江苏省工商联汽车销售商会 2024 年第4 期（总第34 期）内部资料

车市参考2024 年4 月小米新车正式发布

特斯拉发全员信：全球裁员 10%

南京：“以旧换新”持续发力，释放消费潜能石家庄:首开全国先河 买二手车也能享受政府汽车消费补贴2024 年 3 月份汽车消费指数为 74.7

2024 年 3 月中国汽车经销商库存系数为1.56

省汽车商会组织召开 4S 店汽车维修行业标准制定研讨会省汽车商会三家会员单位成功入选江苏省“正版正货”承诺企业苏豪天泓南京玄武埃安举行出口埃塞俄比亚交车仪式朗驰集团多家汽车经营公司荣获“南京市五星维修企业”龙蟠科技荣获上汽通用五菱两项大奖

汽车以旧换新的另类玩法

小米汽车卖得越多，40 多万汽修店越慌？

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主管单位：

江苏省工商业联合会

编委会顾问：

梁 海 江苏华海汽车销售集团有限公司董事长蒋元生 苏州华成集团有限公司董事长

编委会委员（按姓氏笔划排序）：

王 兵 南京星何管理咨询有限公司总经理毛银忠 南京宁宝汽车服务有限公司总经理叶身林 南京锦众汽车技术服务有限公司董事长史建兵 南京国际慢城管理委员会一级调研员汪 强 江苏豫硕教育科技有限公司总经理李弘韬 苏州市世纪汽车物资销售有限公司总经理李劲峰 苏豪天泓汽车集团有限公司总经理许维宝 江苏宝铁龙车业有限公司董事长陈 胜 江苏学而为科技研究院有限公司总经理陈 浩 江苏协众汽车集团有限公司总裁陈 磊 南京尚格展览有限公司总经理

张 莉 江苏政坤集团有限公司总经理

张厚才 南京宁星汽车维修服务有限公司总经理张浩军 江苏驰美汽车服务有限公司总经理苏向东 江苏世贸泰信汽车贸易有限公司董事长林 平 南京沐音商贸有限公司总经理

林 智 南京阿莫特汽车用品有限公司总经理周爱民 南京朗驰集团有限公司董事长

单正东 徐州正马汽车销售服务有限公司董事长金 瑾 南京中升星徽汽车销售服务有限公司总经理祝力飞 中信银行南京分行专员

胡鹏程 江苏海鹏投资集团有限公司总裁赵 骏 南京瑞越汽车销售服务有限公司董事长秦 建 江苏龙蟠新材料科技有限公司总经理秦 臻 南京大有汽车贸易有限公司总经理高丽丽 江苏百旺金赋信息科技有限公司副总经理曹 晴 江苏华海汽车销售集团有限公司总裁蒋立健 苏州华成集团有限公司总裁

戴玉雷 南京时尚魅力模特经纪有限公司总裁鞠昌明 江苏益昌集团有限公司董事长

主 编：

秦有跃

编 辑：

袁梦 燕少鹭 尹雯 干从军 于思行 胡杰胡正琪

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目 录：

【行业要闻】 4沃尔沃正式停产柴油发动机汽车，全面转向电动化

小米新车正式发布

蔚来汽车与国网苏州供电公司签署协议

腾讯音乐与长城汽车开启战略合作

广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司获批

小鹏汽车正式进军港澳市场

特斯拉发全员信：全球裁员 10%

【政策聚焦】 7中汽协：应尽快出台报废更新、以旧换新的相关政策细

三部门开展县域充换电设施补短板试点 进一步释放新能源汽车消费潜力工信部：聚焦汽车等重点行业，加大智能检测装备应用力度

商务部等 14 部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》

【地方动态】 9南京：“以旧换新”持续发力，释放消费潜能

广东：大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”活动

青岛：2026 年全市充电基础设施达到 15 万台以上

山东各地多措并举推动汽车、家电以旧换新 激发消费活力

北京商务局等 5 部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》

湖南：推动汽车以旧换新，扩大新能源汽车在城市物流领域应用

石家庄:首开全国先河 买二手车也能享受政府汽车消费补贴

【行业数据】 132024 年 3 月中国汽车消费者口碑指数

2024 年 3 月份汽车消费指数为 74.7

2024 年 3 月中国汽车经销商库存系数为 1.56

2024 年 3 月份中国二手车经理人指数为 47.8%

【商会动态】 23省汽车商会组织召开安全生产技术规范——4S 店汽车维修行业标准制定研讨会【会员风采】 26喜报！省汽车商会三家会员单位成功入选 2023 年度江苏省“正版正货”承诺企业苏豪天泓南京玄武埃安举行出口埃塞俄比亚交车仪式

朗驰集团多家汽车经营公司荣获“南京市五星维修企业”

龙蟠科技荣获上汽通用五菱两项大奖

【行业观察】 30汽车以旧换新的另类玩法

小米汽车卖得越多，40 多万汽修店越慌？

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【行业要闻】

 沃尔沃正式停产柴油发动机汽车，全面转向电动化3 月 27 日消息，瑞典汽车制造商沃尔沃已正式停产柴油发动机汽车，标志着加速其到 2030 年成为纯电动品牌的步伐。3 月 26 日，最后一台沃尔沃柴油车 ——一辆配备2.0 升涡轮增压发动机的蓝色 XC90 SUV 在瑞典 Torslanda 工厂下线。这辆车将被送往将于 4 月 14 日开幕的全新沃尔沃博物馆展出，成为历史的见证。这也宣告了沃尔沃与柴油发动机长达 45 年的渊源画上句点，同时使沃尔沃成为首家彻底摒弃柴油动力的大型传统汽车制造商。 小米新车正式发布

宣布造车 1094 天后，3 月 28 日晚，小米公司在北京召开小米上市发布会，小米汽车正式亮相，并公布最终售价。2023 年 10 月底，小米宣布了集团战略全面升级，从“手机×AIoT”升级到“人车家全生态”，车成为小米集团战略最重要一环。雷军宣布，随着小米汽车的加入，小米“人车家全生态”正式完整闭环。

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 蔚来汽车与国网苏州供电公司签署协议近日，国网苏州供电公司和蔚来能源在苏州签署合作协议。根据协议，双方将选择合适场所共同建设充换电站，推动新型电力系统建设。截至 2024 年 4 月 6 日，蔚来已在全国建设2398 座换电站，公共充电桩超过 2.3 万根，苏州区域已建设 76 座换电站。截至2024年3 月底，蔚来已组织换电站 587 座、充电桩超过2.7 万根参与全国14个省市的需求响应以及调峰辅助服务，总调峰容量约30 万千瓦。 腾讯音乐与长城汽车开启战略合作

近日，腾讯音乐娱乐集团（TME）与长城汽车举办研讨会，并宣布正式开启战略合作。

腾讯音乐为长城汽车颁发了“AI 座舱先锋合作伙伴”证书，双方将聚焦智能座舱中的 AI 音频技术展开合作，并通过TME 旗下产品实现，共同打造座舱娱乐的创新体验。

此次合作将充分利用腾讯音乐在音频领域的技术优势和长城汽车在智能座舱领域的研发实力，共同推动智能座舱AI 音频技术的发展。

车市参考— 6 —

 广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司获批近日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是 L4 自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首个合资公司。首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。 小鹏汽车正式进军港澳市场

近日，小鹏汽车宣布正式进军香港市场，其与森那美汽车集团建立合作伙伴关系，授权森那美汽车集团为小鹏汽车香港市场官方代理商，负责小鹏汽车的新车销售及售后服务。按照规划，小鹏汽车旗下重点车款将于五月中旬率先与香港鹏友见面，预计今年第三季度开始交付。 特斯拉发全员信：全球裁员 10%

全球最大的电动汽车制造商特斯拉向所有员工发了一封电子邮件，宣布将在全球裁员 10%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在信中强调：“从公司的各个方面来看，降低成本和提高生产率是极其重要的。”

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【政策聚焦】

 中汽协：应尽快出台报废更新、以旧换新的相关政策细中国汽车工业协会近日发布的信息显示，今年一季度，我国汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局。

具体来看，汽车产销呈现较快增长，乘用车和商用车均有良好表现；新能源汽车市场占有率稳定在 30%以上；整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长继续发挥积极作用。在市场上，应尽快出台报废更新、以旧换新的相关政策细则，并和地方促销、企业营销形成良好互动。 三部门开展县域充换电设施补短板试点进一步释放新能源汽车消费潜力

近日，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布通知，为加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，2024 至 2026 年，三部门将开展县域充换电设施补短板试点工作。通知强调，要加强规划布局，优化充换电网络，提升设施服务水平。省级层面要充分发挥统筹协调作用。地方各级有关部门要在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。

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 工信部：聚焦汽车等重点行业，加大智能检测装备应用力度近日，工业和信息化部办公厅发布《关于做好2024 年工业和信息化质量工作的通知》，汽车相关方面，《通知》明确：实施可靠性“筑基”和“倍增”行动。落实制造业可靠性提升实施意见，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，加大智能检测装备应用力度，推动企业实施可靠性提升，提高基础产品和整机装备可靠性，形成一批关键核心产品可靠性提升典型示范。建设电子信息领域质量可靠性提升公共服务平台，提高基础支撑和综合服务能力；强化质量标准支撑引领。制修订一批原材料、机械、电子、汽车、软件等领域产品质量标准，促进先进团体标准转化为行业或国家标准。编制发布制造业可靠性标准体系建设指南，加强可靠性标准体系顶层设计。

 商务部等 14 部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》近日，商务部等 14 部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，组织在全国范围内开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”。《行动方案》提出，通过加大政策引导支持力度，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能家电市场占有率进一步提升；报废汽车回收量较 2023 年增长 50%，到2027 年，报废汽车回收量较 2023 年增加一倍，二手车交易量较2023 年增长45%。

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【地方动态】

 南京：“以旧换新”持续发力，释放消费潜能近日，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，新一轮消费品以旧换新行动正式开启。南京市计划围绕汽车、家电、家具、成品油和金融五个方面推出政策工具包，开展“阳春焕新季”以旧换新消费促进活动，大力推动汽车、家电、家装等消费品以旧换新，释放消费潜力。

在此次南京消费节汽车以旧换新活动中，南京市江北新区投资促进和商务局发放总计 1000 万元汽车消费补贴推动汽车以旧换新。活动期间，个人消费者报废或置换本人名下在南京市注册登记的非营业性小客车，且在本次活动范围内的汽车销售企业购买10 万元以上（含）的小客车新车，注册使用性质为非营运的，可以按照1000 元/辆给予一次性增加补贴。

活动期间，对在活动企业新购 7 座（含）以内非营运乘用车新车并完成上牌的个人消费者，根据新购车的不含税车价分档进行补贴。其中，10 万元（含）-30 万元燃油车购买新车补贴1000 元/辆，新能源车购买新车补贴 2000 元/辆；30 万元（含以上）燃油车购买新车补贴3000元/辆，新能源车购买新车补贴 4000 元/辆。如参与以旧换新，在购买新车基础上叠加 1000 元/辆。

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 广东：大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”活动广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作电视电话会议召开。广东省省长王伟中强调，要深入推进新一轮消费品以旧换新，坚持“政府支持、企业让利”相结合，大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”活动；要全链条推进废弃物回收循环利用，因地制宜完善城乡回收网络，鼓励“换新+回收”“互联网+循环利用”等新模式发展，培育一批循环利用龙头企业；要大力实施标准引领行动，加快完善标准体系，强化标准执法监管，推动实现产品更新换代，提升“广东制造”质量水平，增强广东品牌影响力和竞争力。 青岛：2026 年全市充电基础设施达到15 万台以上近日，青岛市政府办公厅印发《青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案》（简称《方案》）。发展目标方面，《方案》明确，到2026年底，基本建成覆盖广泛、布局合理、智能高效、安全共享的高质量充电基础设施体系，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，全市充电基础设施达到 15 万台以上，其中，农村地区充电基础设施达到 1.5 万台，实现公共充电站镇街有效覆盖，更好满足人民群众出行充电需求。

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 山东各地多措并举推动汽车、家电以旧换新激发消费活力日前，山东省委常委会召开会议，研究推动大规模设备更新和消费品以旧换新等事项。山东省省长周乃翔强调，要聚力促进消费品以旧换新，重点围绕汽车、家电、家装等领域，细化政策措施，深入挖掘潜力，加快培育新的消费增长点。

针对汽车以旧换新，济南拿出 5000 万元补贴资金，凡个人转让非营运性乘用车并购买新车的，可一次性申请1000 元到5000 元不等的政府补贴。

 北京商务局等 5 部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》作为首批二手车出口试点城市，北京正加快推进二手车出口。近日，市商务局等 5 部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》，将通过创新监管模式、完善服务保障体系，加快形成二手车出口主体多样化、市场多元化、商品标准化的繁荣态势。

《工作方案》也提出了本市对二手车出口的保障措施。各部门之间将形成“组合拳”，优化二手车许可证申领、车辆转移和注销登记、出口通关等流程，提升二手车流通效率，提高贸易便利化水平。在政策助力下，本市二手车出口企业将积极开拓新兴市场，以出口二手车带动产业链和服务“走出去”，打造具有国际竞争力的企业品牌。

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 湖南：推动汽车以旧换新，扩大新能源汽车在城市物流领域应用近日，湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，其中提到加快交通运输设备绿色替代。加快推进城市公交新能源车型替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，支持充电站（桩）更新改造。扩大新能源汽车在公共交通、环境卫生、邮政快递、城市物流、公务车等领域应用。鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等领域加快节能与新能源车型替代。对达到规定使用年限且车辆状况较差的老旧公务用车，分批次实施更新淘汰，新购置车辆严格执行公务用车配置标准和要求，积极推广采购新能源汽车。 石家庄：首开全国先河，买二手车也能享受政府汽车消费补贴近日，河北省二手车行业协会与石家庄瑞诚二手车产业园积极响应政府号召，组织优势优质车商和金融机构，为省会市民群众提供安全放心、优质贴心的购车及车管服务的举动，得到了政府及职能部门的高度重视，并将瑞诚二手车产业园限额以上入统优势车企，纳入市政府2024年 3 月份“消费促进月”2 批汽车消费券发放活动的参与车企范围，即消费者在瑞诚二手车产业园的限额以上入统优势车企业购置二手车，与在汽车 4S 店购置新车一样，享受同等待遇、同等标准的购车财政补贴。

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【行业数据】

 2024 年 3 月中国汽车消费者口碑指数汽车销售服务口碑指数

《报告》显示，2024 年 3 月，汽车销售服务口碑指数为99.09分，环比上升 0.58 分，同比提升 3.47 分。本月数据覆盖了20 个1~5线城市，47 家经销商，22 个品牌的 1116 个有效样本量。分析销售服务各细项指标发现，除“在交车时，销售顾问是否有做以下的工作？”环比提升 7.97 分外，其他指标均是环比下降。进一步分析“针对交车过程，您的整体感觉如何？”发现，其中认为满意（交车期合理、交车准时、有仪式感、车辆状态干净完好）的比例为 98.90%，但认为中规中矩和有待提升的占比1.1%。在关键指标方面，销售服务整体满意度为99.67%，环比下降0.19%，净推荐度为 99.23%环比下降 0.5%。

汽车售后服务口碑指数

本月汽车售后服务口碑指数为 98.00 分，环比下降0.1 分，同比提升 2.11 分。消费者评价样本共覆盖 44 个 1~5 线城市，105 家汽车经销商，24 个品牌的 12500 个评价样本。

在汽车售后服务五维度中，各维度环比均是下降趋势，其中服务设施维度下降 0.33 分，服务顾问维度下降 0.28 分。

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分析服务设施维度各细项指标发现，仅“您进店后，是否有服务人员询问进店意向并引导停车？” 环比提升 0.59 分，其他指标均是环比下降，其中“在服务过程中，您对以下哪些环境设施感到满意？”环比下降 0.87 分。

进一步分析“在服务过程中，您对以下哪些环境设施感到满意？”指标发现，仅有用餐区的满意度环比提升了0.92%，其他环节均环比下降，另外对所有环节都不满意的比例增加 0.94%。本月关键指标方面，售后服务整体满意度为96.90%，环比下降0.3%；服务忠诚度为 98.76%，环比提升 0.36%；净推荐度为98.57%，环比提升0.36%；在消费者的主观评价中，认为服务设施需改善的比例环比提升0.8%，其他维度环比下降。

各汽车品牌组售后服务口碑指数及本月消费者口碑优选品牌豪华品牌组：售后服务口碑指数为 97.29 分，环比下降0.21分；在售后服务五维度中，维修时间维度环比提升0.57 分，服务顾问维度环比下降 0.58 分。

《报告》显示，本月消费者评价样本覆盖了6 个豪华品牌，符合筛选“消费者口碑优选品牌”条件的共 5 个品牌；获得“2024 年3 月中国

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汽车售后服务质量消费者口碑优选汽车品牌—豪华品牌组”的是雷克萨斯和宾利。

合资品牌组：售后服务口碑指数为 98.38 分，环比下降0.11分；在售后服务五维度中，各维度均是环比下降，其中维修时间维度下降0.23 分。

《报告》显示，本月消费者评价样本覆盖了12 个合资品牌，符合筛选“消费者口碑优选品牌”条件的共 6 个品牌；获得“2024 年3月中国汽车售后服务质量消费者口碑优选汽车品牌—合资品牌组”的汽车品牌是：东风本田、北京现代和别克。

自主品牌组：售后服务口碑指数为 98.89 分，环比提升0.02分；售后服务五维度中，维修价格维度提升 0.58 分，维修质量维度环比下降 0.31 分。

《报告》显示，本月消费者评价样本覆盖了6 个自主品牌，符合筛选“消费者口碑优选品牌”条件的有 1 个品牌；获得“2024 年3 月中国汽车售后服务质量消费者口碑优选汽车品牌—自主品牌组”的汽车品牌是：比亚迪。

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 2024 年 3 月份汽车消费指数为 74.7

2024 年 3 月份汽车消费指数为 74.7，略低于上月，反映出4月份汽车消费需求略低于 3 月份。

汽车消费指数趋势图

3 月份汽车市场受到“降价潮”带来的消费者观望加重，销量不及预期。4 月份各地大型车展陆续开幕，小米汽车首款新车SU7 发布，具有杀伤力的价格，对第二季度车市有一定的刺激作用。五一小长假旅游带来购车需求前置，也将对 4 月份汽车市场起到正面促进作用。但目前终端市场仍存在一定的价格波动，另外，各地以旧换新和报废更新相关具体实施方案尚不明朗，因此消费者持有一定的观望态度，以上因素将会对 4 月汽车市场产生一定影响，预计 4 月份汽车销量环比3 月基本持平。

需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2024 年3 月需求分指数为 71.4，较上月持平微增。以旧换新政策的出台，将刺激消费者的换购需求；另外，新车型的陆续上市以及五一小长假的出行用车，也将带动购车需求的提升。

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入店分指数：2024 年 3 月入店分指数为78.5，较上月略有上升。4月份全国天气适宜，新上市车型展车陆续到店，有利于消费者到店看车。购买分指数：2024 年 3 月购买分指数为77.2，环比上月有所下降。3 月份车企大规模降价潮以及各地方限时购车补贴政策到期，对4月份的市场有一定透支。目前仍有较多地区的“以旧换新”具体政策尚不明朗，消费者保持观望态度。

3 月国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，其中明确提到“开展汽车以旧换新”。从长期来看，政策的出台有利于刺激汽车市场的换购需求,推动汽车产业的持续健康发展。上海、重庆、济南等地陆续出台“以旧换新”政策方案，以及多个车企如奇瑞、东风等相继推出“以旧换新”促销活动，将有效刺激换购需求，带动销量增长。短期来看，春节过后汽车市场逐渐开始活跃。大型车展的开启以及五一小长假带来的前置购车需求，小米等车企重磅新车上市，都将成为促进 4 月销量提升的积极因素。但3 月份市场大规模降价潮以及各地方限时购车补贴政策到期，对 4 月份市场有一定透支影响。目前多地新一轮购车补贴以及“以旧换新”具体政策尚不明朗，消费者持币观望。综上所述，预计 4 月销量较 3 月基本持平，不会有太大幅度的变化。

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 2024 年 3 月中国汽车经销商库存系数为1.56

2024 年 3 月份中国汽车经销商库存系数为1.56，环比下降10.3%，同比下降 12.4%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力下降。一、3 月份库存系数同比、环比下降

节后，各大车企掀起降价热潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠。3 月上半月受到春节效应的影响，经销商的销售表现略显平淡。但进入下半月后，经销商为冲刺一季度销量目标，借助春季车展、新车上市等有利因素，有效激发了消费市场的活力，终端销量得以实现快速增长。由于车市价格波动较大，并且消费者对后续有望出台的以旧换新补贴政策抱有较高的期待，部分消费者观望情绪浓厚，因此 3 月份的销量较上月明显改善，但仍未达到预期水平。综合预计，3 月乘用车终端销量约为 160 万辆，测算经销商库存总量在 250 万辆左右。随着各厂商年度目标和商务政策逐渐明朗，到二季度经销商进入补库周期。

二、高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数下降高端豪华&进口品牌库存系数为 1.23，环比下降21.7%；合资品牌库存系数为 1.90，环比下降 7.8%；自主品牌库存系数为1.49，环比下降 8.0%。

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三、3 月份库存深度最高的品牌

调查显示，3 月份有 15 个品牌的库存系数超过2 个月。其中库存深度最高的三个品牌为：上汽通用雪佛兰、奔腾、奇瑞。四、谨慎预期 2024 年 4 月份市场需求，合理控制库存4 月天气转暖，各地车展开幕，新车陆续上市，对车市起到一定刺激作用。但部分地区进入农忙时节，又有清明节风俗及假期影响，消费者出行活动增多，加之对以旧换新支持政策的期待，使得购车需求在一定程度上被延后。综上，经销商门店客流、订单及销量将受到一定程度冲击，4 月购车需求驱动力不足。随着五一假期临近，以及北京车展的效应，预计 5 月份汽车消费热度提升。

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 2024 年 3 月份中国二手车经理人指数为47.8%

3 月份二手车经理人指数为 47.8%，环比2 月份增长7 个百分点，同比去年 3 月份增长 4.5 个百分点。指数处于荣枯线以下，反映3月二手车市场景气度相比上月虽有提升，但市场景气度仍处在不景气区间。3 月随着天气回暖，人们出行需求被激发，购车的客户逐渐增多。同时春节后是各品牌主机厂新品车型推出的重要时间节点，新款车型陆续上市以及各地推出促消费政策等原因促使汽车市场活跃度增强，新车和二手车都呈现上升的趋势，市场表现逐渐向好。但和新车市场表现不同的是，二手车由于受到年后新车众多新品推出以及又一轮新车降价潮的影响，二手车的经营风险加达，二手车商收车谨慎，一定程度对二手车交易有所抑制。

调查显示，3 月二手车市场总体需求不足，认为市场总体需求“减少”的二手车经理人比例为 44.0%；认为“增加”的比例为30.1%。表示“增加”的二手车经理人比例虽有增加但还是低于“减少”的比例，可以看出 3 月市场需求相对 2 月虽有所好转，但由于受到新车降价的影响，3 月的市场还存在需求恢复动力不足等问题。调查显示，3 月二手车交易量高于上月，认为销量“增长”的二手车经理人比例为 34.4%，相对上月有较大幅度增长，同时也高于表示销量“下降”的二手车经理人比例。按照历年汽车销量走势，3 月为传统

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汽车销售旺季，同时也在国家出台的“以旧换新”等政策的加持下，二手车车源供给将增加，带动二手车交易量提升，预计3 月的二手车交易量将呈增长趋势。

调查显示， 3 月份二手车收购价格与销售价格均有所下降；认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为 38.3%；认为销售价格“下降”的比例为 39.7%。从调查数据看，3 月市场相对2 月有所好转，但年后又一轮新车降价潮对二手车产生较大影响，致使收购价与销售价虽有好转但还是在低位徘徊。车商为了避免新车降价带来二手车价格回落的风险压价收车，而客户也会受到新车降价影响延缓购车或转而购买新车，从而对二手车的销售价格产生一定的影响。调查显示，3 月库存量、库存周转时间均有所下降。其中认为库存量“下降”的二手车经理人比例为 24.4%，认为库存周转时间“减少”的比例为 16.7%， 两项均高于表示“增加”的比例。年后新车降价以及新品频出对二手车产生了较大影响，车商谨慎收车同时加快车辆周转，降低风险。

调查显示，二手车经理人认为 2024 年 3 月的经营状况一般，认为3月经营状况 “不好”的比例为 35.9%，同认为好的二手车经理人比例相当。经销商认为 3 月的客流受到新车降价的影响没有达到预期，经营情况和上月相比变化不大。

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综合来看，3 月二手车市场虽然受到新车降价的影响，进店客流不足没有达到经销商的预期，但相对于 2 月销量还是会实现增长。考虑到2 月春节销量基数较低的因素，3 月销量环比2 月将会有一个较大的增幅。

谈及下月预期，二手车经理人表示：随着新车降价影响的减弱，二手车市场将逐渐恢复活力，二手车交易会更加活跃，车商根据市场情况会及时调整库存与经营策略。

对于一季度二手车的销售情况，有 45%经销商表示销量实现了增长，增长的比例略高于表示销量下降的经销商，市场整体表现较好。后期，经销商期望主机厂能加大二手车置换、零售等补贴力度，也期望政府等相关部门能够出台更多利好二手车的支持政策，帮助经销商二手车业务实现增长。同时经销商也表示，在新车销量增长的情况下，重点关注车辆的置换工作，期望新车销量的增长能带动二手车置换车源的增加，实现共同增长。

4 月由于新车降价影响的减弱还需一定时间，所以车商对4 月份二手车交易量预期较为谨慎。二手车经理人预期指数为45.7%，处于荣枯线以下，二手车市场仍处于不景气区间。

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【商会动态】

 省汽车商会组织召开安全生产技术规范——4S店汽车维修行业标准制定研讨会

4 月 15 日下午，江苏省工商联汽车销售商会后市场专委会“4S店汽车维修行业安全生产标准研讨会”在商会副会长单位江苏龙蟠新材料科技有限公司召开。龙蟠科技、苏豪天泓、苏州华成、南京阿莫特、南京朗驰、江苏协众、江苏益昌等企业相关负责人参加了会议。会议由后市场专委会秘书长胡杰主持。

近年来，部分会员企业反映应急管理部门上门检查汽车维修安全生产工作的情况时有发生。根据国家《安全生产法》和《江苏省安全生产条例》相关要求，汽修企业应建立安全生产标准化体系。但目前省内汽修企业包括 4S 店一直缺乏统一的行业规范标准指导，为尽快完善我省

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汽修行业的安全标准化建设工作，经与相关主管部门沟通，商会后市场专委会决定研讨制订汽车维修安全生产行业标准。商会秘书长秦有跃介绍了制定“汽车维修行业安全生产标准”的目的和初衷，并对省消保委近期将与省汽车商会联合开展后市场相关活动的情况做了汇报说明。

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江苏中安云管理咨询研究院院长许俊作为特邀嘉宾，从国家《安全生产法》和《江苏省安全生产条例》角度对制定汽车维修行业安全生产技术规范标准的重要性进行了详细讲解。他通过生动的案例分享，阐明了安全生产体系建设现状和痛点问题，对“汽车维修安全生产技术规范（团体标准）”制订提出了具体的推进流程和办法。参会代表就汽车维修行业安全生产问题，分别介绍了各自的经验，指出了制定标准应注意的相关事项。大家对商会积极应对行业现状，整合资源，引导会员单位制订行业标准，帮助行业规范发展的举措表示肯定。

随着研讨会议的成功召开，标志着省汽车商会“汽车维修安全生产技术规范（团体标准）”制订工作正式展开。

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【会员风采】

 喜报！省汽车商会三家会员单位成功入选2023 年度江苏省“正版正货”承诺企业

近日，由江苏省知识产权局、版权局、工商联联合举办的“正版正货”行业活动正式启动，省知识产权局公布了2023 年度江苏省“正版正货”承诺企业名单，由江苏省工商联汽车销售商会推荐的3 家会员单位：苏州华成集团有限公司、苏豪天泓汽车集团有限公司、南京朗驰集团有限公司成功入选！

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 苏豪天泓南京玄武埃安举行出口埃塞俄比亚交车仪式3 月 27 日，9 台埃安 Y PLUS 车型出口“一带一路”沿线国家埃塞俄比亚交车仪式在江苏省工商联汽车销售商会会长单位苏豪天泓汽车集团南京玄武埃安体验中心成功举行。埃塞俄比亚客户Bere 先生和Eden 女士出席仪式。

仪式现场，Bere 先生与 Eden 女士深入参观了销售展厅，对埃安YPLUS 车型进行了全面的了解。他们对这款车型的性能和舒适度给予了高度评价，并对苏豪天泓南京玄武埃安精心安排的交车仪式表示惊喜与感谢，并表示希望未来能与苏豪天泓开展更多领域更深层次合作，携手续写发展共赢新篇章。

此次出口业务为苏豪天泓未来进出口业务的发展提供了参考与指导经验。苏豪天泓将坚持创新驱动发展战略，深化开放合作，积极参与高质量共建“一带一路”，持续优化进出口业务流程，提升服务质量，为全球范围内的客户提供优质的汽车产品与服务。

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 朗驰集团多家汽车经营公司荣获“南京市五星维修企业”近日，江苏省工商联汽车销售商会副会长单位南京朗驰集团旗下的苏奥公司、苏润公司、丰田公司、沪宁公司、昌润公司荣获由南京市汽车维修企业服务质量评定工作委员会评选的“南京市五星级汽车维修企业”。此次考评，以直观的星级作为企业服务质量评判标准，充分体现了朗驰在产品和服务质量上的新突破，展示出在客户接待、车辆汽修、质量保证、服务品质、客户评价等方面的强劲优势，为营造良好的汽车维修市场经营秩序建设注入推动力，增强汽车市场消费信心，更好维护消费者权益，共同促进机动车维修行业服务转型升级。接下来，朗驰将认真履行行业主体责任，大力推进行业诚信机制建设，积极引导经营公司树牢“诚实守信”的经营理念，为进一步提升朗驰汽车维修质量和服务水平，健康有序发展做出不懈努力。

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 龙蟠科技荣获上汽通用五菱两项大奖近日，以“拥抱新变化，共创新可能”为主题的2024 年上汽通用五菱“一二五”工程全球伙伴大会在柳州圆满召开。江苏省工商联汽车销售商会副会长单位龙蟠科技股份有限公司凭借高质量产品与专业的服务水准一举斩获上汽通用五菱“‘一二五’工程产业链建设贡献奖”和“新能源技术共创奖”。

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【行业观察】

 汽车以旧换新的另类玩法

不是新车买不起，而是二手车更有性价比。近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），明确实施消费品以旧换新行动，开展汽车、家电产品以旧换新，推动家装消费品换新。随即，地方政府、车企、销售机构纷纷响应行动方案，相继按下以旧换新“快进键”。而在一系列以旧换新补贴中，延吉和石家庄率先推出的“以旧换旧”补贴格外惹眼。

以旧换旧，作为另一种以旧换“新”的形式，不仅有利于盘活汽车存量，拉动汽车全生命周期消费，而且加速汽车大流通格局的形成。在各类以旧换新“大礼包”频出的背景下，“以旧换旧”是否也应受到政策和市场的更多关注？

“以旧换旧”应与以旧换新一视同仁

《行动方案》提出，到 2027 年二手车交易量较2023 年增长45%。这意味着，二手车辆交易将达 2700 万辆，比2023 年增加近860 万辆。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，目前燃油车的普遍换车周期在 6~8 年，新能源汽车的换车周期为 3~5 年，消费者换购需求较大。今年乘用车市场的增量消费中，将有 40%来自于以旧换新，换算成具体数字，即在2023年2600万辆的乘用车销量基础上，今年预计将有约1000万辆乘用车通过以旧换新的方式售出。

未来智库去年发布的《2023 汽车行业专题报告：探究新能源下乡潜力》显示，从城市级别看，我国三四线城市汽车销量占全国比重40%以

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上，为汽车市场中流砥柱，且对经济更为敏感。从车价区间看，三四线城市 15 万元以下市场销量占比更高，占比达58%，相较全国水平高约10%。其中 8 万~12 万元和 12 万~15 万元为最主要消费市场，占比分别为 21%和 25%，相较全国水平分别高约 5%和2%。在河南省二手车流通协会会长王俊海看来，以旧换新和“以旧换旧”看似只有一字之差，实则体现了消费观念、经济模式和环保意识的深刻变革。“以旧换旧”是用变卖旧物品的残值去购买其他旧物品。其行业意义体现在资源循环利用，即延长物品的使用寿命，减少资源浪费；满足不同需求：提供更多选择，满足消费者多样化的需求；降低消费成本：消费者可以以较低的成本获得所需物品；推动梯次消费：有助于形成更合理的消费模式。

可见，以旧换新和“以旧换旧”并非相互独立的概念，而是相辅相成、共同推动循环经济和梯次消费发展的重要手段。北京汽车流通行业协会副秘书长王萌表示，汽车消费循环经济是中国大循环消费中的重要环节，以新车每年产销接近3000 万辆、二手车交易接近 2000 万辆的超大规模为基盘，我国已进入发展循环经济阶段，汽车应鼓励以旧换新、以旧换“次新”、燃油车换电动汽车、三四线换一线城市二手车、中低端升级中高端等梯次消费的推进，这也是汽车消费理念渐趋成熟的标志。事实证明，国外成熟汽车消费市场都经历过这个阶段。因此，政府应对以旧换新和“以旧换旧”一视同仁，让购买新车和二手车的车主都能享受到政策优惠。

同时，为了惠及发达地区和欠发达地区的中低收入人群，应针对二手车消费给予一定的政策支持。

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挖掘二手车市场潜力还需政策刺激

二手车消费不仅需要政策引导，优质的二手车企业也需要政府的背书和支持，让其敢于为消费者提供优惠和升级服务，刺激购买热情。3 月初，为盘活二手车存量，繁荣二手车行业发展，吉林省延吉市政府决定投入 500 万元开展“延春特惠”二手车消费补贴活动，第一轮活动补贴 100 万元。对于在参加活动的企业购买二手车的，享受企业优惠政策后，按照不同额度分五档享受政府补贴。3 月 15 日和 3 月 27 日，石家庄市政府分2 批启动了汽车消费券发放活动（共计 2000 万元，每批 1000 万元）。消费者在当地的瑞诚二手车产业园限额以上入统二手车企业购置二手车，与在汽车4S 店购置新车一样，享受同等待遇、同等标准的购车财政补贴。3 月 19 日，北京市商务局印发《关于实施二手车经销支持政策的通知》，明确在北京地区注册且具有独立法人资格，在本市商务部门备案登记，从事二手车经销业务的企业，在符合一定条件的情况下可以申请奖励资金，单个企业最高不超过 200 万元。王萌认为，延吉、石家庄、北京等城市支持二手车经营企业，鼓励企业规范经营，合法纳税，这些举措值得肯定。天天拍车首席运营官张延伟介绍，今年一季度，天天拍车推出了以“检错必赔”为主题的拍车节活动。其中，在检错必赔服务保障下，97%的车商无需选择到店看车，直接线上拍车。以往，车主卖车要等车商确认车况，有了检错必赔的保障，车主可随时到店成交，之后车辆通过物流送至车商门店，大大提升了交易效率。而在拍车节活动期间，天天拍

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车向北京地区发放了上千万元收车券，补贴车商，促进其在北京的成交量同比提升了 47%。

青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司也搭上政策东风，升级了二手车高品质服务体验，通过四大类 198 项认证体系对二手车的外观、功能、舒适、安全进行质量标准等级评定。同时，每辆拥有合格证书的CARtech官方认证二手车，都享受全国联保的三包服务承诺。不过王俊海指出，这两年二手车商持续承压，经营状况不容乐观。汽车毕竟是大宗商品，基于当前经济环境，除非消费者急需换车，否则大宗消费会很谨慎。再加上当前新车降价幅度较大，还有政策补贴，购车人群大多会涌入新车市场。二手车如果没有补贴，价格优势就不明显，从而无法挖掘市场潜力。

二手车流通受益于利好政策

“从二手车经销企业的实际感受看，这几年从中央到各部门对于二手车行业的关注和支持是实实在在的。”王萌说，受益于“放管服”政策落地，每辆二手车在本地交易过程中降低了100 元以上的平均成本，异地交易节约的成本更多，尤其是时间成本，间接提升了行业交易效率。张延伟表示，近年来促进二手车流通相关政策调整有利于行业发展。比如解除限迁都基本上落实到位，跨地域流通成本降低，一网通办便利了二手车异地交易，落实了建设全国统一大市场的精神。特别在今年，据统计上海 90%的车商都开始使用临时产权。这两年二手车行业从业者可以明显感受到在流通环节的政策落实比较到位。

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卡泰驰相关负责人介绍，2023 年是二手车行业“爆发”元年，在商务部等部门发布“二手车新政”后，二手车交易量创历史最高纪录，促进了二手车行业上下游打通。

首先，政策为行业创造了一个良好的环境。二手车新政让广大车商开始推进合规化经营，推动行业规范化、专业化、品牌化发展。其次，政策让消费者越来越认可二手车消费服务。二手车新政提高了市场交易的透明度，完善了信用体系，让想要购买二手车的消费者能放心消费。2023 年，二手车交易量达到 1841 万辆，同比增长17.27%，在一定程度上显示出消费者对二手车消费和服务的认可度逐渐加强。王俊海表示，深化“放管服”改革进一步简政放权、优化服务，为二手车市场的发展提供了更好的环境。便利二手车异地交易登记跨省通办等措施，使得二手车交易不再受到地域限制，方便了消费者购车，也促进了二手车市场的繁荣。

“以旧换旧”是汽车消费成熟的表现

张延伟表示，在任何国家汽车都是消费大市场中的一环，国外成熟市场二手车销量通常是新车销量的 3~4 倍，国内也逐渐有此趋势。汽车是耐用消费品，而且有地域区别，很多四五六线城市车型、车款明显不同，消费者需求天然存在地域差异。

“人们对于汽车有着不同需求，有人喜欢追求新款车型的科技感和卓越性能，有些人则看中性价比更倾向于选择二手车。随着汽车保有量的提升，‘以旧换旧’的比例正在上升。这些客户大多是已经历过几次置换，认识到二手车和新车在使用方面没有太大差异。这是一种更加精打细算的消费方式，是消费理念的升级。”张延伟介绍。

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据悉，汽车之家空间站植入二手车买卖一站式服务后，还延展出了“卖旧买旧”的业务。汽车之家高级副总裁杨嵩说，当前尽管新能源汽车销售势不可挡，但还是有相当一部分消费者会在新能源汽车和更高端的二手燃油车之间做权衡。比如，此前店里卖出一辆二手奔驰C 级，车价在 15 万元左右，相当于比亚迪中等价位的电动汽车。由于所在城市没有牌照限制，车主最终还是放弃新车选择了二手车。王萌介绍，按照我国 3 亿辆汽车保有量计算，二手车发展初级阶段析出率约为 7%，每年就有超过 2000 万辆车进入二手车市场，待进入成熟阶段析出率将达到 10%以上，也就是每年“生产”3000 多万辆二手车。目前，我国二手车的车龄在缩短、车况在提升，虽然价格随着新车整体下降，但性价比明显提高，相对于新车的竞争力也在增强。王萌补充道，尤其是一些新能源汽车，使用周期短，二手车价格便宜，用户购买踊跃，政府应积极鼓励这种消费方式，提高车辆周转率，进而促进国内梯次消费，甚至开展内贸加海外出口的多层次消费，既有利于资源利用率，又实现了循环经济价值，是利国利民的长久之计。王萌表示，当前“以旧换旧”的市场潜力至少在二手车年交易量的20%以上，预计今年这部分交易量有望达到 400 万辆以上。而“95后”年轻工作群体、小镇青年、“70 前”增购客户群等是汽车“以旧换旧”的主要群体。

上述卡泰驰相关负责人也表示，二手车用户换车频率加快，高端二手车消费增长明显，是拉动汽车消费的重要一环。以上海卡泰驰二手车门店为例，每年大概有 20%的消费者换购比原车更高档次的二手车，高端消费趋势提升明显。

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近年来，二手车消费高端化趋势明显，主要原因包括，首先，消费理念渐趋理性、务实。高端二手车用户倾向于以更具性价比的经济成本获得更好的配置和丰富的用车体验。其次，二手车服务品质的全面提升，用户可以获得堪比新车，甚至超过新车的服务体验。当前，中国高端二手车服务商注重极致服务和车辆品质，在售车一般为三年以内的准新车，并通过整备再制造使其车况接近新车。一些二手车企业还自行推出三包服务标准，让用户购车放心、用车省心。再次，可以进行个性化的用车定制，相对于新车受限以及换车折旧成本高等问题，二手车用户可以进行个性化的用车选择，以较低的成本享受不同品牌、不同车型带来的体验。

从流通环节给予企业和消费者补贴

《行动方案》提出，将加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。上述卡泰驰负责人表示，全国范围内有多个城市发布了二手车经销支持政策，其中一些城市的政策因其力度、创新性和实施效果而具有较高的影响力。比如，上海市的二手车市场较为成熟，政府出台了一系列支持政策，包括降低二手车交易税费、优化二手车交易流程等，为二手商和消费者提供了更加便利和安全的交易环境。广州市的二手车市场活跃度较高，当地政府出台了一系列政策鼓励二手车交易，如提供购车补贴等，有效促进了当地二手车市场的繁荣发展。他介绍，石家庄长安区政府已经出资，针对个人向参加活动的二手车销售企业出售名下家用轿车，并在活动期间在长安区参加活动的汽车

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销售企业购买家用轿车的行为，按照旧车出售金额给予一次性补贴。这种“以旧促购”活动依据第三方评估旧车价格给予对应补贴，补贴标准根据不同的车辆评估价格而有所差异。石家庄市商务局将开展石家庄市消费促进月活动，购入一辆新车将发放 2000~10000 元的消费券。类似这样的促销政策也应当将二手车经销商纳入消费补贴范围内。他希望，政府出台有关促进二手车消费的专项政策，激发市场活力。扩大汽车消费补贴范围，将合规二手车企业销售的车辆纳入购车优惠政策范畴，与新车享受同等补贴，加快二手车流通。张延伟也表示，希望政府管理部门给予二手车行业更多支持。去年，我国二手车交易量达 1800 万辆，再过几年就可能追平甚至超过新车交易量。当前全民消费更加注重商品性价比，二手车对消费者来说恰恰具备更好的性价比。政府在制定政策时应考虑到汽车当前正在从增量市场进入增量与存量并存的阶段，应以现金补贴或税收政策方面，在流通环节推出更多补贴，降低交易成本。

王俊海指出，在经济疲软、消费需求不足的市场形势下，以旧换新实施细则应当给予二手车相类似的政策支持，进一步释放消费潜力，提升消费信心，激活二手车市场潜力。希望各地政府能够参照石家庄和北京关于对二手车经销的政策支持，给予购买二手车补贴支持，刺激二手车消费。

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 小米汽车卖得越多，40 多万汽修店越慌？小米汽车卖爆了！上市 24 小时，小米 SU7 大定88898 台。多家上海小米汽车门店店员坦言，试驾排到凌晨两三点是常态，“从来没见过这么多人。”

小米汽车的热卖，也引发了同行快速反应。4 月 1 日，特斯拉宣布原价 1.2 万星空灰车漆免费；问界M7 降价2万；蔚来推出最高 10 亿油车置换补贴；奇瑞、小鹏、一汽大众等也先后官宣新优惠政策。

就目前的形势推演，小米汽车上市至少会形成多个冲击波：一是新能源车市场竞争更加残酷；二是合资车企会越来越难过。当然，心慌的不只是车企同行，汽车后市场的老板们也很焦虑。小米汽车在车后业务上掀起的风潮，终将波及后市场，留给汽服门店的业务只剩下洗车美容了吗？

小米汽车抢走了多少车后业务?

首先，汽服门店感触最深的是太阳膜业务或许没有了。在小米汽车发布会上，“防晒”抓住了不少用户的痛点，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，紫外线隔绝率99.5%……其次，改色膜的空间也被极致压缩了。小米汽车提供了 9 款颜色，其中 5 款为金属漆面。3 款关注度高的颜色免费送，车主选择其他颜色仅需 7000 元。

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第三，轮胎业务短期内和修理厂无关。在小米汽车的官方资料中，明确表示除19”米其林E-Primacy低滚阻轮胎外，其余三款均为轮胎品牌方结合SU7性能量身打造的定制款。建议通过官方渠道购买定制轮胎。

即便是补胎业务，小米汽车提供线下服务车，可以上门服务，且免费不限次。

第四，日常保养、喷漆业务被官方渠道锁死。首先，小米汽车提供每年 2 次免费基础保养，2 张免费喷漆券；保养费用透明，首保（首年或两万公里）480 元，第二年750 元左右，第三年 1400 元左右。

而且，小米官方明确表示，维修保养一定要去指定网点，否则影响多项质保。而且质保跟车不跟人，二手车主也可享受，意味着独立售后“喝汤”的机会更渺茫了。

最后，小米汽车给改装市场预留的空间也小了。有门店表示，底盘装甲应该可以做；其次是改装空气套件，当然这需要改装厂的老板们去研发。

当然，也有汽服老板表示，以小米极强的研发能力和供应链能力，这些个性化定制产品极有可能上线小米汽车商城。在发布会上，雷军带货的周边产品超过 100 多个，涉及手机支架、户外蓝牙音箱、对讲机、强光手电等等。

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也有贴膜行业大咖表示，小米汽车在玻璃隔热上挖掘到的用户痛点，为车企营销打开了新思路，可能会吸引其他车企跟进，当车企们在用户体验上越来越卷时，以后新车上市自带车衣也有可能。修理厂只剩下洗车美容了吗？

其实，说得再“惊悚”一点，针对新能源车的洗车业务，汽服门店要不要洗，也产生了分歧。

当下，不少汽服门店反馈，新能源车进店洗车的需求量提升非常明显，甚至影响到了门店燃油车客户的体验，这让门店很纠结：一是新能源车进店洗车，只是单纯地洗车，很难转化其他业务，即便转化贴膜，也只是一次性生意而已；

二是不少新能源车客户都是门店以前的燃油车客户，客户换车了，但客情关系还在，不提供洗车服务会影响口碑。这意味着在新能源时代，传统汽服门店基于洗车、美容、保养再到轮胎底盘等易损件的转化链路消失了。

那么，汽服门店真的是连“喝汤”的机会都没有了吗？随着新能源车保有量的稳步提升，三电系统替换燃油车发动机系统，导致传统燃油车保养市场的份额缩减，这不是趋势，而是正在发生的现实。

虽然汽车后市场迎来结构性调整，但是新能源车也为车后服务体系带来四波机会：

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第一，主机授权机会。涉及销售、售后服务或销服一体机会。小米汽车释放的第一波销服一体机会，均被 4S 集团瓜分。据 AC 汽车了解，强势综修连锁已经在为小米汽车的第二波授权机会做准备。

第二、洗美贴改机会。这是当下汽服门店最关心的热门赛道，也吸引了猫狗虎等大连锁入局。进入门槛相对较低，早一批会营销、会做新媒体以及服务能力强的洗美装门店已经吃到了这波红利。第三、三电检测及维修机会。由于其复杂性和专业性，以及超长的质保期，这波机会以车企主导授权为主。

第四、网约车等营运车及二手车维保机会。新能源网约车保有量不低，且行驶里程长，出保时间早，动力电池的检测与维修需求大，有资源和技术实力的综修厂相对更容易拿下这波业务。第五，溢出客户的维保、钣喷机会。

西安某专修连锁负责人告诉 AC 汽车，在没有拿到特斯拉授权的前提下，2023 年服务特斯拉客户贡献了近 300 万营收，服务内容包括事故维修、钣金喷漆。

在他看来，这就是新能源车的溢出效应。“新能源车终将走回油车的老路，随着规模扩大，授权体系或者直营体系总会面临成本效率难平衡的问题，也会有车主因等待时间久和价格问题流向体系外”。

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他也坦言，修理厂能够等到新能源车溢出效应需要具备两个条件：一是提升技术水平和服务能力，尤其是三电相关领域；二是活到这一天的到来。

写在最后

总体而言，小米汽车高调入局，对汽车圈和汽车后市场的后劲会逐渐显现。

对于独立售后门店来说，认清新能源趋势下后市场的发展格局更为重要。

一方面，争取成为新能源车企生态中的一环。随着新能源车保有量提升、车企盈利压力增加以及车龄增长质保到期，新能源车的售后需要售后企业共同参与，以丰富售后生态。如何成为新能源车企生态中的一环

另一方面，在被新能源车不断挤压的维保市场，找到自己的核心竞争力，不论是做专还是做精，都要从车辆结构及客户结构的变化中，找寻生存之道。

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江苏省工商联汽车销售商会微信公众号（欢迎省内汽车企业关注）：商会秘书处联系人微信号（欢迎省内汽车行业人士添加）：秦有跃 袁梦内部资料

请勿外传

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