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节支降耗作贡献
改革创新立新功
WUXIAOXINLEI
ZHANZHITOU
2021年 工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
中国铁路太原局集团有限公司工会
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2021“五小”新蕾绽枝头画册280x250mm+3mm出血
前 言 QIANYAN人才是第一资源，创新是第一动力。太原局集团公司工会始终贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持以习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述为指引，持续推进以小发明、小创造、小革新、小设计、小建议为主要内容的职工“五小”竞赛活动，充分激励和发动广大职工立足本职岗位，聚焦现场实际，解决现场难题，促进经营创效。2021 年，进一步加大宣传力度，提升组织能力，开展工电供系统职工“五小”竞赛成果展示交流活动，组织工电供系统 18 个单位推荐申报优秀成果，经集团公司科技和信息化部（总工程师室）、供电部、工务部、电务部等部门审核认定 163 项，其中工务系统 87 项，电务系统 44 项，供电系统 32 项，现编印成册供广大职工交流学习。自 2015 年以来，集团公司工会通过深入开展“五小”竞赛活动，不断激发职工创新活力、挖掘职工创新潜力、释放职工创新能量、实现职工创新价值。一项项凝结着职工汗水和智慧的创新成果，折射出了太铁人服务企业发展的责任感和使命感，一大批创新成果从这里孵化并转化应用。累计参与职工达到 15.09 万人次，实施完成竞赛成果 14660 项，节支创效 4...
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文本内容
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前 言 QIANYAN
人才是第一资源，创新是第一动力。
太原局集团公司工会始终贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持以习近平总书记关于工人阶级和工会工作
的重要论述为指引，持续推进以小发明、小创造、小革新、小设计、小建议为主要内容的职工“五小”竞赛活动，充分
激励和发动广大职工立足本职岗位，聚焦现场实际，解决现场难题，促进经营创效。2021 年，进一步加大宣传力度，
提升组织能力，开展工电供系统职工“五小”竞赛成果展示交流活动，组织工电供系统 18 个单位推荐申报优秀成果，
经集团公司科技和信息化部（总工程师室）、供电部、工务部、电务部等部门审核认定 163 项，其中工务系统 87 项，
电务系统 44 项，供电系统 32 项，现编印成册供广大职工交流学习。
自 2015 年以来，集团公司工会通过深入开展“五小”竞赛活动，不断激发职工创新活力、挖掘职工创新潜力、释
放职工创新能量、实现职工创新价值。一项项凝结着职工汗水和智慧的创新成果，折射出了太铁人服务企业发展的责任
感和使命感，一大批创新成果从这里孵化并转化应用。累计参与职工达到 15.09 万人次，实施完成竞赛成果 14660 项，
节支创效 4.03 亿元。
培养创新型人才是国家、民族长远发展的大计。集团公司工会大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，将继续开
展“五小”竞赛活动，深化劳模先进创新工作室建设，依托人才、技术、团队等优势，变“单兵作战”为“组团出击”，
打造引领职工创新创造的新引擎，不断开创太原局集团公司高质量发展新局面。
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改进道岔打磨机（太原工务段）
研制便携式锂电光带打磨机（太原工务段）
线路高程测量引测架（太原工务段）
研制多功能设备检查工具（太原工务段）
研制更换两线间桥梁人行道板升降装置（太原工务段）
研制线下胶结绝缘接头固定器（太原工务段）
人行道托架加固打眼机（太原工务段）
胶接绝缘加热装置（太原工务段）
便携式无缝线路位移检测仪（太原工务段）
自制胶垫打孔机（太原工务段）
改装接头螺栓机纵向垂直装置（太原工务段）
手扳旋转式改道器（太原工务段）
轨道检测车地面标志辅助设备（太原工务段）
一体式防护终端（太原南工务段）
钢轨起平器（太原南工务段）
便携式线路检查仪病害里程修正程序及其客户端的开发应用（太原南工务段）
“太原南工务段投标报价评分程序”编制及使用（太原南工务段）
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目 录 MULU
GONGWUXITONG
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工务系统
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轻便一体式停车牌（太原南工务段）
单头螺栓机走行架（太原南工务段）
自制简易灵便多用实用小千斤（太原南工务段）
桥梁偏心测量尺（太原南工务段）
机械换砟筛砟器（太原南工务段）
HTF-5 型断轨速查仪（侯马北工务段）
电子安全防护帽（侯马北工务段）
HJ-1 型数字轨温计（侯马北工务段）
轨距杆速拧扳手（侯马北工务段）
推拉式岔枕橡胶垫裁切装置（侯马北工务段）
人工智能（AI）在焊缝探伤中应用（侯马北工务段）
钢轨防胀降温海绵卡（侯马北工务段）
便携式多功能移动电源（侯马北工务段）
1010HT 焊缝探伤仪转换开关（原平工务段）
便携式 60kg/m 廓形尺（原平工务段）
铁鞋撤除报警装置（原平工务段）
快速点油装置（原平工务段）
机动耙镐（原平工务段）
多功能盘管盘线器（原平工务段）
自主修调节式螺栓扳手（原平工务段）
胶粘绝缘接头轨面掉块整治（朔州工务段）
自制砼枕螺栓钻孔器（朔州工务段）
自制道岔大胶垫打孔器（朔州工务段）
道岔用六角螺栓尼龙套松紧扳手（朔州工务段）
轨道车气动加脂机改造（朔州工务段）
自制 SC330 道岔支距扣板（朔州工务段）
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道岔钢轨保护罩（朔州工务段）
道岔轨距调整块起键器（朔州工务段）
螺母破开器（朔州工务段）
拆除绝缘接头加热器（朔州工务段）
无缝线路防胀自动喷水装置（朔州工务段）
加工钢轨涂油小车（大同工务段）
道岔铁垫板上 U 型弹条的改造（大同工务段）
自制 JGT-10 探伤仪智能亮度调节器（大同工务段）
改造夜间作业反光绝缘防护服（大同工务段）
自制石碴夯拍器（大同工务段）
新型高分子聚合物桥牌标志的设计（大同工务段）
改装内燃钻孔机主轴（大同工务段）
修理改装内燃钻孔机油门手柄（大同工务段）
改造焊缝探伤防滑探头（大同工务段）
改造翻轨器（茶坞工务段）
研制电子平直度检测尺（茶坞工务段）
改造砼枕立螺栓涂油小车（茶坞工务段）
研制铝热焊轨下对正架（茶坞工务段）
改进钻头更换岔枕六角螺栓（茶坞工务段）
研制混凝土枕挡肩修复模具（茶坞工务段）
单轴移动道岔尖轨检查架（秦皇岛西工务段）
GJY-T-4 型轨道检查仪升级改造（秦皇岛西工务段）
探伤仪现场故障急救箱（秦皇岛西工务段）
回收短轨工具“吊轨扁担”（秦皇岛西工务段）
防断应急装载小车（秦皇岛西工务段）
爬梯式运板机（秦皇岛西工务段）
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自制Ⅱ型混凝土枕线上修复模具（秦皇岛西工务段）
固定式立螺栓套扣器（秦皇岛西工务段）
库内大机检修防尘降噪作业装置（太原工务机械段）
WDT- Ⅱ移动式稀油定量加注机（太原工务机械段）
作业车红色激光安全警示装置（太原工务机械段）
千斤顶简易支座（太原工务机械段）
钢轨防撞梭头的设计（太原工务机械段）
自制短轨车螺母解锁器（太原工务机械段）
75 型钢轨焊接防尘罩（太原工务机械段）
便携式偏心套取拔器（太原高铁工务段）
无砟道岔改道器组合装置（太原高铁工务段）
便携式无缝观测仪（太原高铁工务段）
高速铁路雪灾害监测仪（太原高铁工务段）
多功能精磨机角度刻盘（太原高铁工务段）
缓冲轨距块取出器（太原高铁工务段）
优化一体化天窗作业轨道车编组（临汾综合段）
改造钢轨接头普通夹板（临汾综合段）
改造隧道敲击检查锤（临汾综合段）
CRH380A 型动车组远程实时监测视频仿真系统（太原电务段）
列控车载设备维修工具智能管理系统（太原电务段）
双灯三丝点灯系统（太原电务段）
便携式卫星定位信息接收装置（太原电务段）
便携式转辙机拉力测试仪（太原电务段）
LKJ 文件自动分析系统（太原电务段）
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电务系统 DIANWUXITONG
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便携式单项转三相交流 50HZ 模块电源（太原电务段）
数字型直流电流表（直流转辙机专用）（太原电务段）
CRH 动车组 ATP 走行部设备高度红外线测量尺（太原电务段）
轨道电路分路不良测试工具改良技术成果（太原电务段）
器械检修作业旋转台（侯马电务段）
专用转速传感器轴长、轴孔深度测量工具（侯马电务段）
通用型通信设备外挂电池盒（侯马电务段）
电感线圈专用检测工具（侯马电务段）
中继站智能运维系统（侯马电务段）
电液转辙机模拟试验操作装置及机内配件技术革新（大同电务段）
现场信号透明轨道引接线技术革新（大同电务段）
自制线间绝缘测试工装（大同电务段）
自主维修改造信道机（大同电务段）
为 CIR 设备加装散热单元（大同电务段）
研发 400M+400K 电台测试工装 （大同电务段）
自制电源检查表示器（大同电务段）
便携式备品换装仪（大同电务段）
研发 LKJ 平调测试仪（大同电务段）
研发 TDCS/CTC 系统通信 2M 通道实时监控报警系统（大同电务段）
便携式信号监测装置（大同电务段）
电液转辙机压力检测装置（大同电务段）
铁路信号电缆应急接续器（大同电务段）
应急工机具管理包（大同电务段）
开发物资管理信息扫码共享功能（大同电务段）
无线电台控制盒自主修（太原通信段）
简易交流停电自动报警装置（太原通信段）
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会议调音台防碰罩（太原通信段）
机车视频检修仪“万能”接口（太原通信段）
自制滑轮起落架及吊挂式小型可移动梯（太原通信段）
SLG-2008BG 型广播机话筒插座插头改造（太原通信段）
无线控制盒自主装（太原通信段）
传输备件测试平台（太原通信段）
临汾综合段站区救援通道卫星地图（临汾综合段）
电液道岔转辙机接点擦拭工具（临汾综合段）
关于制作 CTC、微机监测等设备 UPS 不间断电源转换接头的建议（临汾综合段）
改造区间电动开箱工具（临汾综合段）
道岔周期检修管理系统（临汾综合段）
改造应急扼流变压器抢险箱（临汾综合段）
关于太中线安装智慧眼无线抓拍装置的建议（太原供电段）
改造 110kV 电动隔离开关接触器（太原供电段）
软横跨节点 5、6、7、10 安装结构的革新改造（太原供电段）
改造异物处置工具（太原供电段）
梯车框架增高装置（太原供电段）
新型拉合井盖及开关上水栓抢修工具（太原供电段）
接触网新型接地靴（太原供电段）
自制整体吊弦固定扳手（侯马北供电段）
作业车起动系统欠压报警装置（侯马北供电段）
防护包改造（侯马北供电段）
自制便携式整体吊弦制作装置（侯马北供电段）
自制钢绞线回弯器（侯马北供电段）
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供电系统 GONGDIANXITONG
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制作腕臂绝缘子更换撑杆（侯马北供电段）
自制便携式多功能扭面器（侯马北供电段）
改造侵线树木修剪工具（侯马北供电段）
自制人孔井盖开启钩及安全揭盖器（侯马北供电段）
U-PVC 三通接口漏水处理技术新突破（侯马北供电段）
腕臂棒式绝缘子更换工具（大同西供电段）
遥感式隧道列车预警器（大同西供电段）
密封式螺栓保护套（大同西供电段）
一种承力索调整工具（大同西供电段）
电力正杆器（大同西供电段）
多功能螺丝刀（大同西供电段）
多功能绝缘工具（大同西供电段）
变压器取油瓶专用箱（大同西供电段）
断路器故障处理专用工具箱（大同西供电段）
防脱落式接触网终端标支架（大同西供电段）
电子轨面红线复测仪（大同西供电段）
绑线制作器（大同西供电段）
改造供电接触网挑异物杆（临汾综合段）
改造接触网作业车平板吊发电机仓门锁（临汾综合段）
兆欧表防触电保护罩（临汾综合段）
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第13页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
01
2021年
工务系统
第14页
02
太原工务段
太原工务段
改进道岔打磨机
研制便携式锂电光带打磨机
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
冯禹铭
党支部书记
原牛晶坪线路车间
张书江
班长
太原综合机修车间
针对打磨机在实际打磨中，人工受力大小不均匀，砂轮无法以均匀的力度密贴钢轨
的肥边，导致打磨力度不均匀，且砂轮片一侧有一个 100×100mm 左右铁皮火花塞挡
片，在使用及运输中容易变形损坏的问题。该车间在打磨机作用面方向加装一根高韧性
弹簧，使其自由控制砂轮片与钢轨的密贴度，并在弹簧一侧加装“之字型”快速卸装卡扣，
使其在不需要打磨时快速与钢轨分离，从而解决过度打磨的问题。同时将铁皮作成的挡
片拆卸，在原位钢板上一字排列，电钻打孔，然后安装铁链，解决变形损坏的问题。
通过改进固定砂轮片的钢铁圆盘，提高砂
轮片使用寿命。该成果的改造，防止了砂轮片
与钢轨接触面力度略大时就很容易发生砂轮片
破碎，从而飞溅伤人。未改进前 1 个砂轮片打
磨 1.5 组道岔，改进后 1 个砂轮片打磨 3 组道岔。
该机具打磨质量高、可在轨面上前后调节不同的角度，光带打磨平稳均匀，打出来光带宽度约为 10 毫米，且轻便、无污染。
成果简介
太原综合机修车间利用弹簧的原理调整角磨机的高低，制作调节器和卡固塺，使其上
下左右自如调节。进一步研发，将充电式角磨机改装成锂电光带打磨机，自行研制电路开关，
将两机开关归纳于一个开关，更易于操作，电池充电一次可打磨光带约 1 公里。
成果简介
项目效益
项目效益
第15页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
03
太原工务段
太原工务段
线路高程测量引测架
研制多功能设备检查工具
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
张书江
班长
太原综合机修车间
张丽军
车间主任
太北线路车间
该成果的研发，使一组道岔检查作业时间由原来 20 分压缩为 10 分钟，工作效率提升了 1 倍。
为提高道岔检查水平，太北线路车间利用现有的道尺，钢轨磨耗测量仪上的测量卡尺，通过加工改造，与现有轨距尺相结合，同时利用轨
距尺上的水平珠泡辅助辙叉心轨、尖轨降低值测量模块的水平支持，在不改变轨距尺结构的基础上增加了辙叉心轨降低值、尖轨降低值的测量
模块，减少了现场作业所携带的测量器具，做到了一尺多用。
成果简介
引测架的使用，有效的解决了站场压车股道高程测量的问题，保证了线路测量的进度。
站场股道测量过程中，经常遇到长期停留列车，无法进行道心高程测量的问题。该
车间利用废旧道尺、扁刚槽、螺栓等加工制作引测架，利用旧道尺上的水平仪将道心高
程引至路肩，解决了站场股道压车影响线路测量的难题。
成果简介
项目效益
项目效益
第16页
04
太原工务段
太原工务段
研制更换两线间桥梁人行道板升降装置
研制线下胶结绝缘接头固定器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
贾东亮
车间主任
介休桥隧车间
王永生
党支部书记
介休线路车间
针对两线间人行道板更换作业需利用垂直
天窗，更换过程中人力搬运费时费力，且存在
跨越线路人身安全隐患，该车间设计制作了由
单组脚手架配装走行轮与电动升降设备组成的
桥梁人行道板升降装置，实现了利用天窗点外
作业，从桥梁下面操作更换两线间人行道板。
成段更换钢轨线下胶结绝缘接头，由于待换长轨条在砟肩上，场地不平整，虽
多人拨动钢轨，但还是不好对正钢轨接头，胶结时仍容易产生高低和侧错牙，会产
生高低、轨向等病害，影响胶结绝缘接头胶结的质量。该车间使用废旧钢轨、废旧
鱼尾板、废旧扣板等材料焊接制作线下胶结绝缘接头固定器。使用时将准备胶结的
两根钢轨牢固卡在固定器上，上好固定装置，使两接头不攒动、不摆动，从而保证
胶结质量和时间。
该成果的研发，
省时省力，降低劳
动强度，可利用天
窗点外作业，减少
对行车的影响。
该线下胶结绝缘接头固定器研制成功后，能不受场地限制、约束，短时间内轻
松对正钢轨，既节省人力又安全可靠，作业效率、胶结绝缘接头质量大大提高。
成果简介
成果简介
项目效益
项目效益
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工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
05
太原工务段
太原工务段
人行道托架加固打眼机
胶接绝缘加热装置
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
侯永雄
车间主任
介休桥隧车间
王龙
线路工
太谷线路车间
该车间对电钻进行改装，使其能与桥梁人行道托架
连接，且增加钻速控制装置，加工制作了人行道托架加
固打眼机。
该装置轻便、使用安全，而且减少了对托架结构的破坏，延长了设备的使用寿命。
该成果的
实施，提高了
作业效率，单
人即可操作，
节省了用工。
成果简介
针对处理伤损胶接绝缘时使用“倒、锤、砸”落后方法，且携带氧气、乙炔等
装置笨重存在烧伤等人身安全隐患，太谷线路车间经过钻研，将燃料换成煤气，改
进为使用六个喷头（左右各三个喷头）的煤气喷枪烤架，能够同时把六个螺栓孔全
部加热。与原装置相比轻便、携带方便、易操作。
成果简介
项目效益
项目效益
第18页
06
太原工务段
太原工务段
便携式无缝线路位移检测仪
自制胶垫打孔机
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
孙向东
业务主管
太北线路车间
杨俊美
业务主管
太谷线路车间
无缝线路位移观测决定着锁定轨温数据准确性，影响维修质量。目前采用的观测
方法，从设在碴肩上的观测桩向钢轨贴片处拉弦线绳，易产生弯曲、偏斜等误差，且
受测量人员使用准直仪水平的制约，精确度较差。太原北线路车间设计了便携式无缝
线路位移检测仪，他们从市场上购买了激光手电筒，从观测桩发射光束，在空间形成
一条准直的基准线，以此来观测钢轨贴片上的数据，即可准确测出钢轨爬行位移量。
应力放散施工时还可方便地检测蹿动量，同时具备轨温检测功能。
道岔大胶垫为无孔的整体大胶垫，需要人工进行打孔，使用手动电钻打孔，不
仅浪费人力而且速度慢，效率低，而且钻头容易偏斜伤人，存在人身安全隐患。针
对以上情况，车间工会想到用一台淘汰的电动砼钻孔机进行打眼，经过现场试验发
现比手动电钻快，但是打眼还是需要两个人操作，后来经过革新，利用回位弹簧，
并做了用于固定胶垫的底板，只用一人即可操作，工作效率大大增强，而且安全系
数也大大增强。
便携式钢轨位移检测仪不受现场地形限制，
仪器操作简便，省时高效，仅需一人就可以独立
完成检测工作。
成果简介
成果简介
项目效益
使用原先的电钻打眼一
个眼需要 2 分钟左右，而且
打 4 个眼就必须冷却，打整
组道岔的胶垫需 2-3 人、3-4
小时才能完成，用改进的胶
垫打孔机打一个眼只需 3 秒，
打整组道岔的胶垫仅需 1
人、1 小时即可完成，
节约了人力、时间，
大大提高了工
作效率。
项目效益
第19页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
07
太原工务段
太原工务段
改装接头螺栓机纵向垂直装置
手扳旋转式改道器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
王永生
党总支书记
介休线路车间
王永生
党总支书记
介休线路车间
原接头螺栓机横向垂直松紧接头螺栓，仅适用
于单根更换钢轨、接头鱼尾板作业。如成段更换钢轨，
因旁边有待换长轨条遮挡，无法使用。该车间利用废旧套筒、
机动扳手换下的废旧齿轮、废铁条等，通过齿轮运转带动套筒工作，
实现横向改纵向的作业方式，解决成段更换钢轨时无法快捷松开接头螺栓
的难题。
传统方法改道时一般都使用起拨道机进行拨改。由于起拨道机笨重携带不便，需要
扒起拨道机窝，改道撬短时，有可能带起轨枕，枕底落入石碴就会造成高低水平不良。
介休线路车间研制的手扳旋转式改道器依据常规改道量（2mm—18mm）设计制作了
一个半径从小到大的偏心圆。改道时，只需将改道撬中间一根轨枕上的扣板卸掉，将改
道器套在螺栓杆上，轨距大于 1435mm 需往小改时套在外口，轨距小于 1435mm 需往
大改时套在里口，一人轻松扳动手柄即可，而且改道量准确。
该项技术改进使作业工具体积小、重量轻，
使用简单方便，广泛应用于“天窗修”作业中，
提高了作业效率、作业质量和“天窗修”利用率。
成果简介
成果简介
该装置经现场试用，松紧螺栓自如，较原装置操作
简捷，使用安全，不受场地限制，可以有效提高施工进度。
项目效益
项目效益
第20页
08
太原工务段
太原南工务段
轨道检测车地面标志辅助设备
一体式防护终端
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
解保平
技术员
原牛晶坪线路车间
毕建军
工会主席
太原南工务段、山西世恒铁路技术有限公司
在轨道检测车的图纸通道中，地面标志通道可以显示地面金属物产生
信号，车间班组可以利用地面标志的里程位置正确处理现场病害。半自动
闭塞且无轨道电路区段、无电容枕，无法正确判断现场病害位置。该车间
利用金属能被轨检车检测接收到信号的原理，加工制作了轨道检测车地面
标志辅助设备，安装到无轨道电路区段，帮助现场作业人员准确快速查找
处理现场病害。
目前我国铁路营业线施工作业，主要通过人工防护及其他设备辅助防护两种方式。人工防
护时，现场防护员会携带多种终端，对防护人员造成了很大的负担，且效率及安全可靠性都较低。
为解决上述问题，研制设计研发 “一体式防护终端”，该终端集成传统的模拟对讲机、GPS 定
位终端、G 网手机、列车接近预警等功能，结合人工智能技术、大数据运算方法，实现现场图
片视频传输、现场轨迹适时监控、全息记录、录音回放和机车接近的准确预警等项目，可极大
的解放施工防护人员的负担，提高作业效率及安全防护可靠性。
安装轨道检测车地面标志辅助设备，缩短
了查找处理现场病害的时间，查找 1 处病害的
时间由原来的 20-30 分钟缩短到现在的 5 分钟，
大大提高了工作效率。
新的多功能防
护 终 端， 一 机 多
用，可节约大量人
力、财力，而且可
避免系统衔接不畅
造成的铁路安全隐
患，保障铁路安全
运行，产生的经济
效益非常可观。
成果简介
成果简介
项目效益
项目效益
第21页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
09
太原南工务段
太原南工务段
钢轨起平器
便携式线路检查仪病害里程修正程序及其客户端的开发应用
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
刘杰
工长
吕梁线路车间
姚彦强
业务主管
线路科
吕梁线路车间地处山区，
且天窗作业多夜间，钢轨起平
器有效提高了作业效率和质量，
同时减少了人力和物力的投入，
为车间节省了经济成本。
钢轨起平器技术应用，在每次作业由原来的
1 个天窗和 1 个质量回检精简为 1 个天窗。每个
天窗人力投入可精简 2 人。每次作业的作业量
也可翻倍完成。一个工区合计每月共节省成本
3.6 万元，每年共节省成本 43.2 万元。
成果简介
部分机车未装备 CGDJ- Ⅲ型车载以及旧型 CGDJ- Ⅲ型车载不具备蓝牙传输功能，导致便携式线路检查仪存在无
法通过 CGDJ- Ⅲ型车载共享机车 LKJ 运行数据的情况。而太中线隧道占比较高，GPS 信号在隧道内易丢失，便携式
检查仪“机车速度”在隧道内延续进入隧道前机车速度保持不变，并利用该“机车速度”计算“病害里程”。但因机
车断电、上下坡及线路限速等原因，机车速度往往发生较大变化，而人为无法实时纠正。失真的病害里程给车间、工
区病害检查、整修及后期科学维修造成困难。本成果采用“匀速行驶修正法”利用 Matlab 编程发布可执行程序，解
决了利用机车 LKJ 运行数据“事后”快速修正便携式病害里程的问题。
成果简介
项目效益
利用该客户端程序，可快速求出便携式病害里程修
正值，给出效果对比图，提高修正准确性和效率，每
年预估减少因便携式病害里程“误差大”导致现场检查、
整治徒劳等造成的人力、物力、财力浪费 10 余万元。
项目效益
第22页
10
太原南工务段
太原南工务段
“太原南工务段投标报价评分程序”编制及使用
轻便一体式停车牌
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
岳峰
经营开发科副主任业务主管
线路科
党秦平
党支部书记
寿阳线路车间
现行使用的停车牌较重，在施工作业中插入道心不稳固，容
易晃动倾倒及爆闪灯脱落损坏，起不到警示作用，而且防护人员
作业步骤繁琐，需要携带备品较多，给防护作业造成了很大的不便。
此轻便一体式停车牌大大改进了现行停车牌防护作业存在的不便
之处，为施工作业节省了时间，提高了停车牌防护作业的方便性
和安全性。
该装置短路铜线直接与停车牌一体，防止作业前和作业结束后遗
忘，且无需防护人员携带绝缘手套，提高了作业安全性；爆闪灯安装
采用金属弹性盒，可牢固安装并可随时取出，作业过程中不易掉落，
并省去了作业前后安装拆除报闪灯的步骤。
根据《工务系统段管工程委外管理办法（暂行）》（太铁工
〔2017〕414 号），“综合评分法”是委外施工两种评标方法之一，
且是最常用的评标方法，该段每年采用此方法评标数量可达二百
余项，但“综合评分法”对投标报价一项评分计算复杂，费时费力，
且易出错。针对此问题我段编制了投标报价评分程序，仅需输入
标底、调整系数及各投标方报价，程序自动计算出“工程报价得分”。
成果简介
成果简介
采用传统方法计算“工程报价得分”，判断条件复杂、计算步骤繁多，耗时耗力且容易出错；
采用此程序计算仅需输入相关数据，程序自动计算出各投标方“工程报价得分”，每次评标计算
时间由 5 分钟降至 30 秒，按每年评标 200 项计算，共节约评标时间 900 分钟，且出错率降为 0。
项目效益
项目效益
第23页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
11
太原南工务段
太原南工务段
单头螺栓机走行架
自制简易灵便多用实用小千斤
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
蔡金栓
党支部书记
综合机修车间
王敏杰
业务主管
汾阳线路车间
下线的锈蚀螺栓、扣件、轨距杆、螺帽等零配
件无法单独分开，为响应节支降耗的要求，针对可
以使用的部分零配件再次利用，使用小千斤将其固
定后受力增大，相比直接使用扳手，可以将锈蚀的
部分轻松拧下；另在改装修理机具时，可以利用小
千斤将其固定牢靠，保证修理安全。
通过使用小千斤，保证了工机具修理时的稳定性及人身安全；再次利用零配件，
同时可以响应节支降耗的要求。
单头螺栓机走行架由走形部、工作柄、承机台三部分组成。走形部由 40×25mm 的方钢，配以
40×25mm 的角钢焊接成工字形，然后用螺栓将两个钢轨绝缘轮连接固定起来，在钢轨上滚动负责单头
螺栓机行走。工作柄用来固定承机台，由 800mm 长，直径 40mm 钢管垂直焊接在走形部上。工作柄的
上部是手持部，便于操作单头螺栓机。承机台主要用来固定单头螺栓机，上部由三根 15 厘米长的大行程
弹簧将卡机托悬挂在工作柄上组成了完整的单头螺栓机走行架。将单头螺栓机作业放置在悬挂的卡机托上，
既能在地面又能在钢轨上推动行走，方便了单头螺栓机的水平运输。在作业地点还能边工作边走行。
成果简介
成果简介
通过研制单头螺栓机走行架，改变了单头螺栓机的操作方式，由原先的机械手
手提螺栓机的作业方式，变为机械手下压单头螺栓机作业，大大减轻了劳动强度。
使用走行架后， 使松、紧螺栓和现场运输变为一体化进行，操作更加方便自如，
省时省力。预计每台螺栓机一年可以节约 192 万元。
项目效益
项目效益
第24页
12
太原南工务段
太原南工务段
桥梁偏心测量尺
机械换砟筛砟器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
贾晋涛
业务主管
吕梁桥隧车间
侯兴龙
车间主任
寿阳重点维修车间
挖掘机清挖出的石砟若使用人工清筛，工作量大且保证不了石砟的清洁度。为方便
施工，减少施工工作量，经过攻关人员反复研究、试制，制作出了“机械换砟筛砟器”。
“机械换砟筛砟器”由底座、石砟筛、截土铲三部分组成，挖掘机挖出的石砟直接倒在
石砟筛上，石砟、污土向两侧分离，既保证了石砟的清洁度又方便挖掘机机械回填石砟。
机械换砟筛砟器，节省了施工时间，减少了劳力，“机械换砟筛砟器”攻关项目达到了
预期效果。
机械换砟筛砟器极大的提高了石砟清筛速
度，保证了石砟的清洁度，提高了施工质量，减
少了劳力。
在日常桥梁偏心测量作业中，经常因为测量尺具不一样、角度不同，方式不同
等，带来测量数据偏差较大。并且在平时的测量过程中，人员也要在测量部位上下、
前后等多角度移动数次，加大了操作人员劳动负荷。在测量过程中，需要多人配合
（测量人、测量配合人、记录人），加大了人工投入。
为解决上述问题，经车间工会研讨制作了“桥梁偏心测量尺”。 使用废旧木料、
钢尺、角铁、水平尺等工具，拆卸可用部件进行组装整合，对不足之处进行改进。
成果简介
成果简介
经现场实地测量使用，采用桥梁偏心测量尺只需
2 人即可进行操作。测量尺具固定方便，减少了人员
大幅度移动。测量尺具固定好后，数据不在变动，确
保了测量结果的准确性。
项目效益
项目效益
第25页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
13
侯马北工务段
侯马北工务段
HTF-5 型断轨速查仪
电子安全防护帽
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
郝江力
高级技师
运城探伤车间
郝江力
高级技师
运城探伤车间
针对作业现场噪音较大、防护人员不能严格按照防护规定
联系的问题，将传统声光报警改为震动模式，研制出电子提示器。
该装置默认时间为 3 分钟，对讲机控制距离 2 米，使用时将电
子提示器正确装入防护帽小袋内，电源会自动打开，内部定时
器自动唤醒启动，进入记时状态。设定时间到 3 分钟后会进入
震动状态，对讲机的正常通话会使其自动休眠，直至通话结束。
HTF-5 型断轨速查仪是一种手推式专用断轨检测设备，该仪器利用漏磁探伤原理，采用非接触磁场耦合技术，彻底解决了其它产品工作可
靠性差、不能发现密贴断缝、不易操作的难题。当发生断轨造成线路红光带时，本仪器可以极快的速度找到故障处所，快速发现肉眼难以目视
的细微断缝，为抢修作业赢得宝贵的时间，确保铁路运输安全畅通。
成果简介
成果简介
专查断轨，又快又准。在运行速度不超过 15km/h 的条件下，能快速识别 0.05mm 及其以上断缝并以声光方式报警。
项目效益
电子提示器是提
示防护员保证 2-3 分
钟联络的辅助工具 ,
用来确保防护工作及
时互控，针对不同使用场合，运用电子提示器、无线微距控制技术，
实现对讲机与该装置的互动，大大方便现场人员操作，确保人身安全。
项目效益
第26页
14
侯马北工务段
侯马北工务段
HJ-1 型数字轨温计
轨距杆速拧扳手
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
郝江力
高级技师
运城探伤车间
李国强
线路工
侯马北线路车间
轨距杆速拧扳手具有操作简单、拆装快捷的特点。作业时间由原来 5 分钟压缩至 1 分钟，工作效率提升了 3 倍多。
针对机械轨温计存在测量精度不准确、可靠性差，同时测温效率低 , 一
般 5 分钟左右才能读出轨温数据的问题。车间干部职工采用单片机与单线数
字温度传感器 S18B20 相结合，研发出 HJ-1 型数字轨温计。该仪器高亮度数
字显示，可在 20 秒内快速测轨温，有电量显示功能，探头可浸水，有磁性装置 ,
方便对轨面、轨腰和轨底不同位置进行测温，一次充电可满足 100 小时连续
工作。
成果简介
在改道、换轨、应力放散工务线路维修作业中，经常使用开口呆扳手松开、拧紧轨距杆上的螺母，而使用开口呆扳手费力、费时效率低。
针对这一现状， 运用齿轮传动原理，通过尺寸测量、加工、组装、喷漆等工序，研制出以锂电扳手为动力源的轨距杆速拧扳手，实现快速拆装
轨距杆上的螺母。
成果简介
该轨温计的研制、使用，填补了技术空白，能够快速、
准确测量出轨温，为线路养护、焊接、放散等工作提供准
确数据，有利于安全生产。
项目效益
项目效益
第27页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
15
侯马北工务段
侯马北工务段
推拉式岔枕橡胶垫裁切装置
人工智能（AI）在焊缝探伤中应用
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
李国强
线路工
侯马北线路车间
郝江力
高级技师
运城探伤车间
由于钢轨几何尺寸复杂，焊缝工艺多样，为了保证焊缝探伤效果和质量，大都采取手持探头的探伤工艺，用
不同探头对焊缝不同位置进行扫查，同时还要不断切换仪器通道，才能完成焊缝全断面探伤，给现场人员带来很
大不便，尤其是冬季戴手套情况下，不易触动仪器按键，需经常脱下手套切换仪器，戴上手套操作探头，延长作
业时间，增加劳动强度，手套上油污又污染仪器，影响使用寿命 。因此，将人工智能的语音识别控制技术引入
焊缝探伤，该控制系统总体架构由语音采集模块、语音前级处理模块、语音训练模块、语音识别模块、语音提示
模块和输出控制模块组成。通过识别语音内容并根据指令执行动作，实现人机对话，达到语音操作仪器目的。
该装置主要是为岔枕橡胶垫实施快速、有效的裁
切而专门研制。操作时需要两名操作者共同作业，一
名操作者负责送料，一名操作者负责推拉裁切。经过
累积 5000 块的岔枕橡胶垫裁切实践检验，达到了高
效、便捷、省力之目的，且加工出的岔枕橡胶垫切口
平整、尺寸精确 ，整体标准化。
成果简介
成果简介
手工裁切时需两个人共同操作，一位操作者实施裁切，一位操作者配合固定及
测量尺寸（测量尺寸耗时 10 秒 / 片），平均需 30 秒 / 片。该装置主要是将岔枕橡
胶垫实施快速、有效的裁切，平均仅需 4 秒 / 片，效率提高 7.5 倍。
项目效益
该技术的应用，提高了工作效率，降低现场人员
劳动强度，延长仪器使用寿命。简化了操作流程，在
一定程度上解放双手，便于现场人员集中精力对可疑
波形分析判断，提高探伤质量。
项目效益
第28页
16
侯马北工务段
侯马北工务段
钢轨防胀降温海绵卡
便携式多功能移动电源
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
管全国
班长
侯北综合机修车间
管全国
班长
侯北综合机修车间
在工务天窗施工作业中，通常配备 2KW 及以上的发电机
（60KG 以上）为小型手持式电动设备提供电源，搬运不方便，费
时费力。针对这一现状，攻关小组将 3.7V\\140A 大容量单体锂电
池进行串连，实现存储 3KWh 电能的目的，同时利用逆变器将组
合后的直流低压电转换成交流 220V 的正弦波电压，加装了防过充
过放保护器和空气保护开关，制作出便携式多功能移动电源。
为防止夏季钢轨胀轨跑道，一般采用淋水方式降温，在钢轨两侧腹部粘贴海绵来吸收保存淋洒的水，以减少水分过快流失，使钢轨温度及
时降下来。实际作业中海绵条过长导致不易在钢轨腹部固定。针对此弊端，制作带弹性的钢丝弯曲形成 U 型卡子，将海绵夹在钢轨腰部固定海
绵条，起到给钢轨降温的作用。
成果简介
成果简介
该海绵卡携带轻巧，使用方便、安全省力，单人可操作。钢轨防胀降温海绵卡提高了工作效率，减少了作业时间，降低了劳动强度。
项目效益
可实现直流 5V、12V、24V、交流 220V 等多功能电源输出。
既能为施工现场小型手持式电动设备（如冲击钻、角磨机、电钻、
电磨机等）提供动力电源，还可以为电子设备充电、应急照明提供
电源。人工、燃油成本仅 2020 年就节约 10 余万元。
项目效益
第29页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
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原平工务段
原平工务段
1010HT 焊缝探伤仪转换开关
便携式 60kg/m 廓形尺
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
智成亮
业务主管
原平探伤车间
贾海军
助理工程师
道岔整修队
1010HT 焊缝探伤仪双晶 70°和双 k1 共用一组 Q9 插座，当检查轨
头时需要把双晶 70°接到 Q9 插座上，检查轨底时还得把双晶 70°探头拔
下来换上双 k1。这样经常拔插时间长了会导致 Q9 插座接触不好且探头
线容易断，影响探伤作业进度。在进行了大量的研究试验后，研制出用
废旧的充电器外壳加装 Q9 插座利用旋钮开关来实现双晶 70°和双 k1 探
头的相互转换。
便携式 60kg/m 钢轨廓形尺是高速铁路打磨测量专用工具，结构由钢轨廓形尺组成，
体积小，重量轻，便于携带，长度 15cm，宽度 9cm，重量大约 0.5kg。钢轨廓形尺经
过精细加工，美观耐用，使用过程中不易损坏，廓形尺表面刻有精准角度，且成本不足
200 元，大大节约成本。操作时只需要将便携式 60kg/m 钢轨廓形尺放在钢轨廓面，调
整廓形尺位置与钢轨工作边自然贴合，廓形尺角度刻线指示出廓形具体位置，使用简单
可靠。
钢轨打磨曲线尺购买需要 9800 元，便携
式 60kg/m 钢轨廓形尺生产成本不足 200 元，
大大节约成本。且操作简单，节约作业时间。
成果简介
成果简介
1010HT 焊缝探伤仪转换插头的投入使用，使现场的工
作效率提高了好几倍，同时保证了线路安全，节约资金 1 万元。
项目效益
项目效益
第30页
18
原平工务段
原平工务段
铁鞋撤除报警装置
快速点油装置
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
高建国
工长
自轮运转车间
赵迎春
车间主任
代县线路车间
轨道车上使用的是防盗铁鞋，有时由于司乘人员的大意，存在漏撤铁
鞋的情况，易造成铁鞋、车辆设备或者钢轨的损伤；如果将铁鞋拖行至道岔上
还容易造成道岔尖端等设备的损伤。所以，针对这一情况，在铁鞋架上加装一个
报警装置，与车辆的速度传感器连接，如果铁鞋没有放置到位时，车辆移动就会触发
报警器报警，提示司乘人员铁鞋未撤除，当车辆停止时，报警器自动断电停止报警。该
装置可以有效的防止拉铁鞋开车，极大的减少了事故的发生。
通过实验，该成果效果显著，提高了运输
生产的安全能力，减少了因司乘人员疏忽大意
漏撤铁鞋而造成的安全隐患。
原来手工 1 人 1 分钟涂 30 个，现
在使用快速点油机 1 人 1 分钟涂 70 个，
效率翻倍，且节约一半用油。
成果简介
针对手工涂油费工、费油，同时污染线路，增加
生产成本的问题，车间干部职工利用废旧扣件机架、
水壶等配件，运用真空工作原理，通过尺寸测量、机
器加工、组装、喷漆等工序，研制成快速点油装置。
该机具有操作简单、拆装快捷的特点，有效地提高了
工作效率，节约了生产成本。
成果简介
项目效益
项目效益
第31页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
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原平工务段
原平工务段
机动耙镐
多功能盘管盘线器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
胡荣
车间主任
灵丘线路车间
李彦龙
班长
繁峙桥隧车间
针对工务线路扒砟维修作业中使用传统耙镐耗时费力的问题，
车间干部职工集思广益，经过多次现场实验，研制出一种机动耙镐。
该耙镐是通过在 ND-4K 小蜜蜂内燃捣固镐的镐头进行了加工改造，
焊接一个 30cm 宽、并五根 15cm 长的叉头，利用机器的振动作进
行线路轨枕间的石砟清挖作业。该耙镐有效地节省了人力，提高了
工作效率。
该多功能盘线器的使用，大
大缩短了盘线、盘管作业时间，
由原来的 10 分钟左右压缩至 2
分钟，工作效率、劳动作业时间
明显提高。
成果简介
针对框构排水软管在人工盘线盘管时费力、耗时的问题，车间项
目小组利用废旧方管、垫片、圆钢筋等配件，运用滑轮组原理，通过
尺寸测量、切割、电焊、打磨组装，研制了多功能盘管盘线器。该装
置方便在框构积水抽排后缠绕软管，并将软管内预留的积水排除干
净，同时还能用于缠绕电焊机地线及焊把线、氧气乙炔管、发电机外
接电线等。制作简单、省时省工、安全快捷。
成果简介
该机具的投入使用，作业时间由原来 20 分
钟压缩至 5 分钟左右，工作效率提升了 4 倍。
项目效益
项目效益
第32页
20
原平工务段
朔州工务段
自主修调节式螺栓扳手
胶粘绝缘接头轨面掉块整治
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
武乐平
工长
原平线路车间
薛东升
线路科科长
杨永胜劳模先进创新工作室
针对螺栓扳手现场使用过程中经常出现断裂，损坏等情况，增
加生产成本的问题，车间干部职工积极节支降耗，修旧利废，运用
多功能调节式活动原理，使断裂损坏的扳手通过断裂部位进行焊接
加工等工序，重新组装成一把新螺栓扳手，该螺栓扳手适用于多口
径螺栓，适用场景广泛且具有操作简单，拆卸快捷的特点，有效的
提高了工作的效率，大大节约了生产成本。
管内北同蒲线重载通道道岔前顺坡终点处胶粘绝缘
接头受重载列车的不断冲击作用，轨头轨端逐渐产生掉
块，为延长该胶粘接头使用寿命，减少因掉块产生的接头
病害，利用现场胶粘其它绝缘接头同时，将残余胶液涂
于该接头掉块处，冷却后进行打磨处理，保证掉块处胶
面与两侧轨面处于同一平面，从而消除了轨头轨端掉块。
该成果的运用，使胶粘绝缘和对应的钢轨更换周期能延长半年。按照每次更
换胶粘绝缘 5500 元、1 根钢轨 10000 元计算，胶粘绝缘 5500 元 ×1/2（半年）
=2750 元，钢轨 10000 元 ×1/2（半年）=5000 元，一年节约成本 7750 元。
成果简介
成果简介
该螺栓扳手的投入
使 用， 仅 2020 年 全 车
间 节 约 材 料 成 本 5000
余元（按 450 型螺栓扳
手 1 把 50 元计算）。
项目效益
项目效益
第33页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
21
朔州工务段
朔州工务段
自制砼枕螺栓钻孔器
自制道岔大胶垫打孔器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
刘建武
业务主管
五寨线路车间
魏子金
工长
综合机修车间
该段为每个线路车间配有 1 台砼枕螺栓钻孔机，
但每个车间最少有 3 个线路工区，使用调动起来极不
方便，且整套机具价格昂贵。针对这一现象，车间干
部职工利用 36 号钻头和自制套管相焊接，套在单头螺
丝机上使用，达到砼枕螺栓钻孔机效果，方便快捷，
经济实惠。
现有道岔大胶垫打孔为手工制作，且费事费劲，打
出的孔参差不齐，标准不高。针对这一现状，自制道岔
大胶垫打孔器，省时省力省工，由以前的 3 人一天打孔
100 块提高到现在的 500 块，是过去手工大胶垫打孔数
量的 5 倍，并且打孔较为准确，打孔质量、作业安全方
面得到极大的提升。
该设备的投入使用是过去手工大胶垫打孔数量的 5 倍，提高了作业效率和
经济效率。按照 2018 年段下达的任务，打孔 3000 块计算，只需 6 天完成，比
以前节省 24 天。按照一人一天人工费为 200 元计算，节约用工费 1.44 万元。
成果简介
成果简介
厂购一台砼枕螺
栓 钻 孔 机（ 配 套 设
施：水壶、专用钻头、
砼枕螺栓钻孔机）
需 4000 元。自制砼
枕螺栓钻孔器总成本
200 元，每个班组可
节约材料费 3800 元。
仅一年就节约设备材
料成本 19 万余元。
项目效益
项目效益
第34页
22
朔州工务段
朔州工务段
道岔用六角螺栓尼龙套松紧扳手
轨道车气动加脂机改造
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
孙占军
工长
杨永胜劳模先进创新工作室
谷军利
业务主管
自轮运转车间
因段管内线路属于重载线路，道岔六角螺栓时有失效，更换时用单头机进行作业，费时、费力，
经现场观察，道岔用六角螺栓尼龙套顶端有四个对称的“十”字卡槽，利用这一特点，道岔用六角
螺栓尼龙套松紧扳手底部做了四个与六角螺栓尼龙套“十”字卡槽相对应的四个凸起块（与六角螺
栓尼龙套顶端“十”字卡槽尺寸相等），为了增大凸起块与“十”字卡槽摩擦力，凸起块需棱角分
明且与“十”字卡槽接触面粗糙。在松紧尼龙套时，为了使松紧扳手不与轨枕发生碰撞，将松紧扳
手的直径设计与尼龙套等同，可以快速更换失效六角螺栓，省时、省力，实现工作效率最大化。
针对每月给轨道车用黄油枪加注润滑脂工作量大，且每次加
注时容易造成零部件接触面磨损污染的现象。车间干部职工利用
2 台报废后加脂机，利用气动机、锐眼蛇捣固机小车改装后，把
润滑脂桶固定在小车上，把加脂机的气动机降装后固定在润滑脂
桶上，直接加注桶内的油脂，不需要另外往加脂机内注油，避免
了油脂的污染，减少了工作量，提高了工作效率。
该设备的投入使用，作业时间由原来 3
小时压缩至 30 分，工作效率提升了 6 倍；
材料人工成本仅一年节约 4.2 万元。
成果简介
成果简介
按传统方法更换一处失效六角螺
栓尼龙套，用单头机大约需要 13—14
分钟，而用道岔用六角螺栓尼龙套松
紧扳手更换一处失效六角螺栓尼龙套
仅需 6—7 分钟，且省力。
项目效益
项目效益
第35页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
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朔州工务段
朔州工务段
自制 SC330 道岔支距扣板
道岔钢轨保护罩
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
赵智刚
车间主任
综合机修车间
赵智刚
车间主任
综合机修车间
针 对 现 场 使 用 的 60-12 砼（ 图
号 SC330）道岔支距扣板全部为铸铁
件，经常发生断裂失效的问题，车间用
φ18mm 钢板经过焊接加工而成自制
SC330 道岔支距扣板，提升支距扣板
耐用性。
在道岔机械清筛换砟时，挖机在枕盒刨填石砟
过程中容易对岔间钢轨产生碰撞和损伤，为了防止
岔间钢轨受伤受损，通过尺寸测量、钢板切割焊接、
组装、喷漆等工序，研制出体积小、易操作、携带
方便的道岔钢轨保护罩。有效地提高了清筛换砟工
作效率，防止钢轨损伤，提升了安全效益。
成果简介
成果简介
自制道岔支距扣板较过去铸铁支距扣板延长使用寿
命一倍，同时尺寸可以结合现场使用需要定制。
项目效益
道岔钢轨保护罩的投入使用，有效
地提高了清筛换砟工作效率，防止钢轨
受到伤损，既加快施工进度又保证施工
质量安全，工作效率提升了 1 倍多，在
每个枕盒机械清筛换砟时间上比以往大
约节省 10 分至 15 分左右。
项目效益
第36页
24
朔州工务段
朔州工务段
道岔轨距调整块起键器
螺母破开器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
李永忠
车间主任
道岔整修队
魏子金
工长
综合机修车间
道岔轨距超临修后，需调整轨距块进行改道，现有作业
方法是作业人员利用撬棍从调整块正面撬或从侧面捣的方式
进行起撬，完成改道作业，费时、费力。通过现场观察研究，
研制了道岔轨距调整块起键器，该设备体积小，重量轻，携
带方便，操作简单、使用安全，可以快速、精准地将轨距调
整块撬起，大大地节约了道岔改道的时间，提高了工作效率。
针对现场螺栓因生锈等原因拧不开的现象，利用方
正器改造螺母破开器，把方正器液压顶板更换为等腰三
角形刀头，运用液压原理使刀头缓慢顶贴锈蚀咬死的螺
母，螺母受力面会瞬间破开，一分为二，不会损伤螺杆
丝扣，既节省时间又提高了工作效率，该破开器使用简单、
安全、易操作，高效地解决了螺母拆卸更换的困难。
普通用撬棍撬起一块道岔轨距调整块平均需要 4-5 秒，而使用道岔
轨距调整块起键器撬起一块道岔轨距调整块平均需要 1-2 秒，大大地提
高了劳动生产率。
该设备的投入使用，作业时间由原来
20 分压缩至 5 分，工作效率提升了 4 倍，
最重要的是不会损伤螺杆丝扣，省去锤敲、
锚固的繁琐环节。
成果简介
成果简介
项目效益
项目效益
第37页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
25
朔州工务段
朔州工务段
拆除绝缘接头加热器
无缝线路防胀自动喷水装置
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
赵智刚
车间主任
综合机修车间
王树卿
支部书记
五寨线路车间
针对现场胶结接头出现绝缘性能不良或绝缘损坏进
行更换拆除困难的情况，车间研制出一套多用“加热器”，
通过对胶结接头进行烘烤使绝缘夹板与钢轨胶粘部分实
现脱离，解决了以往采用大锤、剁子、喷灯烤既费时又
费力效率不高的问题。有效地提高了工作效率，节约了
生产成本。
现阶段无缝防胀应急处置绝大部分采用洒水冷却钢轨，使钢轨受冷
收缩，在实际操作中，使用喷壶人工洒水，喷壶往返加水费时、费工，
水浪费较多，效率较低，在山区交通不便的地方尤为明显，给应急处置
造成困难。为此车间经多次开会研究，决定成立“无缝线路防胀自动喷
水装置”课题攻关小组，以提高无缝线路防胀应急处置能力，压缩应急
处置时间。经多次考察，拟采用自动喷水取代人工洒水。
采用此装置可减少往返取水时间、人员，节约水资源，为
应急处置争取了宝贵时间，提高处置效率，减少处置用工，提
高工作效率，节约生产成本。
成果简介
成果简介
该设备的投入使用，作业时间由原
来 30 分压缩至 10 分，工作效率提升
了 3 倍。
项目效益
项目效益
第38页
26
大同工务段
大同工务段
加工钢轨涂油小车
道岔铁垫板上 U 型弹条的改造
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
许鹏
钳工
大同综合机修车间
刘进喜
车间主任
大同东重点维修车间
为了确保钢轨轨枕螺栓始终处在规定良好状态，
在使用过程中有足够的预紧力，各线路车间每年都要
安排大量的劳力进行螺栓涂油。从前涂油方式是靠作
业人员手工刷油的方式完成，效率低，劳动强度大，
涂油质量不能保证。为此，大同综合机修车间技师小
组进行立项攻关，设计加工了钢轨涂油小车。
钢轨涂油小车经上线使用后，实现了对双侧轨枕螺栓自动涂油，操作简便，
节省油料，大大减轻了劳动力，效率是人工涂油的 20 倍。目前已广泛应用于沿
线线路的螺栓涂油。
每组道岔 34 块 U 型弹条铁垫板，购买新的铁垫板材料成本为 1.5 万元。利用既有铁垫板进行切割焊接改造，每组改造完成可节约成本大
约 1 万元，节支近 2/3。
成果简介
该段管内道岔使用的 U 型弹条扣件，存在拆装不便，在列车荷载作用下易滑动，导致扣压力不足等缺点，无法保证线路稳定，此前是通过
购买新的Ⅱ型弹条扣件铁垫板进行改造。该车间经过调查研究、现场实践，利用既有铁垫板进行切割焊接改造，可节约成本。
成果简介
项目效益
项目效益
第39页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
27
大同工务段
大同工务段
自制 JGT-10 探伤仪智能亮度调节器
改造夜间作业反光绝缘防护服
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
门生月
技师
湖东探伤车间
门生月
技师
湖东探伤车间
针对大秦重载线路隧道探伤能见度低，执机人员数据标记易出错，校对伤损延时，导致
探伤作业效率明显降低的问题。门生月利用自购的电子原器件，运用光敏电阻工作原理，研
制成 JGT-10 探伤仪智能亮度调节器。该调节器具有安装简便、成本低廉等特点，能够根据
外部环境的光线强度自动调节仪器显示亮度，帮助执机人员快速识别仪器按键并进行相应操
作，有效降低了数据标记错误率和视疲劳程度，提高了隧道探伤的作业效率，杜绝误判、迟判，
进一步确保安全隐患及时排除。该智能亮度调节器在隧道及夜间探伤作业使用时效果显著。
针对夜间作业光线差、防护服反光条警示距离短等问题，利用
带有绝缘装置的照明灯条对目前使用的防护服进行改造，制作具备
夜光功能的绝缘防护服。该防护服具有穿戴轻便、绝缘性好及反光
强度大等特点，在夜间作业及隧道等黑暗地段使用效果明显，解决
了目前现有防护服不具备夜光功能、夜间警示作用差的问题，特别
是对夜间作业人员的安全作业起到了很好的保障作用。
该防护服
的使用大大增
加了夜间作业
防护警示距
离，扩大了作
业人员周围的照明范围，适用于各种风、雨、雪天气，在夜间、隧道
等光线极差地段作业的安全警示作用极其明显，是确保夜间作业人员
人身安全的有利工具。2020 年上半年，作业人员在夜间使用该防护
服 263 人次，未发生漏电、无反光等情况。节约购置新型防护服成本
2000 元。
成果简介
成果简介
该调节器的投入使用，隧道探伤数据
标记错误率由原来的 83.1% 下降为 0，现
场回放数据校对效率提升了 3 倍多，及时
排除钢轨安全隐患 109 处，节约材料费、
人工费约 25.3 万元。
项目效益
项目效益
第40页
28
大同工务段
大同工务段
自制石碴夯拍器
新型高分子聚合物桥牌标志的设计
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
薛有平
车间主任
大同综合机修车间
武雁民
业务主管
桥隧科
传统桥梁上使用的混凝土桥牌制作复杂、易损坏、需经常进行标志刷新，维修费用高。通过开发研究，积极
采用新技术，新材料，制作新型桥牌标志。经现场多次检验论证决定新型桥牌标志采用高分子聚合物与进口反光
标志贴相结合构成，新型高分子聚合物桥牌标志具有运输安装方便，可规模化生产、不受预制场地、气候变化的
限制，具有耐盐碱、抗老化、强度高、免维护、反光效果好、不褪色、使用寿命长等特点，现已在该段管内大秦
线、京包线及北同蒲线安装使用 178 座 /346 个，替换了既有钢筋混凝土桥牌标志，经推广使用效果良好，下步
该段将根据桥梁维修成本费用逐步将管内所有钢筋混凝土桥牌标志更换为新型高分子聚合物桥牌标志。
石碴夯拍器在现场受到极大的欢迎，利用石碴夯拍器整理后的边坡，整齐美现，棱角分明，既节省
劳动力，又提高了作业效率。目前已广泛应用于沿线线路车间和高速铁路线路的线路整修和外观整理。
为了便于沿线车间日常作
业，特别是整理边坡石碴，达到
标准化目的，车间技术人员根据
现场实际，利用废旧钢板、大钗
制作加工了石碴夯拍器，并在拍
击面打孔，以减少夯拍阻力。
成果简介
成果简介
项目效益
该桥牌标志的投入使用，作业时间由原来预制加工至现场安装油刷墩字
14 天压缩至 2 天，工作效率提升了 7 倍多；而且混凝土桥牌每年还得进行
重新涂装油刷耗用人工及材料费用，每个新型桥牌可使用 15-20 年，相比较
而言每个新型高分子聚合物桥牌可节约 500 余元左右，经济效益明显。
项目效益
第41页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
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大同工务段
大同工务段
改装内燃钻孔机主轴
修理改装内燃钻孔机油门手柄
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
薛有平
车间主任
大同综合机修车间
赵俏兰
党支部书记
大同综合机修车间
该段生产使用的内燃钻孔机由于厂家生产的主轴升级，内径缩小，旧钻头无法安
装使用，以至于上万元的钻孔机都变成了一次性产品。新钻头价格昂贵，旧钻头大量
积压，造成了极大的浪费。为此，车间组织技术人员进行立项攻关，认真钻研，将报
废的旧钻孔机主轴拆卸加工后重新安装到新钻孔机上，使得旧钻头又派上了新用场，
节省了大量资金。
该段生产配置内燃钻孔机油门手柄是塑料材质，且位于钻孔机顶部机架外，在装
卸车的过程中，极易发生碰撞损坏，送修频率较高。针对此情况，大同综合机修车间
党支部书记赵俏兰组织电燃班职工经过认真钻研，将钻孔机油门手柄进行了改装，拆
除报废的龙达内燃钻孔机的油门架安装在新钻孔机上，将塑料材质的油门手柄换成了
铁片，又将油门手柄、油门拉线移至钻孔机中间位置，避免发生碰撞。经改装后的内
燃钻孔机送现场使用后，反响非常好，大大降低了返修率，为全段节省了大量资金。
一台内燃钻孔机按 8000 元计，全段 20 个车
间平均一年因油门手柄损坏 5 台次，全年可节约维
修资金 80 余万元。
成果简介
成果简介
一套钻头按
300 元 计， 全 段
库 存 3000 多 套
旧钻头，经改装使用后能节省资金 90 余万元。
项目效益
项目效益
第42页
30
大同工务段
茶坞工务段
改造焊缝探伤防滑探头
改造翻轨器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
王军
业务主管
湖东探伤车间
郭立民
工长
迁西线路车间
针对钢轨焊缝全断面探伤扫查耗时长、严重影响作业人员人身安全的问题，
对现有焊缝探伤探头进行改造。通过对探头外侧进行了防滑处理，便其摩擦力
大大增加，执机手能够牢牢抓住探头并朝指定方向用力，避免不必要耗时，作
业用时相比原来缩短了 7—10 分钟，同时还可使超声波仪器完整出波，作业效
率和作业质量都明显提升。
翻轨器是翻动钢轨经常使用的工具，对钢轨的翻动有极大的帮助，而在现场紧贴护
网和隧洞墙壁的位置翻动钢轨时，由于空间狭小，撬棍的虎口无法咬住钢轨的轨头，给翻动
钢轨带来的极大的困扰。针对此种现象，迁西线路车间孟庄维修工队工长郭立民，在数次的工作
中不断的总结经验，对翻轨的撬棍进行改造，在翻轨撬棍的“虎头”处成 45 度进行切割，再对切割
口进行焊接，使“虎头”和撬棍把手成 90 度，这样翻轨撬棍的虎口就能在靠近护网和靠近隧洞墙壁狭
小空间内咬住钢轨轨头，从而翻动钢轨，省时省力，使用便利。
使用防滑探头后，2020 年 9—10 月份有效避免错、
漏判 61 处，提高了判伤精准度；另一方面缓解了作业
人员担心时间不够而产生的心理压力，对安全作业起
到了很好的促进作用。改造材料为车间废弃料，节约
购料成本 5000 元。
此项成果无需有较大的经费支出，只需切割焊接翻轨撬棍调整“虎头”角度，
就能给翻轨作业带来极大的帮助，节省了大量的人力和时间，提高了工作效率 , 此
项目已在管内线路车间推广使用，购置新的翻轨撬棍需要 138 元 / 个，2020 年改造
60 个翻轨器，节约成本 0.9 万元。
成果简介
成果简介
项目效益
项目效益
第43页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
31
茶坞工务段
茶坞工务段
研制电子平直度检测尺
改造砼枕立螺栓涂油小车
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
刘桂双
主任
道岔整修队
贾鹏晓
业务主管
线路科
该段钢轨轨面擦伤值和焊缝低塌值一直使用平
直尺和塞尺进行测量，测量精度和效率相对较低。
为提高测量效率和精度，线路科科研小组研制了电
子平直度检测尺，通过现场使用精度能够满足现场
测量要求，测量速度能够满足 15S/ 处，有效提高
生产效率。
为防止砼枕立螺栓生锈，该段现采取方式为人工螺栓涂油 2
遍 / 年，人工涂油 100 米 /h，耗油量 10L/km，浪费工时，效率
低下，段线路科组织科技小组对原有砼枕立螺栓涂油小车的油箱、
大架、走行、输油管路、涂油滚轮进行二次设计改造。 2020 年共
改造了 20 台涂油小车，有效提高了涂油作业的工作效率，提高了
设备质量。
涂油小车涂油 3km/h，耗油量 10L/km，是人工作业速度的 30 倍 ,
大大提高工作效率，全年累计节约成本 10 万元。
成果简介
成果简介
电子平直度检测尺加工成本
1000 元 / 件，计划 12 月加工 30 件，
预计产生效益 5 万元。
项目效益
项目效益
第44页
32
茶坞工务段
茶坞工务段
研制铝热焊轨下对正架
改进钻头更换岔枕六角螺栓
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
刘桂双
主任
道岔整修队
严金龙
主任
玉田北线路车间
该段铝热焊作业所使用的 A 型对正架均为 2011 年配置，
因使用频繁，现已造成部分对正架变形，影响钢轨对正。A
型对正架体积较大，携带不方便，且在钢轨对正完成后晃动
较大，影响焊接后的外观质量。线路科组织科研小组研制了
铝热焊轨下对正架，通过现场实地实验，该设备具有携带方
便，操作简单，稳定性强等特点，能够确保焊接质量。
由于大秦线运量持续高位运行，列车通过时对岔区岔枕造成很大的冲击，导致岔枕固定铁垫板的六角螺栓
折断、损坏严重。岔枕内的尼龙套管为右旋、老式钻头也为右旋，再剔除旧尼龙套管（以下简称剔眼）时越钻
越紧，导致尼龙套管在眼内粉碎、粘连不易取出，并且老式钻头在钻取时钻头极易磨损，钻取 12 头左右就需更换。
针对此情况，车间大胆对钻头进行改良、将右旋钻头改为左旋，这样在钻取尼龙套管时可以轻易取出，不损坏。
经过不断的试验，研制出了三棱左旋钻头，相对于老式两棱右旋钻头，增大了与尼龙套管摩擦阻力，单个制作
成本节约了 50%，效率提高了 5 倍。目前“左旋”钻头一直在使用无需更换。
经材料科进行询价后，现物资系统内对正架单价为 7500 元 / 套，加
工成本 2600 元 / 套，预计加工 25 套，节约成本 122500 元。
成果简介
成果简介
项目效益
项目效益
老式钻头市场价 600 元，平均剔眼 12 个就
需更换。“左旋”钻头加工成本约 300 元，预计
可以剔眼 120 个，一个钻头节约成本近 6000 元。
剔眼所需时间大约 10 多秒，效率是过去的 5 倍。
第45页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
33
茶坞工务段
秦皇岛西工务段
研制混凝土枕挡肩修复模具
单轴移动道岔尖轨检查架
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
于桂武
副科长
管控中心
丁海
车间主任
西张庄探伤车间
针对大秦线重载混凝土枕挡肩伤损修复效率低、修复质量不高问题，该段科技小组经过
现场试用及多次改进，研制了混凝土枕挡肩修复模具，提高了现场修复质量和修复效率，降
低成本支出。在没有制作挡肩修复模具前，每人每个天窗只能修复伤损挡肩 30 个左右，修复
后的挡肩修复面存在不平顺、挡肩无法安装及需要返工处理等问题。使用制作的混凝土挡肩
修复模具进行修复作业，每人每个天窗可以修复伤损挡肩 120 个，且修复质量明显提高，没
有出现修复面不平顺及返工现象。
随着车速和轴重的不断提高，道岔伤损数量日益增多，同时对钢轨探伤工作提出了更高
的要求。而尖轨宽度 20 － 50mm 范围内由于受几何尺寸影响，常规探伤仪无法进行有效检测，
必须进行手工检测。针对传统手持探头，检测方式既浪费人力又不能确保扫查时的方向和力度，
影响探伤效果的问题，车间干部职工利用废旧小车、探头架和紧固螺丝等配件，通过尺寸测量、
机加工、组装、喷漆等工序，研制成手持式单轴移动道岔尖轨检测架。该机具具有操作简单、
拆装快捷的特点，有效地提高了工作效率，节约了生产成本。
该机具的投入使用，使作业用工由原
来的 2 人降至 1 人，每处尖轨的作业时间
由原来的 5 分钟压缩至 2 分钟，工作效率
提升了 3 倍多，每年共计节省约 5 余万元。
成果简介
成果简介
2020 年利用研制的混凝土挡肩修复模
具进行修复伤损挡肩 22800 个，用工 190
人 / 天，比没有修复模具时节省用工 570
人 / 天，每人
每天工资 400
元， 直 接 节
省 工 费 20 多
万 元， 共 计
创造经济效
益 30 多万元。
项目效益
项目效益
第46页
34
秦皇岛西工务段
秦皇岛西工务段
GJY-T-4 型轨道检查仪升级改造
探伤仪现场故障急救箱
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
赵博
副主任
西张庄线路车间
丁海
车间主任
西张庄探伤车间
针对 GJY-T-4 型轨道检查仪只能检查线路静态几何尺寸，无法同步收集线路零配件状态的问题，进行升级改造。在
GJY-T-4 型轨道检查仪的左、右翼分别安装 2 部具备多角度调节功能的高清摄像头，采集轨道左右股、里外口的影像。巡
检作业数据采集时使用屏幕录制和现场录制同步软件，在采集屏幕显示几何尺寸数据的同时，同步采集轨道框架结构状
态，将视频融合一体。升级后的轨检仪，在静态几何尺寸检查的基础上，同步采集钢轨、扣板挡肩、胶垫、轨枕、道砟等，
记录钢轨表面压溃掉块、侧磨估值、轨枕、扣压力、立螺栓、坍白、超层超厚、加固、护网破损、路肩杂草等病害。数据分析采用视频回放、
慢放的方式，软件具备手动标记特征点功能，同时具有局部放大图像 5—15 倍功能。
由于日常探伤作业任务比较繁重，钢轨探伤仪使用率高，作业环境不佳等问题，致使探伤
仪出现故障，有时需要储存的基础数据丢失，后期数据无法分析，影响对钢轨伤损情况的判断。
针对上述问题，攻关小组吸收防断应急处置箱的经验，仔细调研现场故障类别、探伤仪器常用
配件损耗、维修方案以及急救程序等，经过不断试验与完善，研制完成“探伤仪现场故障急救箱”。
突出“快速、专业、救援”三要素，排除现场仪器故障，解决仪器带病作业，减少漏检误判。
探伤仪现场故障急救箱能够快速、
准确、高效的排除仪器故障，有效消
除运输安全隐患，避免发生恶性事故，
保证列车安全平稳运行。
成果简介
成果简介
通过视频录制和回放功能警示现场作业，标准化落实达
到 100％。采用视频回放方式进行线路结构性检查，作业效
率达到 220％。结合轨检仪病害进行现场视频回放，减少重
复的现场工作量调查，全年降低了生产成本 960 工 / 日。
项目效益
项目效益
第47页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
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秦皇岛西工务段
秦皇岛西工务段
回收短轨工具“吊轨扁担”
防断应急装载小车
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
郑朝辉
车间主任
自轮运转车间
崔立华
正科级业务主管、助理工程师
滦南线路车间
门架式收轨车设计是回收标准的 25 米轨专用车，需回收的钢轨最短不能少于 15 米长，日常作业时收短轨是极不安全的一项作业，因为是
单钩吊轨，两端需作业人员配合轨吊把扶平衡，如果重心不稳很容易脱钩砸伤手脚。利用 1.5 米长的槽钢，两端打眼上吊轨卡子，中心位置打
眼挂在轨吊大钩上，一人可以取放，作业时可无需找平衡点即可安全的吊起短轨，平稳摆放在平板车上。
防断应急装载小车主要由钢管、铁质工具箱及钢轨滑轮按不同工
具存放要求焊接而成。在小车上所有的防断工具都按规定的位置和方
式进行存放。小车主要分上下两个部分，下部（设计与双排车斗同高）
作为承重结构可以根据需求带动上部任意移动；上部则作为工具存放台
用于存储防断应急处置的所有机具和备品，当发生应急需求时可与下
部分离，整体（含工具）进入双排车斗，达到装车一次到位的良好效果。
通过防断应急装载小车的使用
既能有效避免因时间仓促而遗漏工
具的情况，又能节省大量装车时间，为冬季防断应急处置提供了重
要时间保证，使得处置人员能够第一时间到达现场进行作业，提高
了应急处置效率和质量，为铁路运输安全稳定增添了一份保障。
成果简介
成果简介
消除了运搬工人的恐慌心理，消灭了人身安全隐患，节约了时间，大大提高了工作效率。
项目效益
项目效益
第48页
36
秦皇岛西工务段
秦皇岛西工务段
爬梯式运板机
自制Ⅱ型混凝土枕线上修复模具
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
张爱民
车间支部书记
滦南桥隧车间
李勇
车间主任
综合机修车间
该机具大大降低了轨枕更换的频率，直接节约更换轨枕的经济成本，推广使用大约为该段节省 5 万元，有可推广的价值。
针对迁曹线纳潮河特大桥步行板更换作业中作业现场地面不平顺、部
分桥梁较低矮且植被较多，作业场地有限，导致传统悬臂式或是人字式吊
板机不能很好的适应场地，对步行板的吊装形成阻碍的问题。通过攻关制
作出爬梯式运板机，设备是将槽钢、角铁、轴承、铁板、圆管、卷扬机、
固定滑轮等物件合理组合，两根槽钢为主骨架，同时也是运板小车的爬行
轨道，运板小车通过轴承沿主骨架爬行，卷扬机安装于主骨架背面通过定
滑轮和钢丝绳为运板小车提供动力，采用发电机来为卷扬机供电。随着桥
梁高度的增加，也可对
爬梯式运板机进行主骨
架轨道的接长，扩大设
备使用的高度范围。
成果简介
通过调查段管内现存大量Ⅱ型（弦81型居多）混凝土枕，由于机车轴重的加大、速度的提高，年通过总重的增长，造成轨枕纵向裂纹、枕端龟裂、
挡肩裂纹等病害涌现，年久失效下道率逐年提高。为延长混凝土轨枕使用年限，结合集团公司提出的节支降耗目标，经项目成员多次调查研究
自制Ⅱ型混凝土枕线上修复模具，通过现场使用，能够达到轨枕修复后的使用技术标准。
成果简介
爬梯式运板机每次起运桥梁步行板块数为 4—6 块，是传
统吊装方式的 2—3 倍；机械可在桥下进行预安装，节省天窗
时间约 20 分钟；机械操作只需一人即可，较悬臂式或人字式
吊装法节省人工 2—3 人；此机械对使用场地要求低，可适应
作业场地空间受限、地面不平整等场所，且机械上端直接倚靠
在梁身，对桥梁托架无力矩作用产生，减少对设备的伤损。
项目效益
项目效益
第49页
工电供系统「五小」竞赛职工技术创新成果集萃
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秦皇岛西工务段 固定式立螺栓套扣器
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
田立武
党支部书记
曹妃甸线路车间
曹妃甸线路车间管辖线路处于沿海地区，钢轨、轨件、螺栓锈蚀程度较为
严重，尤其是立螺栓锈蚀、更换轨件造成的螺栓纹受损，使在更换钢轨后进行
钢轨锁定作业中，不能有效的保证钢轨扣压力达标。针对此情况，研制固定式
螺栓套扣器，在原有套扣器的基础上进行改造，在
套扣器的底部焊一个带孔的铁垫片，孔径大小比立
螺栓直径大 1—2mm，当将固定式螺栓套扣器套入
伤损立螺栓时，底部带孔的铁垫片整好能够插入螺
栓，并保持 1—2mm 的空隙，使螺栓套扣器固定，
保持套扣器与螺栓在同一条直线上，并且单人便能
操作并较高质量的完成伤损立螺栓的修复工作，减
少了工时利用，提高了作业质量和效率。
成果简介
集中修期间使用固
定式螺栓套扣器，对管
内立螺栓伤损的修复作
业 提 高 了 30%， 减 少
用 工 50%， 节 约 材 料
30%。
项目效益
太原工务机械段 库内大机检修防尘降噪作业装置
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
李钟
工长
综合机修车间
介休基地检修库无库外地沟及风源，必须在库内启动发动机着车
充风，这会产生大量的烟雾、废气和噪音，严重影响库内作业人员身
心健康，同时干扰作业者之间的呼唤应答，存在极大的安全隐患。针
对此问题研制了库内大机检修防尘降噪作业装置，可通过快速接头及
绕在线辊上的管路和制动软管将检修库内的既有风源引入待检车辆，
并可对风源进行过滤、干燥、调压，以满足大机制动系统的调试需求。
该装置的合理运用可为年修 100 台车节约 3 万余元。同时可节
约作业人员 2 人、减少发动机运行 200 小时，即延长发动机寿命又
节省劳动力，安全效益稳步提高。
成果简介
项目效益
第50页
38
太原工务机械段
太原工务机械段
WDT- Ⅱ移动式稀油定量加注机
作业车红色激光安全警示装置
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
项目带头人
项目带头人职务
项目完成部门
王权荣
副主任
综合机修车间
尹国华
线路工
湖东清筛二车间
由于大型养路机械稀油润滑的定量加注有着非常严格的要求，用尖嘴油壶或手压
油泵加油，无法掌握加注量也造成大量的油液浪费和严重的现场污染。针对此问题研
制了在库内和施工现场都能够使用的新一代自动加油机—WDT- Ⅱ移动式稀油定量加
注机，由油箱、电机、定量泵、定量调节器、节流阀等组成，更加精巧和便携。增加
了数显定量调节器及节流阀，从而可以精确地调整加注量和加注速度。底部有万向轮，
可移动，油箱内预置外接油管，在需要大量加注润滑油时可连接外部油箱。
红外线激光灯在作业车尾部 5 ～ 10 米（距离可调
节）处发射出一道宽 30mm 长 2500mm 的红色激光带，
此条激光带越是在复杂气候下越清晰，不仅能提醒作
业车前后是作业人员严禁越过红色安全激光带，为现
场作业人员提供了有效的人身安全保障，还可以在施
工结束后车组连挂两度停车时起到距离确认的作用。
该机具节省劳力 50%、提高效率 30%。综
合折算，每年可为全段节约检修及保养成本约
10 万元。
有效解决大机清筛和捣固夜间施工项目中照明局限性造成视觉死角给作业
人员遗留巨大人身安全隐患的问题。此设备遇到雾霾，大雨，烟尘等恶劣天气
下效果更好，并且能够为现场防护员提供直观的标志，保障人身安全。
成果简介
成果简介
项目效益
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