优秀案例 聚焦·启停电池

独家 铅碳卷绕电池

性能特点及其在启停系统中的应用

杨宝峰，孙中五，朱文乐 双登集团股份有限公司

摘 要　本文通过对现阶段应用于启停系统中的蓄电池失效原因进行分析，系统性介绍了铅碳卷绕电池的设计思\t

\t 路，并分析了其技术性能特点，铅碳卷绕电池在起动功率、高低温适应性及循环寿命方面均优于现有启

\t 停类型电池，完全可以在启停系统上进行大量推广，提高启停系统稳定性。

关键词　铅碳卷绕电池 启停系统 启停电池

前言 失效，卷绕电池本身具有优异的高功率起动性能、

高低温适应性，广泛应用于重卡、工程机械、油机

随着科技与时代进步，世界各国对环境、能 启动等高功率起动场景。通过碳材料的添加，卷绕

源问题越来越重视，我国明确制定了“十三五” 铅碳电池的充电接受能力在原基础上大幅度提升，

节能减排目标。我国“十三五”规划纲要提出， 卷绕电池高功率部分荷电态循环时的硫酸盐化问题

到“十三五”末，单位国内生产总值能源消耗将 得到明显改善，大幅提升卷绕电池深循环寿命及部

降低15％ ，单位国内生产总值二氧化碳排放将降 分荷电态循环寿命，使得卷绕电池更加适用于启停

低18%。 系统应用。

汽车作为能源消耗的大户，节能减排是目前汽 1. 启停电池应用场景及主要失效原因

车技术的重要任务，是国家重点推行的基本国策，

而快速启停技术能够实现怠速停机功能，在综合工 1.1. 启停电池的应用场景

况可以节油3%~5%，城市工况可以达到8~15%。 通过表1启停系统车辆实际运行中电池的充放电

因此与汽车启停系统配套的启停电池成为铅酸电池

企业新的、重要的发展方向。 情况，可以看出启停系统车辆无论是从起动次数、

起动功率、充放电深度等方面均远高于传统车型。

然而现有启停电池实际应用结果尚不太理想， 启停车型起动次数是传统车型的6倍；传统车型放电

发动机舱的高温以及频繁欠充电循环引起的电池失 深度仅为8%~10%，起停车型可达到30%~40%；

水、板栅腐蚀、硫酸盐化等问题均可导致电池过早

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表1 启停系统车辆实际运行中电池的充放电情况（实测）

全天充电时间 21159 充入电量 34.392 最大充电电流：A 56.563

全天放电时间 4534 放出电量 26.332 最大放电电流：A -518.06

分段分析 充电 放电 起动 最高 最高 里

时间段 次数 转速 车速 程

时间 电量 最大 平均 平均 油耗 时间 电量\/ 最大 平均 平均 油耗 \/次

\/s \/Ah 电流 转速 车速 \/s Ah 电流 转速 车速

08:00~08:34 1831 1.713 45.1 1633 15 1102.9 176 -1.04 -389.9 779 11 113.6 15 3806 74 8

09:23~09:59 1985 1.972 56.6 1684 17 1296.3 193 -1.32 -411.4 713 7 140.5 26 3894 77 9

10:00~10:29 1501 1.971 40.0 1345 5 1975.6 145 -1.36 -518.1 300 2 225.4 20 3912 46 2

11:00~11:59 1247 0.838 48.8 1551 17 244.2 210 -0.38 -15.4 912 14 53.3 4 3419 63 7

12:02~12:59 2915 6.022 44.7 1680 21 1853.0 678 -5.68 -500.6 1061 17 485.8 106 4077 75 18

13:00~13:59 2246 6.854 42.6 1437 7 3869.2 1354 -9.92 -461.6 239 3 2476.3 86 4844 73 5

14:00~14:56 2264 5.89 45.1 1610 17 2889.1 237 -1.41 -411.7 255 1 280.9 32 4452 81 10

15:00~15:56 2216 2.935 49.1 1621 17 837.3 888 -1.85 -316.8 116 1 88.4 10 4505 100 11

16:11~16:39 1453 3.047 44.1 1693 28 799.5 260 -2.11 -508.9 98 2 212.6 23 3705 82 11

17:18~17:50 1776 1.927 38.8 1654 26 1180.7 116 -0.72 -394.6 711 10 105.9 18 3904 76 13

21:15~21:38 1217 0.689 32.2 1798 36 505.1 180 -0.26 -34.4 1182 26 9.6 1 3618 90 13

传统车型起动电流一般在6C-8C，启停车型起动电 易形成不可逆的硫酸盐化，这也是导致蓄电池过早

流可达12C。 失效的主要原因。

满足该系统应用，就需要大幅提升蓄电池起动 2. 铅碳卷绕电池的设计思路

寿命与深循环寿命，现阶段启停系统中应用的普通

平板电池，普遍存在高温失水、壳体鼓胀、板栅腐 2.1 采用连轧连冲的板栅制作技术，对比传统

蚀、极板硫化等失效现象。 的重力浇铸工艺，该连轧连冲板栅制作工艺使正板

栅抗腐蚀能力大大加强，图1显示冷轧后晶粒变大

1.2. 启停电池主要失效原因 变致密，变得更难腐蚀。

1）高温失水、壳体鼓胀、板栅腐蚀。

夏季，发动机舱的高温环境，容易导致电池失 100um 400um

水、板栅腐蚀和热失控，加剧电池失效。当环境温度 （a）冷轧冲孔（5:1） （b）浇铸

升高时，析氧、析氢等副反应的速度将明显加速，有

更多的氧气抵达负极进行氧复合反应，这时又会放出 图1 Pb-1%Sn合金的微观结构图

更多的热量，使电池内温度进一步提升，形成一个恶

性循环，最终导致电池失水甚至电池壳体鼓胀变形。 表2 不同加工方式下铅锡合金腐蚀失重表

在铅酸蓄电池中，正板栅一直于热力学不稳定 序 类别 腐蚀前 腐蚀后 腐蚀量 腐蚀速度

态，易被腐蚀。根据Arrhenius公式，温度每升高 号 重量（g） 重量（g） (g) (mg\/cm2·d)

10℃，正板栅腐蚀速度将提高一倍[1-3]。传统的浇铸

板栅，不够致密，存在细小的气孔，裂纹等浇铸缺 1# 重力 20.115 19.063 1.052 3.31

陷，更加容易腐蚀。 2# 19.736 18.728 1.008

3# 浇铸 19.865 18.751 1.114

2）长期高功率部分荷电态循环，极板物质硫

酸盐化。 4# 19.958 19.622 0.336

启停电池长期在高功率部分荷电态[high rate 5# 冷轧 19.864 19.523 0.341 1.03

partial state of charge (HRPSoC)]下运行，负极容

6# 19.791 19.476 0.315

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从表2中，我们可以看出，冷轧冲孔板栅的耐 2.3. 开发专用隔膜

腐蚀能力比重力浇铸高了大约3倍。 从隔膜在电池中的实际应用角度出发，对采

2.2. 采用独特的铅膏配方，提升循环寿命和充电接 用不同丝径纤维所组成的隔膜从抗穿刺性、带压吸

受能力，改善极板硫酸盐化问题。 液量、吸液速度及湿回弹力等方面进行研究（图

5），以选出合适的隔膜组份。

通过在正极铅膏配方中添加0.5%~1%的

4BS晶种混合添加剂，使固化后极板中4BS的含

量提升，分布更均匀（图2、3），同时提高了

物质与板栅间腐蚀层的导电性，将正极循环寿

命提升近60%。

优

秀 回弹力（KPa）

图2 正常极板 SEM图 图3 加入混合添加剂 案

极板 SEM图

通过向负极铅膏中加入不同类型、不同含量 例

的碳来提高蓄电池的充电接受能力。通过碳材料 隔膜饱和度（%）

的添加，电池的负极板大孔增多（图4），提高了 图5 采用测试装置分析隔膜回弹力和饱和度的关系

电解液对活性物质的渗透能力，有效地减小电池

大电流放电时的浓差极化。大块的碳颗粒可以提 2.4. 开发专用安全阀

高电池放电后极板的电导率从而有效提高电池的 夏天，发动机舱的温度可达70～80℃，在

充电接受能力。

这种情况下AGM阀控电池极易出现失效，其中

一项主要原因电池失水。如要防止电池失水，安

全阀起着至关重要的因素。普通的安全阀无法

在-40℃～80℃范围内保持开闭阀压力的稳定，我

们通过大量试验，最终通过更改阀体阀芯解决了

这一问题。下表为经过-40℃和80℃温度交变试

验后，安全阀压力的变化情况如下表。（标准为

52kpa开，45kpa闭）

表3 安全阀改进前后测试情况

图4 负极泡沫状铅吸附在碳颗粒表面 材料 更改前 更改后

压力序号 开阀 闭阀 开阀 闭阀

40 38

1 52 49

2 42 40 50 47

3 41 38 49 47

4 42 39 51 48

5 43 40 50 47

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2.5. 采用圆形结构设计，解决了壳体在高温情况 更优异，极大的保障了启停系统运行的稳定性。

下，热失控鼓胀变形的问题。 测试方法：

1）将满电态电池放置在-40℃环境中20h以上；

圆柱形单格设计使电池具有很好的机械 2）以设定电流（传统电池：5C、卷绕电池：

性能。单格四壁受力均匀，当内部气体压力

增大时，不会膨胀。同时保证可以承受卷绕 10C）放电15s；

电池50kpa的开阀压力，而平板电池只有10- 3）静止35s；

20kpa，从而有效减少水分的流失，延长电池使 4）循环2）~3）步，直至放电端电压<7.2V，

用寿命。

记录循环次数。

平板AGM电池充电时，产生的气体压力会

使单格变形膨胀，特别在发动机舱高温环境下长 图7 低温启动曲线（-40℃）

时间运行时，电池会出现失水、鼓胀等故障，导 3.2. 循环寿命

致电池失效。图6显示出了这两种结构的差别。

循环寿命测试1：常温17.5%DOD循环试验方

GAS 法，标准要求1530次，卷绕电池循环6500多次。

PRESSURE

测试方法：

图6 圆形结构壳体与方形结构壳体内部受力后变化示意图 V电 1）用4I20放电2.5h，判断断开准则：蓄电池电

压 压≤10V；

3. 铅碳卷绕电池与传统起停电池测 ︵ 2）恒压14.4V，限流7I20充电40min，7I20放电

试对比情况 ︶ 30min，判断断开准则：蓄电池电压≤11.5V，循环

85次；

3.1 电池在-40℃环境下，传统加液式启停电 3）恒压14.8V，限流2I20充电18h；

池采用5C放电倍率，铅碳卷绕电池采用10C放电倍 4）循环1~3至少18次（共1530次）

率，进行模拟起动测试。卷绕电池从电压平台上、

启动次数上均高于传统电池。这表明，相对于同容 加液电池

量启停电池，卷绕电池的起动功率更高、低温性能 AGM电池

卷绕电池

循环次数

图8 常温17.5%DOD 循环寿命曲线

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循环寿命测试2：40℃，50%DOD循环试验方 容量小于初始容量的80%。这表明卷绕电池拥有更

法，标准要求360次，卷绕电池循环700多次。同 好的过放电恢复性能，当车辆长期搁置或车载设备

样，卷绕电池的寿命远高于传统启停电池。 未关闭导致的电池严重过放电，卷绕电池对比传统

电池更容易恢复。

测试方法：

1）用5I20放电2h，判断断开准则：蓄电池电 短接恢复性能对比

压≤10V；

2）恒压14.4V，限流5I20充电5h； 容量%

3）循环1~2，循环360次后，全检一次容量。

电 卷绕电池

压

︵

加液电池 传统电池

V︶ AGM电池

卷绕电池 短接次数

图11 卷绕电池与传统电池短接恢复性能对比

容量：Ah 循环次数 4. 开发应用情况

图9 40℃ 50%DOD循环寿命曲线

4.1. 开发情况

3.2.优秀的快速充电性能 由于卷绕电池圆柱形结构的空间利用率低于同容

卷绕电池最大充许充电电流为2C，可以在2小

量平板电池，我们在保证电池性能及安全性的同时进

时内充入98%以上的电量，见图10所示。在放电深 一步优化电池空间设计，例如穿壁焊孔采用腰型孔设

度较深的情况下，卷绕电池可以快速恢复，保证下 计，在保证导电面积的同时尽可能的降低电池高度，

一次启停动作顺利进行。 除此之外优化焊接、汇流排等各部件尺寸，成功开发

出适用汽车启停系统用6-SPB-50Q型铅碳卷绕启停

70 电池，安装尺寸与启停电池标准LN2型一致，实现与

60 启停类型LN2电池对标，做到无缝切换。

50

40

30

20

10

0

0:00:00

0:45:00

1:30:00

2:15:00

3:00:00

3:45:00

4:30:00

5:15:00

6:00:00

6:45:00

7:30:00

8:15:00

9:00:00

9:45:00

10:30:00

11:15:00

12:00:00

12:45:00

13:30:00

14:15:00

15:00:00

15:45:00

图10 卷绕电池充电曲线 4.2. 推广应用情况

1）双登公司开发的12V55Ah铅碳卷绕启停电

3.3. 良好的过放电恢复能力

以0.1C10(A)放电至0.1V，短接24h，再恒压 池通过苏州博世标定，完全满足启停系统要求。

14.7V，限流0.1C10充电48h，构成一个循环，连续 53

进行循环，每个循环结束对蓄电池进行容量检测， 洲际蓄电池

放电容量与初始容量进行比较，直至放电容量低于

初始容量80%结束测试。卷绕电池经过20次循环

后，仍有首次容量的87%，传统电池则在第5次后，

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Manufacturer（生产厂家）: Shuangdeng

Type of battery（电池型号）: AGM , wet

Actual (tested) 20hr rate capacity

of new battery, Q nom [Ah]: 55

新电池的20小时容量实测值 690

Cold Cranking Amperage [A] 55

M-005

(冷启动电流):

Rated capacity according to label,

K_0 Ah]:(电池标签标识的额定容量)

Part number of the battery

(电池零件号):

2）铅碳卷绕启停电池通过多家启停车型试装 图14 卷绕电池应用在某启停车型上

或认证。

经过近年来不断的优化与改进，铅碳卷绕启停 优 5.结束语

电池已初步趋于成熟，根据IEC60095-6启停标准 秀 卷绕电池作为一种新型铅酸电池结构，无论从高

测试，充电接受、怠速起停寿命等各方面性能指标

均优于现有AGM平板式启停电池及EFB富液加强 案 倍率放电、高低温性能、循环寿命到快速充电效率等

型启停电池。所开发的6-SPB-50Q铅碳卷绕启停 方面，都优于传统电池。它采用超薄型极板设计，反

电池通过了多家整车厂启停车型试装或认证。 例 应面积大、内阻低，冷起动电流高达16C20 ，寿命是

普通电池的两倍。

因此，铅碳卷绕电池可大量应用于启停系统，保

证高、低温条件下的启停系统正常运行。延长蓄电池

使用寿命，减少客户反馈，降低购置及维护成本。

图12 卷绕电池应用在某启停SUV车型上 参考文献：

图13 卷绕电池应用在某启停SUV车型上 [1] T. Zen-ichiro. Dissolution and

Precipitation Reactions of Lead Sulfate in

Positive and Negative Electrodes in Lead Acid

Battery. J. Power Sources.2000,85:29~37

[2] N. A. Hampson, J. B. Lakeman.

Fundamentals of Lead-Acid Cells, Part Ⅵ.

Phase Formation at Solid and Porous Lead

Electrodes. J. Electroanal. Chem. 1980,

107:177~189

[3] D. Pavlov. Processes in Solid State

at Anodic Oxidation of a lead Electrode in

H2SO4 Solution and Their Dependence on the

Oxide Structure and Properties. Electrochim.

Acta.1978,23:845~854

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为电池化成

开启“绿色革命”

用专业成就有品质的“艺术品”。

随 着内化成工艺的普及，蓄电池企业面 2、化成槽为密闭水槽：槽内加有冷却水，蓄

临着技术改革升级的挑战。自动化能 电池入槽即可冷却；

否代替传统的人工操作？

3、多样化生产：新增蓄电池识别系统，可同

全自动电池化成系统适用于启动型、牵引型 产 时生产多种型号蓄电池；

蓄电池化成工序使用。可实现电池进槽、出槽、 4、材料更新：采用耐腐PVC优质塑料+不

输送线全自动控制，整个系统只需进入人工连接 品 锈钢材质，耐腐性能好，使用寿命长，质量更可

导线，其余工序都由系统全自动完成。 靠，达到国家V2防火等级，可大幅提高设备对明

操作流程十分简便，首先在触摸屏上设定好 导 火的安全指数；

所需的各项参数，然后将入槽机械手对准化成需 购 5、工艺构思完美：槽体上部两侧采用透明

要槽列，蓄电池加酸后经自动输送线、入槽机械 PVC，厚度5mm，可见透明性好，改善天气阴

手进入到密闭化成槽，完成蓄电池入槽。化成后 暗、晚间作业的可视操作环境。抽风管道直接架

蓄电池经槽内输送板链、出槽机械手将蓄电池送 设槽体上部，减少原有顶部吸罩板，优化和简化

到自动输送线上进入下一工序。 槽体制作的工艺；

全自动电池化成系统主要有以下几个特点： 6、电池化成线采用全自动控制，即电池自

1、化成线为自动生产线：蓄电池加酸后送入 动进槽、自动出槽、在槽内自动传输、自动给

输送线自动完成电池入槽，化成结束自动将蓄电 排水。

池送出槽至下道工序。化成槽内冷却水可根据设 优秀的设备来自专业一流的企业，江苏盛达

定温度、液位自动调节； 环保设备有限公司专业生产蓄电池环保设备已有

三十余年，具有丰富的生产经验和良好的市场信

誉，是中国环保协会会员单位。200余名职工，

30名专业技术人员，15名高级工程师，铸造了强

大的自主研发能力和完备的质量监督管理体系，

不仅为企业提供高质量全自动电池化成系统，更

能根据客户需要量身定制工艺流程、设备选择、

技术培训等整套蓄电池方案，让您轻松做出高质

量产品，坐拥高品质的生产体验。（本文所涉及

到的产品信息及参数，均由江苏盛达环保设备有

限公司提供 0523-84389666）

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新时期蓄电池装备“自动化”，

如何书写企业竞争力？

自主研发全自动包板铸焊线，正在赶超国际水准！

广 大蓄电池企业在采购包板、铸焊设备 化的发展，使得机械手在这一环节有了充分发挥

时，往往首先想到的就是自动化、节 的空间，通过旋转机械手自动输送至铸焊系统。

省人工。毫不夸张的说，在未来，机 该过程中，全新缓存技术的引进，使得包板和铸

械的自动化水准很大程度上决定了生产出的产品 焊环节较以往衔接更加顺畅，稳定，速率匹配精

在市场上的综合竞争力。 准，进而提高了生产效率。

然而，新时期的自动化要解决的问题一定不 其自动完成极群装入夹具、极群整理（极

仅是效率和成本，更包括智能化的结合、融合， 耳整理、铣刷极耳、蘸铸焊剂和烫锡等）、自动

以及其他现代技术的引进。 铸焊。铸焊完成后，通过入槽机械手实现自动入

槽。整个生产流程一气呵成，真正实现蓄电池包

全自动包板铸焊线的工作流程：首先要通过 板铸焊的高效率生产。

全自动包板机，自动完成极板包覆、隔板配组工

作。在配组完成，到输送铸焊环节时，工业自动 这类蓄电池设备在国内外均位列高端产品，

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其中融合多项专利技术。它的优势主要有： 技术参数

1、整条线效率匹配，真正实现生产效率高； 1、产能：1.5-2只\/分钟

2、自动包板机采用真空传送带上片，适用的 2、人员操作：1-2人（节约4-5人）

极板范围广； 产 3、耗气量：≥0.5Mpa　85L\/min

3、自动包板机可按工艺要求自动刷极耳； 4、占地面积：16000*4000*3000mm

4、自动包板机有漏片自动剔除功能，无需人 品

工干预和停机； 从上述设备参数和适用性可以看到，全自动

5、自动包板机采用总线控制，提供设备的控 导 包板铸焊生产线不仅解决了以往人工生产的低效

制精度，便于更换型号。设备的诊断功能使操作 购 率、一致性差、成本高的难题，更是准入和环保

更简化； 法的要求下，企业实现生产自动化、清洁化、高

6、创新设计的极群缓存系统，保证了设备的 效化生产的优选。

稳定运行； 当然，任何一款设备都不是万能的。上述设

7、自动铸焊机特殊设计的自动极耳整理和改 备参数的提供者——武汉帆瑞科技有限公司是这

进的自动极耳处理保证铸焊效果，一致性好，汇 样解读全自动包板铸焊生产线的：自动化与智能

流排质量高； 化的结合，以及现代技术的引进，使得国内蓄电

8、自动铸焊机模具更换采用先进技术设计， 池装备水准逐渐向国际水平靠拢。如果结合中国

不同类型的电池可实现15分钟内快速更换； 蓄电池生产的普遍适用性，国内装备的技术实力

9、自动铸焊机采用全新的铸焊方式，创新了 甚至在部分领域，已实现弯道超车。

模具的加热和冷却这两个关键环节，大大提高了 然而由于地缘政治、经济社会等因素，国

电池的焊接质量； 内市场对高端现代化技术装备的认知和接受程度

10、自动铸焊机全面考虑设备的环保性能， 不尽相同。因此，笔者在此亲情提醒广大蓄电池

满足行业环保要求，控制简单、方便。 企业，采买设备时应根据企业自身实际情况去选

上述优势是该蓄电池设备的优势总结，下面 择，“适合”的才是最好的！

来看一下具体的适用范围及设备参数。 （文中涉及产品参数及图片由“武汉帆瑞科

适用范围 技有限公司”提供　详询027-8390186）

1、中、大密电池

2、电动三轮车电池

3、汽车电池

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灌粉环节

向铅尘污染说“再见”

利用全自动密闭式环保设备，有望解决灌粉环节的铅尘污染问题。

众 所周知，管式铅蓄电池电极制造有灌 能完全达到“封闭式全自动负压”的要求，或者还

粉和挤膏两种工艺，生产过程中将产 产 有一些鱼目混杂的设备，使许多企业想要选择此类

生铅尘和废铅膏污染物。 设备也是无所适从。市场急需满足《准入条件》

随着国家对环保的要求越来越严格，在灌 品 的、质量也能得到保证的全自动密闭式灌粉系统。

粉环节，《铅蓄电池行业准入条件》中已明确规 实际上，能够满足这两方面条件的设备也并

定：“生产管式极板应当使用自动挤膏机或封闭 导 不是寥若晨星的。许多设备企业都在为实现这两方

式全自动负压灌粉机，禁止采用手工操作干式灌 购 面条件，并提升技术含量，以帮助蓄电池生产企业

粉工艺”。在实际的蓄电池生产过程中，采用灌 提高生产效率、节能降耗、实现资源的循环利用、

粉工艺的灌粉工序是否在独立车间内进行；以及 节约成本等而努力，市场上已经有符合蓄电池生

灌粉机是否封闭，是否与铅尘处理设施连接是有 产企业需求的设备出现。以淄博淄蓄机电设备有限

关部门检查时的重点所在。 责任公司研发的全自动密闭式灌粉系统为例，该产

无论是环境还是政策，都在促使铅酸蓄电池生 品适用于管式铅酸蓄电池正极板活性粉状物质的填

产企业要进一步落实有效的环境管理制度，加速对 充，在满足《准入条件》的同时，质量也可以得到

污染——特别是铅尘污染的防治工作，保证生产过 充分的保证，在其他方面也表现优异。

程中的达标排放。然而，现有的一些灌粉系统还不 该系统由物料储存装置、自动称量装置、混

粉机、物料输送装置、定量下粉装置、灌粉主机、

回粉系统、除尘系统、控制系统等构成。其工作过

程为：启动系统，除尘器工作，将预封底的板栅骨

架装入灌粉工装，关闭防护门，设备按设定程序自

动灌粉，清理铅尘并完成自动封底，之后发出完成

信号，打开防护门，取下极板并放入设备内输送带

对极板进行二次清洁后输出机外，完成码垛并可输

送至后续工序。全程自动运行，清洁环保。

该系统还与淄博淄蓄机电设备有限责任公

司原设计灌粉系统兼容，同时智能化程度已达

到较高的水平：灌粉过程中，灌粉空间处于封

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性能、特点：

1、灌粉系统具有自动称量、自动混粉、自动

输送、自动灌粉（可选配自动封底、自动清洁、

封闭输送）等功能；

产 2、采用PLC程序控制，设有料位指示，定量

品 下粉、灌粉定时功能；

3、灌粉主机振幅可调；

闭负压状态下，灌粉过程中产生的粉尘完全被除 导 4、振动台上散落的铅粉能自动回收，灌粉机

尘器处理，经二级处理后达标排放；通风系统 购 内粉尘负压定向收集，由除尘系统过滤并进入回

经特殊设计，灌粉过程中粉尘被有效处理，极板 粉系统；

表面干净，利于后续处理；采用定量下粉，精确 5、设备运行平稳、安全、可靠，保养、维修

控制下粉量，从而减少粉尘的产生；设备配有回 简单；

粉装置，灌粉过程中收集的铅粉可返回料仓重复 6、设备工作噪声和除尘尾气排放符合国家

使用；灌粉完成后，封底工作在灌粉机内自动完 标准；

成，不需人工操作；整机采用PLC控制，设有料 7、系统封闭循环，粉尘无泄漏，铅粉循环

位指示、灌粉定时、主机振幅无级可调等功能。 利用。

型号规格

规格型号 排管长度 栅筋宽度 生产效率 灌粉密度 总功率

（片\/min） （g\/cm3） （KW）

GF-Ⅰ 250～650 ≤200 ≥5 3.0～3.8 45

≤250 ≤200 ≥8 3.0～3.8 48

GF-Ⅱa 250～650 ≤200 ≥2 3.0～3.8 45

≤250 ≤200 ≥3 3.0～3.8 48

GF-Ⅱb 450～650 ≤200 ≥3 3.0～3.8 55

≤450 ≤200 ≥4 3.0～3.8 58

备注：GF-Ⅰ 单工位灌粉机　　　　　GF-Ⅱa　自动灌粉封底一体机　　　　　GF-Ⅱb　双工位灌粉机

就目前而言，全自动密闭式灌粉系统是解 见”了。（本文中所涉及到的产品信息及产品参

决灌粉环节的铅尘污染的最佳方案之一。有了 数，均由淄博淄蓄机电设备有限责任公司提供

它的协助，灌粉环节可以彻底向铅尘污染说“再 13573329093）

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技术文章 条码管理

独家 条码应用的若干问题

杨密　南京博木软件科技有限公司

引言 中，而芯片往往随产品流动。产品若带有芯片，

获取产品信息就不需要借助网络，这当然是有利

条码应用指在蓄电池生产过程（或者物流过 的一面。但芯片方法结合电池生产有两个明显的

程）中采用条码方法，将生产中的重要信息（或 短板：其一、芯片成本高；其二、不能取代信息

数据）与产品取得关联并记录保存下来，在日后 保存在服务器中。尤其是第二点，保存在服务器

需要的时候用于查询。 技 中的数据可以对电池进行长期的跟踪，直到电池

为了不产生混淆，有些术语需要首先进行 回收，甚至回收之后仍然需要保持一段时间。那

界定。条码：最初专指一维码，后来出现了二维 术 么，现在网络已经很普及，任何情况下读取数据

码，有时也指二维码。本文中条码仅仅指一维 文 应当不成问题。这就说，芯片方法用于蓄电池生

码。因此，在本文中条码和一维码的意思相同。 产的意义不大了。

条码可以认为是数字和字母组合的一种图形表达 章 现在回到条码技术。将一维码和二维码进

方式，即用长度相等宽度各异的线段进行诠释。 行比较，可以肯定地说，二维码可以表达的信息

由此，一段条码必然代表一组对应的组合（数字 比一维码多很多，虽然信息量也是有限的（汉字

或\/和字母），这个组合可以称之为实码。实码是 大约500个）。然而，有个简单的分析就可以得

可以人工阅读的，而条码需要借助计算机扫码仪 出其中的重要区别。例如，我们需要把电池的生

进行识别。或者直接了当，实码是人读的，条码 产信息保存二维码中，这些信息包括正负极板的

是机器读的。 片数、生产线、生产班组、电池的型号等等。可

条码和实码可以统称其为代码，或者说代码有 以想象，这些信息至少需要装配完成之后才可能

两种表现形式：条码和实码。现在，二维码应用广 产生。就是说，这些信息首先需要保存在服务器

泛，随处可见。一幅二维码可以表达很多内容，如 里，然后再写入二维码。数据写入数据库时必须

地址、姓名、职业等等，根据应用需要来安排。可 有个唯一的代码和电池关联，否则无法对应。而

以这样定义：一幅二维码代表一套信息，是一种信 这个唯一的代码有两个表达方式：实码和条码。

息的图案表达方式，供计算机阅读。 结论出来了：电池生产中，二维码不能取代一维

码，但可以作为一维码的补充。

1、条码的优势 2、条码应用的前提

将产品的生产或物流过程保存下来越来越显

得重要，那么，究竟有哪些手段呢？我们认为， 经过以上分析，我们已经得出结论条码应用

方法可能多种，但就保存的介质考虑，应当只有 是最佳选择。下面需要考虑的是针对各种情况，

两种情况：保存在服务器上和保存在芯片上。 这样的应用必须做到无懈可击。最先考虑的简便

射频技术（RFID）就是可以将数据保存在芯片 方法用不干胶标贴。而且，为了解决内化成工艺

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条码管理 技术文章

会接触水和酸，我们对标贴的材料进行了多次试 其抗高温可达到140度。复杂一些的方式需要改变

验，最终找到一种较为满意的材料。接着，还有 电池盖的结构，在盖子的边角部位留出一凹槽，其

个问题需要考虑，标贴不能长期保存，即使非人 尺寸为50x20x1（长x宽x高）毫米。电池盖的厚度

为的破坏也会自然脱落。经过分析得知，大量的 一般在2毫米以上，因此凹槽不会对电池产生负面

扫描工作都发生在电池进入使用前，正常使用时 影响。这个凹槽用来嵌入同样尺寸的白色塑料片，

一般不再需要扫描了。但是，标贴上的条码和实 而该塑料片上事先用激光打上条码。

码（一般位于条码下方）是电池的身份信息，也

是不能丢失的。于是想到一个方法：用激光把实 3、代码的规则

码打印到盖子上，参见图1。

代码应当怎样编，有时会让企业很纠结。我

们认为，可以这样考虑，表意部分加流水号。可

以拿身份证号进行比对，身份证号就是这样考虑

技 的。其组成为：地区相关的号（1至6位）、出生

日期（7至14位）、顺序号（15至17位，其中17

术 位表示性别）、18位为校验码（0至9或X）。表

文 意部分必须表达固定的含义，不得变动。那么，

在电池代码中表意部分根据企业自己的要求进行

章 设定，例如可以考虑电池属性，铅酸或锂电；可

以用两个字母表示年号；这样在序号部分其位数

只要考虑年产量就行了。

图1 激光机根据条码打印实码

图1主要由3部分组成：激光打印机头、扫描 4、数据的分类

仪和电池盖。电池盖上标有两个箭头，右侧的箭

头指向不干胶标贴，其上方对着扫描仪；左侧的 随条码采集的数据可以包括：①、生产（生产

箭头指向激光打印的实码。激光机根据扫描仪读 日期、生产线、工段等）；②、仓储（厂内物流、

取的条码将实码打印在盖子指定部位。 货架等）；③、销售（订单、客户、包装发运日期

等）；④、产品（ERP信息，指电池的种类细分）

在实际生产中，仅仅考虑防水防酸还不够，有 ⑤、生产控制（电流、酸量、重量等）⑥、原材料

时候还需要考虑温度因素。之所以说有时候，是因 （铅、隔板等）；⑦、用户（起动电池可以和车号

为和具体的生产工艺有关。电池槽盖封装目前有两 挂钩）；⑧、回收（回收的企业、日期等）。

种方式：热封和胶封。热封是分别对槽和盖的边缘

加热至熔融状，然后压封；胶封是对槽和盖的边缘 以上分类是按数据的属性考虑的，这样的考

上胶然后压封，胶封后须有2至3次烘干，每次2小 虑有助于甄别数据性质以及采集的时机。其实，

时，温度在60至80之间。这样的工艺对标贴会有 还有另一种更重要的分类，即按数据的变动状况

影响，很可能造成标贴粘性失效，最终脱落。 考虑。每次都变动的数据和定期变动的数据。可

以简单地看出，每次变动的数据就是条码，除此

为了应对这样的工艺，我们进行了小范围的测 之外都可以理解为定期变动的数据。在定期变动

试，其结论是可以有两种方式解决，这两种方式都 的数据里，有的按生产计划变动，有的按班次变

是改变标贴的性能。这两种方式一简一繁。简单的 动，还有的按发运指令变动。

方式就是改变胶的性能，可以采用一种黄色的胶，

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国内 3月铅蓄电池

出口量情况一览

资料来源：上海有色网

海关数据显示，2016年3月份铅蓄电池出口量为 3月份，起动型蓄电池出口量为145.97万只，环比上

升17.24%，较去年同期上升44.58%。本月该类电池出口

1586.86万只，环比上升34.95%，同比上升26.90%。 量大增的主要因素是出口大户——猛狮电源在3月份的电

池出口量猛增66.46%，从而大幅拉升电池出口量。

2016年1-3月铅蓄电池出口量累计为4949.60万只，同

本月数量（个\/套）

比上升5.13%。 1,375,434

932,302

3月其他铅酸蓄电池出口量按企业统计： 661,698

344,272

企业名称 341,316

江苏理士电池有限公司 318,102

广东省中山食品水产进出口集团有限公司 305,750

三明市梅坤进出口贸易有限公司 305,350

安徽理士电源技术有限公司 302,712

同江市智如经贸有限公司 300,080

衡阳瑞达电源有限公司 9,221,928

14408944

34039603GQ 10514259

福清市安裕丰贸易有限公司 37.04%

深圳市一电电池技术有限公司

松下蓄电池（沈阳）有限公司 另其他类型铅蓄电池当月出口量为1440.89万只，

环比上升37.04%，同比上升25.35%。本月该类电池出

其他 口排名前三的出口目的国依次是印度、美国和孟加拉

总计 国，环比增幅分别是35.28%、39.31%和260.71%。 

上月总计

同比增长

据蓄电池企业反映近年我国电池生产的人工成本逐步

上升，加之2016年消费税的实施，电池价格优势弱于东南亚

国家，部分国家已陆续降低对我国的电池采购量，因而3月

份其他电池企业出口订单多是增幅有限，部分亦存有降幅。

国内 首批铅蓄电池生产者责任延伸

试点名单出台，风帆、南都、超威、天能入围

资料来源：综合互联网整理

近日，国家工信部、财政部、商务部、科技部联 制度试点单位。其中风帆、南都、超威、天能入围，成

合公布了《电器电子产品生产者责任延伸首批试点名 为首批铅蓄电池生产者责任延伸制企业。

单》，15家企业、两个第三方机构成为生产者责任延伸

根据工业和信息化部发布的《电器电子产品生产者

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责任延伸试点工作方案》，生产者责任延伸制度的核心 熟后，相关部门可能会对生产者缴纳的废弃电器电子产品

是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源化 处理基金进行减免。同时，政府可能会对生产企业新投建

利用责任，激励生产者推行产品源头控制、绿色生产， 的回收拆解设备进行资金上的支持。”工业和信息化部有

从而在产品全生命周期中最大限度提升资源利用效率， 关负责人在接受媒体采访时也透露，生产者责任延伸制度

减少污染物的产生和排放。 未来有可能与废弃电器电子产品处理基金衔接，最可能的

衔接方式便是对生产者减免基金征收。

试点工作内容包括3项主要任务：一是建立回收体

系；二是推动资源化利用；三是开展协同创新。 《通知》解读：通过3年试点，树立一批生产者责

任延伸标杆企业，培育一批包括行业组织在内的第三方

试点工作的主要亮点：一是企业主体，政府引导； 机构，扶持若干技术、检测认证及信息服务等支撑机

二是试点先行，分类指导；三是机制创新，政策支持。 构，形成适合不同电器电子产品特点的生产者责任延伸

模式。在总结试点单位经验的基础上，研究制定电器电

记者在浏览工业和信息化部的公示内容时发现，该 子产品生产者责任延伸综合管理体系、技术支撑体系和

试点并没有涉及补贴等具体政策，但业内对未来试点工作 服务评价体系。

可能引发的后续政策利好充满期待。入选首批试点的某企

业负责人对未来的补贴方式预测道：“待试点工作较为成

电器电子产品生产者责任延伸首批试点名单

序号 生产企业 一、电器电子产品生产企业 试点产品

合作单位 电视、冰箱、空调、手机

1 四川长虹电器股份有限公司

四川长虹格润再生资源有限责任公司 空气调节器、电冰箱、空气净

2 珠海格力电器股份有限公司 湖南绿色再生资源有限公司 化器、饮水机、净水机、加湿

器、抽湿机、消毒柜、电压力

3 海信集团有限公司 石家庄绿色再生资源有限公司 锅、燃气灶、抽油烟机、手机

4 TCL空调器（中山）有限公司

郑州格力绿色再生资源有限公司 电视机、空调、冰箱、洗衣机

空调

芜湖绿色再生资源有限公司

天津绿色再生资源有限公司

青岛新天地生态循环科技有限公司

汕头TCL德庆环保发展有限公司

汕头TCL德庆环保发展有限公司

5 TCL王牌电器（惠州）有限公司 TCL奥博（天津）环保发展有限公司 电视机

惠州TCL环境科技有限公司

6 六安索伊电器制造有限公司 安徽福茂再生资源循环科技有限公司 冰箱、空调、冷柜

冰箱、洗衣机、冷柜

7 安徽尊贵电器集团有限公司 安徽福茂再生资源循环科技有限公司

阳光雨露信息技术服务（北京）有限公司

上海新金桥环保有限公司

8 联想（北京）有限公司 伟翔环保科技发展（上海、北京）有限公司 笔记本电脑、台式机、手机

苏州伟翔电子废弃物处理技术有限公司

广州伟翔环保科技发展有限公司

阳光雨露信息技术服务（北京）有限公司 笔记本电脑、台式机、手机

9 联想（上海）电子科技有限公司 手机、PAD

高端服务器

上海新金桥环保有限公司

10 华为终端（东莞）有限公司 俐通集团

深圳回收宝科技有限公司

11 上海力克数码科技有限公司 伟翔环保科技发展（上海）有限公司

上海市计算机行业协会

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12 源祺节能（科技）上海有限公司 森蓝环保（上海）有限公司 打印（复印）机、计算机、电

视机

13 风帆股份有限公司 河北港安环保科技有限公司

天能集团（河南）能源科技有限 铅蓄电池

天能集团（濮阳）再生资源有限公司

14 铅蓄电池

公司 太和县大华能源科技有限公司

二、第三方机构 铅蓄电池

15 超威电源有限公司

生产企业

序号 第三方机构 合作单位 试点

联想（北京）有限公司 产品

宏达通讯有限公司

中国通信工业协会 深圳淘绿信息科技股份有

16 三星电子（北京）技术服务有限公司 限公司

宁波波导股份有限公司

中国电子节能技术协会 青岛海信通信有限公司 荆门格林美新材料有限公

中兴通讯股份有限公司 手机

深圳TCL云创科技有限公司 司

伟翔环保科技发展（上

超威电源有限公司

浙江南都电源动力股份有限公司 海）有限公司

中国电池工业协会 天能电池集团有限公司 国家环境保护铅酸蓄电池

17 生产和回收再生污染防治

中国电子节能技术协会 铅蓄

工程技术中心

电池

上海蓄电池环保产业联盟

苏州金立昊贸易有限公司

此次申报采取企业自愿形式，然后由相关部门审核最 试点结束后，工信部将会同有关部门对试点单位进

终确定试点名单单位。进入试点范围需要经过严格的遴选， 行评价和验收，及时总结成功经验和有效做法，组织交

并且，已经进入试点名单的企业不代表一劳永逸，需要做好 流。并在上述工作基础上，进一步完善我国EPR制度可

对申报项目的进程调控、阶段总结等关键环节，做好人员和 行的政策措施。

资源配置工作。及时研究试点中出现的问题，进行整改。

风帆、南都、天能、超威已经在铅蓄电池生产回收

工信部将同相关部门制定阶段评估规范，对试点单 管理责任延伸制中又迈出关键性的一步，希望大家能够

位进行指导，每年进行一次评估检查。没有按计划完成 增加进一步的沟通与交流，共同促进我国铅蓄电池行业

目标任务的试点单位，视情况取消其试点企业资格。 健康有序的发展。

国内 低速电动车新国标基本确定？

2016年能否出台？

资料来源：综合互联网整理

2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对 示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，从此拥有

2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。其中， 合法化的身份。一直饱受不明身份之苦的业内人士大

《四轮低速电动乘用车技术条件》赫然在列在列！”这预 呼，希望终于来了！

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下面我们就标委会网上的公开的信息，总结一下低 三是使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染

速电动车的国家标准，将会往哪个方向发展？ 较大，容易造成铅污染，危害人体健康。

参照四轮摩托车还是单独设立？ 四是大部分地方对低速电动车的生产、使用缺

关于低速电动车应该按照哪种方式监管，一直存 乏管理制度和措施，有些地方已出台的使用、报废

等管理办法不符合相关法律法规规定。为了保障行

在两种争论：一种是参照欧盟的L6e、L7e四轮摩托车 车安全、引导企业的正规生产，加强管理，需要制

标准来管理，一种是为低速电动车单独设立一种管理制 定本标准。

度。根据标委会网站公示的信息，标准名称为：《四轮

低速电动乘用车技术条件》，起草单位为“中国汽车技 从以上几点可以总结：标准很可能要求低速电动车

术研究中心”，几乎可以肯定，标准选择了单独设立管 的生产企业必须为已列入国家工信部《车辆生产企业及

理制度。而此前行业呼声较高的是四轮摩托车路线，包 产品公告》内的汽车整车生产企业，和《新增纯电动乘

括百人会也比较倾向这种方式。 用车》准入企业。

　　 与此同时，标准或将出现以下规定：具备电动汽

标准走向？ 车产品研发和设计能力，每年的研发投入不低于多少亿

元，并拥有电动汽车三大核心部件之一(动力电池、驱

标委会的网站上并没有公布具体的标准条目信息， 动电机、整车控制系统)；必须建立某某标准的汽车四

但从网站上公布的标准制定的“目的意义”一个栏目 大工艺生产线。

里，我们可以分析总结一下标准的走向。先看标委会公

布的内容： “没有经过必要的实验验证”说明，产品送检

将成为必经流程，关键是实验验证的标准；而“安

低速电动车存在一些突出问题：一是生产企业多为 全性能较差”则直指碰撞试验；铅酸电池回收、冶

没有汽车生产资质的中小规模企业，缺乏汽车研发生产 炼过程中的污染，则有可能暗指铅酸与锂电两者之

所必备的设施条件，大多数产品不符合国家相关标准， 间的抉择。

没有经过必要的实验验证，安全性能较差。

对于低速电动车的管理，最重要的或许不是“企业

二是驾驶人员大多未取得机动车驾驶证，安全意识 准入”，而是“产品准入”。应尽快制定出完善的安全

差，违法行为多，驾车上路后给自身和其他车辆造成严 法律法规，凡不符合这些法律法规规定的产品，坚决不

重安全隐患。 准其投放市场销售。

国内 天能动力业绩被指造假，

股价大跌中了谁的下怀？

资料来源：综合互联网整理

2016年4月26日，一篇署名作者“金麦”的《天能 跌6.97%。天能动力发布澄清公告，对该文章中的质疑

动力业绩惊喜是否“电力充足”？》在网络上疯传。 内容做出回应，并声称“对意图唱空本公司并对投资者

该文直指天能动力几大疑点，致使26日当天，天能动 造成经济损失的违法行为予以强烈谴责，并已向相关部

力股价暴跌，盘中跌幅一度超过20%，天能动力于上午 门报案。”

11:28紧急停牌，停盘时天能动力股价大跌16.97%。

鉴于该篇文章较长，笔者将其中内容进行梳理精

27日下午1时，天能动力股票复牌，当天股价仍下 简，并附上天能动力给出的回应，我们一起来回顾一下。

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质疑1：价格战仍在继续，天能动力传统铅蓄电池业务 据介绍，天能动力2015年自制产能比2014年增长

仍在亏损 了51%，与此同时，整个集团公司的人员比2014年减

少141人。

文章中说道：天能动力是伴随着中国电动自行车

产业的兴起而发展起来的，它生产的铅酸电池供给国内 质疑2：2015年业绩扭亏，有财务造假嫌疑

很多电动自行车的生产厂家和售后市场。天能动力和总 文章中说道：截至2015年年底，天能动力的应收

部同在浙江长兴的另一家港股上市公司——超威动力

（00951.HK），在很长一段时间里是国内电动自行车 账款和票据总计近24亿元。而我们从天能的销售经理

市场的最大两家电池供应商。我们根据各种行业报告和 处了解到，对于占天能一半以上销售额的售后电池收

访谈推算，截至2014年，两家公司及其子公司的产能 入，天能和经销商之间都是先款后货，完全没有账期。

很可能已经接近4亿支，超过了全国的需求量。 而电动自行车新车电池、微型电动车铅酸电池以及锂电

池的回款周期也不过一到两个月。这样推算下来，公司

在产能过剩的背景下，电动自行车电池近几年价格 的应收账款和票据不应该超过5亿元。我们认为天能很

战不断，而两家公司的利润也持续走低。2014年财报 可能通过做大应收账款虚增销售收入和利润。

显示，天能动力全年亏损2.9亿元，而超威动力也报亏

3000万元。无休止的产能扩张和持续的价格战还让两 值得注意的是，天能在2015年底的应付票据大幅

家公司背上了沉重的债务包袱。 增加了15亿元，至17亿元，这令公司在2015年产生了

看似非常可观的经营现金流，负债率也貌似大幅降低。

反驳：价格下跌利润反增，回应成本大降 然而，应付票据的债权关系在银行，其性质更像是短期

天能动力执行董事、常务副总裁陈敏如：铅蓄电池 借款。天能动力这笔17亿元巨额应付票据为何产生、什

么时候偿还、怎么偿还，我们不得而知，但可以确定的

2015年的平均价格对比2014年确实有所降低，而公司 是，公司2015年现金流和负债率并没有显著改善。

利润反而上升的实际原因在于，2015年电池成本的下

降幅度要远远超过销售价格的下降幅度。 从2005年到2014年的10年里，天能只有两年

（2008年、2013年）产生了小额的自由现金流（Free

陈敏如指出，去年公司实现销售收入178亿元，较 Cash Flow），其他年度全部为负。在这10年里，公司

上一年的140亿元增加38亿元，其中，二轮车铅蓄电池 总计投入资本开支44亿元，而期间产生的经营现金流

销售收入是108.16亿元，三轮车铅蓄电池的销售收入是 只有不到25亿元。

39.14亿元，两项相加销售收入是147.3亿元，占到总销

售额的82.75%。 反驳：应收票据大增，业务模式使然

天能动力财务总监王静：截至去年底公司应收票据

销售价格方面，2015年铅蓄电池平均销售价格是

87.17元\/只，比2014年的93.06元\/只，下降了5.88元\/ 加应收账款是24亿元，其中应收账款是6.66亿元，应收

只，使得毛利率下降6.2%；但是，2015年铅蓄电池平 票据是17.28亿元。“应收账款6.66亿元，比上一年的

均销售成本是75.54元\/只，比2014年的86.56元\/只，下 2.8亿元多了3.8亿元。这多出来的部分，主要是我们公

降10元\/只，即毛利率增加11.48%。因为成本下降幅度 司业务的增长。”

远远超过价格降幅，天能动力铅蓄电池去年毛利率仍在

增加。 天能动力公告显示，去年应收账款周转天数为11

天，与2014年度持平；应付账款周转天数为24天，比

陈敏如进一步表示：“去年铅蓄电池成本下降的原 2014年度的22天增加2天，主要是议价能力提高。“整

因在于，主要原材料价格下降使得成本下降1.87元\/只， 体来说还是在可控范围之内。”王静说。

增加毛利率2.2%；OEM总体采购成本平均降低1.55元\/

只，增加毛利率1.78%；由于自制产能增加，再加上内部 在应收票据方面，天能动力表示为了降低财务费

管理加强，降低消耗，每只电池的成本下降了6.67元。 用，去年公司将收到的票据抵押给银行，银行再开出新

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的票据支付给上游供应商，通过原票据和新开票据的时 能源汽车33万辆，保有量超过100万辆，“十三五”目

间差增加理财收入。此项业务使公司于2015年12月31 标是计划到2020年达到500万辆的保有量。

日的抵押应收票据为11.7亿元，由抵押应收票据开出的

应付票据为15.88亿元。 按照天能动力的规划，2016年锂电池产能将达到

2.25GWh，2018年计划产能达到5.5GWh，到2020年

王静表示，“应收票据账面是17.28亿元，其中有 接近10GWh。“按我们自己内部战略规划，到2020

11.7亿元是抵押给了银行，在这个时点真正我们手上持有 年，锂电这一板块的销售收入将达到100亿元。”天能

的票据是5.58亿元，应收票据和应付票据看起来大，主要 动力人士表示。

是因为我们做了票据的再质押和开票的业务形成的。”

“我们对自己公司非常有信心，我们也不排除有回

质疑3：微型电动车电池及锂电池两大新业务可持续性 购的打算。”陈敏如强调。

堪忧

上述就是网络文章对天能动力的质疑与天能动力

文章认为：天能为微型电动车提供的铅酸电池业 为自己发出的反驳言论。文章最后，在质疑2015年天

务和电动车锂电池业务目前的利润率上确实好过主营的 能动力业绩之余，还不忘对其未来的整体发展趋势及估

自行车电池业务，但是这两部分新业务的贡献还非常有 值给出评价：以非常乐观的估计，天能2016年和未来

限，未来的可持续性也堪忧。 几年每年的真实盈利不会超过2亿元。如果给予10倍的

估值，天能对应的企业价值（Enterprise Value）不多

先说微型电动车的铅酸电池业务。从目前情形判 于20亿元，再减去净负债25亿元（包括17亿元应付票

断，这块业务未来成长空间有限。微型电动车从政府和 据），股权价值微乎其微。而目前天能的股票市值一度

政策的角度，无论过去、现在和未来都不会鼓励和允许 超过90亿港元，远超其实际价值。

这部分低速电动车辆上路，铅酸也不是政策鼓励的方

向。因此其市场容量非常有限。 作为行业媒体，我们不得不承认自己没有精力去

逐条考证双方言论的真伪，无法给出完全客观和中肯的

至于被天能寄予厚望的锂电池业务，和该领域强大 评价。但是笔者希望看到或看过整个事件的所有读者能

的竞争对手相比，天能从技术、资本、规模上都没有任 够保持理智，行业发展需要真实的成绩，当然更需要团

何优势。2016年包括三星、LG和国内众多厂家大量产 结。尤其是现在，铅蓄电池企业、行业发展最艰难的时

能的相继投产，天能2015年在锂电池上的利润恐怕难 候，如果不能给出解决方法和互惠互利的帮助，起码不

以维持。 要彼此“相爱相杀”。

反驳：锂电池营收目标百亿

天能动力表示，微型电动车标准化委员会已经成

立，在2016年有可能会出台一个全国性的微型电动汽

车的标准；地方层面已经有多个省市明确规定鼓励推广

使用微型电动车。

“我们觉得，未来如果国家层面能给一个明确的标

准和一个政策的话，这个市场会迎来井喷式的发展。”

天能动力人士预计，到2020年，天能动力用在微型电

动汽车的铅蓄电池销售额将突破100亿元。

对于锂电池业务，天能动力认为，新能源汽车将持

续高速发展。根据工信部发布的数据，2015年销售新

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国际 松下电器将在

澳大利亚发售家用太阳能蓄电池

资料来源：综合互联网资料整理

据悉，松下公司5月2日宣布，将在澳大利亚和新 这3家公司首先将在已安装太阳能电池板的客户家

西兰发售家用蓄电池。这将是松下首次在海外销售家用 中对蓄电池降低电费的效果等开展实验。

蓄电池。松下还计划开拓英国、德国和意大利等欧洲国

家市场，力争使2018财年的家用蓄电池海外销售额达 蓄电池能够储存由太阳能转化的电能，以便用户在

到100亿日元(约合5亿元人民币)。 夜间或停电时使用。松下还计划在电力公司与住宅的蓄

电池之间建立网络，使蓄电池成为电力公司的新电源。

松下认为，随着家用太阳能电池板在澳大利亚的普

及，对蓄电池的需求将扩大。松下新近开发了容量为8 松下驻澳大利亚销售公司的社长在悉尼的记者会上

千瓦时的蓄电池，将从10月起向澳大利亚的3家电力零 表示：“在澳大利亚有超过140万户人家安装了太阳能发

售公司出售。 电设备。这一崭新商业模式将引领世界。”一同出席记者

会的澳大利亚政府人士对蓄电池的普及表示了期待，称

“可以缓解夜间的电力需求高峰，也无需更新配电网”。

目前，澳大利亚政府为了鼓励太阳能的发展，在

财政补贴、退税等方面都给予了支持。澳大利亚能源体

系正向智能体系转化，而电池就是其中最重要的组成部

分。在澳大利亚，与太阳能结合使用的家庭储能装置潜

力很大，差不多已经有140万个澳大利亚家庭使用了户

用储能，以此来降低用电成本。另外，澳大利亚政府也

非常支持中国和澳大利亚之间的贸易关系。现在，中国

和澳大利亚正在进行自贸区协商，这对于储能行业的发

展是个很好的机遇，希望大家能够增加沟通，加深相互

了解，促进中澳双方储能方面进一步的合作。

国际 浙江江森进口蓄电池

不合格遭退运，18批价值76.98万美元

资料来源：湖州局 近期，湖州检验检疫局长兴办事处出具了18份检

验证书，对浙江江森自控电池有限公司从美国进口的18

一直以来，我们认为在铅酸蓄电池的技术研发 批铅酸蓄电池移交海关作退运处理，为企业挽回经济损

方面，国外的水平要高于国内。所以，很多有实力的 失76.98万美元。

企业在选购铅酸蓄电池时，会更倾向于国外品牌。然

而，近日，大众眼中的优等生——江森，却狠狠的给 2015年底，该公司从美国进口了近百批汽车启动

了自己“一巴掌”。

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用铅酸蓄电池，准备销售给国内名牌汽车厂配套使用。 不合格铅酸蓄电池，最终形成统一意见，上门指导并协

企业报检后，湖州局派员进行现场检验检疫，发现部 同企业与美国供应商进行交涉和谈判，最终促成该企业

分铅酸蓄电池表面不平整，且数量较多，不符合GB\/ 与美国出口商达成退运协议。

T5008.1-2005标准的要求。

湖州检验检疫局工作人员，践行了国门卫士的职

面对比较严重的问题，现场检验员经请示办事处 责，捍卫了消费者的合法权益，为企业挽回了巨大的经

领导后，决定扩大抽样检验比例，又发现新的不合格产 济损失。到此，我们应该觉悟，任何一个品牌，不论过

品，后经逐一检验清点，发现有18批进口铅酸蓄电池中 去做的多好，都无法保证永远不会出错。因此，电池生

有部分表面不平整，合计共有4089个，货物金额76.89 产企业需要有责任心，消费者也需要擦亮双眼，严格按

万美元。检验员回单位向领导详细汇报了现场检验情 照规章流程做事，不松懈，不想当然，才能避免因电池

况，并召开专门会议研究讨论如何处置这18批4089个 质量造成损失的可能性。

企业 “湖南江冶”

废铅酸蓄电池破碎设备走进伊朗

资料提供：湖南江冶

编辑整理：王东

近日，湖南江冶机电科技股份有限公司研发的“废 安装调试现场

铅酸蓄电池破碎分选成套设备”，正在中东国家——伊

朗进行集成安装、调试。 铅膏预脱硫及副产物综合利用新技术装备”，主要针对

我国电动车、摩托车、通讯基站、矿山和军用铅酸蓄电

该套设备为废旧铅酸蓄电池循环再生设备，按客户

要求进行个性化设计，配备了自动化控制程序，全套设

备的各种技术参数均能在控制屏上显示，并具有生产现

场监控功能，对生产的每个环节都进行了实时监控。

为了节省人工，湖南江冶在设备操作方面进行了改

良，改良后的设备只需一人操作电脑，即可安全、正常

运行全套设备，在整个生产运作过程中也仅需3~5人，

大大简化了操作流程，减少了人力消耗。同时，废旧铅

酸蓄电池经该设备破碎分选后的铅栅、铅饼、重塑料、

轻塑料分区存放，废水、废气、废渣可实现零排放，对

环境实现零污染。

近年来，湖南江冶高度重视产学研合作，积极推

进协同创新，与湘潭大学共同研发的湿法脱硫装备，脱

硫率高于进口设备，处于世界领先水平，在研发过程中

已获得了2项发明专利、11项实用新型发明专利、1项

外观专利。目前正在联合开发“复杂蓄电池破碎分选、

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伊朗工业部副部长参观安装现场 池的尺寸、材质、成分多样性、复杂性，攻关铅酸蓄电

池自动破碎分选、副产物清洁转化及低耗高效回收等瓶

颈，开发智能化、系统性的技术与装备，构建基于“互

联网+”的智能服务平台。

目前，湖南江冶主要产品有废旧蓄电池清洁再生

系统技术与集成设备、铅膏湿法脱硫装备、重金属净化

处理、低温析出结晶、铅合金自动生产线、铅电解工艺

全套设备、再生铅阴极板生产线、海绵铅成型铸锭机组

等。现阶段研究开发的废旧蓄电池清洁再生系统技术与

集成设备已成功投入市场，成为国内首台能破解免维护

电池的设备，受到了国内外客户的广泛赞誉。

企业 “保定金阳光”新型拉网设备，

获河北省科学技术进步奖

资料提供：金阳光

编辑整理：王东

日前，保定金阳光公司的《新型蓄电池极板低能耗 该新型蓄电池极板低能耗生产线共获得授权发明专

生产线》先后通过河北省科学技术奖总评审形式审查、 利3项，实用新型专利12项，发表学术论文3篇，制定

网络学科评审、行业评审和总评审，最终获得2015年 企业标准1项。

度河北省科学技术进步奖。

全自动铅带生产线

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连续拉网生产线

连续涂板滚剪生产线

该极板生产技术属于清洁生产与循环经济技术中的 行，对环境无污染，对操作者无伤害，实现了极板制造

绿色制造的关键技术，为国家重点支持的高新技术领域， 的清洁生产。

同时列入《国家重点节能技术推广项目》和《产业结构调

整指导目录》项目，是工信部、环保部《铅酸蓄电池准入 该生产线可广泛应用于启动型、密封式、动力型铅

条件》“清洁生产”条款中的强制推广使用设备。 酸蓄电池以及卷绕式铅酸蓄电池和超级电池的生产，是

铅酸蓄电池极板制造行业的理想升级换代设备。

该生产线的成功研制及产业化，彻底打破了欧美企

业对蓄电池尖端技术设备的垄断，加速了国内蓄电池行 保定金阳光公司成功研制该生产线后已在国内雄

业由高污染、高能耗型企业向清洁生产型企业的转型。 韬电源有限公司、华富电源有限公司、万里股份有限公

司、山东瑞宇电源有限公司、河北成光电源有限公司、

蓄电池生产时采用拉网式先进板栅和极板制造工 张家口保胜电源有限公司、河北安驰蓄电池制造有限公

艺，可使铅烟排放、铅尘污染、设备操作人员数量等各 司等十多家企业得以应用，并出口至韩国、伊朗等多家

项技术指标均有明显降低，完全实现密闭或在负压下运 企业，得到客户的一致好评。

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企业 印度电池厂走访“大英德创”，

更青睐中国品牌！

资料提供：大英德创 参观期间，大英德创的工作人员陪同Rajendra

编辑整理：王东 Pandya及Swastika 总经理Anish参观了公司的厂区、

生产制造车间，重点参观了1、3号样板生产线。这两条

2016年，中国工业正式迈入以“互联网+”和“智 生产线是大英德创的“杀手锏”，早在今年3月中旬，

能制造”为核心的“十三五”。“互联网+”代表中国 超威集团设备总监谢正望一行参观、考察大英德创时，

工业将与过去粗放、落后式生产方式彻底决裂，而“智 看过1、3号全智能生产线的安装调试后，就表示“大英

能制造”的概念也将以智能、高端、精密等关键词，彻 德创的精加工设备及电池技术、工艺设计、研发及智能

底颠覆传统生产方式下的市场格局与竞争方式。 管理等方面创新性强，给市场带来了更加优秀的选择，

超过了我们的期望。”

这些不是在概念化“乌托邦”，而是实现“中国制

造2025”宏伟目标的奥义。并且，已经有人预见性的 结果自然是两家企业都与大英德创达成了合作意

走在了前面，就在中国蓄电池行业！ 向。从Swastika和超威集团，一个国外一个国内，两个

电池生产企业的需求及评价来看，能够满足基本生产需求

2016年4月16日，印度大型铅酸蓄电池企业 是蓄电池设备的入门功课，而超越同类产品，能够结合时

Swastika来到位于中国四川遂宁的一家电池设备企 代发展走向，前瞻性的为客户提供更高端、创新性强、智

业——大英德创精工设备有限公司，寻找能够满足需求 能化高的先进设备，将大大提高客户的认可。这一原则，

的智能化铅酸蓄电池生产线。 不论国内还是国外，放之四海皆准，大英德创正在践行。

Swastika是一家产品销量遍布整个印度及周边 2012年9月成立的大英德创，如今已经成为多种电

国家的，大型印度本土铅酸蓄电池生产制造企业。 池生产设备的研发、制造、销售、服务为一体的专业蓄

Swastika的CEO Rajendra Pandya十分青睐中国铅酸 电池整厂设备供应商。获国家发明及实用新型专利百余

蓄电池生产设备，他相信，中国铅酸蓄电池行业的悠久 项。公司总经理王远强表示：“2016年是我们面临考

历史与设备研发成果，足以满足Swastika电池产品升 验的一年，更是让我们崛起的一年，我们要开源节流，

级的需求。 但质量必须始终上行。”

在大部分人都哀叹行情不好、效益直线下降时，总

有人依旧赚的盆满钵满。细数会发现，这些人都有一个

特质：永远保持积极的态度和开放的思维。中国制造的

未来靠的正是这些人，正是这种特质！如果没有大英德

创的格局，也没有大英德创式的追求，那你只能安稳的

做一颗螺丝钉了。

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企业 布局核电，

南都锂电、铅蓄齐步走

资料提供：搜狐新闻

作为电气设备龙头之一，南都电源不仅拥有强大锂 公司原规划的1.2GWh锂电池项目，已于2015年中

电技术，其铅蓄电池产业链循环经济同样值得关注，近 完成一半产能投产，另一半产能 2016 年初也将投产。

日与上海核工程研究设计院的战略合作，更是凸显公司 2015年公司动力锂电业务已经打开局面，全年实现销

龙头地位。 售 1.23 亿元，客户数量在不断扩大，与东风特汽、长

安客车、厦门金旅等重要客户形成紧密合作。2016 年

打通铅蓄电池产业链，循环经济降本增效 随着全部产能的投产，公司的新能源汽车动力锂电池销

南都电源于2015年6月公告，收购安徽华铂再生资 售将实现更大增长。

源科技有限公司，进军再生铅回收行业。华铂科技是一 全年实现销售收入有望超23亿元，将显著拉动公

家专业从事铅资源回收的企业，其环保型再生铅项目采 司收入增长。公司原有的低速电动车动力电源业务，近

用了国际先进的全自动破碎分选拆解系统及富氧侧吹熔 年来，伴随着行业龙头天能与超威的低价竞争，电池价

炼系统，技术装备处于国际先进水平。 格降低影响收入增长。但目前，低俗电动车动力电源价

格已经谷底反弹，公司原有动力电池业绩企稳。2015

本次交易中，华铂科技向南都电源提供了业绩承 年实现营业收入15.09亿元，贡献净利润236万元。

诺：2015 年、2016 年分别实现净利润不低于 1.2亿

元、2.3亿元。2015年，华铂科技的实现利润1.37元，

达到业绩承诺，并为公司贡献归属母公司净利润 0.7 亿

元，占公司净利润比重为 34.53%，显著增厚公司业

绩。而2016年按照2.3亿元的净利润测算，将为公司贡

献利润超过 1.17 亿元。

华铂科技专注于铅资源回收领域，发展前景广阔，

并且与公司主业有着很高的契合度，有利于公司打通现

有铅蓄电池产品产业链、降低原材料生产成本形成了循

环经济的发展模式。废旧铅蓄电池作为再生铅行业的原

料来源，本身就是一种资源，公司以自身的蓄电池销售

存量为基础，保证了废旧电池来源，缩短了回收链条，

具备了较高的回收效率。

新能源汽车产业爆发，锂电行业景气

公司动力锂电产能释放，2016年将迎来高速增

长：发展新能源汽车，推动传统汽车产业的战略转型，

实现国产汽车工业的“弯道超越”已经在我国形成广泛

共识，并上升到国家战略。

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企业 北美汽车蓄品电池牌：

州际蓄电池强势布局中国市场

资料提供：东方网

经历60余年的探索和行业深耕，州际蓄电池成为 国市场的战略布局。

了北美汽车后市场领导品牌，始终致力于为用户提供以 短短一年间，州际凭借强大的产品性能和良好的

品质、高效、责任、环保为核心价值观的服务。平均每

六位机修技师中就有五位选择州际蓄电池。能够取得如 品牌形象，由点及面的迅速铺开了中国市场。从上海出

此辉煌的成就，不仅是州际对品质和服务的始终如一， 发，在北京、天津、深圳、广州、福州、成都、重庆、

更是对品牌核心价值观的坚守。 西安、济南、合肥、苏州、杭州等地建成经销网络，为

当地汽车后市场提供服务和技术支持。

全球战略：从北美走向全球的巨头

州际蓄电池的品牌命名，来源于1952年全美高 州际携北美原厂品质的蓄电池进军中国市场，其全

系列免维护铅酸蓄电池的高品质和性能可以在复杂的路

速公路系统的落成。从事车用蓄电池出售的公司创 况、苛刻的气候和差异极大的环境下，支持汽车启动及

始人约翰瑟西创办了新公司，并命名为州际蓄电池 电子设备的用电需求。

公司。

2016年，州际推出品牌及产品全新升级，强化

伴随着其后几十年间美国经济的高速发展，及至 性能、调整外观，以更好实现产品差异化定位。现有

20世纪80年代，州际已经在全美以及加拿大地区建立 MT9、MT6、MT3、绿动四条产品线，丰富的产品线

了全面的经销商网络。如今，州际的足迹不仅遍布北 满足多样化需求。

美，还在澳大利亚、南美洲以及中美洲哥伦比亚、哥斯

达黎加、多米尼亚、危地马拉、圭亚那和巴拿马等建立 州际矢志不渝的秉承着客户至上的商业原则，坚持

了完善的销售网络，通过现有体系，您能轻松享受到州 为客户提供最优质的产品和服务，必将让州际在中国处

际提供的高品质产品和服务。 于行业领先地位。

作为北美汽车后市场的领导品牌，州际公司在全球

拥有超过2000名员工，年销量超过1700万只，年销售

额超过百亿元人民币，是名副其实的行业巨头。

州际是尼桑、大众、丰田、现代、沃尔沃、奔驰、

路虎、奥迪、雷克萨斯等众多知名整车品牌的独家配套

供应商，并荣获50多个来自知名品牌的嘉奖凭借对卓

越服务和精益求精的热衷追求，连续8年被汽车行业专

业评级机构评选为“最佳蓄电池品牌”。

进军中国：看好全球最大汽车市场

2015年，随着集团全球化布局的铺开，州际公司

瞄准了全球最大的汽车市场——中国，并由此开启对中

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