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S业 路桥
始于1979
随深圳建市而立，与特区共同成长
四十多年·始终如一，传承特区基因，坚守匠心品质用城市基础设施精品向城市致敬
集团领导班子Top Management Team
卷首语 Preface
深圳路桥集团肇始于1979年5月，正式成立于1980年6月，是一家与深圳经济特区共同成长的市属国有企业。亲历改革开放变迁的我们扎根城市沃土，深植特区基因，紧跟时代发展步伐，形成了“城市综合管养、工程建设、物业经营及其他配套业务”一体两翼、多元发展格局，成长为深圳市市政建设行业骨干企业和主导力量。
深南大道、北环大道、滨河大道、红荔路、侨香路……
纵观深圳纵横交错的现代化交通路网，处处都有路桥人建设的身影。我们秉持匠心，铸就经典，深耕城市建设四十余年，用一件件精品之作，在深圳建设、改革、发展的历史长卷中留下了路桥专属的注脚。
我们深耕市政工程和公路工程施工建设，从精品市政道路、高速公路、桥梁隧道到大型市政基础设施，以精确标准与创新工艺，为社会建好每一项工程，打造城市名片，加速城市链接，提升城市品
我们大力推进标准化、规范化、精细化道路管养，灵活运用四新技术，积极研发智慧管养平台，是深圳道路养护的“大管家”和“活地图”，更是城市智慧交通建设的“排头雁”。
我们建立专业的施工配套，以稳固的后方保障支撑主业，为城市升级发展提供源源不断的动力。
我们涉足物业经营开发，实现资产增值蝶变，优化物业服务，探索“物业城市”服务专业市场新路径，朝着多元化、新形态转型突破，不断提高服务城市的能力和水平。
这就是路桥，从不为繁华易初心，一步一个脚印，以匠心坚守品质，以实干奉献社会。
新征程浩然开启，新时代华章铺展。正值深圳进入“双区”驱动、“双区”叠加的黄金发展期，深圳路桥集团将持续传承实干兴邦特区基因，立足深圳，布局湾区，推动高质量跨越式发展，迈向“百亿企业，百年路桥”的新目标，让路桥脚步所到处，皆是崭新的风景。
目录 135
Catalogue
逐梦前路
23 Vision and Goal
企业愿景
党建引路
107 Pat's eadeshipRole
社会责任
践行一路 企业文化
Innovation and Surpass
科技创新
荣誉奖项
19
匠心筑路
Main Business
07
精品项目
拓荒之路 综合管养营
Enterprise Profile 配套支撑
集团概况
组织架构
发展历程
业务板块
集团概况Enterprise Profile
深圳市路桥建设集团有限公司肇始于1979年，前身是深圳市道路工程指挥部。作为深圳特区城市建设的重要拓荒者和发展奇迹的见证人，集团与特区同生共长，现已发展成一家集“城市综合管养、工程建设、物业经营及其他配套业务”为一体的国有全资集团公司，是深圳市特区建工集团下属核心企业，是深圳市综合实力较强的市属国有建筑施工企业之一，也是深圳市市政建设行业的骨干企业和主导力量。
集团注册资本3.05亿元，下辖11家分子公司，设有企业技术中心和博士后创新实践基地，现有员工总数1300余人，其中拥有专业技术职务资格人员460余人，一、二级建造师182人，成建制项目管理团队40余个，应急抢险队伍8支。获国家高新技术企业认定，是广东省首家5A级设施维修养护单位，拥有市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级等多项业务资质。(数据截至2022年5月30日)
发展历程Development History
1979年5月
深圳市道路工程指挥部（深圳市路桥建设集团有限公司前身）成立，隶属于原深圳市基建委下设的深圳市城建局。
1980年6月
在深圳市道路工程指挥部基础上，组建成立深圳市道路公司，隶属市城建局领导，负责市区内“三通一平”和道路建设工作。
1982年4月
深圳市撤消基建委及下属的城建局等单位，成立深圳特区建设公司。道路公司归特区建设公司管理，并更名为深圳市道路工程公司，负责特区内道桥、排水设施的养护和管理，实行“管养合一”的管理模式。
1984年6月
深圳市撤消特区建设公司，成立市基建办。7月，深圳市市政公用事业管理公司成立，隶属于市基建办。道路工程公司实行人员分流，下属的三个道路维修队和车队划归市政公用事业管理公司市政处管理；试验室人员组建成立市政科研设计所（现深圳市市政设计研究院）。
1985年2月
深圳市市政公用事业管理公司将市政处管理的6个队进行整合，组建深圳市市政道路工程维修公司。
1986年8月
经深编办批准，在市政道路工程维修公司的基础上，重新组建深圳市道路工程公司，为市政公用事业管理公司的下属处级单位。
1987年1月
深圳市人民政府城市管理办公室（现深圳市城管局）成立，深圳市市政公用事业管理公司及其下属单位划归市城管办领导。
1992年2月
深圳市开展机构改革，深圳市市政公用事业管理公司撤销，深圳市道路工程公司由市城管办直接管理，按事业单位，实行企业化管理，道桥设施仍实行“管养合一”模式。
1994年9月
市城管办成立道桥管理处，将道桥设施管理职能从道路工程公司剥离，道桥管养模式由“管养合一”改为“管养分离”。
1998年3月
经深编办批准，深圳市道路工程公司更名为深圳市道桥维修中心，中心实行事业单位、企业化管理（为继续拓展工程建设业务，后保留了道路工程公司，与中心实行“一套人马、两块牌子”运作模式）。
2002年2月
深圳市道路工程公司获得公路工程施工总承包壹级资质和公路路面工程、路基工程、土石方工程专业承包壹级资质；6月，获得市政公用工程施工总承包壹级资质。
2006年8月
按照深圳市“事转企”改革实施方案要求，深圳市道桥维修中心(深圳市道路工程公司)及其下属单位整体划转至深圳市投资控股有限公司(实行三年过渡期委托管理：2007年1月-2009年9月由深圳市城管局委托管理；2009年9月-12月由深圳市交通运输委委托管理）。
2007年5月
深圳市道路工程公司更名为深圳市路桥建设集团公司(2007年11月正式挂牌)。
2010年1月托管期结束，正式划归深圳市投资控股有限公司管理。
2013年11月深圳市路桥建设集团公司更名为深圳市路桥建设集团有限公司。
2015年2月博士后创新实践基地通过深圳市人社局认定、正式设立。
2016年11月获国家高新技术企业认定。
2017年12月
产权划转至深圳市特区建设发展集团有限公司。
2020年5月
产权划转至深圳市特区建工集团有限公司。
业务板块 Business Structure
深圳路桥集团自1979年成立以来，历经40余年发展壮大，从早期“三通一平”到市政设施综合管养，至今已发展形成“以城市综合管养为基础、以工程建设为支撑、以物业经营及其他配套业务为补充”的多元化业务体系。
工程建设
市政道路、高速公路、桥梁隧道、房屋建筑工程、地基基础、装修装饰、城市照明、园林绿化、水务工程等领域的工程项目建设。
城市综合管养市政道路、高速公路、桥梁隧道、地下通道、市政电梯、管廊等设施的维修养护；城市应急抢险。
物业经营自有土地开发、物业经营、物业管理、“物业城市”服务等
配套业务沥青混合料加工、桥梁检测、材料试验检测、弃土场管理等。
业务资质
集团拥有市政公用工程总承包、公路工程施工总承包2项一级资质；公路路面工程、公路路基工程、城市及道路照明工程3项专业承包一级资质；及建筑工程、桥梁工程、地基基础工程、建筑装饰装修工程等多项资质。(数据截至2022年5月30日)
承前荣，启后誉， 匠心建造，百年路桥
Our past is full of glory and our future is full of hope.We are determined to be a century long urban construction enterprise.
市政道路工程
深南大道：深圳景观大道、城市名片。
北环大道：深圳“市花大道”，创造城市主干道改造的“北环模式”。
滨河大道：深圳东西向交通大动脉，最繁忙的快速主干道之一。
红荔路：深圳首条慢行示范道路。
侨香路：深圳首条智慧道路。
前海市政工程Ⅱ标：前海首条大型市政主干道。
福龙路、新洲路、莲花路、上步路、笋岗路、罗沙路、深圳湾体育馆周边道路、
留仙大道、龙岗大道·
北环大道Beihuan Avenue
改造路线全长19.5公里，是贯穿深圳东西两侧的快速主干道。北环大道改造项目曾创造深圳市市政道路改造的“北环模式”，最终建设成为“低碳大道”和环境友好型“市花大道”。获2013年度广东省市政优良样板工程、2013年度全国市政金杯示范工程、2013-2014年度国家优质工程奖。
滨河大道Binhe Avenue
改造路线全长9.975公里，是深圳东西向交通大动脉，也是全市最繁忙的快速主干道之一。改造后的滨河大道，沥青路面美观平顺，降噪减排效果明显，交通功能更完善，慢行系统更便民，交通环境大大提升，成为助推城市高质量发展的“康庄大道”。获2020年度广东省市政优良样板工程、2020年度深圳市优质工程奖。
红荔路——深圳首条慢行示范道路Hongli Road
改造路线全长约8公里，贯穿莲花山公园、中心区、中心公园、华强北步行街等多个重要地标区域，是市内首个融合人文景观环境统筹建设的市政道路改造项目，旨在打造深圳市首条高端品质、安全舒适、美丽绿色、活力智慧的慢行示范道路，充分展示了深圳作为先行示范区及国际化、现代化创新型城市的风采。获国家及省、市级多项市政工程优秀质量管理小组奖、2020年度上半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖、2020年度深圳市交通公用设施优质工程奖。慢行系统
配备安全发光斑马线、右转渠化路口过街安全警示、自行车（电动车）智能上坡设施、慢行友好型信控设施等慢行过街智能辅助设施，应用视频识别、高精度地图、智能分析等高新技术，促进轨道公交慢行三网融合，做到行人与非机动车分离并保持自行车道全线连续。
侨香路深圳首条智慧道路
Qiaoxiang Road
改造范围西起侨香路北环立交，东至香梅路交叉口，全长6.8公里，竣工后的侨香路智慧、靓丽、吸睛，成为深圳市首条智慧道路，吸引了包括新华社等多家主流媒体争相报道。获2019年度上半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖、2020年度下半年深圳市优质结构工程奖、2020年度深圳市交通公用设施优质工程奖；项目中应用的长余辉自发光路面关键技术获广东省市政行业协会科技进步一等奖。
智慧交通
通过智慧路灯、智能控制系统及道路管理平台，应用物联网、大数据、人工智能等信息技术，搭载安装环境检测、视频摄像、AI识别以及WiFi等设备，预留了5G基站设备空间，实现人流分析，车流分析，路面破损分析等智能化的道路管理，其中部分过街路段设置地面行人过街检测，实现“车多放车、人多放人”的感应控制。
设施优化
进行“多杆合一，多箱合一”试点，整合后，杆件总体数量减少32%，其中小型标志杆和监控杆件减少65%，让人行道整体清爽简洁。
四新技术
沥青路面面层添加最新的玄武岩碳纤维，人行道砖采用GRC仿石PC砖，立道牙采用GRC仿石路缘石，雨水疏导系统采用新式联合式雨水篦等。
前海市政II标 Qianhai Municipal Project II
改造范围主要包含六条道路(听海路、十一号路、沿江高速路面段、航海路和前湾片区梦工厂、企业公馆西侧支路、梦工场南侧临时路)。面对复杂地质条件下的基坑支护、土方开挖及地基处理等施工难题，项目部配合集团技术中心开展专利研发与创新，尤其是通过对特种设备的创新改造，一举解决了深基坑内施打管桩功效低、质量不稳定的难题，确保了主体结构的工期，获得建设单位和专家的一致好评。获2016年下半年深圳市安全生产与文明施工优良工地奖、2018年度广东省市政工程安全文明施工示范工地奖。
专利研发项目研发专利2项：
基坑预制装配式混凝土支撑结构及其施工方法(ZL201510731612.2)
微型注浆碎石钢管桩室内试验装置(ZL201520692469.6)
机场南路II标Airport South Road Project II
高速公路工程
深圳水官高速：中国首条双向十车道的高速公路。
深圳机荷高速：曾被评为“质量效益型公路”样板路，向全国推广。
河南连霍高速、广东广乐高速、河南许平南高速、湖南临长高速、湖南随岳高速、
内蒙新扎高速·
深圳水官高速Shenzhen Shuiguan Expressway
水官高速扩建（路面）工程施工范围自布龙收费站至龙岗收费站，全长13.47公里，包括大桥6座、互通式立交5处、路面工程83.6万m²。改造之后的水官高速不仅是横贯龙岗区东西方向的交通
大动脉，也成为国内第一条双向十车道高速公路，可供警用直升机起降，大大改善了深圳东部地区交通状况，广大市民对改造效果也给予了极高赞誉。获2012年度深圳市优质工程奖。
桥梁隧道工程
广深沿江高速二期I标：深圳首用小半径曲线梁转体、桥梁顶升等施工工艺。
广深高速鹤州立交：深圳机场新航站楼对外最主要交通转换枢纽。
罗芳立交改造工程：深圳东西部干道的重要节点。
新洲路南延项目、北环大道香环立交、梅观立交、东长路桥梁工程··
广深沿江高速II期I标
Guangzhou-Shenzhen Yanjiang Expressway Phase II Project I
项目全长2.246公里，桥梁工程占比95%，机荷高速拓宽改造段1.84公里。该项目涉多处跨线施工，多层桥梁交叉，桥型复杂、技术含量高、施工难度大，交通疏解难。获第七届全国“龙图杯”BIM大赛施工组二等奖、2019年度广东省市政工程建设优秀QC小组活动成果二等奖、2021年度下半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地奖。建成后，对增强深圳东西高速公路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速在整个高速公路网的整体效益，促进深圳乃至大湾区经济的发展都具有重要战略意义。
特殊工艺
应用了挂篮悬浇施工、桥梁顶推施工、小半径曲线梁转体施工、桥梁顶升施工等多种特殊工艺，其中小半径曲线梁转体施工工艺在深圳地区首次采用。
专利研发
项目已获授权专利达21项，主要有：一种桥梁墩柱景观刻槽箍筋高精度弯折装置(ZL201920091931.5)一种定位机构以及对接装置(ZL201920127562.0)一种桩基钢筋笼加工用连接套筒(ZL201820192826.6)
广深高速鹤州立交 Hezhou Interchange of Guangzhou Shenzhen Expressway
鹤洲立交改造工程位于广深高速公路和机荷高速公路的交汇处，包括对广深高速主线路基拼宽改造1.535公里，并新建7条匝道，全长6.353公里，其中新建桥梁5座，新建涵洞12道，设置收费广场和发卡广场各1处。改造后实现了机场T3片区快速路与高速道路系统贯通，成为深圳机场新航站楼对外最主要的交通转换枢纽，是当年深圳市重点项目。
罗芳立交改造工程Shenzhen Luofang Interchange
罗芳立交位于罗沙路与沿河北路交汇处，是连接市内主城区和东部片区的重要咽喉，也是大部分市民前往东部海滨景区的必经节点。高架修建时为方便原有道路车辆正常通行，采用了全钢及
混凝土相结合的方式，全钢箱梁总重量达1800吨，在惠州大亚湾加工后运至现场。立交建成后有效地提升了节点通行能力，大大减少了多方向车辆汇集所产生的拥堵情况。
新洲路南延项目
桥梁工艺
市政基础设施
罗湖口岸及火车站广场综合改造：服务于深港合作交流的现代化立体综合交通枢纽。
大空港围填海加工处置区工程：深圳市首个建筑废弃物全品类资源化示范基地项目。
南山污水处理厂：是深圳设计规模最大的污水处理厂，采用国内领先的反应沉淀一体式生化处理工艺。
龙华河、油松河碧道：以水安全、水环境为基础，以生态修复为要义，打造自然生趣景观游憩空间。
莲花山公园水景工程：以12个马蹄莲雕塑为主体，是深圳又一地标性水景景观。
罗湖口岸周边及火车站广场综合改造 Shenzhen Luohu Port around and Railway Station Square Upgrade Project
罗湖口岸曾是连接中国内地和香港的第一口岸、客流量最大的旅客出入境陆路口岸，是深港合作的起点和改革开放的重要窗口。集团承建了地铁一期罗湖站区综合改造工程(37标段)，通过综合改造，将罗湖口岸改造成为一个现代化、多功能、高品质的立体综合交通枢纽，提升了陆路交通能力和出入境旅客体验，满足了深港两地日益频密的往来交流需要。于2006年先后获广东省优质样板工程奖、全国市政金杯示范工程。
深圳莲花山公园水景工程
综合管养 Comprehensive custody
我们深耕城市道桥管养40多年，被业内誉为特区市政基础设施“大管家”和“活地图”，是广东省首家5A级市政设施管养企业，是深圳市5家主要应急抢险队伍之一。
我们日夜坚守在城市基础设施巡查、保养、抢修第一线，以高度负责的工作态度和“拉得出、打得赢、全天候、可持续”的关键执行能力，全力维护城市交通顺畅，保障市民出行安全、舒心。
我们始终引领标准制定，推行养护作业精细化、标准化、系统化，注重“四新”运用，不断推进智慧管养和全生命周期管养的研究和应用，树立起深圳市政管养行业的标杆形象。
目前承担福田、罗湖、盐田、龙岗、大鹏、前海、深汕7个行政区，共19个标段的道桥隧设施管养任务，约占深圳市道路养护市场份额34%。管养面积达4053.21万，覆盖道路1930条、桥梁1148座、隧道32座。(数据截至2022年5月30日)
维修养护
桥梁养护
集团分别在罗湖区、福田区、龙岗区、盐田区、大鹏区及深汕合作区高标准打造了15个养护基地，其中罗湖养护基地作为深圳市交通战备应急抢险基地。
机械设备
集团近期在机械设备更新上完成投资约1.5亿元，更新包括综合养护车、沥青摊铺机、滑移装载机、三用机、压路机、多功能清洗车、防撞缓冲车、道路清障车、高空作业车、巡查车等设备，养护板块现有大中型车辆、设备349台套。(数据截至2022年5月30日)
城市服务
集团首创的养护驿站既具备一应俱全的“养护功能”(巡查班组考勤、台账整理、教育宣贯、应急值班、应急物资临时储备等)，又提供贴心便民的设施，解决市民在外的应急需求，集多效合一的实用性于一站，成为城市交通设施管养深入街道、高效服务的靓丽展板，树立了深圳养护品牌形象。
智慧养护
在深圳市智慧管养平台“一张图”数字底座的基础上，打造集团智慧管养平台，围绕“一图”“一屏”“一网”“一平台”的建设思路，以“养护大数据”为核心，运用北斗定位、AI技术、物联网、BIM及大数据分析技术，打造集数据汇集、智慧运维、智慧监测、应急管理、决策分析等功能于一体的市政设施智慧管养平台。通过平台精确的状态感知，对管理和维护进行实时的数据分析，为设施运维管理者提供精准的决策优化建议，使得基于数据驱动的管理发挥最大的效能，实现企业养护精细化管理。
基于CIM数据底座打造的数据一张图展示
一屏
基于创新智慧三联屏打造的集团级指挥大屏
一网
基于北斗技术打造的深圳全域安全在线监测网络
一平台
集成众多子系统于一体的综合性智慧管养平台
汇集数据，提升效率
平台打破数据阻隔，通过数据库自动生成病害热力图和现场交通情况，就近调度周边作业人员和车辆，快速养护，实现养护作业“交互影响最小、养护效益最大、公众满意度最高”。
智能预警，科学调度
平台界面集成各类重要监测要素，一旦出现突发事件，系统将超前预警，并给出应急处理预案，指挥中心可实时了解应急物资点和应急作业队伍位置，现场连线及可视化指挥，做到及时响应、快速处置。
桥梁和边坡智慧监测系统
智能灯杆
