物流人特刊-八分之一的快乐 在仓储管理团队中，有一个岗位尤其引人注目——仓库管理员。日均 条轮胎的进出及管理， 在职仅有 8 个库管员，吴建明便是这八分之一。

我出生在仁寿双堡乡，和大多数小村子一样，这个地方仅靠生产传统农事。家里 5 个兄弟姐 妹，因为排行老幺，从小到大得到父母及兄姊的偏爱。92 年毕业才 17 岁的我决定自己打拼， 进入社会，幻想凭借年轻有干劲总能闯出一片天地。但借用一句现在的流行语“理想是丰满 的，现实是骨干的”。远赴新疆做过建筑工，零下 20 度的冬天只有一件棉衣瑟瑟发抖；在针 织厂当过织袜工，厂里不景气的时候白天在厂里干活，晚上在清水河附近卖从厂里低价拿的 次品袜子挣外快；还在服装厂做过 2 年多熨烫工，有活干的时候从早忙到晚，没活的时候就 窝在宿舍里睡大觉。没有正规单位和工作，过着有一天没一天的日子。

2007 年经过朋友介绍来到捷信安达做一名装卸工。那个时候捷信安达还属于中策的物流部， 没有成立独立的公司。没有叉车，没有传输带，全靠人力。每个装卸工都有一根“神棍”，帮 助我们把轮胎“敲”整齐。那时仓库还在双黄路，因为场地的限制不能同时装卸，为了保证完 成工作吃住都在公司。尤其记得在 2008 年，因为量和品牌的激增，经常是凌晨 2、3 点下 班。科比说过“你知道凌晨四点的洛杉矶是什么样子吗？那是满天星星，寥落的灯光，行人 很少。”我知道凌晨两点、三点、四点、五点……成都的太阳是什么样子，没有满天星星，但 可以看到西岭雪山，身边还有一群和我一起热火朝天拼搏的人。 一天早会上，主管告诉大家需要内调一个库管。我还记得当时大家你看我，我看你，但没有 人说话。因为对大家而言库管是一个高风险岗位，工作时间跟装卸工一样长，体力要求同样 高，但是一旦出错会涉及赔偿。牟哥和杨哥看着我说：“小吴，你来试一试”。看着他们信任 的目光，我竟鬼使神差的就答应了，在这个岗位上一干就是十年。

十年之间，叉车有了、“神棍”退休了；传输带有了，大家的休息时间多了；雨棚有了，下雨 再也不会全身上下都在淌水。我有时会想，中年的我大部分时间都在这里，留下的不仅是青 春，还有这里留给我不舍的羁绊。我已习惯每天拿着笔和小本子在库房穿梭，身边是轮胎还 是轮胎。身体很累，心却很快乐。 编者后记：交谈时吴建明一边忙着手头上的工作一边简单的陈述，他一直跟我强调工作太普 通，没有事情可以拿出来说。已经下午 3 点，早上灌满水的杯子还有大半杯水，提醒之下才 喝了一口。如他所言，他只是八分之一的代表，或是一百零七分之一的代表。普通但不平凡， 平淡但不失真情。