广西荔浦至玉林高速公路项目 绿色公路建设及 四新技术应用总结 广西荔玉高速公路有限公司

荔玉高速绿色公路建设及四新技术应用总结 目录 一、项目概况 二、建设管理总体思路 三、四新技术应用 四、双标管理 五、信息化应用 六、绿色公路创建

荔玉高速绿色公路建设及四新技术应用总结 01 项目概况 Part1 项目简介 Part2 监管重难点

一、项目概况 项目简介 广西荔浦至玉林高速公路 荔浦至玉林高速公路 主线全长：261.612公里 连接线长：62.508公里 批复概算：230.59亿元 桥梁：121座 隧道：14座 建设标准：双向四车道 设计时速：100/120km/h

一、项目概况 建管重难点 1 路线里程长，投资规模大 荔玉高速公路途经4个地级市所辖1市、2区、5县；主线全长 261.612公里，连接线长62.508公里，项目概算230.59亿元， 均为交投在建项目之最。

一、项目概况 建管重难点 2 项目沿线地质情况复杂 沿线有荔浦岩溶地形地貌、金秀大瑶山沟壑地 貌、浔江两岸淤积滩地、大容山地形地貌、南 流江冲淤地貌。

一、项目概况 建管重难点 3 交叉工程多，安全管控压力大 主线跨五条高速、三条铁路。

一、项目概况 建管重难点 4 土石方工程量大，受季节性影响大 全线土石方挖方：4718.47万m³，填方5001.73万m³。

荔玉高速绿色公路建设及四新技术应用总结 02 建设管理总体思路 Part1 7个追求、7个确保 Part2 8大建设目标

二、建设管理总体思路 7个追求、7个确保 追求绿色环保新理念， 追求团队与品牌共建， 确保绿色示范全覆盖 确保参建各方共提高。 追求平安工地立标杆， 追求科技创新添助力， 确保安全生产“零事故” 确保品质创建动力足 追求设计文件高品质， 追求质量管理全过程， 确保品质打造基础牢 确保工程质量无缺陷 追求“五化”管理有创新， 确保工程管理上台阶

二、建设管理总体思路 8大建设目标 打造交通运输部品质工 品牌建设目标 1 程示范创建项目 2 设计管理目标 平南三桥、相思洲大桥 全面完成集团公司投资 创优秀勘察设计奖 目标任务，确保2020年 投资进度目标 3 年底通车 4 工程质量目标 项目整体争创国家优质 工程奖；平南三桥、相 争创交通运输部“平 安全管理目标 5 思洲大桥、文圩隧道争 安工地”、“平安工 程” 创鲁班奖、詹天佑奖 6 技术创新目标 科研课题及档案管理争 创省部级二等奖以上 争创交通运输部绿色 绿色环保目标 7 主题性示范公路项目 8 文化建设目标 品质党建示范引领， 培养一批高级工程师、 教授级高工

荔玉高速绿色公路建设及四新技术应用总结 03 “四新”技术应用

三、“四新”技术应用 电动无拉杆涵洞模板台车施工工法：是目前国内最先进的施工技术，也是区内首次应用，该工法既 省去了传统的拉杆孔的处理、减少了拼缝错台，同时内设安全操作平台，安全、质量双控，达到机械化 减人目标。

三、“四新”技术应用 涵洞整体式模板台车：采用移动式大块整体不锈钢模板台车，既提高了涵洞施工质量，又加快了施 工进度。

三、“四新”技术应用 装配式涵洞：在广西区内首次应用的工法，使盖板涵施工实现工厂化、标准化、节约化、规模化生 产，制作安装均不受雨季影响，使安全、质量和进度三位一体，效果显著。

三、“四新”技术应用 光伏智能砼养生技术：国内首创的施工工法，由养生水箱、水泵、太阳能光伏板、蓄电池、遥感芯 片装置、喷淋管道系统、手机操作APP等组成，具有轻松定时、操作简单、远程控制、降低成本、绿色 环保等优点，实现智能化减人。

三、“四新”技术应用 双组份聚硫密封胶：涵洞墙身拉杆孔、施工缝采用双组份聚硫密封胶填充，外贴防水卷材，取代 传统的沥青麻絮填缝，两相结合防水效果更佳。

三、“四新”技术应用 高速离心式预制管制作工艺是 目前国内预制圆管涵的先进工法，利 用悬辊高速旋转带动悬辊上的钢模产 生的离心力使混凝土达到自密实，并 采用蒸气养护池进行蒸养，做到内实 外美。

三、“四新”技术应用 小型预制构件厂成套自动化 生产设备：自动上料，自动振捣， 真空脱模，自动喷淋养护。有效 提高生产效率，用工强度、数量 明显减少，在保证质量安全的同 时，达到了“机械化减人、自动 化换人”的目的。

三、“四新”技术应用 德国宝峨-克莱姆KR805-2钻机应用于复杂卵石层注浆 KR805-2钻机钻进稳定， 虽穿过19.8m厚不稳定地层卵 石层，但其成孔孔壁稳定性较 好，整个地连墙卵石层注浆废 孔率仅为2%（废孔返工重钻 ），成孔垂直度均在0.8%以内 ，且区别于一般钻机高压气体 出渣，采用强压水出渣，有效 降尘。 卵石层注浆工期缩短15天。

三、“四新”技术应用 地连墙液压抓斗及铣槽机的应用 地连墙铣槽机施工工法在地 连墙成槽过程中实现自动纠偏， 垂 直 度 能 控 制 在 1/700 以 下 ， 成 槽质量高。

三、“四新”技术应用 门禁系统(含人 脸识别）：对 于隧道、有条 件实行封闭管 理的特大桥等 采用人脸识别 门禁系统，对 于提升作业环 境、增强员工 归属感有良好 的效果。

三、“四新”技术应用 工程实体实名溯源系统：按分部、分项工程的划分，在云端建立信息管理平台，通过软 件自动生成涵洞通道、桥梁、隧道的工程二维码， 采用“二维码”技术细化“物勒工名”制 度，落实各单位/分部工程的质量责任追溯。

荔玉高速绿色公路建设及四新技术应用总结 品质 工程 04 双标管理

四、双标管理 临建标准化 驻 地 建 设

四、双标管理 临建标准化 拌 合 站

四、双标管理 临建标准化 钢 筋 加 工 厂

四、双标管理 临建标准化 隧 道便 “ 7S”管理 桩 全道 基 包防 围 风护 护 机 泥 钢 浆 筋 池 笼 防 架 护

四、双标管理 工艺标准化 装配式安全 防护设施

四、双标管理 工艺标准化 钢筋笼滚焊机加工成型， CO2保护焊机焊接，箍筋采用数控智能弯曲机加工成型，减少了人工加 工的不稳定因素，大大地提高加工精度和施工质量，机械化减人、机械化换人效果显著。

四、双标管理 工艺标准化 钢筋笼套管及桩头环切工 艺：施工放样→基坑开挖及防 护→桩头标高抄平及标示→环 向切缝→液压分裂机分裂桩头 →桩头调离→修整桩头混凝土 及钢筋→基底整平→下道工序 施工。

四、双标管理 工艺标准化 装配式爬梯：为提高墩柱施工安全，采用装配式安全爬梯进行 墩柱施工。

四、双标管理 工艺标准化 盖梁装配式施工平台：为提 高盖梁施工安全，采用装配式盖 梁施工平台进行盖梁施工。

四、双标管理 工艺标准化 隧道钢花管制作：通过机械传动，在钢管的一端 用火焰加热，用成型模对加热的钢管头部进行赶制， 然后数控打孔机加工成型，达到机械化减人目的。 钢筋网片采用电阻点焊焊接技术，即将纵向钢筋和 横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点 均由电阻点焊形成网片。

四、双标管理 工艺标准化 全面落实隧道“零开挖”进洞理念：推广采用“前置式洞口工法”，真正实现零仰坡开挖进 洞，达到与自然环境的和谐统一，提高隧道洞口工程的环保与品质水平。

四、双标管理 工艺标准化 钢筋定位卡具对提升二衬钢筋的保护层、 通过在上钢拱架拱脚处设置“护脚器”，可 钢筋的间距、层间合格率起到良好作用。 以解决连接板、螺栓孔被混凝土封堵的问题。

四、双标管理 工艺标准化 三臂凿岩机、湿喷机械手：具有改善作业环境、 减少职业危害，保证施工质量，降低施工成本，提高 施工效率，降低安全事故等优点。 自行式液压仰拱栈桥：具有结构稳定、安 全系数高、载重大、跨度大、操作方便和移动 就位快捷等特点。 仰 拱 弧 形 模 板

四、双标管理 工艺标准化 不锈钢二衬台车及拱顶注浆技术，通过对衬砌台车进行改造，在台车中心线位置沿纵向预留 注浆孔，并安装注浆用固定法兰，在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土注浆管，浇筑结束后及时 从注浆管处进行注浆。

四、双标管理 工艺标准化 高分子量聚乙烯逃生管道，具有重量轻、拆装和搬运方便 的优点；抗冲击强度高、韧性好，为隧道施工逃生应急救援提 供了极为安全可靠的保障。 清扫雾炮一体机与 二衬环形水幕相结 合，打造良好的洞 内作业环境。

四、双标管理 工艺标准化 路基全断面施工：排水、防护、绿化施工三同步。

四、双标管理 工艺标准化 路基机械化、规范化施工

四、双标管理 工艺标准化 山区边坡施工技术攻关

四、双标管理 工艺标准化 液压单钩机：位于居 民区附近的石方路段， 采用液压单钩机作业， 尽量减少干扰。

荔玉高速绿色公路建设及四新技术应用总结 05 信息化应用

五、信息化应用 计量EP2000系统与工程档案管理系统：本项目成功将工程档案电子化管理纳入EP2000系统，最 终在荔玉路项目计量实现了两个系统的成功链接，进一步理顺了管理程序，全面提升工程档案信息化 管理水平。 两个系统的成功链接

五、信息化应用 标 准 化 档 案 管 理 ： 采 用 可移动密集标准档案柜，可进一步满足资料条理化的分类、整理，使工程 项目档案由 紊 乱 到系统，便于项目档案的管理和利用，不仅资金投入少，且档案通过竣工验收后 又可以投放到下一个项目重复使用。

五、信息化应用 项目驻地设置集中监控系统，有效监控隧道、钢筋场、拌合站施工情况。

五、信息化应用 BIM信息处理技术：通过 BIM中的revit三维软件对 隧道施工场地布置进行合 理规划；通过内置于安全 帽的芯片可以实时查看作 业班组动态。

五、信息化应用 智慧展厅建设

五、信息化应用 720全景应用 平南三桥平南现场720 平南三桥钢结构基地720 同时应用无人机倾斜摄影技术，采集南北岸地理信息，进行图像处理后，批量建立高质量、高精度的三维 GIS模型。 全方位：全面的展示了双360度球型范围内的所有景观。 真实的场景：三维全景大多是在照片基础之上拼合得到的图像，最大限度的保留了场景的真实性； 720：水平360度和垂直360度环视效果，三维立体空间360度全景图像