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第 期 2023年

（总第92期）

内部刊物 免费交流

主管主办:重庆物流集团有限公司

1. 重庆物流集团上榜“双百企业”名单

2. 一路向南⸺秀山秀橙乘上西部陆海新通道跨境公路冷链班

车首发河内

3. 十大维度看“新重庆”｜重庆力度：“世界中转站”果园港一次

起吊能力达1000吨

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准印证号（渝）2023449

目录

DIRECTORY

•学习园地

• 习近平主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会强调：推动长三角一体化发展取得新

的重大突破 在中国式现代化中更好发挥引领示范作用

•集团要闻

• 重庆物流集团上榜“双百企业”名单

• 重庆物流集团召开 2024 年工作务虚会

• 重庆物流集团召开数字化转型专题研讨会

• 重庆物流集团与国铁成都局集团开展路企会谈

• 重庆物流集团与市交通局进行工作会谈

• 重庆物流集团与渝中区政府签署战略合作协议

• 重庆物流集团与重庆市巴南区政府开展座谈交流

• 重庆物流集团与长寿区政府开展座谈交流

• 重庆物流集团与中国五冶集团开展座谈交流

• 重庆物流集团与蜀道集团开展座谈交流

• 重庆物流集团与长城汽车开展座谈交流

•通道建设

• 运输成本直降 40% ！西部陆海新通道中老铁路保税进口粮食直达专列首发抵达

• 首届中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会隆重举行

• 一路向南⸺秀山秀橙乘上西部陆海新通道跨境公路冷链班车首发河内

• 西部陆海新通道跨境公路班车刷新大件设备运输记录

• 十大维度看“新重庆”｜重庆力度：“世界中转站”果园港一次起吊能力达 1000 吨

• 中欧班列（成渝）2023 年前 11 月累计开行超 5000 列

• 中欧班列（成渝）重庆—中东欧国家专列发运 重庆已在中东欧建起 15 个集散分拨点

• 重庆物流集团：聚焦跨境物流 深化互联互通 构建通道协同发展生态圈

• 畅通道聚产业 助力跨境电商高质量发展

•高管在一线

• 曾勇一行到万州开展考察调研

• 张强一行到重庆港化码公司检查安全工作

• 向云林一行到黄磏公司调研

• 刘勇一行到物资公司调研

• 唐玉才一行到愉客行公司调研“科改专项行动”工作

• 汪涛一行列席旁听长运公司党委理论学习中心组学习会

• 李青一行到重轮太平洋物流公司调研

• 屈宏一行到果园大件公司调研

• 刘世斌、练发胜一行调研果园港铁路专用线

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•党建引领

• 重庆物流集团党委召开专题党委（扩大）会迅速传达学习市委六届四次全会、市委经济

工作会议精神

• 市国资委党委列席旁听重庆物流集团党委理论学习中心组学习

• 重庆物流集团党委召开第一轮巡察工作动员部署会

• 重庆物流集团公运公司蔡哲获评市级优秀理论宣讲报告

创新发展

• 公运公司与机电股份公司进行工作座谈

• 渝运綦江公司开通王良故居“红岩先锋”公交专线

• 万州至开州班线快车迎来重大升级，全新 9 座新能源快车正式投运！

• 重轮太平洋物流公司与岳阳市政府物流办签订战略合作协议

• 涪陵港拓展散改集“干支联动”新业务

• 港盛公司正式开通果园港至云南水富港集装箱班轮航线

社会责任

• 万运公交公司护航首届“大三峡 · 大巴山”万州环湖马拉松大赛

• 公运大件分公司圆满完成重庆轨道交通 27 号线 中铁一局双模盾构机过江隧道首台套

运、吊 一体化项目

• 愉客行公司助力出租车“触网”发展再添新举措

基层动态

• 公运所属保时达公司与大件分公司圆满完成重庆捷圆化工 MDI 乙炔项目设备搬迁工作

• 重轮公司与万州港开展交流座谈

• 万运雅高公交公司组织驾驶员技能大比武

• 日均交易 2000 头，重庆首家大型滑轨白条猪交易区启动

• 涪陵港举办 2023 年职工技能比赛

• 重轮客轮公司入选为“年度必玩地标景点”

• 巫溪县农村物流三级服务体系示范创建通过验收

一句话新闻

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发送范围

市委、市人大常委会、市政府、市政协领导及各部门领导班子成员；交通运输

部领导及司局、部属单位、驻渝机构负责人；市发改委、市经信委、市商务委、市

国资委、市口岸物流办、市招商投资局、重庆海关、市港航海事事务中心、市港口协会。

CHONGQING

LOGISTICS

《重庆物流》编委会

主任：曾勇

成员：张强、向云林、刘勇、唐玉才、汪涛、李青、屈宏、刘世斌、练发胜

《重庆物流》编辑部

主任：姚程武、陈南

责任主编：胡鹏

内部刊物 免费交流

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习近平主持召开深入推进长三角

一体化发展座谈会强调：

推动长三角一体化发展取得新的重大突破

在中国式现代化中更好发挥引领示范作用

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平

30日上午在上海主持召开深入推进长三角一体化发

展座谈会并发表重要讲话。他强调，深入推进长三角一

体化发展，进一步提升创新能力、产业竞争力、发展能

级，率先形成更高层次改革开放新格局，对于我国构建

新发展格局、推动高质量发展，以中国式现代化全面推

进强国建设、民族复兴伟业，意义重大。要完整、准确、

全面贯彻新发展理念，紧扣一体化和高质量这两个关

键词，树立全球视野和战略思维，坚定不移深化改革、

扩大高水平开放，统筹科技创新和产业创新，统筹龙头

带动和各扬所长，统筹硬件联通和机制协同，统筹生态

环保和经济发展，在推进共同富裕上先行示范，在建设

中华民族现代文明上积极探索，推动长三角一体化发

展取得新的重大突破，在中国式现代化中走在前列，更

好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。

习近平指出，长三角一体化发展战略提出并实施5

年来，规划政策体系形成并不断完善，强劲活跃的增长

极功能不断巩固提升，现代化产业体系加快建立，区域

协调发展取得重大突破，改革开放迈出新步伐，生态环

境共保联治扎实推进，长三角区域整体实力和综合竞

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学习园地

争力持续位居全国前列，彰显中国特色社会主义制度

优越性的重要窗口和我国参与国际竞争合作的重要平

台的作用日益显现，为构建新发展格局、推进高水平对

外开放赢得了战略主动。同时也要看到，长三角一体化

发展有许多深层次问题有待进一步破解，发展质量效

率和辐射带动作用仍需提升，重点领域、重点区域一体

化尚需努力，产业链供应链分工协作水平有待提升，建

立全国统一大市场的龙头带动作用有待进一步发挥，

改革开放还需进一步向纵深拓展，超大特大城市治理

和发展还有不少短板。推进长三角一体化发展是一篇

大文章，要坚持稳中求进，一任接着一任干，不断谱写

长三角一体化发展新篇章。

习近平强调，长三角区域要加强科技创新和产业

创新跨区域协同。大力推进科技创新，加强科技创新和

产业创新深度融合，催生新产业新业态新模式，拓展发

展新空间，培育发展新动能，更好联动长江经济带、辐

射全国。要跨区域、跨部门整合科技创新力量和优势资

源，实现强强联合，打造科技创新策源地。要以更加开

放的思维和举措参与国际科技合作，营造更具全球竞

争力的创新生态。

习近平指出，长三角区域要加快完善一体化发展

体制机制。必须从体制机制上打破地区分割和行政壁

垒，为一体化发展提供制度保障。要增强一体化意识，

坚持一盘棋思想，加大制度和体制机制创新力度，在重

点领域重点区域实现更大突破，加强各项改革举措的

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学习园地

系统集成和协同配合，推动一体化向更深层次更宽领

域拓展。要循序渐进推进基本公共服务制度衔接、政策

协同、标准趋同，分类推进各领域公共服务便利共享。

要加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升

基础设施互联互通水平。要加快长三角生态绿色一体

化发展示范区建设，完善示范区国土空间规划体系，加

强规划、土地、项目建设的跨区域协同和有机衔接，加

快从区域项目协同走向区域一体化制度创新。要推进

跨区域共建共享，有序推动产业跨区域转移和生产要

素合理配置，使长三角真正成为区域发展共同体。

习近平强调，长三角区域要积极推进高层次协同

开放。推进以制度型开放为重点的高水平对外开放，加

强改革经验互学互鉴和复制推广，努力成为畅通我国

经济大循环的强大引擎和联通国内国际双循环的战略

枢纽。要加快上海“五个中心”建设，加快推进浦东新区

综合改革试点，进一步提升虹桥国际开放枢纽辐射能

级，大力实施自由贸易试验区提升战略，推进上海自由

贸易试验区临港新片区更高水平对外开放。要促进长

三角一体化发展和共建“一带一路”高质量发展深度融

合，推动长三角优势产能、优质装备、适用技术和标准

“走出去”。要带头落实鼓励、支持、引导民营经济健康

发展的政策举措，进一步优化民营企业发展环境，推动

民营经济健康发展、高质量发展。

习近平指出，长三角区域要加强生态环境共保联

治。加强三省一市生态保护红线无缝衔接，推进重要生

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学习园地

态屏障和生态廊道共同保护，加强大气、水、土壤污染

综合防治，深入开展跨界水体共保联治，加强节能减排

降碳区域政策协同，建设区域绿色制造体系。要全面推

进清洁生产，促进重点领域和重点行业节能降碳增效，

做强做优绿色低碳产业，建立健全绿色产业体系，加快

形成可持续的生产生活方式。要建立跨区域排污权交

易制度，积极稳妥推进碳达峰碳中和。要规划建设新型

能源体系，协同推进省市间电力互济。要持续推进长江

“十年禁渔”，加强联合执法。要健全生态产品价值实现

机制，拓宽生态优势转化为经济优势的路径。

习近平强调，长三角区域要着力提升安全发展能

力。要贯彻总体国家安全观，坚持底线思维，统筹好发

展和安全，盯住关系国家和区域安全的科技、产业、金

融等领域和重大基础设施，加强风险防控体系和能力

建设，夯实安全发展的基础。要充分发挥长三角产业体

系完备和配套能力强的优势，在关系国计民生的重要

领域和关键环节实施强链补链行动，并与中西部地区

加强产业合作，着力提升产业链供应链韧性和安全水

平。要稳步扩大金融领域制度型开放，提升跨境投融资

便利化，加强全过程风险防控，更好维护国家金融安

全。要高度重视对外合作安全，引导产业链合理有序跨

境布局。要坚持人民城市人民建，提升城市现代化治理

水平，加快推进韧性城市建设，健全城市安全预防体

系，强化城市基本运行保障体系，提高防灾减灾救灾能

力。

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学习园地

习近平指出，深入推进长三角一体化发展，必须坚

持和加强党的全面领导。要充分发挥中央区域协调发

展领导小组统筹协调职能，坚持规划纲要的战略引领

功能。三省一市要认真贯彻党中央决策部署，加强组织

领导和调查研究，加强协调共商和督促检查，推动解决

重大问题，推动重大改革落地，推动重点任务落实。要

加强忠诚干净担当的高素质专业化干部队伍建设，激

励干部大胆开拓、担当作为。要抓实第二批主题教育，

深入推进全面从严治党，一体推进不敢腐、不能腐、不

想腐，强化各级党组织的政治功能和组织功能，以严的

纪律、实的作风、廉的操守确保各项工作落到实处。

来源：新华社

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学习园地

日前，国务院国资委网站公布最新“双百企业”名

单，详情如下：

来源：国资小新

12月28日，集团召开2024年工作务虚会，分析当

前形势，谋划明年工作。集团领导班子成员、专务，总部

各部室负责人，所属各单位主要负责人参加会议。

重庆物流集团上榜

“双百企业”名单

重庆物流集团召开2024年

工作务虚会

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集团要闻

集团党委书记、董事长曾勇传达了市委六届四次

全会以及全市经济工作会议精神，并强调要深入学习

贯彻中央及市委、市政府关于国有企业相关工作的部

署要求，坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”工作基

调，把握发展方向，坚定发展信心，推动企业高质量发

展。

随后，曾勇总结回顾了集团2023年主要工作成

效，对标市委、市政府工作要求指出存在的差距和不

足，要求集团上下必须要紧扣市委、市政府重大决策部

署，紧密结合工作实际，坚持问题导向，在明年工作中

着重处理好危机意识、思维桎梏、能力水平、落实执行、

团结协作、条线管理等问题，锻长板、补短板，为企业谋

求更大空间、更深层次、更高水平的发展。

关于下一阶段的工作，曾勇要求：

一是要做好明年经济工作。坚持稳中求进工作总

基调，坚持高质量发展首要任务，持续推动集团实现质

的有效提升和量的合理增长。

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集团要闻

二是要做好明年预算目标。坚持以“一利五率”为

导向，科学制定预算目标，确保财务指标持续改善、稳

中有升。

三是要做好明年的工作导向和工作标准。集团

2024年主题主线是“打赢改革攻坚战”，在工作导向

上，要坚持“稳中求进、改革增效、敢破善立、除险固

安”；在工作标准上，要对照“企业要盈利是硬道理、战

略落地见效是硬要求、完成考核指标是硬本事”来衡

量。

四是要做好明年各项重点工作。要抓好“发展”，切

实做好稳增长工作，巩固经济运行稳中向好的势头。要

抓好“转型”，对资源要素配置优化调整，进行系统性重

塑和整体性重构。要抓好“改革”，提高政治站位，坚定

改革方向、增强改革定力、保持改革韧劲，体系化机制

化闭环抓落实。 要抓好“管理”，在精细内控管理，优化

财务管理，严控管理成本上下功夫，进一步提高企业运

行质效。要抓好“风险”，强化危机意识，切实掌握防范

化解的主动权，确保发展要安全，投资要审慎，生产要

环保，经营要合规。要抓好“人才”，聚力建强主业专业

化人才队伍，分类施策健全引进人才、实践锻炼人才的

保障机制，培育壮大重点人才队伍。要抓好“考核”，发

挥考核“指挥棒”、监督“助推器”的作用，确保明年各项

工作任务落到实处、抓出实效。

曾勇强调，本次会议达到了交流思想、启发思维、

增进感情、促进工作的目的，接下来要以此次务虚会为

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集团要闻

契机，以更加开阔的眼光、创新的思维、务实的作风，扎

实推进各项重点工作。在岁末年初之际，要做好经济运

行调度收官、农民工工资清理、困难党员职工走访帮

扶、节前安全信访稳定、节前廉洁提醒、春运谋划、经济

工作会议筹备等工作，以“起步即冲刺、开局就决战”的

奋斗姿态，全力以赴谋细和抓实各项工作，确保一季度

实现“开门红”“开门稳”。

集团党委副书记、总经理张强在分析集团面临的

主要机遇、挑战基础上，就2024年重点工作提出五点

意见：

一是要坚持融入大局、服务大局，围绕国家重大战

略，围绕市委、市政府赋予集团的目标定位，全力以赴

推动各项工作目标任务落实落地。

二是要全力以赴搞好生产经营，以稳住基本盘为

前提，围绕现有业务体系挖潜经济效益，围绕转型升级

优化产业结构，持续提升经营效益。

三是要加快推进数字化转型，要聚焦主责主业，为

产业赋能，聚焦企业治理，为管理赋能。

四是要全面推进新一轮国资国企改革，通过改革

抓手来推进核心问题的解决，扎实开展“价值创造行

动”和“提效增能行动”，严格按照市委、市政府和市国

资委要求，挂图作战、打表推进，确保各项改革任务按

时序完成。

五是要强化风险管控，要增强底线思维，加强应收

款项催收力度，切实防范资金风险；要加强对过程的控

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集团要闻

制、货物的控制，切实防范贸易风险；要多花心思、多动

脑筋，切实提高安全管理水平。

会上，渝新欧、果园集装箱、渝运公司、双福公司、

珞璜港、重轮公司、两江物流、久久物流8家单位作交流

发言，集团领导班子成员分别围绕分管领域工作进行

发言。

来源：集团办公室

11月22日上午，重庆物流集团组织召开了数字化

转型专题研讨会，围绕抢抓数字发展机遇、谋划数字化

转型、赋能集团高质量发展进行深入研讨。集团党委书

记、董事长曾勇，党委副书记、总经理张强出席会议并

讲话，集团分管领导结合各自工作经验进行了交流发

言。

曾勇指出，数字化转型是集团当前的大事，要全力

以赴，认真思考研究。对下一步数字化转型工作，他提

出了七点要求：

一是要高度重视，充分认识集团数字化转型的重

要性和必要性。

二是集团数字化转型的时间窗口不多，要充分认

重庆物流集团召开数字化转型

专题研讨会

10

集团要闻

识数字化转型的紧迫性。

三是要清醒认识集团数字化的现状、痛点难点，为

集团数字化转型把好脉。

四是要加强顶层设计，明确数字化转型的总体目

标、路径和重点任务。

五是要坚持业务驱动和需求驱动，推进数字化转

型，业务部门和管理部门要加强核心业务和需求梳理，

协同肩负起集团数字化转型责任。

六是充分向外界借智借脑，加强与头部企业合作。

七是要进一步完善集团数字化转型总体框架，加

快成立集团数字化转型领导小组，建立数字化转型定

期讨论协调机制，凝聚合力加快数字化转型。

张强对数字化转型具体工作进行了安排部署：

一是要进一步统一思想，尽快达到数字化转型共

识。

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集团要闻

二是要以业务需求和监管需求为核心谋划集团数

字化建设。

三是要谨慎打造公共平台。

四是要做好经济可行性分析，算好数字化转型的

经济账。

集团在家领导班子成员、13个部门负责人参加了

会议。

来源：数字科技事业部

12月6日，重庆物流集团党委书记、董事长曾勇一

行赴中国铁路成都局集团有限公司（以下简称：国铁成

都局集团），与国铁成都局集团党委书记、董事长冯定

清等就路企合作事宜进行深入交流。重庆物流集团党

委委员、副总经理刘勇，党委委员、重庆港党委书记、董

事长屈宏，党委委员练发胜；国铁成都局集团副总经理

彭强，重庆铁路办事处主任、党委书记、国铁成都局集

团副总经理叶伟明等参加座谈。

曾勇对国铁成都局集团一直以来给予重庆物流集

团的大力支持表示感谢，并简要介绍了重庆物流集团

的基本情况、合作成果及发展方向。

曾勇指出，国铁成都局集团在国际铁路开行方面、

重庆物流集团与国铁成都局集团

开展路企会谈

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集团要闻

铁水联运方面对重庆物流集团给予了大力支持。从全

国最早“四国五方”合作开通首趟中欧班列，到共同打

造铁水联运港区；从支持“散改集”“贸易+铁水联运”铁

水联运网络建设，到共同创新“铁路快通”“铁路提单国

际信用证”，双方合作关系健康良好、合作领域丰富宽

广。路企合作是国铁成都局集团和重庆物流集团实现

共同发展的战略诉求和共同愿望，期待围绕双方需求，

把合作质量和水平提到一个新的高度。

冯定清对曾勇一行的到访表示热烈欢迎，并简要

介绍了国铁成都局集团相关情况。

冯定清指出，路企双方认真贯彻落实国家关于服

务“一带一路”建设、长江经济带发展、西部陆海新通道

建设、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的决策部

署，紧密配合、通力合作，充分发挥各自优势，为区域经

济社会发展提供了强大支撑。

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集团要闻

座谈会上，双方就建立沟通机制、中欧班列运营、

物流中心建设、创新试点及下一步合作发展等事项进

行了深入交流。双方一致表示，将以此次座谈为契机，

进一步夯实合作基础，建立合作机制，解决发展难题，

共同服务好国家重大战略，共同实现合作共赢发展愿

景。

集团相关职能部门负责人、重庆港有关领导、集团

所属企业负责人，国铁成都局集团相关部门负责人参

加座谈。

来源：国际物流事业部

重庆物流集团与市交通局

进行工作会谈

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集团要闻

重庆物流集团与渝中区政府

签署战略合作协议

11月29日下午，集团党委书记、董事长曾勇带队

与市交通局党委书记、局长许仁安进行工作会谈。集团

党委副书记、总经理张强，党委委员、副总经理唐玉才，

市交通局党委委员、副局长陈永忠，以及市交通局综合

规划处、港航管理处负责人参加会谈。

会上，曾勇简要汇报了集团成立以来相关工作开

展情况、下一步工作计划，以及需市交通局给予大力支

持的事项。许仁安充分肯定了集团在促进行业发展、维

护安全稳定等方面发挥的国有企业带动作用，对集团

提出的工作事项表示全力支持，将与物流集团一道同

题共答、同向发力，助力物流集团高质量发展。

来源：集团办公室

11月21日下午，重庆物流集团与渝中区人民政府

召开座谈会并签署战略合作协议。渝中区委书记黄茂

军，区委副书记、区政府区长谢东，集团党委书记、董事

长曾勇，党委副书记、总经理张强参加座谈并出席签约

仪式。渝中区委常委、区政府常务副区长邓光怀，区政

府副区长艾正兵，区政协副主席冉涛，集团党委委员、

副总经理唐玉才，党委委员、财务总监李青参加。

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集团要闻

(图片来源：渝中区融媒体中心）

会上，黄茂军、谢东代表区委、区政府感谢重庆物

流集团长期以来对渝中区发展的大力支持，并对重庆

物流集团成立以来取得的丰硕成果表示祝贺。

黄茂军说，重庆物流集团作为国家战略的承接者、

国际国内供应链的组织者、综合物流服务的提供者、物

流基础设施的运营者、数字物流的引领者，在重庆现代

物流业发展中担当重任、肩负使命，与渝中区合作空间

巨大，前景宽广。希望双方以此次签约为契机，携手延

续深厚友谊，共同探索交旅融合发展、客运转型等领域

合作。

曾勇感谢渝中区对重庆物流集团发展的关心支

持。他表示，重庆物流集团将进一步加强与渝中区相关

部门的对接联系，传承好、发扬好政企互动的优良传

统，与渝中区开展多层次、多领域的战略合作，努力把

重庆物流集团与渝中区的合作打造为政企携手同行的

样板、合作共赢的典范。

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集团要闻

根据协议，重庆物流集团与渝中区建立互信共赢、

务实高效、共同发展的紧密友好合作关系，将在枢纽共

建、资源统筹、对外经贸等方面深度合作。

来源：集团办公室

11月13日下午，重庆物流集团与巴南区政府开展

座谈交流。集团党委书记、董事长曾勇，党委委员、副总

经理唐玉才接待了巴南区副区长代建红一行，对他们

的到来表示热烈欢迎，并感谢巴南区一直以来对集团

的关心与支持。会上，双方就物流发展、公交客运、资源

盘活以及深化合作等方面进行了深入沟通交流。

集团相关部门、有关二级企业负责人参加座谈。

来源：集团办公室

重庆物流集团与重庆市巴南区

政府开展座谈交流

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集团要闻

重庆物流集团与长寿区政府

开展座谈交流

11月28日，长寿区委副书记、区长戴明，区政府党

组成员、副区长江发茂到访重庆物流集团座谈交流合

作事宜。集团党委书记、董事长曾勇，党委副书记、总经

理张强，党委委员、副总经理刘勇，党委委员、副总经理

唐玉才，党委委员、重庆港党委书记、董事长屈宏参加

座谈会。

会上，集团与长寿区政府聚焦合作项目、发展方向

等情况分别作介绍说明，并围绕西部陆海新通道建设、

物流中心建设、物流基础设施建设、城乡客运一体化发

展及下一步合作发展等事项进行了深入沟通交流。双

方一致表示，将以此次座谈为契机，进一步夯实合作基

础，建立合作机制，解决发展难题，共同服务好国家重

大战略，共同实现合作共赢发展愿景。

长寿区政府相关领导、区交通局、区商贸物流建设

管理服务中心、区临港中心负责人，重庆物流集团相关

部门、渝运公司、重轮公司、化码公司负责人参加座谈。

来源：集团办公室

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集团要闻

重庆物流集团与中国五冶集团

开展座谈交流

11月9日，集团党委书记、董事长曾勇，党委副书

记、总经理张强接待了中国五冶集团党委书记、董事长

朱永繁一行，双方就发展合作事宜进行座谈交流。集团

党委委员、重庆港党委副书记、总经理刘世斌，二级专

务许志琼及集团相关职能部门负责人参加座谈。

会上，双方分别介绍了企业当前发展情况，并围绕

港口基础设施建设、物流地产发展等方面进行了深入

沟通交流。双方一致表示，下一步将继续保持紧密联

系，充分发挥各自资源优势，力争在项目建设和开发上

实现合作，构建共赢发展新局面。

来源：集团办公室

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集团要闻

重庆物流集团与蜀道集团

开展座谈交流

11月24日上午，集团党委书记、董事长曾勇，党委

委员、副总经理唐玉才接待了蜀道集团执行总监、蜀道

交通服务集团党委书记、董事长罗晓勇，蜀道交通服务

集团党委副书记、副董事长、总经理王良文一行，双方

就深化发展合作事宜进行座谈交流。

会上，双方分别介绍了企业当前发展情况，并围绕

大宗物资物流、能源物流、商贸物流、客运转型、新能源

及综合能源发展等方面进行了深入沟通交流。双方一

致表示，将进一步发挥各自资源发展优势，聚焦项目、

深化合作，为推动成渝地区双城经济圈建设贡献力量。

集团相关职能部门、企业负责人参加座谈。

来源：集团办公室

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集团要闻

重庆物流集团与长城汽车

开展座谈交流

12月8日上午，重庆物流集团与长城汽车开展座

谈交流。集团党委委员、副总经理刘勇代表重庆物流集

团对长城汽车长期以来的关心、信任与支持表示感谢，

并详细介绍了集团目前主要业务板块、综合物流服务

能力等情况。双方围绕商品车物流运输、纯电重型卡车

推广等业务合作进行深入沟通交流。

双方一致表示，下一步将在友好合作关系基础上，

充分发挥各自优势资源，拓展合作领域，在高质量发展

中实现互利共赢。

重庆物流集团相关部门，长城汽车公司相关部门

及所属企业参加座谈。

来源：集团办公室

21

集团要闻

运输成本直降40%！

西部陆海新通道中老铁路保税

进口粮食直达专列首发抵达

1月4日，西部陆海新通道首班中老铁路保税进口

粮食直达专列抵达重庆万州，填补了重庆保税进口粮

食运输的空白，为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易

新通道。

该班列为中老铁路首班保税运粮专列，由重庆物

流集团旗下渝新欧公司组织发运，共装载40个集装箱

约1000吨粮食，自老挝孟赛站装车发运，通过一体化

报关模式从云南磨憨口岸进入国内，在途运输7天时间

即直达重庆万州。该批粮食进入万州综保区后将进一

步销售分拨到成渝及周边地区消耗。中老铁路班列直

达运输至重庆万州，综合时效提升20%，运输成本较传

22

通道建设

统中转模式降低40%。“这个项目缓解了企业的税收资

金压力，通过直达班列运输大幅缩短了货物交货周期，

实现了降本增效。”重庆万州综保区某企业负责人表

示，后续还将加强与重庆物流集团在俄罗斯、中亚方向

的渝新欧进口粮食班列合作。

重庆物流集团相关负责人表示，保税进口粮食物

流新模式的打通，改变了过去川渝地区粮食进口企业

依赖入境口岸交易的局面，对于紧密串联上下游粮食

产业链条、服务本地粮油企业、带动重庆粮食产业发

展，推动中国西部地区与“一带一路”国家粮食贸易合

作发展具有重要意义。重庆物流集团大力推进国际通

道互联、国内国际通道互通的协同运行机制，通过整合

集团铁、公、水、枢纽资源，结合四向八条国际物流通道

的特色优势，为客户提供了多元化物流解决方案。下一

步，重庆物流集团将着力发挥通道、枢纽、数据、金融的

整合聚集效应，提升供应链集成服务能力，高质量建设

23

通道建设

首届中欧班列（成渝）

全球合作伙伴大会隆重举行

西部陆海新通道，服务成渝地区双城经济圈。

来源：国际物流事业部

2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年

来，“一带一路”从倡导变为行动，从愿景走向实践，不

仅为沿线国家和地区的合作共赢奠定了坚实基础，也

为世界经济增长注入了新动能，为增进世界各国民生

福祉作出了新贡献。

为迎接共建“一带一路”更高质量、更高水平的新

发展，12月7日，首届中欧班列(成渝)全球合作伙伴大

会在成都市青白江区隆重举行，本次大会由川渝两地

政府主办，集团所属渝新欧公司参与协办。

24

通道建设

本次大会以“开放新通道·共建共创共享”为主题，

围绕成渝两地在人才培养机制、通道建设服务、产业发

展落地、经济建设带动、数字金融服务等方面深入交

流，为进一步推动互联互通，高质量共建“一带一路”推

动构建更高水平开放型经济新体制打下坚实基础。

2021年以来，成渝两地累计开行超1.4万列，助推“一

带一路”走深走实，成为西部地区高水平对外开放的重

要载体。在本次会议上，渝新欧公司与顺丰完成“东南

亚—中国·重庆—欧洲”国际多式联运通道签约协议；

成都国际铁路港投资发展有限公司与相关合作方签署

合作协议，进一步畅通国际物流通道，助力共赢发展，

协同推进成渝地区双城经济圈建设走深走实。

渝新欧公司相关负责人表示，“坚持以创新发展为

引领，以服务产业为根本，以降本增效为目标，以安全

发展为底线，携手合作伙伴共同建设好中欧班列（成

渝）品牌，符合双方共同的价值追求。”2023年1月至11

25

通道建设

月，中欧班列（成渝）累计开行超5000列，占全国中欧

班列累计开行量近三成，成为成渝外向型经济的“增长

极”，其中渝新欧公司开行超2400列，运输货值超550

亿元，进一步助力了对外开放新局面开创。

下一步，重庆物流集团将进一步推动国际国内物

流资源整合，围绕增节点、畅通道、强合作、促经贸、链

产业五个方面，聚力城乡一体化高质量发展，打造国内

国际双循环战略链接，为促进“一带一路”高水平经贸

合作提供具有全球竞争能力的通道体系。

来源：国际物流事业部

2023年12月28日，重庆物流集团西部陆海新通道

一路向南⸺秀山秀橙乘上

西部陆海新通道跨境公路

冷链班车首发河内

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通道建设

跨境公路班车“秀山秀橙”秀山-越南（河内）首发仪式

在重庆秀山土家族苗族自治县举行，在市委市政府、市

口岸物流办、重庆海关、秀山县委县政府等相关政府部

门的支持和指导下，正式开启了“秀山秀橙”重庆至越

南（河内）的出口新纪元，为东盟市场带去了新鲜、高质

量的农产品。

首发仪式上，公运东盟公司总经理曾意围绕助力

秀山特色农产品走出国门，进一步推动秀山融入全球

经济发展致辞。

在严格的冷链运输条件下，2辆满载着新鲜秀橙的

跨境公路班车顺利启程，预计将在2天后抵达越南河

内。作为西部陆海新通道重要的物流组成方式，跨境公

路班车以“量身定制”服务为特色，可根据客户需求，提

供灵活的全程物流解决方案，其中冷链运输通过温度

的可控性及班车的快速性等特点，能够大幅度减少在

途时间，有效降低运输损失，防止货物变质、发霉、腐烂

等问题，保障水果等农产品的新鲜和品质。

27

通道建设

接下来，集团所属重庆公运东盟国际物流有限公

司将与秀山进一步深化合作关系，借助西部陆海新通

道跨境公路班车这一有效载体，促进秀山实现跨地区、

跨产业的互利共赢发展，为地区经济的繁荣与发展贡

献力量，为加快推进西部陆海新通道建设做出更大贡

献。

来源：公运公司、国际物流事业部

12月20日-22日，由公运东盟公司运营的西部陆

海新通道跨境公路班车助力越南水电民生项目，从重

庆江津发运水电站大型设备途径金水河/天保口岸至

越南。此次共计发车15车次，总重超410吨，总货值超

1500万元，其中单件货物最宽约4.2米，最大重量约38

西部陆海新通道跨境公路班车

刷新大件设备运输记录

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通道建设

吨，两项指标均刷新跨境公路班车大件设备运输记录。

针对此次大件货物运输，跨境公路班车为其量身

研发物流运输方案，一是进行“保姆式”全程运输物流

环节管理，集成上门取货、干线运输、边境通关、境外派

送等“一站式”服务，解决客户大件货物运输难题；二是

实现远程调度管理，全程“物流+通关”约4天，途中统

一指挥调度、加强与边境口岸、枢纽站场等信息共享，

实施远程管理；三是建立长效联系机制，24小时跟踪

服务，“一对一”精准对接，保障大件运输“零延时”。

西部陆海新通道跨境公路班车历经七载，已形成

“3向11线23口岸”通道格局，在东南亚地区供客户选

择使用的海外分拨仓已达30余个，截至目前已累计开

行突破1.5万班次。下一步，跨境公路班车将联动更多

“一带一路”沿线国家、省市（区），抢抓RCEP机遇，充分

发挥国内国际双循环重要节点优势，推动西部陆海新

通道建设。

（来源：公运公司）

29

通道建设

重庆力度：“世界中转站”果园港一次起吊能力达1000吨

十大维度看“新重庆”

30

通道建设

“岸桥、岸桥、长桥、长桥……开始作业！”

江面船只穿梭，班列汽笛阵阵，货车来往有序

……从高空俯瞰重庆果园港，上游新闻记者立刻被眼

下这样一幅货通天下的壮美画卷所震撼。

9月15日，果园大件码头。橙红色的1000吨桥机，

张开四个巨大抓钩，灵活地抓起重达423吨的变压器，

缓缓吊运至货轮上，创下重庆港吊装大件的单件最重

纪录。

创下这一最重记录的，正是今年6月13日，正式启

动首吊的果园大件码头1000吨桥机。彼时，重庆两江

新区，首次吊装的大件货物是重庆ABB公司为深圳东

部电厂二期项目生产的变压器，单体重量296吨，从果

园大件码头下水，经镇江二重码头，转海运抵达深圳东

部电厂码头。随着货物缓缓升起，平移、下落，当单体重

量296吨的货物精准落至货船上时，在一片热烈的掌

声和欢呼声中，重庆港大件码头一次起吊能力提升至

1000吨，成为长江上游一次起吊能力最大的码头。

31

通道建设

自20世纪60年代以来，重庆港先后运营180吨大

件码头和400吨特重件码头，积极服务西南地区重型

装备企业，为中国二重、东方锅炉、东方电气、重庆ABB

等企业5万余套重大件产品提供中转服务。

“果园大件码头承袭了重庆港大件货物中转服务

品牌，在制造业的不断发展下，400吨已无法满足部分

大型、重型的设备。”重庆物流集团果园大件码头相关

负责人表示，大件码头设计年通过能力153万吨，配备

了1000吨桥机，建有2个5000吨级泊位，该码头的投

用，补上了果园港无大件码头的短板。

果园港，已从昔日的散杂货码头，变身“世界中转

站”，拥有16个5000吨级泊位、14条进港铁路专用线作

业线、18万平方米大型标准化仓库，年吞吐能力达

3000万吨。今年前11个月，果园港国家物流枢纽完成

货物吞吐量2492.5万吨，同比增长6.7%。

长江是一条横贯东西、承接南北、通江达海的“黄

金水道”，长江经济带也被称作“黄金经济带”。果园港

32

通道建设

所经历的这一番“蝶变”，正是重庆打造长江上游航运

中心、加快融入长江经济带建设的一个缩影。

同样，走进长寿经开区，这里坐落着西南地区唯一

具备危化品集装箱资质的、社会化的公共码头⸺化

工码头。其运行泊位3个，其中液体化工年吞吐能力近

100万吨、集装箱5万标箱，平均每天有100多标箱的货

物在这里进出；在建成品油专用泊位2个，设计年吞吐

能力316万吨。

而这仅是长寿港11个码头之一。作为重庆港总体

规划8大重点港口之一，长寿港设计年吞吐能力5230

万吨，占重庆年吞吐总量的1/6，5000吨级船舶可全年

满载到港。此外，这里还建成了长江上游规模最大的液

体化工品码头新恒阳码头等。

团结村站，这里是首趟中欧班列和西部陆海新通

道的首趟始发站点。毗邻的重庆兴隆场编组站是全国

路网性编组站之一，也是西南地区规模最大的铁路编

33

通道建设

组站。如今，这里平均每天有140个车流去向组号汇集

于此，500多列列车到达出发，295列列车编组解体。截

至2022年底，兴隆场编组站年办理量从169万辆上升

到629万辆，9年时间几乎翻了两番。

如今，重庆承东启西、连接南北，是国家“一带一

路”倡议和“长江经济带”战略互联互通的重要节点。货

运量连续多年位居“世界内河第一”的长江，历来内河

港口的竞争，激烈程度已不亚于海港。2022年，拿走了

全国港口八成的货运量、“货物吞吐”超过亿吨的42个

港口中，重庆港赫然在列。

重庆市交通局相关负责人介绍，共建“一带一路”

倡议提出10年来，重庆累计投入逾8000亿元完善综合

立体交通网，形成“长江+金沙江+嘉陵江+乌江”的水

上“高速公路”，并依托这张通江达海的水运网，逐步构

建起以长江黄金水道、干线铁路、高速公路为骨干的沿

江综合立体交通走廊。

今年新成立的重庆物流集团，已在重庆构建起了

“四向八条”国际物流通道体系。重庆航道通航里程达

34

通道建设

4472公里，港口货物通过能力突破2亿吨，集装箱通过

能力达到400万标箱。今年1至9月，重庆港完成货物吞

吐量4644万吨，同比增长10.4%。

重庆已成为全国首个兼有港口型、陆港型、空港

型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城

市，在推进共建“一带一路”中发挥着越来越大的带动

作用！

来源：上游新闻

2023年1月至11月，中欧班列（成渝）累计开行超

5000列，目前四川成都、重庆两地中欧班列已稳定运

行近50条线路。

这是记者从12月7日在成都举办的首届中欧班列

（成渝）全球合作伙伴大会上了解到的。2021年1月，中

欧班列（成渝）从成都、重庆两地首发，成为国内首个由

两个城市共同运营的中欧班列品牌。统一品牌近3年

来，中欧班列（成渝）货运规模快速增长，运输货值不断

提高、货源结构不断优化、区域合作不断扩大、运输稳

定性不断增强，中欧班列（成渝）去回程已基本实现均

衡对开。

中欧班列（成渝）2023年前11月

累计开行超5000列

35

通道建设

在中欧班列（成渝）带动下，成都、重庆两地围绕电

子、汽车、机械等适铁产业特色打造的枢纽经济初具规

模。成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区依托班列

枢纽汇集各类经营主体7000余家，累计运输汽车整

车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元。成渝两

地市场拓展至全球100余个国家和地区。

“我们深化与沿线海关合作，创立中欧班列集拼集

运监管模式，助力提升双向满载率，降低班列运行成

本；推出中欧班列运费分段结算估价管理改革机制，累

计为享惠企业节约税款超过220万元，入选自由贸易

试验区第四批‘最佳实践案例’。”成都海关所属青白江

海关副关长颜毅说。

来源：新华社

11月6日上午，首届“一带一路”科技交流大会在

重庆开幕。在中东欧国家高级别官员代表团见证下，一

列中欧班列（成渝）重庆—中东欧国家专列于当日下午

从团结村中心站鸣笛启程，满载着“重庆造”汽摩整车

及零配件、日用百货等货物，开往中东欧国家。

中欧班列（成渝）重庆

—中东欧国家专列发运 重庆已

在中东欧建起15个集散分拨点

36

通道建设

自2012年中国—中东欧国家合作机制成立以来，

双方经贸、产业、人文交流等各方面合作取得积极进

展。据统计，中国与中东欧国家贸易年均增长8.1%，中

国自中东欧国家进口年均增长9.2%。截至目前，中国

同中东欧国家双向投资规模接近200亿美元。

中欧班列搭建起了连接东西方的桥梁，相比海运，

中欧班列节省了大约一半的运输时间，而且在成本控

37

通道建设

制、运输安全性、供应链保障等方面都占据显著优势，

成为交付中东欧客户的常态化物流方式。在共建“一带

一路”倡议的推动下，中欧班列已成为保障国际产业链

供应链持续稳定的重要运输载体。

“重庆与中东欧地区间的中欧班列货运已超过5万

标箱、运输货值超过20亿元，并在波兰马拉舍维奇、斯

洛伐克多布拉、捷克帕尔杜比采等地设有15个集散分

拨点。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、

总经理刘太平说。

截至目前，重庆中欧班列累计货运量超125万标

箱，货重超1300万吨，货值超5000亿元，班列运行线路

近50条、可辐射欧亚超100个城市节点，是全国去回程

开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、网络辐射

最广的中欧班列。

来源：上游新闻

38

通道建设

重庆物流集团：

聚焦跨境物流 深化互联互通

构建通道协同发展生态圈

西部地区产业竞相崛起，风景美不胜收，如同中国

广袤大地的一道脊梁。随着重庆四向国际物流大通道

的诞生，让遥远的西部不再遥远，让成渝双城不再分

离。

回顾上个世纪90年代，重庆深处内陆地区，少有

开展国际物流业务的货代企业。1993年，重庆太平洋

国际物流有限公司（以下简称重轮太平洋公司）诞生，

成为西部地区为数不多的获得国家商务部批准的一级

货代企业。作为重庆物流集团下属企业，重轮太平洋公

司以重庆长江上游航运中心为依托，以长江内支线集

装箱班轮运输为核心业务，与全球各大航运公司建立

39

通道建设

了长期稳定的合作关系。公司依托长江黄金水道布局

网点，设立了上海、武汉、成都分公司；设立了泸州、宜

昌、长沙、南京、张家港等多个办事处；在宜宾、果园、涪

陵等港口设立多个现场点，搭建起便捷的综合物流网

络，为客户提供高效服务。从重庆皇冠大扶梯的设备运

输，到第一批轻轨车厢进口；从重庆建峰二化整体进口

生产设备承运，到九寨沟黄龙机场设备运输，重轮太平

洋公司凭借一个个成功的跨境物流服务案例积累了丰

富的服务经验，建立了良好的经营信誉，多次被评选为

全国国际货代百强企业，被中国集装箱行业协会授予

“四星级多式联运经营人”荣誉称号，其内支线航运业

务长期稳居重庆内支线航运市场前两位。

物流通则循环畅，循环畅则经济稳。加快建设内陆

国际物流枢纽和口岸高地，出海出境大通道必不可少。

重庆物流集团作为西部地区最早的国际物流通道开拓

40

通道建设

者，以跨境物流为基础，相继打造了中欧班列（渝新

欧）、西部陆海新通道跨境班列及东盟跨境公路班车、

渝沪水运直达快线，渝甬及渝穗铁海联运精品快线，成

为“四向八条”常态化运营的国际物流大通道运营平

台，开创了以铁路，水运集装箱为载体的“一箱到底”、

“一单到底”的国内与国际多式联运全程一体化组织新

模式。

四向通道打通了，如何实现通道的互联互通又成

为摆在重庆物流集团面前的一个课题。集团通过“六朵

云”智慧物流，低成本快速实现物流信息化和智能化，

构建物流产业“数字孪生”，实现旗下国际物流通道资

源与“一带一路”和长江经济带的无缝衔接，通过信息

数据和运输资源的协同联动，单证和规则标准的互认

共通，更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效

率、降低物流成本，更好开拓国际市场、参与国际竞争。

41

通道建设

2018年，重轮太平洋公司充分利用在跨境物流和

长江内支线运输方面积累的经验，成功开展了首笔中

欧班列与长江黄金水道联动的铁水联运业务。五年来，

联运量已累计超过2万标箱，货品范围也从牛皮纸、木

材拓展到聚丙烯、瓦楞纸、精炼铜等原材料。同时，重轮

太平洋公司充分发挥资源优势，与渝甬、渝穗铁海联运

班列共同打造国际物流服务产品，通过与渝甬渝穗铁

海联运班列的协同运作，已累计运送货物近7000标

箱。截至目前，重庆经西部陆海新通道与中欧班列累计

联运近2万标箱，与长江航运累计联运近15万标箱，主

要国际通道无缝衔接的运营体系已加快形成。

集团在高质量运营国际物流通道的同时，也在加

速构建国内物流通道，并通过国际物流通道串联起国

内通道及重庆区域的各条“毛细血管”线路，推动国内

国际通道间互通。通过深化与四川成都、达州铁水联运

42

通道建设

合作，在嘉陵江开通了集装箱班轮；通过果园港与成都

青白江铁路港，构建了成渝物流大通道；开行蓉万、达

万班列，为成渝地区双城经济圈发展提供坚强的物流

保障；与渝川黔滇四省市建立航运合作机制，干支联运

取得了阶段性成果，助力长江经济带发展。为了解决最

后一公里难点，搭建了“三圈”国内物流配送网络，推进

以重庆为运营中心的分拨配送网络建设，形成了重庆

本地、周边省市和全国范围三个层级的物流圈，高效衔

接国际物流通道，实现到发货的集散与中转。通过构建

“主城一区县一乡镇”三级物流场站体系，在重庆中心

城区及区县布局了57个物流场站，建成了31个乡镇综

合运输服务站，促进重庆国内国际通道互通、城乡物流

一体化发展。

重轮太平洋公司的物流发展史只是重庆物流集团

在跨境物流与国际物流通道建设中的一个缩影，未来，

重庆物流集团将继续担当国企使命，服务于国家战略

与地方经济，发挥参与者、推动者与协调者的作用，深

化国际通道互联，国际国内通道互通，构建通道协同发

展生态圈，为推动重庆内陆国际物流枢纽与口岸开放

高地建设作出积极贡献。

来源：国际物流事业部

43

通道建设

近日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推进跨

境电商高质量发展若干措施》，从15个方面加快推进

重庆市跨境电商高质量发展。作为全国首批电子商务

示范基地、国务院批复建设的12个跨境电子商务综合

试验区之一，重庆已构建起“1+N”的跨境电商产业发

展体系，全市跨境电商企业约有2500家。集团旗下国

际物流通道服务体系，也为跨境电商高质量发展提供

了有力支撑。

冲出大山，拥抱世界，是重庆人多年的渴望。集团

所属渝新欧公司，作为重庆最早的国际铁路平台公司，

积极响应政策，在电商1.0时代进行了大量尝试。2014

年9月，中欧班列（渝新欧）首次在国际段运输邮包获得

成功,不仅是中欧国际铁路联运大通道运行60多年来

畅通道聚产业

助力跨境电商高质量发展

44

通道建设

首次打破运邮禁令运输国际邮包，也是中国内陆铁路

口岸首次营运国际邮包业务，为跨境电子商务运输奠

定了基础。

2015年6月，一批德国净水壶通过中欧班列（渝新

欧）运至重庆，开启了国际铁路与跨境电商的合作；同

年9月，中欧班列（渝新欧）又将一批跨境电商货物送至

俄罗斯，这也是国内首批以铁路形式发运跨境电商货

物。

随着重庆进一步推动跨境电商高质量发展，完善

通道协调机制、提高通道运行效率，提升综合物流服务

水平成为了重中之重。渝新欧公司通过优先保障跨境

电商客户仓位、申请特殊线路、设立德国海外仓等方

式，满足跨境电商企业物流运输需求。2020年，渝新欧

公司成功开通全国首趟跨境电商B2B出口专列，开辟

了跨境电商等外贸货物出海的新路径。跨境电商B2B

出口企业可享受优先查验、简化申报等便利政策，通关

时效大幅提升，通关成本有效降低，进一步提升了中欧

班列（渝新欧）跨境电商出口货物的综合服务能力。

在中欧班列（渝新欧）大通道的保障下，集团打造

了亚欧淘跨境电商平台，通过线上销售与线下展示的

方式让人民群众在重庆就能采购德国及欧洲国家的日

用品等, 形成以重庆为中心，辐射中西部地区的综合

型、多功能化、一站式的德国特色的中档生活类商品的

交易平台和展销窗口。同时，渝新欧公司助力大足区将

五金刀具产业与市场采购贸易方式试点结合起来，今

45

通道建设

年还创新开行了首班“市场采购贸易”跨境班列，将大

足区近600万美元的五金餐具、户外用品销售到白俄

罗斯明斯克。畅通道、聚产业，集团逐渐完善的国际国

内通道网络，让跨境电商产业汇聚重庆，推动重庆内陆

国际物流枢纽建设。今年1-11月，集团的“四向八条”国

际物流通道已运行140万标箱，服务重庆外贸进出口

近5000亿元。

此外，集团所属重庆公运东盟国际物流有限公司

也充分发挥西部陆海新通道纽带作用，助力打造重庆

公路物流基地，现已成为重庆市重点打造的四大货运

46

通道建设

枢纽之一，获批中国（重庆）自由贸易试验区（重庆公路

物流基地）联动创新区，是全市商贸服务型物流枢纽分

拨运营基地；引导传统与创新相碰撞相融合，打造线下

展示、线上下单、班车运输、集采城分拨一体化的东盟

商品集采城; 集团旗下跨境电商平台亚欧淘，通过渝新

欧铁路通道开展跨境电商进口业务。随着跨境电商产

业与国际物流通道深度融合，助力更多跨境电商企业

向重庆集聚，吸引了淘宝、天猫国际、eBay等32个平

台、200多个商家入驻重庆，涉及100多个国家和地区

的市场，加速助推跨境电商新业态萌芽发展。2020—

2022年，重庆数字服务贸易规模整体呈现上升态势，

逆 差 逐 年 收 窄，全 市 数 字 服 务 贸 易 出 口 年 均 增 速

14.4%，进口年均增速-6.3%，近三年分别为-11.8亿美

元，-4.9亿美元和-0.1亿美元。

下一步，重庆物流集团将围绕品牌建设、创新发

展、服务体系打造、人才队伍培养等多个方面，推动旗

下国际物流通道进一步提供更加专业化的跨境电商服

务。同时，将进一步发挥通道和枢纽作用，推动建立西

部陆海新通道与中欧班列、长江航运等高效衔接机制，

提升跨境电商物流效率；增强综合服务能力、丰富完善

物流服务网络，为推动跨境电子商务高质量发展发挥

重要支撑作用，为重庆内陆开放高地建设注入新动能。

来源：国际物流事业部

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通道建设