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SOLUTION OF RAWMATERIAL MIXING REDUCER原料搅拌减速机解决方案
搅拌升级方案
Mixing Upgrading Scheme
针对原料搅拌工序特点结合使用工况，优化升级原四大系列F系列产品，输入结构采用皮带轮结构、六极电机，可以防止极限工况下对减速机造成的损害，外置皮带张紧调整方式，速比更广、调整更方便，专用搅拌架一体式设计，减少整机高度缩减体积，方便维修保养。
产品选型表
| 位置 | 机座 | 速比 | 速度 | 功率 | 电机极数 | 浆池大小 | 立方数 | 重量KG |
| 85.52 | 16 | 2.2 | 30 CBM | 220 | ||||
| SHMF010 | 72.50 | 20 | 3 | 4 | Φ3X4 | |||
| 釉料 | 66.46 | 21 | 3 | |||||
| 88.01 | 16 | 3 | Φ4X4 | 50 CBM | 232 | |||
| SHMF015 | 76.39 | 18 | 4 | 4 | ||||
| 68.40 | 21 | 4 | ||||||
| 127.42 | 11 | 4 | Φ6X4 | 120 CBM | 322 | |||
| SHMF100 | 102.16 | 14 | 4 | 4 | ||||
| 86.59 | 17 | 5.5 | ||||||
| 原料 | SHMF200 | 88.35 | 8 | 5.5 | 6 | Φ8X8 | 300 CBM | 450 |
| 11 | 7.5 | |||||||
| SHMF600 | 160 | 4.2 | 7.5 | 6 | Φ10X8 | 650 CBM | 618 | |
| 87 | 6 | 11 | ||||||
| SHMF900 | 78 | 3.5 | 11 | 8 | Φ12X8 | 920CBM | 914 | |
| 15 | ||||||||
| 4.2 |
型号表示
| 序号 | 型号表达 | 含义 | 备注 |
| 1 | SH | 系列代号 Series code | 斜齿减速机 Helical gear reducer |
| 2 | MF | 原料搅拌 Raw material mixing | 应用场景 Application scenarios |
| 3 | 200 | 机座号 Frame number | 010/015/100/200/600/900 |
| 4 | D | 输入方式 Input mode | D轴输入/直连电机 D:shaft input N/A:Inline input |
| 5 | 132S6 | 电机机座号 Motor frame numbe | 100L4/112M4/132S6/160M6/180L8/200L8 |
| 6 | 4 | 电机功率 Motor power | 2.2/3/4/5.5/7.5/11/15Kw |
| 7 | BD | 皮带轮输入 Pulley input | 见图纸 Look at the drawings |
| 8 | 88.35 | 传动比 Transmission ratio | 见选型表 Look at the selection table |
| 9 | M4 | 安装方式 Installation mode | M4电机朝上 M4 Motor up |
| 10 | 270° | 接线盒角度 Angle of junction box | 0°/90°/180°270° |
产品选型表
有效解决现有原料搅拌传动产品的行业痛点
Effectively solve the industry pain points of existing raw material mixing drive products
输出端漏油：浆池搅拌在工作过程中，对输出端产生轴向和径向载荷，输出端漏油概率增加；
一级齿轮蹦齿：一级齿轮在浆池极限工作状态，如满浆停机后起动，一级齿轮容易蹦齿；
透气帽位置容易冒油：减速机使用为M4安装，减速箱油位会很高，在运转温度上升后，箱体内的油压升高，造成排气塞位置冒油；
减速机体积大：减速机体积大，钢件箱体容易变形，二次维修精度达不到要求，不便于维修复位。
浆叶同心度调整难：浆叶在安装对中心时，需转动浆叶校对，传统结构不容易转动。
SHMF产品介绍- 解决方案
体积小
整体体积最优化设计，优化结构设计，进一步缩小减速箱整体体积，比F系列减少10%空间，充分利用空间；
不渗漏
优化输出端密封结构，升级输出端密封性，对油位精确把控降低漏油风险，使用压盖结构，避免发生冲击损坏卡簧，造成轴承损坏与齿轮扫齿的情况；
皮带轮结构
一是输入端采用皮带轮结构，通过改变皮带轮直径调整输转速，调速范围更广，二是皮带轮结构起到缓冲，在过载时保护齿轮副；避免突发情况损坏减速机；
特殊设计
轴承寿命长：输入端轴承和输出端轴承采用加强设计，解决轴承因径向力过大失效问题；
启动扭矩大：电机全部采用六极电 机，加强齿轮强度提升启动力矩
整套方案
电机一体式设计，搅拌架直接与减速箱连接，分体式搅拌架设计，便于搅拌叶中心调整；
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