����年��月刊 总第���期

02 2022

主办单位：《冷链》杂志

承办单位：睿思佰德企业管理咨询 若伊文化传媒 睿盛品牌咨询

看数字化科技赋能，如何实现冷链生态闭环升级

看产城融合下，冷链市场如何焕发乡村新颜

看冷链资本市场，如何助力2022年全球经济回暖

冷链行业产城融合高峰论坛

从蝶变到

新生看涅槃

2022 上海

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低压“浮动”控制

高压“浮动”控制

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应用领域

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即使少量的二氧化碳泄露也能检测到氨系统中二氧化碳含量

防止产生氨基甲酸钠

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专为工业制冷设计，设计压力 100bar

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分体式设计，便于安装和

诊断故障

检测到制冷剂液体

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自带经济器截止阀，优化经济器接口设计，提高经济器对系统性能的

提升幅度； 自带电机温度传感器与配套节流机构，减小电机液喷对系

统性能的影响；

2、稳定可靠 升级容调机构，采用性能更优越的密封材料，进一步提升容调 稳定性

优化电机冷却流道设计与电机配置，拓展无电机喷液 区运行范围，适

合冷藏市场应用；

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主管/SupervisingUnit 若伊传媒集团

出版/Publishing 《冷链》杂志社

运营/Operations 上海若伊文化传播有限公司

发行/Distribution 全国

社长/President 张巍

副社长/VicePresident 赵春

主编/ChiefEditor 邱叶

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策划编辑/PlanningEditor 沈佳瑶李洛彦汪晓霞

新媒体编辑/NewMediaEditors 安琪

美术编辑/ArtEditor 大雄

图片编辑/PictureEditing 陈安

摄影记者/Photographers 史磊吴昊

流程编辑&校对/ProofingProcess 刘倩张婷婷

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销售经理/SaleManager 王淑燕

发行专员/ReleaseCommissioner： 安琪

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3.如发现本刊装印问题，请与本刊编辑部联系。

岁月不居，时节如流。在飞逝的时光里，我们来到了 2022

年。过去的一年，我们隆重庆祝了党成立一百周年光荣大事，

百年征程，风云激荡，思之慎之，感慨万千。如今，山河无恙，

家国兴旺，上可告慰无数英灵，下可期盼民族复兴。

家国家国，终是千千万万家成就一个蒸蒸日上的中国。作为

千千万万个小家中的我们，干事创业要把握好全局与局部、长

远与当前、战略和战术的关系，既要登高望远、胸怀大局，又

要落实落细，积微成著。

美好的明天靠的是今日的奋斗，幸福是奋斗出来的。新的一

年，从事制冷行业的每位同仁，仍要常怀远虑、居安思危，保

持战略定力和耐心，致广大而尽精微。

立春之日，也是北京冬奥会开幕之时。世界的目光不仅聚焦

在台前的运动员上，还有幕后场馆的实施建设中。很多《冷链》

杂志的老朋友将自己的技术与产品毫无保留的应用在各项赛事

场馆中，让世界看到当下制冷行业的突飞猛进，让更多人参与

到冰雪运动中来。

最后，让我们一起向未来！祝福国泰民安！

CONTENTS 目录

透视

中解读《“十四五”冷链物流发展规划》：补齐冷

链物流短版，助力高质量发展

近日，国务院发布了《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），这是继 2010 年国家发展改革委印

发《农产品冷链物流发展规划》后，国家又一次发布冷链物流发展规划，这既反映了国家对冷链物流发展的持续推动，

也预示着在新发展格局下国家将以更大力度推动冷链物流发展。

24

序言

喜迎新年2022............................................20

透视

解读《“十四五”冷链物流发展规划》：补齐冷链物流短版，助

力高质量发展............................................26

专题策划

生鲜电商，得冷链者得天下................................32

冷链生鲜电商：疫情前后的“破”与“立”..................34

生鲜电商：巨头占领主流市场，萌新电商遍地开花......37

冷链生鲜电商：后疫情时代的突围....................40

生鲜电商：发展空间广阔，即将开启百花齐放时代......42

企业专题

双碳政策指引下，听泱焓解析冷库节能高效之道........46

双控政策下谈冷库能耗管理的重点....................48

双碳目标下冷链物流高质量发展的实现路径............51

专访

Castel 卡士妥：顶尖阀件供应商在中国的华丽转身——访

卡士妥制冷设备（上海）有限公司中国区销售总管 王宗良.

.................................................56

汉钟精机——进入冷库节能新时代——访上海汉钟精机股

份有限公司制冷事业部经理 谢鹏.....................60

浙江大明：打造制冷压缩机民族重器品牌——访浙江大明

制冷科技有限公司 董事长 谢新江....................63

浙江金冠：后疫情时期的制冷行业佼佼者——访浙江金冠

制冷设备股份有限公司 董事长 张林明................66

冷链资本论

资本动态｜《“十四五”冷链物流发展规划》出台！冷链

物流多股涨停......................................74

CONTENTS 目录

专访 /INTERVIEW

Castel 卡士妥：顶尖阀件供

应商在中国的华丽转身

——访卡士妥制冷设备（上海）有限公司中国区

销售总管 王宗良

卡士妥制冷设备（上海）有限公司成立（以下简

称为 Castel 卡士妥）于 2010 年，是 Casel 意大利在中

国成立的分支机构。公司自成立以来，承担了包括中国

在内的亚太地区的销售工作。Castel 卡士妥在上海自贸

区设有仓库，负责物流、报关及仓储工作。长期以来，

Castel 卡士妥以超越行业标准的服务水准为支撑，凭借

高度可靠、经久耐用、品质卓越、技术先进的产品为客

户的发展提供支持，从而体现了 Castel 这个意大利顶

尖机械行业供应商在国内的价值和地位。

54

地址 : 中国江苏省常州市芙蓉镇工业园区

电话 :(86-519)-88769258 传真 :0519-88769255

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CONTENTS 目录

产品推荐

富士豪 FVR 系列大螺杆---

冷冻螺杆压缩机型号扩展..........................76

技术文章

新冠病毒的现场可视化 LAMP 检测及其冷链食品分析

应用............................................80

不同制冷系统应用于冷库的探讨....................86

工程案例

1500 立方米玫瑰香葡萄气调保鲜冷库...............90

-20℃医药防爆冷冻库............................91

国家海洋局第二海洋研究所低温科研冷库............92

后补式疫苗冷库..................................93

资讯

湖北太辉农产品深加工冷链产业园即将投入运营......96

关于进口冷链食品、水果，河南发布重要提醒........97

海容冷链 01 月 17 日获沪股通增持 3.32 万股........98

现货供应偏紧，制冷剂 R125 喊涨氛围高..............99

福建拦截 6 批次外包装核酸阳性进口冷链食品........100

唐山发布《速冻果蔬及食用菌》团体标准.............101

大理州高质量推进乳业产业发展.....................102

知识课堂

海鲜类低温冷库的环境卫生要求.....................112

低温冷库，为什么用 R404 制冷剂的比较多？.........113

展会信息..............................116

技术 /EXCHANGE

不同制冷系统应用于冷库的探讨

描述了冷库的氨制冷系统、复叠式制冷系统和氟利昂制冷系统的工作原理和适用场合。随后讨论了３种制冷系统的国内外研究

进展，并对不同系统的特点进行了详细分析。列出了不同系统所存在的优缺点和产生的影响。此外，对３种制冷系统的优化和

改进提出了相应的措施和方法。基于对不同制冷系统的探讨，本文提出了合理采用各种系统的建议及指明了未来的发展趋势。

86

广告索引

KEYEDADVERTISING

松下压缩机（大连）有限公司 ................................................... 封二

百年泰康制冷设备（上海）有限公司 ............................................. 扉一

百尔制冷（无锡）有限公司 ..................................................... 扉二

卡士妥制冷设备上海有限公司 ................................................... 扉三

摩丁热能技术（上海）有限公司 ................................................. 扉四、五

美国汉森技术公司 ............................................................. 扉六、七

上海冰玉制冷设备有限公司 ..................................................... 扉八、九

上海汉钟精机股份有限公司 ..................................................... 扉十、十一

安徽美乐柯制冷空调设备有限公司 ............................................... 扉十二

北京华都茂华聚氨酯制品有限公司 ............................................... 扉十三

上海泱焓制冷科技有限公司 ..................................................... 扉十四

邢台市霜源制冷设备有限公司 ................................................... 扉十五

复盛实业（上海）有限公司 ..................................................... 版权页

苏州新亚科技有限公司 ......................................................... 目录一页

常州埃姆基冷冻设备（阀门）有限公司 ........................................... 目录二旁

上海约都机电有限公司 ......................................................... 目录三旁

青州东方制冷设备厂 ........................................................... 广告旁页

北京黎达丽业制冷设备有限公司 ................................................. 内彩

浙江北峰制冷设备有限公司 ...................................................... 内彩

霍尼韦尔特性材料和技术集团 ................................................... 内彩

浙江大明制冷科技有限公司 ...................................................... 内彩

四方科技集团股份有限公司 ...................................................... 内彩

华东冷博会 ................................................................... 内彩

2022 中国制冷展 .............................................................. 后扉

2022 亚洲生鲜展 .............................................................. 后扉

中部制冷展 ................................................................... 后扉

西部制冷展 ................................................................... 后扉

意大利都凌压缩机（嘉兴）有限公司 ............................................. 后扉

新昌县派尔克机电制造有限公司 .................................................. 后扉

透视

PERSPECTIVE

有助于补齐我国冷链物流短板

由于我国冷链物流设施设备总量不

足、区域分布不平衡，冷链产销衔接不

畅，冷链物流专业化、规模化、现代化

程度还不高，冷链物流资源综合利用率

较低，冷链物流服务还不能完全满足需

求，全链条监管体系和支撑体系还不完

善，高效畅通的冷链物流网络和现代冷

链物流体系还没有完全建立，与发达国

家冷链物流相比还存在较大差距，冷链

物流损耗大、成本高。冷链物流已经成

为我国现代化经济体系、现代流通体系、

现代物流体系和现代综合交通运输体系

中的一块短板。

当前，我国已进入高质量发展阶段，

“十四五”时期，冷链物流必须抓住数

字经济发展的新机遇，按照国家碳达峰

碳中和目标，加快实行绿色发展，适应

产业全面升级对冷链物流发展提出的新

要求，满足全民实现小康后人民群众对

生鲜食品冷链物流服务提出的新需求。

在新发展格局下，冷链物流要按照新发

展格局要求，既要填空白、补短板、强

解读《“十四五”冷链物流发展规划》：

补齐冷链物流短版，助力高质量发展

近日，国务院发布了《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），这是继

2010 年国家发展改革委印发《农产品冷链物流发展规划》后，国家又一次发布冷链物流发展

规划，这既反映了国家对冷链物流发展的持续推动，也预示着在新发展格局下国家将以更大力

度推动冷链物流发展。

弱项、通堵点，又要稳基础、扩规模、

上水平、增效益。

《规划》按照立足新发展阶段、

贯彻新发展理念、构建新发展格局的总

体要求，贯彻落实《中华人民共和国国

民经济和社会发展第十四个五年规划和

2035 年远景目标纲要》的有关工作部署，

针对我国冷链物流发展存在的短板和不

足，提出了未来发展的时间表和路线图，

有效衔接国家发展改革委、农业农村部、

交通运输部、财政部、商务部、市场监

管总局及供销合作总社等部门有关冷链

物流相关规划、政策和工作部署，是一

份指导我国“十四五”期间冷链物流高

质量发展的国家行动指南。《规划》出

台实施，对补齐我国冷链物流短板意义

重大。

首提建设我国现代冷链物流体

系

冷链物流发展涉及政府和市场两种

力量，政府方面有中央和地方两级政府，

涉及多个部门，市场方面涉及大量不同

专业的运营主体。为加强部门统筹，整

合各方资源，《规划》提出，在 2025

冷链 COLD CHAIN 28

PERSPECTIVE

透视

年要基本建成基于“衔接产地销地、覆

盖城市乡村、连通国内国际”的国家骨

干冷链物流网络的冷链物流体系，到

2035 年，全面建成现代冷链物流体系，

《规划》回答了建设什么样的冷链物流

体系问题。

按照这一目标，将使中央和地方

两级政府、政府各部门、政府和市场形

成合力，共同建设一个统一的现代冷链

物流体系，意义重大。由于冷链物流体

系是国家现代物流体系、现代综合交通

运输体系和现代流通体系的重要组成部

分，补齐冷链物流短板，建立现代冷链

物流体系，符合党的十九大报告中作出

的建立现代化经济体系的重大决策部

署，有助于完善国家现代流通体系、现

代物流体系和现代综合交通运输体系。

首提我国冷链物流体系总体布

局方案

《规划》首次具体提出我国冷链物

流体系的总体布局方案。根据《规划》，

我国冷链物流体系的总体布局包括以下

5 个部分：运行体系、骨干通道、服务

体系、保障体系、监管体系。进一步回

答了建设什么样的现代冷链物流体系问

题。

在冷链物流运行体系方面，《规划》

提出打造“三级节点、两大系统、一体

化网络”融合联动的“321”冷链物流

运行体系，衔接农业农村部、财政部、

交通运输部、供销合作总社等部门相关

规划，提出建设国家骨干冷链物流基地、

产销冷链集配中心和两端冷链物流设施

补短板工程。在冷链物流骨干通道方面，

结合我国农产品产销分布情况，衔接相

关农业生产、综合交通等规划，第一次

提出了“四横四纵”的国家冷链物流骨

干通道网络布局方案。

在冷链物流服务体系方面，重点针

对肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、

速冻食品和疫苗等医药产品，提出了分

类优化冷链物流服务的具体内容。在冷

链物流保障体系方面，提出冷链物流企

业、冷链物流技术、冷链物流统计、冷

链物流标准、冷链物流教育、冷链物流

人才等方面的内容。在冷链物流监管体

系方面，衔接国家卫生健康委、市场监

管总局等部门相关工作部署，提出了监

管平台、监管机制、监管过程、监管手

段等方面的具体工作内容。

在冷链物流体系总体布局的上述 5

个方面中，“321”运行体系是有效整

合各种冷链物流资源、发挥冷链物流系

统整体功能的核心，冷链物流骨干通道

是冷链物流运行体系的网络基础，冷链

物流服务体系、保障体系、监管体系为

冷链物流运行体系提供支撑，5 个部分

覆盖冷链物流体系的方方面面，相互配

合、整体发力，可以有效解决冷链物流

系统资源重复配置、管理条块分割、市

场区域割据、城乡渠道不畅等弊端，建

立全国统一的冷链物流体系。

系统提出我国冷链物流网络体

系方案

《规划》由总到分，按照“体系→

布局→网络（产地网络→干线运输→销

地网络）”的逻辑顺序开展冷链物流网

络规划，不断深化冷链物流体系和布局

规划，回答了怎么建设冷链物流体系问

题。

产地网络方面，目前我国产地冷链

物流设施建设不充分不平衡问题比较突

出，田间地头预冷、冷链加工、冷藏设

施普遍不足，机械化、自动化程度低，

农产品出村进城渠道不畅、效率低，“最

先一公里”成本高，产地冷链物流是我

国冷链物流的短板和痛点。《规划》提

出了产地冷链物流设施布局、产地冷链

服务网络、产地冷链物流组织模式等方

面的具体工作，并规划了产地保鲜设施

建设工程、移动冷库推广应用工程等产

地冷链物流设施补短板工程。

干线运输方面，我国农产品干线运

输中冷藏运输比例平均不到 50%，净菜

运输比例更低，过度依赖公路运输，综

合运输优势没有充分发挥，冷链运输专

业化、规模化程度与发达国家有较大差

距，导致冷链运输资源浪费，运费高。《规

划》提出要强化冷链运输一体化运作，

提升冷链运输设施设备技术水平，发展

冷链多式联运，并提出了冷链运输提质

增效降本的具体工程项目。

销地网络方面，由于农产品在产地

和干线运输中没有冷链支撑，严重影响

产品品质，到达销地售卖时保鲜保质期

大大缩短，腐损率大大增加，质量大大

降低，如果销地也没有配套的冷链设施，

则加重上述问题，我国农产品冷链物流

普遍存在这种现象。《规划》从加快城

市冷链物流设施建设、健全销地冷链分

拨配送体系和创新销地冷链服务模式等

方面进行了具体部署，规划了销地冷链

物流提升工程。

以全新视角提出“4 全”重点

工作

根据《规划》提出的冷链物流总体

布局，冷链物流服务体系、保障体系、

监管体系是总体布局的重要组成部分，

为了更深入地规划冷链物流总体布局，

《规划》从 4 个方面作了进一步安排，即：

全品类服务、全流程创新、全方位支撑、

29 冷链 COLD CHAIN

透视

PERSPECTIVE

全链条监管。从结构、内容、视角等方

面来看，这都是本《规划》的重要创新。

通过这 4 个方面的规划，进一步细化冷

链物流体系总体布局，做到系统边界横

纵衔接，规划内容详略相宜，增加了可

操作性和指导性，回答了谁来建设冷链

物流体系和怎样更好地建设冷链物流体

系问题。

关于全品类服务，《规划》首次

对主要生鲜产品的冷链物流进行分类规

划，便于指导各类产品冷链物流发展。

纳入此次规划的重点产品包括肉类、果

蔬、水产品、乳品、速冻食品、医药产

品，突出了不同品类冷链物流的个性化

需求，更好地实现不同产品冷链物流分

类发展。这些产品中的农产品产量大、

流通量大，占冷链物流比重大，但目前

产地预冷率、冷链流通率、冷藏运输率

都比较低，腐损率高，是“十四五”时

期我国冷链物流发展的重点。

2020 年新冠疫情爆发后，疫苗分

发质量、效率、成本及对突发公共卫生

事件的可靠保障等问题引起人们关注，

因此《规划》将医药产品纳入此次规划

范围，布局了医药冷链集配中心建设、

追溯体系建设等工程。

关于全流程创新、全方位支撑和

全链条监管，冷链物流创新、监管和支

撑是贯穿冷链物流全过程的冷链物流系

统核心功能要素，是我国冷链物流体系

较薄弱的功能环节，其功能作用于所有

品类的冷链物流。

《规划》从不同角度对总体布局

中的相关功能进行了深化和细化，对统

筹政府相关部门相关工作，更好地发挥

冷链物流相关功能具有重要指导意义，

具体回答了如何更好地建设我国冷链物

流体系问题。《规划》提出了冷链物流

创新低碳发展、冷链物流设备更新、供

销系统农产品冷链物流体系建设、全国

冷链食品追溯监管体系建设、进口冷链

食品预防性消毒优化、骨干冷链物流企

业培育、冷链物流标准体系建设等相关

工程和行动计划。

五部门权威解读—————— ——

国家发改委

《关于推动冷链物流高质量发展

助力构建新发展格局的意见》即将印发

实施

国家发改委经济贸易司副司长张

江波表示， 高质量推进国家骨干冷链

物流基地建设工作，将着力打好“三个

强化”“组合拳”：

一是强化战略定位。将国家骨干

冷链物流基地纳入“十四五”冷链物流

发展整体布局。

二是强化整体布局。围绕支撑构

建“四横四纵”国家冷链物流骨干通道

网络，研究制定了“十四五”国家骨干

冷链物流基地建设实施方案，综合考虑

农产品生产、流通空间格局、大型消费

市场以及冷链物流基础设施区域分布，

依托农产品优势产区、重要集散地和主

销区，选择 100 个左右城市作为国家骨

干冷链物流基地承载城市，开展基地建

设，推动提高农产品产运销一体化运作、

全程“不断链”水平，带动提升冷链物

流规模化、集约化、组织化、网络化运

行水平。

其中，“四纵四横”国家冷链物

流骨干通道网络布局示意图中的“四横”

指的是北部、鲁陕藏、长江、南部四大

通道，“四纵”指的是西部、二广、京

鄂闽、东部沿海四大通道，通过“四横

四纵”串接农产品主产区和 19 个城市

群，形成内外联通的国家冷链物流骨干

通道网络。

冷链 COLD CHAIN 30

PERSPECTIVE

透视

《规划》创新性地提出建设产销

冷链集配中心。其中，在产地，建设一

批产地冷链集配中心，推广“移动冷库

+ 集配中心（物流园区）”等新模式，

提高产地冷链设施利用效率和农产品产

后商品化处理水平。在城市，建设一批

销地冷链集配中心，集成整合流通加工、

区域分拨、城市配送等功能，密切与存

量冷链设施业务联系，引导存量冷链设

施资源集中，优化城市冷链设施布局。

通过产销冷链集配中心建设，形成“分

散”到“集中”再到“分散”的冷链物

流组织模式，有效扩大冷链物流服务网

络覆盖面。

三是强化政策支持。2021 年，国

家发改委设立了城乡冷链和国家物流枢

纽建设中央预算内投资专项，将国家骨

干冷链物流基地范围内的公共性、基础

性设施补短板项目建设纳入支持重点，

首批 17 个基地相关项目建设已获得资

金支持。另外，还通过优先纳入地方政

府专项债项目备选清单、推荐给相关金

融机构等方式，加大政策支持力度。

张江波指出，到 2025 年，布局建

设 100 个左右国家骨干冷链物流基地，

推动形成国家层面的骨干冷链物流基础

设施网络，支撑构建以国家骨干冷链物

流基地为核心的三级冷链物流节点，助

力打造“321”冷链物流运行体系。

国家发改委

《关于推动冷链物流高质量发展

助力构建新发展格局的意见》即将印发

实施

张江波表示，截至去年，冷链物

流市场规模超过 3800 亿，冷库容量约

1.8 亿立方米，冷藏车保有量超过 28.7

万辆，分别是“十二五”期末 2.4 倍、

2 倍和 2.6 倍左右。

为推动《规划》任务落地实施，

国家发改委正在研究起草《关于推动冷

链物流高质量发展 助力构建新发展格

局的意见》政策文件，重点从加强设施

建设、健全法规标准、强化科技创新、

加强人才培养等方面推动冷链物流补齐

短板。《意见》正在征求相关部门意见，

将修改完善，预计近期将印发实施。

商务部

将在流通领域重点抓好三项工作

商务部流通发展司副司长李刚表

示，截至目前，已累计支持新增冷库库

容 600 余万吨，全国超过 70％的农产

品批发市场建有冷链设施。下一步，商

务部将在流通领域重点抓好三项工作，

着力增强三种能力。

一是抓产地流通基础设施建设，

增强商品化处理能力。

二是抓跨区域农产品批发市场和

干线冷链物流建设，增强流通主渠道冷

链服务能力。

三是抓终端零售网络“冷环境”

建设，增强冷链配送能力。

交通运输部

四方面强化冷链运输一体化运作

交通运输部综合规划司副司长、

一级巡视员张大为表示，下一步，将完

善冷链物流基础设施网络，推动冷链运

输技术装备升级，创新冷链运输服务模

式，健全冷链运输法规制度和标准，并

研究细化冷链运输企业、车辆、从业人

员管理要求，加大《冷藏保温车选型技

术要求》《冷链寄递保温箱技术要求》

等标准的宣传贯彻力度。

他指出，下一步，将重点围绕以

下四个方面强化冷链运输一体化运作：

一是推进冷链基础设施一体化，二是推

进冷链运输组织一体化，三是推进冷链

运输城乡一体化，四是推进冷链运输管

理一体化。

农业农村部

牵头编制《“十四五”全国农产

品产地仓储保鲜冷链物流建设规划》

农业农村部市场与信息化司副司

31 冷链 COLD CHAIN

透视

PERSPECTIVE

长宋丹阳表示，下一步，将会同国家发

改委等部门，高效协同、持续发力，加

快补齐“最先一公里”冷链物流短板。

一是优化产地冷藏保鲜设施建设。农业

农村部牵头编制了《“十四五”全国农

产品产地仓储保鲜冷链物流建设规划》。

二是建立产地冷链物流服务体系。壮大

一批产地冷链物流运营服务主体，培育

一批低温处理、集中仓储等社会化服务

新模式新业态。三是健全要素支撑保障

体系。构建多元化投融资模式，引导社

会主体参与建设运营。

冷链物流领域将维持较快速发

展

冷链物流的发展与高质量生活、

乡村振兴、扩大内需、健康中国等国

家战略高度关联。食品冷链在我国冷链

物流行业规模中的占比超过 90％，在

食品冷链流通率方面，美国果蔬、肉类

和水产品冷链流通率在 97％以上，日

本的果蔬、水产品的冷链运输率也高达

95％、90％以上，肉禽类冷链流通率已

达到 100％，而我国果蔬、肉类、水产

品的冷链流通率分别为 35％、57％、

69％，存在较大差距，冷链物流领域相

关企业仍有充足发展空间。

中国西部现代农业投资集团 / 中农

现代投资股份有限公司作为全国领先的

涉农流通平台，借助我国冷链物流行业

高质量发展的机遇，积极学习国外农业

强国先进经验，以全球创新资源助力中

国涉农流通生态发展，致力成为引领带

动乡村全面振兴和农业农村现代化的生

力军，成为打造农业全产业链、构建现

代乡村产业体系的中坚力量。

目前，集团已布局中国东、西部

冷链产业园项目 12 个、中央加工平台

业务覆盖 19 省的 45 县市，完成投资近

200 亿元，辐射范围超过 2000 万人口，

建立了强有力的供应链服务网络。集团

在快速发展的同时，先后与中国银联、

华润电力、头部电商企业、中国网安等

知名企业达成战略合作，强强联手，共

同推进农业产业的快速发展。

随着农业在我国战略规划与国民

经济中所扮演的角色越发重要，集团将

紧跟国家发展步伐，立足新发展阶段，

贯彻新发展理念，携手各界积极推动农

业产业链升级与绿色低碳可持续发展模

式，服务三农事业，助力乡村振兴，最

终实现产业报国愿景。

冷链 COLD CHAIN 32

2020 年，受新冠疫情影响，人们的买菜模式发生了改变，全国人民集体宅家，

外卖送餐又集体停摆，特殊的外部环境促使很多人自然而然的选择了线上买菜。

这波免费流量让本来惨淡经营的生鲜电商迎来了新的机遇，平台订单量激增，复

购率提升，用户黏性增大。这一切仿佛在说，生鲜电商的春天来了。

随着消费者对高品质生鲜产品的需求日益增长，传统供应链的许多弊病愈加

暴露出来，对生鲜消费升级的全面推进构成了挑战。这些弊病之间呈相互勾连之

态，例如生产端对下游缺乏把控，是由于繁琐的分销链路造成了阻隔；而超市、

生鲜电商等标准化的新零售渠道拓展遇阻，也与笨拙落后的分销体系不无关联。

因此，传统供应链面临的挑战应整体而视之，对各环节的挑战亦不能片面孤立应

对。

2020 年，受新冠疫情影响，人们的买菜模式发生了改变，全国人民集体宅家，

外卖送餐又集体停摆，特殊的外部环境促使很多人自然而然的选择了线上买菜。

这波免费流量让本来惨淡经营的生鲜电商迎来了新的机遇，平台订单量激增，复

购率提升，用户黏性增大。这一切仿佛在说，生鲜电商的春天来了。

随着消费者对高品质生鲜产品的需求日益增长，传统供应链的许多弊病愈加

暴露出来，对生鲜消费升级的全面推进构成了挑战。这些弊病之间呈相互勾连之

态，例如生产端对下游缺乏把控，是由于繁琐的分销链路造成了阻隔；而超市、

生鲜电商等标准化的新零售渠道拓展遇阻，也与笨拙落后的分销体系不无关联。

因此，传统供应链面临的挑战应整体而视之，对各环节的挑战亦不能片面孤立应

对。

特别策划

LANNING

PECIAL

生鲜电商，得冷链者得天下

特别策划

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PECIAL

冷链生鲜电商：

疫情前后的“破”与“立”

近年来，随着经济发展与工作节奏

的加快，冷链生鲜电商整体市场规模稳

步增长。突如其来的新冠疫情正在不知

不觉改变人们的生活方式和消费习惯，

对于冷链生鲜电商的发展来说，是机遇

也是挑战。特殊时期的冷链生鲜电商，

解决了人们吃饭难的问题，也面临着全

新的发展空间。

冷链物流作为一支特殊物流，其供

应链集成业务对象为生鲜农产品、高端

食品、生物活性药品和温控医疗器械等。

在冷链物流价值链中，农鲜产品，包括

蔬菜、肉禽蛋类、水产品、花卉等占其

半壁江山。而学术刊物《制冷技术》数

据显示，目前生鲜、食品占冷链物流的

比重接近 90%。毫无疑问，冷链物流是

生鲜果蔬的重要基础产业。

后疫情时代

生鲜电商改变生活

与传统电商不同，冷链生鲜电商曾

是不被看好的领域，因为冷链生鲜电商

面对的问题更多，且更琐碎。2012 年，

随着顺丰、亚马逊、淘宝、京东四巨头

接连入场生鲜电商，中国的物流品类发

生新的改变，这一年，也被称为“生鲜

电商元年”。这几年，互联网的高速发展、

年轻一代的消费习惯改变、冷链物流技

术的不断进步、5G 新零售的业态改变

等，都为冷链生鲜电商提供了良好的发

展环境。

生鲜电商中有 50% 的产品需要借

助冷链物流运输，但目前冷链运输仅占

10%。近日，农业农村部印发《“十四五”

全国农产品仓储保鲜冷链物流建设规

划》，积极推进农鲜产品仓储保鲜冷链

物流设施建设，初步预测到 2025 年国

内的生鲜产品的冷链损耗率控制在 8%

左右的水平，这是一个巨大的市场。

我国国土面积巨大，生鲜地域性以

及季节性强，如鲜花主要在云南，菠萝

等热带水果等多集中南方各省，苹果等

北方水果则集中在山东、陕西等地，乳

制品源则多集中在内蒙等地，这一方面

为我国生鲜流通增加了成本与难度，另

一方面也为冷链物流提供了市场需求。

尤其在疫情期间，经济环境及社会

发展受到极大冲击，为了节约开支，人

们对非必要商品的开支开始压缩，衣物

的购置、出行消费、奢侈品的采购等等

都在大幅减少。但是，作为人体维持正

常生存的最基本的食品消费却是“不可

降级”的。

另外，疫情导致居家办公、线上培

训、线上教育等生活变化，饮食方面基

于大部分人在家买菜的契机，催生了“无

接触式配送”的生鲜配送、“直播＋”

等新电商模式，这些无不是对冷链生鲜

电商的促进。

生鲜食品高频率的消费需求和极大

的消费基数造就了巨大的市场空间，许

多企业纷纷将目光投向生鲜市场，整个

行业的大发展也将反过来教育更多的消

费者，让线上购买生鲜产品被更多人所

36

冷链 COLD CHAIN 36

特别策划

LANNING

PECIAL

接受。随着人们生活水平的提高，在食

品消费结构中，主食消费比重的缓慢下

降和副食品消费比重的增加，水果和生

鲜消费在整个食品消费中的比重将呈现

稳中略升的趋势。人们在生鲜平台上的

消费更加趋向于日常化，再加上冷链生

鲜电商用户的高复购率，冷链生鲜电商

已成为当下时代的行业风口。

生鲜电商市场快速崛起，成为冷链

物流持续发展的重要推手。我国是多个

农产品最大消费国，吃掉了全球 1/3 的

水产品和一半的猪肉，快速、新鲜成为

消费者首要关心的问题，这促使冷链物

流市场规模扩大。不夸张地说，生鲜电

商带动着国内农鲜产品、 冷链食品的

产地、加工地和消费市场的重塑。

生鲜品具有刚需高频的特点，生

鲜买菜类 APP 的诞生，以及盒马、便

利蜂超市等涌现，带来的冷链业务订

单，非常可观。根据艾瑞咨询预测，

2021 年生鲜电商规模 6705 亿元，渗透

率 12.3%，假设冷链费用占销售额的

25%，则 2021 年生鲜电商对冷链的需求

将超 1600 亿元。

根据国外冷链发展的经验，当一个

国家城市化比例超过 55% 后，就会迎来

冷链的加速发展时期，我国 2020 年常

住人口城镇化率已超过 60%，生鲜冷链

已进入加速发展阶段。

一二线与三四线城市之间的差

距

与传统电商服装、化妆品、家电及

图书等不同，冷链生鲜电商对反应速度

要求高，用户早上下单，希望下午或者

晚上送到；产品对时效性的要求高，新

鲜蔬菜和水果及鲜肉，保质期在 2-3 天，

必须在极短的时间内销售出去。这就要

求冷链生鲜电商必须具备一定的技术环

境和配套环境——冷链配送及供给链管

理。

在一组关于消费者对冷链生鲜电商

担忧的调查数据中展示，43.45% 的消

费者担心网购的生鲜品质量不好、不新

鲜；27.33% 担心送货速度慢；另外还

有 23.69% 的消费者担心网购的生鲜品

存在缺斤少两的情况。

在一二线城市，市场消费动力较足，

消费者的消费习惯已经养成，而且冷链

生鲜电商相对比较发达，配套完善。年

轻一代的消费习惯倾向于线上购买，有

调查数据显示，冷链生鲜电商的用户主

要集中在 26 至 35 岁，男性占比 43%，

37 冷链 COLD CHAIN

特别策划

LANNING

PECIAL

女性占比 57%。这是因为年轻群体接受

新鲜事物速度快，他们追求高品质的生

活，再加上一二线城市的工作和生活节

奏都很快，这与冷链生鲜电商们主打的

“方便、快捷”的基调不谋而合。

三四线城市因为经济发展相对滞

后，冷链生鲜电商的物流配送还不够完

善，在传统零售业态中，他们更倾向于

购物距离上具有便利性的小型超市或者

传统菜市场。

生鲜电商受冷链物流体系、供

应链影响显著

在涉足冷链的生鲜电商的企业中，

由于对整个供应链和物流的要求与其他

电商相比差异较大，国内发展较早且较

成熟的物流企业具备了一些天然的优

势。这些优势是其它零散物流企业的“天

花板”，因为他们在一个全新的领域上

拥有更多的“试错”成本。也得益于此，

国内首先涉足生鲜电商的企业是物流行

业的龙头老大——顺丰冷运。

目前，冷链生鲜电商最大的问题是

物流仓储成本太高，供应链也面临着“断

链”的危机。以上海市闵行区为例，一

个配备冷冻、冷藏、恒温等不同温区的

专业仓库，占地面积近 4000 平方米，

每年租金在 540 万元左右。一般一个一

线城市至少要设立 1-2 个仓才能满足日

常的仓储需求，仅年租金就需要 1000

万元至 2000 万元。这仅是仓储成本，

再加上生鲜产品保质期有限，若运输过

程中出现温度偏差，很容易出现腐坏变

质、挤压损坏等问题。因此冷链物流的

成本远高于普通快递，相应的，仓储物

流成本也难以降低。

综合来看，在冷链物流体系不够健

全的情况下，生鲜农产品在运输过程中，

中转环节较多，损耗较高，这需要全面

系统的运输网络布局和信息系统做支

撑。我国现阶段的冷链供应链尚不成体

系，市场中各类服务商各自为营，集中

度较低，还未出现如美国 Sysco 这类具

备强大市场服务能力的寡头供应商，因

此，打通从产地第一公里到销地最后一

公里的全供应链服务体系将是我国冷链

物流行业的重大命题。

冷链 COLD CHAIN 38

特别策划

LANNING

PECIAL

生鲜电商：巨头占领主流市场，

萌新电商遍地开花

2005 年，易果网拉开了生鲜电商的

序幕。

到了 2013 年，天猫、京东陆续加

入生鲜电商，直至 2017 年，市场迎来

竞争高峰，叮咚买菜加入，同时期每日

优鲜、盒马鲜生、百果园等多家实力强

悍的竞争对手，生鲜电商市场的选手都

面临着巨大的竞争压力。

2012 年，随着顺丰、亚马逊、淘宝、

京东四巨头接连入场生鲜电商，中国的

物流品类发生新的改变。互联网为冷链

生鲜电商提供了良好的发展环境，冷链

生鲜电商的行业产值突破了 4800亿元。

疫情成为催化剂，生鲜电商发展迅速，

版图呈现出巨头占领主流市场，萌新生

鲜电商强势入场并遍地开花的场景。

生鲜电商巨头占领主流，萌新

跃跃欲试强势入场

生鲜电商作为电商品类中的后起之

秀，众多资本巨头纷纷进入生鲜电商行

业。巨头布局抢占市场，初创公司加速

涌入，生鲜电商行业玩家众多，生鲜电

商进入经济模型优化与规模增长并重的

阶段。

冷链生鲜电商中有两大不得不提及

的巨头——叮咚买菜和盒马鲜生。

叮咚买菜成立于 2014 年，APP 于

2017 年正式上线。叮咚买菜通过产地直

采、前置仓配货和最快 29 分钟配送到

家的服务模式，为用户提供生鲜消费服

务，并已经于 2021 年 6 月登陆纽交所

上市。叮咚买菜服务范围覆盖上海、北

京、深圳、杭州、苏州等城市，是用户

信赖的民生互联网企业。

盒马鲜生是阿里巴巴对线下超市完

全重构的新零售业态。盒马是超市，是

餐饮店，也是菜市场。消费者可到店购

买，也可以在盒马 App 下单。而盒马

最大的特点之一就是快速配送：门店附

近 3 公里范围内，30 分钟送货上门。盒

马鲜生多开在居民聚集区，线上下单购

物需要下载盒马 App。

39 冷链 COLD CHAIN

特别策划

LANNING

PECIAL

同时，巨头们也纷纷站好了位置，

腾讯有每日优鲜，阿里巴巴有盒马鲜生，

美团花重金打造了美团买菜，拼多多推

出了多多买菜。

疫情期生鲜电商加速增长

疫情期间生鲜电商有三大现象：1、

人们宅家不出门，生鲜电商崛起；2、

农产品上行受阻，电商成救命稻草；3、

直播带货风靡，生鲜产品特别是水果等

成带货重点。三大现象背后，是生鲜电

商或者说生鲜新零售的爆发增长。

艾瑞的一份报告显示，2018 年国

内生鲜电商市场交易规模 2045 亿元，

2022 年有望接近 7000 亿元，复合增长

率接近 30%。注意，这份报告发布于

2019 年，疫情尚未发生。相对于服装等

类目而言，生鲜电商发展一直相对滞后，

农产品电商联盟发布的《2018 年中国农

产品电商发展报告》显示，生鲜电商市

场渗透率仅约为 3%，水果电商渗透率

更是不到 2%。

突如其来的疫情，在消费侧培养人

们网购生鲜的习惯，在供给侧加速农产

品 “触电”进程，让生鲜电商加速增长，

生鲜物流日渐成短板，特别是对物流要

求极高的水果零售。

生鲜水果的物流要求严苛，不仅要

求收件、派件高时效，也要求包装保鲜、

防挤压破损。因为农产品自身的特性，

偏远产地有优质水果供应，却缺乏优质

物流服务的覆盖；不同商家、不同水果

有着个性化的物流需求等情况时有发

生。生鲜电商爆发式增长与传统物流模

式间的矛盾日益凸显。

主打前置仓，实现数字化运营

叮咚买菜上线后，主打前置仓生鲜

电商模式，这也是叮咚买菜能在生鲜赛

道中突围的重要原因之一。通过借助前

置仓模式，可以达到“最快 29 分钟”

的配送效率。即在半小时内，就可以将

用户下单的一日三餐食材送达用户家门

口，比用户去超市购物还省时省事。

前置仓是经营生鲜超市商品的零售

模式，生鲜超市商品市场规模数万亿，

是规模最大的品类，目前，最主流的生

鲜超市商品渠道是超市和菜市场，它们

占了 80% 以上的市场份额。

前置仓模式的本质是数字化运营，

需要靠精准的后台大数据，通过大数据

分析的数据，给用户精准推荐商品，大

大提高用户的购买率，同时“准时率”、

“提前送达订单”也是进行数字化管理

的表现。叮咚买菜借助前置仓模式的优

势成功赢得了许多的忠实用户。

其实，生鲜电商前置仓的代表企业

除了叮咚买菜，还有朴朴超市、每日优

鲜、美团买菜、盒马小站、永辉卫星仓等，

冷链 COLD CHAIN 40

特别策划

LANNING

PECIAL

它们在社区设立仓库，主营生鲜超市商

品，备货在社区仓库，消费者用 APP

下单，快速（30分钟）送货到消费者家中。

一般而言，选择前置仓购物的顾客

对便捷性要求较高，所以前置仓有机会

把毛利率提升到 20% 以上，毛利率有增

长空间。前置仓除了履单成本外，还有

房租等固定成本，单量越高，每单分摊

固定成本越低，所以单仓必须超过单量

阈值，否则不可能持续经营。前置仓固

定成本包含房租、水电、基础人力，还

面临引流费用、损耗率控制等挑战。而

且新建的前置仓，前期单量少且不稳定，

为了满足顾客购物需求，商品种类不能

少，所以很容易出现缺货和损耗高的问

题。

客观来说，前置仓履单成本较低，

履单成本 = 拣货 + 打包 + 配送，仓库

面积较小，所以拣货效率较高，叮咚买

菜前置仓只覆盖 1 公里范围，所以配送

成本也较低。而且前置仓的商品只供货

线上，所以商品库存准确性管理难度较

低，前置仓的投入较少，几十万元就能

建设一个前置仓，对选址要求不高，拓

展速度较快。

在满足城市配送最后一公里方面，

前置仓的优越性是我们日常能感知到

的，主要体现在我们所购买的生鲜商品

足够新鲜且配送快捷。但它的问题也是

显而易见的，前期的仓库建设多为自建，

这对于企业来说就意味着大量资金投

入，这也决定了它只适用于人口密度大、

客群年轻稳定的一二线城市，在下沉市

场容易失效。

据业内人士透露，一般来说，如果

想要实现对一线城市的全面覆盖，至少

需要十个以上的前置仓，经营成本高企

在前期是不可避免的。与传统便利店类

似，前置仓储存商品采用的冷藏方式，

成本高、耗损大、效率低，并且单个前

置仓的面积有限，SKU 数量少，在对

标大型商超或天猫京东等生鲜电商时优

势不明显。

在新基建相关的宏观政策影响下，

未来以 5G、AI 和工业物联网、互联网

为代表的行业将会得到快速发展。随着

大数据不断开拓升级赋能冷链物流，冷

链物流领域的潜力也将会得到进一步的

有效释放，持续朝着自动化、智能化云

仓模式的方向发展。

41 冷链 COLD CHAIN

特别策划

LANNING

PECIAL

冷链生鲜电商：

后疫情时代的突围

2020 年，受新冠疫情影响，人们的

买菜模式发生了改变，全国人民集体宅

家，外卖送餐又集体停摆，特殊的外部

环境促使很多人自然而然的选择了线上

买菜。这波免费流量让本来惨淡经营的

生鲜电商迎来了新的机遇，平台订单量

激增，复购率提升，用户黏性增大。这

一切仿佛在说，生鲜电商的春天来了。

三大主流模式看生鲜电商竞争

发展到今天，生鲜电商也开始从较

单一的 B2C+O2O 模式发展出线上线下

一体化、前置仓、社区团购三个主流模

式。线上线下一体化这一模式最好实现，

不需要对原来的模式推倒重建。但在实

际的经营思路上，还是会有一些细分：

一种以线下进行引流推广，借助线上平

台的打造三到五公里服生活务圈，通过

线上服务来提高收益，降低成本。盒马

鲜生的运营模式就基于此种逻辑。另外

一种以线下为主体，线上作为订单的补

充渠道，这一类以联华超市、物美商超、

朴朴超市等为代表。

前置仓模式的逻辑是向上整合供应

链，提供更高品质、更低价格的生鲜商

品，向下开设若干个社区前置仓，并基

于数据分析能力，来指导采购、备货、

营销等环节，提高经营效率。目前主流

模式分为到家、到店两种。他们相对传

统商超模式的优势是前置仓的开设成本

更低，一般不需要选在人流集中的地方。

但是这种模式的缺陷就是投入巨大，无

论是供应链建设还是技术研发投入亦或

是前置仓建设，都是一笔长期且巨额的

投资，全链条的建设所带来的高昂成本

导致损耗的管控以及商品周转效率的管

控就非常考验生鲜电商的运营能力了。

社区团购诸如美团买菜，兴盛优选

等平台的特点是以社区为单位，集中一

个社区的订单，通过预售的方式通知供

应商每天进行配送到平台指定仓库，并

且通常由平台在区域内自建物流体系。

内在逻辑是通过整合区域内的供应商，

减少货物流通环节，并通过统配统销，

进一步压缩成本和提供平台议价能力。

平台主打的要素为性价比，优势是不做

全国区域内的供应链整合和仓储配送建

设，而是整合区域内的批发商，并且通

过预售的模式，尽可能减少配送链路以

及降低损耗管控的难度（没有存货，货

物来了即走，并且大多为同城、省内的

配送）。

这样既优化了供应链的效率，又不

至于有过于巨大且长周期的投入。而隐

忧则是这一模式是在中国这一生鲜供应

极度分散的状况下产生，当整个行业出

现集中，供应链分散的局面得到改善，

或者国内的几家巨头具备全局供应链的

整合能力时，竞争优势该如何保持？

从目前主流的三个模式来看，可以

发现，供应链一定都是构建壁垒的重要

环节。生鲜管理是一个精细活，能降低

损耗就能比别人的利润高，未来生鲜领

域的竞争也将会是企业精细管理能力的

竞争，而决胜的关键则是对技术和数据

冷链 COLD CHAIN 42

特别策划

LANNING

PECIAL

的运用能力，能否准确预测消费者需求，

能否及时有效的管理货物周转和运输，

能否将销售与采购进行准确联动，都会

是平台竞争力的来源。

生鲜电商的发展存在的问题有

哪些？

首先，市场渗透度差。尽管生鲜电

商在一二线城市已经做得不错，但是目

前消费者主流购买生鲜的渠道，依旧是

农贸市场。生鲜电商往下沉市场渗透

时，显然存在较大的难度。生鲜电商线

上的优势主要在于便捷省力、SKU 多。

生鲜电商的劣势有一定的体现，如送货

上门需要用户等待，用户对生鲜产品的

成熟度的容错率也天然较低等，导致生

鲜电商在大量体验上存在不容忽视的问

题。

其次，购买体验感差。目前来说，

很多线下生鲜的购买体验依旧无法被电

商替代：可亲自挑选产品，即买即得，

无需等待；半加工、砍价优惠等各种服

务；有逛感，有人际互动；熟人圈子、

口碑经营，产品质量有保障。但随着基

建、物流、技术的发展，线上线下的体

验差距会逐渐缩小。

对于下沉市场，目前常见的生鲜电

商模式是社区团购。社区团购往往在下

沉市场扎根，原因也在于团购确实能够

实现相对低价，得以匹配价格敏感型下

沉用户的需求。社区团购平台，事实上

也需要从轻资产模式逐渐做重。社区团

购通过物流、供应链等方面的重投入，

提升整体效率，节省购物出门成本。总

之，生鲜电商发展中存在的问题，总体

上还是可以通过一些手段解决的。一是

通过门店仓储网点布局，实现到店、到

家、到店 + 到家等多种形态的转变；二

就是做好下沉市场的准备，社区团购就

是一个比较好的方式。生鲜电商需要做

好这两大环节，才可能跑通整个商业模

式。

生鲜电商的风口是否已来？

后疫情时代，让许多生鲜电商平台

单量激增，但是短暂的增长说明不了问

题，这里的关键就是是否存在一些长期

要素会随着这次机会到来。

生鲜电商由于消费者的习惯很难被

改变，有大量的新用户等着生鲜电商去

教育去获取。目前生鲜电商的用户仍是

以早期尝鲜者及少量的早期大众为主，

而这一次疫情却让更多的早期大众用户

甚至一些后期大众用户被动的接受生鲜

电商，从而感受到生鲜电商的便利性。

同时，受这次疫情的影响，将会有

越来越多的企业把目光投向线上，直接

或间接促进生鲜电商的发展。除此外，

随着此次疫情所带来的机遇性增长，很

多生鲜电商平台出现供应链薄弱，运力

跟不上，损耗退货居高不下等内功不够

的问题。

随着网络零售的日益发展，生鲜电

商行业陆续出现前置仓、店仓一体化、

社区拼团、门店到家、冷柜自提等新模

式。2021 年生鲜电商行业多种商业模式

仍然并存。相对于其他电商品类来说，

生鲜电商环节复杂，对运输、储存的要

求更高，目前尚未出现成熟的盈利模式，

拥有较强供应链管理能力的生鲜电商更

有望在突围中胜出。

简言之，生鲜电商如果想获得消费

者的青睐，：就要在原有的生鲜电商的

基础上再次升级运营逻辑：一切从用户

本位出发，减少用户疑虑。而其中生鲜

电商供应链的始端，就必须得考虑整个

链条的顺畅性与透明度，从产业链出发，

以设备升级提高生鲜电商的产业能力，

用高质量的制冷设备守护消费者“舌尖

上的安全”，共创一个天朗气清、惠风

和畅的冷链生鲜电商环境。

43 冷链 COLD CHAIN

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生鲜电商：发展空间广阔，即将

开启百花齐放时代

近年来，在各大电子商务企业的推

动下，生鲜电子商务行业发展迅速。与

电子产品和服装相比，生鲜产品的渗透

率较低。今后很长一段时间内，生鲜产

业很可能会通过市场的下沉来扩大市场

空间，但是生鲜电商市场仍有广阔的发

展空间，在政策红利下，即将进入百花

齐放时代。

生鲜电商的渗透率不断提升，

但仍有很大空间

近年来，同城即时配送盛行，配送

商品的种类也从饮食这一单一品种扩大

到生活用品、蔬菜水果等。其中，生鲜

种类的订单占比明显扩大。事实上，生

鲜电商的的产品远不止蔬菜水果，还包

括肉类，水产等。然而，随着电子商务

的快速发展，生鲜电子商务行业的快速

扩张是事实。特别是新零售、社区团购

带来的新风口。电子商务巨头企业纷纷

布局电商，生鲜电商之间的竞争越来越

激烈。生鲜电商的渗透率也在渐渐的提

高。虽然生鲜电商的渗透率一直在上升，

但是生鲜电商与其他商品相比，其渗透

率仍处于较低水平。比如服装和个人护

理用品在电子商务中的渗透率比生鲜电

商高得多。

生鲜电商在三四线城市的渗透率相

较于一二线城市来说更低。将来的发展

空间也会更大。据大数据调查显示，

2018 年三四线城市中电商用户所占比例

超过一半。由于互联网的普及，以及淘

宝、拼多多等电商平台的发展，吸引了

不少低线城市的居民。但是在即时配送

方面，一二线城市居民仍占主导地位。

据资料显示，2018 年中国即时配送订单

主要集中在一二线城市。这是因为即时

配送对物流仓储和供应链的要求很高。

作为即时配送的新风口，生鲜电商在

一二线城市的接受程度更高。一般而言，

一二线城市是生鲜电商的主要市场。但

是，三四线城市的生鲜电商仍然有很大

的市场和发展空间。

冷链物流是生鲜电商的关键环

节

2020 年中央一号文件曾指出：“启

动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工

程。加强农产品冷链物流统筹规划、分

级布局和标准制定。”疫情防控期间，

鲜活农产品网上销售活跃，生鲜电商平

台业务量激增，电商迎来了发展新机遇。

同时，制约生鲜电商发展的因素也较多，

如供应链不顺畅、冷链体系不完善、源

头的产业链还很薄弱等。

冷链物流作为生鲜供应链中游基础

设施，2019 年市场规模达 3264 亿元。

冷链 COLD CHAIN 44

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商流变革与消费升级等因素将从供给与

需求两端持续驱动行业发展，疫情时期

更是成为生鲜行业关注的核心。

由于疫情的爆发，引发了一波生鲜

电商二次爆发的狂潮，这也是将生鲜供

应链行业推到大众面前成为关注焦点的

重要原因之一。进一步说明了优秀的生

鲜供应链能成为制约生鲜新零售成功发

展的决定性因素。

目前，我国物流中短板中的短板是

冷链物流，重点中的重点是全程追溯，

食品安全。即冷链物流亟待解决的问题

是生鲜产品的质量安全，破局之道则是

全程追溯。

所谓冷链物流，是指为保持农品新

鲜的品质或其他产品的效能以及减少运

输损耗，在生产、仓储、运输、销售及

消费等环节，货物始终处于规定的低温

环境下的物流运输模式。其目的以保证

农鲜产品、食品药品等质量安全、减少

腐败变质、降低损耗、防止污染。

对于农地生鲜来说，“鲜”人一步

是冷链物流的精髓，“鲜美”是冷链物

流的日常保障线。随着近年来人们生活

水平的持续提高，其对生鲜食品的消费

升级需求以及对生鲜食品安全流通的意

识逐步提升。日常新鲜的蔬菜瓜果和食

品供应，离不开冷链物流的高效保障，

确保生鲜安全，需要“从田间到餐桌”

的全链条监管体系，全程追溯。

目前，冷链作为专业细分领域，流

通环节众多，食品安全保障率较低，虽

然目前已出台各类流通标准，但在缺乏

有效的市场监督的情况下，产品品质难

以得到有效保障。

部门之间缺乏顶层设计，未能形成

“全链条”监管体系，大多数冷库缺乏

自动温度、湿度控制设施，大多数冷藏

车没有与全国、全市农产品冷链监控平

台联网。

鉴于这一情况，部分省市已开始行

动。重庆政府正在推广全程可追溯的冷

链物流模式，打破消费者对冷链生鲜安

全的顾虑。重庆这一模式，使很多市民

网上买菜的频率变高，尤其是“生鲜配

送”发展迅猛，据重庆市测算，农产品

流通环节腐损率从 2013 年的 30% 降到

了 2020 年的 18%，累计减少农产品损

失 1300 万吨以上。

湖南省建立了“进口冷链食品追溯

系统”大平台，在商场生鲜食品冰柜拿

起商品，打开手机扫码功能，屏幕上就

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会立即出现该食品的冷链溯源码信息，

产品名称、发货人、是否消杀、核酸检

测结果、检验检疫证明编号、输出国或

地区、入库时间等信息一应俱全。

北京也开始运行“北京冷链”食品

追溯平台，从北京海关进口的冷藏冷冻

肉类、水产品，已全部实行“码上”追

溯管理。截止 2020年底，就有北京、天津、

上海、浙江、福建、广东等逾十个省市

不同程度在推行实施冷链生鲜食品可追

溯。

冷链市场监管环境在不断成熟，生

鲜、食品冷链物流卫生规范强标已经开

始实施，实现生鲜农品、食品质量与安

全可追溯、可监控以及订单信息与位置

可跟踪成为可能。实时掌握冷链物流运

行情况，并向市民开放在售商品冷链数

据，成为必要，在此基础上，加强冷链

物流标准和监管体系建设。

同时，国家《商贸物流高质量发展

专项行动计划（2021-2025 年）》也鼓

励有条件的企业发展冷链物流智能监控

与追溯平台，鼓励在大型超市、批发市

场建立相应的检测平台，为农产品物流

提供快速检测服务。开展冷链运输企业

信用评价并建立联合惩戒机制，推进冷

链运输信用体系建设。

借助互联网、物联网与区块链等技

术实时监控冷链物流流通中各环节，打

通生产商、供营商、销售商以及消费者

之间的信息壁垒，推出扫码了解全流程

的冷链物流模式成为当务之急。

总之，随着多地区、多领域出台涉

及冷链物流可追溯政策，冷链物流体系

将逐渐完善，冷链行业监管将逐渐加强，

全程溯源将不断向标准化、规范化方向

发展。

中国食品消费升级空间广阔，

生鲜品需求稳增

中国统计年鉴数据显示，全国居民

消费的生鲜食品总量由 2014 年的 3.1

亿 吨 增 长 至 2018 年 的 3.3 亿 吨。 其

中，鲜菜占消费量比重最大，2018 年

达 41.6%；鲜瓜果占比提升最为明显，

由 2014 年 的 21.1% 增 长 至 2018 年 的

23.7%；按亿元以上食品交易市场摊

位分类成交额维度统计，从 2014 年到

2018 年，短短四年时间，我国主要生鲜

产品成交额由 2.1 万亿增长到 2.8 万亿。

其中，食品消费由生活必须的食物向更

高品质、多样化的消费结构升级的趋势

十分明显。

但是随着网络的迅速发展和冷链物

流技术的提升，生鲜电商产业获得了更

高层次的技术支撑。同样伴随着市场规

模的不断扩大，生鲜电商行业的渗透率

也在逐步提高，生鲜电商模式的日益成

熟，线上购买生鲜产品必将成为一种新

的趋势。

2019 年全国居民人均可支配收入

30733 元，比上年增长 8.9%，居民恩格

尔系数为 28.2%，比上年下降 0.2 个百

分点，表明中国居民整体生活富足程度

在不断提高。居民的消费支出也反映了

这一点：2019 年中国居民人均消费支出

21559 元，比上年增长 8.6%。日益富足

的生活条件将不断促使居民追求更为高

品质的产品与服务。

随着消费者对高品质生鲜产品的需

求日益增长，传统供应链的许多弊病愈

加暴露出来，对生鲜消费升级的全面推

冷链 COLD CHAIN 46

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进构成了挑战。这些弊病之间呈相互勾

连之态，例如生产端对下游缺乏把控，

是由于繁琐的分销链路造成了阻隔；而

超市、生鲜电商等标准化的新零售渠道

拓展遇阻，也与笨拙落后的分销体系不

无关联。因此，传统供应链面临的挑战

应整体而视之，对各环节的挑战亦不能

片面孤立应对。

从人均消费支出上来看，县城居民

的生鲜消费品质与城市的差异正在缩

减。因此，尽管收入水平不同，由于支

出结构和价格水平的差异，城市与乡县

居民实际够得的生鲜产品差异并不显

著，消费需求与品质正在趋同。

另外，在中西部地区，县域居民的

购买力日益提升，但受限于商品流通的

限制，大量的消费升级需求难以满足。

以西北区域为例，居民追求生活品质的

同时，对海鲜、鲜花等跨区域品类产生

了更多消费需求，但由于生鲜零售的模

式相对单一，面临较严重的购买限制。

当线上渠道打通，弥补了传统生鲜供给

的缺口后，区域市场需求将得到进一步

释放。

总的来说，随着监管步伐加紧和生

鲜行业的自我整顿净化，生鲜行业逐步

走向秩序发展期，但生鲜消费需求的进

一步扩大，使得行业发展潜力仍然被看

好，也导致市场竞争激烈程度不减。而

生鲜企业想要在激烈的赛道中突围，数

字化运营转型和供应链升级仍然是最核

心的两大竞争力。

生鲜电商下游零售端切入，开

启百花齐放时代

疫情使生鲜电商迎来“重生”，也

给企业带来更多机会。2021 年，每日优

鲜、叮咚买菜实现上市，兴盛优选、十

荟团等获融资。同时，经历烧钱大战后

的生鲜赛道迎来洗牌，同程生活宣布破

产、呆萝卜重整失败、宝能生鲜多城闭

店。在市场监管越发趋紧下，企业也不

断调整战略，十荟团、阿里 MMC 部分

地区开始整合，从跑马圈地重回供应链

竞争本质。

但不管怎样，冷链物流行业需要规

模化企业的不断投入，通过完整的运输

管理信息系统来协调订单处理、运输、

配送、承运商管理、运力管理、返单管

理、应收应付管理以及退货管理等业务

环节，加强企业的整体联动效应来降低

消耗成本，从而形成合理、高效的冷藏

链。

各新零售业态百花齐放，主要可分

为以下几类商业模式，其中前店后仓冷

链物流仓储模式配送效率最高，仓储成

本较低，线上线下流量较其他模式更容

易互通，但其配送范围受一定局限。供

应链从各大生鲜电商再到线下生超甚至

便利店都开始切入，足以说明生鲜是一

块好吃的“肥肉”。

而生鲜对于消费者来说最重要的莫

过于“鲜”字，所以在前端用“快”的

形式抓住鲜，而后端也必须采用一定的

技术手段做好运输和储存工作，只有这

样，才能真正保证生鲜的“鲜”，才能

使得生鲜运营者走的更加长远。

建议相关企业应抓住国家政策机

遇，加快冷链体系建设，特别是大型电

商平台、物流快递企业，可建设冷链物

流新基础设施和公共服务平台，为生鲜

电商提供普遍服务。

强化生态体系建设，密切产销衔接。

按照电商发展“销售端—供应链—产业

链—价值链”依次推进改造的一般规律，

当前应及时推进生鲜电商的供应链建设

向产业链延伸，特别是与源头的生产端

衔接。

积极培育新业态，促进融合协同。

传统的生鲜电商、线上线下结合的生鲜

新零售、传统超市的触网上线和便利店

的 24 小时服务，可通过完善利益联结

机制，探索实现优势互补和协同发展。

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专题策划

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双碳政策指引下，听泱焓解析

冷库节能高效之道

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