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《专网通信》13期—翻页版预览

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zdy 上传于 2017-07-07 15:50:56

《专网通信》13期

3 专网通信

《专网通信》杂志

PTT Communication

关注领域:

集群通信、应急通信、对讲机、无人机、执法记录仪、安防监控、卫星通信……

关注用户:

政行用户:公安、武警、军队、安监、电力、石化、林业、水利、轨道交通、航空、港口……
商业用户:物业、物流、酒店、商超、银行、工厂、农场、户外运动……

主办单位:深圳市专网通信传媒有限责任公司 场业 星
编辑出版:深圳市五士文化传播有限公司 、、 通
技术顾问:李进良 户 轨 信
名誉总编:姚文良 外 商 道 政 关 、 集 关
主 编:田俊峰 运 业 交 行 注 执 群 注
责 编:刘 翎 刘思齐 动 用 通 用 用 法 通 领
记 者:刘 翎 郑丹阳 风 铃 … 户 、 户 户 记 信 域
美 编:伍 丽 曾 信 … : 航 : : 录 、 :
发 行:康志信 物 空 公 仪 应
电 话:0755-66805907 业 、 安 … 急
网 址:http://www.urgc.net 、 港 、 … 通
投稿邮箱:himarket@vip.126.com 物 口 武 信
刊 号:ISSN 2304-1378 流 … 警 、
、 … 、 对
扫一扫,阅读每日资讯 酒 军 讲
广告业务 : 0755-66805907

店队 机 、
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商安 无
超监 人
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银电 、
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工石 监
厂化 控
、、 、
农林 卫

目 Contents


08 第二届公网对讲行业渠道大会暨发展交流论坛在北京成功举办

为了进一步推动公网对讲的发展,深耕市场,扩大区域,尤其是促进北方市场的发展和产业链的
交流,《专网通信》杂志社(环球专网通信)于 2016 年 12 月 23 日在北京举办了第二届公网
对讲行业渠道大会暨发展交流论坛。

NEWS 新闻速递

18 宁波市公安机关建设纵向到底、横向到边的三级应急指挥体系
19 南宁市公安局与华为签订战略合作协议,建设“智慧警务”体系
20 深圳市业余无线电协会 1 月 8 日正式成立
21 多家专网通信企业出席 2016 全国警用装备品牌发展研讨会并斩获大奖
22 第四届泉州市无线电对讲机行业协会会长扩大会议在泉州召开
23 海能达同意以 7400 万英镑收购 Sepura PLC(赛普乐)
23 吉林省公安厅为基层民警配备执法记录仪 24372 台
24 全国无线电管理首个数字化执法系统项目通过验收
24 优能通信“PDT+”解决方案将助力平安海南建设
25 建设“先进轨道交通智慧指挥调度技术国家地方联合工程实验室”

MARKET FRONTLINE 市场前沿

26 五十四所助力交通移动应急通信指挥平台建设
27 中兴大力开拓国际国内轨道交通通信市场
29 华为、中兴、鼎桥等企业专家助力首次 LTE-M 系统承载 CBTC 业务的工程化应用
30 宽带集群 B-TrunC 网络和终端产品认证测试不断推进
31 北京市建设“智慧消防”完善消防无线调度指挥网
32 “七一二”:借助开发区优势深耕专用无线通信领域

U NMANNED AERIAL VEHICLE 无人机 P34
P36
石家庄力争打造全国一流警用无人机培训基地
无人机在移动通信行业的应用

C ONVERSATION 行业对话

融合通信推动互联互通和指挥调度不断升级 P39

将大量的异构通信系统整合起来,实现互联互通和指挥调度,是融合通信的重
要价值所在。而且随着通信方式的不断变革和日益丰富,融合通信也面临着新的任
务和挑战。

O BSERVATION 通信观察 P43
P46
应急通信车各通信手段干扰分析及优化
城市轨道交通信号系统互联互通的研究

V IEWPOINT 行业视点 P51
P57
浅谈同频同播通信与 POC 手机对讲在消防部队中的互补应用

广东省将迎来宽带专网建设的加速发展 P53
无线电管理条例修订对民用航空通信影响几何? P54

S PECIAL 特别篇

2016 年专网通信行业走过的路

9 专网通信

第二届公网对讲行业渠道大会

现场
直击 本






11 专网通信

暨发展交流论坛在北京成功举办

为了进一步推动公网对讲的发展,深耕市场,扩大区域,尤其是促进北方市场的发展和产业链的交流,《专网通
信》杂志社(环球专网通信)于 12 月 23 日在北京举办了第二届公网对讲行业渠道大会暨发展交流论坛。
在中国电信集团公司、北京捷思锐科技股份有限公司、广州德亨信息技术有限公司、北京赛普乐科技有限责任公司、
深圳市鼎泰富科技有限公司、江苏信源达科技有限公司、力声(福建)通信股份有限公司、泉州市铁通电子设备有限公司、
亨鹭达电子科技有限公司、深圳市威科三通电子科技有限公司、微网信通(北京)通信技术股份有限公司、深圳市世纪天
元通讯技术有限公司、深圳拓朋科技有限公司、浙江凯池电子科技有限公司、深圳市环球通科技有限公司、合肥申摩通信
设备有限公司、深圳青果通信技术有限公司和深圳意云科技有限公司(注:本文企业排名均不分先后)的支持下,在各位
领导和业界同仁的帮助下,在各渠道商和用户的积极参与下,大会取得圆满成功。
在此次发展交流论坛上,共有德亨信息、赛普乐、中国电信、捷思锐和鼎泰富等五家企业的相关领导和负责人发表了
主旨演讲,他们从不同的角度,以不同的视角为业界阐述了公网对讲行业加速发展的各个方面和层次。

专网通信 12 德亨信息的王永生先生发表了《公网 + 卫星通信之移动应急通信
系统》的演讲。他在演讲中表示,每当各种天灾人祸发生后,亟需应
王永生先生发表演讲 急通信来保障救援等各项工作的展开。在回顾了应急通信的现状之后,
苏彤先生发表演讲 王永生先生重点介绍了由公网 + 卫星通信构成的移动应急通信系统,
张博先生发表演讲 从应急通信指挥台、应急调度结构和跨级应急调度等方面予以了详细
介绍。德亨信息能够提供 LTE 全网通的对讲模块方案、公网 + 卫星应
急移动通信终端和解决方案(如船家宝等),德亨信息希望和合作伙
伴一起发掘新的商机,把产业做大做强。

赛普乐的苏彤先生发表了《PDDS: 赛普乐云集群》的演讲。
在 演 讲 中, 苏 彤 先 生 详 细 阐 述 了 PDDS(Professional Digital
Dispatching System)赛普乐云集群。PDDS 是赛普乐自主创新研
发的专业数字调度系统,包括自主研发的系统、调度台、对讲机网桥
和视频对接网关等,可以和 350 兆、400 兆、800 兆对讲系统互通,
直接挂载 TETRA/PDT 基站,手机和对讲机混合编组,同时适用于公
网和专网。PDDS 融合了多种技术,提供统一的解决方案。在当前中
小经销商同质化竞争严重、客户资源流失较大等情况下,需要创新商
业模式。而赛普乐的 PDDS 利用公网技术打造专网服务,功能丰富,
让经销商自己管理和拥有通信系统,锁定客户,为渠道商提供了一个
全新的选择。

中国电信的张博先生发表了《产业伙伴携手,共创生态化未来》
的演讲。天翼对讲是公网对讲领域的知名品牌,2016 年天翼对讲实现
了 5.2 版平台能力开放,用户规模不断扩大,并成功保障了 G20 峰会
等重大会议、赛事和抢险救灾等活动。天翼对讲 5.2 新平台具有更大
的平台容量,实现上海、北京双节点备份,全网络兼容,对讲终端丰富,
能够满足各行业的特色需求。张博先生表示,在 2017 年营销策略上,
天翼对讲将聚焦重点市场,针对专业市场和民用市场实行各具特色的
发展策略。天翼对讲在 2017 年的愿景是:秉承集团“开放共享、合
作共赢”的理念,将天翼对讲能力开放,加强与各方合作,加大天翼
对讲在专业领域和公众领域的宣传,进一步加强与产业链上下游互动
合作,拓展合作新空间、探索合作新模式、构筑合作新生态、创造合
作新机遇。

捷思锐的温斌先生发表了《公网宽带集群发展状况及趋势》的演 13 专网通信
讲。站在整个行业发展的高度,温斌先生全方位、多层次地阐述了国
内外公网宽带集群的发展现状及趋势。在演讲中,温总介绍了公网宽 温斌先生发表演讲
带集群通信的发展历程和主要技术体制,对 PS-LTE、OTT B-PoC、
3GPP 相关标准的进展、宽带集群业务等进行了深入讲解;对整个产
业链关键环节进行了全面分析。在发展趋势方面,温斌先生认为,专
网数字集群对讲和公网集群对讲将长期共存,但公网系统将成为民用
市场的主流,用户数将大大超过专用系统,且系统业务能力将向宽带
多媒体融合通信方向发展。温总希望通过多方努力,丰富 B-PoC 内涵,
建立产业联盟,实行行业自律,共创 B-PoC 产业环境。

随后,捷思锐的市场总监陈永成先生讲解了捷思锐一体化运营服 陈永成先生发表演讲
务的内容,并着重介绍了渠道专供产品以及渠道政策,并希望更多的 杨锟先生发表演讲
渠道商加入捷思锐,共赢未来。

鼎泰富的杨锟先生发表了《Runbo:三防智能对讲终端》的演
讲。在演讲中,杨锟先生介绍道:鼎泰富是一家致力于智能移动终端、
物联网设备研发、生产、营销为一体的高科技公司,旗下注册品牌有
Runbo、TINTELE 品立等。公司志在为广大消费者提供引领时代的
产品,将 Runbo 打造成移动通信领域最具影响力的品牌之一。随后,
杨总详细介绍了 P12、M1、F1&F2、K1、S11 4G 执法记录仪等终端,
并表示,鼎泰富可以基于 P11 标准版接受模块定制开发,提供个性化
服务。当前,Runbo 产品已经广泛应用于公共安全、移动执法、轨道
交通、物联网、安全生产和智能社区等领域,鼎泰富希望今后进一步
加强与渠道商的合作,互利共赢,推动产业发展。

专网通信 14

中国电信展台 铁通电子展台 鼎泰富展台

世纪天元展台 环球通展台

微网信通展台 在此次大会上,中国电信、铁通电子、
OS 欧声(亨鹭达)展台 鼎泰富、世纪天元、环球通、微网信通、
亨鹭达、信源达、拓朋科技、浙江凯池、
捷思锐、德亨信息、力声、申摩和威科三
通等十五家企业进行了相关产品或资料的
展览以及解决方案的演示。

此次展览,产品丰富、解决方案针对性强, 15 专网通信
吸引了各地的渠道商前来参观、了解和洽谈,
进一步了提升了参展企业的知名度及其在业界 信源达展台
的影响力。

此次会议,深圳青果通信和意云科技发放
了相关资料,展示了企业风采和产品信息,引
起业界高度关注。

拓朋科技展台 浙江凯池展台

现场
直击本








捷思锐展台 德亨信息展台

力声展台 申摩展台 威科三通展台

专网通信 16 中国电信赵强先生解答参会者的提问
现场互动交流图 1
大家积极主动地与各大展商、演 现场互动交流图 2
讲者交流互动。 现场互动交流图 3

展会现场图 1

展会现场图 2

展会现场图 3







会议现场图 1 17 专网通信
会议现场图 2
武警水电部队、海能达、开睿动力、
上海卓旭电子、捷中科技、友恺通信、普
天信息技术、中国电信终端公司、大唐电
信、佳讯飞鸿、中国电信广州互联网 + 基
地、上海信云、烽火科技、海信、国创通信、
北京极信科技、合众思壮、万格、京信通信、
森虎科技、浩联时代、北峰、浙江安正科技、
融洽科技、欧标等单位参加了此次大会。

此次大会,得到了业界的大力支持、
帮助、包容和理解,我们《专网通信》杂
志社(环球专网通信)在此向大家表示衷
心的感谢!今后,环球专网通信将更加努
力,进行创新,丰富会议内容,完善会议
形式,希望第三届公网对讲大会给大家带
来不一样的惊喜!

会议现场图 3 现场
会议现场图 4 直击

专网通信 18 NEWS 宁波市公安机关建设纵向到
底、横向到边的三级应急指挥

闻 体系

递 本刊讯 (记者/ 孙波、许悦、孙继伟)近年来,我市公安机关立足“数
字化、扁平化、可视化”目标,紧紧围绕“做专市级、做实县级、做强派出
所”总体思路,以快速反应为目标构建市、县、派出所三级指挥体系,截至
2016 年 11 月底,全市已建成投入运行 56 个派出所综合指挥室,初步形成
了快速接警、联勤指挥、扁平调度等一系列快速反应工作机制,目前已经形
成了以指挥中心为原点、街面巡处力量为基础、武装机动巡逻队为骨干的处
置队伍,努力形成“1分钟、3分钟、5分钟”三级快速反应控制圈。

海曙公安分局西门派出所民警在综合指挥室里
协助一线处警民警查询有关信息(崔引 / 摄)

市公安局党委一直以来高度重视市县两级联勤指挥机制,2016 年,我
市公安机关在省内率先启动以机制整合为路径的信息主导常态化联勤指挥机
制,专门开发“联勤指挥工作平台”,在市、县两级公安机关投入实体化运作。
联勤指挥部实施常态、战时两种勤务模式,分别明确市级8个、县级5个常
态联勤警种,承担警情应急处置、每日情况会商会办等8项任务清单,全面
提升合成作战、科学指挥、快速反应、预知预警能力,在一系列大型活动安
保和应急处突事件中有效发挥了枢纽核心作用。

为确保常态联勤指挥机制正常运作,市局还进一步完善纵向到底、横向
到边的三级应急指挥体系建设,横向等级化推进巡特警、交警、消防等主要
警种指挥室建设,加强铁路、高速联合指挥,强化对联勤指挥机制的补充支撑。

19 专网通信

纵向深入推进派出所综合指挥室建设,已建成、投入运行 江北交警大队等 30 余名警力前往犯罪嫌疑人逃窜方向合
全市 56 个派出所综合指挥室,不断做深、做细、做实“5 围,15 分钟后,将正在逃窜的犯罪嫌疑人一举抓获。
+X”运行模式,确保联勤机制延伸落地。
记者了解到,全市目前已投入运行的 56 个派出所综
市公安局指挥中心负责人告诉记者,联勤指挥机制运 合指挥室均实行 24 小时全天候运作,依托分析研判情况
行以来,有力推动了市县两级公安机关警务实战化水平, 安排每日勤务,由原来的派出所所长“派工式”,转变为
警务运行机制更科学顺畅。目前,我市公安机关已经实现 更加科学合理的主动式勤务,同时,将视频监控与值班接警、
了警力、警情、视频等 12 大类 25 项信息系统和要素“一 信息研判、指挥调度等工作有机结合,真正发挥监控应用
键式”实时上图调用,全市配备近 700 台接处警移动警务 效能。2016 年1月至 11 月,开展综合指挥室的派出所警
终端,强化常态化应用,实现警情实时推送、民警实时反馈、 情数平均下降 8.2%,现场处置规范率提高 9.5%,通过情
现场视频实时上传,高效支撑联勤工作实战。 报分析、视频跟踪综合手段现行抓获犯罪嫌疑人同比上升
8.7%。实践证明,派出所综合指挥室建设是改进公安派出
2016 年 7 月 23 日 15 时许,市公安局指挥中心接警 所警务模式、创新公安派出所实战勤务的重要载体,是扎
称,有人在江北区一商务广场被抢走皮包1只,内有各类 实推进四项建设的有效抓手,对整体提高公安机关综合实
财物价值3万余元。接警后,市局联勤指挥部迅速指令江 战能力具有深远影响和重要意义。
北分局及所属3个派出所、武装机动巡逻队2个巡区以及

南宁市公安局与华为签订战略合作协议,
建设“智慧警务”体系

本刊讯 近日,南宁市公安局与华为技术有限公司签 术、新成果的应用研究,在警务云、手机终端、大数据、
订战略合作协议,双方将围绕南宁公安“智慧警务”建设, 移动警务、融合通信、视频监控等多领域进行积极探索和
重点在警务云平台、大数据技术、融合通信、移动警务系 实践,为南宁公安“智慧警务”建设助力。
统等技术领域展开深入合作,进一步提升警务实战能力,
推进“便民利警”措施的落实。 “当前,信息化建设已经成为提升公安机关打防管控
能力的‘倍增器’。今年,南宁公安全面启动‘智慧南宁’
一直以来,华为公司聚焦公安信息化基础设施领域, 建设,将以云计算、大数据等科技应用作为主要动力,推
积极投身参与公安“十三五”规划建设。“今年以来,我 动信息化建设与基础工作有机融合,再造公安警务流程,
们已和国内多地公安机关进行合作,参与了公安部门警务 实现警务模式物联化、数据化、智能化。”南宁市公安局
云、大数据标准修订等活动。”华为公司企业 BG 中国区 相关负责人表示,希望通过此次合作,借助华为的先进技
公共安全部部长程国栋介绍,华为公司作为全球领先的信 术力量,在警务云平台、大数据技术、融合通信、移动警
息与通信解决方案供应商,在 IT、网络、移动终端等领域 务系统、平安城市视频监控、4G 宽带集群专网等前沿技
技术处于业界领先水平。与南宁公安签订战略合作协议后, 术领域展开深入合作,加快建设面向基层、面向实战、面
华为公司将组建联合技术团队,积极开展警务信息化新技 向公众,共享融合、深度应用的“智慧警务”体系。

专网通信 20 新闻速递

深圳市业余无线电协会 1 月 8 日正式成立

本刊讯 2017 年 1 月 8 日,经深圳市民政局批准, 或进行应急通讯保障,用平时学习积累的无线电知识和技
深圳第一个业余无线电民间组织“深圳市业余无线电协会” 能服务社会。
成立大会在罗湖区体育馆举行。此次大会,得到了深圳市
无线电管理局、深圳市人民政府应急管理办公室、深圳市 除此,深圳的业余无线电爱好者还在国内、国际间开
社会组织管理局、深圳市公安局森林分局、深圳市福田区 展广泛的技术交流,积极参加各种业余无线电竞赛,在“世
人民武装部、中国无线电协会业余无线电工作委员会、广 界远距离业余无线电竞赛”、“国际业余无线电联盟短波
东省无线电协会和深圳市公益救援志愿者联合会的支持。 锦标赛”、“世界业余无线电分区通联竞赛”、“全亚洲
业余无线电远程竞赛”等国际重大比赛中取得优异成绩。
来自深圳市人民政府应急办公室、市民政局、市无线
电管理局领导,中国无线电协会业余无线电工作委员会、 深圳市业余无线电协会的成立,让深圳业余无线电爱
广东省无线电协会、北京市无线电协会、湖南省无线电协会、 好者从此有了自己的组织,标志着深圳业余无线电的发展
浙江省无线电协会、香港业余无线电通讯会等省、市、地 向着专业化、法制化的方向迈进,必将在今后的国防教育,
区的无线电组织嘉宾以及深圳的业余无线电爱好者 500 多 青少年科普教育,应急通讯等方面发挥重要作用。
人参加成立大会。
此次大会,还得到了八重洲电子设备科技(上海)有
深圳特区成立伊始,业余无线电波就开始从深圳向世 限公司、海能达通信股份有限公司、威泰克斯通讯(苏州)
界各地传播,经过 30 多年的发展,通过广东省无线电管 有限公司、泉州欧讯电子有限公司、力声(福建)通信股
理办公室获得正式呼号并在深圳市无线电管理局注册登记 份有限公司、深圳能高科技有限公司、深圳拓朋科技有限
的业余无线电爱好者超过 2000 人,在长期的业余无线电 公司、福建佳思达通讯科技有限公司、南安市泉益电子器
实践活动中,培养产生了一大批热心公益事业、投身竞技 材有限公司、深圳市来讯通信技术有限公司、台湾驰鹏天线、
比赛、钻研前沿技术的业余无线电爱好者,在汶川地震、 深圳市美斯通科技有限公司、深圳市源利通科技有限公司、
雅安地震、历次台风来袭等自然灾害;在深圳世界大学生 越野 e 族广东大队·深圳中队、广州军研测控电子科技有
运动会,深圳国际马拉松比赛,深圳百公里徒步行走等专业、 限公司、上海海伦通信有限公司、深圳市红叶贸易有限公
业余赛场都发挥着重要作用,他们或直接参与抢险救灾, 司(注:排名不分先后)等单位的赞助。

21 专网通信

多家专网通信企业出席 2016 全国警用装备品
牌发展研讨会并斩获大奖

本刊讯 (记者/ 郑小琼)近日,由中国警察网主 陕西龙威安全技术装备有限公司
办的 2016 全国警用装备品牌发展研讨会暨全国公安系统 深圳市华德安科技有限公司
警用装备品牌颁奖仪式在京举行。来自公安机关的领导、 海云数据
专家、民警及企业代表人士共 100 余人参加了本届研讨会。 北京博雅英杰科技股份有限公司
深圳市盾牌安保科技有限公司
研讨会在中国人民公安大学举行 海洋王照明科技股份有限公司

本届研讨会为期一天,以“警用装备智能化发展趋势” 2016 全国公安系统警用装备领先品牌
为主题,围绕“警用装备科技智能化”、“警用装备创新技术”、 陕西中远装备器材有限公司
“ 不同警种对警用装备的不同需求”等核心议题,邀请相 TCL 新技术(惠州)有限公司
关领域的领导、专家、民警和企业负责人共同研讨,梳理 北京万汇智通信息科技有限公司
警用装备发展现状和路径,探索警用装备未来发展方向。 爱国者电子科技有限公司
东莞市奥达斯计算机科技有限公司
研讨会期间还举行了全国公安系统警用装备品牌颁奖 上海安道雷光波系统工程有限公司
仪式,30 家企业分获“全国公安系统警用装备十佳品牌”、 广东守门神科技集团有限公司
“全国公安系统警用装备领先品牌”和“全国公安系统警 厦门市尚易科技有限公司
用装备推荐品牌”。 深圳市八方通达科技有限公司
浙江钱江摩托股份有限公司
获奖名单如下:
2016 全国公安系统警用装备十佳品牌 2016 全国公安系统警用装备推荐品牌
移康智能科技(上海)股份有限公司
杭州海康威视数字技术股份有限公司 陕西元丰纺织技术研究有限公司
深圳森虎科技股份有限公司 山东卫泰智控科技有限公司
华为技术有限公司 成都神甲防护科技有限公司
东方通信股份有限公司 江苏金安警用器材制造有限公司
江苏顺达警用器材制造有限公司
北京赛普乐科技有限责任公司
浙江捷尚视觉科技股份有限公司
北京鼎电全安警用装备器材有限公司
沈阳华晨金杯汽车有限公司

专网通信 22 新闻速递

第四届泉州市无线电对讲机行业协会
会长扩大会议在泉州召开

本刊讯 随着新的技术和产品的不断出现,专网通信 讨论研究了新一届协会的工作规则、相关工作制度以及近
正经历着变革和发展。与之相应,国家政策和技术标准等 期协会拟开展的主要工作。会议还研究讨论了其它相关事
纷纷出台,推动着对讲机行业的嬗变。 项。

福建泉州是我国无线电对讲机行业的重镇,有“对 会长林超礼先生向记者介绍道:“这次会议的召开得
讲机之乡”的美誉,是全国无线通信产品产销基地和中国 到了泉州市无线电对讲机行业各企业的大力支持和配合,
集散中心。基于新的市场环境和行业发展趋势,泉州市无 会议召开得非常成功。”这次会议的召开主要是为了推动
线电对讲机行业也开始谋求新的布局和增长点。在此背景 以下愿景的实现:
下,第四届泉州市无线电对讲机行业协会会长扩大会议于
2016 年 12 月 3 日在泉州召开。 1. 实现行业自助。面对新的竞争形势和行业的飞速发
展,泉州市对讲机行业通过协会的形式,可以加强配合,
出席此次会议的企业有:泉州市洛江鑫通源无线电设 提升沟通的效率,形成地域优势和行业优势,壮大规模效应,
备有限公司、福建省北峰电讯科技有限公司、力声(福建) 实行整个行业的自助。
通信股份有限公司、泉州市顺风耳电子科技有限公司、泉
州琪祥电子科技有限公司、泉州旭辉电子有限公司、泉州 2. 加强行业自律。主要是规范行业行为,反对恶性竞
飞捷电子有限公司、新世纪(泉州)电子通讯有限公司、 争,营造一个持续健康的市场环境,为用户提供更大的价值。
厦门市普星电子科技有限公司、福建南安市泉盛电子有限
公司、福建省泉州市联创通讯设备有限公司、福建泉州环 3. 促进数字化发展。2016 年即将结束,2017 年即
宇通电子有限公司、泉州欧讯电子有限公司、南安市远讯 将到来,根据工信部的相关文件,2017 年 12 月 31 日是“模
电子科技有限公司、福建省万华电子科技有限公司、福建 转数”的最后时限。泉州市对讲机行业各企业将积极响应
联拓科技有限公司、科立讯通信股份有限公司、 福建飞通 国家政策,促进数字化的快速发展。
通讯科技股份有限公司等(注:本文企业排名均不分先后)。
《专网通信》杂志社(环球专网通信)作为专网通信
在此次会议上,各与会单位认真听取了秘书处负责人 领域的行业媒体,时刻关注着泉州市对讲机行业的发展。
对上一届协会工作移交情况的通报;研究决定了第四届协 为了进一步深化合作,加强沟通和交流,《专网通信》杂
会常务副会长、副会长、理事、会员名额及具体人员名单; 志社(环球专网通信)非常荣幸地被泉州市无线电对讲机
行业协会接纳为副会长单位。今后我们将为泉州市无线电
对讲机行业的更好更快地发展贡献绵薄之力!

23 专网通信

海能达同意以 7400 万英镑收购
Sepura PLC(赛普乐)

本刊讯 近日,海能达拟收购英国伦敦证券交易所上 经过数周的双边接洽后,2016 年 12 月 16 日,海
市公司 Sepura plc(以下简称“赛普乐”)一事成为专网 能达同意以 7400 万英镑收购英国关键通信企业 Sepura
通信界比较关心的话题。 PLC(赛普乐),《专网通信》会及时跟踪报道后续相关事宜。

吉林省公安厅为基层民警配备
执法记录仪 24372 台

本刊讯 近年来,省公安厅党委高度重视民警维权工 师担任省公安厅法律顾问,并将“为民警维权工作提供法
作。据统计,2015 年以来全省公安机关共查处侵害公安 律服务”作为法律顾问应当履行的一项重要职责,协助被
民警执法尊严案(事)件 402 起,打击违法人员 583 人, 侵权民警做好法律应诉、落实经济赔偿等工作。
其中刑事拘留 300 人,行政拘留 250 人。
同时,省公安厅大力强化机制建设,先后制定出台了
副省长、公安厅党委书记、厅长胡家福多次作出重要 多项维护民警正当执法权益的相关规定,建立实行了维权
批示指示,强调要将维护民警执法尊严工作作为提高队伍 工作考核机制、维权案(事)件层级报告制度、维权挥联
凝聚力和战斗力的“暖警爱警”工程来抓,旗帜鲜明、态 动机制、被侵权民警因公负伤医疗救助“绿色通道”等,
度坚决地为民警依法履行职务当好坚实后盾,着力提高公 确保一旦发生民警受侵害案事件,督察部门可以迅速到达
安机关执法的权威性和公信力。 现场开展核查处理,并在 24 小时内迅速上报省公安厅。

省公安厅党委委员、纪委书记曾宏表示,不管何时何 省公安厅目前正在研究制定《关于进一步加强和改进
地,只要发生侵害民警正当执法权益的违法犯罪行为,公 维护公安民警执法尊严工作的意见》,重点健全维护民警
安机关都将依法开展查处,严惩不怠。对于侵害民警执法 执法尊严工作机构,完善侵权案(事)件快速处置应对机制、
尊严的案(事)件,公安机关务必第一时间核查处置,绝 诉讼案件协调机制、法律援助机制等。
不允许任何忽视怠慢;务必态度坚决地打击严惩,绝不允
许丝毫纵容包庇;务必集聚全警之力伸张正义,绝不允许 为解决调查调查取证难的实际情况,省公安厅重点组
肆意践踏执法尊严。 织全省公安机关下大气力、下大投入为基层一线执法民警
配备了执法记录仪 24372 台,使全省广大民警在受到不法
做好民警维权工作,需要坚实的法律专业团队保障。 侵害时,能够通过执法记录仪还原现场、固定证据,为依
2016 年 9 月 27 日,省公安厅聘请了 7 名法学专家和律 法打击侵害民警执法尊严的违法犯罪行为提供了装备保障。

专网通信 24 新闻速递

全国无线电管理首个数字化执法系统
项目通过验收

本刊讯 近日,天津市无线电管理委员会办公室组织 执法提供了有力支撑,对无线电管理现场执法的规范水平
召开了数字化执法系统项目验收评审会议。工业和信息化 和效率有良好的提升作用。
部无线电管理局巡视员阚润田、天津市工业和信息化委员
会副巡视员王哲新参加了评审会。会议由天津市无线电管 阚润田在评审会上表示,无线电管理行政执法是实施
理委员会副主任石云主持。 无线电管理的重要手段之一。天津市无委办运用数字化手
段加强无线电管理现场执法,是面对新形势下无线电管理
会上,专家组听取了天津市无委办以及承建方关于项 新要求的有益尝试,在全国无线电管理系统中尚属首次,
目建设的情况汇报,仔细查阅了相关技术文档及验收资料, 具有一定的前瞻性和示范作用。他指出,修订后的《中华
现场观看了系统操作演示。在经过质询和讨论后,专家组 人民共和国无线电管理条例》于 2016 年 12 月 1 日起正
认为该系统提高了无线电管理执法效率,规范了执法行为, 式施行。《条例》强化了无线电管理机构的监督检查责任,
具有一定的前瞻性,一致同意项目通过验收。 加大了对无线电违法行为的处罚力度,并赋予无线电管理
机构对无线电发射设备生产、销售市场实施监管的主体地
天津市无线电管理数字化执法系统项目于 2014 年开 位。《条例》细化完善了各项管理制度,为无线电管理机
始筹备,在 2015 年年底基本完成开发后,经过约 1 年时 构开展执法工作提供了有力保障,但同时也对执法工作提
间的试运行及完善。该系统可以实现无线电执法管理的全 出了更高要求。各级无线电管理机构要严格按照法定权限
程数字化、信息化,采用执法管理平台移动 App 模式,具 和程序行使权力,明确执法环节和步骤,切实做到严格规范、
备执法流程审批管理、音视频记录、执法证据收集、现场 公正文明执法。
执法以及基于 GIS 的指挥调度等功能,为无线电管理行政

优能通信“PDT+”解决方案将助力
平安海南建设

本刊讯 近日,航天通信所属优能通信科技公司携最 解决方案与现有的 PDT 数字集群系统能够兼容,不影响
新专网集群解决方案——“PDT+”解决方案亮相“中国 客户已经建设 PDT 系统的使用。尤为重要的是,该方案
海南国际社会公共安全产品暨警用装备博览会”。本届展 通过融合宽带系统,充分满足了客户对视频、大数据传输
会吸引了来自公安、司法、武警、边防、海关、交通、消防、 的需求,丰富了 PDT 网络的功能。
机场、港口、城管等行业的客户。
此次展会上,优能通信“PDT+”解决方案的成功发
“PDT+”解决方案,即以 PDT 窄带数字集群系统 布,不仅赢得了业界同仁的赞赏,更是备受行业用户的青睐。
为主,在此基础上,融合了 LTE 宽带数字集群系统,两者 海南省公安厅领导在展会期间参观了优能通信展位,希望
取长补短,互相融合、互相协调、互相促进。此种解决方 优能通信在“建设海南国际旅游岛,构建警务信息智能岛,
案一方面保持了窄带通信系统覆盖范围大、建设成本低、 推进平安海南建设”等方面作出更多贡献。
通信手段丰富、性价比高的优势;另一方面,“PDT+”

25 专网通信

建设“先进轨道交通智慧指挥调度技术国家地
方联合工程实验室”

本刊讯 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 ( 以下简称 大数据驱动的智慧调度与决策支持、轨道交通宽带移动通
“公司”) 近日收到北京市发展和改革委员会《关于 2016 信、多源感知与异构数据融合 4 个研究方向,开展技术研
年度国家地方联合工程研究中心 ( 工程实验室 ) 有关事项 发、测试验证、标准制定工作,助推先进轨道交通的发展。
的通知》( 京发改 [2016]1839 号 ),根据国家发展和改革
委员会的批准函 (《国家发展改革委关于 2016 年度国家 5、对公司影响
地方联合工程研究中心 ( 工程实验室 ) 的复函》 ( 发改高 “先进轨道交通智慧指挥调度技术国家地方联合工程
技 [2016]2203 号 )),同意对公司申请的“先进轨道交通 实验室”为公司首个国家级重大科技创新基地,该实验室
智慧指挥调度技术国家地方联合工程实验室”予以命名, 获得国家发展和改革委员会的批复,标志着公司综合运用
其相关情况如下 : 物联网、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等先进
技术的能力达到了新的高度。
1、国家地方联合工程实验室名称 该实验室的建设将进一步推动公司“智慧指挥调度产
先进轨道交通智慧指挥调度技术国家地方联合工程实 业链”的战略布局落地。公司在通过自身技术积累深化科
验室。 技预研和技术创新,扩大技术领先优势的同时,将继续加
强与高校及科研院所的技术合作,提高公司在云计算、物
2、依托单位 联网、大数据、移动通信、无人系统等前沿技术的研发和
北京佳讯飞鸿电气股份有限公司。 储备,提升公司整体研发技术水平,提高公司产品的核心
竞争力。
3、联合共建单位
北京交通大学、下一代互联网互联设备国家工程实验
室 ( 北京交通大学 )、北京六捷科技有限公司。

4、主要建设内容 扫一扫,关注更多内容
“先进轨道交通智慧指挥调度技术国家地方联合工程
实验室”以构建轨道交通智慧指挥调度产业链为目标,以
物联网和移动互联网为基础,以云计算平台为核心,通过
智能感知、智能调度指挥和控制系统等技术,实现前端设
备智能化、无线接入宽带化、数据云化集中化、业务统一化,
并汇聚行业大数据,应用人工智能技术,实现智慧化企业
运营管理和生产作业。实验室将建设智慧调度与决策支持
云平台研发测试环境、轨道交通宽带移动通信网络研发测
试平台、多源传感器接入与融合研发验证平台 3 个联合研
发与试验平台,并在基于云平台的智慧调度架构及业务、

专网通信 26 MARKET FRONTLINE 五十四所助力交通移动应急通

市 信指挥平台建设

前 本刊讯 近日,中国交通通信信息中心组织召开了交通移动应急通信指挥平
沿 台技术培训和业务交流会。此次交流培训邀请了上海、江苏、浙江、海南、重庆、
广州、湖北、山东、河南、吉林、贵州、四川、江西、宁夏、甘肃、新疆自治区、
新疆兵团等 17 个省应急车的管理部门代表参加。

中心及其战略合作伙伴中国电子科技集团第五十四所、浪潮集团的有关技术
专家围绕“交通应急通信保障、卫星通信、云计算”等主题进行了技术培训,得到
了参会人员的高度好评。

中心副主任林榕与相关应急车运维管理人员一同出席了本次会议,并与各省
代表进行了深入交流。

会上,中心感谢了各省应急通信车管理部门对交通应急通信运维保障工作的
大力支持,就应急车运维工作开展情况进行了报告。各省厅代表就各自 2016 年交
通移动应急通信工作的成果进行了交流,分享了各省重大应急运维保障事件相关经
验,并针对现有应急车使用及维护中存在的问题、应急通信车日常演练科目分解及
未来应急通信保障能力的提升等方面内容进行了讨论。

期间,全体培训人员还赴贵州交通信息与应急指挥中心参观监控指挥大厅、
“12328”交通运输服务监督电话值班大厅,观摩了贵州应急通信车新功能现场展示。

本次培训交流会的召开,是切实落实交通运输部《交通移动应急通信指挥平
台管理办法》要求的具体举措,推动了全国交通移动应急平台整体运维水平的提高,
为部应急通信指挥体系的建设完善做出了贡献。

附:交通移动应急通信指挥平台
交通移动应急通信指挥平台作为应急联动体系的有机组成部分,是交通应急
平台的重要组成部分。根据突发事件或施工抢险现场对通信、信息、救援保障等应
急手段的要求,移动应急通信指挥平台通过卫星网络和地面通信网络传输数据,利
用大型移动载体平台,并装载通信信息和救援保障设备,能够完成现场指挥、现场
抢险等应急处置工作。
移动应急通信指挥平台具有空间大、装载能力强、技术手段齐全、具有较高
的通达能力等特点。在突发事件或施工抢险任务发生后,移动应急通信指挥平台具
有快速接近事件现场,成为现场应急指挥中心,有限延展政府部门的通信、监控、
快速反应、信息获取等能力,直接支持政府获取第一手现场信息。除保障与远程指
挥中心的信息及时交互外,也可以向现场其他应急理论提供通信信息服务,形成现
场“远程指挥中心 - 现场指挥中心 - 现场其他施救队伍”的多层次星状应急处置
网络。

27 专网通信

中兴大力开拓国际国内轨道交通通信市场

本刊讯 (记者/ 李泽林、迟政)近日,中兴通讯 中兴通讯是国内较早从事轨道交通通信系统集成的企
股份有限公司中标印度 Navi 孟买地铁一号线通信集成总 业。1996 年,中兴通讯“明星产品”ZXJ10 程控交换机
包项目。至此,中兴通讯在印度轨道通信市场的多年深耕 在铁路行业得以应用,促进了铁路数字通信发展。1998 年,
终于取得实质性突破,这是中兴通讯品牌价值的体现。 他们进军轨道交通行业。2000 年,中兴通讯中标广州地
铁 2 号线通信集成项目,打破了长久以来国外厂商对此行
据悉,印度 Navi 孟买地铁一号线全长 11.1 公里, 业的垄断。紧接着,其承揽的深圳地铁一号线通信项目获
共 有 11 个 车 站、1 个 中 心 和 停 车 场, 包 括 传 输、 无 线 国产化示范工程奖项。截至 2016 年 6 月,中兴通讯已承
Tetra、PIDS、广播、时钟、公专电话、集中告警等系统, 建国内 20 余个城市的 60 多条地铁通信项目,轨道交通通
通信集成总包项目将整体负责系统设计、设备供货、工程 信集成项目业绩和服务质量均居国内前列。在轨道交通领
安装、项目管理及服务。 域,中兴通讯不但是技术和设备的提供商,而且是技术发
展和项目创新服务的领导者。中兴通讯在轨道交通领域不
印度是南亚次大陆上的重要国家,国土面积和人口数 断开展技术创新,凭借业内成熟的产品线组合和丰富的通
量均居世界前列。作为金砖国家之一,近年来,印度产业 信集成经验,满足了轨道交通建设单位的应用需求。
日益多元化,服务业发展迅速,其中软件、金融行业占据
全球重要地位,已成为世界上发展最快的国家之一。 2005 年,中兴通讯致力开拓国际轨道交通市场。凭
借领先的项目集成和交付能力,他们逐渐赢得客户信任,
随着经济的快速发展,印度将全面优化城市交通,其 最终与越南达成铁路合作意向,签订商务合同。
中地铁是印度近 10 年城市基础建设的重中之重,预计将
在 20 多个城市开通 52 条地铁线路。孟买是印度最大的海 越南河内—同登、河内—太原、河内—老街及河内枢
港,也是人口最多的城市,地理位置优越,有印度“商业 纽线路全长 589 公里,共有 65 个车站、8 个铁路地区通
之都”和“金融之都”之称。孟买在文化、经济、科技、 信站、2 个线路所和 1 个调度中心。这些线路现在使用的
教育等方面的发展均引领印度全国,其轨道交通行业的建 铁路通信信号设备陈旧,河太线始建于 20 世纪 60 年代,
设自然也是印度的风向标。中兴通讯拿下孟买地铁一号线 其余各条线路使用时间均超过百年。该项目改造难度极大:
通信集成总包项目意义重大,标志着中国通信厂商正式进 铁路通信信号设备陈旧,安全风险大,更新改造技术要求高,
入南亚轨道交通市场。

专网通信 28 市场前沿

既有线路运营时速仅 34 公里,运输效率低;项目建设资 中 5 个新站、4 个改造站,为既有铁路改造和新建铁路相
金缺乏,需要外部贷款。 结合的综合性工程。该铁路建成后,将连接阿塞拜疆和土
耳其,进而到达欧洲,能够大幅减少城区占地和噪声污染,
中兴通讯在取得项目改造权之后,投入核心技术人员 极大提升交通运输效率,将为格鲁吉亚的经济发展和物流
全力为越南铁路改造出谋划策。改造完成后,列车时速达 运输做出极大贡献。中兴通讯铁路通信信号 EPC 解决方
到 120 公里,货运、客运设计运输能力到 2020 年可达到 案具备较好的安全性和可靠性,为整体线路稳定提供了强
3258 万吨、221 万人次。中兴通讯提供的铁路通信信号 有力的保障。
整体改造设计安全可靠,易于维护,大幅降低了维护人员
的劳动强度,同时运用先进技术满足了未来 50 年的铁路 2016 年中标印度 Navi 孟买地铁一号线通信集成总
运输发展要求。 包项目后,中兴通讯的全球通信市场格局已然形成。截至
今年 3 月,中兴通讯已经开拓越南、乌兹别克斯坦、格鲁
2008 年,中兴通讯取得乌兹别克斯坦 Tashkent— 吉亚、俄罗斯、尼日利亚等国近 20 个轨道交通项目市场。
Angren 线路的通信信号集成和改造总包权。乌兹别克斯
坦位于古丝绸之路的中心地带,在国际过境运输通道中的 中兴通讯在轨道交通领域不断创新,不但是 ICT 产品
地位相当重要。作为一个内陆国,乌兹别克斯坦拥有除海 制造商和方案集成商,而且是新技术发展和应用的倡导者,
运之外的所有交通方式,其中尤以公路和铁路运输对国民 先后将 INMS、MSTP、PTN、NGN、LTE 等领先技术
经济的贡献最大。其铁路总长度为 6200 公里,其中复线 应用于轨道交通行业,并结合前沿的项目管理理念,力求
铁路 680 公里、电气化铁路 600 公里。总体来说,乌兹 为客户提供先进、实用的通信信号集成服务。
别克斯坦铁路网并不发达,在本国境内没有形成完整的体
系。Tashkent—Angren 线路的既有铁路通信信号设备陈 未来 5 年,中兴通讯在国际轨道通信信号方面有两大
旧,已运行 40 多年,亟待更新改造提高运能。该线路全 目标。
长 116 公里,全线共设 9 个车站。
一是巩固优势市场,充分利用既有项目经验继续深耕,
作为总承包商,中兴通讯负责通信信号现代化改造项 取得更大的市场份额。同时,结合“一带一路”倡议,努
目的设计、监造、采购、施工、调试、开通等各个阶段的 力开拓新兴市场。
工作,采用可靠、高性价比的解决方案。2012 年,该项
目成功交付,并得到了业主和监理方 FIDIC 的认可和表扬。 二是研发并推广“智慧轨道”,协同中兴通讯“智慧
项目建成后,列车时速从 30 公里提高到 120 公里,并具 城市”服务国际市场。2015 年,中兴通讯全球营业额超
备时速 160 公里的提速条件。同时,该项目采用先进技 过 1000 亿元,通信、手机等全行业迅速发展,在全球树
术,可满足未来 50 年的铁路运输发展需要。Tashkent— 立了良好的企业形象。而“智慧城市”与“智慧轨道”的
Angren 线路的通信信号集成改造,大大促进了 Angren 双向并行,既满足 21 世纪智能化的需求,又能为城市轨
地区的矿业和经济发展。 道交通发展提供更具竞争力的技术服务,是“中国制造”
与“中兴品质”走向世界的又一创举。
2012 年,中兴通讯与格鲁吉亚签订第比利斯绕城铁
路通信信号 EPC 解决方案合同。格鲁吉亚地处高加索地区, 当前,随着“一带一路”倡议效应日趋明显,中兴通
连接里海和黑海,位于欧亚大陆桥辐射区域。欧亚大陆桥 讯亦时刻保持前进步伐,保持市场投入和技术人才输送,
是由欧洲复兴银行资助推进的一项重大工程,促使亚洲的 保持自身优势推动技术研发和行业发展,努力实现将“中
货物能够通过铁路及公路运输到达欧洲,加深欧亚之间的 国技术”输送到全世界轨道交通领域的宏大愿景。
经济往来,缩短物流周期。格鲁吉亚首都第比利斯绕城铁
路的建设,为第比利斯的城市发展提供了良好条件,可满
足远期客货运量的要求。

第比利斯绕城铁路全长 38 公里,共有 9 个车站,其

29 专网通信

华为、中兴、鼎桥等企业专家助力首次
LTE-M 系统承载 CBTC 业务的工程化应用

本刊讯 近日,武汉城轨交通 6 号线通过 LTE-M
承载 CBTC 应用载客前评审,实现了国内首次 LTE-M 系
统承载 CBTC 业务的工程化应用。

地铁现场图

武汉城轨交通 6 号线通过 LTE-M LTE 是 第 四 代 移 动 通 信 技 术, 在 设 计 时 考 虑 了
承载 CBTC 应用载客专家评审会 350km 时速情况下的传输性能、完善的业务优先级调度策
略(支撑不同优先级的多业务)、实时性和高吞吐率的需求,
评审会由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会 完全能够满足城市轨道交通快线(列车速度 120Km/h 以
组织,专委会副主任李中浩主持。中国工程院院士丁烈云、 上)车地信息实时传输及综合承载时业务优先级的需求。
叶朝辉、张勇传、赵梓森等特邀专家,以及湖北省无线电 同时,TD-LTE 是我国拥有核心自主知识产权的国际通信
管理委员会副处长赵松林、武汉地铁集团有限公司董事长 标准技术,已大规模商用,在国际上处于先进地位,有比
周少东、中国城市轨道交通协会技术装备专委会副主任史 较成熟的产业链,多个厂家可以提供设备。
扬等领导出席了会议。
自 2015 年城轨行业获批无线专用频段以来,协会积
来自北上广深宁杭等城市业主单位,北京交通大学、 极推进 LTE 技术应用,同时组织编制了《城市轨道交通车
通号设计院、铁科院通号所等信号企业,华为、中兴、鼎 辆综合通信系统(LTE-M) 规范》指导工程应用。据调查,
桥等通信企业及城轨认证机构的 15 名专家参与了评审。专 目前在建的九十余条城轨交通线路,有五十余条确定采用
家组认为,武汉轨道交通 6 号线 tcLTE1.0 系统采用研、产、 LTE 进行不同业务的承载,是城轨交通装备自主创新工作
用相结合的方式,参照中国城市轨道交通协会 LTE-M 系 的一大亮点。
列规范,完成了系统设备研制,实现了国内首次 LTE-M
系统承载 CBTC 业务工程化应用。经第三方测试、信号系
统集成商测试和近四个月空载试运行,tcLTE1.0 系统能
够满足武汉轨道交通 6 号线承载 CBTC 应用需求,可以投
入载客试运营。

专网通信 30 市场前沿

宽带集群 B-TrunC 网络和终端产品认证测试
不断推进

本刊讯 受宽带集群(B-TrunC)产业联盟委托,中

国泰尔实验室对鼎桥、中兴高达、信威、普天、华为等五 附:中国泰尔实验室
家设备商的五款网络和终端产品进行了全组合互操作测试。

测试内容包括:空中接口协议、终端到核心网接口协议、 中国泰尔实验室隶属于中国信息通信研究院,是集信
分组数据业务、集群语音业务、集群多媒体业务、集群补 息通信技术发展研究,信息通信产品标准、测试方法、通
充业务、音视频编解码能力以及集群性能等,全面验证了 信计量标准、计量方法研究,国内外产品的测试、验证、
上述产品的标准符合性和互联互通性。2016 年 8 月 30 日, 技术评估、测试仪表计量、通信软件的评估、验证为一体
宽带集群(B-TrunC)产业联盟在北京组织召开 B-TrunC 的高科技组织。
认证产品专家评审会,上述五家设备商的网络和终端产品
通过了互联互通认证评审。 实验室建立了以 ISO/IEC 17025 为标准的质量体系,
并通过了中国合格评定国家认可委员会(CNAS)以及德
自 2016 年 3 月开始,大唐移动宽带多媒体集群项目 国国家认可机构(DakkS)的能力认可;获得国家认监委
正式启动,其产品研制范围包括:集群核心网、集群调度 的中国强制性认证检验机构和国家统一推行的电子信息产
台、集群网管、集群基站和集群终端。2016 年 11 月,大 品污染控制自愿性认证检验机构授权;开展电信设备进网
唐移动宽带集群项目申请参加 B-TrunC 联盟 Rel.1 单系统 检验;做为第三方实验室,是中国质量认证中心、泰尔认
测试,由中国泰尔实验室对大唐移动集群网络及终端产品 证中心、鉴衡认证中心、中国环境标志认证中心等众多国
进行全网系统操作测试,参测产品包括集群核心网、集群 内认证机构的签约实验室;同时也是美国的 FCC、欧盟的
调度台、1.4G/1.8G 集群基站和手持集群终端等。11 月中 CE、加拿大的 IC、日本的 JATE、埃及的 NTRA 等国际
旬,经过为期两周的验证,大唐移动 B-TrunC Rel.1 测试 准入制度的授权(列表)实验室;为国内外各大电信运营
用例顺利通过验收,全面验证了大唐移动上述产品的标准 商提供多类通信产品的选型、抽样和委托测试服务。
符合性和功能完备性。
中国泰尔实验室质量体系包括:国家通信计量站、国
近期,中国泰尔实验室对江苏鑫软图无线技术股份有 家电话机质量监督检验中心信息产业图文通信设备质量监
限公司新一代 LTE 宽带多媒体集群系统进行了 B-Trunc 督检验中心、信息产业北京移动通信设备质量监督检验中
设备标准认证测试,鑫软图系统各项接口和功能完全符合宽 心、信息产业北京电话交换设备质量监督检验中心、信息
带集群(B-TrunC)标准要求,测试项通过率为 100%。 产业邮电工业产品质量监督检验中心、信息产业通信电磁
鑫软图研发的新一代 LTE 宽带多媒体集群系统实现了一张 兼容质量监督检验中心、信息产业通信设备抗震性能质量
网络内、一部终端上同时提供专业级的多媒体通信手段, 监督检验中心、信息产业通信软件测评中心。
可广泛应用于政务、公共安全、交通、能源等诸多行业,
此次通过 B-TrunC 标准认证,意味着鑫软图可以更好的服 实验室已成为中国面向国内外的综合性、规模化电子
务于行业客户,进一步深耕专网行业市场。 信息通信设备检验和试验的基地。中国泰尔实验室是中国
实施 APEC-TEL-MRA 的指定实验室,也是中国 APEC
宽带集群 B-TrunC 网络和终端产品认证测试不断推 电信设备互认可工作组秘书处所在地。中国泰尔实验室是
进,标志着在完整标准体系支撑下,一条自主可控、完整 电信终端测试技术协会(TAF)的核心成员。
开放的 B-TrunC 端到端产业链已迅速壮大并走向成熟,将

加快推动宽带专网通信市场的发展。

31 专网通信

北京市建设“智慧消防”
完善消防无线调度指挥网

本刊讯 《北京市“十三五”时期消防事业发展建设 位置、消防车位置等信息,集成消防力量、消防水源、消
规划》是立足首都城市战略定位,按照推动京津冀协同发 防车道、地理信息、路况信息等数据,实现公共消防资源
展、建设国际一流和谐宜居之都的总体要求,是全面提升 的智能化管理,加强灭火救援的情报信息支持。建设消防
北京市火灾防控水平和综合应急救援能力的五年规划,是 设施远程监控系统,将全市所有消防安全重点单位建筑消
北京市消防事业在新的起点上向更高水平迈进的重要规划。 防设施接入消防物联网系统,推动将所有设置消防控制室
规划主要阐明市委、市政府和公安部关于北京市消防工作 的一般单位接入消防物联网系统,构建单位三维地理信息
的战略意图,明确“十三五”时期北京市消防事业发展的 感知系统,整合灭火救援预案,实现消防监督部门、街镇
总体思路、建设任务和发展路径,是今后五年北京市消防 和社会单位消防安全管理人员对消防设施的全生命周期监
工作的行动纲领。 控,对单位进行智能化消防安全管理,对城市建筑火灾扑
救提供辅助决策。建设救援人员安全行动监控系统,通过
在《北京市“十三五”时期消防事业发展建设规划》中, 追踪定位、视频传输技术获取救援人员现场信息,为救援
北京市将推进“智慧消防”建设。 人员撤离提供智能路线和安全保障。建设物联网火场逃生
提示系统,通过物联网向进入建筑的公众自动推送建筑楼
一 构建“智能化”消防指挥作战模式 层布局、安全出口位置、消防设施布置等消防安全常识,
当火灾发生时提供正确疏散路线和逃生方法等。
结合消防物联网系统和大数据警务平台建设 , 升级市、
区两级消防指挥中心 , 更新基层中队灭火通信装备,建立纵 三 构建消防警务“大数据”平台
横联动调度指挥新模式,加强与公安交通、医疗急救、政
府应急部门和民间专业救援机构的信息共享和互联通信。 按照预防火灾与事后救灾并重的理念,建立包含建筑
升级整合公安信息网和指挥调度网,扩容网络传输带宽, 信息库、消防资源库、物联网检测库等内容的消防警务“大
发展无线宽带指挥网和移动应用。 数据”中心。制定和完善消防基础信息数据采集、处理、
分类、存储标准,修订内外数据调用、共享服务工作规范,
完善消防无线调度指挥网,科学配置 800 兆数字集群、 强化基础数据、动态数据质量管理和分析应用,构建数据
市公安局 PDT 数字集群、400 兆常规电台、POC 公网数 收集、分析决策、火灾防控、灭火救援一体化信息系统。
字对讲系统等无线通信装备,配备满足浓烟、高热、水下、 建立公安网、政务网和互联网数据交换平台,将消防情报
信号屏蔽等环境下灭火救援需要的特种通信装备。升级和 信息资源库纳入市政府和市公安局信息资源建设整体方案,
扩容总队视频信息综合集成服务平台,升级改造现有视频 完善共享技术标准和手段,扩充共享内容和范围,收集、
传输系统,配备适合单兵、车载、地下空间等各种佩戴方 整合相关职能部门、社会单位信息资源,实现警种之间、
式和作战环境要求的视频传输设备,提升指挥调度的扁平 部门之间信息共享。开发应用消防管理系统,集成日常办公、
化、智能化水平。 执法检查、统计数据等功能,开展数据挖掘处理,在综合
消防指数、火灾风险评估、队伍管理、隐患整治、消防宣
二 构建消防“物联网”系统 传等方面开展数据分析应用,实现数据情报“纵向贯通、
横向协同、整体联动”,为各项工作提供决策依据。
建设公共消防资源远程监控系统,利用物联网感知、
移动互联网技术,实时获取消防车道、公共道路、消防站

专网通信 32 市场前沿

“七一二”:借助开发区优势
深耕专用无线通信领域

本刊讯 在众多天津老牌国有企业中,“七一二”可 国 内 重 点 高 校、 科 研 合 作, 积 极 引 入 各 类 创 新 资 源。 在
谓家喻户晓,新中国第一台电视机“华夏第一屏”就诞生 2012 年,“七一二”技术中心获得国家级企业技术中心
在这里。在改革开放之后,“七一二”与时俱进,立足创 认定,2015 年,公司工业设计中心被评定为国家级工业
新研发,深耕无线通信领域,从传统的生产通信装备转向 设计中心。目前,公司有效知识产权 220 余件,每年申请
研发我国自主知识产权的通信系统,目前,产品已覆盖军 专利 60 余项。公司近年来连续被授予天津市专利试点单位。
事、铁路、海事、轨道交通等诸多领域,成为我国专用无
线通信领域的奠基者和开拓者。2012 年,天津七一二通 采访中,“七一二”的一组数据统计引起了记者的注意,
信广播股份有限公司在天津开发区西区的新厂区正式投用, 2015 年该公司实现销售收入 14.95 亿元,利润 2 亿元 ,
产能进一步扩大,2015 年实现销售收入近 15 亿元。 全年科研投入达到 3.55 亿元。马严介绍,“近几年,公
司坚持创新引领,每年科研投入的比例最少都在 10% 以上,
一 发展核心,创新引领 去年更达到了 20%,这同时也调动了广大研发人员的动力
和积极性,大家根据各自所长,开动脑筋,根据市场需求
从最初的单一生产电视机、电台的制造企业转型为我 搞研发,可以说,超前意识和创新基因已经融入企业发展
国专用无线通信领域的领军企业,“七一二”发展的核心 血脉之中。”
就是——创新引领。“在我国的重大军事行动以及国庆阅
兵等重要活动中,‘七一二’在通信装备的生产和保障工 三 泰达助力,再创辉煌
作中都曾做出过突出贡献。”该公司副总经理马严告诉记
者,“七一二”始建于 1936 年,是具有 80 年发展历史 为了扩大产能,增强创新研发能力,“七一二”在天
的大型综合性电子骨干工业企业。从上世纪 90 年代开始, 津开发区西区建设了 330 亩的新厂区,并于 2012 年投入
公司立足自主研发,全面转向无线通信领域,进行我国自 使用。新厂区投用以来,开发区给予了“七一二”这家老
主知识产权的各类通信系统的研发。“无线通信领域的特 牌企业诸多政策扶持,助力企业再创辉煌。
殊性和技术发展的快速性,要求我们必须依靠创新,不断
开发新技术、研制新产品,才能满足时代发展的要求,保 “开发区的鼓励政策都是非常到位的,对我们企业来
障国家发展对无线通信领域相关产品的需要。” 说主要有两条,第一是人才政策,许多技术人才都获得了
开发区给予的退税政策,个人收入的增加,增强了员工们
记者在“七一二”走访中了解到,该公司的产品面向 获得感,同时也为企业吸引和留住人才提供了助力。第二
行业和专业用户,尤其是在军事通信、铁路通信、海事通 就是科研经费的支持和兑现。”马严回忆,“最近几年,
信、轨道交通通信等领域具有业内领先优势。马严告诉记 得到的政策支持达到 600 多万元。”
者,中国高铁的发展举世瞩目,作为无线通信研发企业,
“七一二”还在前瞻性的研发相关产品技术,引领行业发展。 马严说,开发区是天津市创新驱动的引领区,经济发
展的核心区,“七一二”在这里建设新厂区,就是借助开
二 超前意识,融入企业 发区各项优势,做好专用无线通信领域的创新事业,在助
力我国专用无线通信技术发展的同时,与开发区携手共创
发展辉煌。

“七一二”重视前沿技术的研究与跟踪,并积极与

33 专网通信

专网通信 34 无人机

UNMANNED AERIAL VEHICLE 石家庄力争打造全国一

12 月 28 日,石家庄栾城区通航产业园区,由河北省
公安厅科技信息化局组织召开的《警用无人机技术
成果交流大会》开幕。

《警用无人机技术成果交流大会》开幕

在为期两天的活动中,来自全国各地的公安警用无人机学
习交流的代表们,与知名专家学者汇聚一堂。《无人机飞行原
理》、《无人机反制》、《法规与空域》、《警用无人机(案例)

无 应用》、《警用无人机实战演练》等紧张有序的教学内容让警
员们大呼过瘾。在节俭的欢迎仪式上,河北省公安厅领导郑东

人 生高度赞扬了石家庄栾城区政府、中国宏泰产业市镇发展有限
机 公司、中航工业华北通飞有限公司、京津冀军民融合无人机产

业联盟等免费为本次活动提供了宽敞明亮的现代化教学环境、
机场跑道空域以及热情的服务。

据悉,近年来,各级公安机关警用无人机技术应用日益活
跃,从无人机研究的总体设计、飞行控制、组合导航、传感器
技术、图像传输等领域积累了一定经验,具备了一定技术基础。
一批新型无人机装备相继研制成功,国内无人机的整体技术水
平能够满足军需民用,并且逐步走向国际市场。从运用领域上
看,无人机应用于警务工作中已经取得了不俗的实战效果。 在
参观中国宏泰国际航空工程中心的航空器展厅环节,来自公安

专网通信 35 新闻速递 35 专网通信

流警用无人机培训基地

悠悠

部的领导对石家庄栾城通航产业园区的代表说:未来,无 在现场 , 记者采访了活动总指挥,京津冀军民融合无
人机将广泛运用于公安、武警、消防、交通、海洋执法等 人机产业联盟秘书长张智泓先生,他说:“在无人智能航
各个领域。无人机 “查得准、盯得住、传得快”的优势, 空器发展的今天,还有三个重要方面亟待改变,首先飞行
能够快捷高效地完成应急救援、陆地搜救、应急追踪、现 安全与监管是世界性难题,由于政策法规尚在制定完善过
场取证等急难险重任务。无论从区域环境还是飞行空域, 程中,造成当下用户与生产企业,在如何飞?在哪里飞?
栾城区发展的潜力巨大,一定要从顶层设计层面出发,力 方面进退失据;其次,民用无人机生产急需建立国家标准,
争打造一流的警用无人机培训基地。中国宏泰能够提前布 科学的大数据分析,破解产品单一化,消费者与行业用户
局通用航空产业,足以证明其“敢为天下先”的勇气。 在无人机应用需求上的差异化,从源头上控制重复建设的
盲目性;三是缺少国内国际上具有影响力的行业会展与学
术交流平台,目前的会展市场表面繁荣,实则秩序混乱,
展会形式缺乏创新,行业协会组织能力亟待提升等问题,
让科技智能更好的为警方为社会服务,前途光明任重而道
远。”

与会者交流学习

警风激荡,雾去霾散,重霾围困之下的国际庄利剑斩
污,为飞行实战演练奉献了一片蓝天。

交流会现场视频教学

与会警员们纷纷表示,活动很成功,学到了很多平时
工作中急需的专业知识,期望这样接地气、有实效的活动,
向长期性与功能演示型方向发展。

与会者现场操作

专网通信 36 无人机

无人机在移动通信行业的应用

张朝阳

随着移动通信行业 4G 业务的快速发展,高密度 二 测试情况及效果分析
建站和巡检工作日益增加,同时,各类合作工
作总量的不断增加带来公司成本的快速增长。目前无人机 (1) 利用无人机实现对基站天线的日常巡检
技术已比较成熟,利用无人机开展相关网络性能检测及规 测试情况 :
划仿真必然将带来巨大的价值。 由于基站的频率与无线电控制的无人机之间有一定的
干扰,容易造成无人机的部分失控,这也是市场上绝大部
一 无人机在替代目前网优测试和基站巡检 分无人机的突出问题,即抗干扰能力不强。经过相关技术
攻关解决临近基站飞行时的干扰问题,在大功率基站附近
(1) 利用无人机实现对基站天线的日常巡检 进行测试的结果显示抗干扰效果良好。
基站信号天线正常情况下有向下 6°的倾斜角以保证 通过定制无人机搭载的高清长焦拍摄设备在 6 级以下
信号的覆盖面积和强度,由于各种原因元器件的松动会造 风力情况,在非夜光情况下的拍摄效果良好,图片具有较
成角度的变化,拟利用无人机进行日常巡检,减少登高作 高的清晰度,可以作为判断决策依据。如图 1 所示。
业带来的危险。同时在监测的过程中,可以同步检查馈线 图 1 中,拍摄时阵风为 6-7 级,原图的 24% 比例截
的情况,并对各天线 120°视野中的遮挡情况进行数据更 图,画面细腻,具有很强的辨识度,完全可以成为复检与
新。 否的决策依据 ( 光圈为 5.6,快门为 1/500s,ISO100,
(2) 利用无人机实现对基站管线的日常巡检 35mm 焦距为 100)。
拟利用无人机定时对需巡检的管线进行监控巡逻,以 通过无人机侦查的介入,可以避免无效或者低效率的
取代现有的人力巡检。 人工攀爬巡检,在通过无人机提供的数据进行判断后可以
(3) 利用无人机对现网无线性能测试 进行有针对性的复检,大大提高巡检的效率和成果,并有
拟采用无人机搭载网络信号测试仪器对现网的无线性 效降低总体成本。
能进行测试,改变以往只能在地面进行路测的局面,为网 在目前测试机型的基础上,可以进行再次开发后实现
络优化提供全面的测试数据。 巡检数据 4G 远程回传,总控中心进行判断后开出复检工
(4) 利用无人机对现网拟建站点的预查勘和仿真测试 单再进行二次复检。东沙湖基站天线俯仰角和馈线检查如
无人机可以通过人工控制进入查勘人员不便进入的区 图 2 所示。
域或高度,可以有效提高查勘的效率。在查勘的过程中可
以搭载测试仪器,在不同角度、高度进行仿真测试为最终 图 1 苏州基站平台拍摄 图 2 东沙湖基站天线俯仰角
的建设决策提供全面的数据。 和馈线检查
(5) 利用无人机对基站进行日常安全状况巡逻
基站由于日常无人值守,因此存在一定的财产隐患,
可以通过无人机自动驾驶系统进行基站的安全状况巡检并
进行影像资料的留存,定时、定点巡逻可以有效降低公司
财产损失。

37 专网通信

(2) 利用无人机实现对基站管线的日常巡检 图 5 东泊码头居民路段 图 6 测试数据
测试情况: 的飞行测试任务
通过无人机搭载可见光拍摄设备在需要巡检的管线路
径附近进行定期巡逻,整体过程采用地面站进行定时定点 (5) 利用无人机对空旷区域基站进行日常巡逻
飞行,人工只需进行电脑预置任务的执行和对动力电池的 测试情况 :
更换,实施比较容易,如图 3 所示。 三山岛位于苏州的太湖东山区域,岛屿面积较大,具
对管线的巡检中,在城市道路进行巡检具有典型意义, 有较高的社会知名度,为苏州著名的休息、拓展训练岛屿,
因城市道路标准、规范,不可知障碍物较少,同时可以在 江苏移动在岛上一共有三个基站。
重点区域进行长时间悬停以便进行管线情况的确认。 由于上岛需要用游艇的方式,上岛需要 30min 左右
(3) 利用无人机对现网无线性能测试 的船程,进行日常的巡逻比较麻烦,一般巡检需要一天的
测试情况 : 时间来完成。 通过图 6 的巡逻任务图可以看到,通过无人
在无人机系统上通过搭载网优达人软件的 iPhone5C 机进行巡逻,整体巡逻时间约为 18m in53s,如果考虑到
测试机进行网络信号的测试,生成日志文件供管理人员进 岛屿中的各种气流导致的逆风飞行,并在三个基站上方做
行数据分析。 一定的停留,整体飞行时间在 25min 左右,大幅度提升巡
逻的效率。
图 3 控制系统对选定区域主干道 图 4 现代大道琉璃街 市场上的民用无人机以娱乐目的为主,扩展功能不强,
进行巡检的预设任务 路段测试路线 需进行定向硬件开发,根据不同场合需求的功能开发不同
的载机及载具,软件开发后可统一推广使用。(作者单位:
如图 4 所示,设置了 14 个航点。飞行器的飞行始终 中国移动通信集团江苏有限公司)
以道路中心点为核心,飞行高度由于对城市道路障碍物的
考虑,略高于路灯的高度。 环球专网通信
www.urgc.net
通过测试情况及结果分析,无人机进行网络信号的测
试,由于其飞行高度的起点比通常路测要高,对多层、高
层住宅区域的信号分析具有较好的作用。

(4) 利用无人机对现网拟建站点的预查勘和仿真测试
测试情况 :
在三山岛上一共有三个基站进行全岛的覆盖,在进行
环岛路段飞行测试的时候发现现在东泊码头网络信号质量
较差,同时进行居民集中区域的飞行测试,所用测试软件
是网优达人。
利用无人机进行相关的测试,只要在测试前有充分的
地形地貌数据尤其是障碍物的高度数据,测试的过程就安
全高效。如图 5 和图 6 所示。

CONVERSATION 融合通信推动互联互

访浙江安正科技股份有限公司融合通






【编者按】

在专网通信领域,各用户为了应对瞬息万变的环境、处理错综
复杂的任务,需要常规电台、集群电台、短波电台、视频会议系统、
监控系统、电话系统、IP 终端等多种通信方式的支持。与之相随,
多系统、多设备、多业务融合互通的需求凸显出来。

此外,随着社会的发展,加强部门协作、联合行动、高效处突
正成为用户的新常态。公安、交警、消防、人防、城管、能源等部
门的联动比例不断增加。因此,跨部门、跨区域融合互通的需求更
加迫切。

浙 江 安 正 科 技 股 份 有 限 公 司( 以 下 简 称“ 安 正 科 技”) 于
2014 年完成股改,2015 年新三板上市 , 在融合通信领域深耕多年,
致力于解决多系统、多设备、多业务、跨部门、跨区域、跨网络信

39 专网通信

通和指挥调度不断升级

通信产品事业部总经理武艳朋先生

武艳朋:

好的。融合通信是通信领域的一个非常重要的组成部分,
从广义上讲,融合通信是在 IP 上传输语音、视频、数据等业
务的统一通信系统。就行业市场而言,我们认为融合通信主要
有两个发展方向,一类是 OA 方向,即向自动化办公方向发展;
另一类是专注于通信系统的融合发展。

我们安正科技的融合通信就是第二类。首先,安正科技的
融合通信可以将各个不同的通信系统融合在一个平台里,让通
信系统得到极大的扩展和延伸。另外安正科技的融合通信可以
让用户不同的终端,如对讲机、视频监控、电话等实现互联互通。
因为建设周期、技术变革、使用习惯等因素的影响,导致很多
用户需要将此前使用的终端接入至新的通信系统。安正科技则
赋予此前的终端一个全新的定义,借助融合通信平台实现新旧
交融。

息无法深度融合的难题,推出了融合通信一体化的 融合通信的运用场景主要分为两个大类:
产品和解决方案,助力用户实现信息交互的融合化, (1)指挥中心类。这种场景下的融合通信主要是做为平台
交互协作保障各种环境下的通信。 支撑,支撑用户的终端扩展到其它系统上去的一个应用;此外就
是能够为指挥中心提供一个跨通信方式的管理手段。比如我们常
为了深入了解融合通信以及安正科技在该领 见的各种消防事件,都需要公安、消防、交警、医院等协同联动,
域的探索和成就,环球专网通信的记者有幸采访了 而这些部门使用的通信系统有很大的差异,需要融合通信为其提
安正科技融合通信产品事业部的负责人武艳朋总经 供平台支撑。
理。现刊发此次采访全文,以飨读者。 (2)另外一个场景是现场使用类。常见的主要是:车、船
等应急通信系统和装备,需要全部互联互通;第二个是各种便携
记者: 装备与其它通信方式的临时组网。

武总,您好!先请您为大家简单地介绍一下什
么是融合通信?另外它的应用场景主要有哪些?

专网通信 40 行业对话

记者: 合通信以开放的融合接入能力、实时的调度能力,将现有
的应急指挥调度、软硬件视频会议、视频监控、终端等“信
安正科技专注于融合通信的发展,目前平台都与哪些 息孤岛”融合,实现指挥调度及过程监控等通信保障任务,
通信系统和厂家实现了互联互通?您觉得安正科技在融合 解决了通信孤岛效应。同时,安正科技融合通信平台也充
通信领域具有的最大优势是什么? 分发挥了融合指挥调度的效用,有效促进了通信与管理的
融合,提高了决策指挥及执行的效率。
武艳朋:
另外,我们还可以为做指挥调度的其它厂商提供更多
融合指挥调度— —融合是关键! 的上层接口,包括对整个通信系统的管理的所有接口,提
我们把自己定义成为一个融合通信的平台,通过平台、 供用户终端侧的接口,方便他们去封装自己的一些应用,
网关和解决方案助力用户实现互联互通。有“融”乃大, 而不用过多去考虑互联互通等问题。
安正科技基本上融合了现有的各种通信系统,主要有以下
几类: 可以说,安正科技打造的“资源集中,信息共享,可
第一类是监控。主要包括道路监控、警车的 4G 移动 视化指挥,智能调度”融合指挥调度平台,让指挥调度变
监控和执法记录仪等。我们现在已经跟海康威视、大华、 得更加高效便捷了。
创世、潮流、伟博视讯等厂家的监控实现了接入。
第二类是视频会议。现在实现接入的有华为、中兴、 记者:
宝利通、亿联等。
第三类是 GIS 系统。现在已经跟 ArcGIS、百度等地 安正科技在融合通信平台的开发之外,是否也有相关
图公司开发的 GIS 系统实现了对接,并且不断完善。 硬件和终端的研发,请您简要介绍一下。
第四类是电话。基本上任何电话、包括卫星电话都可
以被融入平台。 武艳朋:
第五类是对讲机。我们已经跟 MOTO、海能达、健伍、
东信、优能等多个厂家的 PDT、DMR、TETRA、模拟集群、 安正科技之前的开发更侧重于服务器处理能力和稳定
模拟常规电台产品实现了接入。 性、以及网关的兼容能力等方面的研发,聚焦指挥调度的
至于说安正科技最大的优势是什么,我认为主要是安 展现、软件开发等。在此之前,我们主要是跟不同厂家的
正科技通过长期的投入和研发,深入了解客户的需求,将 终端进行深度适配,实现互联互通。
通信平台、网关等形成了标准化的应用产品;而且很多方
案是通过嵌入式实现,更加标准化,提供更为丰富的接口, 2 频道 3 频道 2组
对于合作伙伴来说,能缩短开发的过程,用起来更简单, 1 频道 3组
提升用户使用体验,向用户提供服务的时候就更加方便。
4 频道 4组
记者: 4 频道
1组 2组 数字集群基站 1组
融合通信的一个重要功能就是指挥调度。请您介绍一 3 频道 集群网关 3组 4组
下安正科技的平台在指挥调度方面的相关情况。 2 频道
1 频道 集群网关 整合通信服务
武艳朋:
数据中心 管理服务器
无论是政府用户还是行业用户,指挥调度的需求都是
重中之重。而融合通信有效切合了指挥调度的需求,交互 管理终端
协作,并且可以为指挥调度提供更多的功能。
对讲组 1
对于公安、交警、人防、城市管理、煤化工、石油、电力、
机场、交通等部门应对突发事件的联动需求,安正科技融 电信网络 WIFI 热点 对讲组 1
对讲组 3
对讲组 4 对讲组 4

对讲组 3

对讲组 2 对讲组 2

为了更好地开拓市场,更为全面地服务用户,安正科
技也开始了终端的研发,比如在 PoC 终端方面已经卓有
成效,在终端侧我们已经有了自己的产品。

41 专网通信

记者: 其实早在 2016 年,安正科技确定的总体目标就是走
出去。即在重点行业打造数个经典案例,加深合作伙伴和
安正科技在公共安全部门和行业市场上的发展如何? 行业对安正科技的认同。
都有哪些案例可以跟我们分享一下?
2017 年,我们希望安正科技的融合通信平台和解决
武艳朋: 方案能够为用户解决更多的痛点问题,能够与更多的合作
伙伴一起推动行业发展,扩大应用规模。
回顾 2016 年,安正科技进一步开拓了市场,建立了
更多的合作伙伴关系,为更多的用户提供了融合通信服务。 【采访后记】

2016 年,安正科技在吉林省公安厅做了一个全省的 在行业通信领域,同一用户会使用不同的技术、网络、
系统,在湖南、贵州、云南、海南、山东等多地都部署了 设备和终端,各个用户往往需要跨部门、跨区域协同处理
相关的演示系统,得到了用户的肯定和好评。 任务。将这些大量的异构通信系统整合起来,实现互联互
通和指挥调度,是融合通信的重要价值所在。而且随着通
另外就是民防部门。2016 年,我们在民防领域建立 信方式的不断变革和日益丰富,融合通信也面临着新的任
了许多试点。民防的建设分为两个部分,一个是固定指挥所, 务和挑战。
一个是机动指挥所。各个指挥所都会有综合通信的需求,
比如跨区域互通、跨通信系统的互通,而这正是我们系统 通过此次采访和随后的参观,我们感受到安正科技更
的功能特点。 多地是将其视为一种机遇。安正科技认为,当前融合通信
尚处在萌发期,因此谁能够率先切入市场,不断加深对用
另外,在其它行业,比如石油石化、安监行业里,我 户需求的理解,及时提升平台能力,谁就能够抢抓先机,
们也已扎稳根基,正在进行扩张。 占据市场制高点。为此,安正科技近年来持续加大投入,
致力于加强与各厂商、合作伙伴和用户的交流合作,打通
记者: 上下游产业链,并取得了不俗的成绩。我们相信,当融合
通信进入一个全新的发展阶段之时,安正科技将会凭借此
随着技术的发展和市场的变化,融合通信与应急通信、 前的积累和沉淀,引领和推动行业的发展。
物联网、车联网、北斗等正在进行深度融合,安正科技对
此有何看法?又将采取哪些举措?

武艳朋:

各种新的通信方式的诞生和发展,都是为了更好地解
决用户在实践过程中产生的各种问题,提高工作效率。安
正科技从一开始就本着用户需要什么我们就做什么的方向
发展。当前,应急通信、物联网、车联网、北斗等成为很
多用户的通信系统,在他们的工作中发挥着重要作用。安
正科技既然是做融合通信,肯定需要加强研发,整合平台
能力,将这些技术融合到安正科技的通信系统里来,为用
户提供更加全面、更加系统的解决方案。

记者: 扫一扫,关注更多内容

非常感谢武总跟我们分享了这么多的心得和体会。最
后想请武总谈一下安正科技在 2017 年有什么愿景和战略
规划?

武艳朋:

从目前来看,融合通信市场还处于前期萌发阶段,用
户需求的不确定性还很多,但是市场前景非常广阔。

OBSERVATION专网通信 42

应急通信车各通信
手段干扰分析及优化


信 朱杰



提高应急通信车的通信能力对我国应对突发事
件和大型自然灾害的发生有着重大意义,对
其常用通信手段进行优化是关键工作。本文只浅谈了
应急通信车上常用的通信手段及优化措施,但应急通
信车的通信优化还有很多方面可以挖掘,需要更多人
一起发现和探究。

43 专网通信

当公共突发事件或大型自然灾害突然降临到我们身边 提升相关工作的技术水平。
时,抑或公共通信设备遭到破坏、话务量激增时,常规的
通信手段便不能再满足人们的通信需要,这时就需要采用 1.2 短波通信
应急通信车来完成应急通信任务。 利用波长在 10—100m 之间,频率稳定在 3—30 兆
赫之间的波进行无线电通信叫做短波通信,由于其频率比
较高,有些场合下又常称为高频通信。其技术在目前已经
比较成熟,而且信号传播距离远,超视距通信无需转发器,
设备体积小而且成本还比较低,现在在应急通信车上常常
都会被用到。
短波通信主要靠电离层将发射电波反射到接收设备完
成信号的传递,其通信系统主要由发信天线、收信天线、
发信机、收信机及一些终端设备组成。在卫星通信、光纤
通信诞生之初,短波通信因为受天气的影响较大且会发出
噪声,曾一度遭到抛弃,现在随着相关配套技术的提升,
短波通信才又回到了应急通信车的主流通信手段地位。

应急通信车九大功能 1.3 超短波通信
利用波长在 1—10m 之间,频率稳定在 30—300 兆
对应急通信车通信手段干扰因素及其优化手段的探 赫之间的波进行无线电通信叫做超短波通信,也被称为米
究,对提高我国应急通信水平大有裨益。 波通信,其频带宽度是短波通信的 10 倍。且受天气的影
响小,天线不但结构简单还尺寸较小,采用调频的方式实
1 应急通信车的常用通信手段 现调制,传输同样的信号发出的噪声要小得多,所以现在
也是应急通信车的常用通信手段。
1.1 集群通信 应急通信车主要是经由中继站和终端站两者共同构成
集群通信是由早期的点对无线电对讲机发展而来的, 超短波通信系统。发射机、接收机、天线和载波终端机都
后经历了由模拟集群通信系统到今天基于信令通道的数字 包含在终端站里,中继站则涵盖了两个方向的发射机、接
集群通信方式的发展过程。其具有调度、组呼以及快速呼 收机及相关配套天线。
叫等优点,已成为现在应急通信车上使用的一种常见通信
手段。 1.4 卫星通信
数字集群通信实现了多种功能的集合,这些功能聚集 卫星通信是在空间技术和地面磁波通信的技术基础上
于一体,能够在多方面提供可靠的技术支撑。具体说来, 创造出来的,利用人造地球卫星来做中继站用以转发无线
数字集群通信可以实现指挥调度、短信收发、信息传输、 电波,以实现两个或两个以上个体或单位之间通信的通信
电话互联等多种不同类型的业务和功能,可以从不同的角 手段。卫星通信从 20 世纪卫星发射技术和计算机操控技
度切入开展相关的工作,在实际工作中的应用,可以有效 术实现突破性发展之后,成为了应急通信车通信手段中的
新贵,能传输高质量的声音及画面信息,通信覆盖率高,
设备简单,重量轻便于装在应急通信车上,不受天气影响,

专网通信 44 通信观察

信息传输量大,是当代应急通信车中最重要的通信手段。 2.2 超短波通信的干扰问题
应急通信车上卫星通信系统由空间站和地球站两大部 超短波通信手段容易遇到的干扰问题主要有以下几
种:
分构成,空间站指的是发射到太空中的通信卫星,地球站 邻道干扰。接收机选择性差或邻道发射机频带过宽都
则涵盖了地面固定站、便携站、车载站等等。 会造成相邻波导信号之间的干扰。
同频道干扰。其他地方有相同频率的信号发出会都超
短 波通信造成干扰。
大信号阻塞和交叉调制干扰。强干扰信号串到收信机
的高放级时,驱动高放级偏离线性工作区域,进人非线形
状态,使得有用信号减弱,甚至阻塞。
互调干扰。两个以上的频率信号同时输入收信机或发
信机,产生了新的频率,如果这个频率恰好落到了某个电
台的工作频率上,超短波通信就会受到该电台的强烈干扰。

应急通信车图例展示 1 2.3 卫星通信的干扰问题
卫星通信手段容易遇到的干扰问题主要有以下几种 :
2 应急通信车各通信手段的干扰问题 星间信道干扰。卫星通信是离不开星间通信信道的,
其毫米波、微波的收发路径常常遭到干扰。
2.1 短波通信的干扰问题 上行信道干扰。应急通信车将信号从地面发出,由卫
短波通信手段容易遇到的干扰问题主要有以下几种 : 星接收过程中由于干扰信号的存在而受到的干扰。
电离层不规则变化造成的干扰。短波通信发射的信号 下行信道干扰,信号由卫星发生,应急通信车进行接
使电离层反射然后进行接收的,但是电离层本身是处于不 收,其接收过程中由于干扰信号的存在而受到干扰。
规则变化当中的,会对短波通信造成干扰。特别是出现电
离层暴的时候,会有“短波消逝”现象出现,造成短波通 2.4 各种手段之间的干扰
信的突然中断。 不同的通信手段之间,也会产生一定的干扰,这需要
短波信道干扰。由自然环境随季节产生的天电和工业 加强关注。比如短波通信和超短波通信,其基本原理是想
电气设备、电力网供电产生的磁场都会对短波通信造成干 通的,只是在频率波长等方面存在差别,若是两个通信源
扰。 十分靠近,就会产生干涉,影响通信质量。
同频段信号之间的干扰,应急通信车短波通信的过程
中如果附近有设备发出与短波通信频段相同的信号,就会 3 应急通信车各通信手段干扰优化手段
对短波通信的信号接收造成干扰。
3.1 针对短波通信的优化手段
选择发射天线时要选择短波天线电磁兼容性好的天
线,确保应急通信车机房屏蔽窗和屏蔽门的屏蔽密封性完

45 专网通信

好,经常检查电台连接天线的线缆及其屏蔽层情况,做好 宽,让带宽大于传输所需带宽的最小值。还可以采用给发
线缆和屏蔽层的保护。在应急通信车的短波电台设备维护 送端输出信道状态信息的办法,让其自适应改变调制和编
中,对电台接地、馈线接地、机柜接地情况进行检查。 码方式。

3.2 针对超短波通信的优化手段 合理设置通信源 : 为了避免不同通信手段之间产生相
加强接收机的选择性,限制相邻频带发射机带宽,降 互干扰, 因此在通信源的设置上要尽可能合理。(1)要
低邻道干扰。采用稳压电源、加滤波器、减少倍频次数等 尽量增大不同通信源之间的间距,弱化相互影响。(2)
手段以减小发信机的噪音。针对超短波电台对应急通信车 在通信方式上,要避开频率、波长、波段等,避免产生干扰。
超短波通信的干扰问题,可以增大各电台之间的耦合损耗,
增大设备的线性度,压低互调分量电平,采用分集接收技 4 结束语
术和收发异频体制。针对同频道干扰的问题,可将分配给
相同的两个基地台的直线距离调整为通信距离的四倍或五 提高应急通信车的通信能力对我国应对突发事件和大
倍。最后电路上还要进行一些改进,让高频部分的选择性 型自然灾害的发生有着重大意义,对其常用通信手段进行
提高、中频部分的增益越低越好,本振噪声要降低。 优化是关键工作。本文只浅谈了应急通信车上常用的通信
手段及优化措施,但应急通信车的通信优化还有很多方面
可以取挖掘,这需要更多有关学者和工作者一起发现和探
究。(作者单位:南京莱斯信息技术股份有限公司)

应急通信车图例展示 2 扫一扫,关注更多内容

3.3 针对卫星通信的优化手段
卫星通信因为在军事上比较常用,所以现在的抗干扰
技术已经很发达了,应急通信车可以将这些卫星通信抗干
扰技术用于卫星通信的优化。最基本的就是扩大频率的带

专网通信 46 通信观察

城市轨道交通

互联互通已成为国内城市轨道交通信号系统新的 设计标准外,还涉及线路、限界、车辆、牵引供电、运营
发展方向,信号系统通过规范系统总体架构、 管理体制等外部条件。
通信协议、工程设计标准等,在信号系统层面实现 CBTC
及降级模式下的互通互换及联通联运。 2 互联互通的层级

1 概述 互联互通的实现可分为两个层级,层级一为互通互换,
层级二为联通联运。
城市轨道交通信号系统通常采用基于通信的 CBTC
系统,CBTC 系统具有追踪密度小的特点,能够极大的发 2.1 互通互换
挥线路运能。我国城市轨道交通 CBTC 系统主要依赖于进 互通互换以节约投资为出发点,实现车辆及不同地域
口,各供货商出于各自利益的考虑,CBTC 系统未能实现 地面设备的互通互换。
统一的接口标准,各供货商之间的系统无法互联互通,因此, 车辆互通互换是指不同线路列车可在同一条线路上以
城市轨道交通线路长期以来大多采用独立运营、跨线降级 CBTC 及降级模式运营,例如,A 线的列车可以在 B 线运
方式运行,乘客经过多条线路时需进行换乘。 营,B 线的列车亦可在 A 线运营,剥离同一供货商车载与
地面的一一对应关系,从而在以下方面节约了投资:
随着我国城镇化建设步伐的加快,城市规模逐渐扩大, 1)互联互通线路之间的配属列车可以统筹考虑,即
城市区域范围通勤和城市交通拥堵问题,已越来越成为各 根据互联互通的客流情况,统一考虑运营列车、备用列车
大城市在快速发展过程中迫切需要解决的问题,城市轨道 及检修列车的配属数量,从而减少可能的车辆重复投资。
交通迎来了新的一轮建设高潮。在这一轮建设高潮中,对 2)线路开通后的车载设备增购,可不局限于单一的
信号系统提出节约重复投资、实现网络化运营的新要求, 车载供方,采购方可以在实现互联互通厂家内进行多种选
城市轨道交通信号系统互联互通成为今后技术发展的趋势。 择。
近几年国家对技术装备产业的发展进行了大力支持,国内 地面互通互换是指同一条线路的不同区域可以采用不
部分顶尖的供货商也逐步掌握了信号 CBTC 系统的核心技 同厂家提供的信号设备。地面互通互换在延伸线工程、共
术,国产化信号 CBTC 系统在城市轨道交通领域开始崭露 轨运营线工程、预留拆解线路工程上有着明显的优势,这
头角,目前具备了实现互联互通的技术基础。 些项目的实施可以采用不同厂家的信号设备,从而减少不
必要的额外投资,控制投资成本,便于项目推进。
城市轨道交通互联互通是一个系统性工程,除涉及信
号系统自身的系统总体架构、通信协议、通信接口、工程

47 专网通信

信号系统互联互通的研究

李兆龄

2.2 联通联运 4.1 系统总体架构及功能分配
联通联运是互联互通的最终目标。联通联运以网络化 统一系统总体架构及功能分配是实现互联互通的基
运营为出发点,根据客流需求,实现列车跨线联通联运, 础。
以减少乘客线间换乘,提高服务质量。 典型的信号系统由 ATS、联锁、轨旁 ATP/ATO、
车载 ATP/ATO 及 DCS 等设备组成,由于各厂家的系统
3 互联互通的外部条件 实现方式不同,因此,系统的总体架构及功能分配不尽相同,
例如,联锁与车载 ATP/ATO 可以直接通信,也可通过轨
信号系统互联互通离不开外部条件的支撑,这些外部 旁 ATP/ATO 转发,在不同的系统架构下实现互联互通
条件需要在项目建设之初统筹规划,互联互通关键的外部 的技术难度较大。为减少实现互联互通的难度,需统一系
条件包括以下几个方面。 统总体架构,目前,互联互通统一的系统架构按照典型信
号系统的配置设置子系统设备,ATS、联锁、轨旁 ATP/
1)线路:互联互通线路上的线路最大设计坡度、站 ATO 与车载轨旁 ATP/ATO 直接通过无线传输信息,互
台及存车线长度等需进行统一规划,线路的最大坡度与信 联互通信号系统总体架构如图 1 所示。
号系统安全防护距离相关,站台及存车线长度决定跨线列
车能否在互联互通线路上正常运营。 中心 ATS 联锁 中心设备
ATS ZC
2)限界:互联互通线路的限界标准需统一。 车站设备
3)车辆:需确定互联互通车辆牵引 / 制动响应时间
的最低标准,以便计算信号系统安全防护距离。此外,互 无线网络
联互通车辆的车门位置、列车报站等与乘客服务相关的设
计应统一。 跨线运营车载
4)牵引供电:互联互通线路正线及场 / 段的牵引供
电制式需统一,如采用接触网供电方式或三轨供电方式。 图 1 互联互通信号系统总体架构示意图

4 信号系统互联互通的关键技术点

中国城市轨道交通协会(中城协)正在组织信号系统
互联互通标准规范的编制,目前信号互联互通工作已进入
产业化实施阶段,互联互通需要解决的技术关键点包括统
一系统总体架构及功能分配、通信协议、电子地图描述方式、
轨旁设备设计原则、设备安装方式等。

专网通信 48 通信观察

在系统功能分配方面,CBTC 各子系统的功能各厂家 以及线间相邻设备间 ATS 之间、联锁之间、轨旁 ATP/
实现方式不同,或多或少存在功能分配上的差异,互联互 ATO 之间的应用层通信协议进行了统一。
通标准对 ATP、ATO、ATS、联锁功能分配进行了定义。
4.3 电子地图描述方式
4.2 通信协议 电子地图是车载 ATP 向地面 ZC 报告列车位置、地
为实现互通互换及联通联运目标,需对车 - 地及地 - 面 ZC 向车载计算移动授权的基础。移动授权作为安全命令,
地 接 口 进 行 规 范。 车 - 地 接 口 包 括 ATS、 联 锁、 轨 旁 车载 ATP 需对移动授权的有效性进行检查,即判断移动授
ATP/ATO 与车载 ATP/ATO 的接口,以及轨旁应答器与 权是否在车载 ATP 所识别的范围内。在传统的 CBTC 工
车载 ATP/ATO 的接口;地 - 地接口包括 ATS 之间、联 程中,车载 ATP 仅存储本线的电子地图,为了使列车能够
锁之间、轨旁 ATP/ATO(区域控制器 ZC)之间的接口。 跨线运行,需车载 ATP 存储所有互联互通线路的电子地图,
互联互通需规范的通信接口如图 2 所示。 这就需要统一互联互通线路电子地图的描述方式及输出格
式。
中心 ATS A 线中心设备 中心 ATS B 线中心设备 1)统一电子地图的描述方式,使互联互通线路之间
联锁 ATS 的电子地图可以相互识别。
ATS 联锁 ZC ATS ZC 2)统一电子地图的输出格式,例如 A 线的电子地图
A 线车站设备 联锁 可通过一定的格式输出,通过倒入到 B 线的电子地图生成
工具后,自动生成 A、B 两条线路的电子地图。
A 线无线网络 ZC
B 线跨线运营车载
B 线车站设备
无线

B 线无线网络

A 线跨线运营车载

应答器 4.4 轨旁设备设计原则

图 2 互联互通规范的通信接口示意图 统一轨旁设备的布置原则是实现互联互通的工程基础,
只有按照统一的设计原则进行工程实施,才能实现列车跨

线运行。轨旁设备的布置原则主要包括应答器布置原则、

互联互通需要规范上述接口的对话“语言”和“语法”, 信号机布置原则、计轴布置原则、延时解锁时间的计算原
即安全通信协议及应用层通信协议。 则等。

在安全通信协议方面, ATS、联锁、轨旁 ATP/ATO 应答器布置需要确定以下原则。
与车载 ATP/ATO 接口采用适用于开放环境的 RSSP-II 型 1)精确停车应答器的布置原则,例如布置多少个应
铁路专用安全通信协议,联锁之间、轨旁 ATP/ATO 之间 答器,每个应答器安装在什么位置。
采用适用于封闭环境的 RSSP-I 型铁路专用安全通信协议。 2)区间位置校正应答器的布置原则,例如为实现列
车区间位置校正,在丢失一个应答器的情况下保证列车定
在应用层通信协议方面,包括统一应答器报文、统一 位的精确度,需要每隔多少米布置 1 个应答器。
车 - 地接口协议、统一地 - 地接口协议。车载 ATP 与应答 3)轮径校准应答器的布置验证,例如为实现轮径自
器的通信机制、物理接口、电气接口均符合欧标应答器和 动校准,需要在什么样的线路条件及位置布置应答器,布
应答器传输系统规范 Subset-036,根据 ETCS 应答器报 置几个应答器,以及轮径校准应答器之间的距离要求。
文标准,结合互联互通的功能要求,对 ETCS-44 号用户 4)有源应答器的安装原则,包括有源应答器距其对
自定义包进行定义,形成应答器报文规范。互联互通规范 应的信号机、计轴的距离。
对 ATS、联锁、轨旁 ATP/ATO 与车载 ATP/ATO 接口,

49 专网通信

信号机布置原则需要确定转换轨出入段信号机、出站 5 结束
信号机、道岔防护信号机、区间间隔信号机、终端阻拦信
号机的布置位置,以便确定配套的应答器及计轴的安装位 互联互通的层级包括互通互换及联通联运,互通互换
置。区间间隔信号机的安装位置应根据牵引计算确定,在 是互联互通最易于实现的目标,其目的是节约投资,对延
进行牵引计算前,应根据车载设备的处理方式(如列车启 伸线工程、共轨运营线工程、预留拆解线路工程项目执行
动控制策略及对应的平均加速度、列车制动控制策略及对 有着明显的优势。联通联运是互联互通的最终目标,目的
应的加速度、固定限速下对应的列车最高允许速度等)确 在于减少换乘,提高服务质量,联通联运除 CBTC 系统支
定计算原则。 持外,还需要一系列的运营管理体系支撑,并且在现有的
出行习惯基础上得到乘客的接收和认可。
计轴布置原则包括出转换轨、车站、区间、道岔区域
等区域的布置,计轴的布置除考虑计轴距信号机的距离、 重庆轨道交通第二轮建设规划中的 4 号线一期、5 号
转换轨长度、站台区长度、存车线长度外,还需根据线路 线一期、10 号线一期和环线工程已列入国家战略性新兴产
特性等因素确定的安全余量、最不利情况下信号系统车载 业示范工程,以实现重庆轨道交通网络化运营,其中 5 号
设备响应时间、最不利情况下车辆响应时间、列车牵引制 线一期、10 号线一期和环线工程列车控制系统已完成招标,
动特性等因素,计算保护区段的长度,以确保保护区段的 重庆将成为 CBTC 互联互通的试点城市。
长度满足所有互联互通列车的运行要求。
随 着 中 城 协 互 联 互 通 标 准 制 定 工 作 的 稳 步 推 进,
延时解锁时间包括进路的延时解锁时间及保护区段的 CBTC 系统的互联互通势必将成为今后城市轨道交通信号
延时解锁时间,延时解锁时间的计算需结合列车运行速度、 系统的建设目标,对信号系统的国产化起到一定的推动作
系统及司机的反应时间等综合考虑。 用。(作者单位:北京全路通信信号研究设计院)

4.5 设备安装方式 环球专网通信
互联互通项目中应特别关注与列车定位、车地通信等 www.urgc.net
相关的设备安装方式,包括应答器、车载应答器接收(BTM)
天线、车 - 地无线传输设备、车载无线天线等。
互联互通线路中所采用的欧标应答器安装要求应符合
subset-036 的相关规定,subset-036 中规定应答器与
应答器接收天线之间的距离应为 220 ~ 460 mm,互联互
通线路应根据该要求确定应答器至轨面距离,以及轨面至
应答器接收天线的距离。此外,由于 BTM 天线在列车上
的安装位置与地面精确停车、信号机处的主应答器等应答
器的布置息息相关,因此,互联互通项目中需要统一车载
BTM 天线在列车上的安装位置。
互联互通线路中的地面无线传输设备(自由波天线、
漏缆或波导管)的安装位置需统一,并在列车上安装与地
面无线传输设备对应的车载天线,以保证车 - 地无线能够
稳定可靠的支持互联互通车辆跨线运行。

专网通信 50 行业视点

浅谈同频同播通信与 P O

VIEWPOINT 通过对同频同播通信与 POC 手机对讲在消防部队应用
中优劣的分析比较,我们可以看到它们能够在各自擅长的领域
发挥应有的作用,在消防部队的执勤作战中相互配合、相互支
持,搭建一个全天候、全方位的消防无线通信网。






当前,笔者所在的福州消防支队以 350 兆同频同播通信与
POC 手机对讲两种无线通信方式为主开展消防通信工作,
现结合笔者实际工作经历就此进行分析说明。

1 同频同播通信系统与 POC 手机对讲系统简介

1.1 同频同播通信系统简介
同频同播是一种无线的组网形式。每个中转台负责一定范围的覆盖,
达到利用多个同频中转台和链路连接实现大范围的同播覆盖目的。同频
同播具备组网灵活简便、信号覆盖范围广、建设周期短等特点。

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