汽车售后市场

西卡粘接 ■ 密封 ■ 车辆防护解决方案

西卡汽车售后市场发展历程

1910 1968 1978 1985 1986 1987 1989 1992 1993 1994 1995 1996 1汽车原厂20 多年来，凭借稳定的性能和持续创新，西卡已成长为全球最大的单组份聚氨酯粘接胶和密封胶供应商，Sikaflex® 和

SikaTack® 在业内具有相当高的知名度。Sikaflex® 品牌已成为乘用车和商用车粘接密封应用的首选。Sikaflex®-221 作为全

球最知名的密封胶，在许多国家，已成为 Sikaflex® 的代名词。在全球汽车玻璃更换行业，SikaTack® 挡风玻璃胶的销量全

球第一。包括汽车原厂和汽车售后市场，有超过 2 亿块挡风玻璃使用西卡的产品进行装配。

技术创新 深入合作

西卡作为汽车原厂的一级供应商，与 OEM 厂商合作开发了多项领先产品，Sikaflex® 和 SikaTack® 用于挡风玻璃粘接；

SikaBaffle® 和 SikaDamp® 用于隔音减震降噪；SikaReinforcer® 用于加强车身结构件，并能够显著降低车重；SikaSeal® 用

于减震降噪密封；SikaPower®用于车身焊缝密封、减震防鼓动、折边粘接和抗冲击结构粘接，局部可以替代点焊等多种应用。

售后维修通常比新车制造更为复杂，西卡不断创新，并将原厂经验应用到汽车售后，开发出适合售后市场施工的产品。

基于对模量的理解及模量对车辆性能的影响，西卡提出了通用模量的概念，这意味着 SikaTack® 玻璃胶适用于所有的汽车

玻璃更换。西卡使您的工作更简单。 西卡公司成立 西卡向市场推出第一款单组份聚氨酯密封胶Sikaflex®-1a

Sikaflex®-221开始应用于工业市场 西卡向市场推出第一款高粘度玻璃胶Sikaflex®-255

西卡玻璃粘接技术在宝马汽车使用 西卡进行第一次实车碰撞测试 推出西卡免黑色底涂粘接技术进行了 5次实车碰撞测试

汽车原厂使用西卡 SikaBaffle®

和 SikaLastomer产品 西卡提出行业领先的“安全驶离时间”概念，并进行大量研究， 第一本西卡玻璃更换操作手册问世 SikaPower®应用于宝马3系和 7系

西卡玻璃粘接技术应用于奔驰 推出高模量 / 不对天线造成干扰的玻璃胶 西卡 汽车粘接、密封和防护领域领导品牌

1997 1999 2001 2002 2004 2005 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

厂挡风玻璃胶市场

乘客安全 品牌使命

产品研发初期，西卡将汽车维修后能够媲美出厂状态的需求考虑在内，这不仅要求产品的优异性能，更要求操作的简便易行。

车身上任意一个零件的松脱都将会导致严重的事故和伤害发生，这要求使用西卡产品的每一位操作人员都要经过严格培训，

按照操作流程施工，以确保客户安全，这是西卡品牌的使命。

安全驶离 品质保证

安全驶离时间是胶粘剂生成足够强度满足美国安全标准 FMVSS212/208 所需要的时间。西卡建议的安全驶离时间是按照

FMVSS212/208 碰撞测试得到的，使用双安全气囊的汽车，碰撞假人不系安全带。

SikaTack® Plus Booster进行10次碰撞测试

推出 SikaTack® Plus Booster（1小时安全驶离）

西卡玻璃粘接技术应用于大众 SikaPower®产品应用于大众

西卡成为 Carglass/Belron的供应商推出 SikaTack® ASAP

和

SikaTack® MOVE (1小时安全驶离)

推出第一款通用模量产品 推出 SikaTack® MOVE IT产品并进行实车碰撞测试 西卡玻璃粘接技术应用于斯柯达、沃尔沃和本田车 推出四季通用的活化剂 SikaTack® MOVE IT更短安全驶离时间的碰撞测试 西卡玻璃粘接技术在福特使用 新的全球玻璃更换培训手册诞生 西卡玻璃粘接技术应用于通用和沃尔沃车 推出 SikaTitan®系列产品为东风日产供应售后玻璃胶

Sikaflex®-556

和 SikaTitan® P2G+进行碰撞测试 西卡玻璃粘接技术在雷诺和克莱斯勒使用 西卡玻璃粘接胶第一次在中国生产 推出新的 SikaGard®底盘装甲产品

西卡推出 Sikasil®Gasket免垫密封胶

西卡推出 SikaPower®-4720 车身板粘结胶

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林赫斯特，美国 苏黎世，瑞士

麦迪逊海茨，美国 平冢，日本

苏州，中国

西卡技术实力权威认证

西卡与西卡中国的技术能力

西卡是以下汽车原厂的供应商和合作开发伙伴

Sikaflex® 和 SikaTack® 胶粘剂系列全球主要的汽车生产商应用于挡风玻璃

粘接。25年来，西卡的免底涂表面处理系统已经被证实是可靠有效的玻

璃粘接解决方案。免黑色底涂粘接系统已被越来越多的汽车制造商采用，

它可以简化汽车制造的装配过程。西卡产品的应用伴随全球汽车产业的生

产与制造。

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玻璃粘接产品

Sikaflex® 和 SikaTack®

外部构件粘接

SikaForce 和 SikaFast®

车身结构粘接和密封产品

SikaSeal® 和 SikaPower®

隔音降噪产品

SikaBaffle® 和 SikaDamp®

空腔结构加强产品

SikaReinforcer®

西卡是汽车制造商的一级供应商及合作伙伴

塑料件修复

西卡高效、可靠的汽车维修解决方案

P11 底基防护

P21 车身修补

P07 玻璃粘结

P20 后视镜座P17

钣金密封

油污清洗 P19

座粘结 车身板粘结 P13

P09

1

2 3 安全驶离时间及碰撞试验

西卡在碰撞试验中经验丰富，自 1987 年第

一次碰撞试验起，西卡已经在 TÜV( 德国 )、

TRC（美国）、Mira（欧盟）以及梅赛德斯 -

奔驰（德国）的测试机构进行超过 60 次

的实车碰撞试验。在评估玻璃胶的安全驶

离时间时，西卡在最苛刻的试验条件下进

行碰撞测试。

超过 2 亿辆汽车使用西卡产品进行挡风玻璃的粘接

乘客的人身安全与风挡玻璃更换时的产品性能和操作施工密切相关，西卡粘接密封产品获得全球玻璃维修店和汽车修理

店的信赖。

粘接性能与表面处理系统

为了保证挡风玻璃粘接的耐久性，汽车原厂都使用表面处理系统（活化剂或黑色底涂）作为粘接促进剂。

在玻璃更换时，同样应遵循原厂要求，清洁挡风玻璃、去除玻璃上的污染物，使用粘接促进剂，提高挡

风玻璃更换的质量，降低投诉率和返修率。

力学性能及车辆刚性

汽车原厂采用高性能聚氨酯胶粘接挡风玻

璃，并采用高模量玻璃胶提高车身刚性。

在售后玻璃更换时，西卡通用模量玻璃胶

可以满足汽车生产商对于车身的各种刚性

需求。

正确的挡风玻璃粘接是人身安全的保障

为安全气囊

充当后挡板

在侧翻事故中防止车顶塌陷

在碰撞事故中防止

乘员从车内抛出

西卡挡风玻璃粘结 Sikaflex® / SIkaTack®

配套产品

玻璃清洁剂

Sika®

CleanGlass

高品质的玻璃清洁剂

包装 产品编号

500ml x 12 瓶装 93449

25L 桶装 456960

活化剂

Sika® Aktivator PRO

提高玻璃胶在玻璃上

的粘接性和耐久性

包装 产品编号

250ml x 6 瓶装 451548

1.1ml x 12 Pad 453884

清洁魔术棉

Sika®

PowerCleanerAid

清除挡风玻璃上硅油污染

不损伤陶瓷印边

包装 产品编号

24 块 / 盒 462691

防锈底涂

Sika®Primer-206 G+P

处理车身刮痕，防止

裸露金属生锈腐蚀

包装 产品编号

250ml x6 瓶装 453360

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挡风玻璃胶产品

Sikaflex®

-258+ SikaTack® Go!

化学成分 聚氨酯 聚氨酯

操作时间

( 23℃ /50%RH )

20 分钟 15 分钟

安全驶离时间 6 小时 2 小时

施工性 ★★ ★★★

表面处理 使用活化剂 使用活化剂

力学强度 ★★ ★★★

模量 ★★ ★★★

颜色 黑色 黑色

包装及编号 300ml x12 硬管装 450230

400ml x12 软包装 462850

300ml x12 硬管装 183610

400ml x12 软包套装 463543

是否为E-care环保产品 E-care环保无溶剂 E-care环保无溶剂

汽车维修市场

西卡密封胶施工实例

标准型外观

使用普通胶嘴直接打胶

喷涂型外观

使用喷枪进行喷涂施工

刷涂型外观

打胶后使用刷子修整胶面

胶条密封 刷涂密封 喷涂密封

汽车原厂

出厂时的密封胶外观

还原汽车原厂的密封胶外观结构

钣金密封的优势

汽车车身为三维复杂结构，由许多块冲压成型的板材焊接而成，其中 70% 是由钢材制造的。对汽车钢板拼接部位

的接缝进行密封，可实现

• 舒适度提升：

避免漏风、漏水、漏气“三漏”问题

• 使用寿命延长：

避免渗漏导致钢板的生锈腐蚀

• 安全性加强：

增强车辆的整体性能和结构强度，降低路面上的盐分、飞溅的污水，及其它腐蚀性化学物质和气候环境对车身的腐蚀。

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西卡钣金密封 Sikaflex®

施工工具

Sikaflex®Auto Sikaflex®-221 Sikaflex®Auto Tape Sikaflex®-529 AT

高弹性 √ √ √ √

表面喷漆 √ √ √ √

施工后

何时喷漆 表干后 表干后 立刻 立刻

表干时间

（23℃ /50%RH） 30 分钟 60 分钟 无需表干 20 分钟

固化时间

（23℃ /50%RH） 1 天 1 天 无需固化 1 天

耐老化性 ★★★ ★★★ ★★★ ★★★

产品特点

可应用于钣金车间的多

处接缝密封；硬管包装，

可与配套的燕尾胶嘴一

起使用。

西卡明星产品，可用于各

类密封；拉丝短，抗下垂

性好，施工性能优异。

成型产品，无需等待固化

即可进行任何操作；规整

形状，非熟练工都可还原

美观的密封胶外观。

可刷涂可喷涂密封，可

还原至出厂外观；与油

性漆水性油漆都相容。

包装及编号

300ml x 12 白色 450231

400ml x 12 白色 462839

400ml x 20 白色 438738

400ml x 20 灰色 439310

400ml x 20 黑色 438739

8mm x 16m 448568

10mm x 16m 448569

290ml x 12

米黄色 446469

Sikaflex® 燕尾胶嘴

Sikaflex® 燕尾胶嘴是和铝管配套使用的专业胶嘴，用于车门、引擎盖

和后备箱盖折边处密封。

使用 Sikaflex® 燕尾胶嘴，即使是非熟练工也可以在原有位置打出均匀、

笔直、美观的密封胶外观，还原汽车出厂时的状态。

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钣金密封胶产品系列

施工工具

真空喷枪

适用于喷涂汽车上不可见部位的底盘装

甲，如汽车底盘、轮毂、行李箱下方等

适用于在可见的外盖件上喷涂光滑平整的

底盘装甲

路面状况对车辆防

锈提出苛刻要求

车身防锈对于汽车的使用寿命起

到非常重要的作用，在竞争日益

激烈的汽车市场，为了降低成本，

很多汽车生产商减少了底盘装甲

的使用量，只做局部简单防锈处

理，甚至去掉了底盘装甲。

夏日地表烘烤，冬季积雪和除雪

剂腐蚀，平日里雨水侵袭，以及

大气中潮气、盐分，这些因素将

侵蚀车底加剧汽车底盘的生锈，

导致提前老化。

1 底盘装甲的优势 2 3 原有防锈层不足以

提供有效防护

很多车主认为新车已做过防锈处

理，部分车型车身上还标注有“镀

锌车身”，但这些防锈层或者“电

镀锌层”是否能抵挡车辆在行驶

过程中的侵蚀现象呢？

路面上各种砂石极易被碾动飞

溅，撞击汽车底盘与轮毂等部位，

可能会造成汽车托底，汽车出厂

时的底盘防锈漆和镀锌层会被破

坏，与空气中的水分接触后易生

锈。

西卡底盘防护 防腐蚀

有效阻酸雨、融雪剂、洗车碱水

对车身的侵蚀

抗石击

保护汽车底盘的防锈层不被路面

上的飞石击破

减震降噪

有效地降低车身的振动和噪音，

提供乘坐的舒适性

降成本

良好的防护可以保护车辆，避免

昂贵的维修费用

高保值

延长汽车的使用寿命，汽车的保

值率高

压力罐喷枪

SikaGard®

螺母旋紧 螺母旋紧 使用后不要取出胶

关闭胶枪

旋开 1 周半 旋开半周 向外旋出 10mm

打开胶枪

Sika®Spray Gun是喷涂Sikaflex®-529 AT的专业胶枪，可以在接缝、

焊缝和搭接处喷涂均匀平整美观的密封胶。

Sika®Spray Gun 有几个调节螺母，可以根据实际需要（狭窄的接

缝或者较大的区域）进行调节，喷涂理想的密封外观。

SikaGard®

-6420 SikaGard®

-6620 SikaGard®

-6420 S Sikaflex®

-529 AT

产品类型 溶剂型 水性 溶剂型 无溶剂型

成分 橡胶基型 树脂型 树脂型 高分子材料

表面喷漆 √ √ √ √

表干时间

（@23℃） 30 分钟 90 分钟 30 分钟 20 分钟

施工性 ★★ ★★ ★★★ ★★

减震降噪 ★★ ★★ ★★ ★★★

低温柔性 ★★ ★★ ★★ ★★★

抗石击性 ★★★ ★★★ ★★★ ★★★

产品特点

干燥速度快，适合较低

温度下；优异的抗石击

性能。

水性产品，环保低气味；

优异的抗石击性能。

自喷灌包装，无需胶枪

施工；适合维修使用，

表面可喷漆。

高弹性底盘装甲；杰出

的减震降噪性能。

包装及编号 1L x 12 黑色 457105 1L x12 黑色 445213 500ml x12 黑色 454234 290ml x12 米黄色 446469

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底盘装甲产品系列

西卡车身板粘结

轻量化材料也意味着现代胶粘剂粘接技术

现在的车主们不仅希望自己的车能省油，还希望开着安全舒适。轻量化的车相对更省油，众多汽车生产厂家在减薄车身

钢板的同时，会使用大量高强度结构胶，以弥补由此导致的车身强度损失。

轻质材料，如铝材，铝镁合金，复合材料等被广泛应用于汽车制造；轻量化材料的使用则意味着需要使用先进的现代胶

粘剂技术。不同于普通的钢板，这些轻质材料通常不能使用传统的焊接工艺来装配，而高强度结构胶便能解决这些工艺

方面的问题。

在售后维修市场，当事故车辆需要重新修复时，同样也需要使用性能相当的高强度结构胶，以期将汽车修复至汽车出厂

时的状态，保证维修后汽车的安全性和舒适性。

翼子板 / 货箱侧板 车顶板 车门板 / 后备箱板

建议的粘接和焊接区域

胶粘剂应该施工在下边

缘，例如轮毂附近、门

框附近以及翼子板原厂

施胶的部位。建议在翼

子板后部进行垂直焊接。

胶粘剂应该沿着车顶板

的四周施工。

胶粘剂应该施工在折边

区 域。 为 了 防 止 折 边

处发生腐蚀，可以使用

Sikaflex® 密封胶密封。

SikaPower®-4720

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产品特点 客户受益

在许多基材上具有优异的粘接性 只需简单表面处理就可以保证粘接性

不流淌，不滴落 干净、快速、简单的产品施工

23 °C 时开放时间长，加热可加速固化 操作流程较灵活，可以快速交车

0.25mm 玻璃微珠可以控制胶层厚度 防止过分挤压，保证粘接的可靠性

满足汽车原厂的标准 在质量、安全和驾驶舒适性方面可恢复至出厂时的状态

配方中含有防锈成分和耐老化剂 优异的防锈性和耐久性

低气味 对操作人员身体无害

温度 开放时间 夹持时间 可打磨时间 驶离时间

10°C 90 分钟 16 小时 48 小时 48 小时

20°C 60 分钟 4.5 小时 16 小时 24 小时

30°C 30 分钟 2 小时 6 小时 8 小时

40°C 不适用 30 分钟 1 小时 1 小时

西卡车身板粘结胶产品系列

SikaPower®-4720 产品包装

[A] 袋装包装

[B] SikaPower®-4720 (in a 195 ml 2in1 u-TAH cartridge)

[C] 2 个静态混合胶嘴

[D] 多国语言的操作指导

- 亚太版本：英文、中文、日文、韩文

产品编号 产品名称 每盒数量

471563 SikaPower®-4720 12X195ml

467658 静态混合胶嘴 15 支/袋

473394 省力型胶枪 1 把

A

B

C

D

免垫密封胶

为什么要使用免垫密封胶？

• 发动机、变速箱和车桥等是汽车上重要的零部件，其密封性的好坏直接影响到汽车是否能正常行驶。

• 采用纸垫或者带胶垫的纸垫都很难保证零部件装配完成后不发生渗漏现象。

• RTV 硅酮免垫密封胶具有优异的填隙功能，可以降低结合面的加工精 度 1-2 级。

• 因此采用 RTV 硅酮免垫胶代替纸垫是解决汽车零部件生产企业及售后维修解决“三漏”问题的最理想方案。

Sikasil Gasket免垫密封胶适用于发动机、变速箱、车桥上法兰面结合的密封。

注意：该产品不能用于和燃油接触的气缸和部件上。

Sikasil® Gasket

免垫密封胶产品系列

Sikasil® Gasket Black Sikasil® Gasket Grey Sikasil® Gasket Red

颜色 黑色 灰色 红色

化学基础 硅酮胶 硅酮胶 硅酮胶

固化机理 中性固化 中性固化 酸性固化

表干时间 约 30 分钟 约 25 分钟 约 15 分钟

拉伸强度 约 1.3 MPa 约 1.5MPa 约 1.2 MPa

模量 ★★ ★★★ ★

邵 A 硬度 约 45 约 50 约 30

温度适用范围 -54°C – 230°C -54°C – 200°C -54°°C – 300°C

耐油性 ★★ ★★★ ★★

挤出后室温固化成型

适用于不用形状的法兰面密封，可取代大多数垫片

耐汽车上使用的多种润滑油和液体

保证汽车关键部位的密封性，确保汽车整车运行

耐温性好

确保在汽车正常温度范围内发挥密封性能

达到汽车原厂的技术指标

产品性能可靠，降低返修率

附带卷边器

方便现场施工，用尽管内胶体

高固含量，不含溶剂

固化后不收缩，不变形，密封性好

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塑料件修复

• 大多数的碰撞会导致保险杠、前格栅、警示灯或防擦条的损坏。

• 只要不是特别大的损坏，很多部件都是可以维修的。

• 使用胶粘剂可以将保险杠修复至原始状态，修复后强度大大 高于热熔焊接工艺。

• 胶粘剂还可以重塑塑料件上小面积的缺失。

塑料件的小面积损坏是可以修复的

小于5厘米的局部修复 修复保险杠凸出部件 修复灯头支架

散热板 阻力板 保险杠

SikaPower®-2900 series

使用部位

2 支 SikaPower®-2910 黑色 50ml

12 个 静态混合胶

嘴1 支 手动胶枪

1 卷 加强网 1.5m

塑料维修产品套装

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产品 颜色 包装 操作时间 可打磨时间 可喷漆时间

Sikapower®-2910 黑色 50ml 95 秒 15 分钟 2 小时

Sikapower®-2930 半透明 50ml 95 秒 15 分钟 2 小时

加强网提高修复强度

修复后的保险杠和塑料件不会再次开裂

反应速度快

缩短塑料件维修的时间，提高效率

环保无气味

没有焊接时高温产生的刺鼻气味

固化后具有可塑性

既可修复开裂，也可以修复小块缺损

固化后可打磨

修复至平整的表面，外观美观

在多种基材上附着力好

可修复不同材质的保险杠和其它塑料件

Sika® Universal Putty

西卡钣金原子灰 产品优势

́ 防产品均质细腻，刮涂性非常好

́ 填补性和抗下垂性好

́ 快速固化

́ 轻松打磨

́ 优异的附着力，适用于多种基材

产品性能 应用优势

膏体细腻 刮涂表面细腻、平整、无针孔，利于上漆

易刮涂 使用刮板即可进行刮涂，垂直面不流淌，薄涂时腻子层

均匀光滑

常温快干 常温迅速固化，无需加热，缩短等待时间

易打磨 不粘砂纸，能适应干磨或湿磨。打磨后腻子层边缘平整

光滑且无接口痕迹

附着力强 腻子在多种基材上附着力好，无脱落

耐高温 固化过程无其他小分子副产物,内外一起固化

配套性好 与底漆、中涂底漆及面漆有良好配套性，不发生咬底、

起皱、开裂、脱落等现象，有较强的层间黏合力

西卡钣金原子灰施工事项

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́ 固化剂与主灰的配比一般为 2 : 100，但也可以根据气温和实际

操作情况，可在 1 ~ 3 : 100 的范围内调整

́ 固化剂加得过多或过少都可能造成不良的影响

́ 如固化剂的比例加得过多，不但不会加快干燥，反而会延长

干燥时间；用量过少时，干燥时间长，影响施工进行

西卡原子灰的调配

汽车钣金原子灰使用注意事项

1 阅读产品技术说明书 5 操作时间 4-6 分钟/20°C

2 P80-P180砂纸打磨基材 6 可打磨时间 15-25 分钟/20°C

3 清洁基材 7 红外加热时可打磨时间 3-5 分钟

4 和约2%的固化剂混合 8 原子灰打磨P120-P240

SikaDamp®

车身减震降噪阻尼片 应用部位 产品优势

́ 门板

́ 顶棚

́ 地板

́ 后顶盖板

́ 挡泥板

́ 驾驶室

́ 机舱盖板

́ 弹性阻尼胶，减震降噪

́ 改善结构噪声

́ 覆有铝膜，便于使用

́ 可在焊装、涂装或总装程序施工

SikaDamp® 作为一款轻量化、弹性且有自粘性的车身降噪阻尼贴片，

可用于车身板部位，如门板、轮罩、顶棚、地板、驾驶室等部位。

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车身减震降噪阻尼片

该产品可在焊装、油漆或总装车间安装。在安装时确保粘接层与

钢板之间完全贴合，建议按下图所示的施工方式施工。

A. 在重量相同的条件下，SikaDamp® 的阻尼能力优于沥青阻尼片。SikaDamp® 的面密度为2.8Kg/M2

时，复合损

耗因数约13% 。沥青阻尼片在面密度为4Kg/M2

时，复合损耗因数约8%。

B. 使用沥青阻尼片存在质量风险。黏贴在侧面和顶部的沥青阻尼片在烘烤时存在起泡和流淌的质量风险。

车身减震降噪阻尼片

SikaDamp® 相对于传统沥青阻尼片的优势

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车用多功能清洗剂

SikaCleaner®-280 爱车在使用过程中，容易接触各种灰尘、油污、泥水以及汽车零部件之间摩擦生成的碎屑，这不仅对我

们爱车的外观造成影响，而且积聚的油泥等污物还对我们爱车的使用造成影响（如刹车盘和节气门等）。

另外，在机修过程中，许多零部件因沾满油污也需要清洗干净。

那么，该如何选择合适的清洗剂呢？

SikaCleaner®-280 主要成分为烃类和醇类，不含可吸收卤化物。可快速清洁车身多种金属零部件，如刹

车盘、离合器、汽车悬架、底盘和节气门等。

́ 快速溶解油污

可快速较彻底的除去金属表面污物

́ 挥发快、无残留

不在清洗对象表面残留下不溶物，不形成新的覆盖层

́ 施工方便

自喷罐包装，易于使用

́ 不含AOX

不含可吸收卤化物，环保，气味温和不刺鼻

́ 应用广泛

可清洗多种零部件，如刹车盘、离合器和节气门等

́ 无腐蚀性

对被清洗零部件无腐蚀性

产品特点

使用及注意事项

清洁部位

́ 清刹车盘

́ 离合器

́ 底盘

́ 节气门

́ 汽车悬架

́ ......

将该产品喷在待清洁表面，并用干净的布擦拭。

对于重度污染，有必要可重复此步骤。

注意：使用前请检查橡胶和塑料部件的兼容性！

SikaFast®-1640

不需混合后视镜座粘接

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为何要粘接后视镜座

SIKAFAST®-1640 使用方法

清洁 涂 A 组分 涂 B 组分 粘接 镜座安装

<0.5 mm

20s

将A组分涂在后视镜座上，

将其刮涂为一薄层。

先清除表面残胶，再用

Sika® Clean Glass清洁基材

表面（如有凸起，请将其

打磨平整）。

用小刀等工具清除残胶，

如果有凸起，请打磨平

整！

将B组分涂在陶瓷玻璃上，

避免超出后视镜座区域！

B组分不会闪干！

立刻将后视镜座压在B组

分处（湿粘），保持20秒

左右。

多余的残胶用纸或布擦

去。

等待5分钟过后将后视镜座

安装上。

SikaFast®-1640

手压时间 25s

后视镜座安装时间 5 minutes

包装 50 g + 10 ml

可粘接后视镜座数量 100~200 installations

́ 新玻璃没有后视镜座，安装时需要粘后视镜座

́ 使用过程中的后视镜座脱落

́ 车主为了更换新的后视镜

SmartCut®

智携式绞盘

产品优势

操作说明

́ 单吸盘

́ 便携式套装，方便携带

́ 吸盘及扳手棘轮一体化

́ 超薄绞盘厚度

́ 适用于前、后挡风玻璃

́ 配备四棱钢丝，更容易切割胶条

́ 配备尼龙绳，容易切割胶条，可循环使用，更安全

1 用挡板保护车身，使用锥子在前挡玻璃

下角的胶体上打一个孔

2 将金属丝或纤维绳用锥子牵引进车内，

将金属丝或纤维绳拉入1米左右

3 将外部的金属丝或纤维绳贴近前挡玻璃

胶体绕一周后，固定在车身轴轮上

4 将内部金属丝或纤维绳的一端固定在

SmartCut®上，将SmartCut®吸附在如图

所示的位置，然后用棘轮柄收绕金属丝

或纤维绳

5 请保持不超过80°的角度收拉金属丝或

纤维绳，在拐角处请小心收拉

6 缩放金属丝或纤维绳，将SmartCut®移

动至另一个拐角，重复以上步骤

7 如图所示操作，直到胶体全部切割完毕

绞盘

仪表台保护板

尼龙绳（25 米）

四棱钢丝（50 米）

串线器

Sikafast®-2506

部件粘接瞬干胶

产品优势

́ 固化速度非常快

́ 适用基材范围广，尤其是塑料和橡胶

́ 粘度低

́ 无溶剂

́ 开瓶可立刻使用，不需混合

́ 在小面积上施工粘接强度高

SikaFast-2506® 是一款低粘度部件粘接瞬干胶，施工后在

塑料和橡胶等基材上快速的形成高强度的粘接，适用基材

包括EPDM，金属，玻璃和珠宝等。建议在平整、光滑和

贴合的表面施工。也可用于工业和日常DIY的瞬间粘接，

比如玩具、陶瓷、车灯、橡胶、木材等小部件的损坏粘接。

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西卡（中国）有限公司

苏州工业园区

泾东路 号

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