陆地方舟

目录

01 十六年如一日 只做电动汽车

02 自主品牌 专利技术

03 两大资质 全系产品 成熟运营体系

04 打造国际知名品牌

01

1 十六年如一日 只做电动汽车

还 地 球 一 个 蓝 色 天 空 02

江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司

江苏陆地方舟总投资40亿元。一期占地734亩，投资13亿元，规划产能为新能源客车5000辆，纯电动专用车、乘用车5

万辆，现已经建成集客车、专用车焊装车间、涂装车间、总装车间、研发中心和试制车间检测返修车间、动能和污水处

理中心、物流中心和试车跑道、展销大厅等为一体的生产基地。

还地球一个蓝色天空

陆地方舟发展历程  第一辆电动车登上梧桐山顶海拔近1000米的好汉坡； 全速纯电动乘用车研制成功;

 陆地方舟成立，成功研制“交流变频电控技术”。 首批纯电动小型乘用车出口美国。

 设立环保汽车研发中心，并

研制成功混合动力大巴原型

车。

2001-2004 2005-2007 2008-2010

2011

 江苏陆地方舟新能源电动汽车有 2012  江苏如皋生产基地奠基；

限公司通过客车和专用车资质现  广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司成立；

场审核； 2013  A级和B级纯电动乘用车，先后通过国家强制

2015

 新型10米插电式混合动力电动客 性试验。

车与7米纯电动客车分别在南通市

与如皋市投入示范运营。  顺利通过工信部摸底测试，全国仅3家电动车制造

商全部通过测试；

2014

 通过广东省电动汽车产业地方标准及国家新能源汽

车准入资质 ;

 陆地方舟纯电动汽车在广东省佛山市正式挂牌上路。

2016

 自主研发的12米电动客车，一次充满电续航里  成功推出纯电动物流车和8.3  8.3米纯电动中巴在众多竞争者中脱颖而

出，成功登顶三晋五岳；

程突破360公里，创造我国最大续航里程记录。 米纯电动中巴；

 荣获首届青海湖国际电动拉力赛“最佳节能奖”  上海研究院正式成立。  纯电动乘用样车通过所有的检测项目，正

式获得国家指定检测单位出具的样车检验

和“最佳空间奖”; 合格报告； 04

 2014 9-12月 12米纯电动公交车已投入如皋、

还地球一个蓝色天空

南通、福建漳州和广东佛山、深圳运营。

两大生产资质,155个车型公告

江苏陆地方舟目前拥有上海新能源汽车研究院、佛山高明新能源电驱动系统关键 正式获得国家指定检测单位出

技术研发生产中心。 具的样车检验合格报告共33份

目前，江苏陆地方舟已获得新能源客车和专用车两大类别的车型生产资质。

 已获得新能源车生产资质的包括新能源客车和纯电动专用车， 截止2017年4 正面碰撞试验 侧面碰撞试验 后面碰撞试验

月底已经合计获得155个车型公告。 还地球一个蓝色天空

上海研究院

上海研究院（上海雅申汽车技术服务有限公司）坐落于上海市福

克斯创新园，主要从事电动汽车整车及关键零部件研发。

公司设有整车研发中心、电驱动研发中心、产品工艺中心，其中

整车研发中心下设项目管理部、总布置部、造型部、车身部、底

盘部、饰件部、电子电器部、CAE部及试制试验部，具备整车开发

的策划、设计及试制、试验推进能力。

公司拥有专业、资深的研发、工艺团队，是陆地方舟新能源电动

汽车产业的科技创新平台和技术研发平台。

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电驱动系统公司

电驱动系统公司（广东新高电驱动系统技术有限公司），致力于节

能与新能源车用电驱动系统的研发、制造与服务。公司设有电控部、

电机部、电池部、试制部及测试部五大部门。电驱动系统公司作为

陆地方舟集团子公司，从2000年起，经过十余年对电动汽车核心

技术的自主研发，在驱动电机及控制系统方面，同时拥有交流异步

电机与永磁同步电机及控制系统核心技术与产业化能力，建立了独

具特色的新能源汽车高效智能控制系统HIEDS，HIEDS在集团生产

的客车、专用车及乘用车上得到广泛的应用与市场检验。

还地球一个蓝色天空

总投资上百亿建成行业一流生产基地

总投资上百亿建成行业一流生产基地，集客车\/专用车焊装车间、涂装车间、总装车间、研发中心和试制车间检测返修

车间、动能和污水处理中心、物流中心和试车跑道、展销大厅等为一体的生产基地。

客车检测线 焊装车间 涂装车间 总装车间

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先进制造经验、工艺和管理模式，严苛把控细节品质

底盘研发

陆地方舟具有新能源客车底盘研发和制造客车底盘能力的企

业，实现了客车车身和底盘之间的一体化设计和匹配。使整

车性能达到最佳，并保证了对所售出产品的整体式服务，提

高了服务质量和速度，现陆地方舟的公交车生产线，每天可

完成20辆纯电动客车的生产制造。

车身骨架 带加强筋的滚压成形顶盖蒙皮

SMC材料

车身骨架采用高强度、高耐腐蚀性耐侯管、

底盘采用优质无封矩型管和16Mn大梁板、

侧围蒙皮为整张镀锌板、各种仓门、冷却器

仓门及其他盖板为铝板。

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国际一流的零部件\/动力系统开发试验设备

高度保障零部件及整车高效能运行的稳定性

EMC电池兼容试验室 EMC电池兼容实验室

德国DSPACE实时仿真系统 新能源汽车VCU硬件在环仿真试验台

德国DSPACE实时仿真系统

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2 自主品牌 专利技术

还地球一个蓝色天空

作为我国较早专门从事新能源电动汽车研发的国家高新技术企业，陆地方舟经过十六年

的自主研发、自主生产销售，在电动汽车领域拥有了全套成熟的关键核心技术，并积累

了丰富的产业化经验，开发出客车、专用车、乘用车覆盖较全面的丰富产品线，形成了

独特的“陆地方舟成长模式”，成功打造了中国纯电动汽车自主品牌“陆地方舟”，具

有良好的市场口碑。

未来陆地方舟将全面践行“十三五”

绿色发展战略规划，以行业标杆力量

稳步前行，实现“还地球一个蓝色天

空”的梦想和“做世界最有价值的纯

电动汽车企业”的美好愿景。

还地球一个蓝色天空

自主研发专利

陆地方舟拥有新能源汽车“三大电、三小电”的核心技术和九项关

键零部件配套技术，通过多年的不间断的研发，截止2015年底，共

获得120多项专利，其中发明专利10多项，实用新型专利60多项，

外观设计专利20多项，国际专利15项。

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掌握核心技术

三大自主核心技术

 HIEDS电动汽车用驱动电机智能控制系统：不断升级，已经发展到了第六代；

 车用驱动电机：自主研发、生产从5kW到最大功率200kW的6个系列的高效车用

驱动电机，应用于A0级到B级轿车、SUV、专用车、客车\/商务车；

 整车控制器：已开发了从乘用车到专用车、混合动力及纯电动客车\/商务车的整车

控制器。

九大关键零部件配套技术

电池管理系统BMS 车载充电系统 EPS电动助力转向系统（实现助力随动）

PTC电加热暖气系统（实现恒温控制）

高效节能电子空调制冷系统 电动真空助力制动系统（实现延时控制）

DC-DC等其它电动车用电子辅助系统

AMT电动车用自动变速系统 整车匹配及整车控制系统

CAN总线通讯系统技术 还地球一个蓝色天空

HIEDS 电动汽车用驱动电机智能控制系统

“HIEDS”是陆地方舟新能源电动车集团经过十六年的不懈努力，自 最新第六代HIEDS控制器

主研发并领先行业的“高效电机驱动控制系统”。作为电动汽车的核

心部件，“HIEDS”系统集能量转换和控制于一身，具有智能、高

效、安全、稳定、动力强劲五大核心优势。采用先进的硬件架构，与

合理的结构设计，电磁兼容性得到了进一步的提高；不断改进控制算

法，使得电机运行更加平稳、响应速度更快、能量转换效率更高：优

化的控制逻辑，使得系统运行更为安全。

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3 全系产品 成熟运营体系

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纯电动城市客车——安全保障

保 障 一 确保充电及行驶过程中系统的安全运行

16年研发、生产经验，市场见证一流控制系统

 整车匹配及整车控制系统  最新第六代HiEDS控制器

 电池管理系统BMS  高效节能电子空调系统

 七位一体控制系统：DC-DC变速器、电机控制器、P型电动助力转向系统、

电动真空助力制动系统、车载充电系统、空压机控制器、自动变速箱控制单元。 整车匹配及整车控制系统 第六代永磁同步变频控制器

保 障 二 确保行驶过程中的高级安全系数 封闭环、全承接结构 倾侧试验

监控保障及结构升级，数十项国家强检保障

 结构安全：高强度钢、封闭环、全承接结构，符合GB7258-2012《机

动车运行安全技术条件》、GB13094-2007《客车机构安全要求》。

 防护安全：专用灭火装置，智能检测温控状态。

 监控安全：全系列配置行驶记录仪监控。

保 障 三 确保电池、零部件及动力系统性能稳定可靠

自有全套检测体系及国家强制性检验标准

 自由全套环境试验设备，确保极端环境下运行的安全性和可靠性。

 电池及电池组经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、刺穿等多项破坏性实验。

三综合震动测试系统 淋雨试验 恒温保温箱

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纯电动城市客车——便捷配套

建站方案 陆地方舟根据您的需求定制建站系统方案，包括四大部分。

充电系统 配电系统

根据车辆型号及数量，匹配充电桩数量，规 根据充电桩数量和型号，选择合适场地，设

划充电站面积。 计配电方案并计算所需的供电容量。

土建系统 监控系统

1、充电桩遮雨罩棚； 1、车辆信息监控；

2、配套办公室：休息室、监控室、卫生间、 2、充电桩信息监控；

配电室、标示系统等。 3、安防信息监控。

建站模式 陆地方舟提供三种建站模式供选择，并可以共同建设运营，助您一臂之力。

共同建站 客户自建 第三方建站

陆地方舟结合客户场地、运营等特点，制定 陆地方舟根据客户需求制定专业的充电基础 陆地方舟提供第三方备选资源；

配电、充电、监控、基建等整体充电基础设 设计方案，并协调客户完成充电配套设施建 陆地方舟充电技术人员协助客户进行充电技

施解决方案与客户共同建设、维护、运营。 设。 术对接和测试。

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纯电动城市客车——经济效益

对比同等级燃油客车经济性

每15万公里能耗可节省：13.65万元

24% 76%每15万公里

电费成本 VS 燃油成本

8.3米康和特纯电动客车20座 丰田考斯特燃油客车19座

15万公里电耗成本：6.3万元 15万公里油耗成本：19.95万元

公里耗电量： 0.6度\/公里（载客，开空调） 公里耗油量： 0.22L\/公里（载客、开空调）

耗电费用： 0.6度\/公里×0.7元\/度=0.42元\/公里 耗油费用： 0.22L\/公里×6.04元\/升=1.33元\/公里

百公里耗电量： 60度 百公里耗油量： 22L

百公里耗电成本： 60度电*0.7元\/度=42元 百公里耗油成本： 22L*6.04元\/度=133元

注：电费按0.7元\/度计算。 注： 0号柴油时价6.04元\/升

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纯电动城市客车——产品性能

能量回馈贡献率 实际最高爬坡度 最大续航里程

33% 46.6% 362km

一般电动客车的能量回馈贡献率为 陆地方舟纯电动客车，登顶三晋 陆地方舟12米纯电动公交客车，

15%左右，陆地方舟纯电动客车可 五岳名山，行驶过程实际爬坡度 以满电续航里程360公里，刷新

达33%。 最高可达46.6%。 国内记录。

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纯电动城市客车——产品系列

目前已有8～10米、10～12米纯电动客车车型。

从2014年下半年开始投入生产以后，已累计在江苏、广东、福建、山西等地投入运营。

车身长度L(米) 6≤L≤8 8≤L≤10 L≥10

客车类型

纯电动公交客车 —— 8.3米康和特 8.5米系列 10.5米系列 12米系列

纯电动公路客车 7米系列 8.3米康和特 11米系列

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纯电动城市客车——行业细分

纯电动城市客车 公共交通公司 汽车客运公司 客车租赁公司

主要针对行业 政府采购 企事业单位采购 旅游观光公司

纯电动城市客车 节省成本 在为城市清洁交通体系作出重大贡献的同时，陆地方舟纯电动客车

优势 能量回馈 的耗电费用仅需同级燃油车的耗油费用的25%，能量回馈贡献率可

达33%，具备较强的爬坡能力和可满足多弯路转向性能。

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纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车 客运版

陆地方舟11米纯电动团体客车客运版，一款电动驱动带来最大化经济效益，人性化设计和安全保障，更有利于长期运营。

 经济：纯电动力系统带来的更低运营成本，车身轻量化和低风阻降低电耗成本，让投资成本大幅降低；

 续航：电池容量达165.9度，最大续航里程高达280km，直流充电6-8h充满，日行夜充驾驭无忧；

 人性：曲线仪表盘设计驾驶区，加速踏板45°地板式设计，提高驾驶员操控便捷性，缓解驾驶疲劳感；

 视界：无盲区多镜面后视镜，无边界式前挡风玻璃，时刻掌握车前后状况，避免行车或倒车危险；

 安全：整车控制系优化，具备防止溜车、故障诊断与处理功能，能有效进行全车的故障诊断与安全处理。

正面 正侧 背面

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纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车 旅游版

陆地方舟11米纯电动团体客车旅游版，一款由技术升级带来的舒适、享受和安全的旅行体验。

 舒适：人性化的驾乘空间，人体工程学座椅设计，让乘座者舒适自然 ，享受旅途中优美风景带来愉悦感；

 静享：第六代HiEDS电机驱动系统，减少振动和降低噪音，环节旅途乘坐疲劳感，一路静享无限乐趣；

 呵护：一体式冷暖纯电空调，保持车内温度适中、空气清新流通，呵护健康，让乘客身心舒畅；

 护航：ESC稳定性控制系统和AEBS自动紧急制动系统，提升行驶安全性能，为旅途保驾护航。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

更低电耗 更高经济效益

对比同等级燃油客车经济性，每15万公里能耗节省：13.33万元。

27% 74%每15万公里

电费成本 VS 燃油成本

11米团体系列纯电动客车47+1座 同等级11米燃油客车47+1座

15万公里电耗成本：8.4万元 15万公里油耗成本：21.75万元

公里耗电量： 0.8度\/公里（载客，开空调） 公里耗油量： 0.24L\/公里（载客、开空调）

耗电费用： 0.8度\/公里×0.7元\/度=0.56元\/公里 耗油费用： 0.24L\/公里×6.04元\/升=1.45元\/公里

百公里耗电量： 80度 百公里耗油量： 24L

百公里耗电成本： 80度电*0.7元\/度=56元 百公里耗油成本： 24L*6.04元\/度=145元

注：电费按0.7元\/度计算。 注： 0号柴油时价6.04元\/升

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

电动科技 省钱省维保

变速器维护

高压系统检查 更换机油

控制器检修 更换燃油滤芯

驱动电机检修 更换机油滤芯

电池检修 发动机维护

纯电动客车：定期检查和简单日常维护 传统燃油客车：每行驶1.5万公里，保养一次

纯电动客车只需日常检查和维护（电池、电机和高压系统等定期检查）， 装载VCU整车控制系统也具备对全车故障诊断与处

理功能。传统燃油客车需要定期进行保养，产生的较高运营成本。而纯电动客车的“免维保”，真正做到省钱、省力 。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

三 大 电：大 容 量 \/ 大 功 率 \/ 高 性 能

大电池容量 更大续航里程 交流异步高效变频驱动电机 第六代HiEDS电机控制器

搭配磷酸铁锂电池， 额定功率：100kW，峰值功率：150kW。 采用最新第六代水冷交流异步电机控制器，

电池容量165.9度， 体积小、重量轻、过载能力强， 具备刹车与下坡滑行能量回馈功能，

最大工况法续航里程高达280km。 电机的额定扭矩、峰值功率都达到国内领先水平。 防飞车设计，防止意外驱动造成的安全隐患。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

刚柔并济 灵动大视野

前大灯 前雾灯 尾灯

横排组合式前大灯，造型锐利，具有现代感与 低位前雾灯，外围轮廓硬朗，光源具有更强 竖排组合式尾灯，用装饰镀铬件分割与装饰，

时尚感，近光灯透镜效果，双远光配置。 穿透力。 简洁流畅。

外摆式乘客门 无盲区后视镜 前挡风玻璃

气动外摆式乘客门，开关方便、安全，操纵灵 豪华长兔耳式后视镜，采用多镜面无盲区设 刚劲圆润前脸设计，无边界式前挡风玻璃，减少

巧，密封性良好有效降低噪音。 计，令后方视野明晰无忧。 盲区，扩大驾驶视野，并配冬夏两用前挡除霜器。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车 按键档位

科学设计 驾驭更随心 电子按键拍档手，倒R、进D、4级自

动跳档、加C强爬坡功能。简洁明亮，

人性化曲线设计驾驶区，豪华组合式仪表台，操作便利，一切尽在掌握中。 操作便捷。

加速踏板

采用电子信号传输加速踏板，提速快、

敏感度高。45°地板式设计，提升操纵

的舒适度，防止疲劳驾驶，提高驾驶

安全性。

司机座椅

减震可调司机座椅，过滤路面的振动，

降低长途驾驶给司机带来不适感，缓

解驾驶疲劳感。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

舒适自然 乘座更从容

空间宽敞，乘坐更舒适 人体工程学座椅设计 顶置一体式冷暖纯电空调

座椅间隙优化设计，使座椅和走道空间更宽 座椅重点设计让乘客得到最大舒适感，消除 具有制冷、制热、通风等功能，噪音小、可

敞，为乘客提供更舒适乘坐体验和行走空间。 旅途带来身体疲劳，给乘客最大化安全。 靠性高等特点，为旅途带来愉悦感。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

技术升级 投资更放心

更安全 更省钱 更低成本 更低噪音

全承载结构技术 整车造型风阻优化 BERS制动能量回收系统 第六代HiEDS电机驱动系统

采用全承载客车抗扭曲的钢件设施强 流线感低风阻车头，降低风阻系数， 将制动时产生的热能转换成机械能， 采用高速静音轴承等工艺，在减少振动

度是其他普通汽车的3－6倍。 减少风噪，降低电耗。 并存储在电容器内，有效节省成本。 和噪音，也进一步提升电机寿命。

整车控制系统优化 整车轻量化设计 动力电池加装预热功能 前2后4六气囊避震系统

具备故障诊断与处理功能，进行全车 通过整车轻量化设计，采用高强度钢 小电流对电池进行预热，有效提升冬季 缓解车架与车身的振动迅速衰减，改

的故障诊断与安全处理。 件，减轻整车重量，降低电耗。 低温下充电效率，延长电池使用寿命。 善汽车行驶的平顺性和舒适性。

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纯电动公路客车——11米系列纯电动团体客车

参数配件

11米纯电动团体客车 通勤版 RQ6110YEVH

基本参数 电机&电池&电机控制器 YS390XSGW1

外型尺寸（mm)(长×宽×高） 型号

轴距（mm)

轮距（mm） 10960×2500×3600 驱动电机 电机类型 永磁同步

前悬\/后悬（mm) 5600 额定功率（kW) 100

最小离地间隙（mm） 150

接近角\/离去角（°） 2060\/1860 最大功率（kW)

最高车速（Km\/h) 2380\/2980 KYS60XS58SGW1

最大爬坡度% 型号 转矩控制

最小转弯直径（m） ≥190 水冷

整备质量（kg) 9\/11 电机控制器 控制方式 磷酸铁锂

最大总质量（kg) 165.9

工况法续航里程（km) 90 冷却方式 直流恒流

轮胎 ≥20 47+1

转向系统 ≤24 电池 电池类型

11800 总电量（kWh）

17300

280 充电方式

295\/80R22.5

液压助力转向 座位数

公告批次 第294批

推荐目录批次 第5批

扣除国家新能源补贴后价格：51万元

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纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

38%震撼爬坡度

磨剑十年露峥嵘，登顶五岳似等闲

磨剑十年 助您高瞻远瞩

2005年，陆地方舟第一辆电动车就登上了深圳

市海拔1000米的梧桐山好汉坡；10年后，8.3米

康和特纯电动客车，以满载乘客登顶海拔2560

米的三晋名岳。

笑傲五岳 饱览远处风景

2016年6月10-16日，8.3米康和特纯电动客车，

成功连续登顶三晋太岳、吕梁山脉的四大名山—

—绵山、石膏山、红崖大峡谷、北武当山，助游

客高瞻远瞩，饱览自然风光更远处 。

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纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

38%震撼爬坡度

磨剑十年露峥嵘，登顶五岳似等闲

强力续航 随性而行

8.3米康和特纯电动客车，自吕梁出发行驶176km后，到绵山脚下仍有31%的余电，经快充补电后便开启三晋名山满载登顶之旅。

在四座名山中，绵山和石膏山坡度相对较缓，每座山都需连续爬坡13km以上。首战报捷补充电后，满载游客在绵山或者石膏山

上下往返6-7个来回非常轻松，在山路上总行程达182km以上。

强劲动力 爬坡无惧

来到红崖大峡谷风景区，“U”字形峡谷气势宏伟！其地貌属属石质山区，地貌类型多样，坡陡弯急路窄，陡坡

处可达46.6%以上！

登顶红崖大峡谷时恰逢暴雨，8.3米康和特纯电动客车无惧挑战，以破竹之势，连续爬坡26km，成功满载登顶！

能量回馈 畅行无忧

无论急弯陡坡，还是贯穿始终的大长坡，8.3米康和特纯电动客车的爬坡性能稳如磐石！

北武当山之行康和特登顶用了11度电，下山时能量回收了2度电，相当于往返一趟只需9度电，实际运营中充满电

可满载往返5-6趟。

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纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

动力强劲 无畏山岳坡路

强力续航 畅行无忧 能量回馈 随性而行 强劲动力 一路无阻 优化变速 爬坡无惧

装载磷酸铁锂电池达96度电，最 采用第六代水冷交流异步电机 100kW高效永磁同步驱动电机，能 采用AMT变速箱设计，传动

大工况法续航里程330km，山岳 控制器，具备刹车与下坡滑行 在各种恶劣环境下运行的能力，使 效率高、操纵方便、经济效

类路面满载行驶里程可达180km。 能量回馈功能，防飞车设计。 山岳类路面爬行更轻松。 益高，最大爬坡度大于38%。

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纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

高通过性 无惧急弯窄路

不惧弯道的转向系统

结合山岳类道路多急弯特点，优化

液压助力转向系统，承载大、方向

轻、免跑偏，转角、车速以及能耗

更加人性化。

不惧窄路的优异车身

车内空间阔绰舒适，车身宽窄形态

优异，车高适中重心稳，更加适应

山岳类道路多弯路多窄道的特点。

加强的全承载车身

采用全承载客车抗扭曲的钢件设施

强度是其他普通汽车的3－6倍。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

优化操作 安然山行更高

自由一体化操控 增大加速\/刹车踏板

巧思布置，流畅富于自由一体化中控台，更加适应山岳类路况驾驶观察及灵活操控。 针对山岳类复杂路况，上下纵向增大

加速和刹车踏板的接触面积，让驾驶

员操控更自如。45°地板式设计，有

效缓解长途驾驶带来疲劳感。

电子按键拍档

手自一体4速档位设计，加更适应山

岳道路多陡坡环境；加C强爬坡功能，

爬坡更自如；RNDC按键拍档，操作

更简单，切换更快捷。

液晶指针式仪表

显示车辆关键信息，提供大量车辆状

态信息，具有诊断功能，能及时报告

整车故障状态信息，随时掌握车辆状

态，让你安心驾驶。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车 商务版

内外兼修 典雅彰显气度

尊雅阔享 心存高远 尊荣之座 稳行四方 尊崇经典 气质非凡 尊显大气 儒雅精致

乘坐空间设计比同类竞品更为宽敞， 可选配高端商务洽谈座椅，大幅提 经典金属色车身，柔美的线条感， 前脸横幅式镀铬格栅，搭配一体式

前大灯，儒雅高贵，气度非凡。

行走更为方便，后排乘坐更为舒适。 升了整车的档次，彰显高端与尊贵。 低调睿智的棱角处理，彰显非凡。

还地球一个蓝色天空

纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

节能省钱 经济效益更高

对比同等级燃油客车经济性：每15万公里能耗节省：13.65万元

24% 76%每15万公里

电费成本 VS 燃油成本

8.3米康和特纯电动客车20座 考斯特燃油客车19座

15万公里电耗成本：6.3万元 15万公里油耗成本：19.95万元

公里耗电量： 0.6度\/公里（载客，开空调） 公里耗油量： 0.22L\/公里（载客、开空调）

耗电费用： 0.6度\/公里×0.7元\/度=0.42元\/公里 耗油费用： 0.22L\/公里×6.04元\/升=1.33元\/公里

百公里耗电量： 60度 百公里耗油量： 22L

百公里耗电成本： 60度电*0.7元\/度=42元 百公里耗油成本： 22L*6.04元\/度=133元

注：电费按0.7元\/度计算。 注： 0号柴油时价6.04元\/升

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纯电动公路客车——8.3米康和特系列纯电动客车

参数配件

8.3米康和特系列纯电动客车 RQ6830YEVH

基本参数 电机&电池&电机控制器

外型尺寸（mm)(长×宽×高） 8348×2280×2880\/2980 驱动电机 型号 TZ365XS-YBM303\/TZ400XSGW1

轴距（mm) 5100 电机类型 永磁同步

轮距（mm） 电机控制器 额定功率（kW) 60

前悬\/后悬（mm) 1857\/1680 最大功率（kW) 100\/120

最小离地间隙（mm） 1200\/2048 通勤版 型号

接近角\/离去角（°） 控制方式 KTZ54X26S-YBC302A\/KTZ38X40SGW1

最高车速（Km\/h) ≥150 冷却方式 转矩控制

最大爬坡度% 10\/15 水冷

最小转弯直径（m） 等级版

整备质量（kg) 100 商务版

最大总质量（kg) ≥20

工况法续航里程（km) ≤20 电池容量 92.2kW.h 电池容量 96.8kW.h 电池容量 96.8kW.h

轮胎 6400 座位数 25+1 座位数

转向系统 9400 公告批次 第294批 公告批次 25+1 座位数 12+1

330 推荐目录 第5批 推荐目录

235\/75R17.5 市场价格 31万元(国补后) 市场价格 第294批 公告批次 第294批

液压助力转向

第5批 推荐目录 第5批

33万元(国补后) 市场价格 39.9万元(国补后)

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纯电动公路客车——7米系列纯电动团体客车

经典商务造型 流畅富于自由

经典金属色商务车身，优雅精致的流线感，圆润睿智的棱角处理，独特善行天下，流畅富于自由。

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

车身特点：全承载\/ 低地板\/ 大空间

01 承载式车身 02 低地板设计 03 大空间设计

全承载设计，封闭环结构，侧窗立柱贯 低地板设计带来的更低重心，更平稳更安 独立优化空间设计，跨越同等级别的载客量。

通到舱门立柱，使承载结构更加坚实。 全。低入口踏步，更宽大平地板区，照顾 噪音低，舒适性好，减少乘客乘坐时的空间

使用轻量化材料，高强度钢或铝合金材 特殊需要乘客，方便乘客上下车，让乘客 狭小造成的压抑感。

料，使能耗进一步降低。 进入自如。

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

外观特点

01 双扇内摆式乘客门 02 铝合窗推拉侧窗 03 四面阔景视野

标准双扇内摆式乘客门，开启宽度较大，有利于 门窗开合时沿轨道滑行，操作轻便。 四面环绕通透，行驶视野开阔，

乘客上下车。启闭灵活、平稳、关闭速度适中， 提升驾驶安全，缓解行驶过程带

有防夹功能，安全可靠。 来疲劳感。

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

内饰特点

01 驾驶室设计 02 车载监控器 03 空调出风口

• 精良仪表台设计，按键分布科学合理，操控一目了然； 实现公交公司对车辆的实 高空间感车内顶部设计，透气性优越的空

• 可调式减震司机座椅，缓解驾驶疲劳，倍受稳妥保护的 时监控，有利于车辆正常 调出风口，让车内空气更清新；

驾驶过程。 运行。

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

低电耗 省成本

对比同等级燃油公交客车经济效益更高。

28.1% 71.9%8年运营成本

电费成本VS燃油成本

陆地方舟12米纯电动城市公交客车 12米传统燃油公交客车

8年运营成本：52.1万元 8年运营成本：133 万元

百公里耗电量： 110kWh（载客，开空调） 百公里耗油量： 34L（载客，开空调）

日运营公里： 200公里 日运营公里： 200公里

年运营天数： 354天 年运营天数： 354天

日耗电成本： 154元 日耗电成本： 410.7元

日运营成本 日维修成本： 30元 日运营成本 日维修成本： 60元

日总运营成本： 184元 日总运营成本： 470.7元

年耗电成本： 54,516元 年耗电成本： 144,387.8元

年运营成本 年维修成本： 10,620元 年运营成本 年维修成本： 21,240元

年总运营成本： 65,136元 年总运营成本： 166,627.8元

8年总运营成本 521,088元 8年总运营成本 1,333,022.4元

注：电费按0.7元\/度计算。 注： 0号柴油时价6.04元\/升

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

客户案例

2014年5月7日陆地方舟12米纯电动城市公交客车盐城示范运营

【运行路线】如皋公司-盐城公交公司-如皋公司。

【途径地点】沿海高速大丰服务区；沿海高速盐城开发区收费站；盐城国际会展中心；盐城经济开发区区政府；盐城悦达集团；盐城市政府；

盐城BRT高力装饰城站；盐城新体育馆；盐城公交公司。

【运营效果】陆地方舟12米纯电动城市客车在满电状态下进行本次示范运行，至电量消耗到最低警戒线，实际运行362公里。

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

客户案例

陆地方舟联合青海开启全省首条纯电动公交线路示范运营

2014年6月15日，陆地方舟12米纯电动公交客车正式在西宁出

街亮相，开始了在西宁9路黄金线路公交示范运营。

【运行路线】

从西宁火车站到万佳家居博览中心，全程共28个站点，约11公里。

【乘客体验】

市民李先生在现场说：“这还是第一次乘坐纯电动大巴，没想到一

点都不比传统公交差，反而车内要更安静，加速也很稳定，竟然还

能坐这么多的人”。

一位年纪稍大的女士也接着说：“以前坐车一闻到油味就容易晕车，

现在感觉好多了”。

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纯电动公交客车——12米系列纯电动城市公交客车

客户案例

2015年5月5日信阳市首辆电动公交车亮相

2015年5月5日陆地方舟新能源电动公交车让信阳市民眼前一亮。一

辆鲜绿大巴成为25路公交路线上一道亮丽的风景。此款新能源大巴就是陆

地方舟12米纯电动公交客车。

【乘客体验】

乘客张先生笑着说，“这是电动公交车吗？好新鲜啊！”

坐上这辆新公交车，乘客们纷纷表示“很舒适”。

“像这样的公交车，我市应该多增加一些。”车上一位乘客感慨地说。

从市公交公司了解到，目前信阳市唯一纯电动公交车，配有8组锂电

池，可充230度电，最大续航里程为360公里空载，满载续航里程为260

公里，能够满足25路全天216公里里程的需求。

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纯电动公交客车——10.5米系列纯电动城市公交客车

灵动大气视野 拒绝盲区隐患

01 封闭环全承载设计 02 全景夹胶前挡风 03 更易弯道会车的后视镜

全承载设计，封闭环结构，侧窗立柱贯通 前挡风玻璃延伸到了车侧，可以做到 采用左侧短杆、右侧长杆的黑色塑料

到舱门立柱，使承载结构更加坚实。使用 180°度无盲区视觉死角，扩大驾驶视 后视镜，提高了司机会车及转弯时的

轻量化材料，高强度钢或铝合金材料，使 野， 形式更安全。 便利性，后视镜耐树枝剐蹭，同时提

能耗进一步降低。 高车辆的美观性。

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