葛牌镇纪念馆党建联建主题党日活动
“实景课堂”让党史学习教育活起来
“四学”模式促共进 党史学习迎“新潮”涵养家国情怀，激发使命担当
运营二中心扎实开展“讲规矩、守纪律”专项活动
作风肃清狠治理 纪律整顿提效能
扎实开展深度检修 为“开学季”运营筑牢安全护盾扎
“小运车”发挥大作用 降本增效见真章
多措并举开展安全生产“百日攻坚”行动
“百日攻坚”走深走实 守护地铁运营安全
打好防汛“三张牌” 筑牢防汛“安全堤”双盲“实战” 练就应急真功夫
斗酷暑 战高温 作业质量不打折
精检细修落实“百日攻坚”关键行车部件“吹尘清肺“ 让电客车“清爽一夏”斗酷斗酷暑 战高温 作业
打折暑 战高温 作业质量不打折
作真实
西安地铁全力以赴做好4号线火车站站试运行站
台门故障率指标采集期间生产组织与保障工作
新线夜行者
新线建设的“先锋者”开启调试“三稳”状态，“竖起”新线安全屏障
卯足干劲推进新线设备调试
有一束光，温暖人世间
退伍军人张勇的“机电日记” 展现青春风采 讲好地铁故事
2022年高技能人才城市轨道交通
信号工技能大赛预赛-拉开帷幕
守住阵地不放松 协同抗“疫”保运营
安全乘车“扶手篇”调试出车
近日，调度二部航天城控制中心党支部与中共西安中铁轨道交通有限
公司第二党支部委员会组织开展“喜迎二十大·奋进新征程”党建联建主题
党日活动，本次活动前往蓝田县鄂豫陕苏维埃政府葛牌镇纪念馆参观学习。
活动旨在引导支部党员坚定跟党走、建功新时代，教育党员传承党的优良
传统、弘扬党的精神。
调度二部积极组织参观葛牌镇纪念馆
党建联建主题党日活动
调度二部 范朋昭
“实景课堂”让党史学习教育活起来
机电二部 司富刚
近日，机电二部组织党员赴八路军办事处纪念馆开展红色教育活动，
通过“实景党史小课堂”，引领大家在红色教育基地学习《分公司学习资
料汇编》，通过将集中学习的课堂搬到红色纪念馆，丰富学习体验，让革
命旧址遗迹成为党史“教室”，让红色文物史料成为党史“教材”，让英
烈模范成为党史“教师”，更加坚定了党员的理想信念。
“四学”模式促共进 党史学习迎“新潮”
工电二部 王蕤楠 党妍睿
突出现场观摩学。为进一步增强党员同志的党性修养，引导全体党员传承红色基
因、赓续革命传统、弘扬奋斗精神，工电二部供电四分部党支部用好红色教育资源，
8月9日，组织全体党员赴八路军办事处，参观纪念馆陈列展室和八路军办事处旧址，
认真浏览珍贵史料，深切缅怀先辈们的革命情怀，在支部书记的带领下，全体党员面
对鲜红的党旗，重温入党誓词，全体党员接受了一场深刻的党史学习教育，增强了对
党的光辉历史的了解，提升了党员的党性修养，对激励全体党员铭记党的奋斗历程、
牢记党的初心使命、更好地发挥模范带头作用具有重要意义。
突出教育引导学。工电二部供电四分部党支部充分开展“抓点带面”活动，采用
“党员轮流领学”的方式，利用党员大会时机，自定方式、自备讲题、自定学习内容，
轮流负责组织集中学习。采用PPT讲解、媒体展示学习、播放网络视频，交流研讨相
结合的方式，在创新学习形式和载体的基础上，增强了党史学习教育的吸引力和感染
力，并进一步加强了理论内容建设，营造了比学赶超的学习氛围。
办好实事实践学。工电二部供电四分部党支部活化党史学习教育形式，将党史学
习教育与志愿服务工作深度融合，积极推进“党带团、团带队”模式，供电四分部
“青苗志愿队”结合近期工作重点，积极开展“送清凉”、“大擦洗”等专项工作，
同时组建“防汛应急小组”，明确了包抓领导和防汛应急小分队成员，压实工作责任，
确保包抓点汛期安全。自开展党史学习教育以来，工电二部供电四分部党支部坚持把
学党史与推动工作、解决群众实际问题相结合，以知促行，以行促知，将学习成效转
化为工作动力，为安全生产打下坚实基础。
突出党员带头学。为准确把握“学
史明理、学史增信、学史崇德、学史力
行”的目标要求，工电二部供电四分部
党支部积极推行“每日一题学党史”微
课堂活动，利用早晚交接班时间，在班
组党员的带领下，组织在岗全员对《党
史学习教育应知应会汇编》进行学习。
同时，党支部书记深入一线班组，通过
你问我答的方式，检验学习成效，将学
习教育工作压实、落实。截至目前，
“每日一题学党史”微课堂共开展党史
知识13题。
为巩固拓展党史学习教育成果，工电二部供电四分部紧扣分公司党委“六抓六坚
定”常态化长效化党史学习教育工作要求，有效盘活往期教育资源存量，开创党史学
习教育“四学”模式，打造基层党支部党史学习新潮向。
涵养家国情怀，激发使命担当
机电二部 张轩
为深入学习贯彻习近平总书记在庆祝中国共产主义青年团成立100周年
大会上重要讲话精神，坚守理想信念、补足精神之钙，切实与党史学习教
育结合起来，进一步丰富拓展党史学习教育的内涵，推动机电六分部党史
学习教育往深里走、往实里走。近日，机电二部机电六分部党支部以党建
带动团建，组织22名党员及团员代表前往陕西省爱国主义教育基地——止
园杨虎城将军纪念馆，瞻仰烈士，重温党史，接受革命传统教育和爱国主
义教育。
杨虎城将军纪念馆建于1935年，共有两层。一层是会客厅、办公室、
卧室，都是按照当年的模样重新布置。二楼是杨虎城将军生平陈列，主要
都是文字图片资料，还有杨虎城将军的遗物和西安事变的部分文件。大家
怀着无比崇敬的心情踏进纪念馆的大门，抬头可见门楣上方“虎将雄风一
世英豪”，心中便肃然起敬。在纪念馆展厅内，大家认真聆听讲解员的讲
解，了解杨虎城将军的生平，仿佛置身于那段艰难困苦的峥嵘岁月；通过
观摩展出的珍贵照片资料，杨虎城将军投身革命、兴陕救国、联共抗日、
发动兵谏的戎马倥偬和爱国爱民的战斗历程清晰的呈现在大家面前。特别
是杨虎城将军与张学良将军在发动事变前夕手书的条幅"勿忘国耻"、"为国
努力"更加令人注目，使人不由得想起1936年冬那可歌可泣的一幕。
参观完毕后，大家被杨虎城将军以革命始、以革命终，一生追求进步、
向往光明，为真理献身的崇高的爱国主义精神深深感动，纷纷表示在今后
的学习工作中，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚定理想、
主动担当、增长才干，以自强不息的精神、朝气蓬勃的姿态，奋力谱写基
层党员以及团青的青春乐章。
运
营
二
中
心
扎
实
开
展
“
讲
规
矩
、
守
纪
律
”
专
项
活
动
为进一步强化管理工作作风，增强全体干部职工规矩意识、纪律意识，运营二中
心党总支结合中心工作实际，制定专项工作要求，组织各部门积极开展“讲规矩、守
纪律”专项活动。
为保证活动落到实处，运营二中心成立专项工作小组，组织召开了“讲规矩，守
纪律”专题会议，对文件进行了宣贯和深入学习分析，重点强调了本次活动的五个重
要阶段及其中相关重要措施；同时，组织各部门同步召开专题会议组织学习，强化员
工学习动员，确保全员知晓本次活动内容及相关举措，避免学习文件流于形式；此外，
按照“123工作督导法”的相关要求，全面做好督查督导工作。各部门于8月16日至8
月19日分别开展了相关专题会议学习，严格按照“一级抓一级，层层抓落实”的工作
要求，将活动精神逐级传达。通过本阶段的学习，确保中心各层级教育学习工作落实
落地，引导全体干部职工严守纪律规矩，转变工作作风。（综合管理二部 罗西西）
为进一步明确纪律要求，深化作风建设，整改突出问题，车辆二部精心组织、周密部署，通过
革新纪律制度、树牢作风要求、优化工作机制、现场教育齐抓、开展警示小课堂、畅通监督渠道等
多种措施，扎实开展作风纪律教育整顿活动，切实营造风清气正的环境，着力打造综合素质、服务
质量过硬的运营车辆铁军队伍。
立足常态长效，革新纪律制度，优化工作机制，齐抓共管提认识。自作风纪律整顿活动开展以
来，车辆二部高度重视，一方面以开展整顿宣讲会、下发纪律作风守则、建立督管长效机制、深化
6s管理制度等方式，通过制定管理技术下一线履职方案、明确帮扶责任、营造风清气正的标准化工
作氛围等一系列动作，形成了上下一致、齐抓共管、内外协调的工作格局。另一方面以作风纪律整
顿活动为契机，优化工作机制，推出管理技术每日多频次跟踪重点作业、带问题下现场帮扶、与员
工协同解决问题、早走晚下班打卡、杜绝代签代写、标准衣着劳保、规范言行举止等表率树新风等
措施，进一步促进“日常履职标准示范，带动运营生产向优发展”为内容的日常工作秩序，并坚持
从细小抓养成，人员规范化管理意识、精神面貌明显增强。
开展专题教育，强化纪律作风意识，保障整顿活动扎实有效。车辆二部一心一意提纪律意识、
狠抓作风教育，利用多媒体课堂、线下座谈交流、纸质版读物、案例培训、答题打卡、标准竞赛等
形式，通过多线路多库区现场巡回廉政学习大讲堂、纪律作风阶段性状况分析会、管理技术进班组
专题交流，班组典型案例问题小课堂、生产小组制度每日一答、联合纪律作风标准竞赛等全员协同
的全新宣讲教育模式，并采取课后对比评教评学等，保证教育质量，从“严”上要求，向“实”处
着力，努力推进作风建设长效化，统一思想行动、凝聚意志力量、纠正错误的习惯观念，筑牢员工
作风支柱和思想根基。
畅通监督渠道，全面促进纪律作风整顿和谐氛围。车辆二部定期派出督察小组，采取不打招呼、
随机抽查形式，重点对“庸懒散慢虚粗”等关键问题进行自查自纠，重点抓好“五个不放过”，对
纪律作风整顿情况进行督察，并下发管理调查问卷，不断拓宽员工与管理技术双向监督渠道，拓宽
诉求表达、问题协调、纪律作风肃清渠道确保形成良好的氛围，使用好反馈机制、主动回应、及时
处置并妥善化解问题。
后续，车辆二部将持续以作风纪律建设为抓手，向慢作为、不作为宣战，向低效率，低效能亮
剑，向“四风”问题说不，争取各项工作稳中有进，进中争优，保证运营安全稳定。
（车辆二部 李兆杭）
作风肃清狠治理 纪律整顿提效能
扎实开展深度检修 为“开
为实现疫情防控与安全生
产“两手硬”
，近日，工电二
部在航天城车辆段组织开展柔
性接触网深度检修工作，通过
对隔离开关、线岔、分段绝缘
器等关键设备的维保整修提升
场段接触网整体质量，为“开
学季”的客运服务筑牢安全护
盾。（工电二部 张坤）
学季”运营筑牢安全护盾
“一千多块防汛沙袋，还有皮划艇、水泵、水带等防汛物资，要从库区顺利运到敞口段，那可
不是一件容易的事，而且夏天暑热，员工长时间在室外劳作很容易中暑。”对此，车辆二部检修五
分部副主任蒋梦龙看在眼里、急在心上。他积极联系工电专业，组织两专业员工在闲暇时展开“头
脑风暴”，用大家的智慧攻克难题。
很快，就有人想到了好点子。让厂家遗留的渡板、钢条等废旧设备、配件“再就业”，通过裁
割、打孔、焊接等工艺发明制作，反复实验，终于成功研制出这台由轮对、承载台、防护栅栏组成
的应急轨道小车，其完全满足场段内运输的特殊性，底部安装的轮对可直接在路面行驶，同时能立
刻驶入地铁轨道，具备灵活运输、且能与轨道自由衔接的属性。目前，“小运车”已在和平车辆段、
雁鸣湖停车场投入使用，虽然大部分部件都采用废旧材料，成本小，但功能却十分专业，单台最大
载重量可达500kg，平均运送时间为6min/ 车次，从敞口段到最近的防汛物资存放点间运输时间为
4min/ 车次，到最远的存放点运输时间为8min/ 车次，有效解决段内物资运输问题，将人力和时间
节省出来，且性能稳定，可长期重复使用，切实将降本增效落到实处。
降本增效，重在落实，贵在坚持。车辆二部将持续把“小改小革”“修旧利废”作为降本增效
的着重点，推进创新体制和物资管理机制纵深发展，同时积极发挥人才优势，广泛开展技术攻关和
创新活动，不断向员工借智借力，推动生产成本持续降低，助力运营高质量发展。（车辆二部 霍林
琪）
“
小
运
车
”
发
挥
大
作
用
降
本
增
效
见
真
章
“小运车”的投入使用真是办了件实事，大大降低了我们的劳动强度，不到一半时
间就可以完成平时的工作量。”近日，由车辆二部检修五分部和工电专业联合自主研发
的“应急轨道小车”的成功应用，让防汛物资运输效率倍增，员工们对此项发明赞不绝
口，还给它起了个昵称——“小运车”。
时值雨季，车辆专业在“防汛”关键期，肩负着在暴雨、大风等灾害天气来临时，
保障地铁电客车及场段设备设施顺畅运行的重要使命，但由于场段防汛应急点距离长，
物资种类、数量繁重，在以往应急保障、防洪墙搭建等应急处置，及常态化的防汛应急
培训、演练中，防汛物资的运输都需要大量的人力物力，不仅严重制约工作效率，也为
第一时间落实应急处置造成不利。
为积极响应运营分公司安全生产“百日攻坚”活动，强化员工应急处置能力，通
号二部按照“防风险、除隐患、保安全、全覆盖”的总体要求，以“五到位”为抓手，
切实加强应急管理水平，确保线网运营安全可控、平稳有序。
广泛宣传，突出双重预防机制。通号二部持续加强安全生产宣传教育工作，一方
面利用“公开课”“大家谈”“班组会”等形式学习《西安地铁运营十年安全事件分
析报告》典型事故案例，组织全员认真学习、反思，确保全员从思想上提高认识，行
动上杜绝隐患；另一方面，充分使用“互联网+”手段，组织员工利用车站PIS屏、LED
屏、钉钉群等途径，不断强化员工安全教育，夯实全员安全生产、安全运营思想认知，
真正做到安全管理制度的严格执行，全面筑牢安全生产根基。
注重效率，强化信息报送机制。通号二部牢固树立团队“一盘棋”思想，做到信
息互通、资源共享，强化应急信息的收集和报送工作，确保信息上传下达的完整性和
时效性。通号二部各分部就应急信息的报告原则、报告程序、信息接收与通报、信息
传递等内容进行专项学习，并进行一次专项安全考试。从管理岗到生产岗，全体员工
在思想上重视，行动上落实，各级管理人员在接报应急信息后分析研判，将完善的故
障信息、抢险措施及人员组织安排传达生产岗，按照就近支援原则迅速响应赶赴现场
处置。
精准实践，提升应急抢险实力。应急处置不能纸上谈兵，提升人员应急抢险效率
和应急处置能力是关键。通号二部挑选业务骨干力量，建立精英应急抢险队伍，制定
相应制度，每月开展1次操作规程培训，提升设备故障处置的能力。各分部级结合日常
应急演练工作，每月至少开展1次应急故障处置演练，工班每月至少开展2次应急故障
处置演练，提升设备故障处置的能力。同时，联合生产调度增加“不打招呼”的演练
频次，按照“双盲优先实战、实战优先桌面”的原则，确定各类演练形式，通过防汛
防灾、故障抢修、消防演练等内容提升各专业岗位人员的应急处置能力，优化应急抢
险流程。
全面部署，逐点摸排。通号二部组织各分部按照安全风险分级管控和隐患排查治
理双重预防工作机制，对设备检修质量进行全面辨识，制定管控措施。各分部对道岔、
计轴、信号机等设备外观、参数、质量、安全隐患、极端天气安全防范等进行排查，
针对场段/高架露天道岔、钢轨绝缘、AP 等进行重点检查，采用量数据、测压力、查
脱落、听异响、观锈蚀等方法将安全隐患刨根问底，同时对已经发现的问题进行现场
整改，预防隐患扩大化，严防各类事故发生，切实将摸排整改一抓到底、一体推进。
接下来，通号二部将持续开展安全生产“百日攻坚”行动，多措并举推进各类安全生
产专项整治工作有序开展，确保线网运营安全有序。（通号二部 邵怡轩）
多
措
并
举
开
展
安
全
生
产
“
百
日
攻
坚
”
行
动
“百日攻坚”走深走实 守护地铁运营安全
安全生产“百日攻坚”行动开展以来，车辆二部始终牢固树立安全发
展理念，强化责任，主动担当，细化各项安全生产措施，突出
“严”“干”“实”“学”，坚决防范各类生产安全事故，以真抓实做守
护运营安全。
“严”字为首 夯实管理明责任。车辆二部成立工作专班，实行“经理
负总责，各线路具体负责”作战方式，印发安全生产“百日攻坚”行动推
进表，从警示教育学习、场段疫情防控、防暑防汛管理、新线筹备安全、
突发事件应急等方面重点安排部署，进一步提升年度安全生产重点任务兑
现率；部门制定昼查、夜查计划及质量监督检查计划，行动开展期间，各
级管理技术人员量化指标增加50%，截止目前，共计现场检查12次，质量监
督检查及作业跟岗6次，发现并处理标准修订类、作业标准类、安全管理类、
人员培训类及设备管理类问题57件。
“干”字为重 立足现场强管控。车辆二部全面推行安全风险管控与隐
患排查治理双重机制建设。一方面，着眼三层平台作业、断送电作业、隔
离开关操作及非平台侧车门作业等关键点，加强现场行为规范化、作业标
准化监管，另一方面，对电客车安全运行风险进行管控，重点加大对车门、
车辆走行部、基础制动等车辆易损部件检查力度，对现场问题制定对策措
施、明确整改期限、责任落实到人。同时，针对四号线火车站站、六号线
二期筹备期出现的交叉作业多、施工杂、环境复杂等特点，开展安全风险
源再辨识再梳理工作，做到全面消除安全风险点。
“实”字为要 应急演练防风险。车辆二部主动聚焦安全风险管控，严
格落实重大紧急信息随时发生随时报送制度，要求DCC与调度部门紧密沟通，
第一时间做好突发事件传递工作，争分夺秒让行车保障、安保防范、设备
设施保障等各项工作等举措“跑”在事故前，保证应急措施有的放矢；同
时，部门注重加强各级人员应急处置能力，截至目前，组织开展部门级
“双盲演练”1次、分部级应急演练4次、班组及应急演练80余次，以练代
战，全面促进人员现场应急处置能力和应急预案日臻完善。
“学”字贯之 警示教育促意识。车辆二部以增强全员安全思想意识为
目标，充分利用专题会、班前会、交班会时机，组织对《习近平总书记关
于安全生产重要论述》再学习，共计组织开展138次，覆盖2193人次，同时
在部门所辖“三段三场”组织“以身说法，以案说法”巡回演讲活动，让
典型安全事故的当事员工以亲身经历现身说法，切实触及员工心灵，引领
员工自觉规范安全行为；此外，通过张贴安全标语、展板，制作安全知识
卡片、拍摄“安全达人”短视频等措施营造浓厚的安全生产氛围，切实促
进员工“上标准岗、干标准活”安全意识。
接下来，车辆二部将以开展好“百日攻坚”行动为契机，持续立足安
全生产主责，加大源头隐患排查力度，着力提升电客车质量，强化全年运
营安全目标任务落实，助力线网运营安全有序。（车辆二部 霍林琪）
打好防汛“三张牌” 筑牢防汛“安全堤”
目前正值“七下八上”防汛关键期，机电二部为全力以赴保障所辖区域安全度汛，要求各分部
持续完善防汛备汛工作基础，切实打好防汛防灾“三张牌”。
坚定不移，打好防汛“思想牌”。自汛期以来，机电二部坚持把防汛备汛作为持续重点工作抓
好抓实，在思想上统一，在步调上一致，加强组织领导，明确工作目标责任、措施及步骤，将防汛
工作责任落实到相关管理、技术和班组三个层级，坚决克服麻痹大意的思想，把树立一线员工防汛
防灾意识作为防汛工作的重要抓手。通过人员宣讲、技能比武、应急演练等途径加大宣传力度，同
时利用交接班会、周会、月会学习防汛应急预案及汛期重要文件，确保各级人员掌握防汛工作重点，
切实让全员牢固树立防汛责任意识。
稳扎稳打，打好防汛“排查牌”。在防汛工作开展期间，机电二部密切关注天气变化，及时分
析研判汛情险情，严格落实“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”工作措施，并利用BAS系统24小时监
测各车站出入口及区间防汛水泵运行情况，做到早预警、早发现、早处理。同时每月联合客运、工
电、通号专业开展防汛隐患排查，并将问题实时记录，及时反馈整改情况，做到检查督查有闭环，
防汛防灾无死角。此外，机电二部根据防汛工作实际开展情况，以班组为单位建立“防汛专项工作
台账”并及时更新，做到“巡有记录，查有依据”。
常备不懈，打好防汛“应急牌”。机电二部以工班为单位，防汛重点车站、场段“加码”筹备，
将防汛水泵、照明灯、接线盘等应急物资配置到位。为预防突发情况，机电二部依据暴雨预警“蓝、
黄、橙、红”等级，制定相应保障人员清单，建立新线与既有线结合部车站防汛应急联络清单，并
结合车站地势情况及往年防汛经验，由管理人员带头，技术专工配合，工班人员负责，实行车站及
各敞口段分区管理，启动防汛预警后，相关人员做好值守和设备巡查，扎实做好汛期安全保障工作。
机电二部将妥善应对汛期工作，制定有效防汛措施，加大防汛现场巡检频次，严格落实汛期安全隐
患排查和各类措施，切实做到工作早部署、安全早检查、隐患早整治、措施早落实，未雨绸缪，打
好防汛主动仗，筑牢防汛安全堤。（机电二部 郭诗怡）运营二中心 郭诗怡 张轩
运营二中心机电二部紧扣运营生产实际，深入贯彻“百练成钢”专项工作要求，结合特种设备
运行特征，持续推进“百练”方案精细化，为进一步夯实“百练成钢”活动根基，增强各岗位员工
应急处突技能，机电二部近日在换乘站南稍门开展电扶梯梯级塌陷双盲演练，检验“百炼成钢”活
动开展成效。
本次演练以双盲的形式开展，重点结合以往电扶梯运行故障及隐患，模拟在正常运营服务中自
动扶梯梯级塌陷故障导致扶梯无法进行客运服务情景，当日下午15点20分演练正式开始，在扶梯运
行过程中由于梯级塌陷而导致梯级产生异响，15时23分生产调度向班组报送石桥立交站电扶梯载客
运行时有异常响动，当班员工在接到此故障后即刻通知电梯维保人员携带相关工器具前往故障现场，
15时32分当班人员与厂家到达现场，向车站人员了解故障具体情况后进行请点，对故障扶梯周围乘
客进行疏散引导，同时维保人员对故障扶梯进行围挡，分部技术专工及管理人员先后赶赴故障现场，
协同班组及维保人员对故障扶梯进行停梯检查，初步判断由于梯级塌陷产生异常响动，维保人员对
故障梯级进行拆卸排查，发现梯级上左侧梯级轮防跳压板支架脱焊，经此判断是由于防跳压板支架
松动造成梯级经过压板位置后，压板无法有效压住梯级从而导致梯级与梳齿板发生碰撞，其他参演
人员查看扶梯其他重点部位性能是否好，确认故障后对梯级轮防跳压板进行焊接安装，对故障梯级
及梯级轴、损坏梳齿板进行更换，班组人员协助厂家对损坏部位系统更换与修复完成后重新开启扶
梯进行运行测试，经过现场十分钟的测试观察后扶梯恢复正常，在具备正常开梯条件的情况下参演
人员向车站告知次台扶梯可以正常开展客流运输，16时08分，班组人员向调度回复此次故障处置流
程，现场人员及工器具做好出清后，本次扶梯梯级塌陷故障演练顺利结束。
本次“双盲”电扶梯塌陷故障演练历时47分钟，分部、班组及电扶梯维保厂家共计8人参演，通
过实际操作提升一线班组对于客流高峰期间电扶梯突发事故应急置能力，进一步强化部门特种设备
安全管理与整治，后期，机电二部将以倾力打造一线设备维护岗位“精兵”为抓手，持续完善“双
盲”工作机制，优化各项“百练”措施与运作，力保“百练成钢”专项取得实质成效。
（机电二部 薛萌）
双盲“实战”练就应急真功夫
8月4日上午，航
天城车辆段运用库内
温度直逼40多度，面
对酷暑难当、滚滚热
浪的严峻考验，车辆
检修人员挥洒热汗、
坚守岗位，保质保量
做好电客车检修工作，
确保电客车高质量助
力运营服务。
（车辆二部 孙攀）
斗酷暑 战高温 作业质量不打折
关键行车部件“吹尘清肺“ 让电客车“清爽一夏”
为提升夏季线网运行质量，近期，车辆二部结合日常修程，安排人员
对车下电器柜、制动电阻、电缆等关键电气部件进行全方位、无死角的集
中吹尘，同时检查接线、试验功能，确保运行状态良好，有效提高电气原
件灵敏度，规避电气火灾恶性事故，确保为乘客提供安全、舒适的出行环
境。（车辆二部 蔡牟洁）
为积极响应分公司“百日攻坚”活动号召，机电二部机电六分部组织员工在日常设备检修及维护保养过程中，精检细修，不漏一处，确保“百日攻坚”行动平稳推进。 （机电二部 白旭升）精检细修落实百日攻坚
西安地铁全力以赴做好4号线火车站站试运行站
2022年8月18日-9月7日开展4号线火车站站工程试运行工作，为确保试运行关键指标采集工作顺
利进行，确保列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运行故障率、车辆
系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率8项指标符合技术规范要求，保证4
号线火车站站安全开通初期运营，西安地铁统筹规划、积极部署、多措并举做好4号线火车站站试运
行关键指标采集期间生产组织与保障工作。
试运行时间为2022年8月18日起至2022年9月7日，共21天。试运行期间，每日进行列车运行图兑
现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运行故障率、车辆系统故障率、信号系统故障
率、供电系统故障率7项关键指标采集，站台门指标采集的时间为8月27、28、29日全天运营时段站
台门车门联动开关，其他时段列车不停站通过。
站台门指标采集期间影响运营的因素有两方面: 一是乘客误下火车站站。4号线已经开通运营，
此阶段列车将按照正常情况在火车站站经停并开关车门与站台门，并且在高峰期列车运行至五含区
间时，车厢内人员拥挤且携带大型行李包裹，易造成乘客误下车以及夹人、夹物等问题。二是列车
无法动车。列车在火车站站站台开关车门与站台门时，因乘客因素可能导致夹人夹物，造成车门、
站台门无法关闭，或因车门、站台门及信号设备发生故障等原因，造成列车无法动车，影响4号线正
线行车组织。
台门故障率指标采集期间生产组织与保障工作
针对以上问题，西安地铁多措并举采取多种应对措施确保站台门指标采集期间运营安全、稳定、
有序。一是站台门隔离措施。
在上下行站台门处使用伸缩立柱一字排开，连续摆放，确保整排伸缩立柱摆放牢靠、整齐，并
在上下行站台首尾及中部共6处伸缩立柱上方加装喊话器进行语音引导，防止乘客下车。二是车站站
台保障。根据五含区间断面客流分析，高峰期上下行站台每侧安排3名客运人员、非高峰期上下行站
台每侧安排2名客运人员；上下行站台每侧安排2名安保人员；同时信号专业、站台门专业、车辆专
业、乘务专业分别安排不少于1名保障人员驻守站台；设备专业携带必备的故障处置工器具及易发故
障的备品、备件，做好故障情况下的快速处置。三是列车跟车保障。8月27、28、29日7:00-23:30，4
号线2包安保公司增加一支6人车巡应急分队，乘务二部安排应急分队在途经五含区间上下行的每趟
列车上至少保证1名列车车巡进行跟车保障（原有车巡机制不变），重点在火车站站开关车门及站台
门时，做好客室巡视，出现突发情况与车站做好应急联动。四是列车广播及屏幕显示提醒。通过对
五路口站上行出站、含元殿站下行出站、火车站站上下行进出站，电客车语音广播、车厢滚动屏及
车载PIS屏显示内容进行设置，以提醒乘客勿在火车站站下车。五是做好乘客引导。针对乘客误下车
或强行下车情况，车站保障人员做好乘客出站引导，客运二部做好相关票卡处理工作。
（综合管理二部 罗西西）
新
线
夜
行
者
为保障6号线二期区间限界测试顺利开展，机电六分
部组织骨干人员“深夜探行”
，对6号线二期区间水泵及
管路附属设备、联通管、区间联络通道、人防门安装等
施工隐患问题进行排查记录，确保新线高质量如期开通。
（机电二部 张轩）
新线之声
新线建设的“先锋者”
随着6号线二期新线筹备工作的有序推进，机电二部机电六分部精心挑选“业务能
手”各尽其责，他们是新线建设的“先锋者”。付鹏就是其中的典型代表，精湛的业
务技能和严谨的工作作风是他的“特色标签”。
“调试期间联调项目相关设备房内禁止施工，请监理协调站台门站台侧门槛外2米
范围内以及站台门控制室不得进行其他施工......”在6号线二期公园南路站车控室内，
透过声音看过去，深色工服上的白色汗渍印格外明显，满头大汗的付鹏正在同调试相
关人员进行安全技术交底。
近期调试任务安排紧密，作为机电综合六工班设备联调负责人，付鹏主要负责公
园南路至穆将王5个站的调试工作安排、设备质量复查和问题协调解决等工作。8月8日，
接上级部门临时通知，16时30分将进行公园南路T31项目综合联调预启动计划，他已然
做好了加班的准备，此时，距调试开始不足一小时，为保证第二天新线筹备工作正常
进行，他抽调了一小部分人员。虽然受时间紧、任务重、人员紧张等因素干扰，但依
旧凭借过硬的业务技能组织协调好工作，开启了调试任务，调试工作正常进行了5小时
后，站内漆黑一片，临时停电的突发状况让付鹏刚松下来的“弦”又紧绷了起来，经
过两个小时的应急处置，电路终于恢复正常。次日凌晨2时，公园南路站T31共调试480
个点位，完成率89.09%，已超过85%的调试标准，经过8小时的紧张调试，最终该站首
次调试量化任务顺利完成，大家高度集中的注意力终于放缓，一天的工作终于结束。
截至8月13日付鹏全程盯控完成公园南路站至穆将王站T31调试点位共计2008个，
完成所辖站T31站台门调试进度90%。一周时间内，付鹏负责的所辖站T31调试已进入收
尾阶段，随后，T32和T33调试工作也相继开展，逐步解锁新线进度。
付鹏白天盯控调试，整改问题，晚上汇总进度，协调工作，在新线筹备工作中以
“环环相扣”的紧密细心，“恪尽职守”的责任担当冲锋在前，正是这种舍己为公的
精神推动着新线工作一步一步向前。（机电二部 张轩）
卯足干劲推进新线设备调试
连日来，机电二部机电六分
部对6号线（二期）穆将王站风机
风阀、站台门、消防系统、水系
统阀门管道等设备安装问题情况
进行复查，确保安装问题整改到
位，加快推进新线各项设备调试
步伐。（机电二部 纪震）
近日，机电六分部机
电综合五工班在6号线
（二期）交大兴庆宫站进
行了站台门T31联调，调
试过程中，该站滑动门运
行状态稳定，PSC柜运行
状况稳定，系统监控软件
运行稳定，实现该站首次
“三稳”运行，为6号线
（二期）动车试运行“竖
起”一道安全屏障。
（机电二部 王好韵）
开启调试“三稳”状态 “竖起”新线安全屏障
有一束光，温暖人世间
“老程，老程，你上热搜了，你暴雨中救助乘客的视频
咱们班组都传遍了，真是好样的！”还在整理施工报告的程
潘挠了挠头，露出平日里那憨憨的笑容说道“都是咱应该做
的，那种情况下换了谁都会搭把手的”。
时间回到8月4日下午，那天的程潘和平日里一样走在上
夜班的路上，看着钉钉群里不时闪烁着的暴雨橙色预警信息，
程潘不禁加快了前进的步伐。直到走到老区委十字路口的时
候，眼前的一幕让程潘心中着实一紧。为
先
锋
点
赞
只见两辆游9路公交车前后排开，困在浑浊的泥水中动弹
不得。此时雨越下越大，积水已没过轮胎并在持续上涨。望
着一车乘客无助的眼神，程潘找到司机“师傅，别慌，咱们
先打110、119呼叫救援，再想办法转移乘客。”说着程潘跑
向路边的商铺借了两条安装空调的牵引绳，将绳索与车体连
接，接着引导乘客顺着绳索转移到安全地带。可接下来程潘
他们又遇到了新的难题，随着积水越长越高，越来越急，水
里看不清的异物更是障碍重重，成年人还好办，老人和小孩
可犯了难。只见程潘一个箭步在一个上了年纪的老者面前蹲
下，
“大爷，水里危险，来，我背您，抓紧了”。越来越多
的人加入了救援的队伍，一趟，一趟，又一趟……，随着程
潘背着最后一位乘客抵达安全地带，50多名乘客就这样完成
了安全转移。“叔叔，你们真勇敢，我长大了也要像你们一
样用自己的力量保护身边的人”
，带着红领巾，头发还在滴
水的小学生骄傲的看着刚刚解救他们的“勇敢叔叔”。
直到程潘救助乘
客的视频被记者报道，
大家才知道那晚的程
潘为何来的那么迟，
浑身湿透又伴着一股
下水道的异味。那晚
的他只是解释道在路
上出了点小状况，便
立即投入到紧张的工
作当中。
“灿烂星空，谁
是真的英雄，平凡的
人给我最多感动”。
或许在程潘眼中这只
是一件搭把手的小事，
可在那50名乘客眼中，
这就是平凡人身上闪
耀的光芒。这背后闪
烁的微光，是平淡生
活中的不凡追求，是
点亮孩童心中的勇敢
榜样，是值得我们歌
颂的澎湃力量。
（调度二部 范朋昭）
退伍军人张勇的“机电日记”
时间改变的是历史的星空，不变的是军人的本色；改变了的是时代的脚步，不变的是军人的使
命。曾经他们是保卫祖国的战士，脱下军装，穿上工服，他们仍不失军人本色，他们是地铁安全运
营的守卫者。
32岁的张勇，是机电二部机电五分部的一名机电综合检修工，也是一名有着12年军旅生涯的复
退军人。17岁的张勇先入野战部队，曾参与“5.12”汶川大地震救灾任务。在长期的作战、训练和执
行其它艰巨复杂任务过程中，逐渐形成了他军人敢打、善打硬仗的勇猛、顽强作风。在部队服役期
间多次荣获优秀士官、士官标兵、优秀士兵等殊荣。“退伍不褪色”是对张勇最真实的写照。
他一直秉持“笃学精忠，实战精技，大爱精诚”的机电精神，强业务、精技术、苦钻研，不管
日常巡检、检修设备还是故障抢修都能看到他勤学善意、揣摩研究的身影。站台门设备作为影响行
车的关键设备，检修质量是降低故障率的关键。刚开始进行站台门设备检修时，张勇总是无法非常
标准的进行每一个检修项目，门头元器件繁琐又精细使他经常时卡壳，掌握不了其中的系统和实践
原理。门头DCU上的接线以及固定皮带的螺丝位置较偏，操作起来些许吃力；电机皮带的张力、螺丝
的松紧度也无法判断；由于门头灯光较暗，电磁锁的间隙很难目测。。。看似简单的操作实则是机
电检修工们背后长年累月的付出和经验。
勤学好问的他得到了“师傅”的倾情传授。夜晚检修时，“师傅”张普拉来梯子，让
张勇一边近距离观看自己的操作流程，一边耐心的讲解每个检修细节，“所谓慢工出
细活，咱们检修设备坚决不能因为急于求成而忽视每一个点位，要静下心来一步一步
做好每个环节，才能确保每一道设备的检修质量。”在师傅的鼓励和讲解下，张勇调
整自己的心态和思路，调整光电开关查验、电机检测、间隙测量、螺丝画线，一道道
程序在“师傅”的指导与他不懈的努力下终于被他啃下来。
凌晨三点的站台，张勇手中的工器具就像他的“指挥棒”，他与设备的相互“演
出”越来越默契，十余道门做下来，他的流程渐渐娴熟，对于检修的困惑也逐个击破，
顺利的完成了今晚的检修作业。
正是张勇这种坚韧不拔、精益求精的品格，让他始终把每一项任务都当做是一项
挑战，以”干一行，爱一行，专一行”的工作热情，做到不让一个任务在自己手上延
误、不让一件事情在自己身上耽搁、不让一个疏漏在自己身上发生。从一名跟着老员
工后面搭把手的实习员工迅速成长为工班的中流砥柱。
有一次，张勇在排查王寺站冷却塔时发现室外冷却塔旁的风亭南侧地面冒水，在
告知工班长后，他立即组织相关人员清理风亭积水并关断相应管道阀门立即开展排查，
发现冒水源为冷却水补水管路缝处滴水，他立即用铁锹把水管路缝处挖开，争分夺秒，
第一时间找到管路缝处，联系施工方进行处理，避免了水流量较大淹没风道或者流向
轨行区的重大隐患。
因为多年的军旅生涯，让这个新来的“老同志”阅历丰富，他用其“勤学上进，
吃苦耐劳，义气助人”的品质言传身教，充当着工班青工亦师亦友的角色。张勇一边
勤学理论，总结经验，一边深入现场，试验设备性能，摸索出一套更实用的环控设备
故障处理办法，为设备高效运营提供着技术支撑作用，收获了同事们的一致认可、点
赞。
作为一名部队通信兵，张勇并没有因为自己不对口的专业选择而后悔。人在奋斗
时是散发着光的，而张勇的光照亮着身边的每一位同事。从舒适圈里走出来，把爱放
在设备中，这份不善言辞静水深流的爱，却也来得足够浓烈，这是机电综合检修工张
勇的机电日记，也是更多驻足一线维护平安运营的“张勇”的日常写实，将使命与担
当聚沙成塔，时刻彰显着我们地铁“铁军”的精进力量，为守护运营夯实坚实后盾。
致敬每一位奋战坚守在地铁运营道路上的退伍军人！（机电二部 赵杨 薛萌）
为营造喜迎党的二十大胜利召开的浓厚氛围，广泛凝聚奋进新征程、建功新时代的磅礴力量，运营二中心客运二部张美盺代表集团公司参加了由市委宣传部、市委讲师团组织开展的“喜迎二十大，奋进新征程”群众
宣讲活动，通过讲述地铁故事，展现地铁青年在奋进新征程道路上的坚守与奉献。展现青春风采 讲好地铁故事
为营造喜迎党的二十大胜利召开
的浓厚氛围，广泛凝聚奋进新征程、
建功新时代的磅礴力量，运营二中心
客运二部张美盺代表集团公司参加了
由市委宣传部、市委讲师团组织开展
的“喜迎二十大，奋进新征程”群众
宣讲活动，通过讲述地铁故事，展现
地铁青年在奋进新征程道路上的坚守
与奉献。（客运二部 谢玮 陈鑫）
8月3日，西安市2022年高技能人才城市轨道交通信号工技能大赛预赛在航天城车辆段开幕。大赛由西安地铁运营分公司主办，运营二中心通号二部承办，比赛共设置航天城车辆段804培训室、航天城车辆段练兵线、
和平车辆段三个主赛场。
本次城市轨道交通信号工预赛项目为个人赛，经过初赛、笔试等多轮角逐，在西安地铁运营分公司、陕西城际铁路有限公司、西安中铁轨道交通有限公司9条运营线路的238名从业中，选拔12名选手进入决赛，其中运
营二中心6名选手进入决赛。
本次比武多方位综合检验选手的业务能力，从应急处置流程、作业标准、故障处理思路、分析及恢复等多方面进行评比。参赛选手最终名次依据理论和实操两部分成绩按比例累加的综合成绩进行排名。此次实操考核
项目为ZDJ9转辙机故障处理，通过模拟城市轨道交通信号工的室内、室外作业环境，以ZDJ9转辙机电缆盒配线和ZDJ9转辙机故障相结合的方式进行。赛程共设置1个励磁电路开路故障、1个表示电路开路故障、1个电
路混线故障，主要检验选手故障应急处置能力，对故障的正确判断及图纸和设备的熟悉程度。
理论考察看功底，实践操作显身手。比武现场，参赛选手各个冷静自信，蜘蛛网一般复杂的图纸早已熟记脑海，对每组继电器功能、排线早已了如指掌。他们根据不同的故障情况，采取跟换继电器备件、断点连线导
通、调整配线等方式进行处理恢复，为大家展现了一场精妙绝伦的技艺 “节目”，最终比武在大家的喝彩中圆满的落下帷幕。
大赛仲裁组长高嵘华寄语参赛选手:"大赛是切磋技艺，展示自我的良好平台，也是对技能水平和精神风貌的良好展示。通过这次大赛以赛促学，促进我们的信号工主动练习，锻造技能，百练成钢。更好的保障列
车安全、准点、快速运行。”
城市轨道交通信号工技能大赛是高水平、高规格、高标准的技能比拼，是培养和选拔高技能人才的重要载体。也是展示新时代信号工个人技能水平和操作能力的竞技舞台。在技能人才培养、激励等方面发挥了积极作
用，营造了尊重技能、崇尚技能的良好氛围。
2022年高技能人才城市轨道交通
信号工技能大赛预赛-拉开帷幕
8月3日，西安市2022年高技能人才城市轨道交通信号工技能大赛预赛在航天城车
辆段开幕。大赛由西安地铁运营分公司主办，运营二中心通号二部承办，比赛共设置
航天城车辆段804培训室、航天城车辆段练兵线、和平车辆段三个主赛场。
本次城市轨道交通信号工预赛项目为个人赛，经过初赛、笔试等多轮角逐，在西
安地铁运营分公司、陕西城际铁路有限公司、西安中铁轨道交通有限公司9条运营线路
的238名从业中，选拔12名选手进入决赛，其中运营二中心6名选手进入决赛。
本次比武多方位综合检验选手的业务能力，从应急处置流程、作业标准、故障处
理思路、分析及恢复等多方面进行评比。参赛选手最终名次依据理论和实操两部分成
绩按比例累加的综合成绩进行排名。此次实操考核项目为ZDJ9转辙机故障处理，通过
模拟城市轨道交通信号工的室内、室外作业环境，以ZDJ9转辙机电缆盒配线和ZDJ9转
辙机故障相结合的方式进行。赛程共设置1个励磁电路开路故障、1个表示电路开路故
障、1个电路混线故障，主要检验选手故障应急处置能力，对故障的正确判断及图纸和
设备的熟悉程度。
理论考察看功底，实践操作显身手。比武现场，参赛选手各个冷静自信，蜘蛛网
一般复杂的图纸早已熟记脑海，对每组继电器功能、排线早已了如指掌。他们根据不
同的故障情况，采取跟换继电器备件、断点连线导通、调整配线等方式进行处理恢复，
为大家展现了一场精妙绝伦的技艺 “节目”，最终比武在大家的喝彩中圆满的落下帷
幕。
大赛仲裁组长高嵘华寄语参赛选手:"大赛是切磋技艺，展示自我的良好平台，也
是对技能水平和精神风貌的良好展示。通过这次大赛以赛促学，促进我们的信号工主
动练习，锻造技能，百练成钢。更好的保障列车安全、准点、快速运行。”
城市轨道交通信号工技能大赛是高水平、高规格、高标准的技能比拼，是培养和选拔
高技能人才的重要载体。也是展示新时代信号工个人技能水平和操作能力的竞技舞台。
在技能人才培养、激励等方面发挥了积极作用，营造了尊重技能、崇尚技能的良好氛
围。（通号二部 高晓梅）
随着西安疫情防控力度的不断升级，为了进一步强化现场卡控，乘务二部乘务四分部各生产点严格落实戴口罩、测温、核码、“一米线”等安全措施，确保全员可控、各项防疫措施扎实推进。守住阵地不放松 协同抗“疫”保运营
随着西安疫情防控力度的不断升级，为了进一步强化现场卡控，乘务二部乘务四
分部各生产点严格落实戴口罩、测温、核码、“一米线”等安全措施，确保全员可控、
各项防疫措施扎实推进。（乘务二部 金鑫）
安全乘车“扶手篇”
客运二部-朱磊
乘务二部/摄影/调试出车/刘勇
