梁场文化墙手册 四川伟儒银昆高速公路LJ-01标段项目经理部

宁夏建设投资集团有限公司 公司简介 宁夏建投于2016年11月挂牌成立，是自治区属唯一一家具有特级资质的大型国有建筑施工企业，业务范围主要包 括建设项目投融资、房屋建筑物设计及开发建设、工程技术咨询、环境工程规划设计与评价、“三废”及医疗危险废物 处置等。集团现有权属全资子公司20家，控股（参股）公司4家，现有在册职工4421人。其中，专业技术人员2000余 人。2020年底，企业总资产95.80亿元，净资产10.07亿元。拥有国家房屋建筑工程总承包特级资质1个，一级资质4个， 市政工程总承包一级资质1个，各类专业承包一级资质12个，各类二级资质41个。2017年7月被自治区确定为首批全过 程工程咨询及工程总承包试点企业。 宁夏建投成立以来，宁夏建投党委始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻自治区党委、政府 决策部署，突出党建引领改革发展、项目支撑转型升级、创新激活动力引擎，企业呈现出“一突破、三向好”的发展态 势（产业结构调整取得实质性突破，生产经营质量、内部管理体系建设、企业品牌力建设逐步向好）。2020年，宁夏建 投党委被授予“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”，被国务院评为全国“双百企业”三项制度改革专项评估A级企业， 改革事例入选国务院国资委《改革样本：国企改革“双百行动”案例集》。2020年，实现营业收入80.27亿元，与19年 相比增幅8.5%，归属于母公司的净利润3,146万元，增幅31.8%。所属各施工单位中标409项，中标金额76.03亿元， 与2019年相比，中标金额增长11%。在岗职工人均收入达到7.96万元，增幅7.51%。

四川伟儒建筑工程有限公司 组织机构 企业简介 四川伟儒建筑工程有限公司成立于2019年5月7日，现为宁夏建工集团有限 公司全资子公司，具有公路工程施工总承壹级资质，注册资本金为12000万元。 公司设置7个部门：综合行政部、工程技术部、质量安全部、市场开发部、 物资设备部、合同管理部、财务管理部。公司现有职工110人，其中正高级工程 师4人、高级工程师7人、中级工程师14人、助理工程师33人；经济系列职称， 中级2人；会计系列职称，注册会计师1人，中级1人，初级1人；一级建造师9人 （建筑1人、公路8人）；二级建造师29人（建筑3人，公路13人，市政9人，水 利水电4人）；造价工程师2人；交安证：A类2人，B类12人，C类33人。 公司目前承建了银昆高速（G85）太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段PPP 项目LJ-01、LJ-02、LJ-05标段69.1公里范围内的路基工程的施工。公司在 2021年银昆高速公路项目全线21个标段中荣获二季度综合检查评比第三名。

中咨公路工程监理咨询有限公司 公司简介 中咨公路工程监理咨询有限公司为国资委管理的大型央企中国交通建设股份有限公司的下属企业，是中国公路工程咨询集团有限公司八大业务板块之一 — 监理板块的管理和执行单位。中咨监理公司是全国首批获得公路工程监理甲级资质的监理公司之一，也是交通行业规模最大的领军监理公司。经过多年发展， 公司已成为工程建设领域技术领先、实力雄厚的一流流监理咨询服务提供商，业务涵盖公路、特殊桥梁、市政、铁路、轨道交通、智慧交通等领域。 1997年，中咨监理承担了国内第一座特大型三跨连续钢箱梁悬索桥——厦门海沧大桥的监理任务后，先后监理了浙江杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金 塘大桥、广东东沙特大桥、胶州湾跨海大桥、浙江嘉绍跨海大桥、浙江大榭二桥、重庆鼎山长江大桥、云南腾冲龙江特大桥等一系列特大桥工程，还承监了宝 天高速公路燕子关隧道、江西武吉高速公路九岭山隧道、京承高速公路茅荆坝隧道、云南大瑞铁路隧道群、中缅石油管道隧道群等几十座长大隧道及浙江乍嘉 苏高速公路、四川雅安至西昌高速公路、福建宁德至武夷山高速公路、南京纬三路过江通道等机电工程。公司承担的海外项目巴基斯坦喀喇昆仑公路改扩建项 目还获得了2016 — 2017年度国家优质工程奖，为了响应习近平主席提出的“一带一路”伟大倡议，中咨监理公司奔赴巴基斯坦投入到了KKH二期工程的建 设中。多年来，中咨监理公司先后获得了中国建设工程鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖等多项国家和省部级奖励。 公司拥有各类注册监理工程师 500 余人，注册试验工程师200 余人，一线从业人员达1300余人。中咨监理见证了中国交通建设监理 30 年的发展历程， 在公路监理行业树立了“中咨监理”的品牌形象，确立了公司在行业内的领军地位。 公司业绩 中咨公路工程监理咨询有限公司发挥技术、人才、网络、信息的优势，始终以：“诚实守 信、优质高效、严谨卓越、创新发展”为企业发展目标，充分发挥既有专业优势，依托于中国 交建的社会综合资源、依托于中咨集团强大的技术资源背景，努力构建管理一流、行业领先、 国内知名、业务多元、富有核心竞争力的监理咨询企业。始终恪守“严格监理、优质服务、科 学公正、廉洁自律”监理准则，牢固树立“质量是根本、安全是基础、环保是责任、廉政是保 障”管理核心理念，秉承发扬“善抓机遇、敢为人先、勤勉奋进、甘于奉献、诚信经营、塑造 品牌”的中咨企业文化精神，为政府、业主、顾客提供专业化服务，最大限度地维护客户的利 益。 中咨监理以自己的不懈努力，积累了丰富的经验，赢得了良好的信誉，创造了骄人的业绩。

河南晟源路桥管理有限公司 公司简介 息县淮河大桥 S317郑州新郑机场至新密段改建 钢管砼独塔斜拉桥 工程云蒙山特大桥，主跨175m 河南晟源路桥工程管理有限公司成立于2002 年6 月12日，注册资本金1500万元，有 公路工程甲级监理资质，可承担一、二、三类公路工程、桥梁工程、隧道工程的施工监理、 郑州中原路西延快速通道 淅川移民大桥，主跨130m悬索桥 项目管理等业务。公司在创建伊始就定位于“高视觉、高起点、高品位、高标准”的发展 原则，服务宗旨为“追求卓越、超值服务、质量第一、信誉至上”；最高宗旨为“追求让 山西长平高速 隧道工程 业主的满意程度最大化”；公司的经营战略目标是实现三方共赢：即在确保工程质量全面 创优的基础上，实现业主的投资效益最大化、承包商的经营利益最大化、监理的品牌效应 最大化。 经过多年艰苦卓绝的努力拼搏，终于实现了公司发展的第一步战略目标：成功地组建 了一支有较高素质、且相对稳定的职业性监理队伍；创建了以“工程零缺陷有效监控”为 核心的“晟源监理管理模式”，确保了所监理项目，均为优良、精品工程。决心为引领工 程文明，创建全优工程，开创河南工程监理的强势品牌作出贡献。公司拥有员工406人，其 中高级技术人员 50名，中级技术人员 198名，初级技术人员 136名；持有交通部监理工程 师资格证书人员89 人，交通部专业监理工程师资格证书人员 76 人，形成了在年龄结构， 技术水平和管理素质上优势互补的强大阵容，可为公路建设各类工程提供优质的监理业务 服务。 晟源路桥凭借集团公司雄厚的技术力量、人才优势、资金实力和信息资源在开拓中进 取，在发展中壮大，运用全新的市场经营和规范化运作模式，敢于探索，勇于创新，使公 司在近几年获得快速发展。监理过长平高速、高陵高速、高沁高速、博阿高速及多项各等 级公路项目，并有特大桥、长隧道、特长隧道、斜拉桥、悬索桥的监理经验。 公司已按ISO9001族标准建立了质量管理体系、环境管理体系、职业健康管理体系， 交通运输部连续七年信用评价等级为A级。

宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司 公司简介 企业文化 宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司成立于2005年11月，注册资本 公司始终坚持“科学准确、客观公正、诚信服务、持续改进”的质量方针， 金500万元，2020年底并购成为宁夏交通建设股份有限公司旗下全资子 本着“客户至上、诚信守约，力求精细、保证质量”的服务理念，“对外无小 公司。公司具有公路工程试验检测综合乙级资质，“CMA”计量认证资 事”，时刻以顾客为关注点，承诺做到检测数据准确、真实、可靠。我们愿与社 格证书，以及市政工程试验检测资质。企业运行以来，自2011年起已连 会各界朋友精诚合作、共享机遇，开拓创新、共同发展，锐意进取、面向未来， 续十年被评定为全区公路工程试验检测机构AA级信用评价单位。 为追求企业优质品牌、建设和谐社会而不懈努力。 因发展需要，公司备升“公路水运工程桥隧专项资质（甲级类）” 工作，2021年3月将经营地址迁移变更至青铜峡工业园区（南环路南侧） 宁夏交建下属基地，于3月26日顺利办理了公司营业执照地址及法人变更 工商手续（原址为贺兰德胜工业园区永胜东路11号），并通过了地址变 更后“CMA”资格评审和综乙资质就位现场评审工作。目前正在按照条 件改造试验室为备升“桥隧专项”资质作准备工作且计划年内上报申请。 公司自运行以来，分别荣获过“全国五一巾帼标兵岗”、“工人先 锋号” 以及“‘巾帼建功’先进集体” 等一些荣誉称号。连续多年被原 注册地税务局评授为年度A级纳税信用企业。2011年加入宁夏中小企业 协会，被评授为“宁夏中小企业 50 强”单位；2017年加入中国交通建 设监理协会授予会员单位。

中铁建宁夏高速公路有限公司 组织机构 企业简介 中铁建宁夏高速公路有限公司，2020年05月21日成立，经营范围包括高速公路项目 投资、设计、建设、运用及相关管理服务。 公司职责 一、依法承担项目法人责任，签署并履行项目特许权协议； 二、贯彻执行现行的法律法规及行业管理的规定，接受政府的监管和交通运输主管部门 的行业管理； 三、具体负责项目的策划、资金筹措、建设实施、经营管理、移交以及债务偿还和资产 管理等全部工作，自主经营、自负盈亏； 四、依法组织项目的实施和运营管理，确保项目的工程质量、生产安全、实施进度、投 资控制和环境保护等始终处于受控状态，确保项目运营始终达到规定的服务水平等级。 公司组织机构 公司由股东会、董事会、监事会、经理层和各部门构成，公司定员47人，其中公司领 导7人，设党委书记、董事长、总经理、执行总经理、副总经理、总工程师、财务总监、总 经济师等职务；共设置 6 个部门、其中：综合管理部（党群工作部）定员 5 人、党建运营 部定员 14 人、安全监督部定员 8 人，计划合同部定员 5 人、财务融资部定员 4 人、征迁 协调部定员 4 人。

银川至昆明公路(G85)宁夏境太阳山开发区至彭阳段PPP项目 项目简介 银昆高速公路（G85）起于宁夏银川，止于云南昆明，全长2322 公里，是《国家高速公路网规划》南北纵向线中的一条。南北纵贯我国 核心腹地，北接呼包银榆、宁夏沿黄、陕甘宁经济区，向南联结关天、 成渝经济区、滇中经济区和多个城市群，对西部内陆地区经济社会发展 的辐射带动作用非常显著。 银川至昆明公路（G85）宁夏境太阳山开发区至彭阳段项目，路线全长 236.916公里，概算总投资261.457 亿元，建设期48个月，项目采用政府和 社会资本合作建设模式（PPP模式），是宁夏交通运输单体投资最大的项目。 本项目为双向四车道，设计时速 100km/h，路基宽 26m，汽车荷载等 级为公路-I级。主线路基挖方 4798.31万m3，填方1381.26万 m³，桥梁 49051/150 （米/座），隧道11575/8（米/座），桥隧全长 60.63km，占路 线总长的 25.6%。互通式立交 9 处，收费站 7处，服务区 5处，管养及服务 设施总面积53150㎡。

银川至昆明公路(G85)宁夏境太阳山开发区至彭阳段PPP项目 组织机构 依照“精干（因事设岗、依岗定责、照责定人）、统一（民主决策、集中指挥、政 令协同）、高效（权责明确、高效运转、奖惩分明）”的工作原则，银昆高速公路项目 指挥部共设七部一室一中心，即：综合行政部、财务部、监察室、合同管理部、质量安 全管理部、工程技术管理部、综合协调部、材料设备部与试验检测中心，并下设太阳山 指挥部。

银川至昆明公路(G85)宁夏境太阳山开发区至彭阳段PPP项目 1号场站位于定武高速公路南侧主线K8+900、东侧400米处。长度 银昆高速太阳山至彭阳段，是宁夏单体投资规模最大交通项目。融资模式新， 520米，宽度200米，占地面积达165亩，辐射主线段落为K0+000— 投资规模大，建设难度高，项目亮点多。宁夏建投银昆高速项目建设团队将以铁 K24+700。该场站主要功能区有混凝土拌和站、钢筋集中加工棚、梁 道兵精神和打造“品质银昆”的高度责任感，发扬筑路人逢山凿路，遇水架桥的 板预制场、小构件预制厂、项目部、工地试验室及农民工生活区。 光荣传统，发挥专业优势，遺派精兵强将，注重生态保护，确保安全质量，把项 目建设成为放心工程、精品工程，向宁夏人民交上一份满意的答卷。 宁夏建设投资集团有限公司党委 书记、董事长华光荣在开工仪式之前 代表宁夏建投集团向自治区党委书记、 人大常委会主任陈润儿、自治区党委 副书记、自治区主席咸辉，自治区政 协主席崔波，自治区领导张超超、赵永清、李锐等介绍了宁夏建投集团公司主 要建设业绩及基本情况也表达了宁夏建投集团能高标准完成银昆高速项目投资建 设任务的信心与决心。

银川至昆明公路(G85)宁夏境太阳山开发区至彭阳段PPP项目 太阳山项目指挥部鸟瞰图 银川指挥部掠影 宁夏建投集团银昆高速公路项目指挥部位于吴忠市太阳山镇中央大道 场站建设 太阳山镇政府对面。占地总面积约为 32.7 亩。其中，办公用房占地 1.05 亩，食堂占地0.57亩，宿舍占地1.59亩，绿化面积23亩。已修葺完整的 三栋宿舍楼共设有24个双人间。统一办公区则设有办公室、党建室、会客 室、会议室、待客包厢与职工餐厅，用工高峰期最多可容纳 50人同时办 公生活。 2020年6月6日上午九时许，宁夏建投集团董事长华光荣出席宁夏建投 集团银昆高速公路项目指挥部揭牌仪式。至此，标志着宁夏建投集团银昆 高速公路项目指挥部正式落成。

银昆高速LJ-01标段工程简介 工程简介 施工展示 银昆高速LJ-01标段位于吴忠市利通区扁担沟镇、太 阳山镇境内，起讫桩号K0+000～K24+700，线路全长 24.7km。起点位于吴忠市利通区扁担沟镇，由北向南布 线，通过设置磨山台互通式立交与已建成的银昆高速银川 至太阳山段顺接，路线在K8+480处与定武高速交叉并设 置红墩子枢纽式立交。终点K24+700位于太阳山镇，与 LJ-02标顺接，该标段为双向四车道高速公路，设计时速 100km/小时，路基宽度26m。建设工期22个月。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方163万m³，路基普通土填方 285万m³，砾类土100万m³，台背回填39万m³，水泥土 挤密桩3.85万m，高速液压夯1.1万㎡，基底换填8.98万 ㎡，冲击碾压3.9万㎡，重锤强夯1.13万㎡。 2、桥涵工程：桥梁18座，其中大桥5座，中桥8座，通 道桥3座，天桥2座，框架桥1座，互通式立交3座，分离式 立交2座，箱式通道25道，钢波纹管涵16道，钢筋混凝土 暗箱涵9道，钢筋混凝土盖板涵4道。

银昆高速LJ-02标段工程简介 工程简介 施工展示 银昆高速LJ-02标段位于宁夏吴忠市太阳山镇、韦州 镇及下马关镇境内，起讫桩号K24+700～K55+671.037， 线路全长30.971km。起点位于吴忠市太阳山开发区巴庄 村西侧，由北向南布线，跨越上红沟至标段终点。该标段 为双向四车道高速公路，设计时速100km/小时，路基宽 度26m。建设工期22个月。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方142.92万m³，路基填方251 万m³，砾类土89.23万m³，台背回填32.24万m³，水泥土 挤密桩35.04万m，高速液压夯0.84万㎡，重锤强夯74.15 万㎡。 2、桥涵工程：本项目共有桥梁15座，其中大桥3座， 中桥6座，小桥6座；涵洞共计52道；设置2处U型转弯和 一处太阳山服务区。 3、防排水工程：M10浆砌片石2.87万m³；砼总量为 5.56万m³，其中：预制砼0.21万m³，现浇砼5.35万m³。

银昆高速LJ-03标段工程简介 工程简介 银昆高速公路LJ-O3标段位于宁夏回族自治区吴忠市同心县下马关镇境内，起讫桩号为K56+600～K65+000，线路全长8.4km，双向四车道高速公路，设 计时速100km/小时，路基宽度26m，建设工期26个月，合同总投资3.56亿元。 主要工程量如下： 1、路基工程：路基挖方29.3万m³，路基填方24.4万m³。湿陷性黄土地基处理—水泥土挤密桩15.9万m，重锤夯实8.4万㎡，强夯处理13.7万㎡。 2、桥涵工程：桥梁共计2157.74m/11座，其中大桥1159.4m/6 座，中桥 152.16m/2 座，桥式通道 110.1m/2 座，分离立交桥736.08m/1座。涵洞共计 559.03m/13道，其中箱式通道97.13m/3座，箱式排水涵 121.9m/4 道，管道保护涵121.17m/2道，钢波纹管涵218.83m/4道。梁板预制及架设1564片，其中 20m矮T梁1408片，30mT梁36片，40mT梁60片,13m空心板60片。 施工展示

银昆高速LJ-04标段工程简介 工程简介 施工展示 银昆高速LJ-04标段，位于同心县下马关镇,起讫桩号 为K65+000~ K73+000，线路全长8.0km，起点位于吴 忠市下马关镇，与LJ-03标相连，由北向南布线，终点与 LJ-05标顺接,该标段为双向四车道高速公路，设计时速 100km/小时，路基宽度26m。建设工期23个月。 主要工程数量如下: 1.路基工程:路基挖方约17方，填方约67万方，水泥土 挤密桩23.9万米，强夯248329.3㎡，重锤夯实45815.2 ㎡，防护工程混凝土3300方、植草面积4012.5平方米; 2.桥涵工程:桥梁7座，其中中桥3座，通道桥2座，单喇 叭互通立交2座，箱式通道8道，钢筋混凝土箱涵9道，钢 波纹管涵2道，圆管涵1道。 3.隧道工程:下马关隧道，位于吴忠市同心县下马关镇 大朗顶山梁上，其左线起讫桩号ZK71+138~ ZK72+067， 总长929m，右线起讫桩号K71+095~K72+080，总长 985m，共设置2处行人横洞，左右洞均为V级围岩，属黄 土隧道。

银昆高速LJ-05标段工程简介 工程简介 施工展示 银昆高速LJ05合同段全长13.393公里（短链6.676米），起点桩号为K73+000，位于下马关隧道出 口处，之后向南上跨S310（彦大路）继续向南布设，在预旺水库东南侧K78+100处上跨S202，在邱家渠 村东北布线，在 K78+950附近设置马高庄服务区，继续向南沿着黑风沟西侧半坡布线，终点桩号为 K86+400，于LJ06标相接。本标段主要工程内容有路基土石方工程、桥梁及涵洞工程、防护工程等。路线 主要穿越田老庄乡、马高庄乡。 桥涵工程 （1）桥梁工程，桥梁共计 6 座，均为中桥；桩基 168 根，其中φ1.2m的 100 根，φ1.4m的44根， φ1.6m的24根；梁板300片；砼总量24100方，其中预制砼4259方，现浇砼19841方； （2）涵洞工程：涵洞共计35 道，其中波纹管涵 8 道，箱涵24道、盖板涵1 道（1-4*3m）、箱式通道 2 道。砼总量17195方，其中预制砼477方，现浇砼16718方。 其他工程 1、马高庄服务区一座，中心桩号为K78+950，起讫桩号为MK78+000-MK79+570。 2、全线被交路及S310线改路共17处，总长度为9.1公里。 3、全标段砼总量145040.44方（除路面标的工程量），其中预制砼9935.8方，现浇砼135104.64方。

银昆高速LJ-06标段工程简介 工程简介 施工展示 银昆高速LJ06标段，位于宁夏吴忠市同心县预旺镇境内， 计划建设工期21个月，线路全长8.6km，起讫桩号为 K86+400～K95+000。设计为双向四车道高速公路，设计 时速100km/小时。计划施工工期为25 个月。标段内主线上 有路基工程4段总长7277.68 m、桥梁大桥 1124.08m /3 座，桥式立交132.16m/ 2 座，汽车通道66.08m /1座，箱 式通道10座，箱涵4 道，排水钢波纹管涵1道。 全线主要工程数量为:路基挖方 60.7436万方，填方 83.1987万方,湿陷性黄土地基处理水泥土挤密桩 21.5342 万米，重锤夯实3.62376万平方米，强夯处理 20.58828万 平方米，翻挖回填素土1.6796万平方米，隔水墙 2163.6米， 桥头锥坡及台前护坡基底处理 3354.6平方米，沟头填平区 4834.0平方米，防护工程植草 3553平方米，拱型骨架 3.33822万平方米，路基路面排水工程路基边沟21289米， 截水沟6399.8米，急流槽8519.5米，改路工程1058米。桥 梁工程：混凝土9.9 万方、钢筋1.39 万吨；桥梁桩基316 根，墩柱128 根，预制T梁604 片，其中 20m T梁 352 片， 40m T梁 252片。

开工仪式 银昆高速太阳山至彭阳段，是宁夏单体投资规模最大交通项目。融资模式 宁夏建设投资集团有限公司党委书记、董事长华光荣在开工仪式之 新，投资规模大，建设难度高，项目亮点多。宁夏建投银昆高速项目建设团队 前代表宁夏建投集团向自治区党委书记、人大常委会主任陈润儿、自治 将以铁道兵精神和打造“品质银昆”的高度责任感，发扬筑路人逢山凿路，遇 区党委副书记、自治区主席咸辉，自治区政协主席崔波，自治区领导张 水架桥的光荣传统，发挥专业优势，遺派精兵强将，注重生态保护，确保安全 超超、赵永清、李锐等介绍了宁夏建投集团公司主要建设业绩及基本情 质量，把项目建设成为放心工程、精品工程，向宁夏人民交上一份满意的答卷。 况也表达了宁夏建投集团能高标准完成银昆高速项目投资建设任务的信 心与决心。 在吴忠市太阳山开发区红墩子枢纽互通立交（宁夏建投银昆高速公路项目LJ-1合同段项目经理部 1号场 站）举行的开工仪式现场，机械化设备一字排开、整装待发。10时 50分许，自治区党委书记、人大常委会 主任陈润儿宣布项目正式开工建设。自治区党委副书记、自治区主席咸辉，自治区政协主席崔波，自治区领 导张超超、赵永清、李锐出席开工仪式，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁李宁致辞，自治区副主席 刘可为主持。项目开工前，陈润儿、咸辉一行听取了自治区交通厅关于公路交通重大项目和宁夏高速公路网 基本情况的汇报，调研了银川至昆明高速公路太阳山开发区至彭阳段项目规划设计、建设施工准备情况。

领导莅临指导 2021年6月25日上午，宁夏回族自治区副主席刘可为调研包抓“十大工程” 建设工作，到银昆高速太阳山至彭阳段宁夏建投LJ-01、LJ-02标段施工现场， 自治区副主席刘可为一行莅临银昆高速公路项目 就工程建设情况进行调研指导。 刘可为副主席指出，银昆高速宁夏段不仅作为宁夏单体投资规模最大的交通 项目，更是带动西部地区经济发展辐射带动作用的大动脉，同时也是实现宁夏建 投向交通行业领域扩展的关键砝码。这项工程的实施将直接检验两大主体参建单 位的技术质量与施工水平，因此在后期施工中，各单位需相互学习，协作配合， 总结查找影响和制约施工中存在的实际问题，吸收兄弟单位的先进经验与工作做 法，坚持打造“品质工程”为主旨，齐心协力为实现银昆高速公路精细化要求迎 难而上，砥砺前行。刘可为副主席要求参建单位在工程建设中，要切实做好施工 扬尘的防控工作。在取土场的设置选择上要科学，运距要经济合理，确保满足工 程建设的要求。特别是在安全生产、质量管控方面加大力度，时刻绷紧安全这根 弦不放松，严明责任，常抓不懈。 自治区政府副秘书长范锐君、宁夏交通运输厅厅长曹志斌、中铁建宁夏高速 公路有限公司董事长刘虎军、宁夏建设投资集团党委书记、董事长华光荣、宁夏 建设投资集团总经理张兴宁、宁夏建设投资集团总工程师、银昆高速公路项目总 承包一部指挥长张伟等同志陪同调研。

领导莅临指导 蒋文斌副厅长就开工仪式现场布置给出指导性意见 自治区交通运输厅党委委员、副厅长蒋文斌等同志调研 G85银昆高速公 路宁夏境太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段征地拆迁及项目开工仪式现场准备 情况。 蒋文斌一行先后来到项目沿线太阳山开发区红墩子枢纽互通立交区（宁夏 建投银昆高速公路项目LJ-01合同段项目经理部 1号场站）开工仪式准备现场、 同心县预旺镇中铁大桥局项目经理部驻地建设和海原县甘城乡南梁隧道进口征 地拆迁现场，现场踏勘了项目下穿太中银铁路桥等施工难点地段，听取了中铁 建宁夏高速公路管理有限公司项目征地拆迁工作开展情况和近期项目开工仪式 筹备、项目用地手续办理、场地建设等工作汇报，了解了项目征地拆迁推进过 程中遇到的困难和存在的问题，并对各参建单位取得阶段性成绩给予了充分 肯定。

领导莅临指导 2021年4月23日，宁夏建设投资集团董事长莅临银昆高速LJ01标段检查指导工作 2021年6月8日，自治区交通厅检查 2021年6月17日，项目公司董事长刘虎军一行带队检查 2021年6月16日，项目公司有关领导检查指导工作

梁板预制场简介 四川伟儒建筑工程有限公司承建银昆高速LJ-01标段梁板预制厂位于主线K8+900红墩子立交区左侧400米处，预制场长520m，宽70m，占地面积54.7亩， 承担LJ-01标段和LJ-02标段K0+000～K55+465.0段1161片梁板施工任务。场地东西向纵坡为1.0%，根据预制工程量按阶梯式放坡平行布设两个预制场，1 号梁场宽26m，长520m，设置13米空心板梁制梁台座14个，预制13米空心板160片，三层存梁96片，设置20米矮T梁制梁台座24个，预制20米矮T梁696片， 双层存梁200片。2号预制场宽36m，长520m，设置40米制梁台座9个，预制40米T梁104片，单层存梁38片。30米T梁制梁台座12个，预制30米T梁201片， 单层存梁88片。在两个梁场预制区东侧沿南北方向设22m×50m钢筋加工棚，占地总面积1100㎡，以满足预制梁板钢筋的加工需要。1号预制场架设2台60吨双 天车26米跨径龙门吊和2台10吨龙门吊；2号预制场架设2台80吨36米跨径龙门吊和 2台10吨龙门吊，龙门吊供电形式采用接触式架空划槽。梁板所有台座面板 采用δ=5+1 304不锈钢单面复合板，数控激光切割。使用不锈钢板浇筑的砼外观色泽一致、美观，保证梁板外观质量。梁板张拉采用智能张拉控制系统，测力 传感器读数与千斤顶伸长量实现屏幕数字化，张拉数据与计算机可实时交互传输，程序可自动判断测力传感器读数和钢绞线伸长值，保证应力应变双控。孔道压 浆采用智能压浆机，控制按钮即可实现设备调试、浆液拌制、压浆施工、设备清洗等工序。梁场采用全自动喷淋控制系统，梁板养护更加标准化、规范化，采用 该系统可以保证梁板全方位、全天候养护。通过手机APP设置喷淋频次和时长，掌上即可实现360°无死角控制喷淋，实现梁板养生可控，减少人为因素影响， 有效保证混凝土后期强度增长。项目部以打造“智慧梁场”为目标，利用智能门禁、视频监控等辅助措施，实现人员考勤透明化、施工进度动态化、工程管理系 统化，所有入场人员实行实名制。采用环境电子检测系统，实时监测风速风向、环境湿度、温度、扬尘等数据，为门吊安全作业提供风速条件，同时助力环境保 护工作。银昆高速 LJ-01标项目部将通过不懈努力，按照“日常管理精细化”的思路，不断发扬工匠精神，用心把每一片梁预制成为精品，竭力为宁夏高速公路 建设做出更大贡献。

梁场危险源告知

预制梁场自动喷淋控制系统 银昆高速LJ-01标预制梁场采用自动喷淋养护 喷淋系统分为手动控制和自动控制，其中手动控制 自动喷淋养护系统可设置控制系统喷淋循环的总持 系统，可根据天气、温度等情况对养护系统进行调 是指人工利用总控制箱对喷淋养护系统进行控制，可设 续时间和等待时间，压力水泵开始工作。根据天气、温 整，修改自动喷淋参数。 置喷淋时间等参数；自动控制是指利用无线网络将控制 度情况和梁板养护阶段来调节喷淋时间，定好喷淋时间， 系统与手机进行联网，在手机终端实现对梁板养护的控 时间到后自动停止喷淋，转到下一台座，循环一周后开 制。 始等待时间，等待时间根据测试梁体表面水分蒸发完毕 循环时间来确认。 梁板砼在硬化的过程中，对温度、湿度的变化 全自动桥梁养护智能喷淋养护系统，采取分台座 非常敏感，如果养护工作不当或不及时，混凝土表 轮流定时喷淋，喷淋一片梁板达到全方面、全湿润的 面水分散失太快，混凝土在拆模前、甚至终凝前梁 养护质量标准按用时天气、温度情况和梁板养护阶段 就会产生裂缝。从理论上来说，混凝土拌和中80% 只需 20s～300 s。在台座浇筑时，把支路水管和出水 的水是要在其化热过程中挥发掉，只有 20% 是水泥 口安装好，出水口间距控制在 1.5 m左右。每个喷水 硬化所需要的，当这 80%水分慢慢挥发的同时，水 口安装二分叉分别安装喷嘴，喷嘴可以上下左右随意 泥等便会收缩，在普通混凝土中，水泥浆的干缩率 调节角度，使得喷淋范围更大，且杜绝了喷淋盲区。 限制在90%，因而在混凝土内部经常存在着引起干 单个台座诺喷淋时间太长，不仅浪费水源，导致其它 缩裂缝的应力状态，而一般混凝土的抗拉强度只为 在喷淋循环等待中的梁表面的水早已蒸发，影响了梁 整体抗压强度的1/6～1/7，如果在水化热的过程中， 的质量。 水分蒸发过快，这种干缩应力超过混凝土的抗拉强 度时，便会产生干缩裂缝，同时混凝土内部水分蒸 发过快过早，导致混凝土后期水化过程中缺水，也 会影响其强度的形成。其混凝土裂缝的产生这将直 接影响到 T 梁混凝土的强度和耐久性，甚至危及到 桥梁结构的安全。因此， T 梁混凝土在凝固养护期 间，必须规范混凝土的养生工艺，以确保砼构件的 质量，防止混凝土开裂。为此银昆高速LJ-01标预 制场引进了自动喷淋养护系统。

梁板预制施工技术 可靠性高，维护方便。采用专用实体按键控制，相对于使用笔记本电 脑、触摸屏等控制方式，本控制器更加实用，操作更加简单明了。系统由 为保证梁板预应力张拉施工质量和梁板结构的耐久性，降低预应力人为施工误差 智能张拉主机、智能张拉从机、千斤顶、位移、压力传感器组成。一键操 率，银昆高速LJ-01标段梁场采用BT-ZL01预应力智能张拉设备。采用该智能设备 作可实现分级张拉、锚固、退缸全过程，自动存储张拉结果。通过U盘导 不依靠工人手动控制，利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的 出张拉数据，转移到管理微机，通过管理微机可查询打印张拉报表。在系 张拉施工。在如今的桥梁建设中，预应力施工被广泛应用。智能张拉技术由于智能系 统中输入回归方程参数使油压和张拉力对应起来，给千斤顶进行编号以便 统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是 千斤顶和油表对应。在历史数据页面可以查看张拉记录，并且可以进入详 目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。 细数据页面查看某一条记录的详细张拉数据。每次张拉完成的数据会自动 保存并可在该界面查询，历史数据可保存2000 条记录。 为保证梁板预应力张拉施工质量和梁板结构的耐久性，降低预应力人为施工误 智能张拉依靠计算机运算，能精确控制施工过程中所施加的预应力力值，将误 差率，银昆高速LJ-01标段梁场采用BT-ZL01预应力智能张拉设备。采用该智能设 差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。系统传感器实时采集钢绞线伸长量数据， 备不依靠工人手动控制，利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线 反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在±6%范围内，实现应力 的张拉施工。在如今的桥梁建设中，预应力施工被广泛应用。智能张拉技术由于智能 与伸长量同步“双控“。一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉， 系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量， 实现“多顶同步张拉”工艺。 是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。

梁板预制施工技术 20米后张法预应力混凝土T梁张拉流程图 T梁施工工艺流程图

梁板预应力智能压浆系统简介 为保证梁板孔道压浆质量，银昆高速LJ-01标段 智能压浆系统将注浆分为配料注浆两 梁场采用大循环智能压浆法，大循环智能压浆系统取 个部分，配料过程通过称重传感器采集到的 代了传统的压浆方法，大循环智能压浆工艺是在真空 质量值自动控制各个电机的启停，真正做到 压浆工艺上，引入“循环”压浆新概念，在压浆过程 了智能化、自动化。压浆过程通过采集出入 中完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、即时调 口压力，智能判断注浆以及保压。实现自动 控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压 上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌储浆、 浆密实。 自动记录数据一体化，广泛应用于公路桥梁 建设工程中的预应力施工生产。 大循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测 控系统、循环回路系统组成，浆液在由预应力管道、 压浆系统是由配料和注浆两大部分组成，在 制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内 注浆过程中，配料与注浆两大功能独立，互不影 空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进 响，注浆过程更加灵活。智能压浆系统以独特先 行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素，在管 进的算法能够在高速搅拌造成的震动中做到准确 道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并 称重，精确控制。核心控制器采用专用为桥梁压 实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主 浆设计的一体化控制器，可靠性高。控制器采用 机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术 专用实体按键控制，相对于使用笔记本电脑、触 规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指 摸屏等控制方式，本控制器更加实用，操作更加 标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。 简单明了使用前只需设定粉料与水的单项重量以 及一次与二次搅拌时间，便可一建操作实现整个 配料过程。根据设定的压力上下限以及压力传感器采集到的压力值，智能判断注浆以及保压。 配料以及注浆完成后，自动存储配料以及注浆结果。可在历史数据页面翻看配料以及注浆数据。 可通过U 盘导出存储数据，转移到管理微机，通过管理微机可查询打印压浆报表。

填方路基标准化施工工艺流程 撒布车撒料 压路机碾压 洒水养生 路拌机拌合 路拌机拌合 平地机精平

施工工艺流程 填方路基标准化施工工艺流程 混凝土搅拌站 路基填筑工艺要点： 生产施工工艺流程图 1、运卸土方：自卸车覆盖运输，按一格一车卸料。 2、整平及翻拌补水：采用装载机（或推土机）按高程控制点将土推开摊平完成粗平； 因填料天然含水量低，渗水困难，采用旋耕机翻拌补水；最后采用人工配合平地机将路基顶 面平整度、宽 度、纵横坡修整至规范允许范围内完成精平。 3、洒水：根据含水量试验确定是否需要补充洒水或晾晒。 4、压实：采用 22B振动压路机和 30T胶轮压路机组合碾压方式，碾压速度控制在 2- 3km/h，初压：22B振动压路机静压一遍，弱振一遍；复压：22 B振动压路机强振二遍；终 压：30 T胶轮压路机静压两遍。碾压时，先轻后重，由弱振到强振，由低到高，碾压速度不 超过 3 km/h；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向 重叠 1/3 轮迹；横向接缝碾压时，压路机重叠 0.5 m；纵向接缝碾压时，压路机纵向重叠 1.5 米。 中边桩测量放线 方格线交差点布置 网格内卸土 装载机粗平 旋耕机翻拌补水 标高控制点 填料补水作业 平地机精平 振动压路机碾压 轮胎压路机碾压 压实度检测

施工工艺流程 箱涵施工工艺流程图 钢波纹管施工工艺流程图 钻孔灌注桩施工工艺流程图

员工之家

施工展示

农民工亲情

全面解读党史学习教育动员大会精神

中国共产党的光辉历程

学习习总书记关于安全生产做出的重要讲话

深入学习贯彻习近平总书记考察宁夏重要讲话精神

加强党风廉政建设 推进全面从严治党

建设质量强国 决胜全面小康

落实安全责任 推动安全发展

执行力

加强党风廉政建设

廉政小故事

公民防疫基本行为准则

打造“安全、优质、高效、廉洁”品质工程 树立“忠诚、专业、担当、有为”银昆精神