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上海轨道交通十二号线西段工程BIM应用介绍
01 单位介绍
单位介绍
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
企业精神崇尚科技开拓进取精心设计永创一流核心价值观立足诚信追求卓越
上海市隧道工程轨道交通设计研究院是从事隧道工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、建筑、装饰、智能设计、勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询资质的单位，1999年获国家外经贸部对外经营权，是上海申通地铁集团子公司。
四十多年来，院先后完成了上海黄浦江下绝大多数已建的和在建的越江隧道、上海地区穿越长江隧道的设计与研究工作，以及南京玄武湖隧道、宁波常洪隧道、杭州湖滨隧道、无锡蠡湖隧道、南京九华山隧道、苏州独墅湖隧道、沈阳五爱隧道、港珠澳大桥主体工程岛隧工程等其它省市大量隧道工程的设计、研究及咨询工作。
参与了上海轨道交通已建的、在建的所有轨道交通线的设计研究工作，并承担了上海轨道交通一、二、四、五、六、八、十、十二号线等项目的总体设计与主要设计工作，还参与了深圳、南京、武汉、北京、天津、广州、哈尔滨、重庆、杭州、苏州、常州、南昌、福州、合肥等20余个城市的轨道交通总体设计、分项设计、研究、设计监理或咨询工作。
四十多年来，我院先后承担了包括国家“863”计划在内的多项国家级重点工程科研项目，荣获了包括国家质量金质奖、银质奖、全国设计金奖在内的上百项国际、国家、部委、市、局的各类奖项。填补了我国水底建造道路隧道的空白，开创了我国城市轨道交通的先河，在隧道与轨道交通等重大工程中创造了多项"中国第一”和“世界水平”并拥有众多的专利技术。
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
02 团队介绍
BIM技术研究所简介
BIM技术研究所定位为BIM设计咨询及科研，承担了上海轨道交通5号线南延伸、8号线三期、10号线二期、12号线、14号线、15号线、17号线、18号线的BIM咨询总体管理工作，承接了上海北横通道工程、上海延安东路大修工程、南京轨道交通4号线工程项目。
主创设计师
夏海兵
汲小涛
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
BIM技术应用研究所
所长
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
BIM技术应用研究所
项目经理
团队人员配置
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
03项目介绍
上海轨道交通12号线
按照国家发改委批准的《上海市城市轨道交通近期建设规划》，上海市城市轨道交通近期建设的目标，即在 2 0 0 5 ~ 2 0 1 2 年间新建轨道交通线路 3 3 7 \vert \ k m ，延伸既有线路52km。届时上海将组成500km左右的轨道交通近期网络。
12号线（M2线）是近期建设规划中的重要线路之一，从网络形态上看，12号线作为网络中西南一一东北的直径线，强化了中心区向外围的交通辐射功能，串联了大型居住区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区和公共活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等重要地区，同时适时地辅以地面公共交通，形成换乘枢纽，逐步和地面公交系统相连接，并配合近期建设规划中相关轨道线路的实施，逐步“锚固”近期网络，促进轨道交通近期建设网络的实施，充分发挥网络的整体效应。
上海轨道交通12号线西段工程
上海轨道交通十二号线西段工程共16座车站，主要为七莘路站、虹莘路站、顾戴路站、东兰路站、虹梅路站、虹漕路站、桂林公园站、漕宝路站、龙漕路站、龙华站、浦江南浦站、大木桥路站、嘉善路站、陕西南路站、南京西路站、汉中路站。
上海轨道交通十二号线西段工程主要面临工期紧迫、穿越上海市中心重点城区，施工组织难度大、部分施工专项方案风险大、文明施工及职业健康要求高等建设期难点。尤其在例如汉中路站这种大型综合换成枢纽站点，更是面临周边环境控制要素复杂，施工体量大、难度大，机电管线安装工期紧等问题。
04 应用介绍
应用介绍
亮点与效益价值——标准编制
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
日·=A Autodesk Revit 2014- 汉中路站管综模型2014-12-17版_LP（恢复）.rt 健入关键字或短语 ☆登录 ·X0·-0×分析 量和场地 作 管理申通BIM工具 修改 A1 A 包 国 国 6 自 8 88 D 牛 T 司 圖 4 Y 品 国 眼 一 ?
类型 柱创建梁创建桩创建 承台创建 喷淋创建 墙开洞板开洞 手动放置 综合支吊架轨道放置 管片放置梁柱切板柱分段 中心对齐 风管连接水管连接风口连接 添加保温层 管线标注明细表批量导出 Excel数据干涉检查关于
创建 导出 导入快速建模工具 修改工具 检查工具其他：3 届性 2 三维视图由结构平面号线站台层（84） 1 三维视圈：支常架：3日编辑类型13号线站台层（B5） 图形DW红S □ 宁非 6 自 品 10出图LP设备层（B4) 类型 柱创建 梁创建 桩创建承台创建喷淋创建 墙开洞板开洞 手动放置 综合支吊架 轨道放置 管片放置 零件可见性 显示两者出图：LP站厅层（B 创建 可见性/图形 编辑.地下一层（B1） 图形显示选项 编辑..地下二层（B2） 快速建模工具 规程 协调地面层（F1） 默认分析显示. 无站厅层（B3） 子规程 支架设备夹层（B4） 2 日光路径 □车站顶板 王 标识数据：8 DD 星 T T 回 J 山 国 日 最 □ ③ 1号出入口B3 梁柱切板 柱分段 中心对齐 风管连接水管连接 风口连接 添加保温层 管线标注 明细表批量导出Excel数据 干涉检查 关于 图纸上的标题1号线换乘楼梯 导出 入 工作集 视图“三维2号出入口B2 修改工具 检查工具其它 编辑者 djy3D-GYQ 范围 A3D-LP 裁剪视图 □3号出入口B2 裁剪区域可见3号出入口B3 注释裁剪 □4号出入口B1 远剪裁激活5号出入口B2 剖面框 √5号出入口B3 相机 A6号出入口B2 A 演染设置
1 6号出入R 1:100 属性帮助 应用
单击可进行选择：按Tab键并单击可选择其他项目：按Ctrl键并单击可将新项目添加到选择集：按Shift键并单击可取消选择。 品综合支用架（不可编辑） 型 仅可编辑项
STEDI
应用介绍
亮点与效益价值一一建设族库、开发族库管理系统，实现数据标准化、 提高建模效率，族内二维图例的加入使得三维出图更加高效。
族参数
族美型 X
名称）： 标准旅类型参数 值 公式 锁定 新建（N)...图形 重命名（k）..使用注释比例（默认） =机 A 删除（）损失方法 =K系数表 参数K系数 三 添加①）..尺寸标注 会 修改（）记号尺寸（默认） 137.2mm =法兰直径\*0.4公称半径（默认） 100.0mm = 删除（V）公称直径（默认） 200.0mm =公称半径2壁厚（默认） 27.0mm =size_lookup（查找表名称 查找表格口直径（默认） 203.0mm =size_lookup（查找表名称 管...(e）法兰厚度默认） 28.6mm =size_lookup（查找表名称，法兰直径（默认） 343.0mm =size_lookup（查找表名称，其他 会可见性1（默认） 国 =公称直径>254mm查找表名称 M_Flange-Blind-GI-C=长度4（默认） 202.5mm =长度2\*sin（角度）长度2（默认） 230.0mm =if（口直径+壁厚>长度长度1（默认） 80.4mm =口半径（默认） 101.5mm =口直径/2法兰半径（默认） 171.5mm 法兰直径/2 广角度（默认） 61.699\* =acos（长度1+法兰厚度）中面段长度（默认） 227.2 =（dx+2\*法兰厚度）-0.3默认 50.0 =dreal/2 Ady（默认） 100.0 =dx/2 厂dx（认） 200.0 =公称直径 厂dreal（默认 100.0 公称直径/2 厂标识数据 4确定 取消 应用（A） 帮助00
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
亮点与效益价值 -BIM项目协同平台 (正在试点应用)
ProjectTise Explorer V8i (SELECTseries 4)数据源（A）文件夹（F）文档（）查看（V） Projectise Administrator V8i (SELECTseries 4)丨文件操作查看窗口）Proectisedinistrator Vi （SCsoris4）D地址N文rpr数据源 03.156.231.49 sediistroViLer发起流程 状态发起流程白01001站点 背景地图 坐标系统 F_分项_修改图纸 04_F_分项_修改图纸文件管理 01划方 据扫描仪 扫仪 总头模型 04G总模型权限管理 程序 工作 总通知项目公司 24EI总通知项目公司09复杂工 状态 □应用程序99共享文档 工作流 部门厦 1 T自定义文件夹 田文档处理器 用户组华东院-17号线-标段-朱家角站 PWTEST 用户列表的外引服务器收件箱 可信任的外部索引器田保存的搜索 田已注册的全文本索引服务器特日 程设
应用介绍
亮点与效益价值 通过BIM发现和解决的问题数量
平均一个地下站在管综阶段遇到的碰撞点约 1000处
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
亮点与效益价值——通过BIM导出的管综图纸
平均每站平立剖三维管综图纸BIM出图约28张。
几年
抛聘
亮点与效益价值——通过BIM节约的造价
·以十二号线西段某站标准段（24米长）机电管线安装为例，在没有经过BIM三维管综优化的情况下施工，导致施工后管线及支吊架走位出现各种问题，并且美观性上也存在瑕疵，拆除返工所增加的花费约 100万元
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
亮点与效益价值——通过BIM节约的时间
经过BIM三维管线综合优化的车站 （标准段）机电安装，平均每个站可以节省工期15天。
应用介绍
| 项目编码 | 项目名称 | 项目特性描述 | 计量单位 | 工程量 |
| 镀锌钢管 | 型号、规格：150mmg | 米 | 1155 |
应用介绍
亮点与效益价值 全生命周期应用
应用介绍
1.总体设计阶段一一方案比选及优化
基于各种设计方案创建多个方案模型，整合项目周边环境模型，以三维可视化的形式展现各个方案的优缺点，协助设计及项目公司进行方案比选整体优化及最终方案确定。
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
1.初步设计阶段一一地下区间三维设计
应用介绍
1.初步设计阶段一一地下区间三维设计
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
2.初步设计阶段一一桥梁周边环境仿真模拟
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
2.初步设计阶段一一风井模型爆炸图
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
3.施工图设计阶段一一三维管线综合
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
3.施工图设计阶段 三维管线综合
| 碰撞位置 | 撞情况 | 调整情况 | |
| 站厅层C6轴处 | 大系统风管与强电和弱电碰撞。 | 此处大系统风管标高调整至3.8m.过设 备区走廊处后下翻（3.4m）。 | |
| 站厅层D16~17轴 处 | 原4层弱电桥架与大系统风管碰 撞。 | 弱电桥架改为两排2层通过，底标高 3.4m。 | |
| 站台层C3~4轴处 | 强弱电桥架与混凝土风道碰撞， | 强电桥架下翻至3.5m；弱电桥架平铺开， 变为1000mm一层3.4m，两根小系统风 管标高都为3.2m。 |
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
应用介绍
3.施工图设计阶段 三维管线综合
上海市轨道交通隧道工程设计研究院
3.施工图设计阶段一一三维管线综合
应用自主开发的效率工具包智能生成综合支吊架，提高了综合支吊架的设计效率，并有效避免了与其他专业的冲突
应用介绍
3.施工图设计阶段一一三维管线综合
应用介绍
3.施工图设计阶段 生成管线综合施工图
应用介绍
3.施工图设计阶段一一行人仿真模拟
应用介绍
3.施工图设计阶段 装修方案设计
应用介绍
3.施工图设计阶段 装修方案设计
应用介绍
3.施工图设计阶段 装修方案设计
应用介绍
3.施工图设计阶段 装修方案设计
应用介绍
3.施工图设计阶段 装修方案设计
应用介绍
| 项目编码 | 项目名称 | 项目特性描述 | 计量单位 | 工程量 |
| 镀锌钢管 | 型号、规格：150mmg | 米 | 1155 |
应用介绍
| 项目编码 | 项目名称 | 项目特性描述 | 计量单 位 | 工程量 |
| 双面彩钢复合风管 | 风管内部温度 | 平米 | 12191 |
应用介绍
| 项目编码 | 项目名称 | 项目特性描述 | 计量单 位 | 工程量 |
| 双面彩钢复合风管 | 风管内部温度≤45℃、相对湿度≤95%、风速 | 平米 | 2191 |
应用介绍
| 项目编码 | 项目名称 | 项目特性描述 | 计量单位 | 工程量 |
| 镀锌钢管 | 型号、规格：150mmg | 米 | 1155 |
应用介绍
3.施工图设计阶段一一工程量辅助复核
