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独家 有效选取碳材料，

大幅度提高铅碳电池性能

通过不同碳材料类型和添加量，探讨其物理化学性能对电池性能的影响

独家供稿：余萍，张祖波，张兴，夏诗忠（骆驼集团蓄电池研究院有限公司，湖北 襄阳，441000）

目前，混合动力汽车、储能等领域的发展为化 　 一、碳添加量的选取

学电源提供了更广阔的发展空间，同时对化学电源

提出了更高的要求：高比功率、更长的循环寿命、 为验证碳材料类型、添加量等化学性能对电池

更优的高倍率充放电性能等。目前各种化学电源尤 性能的影响，我们做了以下的实验。

其是锂离子电池的快速发展给铅酸电池带来了巨大

的考验，铅酸电池必须不断地克服自身的弱点，并 选取几种不同类型的碳材料（石墨、炭黑、活

加强自己的优势才能在混合动力汽车等化学电源领 性炭等），测试了这几种碳在添加量为0.2%—4%之

域处于不败之地。 间，以及析氢抑制剂、粘接剂对负极板的影响。并

且选用常规正极板，组装成单体电池，测试了碳对

铅碳超级电池结合了铅酸电池与超级电容器 电池水损耗与HRPSoC的影响。

两者的优势，提高活性物质的利用率，并能抑制硫

酸铅结晶的长大和活性物质失效，提高铅酸电池的 总结：

比功率和高倍率充放电性能。铅碳电池的研究已经 结果显示，对于添加量在1.5%以上的碳材料，在

引起各铅酸电池公司以及研究机构的重视。铅碳电

池中的碳材料主要包括炭黑、活性炭、石墨、碳纤 不添加粘接剂和抑制剂的情况下，极板铅膏按常规工

维、碳纳米管、石墨烯等，每种碳材料在微观结构 艺化成后几乎完全脱落（图1a），证实了高含量的碳

和性能差异很大，而且不同的添加量也会影响铅碳 对极板活性物质结构和性能影响很大。当降低碳的含

电池性能。这给碳材料的选取带来了很大的困难。 量或加入合适的粘接剂后，极板化成后情况明显好转

鉴于此，探讨不同的碳材料类型和添加量，以及碳 （图1b与图1c），但仍然不能彻底解决。在电解液中

材料的物理化学性能对电池性能的影响很有必要。 加入析氢抑制剂，从图1d中可以看出，析氢抑制剂在

0.02%以后对析氢有促进作用，含量在0.05%时有明显

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的抑制效果，但在化成时负极起泡明显，不能单独使

用，必须同时使用相应的消泡剂。

图1 a）1.5%炭黑化成后极板；b）0.75%炭黑化成后极 图2 a）不同炭黑含量电极的计时电流法测的析氢速率曲

板；c）0.75%炭黑+0.2%粘接剂化成后的极板；d）析氢 线；b）材料比表面积与电池水损耗的关系

抑制剂对极板析氢的影响

电池性能测试中，石墨配方对电池HRPSoC寿

从上面的结果来看，高含量的碳会造成负极的 命提升的并不明显，其余几种碳加入到负极铅膏中

软化、鼓泡，不能采用常规的内化成工艺。 可以带来电池HRPSoC性能成倍的提升（图3）。

一般随着添加量的增加高倍率循环寿命增加。但是

随后，测试了碳含量在0.2-2%的电化学与电池性 由于碳的加入也带来了诸多不利反应的发生，正如

能，电化学测试表明（图2a），随着碳含量的增加， 前面实验中，电池失水明显增加，特别是对负极板

极板的析氢电位与电流逐渐增加。当碳含量增加到1% 强度的破坏，直接导致电池重负荷寿命的降低。结

后，析氢电位与电流急剧增加。图2b说明了碳材料比 合上面对于析氢电位与电流的测试结果，高碳配方

表面积会影响电池的水损耗性能，而与碳材料的类型 （>1%）的铅碳电池适合用于不需要长时间过充的

并无直接关系。在相同的含量下，比表面积大的碳材 应用领域。而正常情况下碳含量如果要满足现行汽

料具有较高的析氢电位，增加了电池的水损耗值。 车标准最大含碳量应不超过0.6%，可以满足40℃水

损耗要求，含量越高水损耗越大。确定了铅碳电池

应立足于含碳量<0.6%的技术开发。

图3 碳材料与电池HRPSoC的关系

　 二、碳材料类型的选取

目前，碳材料种类繁多，国内外的研究无法明

确给出碳材料选材指导建议。确定了铅碳电池的添

加量研究范围后，因此之后公司又针对碳的类型开

展了一系列的研发。

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从材料厂家中选取了几种代表性的碳材料，包

括了石墨、活性炭、炭黑与碳纳米管，更为详细具

体地探讨了碳类型对电池性能的影响。几种碳材料

比表面积参数如下：

表1 几种所选碳材料的比表面积

样品 石墨G 炭黑 炭黑 活性炭 活性炭 图4 石墨含量与充电接受能力和HRPSoC寿命的关系

（AB） （CB） （AC1） （AC1） 因此，从我公司测试结果综合来看，石墨并不

比表面积 3-15 50- 100- 1200- 900- 适合用作汽车起动或起停类铅碳电池。

(m2\/g) 100 300 1600 1200 活性炭是以石墨微晶为基础，具有发达微孔的

我们从石墨、活性炭、炭黑三个方面，对此次 无定型结构。活性炭由于较高的比表面积，在电池

实验做了详细的总结。 测试过程中，能够很好的改善电池的HRPSoC寿命，

如表2所示。对于不同的活性炭，HRPSoC（加速测

石墨是由六角形网格规则堆积形成的层状晶 试方案）寿命达到峰值时的含量均不相同，说明了

体，具有高度有序的结构。测试了0.2-0.6%添加量 不同性质的活性炭对电池HRPSoC寿命的影响也不相

下的充电接受能力，在低的添加量下，石墨对电池 同。但由于其导电性较差，相对于三类材料对充电

的充电接受能力几乎没有影响（图4），当添加量增 接受并不明显改善。

加到1%以后，才能凸显石墨在充电接受性能方面的 表2 活性炭添加量与HRPSoC寿命的关系

优势。这与石墨与铅的亲和力很弱有关，即使它相

对其他两类碳材料具有最佳的导电性，但是由于亲 炭黑是由烃类化合物（煤、天然气、重油等）

和力较弱，在低含量时反而在活性物质中不利于形 在氧气不足的条件下不完全燃烧或热裂解而生成的。

成良好的导电网络。在高含量时弥补了亲和力弱的 我们选取了比表面积为50-100的炭黑和比表面积为

不足，但是>1%的添加量如前面所说，会大幅增加 100-300的炭黑开展了电池性能测试。图5显示了AB

电池的水损耗，不利于深循环寿命。从图4中还可以 炭黑对于电池各种性能的影响与HRPSoC寿命（加速

看出石墨对HRPSoC寿命（加速测试方案）并无积极 测试方案）充放电曲线，从图中可以看出随着添加

影响，随着石墨含量的升高，循环寿命反而降低， 量的增加，容量基本没有变化，低温整体趋势是逐

这可能是由于含量的增加加剧了电极的极化，使电 渐降低，而充电接受能力、HRPSoC寿命与水损耗值

池过早失效。在1.6%时有所增高是由于高含量的石 逐渐增加。由于充电接受能力的增加，有利于电池

墨增加了电池的充电接受能力。 HRPSoC寿命。从上边的图中可以看出，随着AB含量

的增加，HRPSoC寿命增加，失效模式由充电电压达

到上限转化为放电电压低于下限要求，结合下边图中

充电接受能力的变化曲线，可以解释为含量增加后电

池充电接收能力有所下降，导致电池荷电状态持续下

降，容量衰减导致了放电电压达到下限。

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总结：

从我们测试的结果来看，石墨在低含量时对铅

碳电池的充电接受几乎没有影响，对电池HRPSoC

寿命影响也较小。文献中报道石墨会增加低温大电

流放电性能也是基于添加量在1%以上，而高含量的

石墨不利于负极板的常规化成，且会增加电池的水

损耗；活性炭相比常规铅酸电池可以大幅提高电池

HRPSoC寿命，但是由于其电阻较大，不利于电池的

充电接受能力；大部分的炭黑比石墨更能改善极板

的导电性，这是由于它与铅的亲和力较石墨强，在

一定添加量下可以增加电池的充电接受能力，同时

它又具有与大多数活性炭相当的比表面积，能够有

新 效改善电池HRPSoC寿命。因此，结合公司目前铅碳

产 电池的研究进展，炭黑是铅碳电池中最具推广型的

品 碳材料类型。

新

图5 AB含量与各项性能指标的关系与HRPSoC寿命充放电曲线 技 　 三、炭黑性能对电池性能的影响

图6显示了CB炭黑对电池充电接受能力与

术

HRPSoC寿命的影响。对于CB炭黑，随着含量的增

加，充电接受能力与HRPSoC寿命（加速测试方案） 基于以上试验结果，我们发现比表面积能够影响

逐渐增加，在0.6%达到最大3500次，这与它的充电 电池的充电接受能力与水损耗值，而结构是炭黑的最

接受能力变化有关，在测试的过程中，0.6%添加量 要参数，因此在接下来的实验中我们选取了几种不同

下充电接受能力为最大值。从这些结果可以看出， 结构与比表面积的炭黑材料，探讨炭黑结构与比表面

充电接受能力影响了HRPSoC寿命与其失效模式。 积对电池性能的影响，选取的炭黑参数如下：

表3所选炭黑的结构与比表面积参数

　 Structure (OAN, mL\/100 g)

Surface High Low High

(m2\/g)

C2（200-400\/ C4（200-400\/

Low

60-160） 180-380）

C3（50-150\/ C1（50-150\/

60-160） 180-380）

添加量为0.2-0.5%之间，综合比较了几种不

同的炭黑对电池容量、低温放电性能、充电接受与

HRPSoC（加速测试方案）的影响。

图6 两种炭黑对电池HRPSoC寿命的影响 总结：

目前这部分的实验仍在进行中，0.3%与0.4%配

方已基本测试完成，就目前所得的测试结果来看：

如图7a所示，在选取的几种炭黑中（C5为商业

化配方），C2与C4在相同的添加量下比C3与C1具有

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更高的充电接受能力，证实了高比表面积的碳材料 电时的再溶解，在循环的过程中，小的硫酸铅晶体

有利于电池的提高充电接受能力。 慢慢长大结晶为较大的不可逆的PbSO4晶体，故C2

与C3的循环寿命较短。C1与C4配方中PbSO4晶体较

如图7b所示，在0.3%与0.4%添加量下，C2与C4 少，有利于循环过程中的充电接受，延长了HRPSoC

高比表面积的碳会相应增加电池的析氢电位，使电 寿命。

池的水损耗值增加，因此，在选择高比表面积的碳

材料使因考虑添加量，并尽量不要使用过大的比表

面积的炭黑材料（在0.4%添加量下，C1水损耗值大

幅增加，可能是由于C1炭黑杂质偏多）。

新

产

品

新

技

术

图7 几种炭黑充电接受能力及水损耗 图9 0.4%配方下不同碳

对于HRPSoC寿命（图8），在0.3%与0.4%添加 材料负极板循环3个单元

又循环200次后充满电

量下高结构的炭黑（C1与C4）在选取的几种炭黑中 SEM图，

有利于电池的HRPSoC寿命。 a) C1配方；

b) C2配方；

图8 几种炭黑HRPSoC寿命 c) C3配方；

我们对比了0.4%配方下的极板的扫描电镜图 d) C4配方；

e) C5配方

（图9），表面光滑的为硫酸铅晶体，其中C3与C2

硫酸铅晶体较多，表面光滑的硫酸铅晶体不利于充 以上结论是目前此项目开展的初步结论，更深

入的机理研究与数据分析正在进行中。由于炭黑材

料种类繁多，每个厂家原材料、制造工艺也不同，

材料参数也不尽相同，要想彻底研究透彻，仍需要

做大量的试验。炭黑的物理化学性能包括方方面

面，在探讨结构与比表面积对电池性能的影响并不

排除其他因素的协同或拮抗作用。下一步也将继续

探讨炭黑其他性能与电池性能的关联关系。

　 铅碳电池的应用

在低碳应用中（<0.6%），公司铅碳电池的起停

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寿命已达10万次以上，并成功应用于AGM与EFB电 分配更加合理，并且增加了极板的反应面积。普通

池中。 电池（编号NC）的HRPSoC寿命充电电压很快达到

上限，普通的铅碳电池（编号FLC）寿命在普通电池

的基础上提高了4-5倍，但是由于充电接受能力不够

理想达到了电压下限，而优化设计后的卷绕铅碳电

池（编号SLC）在普通铅碳电池寿命结束终止时电压

仍在1.9V以上。

图 10 低碳应用中铅碳电池起停寿命测试 新

产

品

新

技

术

图11 骆驼公司低碳配方的应用 图12 卷绕铅碳电池分布式极耳设计与HRPSoC寿命

在高碳的应用主要体现在80倍率卷绕电池中，

　 总结

基于多年铅碳电池配方的研究基础，选用了独特的

碳添加剂与最优的添加量，能够最大程度地提高电 炭黑是目前铅碳电池中最具推广性的碳材料类

池的充电接受能力与循环寿命，有效避免负极表面 型，高碳配方适用于不需要长期过充的应用领域，

发脬、疏松。如图12，这款80倍率卷绕电池在结构 而低碳配方则符合铅碳电池在汽车、储能等方面的

设计上，采用分布式板耳与TMF超薄极板技术，对 应用。目前市面上已经有铅碳电池用于混合动力汽

于部分客户采用全板耳的结构设计，使电流的输出 车领域与储能领域的商业化示范项目，但是铅碳电

池仍有很多问题亟待解决，碳的作用机理与铅碳电

56 池的生产工艺仍需进一步优化与确定。骆驼公司会

洲际蓄电池 一直致力于铅碳电池的研发与应用，推动铅碳电池

在电动汽车、新能源储能等各领域大规模使用。

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独家 创新回收模式，

助推行业良性发展

废铅回收环节规范的建立，将促进铅酸蓄电池在行业内加速发展。

豫光金铅股份公司副总经理、再生铅协会副会长　李新战

众所周知，中国境内每年报废的废铅酸蓄电 环境污染严重。同时由于冶炼方法原始，资源综合

池总量在400万吨左右，且年增长率保持在15%上 利用率低下，造成了不同程度的资源浪费。

下，铅资源再生循环量呈不断上升的态势。而再生 回收乱象的根源在于利益的驱使和监管制度的

循环的比例与发达国家相比却相差甚远，如美国 优 缺失。重要的是监管环节的缺失引发的回收乱象无

95%，日本100%，其它国家均在85%以上，中国只 法根除，废铅酸蓄电池的上游蓄电池企业有准入，

有45%。循环比例的差异在于政府导向不明确导致 秀 有规范，有监管；下游再生铅生产企业也有准入，

的资源流向无序。 案 有规范，有监管；而唯独废铅酸蓄电池收集贮存环

节游离在制度之外，无监管，无标准，无规范，处

　 一、国内目前的回收现状及原因分析

例 于无序经营状态，亟待加强监管，规范运行。

目前国内的废铅酸蓄电池回收有三大主体： 1、政府导向不明确，监管制度缺失

1、社会群体，回收废铅酸蓄电池达到总量的85%及 近几年来，国家连续出台了多项政策对废铅酸

以上；2、再生铅生产企业，回收废铅酸蓄电池达

到总量的8%；3、蓄电池分销商，回收废铅酸蓄电 蓄电池回收进行规范引导，但总是无疾而终。主要

池达到总量的7%。 是国家的政策针对的只是蓄电池生产企业和持证的

再生铅企业，而对废铅酸蓄电池的回收环节，没有

由于85%以上的资源掌握在社会群体的手中，在 相应的制度约束和规范要求，游离在制度之外，无

利益趋使下，大部分流向了无环保设施的非法冶炼企 监管，无标准，无规范，处于无序经营状态。各地

业，直接造成资源利用率低下，环境污染严重。 对回收业的处理也大都采取了不管不问的状态，导

致回收乱象日益严重。

1、回收价格虚高，规范企业生存困难：三大

主体从源头开始抢购废铅酸蓄电池资源，恶性竞争 2、专业回收渠道不畅

严重，废铅酸蓄电池价格虚高不下，导致规范再生 我国废铅酸蓄电池回收工作总的来说处于一种

铅企业生存困难。

无序状态，多家采购，分散经营，全国尚无一家企

2、回收方法原始：目前回收主力军是社会个体 业建立了全国性的回收网络，也没有任何地区建立

收购者，基本没有人按照《废铅酸蓄电池收集和处理 了规范的区域性回收网络。

污染防治技术规范》要求采取相应的环保措施，酸液

随意倾倒，运输无人监管，生态环境破坏严重。 3、利益的驱使，流向无序。

非法冶炼企业之所以收购价格高，主要在于其

3、废铅酸蓄电池流向无序，非法小冶炼泛

滥：受利益驱使，回收商将废铅酸蓄电池大部分卖 投资小，收益大。一个非法小冶炼厂投入十几万元

给了无任何环保设施投入的非法小冶炼企业，导致

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左右即可建成一个日处理量在40吨的加工厂，吨利 而且，发达国家还有一个共性的特点，政府

润在500元左右。而一个规范的再生铅处理企业， 不允许涉及环境保护行业有恶意竞争的现象存在，

年产量8万吨，投资即需2亿元，吨利润只有60-70 有利于再生铅资源向环保型、产业化方向发展，同

元。基本没有可比性。利益驱动下，铤而走险的人 时美国提出“从环保、技术和经济观点出发考虑问

愈演愈烈，国家税收也受到了巨大影响。 题，再生铅的生产，只允许集中在少数大型再生铅

企业手中”，有效控制了受利益驱使而造成的一哄

　 二、国外模式研究与分析 而上及地方保护的局面，做到了真正意义上的“闻

道有先后，术业有专攻”，既充分利用了社会回收

纵观发达国家的回收体系管理，其主要的任务 资源及回收体系，又规范了回收模式渠道，同时约

不是解决谁是回收主体的问题，而是对回收环节进 束了废铅酸蓄电池流向，利国利民，规范有序，值

行了立法管理。 得我们研究借鉴。

如美国，将废铅酸蓄电池定义为危险废物， 　 三、豫光废铅酸蓄电池回收体系规\t

禁止随便处置。回收主体基本与国内相同，专业回 \t 划及规范要求

收公司、再生铅厂、蓄电池经销商，但流向只有一

个，再生铅厂。 在充分吸收了国外废铅酸蓄电池回收体系的精

华之后，豫光金铅立足于国内实际，对废铅酸蓄电

澳大利亚，要求废铅酸蓄电池必须交给规范的 池回收体系建设进行了整体规划与设计，主要内容

再生铅生产厂家进行处理，并由蓄电池制造商交付 如下：

一定的危险废物处置费。

以现有的生产系统为载体，在回收半径范围内

法国，通过整合资源，将不规范回收逐步改造 规划在六省（河南、山西、陕西、四川、江西、福

成规范回收。20世纪80年代末以前，回收行为与中 建），以地级市为切入点，建设67个标准化回收站

国雷同。经过规范整合，逐步形成了一种新的回收 点，年回收量72万吨，总投资9.08亿元。率先在国

体系模式，三个回收主体，多种废品收购者、铅酸 内形成一个覆盖范围广，体系运行规范的全国性区

蓄电池批发商和制造商。回收的废铅酸蓄电池全部 域回收网络体系，填补国内没有一家全国性回收体

交由规范再生铅厂进行处理回收。 系的空白，为废铅酸蓄电池回收行业的发展引领方

向，指明道路。

日本，形成了用户—回收商—再生铅厂—蓄

电池企业的闭路循环模式，做到了废铅酸蓄电池

100%循环回收利用。

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具体的规划建设内容概括为“五个规范”，分 规范三：运输车辆及运行轨迹监控规范；

述如下：

规范一：回收站点建设规范

优 酸液收集装置

秀

花岗岩、环氧树脂或两者相结合，防渗防漏 案

例

设有专门酸雾收集装置，防止酸雾外逸 车辆地板防渗漏改造

从5方面着手：①取证经营；②回收站点选择 引用互联网+技术，通过O2O模式，实现线上

综合考虑环保要求；③贮存仓库地面，采用花岗 交易线下服务，同时对车辆运行轨迹进行监控。

岩、环氧树脂或两者相结合的地面，防渗防漏；④ 运行轨迹，采用互联网技术进行规范运作，确

贮存仓库应有专门的储存酸液槽和酸雾收集装置； 保产品流向有序。

⑤应有应急预案措施，防止意外情况的发生。 车辆要求，地板采用防渗漏改造，有必要的酸

液收集装置，防止运输过程产生的酸液泄漏。

规范二：回收员工行为规范

对参与回收的员工要求行为规范“三统一”。统 规范四：跨省市转运联单规范

跨省市转运严格按危险废物转运联单控制要

一标准化操作培训；统一着装要求；统一装车标准。

求进行，提交危险废物转移计划表，危废转移报批

表，危险废物转运联单，危险废物台账登记等规范

要求。

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规范五：资源整合，宣传引导规范 异在600-700元之间，规范企业生存困难，非法

向散落在民间的收购大军们不断宣传环保理 冶炼却如雨后春笋，快速发展。结果导致我们赖

念，宣贯环保政策，通过必要的手段和方法，引导 以生存的环境日渐遭到破坏，环保服务业变成了

他们投入到规范回收队伍中来。 监督、规范、引 环境污染业。

导，发现一起、规范一起，在充分利用社会力量的 建议：对规范再生铅行业按实际缴纳的增值

同时，规范回收行为，进行资源高度整合，贴合社 税实行即征即退80%的税收扶持政策。通过税收扶

会需求。 持，提高规范企业的市场竞争力，彻底击退非法冶

炼企业。通过国家扶持引导，使废铅酸蓄电池回收

　 四、促进废铅酸蓄电池回收体系建\t 处置业成为真正意义上的环境服务性产业。

\t 设的建议 二）规范废铅酸蓄电池流向，提高资源利用水平

中国再生资源之所以循环率远低于发达国家，

创新回收模式，突破传统理念，加快废铅酸蓄 最根本的原因是流向无序而导致的再生资源浪费和

电池回收体系建设，国家应顺应行业发展需求，因 优 金属再生率循环低下。故，对废铅酸蓄电池回收的

势利导，从以下几方面着手，将该行业打造成中国 治理，应从产生源开始进行立法管理，通过出台

的公益性事业和环境保护业，为国家再生资源的良 秀 《废铅酸蓄电池回收利用管理办法》，控制源头，

性循环搭建平台。 案 从根本上切断废铅酸蓄电池流向非法市场的渠道，

一）国家税收扶持政策： 提高我国再生资源利用率水平。

在回收环节征收税款，将回收环节覆盖在体 例 建议：将电动车维修点、汽车4S店、汽配商城

系管理范围内，加强监管的同时，真正意义上做到 等末端电池销售网点定义为个人消费者、居民产生

完全拉通循环经济产业链条上的所有环节，有法可 的废铅酸蓄电池的暂存点。要求末端网点将收到的

依，具体建议内容如下： 废铅酸蓄电池交售给持证回收站点。持证回收站点

1）回收业，采取固定低税率3%扶持政策。 通过转移联单控制将废铅酸蓄电池移交给规范再生

现状：目前回收行业处于一个尴尬的境地。交 铅企业进行处理回收。

税吧，由于再生资源行业的特殊性，没有进项，税 三）简化程序，采用专用的转移联单网上审批

付高达17%，入不敷出。不交吧，国家不允许。结 流程，方便服务。

果为了生存，铤而走险，要不违法找票经营，要不 四）明确回收站点标准规范，打造公平竞争环境

由地上转为地下经营，偷逃税款。

建议：对特殊行业，建议国家顺应发展需求， 　 结语

将废铅酸蓄电池回收行业作为环境服务业或公益性

事业来对待，采取固定3%低税率扶持政策，通过国 综上，在国家政策的正确引领下，豫光将充

家管控手段，将该行业引入正轨，规范经营，良性 分利用资源，整合资源，打造出符合中国国情的废

发展。 铅酸蓄电池绿色环保回收模式。该模式的推广，将

2）处置业，即再生铅行业，允许按照回收企 会使废铅酸蓄电池的回收产业从目前的散而乱状态

业销售发票（即3%进项税）作进项抵扣，抵扣后 升华为规范回收、流向有序的良性循环模式。在提

按实际缴纳的增值税实行即征即退80%的税收扶持 高我国重金属污染物防治水平的基础上，提高了再

政策。 生铅产业的资源保障度，促进了资源的综合利用水

现状：增值税即征即退30%，吨铅金属退税 平，提高了我国规范再生铅的比例，保护了区域环

约470元左右。规范企业与非法冶炼企业成本差 境与生态文明。

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产品导购 洲际传媒

HDK®气相二氧化硅在

胶体蓄电池中应用的优异性能

气相二氧化硅优异的增稠触变性能，能确保胶体蓄电池具有长期可靠的使用寿命

1859年，普朗特发明了铅酸蓄电池，由于其 池时，胶体存在胶体电解质上面出现水化分层等缺

电动势高、结构简单、使用温度范围大、原料来 点，即使经过超滤等复杂提纯工艺，仍无法克服胶

源丰富、性价比高的优势，得到了广泛应用。 体蓄电池水化、分层、电阻大、老化等问题。

传统的铅酸蓄电池存在明显的缺点：1.充电 而HDK®气相二氧化硅应用于胶体蓄电池可

末期水会分解为氢气、氧气析出，因此在使用过 以确保其长期可靠的使用。HDK®气相二氧化硅

程中需要经常加水、加酸，导致维护工作繁重； 外观为蓬松的白色粉末，有亲水型和疏水性之

2.气体溢出时携带酸雾，会腐蚀周围设备并污染环 产 分，胶体电解质中使用前者。气相二氧化硅是一

境，限制了电池的使用。1957年德国阳光公司首 种多功能的添加剂，广泛应用于涂料、塑料、油

次将凝胶电解质技术用于蓄电池，制备成密封铅 品 墨、造纸、橡胶、食品、蓄电池等行业，起到增

酸蓄电池并投入市场，标志着实用密封铅酸蓄电 稠、触变、防沉等作用。

池的诞生。 导 HDK®气相二氧化硅应用于胶体蓄电池中的优

胶体蓄电池因具有自放电小，循环性能好， 购 异性能主要表现在以下的几个方面。首先，HDK®

失水极少的特点，使其在循环寿命和稳定性这两 气相二氧化硅应用于胶体蓄电池中时，可以发挥增

个方便表现出突出的优势。目前，胶体蓄电池 稠触变的特性，可以有效改善蓄电池的性能，并显

的应用涉及到叉车，机场和高尔夫球场的电动 著延长蓄电池的使用寿命。其次，由于HDK®气相

车，露营货车，独立发电厂（太阳能、风能和水 二氧化硅对硫酸是惰性的，不会发生化学反应，

力），电力、电信等各种应急设施，电台等。 因此可以保持稳定性。此外，HDK®气相二氧化硅

胶体蓄电池作为阀控密封铅酸蓄电池的一 是一种高纯度材料，不会造成污染，对电池的稳定

种，它的电解液是由一定量的硅溶胶或气相二氧 性、功率和寿命都不会有影响。

化硅分散在硫酸中形成的胶体，硫酸和水被裹在 具体比较HDK®在胶体蓄电池中应用的几款产

硅凝胶网络中，静止不动时呈固体状，给它一定 品，具有以下的特点：

的剪切力又能成水溶液状，具有很好的触变性。 HKD®型号 优点

这种胶液在凝胶过程中会产生微裂纹，使正极的

氧气可以通过胶体微裂纹进入负极，在负极复合 N20ST 分散性能较好，应用于低剪切设备

N20 增稠性能优良，应用于中等剪切设备

生成水，从而起到免维护的作用。 瓦克已经研制并生产HDK®气相二氧化硅逾

早期国内的胶体电解液采用硅溶胶制备，但是 四十载，在张家港投资建造的气相二氧化硅工厂

由于硅溶胶含有杂质离子，使得硅溶胶应用于蓄电 拥有世界一流的生产装置，具体生产亲水型的产

品。希望通过本文的介绍，能够为您提供更高品

质的选择，帮助您在市场上取得成功！（本文所

涉及到的产品信息由“瓦克化学（中国）有限公

司”提供　详询021-61003400）

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如何实现

中大密极板规模化、一体化生产

铅酸蓄电池“新常态”下，你需要一款内外兼修的高效自动化设备。

铅酸蓄电池由于其安全稳定、性价比高等 铅酸蓄电池一直以“安全、稳定”的产品

优点，在电池领域占据较高的市场份额，并被广 性能，在行业内见长，但是，这并不意味着，只

泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能 要是能够生产出来的铅酸蓄电池就都能够在安全

电池等领域。虽然目前锂电池在行业发展势头迅 性、稳定性方面达到市场需求。在原料、工艺相

猛，但是因为铅酸蓄电池本身在安全性、稳定性 对固定的前提下，生产流程以及生产过程中的细

等方面的特点，在短时间内，铅酸蓄电池仍不能 枝末节，往往才是决定铅酸蓄电池好坏的标准。

被完全代替。有分析认为，铅酸蓄电池将在行业

不断升级和下游需求扩大双重驱动下，保持一定 在极板生产过程中，分切以及刷边框显得尤

增长幅度，未来10年内铅酸蓄电池仍将是电池市 为重要。因为，分切与刷边的精确度决定着产品

场的主流。 的质量，而分切与刷边的速度又决定着铅酸蓄电

池生产的效率，所以，选择优质的分切与刷边设

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备对于铅酸蓄电池生产企业来说，极为关键。 8．极板刷边装置，由电机、气缸、压紧机

本篇文章将以“中大密双联片自动分片刷四 构、钢丝刷等组成。

边框一体机”为例进行分析解读，与广大电池企 9．环保部位，由铝型材框架、吸风口、门窗

业共同探讨中大密类型极板分切及刷边框这一工 部件组成。

序如何实现高效精确生产。

10．电气控制部，由PLC、人机界面、电磁

阀及气缸等组成。

二、技术规格

1.适应规格

序号 参数项目 技术参数 单位 备注

1 极板长度 165~222 mm 带极耳

中大密双联片自动分片刷四边框一体机 2 极板宽度 148 mm

该机器是蓄电池中大密类型极板分切及刷边 产 2.技术指标

框的专用生产设备，极板经吸盘带入输送线后依 品 序号 参数项目 技术指标 备注

次经过分切挂耳、磨极耳，然后进行自动叠片及 1 设备型号

ZDFP1-010-1

导 ZDFP1-010-2

整理，再进行两端及两侧（四边）的磨刷，最后 2 外形尺寸 长7710*宽1650*高1700 mm

收料。其特点是操作简单、分切刷边精度高及效 购 3 环境要求 温度：0~40℃

果好、性价比高，特别适合国内目前的中大密类 湿度：＜75﹪

型极板的规模化生产。 4 重量

5 电源 3.5t

AC380v 50Hz

6 气源气压 0.4~0.7 MPa

7 总功率 15.9KW

一、装置的组成

8 效率 60~80片\/分钟

本装置由十个部分组成。 注：极板分切刷边精度及效率也会因极板本身精度和规

1．机架，由结构框架及安装面板等组成。 格之不同而受影响。

2．上料吸片装置，由电机、输送机构、吸片

机构、刷四边机构等组成。 希望对该类设备的装置组成及技术参数等方

3．极板输送系统，由电机、输送机构、导向 面的介绍，能让广大蓄电池生产企业对中大密双

机构、调节部件等组成。 联片自动分片刷四边框一体机有更直观的了解。

4．极板刷耳装置，由电机、钢丝刷、固定座 关注铅酸蓄电池每一个细小的生产环节，生产出

等组成。 的蓄电池整体质量才能得到根本的保证。（本文

5．极板分切装置，由电机、锯片、气缸及安 所涉及到的产品信息由“长兴荣力机械有限公

装支架等组成。 司”提供　详询13567260707 联系人梅先生）

6．极板叠片装置，由电机、齿条组件及安装

支架等组成。

7．极板整形装置，由安装支架、气缸、电

机、同步带等组成。

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如何在关键环节

提高极板质量，满足环保要求

从生产关键环节入手，解决极板在生产过程中可能出现的环保与质量方面问题。

从1859年铅酸蓄电池研发成功到今天，一个 7.自动打铅渣系统，选配设备具有铅尘过滤

半世纪的成长历程，从开口式到密封式，再到阀 收集功能；

控式，任何一次改变，产品都要在性能、安全性、 8.结构紧凑，节约占地空间。

环保方面有所改进。但是，基于铅酸蓄电池产品自 设备性能：

身的特点，时至今日，铅酸蓄电池仍要因为环保问 液压油泵系统工作高压 P= 18Mpa

题，饱受市场诟病，成为国家重点监管对象。 液压油泵系统工作低压 P= 4Mpa

集中供铅系统成满足环保规范首选 液压油泵系统工作大流量 52L\/min

2015年，工信部发布《铅蓄电池行业规范条 产 液压油泵系统工作小流量 14L\/min

件》，在工艺与装备方面提到，“所有重力浇铸板栅

工作介质 L-HM46#抗磨液压油

工作温度 10℃ ～ 60℃

工艺，均应实现集中供铅（指采用一台熔铅炉为两台 品 额定功率 7.5KW, Y132S-4B35

以上铸板机供铅）。”由此，集中供铅系统成为众多 导 适用范围 （1220r\/min)

铅酸蓄电池生产企业符合国家规范生产条件的首选。 购 生产能力 铸板机浇片车间

集中供铅系统的出现，很好的解决了铅酸蓄 1锅7机（可根据客户

要求定制）

电池企业在生产过程中损耗大、安全性低等棘手问 同时，这款集中供铅提供在融铅炉、废料

题。目前，市场上集中供铅系统产品很多，但是， 回收、铅阀定量供铅、安全阀、铅尘收集、去铅

很多集中供铅系统在铅的损耗方面仍然不容乐观， 渣、自动喂料等方面已申请国家发明及实用新型

铅渣量很大。非但不能帮助企业在环保方面有所 专利共8项。

改善，反而，还要增加企业的经济与管理方面的负

担。究竟什么样的集中供铅系统能够达到最佳的供

铅效果，并符合企业安全、环保的生产需要呢？

在长期的市场调研中，小编推荐这样一款产

品，该产品不仅在环保以及安全性方面能够满足生

产规范条件，同时，在产品占地空间方面，也为生

产企业全面考虑。下面我们来集中了解一下，这款

集中供铅系统的产品优势。

1.铅损小。计算方法为（铅锭重量-板栅重

量）\/铅锭重量×100%，铅钙合金的铅损率（包

括铅烟、铅尘、铅渣的总和）为2-3%； 固化干燥决定极板质量

2.合金损耗最小。能增强合金抗腐蚀能力； 当然，企业生产铅酸蓄电池，不仅仅是为

3.电控式安全阀，保障供铅安全可靠； 了要满足国家的标准，同时产品要能满足市场的

4.融铅炉分高低温区，且容量较小约3T，节 需求。如何在竞争激烈的市场中获取更广阔的市

约能源。电燃气加热供选； 场，需要铅酸蓄电池生产企业在生产的各个环节

5.废料回收制坯，缓融化。减少铅渣量； 上做到最佳。

6.铅勺罩可自动升降，吸尘效果好，便于操作； 蓄电池的质量如何，很大程度上取决于电池

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的寿命，而电池的寿命又受其主要材料极板的循 设备性能：

环寿命影响。极板的循环寿命由材料与工艺参数

及控制决定。其中，材料以及工艺参数等，均可 适用范围 铅酸电池极板涂膏后的固化和化

以比较直观的控制。但是，对于极板固化与干燥 成工序后的干燥工艺流程

来说，就没那么容易了。

生产能力 单台固化室能一次完成5-6万片

铅酸蓄电池生产企业在选择市场上某些类型 极板的固化和干燥

的固化干燥室时会出现以下问题：固化时间长， 温度控制范围

漫长的固化过程中容易出现控制纰漏；固化工艺 温度控制精度 室温-100℃

参数设置和固化室温湿度控制系统控制后的实 温度均匀偏差 ±1℃

际参数有差值，温湿度变化曲线前沿和后沿有坡 湿度控制范围 ≤2℃

度；固化室内温湿度一致性差。 湿度控制范围

湿度均匀偏差 1-99.9% RH

在固化干燥过程中，一旦出现以上任何一 ±2% RH

个问题，都有可能导致极板质量不稳定。因 ≤3% RH

此，在选购固化干燥室时，铅酸蓄电池生产企

业一定要在时间、一致性以及节能等多方面对 工作条件：

设备进行考量。

电源 380V

目前市场上有这样一款固化干燥设备，该设

备已申请了包括整机、湿度检测装置、多功能固 环境温度 0℃- 40℃

化架等多项国家发明和实用新型专利。其设备优

点主要体现在以下几个方面： 相对湿度 40% - 85% RH

1.固化干燥周期短，节约时间，总时间20小 产 冷却水 0.2 – 0.3 bar(纯水)

时左右；

压缩空气 0.4-0.5 Mpa

2.节能环保，热循环风机以及抽湿风机采用

变频控制，箱体隔热采用高致密隔热材料，天然 品 蒸汽 0.5-0.6 Mpa

气加热系统高效，燃烧充分，尾气排放低；

电加热 380V\/ 220V 50HZ

3.采用特殊设计，室内温湿度均匀，控制精

度高，固化极板均匀性、一致性好； 导 天然气 3- 5Kps

4.适合叠片式固化工艺，产能大，最大达 装机参数：

60000大片\/批，双开门设计可节约周转场地，叠

片固化架可大大节约存放空间； 购

5.采用PLC+触摸屏控制模式，特殊设计的湿 电加热通用型 电加热特殊订货 天然气加热形式

度检测装置，严格保障设备正常有序运行；

三相五线制，设 三相五线制，设 三相五线制，设

6.能满足生极板固化，熟板干燥两道工序。 电力 备机身外壳必须 备机身外壳必须 备机身外壳必须

安全接地，供电 安全接地，供电 安全接地，供电

输入 电缆使用不小于 电缆使用不小于 电缆使用不小于

50mm2铜芯电缆 50mm2铜芯电缆 50mm2铜芯电缆

电压 AC 380V \/220 AC 380V \/220 AC 380V \/220

总 最大装机功率 最大装机功率 10.5KW（循环

功率 82.5KW，最 118.5KW，最大 风机：1.5KW*5

大使用功率 使用功率（加干 = 7.5KW, 抽风

压缩 荷负极板干燥功

空气 61.5KW 机： 3KW）

水 能）82.5KW

0.7Mpa

0.7Mpa 0.7Mpa

纯水，压力

0.4MPa 纯水，压力 纯水，压力

0.4MPa 0.4MPa

所谓的“细节决定成败”，并不是要求产品

在生产过程中的每一个环节都做到尽善尽美，但

是一定要在关键环节做到万无一失。上述所介绍的

集中供铅系统与固化干燥室，可以更好的帮助铅酸

蓄电池生产企业在严峻的市场环境中，获得更好的

发展机遇。是企业完善产品性能，提高企业环保规

范的有力“武器”。（文中涉及产品参数及图片由

“大英德创精工设备有限公司”提供　86-0825-

7883012 销售部）

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电池极群铸焊自动化，

保证铸焊工序高效安全

关注细微之处，自动铸焊机将更加注重人性化生产体验

铅酸蓄电池的铸焊工序将极群极耳铸焊形成 铅酸蓄电池的铸焊工序是一个系统的过程，

汇流排与极柱，由于铸焊机具有自动化程度高、 任一环节控制不到位都会影响铸焊的质量。通过

易于操作、清洁环保等优势，逐渐成为国内蓄电 有针对性的对电池设计参数、模具设计参数、铸

池生产企业的首选。本文将要跟大家探讨的是， 焊工艺参数、设备配置条件，进行系统的管控，

新型铸焊机具备的优势，尤其是（大密）端子自 蓄电池的铸焊质量能够获得高效的控制。

动安放装置。

当采用自动铸焊机时，上述问题只要工程技

在了解自动铸焊机前，首先跟读者简单介绍一 术人员能够事先进行有效管控，铸焊环节便可实

下铸焊工艺，因为蓄电池质量与性能的好坏往往不 现轻松、高效、清洁化的生产体验。

仅仅取决于设备性能，是否恰当也休戚相关。

ZHZM150型自动铸焊机

铸焊工序：主要是先将整理好的极群极耳表

面进行清洁、裁切和抛光处理，然后浸入充满液

态铅合金的铸焊模腔中，由于热传导作用，使插

入模腔的极耳与模腔中液态铅合金铸焊在一起，

随着铸焊模的快速冷却，使汇流排合金与极群极

耳形成永久的焊接。

其中需要注意的几点：极耳与隔板的高度

差；切耳与抛光的高度差及切耳的速度；刷助焊

剂及后处理；极耳入模腔的高度；模温与铅温在

焊接方面的作用；工装夹具的要求；控制效果的

监测等。

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我们以武汉深蓝自动化设备股份有限公司 三、设备参数

“ZHZM150型自动铸焊机”为例，一起看一下

自动铸焊机都有哪些特点及优势，能够为蓄电池 适用范围 主要适用于中密铅酸蓄电池极群

企业解决哪些问题。 自动焊接汇流排和极柱铸型

电源 AC380V \/50HZ

该铸焊机由极群装夹机构，整理、锯耳、刷 功率 53KW

耳、刷助焊剂、蘸锡机构，铸焊机构，自动入槽机 效率 60只\/小时（1x6电

构以及电气控制系统等部分组成，能够自动稳定高

效地完成中密电池的极群铸焊，同时自带环保抽风 气源 池,12V100AH）

接口，生产环境满足行业环保发展的要求。 耗气量 0.6-0.8Mpa

整机重量 20L\/分钟

3500kg

一、工艺流程 外型尺寸 4200mm×3000mm×3100mm

（长×宽×高）

产 汇流排厚度 ≤8.5mm

人 工 上 极 群 —— 转 盘 顺 时 针 旋 转 9 0 ° —— 汇流排顶面与极耳顶面距离2mm

极耳插入深度

（可调）

整理极群、刷耳、刷助焊剂、蘸锡——转盘顺时 品

汇流排精度 宽度±0.15mm、长度±0.2mm

针 旋 转 9 0 ° —— 极 群 铸 焊 —— 转 盘 顺 时 针 旋 转 导

90°——极群半自动入槽后自动输出。 要求极板极耳高度极限偏差≤1mm，

极耳表面无铅膏

二、机构特性 购

四、设备配置

1．整机为旋转式四工位机构，第一工位： PLC：欧姆龙　光电感应开关：科瑞　气动

装、夹极群；第二工位：整理、刷耳、刷助焊 元器件：亚德客　变频器马达：台达　低压电

剂、蘸锡；第三工位：铸焊；第四工位：极群半 源：施耐德　中间继电器：施耐德　温控器：余

自动入槽； 姚　接近开关：科瑞　传感器：亚德客　电机、

减速电机：国茂、午马　触摸屏：威能

2．转 盘 为 气 动 间 歇 回 转 升 降 转 盘 ， 每 转

动90°升降一次，夹具可在转盘上实现180° 从以上信息可以看到，自动铸焊机不但效

翻转； 率有极大的提高，整个流程的自动化对节省人

工、提高焊接的精确度也有很大帮助。除此之

3．铸焊处采用输铅管方式，由铅锅定量供铅 外，该款自动铸焊机已申请相关专利（专利号：

至模具； 201320639097.1）。

4．环保：刷切耳等产生粉尘位置处侧下方开 通过上述内容的分享，希望大家能够对自

有环保接口；铅锅采用全封闭式设计，铅锅和铸 动铸焊机能够有更加全面的认识，同时注意使用

焊位置上方预留环保抽风接口； 过程中工艺的控制，工人的培训，最后实现高端

自动化助力企业高效生产，实现市场竞争力提升

5．控制运动系统：以气动元件、伺服和电机 的最终目标。（本文所涉及到的产品信息由“武

做动力，采用PLC编程控制，触摸屏做人机交换 汉深蓝自动化设备股份有限公司”提供　详询

界面，可储存数据（可实现每种产品参数保存， 0713-5319267）

下次使用直接调取，减少调整），并在触摸屏上

显示设备故障报警点和报警灯闪烁。

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洲际传媒 技术文章

独家 印度铅酸蓄电池

行业现状及商业机会

作者：Arvind Mohan

简介：Editorial Advisor, Battery Directory & Year Book；CEO, PowerON Battery \t

Exhibition；President, Planning and Coordination,Treasurer, FISSBA.

一、关于印度的介绍 二、印度经济

印度是世界上最大的民主国家，拥有12.7 印度市场从2013-2014年开始复苏，并在

亿人口。人口密集度是中国的2.7倍，在中国， 2014-2015年呈上涨势头。印度GDP 2014-2015

接近141人\/平方千米，然而在印度，是382人\/ 年增长7.3%，2013-2014年增长6.9%，2013-

平方千米。印度是一个趋向于年轻化的国家， 2014年增长5.1%。在投资快速增长和有利的石

平均年龄在25岁，比中国的年轻10岁，这个庞 油价格的背景下，印度的GDP增长速度预计在

大的年轻化国家促进需求并提供一个相当大的 2015-2016财政年度达到7.5%，2017-2018年可

市场。 达8%。（来源：世界银行）

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1、印度经济条件的提升 三、经济增长对电池的需求

1）印度大放光彩的影响因素

印度的宏观环境由于各种原因呈现乐观状 印度的电池市场正经历着多个行业日益增长

态。充满活动的中央政府提出工业改革，促进投 的需求。除了传统的制造业的需求，数字和电信

资和解除投资屏障。经过两年的稳步发展，印度 的繁荣产生了对电池的电力储存设备越来越大的

GDP在2014-2015年增长7.3%。乐观的是，伴 需求。电池市场的发展还受到来自银行酒店、交

随着利率降低，2016年商品和服务税的引入，城 通运输和其他工业应用等部门需求的持续上升的

市转型和复兴任务的推进，印度制造和数字化印 影响。除此之外，太阳能行业也推进了这一行业

度的积极推进，印度的经济增长会加速。 的发展。

根据可靠消息，印度有望成为世界上增长最快

的主要经济体之一，在2015-2016超过中国的增长 1、汽车

率，在2016-2017会继续增长。这一趋势预计将持 印度的客运车辆和两轮车强劲地正向两位数

续约20年。我们能够发展和提升人民技能，从我们 技 增长，投资于经济改革，降低燃料价格，降低利

丰富的人口红利中获得最大收益。最起码，印度可 率。预计到2020年，印度乘用车市场将以12%的

以预见的未来更美好的日子。这种经济转型将增强 术 复合年增长率增长到500万辆(来源:罗兰贝格)。

对核心行业的预期，促进对备用电池的需求。 文 两轮车市场预计增长速度相同，至2950万辆;商

用车市场可能以年复合增长率7%，增加至117.5

2）不同国家GDP增长列表

国家 GR2014 排名 GR2015 排名 区域 章 万辆。

印度 7.244 14 7.336 9 亚洲

中国 7.300 12 6.9 16 亚洲 从长期来看，印度汽车市场有望成为世界

第三。有趣的是，印度的二手车市场，目前大

约为新车市场1.2倍，相对发达国家(~ 3.0 x)市

越南 5.984 35 6.679 17 亚洲 场较小。预计在近中期，二手车市场会超过国

孟加拉 6.292 28 6.402 22 亚洲 内新车销售增长。（来源:国际机器人与自动化

缅甸 8.700 4 7.034 10 亚洲 会议）

Source- International Monetary Fund World \t 2、电信行业:需求高

Economic Outlook (April-2016) 目前大约价值9亿美金的电池在4百万座电信

As on Date-01 June 2016

塔工作。电信塔计划到2020年增加100完座。需

国际货币基金组织预测，预计中国经济增速 要价值2.24亿美金的电池。与大多数发达国家不

2016年进一步减为6.3%，2017年为6%，而对于 同，印度越过了从固定电话到移动通信的过程，

印度，预计2015-2016年增长7.3%，在2016- 他是通过智能手机的普及快速进入数字时代。

2017增长7.5%。 到2016年，印度手机用户可能超过2亿，成为世

界上第二大市场。这一数字预计到2019年将达

2、铅酸蓄电池：没有商业替代品 到6.51亿，使其成为世界上最大的智能手机市场

铅酸蓄电池回收和再利用的主要优势超过其 （来源:思科）。

他蓄电池。尽管其他蓄电池重量轻，但是铅酸蓄 这种激进的智能手机的增长，在仅仅五年

电池没有商业替代品。世界各地的技术专家正努 内，可能会使移动数据使用量增长13倍。移动流

力通过使用添加剂和技术进步，来获得最大的功 量和固定IP流量在2014年至2019年增长3倍。到

率并减轻铅的重量，这也有利于我们保护地球。

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洲际传媒 技术文章

2019年，移动数据流量可能占整个互联网流量的 据估计，到2020年，中国的销售量将达2.49亿。

28%(2014年是9%)。 在全球范围内，结合电动和混合动力电动汽车的

此外，政府致力于提供数字服务，将推动电 销售，到2020年，可能会达到目前水平三倍，到

信网络的数据流量。进一步说，印度政府的智能 660万辆，占全球轻型汽车市场的7%。

城市的使命和数字项目将为备用电池市场的增长

创造机遇。 4、可再生能源潜力巨大

贾瓦哈拉尔·尼赫鲁国家太阳能计划

3、电动三轮车：蓬勃发展的因素 （JNNSM）的目标是使印度经济发展能源效率

1）印度电动车：国家电动任务计划2020 化。印度具有丰富的太阳能资源（约5000万亿千

2012年，印度政府宣布“2020年国家电动任 瓦）。印度一年有300个晴天，太阳辐射为4~7千

务计划”（NEMMP2020）作为国家战略来支持 瓦\/平方米\/天。即使一小部分的太阳能转化为能

电动汽车产业和市场对电动汽车的需求。政府为 量，它可以满足整个国家的需求。

电动汽车提供1.2亿美元奖励，以减少对石油的依 技 按照JNNSM Ph-II，政策文件-工作草案，

赖和解决与交通相关的生态与健康问题，印度政 在农村大约2.53亿印度人，9000万户家庭缺乏电

府决定广泛促进电动行业的开发和部署。 术 力，需要电力。

至2020年，他们已经设定了一个6~7百万电动 文 一个可再生能源领域机会的例子：政府最近

车上路的目标，其中包括500万电动自行车，加上 宣布对太阳能的新目标，电池的关键领域是屋顶

200000到400000辆电动公交车和商业卡车，总投 章 太阳能系统，政府宣布到2020年达到40千兆瓦

资4~45亿美元，其中包括私人投资于研发和电动 的目标，目前容量10千兆瓦，额外的10千兆瓦需

汽车基础设施，政府投资额27~30亿美元。投资计 要价值23亿美元的电池。另外30亿美元将源于更

划最大部分（大约60%）要花在激励需求上。 换，这将创建一个每年30亿美元的电池市场。

在NEMMP2020中，政府计划设置充电基 鉴于可靠的下游用户行业的增长预期，印度

础设施支持电动汽车在印度的发展，计划在主要 电池行业将发展大规模的汽车和工业企业，将导

城市推出充电站促进电动汽车的发展。政府设 致在未来24-36个月强劲的需求。

置的减少碳排放目标是：到2020年，减少使用 Exide 5年销售复合增长率10.3% ，AmaraRaja

液体燃料7-8百万吨；到2020年，减少车辆排放 同期复合增长率23.6%，显示了强劲的增长潜力。

（CO2）1.5%。 扩张计划-Amara Raja增加了225万只四轮车电

池和360万只两轮车电池。工业阀控电池增加了

2）世界都在支持电动汽车，中国也是 30%。 MIL-Panasonic JV 计划增加两轮车、

自90年代以来，中国政府积极支持替代车辆 四轮车和工业领域。并计划到2018年，从现在3

的研发，并推出了一个全面的电动汽车计划，作 百万只电池增加到4百万只电池。

为中国五年计划（2001~2005）的一部分。中国 印度电池行业人士相信，所有领域都将在

政府宣布补贴高达60000人民币（约9700美元） 中期快速发展。可能根据政府政策和企业优先顺

给电动和混合动力电动汽车。中国是全球电池电 序，增长可能不同步。许多大型和中等规模电池

动公交车的领导者。 制造商投资于可互换的生产线，使其可以自由从

深圳推动了电动公交车和出租车，计划到 一种产品的生产转移到另一种，符合不断发展的

2015年，6000辆电动巴士投入使用。在2012年， 需求。到2020年，印度电池复合增长率是12% ，

世界电动自行车销量将近3000万，中国占92%， 超过90亿美元。

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技术文章 洲际传媒

由机械供应商提供超過2000台焊接和热封机；

10．20 - 30%的电源需求短缺。

五、印度总铅酸电池市场

53亿人民币，复合增长率 12 %。

不同领域的市场份额

BATTERY MARKET  REPLACEMENT\/

TYPE

SHARE OE RATIO

电池类型 市场份额 替代\/贴牌比

电池需求评估@CAGR12% (Billion USD)  AUTOMOTIVE 55 to 60% 60\/40

四、2016~2017年铅酸蓄电池的\t 汽车

需求与供应

INVERTER  15 to 20%  70\/30

估计基础: & UPS

1．印度电池工厂的铅使用量目前大概是120

万吨； 家用储能

2．大规模的电池制造公司的铅需求总数大概

为45%，大约为54 万吨； TRACTION  15 to 20% 70\/30

3．电池目录和年鉴内部市场调查报告估算； & TELECOM

4．大规模公司铅需求估算，例如：（1）

Amara Raja Batteries Ltd，2014~2015年度报 牵引和通信  

告估计印度铅酸蓄电池的需求是Rs 27000千万卢

比(约40亿美元)。不过，报告没有考虑到替换市场 SOLAR,  4 to 5% 20\/80

和电池供电的逆变器和UPS以及由中小规模的单 E-VEHICLES, 

位及小型制造商制造的配套市场； WIND POWER 

5．印度铅锌发展协会也大致同意上面2.给出 & BIO GAS  

的数据；

6．由花旗集团旗下印度市场财务顾问为 太阳能，电动车，

EXIDE行业股票的方案报告中，虽然不直接给出 风能和沼气

印度电池市场的总规模，但指出EXIDE在市场总

量的份额为 11.7亿美元即74亿人民币，整个市场 EXPORTS * 1 to 2 %

规模大约是33.3亿美元即207亿人民币；

7．市场份额&替换与OE比按上述4.1，5& 6； 电池市场份额

8．从公布的年度报告和市场信息数据；

9．从电池壳供应商，隔板供应商，排管供应

商收集的信息。实际的情况是，在过去10年里，

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在印度53亿美元铅酸电池市场不同领域的份额

SECTOR领域 NUMBER MARKET

数量 SHARE份额

LARGE SCALE

UNITS 大型企业 3 to 4 45

MEDIUM SCALE 20 to 25 25

UNITS 中型企业

> 2000  20

SMALL SCALE 

替代市场 VS 贴牌市场 国内铅酸电池总需求 UNITS & OTHER   ?  ?

45亿美元 2 to 4 

汽车电池 SMALL 

30亿美元 BATTERY MANUF

21亿美元 ACTURERS 

小型和其他

小的电池生产商

ROAD SIDE 

ASSEMBLES 作坊

IMPORTS*进口

9亿美元 工业电池 电池业务)， Tata, Prestolite, Southern, GEM,

15亿美元 PILOT 等。）中等规模的制造商大约占35%的市

场份额。

文图拉研究 分解电池需求 3、小型电池制造商和作坊

这个分区包括小型和微型电池制造和组装

1、大型电池制造商

定义为拥有超过100百万对工厂和机械的投资。 商。3500多家微型企业正为10000多家品牌提供

在这一分区的厂家有：1.Exide净销售额截 电池装配(来源：电池目录&年书，印度，每年出

版2016)。

至2015年3月31日为10.26亿美元（源- Exide

网站）；2.Amaron净销售额截至2015年3月 在电池名录和年刊里，有一项针对整个印度

31日为6.29亿美元(源：AmaraRaja_Annual_ 的研究显示在2011到2012年，小规模装配超过

Report_2015)；3.HBL1.04亿美元；4.Base截至 10000家。2014- 15年，因为其中大部分放弃电

2015年3月31日，全年销售总额在9千万美元。 池组装而成为其它品牌的经销商，数量减少到大

约3500家。这个部分大约占20%的市场份额。

2、中型电池制造商

企业在厂房和机器方面的投资超过5000万 六、2020年铅酸电池需求和供给\t

预估

美元，但不超过1亿美元。有将近25家，（包括

Luminous, Sukam, Okaya, (他们也经营其他非 尽管我们尽力对2020年铅酸电池的需求进行

预测，然而随着经济的增长，所作的预测，可能

很快需要修正。

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1、趋势 3、增长前景

对汽车电池的需求、家用储能电池、ups、 1）汽车OEMs &更换市场

电信和牵引电池的需求@10 -15%的速度增长。 印度的客运车辆和两轮车正强劲地转向两位

然而在2012-2015年有一些减缓，增长仅在8-9% 数增长，原因：利用经济改革，较低的燃料价格

的范围。对太阳能电池的需求和像电动自行车、 和利率降低。至2020年，印度乘用车市场预计将

电动三轮车等领域每年>30%。 以12%的复合年增长率增长到500万辆(来源:罗兰

贝格)。两轮车市场预计同期增长至2950万辆；商

2、预测 用车市场可能以年复合增长率7%，增加至117.5

印度的电池市场正经历着多个行业日益增长的 万辆。从长期来看，印度汽车市场有望成为世界

排名第三。

需求。除了传统的制造业的需求，数字和电信的繁

荣产生了对电池的电力储存设备越来越大的需求。 2）印度国内汽车销售趋势

电池市场的发展还受到来自银行、酒店、交通运输 销售\/生产的汽车直接关系到汽车电池的销

和其他工业应用等部门需求的持续上升的影响。除

此之外，太阳能行业也推进了这一行业的发展。 售，下面是汽车需求量的增长（单位：辆）。

Category 目录 2009-10 2010-11 2011-12 2012-13 2013-14 2014-15

Passenger  19,51,333 25,01,542 26,29,839 26,65,015 25,03,509 26,01,111

Vehicles 乘用车

Commercial  5,32,721 6,84,905 8,09,499 7,93,211 6,32,851 6,14,961

Vehicles 商用车

Three Wheelers 三轮车 4,40,392 5,26,024 5,13,281 5,38,290 4,80,085 5,31,927

Two Wheelers 两轮车 93,70,951  1,17,68,910  1,34,09,150 1,37,97,185 1,48,06,778 1,60,04,581

Grand Total 总计 1,22,95,397 1,54,81,381 1,73,61,769 1,77,93,701 1,84,23,223 1,97,52,580

SOURCE : SIAM (SOCIETY OF INDIAN AUTOMOBILE MANUFACTURER)

3）汽车贴牌生产商 4）工业电池(OEM &更换市场)

在接下来的几年里，该行业的汽车OEM复 工业后备储能电池，包括UPS和逆变器使用

合增长率是10 - 15% 。根据13-15财年的更换周 在FY06-FY11报告了强劲增长，反映了:

期，整体前景似乎相当可观。我们得出这样的结 ① 在印度电力的需求\/供应有很大的缺口。

论：基线在整个组织的替代市场的增长速度应该 ② 燃料价格上涨，使柴油发电机在与电池，

比13\/14财年略高，以反映在10\/11财政年度的增

长数量，然后在14\/15 的下半个财年逐渐减少。 例如逆变器供电做比較，相比之下逐漸变得不符

15 - 16财政年度来看，这可能是对汽车和重型 合经济效益。

商用车（卡车，运输车）有点挑战，更换周期为

2.5-3年。15-16财年应该是两轮车和轻型卡车较 ③ 增加了对更小的UPS电池的需求，反映电

为强势，这两个领域在14财政年度报告都有相当 脑普及率上升。

增长。根据城市投资公司研究和分析。

我们预测大约11%的复合年增长率超过

12-15财年，某种程度上有点符合管理的观点，

工业领域就会有10 - 12%的复合年增长率。

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5）太阳能电池、电动自行车电池、电动三轮车电池

上述三种电池增长率很可能变化如下：

No.序号 Factor 因素 Change between 2012-2020 Effect on growth 

2012-2020的变化 增长的影响

1 Ratio of replacement market to OE market Likely to Increase Marginal Decrease

替换品市场对OE市场的比例 可能会增长 微弱递减

2 Life of the battery Likely to Increase Marginal Decrease

电池使用寿命 可能增长 微弱递减

3 Life of OE 贴牌市场的寿命 No change  无变化 No change 无变化

4 OE marketgrowth Substantial growth in the O Substantial Increase

贴牌市场的增长

E market 大幅增长 大幅增长 

2015-2020年之间的需求可能会居高不下，在20 - 25%之间

4、2020年印度铅酸电池供应方面 享、联网和技术沟通；在印度市场成功的关键是技

① 大部分制造商已经有扩大产能的计划。 术对印度的环境和市场适应性；进一步创新满足当

② 很多新加入的厂商已经正在推进要么合 地的需求；最后，组件和系统的本地化供应；在中

国拥有独立所有权基地的公司也是一个选择。

资、联合建厂，甚至进入新的绿色领域的过程中。

③ 小型企业和其他厂商将会继续存在但市场 波特的5-tool决定一个行业的盈利能力和吸

引力：现有的竞争；新进入者的威胁；替代品的

份额势必减小。 威胁；供应商讨价还价的能力；买家讨价还价的

④ 一些进口可能继续，但是大部分需求将由 能力。

国内产能满足。 2、如何成为一个信誉良好的供应商

与你的市场（印度）保持定期的联系；语言

七、总结

是得体交流的重要工具，学习英语\/印地语或雇佣

印度铅酸蓄电池在2014~2020年之间将会上 会这两种语言的员工；印度购买者对价格非常敏

升大约10%到12%。像太阳能、电动车、电动三 感，其次是质量。

轮电池将会大量出现使用。很可能这类电池的需

求增长将由国内产量来满足。与铅酸蓄电池一致 通常他们信赖的最佳组合：经济、耐用、看

地是，铅需求也会增长到10%—12%。在印度市 起来很漂亮；你必须在印度建立售后服务基地。

场废电池的短缺可能需要进口废料或者提炼铅。

环境法规对于污染控制是非常恰当地，具体实现 3、如何实现这一目标

却很难。期望本行业认识到自我控制的重要性和 使用洲际这样的媒体平台；展会；杂志广告；

依照法规办事。

社交平台；电子通讯工具如手机短信、电子邮件。

1、如何在印度开展业务

进入印度市场，中小企业可以与现有的供应 4、电池展在印度

2017年1月6-8日在班加罗尔举行POWER

商或组建合资企业，在一个完美的框架里研究、共

ON 电池展，期待相见！

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国际 韩国最薄太阳能电池得益于

冷焊技术，然而转化率仍是问题

资料来源：电池中国网

据外媒报导，韩国已经研制出世界上最薄的太阳 度的高温下，科学家向柔性沉底施加一个短时的高

能电池“板”。这款或者应该称为“薄膜”的太阳能 压，这样一来，柔性沉底的非电极层就会融化，起到

电池只有1微米厚，具有很强的柔韧性，可以随意缠在 了一个临时黏合剂的作用，将光电材料和衬底的电极

一根铅笔上，比目前市场上大部分的太阳能电池薄几 黏合在一起。冷却之后，黏合剂将自动脱落，这时光

百倍，研究者预计，该产品或对未来的可穿戴市场产 电材料和电极就直接接触在一起，即完成了太阳能电

生深远影响。 池的制作。

这款超薄太阳能电池的研究者，来自韩国光州科 其实，今年2月底，美国麻省理工学院（MIT）的

学院的首席科学家 Jongho Lee 表示：“我们研发的 研究人员就已研发出号称“世界上最轻最薄”的太阳能

这款光伏电池不但非常轻薄，并且拥有非常好的强度 电池。该款太阳能电池厚度为2微米，是这次韩国团队

和柔韧性，一般的弯折都不会对它造成损坏，并且在 研发产品的2倍。研究人员称其轻薄到可以放在肥皂泡

保证轻薄的同时，还能做到与现有太阳能电池同样甚 上而不破裂。但是，MIT的这款太阳能电池在当时转化

至更强的性能。” 效率还不是很高，而此次韩国科学家的研究则进一步优

化了转换效率这一问题。

据悉，这款太阳能电池之所以会这么薄，是得益

于一种名为“冷焊”的新技术。首先，光电材料会被 MIT 和韩国的科学家都没有给出产品最终投入商

嵌入一种带有电极的柔性沉底上，之后，在摄氏170 用的确切日期。

国际 德国Manz再刷新GIGS薄膜

太阳能电池效率世界纪录，22.6%遥遥领先

资料来源：华人电池网

全球知名的太阳能巨头、同时身为苹果大型供应商 最高效率，更大大超越了当今市场领先的多晶硅太阳能

的德国曼兹（Manz）集团宣布，其在CIGS薄膜太阳能 技术的最高效率，挑战主流多晶硅太阳能的地位。

电池工艺技术上的独家研究合作机构——德国太阳能与

氢能研究中心实现22.6%的CIGS薄膜太阳能电池转换效 Manz集团首席执行官、创始人Dieter Manz指

率，再度刷新CIGS薄膜太阳能电池效率的世界纪录。 出，这一创新的世界纪录，是ZSW与Manz集团之间极

具效率的独家协作所达成的重大成果。高达22.6%的转

Manz集团是全球唯一的CIGS薄膜太阳能电池组 换效率，ZSW刷新了原有 21.7%的纪录。光伏业内共

件整厂生产线的供应商。2016年2月28日，中国知名公 知的事实是，每提高0.1个百分点都是难于登天。这个

司、上海市国资委旗下的大型国企上海电气（601727. 结果证明，CIGS是目前最具有未来发展前景、且具备

SH）公告称，公司将收购Manz的股份，战略入主这家 潜力能进一步显着提升效率的薄膜太阳能电池技术。

德国巨头。

在与多晶硅太阳能技术的直观比对中，CIGS在实

对于外行这个有些抽象没有感觉的数字，太阳能电 验室的最高效率大大超越多晶硅1.3%效率，CIGS技术

池业的专业人士评价指出，这不仅是薄膜太阳能技术的 的魅力明显更胜一筹。这意味着在未来，CIGS薄膜太

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阳能电池组件技术将不仅仅能大势超越多晶硅太阳能电 时，预期CIGS技术将因此成为重要的关键技术。

池，更将极大地降低成本并提升效率。在Manz薄膜太 据悉，CIGS薄膜太阳能电池技术如今在各方面都

阳能电池“交钥匙工厂”中的 CIGS薄膜太阳能技术的

生产成本，其生产成本比当前主流的多晶硅太阳能技术 是最佳的太阳能技术，融合了德国约40多年发展的最

减少最高达50%。 佳优势。

Dieter Manz表示，在下一波太阳能投资潮来临 Manz总部位于德国罗伊特林根城，2006年在德国

法兰克福证券交易所挂牌上市。

国际 大众汽车

2025发展战略拟首选中国建电池工厂

资料来源：中国电池网

据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车集团管理层 大众预计至2025年该集团每年将售出2至3百万

相关知情人士消息透露，随着中国推行汽车电动化发 电池电动车及插电式混合动力汽车，此前的计划则为

展，大众汽车集团或在华投资数十亿建厂投产电池及 一百万辆。马蒂亚斯·穆伦相信，仅5年以后，大众

其组件包。 汽车集团三分之一的新车都将实现电气化，其同时指

出，为达成这一目标，“大众将在采购层面面临巨大

大众CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Mueller)表 挑战。”

示，大众汽车集团正对其集团、12个汽车品牌及一组关

键零部件的长期策略进行整改，新的策略为“汽车工业 尽管当前全球整个行业汽车电池产能供应预计在

首屈一指的电气化方案”，其中包括至2025年推出30 27千兆瓦小时(GWh)左右，大众将需要150GWh以

款全电动汽车。 满足自身车队需求。知情人士指出，“这相当于10座

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电池工厂，每座工厂需投资20亿欧元，总计需200亿 那么该集团便只需投资一半资金，另一半则可由上汽或

欧元。” 一汽出资。

知情人士透露，至于这笔资金中有多少比例直接来 中国政府希望通过实现汽车电动化缓和市中心雾霾

自大众，又有多少比例来自供应商则仍在讨论之中，因 等污染。电力驱动行驶里程达50km及其以上的车辆被

为大众汽车集团仍需要通过今年剩下的大部分时间来完 定义为“新能源汽车”，可在几大主要城市的限号上牌

成其战略地图的规划。 地区免除限制。新能源车还将获得各种财政资助，尽管

其中的大部分资金仅提供给在国内投产的汽车，像特斯

当谈及工厂选址时，该知情人士表示，“中国可能 拉Model S则被排除在外。

成为首选地之一，因中国政府的大力推动，汽车电气化

发展在华已经成为一种流行趋势。” 然而，评论家们指出，这仅仅只能使污染物由城市

转移至农村地区。此外，中国车企依赖未除杂质的原煤

在中国设立电池工厂还有一大好处。假如大众在华 材料，意味着碳排放及污染仍将增加。

的其中一家或全部合资企业建立了电池及电池组工厂，

国内 5月铅蓄电池进出口最新数据

资料来源：上海有色网

在大数据时代，数据往往要更客观、更能说明问 5月铅蓄电池进口量同比增17.40%

题。从5月份铅酸蓄电池进出口量的变化来看，铅酸蓄

电池受季节、市场需求等影响还是比较大的。了解数据 海关数据显示，2016年5月份铅蓄电池进口量为

变化的重要意义在于，我们要通过数据透露的市场情 73.52万只，环比上升0.78%，同比上升17.40%。其中，

况，来及时有效的制定相应的市场对策。 起动型铅蓄电池进口量22.02万只，环比下滑20.44%；其

他类型铅蓄电池51.50万只，环比上升13.76%。  5月份，

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国内汽车蓄电池市场处于传统淡季，拖累汽车电池进口 为8892.62万只，同比上升5.20%。  其中，5月份，起

需求下滑。 动型蓄电池出口量为175.17万只，环比上升1.53%，

较去年同期下滑0.37%。从国别上看，5月份出口目的

从企业看，在起动型铅蓄电池进口企业，一般进口 国再增加5个至92个，印度尼西亚出口量达到20.44万

电池转内销的企业多出现进口量下滑，如进口量位居首 只，稳居首位。而从企业看，出口量在10万只以上的

位的江森自控，其5月份进口量就环比大降63.65%。而 企业保持在5家。

其他类型铅蓄电池的进口增加则是因我国近年物流仓储

业的快速发展，加上对风能、太阳能发电行业的发展， 另其他类型铅蓄电池5月的出口量为1855.78万只，

对ups不间断电源设备使用增加，进而该类电池进口需 环比上升6.40%，同比上升4.41%。本月该类电池出口

求上升。  另2016年1-5月铅蓄电池进口量累计为342.31 排名前三的出口目的国依次为印度、美国和孟加拉国。

万只，同比上升12.36%。 其中，印度近年一直在积极推行太阳能，该类电池需求

同比上升，5月对该国的出口量就达到了469.05万只，

5月铅蓄电池出口量环比增5.96% 同比增18.46%。

海关数据显示，2016年5月份铅蓄电池出口量为 另孟加拉国虽然电池需求旺盛，但据了解，从

2030.95万只，环比上升5.96%，同比上升3.98%，继 2016年6月份起，该国已提高对蓄电池的进口关税，预

续保持增长趋势。2016年1-5月铅蓄电池出口量累计 计下月电池进口或受此影响。

国内 《国家危险废物名录》有修改，

废铅蓄电池被认定危险废物

资料来源：中国再生金属

《国家危险废物名录》已由国家环保部修订，并 中产生的废铅板、废铅膏和废酸”，废物代码为421-

于2016年6月14日公布，自2016年8月1日起实施。新 001-31。

公布的《国家危险废物名录》内容有变化，其中有涉

及再生有色金属行业生产过程产生危废的内容，主要 2、在HW48有色金属冶炼废物中，内容修订较多

如下。 的有三条。

一、增加的内容 （1）对废物代码331-027-48 “铜再生过程中产

在HW13有机树脂类废物的非特定行业中，增加了 生的飞灰和废水处理污泥”进行了修订，内容修订为

“铜再生过程中集（除）尘装置收集的粉尘和废水处

“废覆铜板、印刷线路板、电路板破碎分选回收金属后 理污泥”，同时去掉了“*”，废物代码为321-027-

产生的废树脂粉”，废物代码为（900-451-13），危 48。

险特性为毒性（T）。

原《国家危险废物名录》对“*”的解释为：对来

二、修订的内容 源复杂，其危险特性存在例外的可能性，且国家具有明

1、在HW31含铅废物中，对废物代码431-001- 确鉴别标准的危险废物，本《目录》标注以“*”。所

列此类危险废物的产生单位确有充分证据证明，所产生

31“铅酸蓄电池回收工业产生的废渣、铅酸污泥”进 的废物不具有危险特性的，该特定废物可不按照危险废

行了修订，修订之后的内容为“废铅酸蓄电池拆解过程 物进行管理。

（2）对废物代码331-028-48 “锌再生过程中产

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生的飞灰和废水处理污泥”进行修订，修订之后的内 程中产生的飞灰和残渣”做了修订，修订之后的内容为

容为“锌再生过程中集（除）尘装置收集的粉尘和废 “铅再生过程中集（除）尘装置收集的粉尘和废水处理

水处理污泥”，同时去掉了“*”，废物代码为321- 污泥”，废物代码为321-029-48。

028-48。

这一次，废旧铅酸蓄电池回收的乱象，想必会得到

（3）对原废物代码为331-029-48的“铅再生过 严厉的处置了。

国内 驰宏锌锗拟募资47亿元，

加码铅锌精矿及铅酸电池回收等业务

资料来源：中证网

驰宏锌锗7月8日晚发布《2016年度非公开发行股 公告表示，本次非公开发行完成后，上市公司将通

票预案》，拟以8.45元\/股的发行价格向公司控股股东 过“铅锌银矿深部资源接替技改工程项目”，将新巴尔

云南冶金集团股份有限公司、公司员工持股计划、苏庭 虎右旗荣达矿业有限责任公司的产能从70万吨\/年提升

宝、国华人寿保险股份有限公司等10名特定对象，非 至100万吨\/年，进一步扩大公司在内蒙古地区的原材料

公开发行A股股票数量不超过556,557,121股，募集资 供应量；同时通过“内蒙古自治区新巴尔虎右旗查干布

金总额（含发行费用）不超过470,290.77万元，扣除发 拉根矿区勘查项目”，对内蒙古地区原查干布拉根矿区

行费用后的募集资金净额将用于： 的外围和深部的矿场资源进行勘探和开发。伴随着相关

项目建设投产，公司经营业绩和经营现金流将得到大幅

一是铅锌银矿深部资源接替技改工程项目，拟使用 提升。另外通过“160kt\/a废旧铅酸电池无害化综合回

募集资金48,282.46万元；二是160kt\/a废旧铅酸电池无 收项目”的实施，将废旧铅酸电池中的有毒重金属铅进

害化综合回收项目，拟使用募集资金32,107.86万元； 行提炼和再利用，降低对环境的污染，实现绿色生产和

三是内蒙古自治区新巴尔虎右旗查干布拉根矿区勘查项 有色金属的循环利用。

目，拟使用募集资金20,340.46万元；四是偿还银行贷

款项目拟使用募集资金369,559.99万元。 银河证券近期的研报表示，在行业因价格跌破成

本线主动的停产、矿山的老化被动关闭以及我国“供给

上述特定对象均以现金方式认购本次非公开发行股 侧”改革的背景下，铅锌精矿供应收缩，铅、锌价格自

票，其中冶金集团为公司控股股东，员工持股计划的持 年初最低点以来已有明显反弹，该公司有色金属业务已

有人包含公司部分董事、监事和高管，苏庭宝为持有公 渡过最困难时期，即将迎来拐点。此外，公司拟定增融

司股票超过5%的主要股东，因此，前三者认购本次非 资偿还银行贷款，预计将减少财务费用近亿元。在公司

公开发行股票构成关联交易。 产能扩张配合铅锌价格上涨，及财务成本的下降，公司

业绩将极具向上有弹性。

公司股票将于2016年7月11日（星期一）开市起

复牌。

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国内 铅碳电池在储能领域

地位得到肯定，三部门正式发文阐述

资料来源：工信部网站

此前，国家能源局下发了《关于促进电储能参与 《方案》明确表示，能源装备是能源技术的载

“三北”地区电力辅助服务补偿（市场）机制试点工 体，是装备制造业的重要和核心部分。此次行动的目

作的通知》（国能监管[2016]164号），是今年第一份 标是：2020 年前，围绕推动能源革命总体工作部署，

针对储能行业的实质性支持政策，明确了电储能设施的 突破一批能源清洁低碳和安全高效发展的关键技术装

独立市场主体地位。如今，三部门联合印发《中国制造 备并开展示范应用；基本形成能源装备自主设计、制

2025－能源装备实施方案》通知，对铅炭电池在储能 造和成套能力，关键部件和原材料基本实现自主化；

领域内的未来发展方向也再次予以了明确的阐述。 能源装备制造业成为带动我国产业升级的新增长点。

2025 年前，新兴能源装备制造业形成具有比较优势的

6月20日，国家发展改革委、工业和信息化部、国 较完善产业体系，总体具有较强国际竞争力；能源装

家能源局发布了关于印发《中国制造2025－能源装备 备形成产学研用有机结合的自主创新体系，实现引领

实施方案》的通知（发改能源[2016]1274号）（以下简 装备制造业转型升级。

称《方案》）。

《方案》对主要任务进行了详细的阐述和分配。在

通知称，为深入贯彻落实党的十八届五中全会、 储能装备方面，高性能铅炭电池储能装备就是要进行技

中央财经领导小组第六次会议、新一届国家能源委员会 术攻关的重点项目之一。其目标为研究高导电率、耐腐

首次会议精神和《中国制造2025》，推动能源装备自 蚀的新型电极材料设计、合成和改性技术，以及长寿命

主创新和产业升级，充分发挥能源装备自主创新在能源 铅炭复合电极和新型耐腐蚀正极板栅制备技术，掌握铅

技术革命和装备制造业升级中的支撑和引领作用，国家 炭电池本体制备技术，开发长寿命、低成本铅炭电池储

发展改革委、工业和信息化部、国家能源局组织编制了 能装置。

《中国制造2025－能源装备实施方案》。该通知还要

求各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设 可以说，《方案》对铅炭电池提出了更高的要求，

兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、能源局、各 但同时，也明确了铅炭电池在储能领域内的重要地位，

有关中央企业认真组织实施。 将为铅炭电池的进一步研发提供有力的支撑。

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国内 海安县开展废铅酸蓄电池专项整治

资料来源：新华网

“擅自处理废铅酸蓄电池也违法。”近日，海安县 的一、二类汽车维修企业相关环境法律、法规执行情

环保局召集全县47家一、二类汽车维修保养企业及4S 况以及废机油、废铅酸蓄电池的产生量、流向、处置

店业主召开会议，部署全县废铅酸蓄电池专项整治工 等有关情况是否申报登记，是否交由有资质的单位集

作，各区镇环保助理、环保员参加会议。 中处置。

废铅酸蓄电池对环境危害极大。去年，城东镇 海安县将按相关法律、法规严厉打击无证经营和从

安某倾倒清洗蓄电池废水，被县环保部门处以10万 事非法收集、贮存、利用、处置废铅酸蓄电池相关非法

元罚款。 经营活动。所有从事汽车修理的一、二类企业必须严格

执行建设项目环境影响评价制度，严格执行相关制度，

为加强废铅酸蓄电池环境监管力度，消除环境隐 严格遵守环境保护相关法律法规。

患，海安县从7月份起，用4个月时间调研全县范围内

企业 广隆获本田机车起停蓄电池订单

资料来源：工商时报

广隆总经理李瑞勋本月6月13日表示，首度接获日商 李瑞勋透露，因机车的“起停应用铅酸蓄电池”，

本田（Honda）机车越南厂“起停应用铅酸蓄电池”订 要求瞬间起动性能与循环次数，均较一般机车的铅酸蓄

单，且开始交货，本田今年再增加1款上述机车电池订单。 电池标准还严格，因此毛利率也比一般铅酸电池多5成

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以上，有利于提升广隆的毛利率。 机车原厂通路的铅酸蓄电池销售量。

越南1年机车销量高达300万多辆，其中本田市占 另外，广隆旗下越南厂第9栋厂房完成后，已陆续

率高达7、8成。李瑞勋说，近几年来，机车原厂服务据 投产，生产极板与导入槽化制程，可增加电池极板供料

点增多，加上越南民众有钱之后，比较愿意回原厂保养 与制程的流畅度，预估新厂全产能运作后，可再增加越

与维修机车，因而带动原厂机车配套零组件的商机。而 南厂20％的产能。广隆计画明、后年开始筹设越南新

广隆打入越南本田供应链后，将有利于增加旗下越南厂 厂区，做为公司未来营运成长的动能。

企业 天能集团再次跻身《财富》

中国500强，排名较上年大幅跃进42位

资料来源：天能集团

7月13日，《财富》杂志（中文版）发布了2016年 “中国制造2025”的浪潮中扮演好自身的角色。天能集

中国企业500强排行榜，中国动力电池业龙头，天能动 团将继续秉承成为“全球领先的绿色能源解决方案商”

力国际有限公司（下称“天能集团”）再度登上该榜 的宗旨，成为推动中国实体经济发展的一支重要力量，

单，列第297位，较上年排名上升42位。 并将在中国制造业转型升级和中国新一轮经济增长中继

续发挥重要作用。《财富》杂志现隶属美国传媒巨头时

天能集团已经连续第四年入选《财富》中国500强 代华纳集团旗下的时代公司，自1954年推出全球500强

企业榜单，并保持了排名逐年提升的态势。2015年， 排行榜，历来都成为经济界关注的焦点，影响巨大。

天能集团营业额为178亿元，较上年度增长约26.8%。

毛利及毛利率分别约为24.3亿元及13.6%，较上年度分

别上升约92.2%及4.6个百分点。公司盈利约6.28亿元，

创造了经营历史最佳水平。

在强劲的业务表现带动下，天能集团在国内、国际

市场均获好评，影响力迅速提升。2015年，天能动力

（HK 00819）被正式纳入“恒生可持续发展企业基准

指数”（HSSUSB）成份股，成为国内唯一一家入选的

动力电池企业。近期，公司还入选“2015年中国轻工

业百强企业”、2016浙商全国500强第11位。

天能集团积极响应中央供给侧结构性改革的精神，

主动适应新常态，发力锂离子电池、微型电动汽车电

池、废旧电池回收等新兴产业，培育驱动转型升级的新

引擎；主动淘汰工艺、低端产能；加大研发投入，发挥

科技创新的“乘数效应”；全面推行“自主经营体”，

通过精益化管理提高效率，降低成本。这一年来，企业

的规模和效益取得了双丰收。  未来，天能集团将继续坚

持“一稳三快”的发展战略，继续提高创新能力，提高

新兴产业比重，加快推进集团业务的转型升级，在推进

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企业 超威受邀参加《无形资产分类与代码》

国家标准转化研讨会

资料来源：超威网

6月7日，由中国标准化研究院高新技术与信息标 先的地位、强大的综合实力以及在无形资产管理上取得

准化研究所组织的《无形资产分类与代码》国家标准转 的一系列成绩密不可分。近年来，随着企业持续快速地

化研讨会在北京召开。超威集团作为铅酸蓄电池行业代 发展，在做大做强的同时，超威集团开始加大对无形资

表参会，与来自中国商业联合会、中国科技产业化促进 产的创新管理力度，不断提升保护无形资产的能力，其

会、三一重工、海尔集团、五粮液集团、广药集团等多 中包括对知识产权的保护、经营许可证的规范、品牌的

个领域的20多家企事业单位代表共同探讨《无形资产 投入等，管理成果不断涌现，截至目前，该集团已获得

分类与代码》国家标准的制定。 授权专利1072件，其中发明专利123件。其中，超威一

种三维双极型高功率铅蓄电池获评“第十七届中国专利

无形资产是没有实物形态的可辨认非货币性资产。 金奖”，此外，超威还获得“2015年工业企业知识产

随着经济全球化进程的不断加速，无形资产作为国家发展 权运用标杆名单”、“2015年度国家知识产权示范企

的战略性资源之一，在国民经济建设、社会、经济发展等 业”等荣誉，在整个行业起到了引领示范作用。在此次

基础公益性方面的重要作用日益凸显。当前，社会对于无 研讨会上，超威集团充分认可《无形资产分类与代码》

形资产的管理需求非常强烈，但相关研究工作还处于起步 国家标准的制定意义，并结合在无形资产管理累积的经

阶段，因此，亟需研制无形资产的分类标准，实现全国范 验，针对国家标准内容提出了具体的意见和建议，受到

围内无形资产的统一高效的管理和利用。从2013年8月开 了与会代表的充分认可。

始，中国标准化研究院成立标准起草组开始着手该项工

作，在广泛调研、资料收集整理等基础上，形成了标准草 据悉，下一步，标准制定工作组将根据计划，对各

案，并召集各产业“巨头”进行研讨。 项意见和建议进行整理，拟于10月底前完成在各行业的

征求意见工作，并计划于年底前组织召开标准审查会。

超威能够受邀参与标准制定工作，与其在行业中领

企业 骆驼股份与

SCU zavtosnoat签订《框架协议》

资料来源：中国电池网

吉扎克蓄电池股份有限公司，作为一家乌兹别克斯 司”）不少于 51%的股份。

坦的企业，可能您略有耳闻，可能您闻所未闻。不过没 公告显示，出让方乌兹别克斯坦汽车工业控股有限

有关系，因为用不了多久，吉扎克蓄电池股份有限公司

就将会在蓄电池行业内“名声大噪”。 公司上一年度未经审计的营业收入为37亿美元，年产

汽车25万辆。标的公司吉扎克蓄电池公司注册资本为

骆驼股份（601311）6月23日盘后发布公告称，公 2900万美元，主营业务为汽车蓄电池制造，其上一年

司于6月20日与SCU zavtosnoat（乌兹别克斯坦汽车工 度未经审计的营业收入为2800万美元，年产蓄电池60.4

业控股有限公司）签订《框架协议》，公司拟收购乌兹 万只。

别克汽车工业公司所持有的 SC Djizak Battery Plant

（吉扎克蓄电池股份有限公司，简称“吉扎克蓄电池公 根据协议，骆驼股份将聘请一家独立国际评估机构

对目标公司100%股权市值进行评估。此次股权转让完

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成后，目标公司应完成所有必要手续，包括将目标公司 施，公司将在境外形成蓄电池生产能力，并进一步拓展

形式变更为合资公司，变更徽标，目标公司名称变更为 公司的国际市场特别是中亚及独联体区域业务，有利于

“骆驼吉扎克蓄电池股份有限公司”或双方商定的其他 公司的长远发展，符合公司的发展战略和股东的利益。

名称。 此次协议的签署预计对公司2016年度经营业绩不会产

生重大影响。

骆驼股份表示，若此次股权转让事宜未来正式实

企业 江森自控投资2.45亿

美元以扩展北美AGM电池产能

资料来源：头条号

为了满足消费者的需求，当代汽车往往会搭载多达 天气和极端环境下，确保稳定工作。

50个由电脑控制的模块以及150个电气装备，其中包括 越来越多的消费者在更换汽车电池时，对电池提出

导航系统、电动门窗、电加热座椅以及其他安全装置。

在过去的20年里，汽车技术不断升级，各类功能不断 更高的储能及性能要求。与此同时，整车制造商依靠搭

丰富，汽车系统对于电能的需求也随之提高。这些变化 载AGM电池技术的汽车起停系统，可有效减少油耗最

让整车制造商和消费者开始关注能够为汽车提供更强大 高达5%。目前，起停汽车在北美市场上市的新车占比

电能的吸附式玻璃纤维隔板(AGM)电池产品。 为23%，随着更加严苛的环保法规出台，预计到2020

年，这一数字将增长至50%左右。

全球领先的AGM电池制造商江森自控日前宣布，

计划从2016~2020年持续投入2.45亿美元，旨在将其北 “从2015~2020年，江森自控计划在全球投入7.8

美市场的AGM电池产能提高一倍。 亿美元，用于扩展AGM电池的产能。” 江森自控能源

动力业务总裁乔·韦力奇先生表示，“作为全球领先的

江森自控的AGM电池产品在使用寿命和性能表现 汽车电池制造商，江森自控致力于对生产设施、员工和

均具有优势，主要特点包括：使用寿命最高达传统汽车 客户的不断投入，依靠创新的技术、高质量的产品和强

电池的两倍；低电量状态仍保持出色起动性能；在恶劣 大的客户网络，持续巩固我们的全球领先地位。”

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企业 双登集团以通信市场为基础，

发力储能和动力市场

资料来源：互联网

2016年7月13日，由电池中国网、中国化学与物 集团立项了多个重点科研项目，目前均在有序推进中。

理电源行业协会、安信证券组成的“趋·动未来—— 铅炭卷绕、三元锂离子动力电池及其系统、铅炭胶体电

2016电池产业链联合调研活动”东路调研组，实地考 池已进入市场试用与推广阶段。据介绍，目前双登集

察了位于江苏省泰州市的双登集团（以下简称“双登集 铅炭电池在60%放电倍率下，循环次数可以达到6000

团”），双登集团董事长杨善基，总工程师佘沛亮等公 次，真正为客户创造了价值，达到了节能减排的目的，

司领导向调研组详细介绍了企业产品、规划和未来的发 目前已经实现了市场的批量应用。同时，多年来，双登

展布局。 通过和中科院电工所联合开发、国家级重点示范项目紧

密合作， 成长为中国智能微电网领域的核心骨干。

据悉，双登集团是通信后备电源领域的领军企业。

生产应用于多种场景的电池技术，在通信后备、IDC数 佘沛亮表示，目前，双登集团根据互联网和大数

据中心、储能电站、交通动力等领域得到广泛应用。 据时代的特点，为客户提供定制的便携式锂电、智慧基

站、一体化电源系统等各类解决方案，帮助客户实现了

杨善基表示，我国电池行业技术研发速度很快、市 应急电源便捷化、轻量化，实现基站能源远程监控，加

场竞争也很激烈，作为企业负责人每时每刻都感受到很 强能源管理与节能减排等功能。同时，双登集团正在与

大的压力。虽然在今年6月2日，刚刚获得江苏省省长石 国外各类科研机构合作，推进燃料电池、石墨烯材料等

泰峰先生授予的“江苏省质量奖”，体现出对双登经营 科研项目的合作。双登的燃料电池也已经应用到国内多

质量的认可，但杨善基认为，这更是鞭策与激励，双登 个通信基站，市场使用状况良好。2016年，双登集团

集团下一步的整体规划是继续做深做大通信后备电源市 加入了全球移动通讯协会，这让双登集团今后的发展有

场，突围储能市场与动力市场，积极参与全球大型储能 了更广阔的平台。

示范站建设，并开始涉足电站运营。积极参与到我国新

能源车发展中来，积极推动节能降耗，开展锂离子动力 未来，双登集团将利用互联网平台和数据云存储，

电池的研发和生产。 对公司产品进行全程品质监控，满足客户需求，提供贴

心服务。近期，双登集团参加世界移动通信大会、德国

杨善基表示，锂离子动力电池要发展好，首先要 太阳能光伏展、2016CIBF国际电池展、上海太阳能光

解决安全问题。目前双登集团锂电工厂三期工程即将投 伏展等大型展会，展示的各类储能解决方案、新能源解

产，关键设备全部从日本、韩国进口，各工序设备实时 决方案获得客户高度关注。

运行监控、过程数据实时呈现、生产进度实时掌握，实

现生产全过程的大数据、智能化管理。并从厂房设计、 调研组和双登集团还就铅蓄电池回收及再生铅的生

来料选配、电池生产各个环节严格把关，与结构设计、 产、电池储能市场的国家政策、燃料电池未来的发展前

BMS管理系统等企业深入合作，确保锂离子电池的生 景等问题展开了深入的沟通和交流。

产和使用安全。

采访期间获悉，在2016电池产业链联合调研组抵

达之前，“江苏省电化学储能技术企业重点实验室”刚

刚在双登成立，杨裕生院士担任该实验室学术委员会主

任，标志着双登又一个新科研平台正式启动，对电化学

储能技术基础研究、前瞻性研究、自主创新能力将起到

促进作用。在加强研发平台建设同时，2016年，双登

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