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企业简介 全断面隧道掘进机 （Full Face Tunnel Boring Machine，以 下简称TBM）是目前世界上最先进的大型综合性 隧道施工设备，对提高我国铁路隧道施工技术水 平具有极大的推动作用。TBM集机械、电子、液 压、激光、控制等技术于一体，通过主驱动电机 带动刀盘旋转、液压油缸推进，使刀盘在一定推 力的作用下紧贴岩石壁面，通过安装在刀盘上的 刀具破碎围岩，使隧道断面一次成型 用于新建兰 渝铁路西秦岭隧道施工的敞开式全断面隧道掘进 机 （Open Type Full Face Tunnel Boring Mac hine）开挖直径10.23 m，整机全长178 m， 总重1800 t，累计装运209车，其中最重、最宽 部件是重达110 t、直径6.79 m的主轴承，最高 部件是5.1 m的前主梁（重70.3 t）。TBM全机 企业理念 （Open Type Full Face Tunnel Boring Machine）开 挖直径10.23 m，整机全长178 m，总重1800 t，累计装 运209车，其中最重、最宽部件是重达110 t、直径6.79

集机械 圣亚机械重工业有限公司 专 业 重 工 业 生产·销售·维修一体化 专治品质30年 ACHAPTER BEGINNING ENDING 企业建设 用于新建兰渝铁路西秦岭隧道施工的敞开式全断面隧道掘进机 （Open Type Full Face Tunnel Boring Machine）开挖直径10.23 m，整机全长178 m，总重 1800 t，累计装运209车，其中最重、最宽部件是重达110 t、直径6.79 m的主轴承，最高部件 是5.1 m的前主梁（重70.3 t）。

ACHAPTER BEGINNING ENDING 企业思想 用于新建兰渝铁路西秦岭隧道施工的敞开式全断面隧道掘进机 （Open Type Full Face Tunnel Boring Machine）开挖直径10.23 m，整机全长178 m，总重 1800 t，累计装运209车，其中最重、最宽部件是重达110 t、直径6.79 m的主轴承，最高部件 是5.1 m的前主梁（重70.3 t）。

集机械 圣亚机械重工业有限公司 专 业 重 工 业 生产·销售·维修一体化 专治品质30年 UNINFORMED INITIAL HEART 企业文化 用于新建兰渝铁路西秦岭隧道施工的敞开式全断面隧道 掘进机 （Open Type Full Face Tunnel Boring Machine）开 挖直径10.23 m，整机全长178 m，总重1800 t，累计装 运209车，其中最重、最宽部件是重达110 t、直径 6.79 m的主轴承，最高部件是5.1 m的前主梁（重 70.3 t）。

技术发展 为满足TBM快速掘进、长大距离步进对预制块 生产进度以及后期衬砌、整体道床对预制块生产质 量的双重要求，兰渝铁路西秦岭隧道仰拱预制块生 产过程中，在既有施工工艺和质量控制措施的基础 上，首次引入预埋道钉技术、仰拱预制块空中翻转 技术、数字传感式温度控制技术，并采用常见病害 防治措施，实现了低投入、高质量、快节奏连续生 产施工。 1 预埋道钉技术 通过模具改造，利用螺旋道钉孔及橡胶垫圈预 留槽代替承轨槽位置的预留道钉立柱模型，施工 时，在预留槽内安入橡胶垫圈，将螺旋道钉螺丝端 向下卡入橡胶垫圈中心孔内。待脱模翻转后可取下 橡胶垫圈，以便重复使用。预埋道钉技术的引入不 但提高了预埋道钉的连接质量，而且节约了人工和 成本支出。 2 仰拱预制块空中翻转技术 仰拱预制块液压起吊翻转机为解决长久以来真 空吸吊翻转机不适用于仰拱预制块脱模及翻转、地 面翻滚预制块技术落后且弊端明显等问题应运而 生，主要由液压系统、翻转机构总成及机架组成， 采用杠杆原理，、减少了预制块转运次数及对行吊 的占用时间并真正实现了对结构件的零损伤。 3 数字传感式温度控制技术 通过手持传感式数字温度计掌控蒸汽养护升降 温变化情况，由于测点位于混凝土结构内部，测量 结果更准确、更具施工指导意义，减轻了试验人员 的劳动强度、缩短了测量周期，更便于温控调节。

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企业愿景 为满足TBM快速掘进、长大 距离步进对预制块生产进度以及 后期衬砌、整体道床对预制块生 产质量的双重要求，兰渝铁路西 秦岭隧道仰拱预制块生产过程 中，在既有施工工艺和质量控制 措施的基础上，首 1 预埋道钉技术 通过模具改造，利用螺旋道 钉孔及橡胶垫圈预留槽代替承轨 槽位置的预留道钉立柱模型，施 工时，在预留槽内安入橡胶垫 圈，将螺旋道钉螺丝端向下卡入 橡胶垫圈中心孔内。待脱模翻转 后可取下橡胶垫圈，以便重复使 用。预埋道钉技术的引入不但提 高了预埋道钉的连接质量，而且 节约了人工和成本支出。 2 仰拱预制块空中翻转技术 仰拱预制块液压起吊翻转机 为解决长久以来真空吸吊翻转机 不适用于仰拱预制块脱模及翻 转、地面翻滚预制块技术落后且 弊端明显等问题应运而生，主要 由液压系统、翻转机构总成及机 架组成，采用杠杆原理，利用液 压系统提供动力，可实现预制块 脱模和空中翻转同步完成。结构 设计简捷轻便、造价低廉、输送 能力强、机械化程度高、操作简 便，

集机械 圣亚机械重工业有限公司 专 业 重 工 业 生产·销售·维修一体化 专治品质30年 企业结构 为满足TBM快速掘进、长大距离步进对预制块生产进度以及后期衬砌、整体道床对预制 块生产质量的双重要求，兰渝铁路西秦岭隧道仰拱预制块生产过程中，在既有施工工艺和质 量控制措施的基础上，首 1 预埋道钉技术 通过模具改造，利用螺旋道钉孔及橡胶垫圈预留槽代替承轨槽位置的预留道钉立柱模 型，施工时，在预留槽内安入橡胶垫圈，将螺旋道钉螺丝端向下卡入橡胶垫圈中心孔内。待 脱模翻转后可取下橡胶垫圈，以便重复使用。预埋道钉技术的引入不但提高了预埋道钉的连 接质量，而且节约了人工和成本支出。 2 仰拱预制块空中翻转技术 仰拱预制块液压起吊翻转机为解决长久以来真空吸吊翻转机不适用于仰拱预制块脱模及 姓名 姓名 姓名 职务 职务 职务 姓名 姓名 姓名 职务 职务 职务

BEGINNING ENDINGD 企业未来发展 为满足TBM快速掘进、长大距离步进对预制块生产进度以及后期衬砌、整体道床对 预制块生产质量的双重要求，兰渝铁路西秦岭隧道仰拱预制块生产过程中，在既有施工 工艺和质量控制措施的基础上， 1 预埋道钉技术 通过模具改造，利用螺旋道钉孔及橡胶垫圈预留槽代替承轨槽位置的预留道钉立柱 模型，施工时，在预留槽内安入橡胶垫圈，将螺旋道钉螺丝端向下卡入橡胶垫圈中心孔 内。待脱模翻转后可取下橡胶垫圈，以便重复使用。预埋道钉技术的引入不但提高了预 埋道钉的连接质量，而且节约了人工和成本支出。 2 仰拱预制块空中翻转技术 仰拱预制块液压起吊翻转机为解决长久以来真空吸吊翻转机不适用于仰拱预制块脱 模及翻转、地面翻滚预制块技术落后且弊端明显等问题应运而生，主要由液压系统、翻 转机构总成及机架组成，采用杠杆原理，利用液压系统提供动力，可实现预制块脱模和 空中翻转同步完成。结构设计简捷轻便、造价低廉、输送能力强、机械化程度高、操作 简便，

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