汕汕之梦

中铁建设集团有限公司是世界 5 0 0 强中国铁建股份有限公司的房建

旗舰企业。成立于 1 9 7 9 年，前身是中国人民解放军铁道兵 89134 部队。

中铁建设集团具有建筑、市政施工总承包特级资质。中铁建设集团

积极融入国家战略，致力于成为品质卓越的城市投资建设服务商，以承

建“高、大、特、精、尖”工程著称，立足工程承包、房地产开发、资

本运营、制造与流通四大核心板块，为城市建设提供解决方案及全产业

链服务。

山河广厦，国匠军魂。中铁建设集团作为“中国铁路站房建设主力

军”，建设了昆明南站、北京朝阳站、北京通州城市副中心站、中老铁路、

拉林铁路、重庆东站等 2 2 2 座国内外铁路站房。累计荣获鲁班奖 6 8 项、

国优奖 6 5 项、詹天佑奖 1 3 项。

成立 4 0 多年，先后获得全国质量管理奖、全国实施卓越绩效模式

先进企业、全国用户满意企业、全国最佳施工企业、全国文明单位、全

国五一劳动奖状、全国企业文化建设先进单位、中央企业先进集体等荣誉。

中铁建设人秉承“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，坚持“守

正创新、求真务实”的工作原则、“低调、内敛、责任、务实”的工作

作风和“开放、包容、职业、素养”的职业精神，将始终履行央企的使

命和责任，有诺必践、使命必达，向着品质卓越的城市投资建设服务商

不断迈进，为我国经济社会发展做出新的更大贡献。

中铁建设集团有限公司简介

欢迎您浏览新建汕头至汕尾铁路站房工程画册。这本画册

是我们对汕汕铁路的一次全面、详细的展示，它用图片和文字

的形式，描绘了汕汕铁路的设计理念、施工技术、智能建造和

独特魅力。

汕汕铁路，全长约 1 6 3 公里，设计时速 3 5 0 公里 / 小时，

是一条连接汕头与汕尾的快速铁路，也是我国高速铁路网的重

要组成部分，全线设汕尾站（既有站）、陆丰南站、陆丰东站、

惠来站、潮南站、汕头南站、汕头站（既有站）7 座车站。其中，

陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站共 5 座新建

站房，由中铁建设集团承建，总建筑面积约 5 . 5 万平方米、雨

棚 4 . 1 万平方米，外立面幕墙总面积约 9 . 9 万平方米，包括明

框玻璃幕墙、石材幕墙以及铝板幕墙，五座站房幕墙均设有曲

面造型。这条铁路的建成，极大地改善了粤东地区的交通状况，

加强了汕头市与珠三角地区的经济联系，为沿线地区的经济发

展注入了新的活力。

我们衷心感谢所有为汕汕铁路建设作出贡献的单位和个人，

感谢他们的辛勤工作和无私奉献。

希望这本画册能为您带来愉快的阅读体验，也希望它能成

为您了解汕汕铁路、感受中国高速铁路魅力的窗口。

前 言

目 录

CONTENTS

建设人民幸福之路

第一章

汕汕追梦

梦之网·交通枢纽展示

梦之景·汕头南站

梦之景·潮南站

梦之景·惠来站

梦之景·陆丰东站

梦之景·陆丰南站

03

04

06

08

10

12

16

21

26

36

38

50

54

梦之基·基础工程

梦之基·结构工程

梦之妆·幕墙工程

梦之妆·屋面工程

梦之妆·装饰工程

梦之境·机电安装工程

梦之境·智能化施工

打造人民满意工程

第二章

汕汕筑梦

58

68

72

梦之艺·候车区

梦之艺·人文关怀

梦之艺·智能服务

塑造站房艺术空间

第三章

汕汕圆梦

第一章建设人民幸福之路汕汕追梦

建设人民幸福之路 03

始终牢记习近平总书记关于“要推动交通运输高质量发展，建设人民满意的交通运输事业”

的指示精神，以“交通强国、铁路先行”的历史使命为担当，把连接汕头市与汕尾的快速铁路——

汕汕铁路，打造成站房站区示范工程新标杆，为当地百姓铺就一条幸福之路。

梦之网

汕汕铁路交通枢纽示意图

陆丰南站 陆丰东站 惠来站 潮南站 汕头南站

04 第一章·汕汕追梦 梦之景

汕头南站

9996 平米

面积

2 台 4 线

站场规模

800 人

同时候车

汕头南站位于汕头市濠江区河铺镇，距濠江区约 9km，距潮阳区约 12km。站房建筑面积 9996 ㎡，车站主体面宽

142m，进深 43.8m，檐口最高点 24.0m，为线侧下式中型旅客站房，最高可容纳 800 名旅客同时候车。站场规模为 2

台 4 线（2 座站台、4 条轨道），站台雨棚采用高架桥型式，旅客可通过桥下通道及楼扶梯进出站台。

工程概况

建设人民幸福之路 05

站房以“翼翔沧海，逐浪汕头”为设计理念，汲

取了汕头海洋文化的特征，以简约大气的现代设计手

法呈现出了自然与人文的完美融合 , 建筑形态取意于

正在振翅腾飞的海鸥，以流畅优美的曲线轮廓勾勒出海鸥舒展双翼，翱翔在广阔无垠的沧海之中的形象，两组双翼形态舒展 ,

在浪花间相互追逐 , 隐喻了汕头在悠久的历史积淀下 , 奋勇拼搏、不断超越自我的精神品质。

翼翔沧海，逐浪汕头

设计理念

06 第一章·汕汕追梦 梦之景

潮南站

潮南站位于潮南城区东南、田心村南侧，距离潮南区中心约 16.5km。站房建筑面积 9998 ㎡，车站主体面宽

220m，进深 70m，檐口最高点 23.6m，为线正下式中型旅客站房，最高可容纳 800 余名旅客同时候车。站场规模为

2 台 4 线（2 座站台、4 条轨道），站台雨棚采用高架桥型式，旅客可通过桥下通道及楼扶梯进出站台。

工程概况

9998 平米

面积

2 台 4 线

站场规模

1000 人

同时候车

建设人民幸福之路 07

潮南站以“涛海行船”为设计理念，以船行

沧海、乘风破浪作为设计意象，诠释出潮南勇立

潮头的现代新景。

涛海行船

设计理念

08 第一章·汕汕追梦 梦之景

惠来站

惠来站位于揭阳市惠来县东陇镇。站房建筑面积 14990 ㎡，车站主体面宽 180m，进深 85m，檐口最高点

23.7m，为线正下式中型旅客站房，最高可容纳 1200 名旅客同时候车。站场规模为 2 台 6 线（2 座站台、6 条轨道），

站台雨棚采用高架桥型式，旅客可通过桥下通道及楼扶梯进出站台。

工程概况

14990 平米

面积

2 台 6 线

站场规模

1200 人

同时候车

建设人民幸福之路 09

惠来站站房以“揭阳剪纸，建筑传承”为设计意图，巧妙地将传统剪纸文化、传统潮汕民居运用现代简洁的设计语言，

创造性的将历史悠久的传统民间艺术“揭阳剪纸”、传统潮汕民居的形态组合呈现于站房的正立面上，结合精致方正的外轮

廓框墙，宛如一副立体的剪纸画，同时重复的竖向构件呈现出了大海的波动感，代表着自由奔放的性格和一种积极向上的生

活态度，也代表在困难面前决不放弃、勇往直前的精神，体现了对潮汕民居的现代转译与传承，是对当地历史文化的一种敬意。

揭阳剪纸，建筑传承

设计理念

揭阳剪纸 潮汕民居的现代转译

10 第一章·汕汕追梦 梦之景

陆丰东站

9998 平米

面积

2 台 4 线

站场规模

800 人

同时候车

陆丰东站位于汕尾市陆丰市南塘镇，站房建筑面积为 9998 ㎡，车站主体面宽 140m，进深 47m，建筑最高点相

对地面标高 22.20m，为线侧下式小型旅客站房，最高可容纳 800 余名旅客同时候车。站台雨棚 8100 ㎡，站场规模为

2 台 4 线（2 座站台、4 条轨道），设进出站地道一处，旅客可通过此通道进出站台。

工程概况

建设人民幸福之路 11

陆丰东站以“勇立潮头，陆丰神韵”为设计理念，以潮水的形象作为整体造型元素，突出陆丰人民开拓进取、力争上

游的精神。同时融合陆丰当地民居的标志性元素——五行山墙，形成既符合陆丰文化韵味，又具有简洁高效特征的现代高

铁站房。

勇立潮头，陆丰神韵

设计理念

五行山墙

12 第一章·汕汕追梦 梦之景

陆丰南站

9998 平米

面积

2 台 4 线

站场规模

800 人

同时候车

陆丰南站位于汕尾市乌海镇坞坎村，距离陆丰市约 6km。站房建筑面积 9998 ㎡，车站主体面宽 138m，进深

46m，檐口最高点 20.8m，为线侧下式中型旅客站房，最高可容纳 800 余名旅客同时候车。站场规模为 2 台 4 线（2

座站台、4 条轨道），站台雨棚采用高架桥型式，旅客可通过桥下通道及楼扶梯进出站台。

工程概况

建设人民幸福之路 13

站房以“碧波浪涌，海风潮韵”为设计构思，通过一袭柔美的曲线营造出城市

门户形象，立面曲翘的构型，如同海浪翻涌，象征陆丰作为粤东黄金海岸明珠的美

好愿景；两侧渐变的横向线条，是现代高铁站房速度感的体现，也契合碧波浪涌的

设计构思。

碧波浪涌，海风潮韵

设计理念

海风海浪

浅澳海滩

14 第二章·汕汕筑梦 第二章打造人民满意工程汕汕筑梦

打造人民满意工程 15

以打造“精品站房”为契机，认真践行国铁集团“畅通融合、绿色温馨、经

济艺术、智能便捷”的客站建设理念和“精心、精细、精致、精品”的客站建设要求，

高标准定位、高起点布局、高质量开工、高品质投产，努力使汕汕铁路助力新时

代铁路精品客站建设的发展水平提升。

16 第二章·汕汕筑梦 梦之基

基础工程·汕头南站

本工程设计使用年限 50 年，站房基础采用预制混凝土方桩 + 承台形式，桩基设计等

级为乙级，采用边长 500mm、混凝土强度等级 C60 预应力钢筋混凝土方桩，按嵌岩桩设

计施工，共计 272 根。

施工期间正值雨季，加之广东沿海地区高水位厚砂层的复杂地质，给施工过程造成了

诸多难题，面对紧张工期和技术难题，项目团队提前谋划、科学组织，与高校联合进行科

研创新，最终历时 84 天完成全部基础工程施工，桩基全部检测合格，混凝土承台做到了

外美内坚。

桩头防水

桩头环切

锤击桩施工

50 年

使用年限

84 天

基础工程工期

272 根

钢筋混凝土方桩

打造人民满意工程 17

基础工程·潮南站

本工程设计使用年限 50 年，站房基础采用预制混凝土方桩 + 承台形式，桩基设计等级为乙级，采用边长 500mm、混

凝土强度等级 C60 预应力钢筋混凝土方桩，按端承摩擦桩设计施工，共计 270 根。

预制方桩接桩

50 年

使用年限

270 根

钢筋混凝土方桩

18 第二章·汕汕筑梦 梦之基

基础工程·惠来站

本工程设计使用年限 50 年，站房基础采用灌注桩 + 承台形式，桩基设计等级为乙级，

采用直径 800mm、混凝土强度等级 C40 P8 钢筋混凝土钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计施工，

共计 204 根。

桩基开钻

50 年

使用年限

204 根

钢筋混凝土方桩

打造人民满意工程 19

基础工程·陆丰东站

本工程设计使用年限 50 年，站房基础为灌注桩 + 承台形式，桩基设计等级为乙级，采用直径 800mm、混凝土强度等

级 C40 P8 钢筋混凝土钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计施工，共计 134 根。

基础施工

50 年

使用年限

134 根

钢筋混凝土方桩

静压桩施工

20 第二章·汕汕筑梦 梦之基

基础工程·陆丰南站

本工程设计使用年限 50 年，站房基础采用预制方桩 + 承台形式，桩基设计等级为乙级，采用边长 500mm、桩型为

YZH-50B 的预制方桩，按以贯入度控制为主，桩端进入持力层深度或桩端标高控制为辅施工，共计 176 根。

消防水池垫层

50 年

使用年限

176 根

钢筋混凝土方桩

打造人民满意工程 21

结构工程·汕头南站

站房主体采用钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋顶采用正放四角锥钢网架结构，网架节点为焊接空心球节点，网

架支座采用成品抗震球铰支座。主体结构于 2022 年 6 月正式进入施工阶段，历经 4 个多月顺利施工完成，共浇筑混凝土

3245 立方米，使用钢筋 867 吨，钢结构 770 吨；其中钢结构网架采用地面拼装整体提升施工工艺，网架沿长度方向弧线

形起坡为中间高两边低，结构总长 106.7 米、最大跨度 44 米，一次性连续顶升高度 20.3 米。2022 年 10 月 18 日汕头南

站站房候车厅屋面钢网架提升到位，标志着汕头南站工程关键工序的转换，为下一步装饰装修打下坚实基础。

汕头南站主体结构施工

汕头南钢网架提升

867 吨

钢筋

770 吨

钢结构

3245 立方米

混凝土

22 第二章·汕汕筑梦 梦之基

结构工程·潮南站

站房主体采用钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋顶采用正放四角锥钢网架结构，网架节点

为焊接空心球节点，网架支座采用成品橡胶支座。主体结构于 2022 年 6 月正式进入施工阶段，历

经 4 个多月顺利施工完成，共浇筑混凝土 6253 立方米，使用钢筋 1685 吨，钢结构 475 吨；其中

钢结构网架采用地面拼装整体顶升施工工艺，网架整体分为三块相同的部分，每块最大跨度 28.85

米，一次性连续顶升高度 9 米。2023 年 1 月 2 日潮南站站房候车厅屋面钢网架全部顶升完成，标

志着潮南站工程关键工序的转换，为下一步桥下候车大厅装饰装修打下坚实基础。

潮南站主体结构施工

1685 吨

钢筋

475 吨

钢结构

6253 立方米

混凝土

打造人民满意工程 23

结构工程·惠来站

站房主体采用钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋顶采用正放四角锥钢网架结构，网架节点为焊接空心球节点，

网架支座采用成品橡胶支座。主体结构于 2022 年 6 月正式进入施工阶段，历经 5 个多月顺利施工完成，共浇筑混凝土

6732.5 立方米，使用钢筋 1498.95 吨，钢结构 877 吨；其中钢结构桁架屋面于 2022 年 12 月 25 日安装完成，桥下钢结构

网架采用地面拼装整体顶升施工工艺，网架整体分为三块相同的部分，每块最大跨度 28.85 米，一次性连续顶升高度 9 米。

2023 年 4 月 30 日惠来站站房候车厅屋面钢网架全部顶升完成，标志着惠来站工程关键工序的转换，为下一步桥下候车大

厅装饰装修、联调联试打下坚实基础。

惠来站结构封顶

1498.95 吨

钢筋

877 吨

钢结构

6732.5 立方米

混凝土

24 第二章·汕汕筑梦 梦之基

结构工程·陆丰东站

站房主体采用钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋顶采用正放四角锥钢网架结构，网架节点为焊接空心球节点，网

架支座采用成品抗震球铰支座。主体结构于 2022 年 7 月正式进入施工阶段，历经 4 个多月顺利施工完成，共浇筑混凝土

8040 立方米，使用钢筋 1820 吨，钢结构 256 吨；其中钢结构网架采用地面拼装整体顶升施工工艺，结构总长 98 米、最

大跨度 42.6 米，一次性连续顶升高度 17.8 米。

陆丰东钢结构顶升

陆丰东雨棚结构

1820 钢筋 256 吨

钢结构

8040 立方米

混凝土

吨

打造人民满意工程 25

陆丰南主体结构

结构工程·陆丰南站

站房主体采用钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋顶采用正放四角锥钢网架结构，网架节点为焊接空心球节点，网

架支座采用成品抗震球铰支座。主体结构于 2022 年 6 月正式进入施工阶段，历经 4 个多月顺利施工完成，共浇筑混凝土

5300 立方米，使用钢筋 1050 吨，钢结构 366 吨；其中钢结构网架采用地面拼装整体顶升施工工艺，结构总长 110 米、最

大跨度 44.5 米，一次性连续顶升高度 20.6 米。

陆丰南钢结构

1050 吨

钢筋

366 吨

钢结构

5300 立方米

混凝土

26 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

幕墙工程·汕头南站

汕头南站幕墙总面积约为 19800 平米，其中铝板幕墙约 13000 平米，玻璃幕

墙约 6800 平米。

站房外立面整体造型犹如一只翱翔在沧海之上的海鸥，振翅飞翔，寓意着汕

头腾飞发展。外幕墙以白色金属铝板构成实面，中央玻璃幕墙与金属铝板形成强

烈的虚实对比 , 突出了海鸥形象的轻盈感；正立面外衬金属百叶，肌理由虚向实过渡 , 犹如层次分明、精雕细琢的羽毛，蕴

含着汕头潮水的动态美感，同时阳光透过玻璃在候车大厅中洒下波光粼粼的光影，为旅客朋友们带来温馨亲切的空间感受。

站房正背立面中央幕墙形式为双曲面结构，除了向两侧弯曲外，还向外弯曲倾斜，双曲面钢结构和铝板幕墙在施工时

的难度非常大，单玻璃形状就多达 1300 多种。施工前通过犀牛软件建立三维模型，将平面图纸进行空间三维定位，每块铝

板经过裁剪、折边、弯弧、焊结、加筋、打磨、喷涂等多道工序加工形成，加工完成后，经预拼装后运至施工现场；施工

现场采用北斗定位和红外扫描等技术，简便快速的匹配龙骨与模型坐标点，并将预制板材精准的固定到金属幕墙龙骨上，

最终达到了现在曲线顺滑、内外对称的效果。

幕墙面积约

19800 平米

铝板幕墙约

13000 平米

玻璃幕墙约

6800 平米

外立面玻璃幕墙

打造人民满意工程 27

玻璃幕墙局部

外立面造型

消防箱

28 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

幕墙工程·潮南站

潮南站幕墙总面积约为 32780 平米，其中铝板幕墙约 23810 平米，玻璃幕墙

约 8970 平米。

站房整体设计融合海船与潮汕传统民居线条，在中部塑造挺拔有力的主体屋

面，两侧屋面线条向上翘起，形成犹如出海行船般端庄大气的整体形象；坡屋面

的大屋顶与突出的进站门厅形成高低错落的格局，犹如船帆乘风破浪、勇往直前，

同时站房整体吸取了潮南独特的地域文化，形如门户般的檐下空间，体现出潮南

站愿为城市客厅欢迎八方来客的美好愿景。

外立面玻璃幕墙

幕墙面积约

32780 平米

铝板幕墙约

23810 平米

玻璃幕墙约

8970 平米

打造人民满意工程 29

玻璃幕墙局部

外立面造型

外立面造型

30 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

幕墙工程·惠来站

惠来站幕墙总面积约为 19800 平米，其中铝板幕墙约 13000 平米，玻璃幕墙

约 6800 平米。

外幕墙通过稳重的平屋面及正立面的外墙框，结合竖向条状格栅重构的潮汕

经典建筑外形对揭阳剪纸文化进行转译，形成强烈的画框构图情景。同时，高低

错落有致的竖向构件呈现出了大海的波动感，代表着自由奔放的性格和一种积极

向上的生活态度，也代表在困难面前决不放弃、勇往直前的精神。

外立面造型

幕墙面积约

32780 平米

铝板幕墙约

23810 平米

玻璃幕墙约

8970 平米

打造人民满意工程 31

外立面侧视图

32 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

幕墙工程·陆丰东站

陆丰东站幕墙总面积约为 19800 平米，其中铝板幕墙约 13000 平米，玻璃幕墙约 6800 平米。

潮汕民宅有一个突出的特点就是极其注重装饰，故有“京华帝王府，潮汕百姓家”之说。陆丰东站外幕墙就取意于当

地特著名的建筑装饰“五行山墙”之造型，直观而形象的表达了当地人对美好生活的愿景。同时，周围镂空式铝板幕墙彰

显建筑的灵活感，营造虚实结合的隐约美感。

外立面屋檐

幕墙面积约

19800 平米

铝板幕墙约

13000 平米

玻璃幕墙约

6800 平米

打造人民满意工程 33

外立面玻璃幕墙

外立面侧视图

34 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

幕墙工程·陆丰南站

陆丰南站幕墙总面积约为 19800 平米，其中铝板幕墙约 13000 平米，玻璃幕

墙约 6800 平米。

陆丰南站正、背立面造型一致，均采用曲翘如同海浪翻涌的构型来表达“碧

波浪涌，海风潮韵”的设计理念，通过一袭柔美的曲线营造出城市门户形象；而

站房东西立面采用渐变的横向线条，更是体现出现代高铁站房的速度感。

外立面玻璃幕墙

幕墙面积约

19800 平米

铝板幕墙约

13000 平米

玻璃幕墙约

6800 平米

打造人民满意工程 35

外立面侧视图

外立面屋檐

36 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

屋面工程

汕汕铁路 5 座站房金属屋面主要采用 65/400 型 360°咬合高抗风揭水密性铝镁锰合金金属屋面系统，内设压型钢板支

撑层、岩棉保温层、TPO 卷材防水层等构造层。

此类屋面最大特点是取消传统金属屋面的抗风夹，利用二次咬合工艺，咬合部位不存在徐变松动的隐患，满足耐久性

要求，同时使其抗风揭性及水密性更能满足沿海地区的使用需求。

金属屋面线条流畅、简洁美观、表面平整、结实耐用。

打造人民满意工程 37

38 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

装饰工程·汕头南站

候车厅装饰提取了骑楼建筑的灰色和海鸥的白色，将两种颜色进行搭配，呼应主体的同时，使空间更为自然、灵动。

候车厅内吊顶采用白色铝板，结合“海鸥翅膀元素”，构成了流畅舒展的弧形造型。地面及墙面采用浅灰色天然花岗岩石材，

与白色造型铝板及柱面搭配自然，融为一体。

候车厅流线吊顶

打造人民满意工程 39

候车大厅进站口

提取骑楼建筑的灰色

提取海鸥的白色和翅膀元素

40 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

装饰工程·潮南站

公共区域装修地面采用 25 厚天然花岗岩石材地面，石材表面色泽一致，洁净平整，图案清晰，石材铺装拼缝顺直，接

缝均匀，整体大气美观；墙柱面采用 3mm 厚铝单板墙面，表面平整，凸显美观大气，金属光泽具有强大的视觉吸引力，使

空间具有延伸感和立体感，安装排布合理，与地面石材拼缝完美衔接；吊顶采用铝单板和铝条板，铝条板采用菱形框架，

错落有致，整齐划一。

候车大厅 柱面采用仿清水涂料

打造人民满意工程 41

吊顶

进站厅吊顶

42 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

装饰工程·惠来站

公共区域装饰装修地面采用天然花岗岩地面，石材色泽一致，表面光洁无瑕，晶莹剔透，浑厚大气更具有现代感，石

材铺装拼缝顺直，整齐划一；

墙柱面采用 3mm 铝单板，外观时尚大方，整体效果简洁美观，铝板排布合理，拼缝严密平整；

吊顶采用铝方通吊顶，线条流畅、间距一致、美观大方。

惠来候车厅

打造人民满意工程 43

候车厅吊顶

墙柱面采用3mm铝单板，外观时尚大方

44 第二章·汕汕筑梦 梦之妆

装饰工程·陆丰东站

候车大厅及出站厅吊顶采用菱形造型吊顶，造型间严格按照交叉对缝，错落有致；站房装饰多处使用真石漆、铝板，

使沙金色、灰色及白色的线条相互交织，实现潮汕古民居中五行山墙文化元素与现代站房特征的有机融合。

陆丰东候车大厅 有机融合

五行山墙文化元素 现代站房特征