瑞风M3国六新动力产品介绍

瑞风M3 新动力 ① 新动力产品 ② 一页纸话术 ③ QAA话术

产品 Products 为什么要开发瑞风M3的1.8VVT新动力 产品去取代1.6VVT动力产品呢？ ① 瑞风M3保有客户表示，在车辆满载时的1.6VVT动力表现不太满意； ② 1.6VVT发动机升级国六，需牺牲部分动力，以降低污染物排放； ③ 1.8VVT发动机与瑞风M3高度契合，各项体验提升明显； ④ 采用1.8VVT发动机可有效解决“小马拉大车”的问题，油耗降低；

核心卖点 匹配M3整车的1.8升排量柳机百万保有量发动机，是 benefit 采用全球先进技术，运用多目标优化理念，基于自然吸气 动力更强 发动机技术最具竞争力的主流产品。该款发动机在研发设 计上，也始终以“国际品质、可靠耐用”为标准，以实现 “大动力，低油耗，低排放，高品质”的状态为目标，符 合“低碳、绿色”节能环保的发展趋势。 发动机 1.8VVT 1.6VVT 最大功率 kW/rpm 98/5600 88/6000 最大扭矩 N*m/rpm 182/3600-4400 150/3500-4500

核心卖点 8孔喷油器，雾化效果 benefit 更好，提高燃烧质量 使用更省 塑料进气歧管（AIM）， 轻量化； 全铝缸体，实现发动机轻量化，达 加长气道，低速扭矩大， 到节能、环保、安全的完美统一 燃油经济性好 i-VVT技术的运用使发动机达到 终身免更换正时链条保证发动机传动可靠，耐久性好 最佳燃烧效率，燃油经济性好

核心卖点 更环保 更节油 更舒适 benefit 操控更好 ① 随速助力功能； ② 主动回正功能； ③ 主动阻尼控制功能； ④ 摩擦补偿功能； ⑤ 惯性补偿功能； ⑥ 齿条末端（软止点）保护； ⑦ 过热保护； ⑧ 过压保护； ⑨ 系统网络管理、诊断功能

核心卖点 CAN总线技术是由德国德国BOSCH公司开 benefit 发的现场总线技术。M3 车型使用的是在汽车领域 技术加持 常使用的是国际标准（ISO 11898）500Kbps的 高速CAN。 M3 车型中使用CAN总线技术的的控制器包 括：EMS（发动机控制系统）BCM（车身控制系 统）IMMO（发动机防盗系统）EPS（电子助力转 向）ICM（仪表）ABS（制动防抱死）。这些车载 控制器通过两路CAN总线，实现发动机、车门、 防盗报警等整车功能，并通过CAN总线连接交互， 实现汽车智能化控制。 CAN总线系统数据稳定可靠，具有线间干扰 小、抗干扰能力强，只有2根线与外部相连，并且 内部集成了错误探测和管理模块。

核心卖点 相当于百万 2000小时 benefit 公里整车试 热冲击试验 品质可靠 验 600小时加 满足国际 强性交变负 试验标准 验证要求 荷试验 热拉伤试验 整机采用国际上各大车企普 遍采用的高强度耐久考核方 法，提高发动机可靠性！

核心卖点 整车车内方向盘、换挡杆等关键位置怠速 benefit 开/关空调振动主观感受较好，整体明显优于某 NVH提升 自主品牌同级别车型，同时在山路驾驶过程中 整车共振点明显少于竞品车型，振动幅度也更 小，架乘舒适性有绝对优势。 ① 与竞品相比，NVH优 化最高达0.058g； ② 与瑞风M3国五产品 相比，NVH优化最高 达0.026g；

核心卖点 瑞风M3新动力产品针对车内噪音进行全面优化， benefit ① 车内噪音，怠速开/关空调，比1.6VVT产品小2.4dB NVH提升 （A），比竞品小3.8dB（A）； ② 匀速行驶车内噪声，比1.6VVT产品1.5dB（A），比 竞品小7.4dB（A）。 ③ 整车噪声明显优于1.6VVT产品，迭代开发NVH水平 优化明显。

瑞风M3 新动力 ① 新动力产品 ② 一页纸话术 ③ QAA话术

卖点 核心亮点 图片表现 详细描述 大动力 更贴近使用需求的 瑞风M3新动力产品采用 低油耗 国六动力 LJ4A18Q6发动机，采用VVT技 术和轻量化设计，最大功率 98kW，最大扭矩182N*m，比 1.6L发动机动力提升12%；同时 瑞风M3新动力产品采用了C-EPS， 管柱式电动助力转向系统，驾驶 手感更好、更加环保、更加节油、 更加舒适，电子助力转向每百公 里可节约油0.3L。 新技术 采用先进的主动安 瑞风M3新动力产品不仅的 高安全 全科技，匹配M3 保留了瑞风M3的高比例高强度 钢、可溃缩式转向柱、德尔福的 丰富被动防护 ABS+EBD、多气囊、前高分子 复合材料保险杠、后高强度钢保 险杠等被动安全装置，还新增了 车身稳定系统、牵引力控制、刹 车辅助系统、坡道辅助、TPMS 等主动安全配置，全面呵护驾乘 安全。

瑞风M3 新动力 ① 新动力产品 ② 一页纸话术 ③ QAA话术

Q1：瑞风M3新动力产品有哪些优势卖点？ AN：首先感谢客户关注瑞风M3 瑞风M3是江淮瑞风MPV战略产品，是江淮第二代开发平台的精心之作， 在技术和品质上达到自主领先水平，甚至比肩合资。 瑞风M3新动力产品定位商务车偏载货市场，传承瑞风MPV的品牌经典， 具有大空间、低油耗、强动力、一车多能的产品优势，同时再关注客户其他兴 趣点展开介绍，重点推介1.8VVT发动机的优势。建议客户进行试驾。 AT：风行菱智的原型车是三菱太空舱，是上世纪80年代的老款型，90年代已 经遭国外市场淘汰，是落后平台的产品。且风行菱智的国六产品仍然使用1.6L 发动机，本来动力就偏弱，升级国六排放之后，动力必然会进一步下降。

Q2：瑞风M3新动力产品的动力怎么样？ AN：首先认同客户购买MPV应该特别关注动力。 匹配瑞风M3新动力车型的1.8升排量LJ4A18Q6发动机，是采用全球先进 技术，运用多目标优化理念，基于自然吸气发动机技术最具竞争力的主流产品。 该款发动机在研发设计上，也始终以“国际品质、可靠耐用”为标准，以实现 “大动力，低油耗，低排放，高品质”的状态为目标，符合“低碳、绿色”节能 环保的发展趋势。建议客户进行试驾。 AT：瑞风M3国六1.8VVT产品的动力，超过菱智1.6L产品的32%。国六排放升级， 不牺牲一部分动力，很难做到排放污染物的降低。菱智产品预计仍沿用原1.6L发 动力，动力必然下降，而且采用的是单顶置凸轮轴，油耗也会增加。 车型 瑞风M3新动力 菱智1.6L 动力 最大功率98kW 最大功率83kW 最大扭矩182N*m 最大扭矩138N*m 1.8VVT高新技术发动机， 三菱多年前的低端产品， 动力强，油耗低 技术落后，动力弱

Q3：瑞风M3新动力产品的价格是不是太高了？ AN：首先向客户重点强调瑞风M3 为1.8VVT新动力全新的产品，并且在动力性 排放、操控、安全上进行了全面升级。 然后告知客户，自主品牌升级国六排放，售价基本增加3000元；以阁瑞 斯及菱智为例基本就是为了满足国六排放的要求的实现，增加了3000元。 其次，对客户强调，国五升级国六同排量的前提下，动力势必下降； 最后，作为传统MPV制造专家，瑞风充分考虑M3产品的应用场景对动力 性需求的重要性，全新M3国六产品匹配了1.8L新动力，避免了“小马拉大车” 的抱怨。更为重要的是1.8L全新动力产品只增加5000元，却带来了12000元价 值，等于我们免费赠送了国六排放+EPS+IMM0+TPMS+CAN网络五大系统。 AT：菱智的2.0L动力产品与1.6L同配置车型相比，售价增加8000元，而菱智升 级国六，售价增加2000元左右，但它仍采用1.6L发动机，所以动力必然下降。 升级内容 价值 1.8VVT动力升级 5000元 3000元 国六排放升级 2000元 EPS操控升级 2000元 安全升级

Q4：为什么瑞风M3新动力产品的排量增加了，而油耗却比1.6VVT的要小呢？ AN：先对客户存在疑虑表示理解，认同客户对油耗的关注。 告知客户，车辆的油耗除了跟发动机排量有关之外，还受到很多因素的影 响，比如车辆在使用时的载重，发动机跟底盘的匹配等。 虽然瑞风M3国五产品搭载的1.6VVT发动机技术成熟稳定、经济节油、动 力可靠、匹配精准，但是考虑的瑞风M3属于商务偏载货市场的定位，1.6VVT发 动机的动力还是偏弱了一些，满载时就属于“小马拉大车”，发动机一直处于 较高能耗的工作状态。现瑞风M3新动力产品采用1.8VVT发动机，有全球领先的 高新技术加持，动力性和经济性都进一步提高，而且1.8VVT发动机跟瑞风M3整 车的契合度相当高。结合众多因素，最终形成的结果就是，瑞风M3新动力产品， 不仅升级了国六排放，动力提升了12%，综合油耗反而降低了。

Q5：瑞风M3新动力产品的安全性能怎么样？ AN：首先认同客户购买MPV应该特别关注安全。 瑞风M3按照五星安全设计，被动安全方面：高强度笼式承载车身、独特的 车身侧围吸能区、车体可溃缩式吸能区、高弹性保险杠、可溃缩式吸能转向柱、 车门防撞梁等； 主动安全方面：标配ABS+EBD，前后盘刹，LED高位刹车灯等安全配置； 瑞风M3新动力产品还新增TPMS（胎压监测系统），进一步保障车主安全。 AT：菱智采用降低隐形材质来实现产品低价，整车被动防护差，例如 瑞风M3白 车身共计497个冲压件，其中271个冲压件材质为高强板，45个冲压件材质为镀 锌板，对比菱智M3白车焊接结构数BOM共识别362个冲压件（无车架总成冲压 件信息），其冲压件材质均为普板，无高强板和镀锌板，根据这两种车型冲压件 材质对比可知，瑞风M3车身强度比菱智M3车身强度高，且耐腐蚀高。

瑞风M4国六动力介绍

瑞风M4国六车型采用柳机2.0升排量LJ481Q6发动机，具备i-VVT技术、紧 耦合排气歧管、免更换正时链条、独立点火线圈、电子节流阀体、AIM进气歧管 等技术，实现国六排放标准。 发动机通过了加强性交变负荷试验、2000小时热冲击试验、热拉伤和接近百 万公里级别的整车试验，有效的保证了发动机的可靠性。 瑞风M4国五国六车型动力及配置变化 车型 瑞风M4 国五2.0VVT产品 瑞风M4国六新动力产品 排量 2.0L 2.0L 排放标准 国五 国六 最大功率 108kW 106kW 最大扭矩 196N*m 200N*m 转向系统 机械液压助力 电动助力 车身稳定系统 不可选装 可选装 胎压监测预警系统 高配车型 全系标配

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