智能单轨吊辅助运输系统
尤洛卡(山东)矿业科技有限公司
公司简介
COMPANyINTROOUOTION
尤洛卡精准信息工程股份有限公司,股票简称:尤洛卡,股票代码30099。尤洛卡(山东)矿业科技有限公司为精准信息全资子公司,公司是国家级高新技术企业,国家火炬计划重点企业,国家地方联合工程研究中心、国家专精特新“小巨人”企业、山东省制造业单项冠军企业、山东省瞪羚企业、山东省知识产权优势企业、山东省高端品牌培育企业、山东省科技小巨人企业、山东省创新型企业、山东民营企业创新100强企业、山东省先进民营企业。
尤洛卡以振兴民族品牌为己任,立足高端智能制造,坚持自主创新,不断加大研发投入,积极发挥“国家级矿山安全检测技术与自动化装备工程研究中心”、“山东省煤矿灾害监测工程技术中心”、院士专家工作站、博士后科研工作站等一系列高水平研发平台优势,结合我国煤矿井下辅助运输特点,通过自主创新,实现了电液控制技术、计算机控制技术、通讯技术与传动设计有机结合,成功研制出具有完全自主知识产权、全电传、电液控制的新一代防爆柴油机单轨吊运输系统,已取得74项专利,其中发明专利13项。重型防爆柴油机单轨吊机车的研发与应用项目获得山东省企业技术创新优秀成果一等奖、获得山东省装备制造业科学技术进步二等奖;智能单轨吊机车矿山辅助运输系统被列入2015年山东省科技重大专项,取得了一系列科技成果,总体技术水平达到世界先进水平。
1998年 尤卡公 2010年 深牌上市 2013年 单品机车下线取得矿 2019年10月 行业先取得符准-20机车矿安标认证
国家火炬计划 国家地方联合
重点高新技术企业 工程研究中心 山东省瞪羚企业科技部火炬高技术产业开发中心 山东省工业和信息化厅 山东省地方金融监督管理局 中国人民银行济南分行二〇一〇年十二月 国家发展和改革委员会 有效期至2024年12月31日
尤洛卡矿业安全工程股份有限公司 尤洛卡矿业安全工程股份有限公司博士后科研工作站
院士专家工作站 POSTDOCTORAL PROGRAMME HINO.150058) 人力资源和社会保障部颁发全国博士后管委会山东有科学技术协会 山东省人力资源和社会保障厅监制 顶板防治专业委员会二0一四年九月 二0一五年九月
防爆柴油机单轨吊机车
产品介绍
\bigstar 机车由驾驶室、主机、驱动制动部组成。控制系统采用全数字电传控制技术、电液控制技术、传感器和分布式多计算机控制技术,实现指令控制,具备多重安全保护。机车配套美国康明斯柴油机和上柴动力柴油机,具有体积小、可靠性高、油耗低、动力强、经久耐用、低温启动性能好、振噪低的优点。
技术特点
智能化电控系统可实时调节柴油机和液压泵的工作状态,提高动力系统运行效率及安全性
具有一键启动系统、远程启动系统
具有机车运行信息记录和查询功能
具有激光雷达避障系统、自主定位系统
LCD彩色图形化界面、实时显示机车运行数据
具有视频监控系统、远程监控系统
具有智能道岔系统、智能风门系统
具有大数据平台综合调度系统
具有无人驾驶系统、远程驾驶系统、无线遥控系统
具有甲烷实时检测及超限保护系统
矿用安全标志证书
技术参数
| 项目名称 | 参数 | |||
| 机车型号 | DC55/65Y | DC85/65Y | DC110/65Y | DC140/65Y |
| 额定牵引力 | 55kN | 85kN | 110kN | 140kN |
| 机车牵引速度 | 2.5m/s | |||
| 适应工作温度 | -5~40°℃ | |||
| 最大倾角 | 25° | |||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | |||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段(国ⅢI) | |||
| 发动机额定功率 | 65kW | |||
| 发动机额定转速 | 2200r/min | |||
| 发动机气缸数量 | 4 | |||
| 燃料喷射系统形式 | 单体泵 | |||
| 发动机耗油量 | ≤245g/kWh | |||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||
| 最小转弯半径 | 水平4m | |||
| 竖直8m | ||||
| 项目名称 | 参数 | ||
| 机车型号 | DCR55/65Y | DCR85/65Y | DCR110/65Y |
| 额定牵引力 | 55kN | 85kN | 110kN |
| 机车牵引速度 | 2.5m/s | ||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | ||
| 总乘员人数 | ≤30人 | ||
| 最大倾角 | 25° | ||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | ||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段(国ⅢI) | ||
| 发动机额定功率 | 65kW | ||
| 发动机额定转速 | 2200r/min | ||
| 发动机气缸数量 | 4 | ||
| 燃料喷射系统形式 | 单体泵 | ||
| 发动机耗油量 | ≤245g/kWh | ||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | ||
| 驱动轮直径 | 355mm | ||
| 最小转弯半径 | 水平4m | ||
| 竖直8m | |||
| 项目名称 | 参数 | |||
| 机车型号 | DC120/110Y | DC160/110Y | DC136/110Y | DC190/110Y |
| 额定牵引力 | 120kN | 160kN | 136kN | 190kN |
| 机车牵引速度 | 2.8m/s | 3m/s | ||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | |||
| 最大倾角 | 25° | |||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | |||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段 (国ⅢI) | |||
| 发动机额定功率 | 110kW | |||
| 发动机额定转速 | 2200r/min | |||
| 发动机气缸数量 | 6 | |||
| 燃料喷射系统形式 | 单体泵 | |||
| 发动机耗油量 | ≤250g/kWh | |||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||
| 最小转弯半径 | 水平4m | |||
| 竖直8m | ||||
| 项目名称 | 参数 | ||
| 机车型号 | DC310/110Y | DC336/110Y | DC365/110Y |
| 额定牵引力 | 310kN | 336kN | 365kN |
| 机车牵引速度 | 2.5m/s | ||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | ||
| 最大倾角 | 25° | ||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | ||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段(国ⅢI) | ||
| 发动机额定功率 | 110kW | ||
| 发动机额定转速 | 2100r/min | ||
| 发动机气缸数量 | 6 | ||
| 燃料喷射系统形式 | 高压共轨 | ||
| 发动机耗油量 | ≤220g/kWh | ||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | ||
| 驱动轮直径 | 355mm | ||
| 最小转弯半径 | 水平4m | ||
| 竖直8m | |||
| 项目名称 | 参数 | ||||||
| 机车型号 | DCR115/110Y | DCR140/110Y | DCR170/110Y | DCR200/110Y | DCR225/110Y | DCR260/110Y | DCR280/110Y |
| 额定牵引力 | 115kN | 140kN | 170kN | 200kN | 225kN | 260kN | 280kN |
| 机车牵引速度 | 2.5m/s | ||||||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | ||||||
| 总乘员人数 | ≤30人 | ||||||
| 最大倾角 | 25° | ||||||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | ||||||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段(国Ⅲ) | ||||||
| 发动机额定功率 | 110kW | ||||||
| 发动机额定转速 | 2100r/min 6 | ||||||
| 发动机气缸数量 燃料喷射系统形式 | 高压共轨 | ||||||
| 发动机耗油量 | ≤220g/kWh | ||||||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | ||||||
| 驱动轮直径 | 355mm | ||||||
| 最小转弯半径 | 水平4m | ||||||
| 水平8m | |||||||
| 项目名称 | |||||||||
| 机车型号 | DC190/160Y | DC210/160Y | DC220/160Y | DC260/160Y(A)|DC260/160Y | 参数 | DC280/160Y | DC300/160YDC330/160Y | DC360/160Y | |
| 额定牵引力 | 190kN | 210kN | 220kN | 260kN | 260kN | 280kN | 300kN | 330kN | 360kN |
| 机车牵引速度 | 2.8m/s | ||||||||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | ||||||||
| 最大倾角 | 25° | ||||||||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | ||||||||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段 (国Ⅲ) | ||||||||
| 发动机额定功率 | 160kW | ||||||||
| 发动机额定转速 | 2100r/min | ||||||||
| 发动机气缸数量 | 6 单体泵 | ||||||||
| 燃料喷射系统形式 | ≤250g/kWh | ||||||||
| 发动机耗油量 | 全数字电传、电液控制 | ||||||||
| 机车控制方式 驱动轮直径 | 355mm | ||||||||
| 水平4m | |||||||||
| 最小转弯半径 | 竖直8m | ||||||||
| 项目名称 | 参数 | |||||||
| 机车型号 | DCR115/160Y | DCR140/160Y | DCR170/160Y | DCR200/160Y | DCR225/160Y | DCR260/160Y | DCR280/160Y | |
| 额定牵引力 | 115kN | 140kN | 170kN | 200kN | 225kN | 260kN | 280kN | |
| 机车牵引速度 | 2.8m/s | |||||||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | |||||||
| 最大倾角 | 25° | |||||||
| 总乘员人数 | ≤30人 | |||||||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | |||||||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段 (国Ⅲ) | |||||||
| 发动机额定功率 | 160kW 2100r/min | |||||||
| 发动机额定转速 发动机气缸数量 | 6 | |||||||
| 燃料喷射系统形式 | 高压共轨 | |||||||
| 发动机耗油量 | ≤220g/kWh | |||||||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||||||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||||||
| 最小转弯半径 | 水平4m | |||||||
| 竖直8m | ||||||||
| 项目名称 | 参数 | |||
| 机车型号 | DC310/160Y | DC336/160Y | DC365/160Y | DC396/160Y |
| 额定牵引力 | 310kN | 336kN | 365kN | 396kN |
| 机车牵引速度 | 2.8m/s | |||
| 适应工作温度 | -5~40℃ | |||
| 最大倾角 | 25° | |||
| 发动机类型 | 电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机 | |||
| 发动机排放标准 | GB20891-2014第三阶段(国ⅢI) | |||
| 发动机额定功率 | 160kW | |||
| 发动机额定转速 | 2100r/min | |||
| 发动机气缸数量 | 6 | |||
| 燃料喷射系统形式 | 高压共轨 | |||
| 发动机耗油量 | ≤220g/kWh | |||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||
| 最小转弯半径 | 水平4m | |||
| 竖直8m | ||||
新能源单轨吊机车
产品介绍
■机车是新型电液混合驱动的井下辅助运输装备。采用分布式数字电传控制系统,各子系统间采用控制总线进行通讯;机车具备故障自动诊断系统,故障信息可实时检测、记录和查询。相比传统的防爆柴油机单轨吊机车,具有零排放、噪音低、对巷道通风条件要求小等优点。
技术特点
整机采用电池组为动力源,噪音低,运行平稳
整机结构紧凑,体积小,自重轻,运载能力强,
具有良好的通过性能
采用电液混合驱动方式,功率密度高,爬坡能力强
高效的热管理系统,可大幅降低散热系统压力,长
时间爬坡不超温
配备多级安全保护,运行安全可靠
外部无高压电缆,安全性高
维护方便、成本低,配件通用性强
可扩展激光雷达防撞系统、无线遥控驾驶、
远程驾驶和无人驾驶系统
| 项目名称 | 参数 | |||||
| 机车型号 | DLR90/160Y | DLR120/160Y | DLR120/160Y(A) | DLR150/160Y | DLR150/160Y(A) | |
| 额定牵引力 | 90kN | 120kN | 120kN | 150kN | 150kN | |
| 机车重量 | 10320kg | 13015kg | 16715kg | 13860kg | 17560kg | |
| 机车牵引速度 | 2.3m/s | |||||
| 适应工作温度 | 0℃~+40℃ | |||||
| 最大倾角 | 25° | |||||
| 电动机类型 | 矿用隔爆型三相永磁同步变频电动机 | |||||
| 额定功率 | 160kW | |||||
| 额定转速 | 2000r/min | |||||
| 额定转矩 | 730N·m | |||||
| 峰值转矩 | 1430N·m | |||||
| 电池容量 | 74kWh | 74kWh | 148kWh | 148kWh | 296kWh | |
| 电源装置标准 | 《MT/T1200-2023矿用防爆锂离子蓄电池电源安全技术要求》 | |||||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||||
| 最小转弯半径 | 水平 | 4m | ||||
| 竖直 | 8m | |||||
| 项目名称 | 参数 | ||||
| 机车型号 | DLR180/160Y | DLR180/160Y(A) | DLR210/160Y | DLR210/160Y(A) | DLR240/160Y |
| 额定牵引力 | 180kN | 180kN | 210kN | 210kN | 240kN |
| 机车重量 | 14705kg | 18405kg | 15550kg | 19250kg | 20095kg |
| 机车牵引速度 | 2.3m/s | ||||
| 适应工作温度 | 0℃~+40℃ | ||||
| 最大倾角 | 25° | ||||
| 电动机类型 | 矿用隔爆型三相永磁同步变频电动机 | ||||
| 额定功率 | 160kW | ||||
| 额定转速 | 2000r/min | ||||
| 额定转矩 | 730N·m | ||||
| 峰值转矩 | 1430N·m | ||||
| 电池容量 | 148kWh | 296kWh | 148kWh | 296kWh | 296kWh |
| 电源装置标准 | 《MT/T1200-2023矿用防爆锂离子蓄电池电源安全技术要求》 | ||||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | ||||
| 驱动轮直径 | 355mm | ||||
| 最小转弯半径 | 水平 | 4m | |||
| 竖直 | 8m | ||||
| 项目名称 | 参数 | |||||
| 机车型号 | DLR270/160Y | DLR300/160Y | DLR300/160Y(A) | DLR330/160Y | DLR330/160Y(A) | |
| 额定牵引力 | 270kN | 300kN | 300kN | 330kN | 330kN | |
| 机车重量 | 20940kg | 21785kg | 26885kg | 22630kg | 27730kg | |
| 机车牵引速度 | 2.3m/s | |||||
| 适应工作温度 | 0℃~+40℃ | |||||
| 最大倾角 | 25° | |||||
| 电动机类型 | 矿用隔爆型三相永磁同步变频电动机 | |||||
| 额定功率 | 160kW | |||||
| 额定转速 | 2000r/min | |||||
| 额定转矩 | 730N·m | |||||
| 峰值转矩 | 1430Nm | |||||
| 电池容量 | 296kWh | 296kWh | 444kWh | 296kWh | 444kWh | |
| 电源装置标准 | 《MT/T1200-2023矿用防爆锂离子蓄电池电源安全技术要求》 | |||||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||||
| 最小转弯半径 | 水平 | 4m | ||||
| 竖直 | 8m | |||||
| 项目名称 | 参数 | |||
| 机车型号 | DLR360/160Y | DLR360/160Y(A) | DLR390/160Y | DLR420/160Y |
| 额定牵引力 | 360kN | 360kN | 390kN | 420kN |
| 机车重量 | 23475kg | 28575kg | 29420kg | 30265kg |
| 机车牵引速度 | 2.3m/s | |||
| 适应工作温度 | 0℃~+40℃ | |||
| 最大倾角 | 25° | |||
| 电动机类型 | 矿用隔爆型三相永磁同步变频电动机 | |||
| 额定功率 | 160kW | |||
| 额定转速 | 2000r/min | |||
| 额定转矩 | 730N·m | |||
| 峰值转矩 | 1430N·m | |||
| 电池容量 | 296kWh | 444kWh | 444kWh | 444kWh |
| 电源装置标准 | 《MT/T1200-2023矿用防爆锂离子蓄电池电源安全技术要求》 | |||
| 机车控制方式 | 全数字电传、电液控制 | |||
| 驱动轮直径 | 355mm | |||
| 最小转弯半径 | 水平 | 4m | ||
| 竖直 | 8m | |||
单轨吊智能洒水机器人
■产品介绍
\bigstar 单轨吊智能洒水机器人基于单轨吊机车及其自动驾驶技术,突破传统定点定时定量的粗放式洒水模式,解决多起伏、大倾角、长距离、多支线贯通巷道内智能化精准降尘、无人化抑尘防爆、自动化降温调湿等问题,推动煤矿井下安全治理向预测式、主动式转变,提高洒水效率,节约水资源,改善煤矿井下巷道内环境质量,保障煤矿井下作业人员工作期间的身体健康。
| 项目名称 | SSC1.2 | SSC2.5 | SSC3 | SSC4 |
| 储水箱容积(m³) | 1.2 | 2.5 | 3 | 4 |
| 外形尺寸(长×宽×高,m) | 2.58x1.0x0.8 | 4.0x1.0x1.3 | 4.6x1.0x1.3 | 4.6x1.2x1.3 |
| 酒水压力(MPa) | 0.4~0.8 | 0.4~1.2 | 0.4~1.2 | 0.4~1.2 |
| 酒水泵流量(m'/h) | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 酒水泵转速(r/min) | 800~1400 | 800~1400 | 800~1400 | 800~1400 |
| 水平转弯半径(m) | ≥4 | ≥4 | ≥4 | ≥4 |
| 垂直转弯半径(m) | ≥8 | ≥8 | ≥8 | ≥8 |
| 不含水重量(t) | 0.5 | 1.5 | 1.8 | 2.3 |
| 水平转弯半径(m) | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 |
| 垂直转弯半径(m) | ≥10 | ≥10 | ≥10 | ≥10 |
支架搬运专用薄体梁
一产品介绍
\mathbf { δ } 支架搬运专用薄体梁采用本安型负载敏感阀控制起吊梁的升降,具备遥控和手动操作模式,可实现无级调速爆管保护、故障警示、重量检测、称重显示、过载保护等功能。
| 项目名称 | 参数 | ||
| 规格型号 | QY32YE | QY40YE | QY50YE |
| 额定起吊重量(t) | 32 | 40 | 50 |
| 提升速度 (m/min) | 2 | ||
| 最大提升高度 (m) | 1.8 | ||
| 额定工作压力 (MPa) | 14~16 | ||
| 水平曲率半径 (m) | ≥6 | ||
| 垂直曲率半径 (m) | ≥10 | ||
| 尺寸(m)(长×宽×高) | 11.4×2.15×0.37 | 11.4×2.15×0.37 | 12.5×2.35×0.396 |
| 重量(t) | 7.7 | 7.7 | 10 |
液压马达起吊梁
\mathbf { δ } 液压马达起吊梁提升高度可以根据巷道高度自由配置,采用本安型负载敏感阀控制起吊梁的升降,具备遥控和手动操作模式,可实现无级调速、爆管保护、故障警示、重量检测、称重显示、过载保护等功能。
| 规格型号 | QY8ME-C/J | QY16ME | QY20ME | QY24ME | QY32ME | QY40ME | QY50ME |
| 额定起吊重量(t) | 8 | 16 | 20 | 24 | 32 | 40 | 50 |
| 提升速度(m/min) | 单链1.25 双链0.62 | 1.2 | 0.8 | 1.2 | 1.2 | 0.8 | 0.8 |
| 最大提升高度(m) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 1.2 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| 额定工作压力(MPa) | 12~16 | ||||||
| 水平曲率半径(m) | ≥4 | ||||||
| 垂直曲率半径(m) | ≥8 | ||||||
| 尺寸(m)(长×宽×高) | 3.82×0.63×0.835.7×0.69×0.79 | 5.72×1.68×0.63 | 9.8×1.9×0.54 | 12.2×1.9×0.78|14.37×2.06×0.7716.8×2.05×0.9 | |||
| 重量(t) | 0.97 | 1.5 | 1.6 | 4.9 | 6.0 | 8.5 | 9.6 |
薄体马达葫芦起吊梁
| 项目名称 | 参数 | ||
| 规格型号 | QY32ME | QY40ME | QY50ME |
| 额定承载 (t) | 32 | 40 | 50 |
| 外形尺寸(长×宽×高m) | 10.5×2.5×0.37 | 12×2.5×0.396 | 12×2.5×0.396 |
| 额定工作压力 (MPa) | 12~16 | 14~16 | 14~16 |
| 提升速度(m/min) | 1.0 | 0.8 | 0.8 |
| 提升行程(m) | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| 水平转弯半径 (m) | ≥4 | ≥6 | ≥6 |
| 垂直转弯半径(m) | ≥8 | ≥10 | ≥10 |
| 重量(t) | 8.5 | 9.2 | 9.7 |
| 承载小车数量 | 8 | 16 | 16 |
| 提升链条规格 | 16×48 | 16×48 | 16×48 |
多功能组装梁
| 项目名称 | QYD32ME | QYD40ME | QYD50ME | QYD60ME |
| 额定承载(t) | 32 | 40 | 50 | 60 |
| 外形尺寸(长×宽×高,m) | 10.5*2.5*0.37 | 12.16*2.4*0.396 | 12.16*2.5*0.396 | 12.16*2.6*0.396 |
| 额定工作压力(MPa) | 12~16 | 14~16 | 14~16 | 14~16 |
| 提升速度(m/min) | 1 | 0.8 | 0.8 | 0.5 |
| 提升行程(m) | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| 水平转弯半径(m) | ≥6 | ≥6 | ≥6 | ≥6 |
| 垂直转弯半径(m) | ≥10 | ≥10 | ≥10 | ≥10 |
| 重量(t) | 8.5 | 9 | 9.8 | 10.2 |
| 承载小车数量 | 8 | 16 | 16 | 16 |
| 提升链条规格 | 16*48 | 16*48 | 16*48 | 16*48 |
液压支架安装调移装置
产品介绍
■液压支架安装调移装置是我公司设计研制,是用于煤矿综采液压支架在切眼内安装时转向与调移的专用设备,与单轨吊机车协同作业,实现支架的定位安装。本装置由推移缸、辅助推移缸、辅助旋转缸、支撑缸、助力缸、支撑旋转平台、调移左侧架、调移右侧架、调移中间架、双向液压锁、安全阀、换向阀组及液压胶管组成,采用分体式结构,便于运输与组装。使用前,本装置整体由单轨吊机车运至切眼内,并放置于适当位置,连接相关液压控制系统管路;使用时,将组装后的液压支架由单轨吊机车直接运送,并放置于本装置的旋转平台上,转盘升起、旋转调向后,两侧推移缸同时将支架推移至指定位置,完成就位安装。
本装置具有结构简单、操作灵活、省时省力,降低工人的劳动强度,实现了液压支架的快速、安全、可靠、高效安装,为煤矿井下液压支架的安装提供了有力保障!
| 产品及参数名称 | 主要技术参数值 |
| 产品规格型号 | TY10-50 |
| 额定载荷 (t) | 50 |
| 工作伸展状态最大尺寸(长×宽×高) (mm) | 7350×2550×750 |
| 入井状态尺寸(长×宽×高mm) | 4310×1510×300 |
| 4310×550×750 | |
| 2004×1600×300 | |
| 允许旋转角度(°) | 360 |
| 旋转平台升降高度 (mm) | 30 |
| 最大适用坡度 () | 15 |
| 牵引链条规格(mm) | Φ22×66 |
| 额定供液压力 (MPa) | 31.5 |
| 噪声dB(A) | ≤90 |
| 整机质量(kg) | 8200 |
液压支架回撤调移机械臂
产品介绍
■液压支架回撤调移机械臂适用于煤矿综采工作面的液压支架回撤工作,解决液压支架抽架、调向、推移问题。液压支架回撤调移机械臂底座连接梁与掩护液压支架的连接固定,以工作面乳化液作为动力源,依靠自身独立伸缩、升降、摆动功能,实现液压支架的抽出、调向与移动,且可与多种运架设备配合使用,撤架效率高,安全可靠,减少了工人的劳动强度。
| 产品及参数名称 | 主要技术参数值 |
| 型号 | TYB20-40 |
| 最大拖拽力kN | 400 |
| 工作状态尺寸(长×宽×高mm) | 4200×2200×1138 |
| 入井状态尺寸(长×宽×高mm) | 4200×1660×970 |
| 4150×750×170 | |
| 回转角度(°) | ±30 |
| 主油缸牵引行程(mm) | 800 |
| 牵引链条规格(mm) | Φ22×66 |
| 额定供液压力 (MPa) | 31.5 |
| 噪声dB(A) | ≤90 |
| 整机质量(kg) | 7000 |
液压支架回撤调移装置
产品介绍
■液压支架回撤调移装置是我公司设计研制,是用于煤矿综采液压支架回撤时将支架从工作面抽出、调移、转向的专用设备,替代了传统的使用绞车回撤液压支架的方式,降低工人的劳动强度,本装置主要由前端导向座、中间导向座、中间调向座、牵引调向尾座及推移连接座组成,采用模块化分体式结构,组装灵活,能够适应多种类型工作面的液压支架回撤,满足不同客户需求,为煤矿井下工作面液压支架的高效回撤提供了重要手段和保障!
| 产品及参数名称 | 主要技术参数值 |
| 型号 | TY20-40 |
| 最大牵引力kN | 400 |
| 工作状态尺寸(长×宽×高mm) | 6350×4615×600 |
| 入井状态尺寸(长×宽×高mm) | 3070×2620×600 |
| 2300×2200×600 | |
| 4355×510×180 | |
| 主油缸牵引行程(mm) | 1500 |
| 牵引链条规格(mm) | Φ22×66 |
| 额定供液压力 (MPa) | 31.5 |
| 噪声dB(A) | ≤90 |
| 整机质量(kg) | 15500 |
人员运输车
概述
专用人车用于运输人员,可满足轨道吊挂及起吊梁吊挂。
| 型号 | RC-12 | RC-15 | RC-18 |
| 外形尺寸mm | 4490×1020×1400 | 4170×1400×1400 | 4490×1400×1400 |
| 车底距轨道(轻轨)距离(mm) | 1530 | ||
| 承载人数 | 12人 | 15人 | 18人 |
| 自重 | 900Kg | 950Kg | 1050Kg |
加油机 液体运输车
概述
加油机及液体运输车均采用压缩空气作为动力源,具有操作维护简单,使用方便,效率高、过滤精度高等优点。
无洛卡股份UROICACO.LID
| JY-40气动加油机 | |
| 外形尺寸 (mm) | 450×260×520 |
| 额定流量 (L/min) | 40 |
| 气源压力 (MPa) | 0.4-0.8 |
| 过滤精度 (um) | 100 |
| 总重(kg) | 30 |
| 适用液体 | 液压油、机油、柴油 |
| YC1200Q型液体运输车 | |
| 外形尺寸 (mm) | 2800×1000×1200 |
| 容积 (L) | 1200 |
| 最小工作压力 (MPa) | 0.35 |
| 最大流量 (L/min) | 133 |
| 自重(kg) | 850 |
| 适用液体 | 液压油、柴油 |
鑫餐
制动车
概述
制动车是与机车相连的悬挂在轨道上的安全制动装置,是一套完全独立的安全辅助设备,允许在有爆炸危险的高瓦斯和高煤粉的环境中使用。一般安装在人车或货物后方,保证人车和货物在连杆出现破断时紧急制动,确保人员与货物安全。
| 制动车参数 | ||
| 规格型号 | ZDC16/70 | ZDC16/120 |
| 最大倾角 | 25° | 25° |
| 最长制动时间 | ≤2秒 | ≤2秒 |
| 最小静制动力 | 70kN | 120kN |
| 最大制动距离 | 5米 | 5米 |
| 重量 | 433kg | 880kg |
| 工作温度 | +5~40℃ | +5~40℃ |
| 工作介质 | 抗磨液压油 | 抗磨液压油 |
| 液压油箱容积 | 5L | 5L |
机车自动驾驶系统
概述
自动驾驶平台基于互联网感知、网络通讯、高精度定位、自动控制、激光雷达、信标、模式识别、深度学习等技术构建。自动驾驶技术有利于推进矿山智能化建设,促进矿山安全发展。
技术特点
矿用本安型机车信息终端
矿用本安型机车信息终端主要显示机车视频、地图导航、运行参数等,具有网口、CAN口有线通信和5G、LTE、Wi-Fi无线通信功能。采用本安型设计,可用于井下含有瓦斯等爆炸性气体的危险场所。
技术特点
语音集群调度
音频播报
机车定位
工单接单
体积小、功耗低
无线语音集群调度系统
无线语音对讲系统兼容WiFi/4G/5G接入,使用井下现有无线通讯网络,无需重复投入基站建设。
技术特点
机车与机车间语音通话
机车与调度中心语音通话
机车与人车间语音通话
机车与人员间语音通话
支持群组通话
本安型设计方便人车安装使用
矿用防爆手机安装App可实现对讲
无线遥控驾驶系统
机车无线遥控驾驶系统由矿用本安型遥控发送器、矿用本安型遥控接收器和充电器组成,可实现机车行驶方向、速度、制动、鸣笛、起吊/行车模式、坡道缓降和一键启停等功能。
技术特点
弯道/坡道预警装置
当机车行驶至弯道/坡道前方 5 0 ~ 1 0 0 { m } 位置时,弯道/坡道预警装置自动发出灯光和语音告警信息(如:车辆通过,注意避让等信息),提醒周围施工人员或行人,同时把弯道/坡道信息发送给机车,提醒驾驶员前方弯道/坡道,注意安全,减速慢行 (或自动减速),从而避免事故发生。
技术特点
与机车双向无线闭锁
灯光及语音告警
不依赖井下通讯网络
采用本安型设计,方便现场安装
车载无线视频监控系统
车载无线视频监控系统,可实现机车运行前方、后方、起吊梁和人车视频显示、录像和回放功能,采用本安型设计,方便维护和使用。
技术特点
使用低照度高灵敏度摄像机
摄像机低功耗设计,1路本安电源可接入8台摄像机
支持本地视频录像存储和远程回放
支持视频无线上传
支持分屏显示或单画面显示
监控视频可无缝融合接入用户视频监控平台
三维激光雷达避障系统
采用车规级MEMS三维固态激光雷达和先进的AI计算平台,通过AI感知算法对激光雷达产生的三维点云数据进行实时处理,可对划定ROI(感兴趣区域)内的物体进行障碍物检测和动态跟踪,并根据建立的相关机车避障算法模型对障碍物信息进行分析决策,最终实现机车的自主避障,有效保障自动驾驶的行车安全。
技术特点
■采用先进的车规标准三维固态激光雷达,可靠性高,抗干扰能力强,测量精度高,获取信息量丰富,不受环境光线影响采用先进的AI计算平台,具有高达32TOPS的峰值计算能力,能够实时处理激光雷达产生的点云数据
■ AI感知算法,可提供语义级的环境感知信息,能为自动驾驶系统提供更丰富更全面的避障信息
高精准定位
系统采用UWB、信标等定位技术进行综合高精度定位,实时监测机车位置信息,与对应的GIS系统结合,实时管理机车位置。在轨道上间隔安装以及在特殊地点(坡顶、坡地、弯道处、停车点、装卸点等)安装信标,基于特殊地点信标信息自动控制机车加减速或停车等操作。
远程自动风门控制系统
该系统主要实现煤矿井下风门装置的自动开启与关闭。可通过无线遥控及井上远程指令,与机车联动实现自动通过风门功能。支持接入单轨吊智能调度管理系统,根据路径规划,实现与机车联动控制。
远程无线遥控道岔系统
该系统可实现煤矿井下单轨吊道岔无线遥控、远程和自动控制功能,具有道岔位置检测、信号灯指示和语音提醒功能。支持接入单轨吊智能调度管理系统,根据路径规划,实现与机车联动控制。
技术特点
支持网络接入,实现远程控制及监测 同一地点多道岔,遥控操作互不干扰一键自动换向 可通过无线遥控实现自动换向声光报警加语音播报提示锁定状态 支持与机车联动互锁传感器故障自动检测 位置传感器智能检测丰富的信息显示及各种声光提示 与机车实现智能闭锁智能自动复位 遥控器无操作时自动关机节省电量进气压力动态检测
智能调度管理系统
智能调度管理系统基于无线网络技术(4G、5G和Wifi),机车定位技术和GIS地理位置信息系统技术等为基础开发的机车运行管理平台软件,实现对机车集群进行集中管理、调度、位置跟踪、点检等功能;实现管理调度员和司机的音频及视频通讯,机车定位、运行状况监测、运输调度、运输影响、点检管理、配件库管理等功能,以提高机车运行效率、保证运行安全。
技术特点
主要功能
运输调度汇总
包括当日运输工单数、已完成工单数、历史总工单、机车总数、每周按车统计工单、一周运输量、工单列表等。
机车状态查询
以机车图标和表格的形式查看机车状态包括司乘人员、更新时间、运行、空车、点检和故障等。
机车信息查询
查询机车编号、机车型号、生产日期、归属单位、生产厂家和使用状态等。
工单管理
调度人员通过平台下发工单,司机通过手机App执行工单、更新执行状态、影响管理、过程水印拍照等。
点检管理
点检管理包括机车基础点击信息录入,点检任务下发、点检执行状态更新、点检提醒、点检历史信息查询等。
交接班管理
机车司机通过手机进行交接班,包括的内容有时间、班次、换班时间、换班地点、交班时间、交班地点、水印拍照等。
配件库管理
配件管理拥有配件入库、出库、库存信息查询等功能。
视频监视和地图导航
机车中控屏、系统平台软件和手机App都可以实时显示机车前方监视视频;也可以在矿图中实时显示各机车位置以及机车运行参数。
手持终端
技术特点
■Android智能化系统APP,可安装于业务人员的手持终端机车状态检查,包括班次、任务、空闲、运行、检修等机车视频监视、语音集群呼叫调度调度管理:生成工单、更新工单状态、影响事件填报、工单查询等
1机车位置和机车运行参数显示
1机车运行情况查询支持司机交接班、考勤、打卡管理支持点检管理
远程及无线遥控起吊梁系统
概述
无线遥控起吊梁系统由KXH12矿用本安型控制器、FYF50矿用本安型遥控发送器、压力传感器、称重传感器、位置传感器、本安型电磁阀等组成,控制器与传感器信息交互,通过控制指令启闭电磁阀,控制提升装置升降,实现起吊梁的遥控操作。
技术特点
生产厂区
公司拥有精良的加工设备,先进的加工工艺,强大的加工能力,为客户提供稳定可靠的单轨吊产品。
试验设备及试验场地
公司建设了单轨吊机车的全套综合试验设备及国内最长的全真模拟煤矿巷道试验场地,试验轨道总长达700余米,轨道包括道岔、转弯、坡道、环道等,经过充分的设备测试和场地调试试验,使机车出厂前性能达到最优。
部分产品专利证书
| 序号 | 专利名称 | 专利类型 | 专利号 |
| 201320580546.X | |||
| 1 | 一种可自动监测吊重重量的单轨吊起吊梁 | 实用新型 | 201320630655.8 |
| 2 3 | 一种单轨吊用司控道岔装置 一种单轨吊机车用牵引连杆 | 实用新型 | 201320708306.3 |
| 4 | 实用新型 | 201320577116.2 | |
| 5 | 一种单轨吊机车 | 实用新型 | 201320829408.0 |
| 6 | 一种单轨吊承载一体化小车 一种进入单轨吊驾驶室的上下车踏板 | 实用新型 实用新型 | 201320830387.4 |
| 7 | 一种具有减震功能的单轨吊驾驶室 | 实用新型 | 201320831068.5 |
| 8 | 一种火探管式自动灭火装置 | 实用新型 | 201420033749.1 |
| 9 | 一种用于单轨吊机车快速制动的控制装置 | 实用新型 | 201320707977.8 |
| 10 | 一种矿用本安型机车照明灯具 | 实用新型 | 201420485279.2 |
| 11 | 单轨吊机车行驶控制装置 | 实用新型 | 201420521283.X |
| 12 | 一种单轨吊机车电子超速检测装置 | 实用新型 | 201420485346.0 |
| 13 | 一种柴油单轨吊机用控制装置 | 发明专利 | 201310415969.0 |
| 14 | 一种单轨吊机车坡起控制装置及方法 | 发明专利 | 201310450869.1 |
| 15 | 一种单轨吊机车控制系统 | 发明专利 | 201310450878.0 |
| 16 | 一种轧花轨道及其制造装置 | 实用新型 | 201520838035.2 |
| 17 | 一种单轨吊用司控道岔装置及控制道岔的方法 | 发明专利 | 201310476945.6 |
| 18 | 电液动单轨吊机车 | 实用新型 | 201620990404.4 |
| 19 | 一种启动柴油机的液压马达系统 | 实用新型 | 201521138668.9 |
| 20 | 一种单轨吊机车及其行走液压系统 | 实用新型 | 201821313597.5 |
| 21 | 一种单轨吊机车及其警示灯装置 | 实用新型 | 201821317487.6 |
| 22 | 一种单轨吊设备及其驱动装置 | 实用新型 | 201821317489.5 |
| 23 | 一种单轨吊设备及其制动装置 | 201821317833.0 | |
| 24 | 一种单轨吊驱动装置 | 实用新型 | 201821313628.7 |
| 25 | 一种单轨吊齿轨驱动装置 | 实用新型 | |
| 26 | 一种锂离子蓄电池单轨吊机车及其主机 | 实用新型 | 201821319545.9 201821319517.7 |
| 27 | 一种锂离子蓄电池单轨吊机车及其控制装置 | 实用新型 | 201821317834.5 |
| 28 | 一种单轨吊机车及其加油系统 | 实用新型 | 201821313677.0 |
| 29 | 一种减速机 | 实用新型 | |
| 30 | 一种单轨吊机车及其驾驶室 | 实用新型 | 201821313657.3 201821319490.1 |
| 31 | 一种单轨吊齿轨驱动装置 | 实用新型 | 201821313748.7 |
| 32 | 一种单轨吊机车及其蓄电池供电装置 | 实用新型 | 201821319488.4 |
| 33 | 一种减速机及其制动器 | 实用新型 | |
| 34 | 一种蓄电池单轨吊机车及其液压站 | 实用新型 | 201821317486.1 201821319486.5 |
| 35 | 一种锂离子蓄电池单轨吊机车及其分线装置 | 实用新型 | 201821319491.6 |
| 36 | 一种起吊装置 | 实用新型 | 201810929728.0 |
| 37 | 一种浮球阀 | 发明专利 | 201921904604.3 |
| 38 | 一种防爆柴油机用尾气冷却净化水管 | 实用新型 发明专利 | 201911071477.8 |
| 39 | 一种防爆柴油机用尾气冷却净化水箱 | 201911072302.9 | |
| 40 | 一种应用于单轨吊机车的激光雷达避障传感器装置 | 发明专利 实用新型 | 202123002023.0 |
| 41 | 202121435095.1 | ||
| 一种吊架梁 | 实用新型 | ||
| 42 | 一种可双向阻车的单轨吊道岔装置 | 实用新型 | 202220727327.9 |
| 43 44 | 一种座椅悬挂式人车 一种道岔控制系统 | 实用新型 实用新型 | 202220938068.4 202220839815.9 |
| 45 | 一种轨道梁 | 实用新型 | 202220937985.0 |
| 46 | 一种新型单轨吊防扭防滑转弯轨道 | 实用新型 | 202221511842.X |
| 47 | 一种单轨吊机车防碰触、掉道的装置 | 实用新型 | 202220702108.5 |
| 52 | 一种带机械自锁功能的矿用风门开闭控制装置 | 实用新型 | 202222328895.4 |
| 53 | 一种矿用司控道岔控制装置 | 实用新型 | 202222869367.X |
| 58 | 一种单轨吊车新型动力驱动式起吊梁 | 实用新型 | 202320138930.8 |
| 59 | 一种单轨吊轨道吊挂装置 | 实用新型 | 202320131403.4 |
| 60 | 一种单轨吊液压油温自动控制系统 | 实用新型 | 202320321717.0 |
| 61 | 一种防爆柴油机单轨吊机车及其吊卸装置 | 实用新型 | 202320987428.4 |
| 62 | 一种新能源单轨吊机车动力系统及其控制方法 | 发明专利 | 202211444166.3 |
| 63 | 一种矿用单轨吊重型轨道的U型吊挂结构 | 实用新型 | 202321591362.3 |
| 64 | 一种分体式单轨吊主机框架、单轨吊主机及其系统 | 实用新型 | 202321777333.6 |
| 65 | 一种矿用风门控制系统 | 实用新型 | 202321587549.6 |
| 66 | 一种防爆柴油机启动控制系统 | 发明专利 | 202210675633.7 |
| 67 | 一种单轨吊重型轨道吊挂结构 | 实用新型 | 202322154607.2 |
| 68 | 一种矿用井下车站检测系统 | 实用新型 | 202321587539.2 |
| 69 | 一种单轨吊轨道的T型圆弧压接式吊挂结构 | 实用新型 | 202321907499.5 |
| 70 | 一种矿用单轨吊车快速制动装置 | 实用新型 | 202322865674.5 |
| 71 | 一种单轨吊机车起吊梁液压控制系统及其工作方法 | 发明专利 | 202210721038.2 |
| 72 | 一种双侧翼马达提升起吊系统 | 发明专利 | 202310419434.4 |
| 73 | 一种单轨吊遥控道岔 | 实用新型 | 202322669843.8 |
| 74 | 一种单轨吊驱动装置 | 发明专利 | 201810928994.1 |
| 75 | 一种减速机及其制动器 | 发明专利 | 201810928388.X |
| 76 | 一种可移动的阻车防掉道装置 | 实用新型 | 202323284068.0 |
| 77 | 一种双电源供电电路及双电源供电装置 | 实用新型 | 202322883744.X |
| 78 | 一种单轨吊轨道吊挂结构 | 实用新型 | 202323039592.1 |
| 79 | 一种单轨吊集装箱吊卸装置 | 实用新型 | 202323456224.7 |
| 80 | 一种单轨吊机车异常信息处理方法及系统 | 发明专利 | 202310949825.7 |
| 81 | 一种弹性切入式齿轮驱动装置及单轨吊运输装置 | 实用新型 | 202323498545.3 |
| 82 | 一种单轨吊齿轨驱动装置 | 发明专利 | 201810929003.1 |
| 83 | 一种单轨吊机车及其行走液压系统 | 发明专利 | 201810928339.6 |
| 84 | 一种单轨吊测速承载小车 | 实用新型 | 202420194747.4 |
| 85 | 一种单轨吊集装箱吊卸系统 | 实用新型 | 202420234302.4 |
| 86 | 单轨机车的驾驶室装置 | 外观设计 | 202430092711.0 |
| 87 | 单轨吊载人装置 | 外观设计 | 202430092706.X |
| 88 | 矿用单轨吊主机装置 | 外观设计 | 202430092701.7 |
| 89 | 一种座椅悬挂式人车 | 发明专利 | 202210421458.9 |
| 90 | 一种矿用防爆柴油发动机高压微雾排气降温喷淋系统 | 实用新型 | 202421161399.7 |
| 91 | 一种矿用防爆发动机进气涡轮减速恒压装置 | 实用新型 | 202421161440.0 |
| 92 | 一种煤矿井巷单轨吊轨道过风门自动接驳装置 | 实用新型 | 202322937750.9 |
| 93 | 一种煤矿井巷单轨吊重型超薄起吊梁 | 实用新型 | 202323306210.7 |
| 94 | 一种起吊梁控制系统 | 发明专利 | 202211384602.2 |
| 95 | 一种单轨吊链条吊点结构 | 实用新型 | 202421427754.0 |
| 96 | 一种液压马达提升架梁起吊装置 | 实用新型 | 202420219840.6 |
| 97 | 一种吊架梁 | 发明专利 | 202110712736.1 |
| 98 | 一种轨道梁 | 发明专利 | 202210421453.6 |
| 99 | 一种超重型轨道吊挂装置 | 实用新型 | 202420233814.9 |
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