通信网络受到严重损坏,灾情紧张,防汛 急通信平台的 1/3,可直接安装在通用皮卡车箱体内。以往,
形势万分严峻。为保证救灾工作的顺利进行,四川移动宜 应急通信车在山区暴雨灾害天气中几乎无法通行,而改造
宾分公司第一时间派出 2/4G 小型应急通信平台深入山区, 后的小型应急通信平台利用其搭载轻型皮卡车的特点,能
前往新坝高铁隧道施工处,配合当地政府开展救灾抢修工 够直接深入救灾抢险一线,实现了针对偏远山区、道路狭
作,及时恢复了当地通信网络畅通。 窄地区的突发性应急通信保障,对应急抢险工作的顺利开
展起到了关键性作用。
记者了解到,此次四川移动宜宾分公司救灾工作的顺
利开展,离不开其创新改造出的小型应急通信平台。这一 此外,该小型应通信平台还具备抗震性、漏电保护、
新型通信平台此前就曾多次现身于抗洪救灾现场、人群密 防潮、防霉菌、防盐雾等特点,这些性能可以确保设备在
集点和应急演练现场,由于其体积小、重量轻、信号强, 雷雨天气、道路运输以及抢险过程中的使用寿命,大大提
同时兼容 2G 与 4G 网络,适用于各种应急通信保障工作, 高了应急通信保障工作的安全性、及时性。截至目前,该
并能利用 4G 网络及时将现场灾情视频传播至救灾部门, 小型应急通信平台已成功在地方重大活动通信保障、汛期
提供救灾决策参考。 通信保障等多次事件中发挥了积极作用。

捷思锐融合对讲平台成功对接天翼对讲

本刊讯 近日,捷思锐的融合对讲平台实现了和电信 互通。
的天翼对讲系统的互联互通。用户基于该融合对讲平台, 值得一提的是,该融合对讲平台在保护用户原有投资
可实现天翼对讲系统和既有的各种宽窄带对讲系统的混合
对讲,为已经部署了天翼对讲终端的用户带来了福音。 的前提下,满足了不同行业客户对融合对讲通信、移动多
媒体执法通信和可视化集中指挥调度的迫切需求。然而,
捷思锐科技的融合对讲调度一体化解决方案,一方面, 对于和其他对讲系统、通信系统的互通和统一调度的瓶颈
可以为行业用户提供基于 3G/4G 公网的多媒体集群对讲 问题还没有得到圆满解决。
业务,从而替代传统窄带集群对讲系统;另一方面,可通
过客户的自建平台,实现对既有 GOTA 对讲系统、350M 目前,捷思锐的公网集群对讲业务已经在公检法司、
集群 / 短波 / 超短波窄带对讲、LTE 宽带对讲系统等各种 交通、能源、运输等多个行业广泛使用,并得到了客户的
宽窄带对讲系统的融合,顺利完成跨系统的混合编组对讲 一致好评。

19 专网通信

深圳地铁 1.8GHz 无线通信系统解决方案
专家论证会召开

本刊讯 ( 记者 / 龚跃龙)7 月 19 日下午,深圳市无 与会专家认真听取了深圳地铁的方案汇报后逐一点
线电管理局组织召开了深圳市地铁集团有限公司 1.8GHz 评,认为该解决方案能很好地满足深圳市城市轨道交通发
无线通信系统解决方案专家论证会,此举从为满足市政大 展和民生工程的需要,内容较为全面,所选用的通信技术
型项目通信需求、解决企业问题的角度出发,在我省无线 符合未来通信发展的方向,方案设计有一定的前瞻性,各
电频率资源指配审批中尚属首次。 系统间的干扰分析情况较为严谨,总体方案可行,并在频
率动态监测、多阶互调干扰、电磁兼容分析、业务安全性
1.8GHz 无线通信系统为深圳城市轨道交通项目的重 等级、带宽分配等方面对方案的优化提出了建设性建议。
要组成部分,以列车自动控制系统(CBTC)为核心,包 深圳地铁表示,将及时梳理、提炼专家的论证意见,进一
含列车视频监控系统(CCTV)、紧急信息、乘客咨询系 步细化完善方案,确保深圳地铁轨道交通无线通信系统设
统(PIS)、语音调度系统,采用我国具有自主知识产权 计更加完善,更趋科学合理,有效保障市民的出行便利和
的第四代移动通信技术 TD-LTE,能有效满足我市城市 安全。
轨道交通车地信息实时传输及综合承载时业务优先级的需
求,技术成熟度高,已在我国多个城市轨道交通项目中使
用。

专网通信 20 新闻速递

非洲首次实现 eLTE 系统在机场领域的商用

本刊讯 华为近日宣布中标阿尔及利亚首都机场 提供喉振式耳麦、重型降噪耳麦等配套终端,为机场复杂
eLTE 通信项目,这将是非洲首次实现 eLTE 系统在 场景的语音集群功能提供保障,而且 eLTE 可提供完善的
机场领域的商用。此项目中,华为提供 eLTE 核心网、 视频调度和监控业务,利用终端实时将拍摄现场情况回传
基站、集群终端、多媒体调度等设备和系统,以满足 至指挥中心。eLTE 提供开放的 eSDK,可实现和第三方
客户对机场集群、视频和数据业务的扩展需求。 机场行业应用的互联互通。

阿尔及利亚首都阿尔及尔国际机场的年旅客吞吐 在 企 业 LTE 市 场, 截 至 2016 年 Q1, 华 为 已 签 订
量达到 1000 万人次。随着客流量的不断增大,客流 180 个 eLTE 网络合同,并开通了 84 张 eLTE 商用网络,
量日趋饱和,机场已不能满足出行需求。为此,政府 位列全球第一。eLTE 解决方案已经在多个机场得到成功
规划了新航站楼,年旅客吞吐量将会达到 1400 万人次, 运用,其中包括郑州新郑机场、西安咸阳机场、重庆江北
成为地中海地区的航空枢纽,并为未来世界第三大清 机场、南宁新吴圩机场、海南三亚机场等。目前,还有更
真寺——阿尔及尔大清真寺的大规模游客涌入做好准 多机场正在计划建设基于 LTE 的新一代无线通信系统以进
备。 一步提高地勤调度、数据服务、车辆管理等业务的运作与
协同效率,未来 eLTE 解决方案会在机场中扮演举足轻重
负责机场管理和运营的客户目前采用 TETRA 系 的角色。
统进行日常的调度工作;当前系统无法支持大数据传
输,也无法使用移动视频监控和多媒体调度功能。由
于机场地勤的工作环境十分嘈杂,单纯语音调度容易
出错,存在安全隐患,需要视频监控等方式提高地勤
调度的准确度和效率。客户迫切需要用一套系统实现
多媒体集群调度、视频监控和大数据传输等功能,并
支持和现有 TETRA 系统的互联互通。

华为根据阿尔及尔国际机场的特点与需求,提供
eLTE 宽带集群解决方案,提供专业多媒体集群调度、
视频监控、各类机场应用的承载等业务,用一张网络
覆盖室内、室外的机场地勤人员工作区域,为地勤人
员提供了实时、大带宽、高可靠的机场地勤调度平台,
极大地提高了机场的运营效率。

针对机场高噪音场景,eLTE 宽带集群解决方案

21 专网通信

宽带集群(B-TrunC)产业联盟第五次理事会
在京成功召开

本刊讯 2016 年 7 月 22 日,宽带集群(B-TrunC) 台阶。
产业联盟第五次理事会议在京成功召开。来自联盟 19 家 会议还针对 B-TrunC 的技术演进方向、市场推进、
理事会员单位的 40 余位理事和专家出席了会议。
品牌宣传、测试认证等议题进行了深入讨论,对联盟后续
本次会议新接纳 9 家单位成为联盟普通会员,新会 工作做出了规划和指导。
员包括 3 家运营企业、1 家仪表厂商、1 家检测机构和 4
家设备厂商。目前,联盟会员已发展至 53 家,其中理事 未来,宽带集群(B-TrunC)产业联盟仍将继续充
会员 22 家,普通会员 31 家,覆盖政务、军队、电力、铁路、 分发挥产业平台作用,推动技术标准演进,不断扩大和完
城市轨道交通、船舶运输等多个行业。 善产业链,带动市场应用,促进我国乃至全球宽带集群产
业和市场的健康快速发展。
会上介绍了 B-TrunC 技术和产业发展情况。在标
准方面,B-TrunC Rel.1 标准体系已完善成熟;B-TrunC
Rel.2 标准化工作正在快速推进,预计今年年底完成;针
对 B-TrunC Rel.3 的用户需求征集工作已开始启动。今
年,B-TrunC 产业联盟与中国城市轨道交通协会开展深
度合作,成立了“B-TrunC 与 LTE-M 联合标准工作小
组”。B-TrunC 标准已写入《城市轨道交通车地综合通
信系统(LTE-M)规范》,为轨道交通无线专网通信产
品的研发、测试、试验提供了良好的标准基础;在产业方面,
随着 1.4GHz 宽带数字集群专网和 1.8GHz 无线接入系统
频率规划的发布,国内各设备商积极推出 B-TrunC 产品
和解决方案,宽带集群产业呈井喷式增长。截至 7 月中旬,
联盟已完成对 19 款产品的认证,产品类型包括手持终端、
车载终端、CPE 终端、网络设备、调度台设备等。四个
设备商 B-TrunC 产品的首轮互联互通测试也将在 7 月底
完成;在市场应用方面,目前 B-TrunC 在国内外的商用
案例已达到 43 个,涉及政务、轨道交通、机场、电力、
石油、公共安全等多个领域,B-TrunC 市场发展迈上新

专网通信 22 MARKET FRONTLINE 鼎桥 Witen 成功中标广州地铁
LTE 专用无线通信项目

场 本刊讯 全球领先的宽带集群解决方案供应商鼎桥通信技术有限公司(以
前 下 简 称: 鼎 桥) 近 日 宣 布, 鼎 桥 宽 带 多 媒 体 数 字 集 群 解 决 方 案(Wideband
沿 Trunking Evolution network solution,以下简称 Witen)成功中标广州地铁
三条商用线路包括:十四号线一期、知识城支线和二十一号线,线路全长 130
多公里。鼎桥 Witen 将为广州地铁提供基于 TD-LTE 的宽带多媒体集群语音调
度业务及多媒体视频监控、列车状态监控、地铁信息化系统等相关数据业务,
助力广州地铁部署智能化、信息化的专用无线系统,这将是全球最大规模 LTE
宽带集群轨道交通项目。

根据广州地铁对于专用无线通信系统的需求, 鼎桥 Witen 城市轨道解决
方案将使用一张网络综合承载满足客户运营和管理所需的集群语音、视频回传、
列车状态监控、信息化 APP 应用平台等通信业务需求。除了满足日常的运营及
管理需求,在灾害或事故发生时,此专用无线通信系统将被作为应急处理、抢
险救灾的指挥手段,进行防灾、救灾指令的及时发布,并能够确保控制中心相
关人员及时得到灾害现场的有关语音、数据、图像信息。

鼎桥为客户提供的 Witen 城市轨道解决方案包括基础网络设备、调度服务
器、CAD 服务器、集中网管服务器、EP820 专网智能大屏终端等。其中,由
鼎桥自主研发的 EP820 采用了 8 核、4.5 寸高清屏幕设计,使视频上传、回放、
地图显示等应用更加清晰; 同时,基于 Android4 智能操作系统,用户可更加
便捷地开发适合行业特点的海量应用。鼎桥一直秉承开放、合作的理念,积极
为行业合作伙伴提供丰富、便捷的二次开发接口。本次项目中,鼎桥将携手合
作伙伴一同为客户提供基于鼎桥平台进行二次开发的车载通讯终端、固定台设
备及手机 APP 软件。

23 专网通信

近年来, 随着社会经济的高速发展,我国城市轨道交 演进,鼎桥 Witen 完成了全球轨道交通行业 LTE 通信系统

通建设进入了快速发展阶段。其安全性、高效性和舒适性 的多个创举:

得到了社会的普遍关注。为保证轨道交通列车安全、可靠、 郑州地铁 1 号线,实现了一网承载 PIS 与 CCTV

高效和高密度运行,轨道交通系统必须配备专用、完整和 多项业务,成为 LTE 系统首个 PIS 与 CCTV 商用网络;

独立的无线系统以确保车地无线传输、集群调度和乘客信 由北京地铁组织,历经半年的室内及实验线测试中,

息系统等应用的高效综合承载。4G 通信技术在轨道行业的 Witen 一网承载 CBTC、PIS、CCTV 及车辆状态信息顺

应用将是大势所趋。2015 年,国家在频谱标准化及行业标 利通过测试,并于 2015 年 9 月中标北京燕房线 LTE 多业

准制定方面均取得了突破性的进展。2015 年 3 月 9 日,工 务综合承载系统,成为 LTE 系统全球首个全业务综合承载

信部正式明确将 1785MHz-1805MHz 频谱应用于交通(如 网络;

城市轨道交通)、电力、石油等行业的专用通信网络;同时, 本次成功中标的广州地铁项目,Witen 将实现一网

B-TrunC 标准的国际化以及 LTE-M 标准的制定和产业链 综合承载宽带多媒体集群语音调度业务及多媒体视频监控、

的不断完善都将加速 4G 技术在轨道行业的应用。 列车状态监控等相关数据业务,全力打造全球最大规模轨

鼎桥积极响应国家在轨道交通行业大力推动综合承载 道交通 LTE 宽带集群商用网络。

的政策,在深入了解轨道交通特点以及运行要求的基础上, 凭借在宽带多媒体数字集群领域强大的研发和交付能

于 2012 年成功推出 Witen 城市轨道解决方案。此解决方 力,以及诸多地铁项目的成功建设及交付经验, 鼎桥有信

案开辟了由 LTE 一张网络综合承载宽带集群和 CBTC、 心并且有实力为轨道行业客户提供全球领先的宽带集群与

PIS 等数据业务的新时代,大大提升了频谱利用率,降低 多业务综合承载解决方案,为城市轨道交通的信息化、智

了整体建设和运维成本;解决了跨地铁线路之间的互联互 慧化建设贡献力量。

通问题。经历了四年多的实际商用项目验证和不断的系统

雄霸高速路通信专网,抢滩政企专网市场

本刊讯 ( 记者 / 张鹏)每年的世界移动大会都是全 交通信息中心全面展示
球信息通信业的盛宴,运营商、设备商、服务商、终端厂 “海陆空三栖”通信能力
商乃至互联网企业都悉数到场,而今年展会现场却“杀出”
了一匹黑马,那就是:新晋成为国家第四大基础电信业务 据介绍,本次交通信息中心参展主要以“天地一体沟
运营商的“中国交通通信信息中心”(以下简称为交通信 通无限”为主题,重点展示了该中心在移动卫星通信、船
息中心)。 联网(宝船网)、车联网(联网联控系统)以及交通安全
应急等方面的既有传统优势。与此同时,展台也特别设立
众所周知,在今年 3 月 7 日,通信信息中心正式获 了关于全国交通“一卡通”、全国高速公路光纤网以及北
得工业和信息化部颁发的《中华人民共和国基础电信业务 京国际移动卫星地面站的通信能力与网络资源,全面呈现
经营许可证》,可经营基础电信资质中的一类业务。业界 出其海、陆、空“三栖”的信息通信能力。
对于这家脱胎于“高速路信息通信”的电信基础运营商究
竟如何发展公众业务,都充满了好奇。而此次亮点上海世 记者在现场看到,虽然本次交通信息中心的展台在
界移动大会,可谓是交通信息中心在获牌后在信息通信行 N2 馆(与众多核心企业齐聚的 N1 展馆相比热度和人流都
业的“首秀”。 偏弱),但特意前来看展的观众却络绎不绝,甚至还有很

专网通信 24 市场前沿

而治的广电网络,不同省份之间的高速路网络并没有实现
完全的互联网互通;其次,如何解决“最后一公里”的接
入问题,既然是探索市场化的宽带服务运作,为公众用户、
政企客户提供宽带服务,那么补齐“最后一公里”的接入
短板就显得格外重要,这其中会涉及到很多宽带进楼宇、
室内覆盖等细碎的技术问题。

目标精准,未来瞄准政企市场专网服务

多来自政企事业单位“组团”来看。这其中,一个名为“中 现场工作人员告诉记者:截至 2015 年底,高速公路
交信通”的展台吸引了大部分观展者的目光。 信息通信网已经彻底完成了省际互联,真正实现了“全国
互联一张网”的目标。至于“最后一公里”的覆盖问题,
据悉,中交信通网络科技有限公司于 2015 年成立, 目前我们公司已经与全国具备网络管道建设资质的企业单
隶属于交通运输部中国交通通信信息中心 , 是专门为落实全 位联手,由他们来完成高速路通信专网的“末梢神经铺”
国高速公路信息通信网的运行维护及商业化运营任务而专 建设,将宽带网络铺设到小区、进楼宇,实现“最后一公里”
项成立的经营公司,主要从事基于交通运输行业通信专网 的网络接入。
的语音、数据、图像、多媒体通信服务和对外合作,业务
推广、市场运营及网络优化等工作。 对 于 中 交 信 通 的 未 来 市 场 策 略, 目 前 也 已 逐 渐 清
晰——高速路通信专网并不会面向个人与家庭提供公众宽
也就是说,中交信通主要负责的正是全国高速公路信 带服务,而是采用 B2B 的方式,抢滩政企客户的专网市场。
息通信网。而未来,交通信息中心想要凭借基础电信牌照
而开展商业化运营,依靠的正是这张“随全国高速公路建 该人员介绍,全国高速公路信息通信网本就是以专网
设而逐渐壮大起来”的全国高速公路信息通信网。 属性而建设,且目前所承载的业务也很简单,“应该说这
张网的优势就在于很干净且安全可靠”,完全适合作为政

全国高速公路通信骨干网带宽达到 400G 企客户的专网通信来使用。
此前,很多业界专家都对中国交通通信信息中心“获

有资料显示,全国高速公路信息通信网总体规模 12 牌”表示不看好,认为其所拥有的这张“高速路通信专网”
万公里,其中光纤网骨干网 19200 多公里 , 骨干网带宽采 并不能够对三大传统的电信运营商构成任何竞争威胁,
用 40*10Gbit/s 的 OTN 系统,覆盖全国 29 个省 ( 自治区、
直辖市 )、141 个地级城市,全网共有 290 个站点。 如今看来,也并非如此。在未来,在一些更加偏向政
府背景、国企性质的政企客户市场上,中国高速路通信网
目前,该网络主要用于全国高速公路的信息通信和视 络凭借精准的市场定位、优质的网络资源,极有可能成传
频监控,这对于 400G 骨干带宽而言显然是大材小用。那 统三大电信运营商强有力的竞争对手,进而在前景广阔、
么,如何盘活专网闲置资源,如何在满足高速路专网通信 利润丰厚的政企市场上“分得一杯羹”。

的基础上开展商业化运营,从而实现“以网养网”的目标,

就成为了中交信通公司成立之后需要解决的首要问题。

从技术的角度,这张高速路通信专网实现商业化,首

先需要解决两大难题:省间互联和“最后一公里”。

首先,高速路通信专网是依附于高速公路而建设,因

此存在严重的“划区而治”问题——这一点很像当年分省

25 专网通信

鼎桥 Witen 上半年中标 84% 的国家电网
无线专网试点基站招标项目

本刊讯 当前,电力行业正大力推进配电网发展和营 进程明显加快。”徐廷光认为,此前,电网公司配用电终
配调贯通,对配电、用电自动化和信息共享提出了更高要求, 端通信大量租用运营商无线网络,今年,国家电网同时审
但终端通信接入网“最后一公里”光纤覆盖问题始终难以 批了 5 个省公司 9 个城市的 1.8GLTE 无线专网试点项目。
解决,电网企业急需寻求光纤以外的通信手段来满足日趋 这对近年来一直停滞不前的无线专网建设来说是一个跨越
复杂的电力通信需求。 式发展。事实上,就技术本身而言,这也是当前电力通信
网建设的必然选择。
“以 1.8GTD-LTE 为代表的新一代电力无线宽带专
网(简称“无线专网”)成为必然选择。”专注于无线通 “目前,电力通信网建设需要解决一个非常关键的问
信技术研发,在今年上半年中标 84% 的国家电网无线专 题 -- 将分散的、大数据的电力配用电终端安全接入网络。”
网试点基站招标项目的鼎桥通信技术公司 (简称“鼎桥”) 徐廷光指出,尽管当前城市已实现光纤覆盖,但利用光纤
能源行业系统部部长徐廷光说道,无线专网具有安全性与 将分散终端联网的成本是极高的,同时即使是高成本的投
可靠性高、带宽大、部署方便等综合优势,可广泛用于发电、 入也未必能解决“最后一公里”的通信问题,从市政管理
输配电、用电、变电站、应急抢修等环节,能够为当前电 角度来讲,当前“挖沟埋缆”基本是无法实现的。
力系统的智能化升级和互联网化运营提供有力支撑,是当
前电力通信网建设的必然选择。 “即便是运营商的无线公网覆盖到了‘最后一公里’,
但电力也只是其用户之一,所能分配到的带宽小且极不稳
一 无线专网建设进程加快 定,数据传输时延大,可管理性差。”徐廷光介绍,当前,
电网越趋复杂,其系统安全运行控制难度不断增加,对终
“对于无线专网建设来说,今年是个转折点,其建设 端传输数据能力的要求也越来越高。无线公网是难以满足
这些需求的。

专网通信 26 市场前沿

“TD-LTE 无线专网技术不仅能有效解决光纤传输‘最后一公里’的难题,更能解决无线公网
所难以实现的安全和可管理问题。”徐廷光介绍,无线专网能够通过安全接入区接入业务,并叠加
多种安全防护手段,确保网络安全、可靠。这也更加符合发改委 14 号令和能源局 36 号文对生产控
制大区业务系统的防护要求规定。

“应用无线专网,电力用户享有系统全部的容量,可保持大带宽和稳定性。”徐廷光说,同时
无线专网是一张被集成的网络,能够与电力行业的安全方案有机融合,按照电力行业综合网管统一
标准进行定制适配,与视频会议系统、移动巡检系统等业务系统互联互通,满足电力行业海量终端
并发数据传输、实时控制和多业务承载的需求,最终促使自身成为强有力的电力通信业务载体。这
是公网无法实现的。

“当前,在国家电网审批的 9 个 1.8GLTE 无线专网试点城市中,相关通信业务陆续进入验证
阶段,一旦验证通过,马上就会扩展应用规模。”徐廷光指出,目前无线专网建设已经迈出了一大步,
明年的进步会更大,后年将会起飞,预计到 2020 年结束时,无线专网市场应用将能够达到百亿规模。

二 未来需重点做好通信与业务的融合

无线专网能够同时承载多种电力业务,满足电力对通信网安全性、可靠性、大容量、终端部署
灵活性的要求。

“无线专网最大的优势是灵活,这种灵活性在不同的电力业务环节有不同体现。”徐廷光以鼎
桥研发的无线专网 Witen 电力解决方案为例介绍,在光伏、风电等新能源和火电发电环节,Witen
方案除了提供基本的数据回传、集群调度、视频安防服务外,还可以实现智能运维、人员定位、移
动工单、远程专家会诊等功能,快速解决发电环节出现的问题,提升电站发电效率。“当前,已有
上百个新能源光伏电站和风电场应用该方案,效果良好。”他指出,在输电环节,无人机智能巡线
配合集群调度是无线专网方案的两大核心业务;在变电领域,它能够为特高压变电站建设、运行维
护、远程可视化指挥等提供服务。“目前,该方案已经成功应用于新疆、江苏电力等地的变电站。”
徐廷光说,无线专网最大的应用市场是城市配用电,它能够承担配电网自动化、台变监控、用电信
息采集、负荷控制、视频监控等一系列城市用电管理。他表示,Witen 无线专网解决方案已经成功
服务于南网、国网的标杆项目——深圳电力、南京电力和苏州电力。

事实上,在今年上半年国家电网无线专网试点项目的招标中,Witen 无线专网解决方案一举中
标了 67% 的招标项目、84% 的招标基站。“这些都足以证明,当前的无线专网技术已经能很好地
满足电网要求。”不过徐廷光认为,无线专网不应该仅满足于建成好用的通信网络,而是要实现信
息化与工业化的高度融合——将通信和业务融于一体,并保证网络是开放的、易被集成的,能够同
时满足多种业务的需求。这将是未来无线专网需要重点做好的工作。

“鼎桥的业务融合已经做得非常棒,例如在光伏环节不仅满足于提高通信服务,还研发了一套
智能运维系统,在配用电领域也在做相应尝试。”不过他指出,无论是接入新业务还是调试业务,
无线专网都要以保证其安全性为前提。

27 专网通信

赛普乐退出 DMR 市场,筹资 6500 万英镑
发力 TETRA 市场

本刊讯 赛普乐近日宣布退出 DMR 市场,转而聚焦 TETRA 产品和服务的提供,并将北美和全球交通运输领域作为
其关注重点。同时,公司计划筹资 65000 万英镑(合 84200 万美元)以解决因 2015 年收购 Teltronic 而带来的债务增加。

公司宣布业务转换作为 2016 财年(截至 4 月 1 日)财务情况的一部分。与 2015 年的 131200000 欧元相比,集团
在 2016 财年的收入是 189700 万欧元(合 210300 万美元),其中,Teltronic 贡献了 44700 万欧元(合 49600 万美元)。

2016 财年期末净负债为 119400 万欧元(合 132400 万美元),2015 年该项为 1100 万欧元(合 1200 万美元)。
净负债增加主要缘于 Teltronic 的收购和运营成本。

公司在 2015 财年出货 250 万台设备,同比增长 15%。公司还有 75000 万欧元(合 83200 万美元)的预订单。
公司调整后的营业利润为 12400 万欧元,2015 年为 15000 万欧元。
2017 财年为了完善业务模式,公司将采取以下措施:聚焦重点地区和行业的市场领导地位,降低运营成本,提高营
运资金效率和进一步促进现金增值。
公司的增长驱动因素包括:专业移动无线电(PMR)市场向数字化的过渡,交通运输行业和北美市场,以及因收购
Teltronic 导致在关键市场上的业务增长。
“我们今天公布的筹资计划将会极大地提高和改善我们的财务状况,并为赛普乐的的发展提供更好地资本结构支撑”
赛普乐 CEO Gordon Watling 说道。“通过近来在全球交通领域譬如纽约捷运局的成功,以及在全球最大的 PMR 市场——
北美市场的增长,可以看到我们现在正拥有巨大的机会。我们对 2017 财年充满了期待,并希望从我们最近的投资计划中
受益。”
“我们已经修改完善了现有的商业模式,我们的财务重点会坚定不移地聚焦在资金周转、提高营业利润率以及通过大
额合同和日常性业务来增加我们的收入。董事会认为集团已经为开拓关键市场和促进业务增长定好了位、做好了准备。”
赛普乐是在伦敦证券交易所上市的公司。

附:Sepura 公司的前身是 Pye 公司,成立于 1896 年,一直致力于专用移动通信领域。
现在 Sepura 公司是全球重要的独立 TETRA 终端供应商,成立于 2002 年,于 2007 年 8 月在伦敦证券交易所上
市 (LSE:SEPU)。
Sepura 公司于 2005 年进入中国市场,其产品在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会等大型活动中起到了保障作用。
Sepura(赛普乐)公司的 TETRA(TErrestrial Trunked RAdio 陆地集群通信)产品主要为公安、军队、交通运输、
公共事业和商业客户提供 mission-critical(关键任务)的通信调度解决方案。

专网通信 28 市场前沿

【创新驱动】深化体制机制创新
激发科技创新活力

本刊讯 创新是中国普天发展的动力之源。近年来,中国普天加快实施创新驱动发展战略,在技术创
新、商业模式创新、企业文化创新等各个方面进行了卓有成效的实践探索,取得了宝贵的创新经验。

研发改革是供给侧结构性改革的重要内容,也是我国经济实现“双中高”的重要支撑。2012 年,为
进一步深化研发体系改革,为公司转型升级与创新发展提供动力支撑,中国普天启动了对下属研发机构普
天研究院(改制后更名为“普天技术”)的市场化改革,推动其由体制内拨款的“费用中心”向自负盈亏
的“利润中心”转型,由单一研发职能向全产业链职能转型。

构建研发创新体系 提供发展动力支撑

经历四年多的变革,普天技术在技术、产品、商业模式、管理体系等多领域实现了以下创新,构建
了市场化的研发创新体系:一是创新了关键技术,在 TD-LTE 技术基础上实现了离散频谱聚合和频谱感
知两大技术创新;二是创新了产品线,打造了全球首个 4G 宽带多媒体数字集群系统;三是创新了商业模
式:与大客户开展研发领域的协同创新,并在智慧城市等领域探索新型 PPP 项目的运营模式;四是引入
平衡计分卡等量化管理方式,基于 BSC 战略管理体系,建立起可操作的市场化内部结算体系,推动市场、
技术和财务指标协同发展;五是创新激励与考核体系,实现了研发考核与市场业绩指标挂钩。

管理体制改革为普天技术转型与创新发展提供了强大动力支撑。 2015 年,普天技术通过高新技术企
业再认定,获得信息系统集成资质一级资质;获得国家知识产权优势企业、中关村高成长企业百强等荣誉;
自主研发的宽带集群系统在公安、电力、石油、铁路、水利、煤矿等行业专网通信市场获得广泛应用。

提升产业化能力 激发企业创新活力

普天技术通过多层次、全方位的创新,构建了以市场为导向的研发创新体系,大大激发了全员的创
新活力,取得了显著的创新成效:一是产品线大幅拓展,产业定位由单一公网产品拓展为公网、政务网、
企业网、移动互联网和信息安全五大产品线,并以构建产业链为基础,提升了研发成果产业化能力;二是
充分利用承担新一代宽带无线通信网国家重大科技专项的平台优势,重点培育发展了宽带集群、物联网和
“互联网 +”等新兴产业;三是市场竞争力和行业地位显著提高,作为国内率先采用 TD-LTE 技术体制、
开发满足政府和公共安全需要的宽带多媒体集群无线专网的高科技企业,推出了国内首例基于 TD-LTE
技术的高铁宽带无线通信系统解决方案,成为首家通过高铁重大专项第三方测试验证的厂商。

通过全面推行改制转型,深化体制机制创新,普天技术已发展成为一家具有强大创新能力和市场竞
争力的科技型创新企业,为做强、做优、做大中国普天提供了创新动力和重要支撑,也为中国普天全面推
动以市场为导向的研发体系改革提供了有益探索。

29 专网通信

VHF/UHF 超短波网格化无线电监测网建设

本刊讯 2016 年 7 月 15 日下午,山东省无线电管 等 7 市的 VHF/UHF 超短波网格化无线电监测网建设项目。
理办公室在济南市组织了山东省无线电管理技术设施建设 技术研讨会由廉凯主任主持并简要介绍了山东省
“十二五”规划二、三期工程超短波网格化无线电监测网
项目验收暨无线电监测技术研讨会。工信部无线电管理局 “十二五”时期无线电管理技术设施建设情况。海格嵘兴
阚润田副局长出席并作发表重要讲话。省经济和信息化委 公司代表介绍了山东省边海频谱管理建议方案。来自上海、
员会副主任、省无线电管理办公室廉凯主任出席并致辞祝 浙江、广东、广西、陕西、大连和深圳等地的领导和专家
贺。国家无线电监测中心副主任、总工程师李景春,海格 作了交流发言,对山东省区域网格化监测网项目建设给以
嵘兴公司总经理黄文峰出席。省办张乃君副主任主持会议。 肯定和称赏,并对山东省边海防无线电管理方案提出了意
见和建议。
项目验收会由 11 位专家组成,推举李景春任组长并
主持。验收组听取了项目承建方深圳市嵘兴实业发展有限 最后,阚润田副局长发表了重要讲话。他在讲话中首
公司的项目实施报告和山东省无线电管理办公室的用户使 先对山东省无线电管理技术设施建设方面所取得的成就给
用报告,并按照项目验收要求审阅了相关文档资料,观看 予充分肯定,对山东省区域无线电监测网项目通过验收表
了系统功能演示,进行了现场质询,经过充分讨论,认为 示祝贺。他指出,随着新一轮科技革命和产业革命的到来,
该项目验收材料齐全、规范,符合验收要求;完成了合同 移动互联网、大数据、云计算、物联网等迅猛发展,“宽
规定的建设内容,设备配置、性能指标和系统功能满足合 带中国”、中国制造 2025、“互联网 +”等国家战略应
同要求;完成安装调试和初验后经过 12 个月试运行,性 运而生。无线电台站设备小型化、移动化、宽带化、微功
能稳定可靠。据此,验收组同意项目通过验收。本次验收 率化趋势明显。
的项目包括济南、东营、烟台、潍坊、日照、临沂、滨州
他强调,随着公众移动通信大数据、智能化的发展,
大区制逐渐走向小区制,未来网络呈现宽带化、弱信号、

专网通信 30 市场前沿

小覆盖、密集部署的特点,电波传播更加复杂,尤其在发 的经验,将重点区域网格化监测网与重大活动网格化监测
达城市核心区域,原有大型监测站无法监测到距离较远的 系统以及机动方式的网格化监测结合起来,编制好“十三五”
低功率信号,引入网格化分布式无线电监测系统,可以进 规划,完善和维护已建网络;要利用网格化监测产生的数据,
行无缝覆盖及时了解某一局部区域的频谱分布和变化情况。 服务现有无线电管理,维护电波秩序,实现管理的精细化,
实施网格化监测能够提升监测覆盖能力,可以改善监测工 让无线电监测在无线电管理中发挥更大作用。
作模式,还能够提高科学管理水平,为无线电管理业务提
供有效数据支撑和科学依据,将过去被动监测为主动监测, 工信部无线电管理局、国家无线电监测中心、军队联
实现监测工作的精细化。 指中心频谱管控大队的领导,省财政、省经信委的领导,
以及北京等 14 个省市无线电管理机构的专家和领导应邀
他要求,今后所建网格化监测网络要与现有的监测网 参加会议。省办机关各处站长以及济南、东营、烟台、潍坊、
络合理的融合,应用到监测日常工作中;要总结前期开展 日照、临沂、滨州 7 个管理处的监测站负责人列席会议。

期待将执法记录仪推而广之!

本刊讯 ( 记者 / 芦静)从 7 月 1 日起,公安部制定
印发的《公安机关现场执法视音频记录工作规定》正式实施。
该规定明确各级公安机关要切实落实相关要求,充分配备
相关仪器设备,加强对现场执法视音频资料的使用管理,
规定公安机关接受群众报警、当场盘问检查等 6 种现场执
法活动,应当进行现场执法视音频记录。

01 执法记录仪促进执法专业化和规范化

一段时间以来,由警察现场执法而引发的警民冲突屡 其实,民众有配合警方依法执法的义务,警方也有严
屡在网络舆论场上刷屏,多起案件都陷入了“公说公有理, 格依法执法的责任。单单要求执法者或执法对象承担责任
婆说婆有理”的纠结之中。警方对社会关切的回应当然是 或义务,都是偏颇的。就执法这一行为而言,警方是主动
必要的,但由于身处一方当事人的位置,言语的辩解难免 者,自然先要满足合法性——一是主体资格要合法,二是
让旁观者有“瓜田李下”的质疑。若此时出勤警员的执法
记录仪或事发地的监控又恰到好处地“坏了”,要让围观
群众相信警方的清白自然不易,反倒是对警方的“有罪推定”
会扑面而来。

31 专网通信

执法程序要合法,三是执法内容要合法。在这个“无图无 就等于把执法权关进了笼子,考虑到法律后果,不规范执
真相”“无视频无真相”的自媒体时代,对执法行为合法 法乃至执法犯法的情形,自然也就减少了。对于相对弱势
性的证明,当事警员的自述、甚至现场目击证人的证明, 的普通群众来说,合法权利得到了进一步的保障,对于公
都比不上现场执法视音频记录来得直观。 安机关的执法者而言,有“证据”也是件好事,是约束也
是帮助。设备开着,摄像头对着,不仅执法者受约束,被
正因为有此背景,一些地方公安机关早在几年前就开 执法者也会更注意言行配合执法,有视音频资料做后盾,
始大力推行警方执法现场执法视音频记录工作。其中,北 依法执法的底气更足了,不会因为有顾虑就束手束脚,真
京市公安局于 2010 年初就在全局全面推行现场执法记录 要发生纠纷也不会因为“考虑影响顾全大局”而丧失执法
制度,强力打造现场执法“阳光工程”;2013 年,宁夏 权威。
回族自治区公安厅出台了《宁夏公安机关执法记录仪管理
使用规定》,明令执法记录仪“出警必戴必开,处警必用, 03 期待现场执法记录全面推广
资料必存”。特别是在实施过程中,硬性规定“民警因现
场执法行为引发投诉的,凡不能提供现场执法记录证实其 眼下,《规定》的颁行,将部分公安机关已经推行的
执法行为合法适当,即认定其有过错”。这样的“有错推定”, 现场执法视音频记录工作推广到全国,是给所有潜在的执
并不是非要和执法警员过不去,而正是要有效督促出勤警 法对象吃了一个定心丸。剩下的,该是各地各级公安机关
员佩戴执法记录仪,促进执法专业化和规范化。 要严格落实,坚决堵住“忘带了”“设备坏了”等情形发生。
须知,公开、透明、规范是对警方执法的底线要求,一个
02 公安执法全记录,是约束也是保护 守法的警察理当和一个守法的公民一样,欢迎执法记录仪。

(1)证据缺失不再是依法处理的难点 不单是公安机关应当实行现场执法视音频记录制度,
以往在一些执法活动中,执法者与被执法者一旦发生 其他执法部门如城管等现场执法,都应进行视音频记录。
冲突,证据缺失常常成为依法处理的难点,特别在公安机 通过由全面推行该制度,令所有执法部门执法人员的现场
关的执法活动中,个体的公民往往处于弱势地位,拿不出 执法行为都纳入视音频记录当中,起到既保护执法人员,
证据,舆论就会习惯性地认定执法者有错。证据缺失容易 避免依法执法人员遭受不实指责,同时对执法人员进行约
引发两个后果,一是执法者易膨胀,公民受到不规范执法 束,减少乃至杜绝违法执法行为的出现,在更大程度上提
的威胁,且维权难上加难;二是正常的执法活动遭遇非法 高执法人员文明执法的水平,维护与促进社会和谐稳定。
干扰甚至暴力抵抗时,执法人员不仅难证清白,还很可能
被认作狡辩导致公信力受损。就比如在“雷洋案”中,从
雷洋家属的公开信再到涉事民警妻子的公开信,网络舆论
风向不断变化,若是有完整的视音频资料记录,也就不会
有这么多的波折了。

(2)把执法权关进了笼子
有了视频音频资料,真相一目了然,依法判断谁是谁
非就有了无可辩驳的依据。执法活动要全程不间断记录,

专网通信 32 市场前沿

PDR1000 型便携式数字对讲机监测仪助力
“丝绸之路”国际汽车拉力赛

本刊讯 ( 记者 / 肖颖)2016 年“丝绸之路”国际汽 伊犁州无线电监测站副站长张海鹏和同事正在利
车拉力赛是今年全球规模最大的越野拉力赛之一。作为“一 用 PDR1000 型便携式数字对讲机监测仪对赛车
带一路”框架下的一项活动,同时作为中俄文化交流的一
项内容,这项由两国联合举办的重要国际级赛事因为其得 上使用的无线电设备进行检测
天独厚的地域特点,受到了中外赛车手的广泛欢迎,共有
来自 30 多个国家和地区的 120 多辆赛车参与此次赛事的
角逐。比赛于 7 月 9 日从俄罗斯莫斯科红场出发,7 月
24 日抵达终点北京。

为确保 2016 年“丝绸之路”国际汽车拉力赛取得圆
满成功,7 月 16 日,工业和信息化部无线电管理局组织召
开了赛前无线电安全保障动员会。工业和信息化部副部长
刘利华在会上强调,无线电安全保障团队要积极配合、通
力协作,确保此次国际汽车拉力赛无线电安全保障工作万
无一失。

7 月 16 日,参加丝绸之路”国际汽车拉力赛的各国
团队到达霍尔果斯口岸,入关前,按照中国无线电设备管
理规定,新疆维吾尔自治区无线电管理机构对比赛中使用
的各种无线电设备进行了测试,并对辖区内赛事路线、行
进路线、营地及周边区域的电磁环境进行测试,最终圆满
地完成了赛事无线电安全保障任务。

新疆维吾尔自治区伊犁州无线电管理局副局长赵向 专业无线电工作人员正在利用 PDR1000 型便携
胜正在利用 PDR1000 型便携式数字对讲机监测仪 式数字对讲机监测仪在赛事路段查找干扰信号

在营地周边查找干扰信号 在本次国际汽车拉力赛无线电安全保障工作中由天维
讯达无线电设备检测(北京)有限责任公司研制并生产的
PDR1000 型便携式数字对讲机监测仪在设备检测、查找
干扰方面发挥了重要作用,有效地保障了赛区内对讲机的
正常工作和通信安全。

这也是 PDR1000 型便携式数字对讲机监测仪首次应
用到大型赛事的无线电安全保障活动中。

33 专网通信

华为宽带专网系统等全面助力
深圳公安警务信息化

本刊讯 近日,深圳市公安局与全球领先的信息与通 标准修订等活动。华为公司坚持研发创新,可以为公安行
信解决方案供应商华为签署了战略合作协议,标志着双方 业的信息化提供从摄像头、手机终端、网络、物联网通讯
建立了长期稳固的战略合作伙伴关系。未来,双方将发挥 模块以及警务云、大数据、视频监控平台、4G LTE 宽带
各自优势,在公安信息化顶层设计、警务云、大数据、新 集群专网等业界最为齐全的 ICT 解决方案。未来,华为公
一代无线警务指挥系统、智慧型平安城市、全网视频协同 司会持续加大与深圳公安的合作力度,组建联合技术团队,
与智能化应用等相关领域的技术研究、交流培训和推广应 开展警务信息化高层设计、新技术、新成果的应用研究,
用等方面加强合作,显著增强深圳公安服务与实战能力, 在警务云平台、大数据、VCM 视频智能分析等一系列领
满足实战需求,进一步提升警务智慧化水平,确保公安信 域进行积极探索和实践,为‘平安深圳’建设添翼。”
息系统安全可靠,支撑全市公安信息化的可持续发展。
刘庆生在致辞中表示:“华为公司作为深圳本土的 IT
深圳市副市长、公安局长刘庆生和华为技术有限公司 龙头企业,近几年在 IT 各个领域技术突飞猛进,为深圳
副总裁刘刚在签字仪式上致辞;深圳市公安局副局长施志 市公安局的警务信息化基础设施建设方面提供了极大的支
刚及华为企业 BG 广东分公司总经理陈斌代表双方进行签 持,现在深圳公安正处在新一轮深化改革创新的历史时期,
约;深圳市公安局副局长郭向阳、指挥部指挥长李龙文, 警务信息化改革是其他改革创新工作开展的基础,希望双
华为企业 BG 副总裁韩晓、华为企业 BG 深圳业务部总经 方在警务云平台、大数据技术、平安深圳视频监控、4G
理向军等领导以及深圳市公安局各分局、警种分管科技的 LTE 等前沿技术领域展开深入合作,让深圳公安能始终站
领导出席了签约仪式。 仪式首先观看了华为公司制作的专 在技术的最前沿。”
题宣传片,然后华为企业无线解决方案销售部副总裁张巍
巍向参会领导展示了 4G LTE 宽带专网系统并进行功能用 华为公司和深圳市公安局已经有 13 年的合作历史。
应用场景介绍,旨在推动警务和技术的深度融合。最后双 根据战略合作协议,深圳市公安局、华为公司双方拟定在
方领导分别致辞并签约。 信息与通信技术 (ICT) 领域展开全面合作,充分利用华为
公司的技术优势、人才优势和深圳市公安局的业务优势、
刘刚在致辞中表示:“华为公司高度重视在公安行业 资源优势,通过合作互补、协同创新,将共赢发展,为深
领域的战略性投入,积极投身参与公安行业十三五规划建 圳建设创新型经济中心城市提供强大科技守护之盾 !
设并贡献自己的智慧力量,参与公安部门警务云、大数据

UNMANNED AERIAL VEHICLE 中国无人机系统标准
正稳步迈向国际化

陈婕

随着无人机产业近年来市场规模井喷,世界各航空强国正在开
展针对无人机系统的标准研制,无人机市场之争已经超越产
品和技术的竞争,转向基于标准的竞争。
2016 年 7 月 1 日,由中国航空综合技术研究所主办、国际无人机
系统标准化协会(筹备)承办的“无人机系统标准发展与应用”国际论
坛在北京举行。国家空管委、工业和信息化部、国家标准化管理委员会、
科学技术部、公安部、民航局等部委的相关领导莅临本次论坛。参加本
届论坛的国内外嘉宾有 ISO TC20/SC16(国际标准化组织航空航天技
术委员会无人机系统分委员会)、ASTM F38(材料与试验协会国际组
织无人机系统委员会)、SAE International( 国际自动机工程师学会 )、
DIN NL( 德国标准学会航空航天委员会 )、EASA(欧洲航空安全局)、
EuroUSC 意大利公司、美国诺斯罗普 • 格鲁门公司;来自国内的研究
机构有中国航空综合技术研究所、无人机系统国家工程研究中心、中国
科学院地理科学与资源研究所、国家电网公司、农业部南京农业机械化
研究所,以及中航工业贵飞、大疆、韦加、艾森博、科比特等国内外研
究机构和知名无人机制造企业。论坛共有来自中国、美国、俄罗斯、德国、
意大利等 8 个国家的 200 余位代表出席。





中航工业综合所所长梁丽涛

35 专网通信

中国航空综合技术研究所所长梁丽涛在欢迎致辞中表 随后的论坛精彩纷呈,综合所徐明总工程师在演讲中
示,综合所是中国航空行业标准的技术归口单位,长期以 表示,让无人机产业健康发展,前提是不能有安全隐患。
来,积极组织并参与航空行业多技术领域国际标准化活动, 然而,无人机系统管理要求复杂,需要多部门协同管理,
面对民用无人机产业的迅猛发展,综合所致力于成为无人 目前尚缺少完整的法律依据和监管制度;而且由于无人机
机系统标准的技术领导者和推动者,并希望通过我们的努 系统行业应用广泛、用户需求各异,技术差异性非常大。
力将中国无人机产业市场和技术优势转化为标准优势,推 因此,必须统筹规划、兼容并蓄,同时加强与国际标准化
动中国标准走出去,为中国制造助力!通过举办本届论坛, 机构的合作,共同建立国际无人机标准体系架构,为监管
综合所希望为国内外无人机系统行业组织搭建标准沟通交 提供安全性依据。徐明透露,目前由综合所在国标委领导
流的平台,增进技术交流和沟通。 下制定的“国家无人机系统标准体系建设规划指南”、分
级分类及名词术语标准已经申报立项国家标准。
工信部装备司杨拴昌副司长
工信部装备司杨拴昌副司长参加论坛并致辞,指出标 来自 ISO TC20/SC16 的美国航空工业协会(AIA)
准是无人机行业的共同语言,为了让无人机真正能够进入 Cortney A Robinson 先生介绍了以国际民航组织(ICAO)
百姓生活、改进生产,必须大力推进人机系统标准的发展。 为核心的六大全球无人机系统标准化组织,并介绍了 ISO
国标委工业一部副主任孙旭亮在致辞中指出,为了推动无 TC20/SC16 的无人机标准管理模式。
人机产业的健康发展,无人机系统标准应当走国际化发展
道路。 无人机系统国家工程研究中心总工程师祝小平认为,
民用无人机安全性设计目前还没有引起足够重视,目前还
中航工业综合所总工程师徐明 没有成熟的民用无人机安全性设计标准。应尽快制定不同
类型、不同用途的无人机安全性标准和规范,保证民用无
人机产业健康发展。

此外,ASTM F38 中国首席代表刘斐、SAE 中国办
公室经理敖晓华、DIN NL 主席 Bill Holler、EASA 中国总
代表 Javier Vicedo、EuroUSC 意大利公司首席执行官
Filippo Tomasello、美国诺斯罗普格鲁门公司高级政策顾
问 Lance King 等国际嘉宾也围绕无人机系统标准的发展
与应用发表演讲。

据悉,中国航空综合技术研究所是 ISO TC20/SC16
的对口单位。6 月 27 日至 29 日在北京召开了 ISO TC20/
SC16 第三次全体大会。本届论坛是继 ISO TC20/SC16
第三次大会之后,由中国航空综合技术研究所发起主办,
无人机系统国家工程中心、韦加航空、科比特航空、艾森
博航空、大疆创新、一电科技、易瓦特航空等企业共同协
办的第一届无人机系统标准国际论坛。后续,综合所将持
续和无人机管理部门、研制单位及行业应用部门携手同心,
共同推进无人机系统标准迈向国际,提升我国无人机系统
行业技术水平!

专网通信 36 无人机

浅析无人机在警务领域的运用

徐小淇

警用无人机既是无人机民用领域的一个重要组成 完成的任务。仅仅是能够辅助警察进行空中拍摄任务这一
部分,又是无人机技术开始走向军民融合的一 项,就可成为促使英国警方大量采购无人机的一个充足的
种体现。在消防、农业和航拍领域中,无人机的应用专注 理由。
在特定区域和固定场所,而当其用于警用的时候,无论是
拍摄作业还是辅助侦查,都需要更多的专业技术支撑。 这些无人机在街巷侦查的时候,可以取代部分巡视员
的工作。在缉毒作业时,带有专用红外传感器的无人机能
一 辅助侦查,快速响应 在很大程度上减轻警犬的负担。而采用六旋翼或者八旋翼
架构的体型较大的无人机不仅能够携带更大的拍摄设备,
根据英国《泰晤士报》2016 年的一份报道,在对无 其飞行高度和飞行速度也与消费级无人机有着明显的不同,
人机有着较为宽松的政策和较早鼓励各个行业使用无人机 可以执行一些以往只能由警用直升机才能完成的任务。警
作业的英国,警用无人机已经承担起了重要的任务。该报 用直升机及其飞行员的招聘与培训都是英国警方的一个很
对整个英格兰地区和威尔士部分地区的 43 个地方警察局 大的支出项。而警用无人机的引入使警方的财务状况得到
进行了调查,发现已有近四分之一的单位准备使用无人机 较大改善。如英国警察委员会的发言人史蒂夫 • 贝瑞所说,
进行辅助侦查活动。 仅仅是无人机能够辅助警察进行空中拍摄任务这一项,就
已经是促使英国警方大量采购无人机的一个充足的理由了。
警用无人机能够执行一些以往只能由警用直升机才能
警用航拍无人机的加入使警方在进行侦查和取证的时

专网通信 37 新闻速递 37 专网通信

候,拥有了一个召之即来的空中之眼,与以往需要航拍支 有了支撑实时图传和信息中继的实力。借助模式识别和目
援时的处境相比有天壤之别:前线警察不需要再在一边紧 标跟踪算法,警用无人机能够从纷繁复杂的被摄物体中快
跟犯罪嫌疑人时一边焦灼地等待直升机从远方机场加入到 速识别出嫌疑车辆、重点监控对象的车牌号码,借助警用
跟踪队伍了。从警车后备箱中释放出来的警用无人机能够 无人机的 GPS 定位系统和数据链路,被跟踪目标的位置
很好地完成鸟瞰拍摄取证的任务。 和速度信息将被迅速传往后方大本营。在指挥控制中心,
警用无人机提供的信息会与公安部门的地理数据大系统进
另外,警用无人机从尺寸上开始走向两个极端发展的 行进一步融合,从而得出被跟踪车辆的行驶路线和前往方
路线。大型警用无人机可能使用重型拍摄云台,从数千米 向在高精度电子地图上的路径分析。这些数据和分析结果
之外轻松获取清晰的现场画面。而小型无人机尤其是微型 对于前线警员的有效布控将可起到非常重要的帮助作用。
无人机则成了警用无人机的另一类宠儿。如英国“极限飞
行器”公司研制的“微型无人机 2.0”便是一个典型。这 结合专门开发的警用 APP,警用无人机的威力更加
款无人机的重量不足 50 克,尺寸小到可以托在一个成年 凸显。在重点区域上空盘旋飞行时能够将实时态势以画面
人的手掌之上。在需要实施室内取景或者进入其他一些难 或者简报的方式推送到警察的手持智能终端上 ; 安装了专
以到达的地方拍摄时,警察可从背包中取出大量微型无人 用的警用 APP 的智能手机摇身一变成为一台专用的警用
机,他像扔飞盘那样把它们甩到空中。在微型无人机姿态 设备。在追捕嫌疑人的过程中,警用无人机的飞行高度提
稳定系统的作用下,它们会自动调整好飞行状态并开始执 供了有力的侦查支援,而其上搭载的微光夜视仪或红外摄
行拍摄任务。这款无人机已经在美国迈阿密警方得到了实 像头等设备则使警方具有“单向透明”的巨大优势。
际应用。而美国航宇环境公司研制的“蜂鸟”微型无人机
仅重 10 克。这种依靠扑翼飞行的无人机可以每秒 10 米的 随着 PGIS( 公安地理信息系统 ) 的建设,智慧警务
速度向前飞行。相较旋翼,扑翼能实现低噪声和低可探测 的发展将会越来越迅速。警用无人机在现场高空拍摄到的
的效果,更利于警务人员隐蔽接近目标。 图像和视频通过无线通信链路传输到地面情报站后,可通
过专用有线网络与指挥现场的移动警务前置机形成数据通
无论是大型警用航拍无人机还是微型警用无人机,都 路,然后借助 3G 或者 4G 网络以及公安部门专用的 USB
可让警察的取证和侦查实现快速响应。这种响应能够让警 数字证书,把数据输入到公安内网的数据库中。通过这种
方掌握一些稍纵即逝的珍贵证据,也能让其快速了解案发 方式,现场的第一手资料与庞大的数据库之间就形成了协
现场的整体情况。此外,警用航拍无人机可提供一个高于 同作战的态势,无论是领导指挥还是第一线警务人员的具
一般障碍物的俯瞰视角,并使警方摆脱过去对警用直升机 体执行都将得到有力、有效和迅速的信息支撑。而这一切,
的过度依赖。仅从这个角度来看,警用无人机就会有很大 都需要依赖于巡航时间足够长、拍摄画面足够稳定、可靠
的需求量,而实际上,警方对无人机的要求不会仅仅局限 性足够高的专业警用无人机。
在航拍这一个领域中。

二 反恐处突,智慧警务

警用无人机的任务特点要求其总体布局和自动驾驶仪
( 俗称:飞控 ) 有专门的设计方案和良好的实用效果来支撑。
而从数据链路和通信中继的角度看,警用实务对无人机提
出了更高的要求。

扁平化指挥和快速现场掌控是现代警察系统的发展方
向。而这两项发展都需要基于迅速获取和清晰明了的实时
画面。目前的 3G 和 4G 信号无论是覆盖率还是带宽,都

专网通信 38 无人机

在一些交通不便、地形复杂的地区,由于长期以来警 警用无人机的引入对警务工作人员的专业技能也提出
车、步行警察很难深入,因此在这些地方会存在着一些走私、 了更高的要求。进行跟踪作业的警用无人机,典型的操作
偷渡等活动的通道。而我国陆上边境线漫长,边境区域覆 流程是:摄像头在转台带动下扫描,以确保无人机拥有较
盖面积广,加上地形极其复杂,致使陆地边防管控的难度 大的搜索范围,便于发现地面目标 ; 一旦发现目标,地面
非常高。这些都使得警用无人机的应用显得更为重要。 操作员须快速判断其是否为需要监视的目标 ; 并采用人机
交互的方式通过数据链上传目标初始种子点坐标 ; 当目标
另外,无人机运送物品的功能也能对警务人员的活动 位置确定后,无人机便按照预先设定的跟踪算法来跟踪。
提供有力支持。德国的研究人员为一款警用无人机配备了 由此可见,警用无人机虽然有发现目标和跟踪目标的能力,
可以投放物品的装置。他们准备把这套系统用于给埋伏在 但是在目标选择、信号传输以及最终决策等环节,仍然需
山区、林地的特别行动小组投递食品和药品。这种无人机 要警务人员的参与。在警用无人机提供的信息足够大,而
一旦投入使用,将使警务人员尤其是特别行动小组的持续 被跟踪目标的移动速度又非常快的情况下,警务人员识别
监控和隐蔽设伏的能力得到进一步地提升。在处理人质被 和判断目标的压力会变得非常大。而警务人员的侦查载具
挟持的情况时,犯罪嫌疑人对靠近自己的人员有着极度的 由警车变为警用无人机时,警务人员的思维方式也应该由
不信任和紧张感。但当人质受伤的时候,需要及时送上医 二维转变为三维,其决策过程中接收到的信息量会激增,
疗物品进行创口清理和简单包扎。警用无人机的出现就可 而用于决策的时间则会骤减。因此,更加专业和更加果决
在不刺激犯罪嫌疑人的前提下,用无人机将必需品送到人 的警务人员才能够更好地使用好警用无人机。
质附近,防止出现因双方紧张对峙状态的持续而造成人质
伤亡的悲剧。 对于城市反恐来说,警用无人机的应用前景也非常
广阔。借助先进的三维重构算法,警用无人机拍摄的画面
三 未来方向,仍待探讨 会被重新组织,形成一张实时的三维图景,为反恐小组的
行动提供参考。
如今,警用无人机已经度过了它的萌芽发展期,开始
向专业更加细化、预案更加成熟的方向快速发展。在边防 然而,警用无人机在城市中的应用与目前大多数城市
巡逻领域,边防警察可以借助无人机进行复杂地貌中的多 对无人机的管理政策却有一定的冲突。因为警用无人机能
频谱侦查与监控。而美国生态警察则已经有了使用警用无 够携带武器,甚至是致命性的武器,所以能否在人口稠密
人机保护濒危动物的十几年的经验。这些无人机通过喊话 的区域飞行,能否在平民家的后院调查取证,这些问题都
设备对试图进行偷猎的人员进行警告,有些还携带了非致 有待进一步的探讨。
命性武器,用于对特别顽固的盗猎人员实施攻击。

但是,一旦警用无人机开始装备武器,争议就来了。
原本警用无人机进行航拍取证时,就有人指出无人机航拍
会对公众隐私会造成一定程度的侵犯。这种疑虑有其合理
性,也促使英国警方早早地就把无人机纳入到了英国民航
管理部门的管辖范围内,申请由更为专业的空域管理部门
对警用无人机的航拍进行监督管理。在美国,警用无人机
的飞行既要遵守无人机飞行的相关规定,也要认认真真地
以警察局为单位进行申报注册。目前,美国已经准备在 24
个警察局进行无人机深度应用的试点。至于警用无人机上
能否装备武器,目前世界各国大多还处在争论与探讨的阶
段,尚无成文规定可查。

39 专网通信

CONVERSATION 鼎桥 Witen 解决方案,助

—— 访鼎桥通信技术有限公司能源行






第六届中国国际智能电网建设技术与设备展览会在北京国家会议
中心盛大开幕,会上记者采访了来参展的鼎桥通信技术有限公
司能源行业系统部长徐廷光先生。

记者:

据我所知现阶段电力行业主要采用有线传输方式,请问一下,电力行
业为什么要引进无线这种传输方式?优势在哪里?

徐廷光:

当前,国内电力行业已大规模开展配、用电通信网络建设,但终端接
入网中最后一公里的光纤覆盖难问题基本无法解决,电网企业急需寻求光
纤通信以外的通信手段,无线通信技术是电力行业客户的必然选择。

41 专网通信

助力坚强智能电网 电、用电以及应急通信,每个领域都有其应用场景,我们在每个领域也
都有相应建设。
行业系统部长徐廷光
记者:
以 TD-LTE 为代表的新一代电力无线宽带
专网具有安全及可靠性高、带宽大、覆盖广、接 目前运营商网络已经可以覆盖绝大部分地区,为什么电力系统还要
入灵活、网络可控、工程简单、投资少等综合方 建设自己的 LTE 宽带无线网?
面的优势,可广泛应用于发电、输电、变电、配电、
用电、应急抢修等六大环节,成为电力行业通信 徐廷光:
的必然选择。
当前电网复杂度越来越高,系统安全运行控制难度不断增加,公网
记者: 存在时延大、通信可靠性低、网络可管理性差、安全性低等问题,难以
满足电力行业向坚强智能电网方向发展的需求。TD-LTE 无线宽带专网
哪些业务可以承载在无线系统上? 可有效解决上述问题,实现专网专用,确保服务质量和网络安全,同时
可以与电力综合网管和内部各系统有机对接,满足电力行业海量终端并
徐廷光: 发数据传输、实时控制和多业务承载需求,为电力行业的智能化升级和
互联网化运营提供有力支撑。
电力的所有环节包括发电、输电、变电、配
同时,发改委“14 号令”和能源局“36 号文”也规定了生产控制
大区业务系统的防护要求,无线专用通信网更加符合安全防护要求,通
过安全接入区进行业务接入,并叠加了多种安全防护手段, 专网专用,
确保网络安全。

记者:

打造坚强智能电网作为国家“十三五”规划的主要组成部分之一,
在电力行业以及社会层面都引起了广泛的关注,请问一下,鼎桥 Witen
电力方案是如何助力坚强电网的打造?

徐廷光:

鼎桥 Witen 电力解决方案可广泛应用于发电、输电、变电、配电、
用电和电力应急指挥调度六大环节。一张网络可以承载多种电力业务,
同时满足电力无线专网对安全性、可靠性、大容量的要求。

在发电环节的核电、光伏和风电新能源发电等领域,可以一张网络
承载数据回传、语音集群通信、视频安防、人员和设备定位、移动工单、
远程专家会诊故障处理和应急调度等应用。

输电环节,可通过固定站或通信车利用无人机等方式实现线路视频
巡检,配合语音集群联络,大大提升巡线效率,确保线路安全。

在变电环节,一张网络可实现设备监控、智能巡检、生产集群调度、

专网通信 42 行业对话

数据采集控制、视频监控等功能,支持远程专家故障诊断 的介绍到:“这是主办方刚刚在大会主论坛上颁发给我们
排除,实现少人值守。 的……”。一个“技术创新奖”、一个“推广应用奖”,
我想这也是业界对鼎桥公司在坚强智能电网方面所做贡献
在配、用电环节,实现配电网自动化、台变监控、用 的一致认同和肯定吧!
电信息采集、负荷控制、输电线路状态监测、智能家居用
电服务、智能充电桩管理、分布式能源终端通信、应急抢
险和视频监控等。

在应急通信环节,当地震、台风等自然灾害造成电力
故障时,可基于 LTE 宽带集群电力应急通信车或 Rapid
快速部署系统在现场建立临时指挥部,协调调动抢修人员
和物资,高效协同恢复电力供应,并且通过卫星回传等方
式与上级指挥中心协同工作。

记者: 鼎桥所获奖项

鼎桥 Witen 电力方案在国内的应用情况如何?有哪 附:关于鼎桥
些成功案例?
鼎桥通信技术有限公司于 2005 年在北京成立,在北
徐廷光: 京、上海和成都三地设立研发中心,员工超过 1200 人。

截止到目前,鼎桥 Witen 电力方案已经成功应用于 鼎桥专注于 TDD 技术与产品的创新,以强大的产业
发电、输电、变电、配电、用电和应急通信六大环节。 化能力和综合实力一路领跑。目前鼎桥产品和解决方案已
全面应用于中国移动 3G 商用网络,稳居市场份额第一。
在发电环节,有上百个新能源光伏电站和风电场采用 2011 年,鼎桥全面进军专网市场,目前鼎桥 TD-LTE 宽
了 Witen 解决方案 . 除了基本的数据传输功能外,还可提 带多媒体数字集群解决方案已在智能电网、石油化工、机场、
供智能移动运维,远程专家指导等功能,快速解决问题, 港口、公共安全及无线政务网等领域成功应用。
提升电站发电效率。
鼎桥凭借多年来在 TDD 领域的技术积累、人才积累
在变电领域,我们成功服务于新疆电力变电站和江苏 和卓越的运营管理体系,依托成熟的市场和销售经验、高
电力变电站,为特高压变电站建设、运行维护、远程可视 效的研发能力、完善的生产交付和售后服务体系,致力成
化指挥发挥了重要作用。 为全球宽带集群解决方案的领导者。

在市场最大的配用电领域,我们成功服务于深圳电力、
南京电力和苏州电力。这几个城市都是南网和国网的标杆
项目,为鼎桥拓展智能配网市场树立了非常好的榜样。在
今年上半年国网电力通信无线专网的试点项目中,鼎桥成
功中标南京电力和苏州电力,中标项目占招标标项目总数
的 67%,中标基站数占总数的 80%。

在应急通信领域,我们的应急通信车成功服务于东莞
电力、深圳电力和云南电力,南网所有的宽带集群应急通
信车全部采用了鼎桥的设备;同时,我们也成功中标了浙
江电力“G20 峰会电力保障应急通信”项目,为 G20 峰
会电力供应保驾护航。

采访结束后记者随同徐部长一起参观了鼎桥公司的
展 位, 当 看 到 洽 谈 桌 上 两 块 崭 新 的 奖 牌 时, 徐 部 长 高 兴

43 专网通信

OBSERVATION专网通信 44

车载应急通信技术
通 与测试方法介绍


观 陈珺 吴文


随着车联网的发展,汽车通信功能应用也不断升
温,在为汽车行业带来高新信息技术应用的无限前景
之时,也带来了跨行业合作的复杂性。本文从车载应
急通信系统出发,从车载应急通信的技术特性、国内
外标准、检测产业进展等方面进行分析介绍,以期抛
砖引玉。

45 专网通信

近几年,扩展汽车通信功能应用的车联网话题急 Commission)提出建立车载紧急呼叫业务 eCall 的需求,
速升温,汽车产业与通信信息产业的结合是通 希望在欧洲范围内统一实施部署车载紧急呼叫服务系统。
信业发展新的契机,也为汽车行业带来了高新信息技术应 为了推广这项重要的道路安全措施,2005 年欧盟委员会
用的无限前景,同时也存在跨行业合作的复杂性。目前, 将技术标准任务下达至 ETSI/3GPP(ETSI 欧洲电信标准
车联通信系统的应用遍布汽车驾驶、多媒体娱乐、交通信 协会),对 eCall 技术通信标准体系进行开发建设;2008
息交互、应急救援的通信应用等。本文从车载应急通信系 年,ETSI/3GPP 开始发布 eCall 通信模块技术系列标准;
统出发,从车载应急通信的技术特性、国内外标准、检测 2011 年,欧洲 9 国共同成立 HeERO(泛欧州车车载紧
产业进展等方面进行分析介绍。 急呼叫业务)联盟,召集各国汽车行业和通信行业的公司
车载应急通信系统主要功能模块包括自动紧急呼叫通 组织共同加入对 eCall 的系统性推广建设,致力于建立一
信功能和定位功能两个模块。在发生严重交通事故后,即 个在欧洲范围内可实现互操作的互联互通的车载应急通信
使司机和乘客失去知觉不能拨打电话,这一系统通过对碰 大系统。HeERO 联盟的任务包括对 eCall 业务系统的模
撞力度的感应触发,基于以上两个通信功能模块,能够自 式设计和部署规划、技术标准的起草推动、技术试验测试、
动拨叫统一的应急救援平台的紧急救援电话,并且同时报 试商用推广等。截止到 2015 年,HeERO 已经发展到 16
告事故车辆所处的位置信息(见图 1)。该系统对应急通 个国家范围和包含车和通信行业在内的 43 个产业合作伙
信的处理具有自动化和及时的特性,使得紧急事故的信息 伴的加盟。
发送快速,同时因自动包含事发位置信息,可大大缩短救
援时间。欧盟委员会曾在致力推动该系统在欧洲的普遍使 此 外, 俄 罗 斯 近 年 大 力 发 展 车 载 应 急 通 信 系 统,
用的政策研究中,提到采用这套系统,有可能使发生道路 基 于 俄 罗 斯 的 GLONASS 定 位 卫 星 系 统, 提 出 ERA_
交通事故后的救援时间节省 40%以上。 GLONASS 车载应急通信系统,其技术方案与欧洲 eCall
系统技术方案类似,也即在发生严重交通事故后,通过该
系统也能够自动拨叫俄罗斯紧急救援电话,并且报告事故
车辆所处的位置和车俩信息,其定位卫星技术明确使用的
是俄罗斯的卫星定位 GLONASS 系统。目前,俄罗斯已
经启动了对 ERA_GLONASS 技术的强制要求。

(二)技术原理简介
车载应急通信技术(eCall 技术)的设计主要包含两
条通信路径:如图 2 所示,一条路径为通过蜂窝网络拨打
语音紧急呼叫,这个过程与蜂窝网络紧急呼叫的实现原理

图 1 车载应急通信系统 图 2 车载应急通信系统两条通路路径
( 来自 www.heero-piot.et) ( 来自 3GPP TS26.267)

一 车载应急通信技术及标准现状

(一)技术发展背景
车载应急通信系统的技术近年在欧洲和俄罗斯
发 展 迅 速。 早 在 2005 年 欧 盟 委 员 会(European

专网通信 46 通信观察

一致;另一条路径是通过卫星通信系统截取的定位信息,
将位置信息及相关车辆信息打包成规范化格式的数据信息
单元通过蜂窝移动网络传送给应急业务平台。通过这两个
通信路径,当汽车发生紧急情况(如碰撞),人为或自动
的触发应急状态,将终端模块当前的位置信息通过蜂窝网
络传送给应急业务平台,同时发起紧急呼叫,联络到应急
业务平台,在尽量短时间内完成事故上报。

(三)技术标准发展状态 表 1 系列标准
3GPP 作为 eCall 技术的国际标准制定的委托组织,
从 2005 年起开展 eCall 技术的标准化工作,陆续推出系 紧急呼叫的流程因在 3GPP 标准体系早有定义,故
列 eCall 系统数据通信传送技术标准。系列标准的主要功 此系列标准不再重新定义该部分,而是重点关注于 MSD
能目标是定义两条通信通路(定位信息和紧急呼叫)如何 传输以及其与紧急呼叫过程之间的同步配合。图 3 清晰地
协调统一的工作。 描述了 MSD 与 Speech 语音呼叫之间以时间分割开关来
eCall 在通信网络技术的实现主要分别架设在两个功 完成协调同步的通信。
能实体(见图 3),一个是车载系统(IVS- In-Vehicle
System),一个是公共安全应答业务系统(PSAP-Public eCall 技术发展已历经 11 年,其技术演进依托于蜂窝
Safety Answering Point)。两个功能实体通过 GPS 卫 网络的技术进步。3GPP 将 eCall 技术分成两个发展阶段:
星通信网络和 PLMN 公共(蜂窝)电信网络进行连接。 In-BAND eCall 和演进的 NG eCall(Next Generation
eCall);目前,In-BAND eCall 为发展阶段,即上文所
图 3 车载应急通信系统蜂窝系统框架 描述的基于 2G 或 3G 蜂窝移动通信系统将语音和数据包
( 来自 3GPP TS26.267) MSD 打包一起进行传输,并支持网络向车载系统询问信
息的交互;NG eCall 则被放到 3GPP R14 技术版本进行
ETSI/3GPP 制 定 的 eCall 技 术 标 准 详 细 对 IVS 标准化工作,NG eCall 将纳入 IMS 语音及多媒体形式的
Data Modem 和 PSAP Data Modem 两个功能实体进行 数据,以实现更高性能的报警传输。NG eCall 目前还处
了最小数据单元(MSD-Minimum Set of Data)的结构 于技术设计和标准化工作中。
设计、字段内容定义以及发送接收的流程的全面定义,系
列标准参见表 1。 此外,欧洲标准化委员会 CEN 也对 eCall 在高层应
用要求,运营要求和数据传送及端到端测试方面开展了标
准的起草编制工作。目前,eCall 的 CEN 系列标准包括如
下:

● CEN EN 15722:Intelligent Transport
Systems-eSafety-eCall minimum set of data(MSD)。

● CEN EN 16062:eCall High Level Application
Requirements(HLAP)。

● CEN EN 16072:PanEuropean eCall-
operating requirements。

● EN/ISO 24978:ITS Safety & emergency

47 专网通信

messages using any available wireless media-Data 二 车载应急通信模块测试方法介绍
registry procedures。
车载应急通信模块测试方法在 CEN TS 16454 标准
● CEN TS 16454:Intelligent transport 中进行了详细描述,CEN TS 16454 标准包含 IVS 终端
systems-eSafety-eCall end to end conformance 模块的整体工作流程的测试,对于理解 eCall 业务模式比
testing。 较完整。本部分重点对此标准所设计的测试方法进行介绍。

其中,CEN TS 16454 标准是 eCall 系统的通信模 CEN TS 16454 标准的定义方法包括每个测试用例
块的主要测试标准,其内容为对车载终端(IVS)和业务 的准备条件、测试步骤及结果判定。该标准将 eCall 服务
系统(PSAP)进行包括注册、业务触发、SIM/USIM 卡 提供链条上的参与实体的职责进行了明确的定义和划分,
一致性、MSD 传送、语音呼叫等系列流程在内的端到端 分别为车载系统(IVS)、移动通信网络(MNO)、公共
的一致性测试方法。 安全应答平台(PSAP)和第三方服务提供商(TPSP)。
IVS 包含两种不同接入方式接入不同的业务平台,Pan
3GPP 技术标准体系与 CEN 技术产品标准共同实现 European 与 PSAP 公共安全应答平台连接,TPS 与第
了 eCall 清晰完整的技术和测试规范,为 eCall 的产品研 三方服务提供商连接。同时,CEN TS 16454 标准为每个
发和网络部署提供了技术依据。 eCall 服务参与实体都制定了详细的测试方案。

俄罗斯的 ERA_GLONASS 系列技术标准由俄罗斯 车载系统 IVS 与 PASP 之间通信协议的测试是通过
国家标准起草机构 Interstate Standard 起草编制,以测 在协议流程上的每个关键环节设置一系列的检查点,来检
试标准为例,内容涵盖电磁兼容性、功能和协议、导航模 查车载系统的行为是否满足要求。例如,在出现紧急情况
块等各类测试,目前 GOST 系列测试标准如下: 时是否能自动拨打语音电话,是否能自动发送 MSD 数据
包等。
● GOST R 54618-2011:耐气候和机械因素以及
电磁兼容性测试 Resistance to climatic and mechanical 在 遇 到 紧 急 情 况 时,MSD(Minimum Set of
factors&EMC(Electro Magnetic Compatibility)。 Data)能否被正常发送到 PSAP 非常关键。MSD 虽然只
有短短的 140 个字节,但其中包含了关系到是否能及时采
● GOST R 55530 功 能 和 协 议 测 试 Functional 取正确的方式对事故进行处理及营救的极为重要的信息,
and Protocol Testing。 如事故发生的时间、地点,事故车辆的品牌、车型及颜色。

● GOST R 55531 电 话 扬 声 器 测 试 以测试对象之一的车载模块系统 IVS 为例,设计一
Speakerphone。 个 MSD 消息发送的测试用例。其中,IVS 终端模块作为
被测对象,其他参与主体用仪表进行模拟,作为测试设备。
● GOST R55532 碰撞检测 Collision Detection。 IVS 与 PASP 之间的通信协议流程,测试目的为验证 IVS
● GOST R 55533 通 信 模 块 Communication 能否正常发送 MSD 消息,测试步骤设计如下:
Modules(GS、UMTS)。
● GOST R 55534 导 航 模 块, 含 俄 罗 斯 卫 星 定 (1)PSAP 向 IVS 发送“Send MSD”请求。
位 GLONASS 系 统 和 全 球 定 位 GPS 系 统 Navigation (2)收到该请求,IVS 将语音通话置于静音模式。
module。 (3)IVS 发送 MSD 数据。
(4)PSAP 确认收到 MSD。
其中,GOST R 55530-2013 和 GOST R 55533- (5)IVS 停止发送 MSD。
2013 标准包含了对蜂窝通信功能模块的主要检测内容,其 (6)PSAP 检查 MSD 数据的有效性及完整性。
内容类似 CEN TS 16454 标准,包括对车载终端(IVS) (7)IVS 接收 PASP 关于 MSD 数据有效性的反馈。
和业务系统(PSAP)进行包括注册、业务触发、MSD 传送、
语音呼叫等系列信令流程相关的测试方法。

专网通信 48 通信观察

(8)IVS 启动语音模式。 术讨论合作和标准化组织的多样性,需要国内产业界更紧
(9)AP 也启动语音模式。 密的合作,来推动国内 eCall 技术标准的尽快制定以支持
(10)VS 与 PSAP 之间的语音通话是否正常。 产业的部署和产品商用化实现。

三 国内外车载应急产品和技术标准化进展 欧盟委员会多年来通过制定政策和推动行业,也逐步
实现了 eCall 技术体系的不断完善并将其纳入强制范围。
国内目前在车载应急安全方面主要基于目前各类信息 回顾 2005 年以来欧盟委员会屡次将 eCall 提到重要的讨
技术的组合应用,如两客一危系统,该系统主要结合多媒 论议程上,在 2009 年引入 eCall 系统的 4 年进展报告中
体技术于一体化的智能车载设备,并与后台的服务和监控 委员会曾提到:项目推广初始,以企业和个人自愿的方式
平台联网,完成对车辆及驾驶的安全监控和应急防范。 加入十分无效,因而必须考虑强制措施。2012 年 7 月,
欧洲议会通过了一项决议,敦促委员会提交一份提案——
图 4 一体化智能车载系统 要求所有成员国新批准的汽车搭载 112-eCall 系统;2012
年 11 月,欧盟委员会再次提出推广 eCall 系统也作为欧盟
图 4 中的一体化智能车载系统,能将车辆上所需的各 汽车业的一个重点项目进行建设。至此,可以预见 2018
种功能高度集成,用单一设备即可完成多种智能化功能, 年将在欧洲范围内实现 eCall 汽车配件产品的大规模强制
包括客流分析、驾驶员疲劳检测系统、身份认证等,同时 检测认证,届时欧盟境内所销售的新家用车和轻型乘用车
又配置了常规车载系统中所必须有的视频监控录像系统、 都必须安装紧急救援呼叫系统,以最大限度地减少道路交
GPS 系统、报警系统等,设备多种功能高度集成后,能 通事故中因救援迟缓造成的人员死亡。作为一个重要的道
带来一定的便利性、功能多样性、低成本的优势,但对应 路安全措施,同时还要考虑现有车载系统的设备升级或后
急紧急处理全程全网和实时救援还有待新技术的支撑。 装市场的推动。在 PSAP 业务系统方面也需要进行全面的
建设部署和完善。
近几年,与 eCall 和 ERA_GLONASS 技术类似的
车载应急通信技术标准建设在“车载信息服务产业应用联 俄 罗 斯 的 ERA_GLONASS 商 业 部 署 目 前 进 展 非
盟(TIAA)”旗下的 eCall 技术工作子组中有所推动。该 常快速,自 2015 年俄罗斯政府强制要求政策确定后,
子组起草了《紧急救援系统车载子系统技术要求》,对车 目前进入俄罗斯市场的汽车产品被强制要求通过 ERA_
载应急通信功能的要求进行了初步定义。同时,CCSA(中 GLONASS 系列标准要求的检测,检测认证由俄罗斯政府
国通信标准化协会)的 ST3( 应急组 ) 也起草了《个人紧 官方授权的检测实验室完成。
急情况下报警及位置信息传送技术要求》系列标准,其中
对移动终端的定义范围涵盖了车载终端。因为跨行业的技 四 结束语

国内车载应急系统目前还处于标准研究和制定阶段。
在定位系统方面,中国北斗导航卫星系统(BDS)已经在
亚太区域开通运行,俄罗斯 GLONASS 卫星在全球运行
并对车载应急通信系统展开了应用,这对中国北斗来说,
具有一定参考性;在蜂窝网络方面,国内 GSM、UMTS
以及 LTE 的技术和产业发展也已成熟,并与全球蜂窝网络
的应用同步,借鉴 eCall 和 ERA_GLONASS 的技术和
设备测试的经验,可大大缩短我国车载应急通信产业的部
署周期,从而使得车载应急通信技术能尽快步入商用,服
务大众。

49 专网通信

专网通信 50 通信观察

普天 LTE230 电力无线通信专网,

无线通信技术的迅猛发展和产业化程度的提升, 需求多样、可靠性要求高等特征,存在业务承载多、终端
使无线通信技术承载电力通信业务逐步被行业 数量大型号多、信号盲区、系统具备 QoS 规则制定、业
认可并成为发展趋势。普天技术将新一代移动信息通信技 务调度能力和自动化建设难度大等诸多难点。电网租用公
术、网络和终端产品与电力信息化应用紧密结合,基于电 共网络资源不能完全满足智能电网新业务对带宽、实时性、
网授权使用的 230MHz 频段,深度定制出具有知识产权 数据传输安全性和可靠性的要求,尤其在通信设备使用高
的“TD-LTE230 无线宽带通信系统”,其广覆盖、海量 峰期,电网信息传送会出现“堵车”现象。此外,电网调
用户、安全性高等优势为用户大幅度降低建设和维护投入、 度控制中心无法对配用电环节的设备进行有效监测、控制
提供灵活高效的无线传输方案以及多业务集成解决方案, 和管理,设备的“盲”管理导致供电可靠性和电网运行效
应用于智能电网工业监测等多个领域,使电力突破发展瓶 率低下,成为电网通信最为薄弱的环节。因此,无线通信
颈,提升智能化、精确化,实现规模效益和投资收益最大 系统所具备的较强覆盖能力,在站址较少的情况下实现无
化的客户价值,打造智能电网示范工程,促进工业化和信 线专网全覆盖成为智能电网的必然选择。
息化的同步发展。
230 频段是国家无线电管理委员会为能源、军队、气
广覆盖低成本组网方式化解 象、地震、水利、地矿、轻工等行业规定的作为遥测、遥控、
电力设备“盲”管理 数据传输等业务使用的频段,其中分配给能源部用于全国
范围电力负荷监控系统 40 个频点,总计 12MHz 带宽,但
城市非密集区的配用电网络具有分布范围广、终端节 频谱使用率低,处于空闲状态。普天技术致力于发挥这一
点分散、通信设备工作环境复杂、通信距离长、传输速率 电力专有频点的带内无干扰、邻频率干扰源少、传播损耗小、
覆盖能力强、天气对信号传播性能影响小的特点,以及后

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