THE PROVIDER OF SPECIAL PAVING SOLUTION特种铺装整体方案解决者

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01-02 企业简介
03-20 工程技术
钢桥面铺装技术 CTE水泥混凝土桥面环氧铺装技术 HEP重载交通路面环氧铺装技术
TEP隧道路面环氧铺装技术 AEP机场道面环氧铺装技术 CRP彩色路面铺装技术
BEW桥面防水技术 HEM路面养护技术 AI+路面技术
21-28 产品体系
SuperEA®HEA钢桥面热拌环氧沥青结合料 SuperEA®DER钢桥面环氧树脂粘结料
SuperEA®CEA钢桥面冷拌环氧沥青结合料 SuperEA®CER钢桥面冷拌环氧树脂粘结料
SuperEA®CHE砼桥面热拌环氧沥青结合料 SuperEA®DCR砼桥面环氧树脂粘结料
SuperEA®NRE重载路面热拌环氧沥青结合料 SuperEA®TER罩面环氧沥青结合料
SuperEA®WE水性环氧沥青防水粘结料 SuperEA®EAR环氧沥青再生剂
朝科®EA环氧树脂| 朝科®UMMA| 朝科®PU聚氨酯 朝科®UA抗凝冰剂
朝科®UHM高模量剂
29-39 项目业绩
40 依托平台

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ZAZJIZG NHAOKE/特种铺装整体方案解决者 01/02

COMPANY PROFILE企业简介

南京朝科路桥工程技术有限公司

特种铺装整体方案解决者

南京朝科路桥成立于2010年。公司依托东南大学的技术平台，自主创新特种路面新材料，先后申请专利28项，其中发明专利6项；现为南京市瞪羚企业、江苏省科技型中小企业，众创板挂牌企业，并于2023年荣获国家高新技术企业。

公司主营钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、彩色铺装、桥面防水、路面养护和智慧路面等，经过多年的自主研发与服务实践，承建了一系列国家及省市重点建设项目，是集科研、技术服务、工程材料、施工为一体的技术创新型企业。

公司以人为本，以科技为切入点，以市场为导向，秉持“以创新科技为先导、以重点运营为手段、以特色施工为结果”的发展理念，实行多元化、多领域的发展格局，形成六大品质保障体系，让特种路面工程服务100%的安全、稳定的成功落地。

ZAZJIZG NHAOKE/特种铺装整体方案解决者 03/04

ENGINEERING TECHNOLOGY工程技术

工程技术ENGINEERING TECHNOLOGY

05-11 钢桥面铺装技术
钢桥面环氧沥青铺装技术 钢桥面浇注式沥青铺装技术
钢桥面超高性能混凝土铺装技术 1 钢桥面环氧改性聚氨酯混凝土铺装技术
12 CTE水泥混凝土桥面环氧铺装技术
13 HEP重载交通路面环氧铺装技术
14 TEP隧道路面环氧铺装技术
15 AEP机场道面环氧铺装技术
16 CRP彩色路面铺装技术
17 BEW桥面防水技术
18-19 HEM路面养护技术
路面环氧再生技术路面环氧罩面技术路面环氧填缝、补坑技术
20 AI+路面技术

钢桥面铺装技术

钢桥面环氧沥青铺装技术

概述

热拌环氧沥青一一由环氧树脂主剂、环氧树脂固化剂和沥青组成，是三组份，它们与集料、矿粉在170℃的高温下进行拌和生产施工，施工可持续时间长。

冷拌环氧沥青一一由环氧树脂、沥青和固化剂组成，在常温下拌和施工，施工工艺简单。

温拌环氧沥青一一由环氧树脂、沥青和固化剂组成，分A\B两组份，在120℃的温度下拌和施工，施工工艺要求较高。

技术优势

强度高

高温时抗塑性流动和永久变形能力强

低温抗裂性能好

极好的抗疲劳性能

高度抵抗化学物质侵蚀的能力

典型结构

环氧沥青混合料施工流程

抛丸除锈

防水粘结层涂布

环氧沥青混合料摊铺

环氧沥青混合料碾压

抛丸除锈

接缝处理

养护

开放交通

防水粘结层涂布

环氧沥青混合料摊铺

环氧沥青混合料碾压

接缝处理

养护

环氧沥青混凝土施工主要设备<br>热拌环氧沥青混合加料装置

环氧加热保温设备

压路机

摊铺机

环氧沥青及混合料关键性能试验

环氧沥青拉拔试验

环氧沥青混合料疲劳试验

钢桥面铺装技术

钢桥面浇注式沥青铺装技术

概述

浇注式沥青混凝土拌和后具有一定流动性，采用浇注式方法摊铺，不需要碾压，冷却成型的沥青混凝土。浇注式沥青混凝土属于悬浮式密实型结构的沥青混凝土，混合料具有细集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高、空隙率几乎为零等特点。

德国GA：浇注式起源于德国，由沥青玛蹄脂演变而来。

日本浇注：在德国GA的基础上对沥青胶结料进行改进。

英国MA：玛蹄脂+粗集料的二阶段拌和工艺。

中国浇注：对德国和日本浇注的沥青胶结料进一步改善。

技术优势

不透水，水稳定性能优异

对钢板的追从性好

③ 低温抗裂性好

⚠ 疲劳性能好、抗老化

典型结构

浇注+环氧

浇注式施工工艺流程

施工前准备

防水粘结料喷洒

浇注式混合料摊铺

表面预拌碎石撒布

施工前备

防水粘结料喷洒

养护

浇注式混合料摊铺

开放交通

表面预拌碎石撒布

养护

浇注式沥青混凝土施工主要设备

浇注式沥青专用Cooker运输机

浇注式沥青专用摊铺机

浇注式沥青及混合料关键性能试验

刘埃尔试验

贯入度试验

UHPC+改性SMA

钢桥面铺装技术

钢桥面超高性能混凝土铺装技术

概述

超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete，UHPC）通常是指抗压强度在120MPa以上，以高强水泥、硅灰、石英粉、细硅砂等为基材，通过纤维增强技术和致密堆积原理制成的特种混凝土，具有高强高韧性、优异的耐久性和良好的工作性能，可使钢桥面板刚度增加、应力幅减小、抗风振能力增强、疲劳寿命提升，延长钢桥面铺装使用寿命。

技术优势

高抗压、抗拉强度，可承受重荷载和应力集中

② 强抗侵蚀能力，耐久性好

③ 环境适应性强，耐冻融循环

4防火、抗冲击性能突出

典型结构

钢桥面铺装技术

钢桥面环氧改性聚氨酯混凝土铺装技术

概述

环氧改性聚氨酯结合料用于混合料中集料间的黏结，通常采用环氧改性聚氨酯预聚体，通过聚合反应形成具有弹性和韧性的高分子聚合物。

环氧改性聚氨酯混凝土是以环氧改性聚氨酯结合料与特定级配的骨料在常温下按一定比例拌合形成的反应型混合料，通过环氧改性聚氨酯防水粘结层与钢桥面紧密结合，以高强度、耐疲劳、轻量化等特性解决传统铺装材料易开裂、自重大等问题。

技术优势

空隙率低，防水、抗渗性能优越

耐疲劳性突出，可承受频繁交通荷载

③ 耐高低温性能优异，满足极端气候需求

常温施工无需加热，固化速度快

典型结构

CTE水泥混凝土桥面环氧铺装技术

概述

水泥混凝土桥面铺装技术是指在水泥混凝土桥面板上进行各种铺装组合设计的技术，传统水泥桥面铺装通常采用双层改性SMA/AC铺装组合结构。

相比传统铺装，水泥桥面薄层环氧铺装采用了“环氧沥青混合料+环氧防水层”的薄层铺装结构，具有更强的路用性能和耐久性能，在保障水泥桥面铺装使用要求的基础上，兼具经济性和环保性。

技术优势

强度高，高温抗车辙性能优异

抗疲劳，耐久性好

③ 防水层与水泥板结粘强度高，抗剪性能优越

⚠ 施工工艺与传统铺装基本一致，单层铺装施工周期短

节约沥青、集料资源，全寿命周期成本低

典型结构

HEP重载交通路面环氧铺装技术

概述

传统重载交通路面主要采用抗车辙剂或高模量剂来提高沥青面层抗车辙能力，但其低温韧性不足、易疲劳开裂。在重载交通路面采用环氧铺装技术，可充分利用环氧沥青的高强度、高粘接、高柔韧性特征，能够显著提升高低温抗变形能力，实现重载路面“零车辙”，并能提高路面铺装耐久性，延长使用寿命。

技术优势

高温不软化，有效抵抗重载车辆的重复碾压

② 低温韧性强，不脆裂，延长路面的使用寿命

③ 抗渗性能好，有效减少路面水损坏

可减薄路面结构，易于维养，低碳环保

典型结构

TEP隧道路面环氧铺装技术

概述

隧道路面环氧铺装技术采用了新型宽温域环氧沥青混合料，最低可在130℃条件下施工。该技术利用了环氧沥青高强热固性特征，使用高性能环氧沥青混合料作为隧道路面铺装面层结构，能够显著提升隧道路面结构的路用性能、耐久性和安全性，同时满足环保和节能的要求。

技术优势

具有卓越的抗车辙、水稳性及抗疲劳性能

② 抗化学腐蚀、阻燃效果好

③ 可在中温条件下施工，节约能源，减少烟尘和有害气体

⚠ 可减薄铺装层厚度，为后期运营养护及加铺磨耗层提供上部空间

典型结构

AEP机场道面环氧铺装技术

概述

普通的机场沥青道面在飞机轮载的重复作用下，容易产生不同程度的材料疲劳损伤、结构功能衰弱和轮辙变形，从而影响到机场道面的使用性能及耐久性。机场道面环氧铺装技术充分利用了环氧树脂固化形成的三维空间网络体系，赋予了材料超高强度和柔韧性，可有效减少机场道面病害的产生与扩展，提高道面结构的使用寿命，保证机场正常运行与使用。

技术优势

高强度和承载能力，可抵抗飞机轮载作用

② 抗变形能力好，可有效解决机场道面轮辙病害

优异的耐疲劳、抗水损害性能

耐油料侵蚀、耐高温尾喷

典型结构

CRP彩色路面铺装技术

概述

彩色路面环氧铺装技术一一以改性环氧树脂、固化剂为主要材料，经化学反应形成的高强度涂层，并粘结优质的彩色骨料而形成的具有高耐磨性和抗滑性能的新型彩色薄层铺装结构。

彩色路面丙烯酸铺装技术一一以丙烯酸树脂为核心黏结材料，通过添加耐磨骨料、颜料及功能性助剂，在路面表层固化形成的兼具装饰性与功能性的彩色薄层铺装结构。

彩色路面聚氨酯铺装技术一一以聚氨酯树脂为黏结基材，通过改性聚氨酯、固化剂及其他助剂经化学反应形成的高粘结弹性涂层，并嵌入彩色耐磨骨料，具备防滑性、耐久性的彩色薄层铺装结构。

技术优势

经久不褪色

② 抗滑性能好

③ 粘结强度高

④ 韧性好不开裂

应用范围

彩色抗滑路面因其优异的性能可应用于各种路面的特殊路段，以起提醒、警示及引导作用。

应用于桥面铺装

应用于非机动车

应用于高速公路收费站

应用于隧道入口

典型结构

彩色薄层硬质铺装

BEW桥面防水技术

概述

近年来，我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害最大、最常见的就是水损害。在桥梁工程中，经常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题，研究表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。

热喷环氧沥青防水技术

热喷环氧沥青通过A组分(沥青与固化剂)、B组分(环氧树脂)产生固化反应，形成不可逆的空间网络体系，经高温加热，通过专用设备喷洒。

冷喷水性环氧沥青防水技术

水性环氧沥青采用石油沥青为基料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料以及固化剂，再掺加环氧树脂材料，在常温下通过洒布设备喷洒或人工涂刷。

热喷环氧沥青

冷喷水性环氧沥青

HEM路面养护技术

路面环氧再生技术

概述

环氧再生技术是通过添加专用环氧沥青来替代传统再生剂、普通改性沥青的一种沥青混合料再生技术。该技术利用了环氧沥青高强的热固性特征，极大的改变了传统沥青热塑性基本特性，使得回收料级配、空隙率等对再生沥青混合料的路用性能变得不再敏感，从而解决了传统再生沥青混合料路用性能差、使用寿命短、旧料利用率低等问题。

技术优势

可实现100%再生利用

简化回收料级配，施工更简便

③ 力学强度高，抗变形能力及耐久性能好

可延长服役寿命，减少碳排放

路面环氧罩面技术

概述

薄层环氧罩面厚度仅为10mm\~20mm，采用了环氧沥青、环氧粘粘结剂作为聚合物罩面胶结材料，提高了罩面层的力学强度、抗滑、耐磨耗及耐久性，该方案适用于各等级公路或城市道路新建、预防性养护和修复养护，延长了沥青路面预防养护和功能性修复使用年限。

技术优势

具有超高的层间粘结强度及抗剪强度

高抗滑、耐磨耗、抗疲劳性能优异

③ 不透水、耐化学腐蚀、抗水损害

⚠ 长寿命，预期使用年限大于10年

HEM路面养护技术

路面环氧填缝、补坑技术

裂缝环氧填缝技术

裂缝是钢桥面铺装的典型病害之一，其裂缝形式有纵向裂缝、不规则裂缝、U型裂缝、横向裂缝等。这其中，以纵向裂缝居多。

对于单独存在或者长度较短的裂缝可采用环氧树脂进行注射灌缝或者开槽灌缝，从而封闭铺装裂缝，恢复强度和提高防水性能。

坑槽环氧修补技术

AI+路面技术

概述

AI+路面技术是以人工智能为核心，结合物联网、大数据、高精度感知设备等前沿技术，对道路进行全流程智能化设备建造、管理、监测、分析、决策与养护的综合性解决方案。

该方案可通过高精度图像采集、多源数据融合、智能感知、智能检测、AI算法、智慧管养平台等技术手段对路面状态进行实时感知、病害精准识别、养护科学决策，并可融合交通路面与能源设备，实现道路能源自给与智能化监管的双重目标，从而推动道路管理从“被动响应”向“主动预防”转型，实现道路路面全生命周期的智慧化管理。

技术优势

1 算法自动识别，误差率小，检测精度高

② 响应速度快，实时监测、AI分析及快速预警

③ 智慧化预防性养护，可实现道路能源自给，全寿命周期成本低

无人机红外检测桥面铺装病害<br>光伏设备布置

三维雷达智能识别路面铺装病害<br>路面智能监控系统

ZAZJIZG NHAOKE/特种铺装整体方案解决者 21/22

PRODUCT CATEGORY产品体系

产品体系PRODUCT CATEGORY

23 SuperEA®HEA钢桥面热拌环氧沥青结合料
SuperEA®DER钢桥面环氧树脂粘结料
24 SuperEA®CEA钢桥面冷拌环氧沥青结合料
SuperEA®CER钢桥面冷拌环氧树脂粘结料
25 SuperEA®CHE砼桥面热拌环氧沥青结合料
SuperEA®DCR砼桥面环氧树脂粘结料
26 SuperEA®NRE重载路面热拌环氧沥青结合料
SuperEA®TER罩面环氧沥青结合料
27 SuperEA®WE水性环氧沥青防水粘结料
SuperEA®EAR环氧沥青再生剂
朝科®EA环氧树脂
28 朝科®UMMA
朝科®PU聚氨酯
朝科®UA抗凝冰剂
朝科®UHM高模量剂

SuperEA®HEA钢桥面热拌环氧沥青结合料

产品简介

SuperEA®HEA钢桥面热拌环氧沥青结合料是为解决钢桥面铺装难题而自主研发的一种新型高性能复合材料，具有环氧树脂与沥青的双重优势性能。

本产品适用于高速公路、市政道路、水运航道等各类钢桥面铺装工程，也适用于机场跑道等技术等级高的道面铺装工程。

产品特点

刚柔兼具的铺装材料，提升钢桥面刚度，协调变形能力突出

高温抗车辙、抗疲劳开裂性能优异

施工容留时间长，可至3\~4h

开放交通快，养护时间仅1\~3d

SuperEA®DER钢桥面环氧树脂粘结料

产品简介

SuperEA®DER钢桥面环氧树脂粘结料是为解决钢桥面铺装难题而自主研发的一种高性能的防水粘结材料，具有优良的粘结性能和耐久性。

本产品适用于钢桥面铺装防水粘结层、长大隧道铺装防水粘结层、白改黑路面粘结层以及UHPC与SMA间的粘结层。

产品特点

具有二阶固化特性，一阶快速表干，二阶高温固化

具有良好的层间结合能力，保证铺装与桥面板的协同作用

施工简便，可常温下刷涂、滚涂或喷涂

SuperEA®CEA钢桥面冷拌环氧沥青结合料

产品简介

SuperEA®CEA钢桥面冷拌环氧沥青结合料是为解决钢桥面铺装施工难度大而研发的新型环氧沥青产品，能够实现在常温下拌合施工，路用性能和耐久性优良。

本产品适用于各类钢桥面的新建铺装工程，也适用于钢桥面的维修养护工程。

产品特点

常温下拌合和摊铺施工，施工工艺和设备简便

②2 具有耐高温、不透水、耐腐蚀等特点

③ 抗疲劳性能优异，延长桥面铺装使用寿命

养护周期短，强度增长速率快

SuperEA®CER钢桥面冷拌环氧树脂粘结料

产品简介

SuperEA®CER钢桥面冷拌环氧树脂粘结料是针对桥面铺装界面的高温抗剪问题和防水防腐问题而研发的高性能技术产品，长效保持防水抗滑的功能。

本产品适用于高速公路、市政道路、水运航道等各类钢桥面铺装工程。

产品特点

防水性能优越，可有效延长防水粘结层的耐久性能

与钢板、混合料的粘结强度高，抗剪性能突出

可在常温下施工并固化，现场施工便捷

SuperEA®CHE砼桥面热拌环氧沥青结合料

产品简介

SuperEA®CHE型是顺应水泥混凝土桥梁跨径不断增大、结构不断轻型化发展需求而开发的性能优良、施工方便、经济实用的桥面铺装材料。

本产品适用于各等级道路的水泥混凝土桥梁和钢混组合梁。

产品特点

强度高，且高低温稳定性、抗水损性能和疲劳耐久性等性能优异

② 节能环保，减薄铺装厚度，能够节约沥青、集料等不可再生资源的使用

③ 减轻桥面铺装结构荷载，可提高上部结构的安全系数

SuperEA®DCR砼桥面环氧树脂粘结料

产品简介

SuperEA®DCR水泥混凝土桥面环氧树脂粘结料是基于水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装而开发的专用环氧树脂材料，与CHE型热拌环氧沥青铺装层搭配使用，形成完整的环氧沥青混凝土铺装结构。

本产品适用于各等级道路的水泥混凝土桥梁和钢混组合梁的水泥基面防水粘结层。

产品特点

力学性能优异，拉伸强度和粘结强度高

能有效粘结混合料与桥面基层，减少层间滑移病害出现

渗透性好，能修复水泥混凝土基面微裂缝，堵塞渗水通道

SuperEA®NRE重载路面热拌环氧沥青结合料

产品简介

SuperEA®NRE重载路面热拌环氧沥青结合料是针对因受重载、超载、高温极端天气及交通渠化作用而极易发生车辙而研发的技术产品，可有效提高沥青混合料的强度和高温抗车辙性能。

本产品适用于道路交叉口、重载高速公路及国省干线、货车专用车道和货运通道；长大纵坡路段；公交站台、BRT专用车道、高速公路收费站和服务区等。

产品特点

高温抗车辙优异，60℃动稳定度超过15000次/mm

② 综合性能优良，兼具良好的低温抗裂性、抗水损坏性能和耐疲劳性能

③ 使用寿命长，大幅度减少养护成本，全寿命周期内经济性佳

SuperEA®TER罩面环氧沥青结合料

产品简介

SuperEA®TER罩面环氧沥青结合料是一类环境友好型路面养护新材料，通过严格的施工工艺，使路面在短时间内即可恢复通车，降低交通拥堵，提高路面使用寿命。

本产品适用于高等级公路和城市道路养护、桥梁和隧道修复、水泥混凝土路面的“白改黑”工程和新建道路表面磨耗层等。

产品特点

耐久性更强，抗滑及抗渗性能更好

可高效快速修复轻度车辙、路面开裂、泛白松散等病害

厚度仅为传统沥青上面层厚度的1/3\~1/2，减少对资源与能源的消耗

SuperEA®WE水性环氧沥青防水粘结料

产品简介

SuperEA®WE水性环氧沥青防水粘结料是一种环保型的防水涂料，防水性能优异。本产品适用于高速公路、国省干线、农村公路等新建桥面及旧桥面维修。

产品特点

优异的粘结性能，牢固粘附在桥面混凝土表面

优异的耐候性能，使用寿命长

施工简便，效率高

SuperEA®EAR环氧沥青再生剂

产品简介

SuperEA®EAR环氧沥青再生剂是一种用于沥青路面再生修复的材料。本产品适用于沥青路面大修或改造工程。

产品特点

铣刨旧料利用率达到50%\~100%，大幅度提升固废利用价值

铣刨回收料粒径筛分档次简化，提高生产效率

朝科®EA环氧树脂

产品简介

朝科®EA环氧树脂是一种彩色防滑路面粘结剂，将彩色骨料粘结在路面上，形成防滑耐磨的路面。本产品适用于隧道入口、ETC车道、公交车道、人行道、慢行道、健步道、园区绿道等。

产品特点

施工工艺简单

强度高，粘结性能好

色彩稳定性好

表面层可配合使用陶瓷或塑胶颗粒

朝科®UMMA

朝科®PU聚氨酯

产品简介

彩色防滑路面粘结剂。适用于隧道入口、ETC车道、公交车道、人行道、慢行道、健步道、园区绿道等。

朝科®UA抗凝冰剂

产品简介

通过降低路面的冰点来实现自融雪抗凝冰效果。

本产品适用于匝道、陡坡路段、隧道出入口、桥面以及山区高速公路等易积雪路段。

朝科®UHM高模量剂

产品简介

朝科®UHM高模量剂是一种新型高分子聚合物，能有效增强沥青混合料粘聚力，提高高温性能。

本产品适用于高速公路、重载道路、机场跑道、市政干道、公交车专用道等。

ZAZJIZG NHAOKE/特种铺装整体方案解决者 29/30

PROJECT PERFORMANCE项目业绩

宜兴荆邑大桥

PROJECT PERFORMANCE TABLE南京朝科路桥工程技术有限公司项目业绩一览表（部分）

RELYING ON THE PLATFORM依托平台

东南大学

东南大学于1995年开始系统的研究环氧沥青材料及其应用技术，并于2000年将该材料成功地运用于南京长江二桥大跨径钢桥面铺装。2012年2月，在北京人民大会堂召开“2011年度国家科学技术奖励大会”上，东南大学“大跨径桥梁钢桥面铺装成套关键技术及工程应用”获国家科技进步二等奖。《交通运输“十二五”发展规划》中指出，要重点推广“重载交通长寿命半刚性基层沥青路面设计与施工技术”并努力推进预防性养护新材料、新技术、新设备和新工艺，这为钢桥面铺装提供了政策支持。未来，“钢桥面铺装成套关键技术”也将得到更广泛的应用。