重庆机场旅客捷运系统

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系统概况

重庆江北国际机场旅客捷运系统是全球首条采用跨坐式单轨的全自动运行旅客捷运系统，该项目采用和利时全自主研发的GOA4等级全自动运行(FAO)系统，采用运能动态配置的智能综合调度技术和支持混合多编组列车运行场景的全自动灵活编组技术，并基于数据驱动的智能城轨综合业务平台，构建“云-边-端”协同架构的多专业智能运维体系,实现运行计划及列车编组与客流的精确匹配，解决机场客流全天候、随机性、不均衡性以及集中性的需求和高品质的服务水平要求。

> 重庆江北机场旅客捷运系统带来的技术创新优势

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智能化、数字化、环保型交通装备及成套技术装备的应用。

强化先进技术的全面覆盖，实现对旅客捷运的技术支撑，提升管理效率。

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促进资源节约集约利用，加速绿色低耗交通装备应用，节约运维成本。

新型捷运系统的研制和应用将为中低运量线路的建设提供有益参考。

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重庆江北国际机场旅客捷运系统项目

采用和利时自主研发的TCS-1000型CBTC系统，实现GOA4等级下的全自动运行，并预留升级TACS系统的条件。

灵活编组 智能调度 车辆信号一体化 综合调度 智能运维

通过自动重联/解编技术，实现全自动灵活编组，车辆连钩及系统重构等环节全部自动完成，无需人工操作，可实现列车1至4辆任意编组，灵活匹配客流量，节能减排。

针对机场客流变化大、随机性强的特点，利用智能调度技术，实现发车间隔、编组数量与航班客流的精准匹配，达到高效节能运营的效果。

采用全实时以太网的列车网络控制系统，并实现VOBC与车辆TCMS一体化融合设计，简化列车控制层级，提高车辆运行控制可靠性。

基于云平台、TOS平台，打造ATS、综合监控等多专业深度集成的中央调度系统，提供多专业“运-管-调-控”一体化生产和运管平台，满足机场智慧化应用的需求。

实现信号、车辆、供电、机电等多专业健康管理与故障诊断和全生命周期智能运维管理功能，提高运营安全、服务水平和管理效率，降低劳动强度、技能要求以及运维成本。

灵活编组

车辆任意数量灵活编组，实现运能动态调整

依托全自动无人驾驶技术，实现全自动灵活编组，根据调度命令，可实现任意编组数量、任意位置的列车自动联挂和解编，列车运输能力的动态调整，适应机场客流的动态变化，有效降低运营成本。

智能调度

与航班联动，智能调度实现运力组织与进出港客流联动

采集航班信息、进出港客流、突发事件等，实时预测客流变化及突发事件，并根据时刻表优化模型，计算最优的发车间隔和列车编组数量，自动进行正线运营计划规划和调整，实现行车组织的自动调度和车辆灵活编组，运输需求与运能运力的精准匹配，适用与机场客流变化大、随机性强的场景，满足于旅客服务质量要求前提下，实现高效节能运营的效果。

综合调度

调度工作站深度融合，精简操作流程、减少设备数量和运维人员

结合机场捷运特点，将传统城市轨道交通的运营指挥模式进行优化，采用综合调度工作站实现对信号、供电、机电、车辆、站台门、乘客服务等设备的统一的全面管控，精简操作流程，减少调度工作站数量和调度岗位数量，减员增效。

车辆信号一体化系统精简化、一体化设计

·车辆网络采用实时以太网，实现高速可靠传输、列车重联后自动组网。
·车辆TCMS和车载信号在硬件和软件方面进行融合，省去TCMS和ATO之间复杂的物理连接，将两个系统集成，降低通信延迟。
·将传统的信号车载网络、TCMS 网络、车辆维护网络进行融合设计，实现车辆多业务综合承载网。

智能运维

云边端”架构多专业智能运维，全生命周期管理，提升安全运营能力

基于云平台、大数据平台和智能边缘控制，实现信号、车辆、通信、综合监控、机电、供电、屏蔽门、给排水、道岔、弱电综合UPS等多专业的健康管理与故障诊断，实现关键系统和设备的远程集中监测、智能状态巡视、智能联动管理、智能诊断决策、智能故障预测以及基础业务和维修作业管理的全生命周期智能运维管理功能，从而提高运营安全、服务水平和管理效率，降低劳动强度、技能要求以及整体的运维成本。

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