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疫情之下

冷链的这三年＋冷链 5.0

2020 年 疫情以来，冷链物流的特殊性显现出来既承民生之重，又是防疫最前沿。今年以来，国家

和各地方政府接连发布了数十个关于冷链物流的利好政策。但在这之前，众多资本与企业已在中国冷链物流

领域默默耕耘了 近 10 年 ，直至疫情和政策的双重刺激，让冷链产业的爆发变得更显性和急迫。

自新冠疫情爆发以来，2020 年新成立冷链企业 11938 家 ，2021 年新成立

9005 家 ，2022 年前几个月新成立的冷链企业也已达到3805 家 ，较 2019 年

之前数据早已翻番。与此同时，今年国内冷链物流行业市场规模预计将超越 5100 亿元 ，而

2019 年只有 3400 亿元 。

中国冷链进入爆发性增长期，但成本高、资金弱、企业分散规模小等现状和“断链”问题，

仍在长期困扰中国冷链。

在遇到前所未有的发展高峰期的同时，因疫情反复，冷链物流相比其他行业遭受了更为直接的冲击。在“防疫”与“贸

易”的双向平衡中，“断链”问题也更加凸显。冷链物流直接面对的两大难题是疫情的影响和断链带来的一系列连锁反应。

序言

疫情之下：冷链的这三年＋冷链5.0........................ 16

透视

疫情推动中国冷链的短期爆发和长期困扰............... 26

特别策划

我国疫苗冷链产业现状及发展趋势概述................... 34

疫苗冷链运输撑起百亿市场..................................... 38

专题

新冠疫情下的冷链物流企业现状............................. 41

专访

实力引领，百尔号巨轮破浪前行———访百尔制冷（无

锡）有限公司 亚洲区营运总监 张志.........................44

目录

ontents

携手共创谋未来 砥砺前行续新章——访富矢豪制冷设备（上海）

有限公司 总经理 伊万................................................................ 48

艾默生助力二氧化碳制冷技术进一步推广落地

——访艾默生中国区副总裁 殷光文........................................... 52

聚焦新兴经济体碳排放，为全球减排提供新视角

——访清华大学地球系统科学系教授 关大博 ............................ 56

产品推荐

百尔制冷:精锐系列壁挂式冷凝机组.......................................... 60

冷链资本论

圆桌讨论：双碳大潮下，资本与产业如何重塑新生态？........... 64

中科美菱将在北交所上市.......................................................... 70

技术文章

Castel卡士妥-商用跨临界CO2制冷系统及技术应用................. 72

汉钟精机-冷库项目如何进行制冷系统选择.............................. 80

富士豪-活塞式压缩机的应用故障分析及建议.......................... 86

透视

疫情推动中国冷链的短期爆发和长期困扰

PERSPECTIVE

26

案例

山西释康医疗建造7493m³医药冷库项目工程案例..... 90

盒马鲜生自动化食品冷链分拣冷库工程案例.............. 91

中电三建造2100m³厦门中航锂电项目工程案例.........92

深圳红酒世界建造4800m³电商贸易恒温库新工程案例......

...................................................................................93

智能冷库集中控制系统, 助力冷库高效“锁鲜”....... 94

银基冰雪世界制冷 ..................................................... 95

华大基因医疗冷库 ......................................................96

瑞莱克斯大酒店冷库...................................................97

资讯

《中欧班列发展报告（2021）》正式发布................. 98

重庆三部门印发《通知》 强调要逐步拓展冷链、加工、物

流等全方位服务 ....................................................... 98

瑞典百尔（BEIJERREF）制冷集团是全球最大的空调、热泵、制冷设备及零配件批发商，作为欧洲知名的上市企业，其业

务横跨欧洲、亚洲、大洋洲、非洲等多个地区。百尔不仅有自己的品牌，还有 OEM 制造厂，分布在中国、意大利、荷兰、瑞典、

法国、泰国、澳大利亚、新西兰、南非等国家。一直以来，百尔秉承着质量第一，创新驱动发展的宗旨，为食品保鲜、冷链物流、

超市零售等领域提供整体解决方案。

目录

ontents

专访

实力引领，百尔号巨轮破浪前行

INTERVIEW

44

《深圳市交通运输专项资金现代物流业领域资助资金实施细则》

印发 4000万额度惠及新建及改建冷链物流仓储 ....................... 98

上海：加快建设农产品现代冷链物流体系 ................................ 98

云南省农业农村厅办公室关于建立农产品产地冷藏保鲜设施建设

专家库的通知 ........................................................................... 99

云南省人民政府办公厅关于印发 云南省“十四五”现代物流业发

展规划的通知............................................................................ 99

《关于进一步支持长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展

的若干政策措施》印发 ............................................................. 99

国家发改委下达长三角一体化发展专项2022年中央预算内投资计

划 ...........................................................................................100

财政部发布关于新增下达增值税留抵退税转移支付预算的通知 .....

................................................................................................100

3大类21项补助补贴，做好2022年中央财政农业生产发展等项目

实施工作..................................................................................100

《中华人民共和国农产品质量安全法》公布............................100

中央网信办等4部门印发《数字乡村标准体系建设指南》........101

地址 : 中国江苏省常州市芙蓉镇工业园区

电话 :(86-519)-88769258 传真 :0519-88769255

E-mail:amg8888@sina.com 邮编 :213118

80

安徽省认定首批省级冷链物流基地和冷链集配中心.......101

关于物流保通保畅，河北紧急印发通知........................ 101

交通运输部近日印发《综合交通运输标准体系（2022年）》..

......................................................................................101

预制菜全产业链标准化试点在广东启动........................ 102

广西桂菜预制菜研发中心预计年内成立........................ 102

四川乐山预制菜产业园预计明年建成............................ 102

吉木乃口岸首次进口冷链食品....................................... 102

盘州农发行放贷支持冷链仓储物流建设......................... 103

追加3000亿元以上金融工具额度、用好5000多亿元专项债地

方结存限额……稳经济一揽子政策的接续政策来了！..............

...................................................................................... 103

海南进口冷链食品全部纳入系统监管............................. 103

石家庄拟建设冷链物流城市集配中心 ............................ 103

交通运输部：全力打通交通大动脉、畅通物流微循环 保障货

运畅通........................................................................... 103

甘肃省援助拉萨700吨生活物资“乘”冷链专列抵达.... 104

全省率先！济南每年列支3000万元支持冷链冷藏建设 打通

农产品冷链最“鲜”一公里........................................... 104

第二批省级冷链物流基地（园区）名单公布！.............. 104

中国物流集团打响“直罗镇战役”，集团贸易业务向供应链

集成服务转型升级 ........................................................ 105

广西疫苗冷链存储温度动态监控信息平台启用 ............. 105

粤菜发展促进条例拟写入预制菜相关内容 .................... 105

科兴：援埃自动化疫苗冷库竣工 .................................. 105

知识课堂

冷库选址策略及建设规划 .............................................. 106

欧洲国家利用洞穴冷库冷藏苹果 ................................... 110

展会信息 ................................................................... 112

双碳时代冷库用制冷系统如何选择，环保、节能、初投资能否兼顾

目录

ontents

EXCHANGE

技术

汉钟精机 - 冷库项目如何进行制冷系统选择

富矢豪制冷设备（上海）有限公司 ............................................... 封面

松下压缩机（大连）有限公司 ....................................................... 封二

卡士妥制冷设备（上海）有限公司 ............................................... 扉一

宁波鲍斯能源装备股份有限公司 ................................................... 扉二

复盛实业（上海）有限公司 ......................................................... 扉三

美国汉森技术公司 ............. ........................................................ 扉四、五

百尔制冷（无锡）有限公司 ........................................................... 扉六

江苏齐力特环境技术有限公司 ....................................................... 扉七

上海汉钟精机股份有限公司 ........................................................... 扉八、九

上海约都机电有限公司 ................................................................... 前扉

上海泱焓制冷科技有限公司 ........................................................... 前扉

摩丁热能技术（上海）有限公司 ................................................... 前扉

北京华都茂华聚氨酯制品有限公司 ............................................... 版权页

青岛科凌制冷设备有限公司 .......................................................... 目录一旁

常州埃姆基冷冻设备（阀门）有限公司 ...................................... 目录二旁

苏州英华特涡旋技术股份有限公司 .............................................. 目录三旁

青州东方制冷设备厂 ....................................................................... 广告旁页

安徽美乐柯制冷空调设备有限公司 ............................................... 内彩

CIRE2023 山东国际冷博会 ............................................................ 后扉

中部制冷展 ....................................................................................... 后扉

西部制冷展 ....................................................................................... 后扉

霍尼韦尔特性材料和技术集团 ....................................................... 后扉

汉斯昆腾（上海）贸易有新公司 ................................................... 后扉

浙江北峰制冷设备有限公司 ........................................................... 后扉

浙江大明制冷科技有限公司 ........................................................... 封底

KEYEDADVERTISING

广告索引

前所未有高速发展期

与其他物流比较，冷链追求的目标

是“新鲜”，但冷链产品品种繁杂、标

准化低、对温度的要求各有不同，而且

终端的需求又千差万别。这决定了冷链

物流从系统设计、仓储、配送复杂程度

极高。

但冷链物流的重要性却是越来越明

显。首先冷链物流是民生工程。现在农

产品的销售离不开冷链，它成了农业高

质量发展不可或缺的基础。再有，冷链

涉及生物医药，它是保障人民生命健康

的。另外，现在特别重视吃，要吃好也

离不开冷链物流，比如说预制菜。

其次，从应急响应的角度来看，冷

链和冷链物流具有毋庸置疑的重要性。

这一次疫情，面临香港这么大压力，而

在遇到前所未有的发展高峰期的同时，因疫情反复，冷链物流相比其他行业遭受了更为直接的冲击。在“防疫”

与“贸易”的双向平衡中，“断链”问题也更加凸显。冷链物流直接面对的两大难题是疫情的影响和断链带来的

一系列连锁反应。

深圳市十天之内就解决问题了。本质上

是物资保障做得非常出色，这当中冷链

物流功不可没。

资本的嗅觉是最灵敏的。

早在 2014 年，京东就开始打造冷

链物流体系，顺丰发布“顺丰冷运”品牌，

当年启用包括上海、厦门、北京、广州

等地在内的共 10 座 B2C 冷库，主要服

务于顺丰优选的生鲜产品。

2015 年，菜鸟网络宣布推出生鲜

仓储配送中心。

2018 年，京东正式推出京东冷链，

专注于生鲜食品、医药行业。

2020 年，中通专门成立了冷链业

务板块。

2021 年，美团优选进行大规模冷

链设施建设，在 2021 年夏季来临前快

速建立了一张覆盖全国 90% 县市、近

百个大仓的冷链物流网络。

尤其近两年，涉足冷链领域的企业

越来越多。据企查查数据显示，仅 2022

年目前成立的冷链企业已经达到 3805

家。2021 年全年共成立冷链企业 9005

家，2020 年成立 11938 家，相比 2018

年增长 43%，增速迅猛。

透视

PERSPECTIVE

透视

疫情推动中国冷链的短期爆发和长期困扰

PERSPECTIVE

26 COLD CHAIN

冷链

冷链碰到了一个前所未有的发展高

峰期，长期以来，冷链建设维持在 30%

左右的增长。但从 2020 年以后，冷链

发展连续几年的增速都在 60% 以上。

说明冷链已进入指数级增长期。在未来

的 5 到 10 年，无论是传统的基建类型，

还是新基建，包括冷链的信息高速公路

建设，都将是高投入期。

冷链物流在中国经济中到底已占据

什么地位？ 2019 年，中国冷链物流行

业 市 场 规 模 近 3400 亿 元， 比 2018 年

增长 505 亿元，同比增长 17.5%。2020

年市场规模超过 3800 亿元；2021 年规

模 已 经 达 到 4184 亿 元。 到 2022 年，

国内冷链物流行业市场规模预计将超越

5100 亿元。按照交通部的预计，2025 年，

冷链物流市场规模就会跨过 5500 亿元。

多难题需要解决。现在还没有很完美的

方法。

疫情对冷链的影响具有两面性。冷

链物流保障了国人正常的生活水平，让

更多人认识到冷链的重要性。但是低温

下新冠病毒存活更久，天津、大连、北

京等城市曾多次发现以冷库为中心的传

播链条。尤其是在国内外防疫政策差异

化的情况下，多次在进口的冷冻食品中

检测出阳性。

中国每年都有大量肉类、水果从

国外运送到国内。相关数据显示，2021

年国内进口食品规模达到 1346 亿美元。

进口的果品数量与金额分别达 746.76

万吨和 158.97 亿美元，创历史新高。

肉类进口量累计达 938 万吨。

深圳市盐田港是世界第四大港，也

圳市刚开始只有一个监管仓。所有进口

的东西去一个监管仓监管。一个 21 尺

的标柜在集中监管仓上面就要增加 1000

块钱的成本。这对于冷链物流的压力是

非常大的，此外，还有用工上面的压力。

很多企业因为进口贸易的监管，经营不

下去了。后期经过一系列调整，使我们

既能抵御疫情，又一定程度保障生产发

展。各方面的过程管理变得更加成熟。

疫情给冷链带来的另一个变化是数

字化水平大幅提升。 2020 年，武汉发

生疫情的时候，物流很大程度上都是靠

党员干部和快递小哥的热情。这时候看

不到数字化、人工智能所发挥的作用。

但是武汉疫情之后，冷链物流的人工智

能、数字化发展非常快。

如果疫情是个突发因素，“断链“对

冷链物流来说是个长期变量，其影响大

大超过疫情。因为冷链物流‘断链’的

问题，相当于 2 亿人一年的口粮没有了。

最近，有消费者表示，他在网上购

买了一箱桃子，收到货却发现有五分之

一已经发霉变坏。这是消费者网购果鲜

常遇到的问题。

冷链的主要作用本来就是解决食物

长期保存，防止浪费的，但在冷链运行

中，如果因为供应链管理效果不好，或

者物流活动的组织方式不好，造成超期

储存，多次转驳，就会产生一定的损耗。

这与制冷技术关系不大。比如，因为供

应链计划步骤，组织管理上存在问题，

造成保质期内没有把东西销售出去，或

者物流方案有问题，在规定的期限内没

能及时交付给下家，都会产生损耗。

目前，中国冷链物流大部分是生

鲜食品类。但由于农产品流通环节多，

规模化、组织化程度偏低，物流成本较

高。中国生鲜农产品物流成本占总成本

的 30% 至 40%， 损 耗 率 高 达 10% 至

透视

PERSPECTIVE

“断链”冲击，一年 2 亿人的

口粮没了

疫情对（冷链）的影响是非常大的。

首先，一旦发现冷库或者冷链的某个物

流端口存在新冠病毒，需要封闭消杀，

引发长时间停业整顿。这段时间，不仅

没有收入，整个消杀整顿、问题产品处

理等工作还会花费很大的成本。第二，

应对新冠疫情，对冷链行业来说，有很

是中国重要的进出口港口。因为疫情，

盐田港曾经停摆过，引起了全球货运的

震荡。

冷链物流该如何防疫，同时又保障

供应链正常运转？

深圳市设立了国内首个进口冷链食

品集中监管仓，出台了全国第一套关于

进口食品集中监管仓的标准。

集中监管需要指定监管仓。整个深

COLD CHAIN 27 冷链

15%。而在欧美，这一数据只有不到 5%。

据估算，中国每年因冷链“断链”

造成约 1200 万吨水果、1.3 亿吨蔬菜

的浪费，经济损失超千亿元。在冷链行

业中，制约冷链和生鲜供应链发展最大

的挑战就是损耗与成本问题。

为什么会有如此高的损耗率？运

输中哪个环节最容易出现问题？

第一，主要是（冷链）产业链在

我们国家是不完整的。农产品从田间地

头收割之后，运进冷库的这一段间隔时

间很长，恰恰农产品变质的主要时间点

是在这里。我们国家在预冷这块比较薄

弱。今年广东省政府专门划拨了 170 个

亿，指定广东省供销社发展产地预冷基

础建设。

第二，冷链的硬投入布局不合理。

高标冷库不够，冻库过剩。现在，老百

姓的饮食要求提高了，对冷冻肉的需求

大大降低，讲究吃冷鲜肉。我们关于‘鲜’

的库还是很缺乏。从总体数量上就缺。

从网状结构上看，库不形成网是没有用

的。

第三，跟冷链缺人有关系。有一

定设施基础了，还是需要人来管理。如

果管理到位，一定程度上能缓解。如果

不到位。（产品）摆个半小时、一小时，

就变质了。

第四，消费习惯上面，广东人、

深圳人习惯吃活生鲜。可能没有经过冷

库，这个浪费非常大。比如美国捕捞，

渔船上面本身配中央厨房。捕捞上来后

直接去内脏、分类，我们是做不到的。

冷链影响到的不只是食品安全问

题。更深层次的是影响到整个社会的

资源配置问题。果蔬 10% 到 40% 的损

耗，那就是国家种果蔬的土地有 30%

到 40% 资源浪费。这也意味着其他的

百分之六七十的果蔬价格上涨。最后消

费者要为此买单，农民却并没有因此增

收。

无龙头、缺资金、难融资

要解决上述问题，目前业内人士

的看法只能从技术和规模化上做文章，

但技术进步的速度、成本考量、资金实

力、行业企业散小的现状决定了“断链”

将是长期困扰冷链的问题之一。

目前中国的冷链物流作业以人工

为主，自动化智能化分拣、搬运、装卸

等设施设备应用不足，制约整体效率提

升。而且冷藏车等配套设施数量少、技

术水平不高，特别是新能源冷藏车发展

滞后。对比国际上，中国冷藏车数量仅

占货运汽车总量的 0.3% 左右，而主要

发达国家占比高达 0.8% 至 3%。

在技术上，目前，世界上最先进

的制冷技术，或者冷链物流技术都已

在中国应用，就冷链技术而言，行业内

都能达到比较先进的水平。问题在于这

些技术及相关设备在我们国家应用时，

投入产出是不是合适。相对于一些高端

设施设备，我们的人工成本还处在比较

便宜的阶段。企业从成本控制的角度权

衡，可能会选择成本较低的半人工作业

方式。

再一个方面，跟冷库的规模还不

够大有关系。规模足够大的冷库，采用

集约化、自动化的作业方式才更经济、

更合理。但现阶段，国内开展冷链业务

的经营方多是规模小的企业，往往是自

己采购、自己储存管理、自己销售，这

个阶段采用自动化设备既不经济，又不

便利。

在基础科学如低温环境下电池续

航能力、润滑油的抗冻性方面没有突破

的情况下，或者成本无法实现工业化推

广的情况下，自动化很难有突飞猛进的

发展。

这背后的主要原因，一是冷链龙

头企业偏少，缺乏带动作用；二是冷链

重资产，运营资金紧张，盈利难。

一方面，相较于美国、日本等国家 ,

国内冷链物流产业起步晚 , 冷链大型企

业较少 , 多为中小型企业。据相关数据

显示，中国现存续的冷链企业中，中小

透视

PERSPECTIVE

28 COLD CHAIN

冷链

型企业数量占比高达 99.28%。

以中国物流网最大的交通物流龙

头企业中外运为例。它是物流龙头企业，

但是其涉足冷链也只有一两年时间。

现在中国冷链企业还处于区域化

和碎片化状态，这种模式导致冷链供应

链交付成本过高，而行业整合会降低其

成本和损耗；在科技应用方面，科技和

智能化设备成本会逐渐提高，资本驱动

会加大对科技方面的投入去改善目前的

高成本和低效率问题，未来 5 年，冷链

物流行业将出现 2 到 3 家龙头企业。

另一方面，技术和规模化都需要

资金，缺钱是冷链物流企业面临时的共

平台、完善产品质量安全追溯平台。但

是冷链链条上最基础的冷链基础设施建

设和进口贸易企业的融资却几乎不见身

影。

冷链融资，一类是冷链生产业户

和冷库仓储业户需要的融资，相对来说

容易一些，因为他们多有固定资产做抵

押。一类是冷链贸易商和冷链物流服务

商需要的融资，这些企业规模较小、固

定资产有限，无法向银行提供财产类担

保。他们的主要财产是流通中的冷冻货

物，用它们做担保物用来融资是比较困

难的。

对贸易业户来说，他们的融资需

求更强烈，但更难融到资。原因是银行

的监管逻辑和冷链物流的现状不匹配，

原因有三个：一是货物的品质不好认

定；二是很难评估定价。比如都是牛肉，

好的牛肉和差的牛肉，价格差非常大，

受市场波动的影响也大。三是对冷链货

物的管理控制问题。放在第三方冷库，

尤其是放在不太规范的第三方物流冷库

里，银行是很难控制货物实物的。有些

较为规范的冷库会给存货的贸易商出单

证，但这些单证亟待有办法来规范，并

且需要在防止一货多单、无货出单方面

采取更有效的改进措施。

从这个意义上来讲，冷链物流如

果不规范，品质检验、价格评估这些配

套的生态化服务跟不上，是很难融到资

的。但冷链物流绝对是蓝海，金融机会

如何切入进去？需要金融机构和冷链企

业共同努力并进行改革。

基础设施薄弱，政策需落地

冷链物流受到政策层面的关照除

了它是民生工程外，与其自身的高速增

长密不可分，而在成长过程中，“大鱼

吃小鱼”从而走向集中的趋势也会上演。

如 前 文 所 示，2019 年， 中 国 冷

链 物 流 行 业 市 场 规 模 近 3400 亿 元，

比 2018 年 增 长 505 亿 元， 同 比 增 长

17.5%。而到 2020 年市场规模就已经

超 过 3800 亿 元；2021 年 规 模 更 达 到

4184 亿元，到 2022 年，国内冷链物流

行业市场规模预计将超越 5100 亿元。

按照交通部的预计，2025 年，冷链物

流市场规模就会跨过 5500 亿元。

如此庞大的市场规模影响的不仅

是物流行业，还关系着国家乡村振兴战

略的实施成效。

但是与发达国家相比，中国的冷

链硬件设施依然缺乏，设备分布不均，

冷链基础设施主要集中在沿海地带和一

透视

PERSPECTIVE

同问题，特别是对行业中的中小企业。

冷链数智化非常迫切。一个 1 万

吨的冷库，保守估计需要 1.5 个亿元。

建完以后运营资金从哪里来呢？实际上

做库的企业，很少有多余的资金去发展

科技方面。

融资难是一个普遍现象。据中物

联冷链委不完全统计，2021 年共有发

生 33 起 投 融 资 事 件， 从 融 资 轮 次 分

布上来看，B 轮及之前的企业占比达

54.54%。主要融资成功的企业以社区

生鲜团购、预制品、冷链信息化和数字

化等业务为主。

融资资金多用于全国仓配网络的

拓展完善和智能运营平台升级、优化

供应链、搭建人工智能冷链供应链管理

COLD CHAIN 29 冷链

线发达城市；然而，承担了全国大部分

生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷

链资源匮乏，发展相对滞后。

2019 年，中国华东地区的冷库容

量、冷库企业数量最多，占比全国冷库

总量的 41%，华北地区占比 15%。而

西北和东北地区作为农产品的主产地其

冷库容量总和仅占全国的 13%。

除此外，国际冷藏仓库协会数据

显示，2018 年美国人均库容面积达到

0.49 立方米 / 人，日本为 0.32 立方米

/ 人，中国仅有 0.13 立方米 / 人，人均

冷库容量只占美国的 1/4。国内人均冷

链资源水平相比较其他国家还有很大提

供应链体系建设的工作基础上，进一步

聚焦补齐冷链设施短板，提高冷链物流

质量体系。

6 月初，《冷链物流分类与基本要

求》、《食品冷链物流交接规范》与《药

品冷链物流运作规范》三项国家标准宣

贯活动在线上举办，宣告正式实施 3 大

冷链标准。

除国家层面，河北省、山东省、

安徽省等各地也陆续印发冷链物流相关

规划。从政策方向性来看，主要集中在

农产品领域，并侧重于产地冷链设施建

设；从布局上来看，国家明确提出农产

品骨干冷链物流基地、区域性农产品产

2021 年 12 月，国务院出台、国家发改

委实施的《“十四五”冷链物流发展规

划》，冷链物流已经上升到国家战略的

高度。

同时，政策的颁布也为冷链物流

企业带来了更多发展机遇。冷链行业处

于企业规模小、竞争分散的阶段，但政

府及社会的空前重视和加强监管，以及

资本持续加码，均推动行业加速整合、

走向高质量发展。

2021 年，冷链前 100 强企业 2020

年 总 营 收 规 模 694.7 亿 元， 占 行 业

18.1%，比 2015 年占比 9.7% 明显提升。

排列第一位的顺丰冷运及医药业务实现

营业收入 78 亿元，在冷链 4184 亿的

市场空间，占比约 1.9%。目前美团、

京东、菜鸟、顺丰的冷链业务，均在逐

渐向智能化、科技化方向转型升级。

冷链本身是一个高门槛的行业，

随着越来越规范，小企业的生存空间会

被压缩甚至被市场淘汰。所以在这样的

一个大的形势下，会有越来越多的小型

的冷链企业愿意加入进来。

政策加持叠加行业自身的高景气

度，让冷链物流成为明星产业。但与此

同时，我们也应该看到这个行业令人担

忧的地方。

透视

PERSPECTIVE

升空间。

为了发展好这个民生工程，今年

以来，国家密集出台冷链行业相关规划

及实施意见。具体包括《国家骨干冷链

物流基地建设实施方案》、《全国供销

合作社“十四五”公共型农产品冷链物

流发展专项规划》、《关于加快推进冷

链物流运输高质量发展的实施意见》等。

5 月份，财政部、商务部再次印发

加急文件《关于进一步促进冷链物流发

展的通知》，决定以促进农产品冷链物

流发展为重点，支持加快农产品供应链

体系建设。文件强调，在已实施农产品

地仓储冷链物流设施、乡镇田头仓储冷

链物流设施、村级仓储保鲜设施四个层

面。

对此，中国物资储运协会会长李

勇昭对钛媒体 APP 表示，“国家要稳

投资，稳增长，从某种意义上来讲，激

发社会投资活力，鼓励冷链设施建设，

也能在一定程度上起到促进经济发展的

作用。”

各相关政策的密集出台，对冷链

物流行业意味着什么？对冷链物流企业

意味着什么？ 2020 年，国家发改委要

求在中国建 17 个冷链物流骨干基地。

30 COLD CHAIN

冷链

我国疫苗冷链产业现状及

发展趋势概述

我国疫苗冷链产业现状及

发展趋势概述

根据世卫组织最新实时统计数据，截至时间10 月 31 日，全球累计新冠肺炎确诊病例

628148422 例，累计死亡病例6578755 例。在疫情形势波动反复的情况下，除了

常态化做好疫情防控措施外，加快新冠疫苗的普及接种并建立有效的免疫屏障至关重要。

目前，我国各地累计报告接种新冠病毒疫苗3.4 亿剂次，全球接种数量也早已超过了129 亿剂次。

全球多地新冠疫苗大规模接种的背后，是对疫苗冷链的巨大需求，这也给疫苗冷链产业的发展带来了全新的机遇与挑战。

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根据世卫组织最新实时统计数据，

截至时间 10 月 31 日，全球累计新冠肺

炎确诊病例 628148422 例，累计死亡

病例 6578755 例。在疫情形势波动反

复的情况下，除了常态化做好疫情防控

措施外，加快新冠疫苗的普及接种并建

立有效的免疫屏障至关重要。

目前，我国各地累计报告接种新冠

病毒疫苗 3.4 亿剂次，全球接种数量也

早已超过了 129 亿剂次。全球多地新冠

疫苗大规模接种的背后，是对疫苗冷链

的巨大需求，这也给疫苗冷链产业的发

展带来了全新的机遇与挑战。

新冠疫苗需求增长推动冷链产业发展

疫苗是解决疫情的重要手段，若想

对新冠肺炎病毒进行有效的全球“群体

免疫”，就需要在尽可能短的时间内对

多达 55 亿的人口进行疫苗接种。目前，

中国、美国、英国和俄罗斯均已研发出

新冠疫苗，部分新冠疫苗产品类别及温

度控制要求如表 1 所示，部分产品图如

图 1 ～图 4 所示。

经 过 测 算， 人 类 需 要 超 过 100 亿

我国疫苗冷链产业现状及发展

趋势概述

剂疫苗才能战胜“新冠”疫情，即便

产能提高，也要到 2024 年才能实现全

球 80% 的人口完成接种。目前，全球

新冠疫苗接种数量已经超过了 2 亿剂疫

苗，其中超过 75% 的新冠疫苗接种都

集中在 10 个国家，这 10 个国家的国内

生产总值占到全球的 60%。但同时仍

有近 130 个国家的 25 亿人尚未获得任

何一剂疫苗。而当前发达国家已经在抢

购囤积疫苗，预定量非常庞大，导致一

些发展中国家可能要到 2023 年或 2024

年才能进行疫苗接种。

为了推动全球疫苗的公平分配，世

界卫生组织和全球疫苗免疫联盟、流行

病防范创新联盟共同牵头成立了“新冠

肺炎疫苗实施计划（COVAX）”，拟于

2021 年底前向全球提供 20 亿剂新冠肺

炎疫苗，供应给“自费经济体”和“受

资助经济体”。世卫组织总干事谭德塞

在 3 月 26 日举行的新冠肺炎例行发布

会上表示，全球 177 个国家和经济体已

开始接种新冠疫苗。在过去的一个月内，

“新冠肺炎疫苗实施计划（COVAX）”

已向 61 个国家分发了超过 3200 万剂

疫苗。

疫苗作为一种特殊的生物制品，具

有对温度高敏感的生物特性。疫苗从生

产、贮存、运输、分发到使用的全过程

中的每一个环节，都可能因为温度不符

合规定要求而失效。

不同的疫苗对温度有不同的要求，

新冠疫苗需要的贮藏温度从 -70 ～ 8℃

不等（部分新冠疫苗温度控制要求如表

1 所示），尤其是需要 -70℃以下深冷

的新冠疫苗，对于疫苗冷链的储运条件

和冷链设备有着极高的要求，在疫苗运

输的过程中，不仅要求运输速度足够快，

还要尽量减少交接的次数，并时刻监控

温度的变化。这意味着运输新冠疫苗必

COLD CHAIN 35 冷链

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须实现无缝衔接，形成一条完整的、不

能断开的链条。我国疫苗冷链运输过程

如图 5 所示。

随着全球新冠疫苗接种的大规模普

等企业在生物制药、器械诊断以及实验

室设备等方面都走在世界前列。

中国的疫苗冷链发展起步相对较

晚，此前，国内大部分市场也长期被上

述外资品牌垄断，有生产资质的中国企

业较少。近年来，随着国家开始加大规

范疫苗储藏的力度，各研究机构、生产

企业对疫苗冷藏也越发重视，海尔生物

医疗、美的生物医疗、中科美菱、澳柯

玛、海信等主流品牌发力，中国企业打

破了外资垄断市场的局面，且企业规模

不断扩大，产品覆盖范围也逐渐扩大，

部分生产企业产品一览表如表 2 所示。

叠加新冠疫情的影响，我国疫苗冷

未来我国疫苗冷链产业发展建议

1. 研发可靠的硬件设备及软件系统

由于疫苗对温度十分敏感，从疫苗

制造到疫苗接种之间的每一个环节，都

可能因为温度不符合规定要求而失效。

因此，研发可靠的硬件设备和软件系统，

做到温度的控制和可追溯，对疫苗冷链

的储藏和运输至关重要。完好的硬件设

备是疫苗冷链运输的基础，这里的硬件

设备一部分是保证疫苗质量的储存和运

输的设施设备，包括冷藏车、冷藏箱或

者保温箱 / 包等。另一部分是监测设备，

对疫苗储存和运输过程进行监测。相关

及，几十亿人的接种需求，以及疫苗的

冷冻、储藏、运输等要求，拉动了疫苗

冷链设备需求的快速增长，也让冷链物

流成为了市场关注的焦点。根据 Global

Market Insights 的数据，全球 2018 年

的生物医疗低温存储市场规模为 27.5

亿美元，预计 2025 年将达到 36.5 亿美

元。同时，疫情的暴发加快了市场规模

的增长速度。国融证券指出，疫苗研发

成功后，冷链运输市场的新增量在 7.2

倍以上，此外还有巨大的海外市场，全

球的冷链运输需求将非常庞大，相关疫

苗冷链企业将迎来机遇。

我国疫苗冷链产业现状

完善的疫苗冷链需要可靠的冷链设

备做支撑，具有高性能、高可靠度的冷

链设备，对于保证疫苗的可用性、安全

性和有效性起到至关重要的作用。疫苗

冷链设备包括疫苗冰箱、疫苗冷库，以

及保温箱、冷藏车等疫苗运输设备，作

为高端医疗科技产品，目前尚属于很小

的细分市场。在该领域，赛默飞世尔、

松洋生物的技术突破较早，综合实力较

强，产品多用于科研领域，提供实验室

综合解决方案。另外，还有德国的艾本

德（Eppendorf）、利勃海尔（LIEBHERR）

的软件管理在于疫苗冷链整个储存、运

输过程的后台温度监控系统。在整个冷

链中，要确保疫苗置于规定的温度环境

中，保证其功效不受影响。同时，采

用 GPS 技术、RFID 技术、GSM 技术、

GPRS 技术、CDMA 技术、ZigBee 技术、

4G/LTE 技术等技术，对温度及温度波

动的检测数据进行实时、准确的传输和

存储，以有效监管疫苗储运过程，实现

疫苗全过程的可追溯。

2. 建立完善的疫苗冷链设备标准体系

疫苗冷链设备是在储运过程中保障

疫苗有效性的重要一环，但是其处在一

个比较临界的位置，它不属于传统家电

链行业更是获得了可观的市场增长空

间。据相关数据统计，2020 年全年医

用冷柜市场销量 36 万台，同比上年增

长 33.3%，市场规模突破 30 亿元，尤

其是疫苗安全相关设备市场占比不断提

升。中国物流与采购联合会冷链物流专

业委员会近日发布的《新冠疫苗全球冷

链运力分析报告》也显示，经不完全

统计，截至 2019 年底，我国医药冷藏

库面积为 80.6 万平方米，同比增长约

47%；我国医药冷链自有冷藏车 8146

辆， 同 比 增 长 61.96%。 初 步 预 测，

2020 年冷藏库面积增长约 10%，冷藏

车数量增长约 25%。

36 COLD CHAIN

冷链

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一。

4. 解决冷链“断链”问题

疫苗冷链运输十分复杂，面临温度

控制、运营复杂、安全威胁、冻结损坏

等挑战，且在疫苗运输过程中存在较多

的交接环节，若出现衔接不当，便容易

发生冷链“断链”。以新冠疫苗为例，

从疫苗制造商运往机场的过程往往依

靠干冰调节温度，一般控制在 -70℃到

25℃之间；而在国际集装箱交换时又不

宜控制在 -70℃；另一方面，与疫苗一

起运输的稀释剂需要确保不能冷冻。严

苛的运输要求给疫苗冷链产业提出了更

大的挑战，冷链“断链”问题亟需解决。

另外，即使能够保证全程无“断链”，

也需要关注运输过程中难以规避的温度

偏差情况。

5. 健全冷链信息化程度，做到全程可

追溯

随着互联网、大数据、人工智能等

信息技术与物流的深度融合发展，信

息化、智慧化的冷链运输将成为未来疫

苗冷链的重要发展趋势。然而，受信息

技术条件限制等原因，大多数疫苗在生

产、储藏、运输的各个环节中并没有实

现完全联网，疫苗制造商、储存配送商、

疾控中心等均采取独立管理方式，缺乏

组织协调和数据共享，导致医药冷链物

流信息管理系统内部数据与信息存在缺

失，无法对产品温度进行实时监控。因

此，建设覆盖生产、流通、接种等环节

的疫苗信息大数据平台，以信息化为依

托，利用物联网、云计算、智慧物流等

新的信息技术手段，完善疫苗冷链监控

技术，并将其应用于疫苗储运的各个环

节中，形成完整的追溯数据链，以实现

疫苗冷链储运全程的可监控、可管理、

可追溯，并推动疫苗冷链产业的发展。

总结

随着新冠疫苗研发进度的不断更

新，以及疫苗接种的不断普及，全球对

新冠疫苗的需求在未来几年内会呈现增

长态势，同时也将带动疫苗冷链设备需

求的上涨。疫苗产品在储藏、运输、接

种等环节的严苛要求，对疫苗冷链产业

的发展带来了不小的挑战。

近几年，我国疫苗冷链企业规模不

断扩大，产品覆盖范围也逐渐扩大，加

之新冠肺炎疫情的影响，拥有更可观的

市场增长空间。但行业仍需在研发创新

技术、完善标准体系、优化运输成本、

解决“断链”问题、健全冷链信息化程

度等方面不断发力，实现疫苗冷链储运

全程的可监控、可管理、可追溯，确保

接种的安全性、可靠性、有效性，并推

动疫苗冷链产业不断发展。

或工商业用电器范畴，在医疗行业属于

辅助工具，仅医用低温设备、医用冷藏

设备（血液制品冷藏箱、脏器冷藏装置）

属于 II 类医疗设备，但其标准、检测认

证并不像传统制冷电器产品那么健全。

对不同的疫苗冷链设备，在我国缺乏统

一的标准体系，不同的设备有国家标准

也有行业标准，而且归口单位也各不相

同。这种欠缺不仅会影响疫苗的储存质

量和接种的安全性、有效性，也会给疫

苗的生产、配送、仓储以及使用企业带

来不便。因此，我国疫苗冷链行业应加

快建立健全相关设备的标准体系，从疫

苗冷链设备到配套的温度监控设备，建

立一套完善的标准体系。同时，对疫苗

冷链设备进行监管，采取备案或认证制

度，来确保疫苗冷链设备安全性、可靠

性及易用性。

3. 优化疫苗冷链物流运输成本

疫苗冷链物流成本包括运输成本、

仓储成本、管理成本、惩罚成本等，其

中运输成本是重要项目之一。疫苗冷链

运输除了需要配置冷藏车、保温箱等基

础硬件设施，还需要考虑设施设备的维

护保养、验证成本，以及配套的温度控

制系统、运输管理系统等。由于冷链运

输全过程的质量控制要求高、线路长、

能耗大，会比普通运输成本高 80% 左

右。目前，我国疫苗冷链物流的运输成

本高，而且无法消化，从而导致产品品

质无保障，很难实现优质优价。据统计，

2018 年我国医药物流费用达到 613.92

亿元，同比增长 12.9%。以 2018 年的

增长率为预估基础，则预计在 2023 年

医药物流费用将超过 1000 亿元，费用

支出将达到 1126.12 亿元，是 2018 年

中国医药冷链市场规模的 42.89%。因

此，优化疫苗冷链物流运输成本，是我

国疫苗冷链产业需要突破的关键点之

COLD CHAIN 37 冷链

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疫苗冷链运输

撑起百亿市场

从疫苗的生产到最后的接种，疫苗

冷链运输蕴含着巨大的商机。有统计显

示，随着新冠疫苗研发成功，冷链运输

市场的新增量在 7.2 倍以上，背后的市

场空间在百亿级。

对于在新冠疫情中饱受重创的航空

业而言，因为在新冠疫苗运输中扮演着

重要的角色，无疑也将迎来转机。此外，

相关的运输企业也在积极准备，以应对

在运输中可能出现的不确定性，比如温

度控制、设备不足等。

“整个医药冷链相关的产业，都将

在新冠疫苗的面市中，迎来变革与升级

的好时机。”业内人士表示。

冷链运输的“历史使命”

从研发到生产，再到量产，新冠疫

苗的参与者除了医药产品制造商、原材

料供应商外，物流商、分销商、医疗服

务提供部门等都参与其中。其中，疫苗

的流通运输便举足轻重。

受到新冠疫情严重打击的航空业，

裁员、股价下跌、倒闭等风波不断，却

在新冠疫苗运输中扮演着至关重要的作

用。另外，民营快递企业、医药物流运

输企业、冷库冷冻企业、集装箱企业等

冷链产业链上下游的相关企业，都将迎

来一个爆发增长的契机。

国际航空运输协会（IATA）预计，

按照全球 78 亿人每人提供一剂疫苗计

算，至少需要 8000 架波音 747 全货机。

按照联邦快递 2019 年 639 架飞机的体

量计算，至少需要 13 个联邦快递机队

才能完成此任务。

联邦快递目前已经在全美范围内为

麦克森公司运送德纳（Moderna）新冠

肺炎疫苗；联合包裹 UPS 目前也正在

美国和荷兰建设两个大型冷冻工厂，预

计存放 600 个深度冷冻箱，每个冷冻箱

可存放 48000 支疫苗，温度最低可达

到零下 80 摄氏度。

38 COLD CHAIN

冷链

特别策划 特别策划 SPECIAL PLANNING SPECIAL PLANNING

UPS 医疗保健总裁韦斯·惠勒表示，

向全球范围内的民众分发数百万支疫苗

甚至数十亿支拯救生命的新冠疫苗，将

是一个历史性的壮举。UPS 已经做好准

备支持这一行动，直到疫情结束。

中物联航空物流分会一位专家对记

者表示，在新冠疫苗运输方面，政府部

署了大量工作，民航局也为此编制了疫

苗运输指南。

比如国航、东航等都已经做出了运

输新冠疫苗的准备工作，顺丰医药新增

了 70 辆医药专用冷藏车和可用于疫苗

储存的 GPS 仓等。

除了航空物流的运输外，机场货运

站点也是蓄势待发。上海浦东国际机场

货运站目前已经有 3 个不同的温控区

域，分别为 2℃～ 8℃、15℃～ 25℃、-

20℃～ -12℃，能满足绝大多数疫苗的

温控运输需求。

深圳机场获得了 IATA 颁发的独立

医药物流验证中心药品认证，即将对照

认证标准，新建 350 平方米的药品专用

冷库，配备冷链驳运车。

上海康展物流有限公司总经理王浩

向记者表示，随着疫苗管理法的实施，

疫苗运输已经有了完善的法律规定，为

疫苗的安全运输保驾护航。

就医药物流运输而言，上海康展物

流主要是配合部分区域的国控中心完成

配送业务。“考虑到新冠疫苗的需求体

量非常大，很多我们这样的医药冷链运

输企业在夏天就已经做好了应对疫苗运

输的准备，采购了一批新的符合规定的

达标冷库和验证合格的运输车辆，增加

了冷库操作人员的投入，并完成了培训

工作。”王浩说。

王浩告诉记者，上海康展物流花费

了 300 万元投资一个计算机信息系统

“康展云”，通过物联网技术将医药运

输的温度数据和订单捆绑在平台上，实

现可视化追溯。目前正在进入第二阶段

TMS 的全面升级中。

此外，某箱体制作商一位相关人士

也向记者表示，他所在公司新研发了一

款保温箱，便是用于新冠疫苗的配送，

合作客户正是国药。

商机与挑战并存

虽然各大航空公司与综合物流企业

都在医药运输方面有一定的经验，但相

关专家表示，在给物流运输业带来商机

的同时，挑战也不容忽视。

作为一种生物制品，为了保持疫苗

的活性，必须全程既定的温度环境中进

行储运。

因此，医药冷链运输在市场上处于

冷链行业金字塔顶尖，尤其疫苗冷链门

槛较高，需要全程冷链。“温度将是运

输中最大的挑战之一。”国际航空货运

协会表示。

业内人士表示，灭活疫苗需要保持

在 2 到 8 度的环境中，而核酸疫苗则需

要保存在零下 70 度的深冷冻环境中。

就新冠疫苗而言，莫德纳公司研发

的疫苗必须在零下 20 摄氏度的条件下

运输，辉瑞疫苗需保存在零下 70 度的

超冷环境下。

相比之下，中国研发的新冠疫苗运

输更容易。原上海疾控中心免疫规划科

疫苗医师陶黎纳表示，灭活疫苗属于传

统技术，保险系数很高。“我们国家在

选择 5 条技术路线的时候，把灭活疫苗

这种传统技术也放在其中，主要的考量

因素就是灭活疫苗在全球范围内已经有

很多成功的先例，在具体的实施过程中

有较强的技术支撑。我们的工艺很成熟，

比较有把握。\"

王浩也认为，国内与国外情况不

同。中生集团的新冠疫苗基本上是在

2℃～ 8℃之间，目前市面上的冷藏设

备和冷库是可以完全满足的。

另外，王浩也认为，此次新冠疫苗

的运输另一个的考验在于体量方面。“虽

然医药产业链已经做足了充足的准备，

但在应对即将爆发的新冠疫苗市场面前

还具有很大的不确定性。一旦量产扩大

面世，仓储冷库是否充足、冷藏车量是

否够用等不确定性也会造成效率低、运

输延误等问题。”

世界卫生组织预测，全球每年约有

50% 的疫苗被浪费，这在很大程度上

是由于缺乏温控系统和设备设施。

“对于可能出现的问题，医药冷链

COLD CHAIN 39 冷链

特别策划 SPECIAL PLANNING

产业链上下游企业目前已经做出了改

善，包括产品的提升，例如温度计厂家

对温度计情况的考量、电池容量的扩充

等等。”王浩说。

方正证券也认为，在新冠疫苗催化

下，生物医疗低温存储行业发展有望提

速，疫苗冷链运输行业存在较高门槛，

一般的生鲜冷链企业要在短期内涉足疫

苗冷链并不容易，且需持证上岗，相关

企业将面临机遇。

疫苗存储需求拉动冷链物流，后市

低温存储市场需求空间巨大

关于疫情概念的炒作，远没有结束。

前期的思路是疫苗、冷链运输到注射器，

现如今则关联到一些水产养殖的公司股

价异动，比如近期的獐子岛、大湖股份、

好当家、国联水产等。由此可见，在相

关板块的的炒作上，市场资金想象力还

是很丰富的。

中国冷链物流的市场前景有多大？

冷链物流，一般指冷藏冷冻类食品

在生产、贮藏运输、销售，到消费前

的各个环节中始终处于规定的温控环境

下，以保证食品质量，减少食品损耗的

一项系统工程。它是随着科学技术的进

步、制冷技术的发展而建立起来的，是

以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手

段的温控物流过程。

同时，中国冷链物流企业数量持续

增 长， 在 2019 年 达 到 了 1832 家， 但

存在着地域分布不均的问题，32.3% 的

企业集中在华东地区。

目前，冷链物流产业主要应用于食

品及医药两大产品线。从冷链物流产业

链来看，产业链上游为材料 / 设备供应

环节，中游环节主要为冷链物流的运输

及仓储环节，下游环节为冷链物流的应

用环节。

近年来中国医药冷链的现状与标准

要求之间存在着巨大差距，国内频发的

药品安全事件也或多或少地暴露了医药

冷链的薄弱。

受益于新冠疫苗的运输需求，疫情

性质决定，疫苗一旦研发出来，必须推

进全球范围内的疫苗接种免疫，从而真

正起到免疫效果。庞大的市场需求量，

使得疫苗冷链的存储和运输存在较高门

槛。以中国生物疫苗为例，需接种 2-3

针才算完成相应疗程。2019 年我国疫

苗领域批签发数量为 5.8 亿支，疫情带

来的疫苗增量在 28-42 亿支。行业人士

表示，疫苗研发成功后冷链运输市场的

新增量在 7.2 倍以上。

疫苗概念带火冷链物流

多家上市公司密集回应

嘉事堂：已构建了全国医药物流冷

链服务网络

嘉事堂 7 月 31 日表示，公司已在

北京、安徽、四川、广州、上海建成具

有全资质的物流子公司，构建了全国的

医药物流冷链服务网络。实现了药品存

配送环节无断链的温湿度监测，实时、

动态、多渠道报警及现场打印功能。

微光股份：目前公司配套冷链行业

销售占总销售 70% 以上

微光股份表示，公司主要产品冷柜

电机、外转子风机、ECM 电机是冷链

设备的主要零部件之一，目前公司配套

冷链行业销售占总销售 70% 以上。

柳药股份：一直开展有药品冷链配

送业务柳药股份 7 月 31 日表示，公司

现阶段业务主要由医药批发、医药零售

以及医药工业三块业务组成。公司一直

开展有药品冷链配送业务，具备相关技

术能力，能够满足疫苗等需冷链品种的

配送。

光明地产：冷链物流产业链业务由

海博物流集团全力打造

光明地产表示，公司的主营业务为

房地产综合开发经营、冷链物流产业链，

是集房产开发、商业运营、冷链物流、

物业服务、建筑施工及供应链产业链等

为一体的国有综合集团型公司。其中，

冷链物流产业链业务由海博物流集团全

力打造。

40 COLD CHAIN

冷链

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COLD CHAIN 41 冷链

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INTERV IEW

——专访

INTERVIEW

访百尔制冷（无锡）有限公司 亚洲区营运总监 张志

实力引领

巨轮

百尔号

破浪前行

INTERV IEW

前言：

瑞典百尔（BEIJER REF）制冷集团是全球最大的空调、热泵、制冷设备及零配件批发商，作为欧洲知名的上市企业，其业务横

跨欧洲、亚洲、大洋洲、非洲等多个地区。百尔不仅有自己的品牌，还有 OEM 制造厂，分布在中国、意大利、荷兰、瑞典、法国、

泰国、澳大利亚、新西兰、南非等国家。一直以来，百尔秉承着质量第一，创新驱动发展的宗旨，为食品保鲜、冷链物流、超市零

售等领域提供整体解决方案。

百尔制冷（无锡）有限公司前身是

西克制冷（无锡）有限公司，是美国雷

诺士集团的全资子公司，2018 年被瑞典

百尔制冷集团收购，成为其全资子公司。

如今，百尔制冷（无锡）经过接续发展，

已成为百尔制冷集团在亚太地区的重要

生产基地，生产的产品涵盖商用和工业

用领域制冷设备，包括涡旋式 / 活塞式 /

螺杆式并联压缩机组、双级速冻机组、

多吸汽并联机组、压缩冷凝机组、风冷

冷凝器、商业和工业冷风机等。

德国纽伦堡制冷展秀精品

百尔集团关注环保获高赞

今年 10 月 11 日至 13 日，德国纽

伦堡制冷空调通风展览会 CHILLVENTA，

在德国纽伦堡会展中心召开，可持续性、

制冷系统能效、循环经济性、室内空气

质量、间接制冷和信息安全成为今年行

业内的热门话题。

在制冷制热行业中，天然环保工质

受到越来越广泛的关注，如丙烷、环丙烷、

异丁烷、水、氨气、空气和二氧化碳等。

专访

INTERVIEW

其中，二氧化碳作为一种自然工质，拥

有良好的环境性能和物理性质，其化学

性质稳定，安全无毒，是业界公认的最

具有潜力的环保冷媒替代工质。这几年，

二氧化碳制冷系统在欧洲制冷市场上的

比例不断上升，作为全球空调、热泵，

制冷设备制造商及制冷配件批发商，百

尔集团一直致力于 CO₂ 系统的研究，并

推出 CO₂ 跨临界双温并联机组，CUBO2

SMART CO₂ 跨临界压缩冷凝机组等系列

产品。这几项产品不仅可以应用于大型

COLD CHAIN 43 冷链

的物流库、超市等冷链终端，还可以应

用在小型商超的冷柜中。

在当前的环境大背景下，由于近来

天然气缺口不断加剧，加上欧洲寒冬的

来临，导致越来越多的欧洲人开始囤积

煤炭，但因为欧洲对于供暖这一方面的

环保要求相对较高，以往烧天然气、煤

炭等传统的取暖方式不得不做出一些改

变。在此次访谈中，张总跟我们透露道，

面对这些挑战，百尔已经在二氧化碳热

泵领域取得重大进展，后续发展还请大

家拭目以待。

国内方面，随着中国环保政策的趋

严及“双碳战略”的推进，二氧化碳制

冷已成为业界关注的焦点之一。张总表

示，国家大力倡导环保低碳的政策对于

制冷这一行来说，无疑释放出一个积极

的信号，这要求制冷企业必须关注碳排

放并以身作则，降低自身对环境带来的

不利影响。这样一来，政策引导的东风

就会使企业正向发展——积极研发新技

术，新技术带动新产品，新产品成就新

市场，由此形成一个良好的正向循环。

对于百尔来说，公司产品线趋于完

善，就能为客户更好地提供配套的环保

节能的制冷解决方案。对于用户来说，

也实现了真真正正节省电费开支的关键

一环。总而言之，这是一个双赢的局面。

受疫情影响上半年发展有起伏

积极应对百尔制冷 ( 无锡）震旗鼓

今年 3 月份，14 亿中国人的目光都

聚焦在上海防疫，全世界都在聚焦中国

上海这座“经济之都”的大防疫、大战

疫。上海作为全球供应链中一个非常重

要的城市节点，拥有全球最大的吞吐量。

尽管上海港口的“闭环式”管理降低了

短期内对出口和全球供应链的物流冲击，

但持续的严格封控已经以“蝴蝶效应”

式发展，弥漫到各省各地、各行各业。

百尔制冷（无锡）显然也不可避免

地被卷入到这场没有硝烟的“战争”中来，

张总直言：因为公司有很多海外客户与

供应商在上海港口遭遇了“卡脖子”的

困境，导致百尔制冷（无锡）的发货出

现了一些影响。在这个特殊的时候，公

司展现了面对“危机公关”时的专业素养，

百尔制冷（无锡）面对巨大压力采取了

各种措施，尽力把风险降到了最低。

张总说，一个是，借助行业力量，

与同行业的关联企业达成良好协作，用

专访

INTERVIEW

44 COLD CHAIN

冷链

专访

INTERVIEW

库存积极克服交货问题。另一个是，在

与海外客户的贸易往来中，百尔制冷（无

锡）选择主动规避疫情风险，最大程度

上弱化疫情在物流上造成的影响。

这种积极应对的处理办法显然非常

奏效，百尔制冷（无锡）在 1~2 个月内

订单情况就出现了好转。张总说，当前，

百尔制冷（无锡）已经完全恢复到了疫

情之前的产能水平。经此一“疫”，百

尔制冷（无锡）更加坚定了企业信心，

在做好疫情防控的前提下，对外贸风险

及早研判、及早制定应对措施，时刻应

对一些突然的“企业考验”。

问及哪一个工程案例让百尔倍感骄

傲与自豪，张总说，还得是北京冬奥会。

除却巫山不是云，唯有冬奥抚人心。去

年北京冬奥会上，由百尔制冷（无锡）

制造的两台跨临界 CO₂ 制冷压缩机机组

和一台 CO₂ 桶泵机组保障了首体冰场的

稳定运行。

与传统制冷系统相比，这套跨临界

CO₂ 制冷系统在绿色环保和高效节能的两

个方面尤为突出。与传统氟利昂载冷剂

系统相比，节能效率提高可达 50%。首

都体育馆也因此成为国内首批使用绿色

环保CO₂作为制冷剂的冬奥会比赛场馆。

以实力逐梦北京冬奥

以创新点亮时代之光

凭借产品冷量范围广、应用系列全、

性能稳定可靠、并同时具备可定制化程

度高、可满足不同应用场景的冷量需求

等优势，百尔集团目前在全球已经有超

过 3000 多个二氧化碳产品应用案例。

同时，该系统中的跨临界二氧化碳泵供

液制冷系统回油装置和跨临界二氧化碳

制冷系统气冷冷却器热回收结构也都获

得了国家专利。

能够参与如此重大的项目，这是百

尔 99% 的实力与 1% 的运气。而这份运

气是努力的赠品，若没有经过实力的原

始积累，好运只会溜走。正如百尔这些

年来用实绩证明的一个道理：必须很努

力，才能抓住好运气。

后记

坚持不懈关注绿色制冷未来、闪耀

冬奥冰场展现中国技术、惊艳亮相德国

纽伦堡制冷展、斗志昂扬继续研发新的

制冷设备……这些零散的时光碎片，拼

凑出百尔制冷奋发向上的美好一面。

秉持着高效追求和对产品范围不断

扩张的雄心壮志，百尔集团对未来市场

依旧保持着乐观的态度，立足于非凡的

毅力和远见，始终如一为提供全球专业

温度和控制解决方案而扬帆起航。百尔

制冷，正以一个行业参与者的身份，书

写着这个制冷时代的崭新篇章。

COLD CHAIN 45 冷链

INTERV IEW

——专访

INTERVIEW

访富矢豪制冷设备（上海）有限公司 总经理 伊万

携手共创 谋未来

砥砺前行 续新章

INTERV IEW

新增多款压缩机型号

多方面满足用户需求

得益于富士豪在销售上的缜密布局

与公司的组织架构，今年开年以来，富

士豪第一季度营业额较去年同期处于增

长水平。在问及上半年上海疫情是否给

富士豪带来冲击时，伊万先生说：“为

配合上海政府防疫工作，富士豪上海子

公司所有员工在疫情封控期间均居家办

公。得益于上海子公司主要负责贸易事

宜，且富士豪中国工厂坐落于江苏泰州，

故整体而言富士豪上海公司和泰州工厂

均属于正常运转状态。疫情当下，泰州

冷冻，低温实验箱、低环温热泵、低温

冷水机组等多重领域。35HP 双级压缩机

第一级排气量 112 m3/h，第二级排气量

为 56 m3/h；40HP 双级活塞机的第一级

排气量 123 m3/h，第二级排气量为 62

m3/h。升级后的产品范围覆盖更广，给

客户带来更多选择。

FVR 新型大螺杆压缩机系列也同样

新增了多款型号，L 低温型新增 175HP、

200HP、220HP、265HP 四种匹数，H 中

高 温 型 新 增 200HP、220HP、265HP、

生产基地的同事们依然保持有条不紊的

节奏稳定产能。”

据佰世越（BSRIA）发布的《全球

压缩机市场数据表》显示，全球压缩机

市场规模恢复增长，新冠疫情对行业的

影响已经逐渐消退。制冷设备需求的增

长带动了压缩机市场不断扩大，根据市

场趋势研发产品是富士豪一直以来采取

的策略方针。今年，富士豪又扩大了多

款压缩机的排量范围，35HP 和 40HP 的

双级活塞机可以应用于工业和商业制冷、

专访

INTERVIEW

前言：

进入中国市场以来，富士豪致力于本土化战略，不断加深与国内市场的契合度，靠匠心的品质与专业的服务在中国市场站稳脚

跟，成为当代制冷压缩机行业的佼佼者。

这家起步于意大利的制冷公司，一心一意做好产品，稳扎稳打，奋发迈进。80余年的发展，富士豪力争上游，通过不断的技术创新，

力求为客户提供最优质的压缩机产品。这次，《冷链》杂志有幸邀请到富矢豪制冷设备（上海）有限公司总经理伊万先生，听他讲

一讲富士豪在“后疫情时代”的新发展。

S 系列单级活塞新型号：

S20-63Y 低温机

S25-63Y 中高温机

V 系列单级活塞新型号：

V30-112Y 低温机

V35-112Y 中高温机

V30-123Y 低温机

V40-123Y 中高温机

COLD CHAIN 47 冷链

300HP 四 种 匹 数， 排 量 从 620m3/h 到

912m3/h 不等。不仅型号更加齐全多样，

这款大螺杆压缩机还注重效率的提升，

同时具备低启动电流、重量轻盈、易于

管道模块化安装等多种优势。

压缩机的更新迭代与技术突破成为

冷链装备制造行业的破冰石，多品类压

缩机产品给用户带来了适配性提升的优

势，同时也为制冷技术的研发提供了强

力保障。

关注中国市场发展

富士豪重视本土化战略

在访谈中，伊万先生对中国的经济

发展表达了高度的赞誉。他说，当前世

界经济整体态势处于低迷期，中国市场

逆势而为，经济复苏相当迅速，已成为

全球第二大经济体，可以看出在中国还

有相当大的存量市场，这个市场是所有

外资品牌一直想要争取的，意大利富士

豪也不例外。

其次，由于中国市场经济的特殊性，

让冷链行业的市场规则变得更加简化与

统一。为了更好地理解这句话的意思，

伊万先生举了个例子，他说，”比如在

制冷剂方面的使用上，由于现在中国政

府非常重视‘绿色中国’的建设，二氧

化碳等作为环保型制冷剂得到了更广泛

的可选择性。那么对于深耕于冷冻冷藏

行业 80 多年的富士豪来说，所有品类均

可提供，无论哪种市场流行趋势，富士

豪均可以提供对应的产品，技术和服务。”

2020 年，富士豪泰州工厂在江苏泰

州综合保税区的落地是富士豪在中国现

代制冷的历史征程上迈出的重要一步。

据了解，泰州工厂主要生产富士豪半封

闭螺杆压缩机，按照初始计划，富士豪

泰州工厂第一阶段生产产能预计可以达

到每年 8000 台。未来，富士豪计划在国

内增设活塞机产线，以便更好的满足中

国客户的需求。

高质量的工程、良好的信誉和品牌

效应不仅赢得了市场，提升了富士豪发

展的空间，更建立起了富士豪与经销商

们良好的合作关系。与中国制冷市场打

了多年交道的伊万先生深谙此道，他说，

在中国说的是“谈”生意，那么与经销

商们保持良好的伙伴关系是重中之重。

据了解，富士豪每年都会举行经销商大

会，邀请各区域的经销商代表前来参会，

在回顾当年富士豪品牌市场表现的同时，

也向经销商们传递积极的价值观念，与

富士豪共同携手进步。

以欧洲成熟制冷技术

赋能中国环保之路

富士豪在创立之处，就将环保的理

念根植于心，加上欧洲市场多年前就已

在环保冷媒开始发力，富士豪在中国当

下阶段的绿色制冷方面具有极大的先期

优势。

伊万先生说，相对于其他制冷媒介，

二氧化碳这种天然制冷剂对技术要求更

高，这也是目前其在中国制冷市场难以

大面积应用的痛点之一。随着中国制冷

行业的发展，制冷剂转型期问题不可回

避，天然制冷剂是大势所趋，中国制冷

行业也会号召自然工质的重要性和必要

性。

面对此种情况，富士豪非常乐意将

专访

INTERVIEW

其在欧洲制冷市场积累的经验与国内客

户进行分享，并且，富士豪也做好了为

中国市场提供环保冷媒压缩机的准备。

不管是二氧化碳（R744）、氨制冷剂（R717）

还是丙烷（R290），富士豪都将竭尽全

力提供最完美的产品应用解决方案，实

现用户利益最大化，助力中国的“双碳

战略”。

后记

富士豪凭借多年的技术发展和精进、

丰富的市场应用经验，成为了行业翘楚，

以自身过硬的核心实力，良好的口碑，

在国内国际市场上大放异彩。未来，富

士豪将继续专注制冷压缩机的研发和升

级，深度塑造企业市场价值，提升市场

格局，以行业标兵的身份推动制冷行业

朝着更加节能、更加环保的方向发展。

48 COLD CHAIN

冷链