TANAX的宗旨是
将日常的移动移动转化为"悦动人心"的"环形道路"。这种理念被永恒不断的企业品牌“Loop T”所体现。
TANAX
「 Loop T」的使命是
对外出旅行、送别、迎接的人们来说,将日常的移动视作“必定归来的旅程”,从而为所有人创造笑容。
在「Miru(观察)」「Hakobu(便携)」「Totonoeru(维护)」三个品牌下持续的想象着三种工作,为每个人创造笑容。
Contents
Loop T的思想 \~2
NAPOLEON后视镜的特点……
镜子适配表……
……10\~23
镜子配件……
镜子适配器… 25\~26
……………………………………………… 27\~31
车尾包………………………………………32\~ 41
…… 42\~46
件…… 47\~57
维修用品………………………………………58\~60
NAPOLEON 后视镜有3种后视镜
RAYSAVE 镜片
蓝镜
白镜
由本公司独自研发的“波长感应型防眩目后视镜”,以其独创的色调防止眩光。(曲率R1000)
拥有很强的时尚感,适用于各类摩托车,使车身显得更加高级。(曲率R1200)
虽然是普通的铝制镜片,但根据不同的后视镜种类,拥有R800\~R1200的曲率,因此较之平面后视镜,拥有更加广阔的视野范围。
GLARE-LESS SIGHT防眩目后视镜MADE IN JAPAN
采用了日本制造的高质量镜片
在所有被镜面反射的可视光线中,仅防止“让人感到眩目的波长”的光线。
此款后视镜在保证清晰度的同时,能时刻提供稳定易辨的镜像。
采用日本制造的镜片,能确保几乎零失真的视野。高透过率,因此成像明亮易辨。
广角镜片缓解行驶时的压力!
看起来比原厂更宽广!WIDEVIEW
加宽后视镜(R1000)
原厂后视镜(R1300)
减震装置有4种方式
是为缓和驾驶时因接触后视镜产生的冲击而设置的零部件(降低摔倒时的风险,并减轻对行人的伤害。)拿破仑后视镜有以下四种供使用。
弹簧式减震装置。
只需安装,无需调整减震装置,免维护。
调整杆
连杆调整型减震装置。
是连杆接头式,可自由调节角度。
●是一款滑动式、支持高速、面向跑车的减震装置。
●只需安装,无需调整减震装置,免维护。
正牙、反牙螺丝减震装置。
缓冲来自前后两个方向的冲击,减少伤害。
À安装后视镜时的各种注意事项
1)关于与零部件的接触
当安装BAREN CLASSIC/ BAREN T.T/BARENA.A/LUTE后视镜/Napoleon Motors后视镜等安装位置向前伸展的后视镜时,可能会接触到制动器的储水箱等。
在这种情况下,请使用后视镜高度调节垫片或直转器等将后视镜向上移动。
另外也同样会接触到音频控制器和手柄加热器开关。在某些情况下,可能无法通过后视镜高度调节垫片来避免接触,敬请注意。
2)安装孔位置靠里
因为安装孔被车身覆盖且位置靠里,所以后视镜锁紧螺母有时可能无法拧紧。此外,由于也很难确认是否有原厂适配器,因此需注意不要弄错螺丝直径、拧紧方向(正牙、反牙螺丝)
3)原厂后视镜适配器
对于安装了原厂后视镜适配器的车辆,在更换后视镜时,是原封不动使用原厂后视镜适配器还是拆下直接安装后视镜,会导致要选择的后视镜螺丝直径和拧紧方向(正牙、反牙螺丝)有所不同。
许多原厂后视镜适配器是为了缓冲后视镜受到的冲击而被安装,但这是在按规定的拧紧扭矩安装时的情况。如果更换后视镜时拧紧扭矩不正确,可能会无法缓冲冲击。(用力拧紧后即使受到冲击也不会松动)
拿破仑Turner的构造是即使拧紧扭矩在一定程度上不准确,减震装置仍将发挥作用。
另外,好像许多原厂后视镜适配器以被原厂后视镜座套覆盖为前提,因此没有上漆。考虑到安装时的外观,请注意不要错误选择后视镜适配器和与之相符的后视镜。
VT400S的后视镜安装部位(新车时)。车辆一侧为正牙螺丝、后视镜一侧为反牙螺丝的适配器上装有带阻尼器的适配器,并被后视镜座套所覆盖。
A型
5)具有代表性的原厂后视镜适配器
为吸收后视镜受到的冲击,一些车辆从新车开始就已经安装了后视镜适配器。以下介绍具有代表性的原厂后视镜适配器。
4)原厂后视镜的拆卸
对于后视镜安装部位为反牙螺丝的车辆、以及安装了上述原厂后视镜适配器的车辆,在拆卸原厂后视镜时,请一定注意不要弄错松开的方向。
C型
后视镜安装孔8mm反牙螺丝
E型
wwwwwww 安装螺栓10mm 正牙螺丝或8mm 正牙螺丝
B型
后视镜安装孔10mm反牙螺丝
D型
F型
6)关于安装
为防止损坏或发生事故,请仔细阅读以下事项,并进行安全可靠的作业。
·首先,不使用任何工具,用手将要安装的后视镜或后视镜适配器在车辆一侧拧入螺丝。
·拧入螺丝时,请必须使后视镜或后视镜适配器的螺丝垂直插入车辆一侧的后视镜支架的螺丝孔中。
·请确保用手将螺丝顺利地旋转到底。安装拿破仑后视镜适配器时,请务必使用随附的垫圈。
·将后视镜暂时固定在车身上后,请检查在骑行状态时后方视线是否良好。
·调节支杆的角度,并用锁紧螺母固定。8毫米的拧紧扭矩是18[N-m].10毫米则是23[N-m]。
·后视镜适配器也同样为8毫米的拧紧扭矩是18[N-m].
10毫米则是23[N-m]。
A警告 严禁以下操作
·用手转动后视镜(镜杆)来拧紧固定。
·将多个后视镜转接头或TURNER组合使用。
·用手不能顺利扭动时,用工具强行拧紧。
这些操作可能会造成后视镜螺纹损坏、车辆上的后视镜安装部损坏或后视镜脱落,请务必不要这样操作。
Memo
修理零件
●下表是我们的BARON Neo镜像的列表。●某些型号年份,规格,等级,使用位置等可能与表中有所不同。因此,不能保证内容的准确性。●未在此列出的车辆资料尚未提供。
注意是 用 尚未认可在所有车辆上安装这里的数据含关可安装车和一般预防措施的信息。后方的视线视车辆状况 驾驶员的身体状况和其他因素而异。仅在确认如何将其安装到车辆上后购买此产品。
NAPOLEONBAREN Neo 镜兼容车型参考表
▲注意 在购买或安装之前,请确认以下注意事项并安全使用本产品。
●本产品是具有通用规格的通用产品。不能保证安装在所有车辆上。根据您车辆的型号或规格,可能无法安装此产品。
●拆卸杆端和内部配重以及安装杆端反射镜应由汽车经销商或具有指定认证的工厂进行。安装杆端和内部配重应由具有适当知识和技能的技工根据汽车制造商提供的维修手册进行。
带有内部配重的杆端必须事先卸下。注意使用不带内部配重的杆端时,振动可能会发生很大变化。
●即使本产品在安装过程中除本产品外的其他部件发生故障,我们也不以任何理由保证任何其他部件的运行。
| HONDA | |||||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 杆端类型 | 安装 | ANC-102/104·ANS-102/104 | 参考部分 | |
| 50 | CROSS CUB | 20~ | ① | H1 | O | ||
| SUPER CUB | 20~ | ① | H1 | O | |||
| 110 | CT125 HUNTER CUB | ① | H1 | O | |||
| 125 | CT125 HUNTER CUB | 19~ | ① | H1 | O | ||
| GROM | 13~14 | ③ | H1 | O | |||
| 15~20 | ③ | H1 | O | ||||
| MONKEY 125 | 19~ | × | 因为是M6,所以是⑥型 | ||||
| CB125R | 18~ | ① | H1 | O | |||
| 223 | CB223S | 08~16 | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | ||
| FTR | 00~16 | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | |||
| 250 | CRF250L | 21~ | × | 手柄末端无孔 | |||
| Rebel 250/S Edition | 17~ | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | |||
| VTR/VTR-F | 07~17 | × | 无法进行最终整合 | ||||
| CB250R | 18~ | ① | H1 | O | |||
| 350 | GB350/S | 21~ | ③ | H1 | O | ||
| 400 | CB400F | 13~17 | ① | H1 | O | ||
| CB400SF | 08~ | ① | H1 | O | |||
| 400X | ① | H1 | O | ||||
| 500 | Rebel500 | 17~ | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | ||
| 750 | NC750X/S | 16~ | ① | H1 | O | ||
| 1000 | CB1000R | 18~ | ① | H1 | O | ||
| 1100 | CB1100 | 10~ | ① | H1 | O | ||
| CB1100EX | 14~ | ① | H1 | O | |||
| CB1100RS | 17~ | ① | H1 | O | |||
| Rebel 1100/DCT | 21~ | × | 由于手柄的内部结构 | ||||
| 1300 | CB1300SF | 03~15 | ① | H1 | O | ||
| YAMAHA | |||||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 杆端类型 | 安装 | ANC-102/104·ANS-102/104 | 参考部分 | |
| 155 | XSR155(进口车) | 19.10~ | ① | H1 | O | ||
| 250 | MT-25/03 | 15~19 | × | 由于手柄的内部结构 | |||
| 20~ | × | 因为是M6,所以是⑥型 | |||||
| 300 | Tricity300 | 20~ | × | 由于手柄的内部结构 | |||
| 400 | SR400 | 01~17 | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | ||
| 700 | MT-07 | 14~ | ⑤ | Y1 | O | ||
| XSR700 | 17~ | ⑤ | Y1 | O | |||
| YZF-R7 | 22~ | × | 由于手柄的内部结构 | ||||
| 900 | MT-09/09SR | 14~ | ⑤ | Y1 | O | ||
| XSR900 | 16~ | ⑤ | Y1 | O | |||
| 950 | BOLT/BOLT R | 13~ | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | ||
| SCR950 | 17~ | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | |||
| 1000 | MT-10/10SP | 17~ | ⑤ | Y1 | O | ||
| SUZUKI | |||||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年)杆 | 端类型 | 安装 | ANC-102/104-ANS-102/104 | 参考部分 | |
| 125 | GSX-S125 ABS | 17~ | ② | H1 | O | ||
| 200 | Van Van 200 | 08~17 | ③ | H1 | O | ||
| 250 | ST250E | 08~ | ③ | H1 | O | ||
| Grasstracke/Bigboy | 08~17 | ③ | H1 | O | |||
| GSR250 | 12~ | ① | H1 | O | |||
| GIXXER250/SF250 | 20~ | ① | H1 | O | |||
| 650 | SV650 ABS/650X ABS | 16~ | ① | H1 | O | ||
| 750 | GSX-S750 | 17~18 | × | 由于手柄的内部结构 | |||
| 19~ | ② | H1 | O | ||||
| 800 | GSX-8S/8R | 23~ | × | 因为是M12,所以是⑥型 | |||
| V-Strom800DE | 23~ | × | 因为是M10,所以是⑥型 | ||||
| 1000 | GSX-S1000/S/GT | 15~ | ① | H1 | O | ||
| KATANA | 19~ | ② | H1 | O | |||
| 1300 | Hayabusa | 22~ | × | 由于手柄的内部结构 | |||
| 排气量 | 型号 | 制作(年)杆 | 端类型 | 安装 | ANC-102/104·ANS-102/104 | 参考部分 | |
| 125 | Z125PRO | 16~ | 6 | K1 | O | ||
| 250 | Z250 | 13~ | 6 | K1 | |||
| Z250SL | 14~ | ⑥ | K1 | ||||
| ESTRELLA | 07~ | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | |||
| 650 | Z650 | 17~19 | 6 | K1 | O | ||
| 19~ | × | 内径18.4mm H1型 | |||||
| 800 | W800 | 11~16 | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | ||
| 900 | Z800 | 12~ | ⑥ | K1 | |||
| Z900 | 17~ | 6 | K1 | O | |||
| 1000 | Z900RS | 17~ | ⑥ | K1 | O | ||
| Z1000ABS | 14~ | ⑥ | K1 | O | |||
| 排气量 | 型号 | 制作(年)杆 | 端类型 | 安装 | ANC-102/104·ANS-102/104 | 参考部分 | |
| 125 | KTM DUKE125 | ~22 | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | ||
| 158 | SYM DRG BT | 21~ | ① | H1 | O | ||
| 125/200 | SYM NHT125/200 | 21~ | ② | H1 | O | ||
| 200 | LAMBRETTA V200 | 21~ | ③ | H1 | O | ||
| KTM DUKE200 | ~22 | ⑦ | × | 手柄末端无孔 | |||
| 250 | GPX Legend250 TWIN2 | 21~ | ① | H1 | O | ||
| 390 | KTM DUKE390 | 23~ | × | 因为是M6,所以是⑥型 | |||
| 500 | FANTICCABALLERO Series | 21~ | ② | H1 | O | ||
| 535 | Royal EnfieldContinental GT | 14~ | ① | H1 | O | ||
| 700 | HUSQVARNASvartpilen701 | 19~ | ④ | H1 | O | ||
| HUSQVARNAVITPILEN 701 | 19~ | ④ | H1 | O | |||
| 900 | DUCQATISCRAMBLER ICON | 14~ | ③ | H1 | O | ||
| 1000 | DDUCATI Monster/Plus | 21~ | ④ | H1 | O | ||
| 1169 | BMW RnineT | 14~23 | X | 因为是M12,所以是⑥型 | |||
SUZUKI
NAPOLEON整流罩镜兼容型号表
●请注意,某些型号、制造商、等级和规格可能有所不同。这并不是为了保证功能性。
●未在此图表上列出的型号尚未经过测试。
⚠注意这是 野可能会因们未在所有型上而试们该据仅为安装可能的一们合 实际的后方视野可能会因车辆和驾驶员的身型而异。我们建议您亲自检查这些物品并确定它们是否适合您的车辆后再购买。
TRIUMPH
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | NC-001(AEX6) | NC-002(AEX7) | NC-003(AEX8) | NC-004(AEX9) | NC-005(AEX10) | NC-006 | ||||||
| 150 | CBR150R | 07~ | O | |||||||||||
| 250 | CBR250R | 11~13 | O | O | O | O | ||||||||
| CBR250R | 14~17 | C | O | 0 | O | |||||||||
| CBR250RR | 17~ | O | O | 0 | ||||||||||
| VTR-F | 13~17 | 0 | C | |||||||||||
| 400 | CB40058 HYPER VTECSPEC2/3/revo | 05~ | C | |||||||||||
| CBR400R | 13~15 | |||||||||||||
| 16~19 | C | |||||||||||||
| 19~ | C | |||||||||||||
| 600 | CBF600 | 04~13 | C | C | ||||||||||
| CBR600RR | 03~05 | C | ||||||||||||
| 05~07 | C | |||||||||||||
| 07~13 | C | |||||||||||||
| 13~17 | 0 | O | O | |||||||||||
| 20~ | O | O | O | O | ||||||||||
| 650 | CBR650F | 14~17 | 0 | O | O | O | 0 | |||||||
| CBR650R | 19~ | C | O | |||||||||||
| 680 | DN-01 | 08~ | X | 转向信号反射镜 | 4 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | |
| 800 | VFR | 02~09 | C | 附属零件伸出 | △ | 附属零件伸出 | 附属零件伸出 | 附属零件伸出 | 附属零件伸出 | A | 附属零件伸出 | |||
| VFR800F | 14~ | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | |
| 954 | CBR954RR | 02~03 | C | O | ||||||||||
| 1000 | CBF1000 | 06~ | O | C | O | O | O | |||||||
| CBR1000RR/SP | 04~07 | C | C | |||||||||||
| 08~16 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | ||
| 17~19 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | ||
| CBR1000RR-R | 20~ | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | |
| 1200 | VFR1200F | 10~17 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 |
| 1300 | CB1300SB/ST | 05~13 | 0 | C | C | |||||||||
| 14~ | C | O | 0 | 0 | 0 | |||||||||
| I | ||||||||||||||
| YAMAHA | ||||||||||||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | NC-001(AEX6) N | C-002(AEX7) N | C-003(AEX8) N | C-004(AEX9) N | C-005(AEX10) | NC-006 | ||||||
| 125 | YZF-R125 | 08~13 | 0 | O | O | 0 | C | |||||||
| 150 | YZF-R15 | 11~22 | 0 | O | 0 | 0 | C | |||||||
| 23~ | 正宗颜色,所用包装 | 正宗颜色,所用包装 | 正宗颜色,所用包装 | 正宗颜色,所用包装 | 正宗颜色,所用包装 | 正宗颜色,所用包装 | ||||||||
| 250 | YZF-R25 | 15~19 | 0 | O | 0 | O | O | |||||||
| 19~ | O | O | O | O | O | |||||||||
| 300 | YZF-R3 | 15~19 | O | O | O | O | O | |||||||
| 19~ | 0 | O | O | O | C | |||||||||
| 530 | TMAX530/ABS | 13~16 | X | × | X | × | ||||||||
| TMAX530 SX/DX | 16~20 | X | ||||||||||||
| 560 | TMAX560 | 20~ | X | X | X | X | X | |||||||
| 600 | FZ-6S | 07 | O | O | O | 0 | O | |||||||
| FZ6R | 11 | × | 停留时间短 | X | 停留时间短 | X | 停留时间短 | X | 停留时间短 | |||||
| YZF-R6 | 17~ | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | ||
| 700 | YZF-R7 | 22~ | 0 | O | 0 | O | C | |||||||
| 800 | FZ8S | 10~15 | 0 | 0 | O | 0 | C | |||||||
| 845 | NIKEN | 18~ | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 |
| 1000 | FZ-1FEATHER | O | O | O | 0 | 0 | C | |||||||
| YZF-R1 | 98~99 | X | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | |
| 00~01 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | ||
| 01~07 | × | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | ||
| ~08 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | ||
| 09~14 | 0 | 0 | O | 0 | O | O | ||||||||
| YZF-R1/M | 15~ | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ×转向 | 信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | |
| 1300 | FJR1300 | 01~05 | 0 | O | 0 | 0 | O | |||||||
| 关于型号 | |||
| O | 可以附上 | × | 不兼容(原因) |
| △ | 安装问题,或需要修改 | ? | 未经测试 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | NC-001(AEX6)N | C-002(AEX7) N | C-003(AEX8) N | C-004(AEX9) N | C-005(AEX10) | NC-006 | ||||||
| 125 | GSX-R125 | 17~ | C | O | 0 | 0 | ||||||||
| 150 | GIXER SF | 16~ | O | O | 0 | 0 | ||||||||
| 250 | GSX250R | 17~ | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | ||||||
| GIXXER SF250 | 20~ | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | |||||||
| 600 | GSX-R600 | 06~07 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | ×转向 | 信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||
| 08~13 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||||
| 750 | GSX-R750 | 08~10 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||
| 11~18 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||||
| 800 | GSX-8R | 24~ | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | 使用可信包装 | ||||||
| 1000 | GSX-R1000 | 01~02 | O | O | O | O | ||||||||
| 03~04 | C | O | O | 0 | ||||||||||
| 05~07 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | ×转向 | 信号反射镜 | ×转向 | 信号反射镜 | ×转向 | 信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||||
| 08~11 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ×转向 | 信号反射镜 | ×转 | 向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||||
| 12~17 | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ||||
| 17~22 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | ||||||||
| GSX-S1000GT | 22~ | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | C | 使用可信螺母 | C | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 0 | 使用可信螺母 | ||||
| 1200 | BANDIT 1200S/1250S/1250F | 00~16 | 安装点不均 | 安装点不均 | 安装点不均 | O | 安装点不均 | 安装点不均 | 0 | 安装点不均 | ||||
| 1300 | GSX-R1300HAYABUSA | 99~07 | C | O | O | 0 | ||||||||
| 08~20 | O | O | 0 | 0 | ||||||||||
| 21~ | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | 使用可信螺母 | ||||||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年)N | C-001(AEX6) N | C-002(AEX7) N | C-003(AEX8) N | C-004(AEX9) N | C-005(AEX10) | NC-006 | ||||||
| 150 | Ninja150RR | ~16 | ||||||||||||
| 250 | Ninja250R | 10~12 | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | X | 螺距不兼容 | |
| Ninja250 | 12~17 | C | O | C | ||||||||||
| 18~ | O | C | O | O | ||||||||||
| Ninja250SL | 14~16 | C | C | O | O | |||||||||
| Ninja ZX-25R | 20~ | O | C | O | C | |||||||||
| 400 | Ninja400R | 11~13 | O | C | O | O | O | |||||||
| Ninja400 | 14~17 | C | O | O | ||||||||||
| 18~ | O | C | O | O | ||||||||||
| Ninja ZX-4R/SE/RR | 23~ | O | O | O | 0 | O | ||||||||
| 600 | ZX-6R | 05~06 | O | O | O | O | O | |||||||
| 07~08 | C | O | C | |||||||||||
| 12~15 | O | C | O | O | ||||||||||
| 18~ | O | C | C | O | ||||||||||
| 650 | Ninja650/ER-6f | 09~13 | O | C | O | C | ||||||||
| 13~16 | C | O | C | |||||||||||
| 16~ | O | C | O | O | C | |||||||||
| 1000 | Ninja1000 | 11~13 | C | |||||||||||
| 13~ | 0 | |||||||||||||
| Ninja ZX-10R | 04~05 | 安装点不均 | 安装点不均 | 安装点不均 | 安装点不均 | 安装点不均 | 安装点不均 | |||||||
| 06~07 | 0 | O | ||||||||||||
| 08~ | 转向信号反射镜 | ×转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | ||||
| H2R | 16~ | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | ||
| H2R SX/SE | 17~ | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | ||
| 1200 | ZX-12R | 00~01 | O | O | 0 | O | ||||||||
| 02~06 | O | O | O | O | ||||||||||
| 1400 | ZZR1400 | ~11 | O | C | C | O | ||||||||
| ZX-14R | 12~ | |||||||||||||
| 排气量 | ||||||||||||||
| 型号 | 制作(年) | NC-001(AEX6) | NC-002(AEX7) | NC-003(AEX8) | NC-004(AEX9) | NC-005(AEX10) | NC-006 | |||||||
| 600 | C600Sports | 15 | ×不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | |
| 800 | F800S | 06~10 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | ||||||
| F800ST | 06~13 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | |||||||
| F800GT | 13~18 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | 安装点不均匀、使用工厂螺栓 | |||||||
| 1000 | S1000RR/HP4 | 10~18 | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | × | 不兼容形状 | |
| 19~ | 转向信号反射镜 | X | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | |||
| DUCATI | |||||||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | NC-001(AEX6) | NC-002(AEX7) | NC-003(AEX8) | NC-004(AEX9) | NC-005(AEX10) | NC-006 | |
| 1100 | Panigale V4 | 18~ | ×转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | ×转向信号反射镜 | ×转向信号反射镜 | ×转向信号反射镜 | X转向信号反射镜 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | NC-001(AEX6) | NC-002(AEX7) | NC-003(AEX8) | NC-004(AEX9) | NC-005(AEX10) | NC-006 | ||||||
| 125 | RC125 | 14~ | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | 螺距不兼容 | |
| 250 | RC250 | 14~ | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | 螺距不兼容 | |
| 390 | RC390 | 14~ | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | × | 螺距不兼容 | 螺距不兼容 | |
| 1190 | 1190RC8 R | 08~ | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | × | 转向信号反射镜 | 转向信号反射镜 | |
| 排气量 | 型 号 | 制作(年) | NC-001(AEX6) | NC-002(AEX7) | NC-003(AEX8) | NC-004(AEX9) | NC-005(AEX10) | NC-006 |
| 675 | DAYTONA 675 | 06~12 | ×安装部凹陷 | X安装部凹陷 | X安装部凹陷 | X安装部凹陷 | X安装部凹陷 | X安装部凹陷 |
NAPOLEON把手安装后视镜螺丝孔直径参考图① 截至 2025年2月
该图表列出了用于后视镜固定架的车辆侧面的螺孔直径。
●请注意,某些型号、制造商、等级和规格可能有所不同。这并不是为了保证功能性。
A注意 这些镜子是通产品:它们尚未在所有车型上经过测试。该数据仅作为车辆安装可能性的一般预防措施。实际的后方视野可能会因车辆和驾驶员的身型而异。我们建议您亲自检查这些物品并确定它们是否适合您的车辆后再购买。
| 排气 | |||||
| 车侧螺丝直径 | |||||
| 面面 | |||||
| 型 | 制作(年 | 官方镜适配器 | |||
| 50 | XR50 motard | 05~07 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| Ape 50/Deluxe/Special/Type D | 01~17 | 直径8顺时针螺丝 | C型左右两侧都有直径日的逆时针方向握出在上面, 直径日的顺时针方向握出在下面 | ||
| ~11 | 直径8顺时针螺丝 | ||||
| Super Cub series | 12~17 | 直径8顺时针螺丝 | C型左右两侧都有直径日的逆时针方向螺当在上面,直径日的顺时针方向螺丝在下面 | ||
| 18~ | 直径10顺时针螺丝 | C型左右两倒都有直径8的能时针方向螺丝在上面,直径10的顺看时针方向擦丝在下 | |||
| Little Cub | 97~17 | 直径8顺时针螺丝 | C型(视年份而定):左右两个直径8的进时针螺丝,下方有直径8的顺时针螺丝 | ||
| Cross Cab | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | ||
| Crea Scoopy | 01~11 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Gorilla | 78~07 | 直径8顺时针螺 | 丝 | ||
| Gyro X/Gyro UP | 82~07 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Gyro X | 08~ | 直径8顺时针螺 | 丝C型(视年份而定):左右两个直径8的送 | ||
| Jorno/Jorno Claire | 92~03 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Jorno | 11~15 | 直径8顺时针螺丝 | C型(视年份而定):左右两个直径8的进时针螺丝,下方有直径8的顺时针螺 | ||
| 15~ | 直径10顺时针螺 | 丝D型左右两边都有面径10的统时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |||
| Zoomer | 01~17 | 直径8顺时针螺 | 丝C型(视年份面定):左右两个直径B的逆时针螺丝,下方有直径8的题时针螺丝 | ||
| Solo | 03~07 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Tact | 93~96 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| 15~ | 直径10顺时针螺丝 D型:左 | 右再边都有直径1 | |||
| DUNK | 14~ | 直径10顺时针螺 | 丝D型:左右再边都有直径 向螺丝在下 | ||
| Dio series | ~11 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| 11~16 | 直径8顺时针螺丝 | C型左右两侧都有直径8的逆时针方向螺丝在上面,直径8的颗时针方向螺些在下 | |||
| Today | 02~07 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| 07~15 | 直径8顺时针螺 | 丝C型左右两侧都有直径8的逆时针方向螺些在上面 直径8的顺时针方向螺些在下面 | |||
| BenryCD50/S/CL50 | 07 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Benry/Benry Pro/Benry e:I | 11~ | 直径10顺时针螺 | 丝 | ||
| MAGNA 50 | 95~07 | 直径10顺时针螺 | |||
| 不包括 Monky R/RT/BAJA | 67~17 | 直径8顺时针螺 | 丝 | ||
| Monky R/RT/Baja | 87~01 | 直径10顺时针螺 | |||
| EM1 e: | 2 | 直径8顺时针螺丝 | C型左右两侧都有直径8的逆时针方向螺丝在上面,直径8的顺时针方向螺丝在下 | ||
| 90S | uper Cub 90 | ~08 | 直径8顺时针螺丝 | C型(视年份而定):左右两个直径8 | |
| 100 | XR100motard | 05~08 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| Ape 100/Deluxe/Special/Type D | 02~16 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Lead 100 | 98~03 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| 110 | Super Cub 110 | 09~11 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| Super Cub 110/110 Pro / | 12~17 | 直径10顺时针螺 | 丝 | ||
| Cross Cub 110 | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | 日的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | ||
| Zoomer X | 13~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有置径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的盾时针方向螺兰在下 | ||
| Dio 110 | 11~ | 直径10顺时针螺丝 | C型左右两倒都有 | ||
| Hunter Cub/CT110 | 81~09 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| Read/Read EX | 08~12 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Benry110/Benry110Pro/Benry e:II | 12~ | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺当在下 | ||
| 125 | PCX | 10~ | 直径10顺时针螺丝 | ||
| Grom | 13~ | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的这时针方向螺丝在上面,直径10的看时针方向螺丝在下 | ||
| Spacey 125 | 95 04 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Lead 125 | 13~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| SH mode | 13~17 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| CB125R | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺兰在下 | ||
| Super Cub C125 | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | 10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺当在下面 | ||
| Monkey 125 | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| CT125·Hunter Cub | 20 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| DAX125 | 22~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| 150 | PCX150 | 12~20 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| ADV150 | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺对针方向螺当在 | ||
| 160 | ADV160 | 22~ | 直径10顺时针螺丝 | ||
| PCX160 | 21~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| 190 | CB190X | 19~ | 左10正/右10反 | ||
| 223 | CB223S | 08~16 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| FTR | 00~16 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| 230 | XL230 | 02~05 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| XR230/Motard | 05~12 | 直径10顺时针螺丝 | B型:左右两边那有直径的逆时针方向癌当,上面有橡位阻位器下面有直径10的顺时针方向的 | ||
| 250 | CL250 | 23~ | 直径10顺时针螺 | 丝 | |
| CRF250L | 12~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| CRF250M | 13~19 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺当在下面 | ||
| CRF250RALLY | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的的时针方向螺丝在上面,直径10的重对针方向螺出在 | ||
| PS250 | 04~07 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| VTR | 98 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有置径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺兰在 | ||
| V Twin Magna | 94~07 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| XR250/Baja/Motard | 95~07 | 直径10顺时针螺丝 | 日型左右两边都有直径日的进时 | ||
| Phase | 09~15 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| Forza/S/T/ST/X/Z/ | 00~17 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| Z ABS/Si | |||||
| Fusion SE/Type X | 06~07 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有置径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺兰在 | ||
| Foresight/SE/EX | 97~07 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| Hornet/DX | 96~07 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| CB250F | 14~17 | 直径10顺时针螺丝 | 方向螺丝在下 | ||
| Rebel 250/S Edition | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| CB250R | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| 350 | GB350/S/C | 21~ | 直径10顺时针螺丝 | ||
| 400 | CB400SF series | 92~22 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| CB400SS | 01~08 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| VT400S | 10~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| XR400 Motard | 05~ | 直径10顺时针螺 | 丝 | ||
| Shadow/Thrasher | 10 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| Shadow Classic | 08 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| Silver Wing 400/ABS | 直径10顺时针螺丝 | ||||
| 400X | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的造时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺当在下面 | |||
| NX400 | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | |||
| CB400F | 13~16 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| 500 | CL500 | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | ||
| Rebel 500 | 17 直径10顺时针螺丝 | ||||
| 600 | Hornet 600/S | 98~02 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定)左右两个直径10的逆时针螺丝下方有直径10的顺时针螺丝 | ||
| Silver Wing/ABS | 01~16 直径10顺时针螺丝 | 型左右两边都有直径10的进时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺当在下面 | |||
| 650 | CB600F/CB650F | 03~18直径10顺时针螺 | 丝D型左右两边都有直径10的逆时计方向螺丝在上置,直径10的重时针方向螺丝在下面 | ||
| CB650R | 19~ 直径10顺时针螺丝D型左右两边 | 都有直径10的进时批方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺当在下面 | |||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| 700 | integra | 12~13 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的颗时针方向螺丝在下面 |
| NC700S/X | 12~14 | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| XL700V TRANSALP | 08~12 | 直径10顺时针螺丝 | 日型左右两边罪有面各日的进时针为向螺址,上面有象胶用位委,下面有直径10的期时针方向的螺丝 | |
| CTX700/N | 13~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| 750 | CB750 | 92~10 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两个直径10的进时针螺丝,下方有直径10的顺时针螺丝 |
| VT750S | 10~14 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的颗时针方向螺丝在下面 | |
| Shadow 750/Phantom | 06~16 | 直径10顺时针螺丝 | 一 | |
| Integra·S | 14~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| NC750S/X | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| X-ADV | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| XL750 TRANSALP | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两这都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| 800 | VFR800X Cross Runner | 11~22 | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的颗时针方向螺丝在下面 |
| 1000 | XL1000V Varadero | 99~07 | 直径10顺时针螺丝 | 日型左右两迟都有重径6的造时针方向螺址,上面布橡绞范位着,下面有直径10的颗时针方向的螺丝 |
| CRF1000L/1100L Africa Twin | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边面有直径10的逆时针方向螺出在上面 直径10的时针方向螺丝在下面 | |
| CB1000R | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的颗时针方向螺丝在下面 | |
| 1100 | CB1100/EX/RS | 10~ | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两个直径10的进时针螺丝,下方有直径10的顺时针螺丝 |
| CB1000R | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| Rebel 1100 | 21~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| NT1100 | 22~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| 1200 | VFR1200X Cross Tourer | 11~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 |
| 1300 | CTX1300/N | 13~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的时针方向螺丝在下面 |
| CB1300SF | 98~ | 直径10顺时针螺丝 | D型(机年份置定):左右两个直径10的@时针螺丝,下方有直径10的顺时针螺丝 | |
| VT1300CX | 11~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两这都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | |
| 1800 | GL1800 Gold wingF6C | 13~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 |
| Valkyrie Rune | 04~08 | 直径10顺时针螺丝 | 一 |
| 排气量 | |||||
| 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 | |
| 50 | BW'S series | 88~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 外装奥8 |
| 98~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |||
| 12~17 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |||
| RZ50 | 98~07 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| VOX/deluxe/limited | 06~17 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| GEAR/GEAR C/GEAR NEWS | 94~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | ||
| JOG series | 83~17 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型(视年份而定):左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| 18~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺丝在上面,直径10的颗时针方向螺丝在下面 | ||
| Vino series/Molfe | 97~17 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型(揽年份而定):左下方直径8的都时针螺丝,右下方直径B的进时针螺丝 | |
| 18~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺当在上面,直径10的顺时针方向螺丝在下面 | ||
| 100 | Grand Axis100 | 98~08 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| 125 | BW'S125Fi | 08~20 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | F型左侧上方是直径8的逆时针螺丝,下方是直径B的逆时针螺丝 |
| YBR125K | 10~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Axis Street125/Comfort Selection | 09~17 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| Axis Z | 17~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| Signas X/SR(FI) | 03~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| Tricity125 | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | A型左下方直径10的顺时针螺丝,右下方直径10的逆时针螺丝 | |
| Majesty125 | 98~08 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | ||
| NMAX | 16~ | 直径10顺时针螺 | 直径10逆时针螺丝丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| JOG125 | 22~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| MT-125 | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| XSR125 | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| 155 | Majesty S | 13~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 |
| Tricity155 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | A型左下方直径10的顺时针螺丝,右下方直径10的逆时针螺丝 | |
| NMAX155 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| XSR155 | 19~ | 直径10顺时针螺 | 直径10逆时针螺丝丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| X FORCE | 22~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 | |
| NMAX155 | 22~ | 直径10顺时针螺 | 直径10逆时针螺丝丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| 225 | TW225/E | 02~08 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| SEROW225/S/W/WE | 85~04 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 250 | SEROW250 | 05~20 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 |
| WR250R/WR250X | 07~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| XT250X | 06~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| Drag star250 | 96~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Tricker | 04~20 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型:左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| Magzam | 05~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Majesty250/C | 95~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Grand Majesty | 04~07 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| MT-25 | 15~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型(视年份而定):左侧上方是直径10的逆时针螺丝,下方是直径10的逆时针螺丝 | |
| XMAX | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 300 | TRICITY300 | 20~ | 直径10顺时针螺 | 直径10逆时针螺丝丝 | D型:左右两边都有直径10的逆时针方向螺当在上面,直径10的顺时折方向螺丝在下面 |
| 320 | MT-03 | 15~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | F型(视年份而定):左侧上方是直径10的逆时针螺丝.下方是直径10的逆时针螺丝 |
| 400 | SR400 | 78~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| XJR400 | 93~08 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Grand Majesty400 | 05~16 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Drag Star400/Classic | 96~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 600 | FZ6 | 04~09 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| XJ6 | 09~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 660 | XT660Z Tenere | 08~16 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 690 | MT-07 | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 700 | XSR700 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | A型:左下方直径8的顺时针螺丝,右下方直径8的逆时针螺丝 |
| Tenere 700 | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 800 | FZ8 | 09~15 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 900 | XSR900 | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| MT-09 | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| MT-09 tracer//900/9GT | 15~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| TDM900 | 02~10 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 950 | XVS950A | 98~10 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| BOLT | 13~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| BOLT R spec/C spec | 13~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| SCR950 | 17~19 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 |
NAPOLEON 把手安装后视镜 螺丝孔直径参考图②
| YAMAHA | |||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 1000FZ | -1 | 06~13 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| MT-10/MT-10SP | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 1100 | Drag star1100/Classic | 99~08 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 1200 | VMAX | 85~90 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 90~08 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |||
| XT1200Z Super Tenere | 10~12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 1300 | XJR1300 | 98~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| XJR1300C | 15~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Royal Star Series | 98~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 1600 | XV1600A | 01~06 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 1700 | MT-01 | 05~09 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| VMAX | 09~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| XV1700 Warrior | 02~12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| XV1700A Roadster | 04~12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| XV1700AS RoadsterMidnight | 06~12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 1900 | XV1900A/Midnight Star/CU | 09~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| XV1900 Stratoliner | 06~11 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| 50 | ZZ | ~06 | 直径8顺时针螺丝 | |
| 07~08 | 直径10顺时针螺丝 | |||
| Address V50 | 06~ | 直径10顺时针螺丝 | E型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| choinori series | 03~07 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| Let's/Let'sII | 96~06 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| 07~ | 直径10顺时针螺丝 | E型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | ||
| e-Let's | 12~18 | 直径10顺时针螺丝 | E型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Let's4 series | 04~06 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| 07~15 | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | ||
| Let's 5/5G/ | 08~11 | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 13~15 | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺址,下面直径10的顺时针螺钉 | ||
| Birdie 50 | ~17 | 直径8顺时针螺丝 | C型(视年份而定):左右两边上面都有直径8的逆时针螺丝 | |
| 110 | Address 110 | 15~23 | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 |
| 125 | AVENIS125 | 98~07 | 直径8顺时针螺丝 | |
| 22~ | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | ||
| Address V125 | ~06 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| Address V125/S/SS | 07~17 | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Address 125 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺打 | |
| VECSTAR125 | ~06 | 直径8顺时针螺丝 | C型(视年份而定):左右两边上面都有直径8的逆时针螺丝 | |
| 06~07 | 直径10顺时针螺丝 | E型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | ||
| GSX-S125 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的颗时针螺钉 | |
| SWISH | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | E型:上面直径10的逆时针螺址,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 150 | AVENIS150 | 98~07 | 直径8顺时针螺丝 | |
| VECSTAR150 | ~06 | 直径8顺时针螺丝 | C型(视年份而定):左右两边上面都有直径8的逆时针螺丝 | |
| 06~07 | 直径10顺时针螺丝 | E型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针爆丝 | ||
| GIXXER | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| GIXXER150 | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 200 | VanVan200 | 02~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| BURGMAN200 | 14~23 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针蠕钉 | |
| 250 | 250SB | 02~07 | 直径8顺时针螺丝 | |
| GSR250/S/F | 12~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| ST250/E | 03~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Grasstracker/BIGBOY | 00~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| DJEBEL250/250XC | 92~08 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Gemma | 08~12 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| SKY WAVE250typeM/S | 98~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Volty | 94~04 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| V Strom250/ABS | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| V Strom250SX | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| GIXXER250 | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 400 | DR-Z400/S/SM | 00~08 | 直径10顺时针螺丝 | |
| GSX400X Impulse | 94~10 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| GSR400 | 06~17 | 直径10顺时针螺丝 | E型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| SV400 | 98~07 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| Gradius400ABS | 10~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Introduder 400/Classic | ~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Boulevard 400 | 05~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Skywave 400/S/ ABS | 98~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Inazuma 400 | 97~05 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Burgman 400 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 650 | DR650 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| SV650 ABS/X ABS | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| VStrom650/ABS | ~11 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| 12~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | ||
| VStrom650/650XT/ABS | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Gradius | 09~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| 750 | GSR750 | 13~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| GSX-S750 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 800 | Introduder 800/Classic | 93~06 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺 |
| Boulevard 800 | 06~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| GSX-8S | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| VStrom 800 | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| VStrom 800DE | 23~ | 由于形状特殊,请使用正品 | 适配器,安装螺丝直径两侧均为10mm | |
| 1000 | SV1000 | 03~06 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| V Strom | 02~13 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| 14~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | ||
| V Strom1000/1000XT | 17~19 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| GSX-S1000/F/GX | 15~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| KATANA | 19~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 排气量 | 型号 | 制作(年 | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| 1050 | VStrom1050/1050XT | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺打 |
| 1200 | Bandit 1200 | 00~06 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| 1250 | Bandit 1250 | 07~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| 1300 | GSX1300BK B-KING | 08~11 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| 1400 | GSX1400/Z | 01~10 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| VS1400 | ~11 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| 1500 | Boulevard C90 | 12 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| 1800 | BoulevardM109R | 06~14 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| KAWASAKI | ||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| 110 | KSR-110 | 03~13 | 直径10顺时针螺丝 | |
| KSR-PRO | 14~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝.下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 125 | D-Tracker125 | 10~15 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝.下面直径10的顺时针螺钉 |
| KLX125 | 10~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝。下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Z125/PRO | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| 230 | KLX230/S/SM/SHERPA | 19~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 |
| W230/MEGRO S1 | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺益,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 250 | 250TR | 02~13 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| D-Tracker | 98~07 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| D-TrackerX | 07~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| KLX250 | 96~07 | 直径8顺时针螺丝 | ||
| 08~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份面定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | ||
| Z250 | ~13 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| 14~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | ||
| Z250SL | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Estrea | 92~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| VERSYS-X250 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| ELIMINATOR | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝。下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 400 | W400 | 06~08 | 直径10顺时针螺丝 | |
| ZRX/ⅡI | 94~08 | 直径10顺时针螺丝 | D型 (视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| Zephyr/x | 89~08 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| VULCAN/Classic | 95~03 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| ER-4n | 10~13 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝。下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Z400 | 19~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝.下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 600 | ER-6n | 05~10 | 直径10顺时针螺丝 | |
| 650 | W650 | 99~08 | 直径10顺时针螺丝 | |
| VERSYS650 | 07~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝.下面直径10的顺时针螺钉 | |
| VULCAN S | 16~22 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝。下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Z650 | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Z650RS | 22~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 773 | MEGURO K3 | 21~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 |
| 750 | Z750 | 03~11 | 直径10顺时针螺丝 | B型 |
| 800 | W800 | 11~ | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 |
| Z800 | 13~17 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 900 | Z900/Z900RS/Z900RScafe | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 |
| VULCAN900custom/classic | 07~15 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| 1000 | Ninja1000 | 13~ | 直径10顺时针螺丝 | |
| Z1000 | 03~ | 直径10顺时针螺丝 | ||
| VERSYS1000SE | 11~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝.下面直径10的顺时针螺钉 | |
| Z H2 | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |
| 1100 | ZRX1100 | 96~01 | 直径10顺时针螺丝 | |
| Zephyr1100/RS | 92~07 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| 1200 | ZRX1200R | 01~09 | 直径10顺时针螺丝 | |
| ZRX1200R DAEG | 08~16 | 直径10顺时针螺丝 | D型(视年份而定):左右两边上面都有直径10的逆时针螺丝 | |
| 1500 | VULCAN11500/Mean Streak | 03~07 | 直径10顺时针螺丝 | |
| 1600 | Vulcan 1600/Mean Streak | 96~08 | 直径10顺时针螺丝 | |
| 1700 | Vulcan1700Classic/Voyager | 09~13 | 直径10顺时针螺丝 | |
| 2000 | VN2000 | 04~06 | 直径10顺时针螺丝 | |
NAPOLEON把手安装后视镜螺丝孔直径参考图③ 截至2025年2月
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| 750 | Street 750 | 14~ | 5/16英寸(交换时需要G-1) | |
| 883 | XL883N(Iron883) | 12~ | ||
| XL883R(883R) | 12 | |||
| XL883L(883 Super Low) | 12~ | |||
| 1202 | XL1200CA(Sports Star CA Limited) | 12 | ||
| XL1200CB(Sports Star CB Limited) | 12 | |||
| XL1200C(Sports Star1200 Custom) | 12~ | |||
| XL1200V(Sports Star Seventy Two) | 12~ | |||
| XL1200X(Sports Star Forty Eight) | 12~ | |||
| XL1200R(Roadster) | ||||
| 1584 | FLSTF(Softail Fatboy) | 12 | ||
| 1689 | FLS(Softail Slim) | 15 | ||
| 1745 | FLHTK Ultra Limited | 09~ | ||
| FLSTN Softail Deluxe | ||||
| FLS Softail Slim | ||||
| FLTRX Road Glide | ||||
| FLTRU Road Glide Ultra | ||||
| FLHR Road King | ||||
| FLHX Street Glide | ||||
| FXDL Low Ride | ||||
| FXDB Street Bob | ||||
| FXDX Sport Glide | ||||
| FXDL Low Rider/S | ||||
| 1745/1868 | FLSTC Heritage Softail Classic | |||
| FLSTFB Fatboy | ||||
| FXSB Breakout |
| 排气量 | 型号 | 制作(年 | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 | ||
| 200 | CE02 | 24~ | 直径10顺时针螺丝(螺距:1.25) | 上为是面侵10的论时时螺视,下方是直径10的时计螺社右F上万是直径10的时针螺显/下方的是直径10的时针螺址 | ||
| 310 | G310GS/R | 17~ | 直径10顺时针螺丝(螺距:1.25) | F型左制上方是直径10的时针螺线,下方显直径10的睡时针撑益右F上方是直径10的颗时针螺点/下方的是直径10的经时针螺丝 | ||
| 400 | C400GT/X | 19~ | 直径10顺时针螺丝(螺距:1.25) | 型左但上方是直径10的在时针螺地,下方是直视10的通时针管益右F上方是直径10的颗时针爆丝/下方的是直径10的论时针螺丝 | ||
| 650 | F650GS/Dakar | 00~04 | 直径8顺时针螺丝 | |||
| G650GS/SERTAO | 07~09 | 直径10顺时针螺丝(螺距:1.25) | ||||
| 800 | F800R | 09~18 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | |||
| F650GS(800cc) | 04~12 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| F700GS | 16~18 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| F750GS | 18~ | |||||
| F650GS/F800GS/F800GS Adventure | 08~18 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| F650GS/F800GS | 08~18 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| F850GS/Adventure | 18~ | |||||
| 900 | F900R | 20~ | D型上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | |||
| F900XR | 20~ | D型上面直径10的逆时针螺丝,下面直径10的顺时针螺钉 | ||||
| 1000 | S1000R | 16~ | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | |||
| S1000XR | 15~ | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| 1169 | RnineT/Pure/Scrambler/UrbanG/S | 14~23 | 直径10顺时针螺丝 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||
| 1200 | R1200R | 07~18 | 螺距:1.5G-2或 NP-013交换所需 | |||
| R1250R | 19~ | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| R1200ST | 05~07 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | ||||
| HP2 Enduro/Megamoto | 05~06 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| R1200GS/Adventure | 04~07 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | ||||
| 08~12 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | |||||
| 13~18 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | |||||
| R1250GS/Adventure | 18~23 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | ||||
| R12/R12nineT | 24~ | A型:下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| K1200R | 05~08 | A型下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| K1200R Sports | 06~08 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | ||||
| 1300 | K1300R | 09~11 | A型下方为直径10的顺时针螺丝螺距:1.5 | |||
| R1300GS | 24~ | A型:下方为直径10的顺时针螺丝 螺距:1.5 | ||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 696 | Monster 696 | 08~14 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| 796 | Monster 796 | 08~14 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| 797 | Monster 797/797+ | 17~ | 直径8/顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| 821 | Monster 821 | 14~ | 直径8/顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 |
| 937 | Monster/ Plus | 21~ | 直径8/顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| MultistradaV2/S | 22~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| DesertX | 22~ | 直径8/顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | ||
| 800/1100 | Scrambler series | 15~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 821/939 | Hypermotard | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| Hyperstrada | 14~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 1000 | M1000Sie | 04~05 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 848/1099 | StreetfighterV4/S | 09~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| 1200 | Diavel Carbon | 11~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| Diavel(Standard) | 11~ | 直径8/顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 | |
| Monster 1200/S | 13~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 | |
| 1200/1260 | Multistrada/S | 11~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 |
| 1262 | XDIAVEL | 16~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 125 | 125DUKE | 11~23 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 125DUKE | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 | |
| 200 | 200DUKE | 12~15 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 250 | 250DUKE | 15~23 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 250DUKE | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 | |
| 250Adventure | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 | |
| 390 | 390DUKE | 13~23 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 390DUKE | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 | |
| 690 | 390Adventure | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 690DUKE | 08~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | C型:上面有直径8的进时针爆丝,下面有直径10的顺时针爆丝在 | |
| 690SMC R | 12~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 | |
| 690ENDURO R | 19~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上置有直径10的逆时针燃丝,下面有直径10的颗时针螺丝准 | |
| 790 | 790DUKE | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 |
| 790 Adventure/R | 19~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 | |
| 890 | 890DUKE R | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针据丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 |
| 990 | 990Super MottoT (SMT) | 10~15 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | C型:上面有直径B的@时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| 1090 | 1090 Adventure/R | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| 1190 | 1190 Adventure | 13~16 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| 1290 | 1290 Adventure | 15~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| 1290 Super DukeGT/R | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的颗时针螺丝在 |
| HUSQVANA | |||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 250 | Svartpilen250 | 20~23 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| Svartpilen250 | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上10反螺纹/下10mm正螺纹 | |
| 373 | Svartpilen401 | 18~23 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| Svartpilen401 | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上10反螺纹/下10mm正螺纹 | |
| VITPILEN401 | 18~23 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| VITPILEN401 | 24~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上10反螺纹/下10mm正螺纹 | |
| 693 | 701SUPERMOTO/ENDURO | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上10反螺纹/下10mm正螺纹 | |
| Svartpilen701 | 18~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上10反螺纹/下10mm正螺纹 | |
| VITPILEN701 | 20~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10顺时针螺丝 | D型:上10反螺纹/下10mm正螺纹 | |
| 889 | Norden901 | 22~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| Street Triple Series | 08~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:左右均为下10mm正螺纹 | |
| 800 | Tiger 800 | 10~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:左右均为下10mm正螺纹 |
| 1000 | Bonneville/T 100 | 11 | 贯穿后从背面用螺栓固定 | |
| 1050 | Tiger SE | 07~10 | 直径10顺时针螺丝 | A型:左右均为下10mm正螺纹 |
| 1200 | Tiger 1200 | 12~ | 直径10顺时针螺丝 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | 官方镜适配器 |
| 750 | Breva 750 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| V7 Classic/Cafe Classic/Racer/Special | 11~13 | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| V 7 II Strönello/Stone/Racer | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| V 7 I Strönello/Stone/Racer | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| 850 | V9 Bobber | 16~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 |
| V9 Roamer | 17~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| 1100 | Breva V 1100 | 05~08 | 直径10顺时针螺丝 | |
| California | 02~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| 1200 | Gleiso 8V | 08~12 | 直径10顺时针螺丝 | |
| Stelvio | 08~10 | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| Norjee 1200 GT | 12 | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 | |
| 1200 Sport/4 V | 07~11 | 直径10顺时针螺丝 | ||
| 1400 | California 1400 Custom | 14~ | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径 | |
| 官方镜适配器 | ||||
| 750 | Shiver 750/GT | 09 | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 |
| 1200 | Caponaldo | 14 | 直径10顺时针螺丝 | A型:上拧紧/下10mm正螺纹 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 50 | Looker50 | 直径8/顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | ||
| Sooner50SS | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 | ||
| SUPER9S | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 | ||
| TOP BOY50 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8顺时针螺丝 | 一 | ||
| 100 | Sooner100Z | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | ||
| TOP BOY100/100OFF | 直径8顺时针螺丝 | 直径8顺时针螺丝 | 一 | ||
| 125 | V-Link125R/C | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 | |
| V-Link125S | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 | ||
| KCR125 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 350 | HUNTER 350 | 23~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| Classic 350 | 12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 500 | Classic 500 EFI | 12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| Classical military 500 | 12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| Bullet 500EFI | 12 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | ||
| 535 | Continental GT | 14~17 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 |
| CCW | |||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 125 H | eist 125 | 12~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 250 H | eist 250 | 12~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | |
| malaguti | |||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 125 | Blog 125ie | 09~ | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | |
| 160 | Blog 160ie | 12 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | 一 |
| Blog roof 160ie | 12 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | ||
| 250 | Madison 3 250ie | 09~ | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| MV AGUSTA | |||||
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 800 | TURISMOVELOCE | 16 | 直径10顺时针螺丝直 | 径10顺时针螺丝 | |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧绿丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 125 | JET14 | 21 | 直径8顺时针螺丝 | 直径8逆时针螺丝 | C型上面有直径日的逆时针螺址,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| NH T125 | 21 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 | |
| 158 | DRG BT | 21 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | D型:上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| 200 | NH T200 | 21 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 0型上面有直径10的逆时针螺丝,下面有直径10的顺时针螺丝在 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 169 | V200 | 21 | 直径10顺时针螺丝 直 | 径10逆时针螺丝 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年)车侧 | 螺丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 449 | CABALLERO/Scrambler500/FlatTrack500/Rally500 | 21 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 |
| 排气量 | 型号 | 制作(年) | 车侧绿丝直径(左) | 车侧螺丝直径(右) | 官方镜适配器 |
| 150 | Legend150 | 21 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
| 234 L | egend250 TWIN2 | 21 | 直径10顺时针螺丝 | 直径10逆时针螺丝 | 一 |
观察
拿破仑“后视镜为骑手提供了一个清晰的后方视野。
安全地向前进,不要回头去看那条已经行驶过的路。骑手们在环形之路上相遇,彼此展开笑颜。尽管离别总是出现,但他们心中始终怀揣着信念,经历了一切后依旧能重新回到起点。为了守护他们,拿破仑努力制造出能让骑手们清晰评估身后发生的一切的镜子,帮助他们在旅途中找到前进的方向与勇气。
NAPOLEON品牌49年的历史直接体现了日本摩托车后视镜的历史。
COWLING MIRROR 7
“可变视野”
此系统可以根据整流罩形状、骑手体格以及装载行李等各种状况,调整后视镜镜壳位置。
减震接头
减震接头
镜子
车前挡板安装后视镜6
车前挡板安装后视镜7
鏡子
PRODUCTGUIDE 2025 TANAX
鏡子
鲨鱼头设计后视镜5
是可与任何车型相配的标准Shark后视镜
■失真小,易看清楚
采用对切割面进行了防眩光处理的镜子,注重外观和质感■是视角宽广、易于确认后方的R1000广角镜
是一款滑动式、支持高速、面向跑车的减震装置
只需安装,无需调整减震装置,免维护。
可根据体型和服装微调后方视野
■为了缓解与行人或障碍物接触时产生的冲击,采用减震接头
鲨鱼头设计后视镜4
鏡子
SHARK MIRROR 4
同捆附有正螺丝和反螺丝,可安装于种类广泛的摩托车上。
位置调整系统
“可变视野”
此系统可以根据整流罩形状、骑手体格以及装载行李等各种状况,调整后视镜镜壳位置。
轻巧的镜子,给人一种锋利的感觉。
支架部分装有橡胶套,防止支架接头部生锈。
采用安全设计的Turner,可分散前后冲击力。即使已安装在车辆上也可无需工具即进行无级调节。
PRODUCT GUIDE 2025 TANAX 14
传统镜子 EX
TRAD MIRROR EX
古典镜 EX
CLASSICAL MIRROR EX
NA-023 颜色:镀铬 螺杆直径:10mm正向螺丝左右通用
AZ 3 MIRROR EX
SA-19 直角调节器使用范例
NA-007 颜色:黑色 螺丝直径:10mm正牙螺丝 左右通用
AZ MIRROR
NA-006采用耐腐蚀的不锈钢制造。
■只需一个螺栓即可调节外壳的位置。
■不仅仅是形状!质感、触感、耐久性!金属后视镜。
NA-008采用耐腐蚀的不锈钢制造。
短支杆低型后视镜是高把手的最佳选择。
只需一个螺栓即可调节外壳的位置。
采用安全设计的Turner,可分散前后冲击力。即使已安装在车辆上,也可无需工具即进行无级调节。
古典长方形后视镜
增加的一个款式能够吸引你吗?
古典简易型2后视镜EX
NA-004 颜色:不锈钢色 螺丝直径:10mm正牙螺丝左右通用
AZ 2 MIRROR EX
NA-005 颜色:黑色螺丝直径:10mm正牙螺丝左右通用
古典简易型3后视镜EX
古典简易型4后视镜EX
NA-006颜色:不锈钢色螺丝直径:10mm正牙螺丝 左右通用
NA-008 颜色:不锈钢色 螺丝直径:10mm正牙螺丝左右通用
NA-009
鏡子
镜面曲率:R1200
采用安全设计的Turner,可分散前后冲击力。即使已安装在车辆上,也可无需工具即进行无级调节。
PRODUCTGUIDE 2025 TANAX
鏡子
纳普莱欧 鱼线型后视镜设计 NAPOLEON STINGRAY MIRROR
镜面曲率:R1200
古典式2后视镜
AB2-101-10 颜色:镀铬 螺丝直径:10mm正牙螺丝左右通用
CLASSICAL 2 MIRROR
AB2-104-10颜色:黑色螺丝直径:10mm正牙螺丝 左右通用
古典式3后视镜
CLASSICAL 3 MIRROR
AB3-101-10B 颜色:镀铬蓝光镜面 螺丝直径:10mm正牙螺丝 左右通用
镜面曲率:R1200
古典方形后视镜
APB-104-10 颜色:黑色 螺丝直径:10mm带正反螺栓 左右通用
看起来比原厂更宽广!
WIDE VIEW
MIRRO
R1000采用可倒式支架,一触碰即可调节后视镜位置。
采用锌合金及椭圆形镜壳的设计,完全体现它的质感和速感。
安装转接头附件另外购买(HM-10/B-10/BM-10等)。
NA-010 颜色:镀铬螺丝直径:10mm带正反螺栓 左右通用
NA-011 颜色:黑色螺丝直径:10mm带正反螺栓 左右通用
镜面曲率:R1200
METAL MATERIAL
也很适合复古欧式风格的装扮。是一款无失真的高品质后视镜。而且,采用对切割面进行防眩光处理的同时注重外观和质感。
采用旋转镜杆可调节后视镜位置。不仅仅是形状!质感、触感、耐久性!金属后视镜。
对于在主缸位置的车辆,请使用另售的适配器(如HM-10/B-10/BM-10等)。
时尚多角度调整后视镜
镜面曲率:R1200
APE-101-10颜色:镀铬螺丝直径:10mm正转螺丝左右通用
APE-104-10 颜色:黑色螺丝直径:10mm正转螺丝左右通用
镜子
拍摄车辆是一个图像。
PRODUCT GUIDE 2025 TANAX
简易朴素设计2 EX
简易朴素设计2
戈罗茨3普拉斯后视镜
AY-10 颜色:黑色螺丝直径:10mm正螺纹 左右通用
CROSS 3 PLUS
鏡子
用于高速范围的加强型
增强了抗风压能力,并改善了更加顺畅的可动性。
停车时可折叠收起镜子停车时可以快速折叠镜子。
鏡子
可根据位置要求调整支撑杆的长度,长度可调范围为35mm。
万向联轴器可在车子发生倾覆、触碰时减缓冲击。使用联轴器护套防止雨水、灰尘进可弯折部分。
古典圆形后视镜C
ANC-104
BAREN NEO MIRROR C
ANC-102 颜色:银色左右通用(把手专用)
颜色:黑色左右通用(把手专用)
古典多关节角度易调后视镜
NB-001 颜色:不锈钢色左右通用(BAREND专用)
NB-002
■颜色:黑色
MADE IN JAPAN
简易实用圆形后视镜
颜色:黑色
螺丝直径:8mm正转螺丝
AU-10
有关兼容车辆,请参阅第P5。
BAREN MIRROR EX
镜面曲率:R1200
RADICAL MIRROR
棱镜后视镜
NA-001R
NA-001L
雷亚后视镜
NA-002R
■颜色:黑色
NA-002L
■颜色:黑色
普戎德克后视镜
NA-003 颜色:黑色 左右通用 螺丝直径:10mm正牙螺丝
流动的外形宛如山脊。
是一款无失真的高品质后视镜。而且,采用对切割面进行防眩光处理的同时注重外观和质感。
采用高刚度且轻量的玻璃纤维复合树脂。具备减震机制的同时,实现比本公司之前产品轻20%的重量。
与原厂后视镜相比,可确认的区域更宽广,并能接收到更多后方视野的信息量,因此更安全。
LAYER MIRROR R/L
螺丝直径:10mm正牙螺丝
■采用缓冲前后冲击的FR接头,防止螺栓松动,确保安全。
仿佛有多层重叠在一起的(多层)镜面设计。
■是一款无失真的高品质后视镜。而且,采用对切割面进行防眩光处理的同时注重外观和质感。
采用高刚度且轻量的玻璃纤维复合树脂。具备减震机制的同时,实现比本公司之前产品轻20%的重量。
与原厂后视镜相比,可确认的区域更宽广,并能接收到更多后方视野的信息量,因此更安全。
■采用缓冲前后冲击的FR接头,防止螺栓松动,确保安全。
PROTECT MIRROR
采用缓冲前后冲击的FR接头,防止螺栓松动,确保安全。
镜子
鏡子
SA-18
■附六角扳手
颜色:黑色
STAY HOLDER
握把直径ø22.2mm、ø25.4mm通用
镜子配件
抵消型保持具30
OFFSET HOLDER 30
颜色:黑色
VERTICAL STAY HOLDER
RIGHT ANGLE STAY ADAPTOR
M10 螺栓盖(平面)
2个装
OFFSET HOLDER 45
安装杆橡胶罩(2个装)
STAY BOOTS
后视镜螺丝盖子
颜色:黑色
M10 MIRROR BOLT CAP
镜子适配器
NAPOLEON转接头系列
多用于后视镜安装螺丝直径变化,螺丝方向不吻合,以及升级到最新标准的缓冲装置等各种情况的后视镜转接头,现已就绪。
转接头是除NAPOLEON COWLING MIRROR系列、
BARAN(AP-101/104)以外所有后视镜通用。
■安装螺丝的直径是指车两侧后视镜安装的部位,
并非部分种类的车辆上的后视镜缓冲装置一侧的螺丝直径。
细长不锈钢连L接件
SS-2L 各种规格1个装 螺钉间距:1.25mm
SLIM STAINLESS L ADAPTER
SS-5L 各种规格1个装螺钉间距:1.25mm
SS-7L 各种规格1个装 螺钉间距:1.25mm
最适合用于小型助动车等后视镜安装部位较隐蔽的车辆长型不锈钢转接头
SLIM STAINLESS ADAPTER
细长不锈钢连接件
各种规格1个装螺钉间距:1.25mm
防生锈直型转接头
可以安装于被罩子覆盖的把手上的细长款的后视镜转接头。配有适合各类车种安装的10种接头。■对应14mm扳手。
后视镜高度调节垫片
MIRROR SPACER
B-10 2个装颜色:黑色材质:钢铁螺钉间距:1.25mm
BM-10 2个装颜色:镀铬材质:钢铁螺钉间距:1.25mm
MADE IN JAPAN
镜子适配器
各种型号2个装
■材质钢铁
螺钉间距:1.25mm
MIRROR ADAPTER
■有黑色、电镀色两类,可选择适合爱车的颜色■可在螺纹方向、螺丝直径不匹配时使用(参照下图)■一组2颗,另一颗是用来调节左右的高度的衬垫物。对应17mm扳手。
MADE IN JAPAN
螺纹方向不匹配时“右旋螺丝的安装”
■左旋螺丝转接口
在安装螺丝是左旋螺丝的车辆上,安装右旋螺丝的NAPOLEONMIRROR时,请使用这种左旋螺丝转接口。
螺纹方向不匹配时“左旋螺丝后视镜的安装”
■右旋螺丝转接头 SH-8·SHM-8·SH-10·SHM-10
在安装螺丝为右旋螺丝的车辆上,安装左旋螺丝的NAPOLEONMIRROR、原装后视镜的情况下,请使用右旋螺丝转接头。
螺丝直径不匹配时
8mm或10mm螺丝直径的后视镜均可通过螺丝转接头进行安装。一组2颗,另一颗是用来调节左右的高度的衬垫物。
■螺丝直径转换接口
C-1·C-2·C-3·C-4· CM-1·CM-2·CM-3·CM-4
哈雷用后视镜连接件
■2个装
MIRROR ADAPTER for HARLEY
■颜色:黑色
螺距:5/16 UNF
FR连接件用接口
FR JOINT MIRROR ADAPTER
J-02
J-03
含2个 螺丝间距:1.25mm 对应17mm扳手
螺丝间距:1.25mm
是用于减震装置FR接头的转换适配器
镜子适配器
BMW用螺纹距变更连接件 MIRROR ADAPTER for BMWG-3 2只装颜色:黑色螺距:1.5mm
当车辆螺距为1.5mm时用于安装通用镜子的适配器
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
Motofizz"包携带并装饰着骑手的快乐。
无论是熟悉的日常旅程还是假期的长途旅行,Motofizz包的制作都是为了给骑手创造和运送旅行的快乐。
它是关于骑手分享车轮上的道路,遇到不同的经历,带着他们在那里获得的萦绕的记忆,回到他们的来处。
Motofizz一直在制作袋子和旅行配件,使显而易见的东西成为显而易见的。
NAPOLEON品牌45年的历史直接体现了日本摩托车后视镜的历史。
使用能够自由变形的柔软材质,从而得以根据各种各样的油箱形状进行粘贴。
颜色·材质:红色·帆布■尺寸:90(H)×170(W)×250(D)mm
马克杯底座
4个装
2个装
MFK-302
MFK-303
■色·素材:黑色·合成橡胶+SPCC■尺寸·47×104.5×4(1個)■色·素材:黑色·合成橡胶+SPCC■尺寸·47×104.5×4(1個)
MAGNET BASE
有角度卫星导航器用包
ANGLE NAVI POCKET
MFK-138
可调整角度的导航仪专用包闪亮登场了!!
小型运动油箱包
LIGHT SPORT TANKBAG
MFK-258
颜色·材质:黑色·1680D聚酯纤维尺寸:90(H)x170(W)×250(D)mm
MFK-259
通过在塑料油箱上粘贴涂有金属板的涂层,可以安装磁铁式油箱包。
附带安全扣
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
油箱包(磁铁安装固定型)
地图包
MFK-167
颜色·材质:人造革黑·1680D尼龙+人造皮革PVC ■尺寸:60(H)×200(W)×280(D)mm
MAP BAG
可用于收纳智能手机的小型专用油箱包,以便查看地图软件等
地图及卫星导航器用包
MAP & NAVI BAG
MFK-131 尺:1质5:黑)19D(W)×265(D)mm(最小时)
依靠强力磁铁固定
附带安全扣
容量 3.3L
附带防雨罩
A5大小的地图专用
依靠强力磁铁固定
附带安全扣
手机地图APP和纸质地图皆可使用!
验4-6L
附带防雨罩
A5大小的地图专用
取付けイメージ。
依靠强力磁铁固定
附带安全扣
SLANT TANKBAG M
容量 5.1L
倾斜油箱包M
附带防雨罩
MFK-084
颜色·材质:黑·1680D尼龙+人造皮革PVC 尺寸:85(H)×200(W)×330(D)mm
完全不妨碍驾驶,轻薄型&斜面型
A5大小的地图专用
小型油箱包
MFK-027 尺:11:H)1210D尼 +人皮革 PVC
上盖内侧设有大网兜。
■小而强力的磁铁(与本公司原有产品相比轻50%,磁力2倍以上)采用双片设计,与油箱包十分匹配。
■性价比高。
依靠强力磁铁固定
紧凑实用油箱包M
SMART TANKBAG M
MFK-176 尺: 110:H)×185(W) ×300(D)mm(最小时)
油箱包(磁铁安装固定型)
依靠强力磁铁固定
附带安全扣
附带防雨罩
容量7L
A5大小的地图专用
附带安全扣
验5.5-11L
附带防雨罩
地图和智能手机地图app可并用的智能油箱包
紧凑实用油箱包L
SMART TANKBAG L
颜色·材质:黑·600D聚酯MFK-178 尺寸:130(H)×235(W)×340(D)mm(最小时)
地图和智能手机地图app可并用的使用方便的大尺寸油箱包
通过使用可应对智能手机口袋+外置充电池的杂物空间,可长时间使用导航app等。
依靠强力磁铁固定
附带防雨罩
通过使用可应对智能手机口袋+外置充电池的杂物空间,可长时间使用导航app等。
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
PRODUCT GUIDE 2025 TANAX 30
油箱包(磁铁安装固定型)
油箱安装包GT
TANKBAG GT
MFK-001
颜色·材质:黑·600D聚酯+人造皮革PVC ■尺寸:130(H)×240(W)×330(D)mm(最小时)
创新风格的可独立调节长短的磁铁搭扣设计,可适合各种形状的油箱。
A4大小的地图专用
越野油箱安装包3
OFFROAD TANKBAG 3
MFK-082 尺:1质:H X19D尼 ×250(D)mm
带冷却器盖的越野车同样适用!
A5大小的地图专用
依靠强力磁铁固定
附带安全扣
验10-16L
附带防雨罩
可增大容量,行李突然增加也不用担心。
前侧:磁石后侧:固定带安装
附带安全扣
容量 4.5L
附带防雨罩
车尾包
简单!不会滑动!
与你目前的包兼容。适应于包的配件,9种类型的皮带可供选择!
| 商品名 | 型号 | 适用座包 | |
| Kシステムベルト | T20 | MP-302 | MFK-096·109·110·236·237·238·239·240·241·282·283·284·285·286·287·288·289·290·291·296·297·298·299·300·301 |
| Kシステムベルト | MP-302T | ||
| Kシステムベルト | T25 | MP-303T | MFK-139·142·200·255·256·312 |
| Kシステムベルト | W-T20 | MP-317 | MFK-100•251•274 |
| Kシステムベルト | W-T25 | MP-318T | MFK-262•263•264·265•266•293•307 |
| Kシステムベルト | NT25 | MP-345T | MFK-294•295•315•316 |
车尾包
运动适配型座椅包
SPORT FIT SEATBAG
MFK-312 R 225H) × 1250(D) 370(D)mm(最小尺寸)
窄身安全气囊 M
MFK-289
NARROW FIT SEATBAG M
MFK-291
颜色·材质:黑色·1680D聚酯纤维 ■尺寸:160(H)×240(W)×350(D)mm 颜色·材质:浅灰色·1680D尼龙+1680D聚酯纤维 尺寸:160(H)×240(W)×350(D)mm
最适合超级运动摩托车短途旅行的尺寸!
窄身安全气囊 S
NARROW FIT SEATBAG S
MFK-286
MFK-288
颜色·材质:黑色·1680D聚酯纤维 ■尺寸:140(H)×220(W)×320(D)mm 颜色·材质:浅灰色·1680D尼龙+1680D聚酯纤维 ■尺寸:140(H)×220(W)×320(D)mm
完美适配超级运动款车型的小型串联座椅!
即使买了纪念品也不怕!通过一个拉链增加3升容量!
附带专门设计的防雨罩。即使突降大雨也不怕。
大开口,可以顺畅地取放行李。
贝壳式安全气囊后座包2 SS
MFK-297 尺:173:发) X银1聚(碳 ×278(DD聚酯纤维
SHELL SEATBAG2 SS
运动车型小型后座的最佳搭档!不会破坏车身轮廓!
贝壳式安全气囊后座包2 MT
SHELL SEATBAG2 MT
MFK-299
拥有空气动力学外形的运动感,容量进一步扩大,超实用的后座包!
车尾包
安装简单!不易松脱!采用K系统绑带!!
T20
附带防雨罩
容量 5L
恰到好处的5L容量,可以收纳饮料及数码相机、手机、平板电脑等贵重物品!
T20
附带防雨罩
验10-14L
安装简单!不易松脱!采用K系统绑带!!
贝壳式安全气囊后座包2 GT
MFK-300
MFK-301
颜色·材质:黑色·聚碳酸酯1680D聚酯纤维尺寸:212(H)×278(W)×350(D)mm(最小时)颜色·材质:发丝银·聚碳酸酯1680D聚酯纤维■尺寸:212(H)×278(W)×350(D)mm(最小时)
SHELL SEATBAG2 GT
拥有空气动力学外形的运动感,容量进一步扩大,留宿一夜的旅行也不在话下!
配备上锁功能全新设计的拉链环!!
采用可固定在座椅上的新款K系统绑带,只需使用一根带子即可简单易操作且不易松脱!
T20
可14-18L
附带防雨罩
安装简单!不易松脱!采用K系统绑带!!
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
车尾包
Aero Fit 座椅包 GT
MFK-316
颜色、材质:黑色·EVA、防水布、900D聚酯纤维 ■尺寸:200(H)×340(W)×450(D)mm
AERO FIT SEATBAG GT
航空座椅包采用半硬EVA结构,提供强有力的保护,无级增容调节,可存放头盔
容量10→22+3.5L
含防水内衬
包体结构采用EVA材质EVA半硬结构所具备的特性
无级增容10L
适配运动型车款底部剪裁+ K系统带即使是小巧纤细的座椅也能牢固固定
■防水设计即使在雨天也能安心使用,EVA+防水内衬
■无级增容调节最大容量可容纳头盔(ShoeiX-Fifteen)
配备肩带
10L←无级增容调节→22L最大容量可存放头盔(Shoei X-Fifteen)
Aero Fit 座椅包
MFK-315
AERO FIT SEATBAG
颜色、材质:黑色·EVA、防水布、900D聚酯纤维 ■尺寸:170(H)×340(W)×450(D)mm
坚固保护的EVA半硬结构空气座椅包
包体结构采用EVA材质EVA半硬结构所具备的特性
适配运动型车款底部剪裁+K系统带即使是小巧纤细的座椅也能牢固固定
■防水设计即使在雨天也能安心使用,EVA+防水内衬
■配备肩带
容量10+3.5L
含防水内衬
当天往返~住宿1晚
运动型后座包2
MFK-284
颜色、材质:黑色、1680D涤纶 ■尺寸:180(H)×240(W)×310(D)mm
SPORT SEATBAG 2
采用可隐藏安装扣的翻盖+增加结构以防止形状塌陷!
背面大口袋
配备有大口袋,即使在骑行时也可取出物品。还可收纳长钱包。
K SYSTEm BELT
容量 9.1L
上方弹力绳
骑着扎克18
MFK-294
通过钢丝框架和三面结构,即使在行李不多的情况下也能保持包的形状。
颜色·材质:黑色·1200D聚酯纤维
配有弹力绳,便于在休息时临时放置手套和眼镜等。
附带防雨罩
车尾包
MFK-295
尺寸:470(H)×360(W)×200(D)mm
尺寸:470(H)×360(W)×200(D)mm
RIDING SACK 18
T20
颜色·材质:灰色·900D聚酯纤维
追求骑乘性能,可以“背着驾驶”的高性能背包。
●EVA半硬质板材
通过立体成型实现的形状可以减小风对行驶时稳定性的影响,从而带来更好的稳定性。半硬质板材能够保持漂亮的外形。
NT25
实现背包骑乘的功能
容量 18L
●肩带
前倾姿势时也能感到自然贴合,分散荷重的特殊形状。
附带防雨罩
●背面靠垫通过行驶时产生的气流减轻背部的闷热感。
可以安装市售MOLLE袋等的PALS带
车尾包
小型后座包 EX
MFK-293
MINI FIELD SEATBAG EX
颜色·材质:黑·1680D聚酯纤维+PVC皮革尺寸:200(H)×410(W)×300(D)mm(最小时)
大开口款式,让大容量实用型后座包更易使用
●两侧开口拉链侧边开口的方式,可以从两侧取出而不会打乱其他行李。内侧附带网格内袋。
W-T25
验19-27L
附带防雨罩
当天往返~住宿1晚
可以轻松完成收纳的大开口
●带上锁功能的拉链※不配备钥匙。
小型后座包
MFK-100
MFK-251
颜色·材质:黑色、1680D尼龙+PVC人造革尺寸:200(H)×370(W)×300(D)mm(最小时)颜色·材质:活力橙、1680D涤纶+防水帆布■尺寸:200(H)×370(W)×300(D)mm(最小时)
MINI FIELD SEATBAG
罐19-27L
是便于当日往返~住宿1晚的户外风格尾包!
附带防雨罩
SYSTEM BELT
W-T20
日帰り~1泊
2种安装方式
大容量实用型后座包
MIDDLE FIELD SEATBAG
MFK-233
MFK-275
颜色·材质:黑色、1680D涤纶+PVC人造革尺寸:230(H)×520(W)×280(D)mm(最小时)颜色·材质:都市蓝、1680D尼龙+防水帆布■尺寸:230(H)×520(W)×280(D)mm(最小时)
是介于迷你野外尾包与野外尾包之间的尺寸!
■带锁扣。
方便上下车的低矮外形!
容量可调节(29L\~40L),正好适合2\~3晚的住宿!
后座包
MFK-101
FIELD SEATBAG
MFK-276
颜色·材质:黑色、1680D尼龙+PVC人造革尺寸:310(H)×470(W)×310(D)mm(最小时)颜色·材质:都市蓝、1680D尼龙+防水布■尺寸:310(H)×470(W)×310(D)mm(最小时)
最适合中长距离旅行!!
■大小便于装载,且功能齐全。内部框架结构使包在装载时不易变形。■安装带通用性高,结构易于紧固。■是东京消防局“红色摩托车”采用的型号
车尾包
住宿2晚~住宿4晚
可验29-40L
附带防雨罩
即使将行李固定在包的上方,也可通过侧面开口从侧面取出。配备有网眼口袋,可轻松整理随时需要取出的物品。
3晚~5晚
可39-59L
附带防雨罩
●上万收纳袋在包的上方配备有收纳袋,以方便装载意外增加的行李,且不影响包内的行李。
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
车尾包
后座度假大型包2
MFK-102
CAMPING SEATBAG 2
MFK-254
颜色·材质:黑色、1680D尼龙+PVC人造革尺寸:350(H)×620(W)×350(D)mm(最小时)颜色·材质:活力橙、1680D涤纶+防水帆布■尺寸:350(H)×620(W)×350(D)mm(最小时)颜色·材质:都市蓝、1680D尼龙+防水帆布尺寸:350(H)×620(W)×350(D)mm(最小时)
MFK-277
1周~
可鑫59-75L 附带防雨罩
75升的大容量最适合长途旅行!!
●瓶架配备有适用于670毫升塑料瓶尺寸的瓶架。底部还有用于排放雨水、异物的孔。
●侧袋两侧均配备有口袋,可收纳想随时取出的物品。左侧的口袋(小包)可通过带扣轻松拆卸。最适合在服务区或散步时等仅携带贵重物品时使用。
●两侧侧开式拉链为侧开式设计,即使包的上方有行李,也可以在不弄乱行李的情况下从两侧取放物品。内附网眼内袋。
露营尾包系列尺寸对比
大型后座包
MFK-222
颜色·材质:黑色、1680D尼龙+PVC人造革■尺寸:390(H)×600(W)×350(D)mm
轻量耐冲击,防水硬型聚碳酸酯(容量30L)
车尾包
1周~
容量70L 上面部分:40L下面部分:30L
可装入全部露营装备的超大座椅包
附带防雨罩
CAMP FLAT SEATBAG
扁平款宿营后座包
颜色·材质:黑色、1680D聚酯纤维+PVC人造革MFK-292 尺寸:200(H)×600(W)×350(D)mm
尽管用于宿营,但包身高度较低!可以轻松骑乘的后座包。
附带防雨罩
采用带有上锁功能的拉链,可以安心在服务区等处进行停车。不配备钥匙。
野营旅行硬壳包
CAMPING SHELL BASE
MFK-242
■尺寸:190(H)×600(W)×350(D)mm
最适合用作上半部分行李的底座!大容量30L的收纳型后座包底座
附带防雨罩
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
mOTo FIzz 边包的其他特点
上部装载了车尾包时,如果是上端开口的话就无法取出边包里的行李。MOTOFizz所有边包系列都采用了“侧面开口式”,所以在装载了车尾包时,也能轻松取出边包中的行李。
配备方便上部 装载的扣环
配备了能挂住网格扣或固定带的D形扣环,可以在边包上部使用旅行网罩V等来装载更多物品。
配备「可上锁功能的拉链」,可使用小型挂锁锁定,在停车场等离开摩托车时,防止重要行李被盗。
\*Sport Shell Case, Touring ShellCase 2、Light Sport Side Bag、Mini Shell Case、Carving ShellCase, Side Track Case, Side BagGT2均采用此规格。
\*南京锁未包含在内。
还可以在平时的行李中多加1天的行李!左右共计22L!专用防雨罩MP-301(另售)
边包
小型迷你硬壳箱(旅行用)碳素纤维纹 MINI SHELL CASE 颜色、材质:碳花纹、聚碳酸酯+1680D涤纶 MFK-234 尺寸:220(H)×340(W)×200(D)mm(单侧)
非常适合小型摩托车使用!新加入了小型尺寸的硬壳箱!
旅行硬壳箱2
TOUR SHELL CASE 2
MFK-248
颜色、材质:黑色、聚碳酸酯+1680D涤纶 尺寸:300(H)×420(W)×220(D)mm(单侧) 颜色、材质:碳花纹、聚碳酸酯1680D涤纶 ■尺寸:300(H)×420(W)×220(D)mm(单侧)
MFK-250
EasyBase
配备防水内袋,更新升级!!
多元贴合附带防水整理袋容量 22L(单侧11L)
小巧尺寸却收纳力超强。
多元贴合
附带安全带
附带防水内袋
容量40L
(单侧20L)
外观小巧却收纳力超强。带有可放置物品的网眼支架。
碳硬壳箱 SS
CARVING SHELL CASE SS
MFK-313
颜色、材质:黑色、聚碳酸酯+1680D涤纶 ■尺寸:290(H)×495(W)×250(D)mm
优化后的硬壳包,对应安装无挡泥板套件的车款!即使是SS车型也能轻松装载!
无需支架的安心设计采用多功能3D结构,最大限度减少左右突出!
MFK-271
碳硬壳箱
MFK-272
MFK-273
颜色、材质:黑色、聚碳酸酯+1680D涤纶 尺寸:290(H)×495(W)×250(D)mm 颜色、材质:碳花纹、聚碳酸酯1680D涤纶 尺寸:290(H)×495(W)×250(D)mm 颜色/材料:发际线银色、聚碳酸酯+1680D聚酯 尺寸:290(H)×495(W)×250(D)mm
CARVING SHELL CASE
边包
EasyBase Slim
多元贴合
容量20L
附带防水内袋
(片側10L)
以往难以安装边包的运动型车辆上也能轻松安装!
EasyBase Slim
多元贴合
附带防水内袋
运动型摩托车也可畅享露营乐趣!
安全分区构造,即使安装在短款后整流罩的车型上也不会遮挡尾灯。
采用连接带连接,无需将固定带后拉。
即使是在狭窄的后座上,通过安装本款边包也能很牢固地安装大型车尾包。
采用安全分区结构,即使是因容易遮挡尾灯而无法安装传统边包的车辆,也无需担心尾灯被遮挡的问题。安全方面十分让人放心。
配备手把,更加方便携带取下的边包。
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
PRODUCTGUIDE 2025 TANAX
边包
侧包GT2
MFK-281
容易装卸!
颜色、材质:黑色、1680D涤纶 ■尺寸:300(H)×490(W)×230(D)mm
■提高了面料的耐久性。
超容易安装!采用EasyBase slim!■车身一侧采用立体剪裁缝制。
30升大容量。
侧开式设计,即使与尾包一起使用,也能轻松取放物品。
包的后面有反光贴。可提高夜间后方的视认性。
采用可上锁的拉链拉头。
小型运动侧包
MFK-262
MFK-263
颜色·材质:黑色、1680D聚酯纤维 ■尺寸:250(H)×430(W)×200(D)mm(单侧) 颜色·材质:红色、帆布 ■尺寸:250(H)×430(W)×200(D)mm(单侧)
后部斜形造型,可适用于上扬式消声器的车型。
专用防雨罩MP-321·MP 322(另售)
容易安装的EasyBase Slim
LIGHT SPORT SIDEBAG
EasyBase Slim
附带防水内袋
30升容量,可收纳大量行李。也非常适合用于露营旅行。
使用独立的翻盖进行固定
可稳定安装,并具有整体统一感
K SYSTEM BELT W-T25
多元贴合
多元贴合侧包L
MULTIFIT SIDEBAG L
MFK-187 尺寸:35: )600D) ×180(D)mm(最小时)(一边)
采用可适应各种安装部的不同形状的设计,并可调节包容量的大小
附带防雨罩
后部斜形造型,可适用于上扬式消声器的车型。
配备肩带
專用架,10秒内超快速安装!!C快速骑乘系统
上班
Quick Ride System
QUICK 采用全新的快速骑乘系统!只需插入并系好带扣即可!!RIDE Quick Ride Stay 车型专用+专属包套装
REBEL250/500 挎包的侧袋
MFK-304
颜色·材质:黑色·1680D聚酯纤维 尺寸:270(H)×470(W)×140(D)mm
REBEL1100 挎包的侧袋
MFK-306
颜色·材质:黑色·1680D聚酯纤维 ■尺寸:270(H)×470(W)×140(D)mm
附带休闲款信使包的快速侧支架专用侧包
REBEL250/500的侧袋超薄的壳袋
MFK-305
颜色·材质:黑色·1680D聚酯纤维 尺寸:300(H)×420(W)×150(D)mm
附带商务风格外壳款的快速侧支架专用侧包
根据预期用途,可以安装在左侧或右侧。
如果是车外排气管,请小心安装。
SIDEBAG FOR REBEL250/500 MESSENGER
SIDEBAG FOR REBEL1100 MESSENGER
PRODUCTGUIDE 2025 TANAX
配件
手提式工具门
MFK-314
颜色·材质:黑色·600D聚酯纤维尺寸:110(H)×165(W)×50(D)mm
PORTABLE TOOL POUCH
无需选择安装位置!
对应3种安装方式(使用安装带、车体螺栓、绑带),便捷安装的工具袋!
通过车体的任意位置螺栓共锁安装,此外,配备的安装带或市售的绑带也能安装底部有排水孔,防止水积存于袋内
●排水孔
●可安装尺寸
使用配备的安装带或市售的绑带安装时,安装总长度应小于250mm
智能骑行 Sacoche
MFK-317
■颜色·材质:黑色·X-PAC ■尺寸:190(H)×100(W)×15(D)mm
轻便出行,满足短途旅行需求的斜挎包
超轻薄设计,可直接背在外套内
配有Daisy链条肩带,可挂太阳镜、登山扣等(肩带可拆卸,长度最小85cm~最大150cm可调整)
采用超轻防水面料X-PAC,污渍可轻松擦拭。
内部设有卡袋及零钱袋。
SMARTRIDE SACOCHE
¥6,930(本体価格:¥6,300)
MF-4752
ETC是日本收费公路专用的收费系统。
ETC盒子1·2
MF-4751
MF-4752
颜色·材质:黑色·EVA+合成皮革 ■尺寸:110(H)×165(W)×50(D)mm 颜色·材质:黑色·EVA+合成皮革 ■尺寸:110(H)×165(W)×50(D)mm
耐冲击的半硬质ETC盒子闪亮登场!
美式工具包3
AMERICAN TOOL BAG 3
MFA-10
颜色·材質:黑色·人造皮革PVC
尺寸:120(H)×270(W)×100(D)mm
MFA-15
尺寸正好的基本款
■便于装载车载工具及其他专用工具等。小型款不拘泥于安装位置。包的下层设有4个排水孔,即使进水也不会残留于底部。橘色缝线与黑色缝线的2种样式。
旅行用指南球3
MF-4715
■颜色:黑色 ■尺寸:35(H)×42(W)×46(D)mm
为球型,可在旅行时一眼确认行驶方位,且无论角度如何都可简单安装。采用值得信赖的日本制指南针。
可自由选择取出方向,可选择车身安装位置。
大容量工具包
MFA-16
ETC小袋
MF-4706
MF-4707
颜色·材質:黑色·人造皮革PVC ■尺寸:120(H)×150(W)×70(D)mm 颜色·材質:黑色·600D尼龙+人造皮革 ■尺寸:120(H)×150(W)×70(D)mm
无需支架,通用ETC包
适合ETC安装空间较小的美式摩托及越野摩托。两边都有线缆孔,可装在摩托左右任意一边。不具备防水功能。
配件
使用紧固件标签连接钥匙这将是一个简单的安全措施。
美式工具包4
ETC POUCH
MFA-11
MFA-16
AMERICAN TOOL BAG 4
颜色·材質:黑色·人造皮革PVC
尺寸170(H)×270(W)×95(D)mm
█颜色、材质:褐色[橙色缝线]·合成皮革
尺寸:170(H)×270(W)×95(D)mm
容量 3.5L
饮料架
MF-4633
颜色:黑色
DRINK HOLDER
●刊登内容的规格、价格可能会在不另行通知的情况下更改。●某些商品可能需要另外购买安装配件。
配件




