蒋廷均 1915040180

发布时间:2022-5-10 | 杂志分类:其他
免费制作
更多内容

蒋廷均 1915040180

宜宾市形象宣传背景分析 一.宜宾地理环境宜宾市位于四川省南部,处于川、滇、黔三省结合部、金沙江、岷江、长江汇流地带。东靠万里长江,西接大小凉山,南接滇、黔,北连川中腹地,素为川南形胜。自古以来,宜宾就是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通要冲。市境东临四川泸州市,南接云南昭通市,西界乐山市和凉山彝族自治州,北靠自贡市。东西最大横距 153.2 千米,南北最大纵距 150.4 千米,全市幅员面积 13283 平方千米。宜宾是著名的中国历史文化名城,举世闻名的名酒五粮液,即产于这里,发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾市是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一,是南丝绸之路的起点,素有“西南半壁古戎州”的美誉。宜宾地形整体呈西南高、东北低态势。市境最高点为海拔 2008.7 米的屏山县五指山主峰老君山,最低点为海拔 236 米的江安县金山寺附近,全市地貌以中低山地和丘陵为主,岭谷相间,自然概貌为“七山一水二分田”。市境内海拔 500—2000 米的中低山地占 46.6%,丘陵占 45.3%,平坝占 8.1%。二.宜宾区位优势。一是交通地理位置。宜宾市位于川、滇、黔... [收起]
[展开]
蒋廷均 1915040180
粉丝: {{bookData.followerCount}}
文本内容
第2页

宜宾市形象宣传

背景分析 一.宜宾地理环境宜宾市位于四川省南部,处于川、滇、黔三省结合部、

金沙江、岷江、长江汇流地带。东靠万里长江,西接大小凉山,南接滇、黔,北连川

中腹地,素为川南形胜。自古以来,宜宾就是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资

集散地和交通要冲。市境东临四川泸州市,南接云南昭通市,西界乐山市和凉山彝族

自治州,北靠自贡市。东西最大横距 153.2 千米,南北最大纵距 150.4 千米,全市幅员

面积 13283 平方千米。宜宾是著名的中国历史文化名城,举世闻名的名酒五粮液,即

产于这里,发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾市是长江上游

开发最早、历史最悠久的城市之一,是南丝绸之路的起点,素有“西南半壁古戎州”

的美誉。宜宾地形整体呈西南高、东北低态势。市境最高点为海拔 2008.7 米的屏山县

五指山主峰老君山,最低点为海拔 236 米的江安县金山寺附近,全市地貌以中低山地

和丘陵为主,岭谷相间,自然概貌为“七山一水二分田”。市境内海拔 500—2000 米

的中低山地占 46.6%,丘陵占 45.3%,平坝占 8.1%。二.宜宾区位优势。一是交通地

理位置。宜宾市位于川、滇、黔三省的结合部,金沙江、岷江、长江三江汇流处,为

川南区域中心,居西南地区的腹心部位。自古以来就是川、滇、黔交界地区的交通要

冲,商贸咽喉,文化桥梁和军事要地。金沙江、岷江和长江三条水运干线,内昆、宜

珙铁路干线,内宜、乐宜、宜卢三条高速公路在此交汇,是长江上游铁路、公路、水

运交叉连接的枢纽。与成都、重庆、昆明等西南大城市的直线距离均在 300—400 公里

之间,处于西南主要工业城市所形成的内腹地的几何中心位置,极易形成集聚、辐射、

扩散的经济地理效应。二是经济地理位置。宜宾是长江上游一级中心城市,是长江产

业带开发的区域经济中心。宜宾也是“攀西—六盘水”能源、原材料生产基地的重要

组成部分和“北大门”。随着溪洛渡、向家坝两座大型水电站的修建,宜宾作为依托

城市,也将得到很大的发展机遇。三.宜宾基础设施建设(一)交通系统建设。宜宾

地处川滇黔三省结合部,金沙江、岷江、长江交汇处,是长江黄金水道的起点,处于

第3页

国家“五纵七横”交通规划南北干线与长江东西轴线的交汇点。是国家规划的长江六

大枢纽港之一,是四川省内铁路、公路、水路、航空、港口相配套的综合立体交通网

络较为齐备的区域中心城市,是四川沿江开放和成渝经济区连接南贵昆经济区走向东

南亚的重要门户,也是四川规划的向南、向东的重要出川大通道,具有建设成为长江

上游川滇黔结合部综合交通枢纽的显著优势。围绕长江上游川滇黔结合部综合交通枢

纽的建设目标,以提升枢纽功能为中心,以加快建设出入境大通道为重点,进一步完

善市内路网,强化交通互联配套,形成“铁、公、水、空”有效衔接的现代立体交通

运输体系,加快建设“畅通宜宾”,成为出川“南大门”和通江达海“桥头堡”、国

家“两横三纵”开发轴线上西南地区的重要交通节同时加快推进高速公路,铁路建设,

今年,宜宾将加快“畅通宜宾”建设步伐,全年交通基础设施建设力争完成投资 73.55

亿元,其中高速公路 34.7 亿元,市域干线重点公路 24.05 亿元,水运港口 2.8 亿元,农

村公路 12 亿元。(二)水、电系统建设。以向家坝、溪洛渡水电工程系统为核心,建

设配套相适应的水电系统。加快水库和配套渠系建设。围绕“再造一个都江堰灌区”

目标,建设向家坝水电站灌区工程。完成高县惠泽水库渠系配套工程、筠连县王家沟

水库枢纽工程及干渠建设,开工建设兴文县新坝等一批中型水库。加强水源点建设,

重点推进“西南干旱重点骨干水源工程”建设。建设智能电网。以特高压电网为骨干

网架,500KV、220KV 电网为支撑,构建结构合理、安全可靠、经济高效、清洁环保

的主网架,协调发展配电网,夯实智能化电网基础,建设电网输配能力与资源配置能

力显著提升的坚强智能电网。同时,加强 110KV 及以下配电网建设,优化电网结构。

(三)文化方面:通过加强乡镇综合文化站、农家书屋、体育活动设施、广播电视“村

村通”等工程建设,扎实推进文化基础设施建设。目前,全市 31 个乡镇综合文化站主

体工程均完工,文化资源共享工程支中心建设有序推进,565 个农家书屋建设完成 。(四)

信息化系统建设。加强宽带通信网、数字电视网和新一代互联网建设。建设大容量、

高效率、安全可靠的基础设施网络。加快实施重大通信基础工程,着力提高宜宾的国

第4页

际通信保障能力、区域干线传输能力、信息汇聚处理能力、信息安全支撑能力和应急

通信适应能力。健全城市通信网络体系,加速传统通信网络向智能化、个性化、移动

化信息网络转变。扩大国际互联网出口带宽,建设高速、安全、可靠的无线城市网络

系统,中心城区和重点城镇实现无线网络全覆盖。四.宜宾区域人口状况 全市户籍人

口 540 万人,与 2000 年人口普查相比,净增 29.75 万人,平均每年增加 2.97 万人,年

平均增幅为 0.57%。全市常住人口为 447.2 万人,出生率为 12.11‰、死亡率为 7.97‰、

人口自然增长率为 4.14‰同第五次全国人口普查 2000 年 11 月 1 日零时的 4908839 人

相比,十年共减少 436838 人,减幅为 8.9 %。年平均减幅

0.93%。全市常住人口中,0-14 岁人口为 927378 人,占 20.74%;15-64 岁人口为 3072545

人,占 68.70%;65 岁及以上人口为 472078 人,占 10.56%。同 2000 年第五次全国人口

普查相比,0-14 岁人口的比重下降 3.18 个百分点,15-64 岁人口的比重下降 0.03 个百

分点,65 岁及以上人口的比重上升 3.21 个百分点。(第六次全国人口普查数据)。五.区

域经济及发展状况

宜宾是世界银行咨询报告确定的 21 世纪长江流域最具投资价值的 25 个城市之一。

2011 年宜宾地区生产总值 1091.18 亿元,增长 15.6%,迈入全省千亿元俱乐部行列;(位

居成都、绵阳、德阳之后,稳居四川省第四位,川南地区第一位)。 地方财政一般预算

收入 67.2 亿元,增长 33.8%;农民人均纯收入 6779 元,增长 20.8%,城镇居民人均可

支配收入 17752.7 元,增长 16.3%,四川省第二位。 中国社科院 2011 年度《城市竞

争力蓝皮书》中,宜宾的综合竞争力指数位居四川第三位,位列成都、绵阳之后,全

国 96 位,位居川南第一位。2010 经济数据 2010 年,宜宾 GDP 达到 870.85 亿元。位居

全省第四位。在 GDP 高速增长的同时,宜宾城镇居民人均可支配收入预计完成 15066

元,农民人均纯收入预计完成 5361 元,增幅均超过 10%;民生工程全面完成投入资金

40.91 亿元;全市城镇新增就业 5.97 万人,动态消除零就业家庭,城镇登记失业率控制

在 3.5%以内。据悉,国家发改委编制的成渝经济区规划中,除了成渝两市外,绵阳、

第5页

宜宾 和 南充定位为主要经济中心和特大城市。其中,对宜宾的定位为:重要的酒类食

品、综合能源、化工轻纺、机械装备制造基地和商贸物流中心,成渝经济区南部的中

心城市、重要的港口城市和综合交通枢纽。六.宜宾的交通运输状况 宜宾是四川省内

以水、陆、空综合立体交通网络著称的区域(川南)中心城市。围绕“一道、二港、

三铁、四路、五码头、六高速”建设目标,全力推进铁、公、水、空立体交通网络的

规划和建设,着力构建大交通、大通道、大动脉,为把宜宾建成长江上游川、滇、黔

结合部综合交通枢纽。(一)铁路

已建成电气化铁路干线内昆铁路(北接成渝铁路、南接贵昆铁路),地方铁路宜珙铁路、

金均铁路。2010 年 12 月 26 日成都至贵阳铁路正式开工。成贵铁路预计 2018 年建成通

车,届时该铁路连通成兰铁路构成连通九寨沟、峨眉山、乐山大佛、蜀南竹海、石海

洞乡等四川精品旅游线路。同期纳入国家铁路规划网近年将开工的有渝昆铁路、绵-内

-宜城际铁路,连接西昌的方向的宜西铁路等。 (二)公路 高速公路已建成通车的有

内宜高速(北接成渝高速),宜昆高速(宜宾—昆明),乐宜高速(乐山—宜宾);正在

建设中的宜宾高速公路网示意图 有:宜泸高速(宜宾—泸州)。2012 年待建的有金沙

江沿江高速(宜宾—西昌—攀枝花),宜叙高速(宜宾—叙永)。十二五待建高速公路

有:宜昭(宜宾—昭通)(经高县、筠连县到云南彝良、昭通),宜遵

高速(宜宾—遵义),宜宾交通外环线。经过境内的国道有:213 国道、国道主干线 GZ40。

(三)航空宜宾菜坝机场为二级机场(4C 级),最大起降机型为波音 737,1992 年 12

月 16 日竣工及首航,是四川少有几座盈利的支线机场之一,是四川第四大机场,现执

行宜宾至北京\\上海\\广州\\深圳\\昆明\\宜昌等航线,宜宾五粮液机场已开工移民。规划建

设中离城区 6 公里宗场 4D 级的宜宾五粮液机场已经开工建设,将开通各大省会航班和

东南亚欧洲国际航线。(四)水运 岷江和金沙江在宜宾市区汇合始称长江,以宜宾市区

为中心,沿岷江西北而去可至四川乐山,沿金沙江向西南而行可抵云南水富,沿长江

东下可达上海。宜宾市境内有河道 10 余条,通航里程 963.3 公里。第四章宜宾市形象

第6页

特色资源分析一、矿产水能资源 区内煤炭、天然气、岩盐、石灰石、方解石、大理石、

绿豆岩、石英砂等储量丰富,在四川全省乃至全国都占有重要地位。全市煤炭储量 53

亿吨,保有储量 43.7 亿吨,天然气储量约 600 亿立方米,硫铁矿约 15 亿吨,岩盐矿、

石灰石都在 100 亿吨以上,位居全省前列。水能方面,区内可开发的水能资源达 825.7

万千瓦,可开发装机 655.7 万千瓦,年发电量 362 亿千瓦时。富集配套的能源矿产资源

为宜宾建设大型水火电站及发展重化工提供了基础和条件。

百万用户使用云展网进行电子书册制作,只要您有文档,即可一键上传,自动生成链接和二维码(独立电子书),支持分享到微信和网站!
收藏
转发
下载
免费制作
其他案例
更多案例
免费制作
x
{{item.desc}}
下载
{{item.title}}
{{toast}}