华北地区多机场 协同放行系统 Capital Airport Operation, Coordination and Management Committee

超越组织边界 提高运行效率 打造国际标杆

华北地区多机场 协同放行系统 01 发展历程 04 系统定位 05 系统目标 06 系统特点 07 系统功能 08 全区监控 09 飞行计划 10 运行监控 11 流量管理 12 运行分析 13 容量管理 14 气象信息

系统发展历程 2012 2014 华北空管局开发CDM协同放行管理系统， 华北空管局组织机场、航空公司共同参与 该系统成为全国第一家地区级、全方向、 系统协同排序算法优化、雷雨模块设计、 多机场自动放行的系统，首次实现了多个 与首都机场A-CDM系统、航空公司业务系 机场在同一平台下组织安排航班放行工作， 统数据交互、除冰模块联合测试等工作。 同时实现了向机场、航空公司提供航班协 目前CDM已成为协同运行中不可或缺的工 同运行信息，真正为华北区域内空管、机 具，提高了空域和飞行活动区资源的使用 场、航空公司提供统一的信息交互平台， 效率，大幅减少管制部门与机场、航空公 解决人工放行排序的问题，提供更加安全、 司的运行协调量，有效地提升了华北地区 有序的放行时刻及运行信息。 航班运行的精细化管理水平，为旅客出行 时航班的安全、顺畅提供了有力保障。 01 系统发展历程 华北地区多机场协同放行系统

2018 华 北 空 管 局在CDM系 统 基 础 上 开 始研发新的运行决策系统即华北 流量管理系统，主要负责全华北地 区航班运行的宏观管理、流量管理 决 策 制 定。 系 统 围 绕 流 量 管 理 的 全过程，可以有效支撑战略流量管 理、预战术流量管理、战术流量管 理、事后统计分析四个管理阶段， 保障华北区域空中交通流的顺畅、 有 效、 高 效。 流 量 管 理 人 员 可 以 通 过 系 统 提 供 的 辅 助 决 策 工 具， 提 前 辨 识 分 析 问 题 场 景 特 性， 制 定 精 细 化 的 流 量 管 理 措 施， 实 现 全华北地区运行统筹决策。 华北地区多机场协同放行系统 系统发展历程 02

系统定位 天津空管分局 河北空管分局 山西空管分局 内蒙空管分局 华北运行体系 4 首都 协同平台 中国国际航空公司 大兴 中国东方航空公司 天津 27 14 中国南方航空公司 石家庄 海航航空公司 机场 航空公司 ··· ··· 华北 CDM 协同决策系统从 2014 年投入使用，为华北区域内 27 家 机场、14 家航空公司、4 家空管分局提供协同运行平台，经过五年 稳定运行与功能扩展，真正满足了各个业务单位的运行需求，起到 了协同决策的目的。2019 年，华北空管局积极响应 “ 四强 ” 空管理念， 全力构建以流量管理为核心的空中交通运行服务管理体系，正逐步 从 “ 管制指挥 ” 向 “ 管制指挥 ” 与 “ 运行决策 ” 并重的方向发展。 03 系统定建位设 华北地区多机场协同放行系统

逐步构建以流量管理为核心的空中交通 运行服务管理体系 效率 协同 安全 智慧 流量管理 排序 管理 管制 指挥 华北地区多机场协同放行系统 系统定建位设 04

系统目标 需求 容量 需求 空中交通流量管理 容量 （ATFM） 流量管理 05 系统目建标设 华北地区多机场协同放行系统

系统特点 华北地区多机场协同放行系统 ATFM 06 系统特建点设

系统功能 容流监控 战术管理 运行监控 预战术管理 飞行计划 华北流量 战略管理 流量管理 管理系统 运行分析 气象信息 容量管理 日常维护 参数设置 07 系统建功设能 华北地区多机场协同放行系统

华北地区多机场协同放行系统 系统功建能设 08

全局监控 华北地区多机场协同放行系统 主要展示整体运行情况： ·机场执行情况 ·航班正常率 ·机场放行正常率 ·延误信息 ·机上长时间等待 ·机场、扇区容流监控 ·返航备降监控 ·重要机场天气 09 全系局统监建控设

飞行计划 处理华北集中飞行计划处理系统、自动化系统、电子进程单系统、 场监系统、机场 A-CDM 系统、全国 CDM 系统、公司业务系统 等多个系统飞行计划信息，统一进行融合处理，为各单位提供 更全面、实时的航班飞行计划信息。 华北地区多机场协同放行系统 系飞统行建计划设 10

运行监控 华北流量系统能够对运行态势、空域流量、空域容 流进行实时监控，包括实时雷达航迹信息显示、雷 达气象拼图实时叠加监控、华北区域内各主要机场 运行情况监控、华北区域内所有扇区流量实时监控、 各机场机上长时间等待情况监控、全国主要机场天 气情况监控。 11 系运统行建监设控 华北地区多机场协同放行系统

流量管理 通过提前辨识空域场景问题，辅助流量管理人员 制定流量管理策略，规划了流量管理 - 排序管理 - 实施指挥的空管运行模式，突破了国内传统以放 行管理为主要手段的流量管理模式。 策 略 制 定 策 略 审 批 放 系流统量建管设理 12 行 管 理 华北地区多机场协同放行系统

运行分析 构建基于历史运行数据分析、数学 分析模型等多种统计分析方法，统 计分析运行中的各项数据，建立了 以 20 多种指标为体系的运行指标 体系，辅助流量管理人员对运行数 据进行准确分析，作为未来运行指 导的科学理论依据。 13 运系行统分建析设 华北地区多机场协同放行系统

容量管理 构建历史运行数据分析、数学分析模 型、计算机仿真多方法融合的综合评 估方法；结合传统的专家经验容量判 定的方法，实现系统辅助与专家经验 的主客观综合评估，实现了空域容量 的科学性、准确性综合评估，解决国 内外单凭专家经验判定空域容量的问 题，达到国际领先水平。 华北地区多机场协同放行系统 系容统量管建理设 14

气象信息 接收处理多种气象信息，可在态势地图上叠加显示实时、 未来气象信息，并通过动画播放的方式推演气象演变情 况，智能识别危险天气区，辅助流量管理人员在制定流 量管理策略时考虑气象扰动因素。 15 气系象统信建息设 华北地区多机场协同放行系统