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盐城 · 科悦商务中心
YANCHENG· KEYUE INTERNATIONAL BUSINESS CENTER
设 计
创 造
策 略
文 化
价 值
D esign
U nique
S trategy
H ritage
Evaluation
Dushe Design
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Dushe Design都设设计
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YANCHENG
KEYUE
INTERNATIONAL
BUSINESS CENTER
THE
STORY
OF
A POD
LANDMARK
24 he project is adjacent to high-speed rail and expressway ramps, and the design adopts a rational and controllable curve shape asresponse to the urban texture. The building expands horizontally, with a large-scale gradient curve of the main entrance canopy,orming the first impression of the high-speed rail and main road.
As the starting project of Yancheng High speed Railway New City, the Keyue International Business Center has recently been
completed and delivered for use. The project is enclosed by two five story buildings and will become a highly iconic commercial
landmark in the area.The project is adjacent to high-speed rail and expressway ramps, and the design adopts a rational and
controllable curve shape as a response to the urban texture. The building expands horizontally, with a large-scale gradient curve
of the main entrance canopy, forming the first impression of the high-speed rail and main road.
The two buildings are arranged in a semi enclosed layout, forming multi-level private courtyards within the site. Terrace spaces of
different scales can be enjoyed in each office area, with each floor having its own terrace. Under the guidance of architects, roof
design involves collaboration among various disciplines, integrating unfavorable factors such as equipment pipelines, outdoor units,
and solar panels to create a continuous open space of approximately 1000 square meters for users.
As another EPC full process service project, the architectural team of this project undertakes various professional design tasks
from conceptual building scheme to building expansion, curtain wall refinement design, fine decoration scheme design, signage
scheme design, landscape scheme design, and so on.
The integrated design process is led by the scheme architect, reducing communication links in the handling of interface
handover positions such as curtain wall and fine decoration, curtain wall and landscape, etc., to avoid rework in secondary
design. At the same time, the comprehensive design of the entire profession also provides architects with the opportunity to fully
implement the initial concept with high completion.
作为盐城高铁新城的起步项目，科悦商务中心近日整体竣工并交付使用。项目由两栋五层建筑围合而成，将成为本区域极具标识性的商办地标。项目四
周毗邻高铁和快速路匝道，设计采用理性可控的曲线造型，作为对城市肌理的回应。建筑体量横向展开，主入口雨棚大尺度的渐变曲线，形成高铁线和
主干道的第一印象。
两栋建筑以半围合布局，在场地内部形成多层次的私享庭院 , 三层以上逐层退台，各个办公区均能享受尺度不一的露台空间。屋面设计在建筑师的统领
下进行各专业协同，整合设备管道、室外机、太阳能板等不利因素，为使用者创造出约 1000 ㎡的连续开放空间。
作为都设又一个 EPC 全过程服务项目，本项目建筑师团队承担了从概念建筑方案到建筑扩初、幕墙精细化设计、精装修方案设计、标识方案设计、景观
方案设计等等的各专业设计任务。
一体化设计流程由方案建筑师牵头。在界面交接位置，如幕墙与精装修、幕墙与景观等等的处理上减少沟通环节，避免了二次设计返工。同时，全专业
的统筹设计也让建筑师有机会将初始的理念高完成度地落地。
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目录
TABLE OF CONTENTS
盐城·高铁新城
High-speed Railway New City
建筑设计
Architectural Design
空间设计
Space Design
建筑细部
Details
景观设计
Landscape Design
室内设计
Interior Design of Office
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盐城·高铁新城
HIGH-SPEED RAILWAY NEW CITY
城市设计顺应城市主界面形成生态与都市两条轴线，将交通（新高铁站）、文化（原盐城站）、
生态（湿地公园）三核相互串联，同时，顺应高铁驶入盐城站的最初视觉印象，设置两个不同方
向的门户形象，共同构筑双门户、两轴、三核、多片区的总体规划结构。
项目南侧重点考虑打造高铁站前门户形象，C7 塔楼靠近铁轨侧，标志性更强，塔楼旋转 45°，
使门户形象鲜明灵动，C5、C7 裙房形体设计为近似对称的体量，共同构成一个完整的城市门户
界面。
设计团队从城市设计角度出发，将“一体化设计，精细化建造”的理念贯穿设计全过程，统筹建
筑、景观、幕墙、室内、标识等各专项设计，打造高铁新城的第一形象。
28 总体模型照片，从老火车站改造成黄海湿地博物馆开始，都设对盐城火车站周边进行了深入的研究，提出了全新的围绕刚竣工的高铁站的城市花园 TOD 模式 --POD。与
国内其他城市高铁站在城市郊区不同，盐城高铁站位于城市中心区，如同东京站和大阪站的综合开发。融公园、会展、会议、文化、办公、酒店、居住、
商业为一体的类似东京”丸之内”的整体开发是盐城高铁新城独有的先天优势，区别于常规高铁新城远离城市核心区需要从零开始，盐城高铁新城正好处
于盐城最繁华的几个区域板块的中央，不仅有人流的保证，并且建成后将辐射和连接几个成型的商务区。目前高铁站与湿地公园已经建成，博物馆、会议
中心、酒店、铁道公园即将建成，三个地块近 60 万平米的综合商务区已经开工，假以时日，这里必定成为一个休闲与商务并起的示范性高铁新城。
项目概况
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，或分析介绍
整个盐城高铁区块区域紧邻北到青年路高架，西至范公路高架，东临城市生态轴，南抵世纪大道，总面积约 29 公顷。东侧面向生态绿带界面，西侧面向
城市界面。顺应城市主界面形成生态与都市两条轴线，将交通（新高铁站）、文化（原盐城站）、生态（湿地公园）三核相互串联，同时，顺应高铁驶入
盐城站的最初视觉印象，设置两个不同方向的门户形象，共同构筑双门户、两轴、三核、多片区的总体规划结构。同时在新老车站之间的核心区域，根据
业主的开发需求，结合参照丸之内类似区域内的具体功能设置与业态分布，初步得出各个地块的开发强度与功能落位。并最终形成总体规划设计。
30 1 高铁新城鸟瞰 /High Speed Rail New Town Bird's-eye view
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32 1 科悦商务中心鸟瞰 /Keyue International Business Center Bird's-eye view
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建筑设计
ARCHITECTURAL DESIGN
建筑造型以盐城湿地文化为灵感来源，同时呼应高铁的动感形象，形成现代、流动的建筑形象。
建筑单体主入口分别设在东西两侧，分别面向城市主干道与高铁轨道。双曲面雨棚作为造型统领
元素，与标准段横向线条形成既统一又富有变化的造型语汇。
基于较为消极的现状城市界面，设计提出“城市绿谷”概念，即沿街面塑造完整建筑形象，凸显
高铁新城地标品质，内部创造庭院，打造尺度宜人的商务空间。
设计布局上，根据建筑容量分成南北两栋五层建筑。通过对基地日照条件的分析，在两栋建筑之
间设置东西向的庭院。为充分利用庭院空间，在建筑四五层沿庭院局部退进，形成尺度不一的露
台空间。
36 商务办公 Q2
商务办公 Q1
盐城科悦商务中心项目作为高铁新城最先启动的地块，承担着打造新城第一印象的任务，“一体化设计，精细化建造”是全过程贯彻的
设计原则。项目周边环境复杂，紧临高铁线、城市快速路和高架匝道。设计以“城市绿谷”为核心理念，打造盐城顶尖、区域内领先的
国际化商务办公园区。建筑造型从高铁的动感和湿地水流的流线型吸取灵感，打造现代时尚的建筑形象，设计强调横向线条，大尺度幕
墙模块打造通透的视觉效果。
总平面图
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As the first site to be launched in the new high-speed railway city, the Yancheng Keyue International Business Center project is tasked with creating
the first impression of the new city, and \"integrated design and refined construction\" is the design principle implemented throughout the process. The
project is surrounded by a complex environment, close to the high-speed railway line, urban expressway and elevated ramps. The design is based on
the core concept of \"urban green valley\", creating a top international business office park in Yancheng and a leading one in the region. The building
shape draws inspiration from the dynamics of the high-speed railway and the streamline shape of the wetland water flow to create a modern and stylish
architectural image, with emphasis on horizontal lines and large scale curtain wall modules to create a transparent visual effect.
鸟瞰实景
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42 1 科悦商务中心鸟瞰实景 /Photo
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44 1 科悦商务中心主立面实景 /Photo
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46 主入口设计 /Main Entrance Design
主入口雨棚是建筑整体造型的一大特点。造型从高铁列车造型汲取灵感，采用双曲面造型，与两侧商
业雨棚相连，形成立面视觉中心。雨棚从主体建筑出挑最大达 9 米，考虑到整体造型简洁和曲率特点，
设计相继排除了拉索结构、立柱结构和薄壳结构方案。最终选择县挑曲线密肋钢梁结构系统，在满足
跨度要求的前提下尽可能减小结构尺寸。
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48 1 立面泛光 /Photo
为凸显建筑横向延伸的造型立面，标准段在层间及开启扇处设置 600 宽装饰线条。装饰线条下部为穿
孔铝板，内置线性灯，在夜间形成建筑主要照明元素。线条上部设置上悬外开开启扇，避免开启时影
响室内外整体效果。
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50 雨棚造型较为复杂，且需满足顶部排水、降噪等技术要求。从上到下分为四个构造层次：4mm 开缝铝板系统、2mm 防水板系统、钢结构系统、
2mm 背衬铝板、3mm 不锈钢板双曲造型。板块接缝的完成度高低是双曲面造型成败的关键因素。考虑到金属板的加工及安装精度并不
完全可控，设计使用“障眼法”，将板块前后叠合、左右开缝处理，一定程度上规避拼缝线可视。
雨棚结构展示
