郑开同城项目-方案优化

发布时间:2023-12-27 | 杂志分类:其他
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郑开同城项目-方案优化

中铁上海工程局集团有限公司 本工程为DN3200钢管顶管,顶管总长5.54km,单段顶进距离最长720m。原方案根据规范要求计算得出,500m以下顶段需设置1个中继间,500m以上顶段需设置2个中继间,方可满足顶管最大顶力的需求。在实际施工中,本项目将首段顶管作为试验段,不断优化注浆减阻浆液配比,减小顶力,通过首段顶管的试验数据,对原顶管方案中中继间的布置、数量进行优化。优化后,500m以下顶段不设中继间,500m以上顶段修改为1个中继间。通过方案优化,共节约中继间6个,DN3200中继间单价为15.2万元,方案优化创效总计91.2万元。顶管前设计摩阻力取3.5kN/m²,实际最小摩阻力为顶至521m处,摩阻力0.64kN/m2, 500m-571m平均摩阻力2.19kN/m2, 100m-571m平均摩阻力1.84kN/m2, 200m-571m平均摩阻力1.34kN/m2。0.64kN/m2技术创校——顶管中继间数量优化首段顶管摩阻力折线图 DN3200钢制中继间 [收起]
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中铁上海工程局集团有限公司

本工程为DN3200钢管顶管,顶管总长5.54km,单段顶进距离最长720m。

原方案根据规范要求计算得出,500m以下顶段需设置1个中继间,500m以上顶段需设置2个中继间,方可满

足顶管最大顶力的需求。在实际施工中,本项目将首段顶管作为试验段,不断优化注浆减阻浆液配比,减小顶力,

通过首段顶管的试验数据,对原顶管方案中中继间的布置、数量进行优化。优化后,500m以下顶段不设中继间,

500m以上顶段修改为1个中继间。通过方案优化,共节约中继间6个,DN3200中继间单价为15.2万元,方案优化

创效总计91.2万元。

顶管前设计摩阻力取3.5kN/m²,实际最小摩阻力为顶至521m处,摩阻力

0.64kN/m2, 500m-571m平均摩阻力2.19kN/m2, 100m-571m平均摩阻力

1.84kN/m2, 200m-571m平均摩阻力1.34kN/m2。

0.64kN/

m2

技术创校——顶管中继间数量优化

首段顶管摩阻力折线图 DN3200钢制中继间

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