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MERCHANTS MANUAL
柳州五菱新能源汽车有限公司招商手册
CONTENTS
目录
01 关于五菱新能源
Company Profile
02 产品介绍
Product Introduction
03 商务合作
Cooperation
关于五菱新能源Company profile
柳州五菱新能源汽车有限公司(简称“五菱新能源”)成立于2021年6月，是广西汽车集团有限公司整合新能源整车业务成立的控股子公司。
公司2021年10月28日新建成的新能源汽车基地，用地824亩，拥有全范围智能制造、数字季生、光伏发电系统等国内先进技术，积极开拓新能源全产业链生产制造，推动产业转型升级。
2021-2023年，新能源纯电动物流车在细分市场销量位居行业领先地位，并逐步开拓日本、美国、欧洲等国际化市场。
历史溯源
History
1928
柳州机械厂成立
翻开中国工业发展史的序章
1958
成立广西动力机械厂
扩建生产基地
新能源征程
Future
2019.11
新能源整车业务开启新征程
2020.02
新能源汽车基地建设项目824亩土地完成平整
五菱电卡新能源物流车上市
新能源汽车基地建设项目举行开工仪式
2020.10
2020.01
五菱EV50新能源物流车上市
2021.10
新能源汽车基地举行竣工投产仪式
1966
改名为柳州拖拉机厂
推出红河牌丰收
拖拉机
2022.02
柳州五菱新能源汽车有限公司揭牌
2022.10
举办五菱新能源企业品牌发布会
1985
改名柳州微型汽车厂
首台微型汽车研制成功
2023.06
举办菱势品牌发布暨 菱势黄金卡上市发布 会
2023.09
五菱新能源公司增资扩股项目正式挂牌
2015广西汽车集团有限公司成立
进入整合发展全新篇章
2024.02
2024年2月25日，菱势黄金仓300公里长续航版正式上市
成熟的动力技术研发能力
Mature power technology research and development capability
“菱擎”超级线性混动系统
高度集成化的纯电应用
前沿的智能制造能力
Cutting-edge intelligent manufacturing capability
拥有现代化、智能化、绿色的国内先进整车制造工厂满足多平台、多品种、模块化、精益化生产需求
生产智能柔性
3D视觉引导
智慧绿色集成
光伏发电
务实的智能网联开发能力
Practical intelligent network development capability
“菱御”智能驾驶系统
“菱诺”车联网平台
以车联网平台为中心，联接车辆使用与出行场景
完善的供应链体系配套能力
Perfect supply chain system supporting capability
构建新能源汽车产业生态圈，赋能企业高质量发展，拥有成熟完整零部件供应链，并开放创新不断引入技术链、金融链等合作伙伴
企业荣誉
Enterprise honor
公司以技术为核心，以服务为导向，专注产品的各项研发，获得国家以及物流行业内产品认证、技术类、服务类等大小100余项荣誉奖项。
其中包括：
商联会首届副理事长单位
物流业用户满意物流技术装备产品
物流技术装备行业知名品牌企业
新能源物流车金熊猫奖
电车资源第六届中国新能源商用车金熊猫奖
电车资源第六届中国新能源商用车金熊猫奖
性能挑战赛“续驶里程优胜奖”、“用户评价奖”、“用户体验奖” 年车型物量TO车奖微卡车型销量TOP奖“全能金奖”、“最佳动力性能奖”、“最佳节能能力奖”、“最佳续航能力奖”、
“最佳制动性能奖”
市场布局
Market layout
扬帆远航，辐射海外，持续开拓
产品介绍
Product introduction
市场分析
销量:万辆
1-10 商用车市场城市物流车新能源化普及率提高
二 全系商用车城市物流车
10-100 乘用车市场家庭用车新能源化普及率提高
新能源物流商用车渗透率分布图
1、我司现有产品进入新能源物流商用车65%市场，市场规模巨大。
2、新能源商用车渗透率为10%，远低于乘用车的35%，有较大的增长空间。
3、双积分、节能减排、路权优势、牌照优势等政策出台，新能源商用车渗透率将进一步加快。
企业发展规划
基于对行业的洞察和分析，五菱新能源产品线规划将从商用车逐步迈向乘用车，全面布局新能源市场，前景可待。
商用车
G200
G200B
G200P
G100
G100P
乘用车
海外
X平台
G050
亚洲
G105
北美
G200
欧洲
战略规划
2022-2024构建竞争能力
整合资源：整合上下游供应链，做到高
效协同，逐步优化，打造更精准灵活资
源配置的生态资源圈
做大规模：完善产品矩阵，提升全链条
市场竞争力
2025—2027提升核心能力
要素协同：多基地、多产品平台、多
元化治理.
做强核心：以提升核心技术为本位，
同时强化市场资源
2028-2030品牌驱动发展
转型升级，跨越发展：产品结构重心由商转乘、
管理架构转型、销量规模突破100万辆国内
50万，海外50万)大关，成为新能源行业细
分市场领先者，赋能美好生活
Product Introduction
五菱新能源产品型谱
致力于成为新能源汽车行业细分市场领先者赋能美好生活
| 电池 | 车辆配置 电池类型 电池质保 电池品牌 电池容量（kw·h） 电池加热功能 30%~80%快充（h） 最大续航（CLTC工况）（km） 最大功率（KW） 最大扭矩（N·m） 整车尺寸（mm） | 头等仓 | 商务仓 | 经济仓 |
| 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | ||
| 8年或40万公里 | 8年或40万公里 | 8年或40万公里 | ||
| 宁德 | 安驰 | 安驰 | ||
| 53.58 | 38.016 | 38.016 | ||
| ● | ● | ● | ||
| 0.5 | 0.5 | 0.5 | ||
| 328 | 230 | 230 | ||
| 80 | 80 | 80 | ||
| 基本参数 | 240 | 240 | 240 | |
| 5430x1760x2050 | 5430x1760x2050 | 5430x1760x2050 | ||
| 3050x1605x1435 | 3050x1605x1435 | 3050x1605x1435 | ||
| 货箱尺寸（mm） 货厢容积（m³） | ≥7 | ≥7 | ≥7 | |
| 最大爬坡度% 前/后轮距(mm) 轴距(mm) | ≥26.5 | ≥26.5 | ≥26.5 | |
| 1438/1527 | 1438/1527 | 1438/1527 | ||
| 3380 | 3380 | 3380 | ||
| 80 | 80 | 80 | ||
| 总质量（kg） | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 整备质量（kg） | 1590 | 1480 | 1480 | |
| 额定载质量（kg） | 1280 | 1390 | 1390 | |
| 侧开门宽度（mm） | 860 | 860 | 860 | |
| 准乘人数（人） | 2 | 2 | 2 | |
| 轮胎规格 | 185/65R15LT 12PR | 185/65R15LT 12PR | 185/65R15LT 12PR | |
| 风阻系数（cd） | 0.328 | 0.328 | 0.328 |
菱势黃金仓
| 车辆配置前悬架后悬架驱动形式制动系统换挡机构货厢尾门侧开门外观遮阳板与内饰主驾座椅调节形式座椅面料外后视镜调节形式驾驶模式切换手机APP颜色10.1寸中控娱乐系统其它配置6.6kw慢充功能货厢地板前舱储物盒顶部储物盒 | |||||
| 头等仓 | 商务仓 | 经济仓 | |||
| 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |||
| 6片钢板弹簧 | 6片钢板弹簧 | 6片钢板弹簧 | |||
| 后驱 | 后驱 | 后驱 | |||
| 前盘后鼓液压制动 | 前盘后鼓液压制动 | 前盘后鼓液压制动 | |||
| 旋钮式自动挡 | 旋钮式自动挡 | 旋钮式自动挡 | |||
| 对开门 | 对开门 | 对开门 | |||
| 滑移门 | 滑移门 | 滑移门 | |||
| 单遮阳板（主驾） | 单遮阳板（主驾） | 单遮阳板（主驾） | |||
| 手动4向调节 | 手动4向调节 | 手动4向调节 | |||
| 织物 | 织物 | 织物 | |||
| 手动 | 手动 | 手动 | |||
| 标准/经济 | 标准/经济 | 标准/经济 | |||
| 支持 | 支持 | 支持 | |||
| 辉耀白辉煌金 | 辉耀白辉煌金 | 辉耀白○辉煌金 | |||
| O | O | O | |||
| O | O | O | |||
| PVC○花纹铝 | 花纹铝 | PVC | |||
| O | O | ||||
| O | O | ||||
| 车辆配置工况法油耗（L/100km）工况法馈电综合油耗（L/100km）电池类型电池容量（kW·h）电机种类最大功率（kW）最大扭矩（N·m）发动机品牌发动机排量（L）发动机热效率（%）发电机容积 (L)整车尺寸（mm）货厢尺寸（mm）轮胎规格最大爬坡度（%）总质量（kg）整备质量（kg）轴距（mm）货箱离地高度（mm）准乘人数（人) | ||||
| 时代版 | 先锋版 | 领创版 | ||
| 能耗参数 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | |
| 6.5 | 6.5 | 6.5 | ||
| 电池 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | |
| 13.26 | 13.26 | 13.26 | ||
| 电机参数 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | |
| 120 | 120 | 120 | ||
| 320 | 320 | 320 | ||
| 增程发电系统 | 五菱柳机 | 五菱柳机 | 五菱柳机 | |
| 1.6 | 1.6 | 1.6 | ||
| 40.1 | 40.1 | 40.1 | ||
| 扁线高效发电机 | 扁线高效发电机 | 扁线高效发电机 | ||
| 高压油箱 | 45 | 45 | 45 | |
| 基本参数 | 5935×1880×1845 | 5935×1880×1845 | 5935×1880×1845 | |
| 3510×1780×380 | 3510×1780×380 | 3510×1780×380 | ||
| 185/65R15LT 10PR | 185/65R15LT 10PR | 185/65R15LT 10PR | ||
| 27 | 27 | 27 | ||
| 3495 | 3495 | 3495 | ||
| 1850 | 1850 | 1850 | ||
| 3650 | 3650 | 3650 | ||
| 850 | 850 | 850 | ||
| 2 | 2 | 2 | ||
1、前后悬架、制动和驱动方式：双横臂独立悬架、5+2钢板弹簧非独立悬架、前置后驱和前盘后鼓液压制动
3、防水防尘等级：电机电控IP68、高压接口IP67
菱势黃金卡
黄金动力，强劲承载
黄金能效，超低油耗
黄金造型，舒适驾乘
黄金路权，绿牌畅行
菱势黄金卡单/双层货柜车
车辆配置
工况法油耗（L/100km）
能耗参数
工况法馈电综合油耗（L/100km）
电池类型
电池
电池容量（kW·h）
电机种类
电机参数
最大功率（kW）
最大扭矩（N·m）
发动机品牌
增程发电系统
发动机排量（L）
发动机热效率（%）发电机
高压油箱
容积（L）
单层整车尺寸（mm）
单层货厢尺寸（mm）
双层整车尺寸（mm）
基本参数
双层货厢尺寸（mm）
厢内容积（m³）
最大爬坡度（%）
总质量（kg）
单层整备质量（kg）
单层额定载质量（kg）
双层整备质量（kg）
双层额定载质量（kg）
| 时代版 | 先锋版 | |
| 3.6 | 3.6 | |
| 6.5 | 6.5 | |
| 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | |
| 13.26 | 13.26 | |
| 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | |
| 120 | 120 | |
| 320 | 320 | |
| 五菱柳机 | 五菱柳机 | |
| 1.6 | 1.6 | |
| 40.1 | 40.1 | |
| 扁线高效发电机 | 扁线高效发电机 | |
| 45 | 45 | |
| 5945×1890/1930×2590 | 5945×1890/1930×2590 | |
| 3530×1830×1730 | 3530×1830×1730 | |
| 5965×1890/1930×2660 | 5965×1890/1930×2660 | |
| 3520×1790×1765 | 3520×1790×1765 | |
| ≥11 | ≥11 | |
| 27 | 27 | |
| 3495 | 3495 | |
| 1995/2010 | 1995/2010 | |
| 1370/1355 | 1370/1355 | |
| 2035/2070 | 2035/2070 | |
| 1330/1295 | 1330/1295 | |
| 车辆配置 工况法油耗（L/100km） | |
| 能耗参数 电池 | 工况法馈电综合油耗（L/100km） 电池类型 电池容量（kW·h） |
| 电机种类 最大功率（kW） | |
| 电机参数 | 最大扭矩（N·m） 发动机品牌 |
| 增程发电 系统 高压油箱 | 发动机排量（L） 发动机热效率（%) 发电机 容积（L） |
| 整车尺寸（mm） 货厢尺寸（mm） 厢内容积（m³） | |
| 基本参数 | 最大爬坡度（%） 总质量（kg） 整备质量（kg） 额定载质量（kg） 轴距（mm） 货箱离地高度（mm） 准乘人数（人） |
菱势黄金卡仓栅车
| 时代版 | 先锋版 |
| 3.6 | 3.6 |
| 6.5 | 6.5 |
| 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 |
| 13.26 | 13.26 |
| 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
| 120 | 120 |
| 320 | 320 |
| 五菱柳机 | 五菱柳机 |
| 1.6 | 1.6 |
| 40.1 | 40.1 |
| 扁线高效发电机 | 扁线高效发电机 |
| 45 | 45 |
| 5935×1890×2770 | 5935×1890×2770 |
| 3520×1780×1910 | 3520×1780×1910 |
| ≥11 | ≥11 |
| 27 | 27 |
| 3495 | 3495 |
| 1980/2035 | 1980/2035 |
| 1385/1330 | 1385/1330 |
| 3650 | 3650 |
| 850 | 850 |
| 2 | 2 |
| 宁德时代 | 力神 | 国轩 | 安驰 | 宁德时代 |
| 41.86 | 41.6 | 40.55 | 35.9 | 41.86 |
| 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 300 | 300 | 301 | 261 | 300 |
| 30/60 | ||||
| 90/220 | ||||
| 4490×1610×1900 | ||||
| 5.2 | 3 | |||
| 90 | 80 | 90 | ||
| ≥26.7 | ||||
| 2510 | ||||
| 2 | 5 | |||
| O | O | O | ||
| 晴空银/糖果白/亮米黄 | ||||
| 品牌电池加热功能电池容量（kW·h）充电时间（快充，h)动力参数 最大续航（CLTC工况，km）额定/峰值功率（kW)额定/峰值扭矩（N·m）整车尺寸(mm)货箱尺寸（mm）基本参数 最高车速（km/h）最大爬坡度（%）总质量（kg）准乘人数（人）驾驶室制冷电动升降窗其他配置 倒车雷达全尺寸备胎颜色 | ||||
| 宁德时代 | 力神 | 国轩 | 安驰 | |
| ● | ● | ● | ||
| 41.86 | 41.6 | 40.55 | 35.9 | |
| 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| 300 | 300 | 281 | 240 | |
| 30/60 | ||||
| 90/220 | ||||
| 4845×1610×1920 | ||||
| 3015×1530×370 | ||||
| 90 | 80 | |||
| ≥26.7 | ||||
| 2510/2690 | 2510 | |||
| 2 | ||||
| ● | ● | |||
| ● | ||||
| O | ● | ● | O | |
| O | O | O | ||
| 晴空银/糖果白/亮米黄 | ||||
冷藏车冰宝、雪宝
| 车型品牌电池加热功能电池容量（kW·h）充电时间（快充，h) | ||||
| 冰宝 | 雪宝 | |||
| 电池 | 宁德时代 | 力神 | 力神 | |
| 41.86 | 41.6 | 41.6 | ||
| 1.5 | 1.5 | |||
| 动力参数 | 额定/峰值功率（kW）额定/峰值扭矩（N·m） | 30/60 | 30/60 | |
| 90/220 | 90/220 | |||
| 整车尺寸（mm）货箱容积（m³）轴距（mm）最高车速（km/h）基本参数最大爬坡度（%）总质量（kg）准乘人数（人）最低制冷温度（℃）前悬架后悬掛驾驶室空调制冷花纹玻璃钢板其他配置倒车雷达全尺寸备胎分电器外置电源 | ||||
| 4870×1610×2430 | 4490×1610×2050/2115 | |||
| 6.2 | 3 | |||
| 3050 | 3050 | |||
| 80 | 90 | |||
| ≥20 | ≥20 | |||
| 2690 | 2900 | |||
| 2 | 2 | |||
| -10 | -18 | |||
| 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |||
| 非独立式钢板弹簧悬架 | 非独立式钢板弹簧悬架 | |||
| ● | ||||
| ● | ||||
| O | O | |||
| ● | ● | O | ||
| O | ||||
商务合作
Cooperation
合作条件
Cooperative terms
专营场地：菱势品牌专门营运场地
营销团队：可行营销方案，专业销售服务人员
运营资金：重点城市400万启动资金其他城市200万启动资金
市场资源：金融、保险、运力平台、客户资源
行业经验：熟悉汽车产业政策，丰富行业从业经验
征信良好：无不良征信，无法律纠纷
合作流程
形象建设
Image construction
| 标准 | A级 | B级 | C级 |
| 总面积S | S≥260 | 150≤S≤260 | S≤150 |
| 展厅正面临街宽度 | ≥20m | ≥15m | ≥10m |
| 展厅吊顶完成面高 | ≥6m | ≥3.5m | ≥3.5m |
| 展车数量 | ≥4台 | ≥2台 | ≥1台 |
| 洽谈桌数量 | 4组 | 3组 | 2组 |
| 标识标牌补贴(按实际补贴) | 8万 | 6万 | 4万 |
| 装修施工补贴(定额补贴) | 10万 | 8万 | 6万 |
1、重点地市满足 A/B级店，关注 /常规地市满足 B/C级店。
2、主机厂制定重点城市、关注城市、常规城市的划分标准。
3、建店升级补贴以返利形式进厂家返利账户转正特约经销商才享受此补贴政策。
4、主机厂享受建店补贴的最终解释权。
政策支持
Policy
除以上支持外，还有试驾车支持、人员培训支持、运营支持、线索支持、用户体验及效率提升支持。
盈利模式
Profit Model
| 成交场景一：零售按揭 | ||||
| 盈利构成 | 厂家返利 | 代办保险上牌 | 金融 (GPS、手续费、息差) | 综合毛利9300元 |
| 金额(元) | 6300 | 500 | 2500 | |
| 成交场景二：零售全款 | ||||
| 盈利构成 | 厂家返利 | 代办保险上牌 | 综合毛利6800元 | |
| 金额(元) | 6300 | 500 | ||
| 成交场景三：二网批发 | ||||
| 盈利构成 | 厂家返利 二网批发让利 | 综合毛利3300元 | ||
| 金额(元) | 6300 -3000 | |||
| 店面费用摊销/年(实际费用因城市级别不同存在部分误差) | ||||
| 场地租金 (W15:L10:H3) | 装修摊销 (5年期) | 人员费用 (8人) | 水电费用 杂费 | 年累费用 77w |
| 1.5*12=18W | 10/5=2W | 6*8=48W | 0.25*12=3W 0.5*12=6W | |
销量结构及纯利测算:零售按揭销量占比40%，零售全款销量占比20%，
二网批发销量占比40%,年累费用摊销77万
1)盈亏平衡点120台
2)年销200台纯利：51万
3)年销300台纯利：115万
4)年销500台纯利：243万
注：实际盈利情况因城市级别、店面投入、人员数量等不同情况，可能存在差异
与五菱新能源同行
Walking with us
五菱新能源使命
五菱新能源价值观
致力于成为新能源汽车行业细分市场领先者赋能美好生活
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