下游引航道口门区施工方案技术交底

一、交底范围

本交底仅适用于下游引航道口门区施工。

二、施工方法及技术要求

1、水下土方开挖施工

（1）、施工顺序为，先挖分流墩围堰填筑区，从口门区右岸（上游）向左岸推进，

并且应从主航道深水区向口门区内测逐片开挖。

（2）、抓斗开挖采用“横移挖宽，纵移挖长“的方法进行。

（3）、挖泥底标高和平整度控制

为控制好航道底标高和平整度，挖泥时在臂上作控制标记，利用平面高程减取钢丝绳

长度就可得到航道的开挖高程。

（4）、边坡开挖

挖槽边坡应根据设计要求计算放坡宽度，按照梯形分层开挖。

（5）、 施工记录

挖泥施工前，把建立好的总挖泥施工分区图和各区段纵向挖泥分条图交给挖泥操作

手，挖泥操作手根据水下挖泥设计图，通过船载 GPS 仪器指引，控制开挖位置和深度，随时

做好施工记录，以防止每作业班交接过程中漏挖及重复施工。

（6）、挖泥弃土

利用泥驳上自带的 GPS 定位系统将泥驳开向经航道和海事部门论证的抛泥区进行抛

渣。

2、水下石方开挖施工

施工流程依次为：水下测量、移船定位、钻孔、装药起爆、水下清渣、扫床检测、补

钻清渣、扫床自检

（1）口门区水下石方采用水下台阶爆破施工方案

（2）根据水下爆破的特点，爆破器材选用 2 号岩石乳化防水炸药及非电导爆管毫秒

雷管。

（3）、水下钻孔及孔位布置

水下钻孔爆破采用垂直钻孔形式，布孔方式采用三角形或矩形，爆破参数通常取值范

围如下：

钻孔孔距：a=3m

钻孔排距：b=2.5 m

钻孔直径：D=115mm

药卷直径：d=90mm

钻孔超深：c=1.0~1.5m，硬岩取较大值，软岩取较小值，

首排炮孔比其后排炮孔深 0.2m。

（4）、装药起爆

结合我标段实际，q0 取 1.47，一般爆破各钻机估计用单孔最大药量如下表，

钻机名称 a（m） b（m） h（最大钻深 m） 单孔药量 Q（kg）

桂钻 08 3 2.5 5 15~18

、水下清渣

反铲式挖泥船由下游往上游方向清挖（在开炸区施工水深能满足的情况下，若不满足

则先挖浅点）。清挖出来的石碴和砂卵石等废方，用泥驳装运，卸于设计指定的抛卸区。

、补钻爆、清余渣

第一次的钻爆、清渣作业完成后，立即组织人员进行硬式扫床检测，对浅点，经过扫

床人员的钎探或潜水员下水观察，确定浅点的处理措施。对于较大面积的钻爆遗漏区和较大

块石，需进行钻孔爆破；对于小块石（挖泥船清挖不了）和钻爆的漏丁、残埂，采用裸露爆

破的方法清除；而对于清挖的遗漏区（爆破块度适合清挖），直接采用挖泥船进行清挖。补

钻爆、补清渣及扫床检查需经过多次，施工时仍然按照预先分块进行交叉作业，避免产生施

工干扰。

3、围堰填筑

内侧挡水围堰施工：

（1）内侧挡水围堰迎水面堰脚处采用引航道基槽开挖大块石护脚，护脚高度为 2m，

块石粒径不小于 0.25m

（2）围堰利用粘土芯墙形成防渗体，芯墙回填采用纯粘性土料回填，施工超前一个

流水节拍，堰体填筑土石混合料与芯墙粘土料填筑交错平行上升，堰体填筑料采用 2m³反铲

挖掘机配合 20m³运渣车将填筑土石料运输至围堰施工作业面，由两岸向中部进占填筑，推

土机分层铺筑碾压，围堰填筑分层厚度不大于 80cm，压路机来回碾压 3～5 遍。

外侧挡水围堰填筑：

外侧挡水围堰由分流墩围堰下游端和左岸岸坡两端同时进占填筑，填筑施工时，围堰

每一填筑工作面汽车倒土距离控制在 5~10m，确保施工车辆人员安全。推土机将倒土顺坡送

入水中，抛填入水的高度不宜超过 2m，以免松散土体入水时水流冲刷流失，填筑料 2~3 车

一并推入水中，围堰填筑出水面后进行碾压施工，碾压沿平行围堰轴线方向进行，不得垂直

围堰轴线方向碾压，交接处碾压应彼此搭接，顺碾压方向搭接长度应不小于 0.5m，分条碾

压交接搭接宽度应为 1.0m～1.5m。

4、围堰拆除

内侧挡水围堰拆除

内侧挡水围堰拆除为基坑排水后干施工，从堰顶沿围堰轴线方向分层拆除，由 2m³反

铲挖掘机退挖出渣，20t 运输车装车运渣至牛湾半岛 2#弃渣场。拆除至左右航道边坡坡面时

预留 30cm 保护层，由人工配合反铲挖掘机清坡，防止已完成的混凝土护面损坏。

外侧挡水围堰拆除

外侧挡水的拆除在内侧挡水围堰拆除后方可进行，围堰拆除分为水位线上、下两部分，

水位线以上采用 2.0m³短臂反铲挖机退挖法施工，水位线以下部分采用水上挖泥船拆除，清

理至下游引航道设计底标高▽52.8m。

三、质量、安全措施

1、钻爆施工质量保证措施

（1）水下爆破钻机船的位置必须经过定位测量锚定，采用全站仪跟踪，提高孔位的

准确度和钻机船就位速度。

（2）钻孔不宜分层，应一次钻深到位。钻机船移位时不得越过已装药的炮孔，以免

刮断导爆管造成盲炮。

（3）随时观测水位，以便控制钻孔深度，并做好施工水位、爆破签证记录，填写钻

机船施工记录。

（4）必须严格按爆破设计控制装药量和起爆顺序。

（5）在专门的加工房制作炸药卷，用专用小机艇将药卷运到施工现场。

（6）炮孔堵塞物采用砂和粒径小于 10mm 的砾石，堵塞长度应确保药包不至浮起。陆

上炮孔宜用砂和粘土堵塞。

（7）根据挖泥船清碴情况，对每次爆破礁石的破碎效果进行分析，随时调整爆破参

数，以达到最佳效果，提高清碴效率，减少盲炮和补炸范围。

（8）水下裸露爆破药包满足集中药包的技术要求，贴紧被爆岩体。

2、航槽开挖质量保证措施

（1）挖槽边坡应根据设计要求计算放坡宽度，按照梯形分层开挖。

（2）挖泥船施工时，经常校正船位，有条件时，使用 GPS 定位系统。

（3）挖泥船施工时，根据水位、坡高、土质、吃水、冲淤等情况及实际挖深调整抓

斗下放深度。

（4）在涨、退水过程中，进行钻爆及清碴施工时必须经常校核水位，确保钻孔深度

和开挖深度的精确度，保证航槽底高程达到设计要求。

（5）每炸区钻爆、清挖后，立即进行硬式扫床，掌握浅、漏点情况，安排补清或补

炸，清除浅、漏点，并及时总结经验，调整孔、排距及用药量。

（6）严格按照设计要求的抛卸区进行抛卸弃方。水下抛泥区设立抛卸标志，指示抛

卸范围。

3、安全措施

（1）临水作业必须穿救生衣。

（2）夜间施工应有充分照明，施工干道安排专人进行交通指挥。

边坡边沿设置警示设施。

（3）严格遵守《民用爆炸物品安全管理条例》、《爆破安全规程》（GB6722—2003））

及《水运工程爆破技术规范》（JTS204—2008）、《水运工程施工安全防护技术规范》

（JTS205-1-2008）的有关规定。

（4）施工前办理好各种爆破作业许可证，爆破员、爆破器材保管员必须持有《爆破

作业证》，持证上岗。

（5）爆破作业前必须发布爆破通告，并按规定设置警戒人员或警戒船，起爆前必须

按规定发出声、光等警示信号。

（6）水下爆破引爆前，潜水员必须回到船上，警戒区内的所有船舶和人员必须移至

安全地点。

（7）钻孔装药应试拉稳药包提绳，配合送药杆进行。在雷管和起爆药包放入之前发

生卡塞时，应用长送药杆处理，不得使用任何工具冲击和挤压。

（8）遇以下恶劣天气、水文情况时，应停止爆破作业，所有人员应立即撤到安全地

点。①热带风暴或台风来临；②雷电、暴雨雪来临；③雾天能见度不超过 100m；④风力超

过 6 级，浪高大于 0.8m；⑤水位暴涨暴落。