翻页电子书制作,电子书制作,电子杂志制作

欢迎来到云展网,国内唯一的3D翻页电子书免费发布、阅读平台。上传PDF即可转换为翻页电子书!

《专网通信》18期—翻页版预览

阅读,搜索本杂志文字内容 点击阅读
阅读云展网其他3D杂志 点击阅读
zdy 上传于 2017-07-06 19:00:02

《专网通信》18期

PTT COMMUNICATION 广应
2017 年 6 月 - 第 18 期 西用
壮研
族讨
自会
治暨
区产
政品
务展
专示
网会

知专网通信 行传播使命

《专网通信》杂志

PTT Communication

关注领域:

集群通信、应急通信、对讲机、无人机、执法记录仪、安防监控、卫星通信……

关注用户:

政行用户:公安、武警、军队、安监、电力、石化、林业、水利、轨道交通、航空、港口……
商业用户:物业、物流、酒店、商超、银行、工厂、农场、户外运动……

PTT COMMUNICATION 广应 主办单位:深圳市专网通信传媒有限责任公司
2017 年 6 月 - 第 18 期 西用 编辑出版:深圳市五士文化传播有限公司
壮研 技术顾问:李进良 姚文良
族讨 名誉总编:田俊峰 寒若 青月
自会 主 编:刘 翎
治暨 执行主编:伍苇绢
区产 记 者:刘思齐 郑丹阳 王贞力 风 铃
政品 美 编:伍 丽 曾 信
务展 发 行:康志信 康家栋
专示 电 话:0755-66805907
网会 网 址:http://www.urgc.net
投稿邮箱:himarket@vip.126.com
知专网通信 行传播使命 刊 号:ISSN 2304-1378

场业 星
、、 通
户 轨 信
外 商 道 政 关 、 集 关
运 业 交 行 注 执 群 注
动 用 通 用 用 法 通 领
… 户 、 户 户 记 信 域
… : 航 : : 录 、 :
物 空 公 仪 应
扫一扫,阅读每日资讯 业 、 安 … 急
广告业务 : 0755-66805907 、 港 、 … 通
物 口 武 信
流 … 警 、
、 … 、 对
酒 军 讲
店队 机
、、 、
商安 无
超监 人
、、 机
银电 、
行力 安
、、 防
工石 监
厂化 控
、、 、
农林 卫

目 Contents


10 拟将融合智能移动警务和警用无人平台研究列为 2018 年国家重点研
发计划重点专项

NEWS 新闻速递

14 辽宁省通信学会召开公网与专网工作交流会
15 陕西电网首个企业级专网无线 4G 网络正式开通
16 海格恒通为天津市公安局打造安保 PDT 系统
17 宜春消防部署登高车无线图传设备
18 南京港新生圩港区欲建 800MHz 数字集群通信满足港区指挥调度需要
19 广东省两家企业加入 PDT 联盟
20 广州市 800 兆数字集群共网初步实现城市“地面、地下一体化”联动指挥
21 安徽省推动宽带专网、数字对讲机和数传的发展

MARKET FRONTLINE 市场前沿

23 执法记录仪约束权力:河北省国税局在全系统推广秦皇岛试点经验
24 普天技术注重挖掘知识产权经济价值创新商业模式
26 自 2018 年 1 月 1 日起将实施一批新的铁路通信标准
27 天翼对讲产品及营销拓展培训班拉开帷幕
28 新华三发力电力无线专网,推动电力行业信息化建设
29 国家北斗精准服务网在电力专网领域取得阶段性成果
30 整合中英专网通信创新技术 引领行业发展新篇章
31 江苏省有序推进 1.4GHz 和 1.8GHz 专网建设
32 泉城畅通,华为 eLTE 助力济南轨道交通高速前行
33 浙江将建包括应急指挥通信专网在内的省市县三级公路应急指挥平台

U NMANNED AERIAL VEHICLE 无人机 P35
P36
中国成第三个掌握临近空间太阳能无人机技术国家 P37
多部委联合发布《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》
NMT 联盟承办的公安部警用无人驾驶航空器战法演练活动圆满收官

C ONVERSATION 行业对话

以人为基,以技为石 P39
推动无线自组网在应急通信保障中广泛运用

长期以来,自组网的技术和产品主要集中在美国、英国和以色列三大国家,我国在该领域的自主研发实
力相较而言显得不够,相关市场和技术基本上为这三个国家所垄断。

O BSERVATION 通信观察 P43
P48
民航地面调度指挥通信发展探讨
全球首个城市级的基于 LTE 的宽带集群政务专网将拓展哪些应用? P59

V IEWPOINT 行业视点

空客 CCW 融合未来 P53
以 PDT 建设为切入点,打造警务“一张图”指挥模式 P56

S PECIAL 特别篇

工信部发布继续有效和被废止的集群通信推荐性行业标准

7 专网通信

专网通信 8

9 专网通信

公司名称:北京中海永航信息技术有限公司
天猫店铺:dahua 中海永航专卖店
联系方式:13717728013(刘先生)
地址:北京市海淀区新中发 5009

专网通信 10 特别关注

拟将融合智能移动警务和警用无人
重点研发计划

特别 2018 年度国拨经费总概算约 10 亿元,拟在国家公共安全
关注 综合保障、融合智能移动警务、基于人工智能的庭审信息
化、出入境安全事故应急处置、水上应急救援等方面安排
40 项任务。其中,“融合智能移动警务关键技术研究与应
用示范”和“警用无人平台关键技术研究及应用示范”被列
为重点专项之一。

11 专网通信

人平台研究列为 2018 年国家
划重点专项

寒若

为全面落实《国家中长期科学和技术发展规 全综合保障、社会安全监测预警与控制、生产安全保障
划纲要》的相关任务和《国务院关于深化 与重大事故防控、国家重大基础设施安全保障、城镇公
中央财政科技计划(专项、基金等)管理改革的方案》, 共安全风险防控与治理、综合应急技术装备等重点方向
科技部会同公安部、国家安全生产监督管理总局等 12 不同重点任务的关键科技瓶颈问题,开展基础理论研究、
个部门,组织专家制定了国家重点研发计划“公共安全 技术攻关、装备研制和应用示范,旨在大力提升我国公
风险防控与应急技术装备”重点专项实施方案。 共安全预防准备、监测预警、态势研判、救援处置、综
本重点专项面向公共安全保障的国家重大战略需 合保障等关键技术水平,为健全我国公共安全体系、全
求,重点围绕公共安全共性基础科学问题、国家公共安 面提升我国公共安全保障能力提供有力的科技支撑。

专网通信 12 特别关注

本专项执行期从 2016 年至 2020 年。按照分步实施、 网络节点数不小于 500 万;
重点突出原则,2016、2017 年度已在共性基础科学问题、 形成 2 款基于自主可信计算平台且具备防水、防爆、
社会安全治安防控、犯罪侦查与防范打击、矿山安全开采
保障、危险化学品事故防控、工程施工安全、应急技术装 防尘功能的宽窄带融合警用集群终端,形成 2 款基于自主
备等方面安排部署相关任务。2018 年度国拨经费总概算 可信计算平台的公专融合的手持式移动警务终端;
约 10 亿元,拟在国家公共安全综合保障、融合智能移动
警务、基于人工智能的庭审信息化、出入境安全事故应急 搭建移动警务集中管控和审计验证系统,围绕网络、
处置、水上应急救援等方面安排 40 项任务。 终端、应用、数据等要素支持安全策略配置、安全评估、
安全响应、安全预警等功能,可动态识别安全风险,动态
其中,“融合智能移动警务关键技术研究与应用示范” 调整安全管控策略;
和“警用无人平台关键技术研究及应用示范”被列为重点
专项之一。 搭建移动警务应用管理和运行支撑验证系统,支持警
务应用和惠民服务应用,实现移动警务应用注册、审核、
一 融合智能移动警务关键技术 发布、撤销等全生命周期管控,支持 1 万以上在线用户和
研究与应用示范 不低于 10 万用户的管理;

研究内容: 制修订国家 / 行业技术标准(送审稿)不少于 3 项;
在两个以上地市级公安机关开展交通、消防、治安等
研究公安宽窄带专网与公众移动通信网络融合(简称 公安典型场景的示范应用。
“公专融合”)关键技术;
二 警用无人平台关键技术
研究基于可信计算的终端软、硬件核心安全关键技术, 研究及应用示范
研制适应公专融合、宽窄带融合等多形态、多场景的移动
智能终端设备; 研究内容:

研究基于公专融合的网络、终端、应用、数据等要素 面向边疆高海拔和极端气候条件下的一线实战需求,
全周期安全管控和审计的关键技术; 构建可广域长航时监测、局域应急部署的全天候、无缝覆盖、
多方位实时警用空天地协同无人系统平台,研制高原型长
研究适用于警务应用、惠民服务的移动应用模式和相 航时、中空垂直起降长航时、低空单兵详查等多规格专用
关的认证授权、数据交互、监测评估、应用管控等移动支 无人系统平台;
撑技术;
研究高机动性、全地形适应、天地协同的地面无人平
开展上述移动警务技术示范应用。 台技术;

考核指标: 研究无人机与地面无人平台协同导航定位技术;
研究多无人机空中动态标定及现场大场景三维地图快
搭建公专融合验证网络,实现公安信息网、视频专网、 速重建技术;
移动互联网、公安宽窄带网络信息资源的交互共享,支持 研究无人平台通信安全及信息共享技术;
进行应用示范验证。

13 专网通信

考核指标: 期 2-3 年。对于企业牵头申报及典型应用示范类项目,其
他经费(包括地方财政经费、单位出资及社会渠道资金等)
高原型长航时无人系统,起降机场海拔高度≥ 4000 与中央财政经费比例不低于 2:1。指南各方向拟支持项目
米,使用升限≥ 7500 米,载荷能力≥ 120 千克,续航 数原则为 1 项,若同一指南方向下采取不同技术路线,评
时间≥ 30 小时; 审结果相近,可以择优同时支持 2 项,根据中期评估结果
择优再继续支持。除有特殊要求外,所有项目均应整体申报,
中空垂直起降长航时警用无人系统可垂直起降固定 须覆盖全部考核指标。每个项目下设任务(课题)数原则
翼,使用升限≥ 5000 米,巡航速度 150 千米 / 小时,续 不超过 6 个,参与单位数原则不超过 20 个。
航时间≥ 8 小时、载荷能力≥ 30 千克,作用距离 200 千
米,具有快速部署能力; 鼓励产学研用联合申报,项目承担单位有义务推动研
究成果的转化应用。项目示范鼓励在国家可持续发展实验
低空单兵详查警用无人系统使用升限≥ 5000 米, 区等区域开展。
最大平飞速度 80 千米 / 小时,续航时间≥ 2 小时,载荷
能力 0.5 千克,作用距离 20 千米; 扫一扫,获取会议最新情况

大型地面无人平台支持坑道、戈壁、山地和丛林等
地形快速跨越,运行速度不低于 30 千米 / 小时,负载能
力不低于 200 千克,爬坡角度不低于 40 度,装载多模块
化组合式反制设备和作业装置(含毒品、爆炸物、生化采
样);

作业型无人平台移动速度不小于 8 千米 / 小时,装备
7 自由度作业臂、灵巧手、反制设备、采样装置等不少于
4 种组合作业模块,室外定位误差优于 ±3 厘米;

载荷具有可见光、红外、激光测距等载荷类型,生
物特征检测精度≤ 20 厘米,目标定位精度≤ 10 米,具
有运动目标检测与跟踪能力;

具有多机任务分配与航路规划能力,构建多无人平
台协同作业系统;

各类无人系统具备中距离通讯与自组网能力,支持
不少于 10 节点的高安全性通信;

制修订相关国家 / 行业技术标准(送审稿)不少于 3
项;

在 3 个以上地市级公安机关开展示范应用并与公安
信息系统对接。

本项目指南要求以项目为单元组织申报,项目执行

NEWS 辽宁省通信学会召开公网与
专网工作交流会

本刊讯 为了搭建学会通信公网与通信专网之间的合作平台,促
进通信公网与通信专网之间的相互了解,应辽河油田信息工程公司的
邀请,2017 年 5 月 19 日我会在盘锦辽河油田信息工程公司举办通
信公网与通信专网工作交流会,来自省内 25 个团体会员单位 40 多
位常务理事参加了本次活动。会议由辽宁省通信学会理事长陈竹秋主
持。






辽河油田公司孟卫工副总经理致欢迎词,对省通信学会到辽河
油田信息工程公司交流表示欢迎,并对辽河油田公司发展情况作以介
绍。辽河油田信息工程公司李治业副经理、郝成喜副总师介绍公司通
信技术发展情况,以辽河油田会议管理系统为例做演示。辽宁移动孙
冲、东北大学赵林亮、沈阳市电信规划设计院李敏等专家发言,为辽
河油田发展献计献策。随后参观了辽河油田信息工程公司网管中心机
房及参观王冲创新工作室。会议结束后,盘锦市电信、移动公司、东
北大学计算机信息学院与河油田信息工程公司就有关技术、产学研结
合等问题达成了合作意向。

15 专网通信

陕西电网首个企业级专网无线 4G 网络正式开通

本刊讯 (记者/栗莎 李馨懿)近日,随着 750 千 能更好地联接。采用无线网络扩展变电站自动化通信网络,
伏南山变电站电力通信无线 4G 网的成功调试,陕西电网 不仅可提供更大的灵活性,还可省去布线费用和精力。
首个企业级专网无线 4G 网络正式开通。
根据国家电网公司部署及推进变电站实行无人值守相
750 千伏南山变电站无线 4G 接入系统建设项目,是 关工作要求,利用无线 4G 网络系统,可解决变电站内网
国网陕西省电力公司推进智能电网建设的重点试点项目。 的“最后一公里”接入延伸,实现变电站主要设备和线路
该公司从前期业务需求调研、网络安全与技术体制、设备 通信的无线化。750 千伏南山变电站无线 4G 网络的开通,
选型与配置、现场勘查与设计安装、系统调试、信号测试、 建成了陕西电网第一条无线信息传输高速公路,为无线移
网络开通,实现全环节管控,高质量完成了该项目。 动业务的应用创造了条件,实现电力通信传输网由有线向
无线方式的跨越。
据了解,智能型一次设备在电力系统中的使用,可有
效提高变电站自动化水平,但对变电站通信网络提出了更 环球专网通信
高要求,有必要扩展现有变电站通信系统传输形式。目前, www.urgc.net
变电站自动化数据通信网大多采用串口传输、现场总线或
有线通信介质,线路的布置和更改、网络升级扩展和安装
维护,均受到布线的限制。此外,现有站内通信网络的覆
盖范围有限,对一些室外设备,如遥视装置的通信,还不

专网通信 16 新闻速递

海格恒通为天津市公安局打造安保 PDT 系统

本刊讯 2014 年,按照公安部《全国公安装备建设 字集群系统的联网;建设 20 部光端机,并在指挥部端与
“十二五”规划》,天津市公安局开展了警用数字集群(PDT) 市局干线光端设备互联互通;并提供现场安保专用 PDT
系统建设。2016 年 9 月投入试运行,2017 年 1 月通过终验。 终端设备一批。
该系统在全局各类重大活动安保、警务保障中发挥了重要
作用,基本建立“统一指挥、快速反应、协同作战”无线 据悉,天津市公安局现有的警用数字集群(PDT)系
通信保障机制,并成为公安机关扁平化指挥通信技术手段。 统主要包括一个市局一级中心、一个滨海二级中心、65 个
地面基站。系统按照公安部《警用数字集群(PDT)通信
根据天津市公安局关于 PDT 建设“全市一张网”的 系统总体技术规范》(GA/T 1056-2013)进行建设。系
总体要求,依据《天津市公安局 350 兆警用数字集群(PDT) 统基本实现了对天津市全境路面的覆盖,在各类专项安保、
系统总体方案》,按照“统一规划、统一建设、分步实施、 2016 达沃斯安保等重大活动中发挥了良好的作用。与原
统一应用”的原则,建设了一套数字集群系统,实现了全 有模拟集群系统相比,警用数字集群(PDT)系统在提供
市路面的良好覆盖。但是,在地下空间和重点体育场馆内 安全加密的语音业务的同时,能够按照扁平化指挥的需求,
部仍存在着信号盲区,不能满足安保无线通信的需求,尤 充分发挥已建设的警用地理信息系统和警务信息查询系统
其是一些重点体育场馆及区域急需建设警用数字集群系统。 等的作用,结合卫星定位、警用地理信息系统 (PGIS) 和
其它一些警用信息系统、数据库等技术,能进行卫星定位、
近日,四川海格恒通专网科技有限公司与天津市公安 巡逻监控、警力分布管理、警务信息发布,实现可视化调度、
局科技信息化处签订相关协议,并为天津市公安局打造安 扁平化指挥,能有效解决传统指挥调度模式中响应速度慢、
保 PDT 系统:在重点场馆及相关区域建设 10 套 4 载频 传递环节多、信息来源少、处置效率低等弊端 , 提高公安
350 兆警用数字集群 PDT 基站,用于场馆内部及相关区 指挥调度的效率。
域的公安无线信号覆盖,同时采用有线方式接入天津市公
安局现有一级 PDT 交换控制中心,实现与全市 350 兆数

17 专网通信

宜春消防部署登高车无线图传设备

本刊讯 宜春市公安消防支队是江西省公安消防总队 华平登高车图传设备采用选进的通讯技术,可将采集
下属的一支骨干力量,常年肩负着宜春市的防火灭火工作。 到的火场影像通过 4G/3G 网络实时传送到后方指挥中心,
为更好的回应人民群众对消防工作的新期待,不断满足人 指挥中心可以通过图像综合管理平台调看前端图像终端图
民群众对消防的新要求,宜春消防支队与华平合作,在消 像,进行云台控制操作,并且可以和现场指挥平板实现双
防登高车上部署华平登高车图传设备,全力打造现代化消 向音视频互通,指导现场作战。
防铁军。
此外,华平登高车图传设备还具备先进的录像功能,
以往,在对高楼火灾现场实施救援时,为确定着火点、 能对救援现场进行多方位摄录,供消防官兵事后分析、研究,
判断火灾现场情况,消防人员往往需要亲自登上登高车进 进一步提高火场处置水平。
行观察,这一方面增加了救援的风险,另一方面受限于火
场的各种严峻形势,消防员往往较难对火源进行精准判断。

华平的登高车图传设备专为高层建筑灭火救援时的高
空侦查开发。它的安装和拆解都十分简单,无需对救援车
辆进行改造,通过支架就可以固定在升降斗上方。该设备
支持 1080P 高清摄录和 3 倍光学变焦、10 倍数码变焦、
360 度云台功能,并具有防水、防尘、防震三防能力和日视、
红外夜视功能,能代替消防员深入火场,完成火源精确定位、
火灾现场勘查等危险任务。

宜春市公安消防指挥中心

登高车图传设备的部署,有效缓解了消防部队在进行
高层建筑火灾扑救时难以准确定位着火点部位,快速判断
燃烧物质等“瓶颈”性难题,为指挥决策提供了依据,进
一步提升了宜春消防灭火、社会抢险和处置突发事件的整
体能力。为更好的保护当地人民群众生命财产安全提供了
进一步保障。

宜春消防部署华平登高车无线图传设备

专网通信 18 新闻速递

南京港新生圩港区欲建 800MHz 数字集群通信满
足港区指挥调度需要

本刊讯 (记者/黄晓云)为进一步支持南京港口航 800MHz 数字集群通信缓解港区频率资源紧张的情况,满
运建设,了解港区无线电频率使用需求,5 月 11 日,江 足港区指挥调度、应急处置的需要。对此,省无线电管理
苏省无线电管理局张文浩局长一行赴南京港新生圩港区实 局张文浩局长表示,无线电管理部门非常关注南京港无线
地调研并举行座谈。南京市经信委汤建华副巡视员、南京 通信系统建设情况,此次大走访正是致力于服务港口航运
市管理处杨维林处长、南京市监测站左平站长等相关领导 建设需求,聚焦无线电管理服务经济社会发展核心职能,
和人员陪同调研。 让有限的频率资源发挥出更大的经济效益,省无管局将抓
紧研究新生圩港提出的频率需求,全力支持南京港后续发
座谈中,新生圩港介绍了港区现行无线电通信网应用 展。
情况,港区现有三个公司,分别为南京港惠宁码头公司、
南京港第四港务公司和南京港铁路公司,目前均采用常规 为加快推进无线通信网模转数工作,此前,南京市管
模拟通信系统。随着新生圩港区规模的不断扩大,该港区 理处正确处理有效监管和优质服务的关系,已多次安排技
原有的模拟对讲系统频繁出现通信质量下降、断续干扰、 术监测人员赴港区开展实地监测,翔实掌握该区域电磁环
通损率增高等问题,已无法满足安全生产需要。新生圩港 境状况,为港口频率台站进一步规划使用提供了专业的技
希望在省、市无线电管理机构的支持下,遵循频率高效集 术支持和服务保障。
约利用的原则,在港区整体规划部署无线通信系统,采用

19 专网通信

广东省两家企业加入 PDT 联盟

本刊讯 据 PDT 联盟官网,深圳市诺信博通讯有限 二 广东天珩通电子科技有限公司
公司和广东天珩通电子科技有限公司于近日加入 PDT 联
盟,PDT 联盟规模进一步扩大。 广东天珩通电子科技有限公司成立于 2002 年 5 月,
是一家专门从事军用通信系统的研发、生产、销售和集成
一 深圳市诺信博通讯有限公司 服务的高新技术企业,致力于集群通信系统(包括交换机、
基站、直放站、终端)和卫星通信系统的发展和建设。
诺信博通讯是专业从事通讯微波设备及组件研发、生
产、销售、服务为一体的高新技术企业。目前公司已在专 天珩通具有十五年军工历史,用户遍布各军兵种,是
网天馈领域为全球专业用户提供周到服务十余年,为全球 军用集群通信产品最大的供应厂商之一,多次荣获总部首
用户提供一站式天馈全系列产品覆盖,客户遍及海内外数 长及部队嘉奖,历次参加全军重大任务通信保障及相关科
十个国家。 研项目,是国家高新技术企业。

诺信博通讯从 2005 年开始为海外专网厂商提供配套 天珩通以精准地理解和满足客户的需求为牵引,以技
服务,并逐步成为全球主力厂商的核心供应商。在开拓国 术创新为导向,以提升国防信息化委己任。公司承研承制
内市场以来,为相当比例的国内专网通信企业提供产品和 的多个部队项目,已批量装备了部队,在一系列重大会议
服务。 及军队重大演习活动中较好的担负了通信保障任务,深受
广大指战员的好评。
诺信博通讯在北美设立研发中心,充当全球研发中心
的职责,在网罗全球顶尖天馈研发专家的基础上,为诺信
博通讯提供澎湃技术支撑和发展动力。

诺信博通讯研发生产不同频段(10MHz-20GHz)
多种规格及结构方式的合路器、分路器、天线、直放站、
干放、射频环行器、隔离器、滤波器、双工器等系列产品。
产品广泛应用于雷达、仪器、导航、微波多路通信、空间
技术、移动通信、图像传输等系统中。

环球专网通信
www.urgc.net

专网通信 20 新闻速递

广州市 800 兆数字集群共网初步实现城市“地面、
地下一体化”联动指挥

本刊讯 广州市 800 兆数字集群共网(简称“集群共 区及人流密集场所的信号覆盖工作。目前集群共网二期地
网”),是广州市工信委代表市政府授权广州市信息安全 面区域新增 60 个基站已完成建设与一期并网投入使用;
测评中心管理的全球第二大城市级 TETRA 数字集群通信 集群共网二期地铁区域规划至 2020 年的 8 条新建线路集
网络,覆盖广州市 11 个区,现有基站 236 个,45 家市直 群共网正与地铁施工进度同步建设,现已实现六号线二期、
和区政府单位,超过 4.5 万终端用户。 七号线一期集群共网与地面网的全功能漫游互联,800 兆
数字集群共网已顺利进入地面与地铁区域互联互通试运
作为广州市的无线政务网络,集群共网经过六年的发 行阶段。2017 年底将完成四号线南延段、九号线一期、
展,现已成为广州市城市日常管理和应急处置不可或缺的 十三号线一期和知识城支线的互联互通,2018 年底将完
联动通信指挥平台,近年来相继为广州市“两会”、广交会、 成既有 9 条线路的集群共网改造工程,“十三五”期末,
重阳登高、广州国际龙舟邀请赛、广州马拉松、春节花市 将全面打造一张“地面、地下一体化,城区、远郊整体化,
等 400 余项大型活动、政商会议、涉密行动提供安全可靠 部门之间共享互联”的政府应急指挥通信网,为打赢“城
的集群通信保障服务和终端保障服务,得到了社会各界的 市管理、维稳处突及应急救援”持久战提供可靠、高效的
一致好评。其建设模式、管理模式和运维模式在国内外数 指挥通信保障平台,为广州推进建设国家重要的中心城市
字集群通信行业中具有较大的影响力。 和枢纽型网络城市不断做出新贡献。

随着广州国际化大都市建设步伐的不断提速,城市反
恐维稳形势日益严峻。2016 年,集群共网经市政府批准
启动二期项目建设,以现有网络为基础,重点实施边远郊

21 专网通信

安徽省推动宽带专网、数字对讲机和数传
的发展

本刊讯 优化频谱资源供给,营造良好的电磁环境, 数传、1.4GHz 宽带数字集群、1.8GHz 无线接入等频段
对应对新一轮科技革命和产业变革,促进工业化和信息化 专项频率使用规划,提高频谱资源管理的前瞻性、科学性,
深度融合,推进“中国制造 2025”、“宽带中国”战略实施, 加强频谱资源储备,保障全省重点工程、重要基础设施、
更好地服务经济社会发展和国防建设,具有重要意义。 重大科学技术项目用频。

2017 年 以 前, 安 徽 省 无 线 电 管 理 机 构 出 台 了 2 加强频谱资源事中、事后管理
《150MHz、400MHz 专用对讲机频率规划》,科学配置
频谱资源,保障了全省急救中心应急数字通信、合肥轨道 根 据 频 谱 资 源 价 值 以 及 供 需 状 况 等 维 度, 探 索 对
交通 800MHz 数字集群、淮南 1.8GHz 无线政务专网等 400MHz 专用对讲机频段、1.4GHz 宽带数字集群频段、
重大项目、重点民生工程、重要基础科学工程的用频需求, 1.8GHz 无线接入频段等频谱资源实施分类管理,对不同
工作取得了较大进步。 类别的频谱资源明确相应的监管方式、频率使用期限、安
全保护级别。优化频率审批、协调、清理、回收、重耕的
但是,随着“中国制造 2025 安徽篇”、“互联网 +” 全生命周期管理流程,形成闭环管理体系,提升频谱资源
加快实施,工业化和信息化深度融合的进程全面加速,网 使用效率。
络信息通信技术向无线、移动、宽带、泛在的新阶段持续
升级,安徽省的频谱资源需求迅猛增长,合肥、芜湖等地 3 支持无线宽带通信网络建设
400MHz 对讲机频段已经饱和,1.4GHz、1.8GHz 频段
等商用前景看好的频率资源供应不足,全省频率资源区域 在无线电应用基础较好的合肥、芜湖等地,以频谱资
性、结构性短缺矛盾日趋突出。同时,安徽省铁路、高等 源引导、政府扶持、市场化运作的方式,引入国内有实力
级航道网和现代化港口群、广覆盖的民航运输网正在加快 的运营企业,推动无线宽带多媒体政务城域网络建设。满
建设。 足城市轨道交通、市政建设、城市管理、公共安全领域对
高质量专业宽带无线通信的需求。
为此,安徽省无线电管理机构将紧紧围绕无线电频谱
资源管理核心职能,扎实推进频谱资源供给侧结构性改革, 同时,安徽将建设覆盖全省主要机场和航路的航路专
优化频谱资源配置,充分发挥频谱资源要素驱动作用,满 用监测网;建设覆盖全省主要高铁线路的 GSM-R 专用监
足专网用户的建设需求,推动行业的发展。 测网;在沿长江、淮河各市建设水上专用监测网;在各市
建设数字业务专用监测系统,对数字对讲机等数字业务进
1 增强频谱资源支撑能力 行监管。

根据国家频谱资源规划,结合安徽省情,考虑频段特
性、业务属性、应用前景以及技术演进趋势,统筹合芜蚌
国家自主创新示范区建设、创建合肥综合性国家科学中心、
实施“中国制造 2025 安徽篇”、构建高速移动安全泛在
的信息基础设施等对频谱资源的巨大需求,制定 230MHz

专网通信 22

MARKET FRONTLINE 用执法记录仪约束权力:河

本刊讯 (记者/王琪 王彦辉)“本次执法事项(照相)
录音录像结束,感谢您的配合。”随着税务人员关闭执法记录仪,
昌黎县国税局对该县某商贸企业的实地核查正式结束。从税务
人员踏进企业大门开始,他们随身携带的执法记录仪就对执法
事项进行了全过程的录音录像。

执法记录仪的全过程应用,是秦皇岛市国税局执法全过程
记录制度的一项重要内容,它与纸质文书资料记录、信息管理
系统记录、视频监控设施记录等,共同对税收行政执法的程序

市 启动、调查取证、审查决定、送达执行、归档管理等整个过程
场 进行全面记录。去年在昌黎县国税局试点后取得很好的社会反

响。

前 “我们通过分类梳理制定《税务行政行为程序规范》,对
沿 每类执法行为的各个程序环节如何记录进行了调研分析,确定

了运用执法文书、信息系统、音像设备三种载体覆盖记录执法
全过程的模式。”秦皇岛市国税局政策法规科科长贺双林说。

税收执法(音像)采集室是秦皇岛市国税局实施行政执法
行为全记录的重要场地。税收执法(音像)采集室安装了全景
摄像头、视频播放器等电子设施,录制执法过程。“无论是行
政复议还是评估约谈,我们都觉得有一双眼睛在监督自己执法,
因此一刻也不敢大意。”昌黎县国税局第四税务分局副局长孙
宏伟说。

23 专网通信

河北省国税局在全系统推广秦皇岛试点经验

除视频监控系统外,秦皇岛国税还为入户执法的税务 公司同一天注册、同一经营地址,同一财务人员,虽然法
人员配备了执法记录仪。“应用执法记录仪,主要是考虑 人不同,但留存的联系电话为同一号码,两家公司同时申
税务人员有大量入户执法、实地调查等与纳税人直接接触 请一般纳税人资格和大额增值税专用发票。此事引起了税
的工作环节,这些环节容易发生征纳分歧甚至纠纷。使用 务人员的警觉,他们持税收执法记录仪到注册地进行实地
执法记录仪记录现场执法信息,能有效减少税收争议的发 查验。记录仪同步清晰记录了调查的时间、地点、人证、
生,降低执法风险。”贺双林说。 物证等全过程,成为驳回其涉税申请的有力证据,两家企
业在证据面前只好办理了注销税务登记手续。
在执法记录仪的使用上,秦皇岛市国税局要求税务人
员严格遵守使用规则,对使用流程、记录信息内容、不同 不仅如此,执法记录仪的使用规范了税务人员的执法
环境下的使用差别等进行了严格规范。记录信息要反映当 行为,倒逼税务人员业务水平的提升,最大限度保护了纳
次税收执法行为的时间、地点、执法事项、当事人及其他 税人的合法权益。
相关人员、执法人员、执法过程;在税务办公场所以外实
施税收执法行为的,应当记录该场所地点的明显标志,如 “税务人员开始使用执法记录仪后,国税局的例行检
标牌、门脸,没有明显标志的,应当记录周围标志性建筑 查比以前规范了很多,每次检查前都会有一个很专业的小
或门牌号,并口述所到场所的名称等,确保执法记录仪的 环节告知我们执法全程录像,让我们对税法多了一层敬畏
使用效果。 感,对纳税也多了一份光荣感。检查过程中,税务干部也
很注意自己的言行,作为纳税人也多了一份法律保障的安
全感。”秦皇岛宏兴钢铁有限公司财务处长李海源说。

执法全过程记录制度推行以来,通过影音视频记录仪
记录非正常户认定、增值税专用发票最高限额许可等现场
执法事项记录 2571 分钟,制度运行至今,没有发生一起
税务行政复议和行政诉讼案件。目前,省国税局已在全系
统推广秦皇岛试点经验。

国税局工作人员佩戴执法记录仪 环球专网通信
www.urgc.net
“执法记录仪的使用,对于我们在执法过程中防范执
法风险,震慑违法行为起到了超乎想象的作用。”昌黎县
国税局综合业务科王雄勃说。去年,该局在工作中发现辖
区内新成立了两家商贸企业,注册资金分别为 1000 万元
和 500 万元,经营范围均为铁矿石、铁精粉等项目。两家

专网通信 24 市场前沿

普天技术注重挖掘知识产权经济价值
创新商业模式

本刊讯 “知识就是生产力”这句话传播甚广,随着 业的竞争先机。
时代变化,知识二字也被赋予了更多的内涵。发达国家高 在 2017 年知识产权工作会暨第四届北京市发明专利
度重视运用知识产权巩固其创新优势,跨国公司将知识产
权作为遏制竞争对手的手段。普天技术在迈向产业转型升 奖颁奖大会上,普天技术获得北京市发明专利奖三等奖。
级和创新发展的进程中,注重知识产权、资本和产业的协 普天首次参评即获好成绩,也显示了其研发实力。
同发展,探索知识产权转化为经济价值的创新举措,因时
而变,打通知识产权、资本和产业之间的通道,成功走上 普天技术参评的发明专利为《数字集群通信系统中的
了一条知识产权创造高经济价值的创新商业之路。 集群业务实现方法和集群用户终端》。这项专利降低了集
群组呼业务对无线资源的消耗,缩短可视组呼和宽带数据
知产经济创新模式树范本 组呼业务的呼叫时延,相关产品为行业集群通信领域带来
了创新技术和经济效益,并已应用于北京、银川等地市政
知识产权运营机制创新是引领企业发展的重要基石, 务专网项目。
也是企业发挥内生动力的重要手段。普天技术总裁陶雄强
表示,公司高度重视知识产权创新模式,通过建立企业知 为加强对知识产权申请全流程进行把控和管理,普天
识产权管理体系,对无形资产进行保护和运营;通过关注 技术还专门设立知识产权管理部门;其内部技术委员会负
知识产权的质量,深度挖掘知识产权的经济价值;通过推 责专利申请的审核,根据产品发展战略及技术研发方向,
动知识产权和科技成果转化为生产力,积极抢占市场和产 对专利的新颖性、创造性、实用性进行评估,这也造就了
普天技术知识产权极高的含金量,也为之后的知识产权顺
利转化为经济价值奠定了良好基础。

2016 年,普天技术已受理专利申请 212 件,获得

25 专网通信

专利授权 80 件,获得软件著作权 21 件;参与并完成了 普天技术在研发上的巨额投入、专利的应用价值和发展潜
《230MHz 无线宽带通信系统技术要求》等多项国标的 力,2 亿并没有想象的巨大,这也从侧面说明了普天技术
立项工作,以及近三十项的 B-TrunC 系列国家标准、行 的潜力还没有完全释放出来。
业标准和协会标准的制定工作;向 3GPP、IMT2020 推
进组提交标准提案 50 余篇,其中独立提交的提案约占 知产的资本化运作
50%。
如今知识产权已经越来越受到重视,每一件得到认可
对于普天技术这样拥有诸多专利技术和标准提案的央 的专利都有可能蕴藏着一笔宝藏,但另一方面,专利虽得
企来说,以往始终存在着变现难、变现慢、变现模式单一 来不易,但也不可能有一个统一标准变现,这也是横亘在
等问题,致使知识产权难以高效、高价值、高度获认可, 技术型企业面前的难题。
进而成为快速助力企业发展的经济实力。
普天技术利用专利获得授信,进一步拓展自身发展空
普天技术总结历史经验,首先通过多重把控提高专利 间是一个榜样,可以预见,相关企业会注意到并效仿,但
技术的含金量,造就一批极富核心竞争力的技术专利,然 前提是拥有和普天一样的专利储备。可普天不止这一种运
后运用多种途径实现知产经济的变现,探索出了一条创新 作方法。资料显示,2016 年普天以专利、软件著作权入
之路。这些案例也将成为央企等类型企业效仿的对象,在 股的方式,与社会资本合资注册成立普天大健康公司,将
高度市场化的行业变化中增强一众央企、国企的竞争力。 知识产权转换为经济价值。

70 件专利就值两个亿 普天在“智慧医疗”、“智慧养老”市场已经有多个
试点,目前与云南曲靖签署了旨在建设“智慧养老”管理
普天技术利用 70 余件专利获得银行授信 2 亿元,显 平台的战略合作协议,并与秦皇岛、杭州等多个城市推动
示出其知产经济的新创新,毫无疑问这将成为一个很好的 合作落地事宜。这些项目规模均为亿元量级,在整个项目
范本。 周期的各个环节可不断产生新的利润增长点,也显示出普
天知产转化为经济价值策略的成功。
从 2014 年到 2016 年三年里,普天技术连续三年获
得北京银行专利质押贷款超过两亿元。普天技术同时也成 普天技术作为一家央企,在挖掘知识产权经济价值方
为北京通过专利权组合质押方式获得高信用额度的首家企 面走在了行业前列,这不由地带给市场一些启示,知产变
业。 现是否已经到了一个新阶段,市场是否应该给予技术型企
业以更大的经济价值认可?无论如何,普天成为了知产变
众所周知,银行对授信要求极为严格,普天技术获得 现的新标杆,其创新策略和运作手法值得肯定。
银行认可与其掌握的核心技术的价值密不可分。据了解,
北京银行对于所质押的专利有既定要求,除不存在法律瑕
疵等必要条件外,还要求质押专利实质性投入生产且具有
较强的盈利能力,且专利最好为发明专利或曾获得省级以
上专利奖励;同时银行也会综合考察企业的盈利能力。

最终普天技术以 73 件优质专利及专利组合获得了北
京银行两亿元的信用额度贷款,且无需任何担保。

73 件专利 2 个亿多么?看起来的确不少,但考虑到

专网通信 26 市场前沿

自 2018 年 1 月 1 日起将实施一批新的
铁路通信标准

本刊讯 6 月 5 日,国家铁路局批准发布了 20 项铁 终端第 2 部分:试验方法
道行业技术标准。此次发布的 20 项标准为机车车辆、工务、 批准日期:2017 年 6 月 5 日
通信信号和牵引供电专业的技术标准,主要针对机车车辆 实施日期:2018 年 1 月 1 日
电缆、铁路数字移动通信手持终端、铁路贯通地线、低压
母联备投自动转换开关电器等产品规定了相应的技术要求、 四
试验方法和检验规则,对铁路公安用户视频监控需求、道 标准编号:TB/T 3160.2-2017
床应变和振动测试方法等提出了要求。 标准名称:铁路有线调度通信系统 第 2 部分:试验
方法
标准的发布将为产品的设计、制造、检验等提供技术 代替标准编号:TB/T 3160.2-2007
依据,对提高和保证铁路产品质量起到积极的作用。20 项 批准日期:2017 年 6 月 5 日
标准中,新制定标准 7 项、修订标准 13 项,自 2018 年 实施日期:2018 年 1 月 1 日
1 月 1 日起实施。

其中,有关铁路通信的标准有: 标准编号:TB/T 2311-2017
标准名称:铁路通信、信号、电力电子系统防雷设备
一 代替标准编号:TB/T 2311-2008
标准编号:TB/T 3130-2017 批准日期:2017 年 6 月 5 日
标准名称:铁路通信业务分类 实施日期:2018 年 1 月 1 日
代替标准编号:TB/T 3130-2006
批准日期:2017 年 6 月 5 日 六
实施日期:2018 年 1 月 1 日 标准编号:TB/T 3478-2017
标准名称:铁路视频监控需求规范 铁路公安用户
二 批准日期:2017 年 6 月 5 日
标准编号:TB/T 3477.1-2017 实施日期:2018 年 1 月 1 日
标准名称:铁路数字移动通信系统(GSM-R)手持
终端第 1 部分:技术要求
批准日期:2017 年 6 月 5 日
实施日期:2018 年 1 月 1 日


标准编号:TB/T 3477.1-2017
标准名称:铁路数字移动通信系统(GSM-R)手持

27 专网通信

天翼对讲产品及营销拓展培训班拉开
帷幕

本刊讯 企业的发展、信息技术的革新不断绘制着未 深入分析行业应用产品主推终端设备发展趋势及特性,围
来市场的发展蓝图。近年来,天翼对讲产品在全国快速发展, 绕协同营销、经典案例分享、产品支撑体系、产业合作等
对政企转型业务发展、移动业务规模提升起到了明显作用。 发展问题展开专项研讨。
为了进一步提升天翼对讲发展能力,2017 年 6 月 21 日,
天翼对讲产品及营销拓展培训班在四川成都正式举行,各 中国电信在 3.0 转型进程中已经逐渐意识到营销拓展
省公司政企客户部、各省集成分公司、重点地市天翼对讲 战略必须由产品导向转变为客户导向,通过培训会搭建的
产品负责人及分管领导齐聚一堂,秉承着对工作的信仰和 学习交流平台,不仅有效帮助各省营销经理、产品经理、
精益求精的态度,让工匠精神涵养出互联网时代的全新气 支撑经理及相关负责人系统地解读产品,更是加强了销售
质! 技能,深挖客户自身需求的驱动性、多样性、选择性,达
到充分了解产品内涵的基础上,开展全方位沟通协调,以
卓越的观察分析决策能力和精准的计划组织控制能力,实
现标准化行业应用产品的全面拓展。

中国电信集成公司移动互联网事 培训班现场互动
业部副总经理郭秋生致开幕词
培训会现场,大家以饱满的热情,昂扬的工作斗志,
强烈的创新意识参与其中,各参训学员联合天翼对讲合作
伙伴现场搭建“工作坊”展开交流探讨,围绕设定课题共
同制定产品营销推广方案,剖析市场环境、消费者心理及
产品优势,梳理市场营销策略的全新思路。

希望借此契机,能够促进各地骨干力量砥砺奋进,共
谋发展,携手合作,谱写崭新的篇章!

通过本次培训,不仅促进天翼对讲产品协同营销能力
提升,更加全面优化行业解决方案的项目咨询和服务质量,

专网通信 28 市场前沿

新华三发力电力无线专网,推动电力行业
信息化建设

本刊讯 电力是关系国计民生的重要行业,其信息化 王立涛表示无线专网将成为国家电网的下一个建设热
建设和应用经过十几年的努力已取得了巨大成绩,信息化 点,双方在 LTE 无线专网领域可以深度合作,共同推进无
在电力生产、经营和管理中的创新驱动作用逐渐发挥,同 线专网整个产业链的发展。新华三集团高级副总裁中国区
时也为智能电网发展提供了有力支撑。“十三五”期间, 总裁王景颇表示,新华三研发在 LTE 产品上投入非常大,
伴随着信息技术的不断发展以及国家新电改、能源互联网 未来新华三将与国电通在 LTE 产品领域深入合作,共同
等战略部署,电力行业信息化建设将面临更加艰巨的挑战。 推进无线专网产业发展,助力国家电网信息化建设。双方
将重点聚焦 LTE230 无线专网的建设,共同推进 LTE230
新华三自 2003 年开始参与中国电力信息化建设。十 为主的技术体制发展、产业链成熟以及未来的扩大应用与
多年来,新华三根据电力业务在不同时期的发展需求,为 推广。
电力行业研发创新的行业解决方案。其产品与解决方案广
泛服务于国家电网、南方电网、发电集团、电力辅业集团 近日,新华三集团首席技术官尤学军表示:作为电力
等电力行业客户,在行业客户信息化建设中发挥了重要作 行业的大集成厂商,新华三是主要的网络设备供应商,深
用,同时新华三的产品与服务也得到了客户的普遍认可。 耕行业多年,每年都参加集采,而且业绩优异。这其中包
括配网,抄表,网络设备、数据中心设备等。今年,新华
今年,新华三集团携手北京国电通网络技术有限公司 三会发布电力专网的 LTE,大力做配网和抄表的业务。
(以下简称国电通)共同签订战略合作协议,国网信通产
业集团总经理助理兼国电通董事长王立涛与新华三集团中 新华三 LTE 电力无线专网解决方案将通过终端实现
国区副总裁电力能源系统部总监孙从海代表双方签署协议。 业务数据的汇聚和上传,控制信息的下发;通过网管对基
双方将在国家电网公司无线专网市场展开合作,更好的服 站和终端进行统一集中管理;通过基站提供无线覆盖,终
务国家电网公司。 端设备的接入控制等;最终在业务平台上提供业务数据统
计、查询、分析,实现视频监控等。

基于 230MHz 频谱,新华三会提供 LTE 无线专网基
站产品、核心网产品、终端及网管产品,引领能源行业迈
入万物互联新时代。

国网信通产业集团总经理助理兼国电通董事长
王立涛与新华三中国区副总裁孙从海签署协议

29 专网通信

国家北斗精准服务网在电力专网领域取得阶段性
成果

本刊讯 电力电网作为重要的基础能源产业,在国民 的短报文通信功能作为支持平台,将北斗卫星导航系统、
经济发展中发挥着举足轻重的作用。“精准定位”是电网 国家电网现有 GIS 平台等融为一体,可实现全天候、无盲
管理的重要基础,北斗卫星导航系统在电力行业广泛应用 区的对应急车辆提供导航定位、位置上报、监控管理、指
的需求,将为智能电网信息化建设提供坚实的时频同步、 挥调度、安全保密、路径优化、应急救援等服务,能有力
导航定位和特殊通讯保障,推进智能电网建设再上新台阶。 保障应急抢修车辆在各种突发情况下对电力设施的检修和
抢险。
中国卫星导航定位协会与国家电网信息通信产业集团
早在 2016 年 9 月就签署了战略合作协议,双方共同推动 据悉,电力行业是应用北斗最全面的行业之一,将授
国家北斗精准服务网电力专网的落地应用。截至 2017 年 时、授频、导航定位、短报文通讯等所有功能“用足、用活”,
5 月份,国家北斗精准服务网在电力领域已取得阶段性成 全面显示了北斗的优势,切实保障我国电力系统安全可靠
果。 运行,提高电力系统的管理效率,促进民族工业发展。

国家北斗精准服务网电力专网可实现电力设备设施的
亚米级测绘、电力传输设备短报文方式的动态监测、全网
电力设备的时频同步、全程精确定位的巡检 / 抢修。利用
国家北斗精准服务网电力专网的精准定位技术以及其独有

专网通信 30 市场前沿

整合中英专网通信创新技术 引领行业发展新篇章

本刊讯 全球领先的专网通信解决方案及设备供应 赛普乐公司代理 CEO Steve Barber 代表出席此次交流会
商——海能达通信股份有限公司(SZ:002583)在正式 并现场签署协议。海能达收购赛普乐之后,已高效启动了
收购英国赛普乐公司(Sepura)后 , 获中英两国政府认可, 整合工作。赛普乐及其子公司全球近 700 位员工及位于英
并应邀出席了当地时间 6 月 14 日在伦敦举行的中国(广 国和西班牙的两个研发及销售中心并入海能达集团。该收
东)—英国经贸合作交流会并签署该项收购协议。 购使海能达在全球雇员达到 8000 人。

中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华率广东省
代表团访问英国,进一步落实中英两国领导人达成的共识,
扩大和深化广东与英国地方的经贸合作,促进互利共赢,
实现共同发展。胡春华出席中国(广东)—英国经贸合作
交流会并作演讲。胡春华表示,广东与英国的经贸交流源
远流长,希望进一步加强科技创新、金融、教育等领域务
实合作,共同谱写经贸合作新篇章。英国贸易与投资部长
格莱格·汉兹阁下率英政府要员及工商业代表出席交流会
并见证项目签署。

中国驻英国大使刘晓明在讲话中提到,在通信领域, “近期在在英国、在欧洲乃至世界范围内发生的一些
华为、中兴、海能达都积极开疆拓土,扩大在英国市场的 悲剧,提醒了我们的政府、企业,尤其是大型活动的组织者,
投资力度。作为专网通信行业的领先企业海能达,通过收 保护人民、提升安全是一个持久的挑战。海能达能够提供
购英国赛普乐公司,整合中英两国在该行业内各自的技术 创新的专业通信方案,与大家一起让这个世界更加高效、
创新优势,共同发展,具有积极的意义。 更加安全,”袁野在完成签署后表示。

海能达海外业务副总经理、英国子公司总经理袁野, 海能达于 5 月 27 日正式收购赛普乐集团及其下属公
司。赛普乐总部位于英国剑桥,其主要下属公司 Teltronic
的总部位于西班牙萨拉戈萨。在欧洲,海能达已成为最大
的专网通信技术企业,技术平台涵盖 TETRA、DMR、
LTE 等关键技术。

“我们许多客户期待创新的专网通信解决方案。此次
收购赛普乐公司进一步增强了我们的技术实力,我们也将
持续投入技术创新,海能达将在全球范围引领专网通信行
业的发展,海能达也期待通过技术创新,为关键任务通信
用户创造更大价值。”袁野表示。

31 专网通信

江苏省有序推进 1.4GHz 和 1.8GHz 专网建设

本刊讯 近日,江苏省无线电管理局印发了《2017 全年:强化与军队、广电和民航等部门的协调,明确
年十三项重点工作计划表》,要求各处(站)按照计划表 各部门在频率台站管理中的职责,进一步完善频率协调、
明确的目标任务、责任分工和时间节点,认真贯彻执行。 台站审批和干扰申诉等工作机制,推进电磁频谱领域军民
其中科学配置频率资源和进一步规范台站管理是其中的两 融合发展。
项重点工作。而有关 1.4GHz 和 1.8GHz 专网建设的内
容是其中的重要内容。 附:
5 月 12 日上午,江苏省无线电管理局张文浩局长率
在科学配置频率资源方面,为了科学规划分配频率 频台处相关同志赴南京禄口机场检查指导无线电安全保障
资源,省无线电管理局将依据 1.4GHz 宽带数字集群频 情况,并同中国民航华东地区空中交通管理局江苏分局就
率规划和 1.8GHz 宽带接入频率台站管理有关规定,优 联合开展无线电保障事宜进行了协调。在禄口机场,民航
化频率资源配置,重点保障电力、民航、地铁等系统使用 华东空管局江苏分局史政林局长介绍了机场 1.8GHZ 专网
频率需求,组织开展政务专网和行业专网频率共用兼容试 建设规划和项目进展情况。张文浩局长对民航华东局江苏
验,促进和保障 LTE 共网和专网的健康发展。在时间和 分局为提高禄口机场安全调度能力,建设 1.8GHZ 专网建
进度安排上,省无线电管理局计划: 设表示予以大力支持。

6 月:完成南京地铁禄高线 LTE 系统测试工作
全 年: 依 据 1.4GHz 宽 带 数 字 集 群 频 率 规 划 和
1.8GHz 宽带接入频率台站管理有关规定,优化频率资源
配置,重点保障电力、民航、地铁等系统使用频率需求;
指导地市开展 1.4GHz 政务专网总体规划编制;组织开
展政务专网和行业专网频率共用兼容试验,促进和保障
LTE 共网和专网的健康发展。

在 进 一 步 规 范 台 站 管 理 方 面, 省 无 线 电 管 理 局 将
开展 1.4GHz、1.8GHz 台站监控平台建设。以城市基
站布局规划为引领,规范公众移动基站设置管理。开展
1.4GHz、1.8GHz 台站监控平台建设,加强对新业务频
率台站的管理手段建设。在时间和进度安排上,省无线电
管理局计划:

8 月:完成 1.4GHz、1.8GHz 台站监控平台初步建
设;与广电系统共同研究,就广播电视台站管理出台相关
程序和规定;与长江南京通管局协调,理顺江苏省船舶管
理模式。

专网通信 32 市场前沿

泉城畅通,华为 eLTE 助力济南轨道交通
高速前行

本刊讯 在美丽富饶的齐鲁大地 , 有一座具有 2600 华为制定了隧道、高架、地面、车辆段线等不同环境情况
多年建城史的现代化都市 , 这就是中国东部沿海经济大 下的覆盖方案,确保不同环境下车地无线系统的无缝覆盖。
省——山东省的省会 , 融山、泉、湖、河、城于一体的泉 针对试车线紧邻车辆段的复杂场景,通过对覆盖方案及无
城济南。济南轨道交通担负着改善城市交通环境、调整城 线解决方案的优化,实现了列车在车辆段和试车线间网络
市空间发展布局等历史重任,R1 线作为济南首条轨道交 间的平稳切换。
通线路责任尤为重大,R1 线的车地无线通信系统承载列
车控制业务 (CBTC),作为保障车辆平稳运行、提供乘客 2. 高速移动下稳定数据传输
优质出行体验的核心生产系统,必须确保系统的安全性, 针对 R1 线高速移动场景,华为提供了有效的抗干
可靠性。 扰方案和高速移动算法。由于 R1 线有一半以上线路都在
地面,容易受到其它无线网络干扰,华为将无线抗干扰技
术与工程部署相结合,有效抗干扰,同时结合华为独有的
AFC 频偏纠正技术,确保高速场景下的稳定数据传输。

济南轨道 R1 线北起济南非物质文化遗产博览园,南 3. 多系统共建共享
至长清大学园区,全长 26.1 公里,为南北向市域快线。 济南 R1 线车地无线系统计划部署两根漏缆,由于漏
R1 线全程有高架,地面,隧道等各种不同环境,需要确 缆部署空间有限,其中一根需要与调度系统合路,华为创
保各种复杂环境下车地无线无缝覆盖 ; 同时由于是市域快 新地提供了 LTE 漏缆与其它系统漏缆合用的方案,通过复
线,设计时速高达 100 公里每小时,高速移动下的平稳带 用设施,有效地减少了投资。
宽需求对车地无线抗干扰能力和高速移动算法提出了极高 华为 eLTE 成功打造了一个高速、稳定、可靠的车
的要求 ; 另外考虑到漏缆部署空间有效,车地无线需要和 地双向无线传输网络,让济南轨道交通运营更安全。截止
其它系统共用漏缆,增加了车地无线系统部署复杂度。在 2017 年 4 月,华为 eLTE 城市轨道交通解决方案已成功
深入了解济南 R1 线特点及运行要求的基础上,业界领先 中标全国二十多条线路。在轨道交通高速发展、高速线路
的 ICT 解决方案供应商华为提供了可靠、安全的 eLTE 车 不断涌现的形势下,华为勇于创新,在 eLTE 解决方案基
地无线解决方案。 础上推出了基于免授权开放频谱的 eLTE-U 宽带无线物联
解决方案和 eLTE-IoT 窄带无线物联解决方案。华为愿同
业界携手合作,打造更稳定可靠的车地无线通信系统。

1. 全场景无缝覆盖
结合 R1 线实际场景,利用漏缆、天线等多种覆盖方式,

33 专网通信

浙江将建包括应急指挥通信专网在内的省市县三
级公路应急指挥平台

本刊讯 日前,浙江省交通运输厅发布《公路应急处 健全与相关职能部门的横向联动机制。
置体系建设实施意见》,到 2020 年,浙江将建成“政策 同时,浙江将在杭州建立国家区域性公路交通应急装
制度配套、运行机制完善、组织机构健全、保障能力过硬”
的省、市、县三级公路应急处置体系,公路应急处置“响 备物资储备中心,在浙北、浙东、浙西建立 3 个省级公路
应快速、处置高效”。 应急保障基地和由应急抢险设备操作手、交通公路行业技
术骨干组成的两支省级公路应急队伍。
今后 5 年,浙江将分阶段逐步建立省、市、县三级
应急指挥平台。2017 年建设省级公路应急指挥平台及建 据《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》,浙
成宁波、湖州、丽水市的市县级公路应急指挥平台,2018 江省将进一步增强交通安全保障能力,构建综合交通运输
年建成温州、衢州、绍兴市的市县级公路应急指挥平台, 安全应急与保障体系。以省综合交通应急指挥中心为依托,
2019 年建成杭州、嘉兴、金华、台州市的市县级公路应 积极推动铁路、公路、水运、民航等行业应急信息资源的
急指挥平台,2020 年全面实现省、市、县三级公路应急 互联互通,加快建设省市两级互联互通的综合交通应急指
指挥平台互联互通。 挥体系,构建覆盖各种运输方式和省市两级的应急联动机
制。进一步完善应急预案体系、应急指挥体系、应急监测
公路应急指挥平台将重点建设应急指挥通信专网、公 预警体系,有效加强暴雨、台风、雨雪冰冻等重点气象灾
路大数据中心、路网运行动态图、应急处置指挥系统、配 害的防御处置工作,不断提升交通运输应急保障能力。
套保障机制 5 个方面。建成后各级应急指挥平台将具备路
网运行监测监控、公路应急处置指挥、应急信息报告发布
等功能,实现国省道公路一般突发事件抢通时间不超过 12
小时的目标。同时,浙江普通国省道公路应急处置将实行省、
市、县三级公路管理机构纵向联动,高速公路应急处置实
行省、市公路局和经营单位三方纵向联动,并进一步建立

专网通信 34 无人机

中国成第三个掌握临

UNMANNED AERIAL VEHICLE 由中国航天科技集团十一院研制的新型彩虹太阳能无
人机,近日成功完成 2 万米以上高空飞行试验。
彩虹太阳能无人机的核心关键技术和设备全部实现国产
化,此次试飞成功,标志着我国成为继美、英之后全球第三个
掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。

一、具有高达 20—30 公里飞
行高度以及长达数月的巡航能力

无 太阳能飞行器,顾名思义是一种以太阳光能作为能源的飞
人 行器。据彩虹系列无人机总工程师石文介绍,随着太阳能新能
机 源领域的发展,太阳能飞行器已经成为世界航空工业重点研究

的新兴领域。
白天,太阳能飞机依靠太阳电池的光电转换效应,为动力

系统、航空电子设备及任务载荷提供能量,同时将多余的能量
储存在蓄电池中。夜晚,它再通过蓄电池的电能持续飞行。如
果太阳能飞机白天存储的能量可以满足夜晚飞行的需要,就能
够实现全年不间断地持续飞行,若不考虑其部件的寿命,理论
上可以永久飞行。

距离地面 20—100 公里的空域被称为临近空间,对于传
统燃料消耗型飞机而言,太过稀薄的空气,让发动机功率显著

35 专网通信

近空间太阳能无人机技术国家

张素

下降,失去了用武之地,但这里却是 出动飞机的频率大大降低。 让飞机飞了起来,还飞得稳、飞得高。
全身布满太阳能电池板的无人机展现 太阳能飞机作为全世界竞相研
优势的空间。现在世界上通用的高空 二、有准卫星特征,提供中
长航时无人机,大多使用吸气式发动 继通信和资源普查、灾害救 发的飞行器,各国之所以愿意投入巨
机提供动力,一遇高空的稀薄空气, 资和人才资源,除了其拥有广阔的应
发动机功率会大幅降低,油耗增高, 援等服务 用前景之外,还在于作为前沿科技产
因此,现有燃料消耗型飞机的飞行高 品,其技术和产业集成带动能力相当
度和续航能力很难进一步提高。而以 1917 年英国人研制成功了世界 强大。
太阳能为动力的飞机,完全可以弥补 上第一架无人机,自此拉开了全球无
这些不足,飞得更高更远。 人机发展和创新的序幕。美国太阳能 根 据 发 展 规 划, 彩 虹 太 阳 能 无
飞机研制起步较早,1980 年便将太 人机未来将具备“准卫星”的特征,
彩虹太阳能无人机凭借超高空、 阳能飞机项目列入国家计划,并相继 作为空中平台,提供持久的数据中继
长航时、易维护三大特点,迈向世界 研制“探路者”“太阳神”等太阳能 和 4G/5G 通信,部分替代通信卫星
先进水平。 飞机。作为当今太阳能飞机发展的领 功能,实现区域全覆盖的不间断态势
先国家,2007 年英国“微风”无人 感知、中继通信服务。比如,可以建
彩虹太阳能无人机与传统燃料 机在空中飞行时间达到 54 小时,飞 设空中移动 WiFi 基站,为偏远地区
消耗型飞机相比虽然载重能力相对较 行高度超过 1.5 万米。 提供便捷廉价的移动通信和互联网接
弱,但飞得高。太阳能无人机通常采 入服务。石文说,彩虹太阳能无人机
用大展弦比机翼,展弦比达到 20 以 石 文 介 绍, 国 内 太 阳 能 无 人 机 还可广泛应用于军民融合领域,包括
上,甚至到 30,具有很高的升阻比, 研制起步较晚,上世纪 80 年代部分 重大自然灾害预警、常态化海域监管、
使其可在 20—30 公里的临近空间稀 航空院校开始跟踪国外太阳能飞行器 应急抢险救灾、反恐维稳等公益事业
薄大气中稳定飞行。第二个特点是功 设计技术发展。近 10 余年,国内院 领域。
率提取限制因素较多,但飞得久。太 校和研究机构开始比较深入地研究太
阳能无人机无燃油消耗,可实现数月 阳能飞行器相关技术。 “依托彩虹太阳能无人机等项
甚至更长时间的航时飞行。另外,太 目的带动,并配套研发高强度轻质石
阳能无人机机载系统简单,日常维护 任何科研进步都不是一帆风顺 墨烯新材料、新型太阳能电池、新型
复杂度较低。长航时飞行,维护保障 的。 在 2013—2014 年 间, 彩 虹 太 储能手段等技术和产品,有助于进一
间隔周期长。从起降保障上看,对跑 阳能无人机研制也曾遇到巨大挑战: 步推动中国航空产业的发展。”石文
道长度要求不高,也无需传统的加油 飞机在低空强紊流飞行时经常“上蹿 说,未来我国太阳能无人机还将向超
等保障设备。从使用效益上看,由于 下跳、左摇右晃”。为了解决这个问题, 高空、超长航时、大型化、实用化方
其超长航时特点,与常规飞机相比, 研制团队艰难攻关,在理论和工程层 向发展,前景值得期待。
完成持久性任务无需频繁更替轮换, 面,历时一年多,解决了无人机在复
杂气象条件下精确控制的问题,不但

专网通信 36 无人机

多部委联合发布《无人驾驶航空器系
统标准体系建设指南》

无人驾驶航空器系统,俗称无人机,是指不需要 总体要求、建设内容和组织实施方式,根据无人驾驶航空
驾驶员登机驾驶的各式遥控或自主智能航空 器系统分类分级复杂、体积重量及技术构型差异大、应用
器。近年来随着信息技术的发展,无人机在农业、电力、 领域众多等特点,从管理和技术两个维度,提出了无人驾
测绘、安防等多个行业得到广泛应用,我国无人机产业得 驶航空器系统标准体系框架,包括“分类分级”、“身份
到快速发展并占据世界领先地位,已成为“中国制造”的 识别”等基础类标准,“注册管理”、“制造管理”、“运
一张亮丽名片。但是,随着产业的爆发式发展,无人机“黑 行管理”等管理类标准 ,“系统级”、“部件级”等技术类
飞”现象严重,存在飞行区域不明确、侵犯隐私、安全隐 标准以及在不同行业的应用类标准。其中,基础类标准以
患等问题,不仅频繁干扰正常的空中秩序,也给社会秩序 国家标准为主,管理类标准、技术类标准和行业应用类标
带来了挑战,迫切需要加快法规标准体系建设,加强对“黑 准以行业标准为主。
飞”等违规飞行事件的监管。
为促进和规范无人机产业健康发展,满足研发、制造、 下一步,国家标准委将会同工业和信息化部、公安部、
销售、使用等各环节监管的急需,指导当前和未来一段时 民航局等部门,以跨领域、跨行业为着力点,重点解决无
间内无人驾驶航空器系统标准化工作,日前,国家标准委、 人驾驶航空器系统产业发展和行业监管过程中遇到的身份
科技部、工业和信息化部、公安部、农业部、体育总局、 识别、分类分级等瓶颈问题,加快无人驾驶航空器系统分
能源局、民航局联合发布了《无人驾驶航空器系统标准体 类及分级、身份识别要求等国家标准制定,以实现基础类、
系建设指南(2017—2018 年版)》(以下简称《指南》)。 管理类、技术类标准全覆盖和行业应用类标准满足行业应
《指南》明确了无人驾驶航空器系统标准体系建设的 用需求为目标,有序推进无人驾驶航空器系统标准体系建
设,促进无人驾驶航空器系统产业持续健康发展。

37 专网通信

NMT 联盟承办的公安部警用无人驾
驶航空器战法演练活动圆满收官

近日,由公安部警用航空管理办公室主办,国家 财务局、警用装备研发论证中心、公安部警用装备采购中
移动信息产业技术创新战略联盟(NMT 联盟) 心等公安部机关;北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽
承办的警用无人驾驶航空器战法演练活动圆满收官。 宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、
河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、
陕西、宁夏、新疆等地方公安机关;武汉铁路公安局、北
京铁路公安局、铁道警察学院等行业公安。也是警用无人
驾驶航空器领域迄今为止规模最大、规格最高的一次盛会。

首届全国警用无人驾驶航空器战法演练在南京闭幕 演练活动现场

此次演练活动根据王俭部长助理关于“切实加强警用 NMT 联盟理事长王志海在开幕式上表示,能够承办
无人驾驶航空器战法研究,尽快拿出实用、管用、好用的 此次战法演练,充分说明了部领导对联盟的信任与支持,
战术战法”的指示要求,经过了近 5 个月的周密筹备,达 NMT 联盟作为移动信息产业领域的国家级联盟,始终坚
到了“以赛促练,以练为战”的目标。最终有来自 26 个 持服务公安业务、服务公安一线,未来还将携手 118 家会
省级公安机关和铁路公安系统的 139 支队伍、582 名民警、 员单位,一如既往地为公安工作、为公安信息化建设做好
327 架警用无人驾驶航空器参加演练,按照固定翼无人驾 服务支撑。
驶航空器、多旋翼无人驾驶航空器、无人直升机三类,分
6 个共同科目和 1 个自创科目,完成了 485 个飞行架次。 联盟秘书长朱璇在接受《人民公安报》采访时表示,
同时还开展了“警用无人驾驶航空器典型案例评选”、“警 此次演练活动通过围绕警务任务设计、演练战法科目和应
用无人驾驶航空器管理与应用征文及论坛”、NMT 联盟 用主题研讨,规范了警用无人驾驶航空器的管理、交流了
会员单位产品与技术展等活动,取得了良好的效果与广泛 应用案例、推广了典型战法,提升警用无人驾驶航空器实
关注。 战能力水平,必将推动警用无人驾驶航空器事业健康发展。

参加此次活动的领导来自国家空管委、工业和信息化 未来,NMT 联盟还将以此次活动为契机,进一步提
部等国家部委;公安部警用航空管理办公室、边防管理局、 升联盟服务警用航空领域的业务能力,拓展支撑公安工作
刑事侦查局、警卫局、铁路公安局处长、网络安全保卫局、 的技术领域,为广大会员单位提供更好的服务与更广阔的
技术侦查局、交通管理局、通信标准化技术委员会、装备 平台。

专网通信 38 无人机

以人为基,以技为石
推动无线自组网在应

CONVERSATION






无线自组网是专网通信行业的一个重要组成部分。但是
长期以来,自组网的技术和产品主要集中在美国、英
国和以色列三大国家,我国在该领域的自主研发实力相较而言显
得不够,相关市场和技术基本上为这三个国家所垄断。为了打破
国外对这一技术领域的长期垄断,进一步推动无线自组网产品在
整个专网通信领域的发展、碰撞和交流,让更多的用户和业界人
士认识到它的功能及其使用场景,同时也为了让专网领域有更多、
更好、更丰富的产品应用,满足用户日益增长的多元化的指挥调

39 专网通信

急通信保障中广泛运用

青月

长 期 以 来, 自 型(重量 1.4Kg);第二种就是重点展出的一款手持
组网的技术和 型(重量 700g)。这款手持型宽带自组网产品,既能
产品主要集中 够无缝融合 PTT 语音通信,也能够通过专用频段支撑
在 美 国、 英 国 高清视频等宽带业务的无中心组网传输。该手持机由
和以色列三大 基石通信完全自主设计,对标基于美军标准,可以轻
国 家, 我 国 在 松地拆卸电池,实现快速续航延长使用时间,是基石
该领域的自主 通信在小型化,便携化和低成本化方向的一个探索。
研发实力相较 同时,这也是我国无线宽带自组网领域里的首款手持
而言显得不够, 型产品,意义非凡。(见图 1、图 2)
相关市场和技
术基本上为这 据记者了解,这家坐落于长沙麓谷国家级高新区
三个国家所垄 的企业,是一家以技术研发为基础,集生产、销售、
断。 服务为一体的高科技企业。成立于 2014 年年底的基
石通信,虽然从成立到现在还不足 3 个年头,却十分
度需求,一家低调而略显神秘的公司,在香港举行的世界 有底气。因为该公司的核心团队由来自国防科技大学
应急通信大会(CCW)上带来了其自主研发的第二代无 和国内顶级军工通信企业的人才组成,其中 30% 以上
线宽带自组网产品。《专网通信》杂志社(环球专网通信) 具备硕士以上学历,是一支团结上进、朝气蓬勃和富
的记者将为您揭开这家公司的神秘面纱。 有战斗力的队伍。公司针对专用通信和特殊应用领域
的无线通信需求,提供远距离、抗遮挡、抗干扰的无
这家公司就是首次参加国际展会的湖南基石通信技 线自组网设备以及技术解决方案。
术有限公司(以下简称“基石通信”)。在此次大会上,
基石通信展览的第二代无线宽带自组网产品包括两种类 基 石 通 信 成 立 伊 始, 就 将 其 定 义 为 一 家 以 技 术
型:第一种是标准型,也就是通常所说的背负型或者车载 为生产力的公司,所以基石通信的研发人员占比达到
60% 以上。公司将绝大部分重心都放在对技术的把握
和引领上,长期坚持对软件无线电、宽带自组网等进
行研究,并展开产品的研发和设计。这也是基石通信
显得低调而略显神秘的重要原因之一。

基 石 通 信 的 经 营 理 念 非 常 鲜 明, 其 定 位 就 是 以
人为基,以技为石,以技术研发和创新为驱动力,推
动专网通信的发展。基石通信的产品总监王金鑫先生

专网通信 40 行业对话

图 1 Ubinode Ⅱ型宽带 MESH 设备、 在展会现场向记者介绍,为了响应习主席的军民融合战
OEM 板卡 —标准型 略,实现军品民用化,丰富军民转化的成果,基石通信将
部队的一些通信技术转化到民用上面来,并采取全新的经
图 2 Ubinode Ⅱ型宽带 MESH 设备、 营方式,去发展和建设专网通信领域的新一代通信网络
OEM 板卡 —手持型 架 构, 提 升 用 户 的 通 信 保 障 水 平。 由 基 石 通 信 自 主 研 发
的 Ubinode 系列宽带无线自组网设备采用了自主研发的
COFDM 波形、高效信道编解码和多跳自组网协议等技术,
具备很强的对抗复杂信道环境能力,实现在复杂场景下完
成单兵、车辆、无人机等机动点、固定点之间的无中心同
频自组网宽带业务的传输。应记者的要求,王金鑫先生总
结了基石通信的主要三大核心竞争力:

第一:基石通信的产品是基于软件无线电架构进行设
计和生产的。软件无线电是美军提出来的一套应用标准,
基石通信的无线宽带自组网是目前国内唯一一家对标美军
最新软件无线电标准运行的一套战术自组网通信体系;

第二:基石通信的宽带自组网系统,采用的是智能化
的自组织、自愈合的动态多跳路由协议,与现在通常意义
上 的 点 对 点、 点 对 多 点, 如 eLTE 设 备、Tetra 或 PDT
设备这类有中心的通信体系是完全不一样的,所以这是一
套新型的专网通信系统;

第三:基石通信所有自组网产品都采用自研的高性能、
高集成度的硬件平台架构。在这一平台架构下,能够有效
缩短新品研发周期,快速地形成产品并推广到市场。

在上述三大核心竞争力的支撑下,基石通信的产品和
解决方案有着广泛的运用。主要应用于军队、公安、武警、
消防、电力、水利、航道、边海防等应急通信领域。2016
年长沙两会,基石通信就直接参与了保障任务,利用其自
组网系统,为长沙公安搭建了一套从空中无人机监控点、
地面车辆巡逻点到地面的单兵临时布点的一整套网络。在
执行通信保障任务过程中,这套系统将语音、视频等及时
地回传到指挥中心,为保障长沙市两会的胜利召开作出了
贡献。通过与合作伙伴合作,基石通信还完成了许多成功
案例,在我国公安和消防领域,自组网的应用理念如今已

41 专网通信

经广为人知,其中就有基石通信的一份力量。 技术来拓展通信覆盖。而市场的成熟和壮大,离不开标准
“当前,我国的应急通信以窄带为主流,而基石通 化的支持。通过标准化,可以更好地推动和引导自组网技
术在整个市场的应用。
信直接切入到宽带专网的核心技术。那么,在您看来,未
来宽带可以取代窄带吗?宽带是否才是未来应急通信的主 图 3 会议展台现场交流图
流?”在展会上,面对记者的提问,王金鑫先生是这样回
答的:“未来宽带肯定会越来越主流,但是窄带有其独特 在此次展会上,基石通信不鸣则已,一鸣惊人,其
的优势。比如说在语音保障、覆盖范围和稳定性等方面, 独特的宽带自组网设备和应急通信解决方案吸引了大量观
宽带还是无法完全替换窄带。但是支持大数据业务和多媒 展人群,一度成为最具人气的展台,大家对基石的展品表
体业务的宽带应用大趋势是难以阻挡的,现在我们看到宽 示了浓厚的兴趣且给予了高度的评价。但是务实勤奋、技
带专网的技术日益成熟,涌现出了众多厂商,包括 B-TrunC 术为王的基石人依旧非常淡定。他们的淡定源自目标的确
联盟等行业组织也成立运作很久了,所以这个潮流不可逆 定:最终实现标准化。为了实现这个最大的目标,基石通
转。” 信后续最重要的还是要保持技术上的领先和对市场的一个
引领,通过在技术上的不断投入,彻底打破英国、美国以
而基石通信之所以将精力主要集中在宽带上面,缘于 及以色列对这一领域的封锁和垄断。王金鑫先生表示,当
基石通信认为自组网是能够把宽带的优势发挥到极致的一 前公司所有产品都是围绕多跳自组网展开的,多跳自组网
种组网方式。我们现在通常所说的宽带组网,都是指 LTE 技术也是基石通信以后持续发力的重点。默默耕耘的基石
的点对多点通信,通过一个基站向周围辐射的星型连接方 人在 CCW 崭露头角,也是为了寻找更多的合作伙伴,后
式来做组网。而自组网方式不仅包含这种组网方式,还可 期将加大推广的力度,共同打造产业链,一起合作共赢。
以包含链式的组网和各种随机的组网方式,甚至还可以采
用多跳中继传递的方式以进一步延伸覆盖区域,这无疑使
其在组网方面具有了更大的优势。随着技术的发展,基石
通信认为自组网能够让宽带发挥出更大的作用,进一步提
高带宽利用率等技术指标,更好地为用户服务。实际上自
组网技术在欧美很多国家已经应用得比较广泛了,所以基
石通信也是希望通过这次展会让大家接触和了解到自组网
产品,让更多的人认识到在专网领域还有自组网这样一套
通信方式的存在。

王金鑫先生表示,基石通信不会囿于做一套产品或解
决方案,而是希望推进无线自组网领域的相关标准建设。
常言道,一流公司卖标准,二流公司卖服务,三流公司卖
产品,无线宽带自组网这一块在专网领域还会有很大的应
用和拓展空间。而且就目前来说,业界对这一领域,特别
是国内用户或者说亚洲用户对这一块还不太熟悉,还有待
于去进一步开拓。基石通信希望随着公司把产品的各项使
用场景、功能、特点不断清晰和明化,让更多的专网客户
知道在 LTE 覆盖不到的地方,我们还可以通过宽带多跳的

专网通信 42

民航地面调度指挥

OBSERVATION






民航运输工作是由各部门间相辅相成、环环相扣完
成的,其间的通信联系必须稳定顺畅,无论联络
在哪一个环节中断,都有可能导致航班延误或不安全事件的
发生。而突发事件的解决更会牵涉到机场内很多部门的运作,
必须保证相关部门能够及时到达现场,避免造成更大的损失,
地面调度指挥通信保障这些部门的有效沟通,起着不可或缺
的作用。常规通信、模拟集群通信、窄带数字集群通信、宽
带数字集群通信目前在国内民航业都有应用,本文对这些通
信方式在民航的应用发展历程、状况及远景进行探讨。

43 专网通信

通信发展探讨

刘进武

国内民航大中型机 月前各单位均使用 138MHz 对讲机。
场的地面调度指挥 1993 年 11 月, 当 在 跑 道 东 头 1.5
通信基本上都经历 公里处紧急救援失事客机时,地面调
了常规通信→模拟 度指挥通信出现严重堵塞。
集群通信→数字集
群通信的发展过程。 图 1 无中继常规通信
但也存在逆向应用,
原因在于民航体制 目 前, 这 种 方 式 仅 在 小 型 机 场
改 革 后, 空 管 局、 内个别单位使用,多为 400MHz 频
机 场 集 团、 航 空 公 点。例如,新疆阿克苏空管站仍在使
司 互 不 隶 属, 从 而 用这种方式。
形 成 不 同 频 率、 技
术体制的网络共聚
同一机场的局面。

一、常规通信 的 138.175MHz 于 1994 年 被 拿 出 2、有中继方式
作为率先实现全国联网的民航寻呼统
常规通信指通信双方使用固定 一频点,“一机在手,呼遍全国”曾 由于点对点方式存在着同频干
频率进行通信,包括点对点对讲的无 是民航寻呼台响亮的广告词。余下的 扰、通讯距离近、频率利用率低、无
中继方式和有中继方式两种。 六个频点仍由各机场根据业务需要划 电话互联等缺点,无法适应日益增长
给驻场单位使用,这种双向同频单工 的飞行运输及突发事件的需要。这在
1、无中继方式 方式,具有设备简单、价格便宜的特 乌鲁木齐机场 1993 年紧急救援中表
点,适用于航班量少、话务量较低的 露无遗。鉴于此,中型机场的公安、
上 世 纪 90 年 代 初, 国 内 无 论 情况,个别大型机场使用 150MHz 消防紧跟大型机场之后纷纷申请专用
大中小型机场均使用国家无委分配 和 400MHz 对讲机作为补充。以乌 150MHz 或 400MHz 收发双频,配
的 138MHz 频段七个频点进行地面 鲁木齐机场为例,截至 1993 年 12 置发射功率 20W-25W 的中继台,
调 度 指 挥 通 信, 如 图 1 所 示。 其 中 架高天线,使通信距离成倍增加,如
图 2 所示。乌鲁木齐机场公安、消防
于 1993 年 12 月 -1997 年 5 月,
使用各自的 400MHz 频点进行内部

专网通信 44 通信观察

调度指挥。这种方式虽然增加了距离,但存在与 138M 不 集群系统是多个用户(部门、群体)动态共用一组
能互通的明显缺点。 无线电信道的专用移动通信系统,当某一移动用户开启
其用户机与此系统中另一用户通话时,系统自动为其分配
图 2 1 信道常规通信系统 一 条 信 道, 通 话 结 束 后 此 信 道 即 被 释 放 而 为 他 人 使 用。
目前,在大中小型机场内个别对通话功能要求不高的 这种频率动态分配的概念有效汇集了所有信道的可用时
单位仍在使用这种异频单工方式。例如乌鲁木齐机场住宅 间,并将信道阻塞减至最小。800MHz 频段集群通信系
区物业保安队自 2009 年至今使用 150M 有中继台方式进 统指配的频率为 806—821MHz( 移动台发、基站收 ) 和
行内部通信联络。 851—866MHz( 移动台收、基站发 ) 两段,每段带宽为
15MHz,信道间隔为 25kHz,共 600 对频点,收发频率
二、模拟集群通信 间隔为 45MHz。

鉴于国内机场内部地面调度指挥使用频点杂乱、不能 800MHz 模拟集群网的启用让大中型机场的地面调
互通、容量受限的问题,民航总局空管局经过充分论证、 度指挥通信有了质的飞跃,在民航运输生产和紧急救援中
考察,于 1994 年 1 月制定了年起降架次一万以上的大中 发挥了不可或缺的作用。以乌鲁木齐机场为例,2004 年 5
型机场可建设 800MHz 模拟集群系统的指导意见。并由 月,当一架外航货机在跑道西头坠毁,集群通信保障了机
民航无委向工信部申请了 5 对全国民航统一频点,频点间 场应急部门及时赶到现场并开展救援。
隔 1MHz,站发射 856.7625-860.7625MHz,其余频点
由当地无委指配。 目前,福州、重庆等个别大中型机场的 SmartNet—
II 系统运行 20 余年仍在发挥作用。2009 年乌鲁木齐机场
1994 年 底, 北 京、 广 州、 沈 阳 机 场 采 用 内也重新出现一套 MPT1327 信令 12 信道的模拟集群系
MOTOROLA 公司的 SmartNet—II 型系统组网,上海虹 统。
桥、浦东机场采用 SmartZone 型系统组网。随后的几年
中,成都、西安、郑州、福州、昆明、哈尔滨、大连、重 三、窄带数字集群通信
庆、桂林、深圳、乌鲁木齐等二十余个大中型机场陆续建
成 SmartNet—II 系统。乌鲁木齐机场系统架构如图 3 所示。 模拟集群通信在信道利用率上较常规通信有了大幅
度提高,但一个 25kHz 带宽频点即一个信道属频分复用
图 3 10 信道模拟集群通信系统 (FDM),与公网的时分复用(TDM)、码分复用(CDM)
相比,频率利用率、话音质量、抗干扰性还有待进一步提高。

进入新世纪,专网移动通信由模拟集群向数字集群升
级成为热门话题,信息产业部于 2001 年下发了 [2001]518
号文件:《关于 800M 集群频率使用管理有关事宜的通知》,
明确提出了:为了提高频率利用率,尽快取消现有模拟集
群系统,大力发展数字集群系统。民航局空管局积极响应,
于 2003 年着手规划全国民航 800MHz 数字集群网,推荐
采用 TETRA 技术体制。最初的设想如图 4 所示,即建设
北上广三个大型交换中心,其余机场只建基站,通过民航
ATM 链路实现全国联网,用户可漫游、异地呼,同时达
到降低建网成本的目的,对网内用户号也进行了统一编排。
2005 年,民航无委为北上广等五个机场向工信部统一申
请了 11 对频点,无委同时收回民航模拟集群 5 对频点。

45 专网通信

此规划如能实现,民航数字集群网将成为全国乃至亚洲首
屈一指的超大规模 TETRA 专网,但由于各种原因此规划
未付诸实施。

图 5 乌鲁木齐机场 800MHz 数字集群网

图 4 2003 年规划的民航数字集群网 目前,TETRA800MHz 窄带数字集群系统仍然是国内
二十余个大中型机场地面调度指挥主要的通信手段,武汉机
2005 年济南机场扩建之时,率先采用欧宇航(EADS) 场正在进行 EADS 数字集群系统的建设,福州机场正着手实
公司的 TETRA 800MHz 系统组网。随后,华东空管局 施模转数招标工作。
采 用 MOTO 公 司 的 系 统 在 上 海 虹 桥、 浦 东 机 场 组 网,
西藏拉萨机场采用 MOTO 公司的 MTS4 建成单基站系 除了 TETRA 系统,其它体制的数字集群在民航也有
统。2007 年,华北、中南、西南空管局联合公开招标, 应用,例如新疆近二十几个航站采用的是建伍 NEXEDGE
EADS 系 统 中 标, 北 京、 广 州、 成 都 机 场 数 字 集 群 网 400MHz 频 分 复 用 数 字 集 群 系 统, 各 航 站 基 本 配 置 四 载
于 2008 年先后启用。2009 年,新疆空管局公开招标, 频, 带 宽 为 6.5kHz。 乌 鲁 木 齐 机 场 酒 店 宾 馆 采 用 建 伍
MOTODimetra IP 系统中标,同年底,乌鲁木齐机场成 NEXEDGE 150MHz 系统。其它几个小型机场如山东威海
为全国第七个进入数字集群通信的机场。至 2017 年,沈阳、 等采用海能达 PDT 400MHz 数字集群系统组网。
西安、昆明、哈尔滨、重庆、郑州、三亚等十余个大中型
机场均陆续采用 EADS 或 MOTO 系统实现模转数。 四、宽带数字集群通信

TETRA 数字集群系统信令、语音数据传输采用时分 尽管窄带数字集群以其优质的语音质量、强大的调度功
复用(TDM)方式,一对 25kHz 带宽频点 4 时隙,即提 能表现出旺盛的生命力,但带宽的限制使单一时隙传输速率
供 4 信道。语音编码采用 ACELP 方式,调制方式采用 仅 7.2kb/s,TETRA 系统中的 GPS 定位、短消息、分组数
/4DQPSK 方式,交换机关键设备均有冗余。较模拟系统 传等数据功能开发应用后不尽如人意,未能在民航机场大面
在技术上更先进、话音更清晰、抗干扰性更强,且具备较 积推广。随着民航运输的发展,驻场各单位已对专网大数据
强的单站集群功能,当 TETRA 交换机或与基站连接的链 的传送提出需求,如高精度车辆与人员定位、飞行情报数据
路出现故障,基站可提供完整的集群通信组呼及附属功能, 传递、货运数据扫描入库、工单系统、无线视频监控等等,
包括新近用户优先、迟后加入、通话组扫描、遇忙排队回 机场地面调度指挥宽窄带融合的话题热度逐渐升温。已在民
叫等。数字集群用户机发射功率仅 1-1.8W,且能根据场 航应用和测试的宽带数字通信有以下三种:
强自动调整输出功率,降低了电磁辐射对使用者的影响。
但上行信号的减弱会导致呼损率增高,因此除基站采用分 1、1.8GHz TD-LTE 专网
集接收技术提高接收灵敏度外,在大中型机场结构复杂、
屏蔽较强的候机楼和航食冷库内,需铺设室内分布系统加 工信部指配给交通、电力等行业的宽带集群专网频段
以弥补。图 5 为乌鲁木齐机场数字集群网。 为 1785-1805MHz, 共 20M 带 宽,2017 年 工 信 部 还 将
出台频率分配实行招投标的指导性文件,由随机抽取的专家

专网通信 46 通信观察

根据各行业的投标文件中阐述的建网必要性、可行性决定 2.635GHz 的公网基站。所以此方式无需专门申请频率,
频率配置。1.8GHzTD-LTE 专网技术上与 4G 公网相对 一机呼遍全市。每部用户终端需向移动公司缴纳一定数额
应,20M 带宽的数据传输理论值可达上行 50Mbps,下行 的服务费或流量费。
100Mbps 的高速率,在民航机场的一些典型应用如图 6 所
示。较为典型的宽带集群专网架构如图 7 所示。 3、AeroMACS

图 6 1.8GHz TD-LTE 专网在民航机场典型应用 AeroMACS(Aeronautical Mobile Airport
Communications System 航空空港移动通讯系统)是基
于面向无线网络的 IEEE802.16 标准的无线宽带通信技
术,是为了提高机场的运行效率和容量而研究的,有可能
成为未来机场地面无线宽带通信技术标准,作为未来机场
地面通信手段。AeroMACS 的发展优势在于使用 5G 频
段,60M 带宽专供民航使用,彻底消除了 1.8G 过窄带宽
的窘境。该系统在某大型机场完成了两年的运行测试,计
划 2017 年推广到十余个大中型机场,目前网络载体仅限
于空管局飞服中心的飞行情报数据包,宽带集群的其它应
用还有待进一步开发。

五、结语

图 7 民航机场 TD-LTE 集群系统网络架构 综上所述,国内民航大中型机场的地面调度指挥通信
基本上都经历了常规通信→模拟集群通信→数字集群通信
目前,上海、郑州、南宁、三亚、呼和浩特几个机场 的发展过程。但也存在逆向应用,原因在于民航体制改革后,
已率先采用鼎桥、虹信的 1.8GTD-LTE 系统建成宽带数字 空管局、机场集团、航空公司互不隶属,各大中型机场专
集群专网。成都机场正在进行宽带数字集群系统应用测试。 网通信系统如果由某驻场单位单独经营管理,就存在着其
它单位降低自身使用成本的利益驱动,从而形成不同频率、
2、基于公网的宽带集群虚拟专网 技术体制的网络共聚同一机场的局面。目前这些不同网络
的架构、信令差别极大,系统级互联尚未出现完美的解决
民航某空管局与普天公司(Potevio) 合作,开发出了 方案,可实现的语音级互联通话组个数受限,个别岗位需
基于中国移动公司 4G 公网的宽带集群虚拟专网,即采用 配备三四个分属不同网络的终端,这给机场运行和应急救
集群交换机(服务器)接入移动公司 4G 公网交换机,使 援造成了不便和隐患。为此,上海、广州机场形成了三大
用 频 率 为 1.88--1.9GHz、2.32--2.37GHz、2.575-- 驻场单位合营一个网络,利益共享的管理模式,福州机场
也计划采取这种模式。

而在方兴未艾的民航专网宽窄带融合中同样存在着宽
窄网不能互通的困扰。LTE 具有大数据优势,TETRA 语
音调度是强项,短时间内两者还是共存、互补的关系。系
统级互联实现困难,则实现专网终端级的互通(双网双待)
将受到民航用户的欢迎。以上是本人对民航移动专网通信
发展的梳理,纯属个人见解,若有个别错漏之处,敬请读
者见谅 !(作者单位:民航新疆空管局通信网络中心)

47 专网通信

专网通信 48 通信观察

全球首个城市级的基于 LTE 的宽

智慧城市是一个巨大的系统工程,也是一个持续 智慧南京特 基础设施
的创新过程,我国智慧城市正在不断向纵深发 色示范区
展。其中,南京把智慧城市作为城市转型提升的新支点和
新动力,以创新城市发展模式、提升城市功能品质、改善 智慧城市网 城市级综合
公共服务为切入点,加快体制机制创新,推进“两卡两中心” 络信息安全 服务平台
等示范工程建设,深入开展了智慧城市实践与探索,积累
了建设经验,奠定了发展基础。 智慧产业 智慧 民生服务
为了不断增强城市综合管理能力,在“十二五”期间, 南京
南京建设了无线宽带政务专网。围绕城市管理需求建设的
南京 LTE1.4G 频段的宽带集群政务专网,是全球首个城 宜居环境 企业服务
市级的基于 LTE 的宽带集群政务专网,是目前基于 1.4G
频段覆盖范围最广的无线通信专用网络。无线宽带政务专 城市管理 社会治理

49 专网通信

带集群政务专网将拓展哪些应用?

风铃

网的建设,为重大赛事、活动以及应对突发事件提供了重 范围和宽带水平,满足政府机关、公共事业在应急处置、
要通信保障。目前,已完成 200 个基站建设,基本覆盖江 城市管理、环境监测等方面的应用需求。并就“拓展政务
南六区全境、郊区的城镇区域,正在公安、城管等城市综 专网应用,促进城市管理精细化”做出了详尽规划:
合管理领域开展深度应用。
(一)构建高速、智能、绿色智能交通体系
在全国领先建设的无线宽带政务专网,突出跨部门、
跨系统功能集成,提升了青奥会、城市管理等信息服务、 构建全市大交通格局,进一步加强公安、交通、城管、
指挥调度和安全保障能力。整合道路、车辆、停车场等数 地铁、公交等部门与行业的交通信息资源建设,探索建立
据资源,建立交通信息采集与共享平台,提升了城市交通 跨部门、跨行业的综合交通数据中心,实现共享与交换。
管理水平。 建设交通大数据综合处罚及管控平台,整合公安 320 平台
和电子警察闯红灯自动记录、街巷道路违停、大型工程车
为加快把南京建设成为国家新型智慧城市的示范城 辆违规出行等业务系统,集成多来源的道路交通违法数据,
市,南京市人民政府在今年制定了《“十三五”智慧南京
发展规划》。其中明确指出,要提高政务无线专网的覆盖

专网通信 50 通信观察

形成全市统一的交通违法处罚数据平台,实现交通数据信 (三)整合优化城市发展规划建设系统
息采集、分析处理、控制执行、科学决策精细化交通管理。
建设静态交通(停车)综合管理与运营服务平台,统筹管 充分利用遥感、全球定位、三维仿真等技术建设时空
理全市所有的停车场资源,采集停车场的各类运行信息, 一体化的城乡规划综合信息系统、“多规合一”信息平台,
并提供运营服务。突出公共交通优先,推进信号灯联网控 实现城乡一体化协调管理、规划管理全覆盖,提升城市空
制与公交优先二期建设,实现公共交通智能监控、智能分 间综合分析能力,为精品规划编制和科学规划管理提供有
析和智能调度,提高公共交通工具运行的效率和安全。深 力的技术支持。建立全市统一的地理空间框架和时空信息
化公众出行交通信息服务平台,为公众提供路况查询、停 平台,统筹推进城市规划、国土利用、城市管网、园林绿化、
车诱导、出行规划、智慧驾培等多层次的交通信息服务。 环境保护等市政基础设施管理的智能化和精准化。开展不
鼓励企业开展车联网建设项目示范试点和推广,实现交通 动产权籍调查、房产基础测绘以及房产交易和不动产登记
管理与服务的创新应用。 业务的统一信息平台建设,形成权属清晰、动态更新、准
确权威的不动产籍数据库,实现面向政府部门的信息共享
(二)推进城市精细化管理技术应用 及面向社会的不动产信息服务。建设先进的三维地籍管理
系统,加强对工业、农业用地及房地产行业的管理及监控,
积极推进城市精细化管理技术应用相关项目,创新体 支撑土地管理制度改革,科学、务实地推进我市新型城镇
制机制,打造服务型、开放型、和谐型的智慧化城市管理 化建设。
新模式。进一步整合完善数字化城管系统,将综合管理类
工作流程整合进入业务综合管理平台,对全市有考核需求 (四)构建智慧食药监综合管理与服务体系
的工作流程和考核标准整合到数字化城管系统。加快城管
综合行政执法系统建设,开发应用于政务无线专网的城市 以“国家食品安全示范城市”创建工作为抓手,加强
治理综合指挥调度平台,为市、区、街道三级城管综合行 食品安全、药品安全等领域的信息技术应用。开发行政审
政执法业务提供高质量的信号覆盖和全面的技术支撑。开 批类应用系统,建立食品、药品、保健食品、化妆品、医
发城市生活垃圾、建筑垃圾、餐厨垃圾收运智能化管理系 疗器械等企业准入、品种备案等业务流程,实现全市食品、
统,利用 GIS 地理信息、无线定位等技术实现对垃圾处理 药品、保健食品、化妆品和医疗器械行政审批的全程统一,
过程的实时监管及垃圾量的精确统计。开发市政环卫设施 逐步提供面向企业的统一审批受理服务平台。开发监管执
管理系统,将环卫设施、设备、人员等要素进行融合分析, 法类应用系统,通过采用属地化监管的模式,将日常监管、
按照“网格化管理,监管分离”的城市管理模式,实现对 执法案件和监测抽样有效结合,辅助以移动执法技术支撑,
市政环卫基础设施、作业车辆、管养保洁区域的监管。开 实现细化监管对象及责任人,提升基层信息化水平,实现
发包括设施运维、设施监控、GIS 管理、资产管理、电子 事件及时发现并有效处理,构建食品药品安全整体监管执
标牌等在内的城市景观照明运维体系,实现城市管理的低 法体系。开发安全追溯类应用系统,以物联网技术为支撑,
成本、高效能、智慧化。

点击阅读翻页书版本