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一、 电梯安装说明书
电 梯 安 装 顺 序 图
井道勘察、开箱检查
放样架、吊线
机房内安装 井道内安装 层门处安装
承重梁
限
速
器
柜
类
安
装
导
轨
安
装
缓
冲
器
层
门
地
坎
开
关
装
置
门
套
层
门
召
唤
指
示
器
曳引机
导
向
轮
轿
厢
安
装
对
重
安
装
限
速
器
张
紧
轮
平
层
装
置
终
点
开
关
层
门
安
全
钳
门
轨
轿
厢
架
附
件
导
靴
等
曳
引
钢
丝
绳
及
补
偿
装
置
安
装
调试、试运行
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1. 安装前的准备工作
1.1 施工安全守则及劳动力的组织
1.1.1 电梯安装工地负责人应该向参加安装小组人员进行有关电梯井道、机房、仓库、电梯安装材料、堆
货场地、施工现场、施工办公室、电话、厕所、电源、灭火器、火警、警报处、医疗站、附近医院等事项
的介绍。
1.1.2 应对安装技术资料如：机房和井道布置图，进行详细了解清结构和尺寸要求。
1.1.3 施工现场的检查：
1.1.3.1 应检查施工现场和道路，是否确保安全，是否有障碍物及积水需要清除，是否需要设栏杆、覆盖孔
洞等等。
1.1.3.2 应检查仓库，库内应该干燥，可以上锁，有照明灯，必要时可通暖气。
1.1.3.3 应检查堆放大的电梯零部件的堆货场，堆货场应该干燥，有防雨水、防气候影响等防护措施。
1.1.3.4 应检查井道和机房是否符合规定中的各项规定（不应安放与电梯无关的设备，机房不可当通道使用，
通往机房的道路应畅通无阻，井道和机房的结构应是隔火的，等等）。
1.1.4 劳动力的组织：除了参加安装工作的由四至六人组成的安装小组（其中至少有熟练的机械安装钳工
和电工各一名）外，安装工地负责人应与使用单位商量一定的起重工、脚手架工、木工、泥石工等根据安
装进度的需要进行配合。
1.2 井道测量
根据电梯土建布置图检查测量井道内的净平面尺寸（宽和深）、垂直度、井道留孔、预埋铁件位置、
底层深度、顶层高度等，如发现不符，则通知客户及时予以修正。
1.2.1 向客户了解清楚有关门口的井道内壁抹灰层的形式（标准的中等抹灰度=20mm）。
1.2.2 在井道盖板上应标上导轨中心线和轿厢中心线，尺寸应按图纸中的规定，并考虑抹灰层厚度而定。
1.2.3 应标志固定铅垂线的位置（见图 1）。
1.2.4 在此两点处放垂线坠入井道，使离井道底坑底部距离约 100mm。
1.2.5 用木楔把方木（或双层板）紧固在井道底坑的井壁之间（见图 2）。
1.2.6 使铅垂线停止摆动。
1.2.7 把引导铅垂线的 2 个木块放在方木上，并将它小心地向铅垂线的方向推动，木块之 V 形槽正好靠拢
铅垂线时，应将木块固定（见图 2）。
1.2.8 把铅垂线张紧并围绕方木缠一圈（见图 2）。
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1.2.9 取测量表格。
1.2.10 按表中简图（图 3）所示尺寸，测量每一层楼的门坎处的井道尺寸，填入表格（见表 1）。
1.2.11 在最小的尺寸下面划一道直线。
1.2.12 确定个别尺寸的最大偏差、安装公差，按平面规定为±20mm，如公差大于上述规定，就应该找客
户协商才能继续进行施工。
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1.3 开箱点件
安装前汇同用户根据装箱单及有关技术资料清点箱数，并核对箱内所有零部件及安装材料，如发现漏
发、错法和损坏的零部件应及时由客户向有关单位联系解决。
表 1 井道实测数据
楼层 a b c D e f g h 备 注
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1.4 脚设脚手架
根据电梯轿厢大小及对重位置确定脚手架的型式（单井式或双井式），材料有木、竹及钢管几种，但
无论哪种材料，都要保证脚手架的稳定性（每层有一根杆顶墙，避开门口）和足够的承载力。每层的脚手
架横梁应放置两块或两块以上的木板，木板两头应与横梁临时紧固，脚手架位置要便于施工，不影响放线，
遇有电焊工应随时检查有无隐患。
1.4.1 清理井道、搭脚手架：在搭脚手架之前应清除井道底坑内积水杂物，以及剔除井壁有碍安装的阻碍
物，搭脚手架的形式可采用井字式或双井字式两种，如图 4 所示。
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1.4.2 脚手架横梁的布置：脚手架上横梁的高度（即间距）应小于 1200mm 为宜，同时当遇到井道门口的
时候应按图 5 所示形式架设。
1.4.3 当脚手架搭完以后，安装工地负责人应检查脚手架是否牢固安全，是否符合使用要求，并检查井壁
机房楼板下是否有残余的露出壁面的异物，如有应安排人员进行剔除。
1.5 电梯井道内照明
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1.5.1 电梯井道作业灯应采用带有防护罩的且电源电压低于 36V 的电灯进行照明。
1.5.2 每台电梯应单独供电，在井道入口处设电源开关。
1.5.3 井道照明的电灯应每隔 6~7m 设一盏。
1.5.4 顶层和底坑应有二个或二个以上的电灯照明。
1.5.5 机房照明灯数量应不少于电梯台数×2。
1.6 电梯安装进度
电梯安装各工序的进度安排可参考表 2 电梯安装进度表
表 2 电梯安装进度表
序
号
工序日程 有 效 工 作 日
2 4 6 8 10 12 14 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
1 安装前的准备工作
2 电梯导轨的安装
3 轿 厢
4 对重与缓冲器
5 曳引机与导向轮
6 曳引钢丝绳和夹绳器
7 厅门与门滑轮
8 安全钳与限速器
9 自动门机
10 电器部分安装
11 调 试
1、表中工作日以五站五门为计算
2、工序安排可根据实际情况调整或平行
1.7 电梯安装工具
说明：以下工具供参考可根据实际情况选用或增加。电梯安装所配备的工具可参考表 3 安装工具表配
置。
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表 3 安装工具表
序号 名 称 规 格 序号 名 称 规 格
1 套筒扳手 24 导轨校正卡板(找道尺) 轨距可调
2 活动扳手 10”，2” 25 锉刀 扳、圆、半圆
3 管子钳 30mm 26 奶子锤 11/2 4 磅
4 管子胶板 1/2”，2” 27 木锤
5 管子台虎钳 2” 28 电钻 6~8mm
6 尖嘴钳 6” 29 电烙铁 75W
7 斜嘴钳 6” 30 电工刀
8 剥线钳 31 手灯
9 吊线锤 10~15kg 32 手电筒
10 C 型扎头 2”，4” 33 扳牙 M8,10,12,16
11 扁凿 34 扳牙架 M8,10,12,16
12 角尺 4”，12” 35 油枪
13 厚薄规 36 喷灯
14 钢卷尺 2m，30m 37 挡卷钳
15 钢板尺 300mm,000mm 38 蜂鸣器
16 油压千斤顶 5T 39 试电笔
17 手拉葫芦 3T 40 内六角
18 万用表 41 外六角
19 兆欧表 42 力矩扳手
20 转速表 43 水平尺
21 钢锯架 44 拉力器
22 螺丝刀 2”，6”，12” 45 对讲机
23 十子螺丝刀 4” 46 角向磨光机
2．电梯导轨的安装
2.1 样板架和放线
根据安装图所示电梯轿厢外形尺寸，用木板制成方框样板，在对重位置也制成框架，然后在样板架上
划轿厢导轨与对重导轨的中心线，将此样板架悬置在机房楼板下面（图 6）并将 8 根Φ0.7~0.9mm 钢丝作
线一端固定在此样板上，另一端加 10~20kg 铅锤垂直坠至底坑。8 根工作线位置（见图 7）。
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2.1.1 轿厢导轨中心线两端各吊一组（二根）工作线（共四根）。
2.1.2 对重导轨中心线两端各吊一组（二根）工作线。
2.1.3 轿厢门位置吊二根工作线。
2.1.4 此二根工作线距离 E 应等于轿厢净门口宽度，沿轿厢踏板外侧位置敷设。
2.1.5 样板木架置于机房楼板下大约 1m 处，用水平仪校正水平后稳固在距底坑 800~1000mm 处，固定一个
与顶部相同的样板木架校准放线后，将其铅垂线固定在相应位置上。
2.2 导轨支架与导轨的安装
导轨与支架的安装对整个电梯的安装质量是一个重要环节，安装上的误差必将造成轿厢运行中的噪
音、冲击、振动。
2.2.1 导轨支架的测定及要求
2.2.2 在安装导轨支架前应将其安装位置选定，通常按预埋件的位置。不采用预埋件的情况下，第一根导
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轨支架距底坑应不大于 500mm。再往上每一排导轨支架间距不应大于 2500mm，最高一层导轨支架距顶端
楼板不大于 500mm。
2.2.1.3 导轨架测位时，应考虑到导轨接口与导轨架干涉问题，如干涉应错开。
2.2.1.4 在用润滑油的导轨下围 60mm 高的水泥底座积油池。
2.2.2 导轨支架与井道墙的固定方法
2.2.2.1 对穿螺栓固定法
当井道墙厚度小于 150mm 时可用冲击钻或手锤，在井道壁上钻出所需大小的孔，用螺栓通过穿孔将
支架固定，如图 8a 所示。固定时在井道壁背面放置一块厚钢板垫片。
2.2.2.2 预埋螺栓固定法
采用这种方法，要求在土建时井道墙上留有预留孔，或者在安装时先凿孔，然后将预埋螺栓按要求位
置固定好，埋入深度不小于 120mm，最后用较高标号的混凝土浇灌牢固。如图 8b 所示。
2.2.2.3 预埋钢板焊接固定法
这种方式适用于混凝土井道墙。在土建时按要求预埋入带有钢筋弯脚的钢板。安装时将导轨支架焊接
在钢板上即可。如图 8c 所示。
2.2.2.4 膨胀螺栓固定法
这种方式适用于混凝土或空心砖墙墙体的井道。安装时用冲击钻或墙冲在井道墙上钻一与膨胀螺栓规
格相匹配的孔，放入膨胀螺栓将支架固定即可。如图 8d 所示。
导轨支架左右臂分别以双面连续焊缝焊接到预埋铁上，导轨支架连接角铁用螺栓组装在支架臂上，导轨支
架的水平度不大于 1.5%。
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2.2.3 在安装导轨支架时，也可以将电线槽板支架一同装好，具体做法如下：
设基准线，按照前面放线要求，从下至上放一条电线槽板基准线，除了对该线有铅垂的要求外，还应
考虑：
2.2.3.1 线槽盒面应低于导轨顶面不小于 20mm。
2.2.3.2 要求槽板与该线平行要求槽板固定牢固。
2.2.4 按布置图要求将底坑缓冲器底板安置正确，同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离偏差不大
于 2mm。
2.2.5 立导轨：
2.2.5.1 在机房楼板下面安装一个固定滑轮，作提升导轨之用，在使用前应先检查绳索应有足够强度。
2.2.5.2 将导轨从底坑向上逐根立起，导轨连接处应擦净，螺栓连接固定，导轨压板略微压紧（见图 9），
待校正后再紧固。
2.2.5.3 导轨工作面应无毛刺和弯曲。
2.2.6 导轨的校正：
2.2.6.1 导轨的校正应从 2 楼开始往下校正，然后再从 2 楼往上校正。
2.2.6.2 用尺量一量所放轿厢导轨钢丝绳距导轨应为 25mm，否则需要重新调整。
2.2.6.3 用找道尺找两相对导轨的导轨面是否平行，卡针的活动指针向哪一方说明哪一方导轨支架角铁就要
向外调整。
2.2.6.4 用扁针找导轨面中线是否与轿厢导轨线在一条线上。
2.2.6.5 调整后需再次经过反复校正最后紧固螺栓。
2.2.7 导轨的校正要求：
2.2.7.1 导轨距的偏差在整个高度上均应符合图 9 的尺寸要求。
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2.2.7.2 轿厢两导轨每个工作面对安装基准线每 5m 的偏差不大于 1.2mm，对重导轨为 2mm。
2.2.7.3 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续的缝隙，局部缝隙 a 不应大于 0.5mm。
2.2.7.4 导轨接头处的台阶不大于 0.05mm，可用 0.01/300 的平直尺或其它工具测量，用塞尺检查。如超过
应修刮平滑，修刮长度不小于 150mm。
2.2.7.5 导轨应用压板固定在导轨上，不可用焊接固定。
2.2.7.6 不设安全钳的对重导轨接头处的缝隙≤1mm，台阶≤0.15mm。
3．机房设施的安装
3.1 机房承重梁的安装
3.1.1 机器的承重梁担负着电梯传动部分的全部动负荷和静负荷，因此要可靠地架设在坚固的墙或横梁上，
承重梁的安装可根据机房高度，机房内机件平面布置来选择不同类型的安装方法。
3.1.2 对承重梁所选用的规格、安装位置、相互之间的尺寸参阅电梯机房井道图。
3.1.3 承重梁如需要埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心 20mm，且不应小于 75mm。
3.1.4 承重梁的安装要水平，水平度误差不超过 2/1000，相邻之间的高度允差 1mm。
3.2 曳引机安装
3.2.1 在机房内曳引机上方固定一直径为 3mm 的水平铅丝，在该铅丝上悬以两铅垂线来校正井道样板架上
的轿厢架与对重中心点连接使之垂直投影重合，根据曳引轮中心计算的曳引轮直径长度来确定曳引机位置
（此时如样板架拆掉则与地板上所留的标准重合）。（见图 10）
3.2.2 曳引机最高处——曳引轮距机房楼顶的最小距离为 450mm，盘车轮距机房侧墙壁的最小距离为
200mm 以便留出维修此机器的工作空间。
3.2.3 曳引轮在安装时应符合下面的要求：
3.2.3.1 曳引轮在水平方向的位置偏差在对重的前后方向不应超过±2mm，在左右方向不超过±1mm。
3.2.3.2 曳引机在前后、左右的水平均不应超过 2/1000。
3.2.3.3 曳引轮垂直方向偏摆度最大应不大于 2mm。
3.2.3.4 制动器轴瓦和制动轮间隙均匀且不大于 0.7mm，制动灵活可靠，制动器上各转动轴两端的垫匝及销
钉必须装齐并将销钉尾部劈开，弹簧调整后，轴端螺母必须锁紧。
3.3 导向轮的安装
3.3.1 在机房通过导向轮两端绳槽中心，向对重中心及轿厢中心的连接线吊两垂线，移动导向轮，使通过
对重边的绳槽中心的垂线与对重中心线重合，同时使另一边绳槽中心垂线与轿厢中心和对重中心的连接线
相交则位置确定。（图 11）
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3.3.2 在机房由导向轮侧面吊垂线，复查该垂线与对重中心线的距离应小于 0.5mm。
3.3.3 导向轮和曳引轮端面的平行度不大于±1mm。
3.3.4 导向轮前后偏差（即在受力方向）不大于±3mm，左右偏差（即轴向）不大于 1mm。
3.4 限速器安装
限速器在出厂时已经过严格检查和试验，因而安装时不准随意调整限速器弹簧的拉力或压力更不得损
坏铅封，当出现故障时应更换整个限速器部件。
3.4.1 根据布置图限速器安放位置，将限速器安放在机房楼板上或承重梁上，水泥基础应造成大于限速器
底座每边 25~40mm。
3.4.2 限速器涨紧装置通过支承臂用压板固定在底坑的轿厢导轨上，涨绳轮底至底坑的距离不小于 400±
50mm。
3.4.3 从限速器滑轮槽里放一根铅线，一端通过样板至轿架上安全钳拉杆绳头中心点再与底坑涨绳轮槽对
正来确定限速器正确位置。
3.4.4 限速器用膨胀螺栓安装在基础上，螺栓头伸出 5mm 以上。
3.4.5 限速器安装位置偏差，在前后左右方向不应超过±3mm。
3.4.6 限速器绳轮对楼板平面的垂直度偏差应不大于 0.5mm。
3.4.7 限速器绳距导轨尺寸 a、b 的偏差为±5mm。
3.4.8 在挂限速器绳之前，必须将限速器轮上的油污和限速器绳上的防锈油清洗干净，以免影响卡绳力。
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4．缓冲器的安装
4.1 缓冲器安装的数量和位置尺寸应符合电梯布置要求。
4.2 用水准仪准确将底板放置在水平位置，底板水平度应在 1/1000 之内，然后往底板脚螺丝灌混凝土。
4.3 取下底板的上螺母并安装缓冲器。
4.4 用水准仪和铅垂线及垫片调节缓冲器，要求活动柱塞的外露部分上下两端与铅垂距离的差值不得超过
2mm。
4.5 轿厢架下梁，对重框架下梁底部碰板至缓冲器顶面的越程距离应符合规定值，蓄能型缓冲器
200~350mm，耗能型缓冲器 150~400mm。
5．层门系统的安装
5.1 地坎的安装
5.1.1 根据样板架中门口吊线，确定层门地坎的准确位置以保证和轿门地坎的距离。
5.1.2 用水泥沙浆浇灌地坎，要把地坎与牛腿之间的空间填满，并用水平尺校准水平度不超过 2/1000，同
时保证地坎应高出装饰后的楼板地平面 2~5mm。
5.1.3 对井道无牛腿时用角钢支承地坎，角钢应牢固地与井道钢筋混凝土连接。
5.1.4 层门地坎与轿门地坎水平距离偏差为
3
0 。
5.2 层门框架安装
层门框左右立柱与横梁的安装，可用水平尺和线坠保证立柱与地坎垂直（图 12）横梁水平，并保证
门导轨与地坎边线平行，其误差不超过 1mm，然后用螺栓固定，并通过固定板与井道墙连接。
5.3 层门门板的安装
5.3.1 清理门导轨上的机油或防锈涂层，清除地坎槽内异物。
5.3.2 把门挂板挂于门导轨上，调整滑轮下方的限位轮高低位置，保证与导轨下平面间隙为 0.5mm 左右，
门挂板在导轨上能灵活移动无阻滞现象。
5.3.3 用线坠对准地坎槽的中心线，并以此为基准安装门板。调整门挂板与门板之间的垫片，保证门板下
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端面与地坎间隙值，货梯为 1~8mm。
5.3.4 门板未装联动机构前，在门板中部沿导轨水平方向牵动门板，其拉力不大于 30N。
5.3.5 层门板门板与门套，快门板和慢门板间的间隙载货电梯应为 1~8mm。
5.3.6 当层门被打开后，应有自动关门装置，确保层门自动关闭。
5.4 门套的安装
5.4.1 将门套左右侧立柱与地坎的连接板用螺栓连接牢固，在立柱的两地脚板处，局部浇灌水泥。
5.4.2 校正立柱铅垂度和横梁的水平度不超过 1/1000。
5.5 门锁安装
5.5.1 锁钩固定应牢固，锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁钩的啮合深度不小于 7mm。
5.5.2 门锁滚轮端面与轿厢地坎间隙应为 5~10mm。
5.6 层门附件的安装
5.6.1 安装层门钥匙开锁装置，保证其转动时能打开门锁。
5.6.2 安装自闭装置，保证层门自动闭合可靠。
5.6.3 安装层门护脚板。
6．轿厢架和轿厢的安装
6.1 安装准备
轿厢和轿厢架的安装必须在各层外门地坎已安装完毕，并且拆除门坎线以后进行。
6.1.1 将最高层的脚手架拆除，在层门口楼面对着井道墙上，剔两个（250×250mm）平行且和门口宽度一
致的孔（见图 13）。
6.1.2 用两根 200×200mm 方木作支承梁（见图 13），一端放入孔内，另一端架于层门门口地面上，测水平
后两端固定。
6.1.3 在机房承重梁上横向固定一根直径不小于Φ50 圆钢或Φ75 钢管，由井道顶通过轿厢中心曳引绳孔处
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放下钢丝扣（不小于Φ13）并悬挂 3 吨吊链。
6.2 轿厢架的安装
6.2.1 吊装下梁平放于顶层井道内的支承横梁上，校正下梁的上平面水平度不应超过 2/1000，然后将下梁
稳固防止移动。
6.2.2 安装调整两立梁，其垂直度允许小于 1.5mm，将该立梁与下梁用螺栓紧固。
6.2.3 吊起上梁与两立梁用螺栓紧固连接，重新校正立梁的垂直度，允许小于 1.5mm，整个结构应牢固、
方正、无扭曲，并将螺栓紧固。
6.2.4 将轿厢底盘平放于下梁上，用四组垫木调整其水平度小于 2/1000，以螺栓紧固于下梁上，并用拉条
紧固连接立梁与框架。
6.2.5 在立柱上设有限位开关碰铁的，应将碰铁校正其铅垂度不超过 3/1000。
6.2.6 将导靴在上下梁上连接紧固，使之与导轨吻合良好。
6.2.7 返绳轮的铅垂度不大于 1mm。
6.3 轿厢的安装
6.3.1 对于活动轿厢的安装先将轿底放在轿厢架上，用螺栓将框架与轿底称重橡胶弹性元件盖板连接，调
整轿厢拉条，用水平尺调整轿底水平度小于 3/1000。
6.3.2 吊起组装好的轿顶悬挂在上梁下面。
6.3.3 用螺栓连接轿壁与轿底，轿壁与门眉、横梁、轿壁之间，轿壁、门质、横梁与轿顶之间交接处，并
用靠尺检测有轿门一面前壁板的垂直误差小于 2/1000。
6.3.4 安装扶手、吊顶、装潢、照明灯、操纵箱、轿厢指示灯等。
6.3.5 安装轿厢门其技术要求和方法参照层门。
6.4 开门机的安装与调整
6.4.1 开门机的安装与调整：
6.4.1.1 将已安装调整的轿门关闭，使开门机构的中心线与门中心线对齐，按图调整好前后位置。
6.4.1.2 将开门机构左右连接板与相应的门吊板连接，使左右连接板平行并与门导轨垂直。
6.4.1.3 通过门刀（门刀和层门已调好）与层门连动，转动开门机，使层、轿门同步平稳运行。
6.4.1.4 关闭层、轿门，且平行于门导轨，调整并固定门限位。
6.4.1.5 用手动转动链轮，开关层、轿门数次，应能平稳运行，无杂音和阻卡现象。
6.4.2 凸轮触点位置调整
6.4.2.1 开门（如图 14）
开门运行速度变化：
慢速运动→全速运行→减速运行→停机→惯性运行
6.4.2.2 关门（如图 15）
关门运行速度变化：
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慢速起动运动→全速运行→减速运行→停机→惯性运行
6.5 对重的安装
6.5.1 在对重装置导轨离底坑约 5000~6000mm 处，挂一吊钩，并将对重架运至底坑，用钢丝绳扣栓牢，并
和吊钩挂好，然后将框架尾部栓一根溜绳将框架就位。
6.5.2 根据对重的越程距离 S2，将对重架吊起悬高，并在底部用木块垫好
6.5.3 将对重架两边上下导靴装好，调整导靴与导轨的吻合。保证能自由上下滑动，不得有偏斜，或切割
导轨现象，然后将平衡铁由上而下的装到对重架内。
对重装置总量=轿厢重量+40~50%额定负载
6.5.4 对重框架对中线相等，其误差不应大于 5mm，不允许有扭曲变形及横向位置位移，上下导靴应同一
垂直线上。
6.5.5 底坑对重安全栏的高低位置应按（图 16）施工。
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6.6 曳引钢丝绳的安装
6.6.1 钢丝绳长度的测量
曳引钢丝绳挂于曳引轮上应保证轿厢下梁、对重架的地面底面至缓冲器的越程 S1、S2，越程距离 S1、
S2 对蓄能缓冲器为 200~350mm，对耗能型缓冲器为 150~400mm。
6.6.1.1 曳引绳长是当轿厢停在最高层平层位置时，对重架底面与缓冲器顶面的距离等于 S2。
6.6.1.2 为减少测量误差，长度用截面积 2.5mm2 以上电线测量，测量时应将对重垫起，使其底面与缓冲器
顶面距离为 S2。在轿厢及对重各装好一个绳头装置，绳头螺母放在开口销处，然后按绳头的实际绕法进
行测量。根据测量数据，长度计算如下：
X=由轿厢绳头锥体出口按该绳实际绕法，至对重锥体出口长度
Y=绑扎长度
Z=做绳头时应预留的长度
Q=轿厢在顶层安装时垫起高度
L=总长
钢丝绳总长 L=X+2Y+2Z+Q
6.6.1.3 量绳工作应选择清洁、宽敞的地方进行操作，以防绳被油污，量绳时应先将绳拉紧，然后测量、截
断，以防中间弯曲，影响实测数据的准确性。
量绳和挂绳时严禁发生打结现象。
6.6.1.4 钢丝绳安装程序（见图 17）：
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6.6.1.4.1 切断钢丝绳,留出约 30cm 长,长出的部分可以很容易地装入座套。
6.6.1.4.2 将绳端头向下插入楔形卡夹体中,将绳拉紧
6.6.1.4.3 将绳头再穿回到楔夹卡体的前边,留出足够长度的环安装绳子的楔头。
6.6.1.4.4 将绳楔头插入环中。
6.6.1.4.5 在向下拉钢丝绳时，用一只手使其拉紧，快速拉松开一端直到绳环和楔子均坐在夹卡体中为止。
6.6.1.4.6 所有钢丝绳安装完毕后,让轿厢和对重的重量坐在绳子上。钢丝绳、楔块将升起 3cm 至最后在负
载的情况下定位。安装一个绳卡,如图示,防止当轿厢或对重坐在缓冲器时绳子和楔子松动。再装第二个保
持绳卡，卡住绳尾端。
6.6.1.4.7 将过紧的钢丝绳松开并平衡,然后将钉销插入钢丝绳和尾端之间的夹卡体的顶部,用锤子打楔子向
下直到钢丝绳潜入。重复此动作直到所有绳均有相等的张力为止。
6.6.1.4.8 按图安装楔卡,夹住后不能逆时针方向转动。然后将一条Φ6mm 的提升钢丝绳穿过头卡上的槽而
形成一个环，如图 20。紧固绳端和绳卡。此绳即可防止夹卡向其它水平方向移动。
6.6.1.4.9 为了最后使钢丝绳的张力均等,可以调整楔卡夹上的保持螺母来防止转动。
6.7 补偿链的安装
电梯提升高度大于 30000mm 时，应加补偿链。
6.7.1 补偿链一端连接在对重下部，一端连接在轿厢下部，补偿链长度应在轿厢蹲底或撞顶时有余量，不
致拉断或与底坑相碰。
6.7.2 补偿链采用两条包塑无声链。
6.7.3 补偿链安装时应防止有扭转趋势的悬挂。
6.7.4 补偿链采用润滑剂润滑，以便消除运行时的噪音，在补偿链噪音增大时，应进行再润滑。
6.8 安全钳的安装与调整
6.8.1 安全钳衬垫与导轨间的距离，滚子边缘与导轨间的距离已经再工厂预先调整，现场不得随意变动。
6.8.2 安全钳安装在轿厢架立梁下端，每侧一个。
6.8.3 使楔块拉杆与上梁拉杆摆臂相连接，调整拉杆螺母用塞尺检查，使楔块与导轨侧面间隙为 2~3mm
（图 18）。
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6.8.4 安全钳装置动作时斜楔块的向上提拉力应≤150N。
6.9 轿厢称量装置的安装与调整
6.9.1 本电梯活动轿厢称量装置主要由橡胶弹性元件、电气开关及其调节装置以及安装角铁座等部分组成。
6.9.2 将电气开关及其调节装置分别预先安装在相应的安装角铁座上，调节行程开关碰撞螺栓的高低位置，
以实现电气开关动作。
6.9.3 电气开关为超载开关，可按所用电梯控制屏功能进行选用。
其调整后间隙参考值为 4.5mm，以电梯轿厢进行实际载荷称量调节值为准。
6.10 光幕的安装
光幕固定在轿门门板上，保证两根光幕发射接收准确。
6.11 轿厢电线的敷设
出轿厢底接线盒的电线采用金属软管或槽敷设，且线槽与轿厢壁和轿厢顶须可靠的固定。
6.12 轿厢随行电缆的安装（图 19）
6.12.1 井道电缆架的位置应避开井道中其它设施，且保证能使井道电缆出于同一平面，随行电缆弯曲处
R350 左右。
6.12.2 电缆的敷设长度为轿厢超出下端站压缩缓冲器后略有余量。
6.12.3 电缆在井道电缆架和轿厢底电缆架上绑扎应均匀、牢固、其包绕距“a”为钢管直径的 2.5 倍，且不
大于 200mm，其绑扎长度 b 为 30~70mm。
7．配线、接地要求
7.1 配线
7.1.1 电梯电气装置中的配线，应使用额定电压不低于 500V 的铜芯导线。
7.1.2 导线（除电缆外）不得直接敷设在建筑物和轿厢上。机房和井道内的配线，宜使用电线管和电线槽
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保护，但在井道内严禁使用可燃性材料制成的管、槽。不易受机械损伤和较短分支处，可使用软管保护。
7.1.3 电梯的供电电源宜以专用开关单独供给。电源进入机房后，应在靠近门便于操作处，每台电梯分设
动力和照明开关。
7.1.4 动力和控制线路宜分别敷设，弱信号及电子线路应按产品要求单独敷设或采用抗干扰措施。
7.1.5 机房和井道内的电线管、电线槽、电线电缆架、箱、盒等与可移动的轿厢、钢丝绳、软电缆等的距
离，机房内不应小于 50mm，井道内不应小于 20mm。
7.1.6 电线槽的安装应符合下列要求：
7.1.6.1 电线槽应平整，无扭曲变形，内壁无毛刺。
7.1.6.2 底脚压板螺丝应稳固，露出线盖不宜大于 10mm。
7.1.6.3 安装后应横平竖直，其水平和垂直偏差不应大于长度的 2/1000，全长最大偏差不应大于 20mm，并
列安装时，应使槽盖便于开启。
7.1.6.4 接口应平直，接板应严密，槽盖应齐全，盖好后应平整，无翘角。
7.1.6.5 出线口应无毛刺，位置准确。
7.1.7 金属软管的安装应符合下列要求：
7.1.7.1 不得有机械损伤和松散。
7.1.7.2 安装应尽量平直，弯曲半径不应小于管外径的 4 倍。
7.1.7.3 固定点均匀，间距不大于 1000mm，不固定的端头，长度不大于 100mm。
7.1.7.4 与箱盒、设备连接处，宜使用专用接头。
7.1.7.5 安装在轿厢上应防止振动和摆动；与机械配合的活动部分，其长度应满足机械部分的活动极限，两
端座应可靠固定。
7.1.8 箱、盒安装应平整、牢固、不变形。埋入墙内的按钮盒、指示灯盒和盒口不应突出装饰面，进墙不
大于 3mm。盒面板与墙面的间隙应均匀，且不大于 1.5mm。
7.1.9 导线的敷设应符合下列要求：
7.1.9.1 敷设前应清除电线槽内和电线管内的积水、污垢。
7.1.9.2 敷设于电线槽内和导线总截面（包括外护层）不应超过槽的净截面积的 60%。
7.1.9.3 金属电线槽弯曲部分的导线受力处，应垫绝缘衬垫加以保护，导线的垂直段应可靠固定。
7.1.9.4 出入电线管或电线槽的导线无专用护口时，导线应有保护措施。
7.1.9.5 应留有足够的备用线，长度相当于箱、盒内最长的导线。
7.1.9.6 接地应正确，导线两端应有明确的接线编号。
7.2 接地
7.2.1 所有电气设备的金属外壳应良好接地，其接地电阻值不应大于 4Ω。
7.2.2 接地线应用截面积不小于相线 1/3 铜材导线，但最小截面，对于裸铜线不应小于 4mm2，对于有绝缘
层铜线不应小于 1.5mm2。
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7.2.3 机房内接地线应穿管内，曳引机接地处外。
7.2.4 接地线接头用螺栓连接的应设有平垫圈和弹簧垫圈。
7.2.5 线管、线槽接地要牢固，可与建筑物的钢筋焊牢。
7.2.6 轿厢接地
如果用钢芯支持绳的电缆则可利用该铜芯为接地线，如支持绳为尼龙绳；则用电缆导线做好接地线，
且不小于 1.5mm2 截面积。
7.2.7 36V 以上电压设备需按上述要求接地。
7.3 绝缘强度
电气设备应有良好的绝缘强度，用 500V 摇表（兆欧表）检查，主动力电路、安全回路、控制电路不
小于 0.5MΩ，其它电路不小于 0.25MΩ。
8. 电梯检查调整和试验
8.1 检查调整
8.1.1 检查调整曳引机纵横方向的水平度，误差不超过 1/1000，校正曳引机的位置偏差，调整曳引轮与导
向轮的平行度，调整制动瓦与制动轮的间隙不小于 0.7mm。检查曳引机箱润滑油（齿轮油 N220 冬用，N230
夏用）制动器轴销（加机油），滚动轴承（加钙基润滑脂）。检查曳引机电机的接线相序，测量电机的绝缘
电阻及接地。
8.1.2 检查曳引绳头组合浇灌巴氏合金情况，调整绳头组合螺母，使每根钢丝绳受力均匀，并插好销子。
8.1.3 按电气原理检查总电源开关，极限开关，与控制柜的进线程序，系统校正对主拖动线路，控制线路
和信号线路的正确性，检查接触器，继电器的接点和各端子压线是否牢固，检查直流线路图的极性，检查
测量主回路的绝缘电阻和控制柜的接地。
8.1.4 检查安全装置的主要动作系统，如下图：
急停
急 停 按 钮
限速器动作 电磁制动器动作
钢丝绳断裂
轿 厢 超 速 安全钳动作 电梯停止
夹绳器动作
门 故 障 行程极限开关动作 将轿厢夹持在导轨上
内超载引起
轿厢滑动 缓冲器动作
在端站未停时 曳引机不起动轿厢在
运行中急停
关门时碰到乘客身体 门安全开关动作
反向开门
8.1.5 检查滑动导靴与导轨的吻合情况，调整安全钳楔块与导轨侧面的间隙，检查安全钳拉杆和传动机构
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的灵活情况。
8.1.6 检查调整井道平层传感器与感应板的位置。限位开关，极限开关的碰铁的位置。
8.1.7 检查轿厢门和层门的垂直度，检查门刀和门锁轮的位置的间隙，门锁电联锁开关的接点。
8.1.8 检查操纵箱上的开关，层站按钮，急停按钮的接点及加弹情况，安全触板及安全开关的可靠性。检
查轿顶检修按钮、急停按钮接点及回弹情况。检查召唤按钮，信号指示灯情况。
8.1.9 检查减震垫，弹簧和震动的噪音处。
8.2 试验：
8.2.1 将对重下用垫木垫起（越程），用吊具把轿厢吊起，摘掉曳引轮上的曳引绳，把送给主电机和电磁抱
闸线路去掉，使曳引机和抱闸在试验中不动作。
8.2.2 在轿厢内操纵箱上试验选层，定向和急停按钮（货梯），同时观察控制柜上的相应继电器按钮情况是
否符合定向，换速，急停，抱闸等动作程序。
8.2.3 检查各层召唤按钮和信号系统的动作情况。
8.2.4 在电气系统模似动作试验中，检查各电气元件有无不正常的震动，噪音，发热和线头虚接，虚焊等
情况。
8.2.5 试验门锁，各安全开关（限位式开关，换速开关，安全钳开关，断绳开关，检修安全开关，电话，
对讲机），在系统中的作用和动作情况。
8.2.6 重新接通主电机和抱闸电路，恢复送电，检查正常动作状态。
8.2.7 通过吊具将曳引绳放在绳槽里，去掉对重下垫木。
8.2.8 拆除井道脚手架及障碍物。
8.2.9 在机房曳引电机处用手盘手轮使轿厢下行一段距离，即可通电试梯。
8.2.10 先开慢速逐层校对，检查井道内安装部件有无相互碰撞现象。在慢速断续上下往复运行后，检查轿
门与层门地坎的间隙，门刀与层门锁轮及层门地坎之间的间隙，锁轮与轿厢门坎的间隙，平层传感器对轿
厢端面间隙，各安全开关应可靠。
8.2.11 调整安全钳，牵动轿厢上的拨架，使安全钳楔块同时接触导轨工作面。
8.2.12 慢速调整试验结束后，进行快速调试。调整电梯的运行速度，按表 4 的要求调整，或按文件要求调
整。同时检查轿厢与对重的平衡系数（一般 40%-50%）。检查各电气开关，端站，换速，限位，极限的可
靠性。检查电梯起动、制动、加减速度及噪音按表 5 的规定。
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表 4 电 梯 起 制 动 加 减 速 度 表
电梯运行额定速度（m/s） 平均加，减速度
1.0＜V≤2.0 a≥0.5
表 5 起 动、制 动 加 速 度 及 噪 音 值
项
目
等级
振动加速度
（cm/s2）
起、制动加减速度
（m/s2）
噪音
（客梯、病床梯）
水平方向 垂直方向
≤1.5
机房噪
音（dB
轿厢内
(dB)
开关门过
程（dB）
合格品 ≤15 ≤25 ≤80 ≤55 ≤65
一级品 ≤10 ≤15 ≤75 ≤52 ≤60
优等品 ≤7 ≤7 ≤70 ≤48 ≤50
9．电梯运行试验
9.1 静载试验：当轿厢面积超出规定时，须再做 150%额定载荷静载试验将轿厢位于底层，切断电源陆续
平稳地加入荷载，历时 10min，检查各承载物件应无损坏曳引绳无打滑现象。
制动可靠。
9.2 运行试验
9.3 轿厢内分别以空载，半载和满载并在通电持续率 40%的情况下往复升降各 1.5h，电梯运行平稳，制动
可靠。
9.4 起动运行和停止时，轿厢应无剧烈振动和冲击，制动器制动可靠，制动器温升不应超过 60℃，曳引机
减速箱温度不应超过 60℃且温度不应超过 85℃。
9.5 控制柜、电机，曳引机工作应正常，电压电流实测量最大值应符合相应规定，平衡载荷运行试验，上
下方向的电流值应基本相符，其差值不应超过 5%。
9.6 超载试验：
电梯在 110%的额定载荷，断开超载控制电器，通电持续率 40%的情况下，运行 0.5h，电梯应能可
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靠起动运行和停止，制动可靠，曳引机工作正常。
9.7 安全钳试验：轿厢在空载的情况下，以检修速度下降，用手动搬动限速器，安全钳应可靠的动作，使
轿厢停止运行，同时安全钳联动开关应切断控制回路。
9.8 油压缓冲器试验：
9.9 轿厢在空载的情况下以检修速度下降，将缓冲器完全压缩。以轿厢离开缓冲器一瞬间起，直止缓冲回
复原来状态，所需时间应小于 90 秒钟。
9.10 轿厢以额定载重量和额定速度，碰撞缓冲器，缓冲器应平稳，零件无损伤或明显变形。
9.11 额定速度试验：轿厢加入平衡载荷向下运行至行程中段（除去加减速度段）时的速度应不超过额定
速度的 5%。
9.12 电梯平层精度试验：轿厢分别以空载，额定载重量作上、下运行。在底层的上一层，中间层，顶层的
下一层，分别测量平层精度。应符合表 6 的规定。
9.13 夹绳器调试
9.13.1 安装夹绳器，使前后制动板间距中心与曳引绳中心重合，并使制动板宽度中心，与数条曳引绳排中
心重合。紧固底座螺钉。
9.13.2 曳引钢绳挂好后，调整制动板间距，使两制动板距曳引绳单边间隙 2~3mm。
9.13.3 连接双向限速器上行动作闸线与夹绳器闸线。
表 6
V≤2.5m/s
合格品 ±15mm
一等品 ±10mm
优等品 ±5mm
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二、电梯使用维护说明书
1．总则
1.1 为了防止电梯发生故障，并使之正常运转，必须建立正确的管理制度和维修保养，因此使用单位应有
专职人员负责对电梯进行经常性的管理，维护和检查，同时委托有维保资质的单位负责电梯的维保。
1.2 进行维护保养和检查的专职人员，应有实际工作经验，并需经使用单位批准。
1.3 维修人员每周对电梯的安全设施和电气控制部分进行一次检查。使用三个月后，维修人员应对其较重
要的机械和电气装备进行细致的检查，调整和维修。
当使用一年以后，应组织有关人员进行一次技术检验，详细检查所有机械、电气安全设施的情况，主
要零部件的磨损程度，以及修配换装磨损（超过允许范围值的）和损坏的零部件。
使用单位应根据电梯使用的频繁程度确定大修时间，一般可在三至五年中进行一次。
1.4 发现电梯有故障，应立即停止使用，待维修人员详细检查修复后，方可使用。
1.5 若电梯停止使用超过一周，当其重新使用时，必须先进行试运行和详细检查。
1.6 维修人员应将发生故障的原因，检查的经过及维修的过程作详细的记载。
1.7 电梯的电源电压、频率、相数，必须符合电梯的技术条件的要求。
1.8 电梯正常工作条件应符合 GB/T10058-1997《电梯技术条件》中的规定。
1.8.1 海拨高度不超过 1000 米。
1.8.2 机房内的温度应保持在 5-40℃之间。
1.8.3 环境相对湿度不大于 85%（在 25℃时）。
1.8.4 供电电压波动为±7%范围内。
1.8.5 介质中无爆炸危险，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
1.9 电气设备的一切金属外壳，必须采取保护性接地，并应符合“机械设备安装工程施工及验收规范”电
梯部分中接地要求和水电部《电气设备接地装置规程》中的规定，接地线的颜色应用黄绿双色绝缘电线。
1.10 电气设备的耐压绝缘应符合 GB/T10058-1997《电梯技术条件》中的规定，导体之间及导体对地之间
的绝缘电阻必须大于 1KΩ/V 并且其值不得小于（用 500V 兆欧表测量）。
动力电路 0.5MΩ，其他电路 0.25MΩ。
2．电梯的安全使用
2.1 电梯投入使用前的准备工作
2.1.1 机房内的总电源开关和照明开关必须处于通电闭合状态。
2.1.2 开启装于首层层门侧召唤按钮板上的电锁的钥匙开关，电梯门随即打开，然后司机或管理人员即
可进入轿厢，开亮轿内照明灯。
2.1.3 司机或管理人员进入轿厢后，应将操纵箱上的钥匙开关处于“司机”或“无司机”位置。
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2.2 有司机状态
2.2.1 司机根据乘客需要抵达的楼层，按下相应的楼层指令，信号灯点亮，说明该层站信号已被登记并
记忆，然后按关门按钮，电梯在门关好后随即起动运行。
2.2.2 在关门过程中，按开门按钮或触摸安全触板、遮挡光幕，电梯门可立即转为开门状态，可再让乘
客进入。
2.2.3 当轿厢停于某一层站待命时，如某层站有召唤信号，则操纵箱随即有信号显示，司机可把电梯开
往该楼层接乘客。
2.2.4 当轿内乘客超过电梯的额定载重量时，操纵箱上的超载警铃，发出断续音响，司机应劝告后来的
乘客离开轿厢，待超载信号消除后再关门起动运行。
2.2.5 司机在服务时间内不得擅自离开岗位，若遇特殊情况须离开轿厢时必须要有人代替
2.2.6 电梯在运行过程中出现急停时，司机可把运行方式按钮转到检修位置，慢车就近平层，撤走乘客，
然后排除故障。
2.3 无司机状态
2.3.1 在无司机状态下乘客进入轿厢按楼层指令，待轿门自动关闭后（或按关门钮关门），电梯随即起
动运行。
2.3.2 当电梯无呼梯信号时，轿厢自动关门待命。
2.3.3 当某层站有呼梯指令后，电梯能自动确定升（降）运行方向，并启动电梯抵达该层站，然后自动
开门让乘客进入。
2.3.4 电梯有顺向截停功能，即层站的召唤信号，如果和电梯的运行方向一致时，则电梯轿厢经过该层
站时会自动停层开门，让乘客进入驶往同一方向。
2.3.5 电梯有反向信号记忆保留功能，当外呼信号和运行方向相反时，则轿厢经过呼梯层站时不停留，
但轿厢运行至最远层站后，即会自动反向前往呼梯层站应召。
2.3.6 当交调装置检测到无换速信号，无光电脉冲接收等故障时，电梯便会自动转为慢车运行，并就近
停站，开门让乘客离开以便排除故障。
2.4 检修运行。
检修状态使用仅仅只能是经过专业培训的检修人员方可操作，其他人员一律不能操作。
2.4.1 当需对电梯进行维修保养和排除故障时，采用检修运行。
2.4.2 按“慢上”或“慢下”按钮，轿厢即以检修速度慢速运行。
2.4.3 检修运行亦可以在轿顶操纵，此时只须把轿顶检修箱的按钮扳往“检修”位置，便自动切断轿厢
内检修操纵功能，这样可以确保轿顶检修人员安全。
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2.5 电梯停止使用。
在每天电梯停止使用时，应把轿厢运行至首层在轿厢内关闭照明，通风电源，并在层站召唤箱用锁匙
关闭轿门层门。
2.6 电梯使用出现异常现象时，应注意的事项
2.6.1 当电梯门关闭，但不能起动时
2.6.1.1 首先按下开门按钮，如门打开，则表明门锁未能完全锁合，电梯控制电路未接通，此时可
重复作关门动作，如不见效，应通知维修人员前来排除。
2.6.1.2 按下开门按钮，如门不能打开，应立即通知维修人员。
2.6.2 电梯在行驶中，发现运行速度有明显增高或降低时，应立即就近停靠，停止使用，检查原因。
2.6.3 当发现电梯在层门或轿门没有关闭，而仍能起动运行时，应立即停止使用，进行维修。
2.6.4 当电梯关门后，尚未有运行指令，电梯已开始运行时，应立即停用，进行检查。
2.6.5 当电梯的运行方向与指令相反时，应立即停用检查。
2.6.6 电梯在运行时，如发现有异常噪音、振动、冲击时，应立即停用检查。
2.6.7 电梯无论在停止或行驶时，发现有失控现象，应立即停止使用，并通知维修人员。
2.6.8 当发现电梯任何金属部位有麻电现象时，应立即停用检查。
2.6.9 电梯在正常使用条件下，发生安全钳误动作时，应立即停用检修。
2.7 电梯使用紧急状态时应采用的措施
2.7.1 当电梯失去控制
梯内人员应保持冷静，切勿打开轿门，企图跳出轿厢。
2.7.2 电梯在行驶中突然发生停车时，轿内人员应先用警铃、电话等联系，通知维修人员，由维修人
员在机房设法移动轿厢至就近层门口，用人力打开轿门和层门，撤离轿厢。
2.7.3 当电梯在安全钳动作而停止时，应先用警铃、电话等联系设备，呼唤维修人员前来营救。
2.7.4 在机房中用人力驱动曳引机使轿厢移动时，必须先将电梯主开关断开。
3．电梯安全操作规程
制定并严格贯彻司机、乘务人员、维修人员的安全操作规程，是安全使用电梯的重要环节之一，也是
提高电梯的使用效果和避免发生人身设备事故的重要措施之一，其安全操作规程和主要内容一般如下：
3.1 司机和乘务人员的安全操作规程。
3.1.1 行驶前的准备工作。
3.1.1.1 在多班制的情况下，司机在上班前做好交接班手续，了解电梯在上一班的运行情况。
3.1.1.2 开启层门进入轿厢之前，需注意电梯的轿厢是否停在该层。
3.1.1.3 开始工作前（开动电梯之前），对于有司机控制的电梯，司机应控制电梯上下运行数次，
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观察并确定电梯的关门起动、加速、运行、选层、换速、平层、停靠开门、上下端站限
位置、安全触板、信号登记和消号等的性能和作用是否正常，有无异常的撞击声和噪声
等。对于司机控制的电梯，上述工作应由管理人员负责进行。
3.1.1.4 做好轿厢、轿门等可见部分的卫生工作。
3.1.2 使用过程中的注意事项：
3.1.2.1 有司机控制的电梯，司机在工作时间内需要离开轿厢时，应将电梯开至底层，在操纵箱上
切断电梯的控制电源，用专用钥匙扭动层外召唤箱上的开关门钥匙开关，把电梯门关闭好。
3.1.2.2 严格禁止乘客随便扳弄操纵箱上的开关和按钮等电器元件。
3.1.2.3 轿厢的载重不应超过电梯的额定载重量。如遇特殊情况，不得超过电梯允许的过载能力
（一般为额定载重量的 110%）。
3.1.2.4 装运易燃易爆等危险物品时，需预先通知司机或管理部门，以便采取稳妥的安全措施。
3.1.2.5 严禁在开启轿门的情况下，通过按检修按钮使电梯以慢速作一般行驶。
3.1.2.6 不得通过扳动电源开关等作为一般正常运行中的消号。
3.1.2.7 乘客进入轿厢后勿依靠轿厢门以防电梯起动关门或停靠开门时碰撞乘客或夹住衣物等。
3.1.2.8 轿厢顶部除自身的设备外，不得放置其它货物。
3.1.2.9 电梯在运行过程中不得突然换向，必须换向时应使电梯停靠后再换向行驶。
3.1.2.10 运送重量大的货物时，应将物件放置在轿厢的中间位置上，防止轿厢倾斜。
3.1.2.11 司机、乘客均不允许在层门轿门中间停留或谈话。
3.1.3 发生下列现象之一应立即停机，并通知维修人员检修：
3.1.3.1 轿内指令已登记层门轿门关好后电梯不能起动。
3.1.3.2 在层轿门开启的情况下，在轿内按下指令按钮，电梯突然起动。
3.1.3.3 到达预选层站时不能自动换速，或虽能自动提前换速，但平层时不能自动停靠，或平层
误差过大，或停站后不能自动开门。
3.1.3.4 电梯在运行过程中，在没有轿内外指令登记信号的层站出现自动换速和平层停站开门，
或中途突然停车。
3.1.3.5 在层外能把层门用手扒开。
3.1.3.6 人体碰触电梯部件的金属外壳有麻电现象。
3.1.3.7 熔断器频繁烧断。
3.1.3.8 元器件损坏，信号失灵，无照明。
3.1.3.9 电梯在起动、运行、停靠开门过程中有异常噪声和振动等。
3.1.4 使用完毕关闭电梯时应将电梯开到底层，把操纵箱上的电源、信号、照明等的开关复位，将电
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梯门关闭妥。
3.1.5 发生下列情况之一时应采取相应措施：
3.1.5.1 电梯运行过程中发生超速，超越端站楼面继续运行，出现异常响声和冲击振动，有异常
气味等。
3.1.5.2 电梯在运行中突然停车，在未查清事故原因之前应切断控制电源、指挥乘客撤离轿厢，
若轿厢不在层站处，应设法通知维修人员到机房用盘车手轮盘车，使电梯停在就近层站
处。
3.1.5.3 发生火灾时，司机和乘客要保持镇静，把电梯开至安全的层站停车，并迅速撤离轿厢，
关闭好层门，停止使用电梯。
3.1.5.4 电梯在运行中发生地震时应设法就近停车,迅速撤离轿厢、关闭好层门，停止使用。
3.1.5.5 地震和火灾过后要组织有关人员认真检查和试运行，确认可继续正常运行后方能投入使
用。
3.2 维修人员的安全操作规程。
3.2.1 维护修理前的安全准备工作：
3.2.1.1 应在轿厢内或层门入口的明显处挂上“检修停用”的标牌。
3.2.1.2 让无关人员离开轿厢或其它工作场地，关好层门，不能关闭层门时，需用合适的护栅挡
住入口处，以防无关人员进入电梯。
3.2.1.3 检修电器设备时应采取适当的安全措施。
3.2.1.4 准备一个人在轿顶上工作时，必须按下轿顶检修箱上的急停按钮，关好层门，在操纵箱
上挂上“人在轿顶，不准乱动”的标牌。
3.2.2 检修过程中的安全注意事项：
3.2.2.1 给转动部位加油或清洗、检查钢丝绳的磨损情况时，须切断电梯电源。
3.2.2.2 人在轿顶上工作时，站立之处应有选择，脚下不得有油污，否则应打扫干净，以防滑
3.2.2.3 人在轿顶上工作准备开动电梯时，必须牢牢握住轿架上梁等构件，不能握住钢丝绳，并
注意身体任何部位均不应超出轿厢外廓范围，防止被其它部件碰伤。需由轿内的司机或
检修人员开电梯时要内外配合好，未经许可不准开动电梯。进行检修操作时应按下“轿
厢顶上的急停按钮”。
3.2.2.4 在多台电梯共用同一井道的情况下检修人员更应加倍小心，除注意本电梯的情况外，还
应注意其它电梯的动态，以防被其碰撞受伤。
3.2.2.5 禁止在井道内和轿顶上吸烟。
3.2.2.6 检修电器部件时应尽可能避免带电工作，必须带电操作或难以在完全切断电源的情况下
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操作时，应预防触电，并有主持或助手协同进行。应注意电梯突然起动运行。
3.2.2.7 使用的手灯必须带护罩的，电压为 36V 以下的安全灯。
3.2.2.8 严禁维修人员在井道外探身到井道内，及在轿厢顶或轿厢地板与层站之间各站一只脚来
进行长时间的检修操作等。
4．电梯日常维护和检修。
4.1 机械部件
4.1.1 曳引机：日常维修检查和调整要求如下：
4.1.1.1 每日班前至少应巡视机房一次，擦拭污垢，补给润滑油，监听曳引机的蜗轮减速器的盍
是否平稳而无异常振动及噪声，制动器动作是否灵敏可靠，曳引机是否能保证工作的可
逆性而无撞击声。减速器润滑油温，制动器线圈温升及电机温升是否正常（油温温升不
得超过 60℃，再通电持续率达 40%，电磁线圈温升不超过 60℃，如有异常，应立即停机，
查明原因，待故障排除后再行运转。
4.1.1.2 减速器油池内须有足量的润滑油，冬季采用 N220，夏季采用 N320 蜗轮箱油，油面须保
持在规定的刻度线以上的位置。
4.1.1.3 减速器的润滑油应保持纯洁，电梯初次使用 2 个月后应清洗换油一次，以后每隔一年更
换新油一次。
4.1.1.4 新安装的曳引机，必须按要求注油，才可试运行，在运行时应经常检查润滑情况，防止
失油。
4.1.1.5 曳引机底座的螺栓应紧固无松动现象。
4.1.1.6 曳引机支座滚动轴承处，以钙基润滑脂润滑，加油期为 30 天，每 12 个月清洗并更换润
滑脂。
4.1.1.7 曳引机支座滚动轴承若发出异常噪声、温度骤然升高时，应立即停机检查，清洗（或更
换）轴承，并注入润滑油。
4.1.1.8 制动器必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同
时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨损，此时在制动轮与闸瓦之间的最大间隙不得
大于 0.7 毫米。
4.1.1.9 制动器电磁线圈的接头应无松动现象，线圈外部应有良好的绝缘防止短路。
4.1.1.10 制动器的销轴必须自由转动并用 20#—30#机油润滑，每 10 日加注润滑油，磁铁应能自
由滑动无卡阻的现象。
4.1.1.11 闸瓦的衬垫应无油腻或油漆。
4.1.1.12 当闸瓦的衬垫磨损后间隙增大，制动不正常，并发生异常的撞击声时应调节，使间隙
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恢复。
4.1.1.13 当闸瓦的衬垫磨损过度，磨损值超过衬垫厚度的 2/3 时应及时更换。
4.1.1.14 制动器弹簧应调节适宜，在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停止，而在
满载上升时制动又不应太猛，要平滑的从满速过渡到平层速度，弹簧要经常正确地保持
它们位于凹座中。
4.1.1.15 曳引机每年应保养一次，用户应聘请电梯厂的人员按《电梯维护保养手册》有关曳引
机部分进行保养，检查并更换易损零部件，需拆开减速器时，应先将轿厢安置在井道顶
部，另用钢丝绳吊住，并将对重在底坑内支撑住，然后再进行。
4.1.1.16 应经常检查电机轴承，运转时如发现温度过高（超过 80℃时）或声音不正常，说明轴
承可能已损坏，或有外物侵入以导致滑环转动不灵活，必须立即停机进行检查。电梯轴
承用 20#—30#机油润滑，经常检查油面高度，并每 6 个月应换油一次。
4.1.1.17 要检查各绕组间和绕组对机壳的绝缘电阻（用 500 伏兆欧表），冷态绝缘电阻不应低于
1 兆欧，否则必须进行烘干。
4.1.1.18 检查绕阻和辅助器件引出线的连接是否正确，热敏开关受热面同铁芯接触是否良好，
接地装置是否可靠。
4.1.1.19 电动机的故障及其纠正方法见下表。
故 障 可能的原因 检查和纠正
1. 电 动 机 不 能 空
载起动
a. 电源有一相断路或一相熔
丝隔断
b.4 极绕组有一相开路
用电压表检查电源和熔丝的每项电压
用万用表查定子绕组
2.电动机负载时不
能起动再空载时
虽能起动，但负载
增加时转速迅速
下降或停转
a. 电源电压过低
b. 定子绕组匝间短路
c. 过载太重
检查电源电压
测量定子绕组与相电阻笔每项空载电流
检查负载情况
3.电动机停滞于低
转速和发出响声
a. 定子绕组接线错误
b. 转子端环及导电铜排脱焊
检查定子绕组接线和纠正出线端的标芯
测量空载电流
4.定子发热（绕组
热敏开关断开）
a. 电源电压过高或过低
b. 匝间短路
c. 过载
d. 16 极绕组工作时间延长
检查线路电压
检查每相电阻加空载电源
检查负荷
检查和减少 16 极绕组的工作时间
5.轴承过热
a. 润滑油加得过多
b. 端盖有裂缝
c. 油环橡皮圈损坏
d. 放油孔螺栓未拧紧或衬垫
有损
检查润滑油用量
检查端盖
更换 0 形橡皮圈
保持加油孔螺栓或更换衬垫
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4.1.2 限速器、安全钳和缓冲器
在速度为 0.25~1.6m/s 的交流调速电梯中，限速器、安全钳及缓冲器是至关重要的安全部件。在
电梯正常运行情况下，这三个部件是不应起作用的只有当电梯故障时，尤其是涉及人身安全和电梯
设备将遭受严重损坏时才起作用。因此在长期正常运行情况下，往往容易为人们造成错觉——认为
这些部件没有作用，而不去维护它，不去检查和调整它，这是极其危险的，因为这将会在电梯发生
重大事故时，安全部件的工作无保障。为此在我们检查交流调速乘客电梯中必须也要十分重视这些
安全部件的日常维修保养工作。其主要工作内容如下：
4.1.2.1 限速器的动作灵活可靠，旋转部分的润滑装置应保持良好，每周加油一次，每年清洗新
油一次。
4.1.2.2 限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每周加油一次，每
年清洗一次。
4.1.2.3 限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定动作速度时，即起作用带动安全钳
钳住导轨不使轿厢坠落。
4.1.2.4 安全钳的动作灵活可靠。电梯使用时，每三个月要进行一次清洁和调整，保持安全钳楔
块和导轨两边的间隙，清除油污。
4.1.2.5 当轿厢被安全钳制停在导轨上时，位于轿厢两边的安全装置应当同时发生作用，并且两
边的作用力均匀，此时轿厢不应有显著的歪斜。
4.1.2.6 安全钳的传动杆应予润滑。
4.1.2.7 当安全钳起作用时，安全钳联锁触头应即起断电作用，将控制电路断开，使电动机停止
动转，制动器制动。
4.1.2.8 当安全钳作用后，应重新检查和调整楔块和导轨两侧面的间隙，并将限速器止动件、将
导轨的作用部分进行直线度及光洁的修正，同时还应检查导轨紧固有否松动。
4.1.3 导靴按如下方法进行维护和检查调整。
4.1.3.1 检查滑动导靴在导轨上滑行所产生磨擦对其衬垫所引起磨损情况，假如磨损过甚间隙过
大，轿厢在运动时应产生荡动现象，应及时调换。
4.1.3.2 检查导轨时应注意导轨与安全钳楔块之间必须保持适当的间隙，以免靴衬磨损发生安全
误动作。
4.1.4 曳引机和导向轮的维修要点如下。
4.1.4.1 曳引机轮槽的工作表面应平滑，检查绳槽的磨损量可用直尺量钢绳高出轮缘的高度，当
其高度差距达到钢丝绳直径 1/10 深度时，或表面凹凸不平槽坑深浅不一时，必须进行
修理绳槽。
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4.1.4.2 检查曳引绳槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间
隙减缩至 1 毫米，轮槽要求重车，但绳槽切口下面的轮缘厚度应保持一定值，当钢丝绳
直径为 13 毫米时，最低应不小于 13 毫米。而当钢丝绳直径为 16 毫米时最低应不小于
16 毫米。
4.1.4.3 导向滑轮的润滑装置应保持完整，并应盛满钙基润滑脂。每周应挤加一次，每年清洗换
新一次。如润滑失效，滑轮将心轴咬住，将引起严重的事故和损坏。
4.1.5 曳引钢丝绳的维修检查
4.1.5.1 电梯的全部曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡。如张力有不均衡现象可用钢丝绳锥套螺
栓上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均。
4.1.5.2 钢丝绳应有适宜的润滑可以降低绳丝之间的摩擦损耗，同时也保护其表面不使锈蚀，钢
丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油渐外渗不须在表面涂油。如使用日久，则油渐告枯
竭，就须定时上油，油质宜较薄上油不可太多，使钢丝表面有能渗透的轻微润滑（手摸
感油即可），但当渗油过多应进行除油防止因渗油过多而造成打滑现象。
4.1.5.3 检查钢丝绳有无机械损伤，有无断丝爆股情况，锈蚀和磨损的程度，接头是否完好和有
无松动现象。
4.1.5.4 当电梯运转一定时期后，钢丝绳出现断丝时必须每周更仔细地检查和注意钢丝的磨损和
断丝数。
4.1.5.5 如发现钢丝绳有下列情况之一时应及时更换。
钢丝外表或锈
蚀为其直径%
在一个捻距内的最大断丝数
断丝在各绳股间均布 断丝集中在 1~2 个绳股
10% 27 14
20% 22 11
＞30% 16 8
4.1.5.6 当曳引钢丝绳过分变形伸长时应予以截短。
4.1.6 层门轿厢门、门锁和门滑轮的维修和检查要点如下
4.1.6.1 层门和轿厢门应平整正直，层门和轿箱外表不应有 3mm 以上的凹进或凸出部分，若有则
须修复，层门和轿门启闭应轻便灵活，无跳动、摇摆和异常噪声，门滑轮的滚珠轴承和其
它磨损部分都应定时润滑。
4.1.6.2 层门门扇与门套，门扇下端面与地坎的间隙应为 1-6mm。
4.1.6.3 安全触板应灵敏可靠，各转动接触点应保持良好的润滑。
4.1.6.4 层门门锁应灵敏可靠，当层门关闭锁上时，应不得从外面开启，检查门锁时先清除尘垢。
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当门关闭时核实锁紧的可靠性，其锁钩的啮合深度大于或等于 7mm，检查门锁触头在锁
紧作用下接触的可靠性，触头和导线的连接情况。清除触头的积垢和烧蚀，应绝对防止门
锁在脱开情况下，触头保持接通的可能性。门锁的转动和摩擦部分应予适当的润滑。
4.1.6.5 层门和轿门的自闭装置应灵敏可靠，电梯只能在门锁闭上，门锁触头和自闭装置触头接通
下才能运行。无论何时当层门或轿门开启，上述任一触头断开时，电梯应不能开动，虽在
行驶中也应立即自动停止。
4.2 电器部件
4.2.1 电梯控制屏是本电梯能否正常运行的关键所在，因此必须进行下列的日常维护保养检查工作。
4.2.1.1 电梯控制屏内所有电器元件上的紧固螺丝是否松动，是否有电线接线端子松动和脱落等现
象。
4.2.1.2 当发现屏内电源装置跳闸时，应首先检查跳闸原因，排除故障后方可再行合闸通电。
4.2.1.3 应定期（1～2 周）检查动作频繁的继电器和接触器，例如开、关门的继电器和运行接触器
等电器元件工作是否正常，接点接触是否良好并应打磨接点电弧烧蚀痕迹，对于严重烧蚀
的触头应予以更换。
4.2.1.4 应定期（1～2 周）清洁控制屏内各电器元件的灰尘油污等，但应在切断所有电源，不得带
电操作情况下进行，而且只能用吹风进行清洁。
4.2.2 自动门机：这是电梯安全运行的关键部件，其使用维护保养要求如下：
4.2.2.1 经常清理轿门导轨上的脏物，并给予涂擦一层薄的机油，以减小门滑轮在转动时的摩擦阻
力。
4.2.2.2 要经常检查轿门与开门机的连杆连接部位是否松动，如松动要旋紧螺栓、螺母，并在其转
动部位加油润滑。
4.2.2.3 当开门机在关门结束，如层、轿门不能达到预定位置时，通常应先检查开门机上的三角皮
带或同步带是否因使用已久，三角皮带或同步带损坏，如不属此情况就应检查三角皮带或
同步带是否过松其张力不够而造成，这时可通过长孔调节以提高三角皮带或同步带的张紧
力。
4.2.2.4 应经常检查开门机链传动的可靠性和张紧力，进行必要的调整。
4.2.2.5 应经常检查开门机、安全触板上凸轮开关或微动开关触点是否正常灵活动作，如有损坏，
应及时更换新的同型号开关。
4.2.3 轿内操纵箱及层外召唤箱是电梯运行的指令操作系统，乘客通过它才能发出电梯运行的命令，
同时也是电梯的装饰件之一，其维护保养要点如下：
4.2.3.1 操纵箱上的所有按钮、开关、钥匙开关等动作应经常保持灵活可靠，达到正确的作用，在
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故障和检修情况下，所有按钮都应失效而不能使电梯开动。
4.2.3.2 在必须打开操纵箱面板时，（例如调换灯泡时）一定要注意各个按钮和开关上导电线的松
动和脱落，盖上面板后仍须检查各按钮和开关的动作灵活性。
4.2.3.3 层外召唤按钮箱上按钮动作必须灵活、可靠、揿按后指示灯必须点亮，如不亮应予以更换
同型号的按钮。
4.2.3.4 操纵箱和层外召唤按钮箱面板的清洁和光泽，一般每 1~2 周拭净 1 次。
4.2.4 PC 的保养维护要领。
4.2.4.1 定期维护：日本三菱 FX 系列 PC 内没有使用寿命短的易耗品。但是由于锂电池寿命大致
为 5 年，建议定期更换，另外还要注意以下几点：
4.2.4.2 避免由于其他发热体或直射阳光的原因，使控制柜内温度异常升高。
4.2.4.3 避免灰尘和导电性尘粒进入控制柜内。
4.2.4.4 检查配线，端子间有无松动和其他故障。
4.2.4.5 更换电池。当电池电压降低到不允许的程度，则在 PC 电源接通时面板上的“BATT”LED
灯发亮，此时应尽快更换电池保证 PC 内数据不致丢失。电池更换步骤：
4.2.4.5.1 断开 PC 电源。
4.2.4.5.2 取走端盖，用手指将面板盖的上部拉起，盖子就打开。
4.2.4.5.3 取走旧电池，拨掉接插件。
4.2.4.5.4 在 30 秒内装入新电池接插件。
4.2.4.5.5 装入新电池，盖上面板盖。
4.2.5 变频器的保养维护要领。
变频器不须要经常性检查，但是为了减少故障和提高运行性能，请按下表进行定期检查，
在检查之前，请断开变频的电源，并等“CHARGE”灯熄灭后进行。
表一 定期检查
检 查 项 目 内 容 措 施
外部端子，安装螺栓，
连接器等。 紧固螺栓和连接器 旋紧螺丝，重新安装连接器
散热片和电源单元 积累了灰尘和脏物 用干燥的吹风机进行清洁
印刷电路板 积累了导电性尘粒或油污 清洁电路板，如果污物仍然存在，更换电路板
冷却风扇 过大的噪音或振动累积运
转时间超过 2000 小时 更换冷却风扇
滤波电容器 变色、变味等 更换电容器或逆变器单元
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表二 标准更换时间
部 件 名 称 标 准 更 换 时 间 间 隔
冷却风扇 2 至 3 年更换一个新的
滤波电熔器 5 年更换一个新的
制动继电器 检查之后决定
熔断器 10 年更换一个新的
印刷电路板上的铝质电容器 5 年更换一个新的
4.2.6 微机的保养与维护
4.2.6.1 避免由于其它发热体和直射阳光的原因，使控制柜温度异常升高。
4.2.6.2 避免灰尘和导电性尘粒进入控制柜，不定期清理面板上的灰尘。
4.2.6.3 由于元件均外露，严禁用金属物，手触模电路板，避免金属物落入电路板上。
4.2.6.4 检查配线，微机端子均采用接插件，查看有无松动和掉落。
5．乘客电梯的维护保养制度
为了加强电梯的日常运行检查和预防性检修，防止突发事故，使电梯能够安全、可靠、舒适、高效率
地提供服务，特制定以下详细的操作性强的维修保养制度，请按下表定期进行。
5.1 半月维护保养项目、内容和要求
5.1.1 半月维护保养项目、内容和要求见表 A-1
表 A-1 半月维护保养项目、内容和要求
序号 维护保养项目、内容 维护保养基本要求
1 机房、滑轮间环境 清洁，门窗完好、照明正常
2 手动紧急操作装置 齐全，在指定位置
3 曳引机和电动机 运行时无异常振动和异常声
4 制动器各销轴部位 润滑，动作灵活
5 制动器间隙 打开时制动衬与制动轮不应发生摩擦
6 编码器 清洁，安装牢固
7 限速器各销轴部位 润滑、转动灵活；电气开关正常
8 轿顶 清洁，防护拦安全可靠
9 轿顶检修开关、急停开关 工作正常
10 导靴上油杯 吸油毛毡齐全，油量适宜，油杯无泄漏
11 对重块及压板 对重块无松动，压板紧固。
12 井道照明 齐全、正常
13 轿厢照明、风扇、应急照明 工作正常
14 轿厢检修开关、急停开关 工作正常
15 轿内报警装置、对讲系统 工作正常
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16 轿内显示、指令按钮 齐全、有效
17 轿门安全装置（安全触板，光幕、
光电等） 功能有效
18 轿门门锁触点 清洁, 触点接触良好，接线可靠
19 轿门在开启和关闭时 工作正常
20 轿厢平层精度 达到国家标准
21 层站召唤、层楼显示 齐全、有效
22 层门地坎 清洁
23 层门自动关门装置 正常
24 层门门锁自动复位 用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自
动复位
25 层门门锁电气触点 清洁, 触点接触良好，接线可靠
26 层门锁紧元件啮合长度 不小于 7mm
27 底坑环境 清洁，无渗水、积水；照明正常
28 底坑急停开关 工作正常
5.2 季度维护保养项目、内容和要求
5.2.1 除半月维护保养项目外，还应当增加表 A-2 的项目、内容。
表 A-2 半月维护保养增加的项目、内容和要求
序号 维护保养项目、内容 维护保养基本要求
1 减速箱 油量适宜，除蜗杆伸出端外均无渗漏
2 制动衬 清洁，磨损量不超过制造单位要求
3 位置脉冲发生器 工作正常
4 选层器动静触点 清洁，无烧蚀
5 曳引轮槽、曳引钢丝绳 清洁、无严重油腻，张力均匀
6 限速器轮槽、限速器钢丝绳 清洁、无严重油腻
7 靴衬、滚轮 清洁，磨损量不超过制造厂家要求
8 验证轿门关闭的电气安全装置 工作正常
9
层门、轿门系统中传动钢丝绳、链
条、胶带 按制造单位要求进行清洁、调整
10 层门门导靴 磨损量不超过制造厂家要求
11 消防开关 工作正常，功能有效
12 耗能缓冲器 电气安全装置功能有效，油量适宜，柱塞无锈蚀
13 限速器涨紧轮装置和电气安全装
置
工作正常
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5.3 半年维护保养项目、内容和要求
5.3.1 除季度维护保养项目外，还应当增加表 A-3 的项目、内容。
表 A-3 半年维护保养增加的项目、内容和要求
序号 维护保养项目、内容 维护保养基本要求
1 电动机与曳引机连轴器螺栓 无松动
2 曳引轮、导向轮轴承部 无异常声,无振动,润滑良好
3 制动器上检测开关 工作正常,制动器动作可靠
4 控制柜内各接线端子 各接线紧固，整齐,线号齐全清晰
5 控制柜各仪表 显示正确
6
井道、对重、轿顶各反绳轮轴承
部
无异常声,无振动,润滑良好
7 曳引绳、补偿绳 磨损量、断丝数不超过检规要求
8 曳引绳绳头组合 螺母无松动
9 限速器钢丝绳 磨损量、断丝数不超过制造厂家要求
10 层门、轿门门扇 门扇各相关间隙符合国家标准
11 对重缓冲距 符合国家标准
12 补偿链（绳）与轿厢、对重连处 固定、无松动
13 上下极限开关 工作正常
5.4 年度维护保养项目、内容和要求
5.4.1 除半年维护保养项目外，还应当增加表 A-4 的项目、内容。
表 A-4 年度维护保养增加的项目、内容和要求
序号 保养项目、内容 保养基本要求
1 减速箱内齿轮油 按制造单位要求适时更换，保证油质符合要求
2 控制柜接触器，继电器触点 接触良好
3 制动器铁芯（柱塞）分解检查 清洁、润滑
4 制动器制动弹簧压缩量 符合制造单位要求，保持有足够的制动力
5 导电回路绝缘性能测试 符合标准
6 上、下行限速器安全钳联动试验 工作正常
7
轿顶、轿厢架、轿门及附件安装螺
栓
紧固
8 轿厢和对重导轨支架 固定、无松动
9 轿厢及对重导轨 清洁，压板牢固
10 随行电缆 无损伤
11 层门装置和地坎 无影响正常使用的变形，各安装螺栓紧固
12 轿厢称重装置试验 准确有效
13 安全钳钳座 固定、无松动
14 轿底各安装螺栓 紧固
15 缓冲器 固定、无松动
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6．电梯常见故障及处理
故 障 现 象 可 能 原 因 排 除 方 法
1、使用厅门钥匙将厅门打开，
合上照明及运行电源开关，进
行自动运行操作时，无自保
持，几秒后所有信号全部熄
灭。
（1）安全回路动作可因引起过流保
护动作或控制回路保险丝烧断。
检查安全控制回路内各开关的
动作情况（如紧急救生窗、限
速器等开关）。查找原因后更换
损坏开关或恢复电源保险丝。
（2）稳压电源不符合要求。 检查排除。
2、在基站将钥匙开关接通电
源，电梯不开门。
（1）控制回路的保险丝烧断。 更换保险丝并查找原因。
（2）钥匙开关接点接触不良或折断。
如接触不良可用无水酒精清
洗，并调整接点弹簧或更换。
（3）开门用控制断电器损坏或触点
接触不良。
清洁并修复触点或更换断电
器。
3、按下轿厢内选目的层按钮，
无信号显示。
（1）电梯处于“检修”运行状态，
或自动运行继电器触点不良。
恢复电梯为行动运行状态，或
清洗行动运行继电器，损坏时
要更换。
（2）选层继电器无电或断线。
查出选层电路断路处，或更换
继电器线圈。
4、有选层信号，但方向指示
灯不亮，电梯不运行。
（1）信号灯接触不良或烧坏。 排除接触不良或更换灯泡。
（2）选层器继电器常开接点接触不
良，使方向继电器不能吸合。
修复并调整。
5、按下关门按钮后，不关门
或轿门打开后抖动。
（1）关门按钮接点接触不良或损坏。
用导线短接检查确认，然后修
复。
（2）门变形或地坎槽内有垃圾，门
未开全。
调整门或清理垃圾。
（3）关门继电器出现故障或损坏。 检查电路断点或更换继电器。
（4）门机皮带松动、打滑或传动机
构有卡阻故障。
张紧皮带或调整传动机构。
（5）门电动机损坏或有关线路松脱、
断路。
检查炭刷磨损情况，检查和测
量电机是否损坏，线路是否畅
通。
6、开头门时有异常声响、门
扇震动或跳动。
（1）地坎槽内有异物或积尘太多。 清扫槽内卡阻物或异物。
（2）吊门滚轮磨损严重、过紧或导
轨不平偏斜。
调整或更换滚轮，修复门导轨。
（3）开门刀限位不好或与厅门锁滚
轮间隙过大。
调整门锁或开门刀，注意保持
各层厅门一致。
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故 障 现 象 可 能 原 因 排 除 方 法
7、安全触板或光幕不起作用，
关门时夹人。
（1）触板微动开关故障，触点不动
作。
调整动作角度或更换开关。
（2）安全触板或光幕接线短路或断
路。
检查线路，排除短路或断路点。
（3）安全触板或光幕继电器损坏。 修复或更换。
8、厅、轿门未关，但能选层
起动运行。
（1）门锁继电器误动作或损坏，门
锁开关接点粘连。
调整或更换门锁继电器和门锁
开关。
（2）门锁连接线被厅门挤压，造成
短路。
检查线路，排除短路点。
9、到站平层后，轿厢门不开。
（1）开门电机回路中的保险丝过松
或烧断。
拧紧或更换。
（2）厅门变形或卡阻。 调整修复。
（3）开门控制回路有故障或开门继
电器线圈烧断。
排除或更换。
（4）开门传动机构故障。 调整排除。
10、平层误差超过规定值范
围。
（1）平层感应器与隔磁板位置不当，
隔磁板固定螺母松脱。
调整位置适宜，紧固螺母。
（2）制动器弹簧过紧或过松。 调整抱闸间隙。
11、电梯平层后又自动溜车。
（1）曳引绳打滑。
曳引绳润滑油过多或修复曳引
轮槽。
（2）制动器抱闸间隙过大或失灵，
制动轮鼓有油污。
收紧制动弹簧或修复制动器，
清洁轮鼓。
12、预选层站不停车、不换速
或冲顶、蹲底。
（1）轿内选层继电器失灵。 便复或更换。
（2）选层器上减速动触点开关与静
触点接头接触不良。
调整修复或更换。
（3）控制开关失灵，换速继电器故
障或断线，使停站继电器不吸合
修复控制开关或继电器，检查
线路端子的无松脱并紧固。
13、电梯在行驶中突然停止运
行。
（1）供电系统突然断电。
若停电时间较长，应采取解救
措施。
（2）开门刀碰撞厅门门锁滚轮，使
门锁开关断开，引起控制回路断路。
调整开门刀和门锁滚轮位置。
（3）安全保护回路开关动作。
检查安全回路所有开关动作情
况，如安全钳、限位开关、张
力轮开关等接触是否良好，安
全钳动作应在查清原因后恢
复。
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故 障 现 象 可 能 原 因 排 除 方 法
14、电梯起动和运行速度低于
正常运行速度。
（1）制动器抱闸间隙过小，未能完
全打开。
重新调整抱闸间隙，清除线圈
铁芯内脏物，涂抹润滑脂。
（2）主回路接触器触点接触不良，
缺相。
清洁触点或更换接触器。
（3）电源电压过低。
调整三相电压，使压降不超过
规定值的±10%。
15、轿厢在运行中晃动或抖
动。
（1）曳引机减速箱蜗轮杆磨损，齿
侧间隙过大。
调整减速箱中心距或更换蜗轮
蜗杆。
（2）滚动导靴的滚轮磨损不均匀，
滑动导靴的靴衬磨损过大。
调整或更换滚轮，调整导靴弹
簧压力并更换靴衬。
（3）曳引钢丝绳的松紧度差异大。
调整绳头螺母，使各条曳引绳
拉力一致。
16、电梯在运行时，由轿厢内
可听到磨擦声或尖叫声。
（1）导轨润滑油不足。 加适量轨道油。
（2）滑动导靴内有异物卡住。 清除并清洗。
（3）滑动导靴衬磨损严重。
更换尼龙导靴片并调整弹簧压
力。
（4）安全钳楔块与导轨间隙过小，
有时磨擦导轨。
调整安全钳拉杆及导轨的间
隙。
17、主回路保险丝经常烧断。
（1）保险丝容量过小，质量低劣，
接触不良。
按额定电流更换或依照原厂家
配换保险丝，压紧旋固。
（2）接触器触点接触不良，引起过
流。
检查调整接触器，排除卡阻或
更换接触器。
（3）起动、制动时间过长。 调整起动、制动时间。
（4）起动、制动电阻或电抗器接触
不良。
坚固接点，压紧压片。
18、呼梯按钮或内选层按钮失
灵，不复位。
（1）按钮与边框有卡阻。 清除孔内毛刺，调整安装位置。
（2）按钮连接线断开或接触不良。 检查线路，坚固接点。
（3）隔离二极管装反。 调整或更换继电器。
（4）呼梯继电器或选层继电器失灵。 修复或更换继电器。
（5）控制回路保险丝烧断。 查明原因后更换。。
19、电梯运行中轿厢在通过厅
站时有碰撞。
（1）开门刀与厅门地坎间隙过小，
有碰擦现象。
测量各厅层间隙，并检查轿厢
有无倾斜现象，必要时调整轿
厢水平位置，调整门刀位置。
（2）导轨架松动，导轨位置外倾，
造成轿厢地坎和厅门地坎相碰擦。
检查导轨架位置，检查导轨位
置，调整轿厢和地坎的间隙。
（3）轿厢轿门下滑块损坏，门损坏，
轿门外出，同厅门地板相碰擦。
更换下滑块，平整轿门。
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故 障 现 象 可 能 原 因 排 除 方 法
20、曳引轮与曳引钢丝绳有滑
移现象。
（1）超载，平衡失调，轿厢超载运
行，或对重铁比例不对。
按比例调整平衡条件，严禁超
载曳引，严格按平衡系数配备
对重铁。
（2）不适当的增加润滑条件，润滑
钢丝绳。
消除润滑油剂。
（3）钢丝绳 1：1 绕法时，曳引绳包
角过小，起动时停车打滑。
增大曳引绳与曳引轮包角。
（4）钢丝绳磨损，绳径减小。 调换钢丝绳。
（5）曳引轮绳槽磨损变形，降低曳
引能力。
重车绳槽，或调换曳引轮轮幅。
（6）起动电动机加速过大，或平层
停车时快车转慢车距离偏短，惯性过
大。
降低电动机起动速度（动速），
增大平层慢车距离，减少惯性
力。
（7）导靴衬磨损，增加运动阻力。
调换导靴衬，适当调整导靴压
簧压紧力。
（8）导轨变形，改变平行位置，增
大运动阻力。
校正导轨平行位置和直线度。
21、未选层厅门停车。
（1）轿门开门刀歪斜，带动门锁。 校正开门刀位置。
（2）厅门门锁开门偏心轮位置不对
称。
调整门锁偏心轮位置。
（3）停层干簧继电器损坏。 调换干簧继电器。
7．电梯应急救援操作说明
救援操作仅仅只能是经过专业培训的人员方可操作，其他人员一律不能操作。
7.1 电梯困人时的救援程序和步骤
7.1.1 电梯困人时的救援程序：
7.1.1.1 告知被困乘客等待救援。 当发生电梯困人事故时，电梯管理人员通过电话或喊话与被困乘
客取得联系，务必使其保持镇静，耐心等待维修人员的救援。被困乘客不可将身体任何部
位伸出轿厢外。如果轿厢门属于半开闭状态，电梯管理人员应设法将轿厢门完全关闭。
7.1.1.2 准确判断轿厢位置，做好救援准备.根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位
置，然后设法援救乘客。
7.1.2 救援步骤:
7.1.2.1 轿厢停于接近电梯层站的位置时的救援步骤。
A.关闭机房电源开关；B.用层门锁钥匙开启层门；C.在轿厢顶用人力慢慢开启轿门；
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D.协助乘客离开轿厢；E.重新关好厅门。
7.1.2.2 轿厢远离电梯层站时的救援步骤。
A.进入机房，关闭电梯电源开关；B.在电机轴上安装盘车手轮；C.一人用力把住盘车手轮，
另一人员，手持制动释放杆，轻轻撬开制动，注意观察平层标志，使轿厢逐步移动至最接
近厅门为止；D.当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮。然后按前述所列方法援救。
救援结束时，电梯管理人员应填写救援记录并存档，目的是积累救援经验。
7.2 电梯救援工具操作说明
7.2.1 本电梯曳引机随机附有抱闸释放杆和盘车手轮，已置于机房固定位置上，请用户妥善保存防止
丢失，以备急用。
7.2.2 当电梯在运行过程中突然断电或发生故障，不能自动平层开门，轿厢内困人需要做盘车操作时
请使用抱闸释放杆和盘车手轮。
7.2.3 做盘车操作时，一定要有两人配合操作。先将电梯总电源切断，然后套上盘车手轮并由一个把
持住，不让电梯溜车(此时装在曳引机上的安全开关应断开)，另一人将抱闸释放杆套入主机抱
闸释放位置上，板动杆柄，此时曳引机制动闸打开，即可旋动盘车手轮，电梯轿厢便会向上或
向下移动至需要的位置。
7.2.4 当确认电梯轿厢(曳引机)已可靠制停后，便可到该层站用三角锁匙开门放人或排除电梯故障。当
离开层站时应注意层门已关闭并确认门锁已可靠锁住才可离去。
7.2.5 盘车完毕请将抱闸释放杆和盘车手轮卸下放回原处，并把安全开关接通。另有一种曳引机其抱闸
释放杆已固定在曳引机上，则不需卸下。
7.2.6 为确保安全，操作人员必须经专业培训后方能上岗操作。
8．电梯紧急情况的处理
电梯在下列情况时，须经有关部门严格检查修复，检测之后方能继续使用。
8.1 电梯出现严重撞顶或蹲底时。
8.2 发生地震之后，轿厢和对重可能会严重损毁，或者出现导靴脱轨，部分电线扯断等，故必须经机械和
电气两方面严格检查，方能使用。
8.3 发生火灾时，应立即按首层消防开关(若有消防功能)，使轿厢直驶首层，疏散乘客迅速离开。
8.4 电器设备着火时，应先切断电源，然后扑救，而且只能使用干粉灭火器。
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附录一
电 梯 润 滑 一 览 表
序
号
润滑部件名称部位 油脂牌号 加油及清洗时间
1
曳引机蜗轮箱
（同步主机不需此项）
N220（冬季）
N230（夏季）
每月检查一次
每年换新油一次
2 曳引机蜗轮轴承 钙基润滑脂 每月挤加一次
每年清洗一次
3 曳引机马达滑动轴承 20 号机油 每周检查视镜
每季换新油一次
4 曳引机制动器轴销 20 号机油 每周加油一次
5 曳引机制动器衔铁 石墨粉 每月检查一次
每季加添一次
6 限速器和胀绳轮芯轴 钙基润滑脂 每周挤压一次
每年清洗一次
7 安全钳连杆摆臂芯轴 20 号机油 每月加油一次
8 安全钳楔块滑动部位 钙基润滑脂 每月加油一次
9 电梯导轨、导靴 20 号机油 每周加油一次
每年清洗一次
10 导绳轮芯轴 钙基润滑脂 每周挤压一次
每年清洗一次
11 门挂板滑轮 钙基润滑脂 每月加油一次
每年清洗一次
12 门导轨 20 号机油 每周加油一次
每月清洗一次
13 门机马达轴承 钙基润滑脂 每季挤压一次
每年清洗一次
14 门机传动机构 机 油
钙基润滑脂
每月加油一次
每年清洗一次
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附录二
电 梯 功 能 表
功 能 名 称 功 能 主 要 内 容 备 注
集选控制 电梯的服务程序综合外召与内指令，自动决定运行方向
下行集选控制 除基站上行召唤外，轿厢只答应下行召唤，其他同集选控制 △
独立操作
专为特定层乘客提供服务，只以轿内指令操作，对其他候梯厅召唤不
能答
△
有司机操作 供司机操作用。除关门由司机操作外，其余同集选控制
防止恶作剧功能
电梯停靠本次运行的最后一站时，自动将所有反向轿厢指令消号，以
避免不必要的运行
照明和风扇自动控制 电梯停止一段时间后照明和风扇自动断电
报站钟 电梯到站时以悦耳钟声提醒乘客 △
开门时间延长功能
当连续按开门按钮 5 秒以上时，开门时间可延长，以便乘客顺利进出
轿厢
△
轿门光电保护装置 利用光电装置，在乘客碰触轿门之间，令门自动返回
停电紧急操作 外接网停电时，后备蓄电池将电梯运行到平层区开门放出乘客 △
消防功能 消防开关接通时，即令电梯回到基站。此时只应答消防员的轿内指令 △
停梯操作 用于夜间和假日使电梯停在指定楼层，并将照明风扇关闭，安全省电
紧急呼叫对讲操作 紧急时乘客可按此钮，以便与值班人员通话联系 △
满载直驶、超载报警
功能
当轿厢满员时，不应答外呼而直驶指令层，超载时不能关门启动，同
时发出声光报警
注：△：按用户要求增加功能。
