易建 易管

益车 益路

招商E站

智慧收费站全栈式解决方案

招商华软深耕公路电子收费

行业20余年，曾参与研发国内第

一 套 E TC 系 统，先 后 承 担 广 东 省

一张网建设、全国ETC联网工程、

收 费 公 路 通 行 费 营 改 增 改 造 、国

家撤销省界收费站等重大项目。

围 绕 高 速 公 路 服 务 方 、清 分

方 、发 行 方 高 质 量 发 展 需 求，公

司 融 合 大 数 据、云 计 算、物 联 网、

A I 等 前 沿 技 术，创 新 打 造 系 列 智

慧 化 解 决 方 案 及 产 品 。智 慧 收 费

站推出基于物联网的全栈式解决

方案“招商E站”，涵盖云收费、云

客 服 、匝 道 自 由 流 预 交 易 、智 能

工 况 管 理 、业 务 效 能 监 测 、管 理

驾 驶 舱 等 软 件，以 及 智 慧 收 费 机

器 人、车 型 识 别、自 助 设 备、移 动

终 端 等 硬 件 ；智 慧 省 中 心 重 点 打

造 质 量 风 控 、统 一 对 账 、稽 查 校

核 等 产 品 ；智 慧 发 行 除 客 服 发 行

外，还延展了ETC拓展应用、出行

服 务 等 增 值 业 务 。以 数 智 赋 能，

全 面 推 动 行 业 优 化 升 级，助 力 各

方提质、降本、增效。

中国交通电子支付专业服务商

招商公路旗下招商新智全资子公司

中央直接管理的国有重要骨干企业

招商局集团和旗下招商银行双双入围《财富》

世界500强

招商局集团的重要下属公司

招商公路智慧交通产业平台

中国投资经营里程最长

覆盖区域最广

产业链最完整的综合性公路投资运营服务商

23项 重要资质

101项 申请专利

234项 软件著作权

企业简介

市场规模

2200+套

高速公路ETC/MTC混合车道

8000+条

ETC拓展业务

9个省

ETC发行相关系统

12个省

省级联网结算系统

6个省

智慧收费机器人

23个省

收费站业务管理系统

1500+套

手持式应急收费终端

高速公路ETC车道

8500+条

收费及信息化系统建设省（含直辖市、自治区）

28个

全路网场景支撑 完善的业务布局 强大的资源整合能力

高水平的研发团队 丰富的建设经验 成熟的项目交付管理

招商华软交通电子支付业务辐射全国 领跑行业

广州总部

华中东区域 华东区域

华南区域 西部区域 川渝区域

华北东北区域

方案特点

整体设计

目录 01

31

28

27

26

25

24

23

22

20

19

18

12

06

04

02

01

fiff

ffl ff

ffiff

flff

ff

广东香雪收费站

广东布龙收费站

30

29

江西瑞昌收费站

广东桂丹收费站

云南大叠水收费站

一站一策

建设建议

黑龙江哈大高速

典型案例

集成设备

网络通信及安全

IT基础设施

诱导设备

自助设备

管理软件

收费软件

方案概述

痛点分析

行业概述

核心构成

解决方案

建设背景

5

行业概述与痛点分析 ∣ 建设背景 01

行业概述与痛点分析

行业概述

痛点分析

伴随着社会经济的发展和科技的进步，传统收费站的设施和管理方式已经难以满足公众对于便捷

出行、舒适出行、安全出行的需要，普遍存在以下痛点：

高速公路建设是加快交通强国建设的重要环节。收费站作为高速公路重要入、出口节点，既是重

要的业务窗口，也是基础设施和数据汇聚节点。2019年撤站完成后，我国高速公路全面进入“一张网

运行、一体化服务”的新发展阶段，收费站在缓堵保畅、防逃堵漏、稳定运行、效率提升、降本提质

等方面也面临着越来越多的挑战，如何通过智能化、数字化的手段，一一攻克这些挑战和难题成为行

业关注的焦点，智慧收费站的探索和建设也随之掀起高潮。

效率低

不美观

不安全

易拥堵

· 无法全面掌握各项收费数据

· 无法及时获知软硬件运行状态

· 岛上设施、设备杂乱，标牌标线老化不清晰

· 缺乏地方人文特色

· 视觉诱导体系不健全，存在冲杆砸车、剐蹭岛面等问题

· 人员穿梭收费岛存在安全隐患

· 车流量大，高峰期呈现缓行、拥堵现象

· 异常处理不及时，如收费异常，设备异常

· 建设成本高，如设备多、扩建时征地贵 成本高 · 运营成本高，即收费员成本高且流动性大

招商E站提供智慧收费站全栈式解决方案，通过智慧化系统和设施的应用与协同，打造出一套

站级综合 “智慧体”，全面实现收费站的车辆行驶安全、收费作业少人、特情处理便捷、站场建设实

效、设备养护智能、站务管理智能。

招商E站-源于收费 超越收费

方案概述

方案架构

控制站 ��

智慧眼 特情机

关道机

智能设备

ETC/自助 机器人

自助/自助 自助/人工

收费车道

ETC专道

跑马灯

折叠屏

亮化工程

智慧服务亭 诱导屏

广场预称重

智慧收费站总体方案

物联网 云计算 微服务 容器化 数字孪生 AI算法

一站一策

IT基础设施 网络通信及安全

物联网关，统一接入

小流量站 大流量站-客 大流量站-货 标杆站

智慧站级云控平台

运营成本下降

云收费 领导驾驶舱

计费服务

外设控制

交易服务

云客服

坐席管理

一键呼叫

视频对讲

工况管理

车道监测

视频监测

站级监测

一岗多能

一图总览

效能监测

异常告警

数据分析 一键跳转

作业效率提升 安全风险降低 运行保障可靠

标准规范体系 安全保障体系

收费广场

匝道预交易

02 解决方案 ∣ 方案概述

建设理念

方案概述 ∣ 解决方案 03

标准化施工

整站规划 设备精简 灵活组拼

安装便捷 软硬一体 云网兼并

易建

规范化运营

特情易管 异常易管 多维监控

远程回控 准确识别 及时告警

易管

过车体验更佳

通行快捷 交易便捷 服务细致

益车

降本增效显著

精准收费 缓堵保畅 站务提效

益路

解决方案 ∣ 整体设计 联结收费站匝道和内、外广场系统和设施，借助智能感知、引导手段，强化车、路交互能力，

既提升收费广场的整体通行效率，也保障行驶安全。

粤A 2345

交易

6

成

请继

功

续直行

04 整体设计‒收费广场 道

车CTE

道

车CTE

粤A 2345

交易

6

成

请继

功

续直行

ETC/自助ETC/自助ETC/自助ETC/收费

支持个性化VI定制

整体设计 ∣ 解决方案

对车道收费特情进行远程集中回控，并对整站运行情况进行全面监控、深度分析。另外，技术

上采用云-边-端架构设计，并支持超融合边缘云站、容错边缘云站、集群边缘云站三种建设方式。

05

整体设计‒收费站

超融合服务器

数据中心

监控中心

实施阶段通过公路物联网平台对各设备进行配置管理，运营阶段则由云控平台负责设备管理、状

态监测及远程回控。

通过智能物联网关，接入车道各类外设，为IP化管控提供基础，并具备如下特点：

借助物联网技术实现收费设施的统一接入，即通过标准网络协议实现外场收费设施的归集和汇

聚，完成与云控平台的的统一链接，为设施实时监测、运行保障、远程控制奠定重要的底座基础。

方案特点-物联IP化

06 方案特点 ∣ 物联IP化 物联网管理

物联网接入

多接口适配

提供多类型的接口协议模

板，满足收费站各类型设

备的适配使用，也能满足

不同的数据交互诉求。

标准化共享

依托物模型对设备的感知

内容和控制指令进行标准

化定义，提升应用对设备

感控效率。

规范性接入

具备规范、统一的封装协

议，便于设备接入和应用

互通，也有利设备的安全

管控。

招商E站通过加强云端能力建设，如云收费、云客服、云控平台，将收费能力向云上汇集，不但实现了设备集

中管控、信息共享与互通，还增强了在线计费、路径拟合、远程值守、运行监测、数据分析等各种能力，大大提升

了路方管理效率。

方案特点‒系统云端化

广场事件监测智能体

系统云端化 ∣ 方案特点 07

将现场硬件、软件转移到线上集

中控制与处理。

01 云收费

将现场收费特情转移到线上客服

坐席集中处理。

02 云客服

为站级提供更为全面的设备监测数

据分析能力，并支持一图总览。

03 云控平台

收费车道采用高度集成的IP化智能设备 ，减少了现有传统收费岛上的设备数量；收费广场的智慧

服务站采用现代化整体设计，让工程交付更简单。

方案特点‒设备集约化

08 解决方案 ∣ 方案特点 部署于收费广场

部署于收费车道

支持车道窄岛化或无岛化设计，为车辆行驶或车道扩建预留更多空间。同时，核心设备智慧收

费机器人可侧开门，方便收费员更换卡夹或维护员日常维修。

方案特点‒车道窄岛化

瘦岛

增道

车道窄岛化 ∣ 方案特点 09

每名云客服人员可远程处理8~10条车道，每台移动应急终端可远程处理3~5条车道。

（各路段运营管理模式不同，具体以实际数据为准。）

招商E站可实现收费运营的少人化，支持ETC用户不停车通行或特情自助处理（出口），支持

MTC用户自助发卡及缴费，并通过云客服（配套移动应急处理终端）快速解决收费特情，从而达到整

站运营的少人化。

ETC车道

自助车道

非高峰期无人化

人工车道

ETC车道

自助车道

高峰期少人化

方案特点-运营少人化

......

特情处理少人化

车道收费少人化

10 方案特点 ∣ 运营少人化

特点

目标

车流量不饱和

少人化、无人化

招商E站适配各种类型收费站的新建或改造，如小流量站、大流量站（客车为主）、大流量站（

货车为主）及标杆站等，不同类型的收费站可选择对应的E站组件构成整体解决方案，以适应不同的

运营管理需要。

小流量站 >>

大流量站-货车 >>

特点

目标

对服务形象或社会效益有较高要求

美观、科技

标杆站 >>

特点

目标

车流量饱和，车辆缓行或拥堵，

且以货车为主

保通畅

特点

目标

车流量饱和，车辆缓行或拥堵，

且以客车为主

大流量站-客车 >>

保通畅

方案特点‒适配多场景

适配多场景 ∣ 方案特点 11

遵循部中心标准化收费站的技术和业务指向，对广场及车道各类设备进行集中处理和控制，完成

对各类收费业务的统一、标准化支持。

收费软件-云收费系统 12 核心构成 ∣ 收费软件-云收费系统 产品性能

100%

软件版本一致率

0

流水滞留异常降至

4倍

维护效率提升

交互更友好

收费界面采用新一代UI

设计风格信息获取更便

捷，现场作业更高效。

操作更规范

业务流程设计符合行业

标准，使操作更规范，

进一步保证收费质量。

运行更安全

后台采用微服务架构，

业务职能划分更清晰、

交互更标准、运行更稳

定和高效。

标准化接口

面向传统设备、新型IP

设备配备标准的接口协

议，支持各类设备快速

接入。

产品特点

站级服务器 站级收费服务系统 (微服务架构)

站场设备

数据传输服务 参数管理服务 流水处理服务 PSAM授权服务 日志管理服务

支付服务

匝道

预交易

门架设备

广场

治超

设备

人工岗亭设备

节点(读卡器+

收费键盘）

车道其他基础设备

(岛头节点+岛尾

节点+独立设备)

车道智能

自助设备

节点

移动应急

作业终端

系统

名单服务 用户认证服务 计费服务 北斗授时服务

交易服务

设备标准网络控制接口

车道配置服务

车道逻

辑控制

服务1

车道逻

辑控制

服务2

......

收费软件-云客服系统

收费软件-云客服系统 ∣ 核心构成 13

产品性能

云

客

服

移

动

端

15s

平均处理耗时

100%

特情可处理占比

3~5个

可支持车道数

9s

（*各路段运营管理模式不同，具体以实际数据为准）

98%

平均处理耗时 特情可处理占比

8~10个

可支持车道数

又称“远程值守平台”，是可将现场特情转移到线上客服坐席集中处理的一款产品，配套的移动终

端用于处理坐席无法解决的少数特情，即运营目标为“以远程处理为主，现场处理为辅”。

产品特点

可一键呼叫配套的移动终端，提醒及指

挥现场协管员迅速介入和处理特情。

快速联动

全程记录异常事件及处理过程，便于

后期问题回溯及统计。

全过程记录

支持通过语音、视频、IP电话等多种

交互方式与车道通行用户实时沟通。

视频对讲

实现从特情的处理请求、任务分发、

任务处理、任务统计的闭环式管理。

坐席式管理

采用空间换时间的思路，通过提前交易、异常诱导、提前缴费手段实现缓堵保畅目标，主要功能

为对ETC进行预扣费，车辆在车道识别后直接抬杆放行；对CPC进行预计费，辅以广场前自助扫码缴

费，车辆在车道缴卡后快速放行；结合LED信息提示屏，对提前识别的特情车辆进行智能诱导。

收费软件-匝道自由流预交易系统

产品性能

≥99%

ETC扣费成功率

≥95%

CPC计费成功率

≤10s

CPC扫码预支付耗时

MTC

MTC易缴费

CPC预计费成功率高，广场前自助扫码

预支付，减少车辆车道内驻留时间。

ETC

ETC过车快

ETC预交易成功率高，车道名单查询速度

快，有效缩短车道内交易耗时。

产品特点

XX收费站

XXX

收费站 欢迎您！

步骤 车道快速放行

步骤 异常引导

步骤 站前预交易

3

2

1

14 核心构成 ∣ 收费软件-匝道自由流预交易系统

对CPC用户，实现入口发卡与出口收费，并支持现金、扫码及ETC卡支付；对ETC用户，实现

出口刷卡及扣费，多用于ETC专道应急处理使用。

收费软件-移动应急收费系统

产品性能

产品特点

支持ETC、CPC、纸券、无卡、特情

及紧急模式等多场景的业务处理。

支持在线与脱机两种模式，在线时业

务由后台处理，断网时可快速降级使

用紧急模式。

已售2000+套，系统已稳定运行超5年。

设备轻量化、无线化、可移动且便

携，比传统便携机使用更灵活。

≤5s

MTC发卡平均耗时

≤20s

MTC收费平均耗时

≤8s

ETC处理平均耗时

轻量便携

功能全面

快速切换

稳定可靠

收费软件-移动应急收费系统 ∣ 核心产品 15

产品性能

≥100个

监测元素

≥99.5%

监测准确性

≤200ms

监测数据延时

监测范围广

涵盖站点收费相关的所

有软件、硬件、网络与

视频，并可点击对应图

标查看详情。

监测数据准

系统对无效数据进行

清洗与去噪，运行状

态监测与信息告警准

确度高。

数据展示多样

支持2D车道图、统计

表、仪表盘、折线图、

浮动弹窗、等多种方式

展示监测及分析信息。

远程控制便捷

可联动顶棚灯与关道

机对车道开启/关闭/

维护，并对ETC或自

助车道清除队列。

产品特点

为收费站提供车道监测、站级监测、网络监测、安全监测、视频监测等多层面、多对象的监测保

障支持。其中，车道监测包括软、硬件运行状态监控、性能分析及设备控制；站级监测包括服务器、

中间件、应用软件及云环境监测；视频监测则支持对监控点视频（收费网）的在线播放。

管理软件-智能工况系统 16 核心产品 ∣ 管理软件-智能工况系统

产品性能

≥99.5%

指标准确性

≥99.5%

告警准确性

≤500ms

查询响应耗时

数据分析全

可输出八大类八十个指

标小项，如通行交易十

七个指标效项，设备运

行六个指标小项等。

数据分析准

系统对数据进行清洗与

去噪，各项监测数据与

实际情况匹配度高。

异常告警快

可快速对八类指标大项

快速分析并展示报警及

异常数量，并展示报警

原因及时长。

支持动态设置

可动态配置各业务指标

的告警阈值，如启用/关

闭，参数值正常范围、

报警方式等。

产品特点

通过对交易流水、牌识流水的专项采集与分析，为站务管理人员提供收费站通行交易分析、车流

量分析、版本参数分析、数据传输分析、设备运行分析、收费特情分析、设备质量分析等八大数据指

标，并且支持对异常指标进行告警，全面满足站务管理人员的日常运管需要。

管理软件-业务效能系统

管理软件-业务效能系统 ∣ 核心产品 17

产品性能

≥99.5%

数据准确性

≤200ms

视频延迟时长

≤50ms

页面跳转耗时

一图总览

一图展示十二大类数据

，如车流量、金额、车

道过车仿真及告警信息

等。

一键跳转

可一键跳转至智能工况

、业务效能等系统，实

现事件监测与处理的无

缝衔接。

实时视频

支持AR视频接入，实

时展示广场过车情况。

数字孪生

站场全要素孪生，车辆

通行全程跟踪，设备状

态实时展示，业务数据

可视化决策支撑。

产品特点

作为整个智慧收费站的监控中心，驾驶舱全面监测并实现分析输出结果的可视化展示，为站级管

理者、决策者提供一体化的全站集中信息共享，达到“一岗多能”、动态感知、风险预警的目标，实现

各类站务信息可靠、安全归集。同时，可选配数字孪生功能。

管理软件-驾驶舱

18 核心产品 ∣ 管理软件-驾驶舱

规格：900×650×2000（L*W*H）

投卡模块：投卡式机械装置，可固定读写模块/支持读取CPC卡、ETC卡

智能特性：支持语音可视对讲/移动支付扫码、刷ETC卡收费

音视频交互：智能降噪麦克风/雾面显示屏/高清摄像头，显示屏尺寸≥18.5寸，自适应亮度调节

操作工位：双工位，收卡≥800张；投卡区域不小于300mm，收卡面板伸缩距离20cm；

收卡时间：≤3s

工作温湿度：-40℃~55℃；0%～95% RH（无凝露）

使用寿命：整机寿命不低于五年时间

整机功率：600W，1100W（含空调）

规格：420×160×1800mm/970mm（L*W*H）

交易模块： ETC卡读写；移动支付扫码，扫码距离≥1.2米，抗强光

音视频模块：阵列麦克风/双网络摄像头/语音播报

显示屏：15.6寸，自适应亮度调节

操作工位：单/双工位两种型号

平均无故障时间MTBF：≥5000小时

平均故障恢复时间MTTR：≤0.5小时

工作温湿度：-20～55℃；0－95%RH（无凝露）；IP55防护

自助设备

规格：900×650×2000mm（L*W*H）。

发卡模块：自动发卡/语音呼叫取卡/按键取卡/坏卡自动检测回收

智能特性：临牌自助引导识别/人机对讲/智能问答/智能队列管理

音视频交互：智能降噪麦克风/雾面显示屏/高清摄像头,显示屏尺寸≥21.5寸，自适应亮度调节

操作工位：双工位，装卡≥800张；下工位自动伸缩，伸缩距离10cm/20cm

发卡时间：≤1.6s

工作温湿度：-40℃~55℃；0%～95% RH（无凝露）

使用寿命：核心件不低于五年时间

整机功率：600W，1100W（含空调）

规格：900×650×2000mm（L*W*H）

收卡模块： CPC卡收取、读写及退卡/CPC卡箱满检

交易模块：移动支付扫码/ETC卡刷卡支付

发票模块：发票打印/废票自动回收/纸质通行券回收

智能特性：临牌自助引导识别/人机对讲/智能问答/智能队列管理

音视频交互：智能降噪麦克风/雾面显示屏/高清摄像头，显示屏尺寸≥21.5寸，自适应亮度调节

操作工位：双工位，收卡≥800张；下工位自动伸缩，伸缩距离10cm/20cm

收卡时间：≤2s

工作温湿度：-40℃~55℃；0%～95% RH（无凝露）

使用寿命：核心件不低于五年时间

整机功率：600W，1100W（含空调）

智慧收费机器人-投卡式（ iTLC-200-EX(P) ）

智慧收费机器人-取卡式 (入口)(iTLC-200-EN)

智慧收费机器人-插卡式（出口）（iTLC-200-EX）

ETC专道出口特情处置终端（iTLC-200-EX（ETC））

自助设备 ∣ 核心构成 19

规格：30×30×170mm（L*W*H）

识别能力：全车型综合识别准确率≥99.5%；车牌识别准确率≥99.5%

识别信息：支持输出3张车辆图片、5秒的视频记录，以及车牌结果文本、车辆其他特征文本等；

识别车型种类：车辆类型识别支持超50种，包括集装箱车、危险品车、救护车、皮卡车等；

整机功率：120W（含补光灯），AC220V，50Hz

规格：400×455×1800mm（L*W*H）

栏杆：内收2500mm，外收3000~5000mm（可选）；栏杆高度距地面900mm

雾灯设备：显示尺寸≥φ200mm，视距≥200米，使用寿命≥10万小时

显示屏：户外全彩320mm×800mm，自动或手动8级亮度调节；

智能特性：IP化能力

平均无故障时间MTBF：≥20000小时

平均故障恢复时间MTTR：≤0.5小时

工作温湿度：-40℃～80℃；10%~98%（无凝结）；IP65防护

智能关道机（iOFFLANE-100） 规格：1600×3500×2800mm（L*W*H），可定制

设备组成：一体化中控系统/空调系统/新风（净化）系统/风幕系统/LED广告屏/

LED智能照明系统/嵌入式收费机器人系统等软硬件

安全管理：集脸部监控的亭内高清摄像机/拾音器/报警开关/机械门锁

结构方式：模块化设计；漆面采用进口烤漆，8年不褪色。

主框架钢板厚度：3.0mm钢结构骨架+1.5mm外封模组钢板墙体，防撞性强

内封板材质：采用实木质多层封板（可定制钣金喷塑封板）。

亭壁内层材料：保温隔热防火材料，厚度≥70mm

多功能诱导一体机（iNDUCE-100）

集成设备 一体化智慧收费岗亭（智慧收费亭）（iTollBooth-100）

规格：540×350×1200mm/1800mm（L*W*H）

牌识：有效像素≧200万（可选），识别准确率≧99%，捕获率≧99.5%，

至少1路10/100M自适应网口，至少1路IO输入和输出

费额显示：户外全彩480mm×640mm，LED点间距5mm，发光亮度≥4000cd/㎡，

自动8级亮度调节

通行信号灯：红“×”，绿“↘”

其他：额定功率≤200W；IP65防护等级

\"智慧眼”一体化车型自动识别设备 (iVFR-300)

20 核心构成 ∣ 集成设备

多功能栏杆一体机（iRAILING-100）

智能交通控制站（iTSTATION-100）

规格：700×520×1800mm（L*W*H）

柜体：前后双开门，侧面可局部开门，下进线接线模式；

维护屏幕：5寸800*480-6P接口-232-电阻

显示屏：≥13.3寸显示屏，配套收费专用键盘

动环模块：门磁传感器/温湿度传感器/水浸传感器/烟雾传感器/声光报警器/照明灯

平均无故障时间MTBF：≥5000小时

平均故障恢复时间MTTR：≤0.5小时

工作温湿度：-40℃~55℃；5~95% RH（无凝露）；IP55防护

规格：12000×3000×12000mm（L*W*H），可定制

使用年限：不低于20年

设备结构：两层方舱结构

使用面积：约合48㎡

功能配备：交接班室/机房/监控中心/财务室

智慧服务站（iSStation-100）

智能物联网关（iTLC-200B（IOT））

规格：540×350×1200mm/1800mm（L*W*H）

栏杆：高速伺服栏杆，起落支持0.3秒、0.6秒、0.9秒，1400mm～1600mm（双开），

2800mm～3200mm（单开），支持防撞保护

牌识：有效像素≧500万，识别准确率≧99%，捕获率≧99.5%，双路10/100M自适应网口，

至少1路IO输入和输出

费额显示：户外全彩480mm×640mm，LED点间距5mm，发光亮度≥4000cd/㎡，

自动8级亮度调节

报警灯：闪光频率60-90次/分，报警音量≥105dB

其他：额定功率≤400W；IP65防护等级

规格：250×250×60mm（L*W*H）

安装：嵌入设计，支持壁挂、机挂等

通信配置：4G、Wifi、以太网接口等

网卡配置：千兆*1+百兆*1，6个网口交换机模块

外设接口：USB*3+HDMI，支持键鼠

操作系统：Ubuntu20.04

集成设备

集成设备 ∣ 核心构成 21

诱导设备

规格：500×1000/1120mm（L*W），可选择

模块点阵：50×100dpi/112dpi，可选择

显示亮度：100级亮度可调，6500cd/㎡

驱动模式：静态恒流，配备过流保护

通信方式：TCP/IP网口通信接口、通信接口RS232/RS485，

高速串口、无线

工作温湿度：-20℃～50℃；10%~90%（无凝结）

环境耐候性：IP65防护，抗风速40m/s

平均无故障时间MTBF：≥30000小时

设备规格：43.5×52.7（L*W）

管控策略：支持灯光颜色、跑马和闪烁

发光颜色：标配红黄绿，可选配全彩

控制类型：485控制

设备功率：24w/m

LED类型：SMD led

轻量化LED交通显示屏（iLED-100） 车道智能灯光系统/跑马灯（iRUNLED-100）

主线路侧应用产品 收费站应用产品

车道显示屏

折面屏

粤A123456 走1车道

粤B123456 走1车道

粤E123456 走1车道

粤C123456 走1车道

1 ETC/人工 F杆屏

ETC专用 保持车距

粤A123456 正常 粤B123456 失败

智慧收费站车道LED跑马灯

22 核心构成 ∣ 诱导设备

IT基础设施

集群边缘云站是指通过相关云环境组建软件完成对多台服务

器的集群化组网。对于这些服务器既可为新购服务器，也可

为已有服务器。

容错边缘云站由两台硬件完全一致的设备通过硬连接组成，

对全量数据、进程、应用实时同步，确保每时每刻备用机器

与主机器都是镜像一致。

集群边缘云站

容错边缘云站

超融合是一种将算力、存储、网络资源集成到一套或多套单

元设备中进行统一分配管理的基础架构，其结合了虚拟化技

术和统一接口标准，可快速实现多设备的聚合扩展，实现资

源利用的最大化。

招商E站核心系统上云时（如云收费），可通过新增或改造设备的方式，实现IT基础设施的高可用。遵

从“一站一策”的建设原则，招商E站结合IT发展趋势，支持以下三种不同的建设方式。

超融合边缘云站

IT基础设施 ∣ 核心构成 23

招商E站严格按照《收费公路联网收费技术标准》（JTG 6310—2022）中“收费站系统安全要求”进行

建设，切实保障智慧收费站的网络安全。

网络安全

网络通信

招商E站采用云-端架构构建，通过对网络链路与通信设备进行冗余设置，确保站级与广场间的通信

网络高可用。例如，有线网可通过两根物理光缆进行连接，并可采用无线网作为备份链路。

网络通信及安全

在核心交换旁路部署潜伏威胁探针。

部署下一代防火墙，实现访问端口

控制、入侵防御检测与防护。

车道智能网关通过互联网防火墙访

问特定IP地址，防止非授权IP与内部

通信；

网络

策略 链路

安全

区域内策略

区域间策略

访问控制

传输链路部署VPN设备（或利旧防火

墙），使用国密算法进行加密传输。

加密传输

power 1 2 3 4 5 6 7

power 1 2 3 4 5 6 7

车道交换机

广场交换机（主）

广场 收费站

4G/5G

无线AP 无线AP

可选 可选

站级交换机（主）

站级交换机（备）

24 核心构成 ∣ 网络通信及安全

哈大高速智慧云收费⸺站务少人化、车道窄岛化、应用云网化

哈大高速是黑龙江省第一条高速公路，是“哈

大齐工业走廊”经济区域的交通要道。2020年9月，

龙江交通与招商新智、黑龙江交投信科展开合作共

建，对哈大高速全线收费站进行智慧云收费改造。

2022年7月项目建成后，全路段42条车道中除原有

的17条ETC车道，1条应急车道，其余24条全部升级

为机器人自助车道，同时配套云收费支撑大脑，实

现对车道智能设施的全面运行监测和保障，并提供

多元客服手段支撑收费机器人的远程特情处理，助

力哈大高速在全国率先实现了全路段收费少人化、

运营智能化和管理数字化的新场景。

应用实效

各收费站出入口的通行效率较此

前的传统收费模式提升了10%。

新建成的24条机器人车道整体可

节约的人力成本超过40%。

收费员的工作强度大大减轻，以安

达收费站为例，原来收费员每天收

1000-2000 张卡，改造后每天仅

需要收100多张卡。

3

2

1

黑龙江哈大高速智慧云收费 ∣ 典型案例 25

26 典型案例 ∣ 云南大叠水收费站 云南大叠水收费站⸺整站设计，科技与人文交融打造城市名片

大叠水收费站位于素有“阿诗玛故乡”之称的石林彝族自治县内，

该县是云南省旅游形象展示的重要窗口之一。2023年4月，招商华软打

造的云南省首个“匝道自由流+智慧机器人”模式的智慧收费站成功落

地此站并通过验收。大叠水智慧收费站采取整站设计，不仅内含各类科

技元素，更叠加当地的人文特色，让人耳目一新。新技术、新设施、新系

统如匝道ETC预交易、智慧收费机器人、LED车道跑马灯、纸改电、在线

密钥、高集成设备、多维屏等集中部署应用，成为云南省内智慧收费站“

全能型”示范样板。

3

大幅提升路段的整体服务

形象，成为当地打卡地标。

4入5出的广场每工班人员

由5人减至3人，降本增效

切实获益。

业务和技术充分应用高集成

建设理念，维护效率更高。

1 2

应用实效

广东布龙收费站 ∣ 典型案例 27

应用实效

3

每周全国拥堵排名（平均）从第

9名降至29名。

最大排队长度从22.7公里降至

16.3公里，降幅约30%。

累计拥堵时长从1825分钟降至

1305分钟，降幅约30%。

布龙收费站是广东深圳周边重要的出行干道，日均车流量

超7万，长期面临着收费站拥堵的挑战。针对此痛点，招商华软为

布龙收费站设计了全车型的匝道自由流预交易解决方案，并于

2022年5月完成改造投入运营。主要建设内容包含匝道ETC预交

易和广场CPC预缴费。从“车主更便捷、站场易管控”出发，布龙

收费站的匝道自由流预交易方案在ETC交易、CPC计费、小程序

预缴费等各个环节上都优化了通行效率，从而在整体上提升了

收费广场的通行能力。

广东布龙收费站⸺匝道自由流+预缴费，缓堵保畅

2

1

⸺少人化、无人化运营 出口广场4条车道每工班人员由5人减至3人，且非高峰

期基本可实现无人值守。

不受收费站多广场的影响，支持特情远程值守、集中处

理，每名云客服人员可处理8条车道，每车次平均处理

耗时低于10秒。

2

1

应用实效

香雪收费站是广州科学城、萝岗新城进出高速的重要出入口，

2022年11月，香雪收费站经过改造正式完成智慧化搭建并投入运

营。在广东省广州市北二环交通科技有限公司的支持下，招商华软

为香雪收费站量身定制了匝道自由流预交易系统、云控平台，并配

备了ETC特情处理终端、双工位收费机器人、云客服系统、智慧收费

机器人、智慧收费亭等专用设备，形成了一整套高效稳定的、适用于

小流量收费站的智慧化解决方案。

广东香雪收费站

28 典型案例 ∣ 广东香雪收费站

广东桂丹收费站 ⸺智慧物联、云网化部署

桂丹收费站是广东佛清从高速公路主要的匝道收费站之一，由于货车通行的比例比较大，经常面临高

峰期的拥堵。为缓解这一问题，桂丹收费站在2022年10月启动改扩建工程，招商华软在此工程基础上，基

于“云计算+物联网”双引擎驱动，为其构建了新型的云网化智慧收费站。项目建成后，不仅收费运营变得

标准化、规范化，运维效率大幅提升，IT成本大幅降低，同时为用户提供了更佳的通行体验，整站业务执行

和通行效率均得到提升。

ETC专道的平均交易耗时较常规模

式降低超10%。 1 2 “一人多岗”、“一岗多能”效应凸显。

应用实效

广东桂丹收费站 ∣ 典型案例 29

江西瑞昌收费站⸺云控管理 一岗多能，全面激活公路物联网优势

瑞昌收费站是九瑞高速上一个的匝道收费站，2023年初九瑞高速与招商华软展开合作，正式启动瑞

昌收费站的智慧化升级改造。首期建设于2023年9月完成，重点搭建了基于公路物联网的站级云控管理平

台、云客服远程值守平台、以及匝道自由流预交易系统。其中，基于公路物联网的站级云控管理平台覆盖收

费支撑、工况保障、业务效能、驾驶舱、告警中心五大业务板块，不仅实现了设备、系统、网络、安全、运营的

一图总览、一人统管，更是达成了车道收费集中支撑、全站设施集中保障、业务效能集中管控和站务工作集

中开展这四大核心能力的建设目标，在大力提升收费站综合管理能力和营运水平的同时，满足了站务管理

“一岗多能”的发展需要。

通行效率提升，发卡效率比原岗亭人

工发卡提升10%，人工介入处理数量

小于2%。

匝道区对ETC车辆进行提前交易处 2 理，整体交易耗时大幅下降超60%。

1

应用实效

30 典型案例 ∣ 江西瑞昌收费站

招商E站在建设前应针对站场环境及车道流量、特情及性能进行分析，以便提供更有针对性的建设、

改造建议。

收费类软件

管理类软件

配套支撑设施

自助类设备

集成类设备

诱导类设备

整站设计

施工图纸

工程清单

预算造价

明确建设目标 选择E站组件 编制建设方案

小流量站

大流量站-客车

大流量站-货车

标杆站

第二步：一站一方案

内容：分车道分时段、分车型、分

支付方式统计车流量。

目标：调优车道设置，如ETC专道

改混道。

内容：分析各类型特情数量及占

比。

目标：评估是否增加智慧服务站、

ETC特情终端及云客服等。

站场环境分析 站场流量分析 收费特情分析

内容：分析匝道、广场、车道建设

现状。

目标：评估是否需要提升形象、调

优，具备窄岛化改造条件。

第一步：一站一分析

建设建议

一站一策

建设建议 ∣ 解决方案 31

招商E站

源于收费 超越收费