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液
压
阀
机
器
保
养
及
故
障
排
除
1.泵2.溢
流
阀故
障
原
因
处
置
A
无
油
排
出
B
杂
音
大
C 油
量
不
足
D 密
封
圈
处
漏
油
A 压
力
过
高
或
过
低
B 压
力
不
安
定
C
微
小
之
压
力
振
动
（
利
害
时
发
出
异
音
）
1
.
回
转
方
向
错
误
2.泵
没
有
转
动
3.泵
轴
折
断
，
转
子
没
有
转
动
4.吸
入
管
堵
塞
5.油
箱
过
滤
器
堵
塞
6.油
箱
过
滤
器
容
量
不
足
7.油
之
粘
度
过
高
8.回
转
数
不
足
9.吸
入
管
之
气
密
不
良
1
0.油
箱
过
滤
器
在
油
画
之
上
1
1.叶
片
不
能
从
转
子
中
滑
出
马
上
停
止
，
更
正
电
机
之
回
转
方
向
，
如
任
其
继
续
转
动
将
烧
毁
破
损
之
原
因
。
修
理
连
轴
器
。
修
理
泵
，
确
认
回
转
数
，
压
力
是
否
在
规
定
以
上
，
轴
心
是
否
对
准
。
检
查
吸
入
管
路
。
清
洗
过
滤
器
。
更
换
较
大
容
量
者
，
为
泵
容
量
之
2
倍
以
上
。
更
换
油
种
，
设
置
加
热
器
。
以
规
定
回
转
数
驱
动
。
检
查
吸
入
管
路
。
加
油
至
液
面
记
之
基
准
线
。
修
理
泵
1.吸
入
管
小
，
堵
塞
2.油
箱
过
滤
器
堵
塞
3.油
箱
过
滤
器
容
量
不
足
4.油
之
粘
度
过
高
5.在
双
连
泵时,吸
入
管
错
误
6.由
吸
入
管
吸
入
空
气
7.由
泵
油
封
处
吸
入
空
气
8.幽
香
内
有
气
泡
9.油
面
过
低
1
0.轮
叶
不
能
从
叶
片
槽
滑
出
1
1.由
联
轴
器
发
出
异
音
1
2.油
箱
通
气
孔
堵
塞
或
容
量
不
足
1
3.超
过
规
定
之
回
数
1
4.超
过
规
定
之
压
力
1
5
.
轴
承
磨
耗
1
6
.
凸
轮
环
磨
损
1
7
.
泵
盖
上
紧
不
良
1
8
.
泵
破
损
吸
入
真
空
度
应
2
0
0
m
m
H
g
以
下
清
洗
过
滤
器
使
用
泵
容
量
2
倍
以
上
的
过
滤
器
。
更
换
油种,设
置
加
热
器
。
修
理
配
管
。
修
理
于
吸
入管,查
出
不
晾
处
并
修
理
之
。
检
查
轴
心
是
否
对
准
。
检
查
回
油
管
配
置
。
加
油
至
基
准
油位,双
连
式
泵
不
可
分
别
使
用
不
同
油
箱
修
理
泵
。
联
轴
器
破
损
换新,轴
心
对
准
不
良
装
配
。
清
洗
通
气
孔
换
交
换
。
检
查
回
转
数
检
宣
压
力
计
修
理泵,确
认
轴
心
是
否
对
准
。
异
常
之
磨耗,系油,油
中
之
水份,油
之
粘
度
及
使
用
时
之
油
温
等
。
更
换
泵
。
1.无
油
排
出
2.吸
入
真
空
度
过大,因
吸
入
空
气
引
起
空
蚀
现象(
c
a
v
i
t
a
t
i
o
n
）
3.转
子
c
a
r
t
r
i
d
g
e
磨耗,内
部
漏
油
大
4.泵
油
盖
上
紧
不
良
5.油
之
粘
度
过
低
参照(
A
)
项
检
查
吸
入
油
滤
油
网
、
及
配置(尽
量
用
软
管
或
直管)。
修
理
泵
以
扭
力
板
手
正
确
上
紧
。
更
换
油种,加
装
冷
却
器
检
查
阀芯(
o
r
i
f
i
c
e
)
是
否
有
灰尘,阀
芯
之
动
作
是
否
圆滑,以
及
弹
簧
之
状
态
。
将
导
梢
上
下
压
数
次
大
都
可
以
修
好
。
更
换
提
动阀,检
查
是
否
脏
。
排
除
空
气
。
详见(
1
0
)项,液
压
油
污
染
1
.
密
封
圈
破
损
2
.
内
部
漏
油
多
更
换
轴
封
。
修
理
泵
，
检
查
油
之
粘
度
。
1.压
力
设
定
不
当
2.压
力
失
调
3.提
动
阀
没
有
正
确
在
座
面
上
4.平
衡
活
塞
动
作
不
良
5.弹
簧
之
力
太
弱
6
.
提
动
阀
阀
座
、
平
衡
活
塞
座
磨
耗
或
座
上
有
灰
尘
重
新
做
正
确
之
设
定
。
检
定
压
力
计
。
取
出
提
动
阀
再
重
组
或
交
换
提
动阀,拆
下
调
整
螺栓,由
外
面
用
引
导
棒
轻
击
提
动
阀
数次,也
有
修
好
之
可
能
。
拆
下
盖
检
查
阀
芯
只
孔
（
o
r
i
f
i
c
e
）
，
是
否
有
灰
尘
等
杂
物
阻
塞
。
更
换
弹
簧
。
清
洗
或
更
新
。
1
.
平
衡
活
塞
动
作
不
良
2
.
提
动
阀
不
安
定
3
.
提
动
阀
有
异
常
4
.
油
中
有
空
气
5
.
提
动
阀
座
有
灰
更
换
提动,检
查
液
压
污
染
程
度
。
排
除
空
气
。
详见(
6
)项,共
振
、
震
动
及
噪
音
。
重
新
配
管
。
更
换
较
大
之
控
制
阀
。
使
用
平
衡
活
塞
型
。
1
.
提
动
阀
异
常
2
.
注
油
口
之
空
气
3
.
与
其
他
控
制
尬
共
振
4
.
油
箱
配
管
不
良
5
.
流
速
超
高
6
.
排
出
口
有
背
压
W
Y
O
L
O
1
4
6
技
术
资
料
3.减压阀
4.流量控制阀
5.方向控制阀
6.共振、振动及噪音
A压力过高
或过低
与（2）项溢流阀同 与（2）项溢流阀同
B 压力不安定
1.阀芯之动作不良 4.油中混有空气
2.提动阀不安定 5.排油之背压变动
3.提动阀磨耗
阀芯中央之小孔( oritfice）堵塞,调查排油良。
详见(2)项溢流阀
详见(2)项溢流阀
排除空气。与其他控制阀之排油管分开,尤其在液控阀更须注意。
A 压力补正
装置不动作
B 流量调整
轴之回转紧
分解清洗
分解清洗
最低10kgf/cm²。
1.阀芯中附有灰尘
2.套筒内之小孔附有灰尘
3.油出入口之压力差下
A 由人工操作
阀杆之油封漏油
1.调整轴上附有灰尘
2.使用于量入方式,其二次压力高时
3.流点以下刻度,一次压高。
分解清扫
降低压力后调整
降低压力后转动。
1.油封破损
2.排油口有背压
1.排油口有背压
2.压下阀芯之凸块角过大
3.压力口及排油口之配管错误
更换油封。
背压必须在0.4kgf/cm2以下。
B 机械操作
之阀芯不能
动作
液控制压力为3.5kgf/cm以上,在全开或中立回油阀须加装止回阀使
形成液控压力。
分解清理之,清净。
同上。
凸块之角度应在30°以上
修正配管。
1.线圈绝缘不良
2.磁力线圈铁芯卡住
3.电压过高或过低
4.转换之压力在规定以上
5.转换之流量在规定以上
6.会油接口有背压
C电磁阀之
线圈烧损
更换电磁线圈。 更换电磁圈铁芯。
检查电压合切调整。 降下压力,检查压力计。
更换流量大小只2控制阀。
低压用为1.0kgf/cm,高压用为7.0kgf/cm以下
回油口直接接回油箱,尤其是泄油(使用外部泄油)。
D 液压阀
不会作动
1.液控压力不足
2.阀芯 着,分解清理之,洗净。
3.灰尘进入,分解清理之,洗净。
故障 原因 处置
B 弹簧与配管
共振
A 弹簧与弹簧
共振
C 弹簧与空气
共振
D 液压缸振动
E 油流动之声音
F 油箱共鸣
G 阀之切换声
H 配管冲击声
I 液控单向
阀追击声
控制阀之弹簧及配管之共振。(如
排泄管路长的溢流阀,压力计内管
及配管之共振。)
二组以上控制阀之弹簧之共振。
（如溢流阀及溢流阀,溢流阀及顺
序阀,溢流及回阀。）
1.将弹簧之设定压力错开,10kgf/cm或10%以上。
2.改变一方弹簧之感度。
3.使用遥控溢流阀。
1.改变弹簧之感度
2.管路之长度,大小及材质变更（用手捉住时,音色会变暗时）。
3.利用适当之支持,使管路不致振动。（用手捉住时,声音便行停止时）。
因有空气引起液压缸之共振。
控制阀之弹簧与空气之共振(如溢流
阀,阀口之空气,止回阀口之空气等)
将油路之空气完全排出
将空气排出。
尤其在仅有单侧进油时油封圈必须充分上油或涂上牛脂状之二硫化铜。
1.消除二次侧之背压。
2.提高液控制压力。
3.使用外部放注之液控单向阀。( Pilot check valve）
更换排油管路。
管路应尽可能使用软管。
流动安定后,方才使其合流
油流动之噪音、油箱、管路之振动。
如(1)溢流阀之油箱接口流出之油冲
到油箱之声音
(2)调整阀油箱接口处有L形时之声音
(3)二台泵之排出侧附近行使合流时之声音
1.油箱顶板使用较厚之铁板。
2顶板与泵、电机之间再铺上一层铁板或橡胶。
3泵、电机不装于油箱上方,而另外以橡皮管连接。
油箱之共鸣音
1.降低引擎压力。
2.加上节流阀。
滑轴阀之切换声
更换控制阀或管路,降低压力之急激变动,使用特殊轴塞。
如闭路满油阀之油路(释压 Decompression油路)。
控制阀变换时,因压力急激变动致配管
发出冲击声
液控单向阀之二次侧产生背压时之追击声
147 WYOLO
优诺液压 技术资料
7.流量不足，压力不足
8.液压缸、液压马达等不规则之运动
9.油温显著上升
10.液压油污染之原因及其处置
1. 泵没有排油
2. 泵极入空气,吸入真空度高,发生蚀现象
3. 泵之内部漏油注大
4. 溢流阀、减压阀之设定压力过低
5. 溢流阀在开启状态(液控制外引通口之控制阀在开
启状态)
6. 经过油路内之控制阀,液压回流至油箱
例如:全开回中立牵动型等换向阀在中立状态时
7. 控制阀及液压油缸等内部漏油
8. 控制阀、液压阀、液她马达、配管等之外部注油
9. 流量调整设定不良
10. 流量调整设定变动
11. 流量调整动作不良
12. 负荷较计画时没轻,或因连续运转而使摩擦阻力
减轻
13. 通过流量阀之油的粘度变化
详见(1)项A
详见(1)项B
详见(1)项A
详见(2)项A
液控外引擎通口在开启之时为卸载状态故应闭开压力才能升高。
检查各控制阀之动向。
1.检查各组件单独之注油。
2.检查油之粘度、油温。
除了排泄管路以外所有之外部,注油必须完全修理。
更正设定。
须充分锁紧。
降低压力调整阀之设定(井非由于故障)。
使用温度补偿式制阀。
1. 在油路中混有空气
2. 活塞油封及活塞杆油封过紧
3. 活塞油封及活塞杆油封中心不准
4. 液压缸内侧有缺陷,及内径没有一定,应灰尘而
致胶着
5. 引擎板之滑动面过紧,卡住,润滑不良
6. 负载重而动作迟缓
7. 流量调整应积灰尘致动作不良
8. 压力调整阀、流量调整阀等共振,流动成为肪动
9. 液压缸及液压马达注油大
10. 顺序阀之设定和溢流阀相近
详见(10)项A。
在油路之中最高之处设置通气孔,将空气完全排除。
在低速度动作是更加显著,应将油封上紧量降低。
在无负荷状态下测定油压缸之摩擦阻力,将中心对准。
同上。
拆下油压缸逐项检查。
强制润滑,减少滑动面积。
详见(4)项。
详见(6)项。
降低注油量,提高泵排量。
溢流阀之设定提高为10-15kgf/cm或10%以上。
1. 压力调整阀之压力过高
2. 高压大容量经调整阀排出
3. 粘度低或泵故障致内部之注漏过大
4. 油箱内之油量不足
较全流量必要之最高动作压力高出10kgf/cm,不可订太高。
检查卸载油路。
修理泵,更换液压油。
补充液压油,增大油箱容量,检查回油管,过滤器之位置
装置冷却器,更换隔板位置。
1. 配管之接头(吸入侧及排出侧)
2. 由泵之轴封处
3. 由泵之盖侧垫圈
4. 由油压缸之活塞杆油封处
5. 由油压缸盖之垫圈
6. 由储能器之气袋
7. 由各元件(element)之垫圈
8. 油箱之油面过低
9. 回油管在油面之上,油在油面上喷出
10. 没有隔板,吸入油箱内之气泡出
11. 不良液压油
A空气(空气混入于油中之时呈白浊状,液压油必须经常保持澄清状)
在泵运转中,在配管上注油以发现不良处所。
更换油封。
吸入压力如则更易于吸入空气,因此吸入压力应保持在200m/mHg以上。
更换油封。
更换垫圈。
更换气袋。
有时须将全部之元件浸在油之下,加装止回阀。
加油至油位计之基准线以上。
延长配管至油面以下。
以隔板隔开排油侧吸入侧使发生之气泡浮上,不致被吸入。
使用消泡性特佳之液压油。
B水(水之混入于油中之时,油呈乳白色,液压油必须经常保持澄清状)
1. 由油箱之通气孔处
2. 由油冷却器之配管
3. 由油箱盖上
在蒸汽较多之处,每隔一个月必须从排油口放油以检查其有5中水份,
有呈乳白色时必须更换。
修理冷却器配管。
油箱除通气孔之外必须气密。
WYOLO148
技术资料
11.电磁阀
适当油温界限油温示意图
液压常用计算公式
C固体
D橡胶粘着物
1. 在装配时之切 等
2. 配管之油封
3. 由油箱盖
4. 油箱之通气孔(加油口)
5. 泵及控制阀等之磨耗
6. 油箱之内面油漆
彻底实施冲洗。
注意油封之安装方法。
油箱除通气孔外须为气密。
通气孔(加油口)加装铁丝线。
装置磁力塞子(magneticplug)。
使用耐液压油之油漆。
1. 垫圈类被液压油溶解
2. 油箱内之油漆
3. 配管之油封
4. 油之恶劣化
使用耐液压油之垫圈,储能器之气袋也须注意。
详见(C)项。
同上。
油温应控制在60℃以下,详见(9)项。
使用抗氧化性之良好液压油。
动作
不良
磁力线
圈噪音
及烧损
内部漏
油大
外部漏
油
1.因弹簧不良致滑轴无法恢复至原位置
2.阀芯之动作不良及动作迟缓
3.螺栓上紧过度或因温度上升至本体变形
4.电气系统不良
更换弹簧。
①洗净控制阀内部去除油中混入物。
②检查过滤器,必要时洗涤过滤器或更换液压油。
③检查滑轴之磨耗情形,必要时须更换之。
松开螺栓上紧程度(对角交互上紧)
检查插入端子部之接触状态,确认电磁线圈之动作是否正常,
如果线圈断线或烧损时须更换之。
1.负荷电压错误
2.灰尘等不纯物质进入
3.电磁线圈破损、烧损
4.阀芯之异常磨耗
检查电压,使用适当之电磁线圈。
除去不纯物。
更换。
更换。
1.口封环损伤。
2.螺栓松
更换。
再上紧。
100°C
80°C
65°C
55°C
45°C
30°C
20°C
0°C
危险温度 绝对不能使用。
限界温度
注意温度
安全温度
理想温度
常温
低温
缩短作动油之寿命,应使用油冷却器,油温于60℃,每上升8℃,其使用寿命将次第减半。
最适当的使用温度,性能最高,寿命最长。
启动时无危险,但长时运转时效率将低下。
启动时应注意,工作油之粘度很高,引起空腐现象者很多。
※以上所记温度为回油侧测定系统的油温度。
1.F=PxA
2.Q-AXV
3.HP=
4.T=
F:理论出力(kg)
Q:泵流量(L/min)
V:活塞速度(cm/min)
HP:马达马力(HP)
t:缸管内厚(mm)
S:δ/5
P:作动压力(kgf/cm²)
A:受压面积(cm²)
D:缸管内径(mm)
η:油压力泵全效率
δ:引张强度(kgf/mm²)
149 WYOLO
优诺液压 技术资料
PXQ
450η
PXD
200S
液压保养管理对策
液压机器定期检查要领
1、使用温度在70℃以下,可能的话最好在60℃以下,特别是在高压情况下溢流阀流回的工作温度很高,或用加热
器局部加热等均须十分注意。因高温下使用会加速氧化。
2、要控制污染,因工作油之污染物质有时会变成触媒,加速氧化。
3、避免水份混入工作油内,因水会使工作油变质。水份太多时会使工作油乳化。
4、不同制造厂家之工作油不可混用,还有同家厂商制造,但品名及等级不同之工作油须避免混用。因会引起油中
添加剂的劣化。
5、要控制油压机器及配管之漏油,使注油量达到最小。
6、工作油之定期检查。
已经开始劣化的工作油,补充新油并不能延长使用寿命应予全部换新。
检查部位 检查项目 检查期间 检查方法
油箱
（含工作油）
泵
连轴器
压力控制阀
流量控制阀
方向控制阀
过滤器
冷却器
配管及管夹
（含橡胶管）
回转液压缸
油压夹头
清洗 每半年 全部分解，清洗
润滑油补给 每日 早上上班立刻打入润滑油
漏油 每周 目视
振动•冲击 每周 目视、触感或振动计
目视、触感或振动计
每周
每周
每周
动作时间
松弛•振动
测定动作时间
漏油 目视
漏水 三个月
三个月
三个月
参考工作油分析值
冷却能力 温度计或触感
清洁度 清洗
清净度 一个月 目视
一年
一年
线圈绝缘抵抗 用500MV测定
内部注漏 中立时致动器的动作或在试验站测定
三个月
三个月
三个月
一年
三个月
三个月
三个月
三个月
三个月
三个月
每周
每周
每周
动作状况 驱动器的动作检查
设定值及动作状况 驱动器的速度测定
设定值及动作状况 压力计或致动器的动作状态
油补给、磨耗度 目视
目视回检查油箱内的气泡、噪音
油封、密封圈、漏油
或吸入空气
表面温度 温度计或触感
噪音 听感或噪音计
压力 压力计
排量
油温
油清净度及性状
油量
漏油 目视
目视
依赖分析
油温计或触感
驱动器的速度测定、实验站
WYOLO150
技术资料
Si法定及常用计量计量单位换算表
物理名称
Si法定计量单位
单位名称 单位符号
非Si法定计量单位(常用)
单位名称 单位符号
单位换算
长度
面积
体积、容积
质量
温度
旋转速度
力;重力
压力
功率
速度
流量
排量
力矩
运动粘度 平方米每秒
牛顿米
立方米每转
立方米每转
米每秒
米每分
瓦(特)
帕(斯卡)
牛(顿)
转每分
开(尔文)
摄氏度
千克,(公斤)
顿
立方米
升
平方米
米
m
m²
m³
L,(I)
Kg
t
K
°C
r/min
N
Pa
W
m/s
m/min
m³/s
m³/rev
N•m
m³/s
斯托克斯
厘斯托克斯
平方英寸每秒
千克力米
磅力英尺
磅力英寸
毫升每转(立方厘米每转)
立方英时每转
加沦每分
立方英尺每秒
立方英尺每小时
升每分
英尺每秒
英寸每秒
英马力
千卡每小时
英热单位每小时
巴
千克力每平方厘米
标准大气压
磅力每平方英寸
达因
千克力
磅力
华氏度
磅
英吨
司
平立英寸
英加仑
美加沦
平方英寸
公里
英寸
Km
in
in²
in³
Uigal
Usgal
lb
ton
oz
°F
rpm
dvn
kgf
lbf
bar
kdf/cm²
atm
ldf/in ²
hp
kcsl/h
btu/h
ft/s
in/s
GPM
ft3/s
in3/h
l/min
ml/rev(cc/rev)
ln3/rev
kgf.m
lbf.ft
lbf.in
St
cSt
in2/s
1 St=10 m²/s
1 cSt=10 m²/s
1 in² /s=6.4516×10 m²/s
1 kgf.m=9.80665N•m
1 lbf.ft=1.35582N•m
1 lbf.in=0.112985N•m
1 ml/rev=10 m3/rev
1 ln³ /rev=16.387×10 m ³ /rev
1 GPM=6.3×10 m³/S
1 ft³/s=0.0283168m³/s
1 in³/h=4.55496×10 L/s
1 l/min=1.6667×10 m³/S
1 ft/s=0.3048m/s
1 in/s=0.0254m/s
1 m/min=0.0166667m/s
1 hp=745.7W
1 Kcal/h=1.63W
1 Btu/h=0.29307W
1 bar=10 Pa
1 Kgf/cm²=0.0980665 MPa
1 atm=101325pa-101.325KPa
1 lbf/in²=6894.76Pa=689476kPa
1 dyn=10 N
1 Kgf=9.80665 N
1 lbf=4.44822 N
1 rpm=1r/min
1Km=10 m
1in=0.0254m
1in²=6.4516×10 m ²
1m³=10³L
1in³=1.63871×10m
1Ukgal=4.54609dm
1Usgal=3.78541dm
1lb=0.45359237kg
1t=10³kg
1ton=1016.05kg
1oz=28.3459g
表示温度差和温度间隔时:1°C=1K
C=K-273.15
表示温度差和温度间隔时:1 °F= °C
°C= (°F-32)
151 WYOLO
优诺液压 技术资料
-4
-4
-6
-6
-6
-4
-6
-4
5
9
5
9
5
直通单向阀系列
DIF-L8H/DIF-L10H/DIF-L20H/DIF-L32H/DIF-L50H A-H10L/A-H20L/A-HA32L
CIT-02/CIT-03/CIT-04/CIT-06/CIT-08/CIT-10/CIT-12/CIT-16
外形与连接尺寸(管式连接)单向节流阀系列
通经 D1英制 D1工制 L1 T1 A/F 重量
8
10
15
20
25
32
40
50
3/8
1/2
3/4
1寸
1¼
1½
-
2寸
M18*1.5
M22*1.5
M27*2
M33*2
M42*2
M48*2
M48*2
M60*2
58
72
85
98
120
122
142
160
12
14
16
18
20
22
22
30
24
30
36
45
60
60
60
85
0.2
0.3
0.5
1
2.5
2.5
2.5
5
以上数据仅供参考
WYOLO152
直通单向阀系列
153 WYOLO
优诺液压
压力表开关
LA系列单向节流阀(管式连接)
型号
英制
最大使用压力 流量 重量
LA-H8L 1/4
3/8
1/2
3/4
1\"
11/4
M14*1.5
M18*1.5
M22*1.5
M27*2
M33*2
M42*2
31.5 25
40
63
120
180
240
0.3
0.5
0.7
1.65
2.20
4.5
LA-H10L
LA-H16L
LA-H20L
LA-H25L
LA-H32L
连接螺纹
工制
31.5
31.5
31.5
31.5
31.5
压力表开关/LA系列单向节流阀
WYOLO154
溢流/流量控制阀系列
溢流阀系列
DG-02/DT-02 联合型:YF-B10H/YF-L10H
流量控制阀系列
流量控制阀(管式连接)
型号 最高使用压力 流量 口径 材质 重量
KC-02 20Mpa 12
20
30
48
80
1/4
3/8
1/2
3/4
1\"
碳钢 0.3
0.3
0.5
0.8
1.5
KC-03
KC-04
KC-06
KC-08
20Mpa
20Mpa
20Mpa
20Mpa
碳钢
碳钢
碳钢
碳钢
地 址：浙江省温州市乐清市柳市镇蟾东工业园
邮 箱:1092 4636 36@qq.com
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