| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnicalSpecification | |
| 额定载重量/Ratedloadcapacity | 2000kg |
| 整机重量/Wholemachineweight | 5300kg |
| 额定斗容量/Ratedbucketcapacity | 1.2m3 |
| 最大举升高度/Maximumliftingheight | 4750mm |
| 最大卸载高度/Maximumunloadingheight | 3500mm |
| 最大卸载距离/Maximumunloadingdistance | 850mm |
| 整机外形尺寸(LxW×H)/Overalldimensions of the machine(L×W×H) | 6100×2070×2900mm |
| 斗宽/DouKuan | 2050mm |
| 发动机/engine | |
| 型号/model | YN38GBZ |
| 气缸数/Numberofcylinders | 4 |
| 额定功率/Ratedpower | 76KW |
| 传动系统/drive system | |
| 变矩器型式/Typeof torqueconverter | 无极变速/Stepless speedchange |
| 变速箱型号/Transmissionmodel | 280 |
| 档位数/Numberofgears | 前4后4/Firstfourandthenfour |
| 最高车速/Maximumspeed | 36Km |
| 驱动桥/Driveaxle | |
| 主减型式/Main reduction type | |
| 轮边减速型式/Finalreducer | 大轮边减速桥/Large edge reduction bridge |
| 轴距/wheelbase | 2560mm |
| 轮距/Trackwidth | 1690mm |
| 制动系统/brakingsystem | |
| 行车制动/servicebrake | 盘式制动/Discbrake |
| 驻车制动/Parking brake | 软轴制动/Flexible shaft braking |
| 轮胎规格/Tyrespecification | 16/70-20 |
变速箱为国内研发的专利产品,无级变速,液力传动(双速)各档位合理的速比配置提升了整机的作业性能及使用可靠性,更能适用于各种路况和工作场景,且能准确控制车辆的前进和后退,并对发动机的输出功率进行调节,使其在不同负载和路况下都有足够的扭矩和速度输出。铲装力量大、效率高、功率消耗低,与同类型产品相比节约燃油可达25%,因此作业成本低。
采用新速比主减速器,使整机的传动系统运转更加平稳,克服了零部件早期破损的现象,也降低了因高速运转产生的热量,使传动系统的使用寿命更长,维修费用更低。
柴油机进气系统采用多级过滤,燃油系统增添了油水分类器,使柴油机的正常运转有了可靠的保证。机结构配置合理、维修方便、操作轻便灵活、转弯角度大,更适合狭窄地段作业,省力高效。
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnical Specification | |
| 额定载重量/Ratedloadcapacity | 2500kg |
| 整机重量/Wholemachineweight | 6000kg |
| 额定斗容量/Rated bucketcapacity | 1.3m3 |
| 最大举升高度/Maximumlifting height | 4850mm |
| 最大卸载高度/Maximumunloadingheight | 3600mm |
| 最大卸载距离/Maximumunloadingdistance | 1000mm |
| 整机外形尺寸(LxW×H)/Overalldimensions of themachine(L×W×H) | 7000×2100×2850mm |
| 斗宽/Dou Kuan | 2200mm |
| 发动机/engine | |
| 型号/model | YCD4J22T-115 |
| 气缸数/Number of cylinders | 4 |
| 额定功率/Ratedpower | 85KW |
| 传动系统/drive system | |
| 变矩器型式/Typeof torqueconverter | 无极变速/Steplessspeedchange |
| 变速箱型号/Transmissionmodel | 280 |
| 档位数/Numberofgears | 前4后4/Firstfourand thenfour |
| 最高车速/Maximumspeed | 36Km |
| 驱动桥/Drive axle | |
| 主减型式/Mainreductiontype | |
| 轮边减速型式/Finalreducer | 大轮边减速桥/Largeedgereductionbridge |
| 轴距/wheelbase | 2670mm |
| 轮距/Trackwidth | 1690mm |
| 制动系统/brakingsystem | |
| 行车制动/service brake | 盘式制动/Discbrake |
| 驻车制动/Parking brake | 软轴制动/Flexible shaftbraking |
| 轮胎规格/Tyrespecification | 16/70-24 |
变速箱为国内研发的专利产品,无级变速,液力传动(双速)各档位合理的速比配置提升了整机的作业性能及使用可靠性,更能适用于各种路况和工作场景,且能准确控制车辆的前进和后退,并对发动机的输出功率进行调节,使其在不同负载和路况下都有足够的扭矩和速度输出。铲装力量大、效率高、功率消耗低,与同类型产品相比节约燃油可达25%,因此作业成本低。
采用新速比主减速器,使整机的传动系统运转更加平稳,克服了零部件早期破损的现象,也降低了因高速运转产生的热量,使传动系统的使用寿命更长,维修费用更低。
柴油机进气系统采用多级过滤,燃油系统增添了油水分类器,使柴油机的正常运转有了可靠的保证。
机结构配置合理、维修方便、操作轻便灵活、转弯角度大,更适合狭窄地段作业,省力高效。
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnicalSpecification | |
| 额定载重量/Rated load capacity | 2500kg |
| 整机重量/Wholemachineweight | 6300kg |
| 额定斗容量/Rated bucket capacity | 1.5m3 |
| 最大举升高度/Maximumliftingheight | 5750mm |
| 最大卸载高度/Maximumunloadingheight | 4500mm |
| 最大卸载距离/Maximumunloadingdistance | 1800mm |
| 整机外形尺寸(LxW×H)/Overalldimensions of the machine(L×W×H) | 7550×2270×2910mm |
| 斗宽/Dou Kuan | 2250mm |
| 发动机/engine | |
| 型号/model | YCD4J22T-115 |
| 气缸数/Numberof cylinders | 4 |
| 额定功率/Ratedpower | 85KW |
| 传动系统/drive system | |
| 变矩器型式/Typeof torqueconverter | 无极变速/Stepless speed change |
| 变速箱型号/Transmissionmodel | 280 |
| 档位数/Numberof gears | 前4后4/Firstfourandthenfour |
| 最高车速/Maximum speed | 36Km |
| 驱动桥/Driveaxle | |
| 主减型式/Mainreductiontype | |
| 轮边减速型式/Finalreducer | 大轮边减速桥/Largeedgereductionbridge |
| 轴距/wheelbase | 2670mm |
| 轮距/Trackwidth | 1690mm |
| 制动系统/braking system | |
| 行车制动/servicebrake | 盘式制动/Discbrake |
| 驻车制动/Parking brake | 软轴制动/Flexible shaft braking |
| 轮胎规格/Tyrespecification | 16/70-24 |
变速箱为国内研发的专利产品,无级变速,液力传动(双速)各档位合理的速比配置提升了整机的作业性能及使用可靠性,更能适用于各种路况和工作场景,且能准确控制车辆的前进和后退,并对发动机的输出功率进行调节,使其在不同负载和路况下都有足够的扭矩和速度输出。铲装力量大、效率高、功率消耗低,与同类型产品相比节约燃油可达 25% ,因此作业成本低。
采用新速比主减速器,使整机的传动系统运转更加平稳,克服了零部件早期破损的现象,也降低了因高速运转产生的热量,使传动系统的使用寿命更长,维修费用更低。
柴油机进气系统采用多级过滤,燃油系统增添了油水分类器,使柴油机的正常运转有了可靠的保证。
整机结构配置合理、维修方便、操作轻便灵活、转弯角度大,更适合狭窄地段作业,省力高效。
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnical Specification | |
| 额定载重量/Ratedloadcapacity | 2800-3000kg |
| 整机重量/Wholemachineweight | 7800kg |
| 额定斗容量/Ratedbucketcapacity | 1.5m3 |
| 最大举升高度/Maximum lifting height | 5050mm |
| 最大卸载高度/Maximumunloadingheight | 3800mm |
| 最大卸载距离/Maximumunloadingdistance | 1050mm |
| 整机外形尺寸(LxW×H)/Overalldimensions of the machine(L×W×H) | 7000×2300×3060mm |
| 斗宽/DouKuan | 2300mm |
| 发动机/engine | |
| 型号/model | WP6G125E22 |
| 气缸数/Numberof cylinders | 6 |
| 额定功率/Ratedpower | 92KW |
| 传动系统/drive system | |
| 变矩器型式/Typeof torqueconverter | 无极变速/Steplessspeedchange |
| 变速箱型号/Transmissionmodel | 315 |
| 档位数/Numberofgears | 前4后4/First fourand thenfour |
| 最高车速/Maximum speed | 36Km |
| 驱动桥/Driveaxle | |
| 主减型式/Mainreductiontype | |
| 轮边减速型式/Finalreducer | 28轮边减速桥/28wheelsidereductionbridge |
| 轴距/wheelbase | 2770mm |
| 轮距/Trackwidth | 1690mm |
| 制动系统/braking system | |
| 行车制动/servicebrake | 盘式制动/Discbrake |
| 驻车制动/Parking brake | 软轴制动/Flexible shaft braking |
| 轮胎规格/Tyrespecification | 17.5-25 |
变速箱为国内研发的专利产品,无级变速,液力传动(双速)各档位合理的速比配置提升了整机的作业性能及使用可靠性,更能适用于各种路况和工作场景,且能准确控制车辆的前进和后退,并对发动机的输出功率进行调节,使其在不同负载和路况下都有足够的扭矩和速度输出。铲装力量大、效率高、功率消耗低,与同类型产品相比节约燃油可达 25% ,因此作业成本低。
采用新速比主减速器,使整机的传动系统运转更加平稳,克服了零部件早期破损的现象,也降低了因高速运转产生的热量,使传动系统的使用寿命更长,维修费用更低。
柴油机进气系统采用多级过滤,燃油系统增添了油水分类器,使柴油机的正常运转有了可靠的保证。
整机结构配置合理、维修方便、操作轻便灵活、转弯角度大,更适合狭窄地段作业,省力高效。
| 设备参数及配置/Equipment parametersandconfiguration | ||
| 规格 Specification | 总重/overall weight(kg) | 7700 |
| 长宽高/L×W×H(mm) | 8350*2250*3040 | |
| 额定斗容/rated bucket capacity(m3) | 1.8 | |
| 额定载重/Rated load(kg) | 3000 | |
| 最大卸料高度/Maximumdumpheight(mm) | 4500 | |
| 最大掘起力/Max.breakout force(KN) | 138 | |
| 型号/Model | YN48GBZ | |
| 发动机 Engine | 模式/Type | 直列水冷4冲程 In-line arrangement,Watercooling,four-stroke |
| 功率/Rated power(kw) | 92kw | |
| 转速/Rated speed(r/min) | 2200 | |
| 传动系统 Transmission system | 变速箱/Modeloftorqueconverter | 315 |
| 模式/Type | 单相单级stgeradiliwatuin filex | |
| 变速箱类型/Gearboxtype | Fixed-spindle power shift | |
| 换挡/Gearshift | 4 gears ahead,4 gear astern 4前4后 | |
| 液压系统 Hydraulic System | 工作阀/Distribution of work valve | 1025 |
| 工作泵/Working pump | 2063 | |
| 转向系统 Steering system | 模式/Type | 铰接式液压转向/Articulated hydraulic steering |
| 最大转角/Max.turning angle | 35±1° | |
| 最小转弯半径/Min turning radius(mm) | 5600 | |
| Bra制动系统m | 刹车模式/Brake type | 盘式制动/Airassisted oildisctype four wheel brake |
| 轮胎/tyre | 轮胎/Standard tyres | 16-70-24 |
| 先导Pilot control | Yes | |
| 空调 Air conditioner | Yes | |
变速箱为国内研发的专利产品,无级变速,液力传动(双速)各档位合理的速比配置提升了整机的作业性能及使用可靠性,更能适用于各种路况和工作场景,且能准确控制车辆的前进和后退,并对发动机的输出功率进行调节,使其在不同负载和路况下都有足够的扭矩和速度输出。铲装力量大、效率高、功率消耗低,与同类型产品相比节约燃油可达 25% ,因此作业成本低。
采用新速比主减速器,使整机的传动系统运转更加平稳,克服了零部件早期破损的现象,也降低了因高速运转产生的热量使传动系统的使用寿命更长,维修费用更低。
柴油机进气系统采用多级过滤,燃油系统增添了油水分类器,使柴油机的正常运转有了可靠的保证。
整机结构配置合理、维修方便、操作轻便灵活、转弯角度大,更适合狭窄地段作业,省力高效。
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnicalSpecification | |
| 总长度/Overalllength | 4250mm |
| 长度/Length | 2750mm |
| 宽度/breadth | 1280mm |
| 驾驶室高度/Cabheight | |
| 标臂卸载高度/Armunloadingheight | 2570mm |
| 全臂卸载高度/Fullarmunloadingheight | 1500mm |
| 整机重量/Machineweight | 2055kg |
| 离地间隙/Groundclearance | 330mm |
| 最高时速/Top speed | 35km/h |
| 轴距/wheelbase | 1413mm |
| 轮胎型号/Tyre type | 26 ×12.00-12 · NHS |
| 铲斗宽度/Bucketwidth | 1150mm |
| 驱动模式/Drivingmode | 4*4 |
| 转向模式/Steering pattern | 铰接转向/Hinged steering |
| 伸缩臂伸缩行程/Telescopicarmexpansionstroke | 925mm |
| 驱动器类型/Drivetype | 电动/power-driven |
| 标臂载重/Armload | 800KG |
| 全臂载重/Fullarmload | 500KG |
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnical Specification | |
| 额定载重量/Ratedloadcapacity | 0.8kg |
| 整机重量/Wholemachineweight | 2390kg |
| 额定斗容量/Rated bucketcapacity | 0.6m3 |
| 最大举升高度/Maximumliftingheight | 3650mm |
| 最大卸载高度/Maximumunloadingheight | 2400mm |
| 最大卸载距离/Maximumunloadingdistance | 550mm |
| 整机外形尺寸(LxW×H)/Overalldimensions of the machine(L×W×H) | 4950×1570×2350mm |
| 斗宽/Dou Kuan | 1550mm |
| 发动机/engine | |
| 型号/model | YN25GB |
| 气缸数/Numberof cylinders | 4 |
| 额定功率/Ratedpower | 37KW |
| 传动系统/drive system | |
| 变矩器型式/Typeoftorqueconverter | 无极变速 |
| 变速箱型号/Transmissionmodel | 280 |
| 档位数/Numberofgears | 前4后4 |
| 最高车速/Maximumspeed | 36Km |
| 驱动桥/Driveaxle | |
| 主减型式/Mainreduction type | |
| 轮边减速型式/Finalreducer | 大轮边减速桥/Largeedgereductionbridge |
| 轴距/wheelbase | 1955mm |
| 轮距/Track width | 1390mm |
| 制动系统/braking system | |
| 行车制动/service brake | 盘式制动/Disc brake |
| 驻车制动/Parking brake | 软轴制动/Flexible shaft braking |
| 轮胎规格/Tyrespecification | 20.5/70-16 |
变速箱为国内研发的专利产品,无级变速,液力传动(双速)各档位合理的速比配置提升了整机的作业性能及使用可靠性,更能适用于各种路况和工作场景,且能准确控制车辆的前进和后退,并对发动机的输出功率进行调节,使其在不同负载和路况下都有足够的扭矩和速度输出。铲装力量大、效率高、功率消耗低,与同类型产品相比节约燃油可达 25% ,因此作业成本低。
采用新速比主减速器,使整机的传动系统运转更加平稳,克服了零部件早期破损的现象,也降低了因高速运转产生的热量,使传动系统的使用寿命更长,维修费用更低。
柴油机进气系统采用多级过滤,燃油系统增添了油水分类器,使柴油机的正常运转有了可靠的保证。
整机结构配置合理、维修方便、操作轻便灵活、转弯角度大,更适合狭窄地段作业,省力高效
SHANMENG
潍柴4108增压发动机2:功率96kW,最大扭距350N/米,额定斗容量1.8吨一2吨(可选配各种吨位),卸载高度3600mm,变速箱传动方式(液力传动/双速)。后动力机械传动输出,三点后悬挂与拖拉机能带的农具都通用,后输出变速箱2个型号转速720转,另一型号转速高740转,低速520转,都带离合开关,并配有多路阀。
1GKN型旋耕机(180箱体)
3Z中耕机
液压翻转型
2BYSF系列精密玉米施肥播种机
联合整地机
4U系列马铃薯花生收获机械
2BFX系列小麦施肥播种机
拖车
| 主要技术参数/Main technicalparameters | |||
| 尺寸(长宽高mm) Dimensions (Length width height mm) | 4600x1500x2200 | 驻车制动/Parking brake | 软轴鼓式制动 |
| 斗容范围m Bucket capacity rangem | 0.5-0.8 | 转向系统/Steering system | |
| 预定重量(() | 1带1000 2节 800 | 形式/form | 负荷传感全液压转向 |
| To作质量 (kaity(kg) | 2200 | 转向泵/Steering pump | 齿轮泵 |
| 卸载高度(m) Unloading height (m) | 2.7-3.9 | 转向角度/Steering Angle | ±33 |
| 卸载距离(mm) Unloading distance (mm) | 820 | 工作液压系统/Working hydraulic system | |
| 转向角度(angle(c ) | 33 | 工作泵/Working pump | 齿轮泵 |
| E(mbas (m) | 1300 | 三项和(s)/Ternary sum (s) | |
| 轴距(mm) Wheelbase(mm) | 2060 | 电器系统/Electricalsystem | |
| 最大行驶速度vel seed | 照明电压(V)/ Lighting voltage (V) | 24 | |
| 前进(KM(KM/H) | 28 | 系统电压(V)/ System voltage(V) | 24 |
| 后退(KMKH)H) | 18 | 电池容量(A)/Batterycapacity(A) | 2-N60 |
| 发动机 | 油品容量/Oilcapacity | ||
| 额定功率(W/RPMRPM) | 42/2400 | 燃油(L)/ Fuel Oil(L) | |
| 启动电压(V) Starting voltage (V) | 24 | 液压油(L)/HydraulicFluids(L) | |
| 传动系统son system | 油品加注量/The amountofoilfiling | ||
| 变速箱型号 Transmission model | 265液力变矩器 265 Hydraulic torque converter | 机油(L)/Oil(L) | |
| 传动形isionfom | 无级变速/Stepless speed change | 变速箱(L)/Gearbox(L) | |
| 变档位gear | 4进4退/4forwardand4back | 前后桥(L)/Frontandrearaxle(L) | |
| 车桥 | 五十铃桥/The lsuzu Bridge | ||
| 轮胎型号 | 20.5-16 | ||
| 制动系统 Brake system | |||
| 行车制动 Service brake | 单管路液压鼓式四轮制动 Single line hydralic drum four-wheel brake | ||
| 设备参数及配置/Equipmentparametersandconfiguration | |||
| 性能 Sexual performance | 1 | 额定载重量/RatedLoad | 6000kg |
| 2 | 整机重量/OverallWeight | 19000kg | |
| 3 | 额定斗容量/Rated BucketCapacity | 3.3m3 | |
| 4 | 最大牵引力/MaximumTractiveForce | 158KN | |
| 5 | 最大崛起力/MaximumBreakoutForce | 204KN | |
| 6 | 最大爬坡能力/MaximumGrade Ability | 30° | |
| 7 | 最大卸载高度/MaximumDumpHeight | 3217mm | |
| 8 | 最大卸载距离/MaximumDump Reach | 1156mm | |
| 9 | 整机外形尺寸/Overall Dimension(Lxw×h) | 8250×3100×3400mm | |
| 10 | 最小转弯半径/MinimumTurningRadius | 6500mm | |
| 电机/Electricmachine | 11 | 型号/Model | 潍柴/WeichaiSteyrWD10G240E21 |
| 12 | 型式/Type | 直列/水冷/干缸套/直喷Inline watercooling dry cylinder injection | |
| 13 | 气缸数-缸径×行程No.Of Cylinder-bore/stroke | 6-126×130mm | |
| 14 | 额定功率/RatedPower | 175kw--2200r/min | |
| 15 | 最大扭矩/MaximumTorque | 950N.m | |
| 16 | 最低燃油消耗率/Min Fuel-consume Ratio | ≤208g/kw.h | |
| 传动系统 Transmission system | 17 | 变矩器型式/TorqueConverter | YJ375 |
| 18 | 变速箱型式/GearboxMode | 动力换档直齿常啮/Powershit normallyengagedstright gear | |
| 19 | 档位数/Gear Shift | 前进档4个倒退档4个/4forward shift4reverse shit | |
| 20 | 最高车速/MaximumSpeed | 38km/h | |
| 驱动桥 Drive axle | 21 | 主减型式/mainReducingSpiral | 螺旋伞齿轮一级减速/bevel gear grade1reduction |
| 22 | 轮边减速型式/DeceleratingMode | 一级行星减速/planetary reduction,grade1 | |
| 23 | 轴距/Wheel Base (Mm) | 3350mm | |
| 24 | 轮距/WheelTread | 2250mm | |
| 25 | 最小离地间隙/MinimumGround Clearance | 450mm | |
| 液压系统 Hydraulic system | 26 | 系统工作压力/SystemWorkingPressure | 18MPa |
| 27 | 动臂提升时间/BoomLiftingTime | 6.05±0.25s | |
| 28 | 三项和/Total Time | 10.8± 0.5s | |
| 29 | 油箱容量/FuelTankCapacity | 300L | |
| 30 | 铲斗自动放平功能/FunctionOfLevelingAutomatically | 有yes | |
| 制动系统 Brake system | 31 | 行车制动/Service Brake | 气顶油钳盘式四轮制动/airoverhydraulicdisc brakeon4wheels |
| 32 | 驻车制动/Parking Brake | 手动钳盘式制动manual parking brake | |
| 轮胎/tyre | 33 | 规格/Type Specification | 26.5-25 |
| 34 | 前轮气压/Front TyrePressure | 0.4Mpa | |
| 35 | 后轮气压/RearTyrePressure | 0.35Mpa | |
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnicalSpecification | |
| 总长度(mm)/Totallength | 5100mm |
| 总长度含托叉(mm)/Totallengthincludingforksupport | 6300mm |
| 总宽度(mm)/Totalwidth | 2250mm |
| 总高度(mm)/Totalheight | 2500mm |
| 整机重量(kg)/Overallweight | 7400KG |
| 驾驶室内宽度(mm)/Widthinsidethecab | 950mm |
| 轮距(mm)/Trackwidth | 1820mm |
| 轴距(mm)/Wheelbase | 3400mm |
| 离地间隙(mm)/Groundclearance | 400mm |
| 外转弯半径(mm)/Outerturningradius | 5000mm |
| 轮胎型号/Tiremodel | 16170-24 |
| 柴油箱容量(L)/Dieseltankcapacity | 110L |
| 液压油箱容量(L)/Hydraulicoiltankcapacity | 75L |
| 最高时速(km/h)/Topspeed | 30km/h |
| 额定载重(kg)/Ratedload capacity | 3500kg |
| 最大举升高度(mm)/Maximumliftingheight | 6950mm |
| 操作系统压力/Operatingsystempressure | 21apm |
| 发动机标准/Engine standards | 国二 |
| 制造商/manufacturer | 玉柴 |
| 发动机型号/Enginemodel | YCD4J22T-115 |
| 额定功率(Kw)/Ratedpower | 85KW |
| 驱动模式/Drivemode | 静液压 |
| 驱动器类型/Drivetype | 4*4 |
| 转向模式/Steeringmode | 两轮、四轮、蟹形 |
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnicalSpecification | |
| 型号/Model number | SM2506 |
| 总长度/Overallength | 4400mm |
| 总长度含托叉/Totallengthincludesbrackets | 5620mm |
| 总宽度/Overall width | 2070mm |
| 总高度/Totalheight | 2090mm |
| 整机重量/Machine weight | 5830KG |
| 驾驶室内宽度/Cabwidth | 810mm |
| 轮距/Wheel track | 1730mm |
| 轴距/Wheelbase | 2550mm |
| 离地间隙/Ground clearance | 250mm |
| 外转弯半径/Outside turning radius | 5000mm |
| 轮胎型号/Tyre type | 20.5/70-16 |
| 柴油箱容量/Diesel tankcapacity | 110L |
| 液压油箱容量/Hydraulic tank capacity | 75L |
| 最高时速/Top speed | 30km/h |
| 额定载重/Ratedload | 2500kg |
| 最大举升高度/Maximumliftingheight | 6160mm |
| 最高举升高度/Maximum liftingheight | 7200mm |
| 最高卸载高度/Maximumunloadingheight | 5350mm |
| 最远前伸距离/Thefurthestforwardreach | 2960 |
| 操作系统压力/Operatingsystempressure | 21apm |
| 发动机标准/Engine standard | 国二/Kuni |
| 制造商/manufacturer | 云内动力/Intra-cloud dynamics |
| 发动机型号/Engine type | YN27GBZ |
| 额定功率/Ratedpower | 58KW |
| 驱动模式/Drivingmode | 静液压/hydrostatic |
| 驱动器类型/Drive type | 4*4 |
| 转向模式/Steering patterm | Two-whbshad |
| 翻斗油缸/Skip oilcylinder | 650mm |
| 举升油缸/Lift cylinder | 900mm |
| 装载主要技术参数/MainLoadingTechnicalSpecification | |||
| 型号/Model number | 3.5吨伸缩12米 | 4吨伸缩14米 | 3.5吨伸缩18米 |
| 长度/Length | 5857.5mm | 6300mm | 6500mm |
| 总宽度/Overall width | 2320mm | 2320mm | 2350mm |
| 总高度/Total height | 2500mm | 2500mm | 2500mm |
| 整机重量/Machineweight | 9800KG | 10800KG | 11870KG |
| 驾驶室外部宽度/Cabexteriorwidth | 960mm | 960mm | 950mm(内) |
| 轮距/Wheeltrack | 1820mm | 1820mm | 1820mm |
| 轴距/wheelbase | 3400mm | 3400mm | 3400mm |
| 离地间隙/Ground clearance | 400mm | 400mm | 400mm |
| 纵向通过角度/LongitudinalpassageAngle | 16° | 16° | 16° |
| 车辆离去角度/Vehicle departureAngle | 280 | 280 | 280 |
| 货叉向上倾角/Forkup Angle | 20° | 20° | 20° |
| 货叉向下倾角/Forkdip Angle | 100° | 100° | 100° |
| 外转弯半径/Outsideturningradius | 4300mm | 4300mm | 3950mm |
| 轮胎型号/Tyretype | 16/70R-20 | 400/70R-24 | 400/80-24 |
| 柴油箱容量/Diesel tankcapacity | 95L | 95L | 145L |
| 液压油箱容量/Hydraulictankcapacity | 110L | 110L | 150L |
| 最高时速/Top speed | 30km/h | 30km/h | 30km/h |
| 额定载重/Ratedload | 3500kg | 4000kg | 5000kg |
| 最大举升高度/Maximum liftingheight | 11.9m | 13.7m | 17550mm |
| 最远前伸距离/Thefurthest forwardreach | 6.8m | 8.8m | 12.5mm |
| 操作系统压力/Operatingsystempressure | 21apm | 21apm | 21apm |
| 发动机标准/Engine standard | 国二/Kuni | 国二/Kuni | 国二/Kuni |
| 制造商/Manufacturer | 玉柴/Yuchai | 玉柴/Yuchai | 玉柴/Yuchai |
| 发动机型号/Engine type | YCD4J22T-115 | YCD4J22T-115 | YCD4J22T-1153500kg |
| 额定功率/Rated power | 85KW | 85KW | 85KW |
| 驱动模式/Drivingmode | 静液压/Hydrostatic | 静液压/Hydrostatic | 静液压/Hydrostatic |
| 驱动器类型/Drivetype | 4*4 | 4*4 | 4*4 |
| 转向模式/Steering pattern | T-两轮、四、管 | T-两、四、 | T-两轮、四、 |
所有伸缩臂叉装车可选择潍柴、玉柴、康明斯发动机,国产(进口CARRARO)电控变速箱,国产四轮转向干式驱动桥,CARRARO湿式驱动桥,高端国产泵(Danfoss变量行走泵、变量行走马达)、前后两档、国产转向器、国产优先阀(进口力士乐工作阀)、变量泵、冰冷空调、驾驶室警示灯、冲气和实芯高端轮胎、液晶仪表、后摄像头、快换托叉及各种辅具抓木叉、抓草叉、推雪铲、推土板、推雪板、扫雪刷、四合一铲斗可任由选配。
DLM1.0吨、1.5吨、2.0吨、2.5吨、3.0吨为统一外观,后配重为铸钢和铁砂。其它参数都可根据需求定制。
| 特征/Characteristics | 车体长度(不含货叉) Truck Body Length(Fork Excluded) | 2230 | |
| 型号/BasicModel | DLM15 | 车体宽度/TruckBodyWidth | 1096 |
| 驾驶方式/DrivingMode | 座驾式/Seated | 转弯半径/Turning Radius | 2200 |
| 额定起重量/RatedCapacity | 1500 | 门架离地间rance UndrMast | 88 |
| 载荷中心nter Distance | 500 | 轴距中收离地间隙((满载)(Lade) | 110 |
| 动力方式/Power Mode | 铅酸蓄电池/Lead-acidBattery | 直能线通(110m | 3850 |
| 轴距/Wheelbase | 1550 | 直通度(020m | 3950 |
| 轮胎/Tyre | 性能/Performance | ||
| 轮胎类型/TyreType | 实心胎/Solid Tyre | 行驶速度,满/空载 Travel Speed,laden/unladen | 9/10 |
| 车轮数量(前/后) Wheels Umber(Front/rear) | 2/2 | 起升速度,满/空载 Lifting Speed,laden/unladen | 200/220 |
| 车轮距/FrontTrack | 945 | 下降速度,满/空:den/unladen | 550 |
| 后轮距/RearTrack | 865 | 最大胆坡度a/空n,deninaden | 15/20 |
| 轮胎,前/Tyre(Front) | 18x7-10 | 重量/Weight | |
| 轮胎,后/Tyre(Rear) | 15x4 1/2-8 | 自重(包含蓄电池) Service Mass (WithBattery) | 2050 |
| 尺寸/Size | 桥负荷:空.e.fontrar | ||
| 前悬距/Front Overhang | 325 | 桥负荷:满载,前/后 Axle Load:loaded,front/rear | |
| 门架倾角,前/后 TiltOfTheMast,front/rear | 5/10 | 蓄电池电压/容量 BatteryVoltage/nominal Capacity | 60v/160ah |
| 门架缩,回时高度traction | 2030 | 蓄电池/BattervWeight | 165 |
| 自由起升高度/Free Lift Height | 电气配置/Electrical Configuration | ||
| 最大起升高度 Overall Maximum Lift Height | 3000 | 驱动电机功率-60分钟 Drivemotorpower-60 Minutes | 5(永磁同步) |
| 门架伸出时高度 Height Mast Extended | 4055 | 起升电机功率-15分钟 Lit Motor Power-15 Minutes | 4.5(永磁同步) |
| 护顶架高度 Overhead Guard Height | 2110 | 驱动电机控制方式 Drive Motor Controlling Mode | MOSFET/PMSM |
| 货叉调节范围(外侧)最大、最小 LateralFAdustntOutsidfForksmaxi | 970/200 | 起升电机控制方式 Lifting Motor Controlling Mode | MOSFET/PMSM |
| 35*100*1070 | 行车制动/停车制arkig Brake | Hydraulic/Mechanial | |
SHANMENG
| 特征/Characteristics | 车体长度(不含货Fok Excludedl | 2600 | |
| 型号/BasicModel | CPD30-C | 车体宽度/Truck Body Width | 1225 |
| 驾驶方式/DrivingMode | 座驾式/Seated | 转弯半径/Turning Radius | 2300 |
| 额定起重量/RatedCapacity | 3000 | 门架离地间隙 GroubdClearanceUnderMast | 82 |
| 荷中心merDistance | 500 | 轴距中收离地间隙(满载)(ade) | 145 |
| 动力方式/PowerMode | 铅酸蓄电池/Lead-acidBattery | 直的通 | 4300 |
| 轴距/Wheelbase | 1850 | 直角通道度(1200mm | 4500 |
| 轮胎/Tyre | 性能/Performance | ||
| 轮胎类型/TyreType | 充气胎/Inflatable Tire | 行驶速度,满/空n/unladen | 10/10 |
| 车轮数量(m前e后Frontirar) | 2/2 | 超升速度,满/空n/unladen | 200/300 |
| 车轮距/Front Track | 1002 | 下降速度,S满/空.载den/unladen | 450 |
| 后轮距/RearTrack | 994 | 最大爬坡度,a/an,lerniden | 12/20 |
| 轮胎,前/Tyre(Front) | 28x9-15 | 重量/Weight | |
| 轮胎,后/Tyre(Rear) | 18x7-8 | 自重(包含蓄电池h Bater) | 4400 |
| 尺寸/Size | 桥负荷:空.e,fontrear | ||
| 前悬距/Front Overhang | 467 | 桥负荷:满载dD.fontrar | |
| 门架领角, Mas,fontrearn | 5/10 | 管电池电压/容ominal apacty | 72V/260Ah |
| 门架缩,回时高Retacion | 2057 | 蓄电池/BattervWeight | 430 |
| 自由起升高度/FreeLift Height | 120 | 电气配置/Electrical Configuration | |
| 最大起升高度mum Lif Height | 3000 | 驱动电机功率-60-6Miutes | 9(永磁同步) |
| 门架伸出时高E度tended | 4200 | 起升电机功率-15分5Minutes | 9(永磁同步) |
| 护顶架高度Guar Hight | 2200 | 取动电机控制方ntoling Mode | MOSFET/AC |
| 货叉调节范围((外侧)最大、最小 | 1100/244 | 起升电机控制方toling Mode | MOSFET/AC |
| 货尺x | 45*122*1070 | 行车制动B停车制 Parkin Brake | Hydraulic/Mechanial |
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| 特征/Characteristics | 车体长度(不含货叉) Truck Body Length(Fork Excluded) | 2990 | |
| 型号/BasicModel | DLM50B | 车体宽度/TruckBodyWidth | 1580 |
| 驾驶方式/DrivingMode | 座驾式/Seated | 转弯半径/Turning Radius | 2700 |
| 额定起重量/RatedCapacity | 5000 | 门架离间rance UndrMast | 160 |
| 载荷中心ner istance | 500 | 轴距中收离地间隙(满载)lade) | 160 |
| 动力方式/PowerMode | 铅酸蓄电池/Lead-acid Battery | 直的通( | 4543 |
| 轴距/Wheelbase | 2040 | 直通道度(托12020mm) | 4673 |
| 轮胎/Tyre | 性能/Performance | ||
| 轮胎类型/TyreType | 实心胎/Solid tyre | 行驶速度,满/空载 TravelSpeed,laden/unladen | 12/13 |
| 车轮数量(前e后Frontirar) | 2/2 | 起升速度,满/空 /unladen | 250/280 |
| 车轮距/Front Track | 1310 | 下降速度,S满/空:denunladen | 450 |
| 后轮距/RearTrack | 1110 | 12/20 | |
| 轮胎,前/Tyre(Front) | 250-15 | 重量/Weight | |
| 轮胎,后/Tyre(Rear) | 21x8-9 | 自重(包含蓄电池) Bater) | 7100 |
| 尺寸/Size | 桥负:空efrontrear | 3200/3900 | |
| 前悬距/Front Overhang | 573 | 桥负荷:满载dD.fontrar | 10850/1250 |
| 门架倾角,前/后 Tilt Of The Mast,front/rear | 6/12 | 蓄电池电压/容量 BatteryVoltage/nominal Capacity | 80V/500Ah |
| 门架缩,回时高Reration | 2340 | 蓄电池/Batterv Weight | 1100 |
| 自由起升高度/Free Lift Height | 120 | 电气配置/Electrical Configuration | |
| 最大超升高度mum Lif Height | 3000 | 驱动电机动功率-60-6 Miutes | 18AC |
| 门架伸出时高E度tended | 4200含货架3790(不含) | 起升电机功率-15-15Miutes | 25AC |
| 护顶架高度 Overhead Guard Height | 2350 | 驱动电机控制方式 Drive Motor Controlling Mode | MOSFET/AC |
| 货叉调节范围(外侧)最大、最小 Laterl ForkAdfustment(Outside Of Forks)maxmin | 1240/300 | 起升电机控制方式 LiftingMotor Controlling Mode | MOSFET/AC |
| 货叉尺寸厚x宽x长 Fork Size(Lxwx T) | 55*150*1070 | 行车制动/停车制动 Service Brake/Parking Brake | Hydraulic/Mechanial |
SHANMENG
DLM2吨、2.5吨、3吨、3.5吨、3.8吨、4吨为统一外观,后配重为铸钢。其它参数都可根据需求定制。 DLM2 tons,2.5 tons,3 tons,3.5 tons,3.8 tons,4 tons are uniform appearance,and the rear weight is cast steel.Otherparameters canbe customized according torequirements.
| 主要技术参数/Maintechnicalparameters | |||
| 型号/BasicModel | DLM38 | 轮胎(后)/Tyre(Rear) | 6.5-10-10PR |
| 动力形式/Powertype | 柴油/Cai you | 轮距(前)/Tread(Front) | 1000 |
| 额定起重量/RatedCapacity | 3500 | 轮距(后)/Tread(Rear) | 980 |
| 荷中心mEer | 500 | 轴距/Wheelbase | 1750 |
| 起升高度/Lit height | 3000 | 自重/Self Weight(含油水) | 4550 |
| 自由起升高度/Freeliftheight | 150 | 满载(前)/Laden Front Axle | 7520 |
| 货叉规格/Forksize | 1070x122x50 | 满载(后)/LadenRearAxle | 830 |
| 门架倾角(前(后ront/Rear) | 6° /12° | 空载(前)/UnladenFrontAxle | 1600 |
| 前悬距/Front overhang | 485 | 空载(后)/Unladen Rear Axle | 2950 |
| 后悬距/Rear overhang | 590 | 电压/容量Voltage/capacity | 12/80 |
| 最小离地间隙(门架处) Min.ground clearance(Bottom of mast) | 135 | 发动机型号/EngineModel | QC490BPG 安徽全柴(XINCHAI) 浙江新柴(XINCHAI) 39/2650 40/2650 160/1980 160/1800-2000 |
| 长度(不带货叉) Length to face of fork(without fork) | 2820 | 制造商/Manufacture | |
| 宽度/Overall width | 1240 | 额定功率/Rated Output/r.p.m. | |
| 门架不起升高 heiht | 2070 | 最大扭矩/Rated Touque/r.p.m. | |
| 门架起升高度(带档货架backrest) | 4065 | 气缸数量/No.ofCylinder | |
| 护顶架高度/Overheadguard height | 2220 | 缸径x数量/Borexstroke | |
| 转弯半径/Tuming radlius(outside) | 2650 | 排气量/Displacement | |
| 运行(空载)/Travel(Unladem) | 19 | 燃油箱容积/FuelTankCapacity | |
| 起升(满载)/Lifting(Laden) | 400 | 制造商/Manufacture | CHINA |
| 下降(满载)/Lowering(Laden) | 450 | 型号/Type | 机械/液力/Mechanical/hydraulic |
| 最大牵引力[(满lLaden/unladen) | 18(18) | 档位(前/后)/StageF/R | 1/4 ( 2/2) |
| 最大胆披度(i (Laden) | 16 | 工作压力/Operating Pressure | 17.5 |
| 轮胎(前)/Tyre(front) | 28x9-15-12PR | ||
DLM45
| 主要技术参数/Main technical parameters | |||
| 型号/BasicModel | DLM45-45k | 轮胎(后)/Tyre(Rear) | 700-12-14PR |
| 动力形式/Powertype | 天然气和 /Cainqi、aiyou | 轮距(前)/Tread(Front) | 1180 |
| 额定起重量/RatedCapacity | 4500 | 轮距(后)/Tread(Rear) | 1190 |
| 载荷中心距 Load Center | 500 | 轴距/Wheelbase | 2100 |
| 起升高度/Lit height | 3000 | 自重/Self Weight(含油水) | 6490 |
| 自由起升高度/Freeliftheight | 150 | 满载(前)/Laden Front Axle | 9600 |
| 货叉规格/Fork size | 1070x150x50 | 满载(后)/LadenRearAxle | 1390 |
| 门架倾角(前(Fron/Rar) | 6° /120 | 空载(前)/UnladenFrontAxle | 2830 |
| 前悬距/Front overhang | 560 | 空载(后)/Unladen Rear Axle | 3600 |
| 后悬距/Rear overhang | 580 | 电压/容量Voltage/capacity | 24/80 |
| 最小离地间隙((门mof mast) | 175 | 发动机型号/Engine Model | 4D35G |
| 长度(不带货 fonk(withou fork) | 3240 | 制造商/Manufacture | 浙江新柴 |
| 宽度/Overall width | 1480 | 额定功率/Rated Output/r.p.m. | 48/2300 |
| 门架不起升高 heiht | 2275 | 最大扭矩/Rated Touque/r.p.m. | 230/1600 |
| 门架起升高度(带档货backes) | 4310 | 气缸数量/No.of Cylinder | 4 |
| 护顶架高度/Overheadguard height | 2350 | 缸径x数量/Borexstroke | 98X105 |
| 转弯半径/Tuming radius(outside) | 3050 | 排气量/Displacement | 2540 |
| 运行(空载)/Travel(Unladem) | 19 | 燃油箱容积/FuelTankCapacity | 90 |
| 起升(满载)/Lifting(Laden) | 420 | 制造商/Manufacture | CHINA |
| 下降(满载)/Lowering(Laden) | 450 | 型号/Type | 机械/液力/Mechanical/hydraulic |
| 最大牵引力a(p(Laden/unladen) | 24(20) | 档位(前/后)/Stage F/R | 1/1 ( 2/2) |
| 最大爬披度(i (Laden) | 20 | 工作压力/OperatingPressure | 17.5 |
| 轮胎(前)/Tyre(front) | 8.25-15-14PR | ||
| 主要技术参数/Maintechnicalparameters | |||
| 型号/BasicModel | DLM3.0K | 轮胎(后)/Tyre(Rear) | 6.5-10-10PR |
| 动力形式/Power type | 天然气、汽油/Tian ranqi、Qiyou | 轮距(前)/Tread(Front) | 1000 |
| 额定起重量/Rated Capacity | 3000 | 轮距(后)/Tread(Rear) | 980 |
| 荷中心Ler | 500 | 轴距/Wheelbase | 1750 |
| 起升高度/Lit height | 3000 | 自重/SelfWeight(含油水) | 4100 |
| 自由起升高度/Free lift height | 140 | 满载(前)/LadenFrontAxle | 6300 |
| 货叉规格/Forksize | 1070x122x45 | 满载(后)/LadenRearAxle | 800 |
| 门架倾角(前(Front/Rear) | 6° /120 | 空载(前)/UnladenFront Axle | 1536 |
| 前悬距/Frontoverhang | 460 | 空载(后)/UnladenRearAxle | 2546 |
| 后悬距/Rear overhang | 550 | 电压/容量Voltage/capacity | 12/80 |
| 最小离地间(门处m f mas) | 135 | 发动机型号/EngineModel | K25 |
| 长度(不带货I io withou fonk) | 2750 | 制造商/Manufacture | 尼桑 |
| 宽度/Overall width | 1240 | 额定功率/Rated Output/r.p.m. | 45.5/2700 |
| 门架不起升高 heiht | 2070 | 最大扭矩/Rated Touque/r.p.m. | 186/1600 |
| 门架起升高度(带档货架backes) | 4065 | 气缸数量/No.of Cylinder | 4 |
| 护顶架高度/Overheadguard height | 2220 | 缸径x数量/Borexstroke | 89X100 |
| 转弯半径/Tuming radius(outside) | 2600 | 排气量/Displacement | 2.488 |
| 运行(空载)/Travel(Unladem) | 19 | 燃油箱容积/FuelTankCapacity | 60 |
| 起升(满载)/Lifting(Laden) | 430 | 制造商/Manufacture | 尼桑 |
| 下降(满载)/Lowering(Laden) | 450 | 型号/Type | 电子液力/Electronic fluid force |
| 最大牵引力a(p满(Laden/inlden) | 18 (15.7) | 档位(前/后)/StageF/R | 1/1 |
| 最大爬披度[(i(Laden) | 20 | 工作压力/Operating Pressure | 17.5 |
| 轮胎(前)/Tyre(front) | 28x9-15-12PR | ||
| 越野叉车主要技术参数/Off-roadforkliftmaintechnicalparameters | |||||
| 全伸距离 | 5.3m | 6.6m | 7.9m | 9.3m套叉式 | 10.5m叉挂式 |
| 吊臂节数 | 三节吊臂 每节臂长1.8m 一节主臂1.8m 一节油缸出臂 一节手拉出臂 每节出臂1.4m | 四节吊臂 每节臂长1.8m 一节主臂1.8m 二节油缸出臂 一节手拉出臂 每节出臂1.4m | 五节吊臂 每节臂长1.8m 一节主臂1.8m 三节油缸出臂 一节手拉出臂 每节出臂1.4m | 六节吊臂 每节臂长1.8m 一节主臂1.8m 四节油缸出臂 一节手拉出臂 每节出臂1.4m | 六节吊臂 每节臂长2.1m 一节主臂2.1m 四节油缸出臂 一节手拉出臂 每节出臂1.4m |
| 起升高度 | 加叉车龙门架高度 | 加叉车龙门架高度 | 加叉车龙门架高度 | 加叉车龙门架高度 | 加叉车龙门架高度 |
| 吊重重量 | 2.6m吊重2T 5.3m吊重600kg | 2.8m吊重3T 6.6m吊重600kg | 3.0m吊重3T 7.9m吊重600kg | 3.2m吊重4.5T 9.3m吊重600kg | 3.5m吊重5T 10.5m吊重600kg |
| 全收距离 | 2.6m | 2.6m | 3.0m | 3.0m | 3.0m |
| 配备叉车 | 3T-5T | 3T-5T | 3T-5T | 3T-5T | 3T-5T |
SHANMENG
| 主要技术参数/Maintechnicalparameters | |||||
| 型号 | CPDY25 | CPDY35 | CPDY40 | CPDY50 | CPDY60 |
| 额定负荷 | 2500kg | 3500kg | 4000kg | 5000kg | 6000kg |
| 载荷中心距 | 600mm | 600mm | 600mm | 600mm | 600mm |
| 最大提升高度 | 3000mm | 3000mm | 3000mm | 3000mm | 3000mm |
| 门架全高(货叉落地,门架垂直) | 2350mm | 2350mm | 2350mm | 2350mm | 2350mm |
| 全高(护顶架) | 2400mm | 2200mm | 2600mm | 2480mm | 2640mm |
| 全长(不带货叉) | 3295mm | 3400mm | 3800mm | 3900mm | 4100mm |
| 全宽 | 1600mm | 1800mm | 2000mm | 2100mm | 2400mm |
| 轴距 | 1900mm | 2050mm | 2300mm | 2280mm | 2350mm |
| 牵引销高度 | 620mm | 620mm | 622mm | 820mm | 820mm |
| 最小离地间隙(门架处) | 250mm | 250mm | 250mm | 250mm | 250mm |
| 叉距外侧(最大/最小) | 1110/240mm | 1110/240mm | 1110/240mm | 1350/300mm | 1350/300mm |
| 轮距(前轮/后轮) | 1500mm | 1500mm | 1500mm | 1700mm | 1801mm |
| 最小转弯半径外侧 | 3600mm | 3600mm | 3800mm | 4600mm | 4100mm |
| 最小转弯半径内侧 | 2000mm | 1800mm | 1800mm | 2500mm | 1800mm |
| 门架倾角(前/后) | 前10mm后12mm | 前10mm后12mm | 前10mm后12mm | 前10mm后12mm | 前10mm后12mm |
| 货叉尺寸 | 1220*40*120mm | 1220*40*120mm | 1220*40*120mm | 1220*50*150mm | 1220*50*150mm |
| 最高行驶速度(满载/空载) | 30/35km/h | 30/35km/h | 30/35km/h | 35/40km/h | 35/40km/h |
| 速度提升(满载/空载) | 350/500mm/s | 350/500mm/s | 350/500mm/s | 350/500mm/s | 350/500mm/s |
| 速度下降(满载/空载) | 550/450mm/s | 550/450mm/s | 550/450mm/s | 550/450mm/s | 550/450mm/s |
| 最大牵引力(满载/空载) | 25kn | 35kn | 38kn | 45kn | 60kn |
| 最大爬坡能力(满载/空载) | 20/30% | 20/30% | 20/30% | 20/30% | 20/30% |
| 总重 | 3930kg | 5100kg | 5350kg | 7000kg | 6500kg |
| 车轮数量X/驱动轮 | 4X/4 | 4X/4 | 4X/4 | 4X/4 | 6X/6 |
| 轮胎类型(前/后) | 充气胎 | 充气胎 | 充气胎 | 充气胎 | 真空钢丝胎 |
| 前轮轮胎 | 20.5/70-16 | 20.5/70-16 | 16/70-20 | 16/70-24 | 12R-22.5(双轮) |
| 后轮轮胎 | 20.5/70-16 | 20.5/70-16 | 16/70-20 | 16/70-24 | 12R-22.5(单轮) |
| 行车制动器 | 液压制动 | 液压制动 | 液压制动 | 液压制动 | 液压制动 |
| 停车制动器 | 机械 | 机械 | 机械 | 气刹(四轮碟刹) | 机械 |
| 发动机型号 | 潍坊490 | 云内490 | 潍坊4100 | 云内4102 | 潍坊4102 |
| 减速箱型号 | 265 | 265 | 265 | 金利特300 | 300 |
| 发动机功率 | 42kw | 42kw | 65kw | 78kw | 76kw |
| 变速箱变档数 | 前2后2 | 前2后2 | 前2后2 | 前2后2 | 前2后2 |
1吨-5吨前转向越野叉车
| 主要技术参数/Maintechnicalparameters | ||
| 型号 | CPDY35 | CPDY35 |
| 额定负荷 | 3500kg | 3500kg |
| 载荷中心距 | 600mm | 600mm |
| 最大提升高度 | 3000mm | 3000mm |
| 门架全高(货叉落地,门架垂直) | 2350mm | 2350mm |
| 全高(护顶架) | 2480mm | 2200mm |
| 全长(不带货叉) | 3650mm | 3400mm |
| 全宽 | 1800mm | 1800mm |
| 轴距 | 1900mm | 2050mm |
| 牵引销高度 | 620mm | 620mm |
| 最小离地间隙(门架处) | 250mm | 250mm |
| 叉距外侧(最大/最小) | 1110/240mm | 1110/240mm |
| 轮距(前轮/后轮) | 1500mm | 1500mm |
| 最小转弯半径外侧 | 4500mm | 3600mm |
| 最小转弯半径内侧 | 2700mm | 1800mm |
| 门架倾角(前/后) | 前10mm后12mm | 前10mm后12mm |
| 货叉尺寸 | 1220*40*120mm | 1220*40*120mm |
| 最高行驶速度(满载/空载) | 30/35km/h | 30/35km/h |
| 速度提升(满载/空载) | 350/500mm/s | 350/500mm/s |
| 速度下降(满载/空载) | 550/450mm/s | 550/450mm/s |
| 最大牵引力(满载/空载) | 35kn | |
| 最大爬坡能力(满载/空载) | 20/30% | 35kn |
| 总重 | 4070kg | 20/30% |
| 车轮数量X/驱动轮 | 4X/4 | 5100kg |
| 轮胎类型(前/后) | 4X/4 | |
| 前轮轮胎 | 充气胎 | 充气胎 |
| 后轮轮胎 | 20.5/70-1620.5/70 | 20.5/70-16 |
| 行车制动器 | -16液压制动 | 20.5/70-16 |
| 停车制动器 | 机械 | 液压制动 |
| 潍坊490 | 机械 | |
| 发动机型号 | 265 | 云内490 |
| 减速箱型号 | 42kw | 265 |
| 发动机功率 | 前2后2 | 42kw |
| 变速箱变档数 | 前2后2 | |
■主要特点 1 MainFeature
插电式电动装载机是在电动(锂电)装载机的基础上研发的又一优秀产品,该机为国内外第一台由交流直供电为动力的电动装载机。在动力上,成功自主开发了专用电机,产品投放市场,经部分客户使用后,得到了客户的高度认可,并获得了国家专利局颁发的发明专利,本发明为原创型发明专利。本产品优点安全,环保节能、经济实用、维护简单方便、动力强劲、操控性好,并可24小时不间断作业,为企业提供了生产保障。该产品真正实现了零碳排放,且经济效益十分显著。可在工作范围内任意行走,收放线完全同步,工作距离50-200米,特殊行程均可定制。并可加装自行走或2-4小时工作量动力电池。随时瞬间自由切换,简单快捷。带自行走和短时工作功能使生产调度更加灵活方便。
Pgineltdsanthxllntprvldntafelti(iuadrwsthfrli heandbrdddtwvfial isputonthmtastmrhihgidyctmanwnatud atioalfraafr energyaicratiaait peratiirtgrrtla verysignialnliwis tesilrtlwfa fast.Withself-propelledandshortimeworkfunctionproductionschedulingismoreflexibleandconvenint
| 设备参数及配置/Equipmentparameters and configuration | |||
| 性能 Sexual performance | 1 | 额定载重量/Rateddeadweight | 5000kg |
| 2 | 整机重量/Machineweight | 16800kg | |
| 3 | 额定斗容量/Rated bucket capacity | 3.0m3 | |
| 4 | 最大牵引力/Maximumtractive effort | 173KN | |
| 5 | 最大崛起力/Maximumrisingpower | ≥187KN | |
| 6 | 最大爬坡能力/Maximumclimbingcapacity | 30% | |
| 7 | 最大卸载高度/Maximum unloading height | 3180mm | |
| 8 | 最大卸载距离/Maximumunloadingdistance | 1050mm | |
| 9 | 整机外形尺寸/Overalldimensions | 8250*2980*3480mm | |
| 10 | 最小转弯半径/Minimumturningradius | 6044mm | |
| 电机/Electricmachine | 11 | 类别/category | 专用电机/Special purpose motor |
| 12 | 型号/Model number | 180kw | |
| 传动系统 Transmission system | 13 | 变矩器型式/Torque convertertype | 单级二相四元件/Single stagetwo phase fourelement |
| 14 | 变速箱型式/Transmission type | 动力换挡行星结构/Dynamicshift planetary structure | |
| 15 | 档位数/Number of gears | 前进挡2个倒退档1个/Two forwardgears and one back | |
| 16 | 最高车速/Maximumspeed | 38km/h | |
| 驱动桥 Drive axle | 17 | 主减型式/Principal subtraction patterm | 螺旋伞齿轮一级减速/Helial bevelgear stagereduction |
| 18 | 轮边减速型式/Wheel reductionpattern | 一级行星减速/First-orderplanetarydeceleration | |
| 19 | 轴距/wheelbase | 3208mm | |
| 20 | 轮距/Wheel track | 1750mm | |
| 21 | 最小离地间隙/Minimum ground clearance | 430mm | |
| 液压系统 Hydraulic system | 22 | 系统工作压力/Systemoperating pressure | 18Mpa |
| 23 | 动臂提升时间/Boomliftime | 5.95±0.2s | |
| 24 | 三项和/Ternary sum | 10.95+0.5s | |
| 26 | 铲斗自动放平功能/Bucket automaticlevelingfunction | 有 / There are | |
| 制动系统 Brake system | 27 | 行车制动/Servicebrake | 汽顶油盘式四轮制动 Sieamncapdampois fou-whnelrake |
| 28 | 驻车制动/Parkingbrake | 内涨蹄式/Internal hoof expansion | |
| 轮胎/tyre | 29 | 规格/specification | 23.5-25 |
| 30 | 前轮气压/Front wheel pressure | 0.4Mpa | |
| 31 | 后轮气压/Rearwheel pressure | 0.35Mpa | |
插电式电动装载机优势
PLUG-INELECTRICLOADERADVANTAGES
安全可靠安全保护装置超工作范围自动断开断电,漏电保护器保护驾驶人员安全。afeandrelialeafetyprotectiondviceyondthworkinrangeaumaticalldconectpwerkagerottto protect the safety of drivers.
相比纯电动装载机安全性更高,纯锂电池组作为动力源有燃烧和爆炸的安全隐患和风险,相比而言插电式供电 Comparedwithpurelctrioaderspureihiumbatterypackshavesafetyhazardandrissfcombustionnd explosion as a power source, compared with plug-in power supply
则为零风险,安全可大幅度提高。
There is no risk, and the safety can be greatly improved.
环保节能Environmentalprotection and energysaving
低碳(真正意义的零排放区别于电池,完全符合国家碳中和目标)
Lowcarbon(truezeroemissionsaredifferentfrombatriesfulyinlinewiththeationalcarbonneutraltarget)
经济高效回收投资时间短,最快可6-12个月即可收回比内燃机多投入的资金投资)
Economicalandeficientinvestmentrecoverytimeishort,thefastest12monthscanrecovermorethanthenteal combustion engine investment)
不用加油,不用充电,无需充电时间,无需换电耽误生产,直接供电,效能更高Norfhaihgihati
可24小时连续工作,收放线同步,工作距离50-200米(还可根据客户定制超长距离)维修保养简单, It canworkcontinuouslyfor24hourynchronouwindingandpayffworkingdistancef50to200meterscan alsobe customized according to customers), simple maintenance,
动力系统使用寿命是内燃装载机的3倍,驾驶体验感好,噪声低,使用方便
Theservicelifef thepowerystemis3timesthatof theintemalcombustionloader,thedrivingexerienceisood
the noise is low, and the use is convenient
每小时耗电35度,相比燃油装载机每小时可节省一百元
Powerconsumptionof 35degreesperhour,compared tothefuelloadercansave100yuanperhour
可选装配置多,满足客户不同工况需求
Optional configuration,tomeet theneedsof differentworkingconditions
可选装脱开电缆自行走(自行走断开接插简单方便,最快1分钟切换)
Optionaldisconnectingcableself-walkself-walkdisconnectconnectionissimpleandconvenient,thefastest
1 minute switch)
可加装脱开电缆工作2-4小时(短时工作)
Removable cable working 2-4 hours (short time working)
可选多工位工作
Optional multi-station work
| 名称/Name | 柴油装载机国川标准 Naonallstandardordela | 纯电动装载机(锂电) Pure electric loader(ithium) | 纯电动装载机(插电式) Pure eletincladerpugin) | 油电数据对比 | |
| 购机价格 pice | 45 | 98 | 80 | ||
| 充电机 charger | 4 | ||||
| 购机Is rc diference | / | 57 | 35 | ||
| 年a/电糖echiyconsumpion | 单n班/双UDesShit | 26/52 | 4/8 | 4/8 | 22/44 |
| 6.5 | |||||
| 电/kw/h Electricity/kw/h | 0.5 | 0.5 | |||
| 油 Consumption h | 20L | ||||
| eer onsumpfionh | 35kw/h | 35kw/h | |||
| 单班/双UBe Shit | 78/156 | 12/24 | 113.5 | ||
| 6 年油电消lechiyonsumpin | 单班/双u研esShit | 156/312 | 24/48 | ||
| 发动机保养/fenancelyar | 5 | / | / | ||
| 每年消耗每年节省 Ever | 单班/双班 Single/double Shit | 22/44 | 4/8 | 4/8 | 22/44 |
| S单n/双UDesShit | 123/201 | 114 | 71 | ||
| 6年综合peheneivesment | 单班/双UeShit | 246/402 | 104/128 | ||
| 购机多投入回收期 Purchase more input payback period | 单班/双班 Single/double Shift | 36 | 6个月/12个 月 | ||
| 购机增加资金利息 The purchase of machines increasestheinterest onfunds | 4 | 4 | |||
| 整机残值 Total residual value | 5 | 20 | 15 | ||
| 整机残值 machislageie | 15 | 10 | |||
| 每年范省avins | 27 | 27 | |||
| 6年省 6-year province | 单班/双班 Single/double Shit | 81/3年 | 162/292 | ||
SHANMENG
(3)可根据用户需求,定制显示界面及内容,满足个性化监测;
(4)提供手机APP和云端接口,用户可以任意时间、任意地点、实时了解设备的运行状况。
(3) Can customizethedisplay interface and content according touserneedstomeet personalized monitoring;
rovibiaeathratfvitaad
产品参数/Productparameter
1.整车性能/Vehicleperformance
| 整车性能参数 parameter | 型号/Modelnumber | SM-180 | SM-200 | SM-220 |
| 电话/telephone | 三相四线制380V-50/60Hz-200kva | |||
| 额定功率(KW)/Ratedpower(KW) | 180 | 200 | 220 | |
| 最高转速(rpm)/Maximum speed(rpm) | 2200 | 2200 | 2200 | |
| 启运转速(rpm)/Departure speed(rpm) | 750 | 750 | 750 | |
| 额定转矩(N.m)/Rated torque(N.m) | 900 | 1000 | 1100 | |
| 作业半径/Operatingradius | 60m | |||
| Vehicleperformance 线塔高度/Towerheight | 80m | |||
| 旋转角度/RotationAngle | 360° | |||
| 电缆拖电类型/Cabletowing type | 悬挂式或拖线式 | |||
| 拉索越程报警/Cableoverrunningalarm | 55m | |||
| 拉索超程断电/Cableoverrangepowerfailure | 60m | |||
| 许用车速/Allowablespeed | 25km/h | |||
| 转场电池组/Transferbatterypack | 选配 | |||
| 适用车型/Applicablevehicletype | 5T | 5.5T | 6T | |
2.云管理平台/Cloudmanagementplatform
| 终端装置/Terminalunit | 手机APP、电话Web/MobileAPP,phoneWeb | |
| 云管理平台参数 (选配) Cloud management platformparameters (optional) | 智慧大屏显示平台/Smartlargescreendisplayplaform | 选配/assorting |
| 显示界面/Displayinterface | 标准界面或选配/Standard interface oroptional | |
| 车辆定位/Vehiclelocation | 选配/assorting | |
| 工作时长/Working hours | 选配/assorting | |
| 待机时长/Standbytime | 选配/assorting | |
| 离线时长/Offline duration | 选配/assorting | |
| 分时耗电量/Time-sharingpowerconsumption | 选配/assorting | |
| 碳排放量统计/Carbonemissionstatistics | 选配/assorting | |
| 报警时长/Alarmduration | 选配/assorting | |
| 其它用户所需功能/Otherfunctionsrequired byusers | 可指定/Canbe specified |
主要特点/MainFeature
(1)作业场景固定、工作范围半径≤60m; (1)The working scene is fixed, and the working radius is less than 60m;
(2)部分场地封闭,对于空气及噪声污染较为敏感; (2)Part of the site is closed and sensitive to air and noise pollution;
(3)日工作时长>15小时; (3)Daily working hours >15 hours;
(4)铲运、上料及堆料作业占比95%以上。 (4)Shovel, loading and stacking operations accounted formore than 95%.
本产品主要针对固定场所工作的装载机,进行电动化改造,并提供云管理平台。
(1)仅需更换原机的柴油机组,无需更换其它部件,保留和提升了装载机原有使用性能;
(2)经过电动化改造的装载机,通过线塔供电,利用电动动力总成驱动,可满足直径120M范围内,车速<25KM/H的正常作业;
(3)电动动力总成参照原有柴油机的性能、外形尺寸及接口进行设计,可以方便的实现无缝互换,节约客户等待时间;
(4)通过选配转场电池组,可方便的进行车辆转场;
(5)通过选配云管理平台,可将设备状态数据、故障报警数据、产品定位信息等数据经过采集、存储、统计、分析后,通过大屏方式直观展示大数据统计结果。
Thisprodutmainlyfrladerwringfixedlaelctrictransfationndprovieoumaagemntaf
(nlyarf)hlrthe speed of <25KM/H;
3lseamlessinterchange and save customerwaiting time;
(4) Through the optional transfer battery pack, vehicle transfer can be convenient;
(5qdstoredcouteandanaledandthbiatastatisticalreutcanvisuallydilayedthroughargcre
■电动化改造优势 1 Electric transformation advantage
1.性能优势
(1)动态响应快,作业效率高:从静止状态提升至作业工况,仅需要6秒,驾驶灵活,舒适,极大提高了车辆作业效率;
(2)车辆使用率高:无需加油或充电,省掉了待机时间。理论上,车辆可24小时不间断工作;
(3)低噪音污染:相较于柴油型装载机,噪声可下降50%以上;
(4)废气零排放:采用绿色能源,减少了大气污染,符合国家环保规定;
(5)动力性能的高持久性:采用调速电机驱动,可有效减缓动力衰减情况,使设备能够持久保持设定的动力性能;
(6)短时过载能力强:作业时,短时过载能力可达设计能力的1.5倍,具有良好的抗冲击性。
2.经济优势
经测算,5吨装载机每小时耗油量约为14升。当前油价8.56元,电动化改装后的装载机,每小时耗电55度,电费0.8元。
以每天工作20小时,每年工作300天的工况进行估算。
1.Performance advantage
| (1)Fast dynamic response and high working efficiency:it only takes 6 seconds toupgrade from the staticstate to the working condition,and | 14 | 升 | |
| the driving is flexible and comfortable,greatly improving the working efficiency of the vehicle; | 油价(2023年9月20日) | 8.56 | 元 |
| (2) High vehicle utilization rate:noneed to refuel or charge,saving standby time.In theory,the vehicle can work 24 hours without interruption; | 度 | ||
| (3)Low noise pollution:compared with the diesel loader, the noise can be reduced by more than 50%; | 每小时电耗 平均电价 | 55 | 元 |
| (4)Zero emission of waste gas:the use of green energy,reducing air pollution, in linewithnationalenvironmental protectionregulations; | 每小时节省费用 | 0.8 | 元 |
| (5) High durability of power performance:The use of speed regulating motor drive,can effectively slow down the powerattenuation,so that the equipment | 75.84 | 元 | |
| canmaintainthesetpowerperformance; | 每天工作20小时节约费用 | 1516.8 | |
| (6) Strong short-term overload capacity:During operation,the short-term overl oad capacitycanreach 1.5 times the design capacity,and has good impact | 每年工作300天共节约 | 455040 | 元 |
2.Economic advantage
Itestafur modification consumes 55 degrees of electricity per hour, and the electricitybill is 0.8 yuan.
The working condition is 20 hours per day and 300 days per year.
SHANMENG
电动化改造后的装载机,每台车每年可节约油耗成本约45万。如果综合考虑柴油机的维修保养、加油时长、油价变动、环保政策等因素所带来的成本,电动化改造所带来的经济效益更为突出。
Aftthlffi ngin transformation are more prominent.
3.管理优势
通过选用提供的云管理平台,可方便的通过手机、电脑等终端装置对包括运行时长、耗电量、工作时长、待机时长等在内的设备运行参数进行实时的远程监测,便于的实现单台及多台设备的精益化管理。
3. Management advantages
Byeletinaritfqr pwraatrit devices,and it is convenient to achieve leanmanagement of single and multiple devices.
核心技术/Coretechnology
本产品所涉及的电机驱动技术有别于传统柴油动力驱动与电池动力驱动方式,是一项重大技术革新。有以下四个主要的核心技术点:
1.高性能的变频调速系统
解构重组了传统电机的变频调速系统,将其分解成外部的电源整流柜、输电装置、电源分配控制器、电机驱动器,进而驱动电机。直流输电装置安全性能更高,可用于长距离的输电,提高了整体安全性。
Thtlra technological innovation.There are four main core technology points:
1. High performance frequency control system
Thefrequenerrglatytftradioltrnstruadrgaizeixtlet cabiti performance and can be used for long-distance transmission, improving the overall safety.




