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AND HOTEL WITH CONFERENCE CENTER
中国·黄海湿地博物馆及酒店会议中心
CHINA·YELLOW SEA WETLANDS MUSEUM
设 计
创 造
策 略
文 化
价 值
D esign
U nique
S trategy
H ritage
Evaluation
Dushe Design
都
设
设
计
Dushe Design
都
设
设
计
中国·黄海湿地博物馆及酒店会议中心
中国黄海湿地博物馆
本次改造的出发点是功能定位与城市发展的契合。都设对盐城火车站周边进行了深入研究，提出了全新的围绕刚竣工的高铁站的城市花园 TOD 模式——
POD。盐城高铁站位于市中心，区别于常规高铁新城因远离城市核心区需要从零开始建设，其位置不仅有人流保证，并且建成后将辐射和连接几个成型的
商务区，形成盐城未来的发展核心，这是盐城高铁新城独有的先天优势。
日本东京站新老火车站的联动发展带动了整个片区的复兴。丸之内老站代表了东京的历史门户形象，而八重洲新站代表了未来的城市形象。两个火车站
之间的距离与盐城火车站类似，老站及周边承载了文化、旅游及商业功能，新站及周边开发布置交通枢纽、商业、办公等功能，形成了
新的城市轴线。
这一案例说明，老站的城市复兴必须强调功能的复合性、文化性和开放性，利用其历史记忆与文化形象，与新站的交通、商务功能互补。
盐城老火车站东侧新建盐城湿地公园，北侧设置盐城国际会议中心与配套五星级酒店，承载了文化旅游及会展的功能。新站距老站约 5km，周边整体开发，
打造包含办公、酒店等业态的高铁新城。新老火车站之间的轴线关系在城市设计层面上尤为重要，设计利用原有铁轨打造景观轴线，将博物馆、酒店、会
议中心与南侧高铁站、高铁新城串联，成为带动区域及城市复兴的引擎。
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改造前后对比
结构现状
加建新结构
部分网架拆除
内部加建
交通流线分析
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博物馆二层平面
博物馆三层平面
博物馆首层平面
1. 综合大厅
2. 入口门厅
3. 休息厅
4. 售票门厅
5. 临时展厅
6. 贵宾休息室
7. 影视厅
8. 展厅
9. 精品店
10. 消控室
11. 空调机房
12. 配电间
13. 库房
14. 弱电间
1. 入口平台
2. 展厅
3. 画室
4. 休息平台
5. 空调机房
6. 库房
7. 综合大厅上空
8. 休息厅上空
9. 临时展厅上空
1. 办公
2. 库房
3. 空调机房
4. 展厅上空
5. 综合大厅上空
1. 展厅
2. 展厅夹层
3. 精品店
4. 贵宾休息室
5. 影视厅
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入口处大堂空间 剖面功能分区
本项目特殊之处在于屋面凹凸较多，特别是突出的门型桁架与双
曲屋面之间，各位置凹凸关系难以统一。如下部做直立锁边屋面，
转角处均需特殊处理，十分容易漏水。相比较而言，泡沫玻璃紧
密型屋面的防水层整体施工，施工质量容易保证。同时屋面排水
面较为简单，在山墙两侧设虹吸排水沟即可满足排水要求。相对
直立锁边，紧密型屋面更适合阴阳角较多的复杂屋面造型。泡沫
玻璃紧密型屋面系统以高品质泡沫玻璃保温层为承载层，力图通
过使屋面构造中的各材料层之间紧密结合，从而最大程度的避免
冷热桥的产生，减少渗漏的隐患，降低安全风险，减免后续维修
养护成本的保温防水一体化屋面解决方案。
屋架结构侧面效果
建筑结构幕墙一体化设计
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1. 主体钢结构
2. 4MM 定制型钢
3. 深灰色吊顶格栅
4. 镀锌压型钢板
5. 银白色铝塑复合板
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屋面标准段放大图
1. 金属双曲面屋面
2. 金属侧边立柱
3. 结构
4. 内部楼板
5. 折型金属幕墙
6. 主立面斜幕墙
7. 主入口双曲面雨蓬
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结构生成分析
幕墙立柱作为幕墙主受力件，承担自重和水平荷载。常规的
做法是结构在各层做连梁，立柱挂在横梁上，再支撑整个幕
墙体系。但按这种做法必然导致一个非常复杂的结构系统。
同时，作为改造项目，幕墙后侧大部分立柱都是既有混凝土柱，
很难增加钢梁去支撑幕墙。在与幕墙顾问数次讨论后，最后
选择了顶底承重方式，即地梁承受幕墙主要自重，顶部横撑
承担幕墙水平荷载。除了这两个点，中间无需其他结构支点，
透过幕墙立柱解决整体幕墙结构问题
幕墙结构生成分析
精度钢人视角
结构与造型的一致性表达
考虑各专业配合及后续施工深化，屋架设计全程使用参数化平台。将建筑造型转化为参数化数
据，梳理出完整的生成逻辑，作为结构设计基准面。结构设计以屋面轮廓减去构造厚度，即
可得到结构构件的包络面，确保结构与幕墙不干涉。屋面幕墙系统选型不仅要考虑外饰面效果，
还需保证保温防水等技术性能过关。同时，造价也是不得不考虑的重要因素。
屋面幕墙系统
首层大堂剖透视
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1. 12MM 超白钢化玻璃
2. 8MM 定制型钢（后部）
3. 6MM 定制型钢（前部）
4. 银白色铝塑复合版
博物馆项目此受力系统优势明显，但带来的问
题也显而易见，那就是如此大的跨度，幕墙立
柱的尺寸必然会增大。对于高跨幕墙，常规的
做法是做钢套芯，外包型材装饰。两层构造自
然会增加立柱尺寸。同时，钢型材不可能做
20m 通长，立柱也会出现断缝。
基于以上考虑，深化设计选用高精钢作为幕墙
立柱。最大宽度 350 的梭形钢立柱作为结构杆
件，没有其他装饰面，可有效减小构件尺寸。
同时高精钢可以整体加工，保证 20m 高度没有
幕墙结构节点图 断缝。
幕墙结构节点图
博物馆公区室内设计也是由都设完成，室内设计也延续了建
筑设计的理念——简约、空灵的设计意向。室内设计的范围
主要含括主要入口大厅及重要主空间，整体设计取丹顶鹤之
羽和湿地沙洲为设计意象，黑白冷色调为主，强调空灵澄澈
而又轻盈唯美的氛围。白色 GRG 背景墙采用非线性参数化设
计，拟合丹顶鹤展翼的形态，与幕墙立柱的序列感相呼应。
黑色大理石地面象征湿地水面，米色砂岩墙面暗喻露出水面
的沙洲浅滩，远远望之有如一只栖息水边的丹顶鹤徐徐苏醒，
振翅欲飞
室内大堂
室内设计
入口大堂
建前建后对比图
建前建后对比图
站台公园
高铁公园改造前后对比
火车站站台区域，与站房统一改造，作为博物馆室外展区与附属设施使用。保留原有铁轨，在站台区域布置两列新旧火车头，
局部植入附属设施，形成网红打卡地。铁道公园休闲商业区设置 1000 平米左右的休闲商业，采用火车餐厅和植入玻璃盒子的
方式成为城市特色休闲广场，满足配套餐饮商业需求。原铁道则作为下沉公园，形成开放空间。
站台轴测
配套设施
The platform area of the train station is transformed with the station house as the outdoor exhibition area and ancillary facilities of the
museum. Retain the original railway tracks, arrange two old and new locomotives in the platform area, and partially implant ancillary
facilities to form a net red hitting place. The railway park leisure business area is set up with about 1,000 square meters of leisure business,
using the train restaurant and implanted glass box to become a leisure square with urban characteristics to meet the demand for supporting
food and beverage business. The former railway track is used as a sunken park to form an open space.
站台公园实景
站台公园剖透视
铁道公园休闲商业区设置 1000 平米左右的休闲商业，采用火车餐厅和植入玻
璃盒子的方式成为城市特色休闲广场，满足配套餐饮商业需求。原铁道则作为
下沉公园，形成开放空间。
中国·黄海湿地博物馆及酒店会议中心
盐城湿地会议中心
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盐城国际会议中心位于盐城黄海湿地博物馆与盐城皇冠假日酒店之间，串联起地块内各个公共建筑。其中的盐城黄海湿地博物
馆是利用老火车站大厅改造而成，盐城皇冠假日酒店保留了老火车站台改造为酒店的大堂及公区。新建的会议中心使整个区域
连结成一个整体，同时成为湿地文化广场北侧的标志性形象建筑。国际会议中心建筑面积约 1.8 万平方米，包含一个 3700 平
方米净高 11 米的宴会厅、580 平方米的多功能厅、580 平方米的会见厅及若干会议室等，可承载宴会、会议、会展等多种功能。
1. 大堂
2. 衣帽间
3. 宴会前厅
4. 宴会厅
5. 贵宾室
6. 庭院
7. 会议室
8. 会见厅
9. 多功能厅
1. 会议室
2. 休息厅
首层平面 二层平面
