151
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
█ ACC 激活状态：
Q 此时系统处于正常工作状态，系统能够以设定好的车速定速行驶或自
动调节与前方目标车辆的距离稳定跟车行驶。此时仪表上会显示 图
标。
█ 超越加速状态：
Q 驾驶员在 ACC 激活状态下踏下加速踏板，使车辆响应驾驶员的加速
行为，此时 ACC 暂停使用，直到驾驶员松开加速踏板。
█ ACC 故障状态：
Q 此时系统处于故障状态，无法进行任何操作，仪表上 ACC 系统故障
状态指示灯 点亮。
ACC 系统激活条件
█ 电子驻车 (EPB) 处于释放状态。
█ 车辆挡位处于前进挡 (D) 上。
█ 车辆无后溜。
█ 车辆四门关闭。
█ 主驾安全带系上。
█ ESP 功能开启，但未被激活。
█ 本车车速 ≤150km/h(95mph)。
█ 车速为 0 时，制动踏板踏下，或车速大于 0 时，制动踏板未踩下。
█ 仪表上无整车网络通讯故障提示。
█ 自动紧急制动功能未激活。
152 4-5 驾驶辅助功能
巡航按键操作
BYDSA3E04022
4
5
ACC 开启 / 关闭按键 3 2 1
█ 按下 1 按键 ( 满足激活条件时，
系统进入待机状态 )，可以在开启
或关闭 ACC 之间进行切换。
增大目标车速 /ACC 复位
█ 向上拨动拨杆 2 ，可以恢复到上
一次退出巡航前系统存储的车速。
若尚未存储巡航车速时，以当前车速为目标车速行驶。
减小目标车速 / 车速设置
█ 向下拨动拨杆 2 ，ACC 由待机状态进入激活状态时，会将当前车速设置
为目标车速，若当前车速小于 30km/h(20mph)，则将 30km/h(20mph)
设置为目标车速；若当前车速大于 150km/h(95mph)，则将 150km/
h(95mph) 设置为目标车速。
车速设定
█ ACC 功能激活时，通过拨动拨杆 2 ，可以在 30~150km/h(20~95mph)
范围内设置车速。向上 / 下拨动拨杆 2 ，目标车速可以增加 / 减少
5km/h(5mph)。在同一点火周期内，巡航处于待机状态时，系统可记忆
最后一次设定的车速。
ACC 退出
█ 按下按键 3 或踩下制动踏板，ACC 退出激活进入待机状态。
设定车间距离
█ 您有责任选择一个安全的车距。
█ 此系统可调节您的车速以使您的车辆与相同车道上前方的车辆保持适当
距离。您可以通过转向盘上的 4 和 5 按键，来减小或增加车间距。车间
距共有四个挡位调节。每一挡位下，车间距与车速成正比。车速越快，
车间距越大。
153
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
使用 ACC 系统过程中主动提速 / 减速
█ ACC 处于激活状态时，驾驶员可通过主动踩加速踏板加速，提前达到设
置的目标车速，此时系统进入超越加速状态。若当前已是目标车速，驾
驶员仍踩加速踏板主动提速且不进行其它操作，提速完成后，车辆会恢
复到加速前设置的目标车速；若踩加速踏板的同时，向下拨动拨杆 2 ，
会将当前车速设置为目标巡航车速。若车速大于 150km/h 或持续踩加速
踏板时间超过 15min，系统将进入待机状态，需重新激活 ACC。
█ ACC 处于激活状态时，踩下制动踏板，车辆持续减速，ACC 系统会自
动进入待机状态，松开制动踏板之后，需重新激活 ACC。
车辆跟停 / 起步
█ ACC 系统可以控制车辆在正常行驶工况下跟随前车停止，若停车时间在
3s 内，本车可自动跟随前车起步。
█ 若车辆停止时间在 3min 以内，需要驾驶员踩下加速踏板或通过操作
ACC 巡航按键来重新激活 ACC。
█ 若车辆停止时间在 3min 以上，ACC 系统将会进入待机状态，EPB 会被
拉起。
注意事项
█ ACC 不是安全系统、障碍物探测器或者碰撞警告系统，而是舒适性系统，
该功能仅能辅助驾驶员，但是不能代替驾驶员进行驾驶。驾驶员必须一
直保持对车辆的控制并且对车辆负有全部责任。即使 ACC 处在激活状
态，驾驶员也必须谨慎驾驶并且需要遵守交通规则。
█ 驾驶员须依据前方车流量，当前天气状况，如雨天、雾天等，来调整跟
车距离，对 ACC 系统进行合理设置。ACC 系统进行合理设置后，驾驶
员需要在任何时候都保证可使车辆减速至停止状态。
█ ACC 适合在高速公路和路况良好的道路上使用，不适合在复杂城市道路
或者山路上使用。
█ 与前车保持车距是驾驶员应有的责任。驾驶员需保证 ACC 系统的车间
距符合本国驾驶环境中的最小车距要求。
154 4-5 驾驶辅助功能
█ 在 ACC 工作时，如果驾驶员踩踏加速踏板，车辆将被驾驶员接管。
ACC 系统的车距控制功能将不会激活。
█ 对静止或缓慢移动物体，例如车辆、车流尾端、收费站或自行车或者行人，
ACC 只有在特殊状态下才可作出反应，这些特殊情况有很强的特定性。
█ 考虑安全因素，当 ESP 没有开启的情况下 ACC 不能被激活。
█ ACC 系统不能识别行人和迎面来的车辆。
█ ACC 只能实现有限的制动，不能够实现紧急制动。
█ 如果前车突然制动 ( 紧急停车 )，就会有 ACC 无法作出反应或对前车的
反应过慢，从而导致制动过晚的风险。在这种情况下，驾驶员不会收到
接管请求。
█ 在某些情况下(前车的相对自车速度过慢，过快换道，或安全距离过小等)
系统没有足够的时间来减小相对速度。在这种情况下驾驶员必须适当地
作出反应。系统无法在每种情况下都发出声音或者图像警告。
█ 当进入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。在这些情况
下 ACC 车辆将可能不按预期制动或制动过晚。
█ 在急转弯道路上，例如蛇行道路上有可能出现前车由于传感器视野限制
在几秒钟内发生丢失，这有可能导致 ACC 车辆加速。
█ 如果 ACC 车辆与相邻车道距离过小 ( 或者是相邻车道上的车辆太靠近
ACC 车辆的车道 )，有可能发生 ACC 对该车辆作出反应并制动。
█ 如果车辆变道到 ACC 车辆的路径中，且在雷达的探测范围中，则将被
识别成目标车辆，并且按照目标车辆进行反应，这有可能导致强力制动
或较晚制动的发生。
█ 在某些环境中探测有可能受到影响或者发生延迟，如目标的雷达反射截
面积过小 ( 可能是自行车、四轮马车或者行人 ) 时，系统将无法确认与
前车距离的风险，会导致对该类车辆反应延迟或无法反应的情况。在这
类情况下驾驶员需要进行车速控制。此外，探测还可能被噪声或电磁干
扰等影响，从而产生延迟或受到干扰。
█ 当本车与前方车辆重合度过小时，ACC 系统无法将前方车辆识别为目标
车辆，此时需驾驶员保持对车辆的控制。
█ 当在跟随前车停止过程中，在极少数情况下，系统将不能识别车辆的末
端而是识别目标下部的末端 ( 例如有较高底盘的卡车后轴或者车辆的保
155
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
险杠 )。系统将不能保证适当的停车距离，驾驶员必须保持警惕并且随
时准备制动。
█ ACC 系统能够在获得驾驶员确认 ( 巡航按键或者加速踏板 ) 后使车辆由
静止自动驶出。在这段时间内驾驶员必须保证在车辆的正前方没有障碍
物或者其他的交通参与者，如行人。
█ 雷达传感器可能受到振动或者碰撞影响，使系统性能下降。建议与比亚
迪汽车授权服务店联系。此时，将污染物清除，重新启动车辆或沿正常
道路行驶一段距离，系统功能即可恢复正常。
█ 在车辆静止情况下激活 ACC，系统会将车辆前方的静止障碍物识别为车
辆并保持静止，目的是确保车辆的安全起步，避免不预期的起步导致与
静止目标碰撞。但该功能并不能覆盖所有障碍物，因此驾驶员必须保证
在车辆的正前方没有障碍物或者其他的交通参与者。
█ 雷达传感器安装在车辆的前方区域。其视野被污染物遮挡会干扰预期功
能，尤其当积雪完全覆盖传感器时，系统会退出。系统将会通过人机界
面向驾驶员传递系统退出的信息。此时将污染物清除，重新启动车辆或
沿正常道路行驶一段距离，系统功能即可恢复正常。
█ 若车辆长时间行驶在环形停车场，隧道等特殊道路条件下，雷达传感器
因探测特性可能会出现短暂的功能故障，此时用户可通过重新启动车辆
或沿正常道路行驶一段距离的方式使功能恢复正常。
█ 路轨或筑路用金属板等金属物体均可能干扰中距离雷达，使其无法正常
工作。
█ 在能见度较差、坡道及多弯路段，或在湿滑路面（例如冰雪、潮湿、或
积水路段）上行驶时，切勿使用 ACC 系统。
█ 发生如下情况请务必前往比亚迪汽车授权服务店对中距离雷达进行专业
校准与确认：
Q 拆卸前置中距离雷达 / 前保险扛。
Q 因车轮跑偏，重新进行四轮定位后。
Q 车辆发生碰撞后。
Q 察觉 ACC 系统性能下降或仪表提示系统异常。
156 4-5 驾驶辅助功能
智能领航系统 ( 装有时 )
智能领航系统 (ICC) 是自适应巡航系统 (ACC) 与车道保持系统 (LKS) 的功
能融合系统，能够在全速度范围 (0~150km/h) 内为驾驶员提供车辆的纵向
和横向辅助控制 , 减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。
█ 智能领航系统出厂设置默认关闭。用户可通过多媒体系统开启或关闭智
能领航系统，车辆启动时，系统默认记忆上一点火循环的设置状态。
█ 功能开启后，激活 ACC，自车在 0~60km/h 的速度范围内：
1. 如果自车左右两侧的车道线均存在且处于被识别的状态：
Q 无论前方有无车辆，自车都会被维持在车道中心附近进行自适应巡航，
此时仪表显示系统工作状态指示灯为：车道保持状态 。
2. 如果自车从识别到两侧车道线切换至无法识别车道线的状态：
Q 前方有目标车辆，则自车会跟随前方车辆进行侧向移动，此时仪表显
示系统工作状态指示灯为：跟车行驶状态 。
Q 前方无目标车辆，则功能的横向控制会被抑制，只进行自适应巡航，
此时仪表显示系统工作状态指示灯为：待机状态 。
█ 功能开启后，激活 ACC，自车在 60~150km/h 的速度范围内：
1. 如果自车左右两侧的车道线均存在且处于被识别的状态：
Q 无论前方有无车辆，自车都会被维持在车道中心附近进行自适应巡航，
此时仪表显示系统工作状态指示灯为：车道保持状态 。
2. 如果自车从识别到两侧车道线切换至无法识别车道线的状态：
Q 无论前方有无目标车辆，功能的横向控制会被抑制，只进行自适应巡
航，此时仪表显示系统工作状态指示灯为：待机状态 。
注意
当系统开启时，若驾驶员双手长期（15s 左右）脱离方向盘，系统会
提醒驾驶员请接管方向盘，否则系统将会退出。
157
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
注意事项
█ 智能领航系统属于驾驶辅助系统，不是自动驾驶，驾驶员需始终保持对
车辆的控制，双手不能长时间脱离方向盘，否则系统会在接管提醒后退
出。
█ 智能领航系统会受天气、照明度和车道线的清晰度影响，在背光、日落、
路面被冰雪覆盖以及路面磨损严重的情况下，性能会显著下降。
█ 智能领航系统是自适应巡航系统 (ACC) 与车道保持系统 (LKS) 的功能融
合系统，因此在使用时也需遵循自适应巡航系统 (ACC) 与车道保持系统
(LKS) 的相关注意事项。
预测性紧急制动系统 ( 装有时 )
█ 预测性紧急制动系统包含预测性碰撞报警和自动紧急制动两项功能。当
系统探测到自车与前方车辆、行人存在潜在的碰撞风险时，将发出声光
报警，为驾驶员提供充分的反应时间，并在情况持续恶化时，施加短促
制动，甚至根据紧急程度自动紧急制动，辅助驾驶员避免碰撞或者减轻
碰撞造成的伤害。
█ 用户可通过多媒体系统开启或关闭预测性碰撞报警功能和自动紧急制动
功能。车辆启动时，功能默认开启。
预测性碰撞报警
█ 安全距离报警
当自车行驶速度大于 65km/h，长时间近距离跟车行驶，那么系统会发出
安全距离报警，仪表指示灯 点亮，提示驾驶员自车与前车距离过近。
█ 预报警
当自车行驶速度大于 30km/h，当自车与前车存在碰撞风险时，系统将会
以视觉和听觉的方式进行预报警，仪表指示灯 点亮，同时扬声器报警。
驾驶员需及时采取适当的操作，保证安全的驾驶距离。
158 4-5 驾驶辅助功能
█ 紧急报警
当自车行驶速度大于 30km/h，且驾驶员没有在预报警后及时采取适当的
操作，碰撞风险加剧，系统将会以视觉和触觉的方式进行预报警，仪表指
示灯 闪烁，同时可能伴随短促制动提醒。驾驶员需及时采取适当的
操作，保证安全的驾驶距离。
自动紧急制动
█ 如果驾驶员未对紧急报警做出反应，且危险情况进一步升级，则系统会
进入自动紧急制动。系统会在能力范围内施加制动力，避免或者减轻碰
撞造成的伤害。
█ 如果驾驶员在紧急情况下已采取制动措施，但制动力不足，那么制动系
统会提供剩余的制动力来达到最佳的目标制动力，避免或者减轻碰撞造
成的伤害。
注意事项
█ 预测性紧急制动系统不能保证在任何情况下都避免碰撞，且无法总是清
楚地识别车辆、行人和复杂的交通状况。在这种情况下，预测性紧急制
动系统可能会错误地发出警告或制动、不发出警告或不制动。
█ 务必注意交通状况，请勿完全依靠预测性紧急制动系统，该系统仅是一
种辅助工具，驾驶员应负责与前方车辆保持适当车距、控制车速；必要
时做好制动或转向准备，驾驶员必须一直保持对车辆的控制并且对车辆
负有全部责任。
█ 在以下情况下，预测性紧急制动系统可能介入：
Q 以大于 4km/h 小于等于 120km/h 时的车速靠近正前方行驶车辆。
Q 以大于 4km/h 小于等于 55km/h 的车速靠近正前方静止车辆。
Q 以大于 4km/h 小于等于 60km/h 的车速靠近横穿车道的行人。
█ 预测性紧急制动系统在速度大于 4km/h 功能开启，但最多为车辆减少
45km/h 的车速，且并不能保证任何工况都能够准确触发，请小心驾驶。
█ 如果预测性碰撞预警功能发出警告，则驾驶员必须根据交通状况施加制
动来降低车速或通过转向避开障碍物。
159
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
█ 如果长时间过于贴近行驶，安全距离报警会发出距离警告。如果在前方
行驶的车辆强烈制动，那么碰撞无法避免。
█ 紧急报警时，若驾驶员已警觉 ( 例如，驾驶员打转向盘转弯或紧急制动 )
系统不会继续触发自动紧急制动。
█ 在某些环境中探测有可能受到影响或者发生延迟，如目标的雷达反射截
面积过小(可能是自行车、三轮车、四轮马车、电动自行车或者摩托车)时，
系统将有无法确认与前方目标距离的风险，这会导致对该类车辆反应延
迟或无法反应的情况。在这类情况下驾驶员需要控制车速和保持车距。
█ 若车辆长时间行驶在环形停车场、隧道等特殊道路条件下，雷达传感器
因探测特性可能会出现短暂的功能故障，此时用户可通过重新启动车辆
或沿正常道路行驶一段距离的方式使功能恢复正常。
█ 若自动紧急制动误触发，请深踩油门以解除功能。此后功能仍然开启，
如需关闭请在多媒体系统中进行关闭。
█ ESP 功能关闭或故障灯点亮时，自动紧急制动功能关闭。
█ 在以下情况下，系统可能会受影响或不起作用：
Q 下雨、下雪、有雾或水花极大，存在眩光，太阳直射或照明条件差异
极大。
Q 雷达由于受到其他雷达源干扰而故障，例如多层停车场中强大的雷达
反射。
█ 当雷达传感器表面出现污浊或异物覆盖，会导致雷达致盲。发生这种情
况时组合仪表显示屏将显示相应信息，则应按要求清除传感器表面异物。
在雷达故障出现期间，预测性碰撞报警和自动紧急制动功能不可用，故
障消除之后，预测性碰撞报警和自动紧急制动功能恢复正常。
█ 行人保护功能因无法克服一些物理条件的限制，在系统规定的速度区间
4~60km/h 内，功能可能无法完全施展开。因此，采取及时有效的制动
行为的责任始终依赖于驾驶员。行人保护系统是否发出警告，或能否借
助于制动踏板进行制动或规避行人，均需要基于实际情况。
█ 行人保护功能在一些复杂工况或传感器角度失准时，可能会有不需要的
警报和刹车制动介入。
█ 如果预测性紧急制动系统触发制动，制动踏板的脚感会变硬，由于短时
间内需要大量的液压来推动刹车卡钳，驾驶员会听到“滋滋滋”声音。
160 4-5 驾驶辅助功能
█ 系统可能无法对以下情况做出正确反应：
Q 在复杂的交通情况下，行人或车辆无法始终被清楚识别。
Q 快速移入传感器探测范围内的行人或车辆。
Q 被其他物体遮挡的行人。
Q 行人的典型轮廓无法与背景相互区别。
Q 未探测到行人，例如由于特殊衣物或其他具有类似特征的物体。
Q 在半径很小的弯道上。
█ 以下情况均会导致预测性紧急制动系统不起作用：
Q 车门未关好或行驶中打开车门。
Q 未系安全带或行驶中解开安全带。
Q 驾驶员急加速、急减速或快打方向盘时。
Q 驾驶员在行驶过程中频繁切换加速踏板和制动踏板。
Q 在半径很小的弯道上。
█ 发生如下情况请务必前往比亚迪汽车授权服务店对中距离雷达进行专业
校准：
Q 拆卸中距离雷达或多功能视频控制器。
Q 在进行四轮定位的过程中已调节前束或后桥车轮外倾。
Q 车辆发生过碰撞后。
Q ACC 系统性能下降或异常。
161
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
车道偏离预警系统 ( 装有时 )
车道偏离预警系统通过多功能视频控制器探测前方车道线，当车速大于
60km/h，驾驶员无意识偏离车道时，系统发出报警，提示驾驶员注意安全
驾驶。
█ 用户可通过多媒体系统开启或关闭车道偏离预警系统的功能，并对系统
的报警方式进行选择设置。
BYDSA3E04023
█ 也可以通过实体开关开启或关闭
车道偏离预警系统功能。( 装有时 )
Q 报警方式仅声音报警、转向盘
振动 ( 装有时 )、声音报警 + 转
向盘振动 ( 装有时 ) 三种。
█ 系统默认记忆上一点火循环的设
置状态。
仪表提示
车道偏离预警功能开启后，组合仪表上将显示车道分界线。
车道分界线
灰色 功能开启，未识别到车道分界线。
绿色 功能开启，已识别到车道分界线。
红色
功能开启，车辆在驾驶员未主动变换车道的情
况下发生偏移。此时车辆将根据驾驶员的设置
进行报警，提示驾驶员及时矫正方向。
162 4-5 驾驶辅助功能
注意事项
█ 即使车道偏离预警已经开启并工作，由于不可避免的环境因素和条件，
其可能错误的探测或者根本探测不到车道线。在以下情况下，系统可能
会受影响或不起作用：
Q 若驾驶员开启了转向灯且按转向灯方向进行变道，车道偏离预警功能
将被抑制。
Q 若驾驶员压线行驶，车道线不明显、过细、磨损、模糊或被污垢 / 积
雪盖住时，车道偏离预警功能可能被抑制。
Q 车道过宽或过窄，车道数增多或减少，短时变换标线，如匝道或高速
公路出口，或者车道线穿行复杂时，车道偏离预警功能可能被抑制。
Q 行驶在陡坡或弯曲道路上，与前车距离过近或前车遮挡了车道标线，
车道偏离预警功能可能被抑制。
Q 车辆在行驶过程中因路况原因大幅度颠簸，急加速、急减速或快打方
向盘时，车道偏离预警功能可能被抑制。
Q 视野内挡风玻璃破裂，车辆前挡风玻璃着色、增加不符合规范的涂层，
仪表板上放置反射反射光线的物品，及任何影响摄像头视线的外加物
品都有可能影响系统正常工作。
Q 系统不识别被隔离带或其他物体投下阴影的车道标线，及道路与侧边
草、土壤或路缘等的边界线。
█ 为了您的驾驶安全，请不要自行测试车道偏离预警功能。
█ 多功能视频控制器的视野，不能被物体遮挡或强光干扰。视野短暂性的
覆盖和强光干扰，功能会暂时退出，待视野正常后可自行恢复。若不能
自行恢复，建议联系比亚迪汽车授权服务店处理。
█ 以下情况建议关闭车道偏移预警系统：
Q 以极具运动的风格驾驶车辆时。
Q 遇到恶劣天气时
Q 驾驶经过劣质路段时
163
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
车道保持系统 ( 装有时 )
车道保持系统通过前风窗玻璃上的摄像头传感器探测前方车道线，当车速
大于 60km/h 时，系统通过对转向系统的控制，使车辆保持在自车车道内，
减轻驾驶员的转向负担，提高驾驶舒适性。
█ 车道保持系统出厂状态为默认关闭。用户可以通过多媒体系统 / 按键开
启或关闭车道保持系统的功能。
█ 系统默认记忆上一点火循环的设置状态。
注意事项
█ 车道保持系统不是自动驾驶，该功能可以辅助驾驶员，但不能代替驾驶
员驾驶，使用不当或者疏忽大意可能引发交通事故，甚至严重致伤人员，
故驾驶员仍需集中精力观察道路以及交通状况，双手务必始终握住转向
盘，随时准备转向，驾驶员必须沿正确的车道行驶，谨防事故发生，驾
驶员必须始终对驾驶安全负全责。
█ 车道保持系统仅适用于状态、标识良好的普通公路路面。
█ 必须根据能见度、天气状况、道路及交通状况调整车速，保持与前车距离。
█ 当车道保持系统出现非预期退出时，如弯道过大、路面倾斜、车道线不
清晰、车道过宽或过窄等工况时，系统仅会通过仪表车道线状态变化提
示用户功能退出。驾驶员必须对驾驶安全负全责。
█ 系统工作状态下，驾驶员未握好转向盘则系统会发出脱手警告，驾驶员
仍双手离开转向盘则该功能退出。驾驶员持续仅轻微操作转向盘时，系
统也可能会发出该警告。
█ 车道保持系统并非总能识别标志线，有时可能将劣质路面、某些道路结
构或物体误认为车道标志线，发生此类情况时，务必立即关闭车道保持
系统。
█ 务必注意观察组合仪表显示屏相关信息，并按要求操控车辆。
█ 如摄像头所在的位置前风窗玻璃脏污、覆盖摄像头所在位置的前风窗玻
璃损坏，将会严重影响车道保持系统的正常使用。
164 4-5 驾驶辅助功能
█ 轮胎过度磨损，或轮胎气压过低会使系统性能下降。
█ 弯道行驶偏离车道时，系统可能不会有功能退出的单独提示，请谨慎驾
驶。
█ 当道路标志线出现非圆滑过渡时，转向盘可能会出现大幅度调整，请谨
慎驾驶。
█ 当道路线与路沿相距较近，此时如道路表现不清晰，如在隧道内边界车
道，摄像头的识别可能会出现车道线与路沿之间切换，导致转向盘来回
摆动，请谨慎驾驶。
█ 车道保持功能仅适用于车辆的普通模式。
█ 急加速、急减速或快打转向盘可能会导致系统退出。
█ 雨雪天气、泥泞路面下可能出现车道线误识别或无法识别的情况，影响
车辆安全，不建议开启车道保持系统功能。
交通指示标识识别系统 ( 装有时 )
█ 交通标志识别系统通过摄像头传感器识别道路限速标志，仪表点亮限速
指示图标，提示驾驶员将车速控制在合理范围之内。
█ 用户可通过多媒体系统开启或关闭交通标志识别系统的功能。系统默认
记忆上一启动状态的开启 / 关闭状态。
█ 系统识别到车辆行驶路径上的限速标志时，仪表将显示对应限速图标 ( 例
如 )。当系统识别到解除限速标志或行驶一段距离后，限速提醒图
标消失。
注意事项
█ 仪表限速提醒图标会在系统识别之后一定距离内取消显示，驾驶员需注
意将车速控制在合理范围之内。
█ 交通标志识别系统只能完成限速标志的识别，并不参与车辆的主动控制，
车辆的控制权始终保持在驾驶员手中，请合理驾驶。
165
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
█ 当并排车道上出现多个限速标志时，系统会识别当前车道的限速标志用
于限速提醒图标的显示，驾驶员需确保行驶在正确的车道之内。
█ 对于限重标识不规范，不满足国家规定尺寸要求的情况，可能会被误识
别为限速标识，造成误识别。
█ 道路限速标志不清晰或者存在扭曲、倾斜、反光、部分遮挡或覆盖等，
将导致摄像头识别能力下降或无法识别。
█ 交通标志识别系统的性能受天气、照明度以及道路标志的可视质量影响。
在夜晚、背光、日落、雨天、雾、霾、冰雪覆盖、沙尘、亮度突然变化
等情况下，均可能会导致识别能力下降，无法识别限速标志。
█ 当车辆发生碰撞事故或摄像头传感器被重新拆装时，建议联系比亚迪汽
车授权服务店对传感器进行校准，避免影响系统的性能。
智能远近光灯辅助系统 ( 装有时 )
智能远近光灯辅助系统通过摄像头传感器对当前驾驶环境进行判断，自动
实现远光灯的激活或解除控制。
█ 用户可通过多媒体进入相关设置界面，开启或关闭智能远近光灯辅助系
统的功能。
Q 系统默认记忆上一启动状态的开启 / 关闭状态。
█ 功能开启之后，当灯光开关处于“ ”挡，且光线满足条件，车速大于
35km/h 时，系统会结合当前行车环境状况，在近光灯与远光灯之间自动
切换。功能激活时，仪表会点亮智能远近光灯辅助系统图标 。
注意事项
█ 当车辆处于高动态状态下，如 ABS 或 ESP 激活等，灯光变换会被抑制。
█ 当驾驶员打开雾灯、转向灯或进行紧急转向时，灯光变换会被抑制。
█ 当车辆发生碰撞事故或传感器被重新拆装时，建议联系比亚迪汽车授权
服务店对传感器进行校准，避免影响系统的性能。
166 4-5 驾驶辅助功能
█ 智能远光灯控制系统（HMA）是对灯光控制的辅助功能，建议在高速行
驶时使用该功能，但系统无法完全代替驾驶员，驾驶员应时刻按照道路
法规要求，根据道路环境变化主动切换远近光灯。
█ 即使智能远近光灯已经开启并工作，由于不可避免的环境因素和条件，
其可能错误的触发或不工作，需要驾驶员做出反应。典型情况如下：
Q 当驾驶员操作拨杆选择远光灯时，驾驶员的选择优先。
Q 在大雾、大雨或大雪等极为不利于行车的气候条件下。
Q 自身照明差的交通参与者 ( 诸如行人、自行车 )，道路附近的铁路或水
路交通，以及有野生动物出没的路段。
Q 有强烈反光景物的环境中 ( 如高速公路上的交通标识牌、路面积水反光等 )。
Q 前风窗玻璃蒙有雾气、脏污或被标签、饰物等遮住的情况下。
█ 当车辆发生碰撞事故或传感器被重新拆装时，建议联系比亚迪汽车授权
服务店对传感器进行校准，避免影响系统的性能。
盲区监测系统 ( 装有时 )
█ 盲区监测系统包含盲点监测、并线辅助、后方穿行预警、后碰预警、开
门预警五大功能。主要通过雷达传感器对当前交通状况的判断，及时提
醒驾驶员谨慎驾驶，注意行车安全。
BYDSA3E04024
█ 用户可通过按下盲区监测系统开
关按键或通过多媒体系统开启或
关闭盲区监测系统的功能。
█ 系统默认记忆上一点火循环的开
启 / 关闭状态。
167
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
BYDSA3E04025
盲点监测
车辆行驶过程中 ( 车速大于 15km/h)，
当雷达传感器探测到自车外后视镜盲
区内存在车辆时，相应侧外后视镜上
的报警指示灯点亮。如果此时开启同
侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪
烁，提示您若继续变道可能存在危险，
请注意安全驾驶。
并线辅助
车速大于 15km/h 时，当雷达传感器探测到相邻车道车辆接近区域内存在
快速接近车辆时，相应侧外后视镜上的报警指示灯点亮。如果此时开启同
侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪烁，提示您若继续变道可能存在危险，
请注意安全驾驶。
后方穿行预警 (RCTA)
█ 后方穿行预警 (RCTA) 可以帮助驾驶员检查车辆后方两侧横向穿行的区
域，在车辆后退时，提醒驾驶员车辆后方是否有车辆靠近。
█ 当车辆倒车时，RCTA 系统通过雷达探测车辆后方盲区内行驶的其他车
辆。如果 RCTA 系统判断后方逐渐靠近的其他车辆有可能与本车发生碰
撞时，RCTA 系统会点亮两侧车外后视镜上盲区的提示灯，以此提醒驾
驶员以降低发生碰撞的可能性。
后碰预警
自车车辆车速大于 5km/h，车辆行驶过程中，当雷达传感器探测到本车道
后方行驶的车辆快速接近并存在碰撞的风险时，车辆紧急告警灯及后视镜
报警指示灯点亮并闪烁，及时提醒驾驶员小心驾驶。同时提示后方车辆驾
驶员可能存在碰撞风险，请注意安全驾驶。
开门预警 (DOW)
█ 开门预警系统可以在停车状态即将开启车门时，监测车辆后方可能危及
到安全的状况，并通过警示灯方式给予报警，从而避免可能发生的安全
事故。
168 4-5 驾驶辅助功能
█ 通过后侧雷达识别车辆后方及侧边的近距离目标，监测车辆后方可能危
及到安全的状况，通过报警指示灯提示用户。
Q 系统检测的目标包括自行车、电瓶车、三轮车、摩托车等非机动车辆，
卡车、轿车、大巴等机动车辆、行人及其它移动的可能危及交通安全
的对象。
注意事项
█ 盲区监测系统可以辅助驾驶员对左右后视镜盲区进行监控，但是不能代
替驾驶员的主观观察判断。驾驶员必须一直保持对车辆的控制和正常驾
驶，并且对车辆负有全部责任。
█ 当目标车辆从后方以很快的速度接近本车时，盲区监测系统可能无法提
供足够的预警功能。
█ 驾驶员应保证盲区监测系统的正常工作，对盲区监测雷达安装部位的状
态应保持良好，如覆盖大量泥土、雪花等遮挡物，需要及时清理干净。
█ 如果侧后方及后方相关目标车辆被障碍物遮挡或者没有被系统正确的探
测到，盲区监测系统将会不发出预警。
█ 如果侧后方或后方不相关的目标，例如修路时的路边大型挡板、路边的
大型广告牌、隧道内的反光板等反射截面积大的物体，被错误的选择作
为被探测到的目标车辆时，盲区监测系统将会发出预警。
█ 在某些情况下，系统将难以为驾驶员提供帮助，探测系统可能会受到影响
或延迟，可能的情况包括但不限于：
Q 后方来车在最后时刻变道。
Q 急弯、坡道等场景探测到后方来车太迟。
Q 后方车的相对车速超过 80km/h。
Q 目标车被遮挡。
Q 目标车辆的雷达反射截面积过小 ( 可能是自行车、电动车等 ) 时。
Q 弯道半径过小，或进入和驶出弯道时。
Q 恶劣天气，如雨、雪天气。
█ 盲区监测雷达传感器的校准可能受到振动或者碰撞影响，使系统性能下
降。在这种情况下，建议您联系比亚迪汽车授权服务店。
169
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
自动泊车辅助系统 ( 装有时 )
█ 自动泊车辅助系统可以辅助驾驶员完成自动泊入、水平泊出、自选车位
等操作。
█ 用户可以通过多媒体设置自动泊车功能的开启 / 关闭。
█ 在自动泊入模式下，系统通过车辆两侧的超声波传感器和全景摄像头传
感器自动搜索车辆左 / 右侧可用停车位。
█ 自选车位模式下，驾驶员在系统探测范围内自动选择合适的车位。当车
位被选择后，驾驶员按照多媒体显示屏上的相关信息提示停车并点击开
始泊车按键，系统可自动进入泊车模式。该模式下系统可以自动规划泊
车轨迹，并控制车辆的挡位、转向、制动、车速等使其驶入规划的车位。
█ 水平泊出模式下，驾驶员通过打转向灯确认泊出方向后，系统同样会接
管车辆控制，帮助驾驶员将车辆移动至便于驾驶的位置。
█ 自动泊车界面开启时，多媒体显示屏开始显示对应的泊车提示信息及全
景俯视界面。
温馨提示
显示界面仅供参考，如有差异，请以实车为准。
泊车功能开始的条件下，系统会在后台自动开启车位搜索功能。当多
媒体显示车位图标时 ，用户可以通过点击图标进入泊车界面，也
可通过按下换当面板上的自动泊车按键进入自动泊车系统。
用户通过多媒体触摸显示屏选择“自动泊入、水平泊出、自选车位”
功能。
系统未进入泊车控制前，用户可以再次按下泊车按键或通过多媒体其
他界面切换按键退出泊车功能。
170 4-5 驾驶辅助功能
温馨提示 ( 续 )
系统进入泊车模式后，用户可以通过泊车提示区域显示“退出按键”，
退出当前泊车控制：
开启泊车界面后，如果存在不满足泊车使用条件，部分情况（如
车速过快、泊车暂停超出 30s）系统会自动退出。
搜索车位时，请将车辆靠近搜索侧 0.5m-1.5m，同时请将车速保
持在 25km/h 以下，否则系统无法准确搜索到车位。
泊车系统激活过程，请驾驶员根据多媒体的提示进行泊车操作。
用户可以自行选择泊车语音播报的开启 / 关闭。
车辆需保持标准胎压。
可恢复泊车的情况：
█ 泊车过程中按下提示区域的“暂停”按键，再按下“开始”恢复泊车。
█ 泊车过程中车门开启，关闭车门后，再按下“开始”恢复泊车。
Q 检测到障碍物。
Q 外后视镜折叠。
不可恢复泊车情况：
█ 不可恢复泊车情况，需重新进入自动泊车系统。
Q 关联系统故障。
Q 车速超限。
Q 泊车空间超限。
Q 路径规划失败。
Q 泊车时间超限。
Q 泊车步数超限。
Q ACC 功能激活。
171
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
Q 电子手刹拉起。
Q 油门踏板被踩下。
Q 方向盘被干预。
Q 挡位被干预。
Q 充电枪启用。
Q 车辆运行受阻。
Q 暂停时间超限。
Q 暂停次数超限。
Q 车位坡度较大。
Q 路面模式为非普通模式。
Q 车辆处于非稳定状态。
注意事项
█ 该功能仅为驾驶辅助功能，驾驶员仍需要时刻保持对车辆的控制，对车
辆安全负有全部责任。
█ 自动泊车时，驾驶员应时刻注意车辆周边环境，避免部分障碍物无法探
测时影响自动泊车的安全。
█ 泊车过程中，驾驶员应时刻注意车辆周边环境，时刻准备刹车以避让车
辆、行人或其他物体。
█ 使用系统时，请寻找合法、合适和安全的停车位置。自动泊车系统并非
总能识别到停车位上的物体，驾驶员务必主动检查，确认停车位合适且
安全。
█ 包括但不限于以下情况，自动泊车系统可能存在安全风险，无法正常操
作：
Q 停车位坡度过大。
Q 车位过于狭窄。
Q 环境能见度较差（如大雨、雾、霾、雪等造成的影响）。
172 4-5 驾驶辅助功能
Q 一个或多个传感器无法正常工作（如超声波传感器和摄像头传感器故
障或被污泥、冰雪等覆盖）。
Q 天气条件（大雨、雪、雾、霾、酷热或极寒温度）影响传感器正常工作。
Q 停车位内存在无法被传感器识别的物体（如较矮的地锁、尖细物体、
柱类物体、条状片状物体、无法正常反射雷达探测波的物体等）。
Q 系统故障。部分情况下车辆需下电后重新上电。如车辆各系统重新启
动后仍无法正常使用，请联系比亚迪汽车授权服务店对系统进行检测。
173
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
低速提示音系统
系统功能
BYDSA3E04026
低速提示音系统 (AVAS) 指当车辆低
速行驶时，对临近车辆的行人发出
提示声音。
█ 车辆前进时：
Q 当车速0km/h﹤V≤20km/h时，
提示声随车速的增加而增大。
Q 当车速 20km/h ﹤ V≤30km/h
时，提示声随车速的增加而降低。
Q 车速 V ﹥ 30km/h，提示声音自动停止。
█ 倒挡行驶时，车辆发出持续均匀的提示声。
系统暂停 / 开启控制
低速提示音系统可以通过多媒体主页“下拉栏”—“引擎音模拟器”开关
按键开启及关闭。车辆出厂时系统默认为开启状态。低速提示音系统有标
准、动感、舒适三种音源，可通过多媒体触摸屏上“新能源”—“引擎模
拟音源”进行设置。
警告
低速提示音系统只有在行人不太可能接近车辆的情况下才可关闭，例
如交通堵塞或者高速公路上。只要行人有可能出现在车辆周围，低速
提示音系统就需要开启。
如果车辆在低速提示音系统关闭的状态下低速行驶，无法提醒行人车
辆临近，降低整车安全性。
若在低速行驶中听不到低速提示音系统的提示声，请将车辆停靠在相
对安全和安静的地方，打开车窗，挂倒挡行驶，检查是否能听到车辆
前端发出的提示声。若确认听不到提示声，建议联系比亚迪汽车授权
服务店处理。
174 4-5 驾驶辅助功能
全景影像系统 ( 装有时 )
BYDSA3E04027
当电源挡位处于“OK”挡，按下
转向盘 按键或在多媒体主页点击
“车辆影像”，系统进入全景影像
画面。
BYDSA3E04028
█ 视角切换：点击红框标识位置的
图标，则在右边影像区域对应显
示车辆前视、后视、左视、右视、
前广角、后广角、双前角视图的
单幅视图。
█ 竖屏状态下：
Q 上侧视图为视角图，可以点击
视角图标，对应切换为前视、
后视、前广角、后广角、双前角视图。
Q 左下视图为俯视图，可进行车身半透明切换、设置雷达预警开关。
Q 右下视图为侧视图，可以切换为为左侧视图和右侧视图。
BYDSA3E04029
1 2 3
█ 底盘透明切换：点击图标 1 可以
打开或者关闭显示底盘透明，也
可以通过单击左侧俯视图中车身
部位实现。
█ 雷达预警：点击图标 2 可以打开
或者关闭泊车时雷达预警功能。
█ 3D 显示：点击图标 3 打开 3D 全
景显示，可以根据需求拖拽不同
的视角显示，也可以点击特定视角按钮显示。
175
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
█ 车辆启动后，透明全景界面显示的为上次退电前图片，此时车底及周边
盲区异物可能与实际不符， 需要车辆开动后车底图片才会实时更新，超
过车身距离后才能更新完成
█ 当车辆挂入倒挡或者自动泊车驻车时，系统进入全景影像画面。右侧区
域显示车辆后视图时，视图中包含车辆倒车指引线。
警告
全景影像有透明全景功能，即可看到车底影像，该功能仅在车辆泊车
/ 行车时辅助观察车底使用。在对车底异物、危险情况排查时，须通
过其他方式进行排查，以便确保人员与车辆安全。
在低速挪动车辆过程中，透明全景功能由于受到车速波动或多次停刹
车的影响，车底图像与车外图像会存在错位现象。
本系统使用的是广角鱼眼摄像头，故显示画面中的物体与实际物体可
能存在一定变形。
全景影像系统仅作为辅助泊车 / 行车使用，仅靠该系统进行泊车或者
行车是不安全的，因为车辆前后存在一定范围盲区。泊车 / 行车过程
中仍然需要通过其他方式观察车辆四周情况，以免发生事故。
当车外后视镜没有展开到位时，请勿使用全景影像系统，并确保在使
用全景影像系统操作车辆时，所有车门都关闭到位。
全景影像界面所显示的物体距离可能与主观感觉上有差异，尤其当物
体越靠近车辆时，驾驶员需根据多种途径判断车辆与物体距离。
摄像头安装在前格栅、车外后视镜以及后牌照板上方。请务必保证摄
像头无遮挡。
用高压水枪冲洗车身时，要尽量避免直接冲洗摄像头，以免影响摄像
头使用性能。若摄像头上有水或者灰尘，应及时擦拭干净。
请勿以任何方式敲击摄像头，敲击会引起摄像头故障或损坏。
车辆启动后，若多媒体系统还未完全启动，此时操作全景影像启动按
键或挂倒挡，全景影像显示界面输出会延时或出现“画面闪屏”，此
为摄像头启动时的上电过程，属正常现象。
176 4-5 驾驶辅助功能
驻车辅助系统 ( 装有时 )
█ 车辆驻车时，驻车辅助系统通过多媒体显示屏 ( 装有时 ) 上的图像显示
以及扬声器报警来提示驾驶员车辆与障碍物之间的距离，这种系统利用
传感器来探测障碍物。
█ 驻车辅助系统是帮助倒车的一种方式。倒车时，请观察车后和周围。
BYDSA3E04030
█ 当汽车进入倒车状态时，系统自
动进入倒车影像 ( 装有时 )。
Q 图中的三条线为倒车安全线。
Q 显示的区域随车的方向和路况
不同而不同。
█ 本系统只能起到辅助驻车作用，
请勿过度依赖，倒车时确认空间
足够后再操作。
温馨提示
倒车安全线仅为车辆在空载情况下提供距离参考。
为了您的行车安全，在倒车影像界面下，除了音量相关按键和电话相
关按键外，其他按键均不能使用。
█ 当汽车退出倒车状态时，界面恢复。
警告
车辆前进时车速超过 10km/h 时，驻车辅助系统将停止工作。
在传感器工作范围以内，请勿附加任何其他物品。
洗车时请勿用水或蒸气冲洗传感器部位，否则可能导致传感器发生故
障。
177
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
倒车雷达电源开关
█ 可通过多媒体系统开启或关闭倒车雷达系统。
█ 电源挡位为“OK”挡情况下，EPB 为释放状态，驻车辅助系统自动开启。
█ 系统打开，车辆周围有障碍物时，整车有报警提示；系统关闭时，无报
警提示。
传感器类型
█ 传感器探测到障碍物时，根据障碍物的方位及车辆与障碍物之间的距离，
相应的图像将在多媒体显示屏 ( 装有时 ) 上显示。
█ 进行纵列式驻车或移车入库时，该传感器可测量车辆与障碍物间的距离，
并通过多功能显示屏和扬声器进行传达。在使用该系统时，请务必留意
周围环境。
BYDSA3E04031
1
2
3
5
4
1 右前角传感器 ( 装有时 )
2 左前角传感器 ( 装有时 )
3 右后角传感器
4 后左中传感器和后右中传感器
5 左后角传感器
距离显示报警
传感器探测到障碍物时，多媒体显示屏上将显示障碍物的方位及车辆与障
碍物间的大致距离，且扬声器鸣响。
178 4-5 驾驶辅助功能
中央传感器工作示例
大致距离 (mm) 多媒体显示示例 报警声
约 700~1200 慢速
约 300~700 快速
约 0~300 长鸣
角传感器工作示例
大致距离 (mm) 多媒体显示示例 报警声
约 300~600 快速
约 0~300 长鸣
工作的传感器及其探测范围
倒车时，所有传感器工作。
BYDSA3E04032
图中显示了传感器的探测范围。上
述探测范围有限，倒车前要检查车
辆周围的情况后缓慢倒车。
179
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
温馨提示
驻车辅助系统用于辅助驾驶员驻车，不能代替您的个人判断。确保在
观察的基础上操纵车辆。
请勿在传感器检测障碍物处放置附件或其他物品，这样会影响系统正
常工作。
在某些情况下，系统不能正常工作，车辆接近某些物体时，系统不能
检测到。因此，应始终观察车辆周围的区域，请勿只依赖系统。
传感器探测信息
█ 某些车辆状况和周围环境可能影响传感器准确探测障碍物的性能。可能
产生影响的具体的情况列举如下：
Q 传感器上有污垢、积水或雾气。
Q 传感器上有积雪或被冻结。
Q 传感器以任何方式被遮盖。
Q 车辆明显侧倾或过分超载。
Q 在特别颠簸的道路、斜坡、碎石路面或草地上。
Q 传感器重新喷过漆。
Q 由于车辆喇叭声、摩托车引擎声、大型车辆的气刹声或其他会产生超
声波的噪声，车辆附近十分嘈杂。
Q 附近有另一配有驻车辅助系统的车辆。
Q 车辆安装了牵引环。
Q 保险杠或传感器受到了强烈冲击。
Q 车辆正在接近一个较高或曲折的路缘。
Q 在烈日或严寒天气中。
Q 安装非原厂但低于原厂悬架。
█ 除以上情形之外，有些物体可能因其自身形状的原因，传感器可能无法
正确判断其实际距离。
180 4-5 驾驶辅助功能
█ 障碍物的形状、材料可能妨碍传感器对其进行探测。尤其要注意以下障
碍物：
Q 电线、栅栏、绳索等。
Q 棉花、积雪和其他吸收无线电波的材料。
Q 有尖锐棱角的物体。
Q 低矮障碍物。
Q 上部朝外伸向您车辆方向的高障碍物。
Q 保险杠下的物体。
Q 靠近车辆的物体。
Q 车辆附近的人员 ( 根据穿衣类型而定 )。
█ 如果多媒体显示屏 ( 装有时 ) 上图像显示或扬声器鸣叫，则可能是传感
器探测到障碍物，也可能是外界对传感器产生了干扰。如果这种现象持
续存在，建议到比亚迪汽车授权服务店进行检修。
注意
请勿对着传感器部位用水或蒸气冲洗，否则可能导致传感器发生故障。
181
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
胎压监测
直接胎压监测系统 ( 装有时 )
█ 直接胎压监测系统是实时监测轮胎气压，提高整车行驶安全性和舒适性，
并减少因气压不足造成的轮胎加速磨损和车辆能耗增加的辅助系统。
█ 用户可通过转向盘上 按键，进入仪表菜单，通过 按键的 和
切换到行车信息栏，通过 按键上的滚轮选择胎压的显示界面。
系统功能
1. 开机报警
车胎在车辆断电时已处于低压状态，当车辆重新上电之后，立即低压报警
以提示给车胎充气后继续行驶。
2. 胎压过低报警
█ 当四轮中的任意一轮胎压值低于标准胎压值的 80% 且系统运行状态下，
胎压故障灯点亮，胎压值变为黄色，建议您停车检查相应的轮胎是否有
慢漏气的现象，并将气压充到合理的范围。
█ 当胎压大于标准压力的 95% 时，低压报警取消。
3. 快速漏气报警
当一个或者多个轮胎漏气且速率大于等于 30kPa/min，且系统在运行状 态
下，胎压故障灯常闪，胎压值变为红色。若车辆已开始漏气报警，请及时
停车检查故障轮胎，确认车胎无故障以后继续行驶。
4. 信号异常报警功能
在系统运行状态下，发生故障后胎压故障灯闪烁后常亮，组合仪表上显示
“信号异常”。请检查相应的胎压监测模块是否正常，是否长时间处于大
电场范围内。
5. 实时显示轮胎压力值
TPMS 在运行状态下，能够实时显示每个胎压的压力值信息。
182 4-5 驾驶辅助功能
注意事项
1. 胎压监测模块的使用时间与每日行驶的距离等因素有关。
2. 胎压监测模块定时向显示器传输轮胎气压等信息，因此如果在行驶时轮
胎气压骤然下降或爆胎，监测模块只能在下一次监测时，才会将数据传
输至显示器上，因此有可能出现驾驶失控的局面。如果轮胎损坏的同时
损坏了监测模块而不能发出信息，或者您怀疑某个轮胎已损坏，请立即
停止驾驶，不要待显示器发出报警信号后，才停车。
3. 胎压监测模块安装不正确，会影响到轮胎的气密性，安装和更换监测模
块时建议由比亚迪汽车授权服务店专业技术人员根据安装说明书的要求
进行安装。
4. 轮胎调换位置或胎压监测模块更换时需对整个胎压监测系统进行重新匹
配，建议由比亚迪汽车授权服务店专业技术人员进行重新匹配，否则会
造成本系统的失效。
5. 由于轮胎压力会随着地区温度的变化而变化，请根据仪表上显示的胎压
值以及轮胎的标准压力值视需求进行充气或者放气。
6. 胎压监测系统通过无线方式传输，对于干扰比较严重的环境下可能会导
致胎压监测系统的接收效果变差。
警告
如果轮胎气压不正常，本系统不会阻止汽车行驶，因此，在每次行驶
前，用户应静态开机检查轮胎的气压是否符合厂家规定的胎压值，如
果不符合厂家规定胎压，请勿驾驶车辆，否则将损坏车辆，或对自己
或他人造成人身伤害。
驾驶时如果发现轮胎气压不正常，应立即检查轮胎气压。如果低压警
告灯点亮，请避免突然转向或紧急刹车，同时降低车速，把车辆开向
路边并尽快停车。低胎压行驶可能造成轮胎永久性损坏，并增加轮胎
报废的可能性。若轮胎损坏严重，可能导致交通事故引起严重的人员
伤亡。
183
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
间接式胎压监测系统 ( 装有时 )
轮胎压力监控只有在车辆行驶过程才能监测出轮胎是否欠压。在一个或多
个轮胎上胎压异常时，组合仪表显示屏上会有指示灯 显示、文字报警。
温馨提示
胎压监测系统是针对比亚迪原装轮胎匹配开发的，我们建议使用比亚
迪原装轮胎，否则存在系统故障报警或性能异常的风险。
车辆上“ON”挡电时，系统会进行功能检测，此时警告灯和指示灯
短暂点亮。
轮胎欠压
█ 当一个或多个轮胎上改动轮胎气压时，胎压监测系统就会发出轮胎欠压
报警，并于组合仪表显示屏上会有指示灯显示 、欠压轮胎变为黄色
及蜂鸣器报警 1 次。
█ 此时驾驶员应立即将车辆停放在安全地点，然后检查所有轮胎及轮胎充
气压力，停放过程请您注意安全，避免剧烈的转向 / 制动操作。待处理
完轮胎欠压报警原因后应重置胎压监测系统。
警告
车轮胎压不同或胎压过低可能导致轮胎失效、汽车失控，引发严重伤亡
事故。
胎压不同或胎压过低可能加剧轮胎磨损，降低行驶稳定性和延长制动
距离。
胎压不同或胎压过低可能导致轮胎突然失效、轮胎爆裂和汽车失控。
胎压过低行驶将加大轮胎扰曲度，轮胎会剧烈升温，可能导致轮胎脱
壳和轮胎爆裂。
在特定条件下（例如运动型驾驶方式、冬季或松软的路况），轮胎充
气压力控制显示可能会延迟。
184 4-5 驾驶辅助功能
警告 ( 续 )
使用气压不符合规定的轮胎可能导致事故和轮胎损坏，驾驶员有责任
确保所有轮胎充气压力正确。因此，行驶前务必将所有轮胎充至正确
值气压，轮胎气压标牌上列有轮胎规定气压值。只有所有冷态车轮的
胎压正确时，轮胎监控系统才能发挥作用。
如果显示屏中出现指示灯 点亮，那么立即将车辆停放在安全地点，
然后检查轮胎及轮胎充气压力，停放过程请您注意安全，避免剧烈的
转向 / 制动操作。
温馨提示
胎压监测系统能识别出轮胎压力过低的轮胎，当车辆发出某个或某车
轮胎欠压报警时，驾驶员除了检查报警轮胎及轮胎充气压力，还应检
测未报警轮胎。
如果出现以下情况可能会出现轮胎监测系统报警：
█ 手动改变胎压。
█ 一个或多个轮胎充气压力过低。
█ 轮胎有结构性损坏。
█ 前后轴分别更换一个车轮。
█ 更换过轮胎或改动过轮胎气压，胎压监测系统未被重置。
█ 汽车单侧载荷偏重。
█ 某个轴上的车轮载荷较大时，例如满载。
█ 安装防滑链。
█ 安装了备用车轮。
185
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
温馨提示
汽车在土路、砂石路、环山路、冰雪路面上行驶或以运动模式行驶时，
可能导致轮胎监控指示短时间部分或完全关闭，如果长时间在这些情
况驾驶，则会造成胎压监测系统报警时间延长。
系统故障
当胎压监测系统使用的信号接收不到或无效时，仪表上指示灯显示 会
闪烁 60s 后常亮、“请检查胎压监测系统”文字显示及蜂鸣器报警 1 次。
此时车辆失去胎压监测功能，驾驶员应立即驶往比亚迪授权服务店排除故
障。
温馨提示
在 ESP 出现故障时，轮胎气压监控显示也可能丧失其功能。
在装有防滑链后可能会出现系统故障。
如果车辆出现轮胎欠压报警，用户在没有确保轮胎气压正常情况下重
置胎压监测系统将会导致胎压监测系统被人为清除，将会造成胎压监
测系统失效或下次报警时实际轮胎压力过低，所以重置前务必确认各
轮胎及胎压正常。
当车辆在以下操作后应进行胎压重置：
█ 调整一个或多个轮胎的充气胎压。
█ 更换（轮换）任何轮胎 / 车轮。
█ 车轮做动平衡。
█ 底盘进行技术改装。
█ 从上次重置起，环境温度变化超过 40ºC。
█ 一年或 10000km 后。
186 4-5 驾驶辅助功能
系统重置
在多媒体“车辆健康 - 维修保养”中可以实现胎压系统重置，具体参考电
子版多媒体用户手册。
驾驶安全系统
为提高车辆的行驶安全性，以下驾驶安全系统将根据各种行驶条件自动工
作。但是，切记这些系统仅具有辅助功能，驾驶车辆时不应对其过分依赖。
集成制动控制系统总成 (IPB)
集成制动控制系统 (IPB) 是一种先进的解耦式电液制动系统，集成了真空
助力器、电子真空泵及 ABS/ESP 等产品功能。IPB 可以按照驾驶员的制
动需求，“按需”为车辆制动提供助力，并能提供 ABS、EBD、TCS、
VDC、CST、CRBS 等高级控制功能，提高车辆稳定性和舒适性 , 增强制
动能量回收效率。
VDC( 车身动态控制 )
在车辆行驶过程中突然转向时，VDC 系统根据转向盘转角和车速等信息确
定驾驶员的驾驶意图，并持续与车辆实际状况进行对比，如果车辆出现偏
离正常行驶路线情况，VDC 将通过对相应的车轮施加制动进行修正，以帮
助驾驶员控制侧滑，保持车辆的方向稳定性。
TCS( 牵引力控制 )
TCS 通过降低驱动电机功率防止车辆的驱动轮在加速行驶时打滑，必要时
施加制动力控制，以防止驱动轮空转。在不利的行驶条件下 TCS 可使车
辆易于起步、加速和爬坡。
警告
■下列情况下，TCS 可能无法有效工作：
在湿滑路面上行驶时，即使 TCS 系统正常工作，也可能无法控制
方向和达到动力要求；
请勿在可能失去稳定性和动力的状况下驾驶车辆。
187
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
HHC( 坡起辅助 )
在松开制动踏板后，HHC 能保持驾驶员所施加的制动压力 1s 时间，防止
车辆后溜。
RMI ( 防侧翻控制系统 )
车辆转弯时，RMI通过监测车辆的运动状态，判断是否有侧翻的风险。若有，
RMI 将对某个或多个车轮制动减速，以避免车辆发生侧翻事故。
注意
RMI 只是辅助功能，并不能完全避免侧翻的风险，任何时候驾驶员
都应对车辆的安全性负责。
HBA( 液压制动辅助 )
驾驶员快速踩下制动踏板时，HBA 能识别出车辆处于紧急状态，迅速将制
动压力提高至最大值，从而使 ABS 更迅速介入，有效地缩短制动距离。
CDP( 针对于驻车制动的减速度控制 )( 装有时 )
在拉起电子驻车开关时，CDP 功能开始工作，车辆会以恒定的减速度 ( 只
拉起电子驻车开关不踩制动时减速度为 0.4g，在拉起电子驻车开关同时踩
下制动踏板时减速度为 0.8g) 制动，直至车辆停止，如果驾驶员松开电子
驻车开关，CDP 功能就会停止工作。
HDC( 陡坡缓降功能 )( 装有时 )
█ 工作原理：HDC 是一项改善汽车舒适性的 ESP 系统增值功能。HDC 功
能可以通过拨动 HDC 开关来打开和关闭。HDC 的主要作用是通过主动
制动的方式帮助驾驶员以低速上下坡。在 HDC 工作期间，当车轮滑移
率超过 ABS 触发门限时，ABS 就会激活。能让驾驶员能安全而平稳下坡，
甚至倒车。
█ 打开 HDC：
Q 在车速低于 38km/h 的情况下，可向上拨动 HDC 开关打开功能，打
开时，仪表的 HDC 功能状态指示灯会常亮。
188 4-5 驾驶辅助功能
█ HDC 车速的控制：
Q HDC 功能约在 11~38km/h 车速范围内起作用，在此范围内时，您可
以通过踩下 / 松开加速踏板或制动踏板调整车速，会以加速、制动踏
板松开时的为准。HDC 正在工作时，仪表的 HDC 状态指示灯闪烁代
表 HDC 工作正在起作用。
█ 关闭 HDC：
Q 如无需使用 HDC 功能时，可向下拨动 HDC 开关，此时仪表的指示灯
随即熄灭。
Q 当车速超过约 65km/h 时，HDC 也会自动停用。
█ HDC 功能故障：
Q 在下长坡等一些特殊工况下，HDC 功能会因制动器温度过高而暂时不
可使用。
Q 此时仪表会提示“请检查 HDC 系统”，您需要注意安全驾驶。如需
要恢复功能，需要停车待制动器温度冷却。
ESP 系统操作说明
█ ESP 系统工作时
Q 如果车辆在斜坡上启动时有打滑或倒退的危险，或任何一个驱动轮有
空转，则 ESP 指示灯闪烁，表示 ESP 系统正在工作。
█ 禁用 ESP 系统
Q 如果车辆陷入积雪或泥地中，ESP 系统可能会降低从驱动电机输出至
车轮的动力。您可能需要关闭该系统以便摆脱陷车困境。
█ 关闭 ESP 系统
Q 需要关闭 ESP 系统时，可点触多媒体中关闭按键。此外，ESP 会实
时检查其工作状态。如果 ESP 系统正在工作，此时按下 ESP OFF 开
关关闭 ESP 系统，ESP 系统不会立即执行此“关闭”命令，而是先
完成这一次的主动干预控制，干预控制完成后，ESP 系统才会执行
ESP OFF 开关的关闭命令。
Q 当 ESP 系统关闭后，如果再次按下 ESP OFF 开关或者车速超过阈
值 (80km/h)，被关闭的 ESP 系统部分功能将会重新打开。为了避免
ESP 系统功能打开的过于突然，只有在 ESP 系统没有处于车辆动态
干预保留的状态下才能重新激活 ESP 系统功能。
189
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
█ ESP OFF 开关误操作
Q 如果 ESP OFF 开关被持续按下的时间超过 10s，ESP 系统会认为是
误操作。ESP 系统所有的内部功能保持正常工作。
█ 关闭车辆后重新启动 ESP 系统
Q 关闭 ESP 系统后，重新启动车辆将自动再启动 ESP 系统。
Q ESP 系统的启动与车速联动。
Q 如果 ESP 系统被关闭，在车速增加并超过阈值 (80km/h) 时，车辆变
得极其不稳定，此时 ESP 系统将会自行启动。
█ ESP 系统激活时
Q 如果 ESP 故障指示灯 闪烁，一定要小心驾驶，粗心驾驶可能导
致事故。指示灯闪烁时，一定要加倍小心。
█ ESP 系统关闭时
Q 应特别小心，并以与路况相适合的车速驾驶，ESP 系统能保证车辆的
稳定性和驱动力，如无必要，请勿关闭。
█ 更换轮胎
Q 确保所有轮胎具有相同尺寸、品牌、胎面花纹和总负载量。另外，确
保将轮胎充气至建议的胎压。
Q 如果车辆混装了不同的轮胎，则 ABS 和 ESP 系统将无法正常工作。
Q 有关更换轮胎或车轮的详情，建议联系比亚迪汽车授权服务店。
█ 轮胎和悬架的处理
Q 使用有任何问题的轮胎或改装悬架都将对驾驶安全系统造成影响，并
可能引起该系统的故障。
190 4-5 驾驶辅助功能
ABS( 防抱死制动系统 )
BYDSA3E04033
█ ABS 驱动制动器的液压系统有两
个独立的回路。每个回路都沿着
对角线方向穿过车辆 ( 左前轮制
动器与右后轮制动器连接等 ) 而
动作。若一个回路出了问题，仍
然有两个车轮能被制动。
█ ABS 在突然施加制动时或在湿滑
路面行驶施加制动时，有助于防
止车轮抱死或打滑，从而使您保持转向控制。
█ 前轮轮胎打滑时，您将无法进行转向控制，也就是说，虽然转动转向盘，
车辆却仍然朝前直驶。ABS 有助于防止抱死，并且由于脉动式快速制动
比人的反应快得多，所以有助于保持转向控制。
█ 切勿脉动式地踩踏制动踏板，否则，会使 ABS 失灵。在打转向盘回避
危险时，应该一直保持给制动踏板一个有力而稳定的压力，以便 ABS
发挥作用。
█ ABS 工作时，您将会感到制动踏板振动一下，并且可能会听到噪声。这
是正常现象，是 ABS 正在脉动式快速制动的缘故。
警告
■下列情况下，ABS 不能有效工作：
使用了抓地力不足的轮胎 ( 如在积雪覆盖的路面上使用磨损过度
的轮胎 )；
高速行驶在湿滑路面时车辆打滑。
■ ABS 并非为缩短车辆的制动距离而设计。下列情况下，务必与前方
行驶的车辆保持安全距离：
在泥泞、砂石或积雪路面上行驶时；
在多坑路面或不平路面行驶时；
在颠簸路面行驶时。
191
4使用和驾驶
4-5 驾驶辅助功能
注意
如果制动系统警告灯点亮的同时，ABS 故障警告灯仍然点亮，立刻
将车辆停在安全的地方，建议与比亚迪汽车授权服务店联系。
在这种场合制动时不但防抱死制动系统不起作用，且车辆也将变得极
端不稳定。
ABS( 防抱死制动装置 ) 不能减少刹住车辆所需要的时间与距离。该
装置只是在制动时帮助您控制转向。您始终都应与其他车辆保持安全
的车距。
ABS 不能防止由于突然改变方向所造成的打滑，比如试图快速地拐
弯或突然变换车道。不论路面情况及天气条件如何，都应始终谨慎地
以安全速度驾驶车辆。
ABS 也不能防止稳定性的降低。紧急制动时，转向要适度。行驶中
大转弯或急转弯，可能使车辆转向迎面而来的车流或者冲出路面。
在松软或者凹凸不平的路面 ( 如砂石或积雪路面 ) 上行驶时，与没有
ABS 的车辆相比，配备有 ABS 的车辆有可能需要更长的制动距离。
在此类情况下，应降低车速，并与其他车辆保持较大的车距。
192 4-6 其他主要功能说明
内后视镜
自动防眩目功能 ( 装有时 )
BYDSA3E04034
此款内后视镜搭载了电子防眩功能，
可以根据车辆周边环境对内后视镜
镜片颜色进行调节，以达到减弱强
光对驾驶员后方视野的干扰。
警告
请勿在内后视镜上悬挂重物，或用力摇晃、拖拽。
手动调节内后视镜时，卡滞后切勿暴力调节，以免造成内后视镜脱落。
车辆行驶时请勿调节内后视镜，否则可能使驾驶员控制不住车辆，导
致意外事故发生而造成人员伤亡。
手动防眩目功能 ( 装有时 )
BYDSA3E04035
1 2
车内后视镜有分别适合白昼和夜晚
的两种模式。夜晚位置可减少来自
后方车辆的眩光。
█ 白天驾驶——将控制杆置于位置
1 ，在此位置时，后视镜镜像最
清晰。
█ 夜间驾驶——将控制杆置于位置
2 ，须记住降低眩光的同时，后部视野的清晰度也有所下降。
193
4使用和驾驶
4-6 其他主要功能说明
手动调节内后视镜
BYDSA3E04036
上下、左右转动内后视镜，将内后
视镜调至合适位置。
电动外后视镜
BYDSA3E04037
驾驶员可以通过电动外后视镜开关，
将电动外后视镜调节至刚好可以在
后视镜中看到车辆的侧边。
BYDSA3E04038
驾驶员可以通过电动外后视镜开关，
将电动外后视镜调节至刚好可以在
后视镜中看到车辆的侧边。
█ 选择开关——用于选择需要调节
的外后视镜。
Q ：左侧后视镜
Q ：右侧后视镜
█ 控制开关 ——用于调节外后视镜镜片。根据所需要的方向按开关。
194 4-6 其他主要功能说明
BYDSA3E04039
手动调节
用手按住镜片的边缘，使镜片绕中
心转动，调至合适的位置。
外后视镜折叠
BYDSA3E04040
手动折叠外后视镜
用力抵住外后视镜外侧边缘，使后
视镜镜体绕折叠轴旋转至锁定位置。
BYDSA3E04041
电动折叠外后视镜
█ 按下 按键 , 电动外后视镜折
叠，再次按下此按键，电动外后
视镜展开。
█ 进入防盗时两个后视镜自动折叠，
解除防盗时两个后视镜自动展开。
温馨提示
●车辆在行驶中，请勿调节后视镜。否则可能使驾驶员错误地操纵车辆，
导致发生意外事故。
●长时间使用后视镜电加热除霜功能可能导致镜片过早老化，不需要时
请您及时关闭除霜按键。
195
4使用和驾驶
4-6 其他主要功能说明
雨刮
至少每六个月检查一次前、后雨刮器刮片状况，查看橡胶有无裂缝或者局
部硬化。如发现这些现象，则应更换刮片，否则使用时会留下条纹或刮不
净的地方。
更换雨刮片
更换前雨刮片
█ 用户可通过多媒体开启雨刮检修功能，则雨刮会运行至高位后停止，以
便于检修和更换雨刮；检修完毕后，点击关闭雨刮检修功能，雨刮会回
到复位位置。
1. 首先拉起驾驶员侧的刮水器臂，然后再拉起乘员侧的刮水器臂。
BYDSA3E04042
2. 按下刮片锁止按钮。
BYDSA3E04043
3. 握住刮片卡扣处，沿图示方向将
刮片取出。
4. 新刮片装配时，按照取出刮片相
反的步骤进行操作。
196 4-6 其他主要功能说明
BYDSA3E04044
更换后雨刮片
1.将后雨刮臂从后风窗玻璃上抬起。
2. 将后雨刮片翻转至图示位置。
3. 可直接旋转取出雨刮片。
注意
提起刮臂时，禁止打开前舱盖，否则会损坏前舱盖和刮水器臂。
洗完车放下雨刮刮片时，禁止直接推雨刮刮臂让刮片直接撞击到风窗
玻璃上。
禁止折弯雨刮刮片、雨刮运行时禁止阻挡雨刮刮片。
防滑链
█ 雪地防滑链只供应急或者在驾车驾驶经过法律上有明文规定的特定地区
时使用。
█ 雪地防滑链要安装在前轮上，在冰雪路面上驾驶装有雪地防滑链的车辆
时，需格外谨慎。某些雪地防滑链可能损坏车辆的轮胎、车轮、悬架和
车身，应选用细枝防滑链，以使轮胎与轮罩内其他零件之间有足够的自
由空间。
█ 请仔细查看和阅读部件组装图以及防滑链厂家的其他说明。
█ 在您欲购买防滑链并安装于车上之前，应向您购买车辆时的比亚迪汽车
授权服务店咨询。
█ 安装防滑链后，在冰雪路面上应以低于 30km/h 的速度行驶。
█ 为了最大限度地减轻轮胎和防滑链的磨耗，应避免在无冰雪的路面上安
装防滑链行驶。
197
4使用和驾驶
4-6 其他主要功能说明
温馨提示
●行驶速度不得超过 30km/h 或防滑链制造厂规定的极限速度中较低的
速度。
●请小心驾驶，注意隆起物、孔洞和急转弯，这些都将造成车辆跳越。
●装有防滑链的车辆，应避免急转弯或抱死车轮制动，在进入转弯之前
要减速，以免失控发生事故。
●装有防滑链的轮胎应对称使用，不用时立即卸掉。
车内装置 5
199
5-1 多媒体系统 ....................200
多媒体按键 .........................200
5-2 空调系统 ........................202
空调开关按键 .....................202
空调操作界面 .....................203
功能定义 ............................205
出风口 ................................209
绿净系统 ( 装有时 ) ............210
空调设置项 .........................212
5-3 储物装置 ........................214
车门储物盒 .........................214
储物箱 ................................214
票据盒 ................................215
中央扶手箱 .........................215
眼镜盒 ................................216
文件袋 ................................216
杯托 ....................................217
5-4 其他装置 ........................218
遮阳板 ................................218
化妆镜 ( 装有时 ) ................218
安全拉手 ............................219
12V 备用电源 .....................219
USB 接口 ...........................220
SD 卡槽 ( 装有时 ) ..............220
遮物帘 ................................221
手机无线充电位置 ( 装有时 )221
行李箱盖板 .........................223
麦克风 ( 装有时 ) ................224
200 5-1 多媒体系统
多媒体按键
当电源挡位处于“OK”挡时，将显示初始画面数秒，系统开始工作。
BYDSA3E05001
1
2
1 多媒体开关按键 / 音量调节
滚轮
2 多媒体显示屏
警告
请不要在车上使用大功率的逆变器，否则会导致多媒体系统异常。
严禁私自刷机或 Root，否则会导致多媒体或者整车异常。
