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让充电更便捷
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实现新能源车充新能源电
让尾气和雾霾远离人类
助 力 实 现「 2 0 3 0 年 碳 达 峰
2 0 6 0 年 碳 中 和 」国 家 战 略
特来电重塑传统充电桩理念
致 力 于 研 发 物 联 网 、车 联 网 、互 联 网
三网融合的大数据生态充电网
以智能化能源管理系统为基础
基 于 先 进 技 术 、精 致 产 品 、优 质 服 务
为用户打造智能充电整体解决方案
助推新能源时代大变革
01 [公司简介]
特来电新能源股份有限公司
特来电是中国创业板第一股特锐德(300001)控股子公司，股东包括国家产业调整基
金、国新基金、国家电投、三峡基金、鼎晖投资等，是新基建产业独角兽TOP100企业，
2023全球新能源企业500强。
特来电创立于2014年，率先进入电动汽车充电领域，构建了充电网—微电网—储能
网—数据网“四网融合”的新能源和新交通双向交互的全新产业，并致力于成为中国最强
最大充电网生态运营商。
特来电创新充电网，把区域内多台车的充电链接成一个局域网络，同车辆、电池、能
源、用户进行实时交互，实现与电网有序充电，不与居民抢负荷；把电动汽车当做移动储
能，根据电网的负荷情况对充电过程进行管控和智能调度，避免对电网造成冲击。采用实
时检测+大数据分析技术，解决了世界性烧车难题。
特来电“虚拟电厂”，通过充电网、微电网、储能网聚合电动汽车电池和梯次电池，通
过有序充电、光伏微网、移动储能、梯次储能、调峰调频、车网互动等资源和技术，既有效
解决了城市高峰缺电痛点，还能有效消纳更多新能源电，成为新型电力系统的新载体，助
推碳中和的实现。
截至2023年末，公司已实现与24个网、省、地级电力调控中心、虚拟电厂管理中心或
负荷管理中心的在线信息交互，具备虚拟电厂条件的可调度资源容量超过400万kW。
2023年全年，公司积极开展经济调度、负荷约束以及调峰辅助服务、需求侧响应等电网互
动业务并持续推动电力交易参与规模。
特来电使命
实现新能源车充新能源电，让尾气和雾霾远离人类。
特来电目标
打造政府放心、客户满意的中国最强最大充电网生态运营商。
02
03 [企业实力]
数量：特来电累计投建充电桩超64万个；
电量：累计充电量360亿度+，最高日充电量超4000万度；
流量：注册用户3000万+，拥有充电、电池、车辆、储能的工业互联网大数据。
世界充电网的先行者
青岛
青岛
特来电是世界充电网技术开创者和引领者，研发团队1200人，获得知识产权1400项，承担10项国家级重大科研项目，攻克了
世界20项充电网核心及卡脖子关键技术。是工信部工业互联网创新发展工程“新能源汽车充电网能源管理工业互联网平台”唯一
承建主体。
致力打造实力更强、政府放心、客户满意的充电网运营商
04
366+
个 360+
亿度 3680+
万吨
覆盖城市 总充电量
64 +
万个
总终端数 碳减排量
运营服务城市覆盖366+个，已成立270+家城市运营公司，其中国有合资公司160+家，支撑超过2000万辆电动汽车充电。
国内领先的充电网生态运营商
数据截至2024年09月
2016年10月30日
发布中国最大“充电网、车联网、互联网\"大数
据云平台
【促进中国新能源产业迈入大数据时代】
2017年10月15日
发布“汽车充电网”与“新能源微电网”双向融合系统
【让新能源车充上新能源电】
2014年7月20日特来电创立
发布电动汽车群智能充电系统
【确定充电网技术路线】
2014 2016
2017
2018年10月21日
特来电首届合伙人大会成功召开
【开创了新能源产业共建共享新模式】
2018
2019年5月11日
发布面向新能源车安全的“充电网
两层防护技术”
【解决了世界性烧车难题】
2019
2015年10月25日
创新发布CMS主动防护、柔性充电智能系统
【引领充电技术的发展】
2015
DEVELOPMENT HISTORY
企业大事记
05
我们原点启航，一步领先，步步领先
2021年5月20日
第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会成功召开
发布了《电动汽车充电网技术白皮书》
【成为世界充电网技术的引领者】
2020年
成为工信部国家工业互联网
“新能源汽车充电网能源管理工业互联网平台”
【唯一承建主体，代表行业最高水平】
2020
2021
2024
2024年7月20日
中电联“2024电动汽车充电网新质生产力
发展交流研讨会”在特来电总部举行
【助力充电行业高质量发展】
2022年10月29日
特来电正式发布以“充电网、微电网、
储能网”为载体构建的虚拟电厂平台
【充电网正式开启“电时代”】
2022
2023
2023年6月17日
工信部2023年度“节能服务进企业”暨工业绿色
微电网交流研讨会在特来电青岛总部召开
【成功引爆微电网的新产业】
06
[行业背景]
汽车的电动化、智能化、网联
化，推动了行业变革与技术创新，智
能网联汽车快速发展，5G、物联网、
人工智能、车联网等技术进步也加
速了自动驾驶汽车的进程。电动汽
车实现自动驾驶的同时，对新能源
充电网又会提出更高层的要求。预
计2025-2030年期间，充电网不仅
要能满足充电的基本需求，还需融
入智慧交通、车网平台，配合车辆
的自动驾驶实现自动充电，实现车
辆运行的最后1公里甚至整个运行
过程的无人化。不同的车辆特性以
及运行场景，自动充电的技术方案
也有所不同。
特来电凭借充电行业的领先
技术优势，早在2017年就开始了
大功率自动充电技术研究，逐步形
成了针对不同行业应用的产品体
系，并为公交、港口、物流、矿山、乘
用车等领域提供无人化充电解决
方案，满足不同车型的快速充电需
求，引领行业新能源转型变革。
智动柔性充电弓
电动客车大功率自动充电
智动柔性充电大型商用车大功率自07
电机器人
自动充电
智动柔性充电机械手
乘用车和小型商用车自动充电
乘用车自动充电机器手
自动驾驶乘用车千元级自动充电
08
[智动柔性充电弓]
云平台
0.4/10kV
充电方案
在城市公交场景下，公交电动化已经成为不可避免的趋势，公交车线路固定，运营时间基本固定，且车辆顶部空间大，采
用顶部充电弓的大功率自动充电方案具有先天的优势。根据不同的使用场合，可以选择10kV进线的高压充电箱变，或0.4kV
进线的分体式群充电机。充电机除可配套充电弓外，还可配套充电终端，为普通车辆提供充电枪充电服务。
09 公交站和充电站二站合一，利用
发 车 间 隙 快 速 补 电，可 节 省 约
70%充电场地
10~15分钟可充满一辆公交车，可
降低车辆电池配置，整车成本可
节省约10%
可对社会车辆进行时间/空间/电
力复用，服务费收入提升100%，
为公交企业提供新的盈利点
【省时】
【复用】
【省地】
无需下车即可一键充电，减少操
作工人成本约50%；无人驾驶公
交车，可接受平台直接调度
【智能】
特来电两层安全防护，设备层毫秒
级实时保护，平台层大数据故障分
析，保证充电安全；设备集成多种传
感器，具备故障自诊断功能
【安全】
可减少充电机总装机功率，从而减
少设备造价及高压部分建设费用
【省钱】
优势介绍
4G/以太网
充电终端 大功率弓充
......
10
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产品介绍
连接方案 11
产品型号
安装形式
充电电压范围
充电电流范围
海拔高度
工作温度
容差范围
TCDG-X-750
落地式、吊顶式
50-1000Vdc
0-600A，可定制1000A
≤2000m（2000~4000m需降额使用）
-20℃~+50℃
左右±220mm；前后±220mm；
上下0-1600mm
产品型号
安装方式
额定电压
额定电流
控制器电源
重量
TCDG-V-750
车顶固定安装
1000Vdc
750A，可定制1000A
9~36Vdc
30kg
安装方式
电源电压
重量
嵌入式或外置立式
9~36Vdc
＜1kg
充电弓技术参数
受电弓技术参数
显示屏技术参数
落地式 吊顶式
充电弓
受电弓
显示屏
12
方案应用
高铁站广场充电站 城市快速公交充电站
停车楼顶充电站
社区复用充电站
公交站台快速充电站 停车楼充电站
13 超级电容(电动客车) 磷酸铁锂电池(电动客车) 钛酸锂、锰酸锂等快充电池(电动客车)
适配车型
应用场景
14
充电弓国标
合作车企
[智动柔性充电机器人]
2315 充电速度快，额定电压1000V，额定电流
最大可达1000A
机器人防护等级IP54，从容应对雨、雪、台风
等恶劣天气；在特殊场合可与高防护充电机
（IP56）配合使用
充电设备可与自动驾驶平台融合，实现自
动驾驶和自动充电的统一调度，信息上
传；机器人可自动准确寻找车辆受电接口
特来电两层安全防护，设备层毫秒级实时保
护，平台层大数据故障分析，保证充电安全；
设备集成多种传感器，具备故障自诊断功能
【闪速充】 【高耐候】
【更智能】 【更安全】
优势介绍
充电方案
港口、矿山、冶金为代表的封闭场景，往往伴随着高盐雾、高粉尘的作业环境，自动驾驶需求日益凸显，自动
充电是其中不可或缺的一环。特来电创新研发的高安全、高防护智动柔性充电机器人，能够满足全场景无人作
业需求，助力构建清洁低碳的交通运输体系。根据不同的使用场合，可以选择10kV进线的高压充电箱变或
0.4kV进线的分体式群充电机，高盐雾、多粉尘场合可选择使用IP56高防护充电机，充电机还可配套充电终端，
为其他车辆提供枪充服务。
云平台
4G/以太网
充电终端 充电机器人
0.4/10kV ......
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产品介绍
连接方案
三轴车载受电座 主控单元
三轴机器人 17
TSCD-L-1000
三轴 / 单轴
50-1000Vdc
0-1000A
≤2000m（2000~4000m需降额使用）
-20℃~+50℃
IP54
三轴:上下±150mm，左右300mm，前后±400mm
单轴:上下100mm，左右500mm，前后±100mm
产品型号
运动形式
充电电压范围
充电电流范围
海拔高度
工作温度
防护等级
容差范围
机器人技术参数
TSCD-V-1000
1000Vdc
2*500A
IP54
产品型号
额定电压
额定电流
防护等级
受电座技术参数
DC24V
IP65
控制电源输入电压
防护等级
主控单元技术参数
单轴车载受电座
单轴机器人
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方案应用
矿卡
火车 牵引车
AGV
适配车型
应用场景
19
矿区 物流园
港口 工业园区
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[智动柔性充电机械手]
如果说智能汽车是时代发展的浪潮，那么更智能的充电方式将是它不可或缺的坚实后盾。大部分智能汽车都已具备自
动泊车、一键泊车、记忆泊车等功能，对充电方式也有了更高的要求。
作为特来电全新研发的一款智能充电设备，智动柔性充电机械手可以满足新能源乘用车和小型商用车的自动充电需
求，搭配特来电群充电设备，可自动对接车辆完成插枪充电，完美适配自动驾驶、自动泊车，代客泊车等应用场合，实现了自
动驾驶与自动充电的融合互通。
设计造型简约独特，可根据车辆外观进行定
制设计，与车辆融合度高，提升车辆价值
在本地可以通过手机端或者按钮启动，远程可以
通过APP等启动
在车辆充电盖打开后，可自动识别车辆充电口，指 插枪接口统一采用国标接口，无需额外定制
引机械臂移动，插枪精度4mm以内
【简约外观】 【互联互通】
【精准插接】 【接口统一】
优势介绍
充电方案
云平台
0.4kV
4G/以太网
充电终端 充电机械手
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23 产品介绍 产品型号
运行模式
充电电压范围
充电电流范围
容差范围
TACD-L-250
有人驾驶、无人驾驶
50-1000Vdc
0-250A
上下±40mm，左右200mm，前后±30mm
可根据不同车型进行定制，提高车辆融合度，满足乘用车个性化需求。
机械手技术参数
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方案应用
乘用车 园区通勤车 小厢式货车 机场拖头车
应用场景
适配车型
园区转运
自动驾驶 机场托运
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[乘用车自动充电机器手]
当前，无人驾驶迈入规模化、市场化发展的黄金时期，特来电经过5年探索，推出专为自动驾驶乘用车设计的千元级自
动充电解决方案「乘用车自动充电机器手」，通过精准的底部对接技术，满足无人驾驶乘用车自动充电需求。
搭配特来电小直流充电机，一拖六设计，可自动对接车辆完成插枪充电。凭借极致性价比、空间隐形、皮实抗造等优势，
加速自动充电行业普及，与自动驾驶技术完美融合，进一步提升出行体验。
千元级自动充电，加速行业普及
底部辅助定位，即插即充，适配无人驾驶泊车
单轴传动设计，成本直降90%
±35mm高容差，精准对接充电无忧
充电枪2万次插拔寿命
维护成本更低，使用寿命更长
车位上“隐形”，底部充电终端体积与地锁相当
车辆上“隐形”，受电座无缝融入车身底部
【极致性价比】 【简约设计】
【空间隐形】 【皮实抗造】
优势介绍
充电方案
云平台
0.4kV
4G/以太网 底部充电终端
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23 产品介绍 产品型号
运行模式
充电电压范围
充电电流范围
容差
环境温度
插拔寿命
TACD-U-50
自动驾驶
50-1000Vdc
0-50A
±35mm
-20~+50℃
2万次
乘用车自动充电机器手，包括停车位底部的充电终端和车辆底部的受电座，通过先进的单轴传动系统，简化充电流程， 提升运行效率， 大大降低了故障率和维护成本，让每一次充电都更加安心、经济。
机器手技术参数
车载受电座
乘用车自动充电机器手
底部充电终端
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方案应用
乘用车 无人驾驶出租车 无人驾驶小巴
应用场景
适配车型
立体车库
自动驾驶 小 区 、园 区 停 车 场
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上海久事公交枢纽站、路边站 上海临港共享区枢纽站
成都公交驻地站、枢纽站、路边站
上海浦东公交枢纽站、路边站
[项目案例] 扫一扫查看更多案例
【公众号】 【视频号】
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上海奉贤公交南桥充电站 盐城SRT项目充电站
成都社区复用站 镇江火车站公交枢纽站
厦门北站（火车站地上广场） 前埔（停车楼顶）
30
深圳妈湾智慧港
广西北部湾港
物流园区自动充电
31
特来电智慧车库乘用车自动充电
武汉花山港
徐工汽车
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www.teld.cn
