德乐 ® 400 MGX SAE 15W-40 多级机油 :

2017 年 2 月于中国大陆上市

雪佛龙即将引进一款采用 ISOSYN® 技术的新款柴油发动机油 – 德乐 ®400

MGX SAE 15W-40。它会替换现有的德乐 ®400 多级机油，预计于 2017 年 2 月在中

国市场上市。

德乐 ®400 MGX SAE 15W-40 是符合 API CJ-4 的重载发动机油，特别为公路和非

公路用车辆设计，能同时在高硫和低硫柴油燃料下有效运行。

改善的配方使得该产品无论是在老旧型号的柴油发动机还是新型的低排放

发动机都可胜任，只用一种产品就能满足多种柴油需求，将客户所需的柴油发

动机油种类降到最低。

对客户的好处：

• 减少运营成本：优异的烟炱分散性和抗磨保护。为发动机零部件提供抗磨和

防腐蚀保护，延长发动机使用寿命，减少维修周期，提高设备使用率并减少

停机时间。

• 延长排放控制系统的寿命：保障柴油颗粒捕捉器（DPF）的使用寿命，控制

维护成本。

• 降低库存成本：该产品可以应用在四冲程的汽油发动机和需要 SAE 15W-40 级

别柴机油的自然吸气、涡轮增压以及现代电子控制 \/ 低排放的柴油发动机

旧产品名称 旧产品代码 新产品名称 新产品代码 包装规格

德乐 ®400 多级机油 500499 德乐 ®400 MGX 多级机油 500634 4L\/18L\/200L

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常见问题

1. 加德士为什么要推出德乐 ® 400 MGX?

为了符合越来越严苛的排放标准，发动机硬件必须进行升级换代，需要引进新型的废气后处理技术，比如废气再

循环（EGR），选择催化还原（SCR），柴油颗粒捕捉器（DPF）以及超低硫柴油（ULSD）的普及。而这些因素就需

要柴机油不仅要兼容废气后处理技术，而且对品质的要求更高。加德士所拥有的新技术能够保证即便在总碱值较

低的情况下也能实现更加有效的酸中和性能。以此技术为依托，我们推出了新的柴机油产品：德乐 ® 400 MGX SAE

15W-40 API CJ-4。该产品具备诸多先进技术，如更好的烟炱分散性、更显著降低的磨损率、减少发动机活塞上沉积

物的形成、以及更优秀的抗氧化能力。

2. 柴油燃料含硫量偏高会产生什么影响？

柴油中的硫在燃烧过程中会生成多余的副产品，不仅会加大排放，而且也在发动机中增加了腐蚀性酸。从全球来看，

降低硫含量是一个大趋势，以符合越来越高的排放法规。

3. 有什么方法可以中和酸性物质？

通过在重型柴油发动机油中添加清净剂技术可以保障总碱值 (TBN) 有效中和各种腐蚀性的酸性物质，并且有助于延

长换油周期、保持发动机零部件清洁和发动机的正常运转。

4. 在我们国家，不同区域的柴油含硫量都不一样。可以只使用德乐 ®400 MGX 一个产品应用于硫含量

不一致的情况吗？

当然可以！德乐 ® 400 MGX SAE 15W-40 的新型配方专为使用不同硫含量柴油的发动机设计，既可以应用于超低硫柴

油 (<15 ppm) ，也可以应用于高硫情况 ( 最高可达 2000 ppm)，这一切都源于配方中的清净剂有效的中和了酸，并保

持了总碱值。我们在康明斯 ISM 发动机上进行了测试，相对于竞争对手的 CJ-4 产品，德乐 ® 400 MGX 总碱值损失

率更低 ( 图中蓝线的斜率较为平缓 )。此外，德乐 ® 400 MGX 通过了大量严格的现场测试，证明其在抗磨保护和抗

氧化方面也有很好的性能表现。

康明斯 ISM 200 小时发动机测试 - 总碱值

测量在含硫量为 500ppm 柴油燃料下的总碱值保持能力

德乐 400 MGX SAE 15W-40

竞品 API CJ-4 SAE 15W-40

测试小时

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5. 如果我将为超低硫柴油 (API CJ-4) 设计的产品应用于高硫柴油场合，会发生什么情况？

在使用超低硫柴油 (15 ppm) 时，API CJ-4 级别的发动机油表现会较好。但如使用高硫柴油，为了保护昂贵的新型硬件，

就需要缩短换油周期。但是德乐 ® 400 MGX 作为一款高端的 API CJ-4 产品，既可用于超低硫柴油 (<15 ppm)，也可用

于高硫柴油 ( 最高可达 2000 ppm)，还不会对换油周期进行任何妥协。我们建议您可以对使用中的油品进行监测分析，

来判定最合适的换油周期。

6. 目前我正在使用德乐 ® 400 多级机油 (API CI-4+) 。 它和新的德乐 ® 400 MGX (API CJ-4) 的主要性能区

别是什么？

- API CJ-4 是目前市场上最健全的标准之一。德乐 ® 400 MGX 能够在很多方面达到更高的性能，如抗磨保护、发动

机清洁以及烟灰分散性等方面。

- API CJ-4 可以向前兼容，因此也满足 API CI-4+ 以及更早的柴油标准。 德乐 ® 400 MGX 能够适用于多种类型柴油发

动机，包括最新型的低排放发动机和老旧型号的发动机，从而降低了应用的复杂型并减少了误用的可能性。

- 我们优秀的调配能力能够确保德乐 ® 400 MGX 独树一帜的总碱值保持能力，从而改善换油周期。

7. 德乐 ®400 MGX SAE 15W-40 和 德乐 ® 400 多级机油 SAE 15W-40 可以混用吗 ?

因为德乐 ® 400 MGX SAE 15W-40 采用了新型配方，所以应当尽量避免与其他产品混用。我们建议应当在完全排空发

动机原有机油后再加入新的柴机油。 但是如果您在补油时偶尔发生了混用应该也不会有什么问题，前提是确保所

混加的新油量不超过曲轴箱容量的 10%。比如：发动机的油箱是 38 升，那么最多能添加 3.8 升的新油。但是对于

存油罐，建议在灌装新产品之前先完全排空，尽量避免混用。

8. 德乐 ®400 MGX 满足哪些 API 标准，通过了哪些原始设备制造商的认证？

德乐 ® 400 MGX SAE 15W-40 满足 API CJ-4 标准，并通过了大量的原始设备制造商 \/OEM 的认证。例如：康明斯 \/

Cummins CES 20081；戴姆勒奔驰 \/MB-Approval 228.31；曼 \/MAN M3575；MTU Category 2.1；沃尔沃 \/Volvo VDS-4 等等。

请始终遵循原始设备制造商的建议，并通过润滑油分析程序，来判断发动机的最佳换油周期。

9. 德乐 ® 400 MGX SAE 15W-40 能用于非公路应用吗？

当然可以！该产品适用于大多数新型非公路用发动机，包括在工程机械、农业、船舶和矿山等行业符合目前与未

来排放标准的发动机。

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