A320 系列飞机跳开关更换总结
一、跳开关原理简述
（1）跳开关里面有两块金属片，当电流超过最大额定电流时，电路受
热热，跳开关里面的两个金属片受热变形使跳开关弹出。起到断流保护电路
的作用。
（2）如下图，在跳开关上还有一个数字，如 3。该数值代表此跳开关
工作的额定电流，当实际电流超过这个数值时，根据电流的大小，跳开关会
迅速跳出或经过延迟后跳出。只有当双金属片恢复到原状时才可以复位，所
以一般情况下建议在 CB 跳出后等 2 分钟再复位。
二、案例分析
以 307U 飞机 121VU 处 N37（71GG）为例对跳开关更换进行分享学习。
1. 依据 FIN 号找到所需跳开关件号并发料，实物为 EN2995-004 系列。
2. 依据实物及在 ASM 里可以看到该跳开关有 4 个触点，1/2 号触点通过两
个接线片由十字钉紧固；3/4 号触点通过销钉连接，因而还需要确认退钉/送钉工
具。
3. 在 AWL 手册中搜索 71GG,找到该部件 3/4 号触点所对应的销钉件号为：
EN3155-016M2018。
4. 再由此销钉件号在 ESPM 搜索其件号说明及退送销钉工具。(提示：若直
接搜索完整销钉件号无法得到结果，若不清楚销钉件号编写规则<见附注>，可以
尝试从件号末尾删除后四位数字再进行搜索，如本案例搜索 EN3155-016 时就可
以得到结果)，此次案例查得：退钉工具（M81969-30-05）/送钉工具（M81969-14-11）
三、经验总结
1. 故障分析：
（1）若某一跳开关跳开后能够闭合，闭合一段时间后再次跳开，则故障一
般为线路故障导致跳开关超电流跳开，此时需要对线路排故。
（2）若某一跳开关跳开后无法闭合，则为此跳开关本体故障。
2.手册支持：
由于跳开关种类繁多，跳开关更换手册无拆装步骤，只有 ESPM20-46-10-01
- Circuit Breakers - Description 里有针对各种件号的跳开关的相关介绍，包括：件
号识别、连接螺栓力矩、固定螺母力矩、附件包件号等。
四、附注
销钉件号命名规则如下
A320NEO 更换左发 HPTACC 右上部分冷却总管支架
一、故障描述
左发 HPTACC 右上部分冷却总管支架裂纹
二、系统原理概述
发动机主动间隙控制系统(ACC)，分为高压涡轮主动间隙控制(HPTACC)和低
压涡轮主动间隙控制(LPTACC)两部分。对于 LEAP-1A POST SB 72-0127 的发动机
构型，HPTACC 主要由位于核心机 3 点钟位置 HPTACC 活门及 4 段冷却总管组成，
如图 1 所示，4 段总管之间用波纹管及卡箍连接，右侧正视图，如图 2 所示。
图 1. HPTACC 主要组成
图 2.右侧正视图
每段 HPTACC 冷却总管支架由五颗固定螺栓固定在机匣上，如图 3 所示。在
航线例行检查或定检中，时常会发现 HPTACC 冷却总管支架出现裂纹损伤，如图
4 所示。
图 3.冷却总管支架固定螺栓 图 4.冷却总管支架裂纹损伤
三、放行依据
依据厂家文件说明：
支架上发现 1 个损伤时，可以使用 1000 个飞行循环，之后更换故障件；
支架上发现 2 个损伤时，可以使用 500 个飞行循环，之后更换故障件；
支架上发现 3 个损伤时，可以使用 150 个飞行循环，之后更换故障件。四、换件流程
HPTACC 冷却总管支架拆装困难，干涉部件较多，不易拆装，手册也未给出
明确拆装步骤及风险。在此对干涉部件少拆装风险低的右上部分支架（S/N:
62106、P/N: 2709M96G01）的拆装进行讲解。
1、拆除五颗固定螺栓，个别螺栓不易接近，需要用到 5/16 的长套筒以及万
向套筒便于拆装。对于难接近区域，可在拆除固定螺栓后，抬起支架施工。但要
做好下部封堵，避免出现螺栓螺帽掉落后不易寻找的情况。
2、需要拆除排气活门，因为向下取支架的时候会有干涉。
3、拆除火警探测线上的固定卡箍，向外取支架时卡箍螺栓会有干涉。密切
留意火警线束不要因施工导致过分弯折或挤压。
4、支架上方的一整根
三叉管需要拆除，以便拆除
支架时有足够的行程。
5、拆除冷却总管左右相连波纹
管以及顶部一根气管和上方干涉线
束管路卡箍。此处螺钉拆除不易接近，
需要两个人左右配合。空间狭小易造
成工具掉落，拆装时脱下手套操作。
五、经验分享
拆装支架时，干涉部件较多，建议每拆一处便提前用手机拍照留底，相关部
件拆下的螺钉卡箍等用布袋存
放好并使用记号笔在部件和布
袋上做好标记，避免安装时错装
漏装。
拆固定螺栓时，提前喷点 WD-40
方便拆下。
三叉管处螺栓打保险困难，需借
用长尖嘴。对于波纹管，会出现
粘住的情况，使用长一字贴表面
可以分离，安装的时候禁止使用
尖嘴钳，避免损坏波纹管。
管路接合处按手册要求给螺栓磅力矩，喷显影剂以便后续试车验证安装可靠。
机匣上面拆装螺栓时螺栓易掉落至发动机内，建议拆装过程中，对有空隙的
地方进行封堵或使用用胶带固定螺栓，向下拧紧螺栓或往上拿取螺栓的时候
脱下手套施工，防止螺栓掉落，造成工作被动，徒增工作负担。
相关干涉部件拆除后，拆装支架时不要蛮横使力，以免对旁边的部件造成损
坏。
对于波纹管如果不慎手上碰到后出现红斑或瘙痒的情况，不要刻意去抓。及
时用洗手液或肥皂清洁，避免由于玻璃纤维导致皮肤过敏。
