发布时间:2023-12-27
|
杂志分类:其他
粉丝:{{bookData.followerCount}}
{{!bookData.isSubscribed?'关注':'取消关注'}}
中铁上海工程局集团有限公司 本工程为DN3200钢管顶管,顶管总长5.54km,单段顶进距离最长720m。原方案根据规范要求计算得出,500m以下顶段需设置1个中继间,500m以上顶段需设置2个中继间,方可满足顶管最大顶力的需求。在实际施工中,本项目将首段顶管作为试验段,不断优化注浆减阻浆液配比,减小顶力,通过首段顶管的试验数据,对原顶管方案中中继间的布置、数量进行优化。优化后,500m以下顶段不设中继间,500m以上顶段修改为1个中继间。通过方案优化,共节约中继间6个,DN3200中继间单价为15.2万元,方案优化创效总计91.2万元。顶管前设计摩阻力取3.5kN/m²,实际最小摩阻力为顶至521m处,摩阻力0.64kN/m2, 500m-571m平均摩阻力2.19kN/m2, 100m-571m平均摩阻力1.84kN/m2, 200m-571m平均摩阻力1.34kN/m2。0.64kN/m2技术创校——顶管中继间数量优化首段顶管摩阻力折线图 DN3200钢制中继间 [收起]
[展开]
{{!bookData.isSubscribed?'关注':'已关注'}}
粉丝: {{bookData.followerCount}}
文本内容
第1页
中铁上海工程局集团有限公司
本工程为DN3200钢管顶管,顶管总长5.54km,单段顶进距离最长720m。
原方案根据规范要求计算得出,500m以下顶段需设置1个中继间,500m以上顶段需设置2个中继间,方可满
足顶管最大顶力的需求。在实际施工中,本项目将首段顶管作为试验段,不断优化注浆减阻浆液配比,减小顶力,
通过首段顶管的试验数据,对原顶管方案中中继间的布置、数量进行优化。优化后,500m以下顶段不设中继间,
500m以上顶段修改为1个中继间。通过方案优化,共节约中继间6个,DN3200中继间单价为15.2万元,方案优化
创效总计91.2万元。
顶管前设计摩阻力取3.5kN/m²,实际最小摩阻力为顶至521m处,摩阻力
0.64kN/m2, 500m-571m平均摩阻力2.19kN/m2, 100m-571m平均摩阻力
1.84kN/m2, 200m-571m平均摩阻力1.34kN/m2。
0.64kN/
m2
技术创校——顶管中继间数量优化
首段顶管摩阻力折线图 DN3200钢制中继间
百万用户使用云展网进行专业电子书制作,只要您有文档,即可一键上传,自动生成链接和二维码(独立电子书),支持分享到微信和网站!
更多案例
百万用户使用云展网进行专业电子书制作,只要您有文档,即可一键上传,自动生成链接和二维码(独立电子书),支持分享到微信和网站!
{e.stopPropagation()}">
x
{{toast}}