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编者按

锦绣文章妙手成，好文不厌百回品。《洲际蓄电池》的“技术论坛”栏目拟在遴选铅酸蓄电池、

锂电池、钠电池等电池相关的前沿技术论文佳作、应用技术，邀请行业专家共话技术发展和实践应用研

究，引导读者品其滋味，领其神韵，以期带动电池行业风潮，提升企业发展动力。如果您在电池领域颇

有研究，欢迎赐稿。

TECHNOLOGY

FORUM

技术论坛

聚焦前沿知识

汇集行业最新技术动态

洲际蓄电池 19

行业动态 INDUSTRY

20 洲际蓄电池

9月0.5C磷酸铁锂储能系统最低

中标价跌破0.9元/Wh

来源：电池中国网

日前，国家电力投资集团有限公司（简称“国

家电投”）发布公告，拟采购4.2GWh磷酸铁锂电

池储能系统和1GWh 4h液流电池储能系统。分别采

购0.25C储能系统1.5GWh，0.5C储能系统2.5GWh，

1C储能系统0.2GWh，4h液流储能系统1GWh。

招标公告对电池单体容量、功率、投标人资

质等情况都做了相应要求。

磷酸铁锂储能系统方面，一是电池单体的标

称容量≥280Ah（1C系统除外），储能系统（含

电池）整体质保5年；二是投标人需具备电池单

体、BMS、PCS、EMS产品之一的自主研发及生

产能力，同时近五年国内累计供货业绩不低于

500MWh，且具有单体项目容量20MWh及以上的

磷酸铁锂电化学储能系统并网业绩。

液流储能系统方面，一是要求电池单体的

标称功率≥45kW，储能系统（含电池）整体质

保5年；二是投标人需具备电堆自主研发及生

产能力，且投标人近三年累计供货业绩不低于

5MWh，具有单体项目容量5MWh及以上的液流储

能系统投运业绩。

不难发现，储能市场持续火热背景下，招标

需求增加的同时，竞标要求也“水涨船高”。

从9月份储能招标规模来看，据行业机构统

计，储能EPC招标规模达4.25GW/10.17GWh，今

年以来，单月规模首次突破10GWh。

储能系统9月招标规模为1.56GW/7.75GWh，

其中，集采量超过2/3。1~9月，国内储能系统

招标总规模已达到13.78GW/50.81GWh，同比

+118%/+267%。

9月份，EPC、储能系统和电池系统(含储能

电芯、储能电池Pack、直流电池舱等)类的招标

中，集采规模大幅提升，接近10GWh，主要来

自国能信控互联技术有限公司（简称“国能信

控”）、中国华能集团有限公司、天津中电新能

源研究所、中国广核集团有限公司等。

从中标情况来看，9月份中标项目中，

储能系统中标规模3.01GW/9.19GWh，环比

+87%/+61%，创今年单月中标规模新高，1~9月储

能系统中标总规模达到9.02GWh/38.12GWh，同比

+261%/+659%。

中标价格以0.5C磷酸铁锂电池储能系统（不

含用户侧）为例，EPC中标均价为1.41元/Wh，同

比下降25%，环比下降8%；储能系统中标均价为

0.99元/Wh，同比下降35%，环比下降8%，中标价

格区间为0.84元/Wh~1.29元/Wh，最低中标价格跌

破0.9元/Wh。

在储能电池方面，主要是磷酸铁锂电池，电

芯容量以280Ah为主，充放电倍率以1C/0.5C/0.25C

为主。原材料方面，电池级碳酸锂价格继续下

跌，9月末均价跌至16.9万元/吨。

此外，从日前国能信控3GWh储能电池项

目（要求储能用磷酸铁锂电池、单体电池容量

280Ah）开标结果看，中标候选人均为电池头部

企业，分别为瑞浦兰钧、亿纬动力、海辰储能、

宁德时代等，并要求订单签订后10天内完成单体

电池供货。

INDUSTRY 行业动态

洲际蓄电池 21

动力电池产业链全景图！

来源：锂电小百科

一、动力电池篇

动力电池总概：电池约占电池包成本的

80%。

环节拆分：目前动力电池组装环节主

要分为电池（Cell，也称 电芯）、电池模组

（Module）、电池包（Pack）三个层级。目前国

内电池生产企业出货呈多种形式：对国内自主品

牌多 以电芯出货为主，合资企业以模组和电池包

出货较多。

成本组成：电池包由电池、结构件、BMS、

冷却散热系统、 电气组件等组成，其中电池

成本占电池包成本比最高，且呈下降趋势，

方形三元动力电芯2021.4~2023.4占比分别为

85.2%/83.3%/81.5%；方形磷酸铁锂动力电芯

2021.4~2023.4占比分别为84%/82.1%/78.8%，电池

约占电池包成本比接近80%。

动力电池市场：全球动力电池需求持续高

增，2022-2025年CAGR达到30.4%。

全球新能源汽车市场需求持续高增。我们

预计2023~2025年全球新能源汽车销量将分别达

到1422.4/1754.6/2100.5万辆，同比增速分别为

35.2%/23.3%/19.7%。依托新能源汽车生产需求 ，

我们预计2023~2025年全球动力电池出货量将分

别达到968.4/1248.7/1515.8GWh，同比增速分别为

41.7%/28.9%/21.4%。

动力电池市场：预计2025年国内动力电池市

场销售规模将突破7000亿元。

价格与盈利能力：鑫椤资讯数据显示，2022

年由于新能源汽车市场火爆，造成锂盐供需失

衡，价格上涨近10倍，铁锂和三元动力电池 价

格分别上涨46.0%和28.6%。受益于国内外锂矿

产能释放及需求增速减弱等因素影响，我们预

计2023年国内铁锂和三元动力电池均价分别下降

16.3%/12.4%，2024~2025年降价速度减缓，2025

年铁锂/三元动力电池均价将降至0.671元/Wh及

0.790元/Wh。

市场规模：受动力电池单价下降影响，我们

预计2023~2025年国内动力电池出货市场规模将分

别达到5208.4/6178.9/7004.8亿元，同比增速分别

为20.9%/18.6%/13.4%。

动力电池产品：方形电池继续主导国内市

场，磷酸铁锂市占率有望进一步提升。

从封装工艺看，方形电池继续主导国内市

场。2022年方形电池占据93.2%市场份额，圆柱电

池和软包电池占比呈现被挤压状态。虽然近 期中

创新航、蜂巢能源等多家企业推出大圆柱电池产

品，但未来短期内方形动力电池仍将占据市场绝

对主导地位。从产品结构看，磷酸铁锂市占率有

望进一步提升。

2019~2022年，随着政策补贴力度下降，磷

酸铁锂动力电池在成本的优势逐渐显现， 外加安

全、循环寿命方面的优势，车载续航里程随着刀

片、CTP等结构创新，能够使铁锂电池满足600公

里续航，装机量快速上升，市场占比快速提升，

2021年实现对三元电池装机量的反超，2023Q1年

占动力电池装机量68.2%。

电池企业竞争：比亚迪/中创新航/亿纬锂能

市占率稳步提升。

国内企业竞争力明显加强。宁德时代占据全

球1/3以上市场份额且市占率保持相对稳定；比

亚迪凭借刀片电池和汽车制造一体化布局快 速

扩张，2021~2023Q1年全球市占率从8.8%提升

至16.2%，提升了7.4pcts，排名从第4名提升至

第2名；中创新航2021~2023Q1市占率分别 达到

2.7%/3.9%/4.3%，市占率逐年上涨，发展迅速；

2023年Q1亿纬锂能首次占据前十，2023Q1市占

行业动态 INDUSTRY

行业动态

22 洲际蓄电池

率达到1.8%，具有发展潜力。市场集中度进一

步提升。CR4由2021年的73.6%上升至2023Q1年

74.6%，提升了1.0pcts。CR10由2021年的90.3%提

升至2023Q1年的95.6%。

动力电池企业：宁德时代/亿纬锂能/国轩高

科动力电池毛利率相对稳健。

营收方面，宁德时代占据绝对龙头地位，且

与第二梯 队企业差距逐渐拉大。2022年宁德时代

/国轩高科/中 创新航/亿纬锂能/欣旺达动力电池板

块营收分别达到 2365.9/184.8/183.2/144.0/126.9亿

元。

毛利率方面，宁德时代、国轩高科、

亿纬锂能动力电 池板块毛利 率相对稳健 ，

2022年毛利率分别为 17.2%/16.7%/15.0%。

中创新航2019~2022年毛利率分 别为

5.2%/13.7%/5.5%/10.3%（2022年为公司毛利

率， 包括动力和储能电池）。欣旺达动力电池

板块毛利率 持续向好，2020-2022年毛利率分别

为-14.9%/0.9%/ 10.3%。

未来走势方面，电池企业毛利率将持续回

落。2019~2022年头部电池企业动力电池板块毛

利率总体呈下降 趋势。随着下游市场需求增速放

缓，电池企业新建产 品进一步释放，头部企业竞

争将加剧。

二、电池材料篇

正极材料：磷酸铁锂因价格/安全优势市占率

持续提升；NCM811及超高镍三元体系加速渗透。

负极材料：以人造石墨为主，其中石墨化工艺成

本占比较高。电解液：新型电解质LiFSI等加速量

产，改善电池的耐高温性能。锂电铜箔：重点发

展超薄电解铜箔，PET铜箔产业化进程加速。隔

膜：湿法隔膜渗透率加速，涂覆一体化产 业化加

速，产品单价坚挺，行业毛利率较高。

材料市场：正极材料价值量持续提升，2022

年占比接近2/3。

2022年国内三元材料/磷酸铁锂/负极材料

/电解液/锂电铜箔/隔膜出货市场规模分别为

2268.7/1655.9/ 755.4/650.0/390.4/176.5亿元，正极

材料（包括三元材料和磷酸铁锂）占据绝对价值

量最大值，市占率达到66.6%。

2019~2022年三元材料市占率保持相对稳定，

市占率在40%左右；受销量 和单价齐增影响，磷

酸铁锂占比大幅度提升，2022年提升至28.1%，同

比上涨了16.6pcts；受正极材料价格 大幅度涨价影

响，负极/电解液/锂电铜箔/隔膜占比不同程度下

降。

正极总概

正极材料是锂离子电池的核心材料，目前成

本占比超过45%，常见的动力电池正极材料包括

三元材料（NCM&NCA）、磷酸铁锂材料（LFP）

和锰酸锂材料（LMO）三大类，三元电池和磷酸

铁锂电池兼具高能量密度和低成本等特点，适合

作为车用动力电池。锰酸锂 动力电池更多地应用

于两轮电动车等，市场占比较小。

三元材料：目前规模应用较多的是NCM（镍

钴锰）和NCA（镍钴铝）。韩国主要发展NCMA

多元正极材料，主要供应LGES等。中国正极材料

主要为NCM，部分企业能出货NCA，主要供应宁

德时代、中创新航等企业。日本重点发展NCA，

主要供应松下等企业。

技术上三元材料以高镍化、无钴化、单晶化

为主要发展方向。三元锂电池理论比容量（能量

密度）比磷酸铁锂高60%，充电倍率更高，低温

性能好，适合于中高端乘用车。

磷酸铁锂材料：磷酸铁锂最初由美国推广，

由于具有高安全和低成本优点，被比亚迪开发应

用于刀片电池，提高了系统能量密度，已占据国

内市场主导市场地位。锰酸锂材料：主要特色为

低成本、高电压、高倍率，因能量密度低并非主

流体系，主要用于电动两轮车。

负极总概

负极材料：负极活性物质碳材料或非碳材

料、粘合剂和添加剂混合制成糊状胶合剂均匀

涂抹在铜箔两侧，经干燥、滚压而成的材料。负

极材料包括传统的石墨类负极材料和新型负极材

料，其中石墨类负极材料包括人造石墨和天然石

墨，新型负极材料包括硅基负极材料、钛酸锂等

INDUSTRY 行业动态

行业动态

洲际蓄电池 23

材料。

负极市场：2022年出货量及市场规模翻倍，

人造石墨是主流产品。

出货总量：受益于动力锂电池在新能源汽 车

领域的运用，中国锂电负极材料出货量 保持高速

增长。2022年国内锂电负极材料 出货量达到137.0

万吨，同比+90.3%。受石墨化价格上涨影响，

2022年负极材料市场规模增至755.4亿元，同比

+115.7%。

出货结构：人造石墨负极仍然为最主要的 锂

电负极材料，2022年市占率为84%，同 比2021年

市占率略微下降，天然石墨占 15%。2022年锂盐

上涨导致锂电池企业成 本压力增大，部分企业运

用天然石墨掺混 人造石墨以降低成本；下游电池

厂对双层 涂布技术的验证及应用也带动了天然石

墨 应用的增加。

电解液总概

锂电池电解液是锂离子电池迁移和电荷传递

的介质，在锂电池正、负极之间起到传导离子的

作用，决定了锂离子电池的能量密度、功 率密度

等性能。根据下游产品不同，电解液可分为数码

电解液、动力电解液和储能电解液。其中3C常规

电解液可满足锂电池高容量和 大倍率等要求，动

力储能类电解液则可满足锂电池长寿命和高安全

等要求。

电解液市场：2022年出货量与市场规模涨幅

显著，新型锂盐渗透率稍有下降。

出货总量：受益于动力锂电池在新能源汽

车领域 的运用，中国锂电电解液出货量保持高

速增长。2022年国内电解液出货量达到89.1万

吨，同比+75.7%；市场规模增至650.0亿元，同比

+88.5%。

出货结构：动力电池电解液是最主要的电解

液材料应用方向，2022年市占率达到68.7%，同比

上升了16.0pcts；储能电池电解液增速较快，2022

年市 占率达到12.4%，同比提高了3.3pcts。从产

品结构 上看，2022年新型锂盐双氟磺酰亚胺锂市

占率下 降0.6pcts至8.4%。

锂电铜箔总概

铜箔是由铜或铜合金通过轧制或电解等工

艺制成的一种阴质性电解材料，用途是作为导电

体，是覆铜板(CCL)、印制电路板(PCB)、锂电池

的重要材料。根据应用领域的不同，可分为电子

铜箔、锂电铜箔和电子屏蔽用铜箔。

锂电铜箔市场：2022年出货量及市场规模增

幅达50%，极薄化趋势明显。

出货总量：受益于动力电池市场快速扩

张，中国 锂电铜箔出货量保持高速增长势态。

2022年国内锂电铜箔出货量达到42.0万吨，同比

+50.0%；市场规模增至390.4亿元，同比+45.4%。

出货结构：极薄化是锂电铜箔的发展趋势。

6um铜箔已经成为市场主流，2022年市场占比增

至 78%，同比增加12pcts。6um以下市占率稍有下

滑，5µm/4.5µm及更薄的3.5µm/3µm铜箔生产

技术日 益成熟，市占率有望进一步提升。

隔膜总概

隔膜位于正极和负极之间，主要作用是将正

负极活性物质分隔开，防止两极因接触而短路；

此外在电化学反应时，能保持必要的电解液， 形

成离子移动的通道。根据生产工艺的不同，可将

隔膜分为干法隔膜、湿法隔膜和涂敷膜。涂覆隔

膜主要用湿法隔膜作为基底，增加涂 覆图层而得

到的隔膜材料。隔膜行业属于典型的重资产、高

壁垒行业，呈现高度规模化、一体化发展格局。

隔膜市场：2022年出货量及市场规模增速超

65%。

出货总量：受益于动力电池在新能源 汽车领

域的运用，中国锂电隔膜出货 量保持高速增长。

2022年国内隔膜出 货量达到133.2亿平方米，同比

+65.3%；市场规模增至176.5亿元，同比+72.2%。

出货结构：湿法隔膜相对于干法隔膜 更轻

薄，应用于动力电池方向更有优 势，是最主要

的隔膜材料，2022年市占率达到78.7%，同比

+1.0pcts。2022 年干法隔膜市占率达到21.3%，同

比1.0pcts。

技术文章 TECHNOLOGY

高电压钴酸锂/硬碳电池的化成

来源：《电池》

作者：唐月娇1，2*，向斌1

，张亮2

，陈晓涛2

(1.重庆大学化学化工学院，重庆400044； 2.贵州梅岭电源有限公司，特种化学电源全国重点实验室，贵州遵义563003)

作者简介：唐月娇(1993－)，女，湖南人，贵州梅岭电源有限公司工程师，博士，研究方向能源动力，通信作者；向斌

(1976－)，男，四川人，重庆大学化学化工学院教授，研究方向能源动力；张亮(1987－)，男，内蒙古人，贵州梅岭电源有

限公司高级工程师，研究方向化学电源；陈晓涛(1979－)，女，湖北人，贵州梅岭电源有限公司研究员，研究方向化学电

源。

基金项目：贵州省科技计划项目( 黔科合成果〔2021〕一般104)

摘要：以高层间距、各向异性的硬碳材料匹配高电压、高容量的钴酸锂材料，制备锂离子电池。针对硬碳材料

比表面活性大、界面不稳定的问题，研究高电压钴酸锂/硬碳电池化成工艺，考察化成电流对电池首次库仑效

率、dQ/dU、容量、倍率性能、贮存性能和循环性能的影响。电池以0.10C或1.00C充电至4.2V循环3次进行化成

后，首次库仑效率分别约为62%、69%，4.4V下的容量分别为900mAh、950mAh，比能量分别为94W·h/kg、

99W·h/kg，60.00C放电比能量分别为81.10 W·h/kg、84.83W·h/kg，以10.00C充电、20.00C放电在4.4～2.5V循

环600次，容量保持率分别为80.03%、75.47%。

关键词：化成； 高电压钴酸锂； 硬碳； 大倍率循环

中图分类号：TM912.9 文献标志码：A 文章编号：1001-1579(2023)04-0363-05

Abstract:Li-ion battery was prepared by matching high-voltage and high-capacity lithium cobaltate materials with

hard carbon materials with high space and anisotropy. Aiming at the problems of high surface activity and unstable

interface of hard carbon material， the formation process of high voltage lithium cobaltate /hard carbon battery

was studied， the effects of formation current on the initial Coulombic efficiency，dQ/dU，capacity，rate capability，

shelf performance and cycle performance of battery were investigated. After being formatted by charging to 4.2V

with 0.10C or 1.00C and cycled for 3 times， the initial Coulombic efficiency of the battery was about 62% and 69%，

capacity was 900mAh and 950mAh at 4.4V， specific energy was 94W·h/kg and 99W·h/kg， specific energy was

81.10 W·h /kg and 84. 83 W·h /kg at 60.00 C discharge， the capacity retention rate was 80.03% and 75.47% after 600

cycles of charging at 10.00 C and discharging at 20.00 C in 4.4－2.5V， respectively.

Keywords: formation； high voltage lithium cobaltate； hard carbon； high rate cycle

TANG Yue-jiao1，2*，XIANG Bin1

，ZHANG Liang2

，CHEN Xiao-tao2

(1.College of Chemistry and Chemical Engineering，Chongqing University，Chongqing 400044，China； 2.State

Key Laboratory of Advanced Chemical Power Sources，Guizhou Meiling Power Sources Co.，Ltd.，Zunyi，Guizhou

563003，China)

Formation of high voltage lithium cobaltate /

hard carbon battery

普通石墨锂离子电池，在快充时会因极化导

致负极电位降至0V以下，造成析锂，严重威胁电

池的安全。硬碳材料的层间距较大，Li+

扩散速度

快，容易控制析锂，成为热门负极材料，但比表

面积大，与电解液的接触面积大，造成首次库仑

效率降低[1]。在首次充电（即化成）过程中，随

着Li+

在负极的嵌入，电解液成分在负极发生还原

反应，形成一层稳定的固体电解质相界面（SEI）

膜，可以防止后续循环过程中电解液和Li+的不

可逆消耗。化成的效果直接影响锂离子电池的

后续性能表现，包括存储性能、循环寿命、倍率

性能和安全性等。F.German等[2]研究了温度对Lix

24 洲际蓄电池

TECHNOLOGY 技术文章

（Ni1/3Co1/3Mn1/3）y

O2

（NCM）/石墨锂离子电池化

成及后续电性能的影响。在25℃下化成，石墨负

极损失10%的容量形成SEI膜，NCM正极因动力学

抑制损失约20%的容量，一个满电池的总损耗与

正极的损耗相吻合。化成温度的升高，会导致两

个电极上的不可逆损失增加，并降低石墨的电池

性能。魏文飞等[3]研究了高温压力化成工艺中温

度对钴酸锂/石墨电池体系化成效果的影响，80℃

化成的电池，活性更大，产生的SEI膜较厚，有利

于提高循环稳定性。赵彦孛等[4]对高电压钴酸锂/

石墨体系化成程序进行优化，大倍率化成的优势

是时间短、电池容量高，但倍率及高温存储性能

较差。李孟元[5]研究了化成电压对高电压钴酸锂/

石墨体系的影响，不同化成充电截止电压生成的

SEI膜厚度不同，3.8V高截止电压化成生成的SEI

膜，外层疏松的有机锂盐层增厚、阻抗增加，

并消耗了更多的活性锂，导致容量、倍率和存储

性能变差。T.H.Zhu等[6]研究化成倍率对石墨负极

的影响，发现石墨负极SEI膜主要在1.1～1.4V形

成，以较小的倍率化成有利于在石墨电极表面形

成具有更多有机锂盐和更少无机锂盐的SEI膜，

能更均匀地包裹在石墨表面，且得到的SEI膜更

稳定、更厚，可稳定电极/电解质的界面，从而

缓冲循环过程中的体积变化，增强石墨负极的循

环稳定性。功率型电池材料设计时需要选择小粒

径材料，界面反应加剧，且硬碳材料本身比表面

积大，层间距也较大，充放电过程体积无明显变

化，因此高功率钴酸锂/硬碳锂离子电池化成可能

存在与上述研究不同的现象。本文作者研发超高

功率钴酸锂/硬碳锂离子电池，并对高电压钴酸锂

/硬碳软包装电池工艺进行优化，对比研究不同电

流化成对钴酸锂/硬碳电池性能的影响，探索化成

电流对高电压钴酸锂/硬碳电池性能影响的规律。

1 实验

1.1 电池制备

将商用高电压钴酸锂(湖南产，电池级) 、

导电剂导电炭黑Super P(广州产，电池级) 和

黏结剂聚偏氟乙烯(PVDF，上海产，99.9%) 按

90∶5∶5的质量比加入N-甲基吡咯烷酮(上海

产，电池级) 中，搅拌均匀，涂覆在12μm厚的

铝箔(上海产，99.9%) 集流体上，在100℃下真空

（-0.085MPa，下同）干燥24h，然后以8MPa 的压

强辊压至0.035～0.037mm厚，最后裁切成尺寸为

56mm×770mm的极片（活性物质质量为7.8g）。

负极极片的制作方法类似，硬碳（日本产，电

池级）、导电剂导电炭黑Super P和黏结剂PVDF

的质量比为92∶4∶4，集流体为6μm厚的铜箔

（惠州产，99.8%），极片尺寸为59mm×59mm

（活性物质质量为3.3g） 。按本公司的生产工

艺，制成90-62-4软包装锂离子电池。隔膜为

12μm干法基膜+4μm单面陶瓷层(河南产) ，电

解液1 mol/L LiPF6

/EC+DMC（质量比1∶1，添加

2%FEC和1%VC，张家港产，电池级）的注液量

为（8.0±0.1）g。电池组装后，在45℃下搁置24

h，抽真空。

在25℃下，用CT-3008W-5V 500mA/3A高精

度电池性能测试系统(深圳产) 对高电压钴酸锂/硬

碳电池进行化成:以一定倍率恒流充电至4.2V，转

恒压充电至0.05C，再搁置10min，按充电倍率放

电至2.5V，循环3次，进行二次抽真空。化成倍率

为0.10C(1～3号)和1.00 C(4～6号)两种。

高电压钴酸锂/石墨电池的制备：负极材料为

石墨(湖南产，电池级)，其余制作方法类似高电压

钴酸锂/硬碳电池。选用0.10C化成。

1.2 性能测试

化成前内阻: 对搁置抽真空后的电池用FLUKE

BTL10内阻测试仪(深圳产) 进行内阻测试。化成后

内阻: 对化成后二次抽真空电池，以0.20C 恒流充

电至4.4V，转恒压充电至0. 05C，用内阻测试仪进

行内阻测试。

用 CT-4032-NFA 型充放电设备( 深圳产) 对

电池进行电性能测试。

额定容量：将电池以0.20C恒流充电至4.4V，

转恒压充电至0.05C； 搁置10min后，以0.20C恒流

放电至2.2V，测试电池容量。

倍率放电性能测试: 以0.20C恒流充电至

4.4V，转恒压充电至0.05C； 将电池分别以

洲际蓄电池 25

技术文章

应用技术 APPLICATION

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表1 不同化成倍率电池的化成数据

Table 1 Formation data of batteries at different

formation rates

1.00C、20.00C、40.00C和60.00C倍率放电至

2.2V，测试倍率放电性能。

大倍率循环实验: 将电池以10.00C恒流充电至

4.4V，转恒压充电至0.05C，充电时间共6min，然

后以20.00C倍率恒流放电至2.2V，测试大倍率循

环性能。

贮存性能: 贮存前，将电池以0.20 C恒流充电

至4.4V，转恒压充电至0.05C，以0.20 C恒流放电

至2.2V，放电容量记为C1； 搁置7d后的放电容量

记为C2； 再对电池进行一次充放电，得到的恢复

容量记为C3。

2 结果与讨论

2.1 化成容量

不同化成倍率电池的首次充放电情况见图1和

表1。

图1 不同化成倍率电池的首次充放电曲线

Fig.1 Initial charge-discharge curves of batteries at

different formation rates

图2 不同电池体系的dQ/dU-U 曲线

Fig.2 dQ/dU-U curves for different battery systems

图3 不同化成倍率硬碳电池的dQ/dU-U曲线

Fig.3 dQ/dU-U curves of hard carbon batteries at

different formation rates

从图1和表1可知，以0.10C化成的电池，

首次充、放电平均容量分别为1203.7mAh、

742.9mAh，平均容量损失为460.8mAh，平均

库仑效率为61.71%。以1.00C化成的电池，

首次充、放电平均容量分别为1159.7mAh、

803.5mAh，平均容量损失为356.2mAh，平均库

仑效率为69.29%。0.10C小倍率化成电池的首

次充电平均容量比1.00C化成的多44.0mAh，平

均放电容量少60.6mAh，首次库仑效率平均差

7.58%。同时，0.10C化成，电池的化成平均内阻

值为1.298mΩ，化成内阻平均增加29.8%；1.00C

化成，电池的化成平均内阻值为1.221mΩ，化成

内阻平均增加21.1%。这说明，0.10C 化成电池

的化成内阻更大。

序

号

化成

倍率

容量/mAh 库仑效

率/%

内阻/

mΩ

内阻增

充电 放电 加/mΩ

1

0.10C

1210.1 741.2 61.25 1.311 0.310

2 1201.8 743.2 61.84 1.297 0.296

3 1199.3 744.2 62.05 1.287 0.288

4

1.00C

1143.0 797.5 69.77 1.221 0.222

5 1173.0 809.6 69.02 1.232 0.230

6 1163.0 803.4 69.08 1.211 0.211

2.2 化成容量dQ/dU-U曲线

为了更好地分析高电压钴酸锂/硬碳体系电池

的化成规律，对比0.10C化成的高电压钴酸锂/石

墨和高电压钴酸锂/硬碳电池首次充电的dQ/dU-U

曲线，见图2；对比高电压钴酸锂/硬碳体系下不

同倍率化成的首次dQ/dU-U曲线，见图3。

硬碳的充放电曲线通常分为两部分：吸附的

斜坡区域（高于0.1V）和嵌入的平台区域（低于

0.1V）[7]。从图2可知，石墨材料首次库仑效率

26 洲际蓄电池

TECHNOLOGY 技术文章

表2 不同化成倍率电池4.4V下0.20C放电数据

Table 2 0.20 C discharge data of batteries with different

formation rates at 4.4V

表3 不同化成倍率电池的倍率放电数据

Table 3 Ｒate discharge data of batteries at different

formation rates

图4 不同化成倍率电池4.4V下的0.20C 放电曲线

Fig.4 0.20 C discharge curves of batteries with different

formation rates at 4.4V

图5 不同化成倍率电池的倍率放电曲线

Fig.5 Ｒate discharge curves of batteries at different

formation rates

较高，SEI 膜消耗容量较少，3.0V以下dQ/dU 值

为0，在3.8076V和3.8132V存在较大的特征峰[6]，

硬碳从1.0V开始dQ/dU 值大于0，且不断增加，

在2.6720V出现较大特征峰，说明硬碳材料在极

低电压下就发生SEI 膜的反应，消耗大量的Li+。

从图3 可知，在0～2.5V，不同倍率化成的硬碳

材料首次dQ/dU-U 曲线接近。随着电压增加，

0.10C小倍率化成电池，充电时的峰向低电位偏

移，放电时的峰向高电位偏移，说明电池极化

轻。峰较高，说明电池的副反应较多，化成会消

耗更多的Li+用于形成SEI膜，使化成容量损失更

大、首次库仑效率降低。

2.3 电池容量

不同化成倍率电池的0.20C 放电情况见图4和

表2。

序

号

化成

倍率

容量/

mAh

能量/

W·h 质量/g 比能量/

W·h·kg-1

1

0.10C

902.9 3347.8 35.70 93.78

2 916.5 3398.8 35.43 95.93

3 895.0 3317.1 34.98 94.83

4

1.00C

955.3 3537.8 35.73 99.01

5 941.3 3497.5 35.55 98.38

6 960.8 3563.9 35.28 101.02

从图4和表2可知，在4.4V下，0.10C化成

的高电压钴酸锂/硬碳体系电池，容量约为900

mAh，比能量约为94W·h/kg；1.00C化成的高

电压钴酸锂/硬碳电池，容量约为950mAh，比能

量约为99W·h/kg。二者4.2V下化成放电容量差

为60mAh，重新进行4.4V容量测试，0.10C小倍

率化成容量比1.00C化成容量少50mAh，差距减

少，说明1.00C化成形成的SEI膜不如0.10C化成

的稳定，4.4V容量测试过程中多损失10mAh容量

形成SEI膜。0.10C小倍率化成的比能量比1.00C

化成的约低5W·h/kg。

2.4 倍率性能

取1号、4号电池分别进行1.00C、

20.00C、40.00C和60.00C倍率测试，结果如图

5和表3所示。

放电

倍率

容量/

mAh

与0.20 C容量

之比/%

比能量/

W·h·kg-1

1号 4号 1号 4号 1号 4号

0.20C 902.9 955.3 100 100 93.78 99.01

1.00C 881.3 923.6 97.61 96.68 92.15 96.51

20.00C 819.7 856.3 90.79 89.64 85.19 88.96

40.00C 807.0 843.6 89.38 88.31 82.61 86.35

60.00C 803.5 840.2 88.99 87.95 81.10 84.83

从图5和表3可知，1号、4号电池的60.00C

放电容量分别为803.5mAh和840.2mAh，60.00C

放电比能量分别为81.10W·h/kg和84.83W·h/

洲际蓄电池 27

技术文章

技术文章 TECHNOLOGY

kg。1.00C化成电池因为化成容量损失更小，具

有更优的大倍率放电性能，60.00C放电比能量比

0.10C化成电池高3.73W·h/kg。

2.5 循环性能

对2号、5号电池进行10.00 C充电、20.00C放

电循环性能测试，结果如图6和表4所示。

图6 不同化成倍率电池的10.00C充电、20.00C放电循环

性能

Fig.6 10.00C charge-20.00C discharge cycle

performance of batteries at different formation rates

图7 不同化成倍率电池大倍率循环后拆解实物图

Fig.7 Disassembly real pictures of different rate

forming batteries after cycled at large rate

表4 不同化成倍率电池的10.00C充电、20.00C放电循环

的数据

Table 4 10.00C charge-20.00C discharge cycle data of

batteries at different formation rates

表5 不同化成倍率电池的贮存性能数据

Table 5 Shelf performance data of batteries at different

formation rates

电池

编号

初始

容量/

mAh

容量

保持

率/%

内阻/mΩ 内阻

增加

率/%

初始 循环

后

增加

2号 794.9 80.03 1.295 2.062 0.767 59.22

5号 823.1 75.47 1.306 3.330 2.024 154.90

从图6和表4可知，高电压钴酸锂/硬碳体系

可以进行10.00C充电、20.00C 放电循环，循环

寿命高达600次，说明高电压钴酸锂/硬碳体系

电池具有优异的大倍率循环性能。不同倍率化

成的电池，前200次循环衰减均较大，2号、5号

电池的衰减率分别为10.43%、11.83%，随后衰

减变得平缓。2号、5号电池循环600次的内阻分

别增加了59.22%、154.90%，容量保持率分别为

80.03%、75.47%。小倍率化成循环600次容量

保持率提高4.76%，内阻增加减少95.68%，说明

0.10C 小倍率化成有利于形成稳定SEI膜，电池具

有更好的大倍率充放电循环稳定性。

将循环后的2号、5号电池拆解，正负极片和

隔膜的照片见图7。

从图7可知，不同倍率化成后解剖正极片图

片无明显区别，5号电池化成后隔膜颜色更深，

有更多活性锂沉淀，且极片存在白色斑点； 2号

电池化成后负极片存在大量蓝色膜层。不同倍

率化成的负极SEI膜组分不同，大倍率化成过程

SEI膜不均匀，随着循环进行不断有新的SEI膜形

成，局部区域生成锂枝晶，使电池的内阻和大倍

率放电性能急剧下降。

2.6 贮存性能

将3号、6号电池贮存7d，进行性能测试，结

果见表5。

从表5可知，3号电池贮存7d，放电后充电

至4.4V，内阻为1.295mΩ，内阻增加0.007mΩ，

容量保持率为88.86%，容量恢复率为94.31%。

6号电池贮存7d，放电后充电至4.4V，内阻为

1.306mΩ，内阻增加0.036mΩ，容量保持率仅

为86.09%，容量恢复率为92.02%。实验结果表

明：小倍率化成的电池SEI膜更稳定，电池贮存

衰减较少。

电池

编号

容量/mAh 内阻/mΩ 容量

保持

率/%

容量

恢复

率/%

初始

容量

C1

初始

容量

C2

初始

容量

C3

贮存

前

贮存

后

3号 895.0 795.3 844.1 1.288 1.295 88.86 94.31

6号 960.8 827.2 844.1 1.270 1.306 86.09 92.02

3 结论

本文作者研究了化成电流对高电压钴酸锂

/硬碳体系化成的影响，主要得出了如下结论:

28 洲际蓄电池

技术文章

TECHNOLOGY 技术文章

化成电流对高电压钴酸锂/硬碳电池首次库仑效

率、放电容量、倍率性能、循环性能和贮存性

能影响很大，0.10C小倍率化成形成的SEI膜更稳

定，贮存和循环性能更好。1.00C大倍率化成形

成的SEI膜更疏松，活性锂损失相对较少，化成

内阻增加较少，首次库仑效率和比能量更高。通

过对化成进行调控，能制备不同特性高电压钴酸

锂/硬碳电池。高电压钴酸锂/硬碳电池的倍率和

快充性能较好，能实现60.00C恒流放电，60.00C

放电比能量高达84. 83W·h/kg，10.00C充电、

20.00C放电的循环寿命高达600次。实验仅在化

成充电流上进行了优化，高电压钴酸锂/硬碳电

池SEI膜完全生成的精确电流数值仍需探索。影

响负极成膜的因素还有很多，如化成的温度、电

压、压力和老化时间等参数，仍需研究与优化，

从而得到最优的SEI 膜，以实现性能和成本的综

合调控平衡。

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optimization strategies toward commercialization[J].

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洲际蓄电池 29

技术文章 TECHNOLOGY

软包装电池对生产线常见异物的

耐受力

来源：《电池》

作者：刘婷婷*

，许科，张磊，姚京(万向一二三股份公司，浙江 杭州 311215)

作者简介：刘婷婷(1989-)，女，辽宁人，万向一二三股份公司工程师，硕士，研究方向动力电池系统开发、新能源动力总成

匹配，通信作者；许科(1984-)，男，浙江人，万向一二三股份公司工程开发总监，高级工程师，研究方向锂电池及储能开

发；张磊(1987-)，男，浙江人，万向一二三股份公司工程师，硕士，研究方向锂离子电池安全性；姚京(1989-)，男，浙江

人，万向一二三股份公司工程师，硕士，研究方向动力电池系统开发。

摘要：动力电池的安全日益受到关注，电池中异物的种类和尺寸对安全性能有较大的影响。 基于软包装动力电

池生产线常见的异物，从非金属、金属不同异物的种类和尺寸等角度分析对电芯的影响，提供软包装电池对异

物耐受力的检测方法。机械和循环测试，以及对测试后电池拆解的结果表明，金属和硬质橡胶粒径一般不大于

600μm以及纤维长度不大于 2000μm，对软包装电池的影响不大；电池在满电状态下，对异物的敏感度更高。

关键词：软包装电池；常见异物；耐受力；生产线清洁度；锂离子电池

中图分类号：TM912.9 文献标志码：A 文章编号：1001-1579(2023)03-0294-05

Abstract:The safety of power battery had been paid more attention. The type and size of foreign matter in batteries

had a great impact on the safety. Based on the common foreign matter in the pouch cell production line，the effect

of different kinds and sizes of non-metals and metals foreign matter on the cell was analyzed，the test method of

the pouch cell’s resistance to foreign matter was provided. The results of mechanical & cycle tests and battery

disassembly after tests showed that the size of metal and hard rubber no more than 600μm and fiber no more

than 2000μm had little effect on the pouch cell. The battery was more sensitive to foreign objects when it was fully

charged.

Keywords:pouch cell； usual impurity； resistant ability； production line cleanliness； Li-ion battery

LIU Ting-ting*

，XU Ke，ZHANG Lei，YAO Jing

( Wan Xiang A123 Systems Co.，Ltd.，Hangzhou，Zhejiang 311215，China)

Resistance of pouch cell to usual impurity in

production line

动力电池在制造、加工、包装的过程中，会

不可避免地产生非金属、金属等异物[1]。目前，

针对电池异物的研究，主要集中在电芯内部掺入

金属杂质对电池的影响，对于软包装电芯内混入

非金属杂质，以及电芯外、模组和电池包生产线

上产生的异物，研究较少[2]。模组或电池包生产

线的异物来源主要有两类：①设备与物料的接

触、摩擦等产生的橡胶、纤维等非金属杂质；②

软包装电池在加工、裁切、焊接过程中，产生的

铜、铁、铝等金属杂质。非金属杂质相对较软，

对于软包装电芯的机械损伤影响不大，主要会对

电池容量、电阻、K值（单位时间内电池的电压

降）等产生干扰；金属杂质硬度相对较高，除非

金属杂质产生的影响外，在电池受到机械冲击或

经多次循环后，会导致臌胀变形或受到巨大压

力，更容易引发电池内部短路，导致较大的安全

隐患[3]。

基于不同的异物类型，本文作者以生产线收

集到的实际异物为基础，测试某软包装电池、模

组，在静态和动态等不同工况下进行验证，通过

30 洲际蓄电池

TECHNOLOGY 技术文章

对电芯内异物和电芯的测试，评估电池对生产线

异物的耐受能力。

1 静态检测

1.1 异物类型和尺寸

针对某软包装电池模组（浙江产）的自动

生产线（广东产），收集了主要杂质。 非金属

异物主要为纤维（源于设备线束和绝缘胶带）、

软质橡胶（源于电芯生产设备胶辊）和硬质橡胶

（源于传送皮带）等；金属异物主要为铜屑、铁

屑和铝屑等。基于电芯生产线异物数据信息整理

的异物类型和对应尺寸范围列于表1。测试验证

将从表1所列异物中选择。

1.2 测试设置及工况

根据生产线收集的异物，分别放在电芯（浙

江产，78Ah，长100mm×宽542mm）内，并用

DHF03压力机（台湾省产）施加一定正压力。根

据产品性能测试结果，该电池测试压力选择设计

应用的极限环境约1380kPa。微粒位置在正负极

两侧和中间，如图1所示。

表1 生产线杂质类型和尺寸

Table 1 Type and size of production line impurities

类型 粒径、尺寸范围/μm

硬质橡胶 ≤400 ≤600 ≤800

软质橡胶 ≤400 ≤600

纤维长度 ≤2000

铜屑、铁屑 ≤50 ≤100

铝屑 ≤500 ≤100

图1　静态环境异物对电芯的测试设置

Fig.1　Set-up of foreign body in cell at static condition

图2　各种常见的生产线异物

Fig.2　Common foreign body in production line

对于电芯内非金属异物，主要观察挤压后

电芯内部极片、隔膜和铝塑膜等是否有破损等

物理变化；对于金属异物，重点监测电池电性

能，如电池容量、直流内阻（DCR）、交流内阻

（ACR）和K 值等。若考察在苛刻环境下金属异

物对电芯的影响，也可以进行高温环境测试。

1.3　测试结果

选择软橡胶、硬橡胶、纤维、铜屑、铁屑和

铝屑，材质与生产线设备和产品材料相同，如图

2 所示。

1.3.1　非金属异物检测结果

在测试电芯内放置不同尺寸的非金属异物，

并对电芯施加约1380kPa的压力，观察电芯状

态。除放置在电芯间粒径约800μm的硬质橡胶

对电芯负极涂层造成轻微裂痕外，无其他破损，

结果详见图3~图5。

洲际蓄电池 31

技术文章

技术文章 TECHNOLOGY

图3　硬质橡胶对电芯内部的影响

Fig.3　Effect of hard rubber on the interior of the cell

图4　软质橡胶对电芯内部的影响

Fig.4　Effect of soft rubber on the interior of the cell

图5　2000μm 纤维对电芯内部的影响

Fig.5　Effect of 2000μm fiber on the interior of the cell

测试结果表明，对于非金属异物，电池隔

膜、涂层和外部铝塑膜在橡胶粒径不大于600μm

及纤维长度不大于2000μm时，在约1380kPa的压

力下有变形，但无破损；而粒径约800μm的硬质

橡胶在施压后会产生裂痕。这说明，非金属异物

粒径需控制在800μm以下，而600μm 可作为安

全尺寸的参考值。

1.3.2　金属异物检测结果

针对电芯内部金属异物的检测，主要考查对

电性能的影响。选择粒径为50μm和100μm 的

金属异物，用FLUKE1508绝缘电阻测试仪（日本

产）进行绝缘耐电压（Hi-Pot）测试[4]，测试电

压250V。初步研究结果表明，在电芯内放入粒径

为100μm的金属异物，合格率为0；放入粒径为

50μm的金属异物，合格率不低于90%。基于此结

果，后续的电性能对比及高温、循环等验证，均

使用50μm的金属异物进行。

对比放置粒径为50μm的铜屑、铁屑和铝屑

的电芯及常规电芯，发现电池容量、DCR和ACR

等电性能测试结果相近，没有特别的差异。

2 动态检测

电池的动态验证，主要是产品在应用环境下

的测试。在模组的生产过程中，异物主要为铜屑

和铝屑，来源于极耳裁切、焊接等加工制造的过

程。静态测试中粒径约800μm的硬质橡胶置于

电芯内，极片涂层有破损风险，且铜的硬度高于

铝，因此，实验选择动态检测的异物为铜粒(河北

产， 99.95%)，粒径分别为800μm和600μm。将

异物放置在电芯间，在某软包装电芯的模组中进

行测试。测试方法与常规模组测试相同，评价方

法一致，且不低于GB 38031-2020《电动汽车用动

力蓄电池安全要求》[5] 的标准。

2.1　机械冲击测试

针对动力电池的机械冲击测试较多，实验基

于产品常用工况，选择相对严苛的机械振动和冲

击测试，测试方法参考GB 38031-2020 的要求[4]，

方向为垂直于两只软包装电芯接触面的方向。考

虑实际机械冲击多为优先外部受力，铜粒被放置

在外侧两只电芯之间大面的中心位置，其他装配

方法与常规模组相同。600μm和800μm各装配一

个模组，具体位置如图6所示。

32 洲际蓄电池

技术文章

TECHNOLOGY 技术文章

图6　动态测试微粒布置示意图

Fig.6　Particle layout diagram of dynamic test

图7　模组机械冲击测试后电芯表面状态

Fig.7　Cell surface state after mechanical crush test

图8　测试后拆解的电芯的表面及内部状态

Fig.8　The surface and internal state of the

disassembled cell after test

测试过程需要记录模组状态，测试后模组的

容量、绝缘等基本性能，与原状态对比，确认是

否满足要求，并对模组和电芯进行拆解评估。

2.2　长周期循环测试

常见的循环测试主要有标准循环和工况循环

两种。工况循环在测试过程中，对软包装电池内

压力、容量等变化的要求相对比较苛刻。实验在

进行长周期循环测试时，电压为2.80~4. 25V。将

荷电状态(SOC)不低于96%的模组以1C放电(电流为

234A) 至5%SOC 后静置，再依次以1/3C、1/2C、

1/5C、1/10C、1/20C充电至4.25V，完成以上充放

电过程即为一次循环；每循环200次进行一次容量

均衡。采用主动均衡方式，对电压低的一串电芯

进行1/10~1/20 C小电流充电，使模组内每串电芯

的电压差不大于20mV，达到均衡状态。在模组中

间位置的电芯之间放有铜粒，位置与机械测试不

同，主要是考虑到随着循环测试的进行，电池会

不断臌胀，外侧电芯臌胀后，外壳受力会变形，

内部电芯臌胀空间较小。在循环工况下，模组受

力分析在仿真和实测中，均得到中间的位置为模

组高压力范围的结果，因此，在长周期循环测试

中，微粒放置在模组内中间位置(见图6)。测试过

程中，定期检测模组容量、内部压力、模组尺寸

等数据，观察模组是否发生异常状态，并记录模

组性能、外观等信息。

2.3　测试结果及拆解分析

拆解测试后的模组，并记录夹有铜粒电芯的

状态，将这一个模组的两包电芯拆解，分析软包

装电芯的铝塑膜、极片和隔膜等是否发生破损。

2.3.1　检测方法和评价标准

模组检测时，主要与常规模组测试的结果

对比，评价标准保持一致。若模组电性能检测异

常，则可判定测试未通过；若无异常，则重点检

测电芯的结构状态。除电解液外，软包装电芯的

常规结构从外到内依次为：铝塑膜【尼龙层、铝

层和聚丙烯（PP）层】、正负极极片和隔膜交替

分布。

铝塑膜放入暗箱内，观察是否透光。透光就

表示铝层破损。在放置铜粒凹坑处的正反面滴入

HCl（浙江产，50%），若有气泡产生，则尼龙层

或PP层破损[6]，反应见式（1）。

从图7可知，铝塑膜未破损，隔膜、极片凹

坑尺寸均满足标准要求。

加入800μm和600μm铜粒，在机械冲击

后，经过暗箱、酸洗测试，然后用VHX6000 3D

显微镜（日本产）观察极片和隔膜的状态，结果

如图8所示。

2.3.2　动态测试结果评估

加入600μm和800μm铜粒的模组均通过了

50g振动和冲击测试。拆解后，观察放置铜粒的电

芯状态，结果如图7所示。

洲际蓄电池 33

技术文章

技术文章 TECHNOLOGY

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编辑/薛时幸（xueshixing@zj998.com）

从图8可知，电芯表面凹坑直径略大于微粒直

径，主要是由于在机械冲击后，微粒在电芯之间

有轻微移动。该状态也可通过极片和隔膜长圆形

的形状得出。在暗箱中不透光，说明电芯表面铝

塑膜的铝层未破损；经过酸洗后未见气泡，说明

PP层未破损。

放入600μm和800μm铜粒的模组与常规模组

在400次循环测试后的容量相当，如图9所示。

停机后拆解模组，测量电芯表面凹坑深度，

发现两侧电芯凹坑深度级别相当，说明电芯之间

的受力均匀。

对测试后电芯分别进行一次充放电，拆解、

观察内部极片是否有析锂现象。放入600μm微粒

测试后，在0%SOC和100%SOC下，电芯极片的状

态见图10。

从图10 可知，100%SOC下，极片凹坑深度比

0%SOC下深约8%，但电芯表面未破损，内部隔

膜、极片也未出现裂痕，未见析锂现象。

3 结论

本文作者以78Ah软包装电芯为研究对象，依

据生产线生产、加工过程中实际产生的异物，通

过在电芯和模组增加常见异物进行测试，考虑异

物的不同材质、尺寸等，得到的主要结论如下：

在电芯的生产过程中，关于非金属异物中，长度

不大于2000μm的纤维、粒径不大于600μm的软

质和硬质橡胶对电池基本无影响，粒径600μm

以上的硬质橡胶可能使软包装电池的内部涂层产

生裂纹；针对金属异物，模组中加有约600μm和

800μm铜粒，可通过机械冲击和循环测试，测

试结果与常规模组基本一致；100%SOC下电芯在

相同异物存在条件下，测试后的凹坑更深，对异

物反应更敏感；对软包装电池模组生产线异物控

制，建议非金属类按橡胶粒径不大于600μm，纤

维长度不大于2000μm控制；金属异物按粒径不

大于600μm 控制。

基于软包装电池对生产线常见异物耐受力的

评估，可以为软包装电池开发标准制定、电芯和

模组生产线清洁度管控提供参考。后期根据产品

应用的实际工况，也可适当增加极限环境类(高

温、高湿等)测试。

图9　循环测试时模组的容量保持率

Fig.9　Capacity retention rate of module in cycle test

图10　循环后0%SOC和100%SOC电芯极片状态

Fig.10　State of the cell electrode of 0%SOC and

100%SOC after cycle

参考文献:

[1]惠升,詹永丽,黎江.锂电正极材料金属及磁性异

物过程控制的研究[J].世界有色金属,2021(17):166-

168.

HUI S,ZHAN Y L,LI J. Study on the process control

of metal and magnetic impureness as cathode

materials for lithium batteries[J].World Nonferrous

Metals,2021(17):166-168.

[2]吕超.锂离子电池正极材料生产金属异物的来源

以及控制方法[J].装备制造技术,2020(1):82-85.

LYU C. Sources and control methods of metal

impurities in production line of cathode material for

lithium-ion battery[J].Equipment……

34 洲际蓄电池

技术文章

EXHIBITION AND INTERACTION INFORMATION 展会与互动

03

展览时间：2024 年 3 月 5~7 日 展览地点：雅加达会展中心

主办单位：PT.Global Expo Management (GEM Indonesia) 参展咨询：张新 18640291896

印尼雅加达电池储能展览会

BATTERY Indonesia

国际展会 【洲际合作展会】

02

展览时间：2024 年 1 月 10~12 日 展览地点：诺伊达

主办单位：SHIVAM INFO 参展咨询：张新 18640291896

展会介绍：

Power On 作为印度最大的专业电池及电池应用展览会，一直致力于为电池生产商、购买商以及技术人员

提供一个广阔的相互交流的平台。展会自举办以来，参展商和参观人数不断增加，展会交易额也呈递增趋势。

As the largest professional battery and battery application exhibition in India, Power On has been committed to providing

a broad platform for battery manufacturers, buyers and technicians to exchange. Since the exhibition was held, the number

of exhibitors and visitors has been increasing, and the trade volume of the exhibition has also shown an increasing trend.

印度电池贸易展和技术会议

Power On

国际展会 【洲际合作展会】

01 上海新能源汽车动力电池技术展览会

Neas Expo

国内展会

展览时间：2024 年 08 月 02~04 日 展览地点：上海新国际博览中心

主办单位：英佛会议展览（上海）有限公司 官方网址： www.neasexpo.com

展会介绍：

Neas Expo 展览会每年在中国上海举办，汇集了来自全球各地的新能源汽车制造商、动力电池企业、技术

提供商和相关从业者。参展商在展览会上展示各种类型的新能源汽车动力电池、充电技术、储能解决方案和

相关配套设备。他们通过展示创新的技术、安全性能和可持续性，吸引新能源汽车制造商、能源公司和研发

机构，建立业务联系，促进行业内的技术交流和合作。

Held annually in Shanghai, China, Neas Expo brings together new energy vehicle manufacturers, power battery companies,

technology providers and related practitioners from all over the world. Exhibitors show various types of new energy vehicle

power batteries, charging technology, energy storage solutions and related supporting equipment at the exhibition. By

demonstrating innovative technology, safety performance and sustainability, they attract new energy vehicle manufacturers,

energy companies and research and development institutions, establish business contacts and promote technical exchanges

and cooperation within the industry.

洲际蓄电池 35

展会与互动 EXHIBITION AND INTERACTION INFORMATION

05

展览时间：2024 年 05 月 15~16 日 展览地点：伯明翰国际会展中心

主办单位：Event Partners 参展咨询：张新 18640291896

展会介绍：

英国伯明翰电池展览会是一个针对电动汽车行业，致力于提高电池性能、成本和安全性的针对电池行业

制造商、用户和整个供应链的国际性展览会。展会汇集汽车原始设备制造商、电力公司、电池制造商、系统

制造商和集成商的整个制造供应链。

Battery Systems Expo is an international exhibition dedicated to improving battery performance, cost and safety for

manufacturers, users and the entire supply chain of the electric vehicle industry. The show brings together the entire

manufacturing supply chain of automotive Oems, power companies, battery manufacturers, system manufacturers and

integrators.

英国伯明翰电池展览会

Battery Systems Expo

国际展会 【洲际合作展会】

展会介绍：

印尼电池及储能技术展览会 BATTERY Indonesia 以个性化的展品成为了全方位展示电池的最具代表性的

最全面的平台，为您提供一个了解国际电池市场新动态，开拓印尼市场的理想空间。

BATTERY Indonesia has become the most representative and comprehensive platform for all-round display of batteries

with personalized exhibits, providing you with an ideal space to understand the new dynamics of the international battery

market and open up the Indonesian market.

04 英国分布式能源展

The Distributed Energy Show

国际展会

展览时间：2024 年 03 月 13~14 日 展览地点：英国德福国际中心

主办单位：Event Partners 参展咨询：张新 18640291896

展会介绍：

英国最全面的分散式能源公司和专业人士展示。分布式能源展是一个会议和展览，展示了一系列灵活的

能源技术和服务，供商业和工业能源用户使用，以降低热能和电力成本，同时保持净零目标。

The UK's most comprehensive showcase of decentralised energy companies and professionals.The Distributed Energy

Show is a conference and exhibition showcasing a range of flexible energy technologies and services for commercial and

industrial energy users to reduce heat and electricity costs while maintaining a net zero target.

【洲际合作展会】

36 洲际蓄电池

EXHIBITION AND INTERACTION INFORMATION 展会与互动

06

展会介绍：2024 年 04 月 01~03 日 展览地点：上海新国际博览中心

主办单位：亚洲电池协会、中国锂电池行业协会 参展咨询：张新 18640291896

展会介绍：

抓住新能源汽车行业发展的新机遇，共享市场红利，BTF 上海国际新能源锂电池技术展坚持以全球化视

角为产业转型升级搭建合作共赢的桥梁，成为海内外品牌企业前沿新品、创新技术的首发阵地。

Seizing new opportunities for the development of the new energy automobile industry and sharing market dividends, BTF

Shanghai International New Energy lithium Battery Technology Exhibition adheres to the global perspective to build a

bridge for win-win cooperation for industrial transformation and upgrading, and become the first position of cutting-edge

new products and innovative technologies for brand enterprises at home and abroad.

上海国际新能源锂电池技术展览会

BTF

国内展会 【洲际合作展会】

07 第三届孟加拉太阳能及电动汽车电池展览会

（2024 年）

Battery Solar & Electric Vehicle Expo-2024

国际展会

展览时间：2024 年 05 月 25~27 日 展览地点：孟加拉国达卡 Kuril ICCB 02 号厅，2A

主办单位：Limra Trade Fairs and Exhibitions Pvt.Ltd. 参展咨询：张新 18640291896

展会介绍：

孟加拉国太阳能电池和电动汽车博览会提供了一个展示您的创新太阳能电池和电动汽车的最高平台。为

南亚的行业专业人士提供解决方案。与关键决策者建立联系，建立有价值的伙伴关系，并在快速增长的太阳

能电池和电动汽车市场获得无与伦比的知名度。不要错过发展你的能力的机会。帮助扩大您品牌的销售网络，

并保持领先的电池、太阳能和电动汽车行业地位。

BATTERY SOLAR & EV EXPO BANGLADESH offers a supreme platform to showcase your innovative battery solar

& EV solutions to South Asia’s audience of industry professionals. Connect with key decision-makers, build valuable

partnerships,

and gain unparalleled visibility in the rapidly growing battery solar& EV market. Don’t miss the opportunity to develop

your brand, expand your network, and stay at the lead of the battery, solar& EV industry.

【洲际合作展会】

洲际蓄电池 37

展会与互动 EXHIBITION AND INTERACTION INFORMATION

08

展会介绍：2024 年 06 月 19~21 日 展览地点：慕尼黑新国际博览中心

主办单位：慕尼黑国际博览会 官方网址：www.ees-europe.com

展会介绍：

德国慕尼黑国际电池储能展览会为电能储能行业的供应商 , 制造商 , 经销商，固定和移动电能存储解决

方案用户提供交流平台。电池储能展覆盖创新电池和储能技术整个价值产业链—从组件和成品到特定用户应

用。在快速增长的能源存储市场，电池储能展和太阳能展共同为各界人士搭建一个理想的平台。

EES Europe provides an exchange platform for suppliers, manufacturers, distributors, and users of fixed and mobile

energy storage solutions in the electrical energy storage industry. Battery Energy Storage covers the entire value chain of

innovative battery and energy storage technologies - from components and finished products to specific user applications.

In the rapidly growing energy storage market, battery energy storage exhibition and solar energy exhibition together build

an ideal platform for people from all walks of life.

德国慕尼黑电池储能展览会

EES Europe

国际展会

09 2024 第六届（北京）国际电池技术展览会暨论坛

2024 The 6th (Beijing) International Battery Technology

Exhibition and Forum

国内展会

展览时间：2024 年 06 月 05~07 日 展览地点：北京·中国国际展览中心（老馆）

主办单位：中国国防科协信息化专业委员会、中国和平利用军工技术协会

官方网址：http://www.81gfdc.com/

展会介绍：

覆盖军民两用电池等领域，总面积超 50000 平方米，有来自 13 个国家和地区约 4 万人次的专业观众，

整合上下游产业链，为电池企业直接提供潜在客户。以会带展，以展促会。主办方将联合相关协会共同举办

电池配套产品应用等领域的高峰论坛、研讨会、技术交流会、吸引国内外行业的关注、吸引决策人士参与采

购洽谈。

Covering military and civilian dual-use batteries and other fields, with a total area of more than 50,000 square meters,

there are about 40,000 professional visitors from 13 countries and regions, integrate the upstream and downstream

industry chain, and directly provide potential customers for battery enterprises. To bring the exhibition, to promote the

exhibition. The organizer will cooperate with relevant associations to jointly hold summit forums, seminars, technical

exchanges in the field of battery supporting product applications, attract the attention of domestic and foreign industries,

and attract decision-makers to participate in procurement negotiations.

38 洲际蓄电池

EXHIBITION AND INTERACTION INFORMATION 展会与互动

10

展览时间：2023 年 12 月 13~15 日 展览地点：上海新国际博览中心

主办单位：博寒展览 ( 上海 ) 有限公司 、深圳励悦展览有限公司 官方网址：http://www.pack-expo.com/

展会介绍：

大会将围绕 “电池热管理与热安全”、“电池用胶粘剂”及“电池轻量化”为主题，活动将邀请新能源

车企及电池厂、系统集成商、胶粘剂企业、阻燃防火及保温隔热材料企业、塑料 / 复合材料企业、设备生产企业、

高校及科研院所、检测机构及其他业界领军代表近千人参加会议。通过主题演讲、提问交流、产品展示等多

种形式，围绕新能源汽车动力电池模组与 PACK 的最新趋势、新技术、新工艺、解决方案、经典案例等进行

经验交流和分享。

The conference will focus on the themes of \"Battery Thermal Management and thermal Safety\", \"Battery Adhesives\"

and \"Battery lightweight\". The event will invite new energy vehicle enterprises and battery factories, system integrators,

adhesive enterprises, flame retardant and fire prevention and thermal insulation materials enterprises, plastic/composite

materials enterprises, equipment manufacturers, universities and research institutes, testing institutions and other industry

leaders to attend the meeting. Through a variety of forms such as keynote speeches, question exchanges, and product

displays, experience exchange and sharing will be conducted around the latest trends, new technologies, new processes,

solutions, and classic cases of new energy vehicle power battery modules and PACK.

2023 上海国际新能源汽车电池模组与 PACK 材

料展览会

International New Energy Battery Module and PACK Material Expo 2023

国内展会

11 2024 年美国太阳能技术展

Intersolar North America

国际展会

展览时间：2024 年 01 月 17~19 日 展览地点：圣地亚哥会展中心

官方网址：https://www.intersolar.us/ 主办单位：Diverse Communications

展会介绍：

美国太阳能技术展览会（Intersolar North America）是美国最权威的太阳能光伏展览会。为企业对企业的

专业人士提供了一个促进业务、扩大教育和推动网络的平台，为创造一个可持续的能源未来而努力。展会总

面积 30000 平方米，参展企业 600 家均来自中国、加拿大、墨西哥、南非、印度、迪拜、土耳其、德国、俄

罗斯等，参展人数达 26000 人。

American Solar Technology Exhibition (Intersolar North America) is the most authoritative solar photovoltaic exhibition

in the United States. It provides a platform for business-to-business professionals to promote business, expand education

and drive networking towards creating a sustainable energy future. The exhibition covers a total area of 30,000 square

meters, 600 exhibitors are from China, Canada, Mexico, South Africa, India, Dubai, Turkey, Germany, Russia, etc., the

number of exhibitors reached 26,000 people.

洲际蓄电池 39

行业政策 INDUSTRY POLICY

2023 年 1 月

1、《国家铁路局 工业和信息化部 中国国家铁路集团有限公司关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源

汽车产业发展的意见》

2、《工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》

3、《国家发展改革委等部门关于印发电解锰等 2 项行业清洁生产评价指标体系的通知》

2023 年 2 月

1、《关于做好推进有效投资重要项目中废旧设备规范回收利用工作的通知》

2、国家标准化管理委员会关于印发《2023 年国家标准立项指南》的通知

3、国家发改委：“碳达峰十大行动”进展报告

4、工信部：关于组织开展废钢铁、废纸、废塑料、轮胎类废橡胶、动力蓄电池准入的企业事中事后监管工作

的通知

5、《国家发展改革委等部门关于统筹节能降碳和回收利用 加快重点领域产品设备更新改造的指导意见》

6、交通运输部办公厅关于印发《汽车排放性能维护（维修）技术示范站建设与管理办法》《汽车排放性能维护（维

修）技术示范站建设指南（试行）》的通知

2023 年 3 月

1、《市场监管总局 工业和信息化部关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》

2、国家发展改革委 市场监管总局关于进一步加强节能标准更新升级和应用实施的通知》

3、关于公开征求《排污许可管理办法》（修订征求意见稿）意见的函

2023 年 4 月

1、关于印发《碳达峰碳中和标准体系建设指南》的通知

2、《道路运输车辆技术管理规定》

2023 年 5 月

1、《生态环境行政处罚办法》

2023 年 6 月

1、《工信部等五部门官宣：开展 2023 年新能源汽车下乡活动！

2、推进动力蓄电池的回收利用《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》将出台

3、关于公开征求《关于进一步加强危险废物规范化环境管理有关工作的通知（征求意见稿）》意见的通知

4、关于发布国家生态环境标准《排污许可证质量核查技术规范》的公告

5、国家能源局综合司关于开展新型储能试点示范工作的通知

6、关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告

7、认监委关于发布锂离子电池等产品强制性产品认证实验室指定决定的公告

8、国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见

9、国家能源局关于印发《发电机组进入及退出商业运营办法》的通知

10、乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

2023 年 7 月

1、国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知

2、国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知

2023 年 8 月

1、关于公开征求《关于开展废铅蓄电池跨省转移审批“白名单”试点工作的通知（征求意见稿）》意见的通

知

2023 年 9 月

1、《温室气体自愿减排交易管理办法（试行）》（下称《管理办法》）

2、国家认监委关于发布《新能源汽车动力电池梯次利用产品认证实施规则 固定式梯次利用电池》的公告

40 洲际蓄电池

INDUSTRY STANDARD 行业标准

1 铅酸蓄电池标准

JB 5821-1991 铅酸蓄电池用普通螺纹公差与配合

JB/T 10679-2006 铅酸蓄电池用极板

JB/T 9654-2010 铅酸蓄电池用固化管

JB/T 10054-2010 铅酸蓄电池用排管

JB/T 4282-2007 摩托车用铅酸蓄电池

GB/T 23638-2009 摩托车用铅酸蓄电池

QB/T 2947.1-2008 电动自行车用蓄电池及充电器 第 1 部分：密封铅酸蓄电池及充电器

GB/T 22199.1-2017 电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第 1 部分：技术条件

GB/T 22199.2-2017 电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第 2 部分：产品品种和规格

QB 1258-1991 铅酸蓄电池用聚氯化烯微孔隔板

HG/T 3589-1999 铅酸蓄电池用腐植酸

2 阀控铅酸电池标准

GB/T 19639.1-2014 通用阀控式铅酸蓄电池 第 1 部分：技术条件

GB/T 19639.2-2014 通用阀控式铅酸蓄电池 第 2 部分：规格型号

GB/T 22199.1-2017 电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第 1 部分：技术条件

GB/T 22199.2-2017 电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第 2 部分：产品品种和规格

3 固定用铅酸蓄电池标准

GB/T 19638.1-2014 固定型阀控式铅酸蓄电池 第 1 部分：技术条件

GB/T 19638.2-2014 固定型阀控式铅酸蓄电池 第 2 部分：产品品种和规格

DL/T 637-2019 电力用固定型阀控式铅酸蓄电池

4 船舶用铅酸蓄电池标准

CB/T 3821-2013 船舶通讯、照明用铅酸蓄电池

CB/T 4319-2013 船舶起动用铅酸蓄电池

GB/T 13603-2012 船舶蓄电池装置

20214791-T-469 船舶蓄电池装置（正在批准）

5 牵引用铅酸蓄电池标准

GB/T 7403.1-2018 牵引用铅酸蓄电池 第 1 部分：技术条件

GB/T 7403.2-2018 牵引用铅酸蓄电池 第 2 部分：产品品种和规格

GB/T 17938-1999 工业车辆 电动车辆牵引用铅酸蓄电池 优先选用的电压

6 锂离子电池标准

QB/T 2502-2000 锂离子蓄电池总规范

QB/T 2947.3-2008 电动自行车用蓄电池及充电器 第 3 部分：锂离子蓄电池及充电器

QB/T 2947.2-2008 电动自行车用蓄电池及充电器 第 2 部分：金属氢化物镍蓄电池及充电器

SN/T 1414.5-2016 进出口蓄电池安全检验方法 第 5 部分：电动汽车用单体锂离子电池

MT/T 1051-2007 矿灯用锂离子蓄电池

20230071-T-604 动力锂电池生产设备通讯接口要求（正在起草）

7 原电池标准

QB/T 5673-2021 高温锂原电池（组）

SJ/T 11724-2018 锂原电池用电解液

GB/T 10077-2008 锂原电池分类、型号命名及基本特性

GB 21966-2008 锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求

GB/T 8897.1-2021 原电池 第 1 部分：总则

GB/T 8897.2-2021 原电池 第 2 部分：外形尺寸和电性能

GB/T 8897.3-2021 原电池 第 3 部分：手表电池

IEC 60086-1:2014 BS EN 60086-1:2011 原电池 . 第 1 部分 : 总则

IEC 60086-2:2014 BS EN 60086-2:2011 原电池－物理与电气规范

IEC 60086-3:2016 BS EN 60086-3:2011 原电池 . －手表电池

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洲际蓄电池 41

RECRUITMENT AND COOPERATION 招聘与合作

本州电池（英德）有限公司

江西东劲新能源科技有限公司

尼日利亚新威电源公司（海外）

晋州成光电源有限公司

山东康洋电源有限公司

招聘

安徽电动车厂

铸焊工 2 名

7000~12000 元 / 月； 涂 板 和 膏 1 名，6500~9500

元 / 月；收片工 1 名，6000~9000 元一个月。年底奖金，

传统节日、生日礼品发放，有工龄奖（年终红包）、

超产奖、全勤奖，免费工作餐及住宿，定期员工免费

体验，每月 27 号开工资，从不拖欠。

地址：广东省清远英德市东华镇东宝工业园

电话：欧阳经理 15019303316

组装主管，待遇（面议）；

设备副经理，熟悉铅酸蓄电池设备，善于团队管理；

品质工程师，铅酸电池理化检验工作 2 年以上，熟悉

汽车电池 / 工业电池生产工艺；

化成主管，内化成，善于团队管理；

装配模具维保工

装配组长，汽车启动电池；

电话：18960851416（微信同号）

铸板工 8000 ～ 12000/ 月

拉网工 6000 ～ 8000/ 月

涂板工 6000 ～ 9000/ 月

分板工 6500 ～ 8000/ 月

组装工 7000 ～ 11000/ 月

充电工 7000 ～ 11000/ 月

包装工 7000 ～ 11000/ 月

极板工 8000 ～ 12000/ 月

任职要求：年龄 25 ～ 55 周岁，男女不限。能吃

苦耐劳，能适应倒班，对待工作认真负责。福利待遇：

免费提供宿舍、节假日福利。公司常年无休，工资每

月发放，不押工资，有意电话联系。

地点：晋州市马于经济开发区

电话：严总 15383000011；

赵经理 13333373320；

朱主任 15200017396（同微信）

铅酸蓄电池工程师 2 名，50 岁以内，10 年以上铅酸蓄

电池生产、技术等相关管理经验；薪资面议。

车间管理 3 名，30~40 岁，5 年以上车间管理工作经验，

熟知电池生产制造流程及技术标准，5000~10000 元 / 月。

地址：山东省日照市五莲县

电话：17860201261/15763378106（微信同号）

设备经理 1 名，49 周岁以下，大专以上学历，机械电

气等设备相关专业，8 年以上从事设备管理工作经验，

至少 5 年以上任职 1000 人以上电池企业设备部门管理

经验，薪资 20 ～ 30K，身体健康。

电话：孙先生 15996730110（微信同号）

招聘充电车间主任1 人，要 5 年以上充电车间管理经验，

45 岁以下，待遇面议。

电话：杨先生 18325995083

铸焊工 10 名，7000~10000 元 / 月；

组装流水线（中后段）16 名， 5500 ～ 8000 元 / 月；

机器包片工 6 名，6000~10000 元 / 月；

充电车间（加酸，连线，充电，抽酸，清洗）18 名，

5000~8000 元 / 月；

包装工 4 名，6000~8000 元 / 月；

分刷片 6 名，7000~10000 元 / 月。

涂板 5 名，5000~8000 元 / 月；

质检 1 名，4000~4500 元 / 月。

以上应聘人员，熟练工优先，生手可培训，生手

自入职开始二个月内，计件工资达不到保底工资，按

保底工资结算工资，计件工资超过保底工资，按计件

工资结算（保底工资，男 4500 元，女 4000 元）。

福利待遇：年底奖金，传统节日及生日礼品发放，

有工龄奖（年终红包）、有超产奖、全勤奖 200 元 / 月，

免费提供工作餐及住宿，定期组织员工免费体验，工

资每月 15~20 号准时发放，从不拖欠工资。

地址：江西省吉安市新干县大洋洲镇盐化城

电话：张胜和（部长）18370629582

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