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物流人特刊-八分之一的快乐—翻页版预览

上传者:5829 上传时间:2019-03-15 17:43:32 分享阅读:
5829 上传于 2019-03-15 17:43:32

物流人特刊-八分之一的快乐

卷首语

他们,
在自己的工作岗位上,
默默坚守,
他们在每一个白天黑夜里,
辛勤付出,
他们,就是,
捷信安达物流人。

物流人特刊 主办:人力资源部
顾问:丁国章总经理
本期:八分之一的快乐 编辑:罗娜
图片提供:龚旺
日期:2019 年 3 月

本期人物

姓名:吴建明
部门:仓储管理部
岗位:仓库管理员

物流人特刊——八分之一的快乐

在仓储管理团队中,有一个岗位尤其引人注目——仓库管理员。日均 条轮胎的进出及
管理,在职仅有 8 个库管员,吴建明便是这八分之一。(以下摘自员工自述)

我出生在仁寿双堡乡,和大多数小村子一样,这个地方仅靠生产传统农事。家里 5 个兄
弟姐妹,因为排行老幺,从小到大得到父母及兄姊的偏爱。92 年毕业才 17 岁的我决定自己
打拼,进入社会,幻想凭借年轻有干劲总能闯出一片天地。但借用一句现在的流行语“理想
是丰满的,现实是骨干的”。远赴新疆做过建筑工,零下 20 度的冬天只有一件棉衣瑟瑟发
抖;在针织厂当过织袜工,厂里不景气的时候白天在厂里干活,晚上在清水河附近卖从厂里
低价拿的次品袜子挣外快;还在服装厂做过 2 年多熨烫工,有活干的时候从早忙到晚,没活
的时候就窝在宿舍里睡大觉。没有正规单位和工作,过着有一天没一天的日子。

2007 年经过朋友介绍来到捷信安达做一名装卸工。那个时候捷信安达还属于中策的物
流部,没有成立独立的公司。没有叉车,没有传输带,全靠人力。每个装卸工都有一根“神
棍”,帮助我们把轮胎“敲”整齐。那时仓库还在双黄路,因为场地的限制不能同时装卸,
为了保证完成工作吃住都在公司。尤其记得在 2008 年,因为量和品牌的激增,经常是凌晨
2、3 点下班。科比说过“你知道凌晨四点的洛杉矶是什么样子吗?那是满天星星,寥落的灯
光,行人很少。”我知道凌晨两点、三点、四点、五点……成都的太阳是什么样子,没有满
天星星,但可以看到西岭雪山,身边还有一群和我一起热火朝天拼搏的人。

一天早会上,主管告诉大家需要内调一个库管。我还记得当时大家你看我,我看你,但
没有人说话。因为对大家而言库管是一个高风险岗位,工作时间跟装卸工一样长,体力要求
同样高,但是一旦出错会涉及赔偿。牟哥和杨哥看着我说:“小吴,你来试一试”。看着他们
信任的目光,我竟鬼使神差的就答应了,在这个岗位上一干就是十年。

十年之间,叉车有了、“神棍”退休了;传输带有了,大家的休息时间多了;雨棚有了,
下雨再也不会全身上下都在淌水。我有时会想,中年的我大部分时间都在这里,留下的不仅
是青春,还有这里留给我不舍的羁绊。我已习惯每天拿着笔和小本子在库房穿梭,身边是轮
胎还是轮胎。身体很累,心却很快乐。

编者后记:交谈时吴建明一边忙着手头上的工作一边简单的陈述,他一直跟我强调工作太普

通,没有事情可以拿 出来说。早春已经来临,但因

为长期暴露在户外的 双手上冻疮还是又大又红。已

经下午 3 点,早上灌 满水的杯子还有大半杯水,提

醒之下才喝了一口。 如他所言,他只是八分之一的

代表,或是一百零七 分之一的代表。普通但不平凡,

平淡但不失真情。

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