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Mobil 1美孚1号
恒久动力驰骋天地
美孚1号”专属表现系列 11
产品手册
先进全合成配方
卓越的抗磨损性能
目录
美孚1号™发展历史
美孚1号发展历史 1-1
美孚1号™专属表现系列
美孚1号专属表现系列全家福 2-1
专业品质，助力引擎进发持久动力 2-2
长里程耐久性测试²，引擎处于良好状态 2-3
行业规范标准介绍
国六排放标准 3-1
美国石油协会 APISP 标准 3-2
欧洲汽车制造商协会 ACEA标准 3-3
常见问题与正品识别
油品知识 4-1
常见问题 4-2
美孚1号专属表现系列正品识别 4-3
Mobil1美孚1号
恒久动力不负每一程
优异的抗磨性能和清洁性能，帮助引擎表现如新\*。
从赛道到公路，美孚1号™™助力每一程突破表现。
1996
1974美孚1号成为保时捷原厂灌装与保养推荐用油。
美孚1号全合成润滑油在美国问世，为润滑技术领域设定了新标准。
2017
自2017年起，美孚1号正式成为红牛F1车队的官方润滑油合作伙伴向车队提供高性能的润滑油以及技术支持。
1979
2003
美孚1号合成润滑油被选作宾利欧陆GT轿跑车的原厂灌装润滑油。
美孚1号通过赞助威廉姆斯车队正式进入赛车运动和世界一级方程式大奖赛。
2008
在美孚1号”的助力下，来自沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿首次赢得F1世界冠军
1恒久动力基于2019年在中国做的20万公里耐久性测试中稳定的燃油消耗，具体因车辆的性能，工况等而异。
2基于2016年在德国，2017年在俄罗斯，2019年在中国对某车型进行的耐久性行车试验，具体换油周期请参考汽车品牌厂商推荐。
3尺寸介于50-200纳米的某些添加剂成分以及用于形成50-200纳米反应膜的某些添加剂成分。
4基于2016年在德国，2017年在俄罗斯，2019年在中国对某车型进行的耐久性行车试验，具体换油周期请参考汽车品牌厂商推荐。
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恒久动力驰骋天地美孚1号”经典表现系列低黏度产品全新升级适用于国六B及以下全系车型
2022恒久动力，驰骋天地
美孚1号”推出全新品牌主张“恒久动力驰骋天地”，助力引擎释放恒久动力1，帮助引擎表现如新²，助力广大车主能够享受澎湃卓越的驾驭体验，自信驰骋在不断突破的人生旅程中。
美孚1号经典表现系列全线升级，蕴含长效焕能因子³成功挑战20,000公里换油周期，帮助引擎表现如新²!
2024
美孚1号”迎来品牌成立50周年。
50年来，美孚1号始终以市场与消费者需求为基础，借由在赛道中试炼出领先科技，不断革新完善润滑产品，以丰富的产品线满足不同场景下多元的驾驶需求，并在4月发布全新超低黏润滑油产品—美孚1号劲擎表现0W-8以及0W-16产品，进一步突破低黏度润滑产品技术边界，引领行业发展。
2021
马克思·维斯塔潘斩获职业生涯首个年度车手总冠军。
ORACLE Mobil美孚1号
2023
美孚1号劲擎表现系列全线升级，加入了创新的纳米级复合成分³从纳米级维度为引擎提供洁净与抗磨表现，并成功挑战25,000公里换油周期4，帮助提升燃油经济性的同时，助力引擎释放恒久动力1帮助引擎表现如新²。
2023赛季，在美孚1号的助力下，红牛车队车手维斯塔潘实现年度车手3连冠。不仅如此，红牛车队也成功卫冕车队总冠军。
0W系列
0W-20
0W-30
1L、208L
1L、208L
符合或超越以下要求:
• 美国石油协会(API) SP
· 国际润滑油标准及认证委员会(ILSAC) GF-6A
• 福特(Ford) WSS-M2C962-A1
产品认证
符合以下制造厂商测试要求:
• 通用汽车(GM) 服务用油dexos1 Gen3
• 针对城市和城际驾驶环境，提供更 卓越的驾乘体验
产品特征
• 专业品质，助力引擎进发持久动力
• 帮助提升燃油经济性，适用于国六及以下乘用车型
符合或超越以下要求:
• 美国石油协会(API) SP
• 国际润滑油标准及认证委员会(ILSAC) GF-6A
• 福特(Ford) WSS-M2C963-A1
• 针对城市和城际驾驶环境，提供更 卓越的驾乘体验
• 专业品质，助力引擎进发持久动力
帮助提升燃油经济性，适用于国六及以下乘用车型
5W系列
5W-30
5W-40
1L、4L、208L
1L、4L、208L
符合或超越以下要求:
• 美国石油协会(API) SP
· 国际润滑油标准及认证委员会(ILSAC) GF-6A
• 福特(Ford) WSS-M2C961-A1
符合以下制造厂商测试要求:
• 通用汽车(GM) 服务用油dexos1 Gen3
符合或超越以下要求:
• 美国石油协会(API) SP
· 欧洲汽车制造商协会(ACEA) A3/B4
符合以下制造厂商测试要求:
· 梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.3
· 大众(VW) 502 00/505 00
· 宝马(BMW) Longlife-01
• 保时捷(Porsche) A40
·针对城市和城际驾驶环境，提供更卓越的驾乘体验
• 专业品质，助力引擎进发持久动力
帮助提升燃油经济性，适用于国六及以下乘用车型
• 针对城市和城际驾驶环境，提供更 卓越的驾乘体验
• 专业品质，助力引擎进发持久动力
• 出色的发动机清洁性能，帮助延长发动机寿命
2-2专业品质，助力引擎进发持久动力
卓越的抗磨损性能
高温高压条件下，帮助活塞和气缸壁依旧保持良好的密封性与润滑性、避免缸体内部磨损导致气缸压力降低，丧失动力。
先进全合成配方
低温条件下保持优异的流动性， 高温条件下保持分子结构稳定， 帮助发动机处于良好的润滑状态。
杰出的清洁性能
帮助抵抗酸性物质、沉积物和油泥生成、保持发动机清洁。
2-3 长里程耐久性测试²，引擎处于良好状态
3-1 国六排放标准
严苛的国六B排放标准于2023年7月1日起于全国范围内全面实施。国六B标准相比国六A标准，对汽车排放的各项污染物指标都有更严格的限制，比如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM)、非甲烷总烃值（NMHC）等。另外国六B还引I入了实际行驶污染物排放测试（RDE），这是一种在实际道路条件下对汽车排放进行监测的方法，可以更加真实地反映汽车在不同情况下的排放水平。
中国排放法规的更新步伐
美国EPA阶段1
美国EPA阶段2
美国EPA阶段3
欧3
欧4
欧5
欧6
2000
2005
2015
2010
国1
2020
国2
国3
国4
国5
国6
随着排放标准的不断更新，发动机需要在控制排放和整体尺寸的基础上继续提供强劲的动力输出，发动机也相应采用各种新技术新部件，如涡轮增压技术、缸内直喷技术、颗粒捕捉器（GPF/DPF）等，这些变化也对机油的各项指标提出了更高的要求，需要更高品质的机油来提供充分的保护，助力发动机劲擎表现。
更低灰分
持久稳定
更低黏度
更高规格
3-2 美国石油协会 API SP 标准
APISP/ILSAC GF-6的升级，更加贴近真实工况，对机油性能提出新的要求。APISP标准在抗磨性、抗低速早燃、抗氧化沉积等方面进行了关键升级，确保提升燃油经济性的同时对发动机能够提供全面的保护。
ILSAC GF-6发动机台架测试
3-3 欧洲汽车制造商协会 ACEA 标准
πI
为满足现代发动机的新硬件要求，如涡轮增压、缸内直喷，并解决相应带来的低速早燃等问题，ACEA-2021引I入了两个全新类别，高灰分的A7/B7和低灰分的C6。这两种新类别都包含了低黏度的油品要求，并在处理低速早燃和涡轮增压沉积物方面的要求更高。另外为简化消费者决策难度，此次标准迭代删除了A3/B3和C1两个类别。
保留
A3/B4
新增
HTHS 3.5 mPa-s
废除 A3/B3
HTHS 2.9 mPa-s
A5/B5
A7/B7
C
HTHS 2.6 mPa-s
C6
\*废弃C1和A3/B3，其他规格保留时，部分测试有同步更新，更新测试分别为程序IVB，程序VH，M271 EVO,VW TDI-3。\*新增ACEAC6和A7/B7两个规格时，基于对ACEA C5和A5/B5的性能升级，同步额外添加新测试，新增测试为低速早燃，正时链条磨损，涡轮增压器沉积物，JASO燃油经济性（C6）
4-1 油品知识
机油的粘度一般使用SAE级别标识，SAE是“美国汽车工程师协会”的英文缩写。
例如SAE 5W-30、SAE 5W-40，“W”是winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
通常我们计算低温启动性，简单一点就是把W前面的数字减去35C就可以了，如“0W”就是最低可以在零下35度正常启动。“5W”就是最低可以在零下30度正常启动，“W-”横杠后面的数字则表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
4-2 常见问题
国六及严苛温室排放标准对发动机油的影响？
答 随着汽油颗粒捕捉器（GPF）的使用，其内部会积累灰分，从而导致排气背压的升高进而影响油耗，而GPF中累积的灰分的一个重要来源就是机油，因此机油灰分需要优化，既保证油品性能的同时，又能减少对GPF的堵塞，从而帮助减少油耗，提升发动机的动力输出。
为降低温室气体排放量，排放法规要求提高燃油效率，发动机和车辆的设计日益革新-包括具有涡轮增压技术的小型发动机的普及。广泛应用TGDI技术而带来低速早燃，正时链条磨损问题，发动机工况更严苛，发动机功率密度的提升也对油品高温特性提出更高的要求。
发动机油如何助力发动机减少排放？
答 首先，发动机关键部件的磨损会导致汽车性能下降，加剧油耗与尾气排放，因此需要发动机油提供可靠的抗磨损保护。其次，国六排放标准的实施还将带来汽车和发动机技术的变革，其中之一就是汽车尾气后处理系统，如汽油颗粒捕集器（GPF）的广泛应用。与后处理系统兼容的高品质润滑油优化了灰分和硫磷含量，可以使三元催化器和汽油颗粒捕集器在汽车使用过程中持续在一定条件下有效帮助降低排放。
为何美孚1号”专属表现系列低黏度产品同时适合于混合动力车系？
答 通常，混合动力车需要与传统内燃机类型车辆拥有相同的API/OEM建议，但是当车辆主要依靠电池运行时，发动机的间歇运行导致机油温度较低，不足以完全带走燃烧产生的水。因此形成了一种“白油泥”，这是发动机无法达到较高工作温度的常见问题。这种白油泥可能具有极高的含水量是发动机腐蚀问题的原因之一。经路试后发动机检查表明美孚1号低黏度产品应用于混合动力车时产品性能表现非常好，具体体现在：出色的稳定性，抗磨力、硝化/氧化控制和TAN/TBN控制。
4-3 美孚1号™专属表现系列正品识别
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