2024年01月19日 总第87期

— 创新科技 助你成功 —

电

子

刊

中国汽车工业新高，冲击世

界出口第一

1月11日消息，据中国汽车工业协会最新公

布的数据，2023年中国汽车产销量双双跨越

3000万辆大关，分别完成3016.1万辆和3009.4

万辆，同比均实现双位数增长，分别达11.6%和

12%，创下历史新高。这一显著成绩不仅体现了

中国汽车市场的强大活力，也预示着中国汽车产

业的蓬勃发展势头。

在出口方面，中国汽车同样取得了骄人的

业绩。全年汽车出口量高达491万辆，同比激增

58%。这一增长不仅巩固了中国作为世界第二大

汽车出口国的地位，而且使中国有望在未来跃

居世界第一汽车出口国。目前，中国汽车已经远

销至200多个国家和地区，展现了中国汽车品牌

的全球影响力。

据炭黑产业网了解，中国汽车工业的这一飞

跃，离不开电动化、智能化转型的推动。中国汽

车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，

中国汽车出口量的快速增长，标志着中国汽车

产业在转型方面取得了显著成就。这不仅加速了

全球汽车产业的变革进程，也为中国汽车工业的

国际竞争力增添了新动力。

回顾历史，新中国汽车工业已经走过了辉

煌的70年。从1953年的起步，到2009年首次超

越美国成为世界第一大汽车产销国，再到如今

连续15年保持这一纪录，中国汽车工业不断创

造着新的历史。

同时，新能源汽车已经成为中国汽车工业

的重要增长点。数据显示，2023年中国新能源

汽车出口量达到120.3万辆，同比增长77.6%。在

第四季度，中国自主品牌比亚迪更是凭借出色的

表现，成为全球最大的纯电动汽车制造商。这一

趋势预示着新能源汽车将在中国汽车工业的未

来发展中扮演越来越重要的角色。

近日，红海地区的紧张局势不断升级，对全

球海运、汽车及配件生产以及油价产生了深远

的影响，轮胎贸易也因此受到严重波及。

两大汽车制造商受到冲击，特斯拉和沃尔

沃先后宣布停产。特斯拉德国柏林超级工厂将

在1月29日至2月11日期间暂停大部分汽车生产，

原因是红海危机导致许多船只被迫改道南非好

望角，运输时间大幅延长，引发零部件短缺。沃

尔沃也表示，由于“海上航道的重新调整”，其

变速箱交付出现延迟，导致位于比利时根特的

工厂本周停产三天。尽管宝马、大众和雷诺表示

产量未受影响，但分析人士预计，欧洲其他汽车

制造商可能也会受到红海局势的影响。

新闻来源：中国汽车工业协会

红海局势紧张，轮胎供应链

波动或引发震荡

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新闻来源：腾讯新闻 新闻来源：化工网

2023年橡胶总进口

同比增长8%

1月13日消息，2023年12月，中国橡胶市场

出现轻微下滑，根据中国海关总署公布的数据

显示，当月中国进口天然及合成橡胶(含胶乳)

总量为72.3万吨，较去年同期的76.2万吨下降

了5.1%。

而整个2023年，中国橡胶进口总量达到

795.2万吨，相较于2022年的736万吨，实现了

8%的增长。这一数据表明，在过去的一年里，

中国对橡胶原材料的需求保持着稳健的增长，

这在一定程度上反映了国内外市场供需关系和

产业链的持续稳定发展。

在这一背景下，中国政府将继续关注橡胶

市场的发展，并采取相应政策措施以确保原材

料供应的稳定。这一举措有望为橡胶产业链的

持续健康发展提供有力支持。

米其林在欧洲的工厂也受到影响，不得不

进行间歇性停产。据了解，米其林在西班牙的四

家工厂在12月29日至1月15日期间各自停产两

天，原因是胡塞武装袭击红海货船导致的天然

橡胶供应延迟。在中国，多家轮胎厂表示，由于

轮胎货值较低，运费上涨将显著增加海外客户

的采购成本，导致市场观望情绪加重。

据称，泰国作为全球重要的轮胎出口国之

一，其出口运费也因红海局势而大幅上涨。目

前，红海航线运费平均涨幅达200%-400%，前

往欧洲的货运成本较上年增长3倍。受影响的泰

国出口产品包括发往沙特阿拉伯、北非和欧洲的

汽车零部件以及向欧洲出口的汽车轮胎、食品

和电子零件等。

此外，红海危机还可能对全球油价产生重

大影响。一些知名经济学家警告称，如果红海

地区的冲突持续升级或中东地区紧张局势不

断加剧，可能会引发全球经济通胀并扰乱能源

供应。

当前，沙特、阿联酋等中东产油国尚未卷入

红海危机，但一旦局势失控，这些国家的石油生

产可能受到严重影响，导致油价大幅波动。壳牌

已无限期暂停红海的石油运输，日本三大航运

公司也决定停航红海。如

果红海局势持续恶化，供应链中断可能导

致未来几个月的短缺问题进一步加剧，电动汽车

供应也可能受到影响。

这些因素都将不可避免地波及到轮胎行

业，给相关企业带来巨大挑战。

1月13日消息，荷兰VMI集团近日公布的可持

续发展报告显示，该集团在2023年实现了销售的

新高，这一成就与轮胎产业的新动向紧密相连。

报告中提到，轮胎制造业正经历一场地理

性的转变，生产重心逐渐回归欧洲和北美这两大

核心市场。自新冠疫情爆发以来，产业趋势愈发

明显：生产地越接近最终消费市场，产品的价值

实现就越为高效。与跨境运输相比，本土生产的

物流成本更低，同时能更迅速响应市场需求的变

化，减少贸易壁垒和供应链波动带来的冲击。VMI

集团强调，其技术正好契合这一市场变革的需

VMI凭高度自动化技术稳固行业领先地位

求，尤其在劳动力资源紧张和成本上升的背景

下，高度自动化的生产方式成为必然趋势。

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此外，轮胎行业的巨头们正致力于提升产品

的可持续性。VMI集团指出，降低能源消耗、减

少生产浪费以及研发低滚动阻力的轮胎技术是

实现这一目标的关键途径。同时，随着电动汽车

的普及，电动汽车专用轮胎以及使用更环保材料

制造的轮胎正逐渐成为市场主流，这些发展都

与轮胎制造商的可持续发展目标相契合。VMI集

团在报告中明确表示，凭借其在新技术领域的

实力，完全有能力支持这一行业变革。 新闻来源：VMI集团

新闻来源：中塑资讯

汉高携手Dometic共同研发新型密封件，

为房车、旅行拖车及小型客车窗框提供卓越防

护Dometic，这个在户外装备以及房车和旅行

拖车领域享有盛誉的OEM供应商，近日与汉高

达成合作，共同开发了一种创新型的窗框密封

件。这款密封件主要为房车、旅行拖车和小型

客车设计，旨在取代传统的丁基密封件。

新型密封件采用了汉高的聚氨酯泡沫垫

圈Fermapor K31，该垫圈经过特殊研发，专为

这类应用而生。其高粘度、快速固化的双组分

特性，确保了窗户的完全防风雨性能。这种密

封泡沫在提供卓越密封效果的同时，也大大增

强了窗户的耐用性和稳定性。

汉高推出聚氨酯泡沫垫片窗框密封件

安装过程中，采用了先进的现场成型泡沫

垫圈工艺。借助配备有机器人控制混合头的

Sonderhoff计量机，泡沫能够自动且精确地

涂抹到窗框上，既提高了生产效率，又保证了

密封质量。

此外，新型密封件的混合泡孔结构赋予了

其良好的压缩性，不仅降低了窗户安装时的关

闭力，还能有效补偿尺寸公差。与传统的丁基

密封件相比，聚氨酯泡沫垫片在成本效益和可

持续性方面表现更为出色。

由于其轻量化设计和简化的安装流程，聚

氨酯泡沫垫片有助于减少材料浪费和安装时

间，从而降低了总体成本。

汉高Sonderhoff投资组合高级经理Peter

Fischer在谈到这款新型密封件时表示：“这款

密封件为窗框设计带来了极大的设计自由度，

尤其是在垫片横截面相对较窄和较高的情况

下。我们很高兴能与Dometic合作，共同为市

场带来这一创新产品。”

市场上轮胎种类的日益增多对生产灵活性

和运行效率提出了更高要求，这无疑为VMI集

团等具备高度自动化生产能力的企业提供了更

大的发展空间。

随着轮胎行业的不断演进，VMI集团有望

继续巩固其在市场中的领先地位。

合成橡胶三项团体标准顺利通过专家评审

中国合成橡胶工业协会在2024年的首次团

体标准技术审查会议已于1月11日在北京成功落

幕。此次审查会议采取了线上与线下相结合的

方式，邀请了七名业内资深专家组成评审小组，

对《钕系丁二烯橡胶》、《星型支化异丁烯-异戊

二烯橡胶》以及《液相混炼胶 通用技术规范》

这三项重要的团体标准进行了全面而深入的技

术评估。

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青岛森麒麟轮胎有限公司与青岛生物能

源与过程研究所近日宣布，双 方共同研发了

采用“铁基”合成橡胶的超高压轮胎，这标志

着该技术在轮胎制造领域的又一重大突破。

此前，青岛能 源研究所已成 功投 产工业

规 模 工 厂，生 产“铁 基”溶 液 聚 合丁 苯 橡 胶

(SBR)，为轮胎行业提供了新的高性能材料选

择。而此次森麒麟轮胎与研究所的合作，则是

将这一创新材料应用于实际轮胎生产中。

森麒麟轮胎在2023年12月发布的一份

声明中透 露，使用丁苯橡胶生产的首批共计

四万余条高性能轮胎已经全部通过了严格的

森麒麟铁基橡胶轮胎技术获重大突破

新闻来源：森麒麟

新闻来源：中国合成橡胶工业协会

近日，云南农垦万象制胶厂年产6万吨湿

法TSR 20号胶项目成功完成试生产，并顺利

产出第一车符合质量标准的橡胶产品。这一

重要里程碑意味着该项目已经为正式投产奠

定了坚实基础。为了确保试生产的顺利进行，

云垦云橡公司专门成立了试生产工作组，全

云南农垦万象制胶厂新产品试产告捷

在会议现场，各项团体标准的牵头单位均

派出了代表进行线下汇报，同时各参与单位也通

过线上平台同步参与了讨论与答辩环节。专家评

审小组在仔细听取了各标准起草组关于标准制

定背景、过程及主要内容的汇报，并详细审阅了

相关支撑材料后，对各项标准的内容及其制定情

况进行了严格的质询。

经过多轮讨论与答辩，与会专家对这三项

团体标准给予了高度评价，同时也提出了一些具

体的修改意见和建议。

最终，专家组一致同意这三项团体标准通

过技术审查，并敦促各标准起草组根据审查意

见尽快完善相关材料，提交至中国合成橡胶工

业协会进行最终的审查与发布。

此次审查会议的成功召开，不仅标志着我

国合成橡胶行业在团体标准制定方面取得了重

要进展，同时也为该行业未来的规范发展奠定

了坚实基础。

质量控制测试。在实际 道 路测试中，这些

轮胎展现出了优异的湿地制动性能，其防

滑安全性更是达到了欧盟新标签法规的最

高标准。具体而言，在时速120公里的情况

下，其制动距离从传统的100米大幅缩 短

至80米，显著提升了行车安全。

不仅如此，与传统SBR生产的轮胎相

比，这款采用铁基SBR的轮胎在油耗方面也

有着明显的优势。在高速行驶状态下，使用

传统轮胎的车辆百公里油耗约为7升，而换

上新型轮胎后，这一数字降低至每百公里不

到6.5升，对于节能减排具有重要意义。

青岛能源研究所目前与中石化巴陵石

化合作运营着一家年产3万吨铁基SBR的

工厂，为轮胎行业提供了稳定的材料供应。

同时，中国轮胎制造商玲珑和昊华也积极

参 与了该项目，共同致力于解决中国合成

橡胶依赖进口的问题，并满足对C4-C5烯

烃高价值转化和利用的迫切需求。这一系

列创新举措有望为中国轮胎行业带来新的

发展机遇。

面负责试生产的统筹协调和整体推进工作。

此外，公司还 组 织中老籍职工接受了试生产

安全教育培训，以确保操作流程的规范性和

现场安全的有效管控。通过积极推进生产车

间的设备安装和调试工作，为正式投产提供

了有力保障。

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新闻来源：云南农垦

据炭黑产业网了解，该项目不仅是云南省

面向南亚东南亚辐射中心的重点项目，更是践

行国家“一带一路”倡议和中老命运共同体行动

计划的具体体现。此次试生产的成功将进一步

辐射老挝中南部的橡胶资源，推动老挝区域协

同体加强橡胶原料的收购工作，为云南农垦集

团在老挝中南部开拓橡胶原料市场提供有力支

持。同时，该项目也将为助力老挝打造中老现代

化农业产业合作示范园区、推动老挝天然橡胶

产业的持续健康发展提供重要的技术保障。这

一成果的取得，充分展现了中老两国在农业产业

领域的深度合作和共赢发展的良好局面。

新闻来源： 中策橡胶

中策橡胶集团正积极在东南亚和北美地

区筹备和建设新的海外生产基地，以进一步

扩大其全球生产布局。

据了解，中策橡 胶 集团已选 定印度 尼西

亚作为其在东南亚的第二个生产基地，并已

开始建设。该基地预计将于2024年投产，为

中策橡胶在东南亚地区的业务发展注入新的

动力。此外，中策橡胶集团还初步选定墨西哥

中策橡胶集团拟加快全球扩张步伐

2023年中国橡胶骨架材料行业大事记

作为其在北美的生产基地，目前项目正在紧

锣密鼓地筹备中，预计2024年内开工。

中策橡胶集团此前已在泰国建立了海外

生产基地，并取得了显著的成绩。据炭黑产业

网了解，根据2023年度中国轮胎排名，中策橡

胶2022年海外工厂收入超过50亿元，显示出

其强大的市场竞争力和盈利能力。此次在东南

亚和北美地区的新生产基地建设，将进一步巩

固中策橡胶集团作为行业龙头的地位。

中策橡胶集团的全球生产布局正在逐步

完善，这不仅将 提升其产品的供应能力和市

场竞争力，同时也将为公司的长期发展奠定

坚实基础。未 来，随着新生产基地的陆续投

产，中策橡 胶 集团有望在全球范围内实现更

大的业务突破和发展。

据中橡协骨架材料专委会消息：

1.橡胶骨架材料产销量再创历史新高

2023年，随着新冠疫情防控的平稳转段

和国家一揽子扩内需、稳增长、提振消费信心

等政策的落地，我国经济实现稳步复苏，产业

链供应链加快恢复，橡胶骨架材料行业呈现

供需两旺的运行特点，产销量再创历史新高。

根据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会

对41家会员企业的统计显示：1~11月，行业完

成骨架材料总产量462.38万吨，较上年同期

(下同)增长14.55%，其中钢帘线产量273.21

万吨，增长17.02%;胎圈钢丝 产量 99.49万

吨，增长18.16%;胶管钢丝产量24.55万吨，

降低3.15%，涤纶帘子布产量34.56万吨，增

长13.42%;锦纶 帘布产量25.36万吨，增长

1.05%;帆布产量5.20万吨，增长2.59%。

2.多家骨架材料企业加大产能布局

山东兴达二期顺利投 产、泰国兴达二期

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及与华勤合作钢帘线项目稳步推进。

山东大业扩产5万吨胎圈钢丝产能，大业

新材料一厂顺利完成搬迁。

首佳科技宣布计划建立海外工厂，滕州东

方钢帘线10万吨/年二期项目逐步投产。

中天钢铁(淮安)项目，一厂设计24万吨/

年钢帘线产能陆续投产，七厂设计28万吨/年

钢帘线产能完成首批成品的成功下线并实现

小批量生产，二厂20万吨胎圈钢丝项目如期

建设，预计2024年二季度投产。

江苏胜达科技有限公司扩产6万吨/年胎

圈钢丝产能。山东经纬钢帘线科技有限公司

拟将15万吨胎圈钢丝产能提至30万吨。山东

创大钢丝制品有限公司顺利完成胎圈钢丝生产

线升级改造，形成10万吨生产能力。

骏马化 纤股份 公司为拓展海 外市场，在

泰国成立了骏马新材料(泰国) 有限公司，项

目建成后，可新增3万吨高性能帘子布生产能

力。张家港骏马涤纶制品有限公司4万吨/年

高性能轿车轮胎用聚酯帘子布项目进行环评

公示。

浙江海利得新材料股份有限公司宣布拟

扩建越南生产基地，实施年产1.8万吨高性能

轮胎帘子布项目。

海阳科技股份有限公司4.5万吨/年高模

低缩涤纶帘子布项目建成投产。

杭州帝凯工业布有限公司技改扩建高性

能轿车轮胎用锦纶浸胶帘子布用丝2万吨/年

产能。

银都拉玛(青岛)高性能纤维有限公司新增

年产1200吨浸胶单端帘子线顺利投入运营。

米勒德国7月份1000吨多功能单线浸胶

线投产，主要生产乘用车用空簧、橡胶联轴器

用浸胶 纱线等，以满足市场对相关应用需求

的增长。

3.坚持创新发展，满足市场需求

江苏兴达“航空轮胎用缆型胎圈生产技

术、绿色轮胎用特高强度 新结构钢帘线”两

项科技成果成功通过江苏省工信厅新技术新

产品鉴定，“重载轮胎用高强 度耐 疲 劳胎圈

钢丝(圈)研发 及产业化”项目获江苏省科 技

成果转化专项资金立项支持;山东大业股份

有限公司获得国家知识产权示范企业;神马实

业股份有限公司获评纺织行业聚酰胺工业丝

技术创新中心;河南恒星科技股份有限公司

技术中心获评国家级企业技术中心;江苏太极

获批承建江苏省纤维骨架材料工程技术研究

中心，其子午线轮胎冠带用生物基聚酰胺56

工业丝和浸胶帘线的开发与应用科技成果入

围江苏省行业领域(新材料化工纺织领域)十

大科技进展名单;浙江尤夫牵头申报的“高性

能纤维增强骨架材料研发及应用-高性能聚

酯工业丝增强骨架材料研发及应用”项目列

入浙江省 “尖兵”“领雁”研发攻关计划”;

东平金马帘子布有限责任 公司，研发低 纤度

高经密锦纶6浸胶帘子布已经取得市场应

用，2023年获国家 级科 技型中小企业;芳纶

浆粕母粒产品在黑龙江弘宇短纤维新材料股

份有限公司批量化生产。

4.深耕细分领域，骨架材料企业获“专精

特新”“单项冠军”荣誉

杭州帝凯工业布有限公司、山东康 威化

纤 有限公司入围第五批国家专精特新“小巨

人”企业名单;嘉兴东方钢帘线有限公司、江

苏胜达科技有限公司、山东经纬钢帘线科技

有限公司、淄博奥固特科技有限公司、金华亚

轮化纤有限公司、常州超峰胶线科技有限公

司、保定华阳化纤股份有限公司、黑龙江弘宇

短纤维新材料股份有限公司、江苏亚泰化工

有限公司获2023年省级专精特新中小企业

荣誉;青岛天邦新材料有限公司、保定华阳化

纤荣膺2023年省级单项冠军。

5.行业在可持续发展领域进行不断的探

索和努力

骨架材料企业积极参与可持续发展与企

业社会责任评级。在2023年 EcoVadis评级

中，江苏兴达、贝卡尔特、浙江海利得、帝人

芳 纶 获 金 牌，神马实 业、骏马 化 纤、亚 东 工

业、宁波兴伦获银牌，嘉兴东方钢帘线、滕州

东方钢帘线、江苏太极、江苏胜达、骏马钢帘

线、江苏亚泰获铜牌。

江苏兴达CDP取得B评级，高于行业平均

水平;加入联合国全球契约组织，是汽车零部

件目录下首家加入的钢帘线企业;获准通过

SBTi目标审验，是中国业内首家通过SBTi审

验的企业;成为行业唯一入选标普全球首期《

可持续发展年鉴(中国版)2023》的企业。

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2023贝卡尔特可持续发展日论坛首次在

上海环境能源 交易所召开，旨在凝聚各界共

识，助力构建一个更具韧性和可持续的产业

链。2023年10月，贝卡尔特与沙钢集团达成

协议，共同启动一项回收 钢盘 条 项目，联合

开发新型的短流程电弧炉盘条。在11月召开

的骨架年会上贝卡尔特上 发布了《贝卡尔特

的可持续发展与回收钢项目规划》。12月14

日，贝卡尔特集团宣布，获得轮胎补强用高再

生钢含量“第三方认证”，并向普利司通公司

交付了第一批含有再生钢成分的轮胎骨架材

料，用于该轮胎制造商的试点项目。

大业与宝钢签署 低碳战略合作协议，在

双方将通过共同努力下，大业公司产品实现了

60%回收铁的绿色盘条生产应用，预计2025

年之前量产含80%的回收铁的低碳产品。

江苏太极全球首套5000吨/年高性能生

物基聚酰胺56工业丝生产线投产，实现该技

术在工业丝制造和橡胶骨架材料应用领域的

突破，为降低轮胎全生命周期的碳足迹发挥

重要作用。

山 东 海 龙 博 莱 特 C D P 取 得 B 评 级 ，自

2021年起加入联合国全球契约组织，2023

年通过碳中和体系认证。

6.骨架材料企业跻身国家级绿色制造榜单

多家骨架材料企业跻身国家工业和信息

化部发布的绿色制造榜单。江苏兴达钢帘线

股份有限公司、中国贝卡尔特 钢帘线有限公

司、平顶山神马帘子布发展有限公司、中维化

纤有限公司等获国家级绿色工厂荣誉;河南

恒星科技股份有限公司入围绿色供应链管理

企业、绿色产品设计示范企业。

7.第三届中国橡胶工业协会骨架材料专

业委员会专家组完成换届

中橡协骨架材料专业委员会专家组自

2019年成立以来，一直为行业技术进步、创

新发展发挥重要作用。2023年度完成专家组

两年一次的换 届，第三届专家 组由来自骨架

材料行业及轮胎行业的30余位专家组成，为

行业的高质量发展持续贡献力量。

8.标准化建设助力行业高质量发展

由贝卡尔特(中国)技术研发有限公司牵

头编制的T/CRIA 26003-2023《钢帘线单位

产品能源消耗限额》和平顶山神马帘子布发

展有限公司牵头编制的T/CRIA 26004-2023《

浸胶帘子布克重试验方法》两项团体标准于

2023年5月发布。此两项标准的发布对于行

业的能耗双控、上下游协同高质量发展意义

重大。

由山东大业股份有限公司主持修订的

ISO 16650 《胎圈钢丝》于2023年4月21日成

功立项，现已进入草案征求意见以及讨论阶

段，其主导的《胎圈钢丝单位 产品能源消耗

限额》团体标准通过中橡协团体标准立项审

查，正在如期开展各项编制工作。

由江苏太极实业新材料有限公司主持修

订的国家标准GB/T 19390-2023《轮胎用聚

酯浸 胶帘子布》于2023年3月发布，其主导

的行业标准《生物基聚酰胺56浸胶帘子布》

已通过审查，形成报批稿上报工信部待发布。

在贝卡尔特和冶金工业信息标准研究院的牵

头下，ISO标准《钢帘线产品碳足迹核算与报

告》国内工作组成立。

9.10家骨架材料企业入围中国橡胶工业

百强企业名单

神马实业股份有限公司、江苏兴达钢帘线

股份有限公司、骏马化纤股份有限公司、贝卡

尔特中国、山东大业股份有限公司、海阳科技

股份有限公司、浙江海利得新材料股份有限公

司、亚东工业(苏州)有限公司、首佳科技制造

有限公司、河南恒星科技股份有限公司。

新闻来源：中橡协骨架材料专委会

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新闻来源：未来市场洞察