翻页电子书制作,电子书制作,电子杂志制作

欢迎来到云展网,国内唯一的3D翻页电子书免费发布、阅读平台。上传PDF即可转换为翻页电子书!

СТРАКОВИЧ (Торговая выставка в Манчжурии);7(1) 20180725—翻页版预览

阅读,搜索本杂志文字内容 点击阅读
阅读云展网其他3D杂志 点击阅读
3018218 上传于 2018-07-27 11:28:46

СТРАКОВИЧ (Торговая выставка в Манчжурии);7(1) 20180725

4|2 Производство WWW.GUDOK.RU/ZDR/172
и социум
20 июля 2018 года № 26 (11381)
ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ «ГУДОК»

у н а ш и х соседей т я га Энергетика

Купцы есть, а где Умеют учиться на ошибках нрРааебз«оуолттыьлтиаочтцныеонп»ерноыделанной
товар из Забайкалья?
Работники эксплуатационного локомотивного депо Чита эффективно Все работы производятся в строгом
В 15-й раз Маньчжурия собрала производителей повышают уровень безопасности движения поездов соответствии с правилами
из 10 стран и нескольких провинций Китая на безопасности
международную научно-техническую выставку. В Борзинской дистанции семён казак
электроснабжения трудятся
Уже третий год подряд оценить достижения 254 человека. Они обслужи-
науки и техники, снять пробу с заморских уго- вают четыре района контакт-
щений в Маньчжурию отправились и читинские ной сети, столько же районов
журналисты, по приглашению коллег из газеты электроснабжения и тяговых
«Маньчжоулибао». подстанций, ремонтно-
ревизионный участок, 14 авто-
Утром 6 июля все дороги в Маньчжурии вели к трансформаторных пунктов.
международному выставочному центру, где на Эксплуатационная длина кон-
площади 20 тыс. кв м. свой товар лицом представ- тактной сети Борзинской дис-
ляют 10 стран-участниц, в том числе и Россия. танции энергоснабжения со-
ставляет 236,5 км, развёрнутая
Сливаемся с разноликой толпой и идём... на – 576,1 км. Протяжённость высо-
запах копчённой колбасы. Маньчжурские произ- ковольтных воздушных линий
водители настойчиво предлагают попробовать вет- электропередачи составляет 687
чину, колбасу с грибами, сосиски. Колбасная про- км.
дукция с восточными приправами приходится
по вкусу и русским, и китайцам. Русскую колбасу В границах дистанции распо-
в Китае тоже любят и ценят. Ажиотаж вокруг при- ложено 13428 опор контактной
лавка на выставке лишний раз это подтверждает. сети, из которых 8726 – метал-
лические и 4702 – железобетон-
Мы же движемся в поисках земляков-производи­ ные. В эксплуатации находится
телей. В этот раз Забайкалье представлено на вы- 289 воздушных стрелок, 196 сек-
ставке шире, чем в прошлом году, но по-прежнему ционных изоляторов, 465 мач-
скромно, если сравнивать с участниками выставки товых разъединителей контакт-
из Алтая, Омска, Иркутска и Бурятии. ной сети.

Забайкальские производители потчуют публику – В течение первого полугодия
мёдом (из Горного Зерентуя), питьевой водой (ком- 2018 года нашей дистанцией не
допущено случаев транспорт-
Колбасная продукция маньчжурских константин васильев В прошлом году парк локомотивного депо Чита вновь обновился электровозами семён казак ных происшествий и иных собы-
производителей пользовалась большим «Ермак», что способствует росту объёмов грузовых перевозок тий, связанных с нарушением
спросом у посетителей выставки правил безопасности движения
поездов, – сообщил начальник
пания «Живая вода»), тортами, а также консерви- Пережив напряжённое начало года, машини- надзор), причиной схода стали неправильные дей- Борзинской дистанции элек-
рованными соленьями, борщами да кашами (ИП сты эксплуатационного локомотивного депо ствия машиниста. троснабжения Вадим Адищев. –
Шестакова, Борзя). Возле лавки с расписными ма- Чита сумели к лету достичь улучшения каче- Стоит отметить, что за указан-
трёшками да бусами из стекла и дерева – авторски- ства своей работы. Второй сход произошёл на станции Чита-1 8 фев- ный период допущен один слу-
ми работами читинской художницы Марины Фё- По итогам работы за шесть месяцев этого года депо раля при маневровых работах. Как указано в техни- чай отказа в работе технических
доровой, собралось немало ценителей русского ре- Чита добилось перевыполнения планов по объё- ческом заключении, при следовании по стрелоч- средств, столько же, как и за ана-
месла. Матрёшки с багуловым цветом на платках и мам работы на 1,1%. Локомотивные бригады депо ному переводу машинист маневрового электровоза логичный период 2017 года.
подолах расходятся на ура! Талант нашей землячки наездили 23,6 млрд тонно-километров брутто, и 3ЭС5К «Ермак» почувствовал колебания головной
уже давно оценили в Маньчжурии. Художница по это один из самых лучших результатов по Забай- по ходу движения секции и остановил локомотив. Вадим Юрьевич отметил, что
полгода живёт и работает в этом приграничном го- кальской дирекции тяги. Заметим, что планом При осмотре было обнаружено сползание одного ко- по результатам проведённо-
роде, расписывая так популярные здесь сувениры. по депо был принят показатель в 23,4 млрд т-км леса девятой колёсной пары с рамного рельса спра- го квартального инспекцион-
б. Рост грузоперевозок, которые обслужили ва по ходу движения. Как выяснилось при провер- ного объезда контактной сети
Наши соседи-монголы постарались: в их бутиках читинские локомотивные бригады, по сравне- ке, локомотивная бригада не обеспечила безопас- вагоном-лабораторией высоко-
народные женские наряды, традиционные одеж- нию с аналогичным периодом прошлого года со- ное производство манёвров и требования к сохран- вольтных испытаний контакт-
да и ковры из верблюжьей шерсти, пушнина, кос- ставляет 8%, что сопоставимо со средним приро- ности подвижного состава. ной сети в целом по дистанции
метика, лекарства и много чего ещё. Восхищаемся стом объёма перевозок по Забайкальской желез- электроснабжения фактическая
достижениями монгольских производителей, а на ной дороге в целом. События начала года повысили бдительность балльность во втором квартале
душе кошкой скребут вопросы: «Почему мы так не локомотивных бригад депо Чита. С личным соста- составила 7,9 балла, при уста-
можем? Неужто, кроме солений-варений и мине- Эксплуатационное локомотивное депо Чита яв- вом была проведена тщательная работа, благодаря новленном дирекцией плане в
ральной воды, опять показать нечего? Ведь каждый ляется базовым в обслуживании грузовых перевоз- 10 баллов. Это отличная оценка.
год в выставке участвуем, неужели не научились у ок на ЗабЖД. Большую часть локомотивного парка Объём грузовых перевозок
наших соседей, как лучше себя представить?». здесь составляют двух- и трёхсекционные элек- по локомотивному депо Чита Для выполнения плана по-
тровозы «Ермак», которых только в прошлом году за год вырос на 8% вышения надёжности в пер-
Чувство досады за Родину только усилилось на стало больше на два десятка. Благодаря этому впер- вом полугодии 2018 года райо-
презентации центра товаров Забайкальского края вые стало возможным увеличение максимального которой были приняты все меры, чтобы в дальней- нами контактной сети заявле-
в зоне свободной торговли в приграничном торго- веса поезда до 14,7 тыс. тонн, что имеет первосте- шем ошибки не повторялись. Возможно, именно но 959 «окон», предоставлено 862
вом комплексе «Забайкальск-Маньчжурия». Бутик пенное значение в условиях ежегодного поступа- поэтому больше внештатных событий по вине ра- «окна», или 90% от заявленных.
открывали помпезно, с хлебом-солью и торже- тельного роста объёмов грузоперевозок. ботников ТЧЭ Чита не происходило.
ственными речами чиновников из Читы и Мань- При этом, в соответствии с
чжурии. Но когда двери бутика распахнулись, из Впрочем, всё это потребовало от коллектива Традиционные сложности в работе железнодо- планом по повышению надёж-
забайкальской продукции, к нашему большому ра- ТЧЭ Чита и повышенного внимания к обеспече- рожного транспорта на Читинском участке, как и в ности устройств контактной
зочарованию, удалось обнаружить только питье- нию безопасности движения поездов. Тем более, целом по Забайкальской железной дороге, связаны сети и линий продольного элек-
вую воду «Улётовская» да мёд. Остальное – игруш- что за это время было допущено два события, свя- с особенностями эксплуатации путевого комплек- троснабжения, проведён ремонт
ки из Москвы, печенье из Абакана да растительное занных с нарушением безопасности движения са, а также оборудования энергоснабжения, авто- и регулировка контактной под-
масло из Иркутска, видимо, купленные в соседнем поездов. матики и телемеханики. Высокий процент кри- вески на 34,5 км, или 88,5% от го-
бутике. вых на протяжённость пути способствует износу не дового плана в 39 км. Проверено
Заниматься работой над ошибками пришлось только рельсов, но и подвагонного оборудования. состояние, отрегулированы и от-
– Фура с более чем 70 наименованиями това- уже с самого начала года. 17 января на выходных Это накладывает отпечаток и на работу машини- ремонтированы 127 воздушных
ров из Забайкальского края задержалась на грани- стрелочных переводах станции Чита-2 был допу- стов, которым приходится не только внимательно стрелок, или 84,7% от годового
це, – пытались оправдаться руководители из Кор- щен сход второй колёсной пары западной тележ- учитывать все особенности региона, но и постоян- плана в 150 штук; 364 компенси-
порации развития региона, всячески заверяя, что ки порожнего вагона грузового поезда, следовав- но повышать свой профессионализм. Ведь безопас- рующих устройств, или 65% от
«уже завтра наша продукция займёт своё место на шего в западном направлении. Поезд был экстрен- ность в перевозках – прежде всего. годового плана в 560 штук.
полках». Почему же соседи по торговому центру, но остановлен на станции Чита-1. Событие не по-
омичи, сумели вовремя всё привезти и достой- влекло за собой сбоя в графике движения поездов. Константин Чиров Анатолий Якимов
но открыть свой центр, а забайкальцы, как всегда, Согласно техническому заключению Федеральной
«отличились»? Обидно за малую родину. службы по надзору в сфере транспорта (Ространс- бригад, требуется другое – зорко
и систематически следить за со-
Ольга Стракович стоянием локомотива, подвиж-
ного состава и железнодорожной
б езопас н ость инфраструктуры в целом.

Путеводная звезда бдительных профессионалов Не случайно 26 июня началь-
ник Забайкальской дирекции
Работники локомотивных Во время поездок, на перегонах и на остановках, в работе семён казак тре экипажной части локомо- тяги Анатолий Ерофеев обра-
бригад эксплуатационных локомотивных бригад мелочей не бывает тива выявил нагрев кожуха зуб- тился к начальнику Забайкаль-
локомотивных депо Забай- чатой передачи с западной сто- ской железной дороги Алексан-
кальской дирекции тяги часто Фёдор Мелекесцев. 3 мая на стан- электровоза Александр Ваулин и следовании станции Укурей за- роны первой колёсной пары по дру Скачкову с ходатайством –
выявляют в пути следования ции Белогорск-1 при приёмке помощник машиниста Михаил метили задымление у встречно- ходу движения. При более вни- объявить благодарность выше-
те или иные огрехи в содержа- электровоза 2ЭС5К №185/189 они Заливин, которые во время объе- го поезда №2970, локомотивная мательном изучении вскрылась названным работникам за их
нии пути и железнодорожной обнаружили трещину на крон- динения с поездом на 110-м пути бригада которого после останов- причина нагрева – обрыв кре- личный вклад в предотвраще-
техники, и тем вносят свой штейне крепления кожуха зуб- парка «Д» станции Карымская ки и осмотра выявила разруше- пления КЗП по сварным швам. ние угрозы безопасности движе-
вклад в предотвращение воз- чатой передачи 7КП. Интересно, при осмотре автосцепного ние буксового узла. Роман Владимирович принял ния поездов, проявленную бди-
можных нежелательных собы- что через сутки, 4 мая, на стан- устройства головного вагона об- решение довести поезд до стан- тельность и высокий уровень
тий на полигоне ЗабЖД. ции Облучье эта же бригада об- наружили трещину корпуса по- Не подкачали и чернышев- ции Артеушка, так как длина профессионализма.
В апреле, мае и июне 2018 года наружила излом верхнего крон- глощающего устройства. ские машинисты. Машинист состава не позволяла произве-
на разных участках ЗабЖД и в штейна крепления кожуха зуб- электровоза ТЧЭ Чернышевск- сти отцепку на станции Кислый У всех этих железнодорожни-
парках станций было выявле- чатой передачи 4КП. Неисправ- Трое суток спустя, 10 мая, кол- Забай­кальский Роман Павлов 28 Ключ. ков разные судьбы в выбранной
но немало факторов, могущих ность нашли на «Ермаке» №338. леги Ваулина и Заливина, ма- мая при следовании с поездом ими профессии, отличающий-
привести к весьма печальным шинист электровоза Николай №2934 по участку Чернышевск – 8 июня машинист электровоза ся опыт работы, неодинаковые
последствиям. 7 мая отличились работни- Ларионов и помощник машини- Могоча во время остановки на ТЧЭ Чернышевск-Забайкальский заслуги перед своим предприя-
ки ТЧЭ Карымская, машинист ста Вячеслав Овчаров при про- 6814-м км Транссиба при осмо- Константин Юрчишин выя- тием, Забайкальской дирекци-
Так, 30 апреля во время сле- вил неисправность в локомоти- ей тяги, дорогой и компанией.
дования по железнодорожному ве на станции Могоча. При при- Кому-то по итогам качественно
перегону Дарасун – Маккавеево ёмке электровоза 3ЭС5К №328 сделанной работы вручат знак
в электровозе №1773 работники Константин Богданович заме- «За безопасность движения на
ТЧЭ Борзя машинист электрово- тил излом клина тягового хому- Забайкальской железной доро-
за Сергей Томских и помощник та автосцепного устройства пер- ге», кого-то поощрят грамотой.
машиниста электровоза Баир вого вагона с головы состава. Но есть у всех этих работников
Гомбуев обнаружили на пике- депо одно общее и сильное ка-
те 9 6260-го километра Транс- Как видно из вышеописан- чество, которое не растворяется
сибирской магистрали лопнув- ных эпизодов, мелочей в рабо- в громадном количестве отрабо-
ший рельс. Кто знает, как далее те локомотивных бригад не бы- танных тонно-километров. Это
развивались бы события, не вает. В известной кинокарти- бдительность – путеводная звез-
проинформируй Сергей Серге- не режиссёра Алексея Учителя да настоящих профессионалов
евич и Баир Андреевич своих бывший танкист Игнат, хариз- полигона ЗабЖД.
коллег-железнодорожников о матично сыгранный Владими-
случившемся? ром Машковым, мог чуть ли не Сергей Гриднев
в одиночку восстанавливать па-
Не менее зоркими оказались ровозы и мосты в таёжных де-
и работники локомотивной брях. На то оно и произведе-
бригады ТЧЭ Белогорск, маши- ние искусства, чтобы разитель-
нист электровоза Виктор Дома- но отличаться от реальности. От
нов и помощник машиниста наших современников, настоя-
щих работников локомотивных

点击阅读翻页书版本