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精彩瞬间·佛山会议专题

精彩 中国蓄电池市场 扫描

瞬间 正在引发国际市场关注 二维码

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8月17日，洲际传媒主办、中山市盛屹机电科 印度小型电池工业联合会协会主席Dr V.K. Aggarwal

技有限公司联合主办、山东金科力电源科技有限公 带来《印度电池工业现状及前景》

司、印度电池联合会协办的2017IBC洲际传媒第六

届国际蓄电池高峰论坛在广州佛山维也纳国际酒店

盛大举行。会议现场，洲际传媒有幸邀请到印度驻

广州领事馆总领事、印度小型电池工业联合会执行

长、亚洲电池协会秘书长、印度小型电池工业联合

会协会主席、台湾电池协会副秘书长，以及电池行

业各专家、领导参与此次会议。会议就目前国内外

蓄电池发展现状、生产技术研究等方面做了详细分

享与讨论，得到与会者一致好评。

课题分享，推动蓄电池行业高水平向前 埃登达（中国）产品技术经理潘东带来《蓄电池正负

极添加剂的研究与应用》

会议现场，多位专家、学者、企事业领导

与参会嘉宾分享了国内外蓄电池行业发展现状与 骆驼集团蓄电池研究院有限公司研发工程师余萍带来

趋势，铅酸蓄电池生产设备、添加剂的最新研究 《铅酸电池负极添加剂的研究进展》

进展，以及自动化设备目前在蓄电池行业的应用

等，课题内容精彩纷呈，引得现场阵阵掌声。 25 洲际蓄电池

佛山会议专题·精彩瞬间

图1 图2 图3

图1 德创精工设备有限公司总经理王远强带来《铅酸电池创新技术在制造设备中的运用》

图2 吉林大学电化学储能技术产业化工程实验室教授林海波带来《铅炭电池技术国内外发展现状和趋势》

图3 广州敏博机器人有限公司总经理钟旻带来《蓄电池制造产业升级--机器人在蓄电池生产各工序的研究与案例》

图4 图5 图6

图4 挪威鲍利葛公司副总裁Bjorn Erik Amundsen带来《提升电池充电接受能力和PSOC下循环寿命的解决方案》

图5 福建省闽华电源股份有限公司副总兼总工柴树松带来《汽车用蓄电池的发展及展望》

图6 亚洲电池协会秘书长王泽力带来《世界铅酸蓄电池新技术现状与展望》

图7 图8 图9

图7 深圳市超思思科技有限公司外贸部经理孙道临带来《超思思铅酸电池设备和锂电池组装解决方案》

图8 台湾电池协会副秘书长吕学隆带来《全球铅酸电池市场与应用需求趋势变化》

图9 美国沃尔兹集团中国区销售总经理是培雄带来《极板连续制造的先进技术和设备》

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精彩瞬间·佛山会议专题

理士国际电源技术有限公司车用电池全球技术销售副

总经理苗晓强带来《中国启停电池的发展以及理士的

研发情况》

精

彩

瞬

孟加拉国潘娜公司技术顾问王有山带来《国外建蓄电 间 参会人员通过同声传译，认真听取课件分享

池厂实践经验分享》

同声传译，开启蓄电池行业会议新模式 多方交流，打开海内外合作之门

除国内蓄电池上下游企业参会外，本次会议 目前，蓄电池国际化市场发展步伐加快，加之

还邀请到40余家印度电池厂代表、印度驻广州领 国内市场环境竞争激烈，越来越多的企业开始寻求

事馆总领事唐施恩、印度小型电池工业联合会协会 产业链上下游合作，共享技术、共享资源，实现利

主席V.K.Aggarwal、印度小型电池工业联合会执 益共同体。蓄电池行业会议召开的目的，不仅仅在

行长阿尔温德等海外参会者，为保证会参会者能在 于对行业发展、技术进展的学习，更重要的，是通

会议现场实现课件无障碍交流，洲际传媒特别引入 过行业会议，与更多的业内人士沟通，交流，以求

同声传译。通过同声传译，国内电池企业深入了解 在最短的时间内，实现真正有效的合作共赢。

到海外蓄电池市场目前的发展现状，并对接下来的

国际蓄电池市场走向有了清晰的把控。

会议现场同声传译室 会议现场互换名片

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佛山会议专题·精彩瞬间

会议现场，各方人士热切交流 精 晚宴环节，觥筹交错，载歌载舞，热闹非凡

彩

中国蓄电池市场引发世界关注 瞬

2017IBC洲际传媒第六届国际蓄电池高峰论坛 间

的成功举办，无疑向全世界展示了中国蓄电池行业

技术发展的高水平与国际影响力。会议现场，印度

参会代表团表达了对此次会议的认可。会后，洲际

传媒还组织海外代表团参观国内电池生产企业。海

外代表团非常认真的参观了国内电池生产的各个环

节，并对国内电池生产技术水平表示高度赞扬。

随着国内蓄电池生产技术不断向自动化、智能

化推进，国内蓄电池产品也在向质量更好、寿命更

长的方向发展，中国蓄电池市场正在吸引世界关注

的目光。

会议结束后，印度代表团参观国内电池生产企业 会后，参会人员领取参会奖品

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专家观点·佛山会议专题

蓄电池企业

如何迈好海外建厂第一步？

高级工程师 王有山

编者按

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获取作者联系方式 专家解答极板固化 浏览、收藏、

了解更多海外建厂知识 条件对电池的影响 分享原文

近几年，随着国内人口红利逐渐消失，国内环保压力越来越大，市场生存环境愈发困难，在这样的形势下，很多电池

企业开始把建厂目光，投放到比较具有优势的海外市场，尤其以印度、孟加拉国等东南国家最具代表。到其他地区建厂、

生产、销售，需要面对各方面的问题。比如资金兑换、生产环境、人员健康等等。在2017IBC洲际传媒第六届国际蓄电池

高峰论坛上，孟加拉国潘娜公司技术顾问、高级工程师王有山在会议现场分享了他个人参与海外建厂、生产等方面的经

验。事无巨细的分享了在国外建厂可能遇到的各种问题以及解决方法。

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佛山会议专题·专家观点

前言 了。而且现在规模比较大的孟加拉国公司，已经

在“一带一路”的大环境下，中国很多蓄 有了上电解铅的意向。

电池企业逐渐走出国门，参与国际市场竞争， 根据国内一些电池企业给笔者的反馈，目前

有些企业甚至直接去国外办厂。国内企业去国 已经有企业分别去津巴布韦、巴基斯坦、越南、

外建厂，存在三方面的优势：其一，劳动力成本 缅甸等国考察，考察的结果多数是乐观的。

低。改革开放这么多年，我国的工资水平逐渐提 然而，国内的电池企业走出国门要面临的

高，劳动力成本越来越高；其二，节省了大量的 事情很多。如何解决好“水土不服”的问题，

关税。国内的产品出口，对方国家会收很高的关 包括资金方面、政策方面、出口方面、管理方

税；其三，产品的利润率较高。最近几年，国内 面、技术方面等等，至关重要。下面，笔者把

蓄电池行业产能逐渐由饱和至过剩，加之环保的 这几年的所见所闻和亲身感受与大家分享，希

压力逐渐增大，多数企业都在艰难维持。在此背 望对已经走出去的和准备走出去的蓄电池同行

景下，下一步怎么发展是企业决策者必须面对的 有所帮助。

问题。根据笔者在孟加拉做蓄电池技术工作近4年 专

的观察，走出去是一个不错的选择。 一、个人健康

具不完全统计，目前国内蓄电池企业在孟加 家 健康是第一位的，没有了健康什么都免谈。

拉国建厂的有二十五家左右，这中间有国内比较 观 不同的国家，气候不同，生活环境差异比较大，

大的蓄电池厂，也有规模相对较小的企业。前几 我们往往到了一个新的环境不注意防护就容易生

年都是做管式动力电池，近两年逐渐增加了涂膏 点 病。例如在南亚及东南亚多数国家，属于亚热带

式电动车电池及储能电池，最近又建了几个极板 季风型气候，多雨高温，空气中湿度大，加之温

厂和铅厂，国内去建的极板厂主要生产电动车极 度高，时常有闷热的感觉，要防止高温下长期

板，包括管式和涂膏式，印度和孟加拉的厂家多 工作引起中暑。在高湿高温的气候下，蚊虫比较

数生产汽车极板和管式极板。随着蓄电池企业的 多，要防止蚊虫叮咬，避免得传染性疾病。平时

发展，促使了孟加拉国铅行业的发展，原来该国 多备些防治蚊虫的药，另外感冒药、消炎药、去

只能做还原铅的火法精炼和配制铅钙合金、铅锑 火药等也是必备的。

合金，目前铅锑镉合金、低锑六元合金都可以配 欠发达国家对环保的要求还没有作为企业发

展的硬性指标，公共环保设施不完善，所以局部

环境条件差是正常的现象，加强个人卫生，注意

个人保护。

另外，关注所在国或地区流行性疾病，了解

相关的常识，对预防、发现、治疗很有帮助。只

要我们认真对待，做好防护，健康是有保障的。

二、学习外贸知识

去国外建厂，首先设备和一些材料要发过

去，其次还会不断有材料从国内发到国外，这

就是国际贸易了。学习些外贸的基本知识很有

必要。如：报关、清关、退税、关税、商检、核

销、FOB是什么、CNF是什么、CIF是什么、离

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专家观点·佛山会议专题

岸公司是什么、货代公司做什么、什么是“双

清”、现金交易、定金、信用证付款交易、信用

证不符点扣款等等。学习些基本的外贸知识和交

易流程，对我们在国际贸易中如何快捷地达成交

易、规避风险有很大帮助。

当然，我们学习了外贸知识，不一定要以

我们自己做交易主体进行交易，委托货代公司为

我们代理也是一个不错的选择。关键是在操作中

要找一个靠谱的货代公司，并且签一个完整的合

同，把中间的细节都写进去。这样可以节省大量

的人力和精力。 五、了解投资国投资环境

投资环境包括的方面比较多，例如：国家

三、办厂手续问题（注册公司） 专 引进外资的政策、政治环境（与我国的关系）、

蓄电池企业到国外发展，都是选择欠发达地 当地的人文文化、投资国国民对中国人的友好程

区，那里对环保要求很低，甚至没有硬性要求， 家 度、当地有无极端分子及恐怖分子、国家治安状

办理公司注册非常容易。可这些国家多数办事效 观 况等。

率极低，从申请注册到手续办好，可能要一年或 具体到投资政策有：有无最低投资额要求，

更长时间。但我们也无需为这事着急，往往这些 点 可否确保电力、煤气和其他设施的供应，有无免

国家管理都很松，完全可以先筹建、先建厂，厂 征税费规定，包含免除相关进出口税，银行有无

子建好后甚至可以先生产，这也是国内去的小厂 贷款方面特殊服务、对外资企业的利润有无特殊

干脆不办任何手续就生产的原因。 要求。

如想要办理正规的注册公司，委托专门

的公司注册办理机构，是一个不错的选择， 六、厂房及配套设施

这样反而快，而且可以省去好多麻烦。这点 厂地、厂房、配套设施是建厂的基本条件，

和国内一样。 不同国家有不同要求，以建厂用地为例，有些国

家不允许外国人购买土地，有的允许合资企业购

四、资金与资金流 买。如果不能购买土地，厂房土地要租赁，使用

这里说的资金指的是流资，在国外做电池 年限问题、租金上涨问题都要考虑进去。还有，

厂，有些原材料还是要从国内进一部分，这部分 在做的基础建设，包括电力建设、天然气管道、

通常都是采用海运运输的，运输周期比较长，一 水源、道路等都要考虑怎么投资建设。需要说明

般在1-2个月，这部分资金需求量大。但也有好 的是，有些国家使用的电力不是单相220v三相

的方面，国外做业务一般很少欠款，从货款方面 380V，这时设备就需要定制了。

考虑资金周转率就高些。

我们从国内购买部分材料，在国外变成产品 七、人员安排（用人）

销售，购买材料用的是人民币，销售产品收回的 在国外用工成本比较高的地方是：翻译、国

是外币，这牵扯到不同币种的流通问题。不同币 内管理高层、国内工程师、国内请的熟练工。翻

种的更换、汇款除了通过公司正规渠道汇款外， 译分为当地请的国外翻译和国内请的中国翻译，

还有多种方法，这方面比较容易操作。 前者工资较低，后者往往是前者的2倍以上，请的

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佛山会议专题·专家观点

当地国外翻译多数用在业务上，让他们去开拓市 外的管理人员实践证明是较好的。

场。为节省成本，尽量缩减管理层人员，因为这

块儿都是国内人员，出国的工资都比较高。工程 九、解决技术的水土不服问题

师不宜多，需要找几个关键的熟练工，负责带外 技术是企业生存发展的重要保障，没有好的

国的工人。车间翻译是不能少的。用翻译作为车 技术，企业就做不出好的产品。

间的管理比较好。 千万别说在国内技术多好，工艺多完善，曾

经做出过多好的产品。到了国外，如果不虚心学

八、生产管理 习、认真对待，完全按照国内那一套去操作，百

本人是做技术的，对管理仅了解皮毛而已， 分之百会失败的。以我个人为例，刚到国外时，

所以对管理的专业知识不敢妄言，这里只是针对 没有认真考虑当地的基本情况，盲目按照国内做

国外的特点做些简单的说明，仅供管理人员参 的比较好的那一套去做，结果走了弯路。下面以

考。在国外管理，考虑到人们的生活习惯、信 比较典型的孟加拉国（地理位置属于南亚，接近

仰、文化教育程度、人员素质不同等因素，不能 专 中亚地区，气候有代表性）为例，结合个人4年在

用国内的那一套生搬硬套。以我比较熟悉的孟 国外做技术的经验，针对极板和电池生产中需要

加拉国来说，那里的工人缺少集体观念和团队意 家 认真对待的工序做分析，希望能够引起技术人员

识，他们有事时就不来上班，有些根本不会请 观 和老板的重视，避免造成经济损失。

假；还有在他们的观念中，钱虽重要，但完全不 先说气候，孟加拉国大部分地区属亚热带季

像我们国人那样具有吸引力，比如说在节假日， 点 风型气候，湿热多雨。全年分为冬季（11月-2

街上商店是关门的，买不到东西，因为开商店的 月），夏季（3月-6月）和雨季（7月-10月）。

也要过节休息。国内就不同了，商店是要加班 年平均气温为26.5℃。冬季是一年中最宜人的季

的，绝不会休息；还有信仰，信奉伊斯兰教的每 节，最低温度为4℃，夏季最高温度达45℃，雨

天五次礼拜，到了礼拜时间如果不是非常紧迫， 季平均温度30℃。看了上面的数据，你是否感觉

比如说医生正在做手术，他们都要停下手中的活 和中国的中南部差不多呢？如果你这样感觉就错

去做礼拜；还有，在关于信仰的节日，是绝不加 了。我们先按照三季进行分别分析。

班的。每个星期五也是不上班的（每个周五是穆 冬季，11-2月，11月份温度比较高，最高

斯林的聚礼日，又称主麻，在这一天,所有穆斯 可达到32℃，1-2月温度较低，平均温度在15-

林男性都会沐浴更衣，到清真寺去礼拜。每个周 20℃。这个季节雨水较少，气温不高，空气湿度

五，相当于一个小聚会）。当然，随着人类的发 和国内中部地区相近。极板和电池生产工艺设置

展，时间的推移，这些在一些信仰不是太认真的 时与国内区别不大。

人中会打折扣。作为管理者，要根据所在国的这 夏季，3-6月，雨水较多，气温较高，夏季

些特点对管理方法进行适当地修改，做人性化管 最高温度45℃，有时会更高，笔者6月份在孟加

理，避免不必要的冲突。让员工快乐地工作比高 拉的一个中国电池组装厂参访，技术人员讲，车

压约束有时候效果会更好。 间内温度达48℃（车间为铁皮瓦结构，没有隔热

现场管理语言是沟通的关键，所以车间配备 层），本人在车间待20分钟左右，感觉不适，离

足够且好的翻译是必不可少的，用外国人管理外 开后2个多小时后才缓解不适。这样的环境状况是

国人是一个很好的方法，语言沟通方便，也省去 高温度低湿度。

了管理高层的很多麻烦，高层只负责管理好外国 对硫酸溶液的影响，我们配制的硫酸溶液，

人就可以，当然上面也提到过，用当地翻译做老 在极板生产中用于铅膏合制、淋酸和化成，在电

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专家观点·佛山会议专题

池生产中用于电池内加酸。当室内温度这么高 和南亚及非洲国家，都是热带或亚热带气候，对

时，电解液能够降到和室温一样的温度需要很长 环保没有要求，因在生产过程中温度难控制，所

的时间，且这样的温度无论是对合膏温度还是对 以生产免维护电池不建议做内化成工艺。生产管

电池加酸后的温升都是有很大的影响，当采用电 式电池采用酸循环系统可以考虑用内化成工艺，

池化成时，酸的降温及降温后的保存、酸液的输 这样可以节省空间、节约能耗、减少占地面积、

送过程、电池加酸后的温度控制都是和国内有较 节省部分劳动力和材料，比较有优势。

大区别的。

针对不同的和膏机控制合膏温度，确保铅膏 十、产品销售

的品质和可涂性。表面干燥后的极板，在进入固 在国外做电池，因为语言不通，产品销售人

化室之前有一个操作上的停留时间，在如此高温 员一般都由翻译跟随，或直接用翻译做业务。不

低湿的情况下，极板的失水很快，当极板进入固 同国家对产品的售后要求不同，比如我们国家电

化室之前，失水达到一定程度后，对极板的固化 动车电池售后一般是前7后8（即保用15个月，前

极为不利，这里要采取必要的措施予以解决。 专 7个月出现问题换新，后8个月出现问题换维护电

固化阶段，当极板进入固化室时，不同的固 池），而在孟加拉国只要求质保3个月，有的甚至

化室加热加湿方式不同，当环境温度较高时，设 家 不要保修，价格稍微低些就可以。另外，对付款方

置固化参数时就要考虑极板的加湿情况，否则， 观 式、送货方式等都要做些了解，以便于开展工作。

极板在低湿度下固化，固化效果非常差，会严重 销售还有一个很重要的问题就是价格制定，

影响极板的寿命。这点要根据固化室及现场的实 点 企业制定产品销售价格的原则是在成本的基础上

际环境温度确定固化工艺参数。 利润最大化，所以，在定价前首先要看看市场销

化成温度的控制非常关键，因为此时环境 售价格，参考产品利润率和市场售价确定自己产

温度高、化成电解液温度高、极板入槽后又会升 品的价格。例如：以12V35Ah免维护动力电池为

温，化成充电前的温度要关注，必要时进行降温 例，在南亚某国4只的价格是16500当地币，折合

处理，化成后期更要关注温度并采取降温措施， 人民币1375元，而国内同期价格为900-950元。

必要时与充电工艺配合进行调整，避免正极板化 如果按国内的利润率定价显然差多了。

成后强度很差。

电池加酸后的温度控制也需注意，否则会降 小结：

低电池使用寿命。 近年出国做电池的不少，根据本人了解，多

雨季7-10月，多雨，有时候天天下雨，很少 数厂家做的还是不错的，随着国内形势的变化，

有连续两三天不下雨的。平均温度30℃，最高温 走出国门把我们的蓄电池产业做大做强还是大有

度一般不会超过40℃。这个季节，特点是高温高 希望的。从技术角度看，国内的电池技术目前

湿氧少。空气中的湿度一般在75-85左右，在高 在很多方面都是比较先进的，笔者有幸去过孟加

的湿度下温度传导阻力较小，温度的传导比较容 拉、印度、巴基斯坦等国的多家蓄电池厂，和他

易，这也是我们在此气候下感觉闷热的原因。 们的工程技术人员接触很多，从内心说，我们的

在雨季，对板栅的存放、生极板的存放、熟 电池和极板生产水平远远高于他们，特别是动力

极板的存放都会有影响，要注意防潮。 涂膏式电池和管式动力电池及汽车启动电池都有

在合膏、固化、化成、电池温度控制方面与 技术上的优势。在铅的火法精炼及电解精炼、合

夏季类似，这里不做赘述。 金配方等方面，国内做的也比他们好，同样具有

另外，在欠发达国家做电池，一般都在东亚 技术优势。

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佛山会议专题·高端访谈

与其说卖产品，

不如说是卖解决方案

受访者：佛山市实达科技有限公司销售总监 潘蓝图

采访者：洲际传媒 刘卓

编者按

经过二十余年的发展，锂离子电池市场规模从无到有，如今已经发展成为仅次于铅酸电池的 扫描

第二大电池产品，并大有与铅酸蓄电池并驾齐驱,并取而代之之势。随着智能手机、平板电脑、电 二维码

动汽车等新兴市场的兴起与崛起，加速了锂电池市场发展速度。直至目前，锂电池依旧保持高速

发展态势。 轻松实现在线

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佛山市实达科技有限公司（以下简称“实达科技”）就是锂电池市场发展大军中的一员。

2017IBC洲际传媒第六届国际蓄电池高峰论坛印度参会代表团在会后，对实达科技的生产环节做

了参观。作为较早一批从事该行业的电池企业之一，实达科技如今发展成绩不斐。今天，我们就

请实达科技销售总监潘蓝图与我们分享，实达科技的“生意经”。

34 洲际蓄电池

高端访谈·佛山会议专题

贵公司目前海外市场发展情况怎样？

潘蓝图：目前全球锂电池主要的产地还是在中

国，中国锂电企业在东南亚设厂，不像一次性电

池和铅酸电池企业那么多。

因为锂电池生产过程相对环保，锂电池工

厂搬离沿海城市，如深圳，很多时候不是因为环

评压力，更多是出于消防安全和制造成本考虑。

如其他行业一样，随着制造业成本上升，包括土

地、人力等因素，不少锂电池企业也把工厂从沿

海搬往内陆，像江西，湖南，河南等地，而营销

中心保留在沿海城市。

一般来讲，二次电池作为零件，工业配套产

高 品，内销的比例是大于外销比例的。实达科技的

电池产品内销占比非常高，但我们配套合作的下

端 游厂家产品出口占比非常高。一方面因为中国是

访 制造业大国，是外向型经济，很多产品是中国制

造，国外销售的；另一方面因为实达科技电池的

谈 质量、环保、安全都能够得到国外客户的认可。

很多国外公司，像飞利浦、孩子宝等品牌都会指

洲际传媒：2017IBC洲际传媒第六届国际蓄电池 定他们的代工厂使用我们的电池作为其部件。

高峰论坛印度参会代表团在会后对贵公司进行了

参观。潘总能否简单的为我们介绍一下目前公司 洲际传媒：锂电池因为自身环保等优点，在世界

的生产实力，以及产品的应用范围？印度参观代 范围内得到大力推广。但是，因为成本等原因，

表团如何评价目前国内的电池生产技术？ 锂电池在电动自行车、汽车等领域发展速度缓

潘蓝图：佛山市实达科技有限公司成立于1996 慢，从技术角度分析，您认为，目前国内锂电池

年，是国内较早一批从事可充电镍镉、镍氢电池 技术水平与国外相比，处于一个什么样的水平？

的厂家之一，而目前公司的主营产品是聚合物锂 国内大范围推广锂电池是否还存在技术方面的阻

电池（软包），月产能约300万安时。主要应用于 碍因素？如何攻克？

3C数码、玩具、无人机、启动电源、电动工具等

市场。

印度代表团来访时间较短，没有与他们探讨过

对中国的电池生产技术有何评价，但从参观的过程

可以感受到，他们对中国电池行业的热切关注。

洲际传媒：以印度为代表的东南亚地区，因为人 印度代表团在实达科技合影留念

工价格低、环保压力相对较小等优点，吸引了大

批国内铅蓄电池生产企业海外建厂。据潘总了

解，目前，国内锂电池企业海外建厂情况如何？

35 洲际蓄电池

佛山会议专题·高端访谈

实达科技生产现场 洲际传媒：随着国家环保要求越来越严格，电池

生产企业也感受到了前所未有的压力。电池从生

潘蓝图：我国目前锂电池的技术水平相对于日 产到回收，各个环节都要把环保放到重中之重。

韩、美国、德国还是有差距的，无论在新材料开 在环保监管方面，实达科技是从哪些方面入手，

发，高校研发和企业对接，还是企业生产品质稳 并有哪些举措？成效如何？

定性等方面仍有很大的提升空间。 潘蓝图：如之前所说，锂电池生产过程相对于其他

电池，还是非常环保的，环保的压力不像铅酸，镍

锂电池的应用领域非常广，现在手机基本上 镉电池那么大，国家也提倡发展锂电池。实达科技

就是用锂电池，而电动自行车也慢慢普及使用锂 在电池生产的环保监管和废旧电池的回收方面都和

电池，不存在技术障碍。某些领域，比如当下备 专业的公司合作，环评一直都没有问题。

受关注的电动汽车领域的应用技术问题还是存在

的，电池的续航能力，安全系数还需要提高，这 洲际传媒：产品质量与安全一直是消费者最关

不仅需要电池厂家提升工艺水平，同时上游厂家 高 心的问题。随着锂电池市场占有率不断扩大，

新材料研发，BMS的研发都需要整体提升。

消费者对锂电池的关注度也越来越高。潘总能

洲际传媒：在目前激烈的市场竞争环境下，创新 端 否为我们讲述一下，目前市场上锂电池产品的

是企业突出竞争优势的最佳手段。据了解，贵公 访 质量稳定性如何？贵公司是如何把控锂电池产

司十分注重产品创新，并积极建立与高校和合作

伙伴的联系，实达科技是如何看待创新在企业发 品质量的？

展过程中的重要作用？贵公司在创新方面，有哪 谈 潘蓝图：目前国内有一定实力和规模的锂电池厂

些举措？

潘蓝图：电池作为核心部件，其性能和安全是影 家，产品质量还是稳定的，毕竟国内不少锂电池

响终端产品品质的关键要素。研发和创新是电池 的厂家已经有超过10年的沉淀。

厂家的核心竞争力，必须要重视，特别是锂电池

正处于高速发展阶段，如果企业自身的产品不能 质量和安全两个方面的控制，既有交叉，也

不断自我迭代，企业是无法生存的。 有区别。锂电池的质量控制需要在来料、制程、

设备、生产环境、工艺、员工培训多方面都要着

在技术创新方面，我们除了培养自己的研发 力才能管控好，是一个系统工程。安全问题除了

团队，也和不少高校有互动和交流，比如说哈尔 要保证锂电池的品质，了解终端产品的设计、应

滨工业大学、中南大学，注重产研结合，了解研 用场景、运输条件、仓储条件等方面都要考虑，

发前沿的动态和业界的发展动向。 这需要和下游客户有密切的沟通。

洲际传媒：实达科技会给客户带来怎样的售前、

售中和售后服务？

潘蓝图：售前、售中和售后服务都主要体现在技

术支持这一块，因为二次电池的销售不单是卖产

品，而是卖解决方案，要对客户整个产品项目保

持跟踪服务。

售前主要集中在技术咨询、沟通客户需求、

样品测试和方案调整，二次电池的制作往往是根

据客户的产品应用环境设计方案，提供定制化产

品服务。售中更多是提供技术建议，比如说运

36 洲际蓄电池

高端访谈·佛山会议专题

输、仓储、维护的建议。售后主要是持续的技术 样，因为全球市场非常大的，区域发展水平也不

服务和客户处理。 同，消费水平和消费偏好有差异。

近两年，全球3C锂电池市场日趋成熟，动

洲际传媒：实达科技十分重视团队建设，一支优 力锂电池市场已经成为全球锂电池市场快速增

秀且稳定的研发、生产、销售、管理团队，是一 长的最大引擎，随着我国新能源汽车产销爆发

个企业得以在市场上快速发展的重要基石。实达 式增长，就区域市场来看，中国已成为全球锂

科技是如何看待团队建设的？在团队管理方面， 电池发展最活跃的地区。全球锂离子电池市场

实达科技有哪些举措？ 经过十多年的快速发展壮大，目前形成中日韩

潘蓝图：公司能够发展壮大绝对不是因为个人的 三足鼎立的局面。尽管目前中国的锂电池市场

力量，而是整个团队的力量，实达科技是非常重 还存在很多问题，比如说重复投资，无序竞争

视团队建设的，也非常重视团队核心骨干的稳定 等，但前景还是看好的。

性。无论从招聘、培训、薪酬和绩效各个方面都 而未来5年，中国锂电池企业在全球的市

花了不少功夫。 高 场份额会进一步扩大。有数据显示，2017年

如在人才培养和储备方面，公司一直都是 中国锂离子电池销售收入将达到1649亿元，

注重内部培养人才，而不依赖外部空降人才。 端 未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为

我们研发部是一个人才的集中地，很多技术核 访 18.24％，2021年中国锂离子电池销售收入将

心都是来自著名高校和有多年行业实践经验 达到3223亿元。

的。而销售部门的销售顾问、销售工程师， 谈

60％都是从研发部调配过来，所以销售部门能 后记：

够真正做到顾问式销售，是因为本身就具备一 现在的市场竞争激烈，不只是激烈在产品

定的技术背景，对业内的技术水平有一定的了 本身质量、安全性、稳定性方面，更体现在能

解，和客户沟通的过程当中，做到专业到位， 否为客户提供更完善的整体解决方案，正如潘

提供合适的解决方案。 总所述，“二次电池的销售不单是卖产品，而是

而且在销售部门和其他部门的协作过程中， 卖解决方案，要对客户整个产品项目保持跟踪服

也因为本身对电池的有理解，对公司有理解，与 务”，这是实达科技的“生意经”，也是整个电

生产、品质、技术部门的沟通容易换位思考，团 池市场下一步发展的重点。

队沟通的流畅度和凝团队的聚力都比较好。

洲际传媒：一直以来，人们习惯于将锂电池与铅 印度代表团对中国电池生产技术表示关注

酸蓄电池进行比较，锂电池的优势在于产品耐用

性强、循环次数多、更环保等，而铅酸蓄电池也

因为产品价格低、性能稳定等优点占领稳定市场

份额。受目前环保、市场等形势影响，锂电池目

前发展情况怎样？潘总认为，未来锂电池市场发

展前景如何？

潘蓝图：铅酸电池将会在不同的领域慢慢被锂电

池替代，当然这个过程还会很长，也不一定是全

面替代，就像照明行业LED灯替代普通节能灯一

37 洲际蓄电池

佛山会议专题·专家观点

专家 汽车用蓄电池的发展趋势及展望

观点

高级工程师 柴树松

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作者何许人也？ 浏览、收藏、

扫码一探究竟 分享原文

一、汽车工业发展趋势 2017年1—6月，汽车产销1352.58万辆和

我国是发展中国家和人口大国，随着经济的发 1335.39万辆，同比增长4.64％和3.81％。其中乘

用车产销1148.27万辆和1125.30万辆，同比增长

展和人民生活水平的提高，对汽车的需求量很大。随 3.16％和1.61％。

着科技的发展，汽车技术发展也较快。环保对排放的

控制越来越严。这成为汽车工业目前发展的特征。 表1 全国汽车的产量和社会保有量

图1 近几年全国汽车产量图

38 洲际蓄电池

专家观点·佛山会议专题

从表1可以看出，2013年汽车销量同比增长 有较高的增长是无疑的。

了14.76％、2014年汽车销量同比增长7.26％、

2015年汽车销量同比增长3.29％、2016年同比 二、带有起停功能汽车的发展趋势

增长14.5％。2017年上半年，汽车产销1352.58 从使用起停电池的情况看，过去集中在中大型轿

万辆和1335.39万辆，同比增长4.64％和

3.81％。这表明，汽车工业有强劲的发展势头。 车上，所以过去销售的汽车，使用起停电池的量并不

在滴滴打车规范用车的要求下，滴滴新车大量 多。近年，特别是2017款的车型，带有起停功能的车

增加，在年底取消小排量购置税的刺激下，以 型明显增加，从中大型车向中型车、SUV车发展。

及北方多地区单双号限行后，购置需求增加，

汽车市场表现仍然乐观，预计2017年比2016年 表2统计了2016年前10月销售量前10位车

型和带起停功能的情况调查（最近增加起停功能

表2 带有起停功能车的车型情况 的，之前销售的车型不一定带起停功能）。

从上面的数据看出，具有起停功能的汽车发展 目前，我国乘用车销售量较大的仍是紧凑型轿

速度是很快的，2015年前，具有起停功能的汽车主 车、MPV、SUV,这些车在过去带有起停功能的很

要集中在高端的C级车上，人们很少关注起停功能及 少，所以社会上正在使用的汽车，具有起停功能的

其作用，但现在，一些微型车、小型车也开始使用起 车并不多，经调查，估计有5％左右。从现在生产

停功能。并且发展很快，在最近的新款车上，很多车 的车型和销售份额来看，估计目前生产的带有起停

型新增了起停功能。目前在选装起停功能上，增加起 功能的汽车占总生产量的10—20％之间。

停功能的费用已大幅度下降，一般只有几千元。

从目前看，一方面，包括发动机、电子控制

39 洲际蓄电池

佛山会议专题·专家观点

系统、蓄电池的技术已逐渐成熟。另一方面，增 图3 铅酸蓄电池在各种车型中合适的应用

加起停功能的成本已降下来。

在以上基础上，预计带有起停功能汽车的发

展速度将是迅速的，预计在3年内，70％新生产的

紧凑型轿车、SUV会带有起停功能，这部分是我

国汽车销售量主要的部分、95％以上的中型大型

轿车带有起停功能。到时销售带有起停功能的汽

车预计占到新生产乘用车的40—50％。预计5年

后销售带有起停功能的汽车占新生产乘用车总量

的60—70％。随着新车销售量的增加，带有起停 由于铅酸电池的重量比能量较低，重量较

功能汽车的社会保有量将逐步的增加。 重，适合于汽车电池的起停和微混功能的需

从以上的情况看，汽车起停技术的发展，将 要，其他类型很难满足。电池的类型为AGM

给汽车蓄电池生产行业带来一次技术进步和发展 专 和EFB。

的机会。汽车起停用蓄电池将迎来发展良机。

家 图4 起停电池与起动电池运行中的区别

图2 中国汽车电池的发展和预测 观

点

国内几家生产汽车蓄电池的厂家，有AGM 图5 这是GS YUASA 报告中测定的普通汽车和起停汽车

和EFB电池的生产，部分经主机厂按企业标准， 充放电的情况。

如大众的VW等标准的检测，达到了配套的要

求，获得了配套的资格。估计2016年生产起停 3.2 环保的要求和节油的要求

电池在300—500万只之间。当然主要是配套。 世界各国对CO2的排放和改善燃油效率提出

零售市场随着起停电池的更换，将会逐渐启动。

2017年全年的起停电池生产可能达到700万只以 了要求，日本到2020年轿车的燃油效率将比2009

上的水平。2018年起停电池可能达到1000万只 年实际燃油效率提高24.1％；欧盟到2020年CO2

以上的水平。 排放量规定在95g\/km以下；美国公布每个轿车厂

家的平均燃油效率到2025年应提高到规定的燃油

三、起停汽车的特点 效率23.2km\/L。这对汽车工业的发展提出了严格

3.1 起停功能的作用和原理 的要求，发展节油环保汽车是大势所趋。

40 洲际蓄电池

专家观点·佛山会议专题

表3 2020年主要国家和地区汽车制造厂生产的汽车要达 四、起停电池的特点及其要求

到的CO2平均排放和平均油耗 4.1 汽车用起停电池的类型

起停电池是在原有汽车起动电池的基础

上发展起来的新型汽车用蓄电池，它在原有起

动、点火、照明的基础上，增加了在行驶中频

繁起动的功能，它仍属于汽车用蓄电池的范围，

并且主要功能仍是起动。起停电池有贫液电池

和富液电池电池。贫液阀控式起停电池称为

AGM(Absorbed Glass Mat)起停电池；超强型

富液起停电池，称为EFB（Enhanced Flooded

图6 中国汽车制造厂生产的汽车CO2平均排放的浓度历 Battery）起停电池。起停电池用于带有起停系

史情况和未来目标 统的汽车上。

专 微混车电池除具有起动功能外，还具有电池的

电力短时驱动和汽车在刹车时回收能量的功能。

家 现在AGM和EFB起停电池都在使用。因为AGM

观 电池是贫液电池，电解液较少，所以更适合于放置在

温度较低的位置，以减少电解液的损耗，从现在看主

点 要放置在前置发动机车的后背箱位置，这样也比较合

理，因为引擎部位温度一般是比较高的。中大型轿车

一般是这种结构。这种结构不好的地方是，电池与充

电机、起动机的导线需从前端拉到后端，起动线比较

粗，增加了车的成本。目前认为AGM电池的寿命比

EFB电池长，有较好的寿命特性。

EFB电池是富液电池，电解液较多，和之

前的起动电池相似。所以电池可以放置在引擎的

附近，这样可节省线路，同时可降低电阻损耗。

EFB电池有流动的电解液，电池破损，有漏液的

危险。现在测试寿命不如AGM电池。

表4 几种汽车节油的效果的比较 很多人关心，以后的起停市场AGM电池需

求量大还是EFB需求量大？这取决两个因素，

一是汽车厂对两种电池的认识和使用习惯，客

户的决定非常关键；二是两种电池都有弱点，

怎样在薄弱地方突破很关键。应该说AGM电池

是先入为主的，且使用的情况也不错，豪华汽

车使用已较多。预计以后，AGM仍然会在高端

汽车上大量使用；EFB电池会在中低端车上逐

渐使用。

国内汽车蓄电池生产厂家，研发的起停电池，

41 洲际蓄电池

佛山会议专题·专家观点

包括AGM和EFB部分型号的电池已通过了主要汽车 4.3 电池的失效模式

公司的认可，达到了汽车公司的要求，成功实现了 目前从汽车上更换下来的起停电池仍然较

配套。标着着起停电池已达到了国际先进的水平。

4.2 起停电池的生产方式和工艺路线 少，所以没有什么统计的规律，只能从资料报道

和理论上推论。

汽车电池的生产有三种工艺路线，这些都适

合于起停电池的生产，包括重力浇铸板栅的生产工 负极板的硫酸盐化。之前对铅酸蓄电池用于

艺、拉网生产工艺（扩展网）、冲网生产工艺。 高倍率部分荷电态（HRPSoC）下的电池，负极

硫酸盐化的问题讨论较多，他的运行的特点：

图7 三种工艺的板栅结构

1、电池经常处于不断的充电、放电循环状态；

极耳 极耳 边框 筋条 2、很高的充放电倍率。放电时可高至15C，

边框 充电时可高至8C；

筋条 3、电池长时间处于部分荷电的状态

（30％～70％）；

板角 专 4、充放电负荷小，循环次数多，可达30万次。

可以看出，上面是带有回收功能微混电池的运

从目前看三种工艺路线都有使用，拉网效率 家 行状况；起停电池的荷电状态需要看汽车的运行状

高，生产回料少，但没有边框，隔板容易刺透隔 观 态，经常起停的路段，上面的荷电状态符合，如果

板短路，这是拉网产生电池废品的主要原因。冲 路段起停较少，如高速路，电池的荷电状态可能是

网克服了无边框的缺陷，但回料约为80%，造成 点 100％。所以常说的高倍率部分荷电态下的负极板

了材料的多次加热熔化，使能源消耗和材料损耗 的硫酸盐化，可能出现，也可能不会出现。

较大。重力浇铸生产效率较低。 负极板耳的腐蚀。负极板极耳的腐蚀是起停

电池增加的一个失效原因。下面图是腐蚀产生的

考虑到生产效率、环保问题、能源消耗等问 机理和GS YUASA 的报告中提到的解决方法。

题，预计今后的发展方向仍是以冲网和拉网为主

的生产工艺。 图8 腐蚀机理

重力浇铸 拉网 冲网

初期性能 初期性能好，寿命 初期性能好，寿命可

较好，使 可以，但部分电池 以。板栅表面较光

性能 用寿命较 存在板栅筋条尖角 洁，影响与活性物质

长 的刺穿短路，短路 的结合，脱落的风险

是主要的失效方式 增多 图9 极耳腐蚀图

生产 效率较低 效率高 效率高

进入产品 进 入 产 品 的 铅 耗 进入产品的铅耗低，

耗铅 的 铅 耗 较 低 ， 生 产 过 程 中 的 生产过程中的损耗较

大 损耗也少。 大。

成本 成本高 成本低 成本中等

使用 AGM和 EFB正、负可适 AGM和EFB正负都

范围 EFB正负 用 ， 用 于 负 板 略 可用。

都适用。 多。AGM不用。

42 洲际蓄电池

专家观点·佛山会议专题

失水时效。对于碳含量较高的电池，失水

问题肯定是存在的，部分电解液干涸导致电池失

效。对于这一问题关键是，要权衡利弊，在保证

蓄电池添加剂正常发挥的情况下，不至于使蓄电

池干涸，不成为蓄电池失效的主要原因。

正极板活性物质的软化脱落。有专业人士通

过电池解剖后反映电池的活性物质脱落的问题。

我想这些问题肯定会有，因为这是汽车电池的主

要问题之一，不可能在起停电池中消失，关键是 中国汽车工业协会发布最新数据，2017年1-6

该失效的比例如何，有待统计。 月，新能源汽车（含新能源商用车）累计产销分别

4.4 对起停电池的几点看法 为21.2万辆和19.5万辆，同比增长分别为19.7％和

首先，起停电池是汽车用电池，不能将起停

电池说的神乎其神，否则只能损害行业的形象。 专 14.4％。其中，新能源乘用车累计销量为16.4辆，

应该将起停电池的标准一同纳入汽车用电池标准 新能源商用车累计销量为3.1辆。2016年上半年，

中，在标准中分适用于起动和起停，而指标要求 家 我国新能源汽车共生产17.7万辆，销售17.0万辆，

当然不同。起停电池的最主要的功能是起动；这 观 比2015年同期分别增长125.0％和126.9％。

与普通汽车电池没有本质的改变。 点 种种迹象表明，未来燃油车将退出历史舞台，取

起停电池的外观尺寸与普通的汽车电池的

而代之的是电动汽车，电动车已然成为行业“风口”。

外观尺寸是相同的，结构也没有大变化，所有

随着电动车的发展，起动电池的使用量会逐渐

变化就是增加了部分荷电态下的寿命性能及其

下降。这主要看纯电动车的发展情况，因为微混和

由此产生的相关问题的解决方法。因此不能说

中混车仍需要起动电池。当然目前起动电池和起停

起停电池是电池行业的革命性进步，只能说是

电池仍有强劲的发展，未来也是我们需要关注的。

铅酸蓄电池发展慢慢长河中的一个进步。但不

否定，在这次进步中，需要技术人员的努力和

辛苦的付出。 作者简介

对于汽车蓄电池的生产厂家，由起动到起

停，应该说并不难。生产线不需要调整，设备

工装都能并线使用。现在起停电池的价格较 柴树松，高级工程师。现任福建省闽华

高，随着生产厂家的大量生产，价格会很快降 电源股份有限公司副总兼总工程师。

下来。 曾获省部级科技进步一等奖一项、三

等奖一项。2004年“一种铅酸蓄电

五、电动汽车发展趋势 池正极板的制造方法” 获国家发明专

二十国集团(G20)汉堡峰会于当地时间7月8日 利，2010年该专利获第十届全国优秀

下午闭幕，在气候变化这一议题上，各国虽未能 专利奖。

就《巴黎协定》达成一致，但是一些国家已经明 2014年1月，由机械工业出版社出版

确表态，为实现《巴黎协定》进行 《铅酸蓄电池制造技术》专著,2017年

努力。而其中最引人注目的，莫过于宣布将 3月年再版发行。

全面禁售燃油车的国家。

43 洲际蓄电池

佛山会议专题·新产品新技术

新产品 万能包板机迎来高效节能新突破

新技术

全新万能包板机，有效降低铅材料添加成本，节约人工成本。

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了解万能包板机 浏览、收藏、

实际应用情况 分享原文

企业利润率提高的秘诀在于成本控制。从 【20AH三道机（包边板）】

研发、设计到生产销售这一系列的过程都做严格 产品特点：

控制，在保证优质产品的同时，把产品成本降下

来，这样企业才能在激烈的市场竞争中保持良好 1、快速更换型号，无需模具

的利润。 2、高速运行生产，保证稳定可靠

3、热封包膜，方便入壳

目前电池企业生产成本控制难点突出反映在 4、一人一机，轻松作业

两方面，原材料和人工。 5、占地面积小，节省空间

6、经久耐用，维护方便

原材料方面，受环保以及国际铅市影响，铅

价持续走高，铅成本急剧上涨，给电池生产企业 20AH三道机（包边板）

施加非常大的压力。如何在不影响产品质量的前

提下，降低电池原材料的添加，包括电池设备、

材料厂商在内，都在为此努力。

人工方面，随着中国人口红利不断消失，人

工成本也加速上涨。加之涉铅岗位容易对人体造

成不同程度的危害，所以，这部分的人员出现招

人难、用人贵的局面。人工成本问题的出现，加

速了电池生产机械化推进的步伐。

本期，洲际传媒编辑将从包板环节入手，介

绍一款全新推出的附加包边板的小密三道机，从

原材料以及人工角度，帮助电池企业保证产品质

量，节约用铅成本。

44 洲际蓄电池

新产品新技术·佛山会议专题

该包板机通过第三通道，附加包边板功能， 产品参数：

削减极板厚度，节省了原材料。这样既不影响 机型 双包中大密万能专用

电池性能，又能降低电池生产企业原材料添加成 型号 SA-003

本。同时，该设备单台只需一人操作，更是大大 班产 350台\/班

降低了企业的用人成本。 适用极板宽度

适用极板高度 100-165MM

除通过减少支出控制成本外，提高电池包板 最大叠片高度 100-250MM

效率，也是企业降低成本的重要方法。全自动包板 电源

机，通过整机快速调整产品型号、自动包膜等产品 总功率 180MM

优势特点，正在不断满足电池生产企业对效率、安 耗气量 380AC\/50HZ

全、环保等方面的要求。

3KW

0.5m3\/min

【SA-003双包中大密万能专用】 外形尺寸 2.8×2.2×2M

产品特点： ≤0.3‰

极板报废率 1000KG

1、单包，双包可切换 新 总重量

产

2、无间断上料 品

3、适应隔板纸外径Φ700—Φ1200 新

4、整机同步快速简易调整产品型号 技

5、整机下吸负压集尘环保 术

6、采用低工位上料设计，轻松方面操作

7、包片机构操作简单、维护方便

8、极群整齐美观并自动包膜

9、整机运行时时监控，全方位故障监测报警

提示

10、内设大功率LED照明灯

生产产能：12V100AH，350只\/班

使用范围：80AH—250AH 公司携产品参加洲际传媒第六届国际蓄电池高峰论坛

极板可调整范围：高度100—250MM，宽度

100—165MM 【编辑小结】

过去，电池企业在操作包板机过程中，最

大的难点在电池型号的更换上。万能包板机的出

现，巧妙设计了同步调整机构，大幅缩短了各种

型号电池之间的互换时间，提高了包片机的应用

范围，更解决了蓄电池厂家采购设备选型的困

惑。另外，与传统包板机相比，万能包板机可以

节约一半左右的用人成本，真正帮助电池企业，

实现降本增效的目标。（本文中涉及到的产品信

息均由厦门安耐捷机电设备科技有限公司提供。

SA-003双包中大密万能专用 0592—7391556）

45 洲际蓄电池

佛山会议专题·产品导购

产品 机器人时代，蓄电池迎来产业再升级

导购

实现无人化工厂是国内蓄电池制造生产线未来趋势。

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了解机器人工作站 看产品实际 浏览、收藏、

实际应用情况 应用视频 分享原文

一方面，自2012年工信部出台《铅蓄电池行 然后放置在极板架上；项目建成投产后，由机器

业准入条件》以来，国家一直高度重视铅酸蓄电 人自动抓取极板，自动整理极板后，将极板码放

池的安全生产和铅污染防治工作。为响应国家提 在极板架上；极板码放整齐，垛型美观。

倡的“节能、降耗、减污、增效”的政策，全面

推行清洁化生产，电池企业必须在生产过程中推 经济效益

行环保和技术创新。另一方面，中国人口红利的 项目建成投产后，每条生产线每个班次减少

时代已经结束，人工成本急剧上升，企业招工越 了2—3名作业人员，3个班次共减少了6—9名作业

来越难。形势倒逼下，实现自动化生产成为制造 人员，按每个作业人员年工资5万元计算，每条生

业转型升级强有力的技术手段。 产线每年可为企业节省成本30—45万元；同时企

业不需要担心工人直接接触出现铅超标的情况。

引入机器人全自动无人化生产车间，正在成 项目特点

为铅酸蓄电池行业迈开转型步伐的标致之一。机 1、码垛机器人具有很强的灵活性，结构耐用、

器人自动化系统应该具有一致性好、可靠性高、 维护简单方便。

生产柔性化等优势，这样既能减少人手，提高 2、抓具功能多样，可抓取不同型号的极板，切

生产效率，提升电池品质，同时，与人工智能技 换不同型号极板时，抓具不需更换，缩短了生产线换

术、无人AGV小车、信息化等智能制造技术融 产时间；并能自动拾取中间隔板，全自动作业。

合，是实现无人化工厂的前提，也是国内蓄电池

离散制造生产线的未来发展趋势。 机器人极板整理搬运工作站

【机器人极板整理搬运工作站】

该工作站应用于拉网式、连铸连轧和冲网极

板生产线末端出板工位取代人工收板，整理以及

搬运极板工序。

项目用途

项目建成之前，蓄电池极板生产线末端由作

业人员将极板从输出板送线上取走，整理整齐，

46 洲际蓄电池