润滑油的优点

　　当轴承需要散热时必须选用润滑油，润滑油几乎都是用

于运行速度非常高的场合。润滑油的其它相关特点和优点还

包括：

• 对于高速或高温而言，润滑油是较好的润滑剂，润滑油可

被冷却，从而降低轴承温度

• 使用润滑油可更方便处理和控制进入轴承的油量。但它很难

保留在轴承中。相比润滑脂，润滑油更容易损失

• 润滑油作为一种液体，可以采用多种方式将它导入轴承，

例如，油滴进入、油芯注入、加压循环系统、油浴或油气

等方式。每一种方式适用于特定的应用类型

• 润滑油在循环系统中更容易保持清洁

润滑油输送系统

　　润滑油可通过多种途径输送至轴承。最常见的输送系统

包括：

　　油浴：轴承座设有一个集油区，轴承的滚动体会经过该油

箱。通常，在轴承静止时，油位不应高于最低滚动体的中心点。

如果转速高，为减轻搅油，应采用降低油位的方法。为了达到和

保持合适的油位高度，应采用油尺或具有标高的排油阀。

　　循环系统：一个典型的循环油系统由一台贮油槽，一台

泵，管道和过滤器组成。还可能需要一个冷却器。系统能为冷

却器和润滑提供充分的润滑油。润滑油可冲洗掉轴承中的污染

物和湿气，过滤装置能够滤去污染物。

　　而在这种应用中向多个轴承输送润滑油更为容易。贮油槽

更大，可减少润滑油变质，延长润滑剂寿命和增大经济效益。

　　油雾润滑：油雾润滑系统应用于高转速、连续运行的场

合，如钢厂轴承和高速机器。该系统可严格控制进入轴承的润

滑剂量，润滑油的消耗量相对较小。润滑油可以计量，由压缩

空气雾化并与空气混合一起，或者可以采用文丘里效应将润滑

油从贮油槽中吸出。

　　空气是在足够的压力下进行过滤和输送的，确保轴承的足

够润滑。

　　加压后的空气和润滑油不间断地通过系统中的迷宫密封，

这种方式可防止污染物从大气中进入系统。该系统的成功运行

基于以下因素：

• 润滑剂入口在被润滑轴承上的位置合适。

• 避免系统内空隙使压力下降过大。

• 空气压力和油量的比率适当，配合特定的应用场合

• 润滑完成后的空气 /油雾排放充分

　　为了确保轴承润滑到位并防止对滚动体和滚道造成损坏，

在设备启动之前，油雾系统应先开动数分钟，这一点十分重

要。启动前湿润轴承十分重要，而对于长期闲置的设备更是如

此。

油脂润滑

　　润滑脂是一种呈固体到半液体状态的物质，含有分散于液

体润滑剂中的增稠剂。增稠剂的作用如同海绵，在负荷下会释

放润滑油，润滑轴承，使轴承得以润滑。润滑脂通常还包含其

他添加剂，不同的添加剂会使润滑脂具有不同的性能或特性。

　　世界上没有普遍通用的轴承润滑脂，每一种单独的润滑脂

都有其局限性和特性。表6所示的是最为常见的润滑脂类型的

部分基本特性。滴点是指润滑脂成为液态时的温度。一些润滑

脂具有可逆性，在温度下降到滴点之下后能恢复性能。另一些

则不能。

　　除了这些传统的润滑脂，合成润滑剂，如酯、有机酯和

硅酮等，能在-70ºC（-100ºF）到290ºC（550ºF）的温度范围内有

效。

　　说到增稠剂，聚脲的开发对润滑而言意义重大。聚脲基润

滑脂在众多轴承应用场合表现出杰出的性能，作为球轴承出厂

前的填充润滑剂在短期内受到好评。

稠度

　　润滑脂稠度的变化范围可从半液态（未必比粘性润滑油更

稠）至固态等级（几乎与软木一样硬）。运行期间润滑脂在机械

和化学两方面的均匀性和稳定能力，都是很重要的特质。

润滑与密封

151

L

工业轴承维护手册

　　稠度可采用针入式粘度计进行测量，将标准重量锥落入

润滑脂中。锥体穿入的距离（在特定时间内测得的穿入距离以

1/10mm为计算单位）就是针入度。（表5）。根据针入式粘度计

所测得的稠度，美国国家润滑脂协会（NLGI）将润滑脂进行了

分类，这些数字即代表了润滑脂的稠度。Timken®轴承通常使

用1号或2号稠度的润滑脂。很少选用比2号更稠的润滑脂，因

为这种润滑脂流动性很差，可能导致润滑剂量不足。

　　润滑脂稠度并不是固定不变的。当被剪切或加工时，润滑

脂通常会变得更软。润滑脂在低温下会变稠，在高温下流动性

则会变大。低温时启动扭矩会出现问题。温度很低时要启动较

小型的机器恐怕不太可能。在这些操作条件下，要采用能够适

应低温操作的润滑脂。

　　如果操作温度范围较广，合成液态润滑脂则具有明显优

势。铁姆肯公司铁姆肯公司所提供的润滑脂能够在极低的温度

下（最大可低至-70ºC/-100ºF）提供极低的启动和运行扭矩。

在某些场合，这类润滑脂在这方面的性能要优于润滑油。

增稠剂

典型的倾点 使用温度 (1)

耐水

°C

°F

°C

°F

钠基 260 +

500 +

121

250 差

锂基 193

380

104

220 良

聚脲 238

460

149

300 优

复合锂基 260 +

500 +

163

325 良

注：润滑脂的特性可能因配方采用了不同的特殊油份、增稠剂和添加剂而产生

相当大的差异。

(1) 无重复注脂的连续运行。根据配方情况，使用极限可变化。再次润滑后，使

用极限能大大延伸。

表 6. 不同增稠剂的使用温度

NLGI 润滑脂等级 针入度

000 445 - 475

00 400 - 430

0 355 - 385

1 310 - 340

2 265 - 295

3 220 - 250

4 175 - 205

5 130 - 160

6 85 - 115

表 5. NLGI 润滑脂等级 Vs 润滑脂针入度

温度与润滑脂寿命

　润滑脂的应用有一定温度上限。“使用温度”（表6）是指轴

承无需再润滑而能连续工作的温度。较高温度的操作在短期间

隔可能不会产生任何润滑问题。在使用温度以上延时工作可能

会降低润滑脂性能，导致轴承过早损伤。

　　当到达滴点时，润滑脂会变成液态，不再具有适当的润滑

性。一些润滑脂具有可逆性，在温度低于滴点后能恢复性能。

而有些则不能。所用润滑脂的滴点应该至少比应用中的预期最

高温度高出40ºC（100ºF）。

　　润滑脂的高温极限通常是润滑剂耐热和抗氧化的稳定性以

及氧化抑制剂的有效性的综合函数。

　　在极高温度的工作条件下，可使用合成润滑脂（图57）。

　　温度上升会生成粘滞或硬化残留物，从而影响轴承的运

行。通常温度越高，润滑脂氧化的速度也越快。经验表明：温

度每升高10ºC（18ºF），润滑脂的寿命将缩短一半。例如，如

果某种润滑脂在90ºC（194ºF）时的使用寿命为2000小时，当

温度升至100ºC（212ºF）时，其寿命大约降至1000小时。另一

方面，如将温度降低 80ºC（176ºF）时，预期寿命可达4000小

时。

润滑与密封

152

L

工业轴承维护手册

潮湿环境

　　水和湿气能极大地加速轴承损坏，润滑脂可以用来防止

该类腐蚀。某些润滑脂，如钙、锂和非皂类润滑脂等，具有

高度防水性能。但除非适当地抑制，否则这些润滑脂的防锈

性很差。

　　钠基润滑脂与可能存在的少量水汽会发生乳化（结合），

可防止水分与轴承表面相接触。在某些应用场合下，上述特性

是有利的；然而，一般最好避免发生乳化反应。

润滑脂的选择

　　轴承润滑脂的成功使用取决于润滑剂的物理和化学性能、

应用场合、应用条件以及环境因素等。由于在某些使用条件下

很难为某一轴承选择润滑脂，应向润滑剂供应商或设备制造商

询问有关设备润滑方面的具体要求。关于任何应用场合的一般

润滑知识，也可向铁姆肯公司的代表咨询。

　　铁姆肯公司提供针对特殊应用场合特制的工业润滑脂产品

（见“润滑选择指南”，第155页），这类工业润滑脂可与许

多一般工业润滑脂互换（见“铁姆肯公司润滑脂互换指南”，

第156-157页）。

润滑脂的使用方法

　　一般说来，在工业轴承润滑应用中，使用润滑脂比使用润

滑油方便。对于那些出厂时已预先填充好润滑脂的轴承，只需

定期加脂即可保证运行。

　　润滑脂应填充入轴承内，使其布满滚动件 —— 各滚子或

球之间。对于圆锥滚子轴承而言，将润滑脂从轴承大端面挤入

小端面能确保润滑剂均匀分布。

　　对中小型轴承而言，用手填充润滑脂比较容易（图58）。

对于需要为轴承频繁添加润滑脂的车间，则适宜选用机械润滑

脂填充机将润滑脂挤压进轴承（图59）。不管使用何种方法，

在润滑脂填满轴承内部区域后，应用少量润滑脂涂抹滚子或球

的外部。

定时定量添加润滑脂

　　决定再润滑周期要考虑的两个主要因素是操作温度和密封

效果。密封效果越差，润滑脂就损失得越多，添加润滑脂就越

频繁。

　　不论何时只要轴承内的润滑脂量下降到所需润滑脂量以

下都应立即添加润滑脂。当因污染、高温、水分、氧化或其

它因素导致润滑脂性能下降，应更换润滑脂。其它更多有关

添加润滑剂的适当周期的信息，请向设备制造商或铁姆肯公

司代表咨询。

　　在实际应用中使用适量的润滑脂是很重要的。在典型的工

业应用场合，在滚子轴承内的孔隙要用润滑脂填满至三分之一

到三分之二。润滑脂较少会导致轴承润滑不足。

图 58. 润滑脂可方便地手工填充 图 59. 机械润滑脂填充机

MIL - G - 25537

MIL - G - 23827

MIL - G - 21164

MIL - G - 81322

MIL - G - 25013

MIL - G - 27617

-73°C -18°C 38°C 93°C 149°C 204°C 260°C

-100°F -0°F 100°F 200°F 300°F 400°F 500°F

温度范围

石油

酯

酯 + MoS2

合成烃

有机硅

过氟烷基聚醚

图 57. 润滑脂温度范围

润滑与密封

153

L

工业轴承维护手册

　　随着润滑脂温度上升，其黏度下降并变薄。这样会降低润

滑效果，同时也会加剧轴承内润滑脂的流失。这也会引起润滑

脂成分分离，导致润滑脂失效。当轴承温度上升，润滑脂还会

在一定程度内扩散，并从轴承内泄漏出去。

　　但是在温度不构成问题的低温应用场合，可将轴承箱内填

满润滑脂，这样就防止了污染物的侵入。

　　最好是在轴承箱内有足够大的空间，使润滑脂能从轴承内

抛洒出去。但是轴承周围保留充足的润滑脂这一点也同样重

要。如果轴承间存在的空隙较大，润滑脂应密封，以防润滑脂

流出轴承区。

　　在设备非运行期间，明智的做法是用润滑脂填满轴承座来

保护轴承表面。在下一次运行前，清除多余润滑脂，恢复适当

的用量。

　　使用脂润滑的设备应在轴承箱顶部相对的两端留有润滑脂

油嘴和排气孔。轴承箱底部应有泄油塞，可将老化的润滑脂从

轴承上排挤出去。

预润滑轴承

　　预润滑的带密封轴承已成功地广泛使用于以下各种场合：

• 润滑脂可能对机构的其它部件有害

• 碍于成本和空间限制，无法充装润滑脂轴承座

• 轴承座不能保持没有污物和砂粒、水或其它污染物的状

态。无法再润滑，或再润滑会妨碍正常使用

• 很难或无法接近轴承对其再润滑

　　预润滑轴承的润滑脂是预先装填好的，具有化学和机械稳

定性，寿命很长。

特殊应用场合

　　许多轴承应用场合要求采用具有特殊性能的润滑剂，或针

对一定环境特别配方的润滑剂，如：

• 摩擦氧化（微振磨损）

• 化学稳定性和溶剂稳定性

• 可接触食品

• 运行无噪音

• 太空和/或真空

• 导电性

　　关于上述或其它需要特殊润滑剂的应用环境，请联系铁姆

肯公司代表寻求帮助。

润滑与密封

154

L

工业轴承维护手册

环境 应用

高磨损 • 中等负荷

中等速度

中等温度

农业 • 衬套/球形接头

卡车和汽车车轮轴承

重型工业

轻负荷带座轴承

惰轮 • 炉窑输送机

电动机 • 风扇 • 泵

交流发电机 • 发电机

铝厂 • 纸厂

钢厂 • 海上钻井设备

发电

食品和饮料行业

制药

一般工业应用

销轴和轴套 • 滚轮轴承

水泵

滑动轴承和抗摩轴承

风能主轴承

纸浆造纸机械

一般重工业

海洋用途

集中润滑系统

农业/矿业 • 水泥厂

建筑/路外 • 采石

运土设备

船舰设备 • 重工业

枢轴销/花键轴

Timken®高级全能工业润滑脂

Timken®工程机械和路外设备润滑脂

Timken®带座球轴承润滑脂

Timken®轧机润滑脂

Timken®食品安全润滑脂

Timken®合成工业润滑脂

Timken®多用途锂基润滑脂

极热 • 重负荷

严重的滑动磨损

杂质环境

低速 • 冲击负荷

腐蚀性介质 • 极热

重负荷 • 潮湿环境

低中速

偶尔的食品接触

热/冷温度

中高速

中等负荷

极低和极高温度

极高负荷

腐蚀性介质

低中速

中等速度

轻负荷到中等负荷

中等温度

适度水分

潮湿和腐蚀环境

安静的环境 • 轻负荷

中高速

中等温度

轻负荷

适度水分

润滑选择指南

本选择指南仅供参考，不能取代设备制造商所提供的技术要求。

润滑与密封

155

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工业轴承维护手册

Timken®高级全能工业润滑脂

Castrol 4020/220-2™

Castrol 8060/220-2™

Chevron Delo® EP 2

Chevron RPM Automotive

LC Grease EP-2™

Citgo Lithoplex MP2™

Citgo Premium

Lithium EP 2™

Conoco Super-STA® 2

Exxon Ronex MP™

Exxon Unirex EP 2™

FAG LOAD220™

Fuchs (Century) Uniwrl 2™

Lubrication Engineers

Almagard® 3752

Lubriplate® 1552

Mobilgrease® XHP 222

Pennzoil® Pennlith® EP 712

Pennzoil® Premium

Lithium Complex 2

Petro-Canada

Multipurpose EP 2™

Royal Purple®

Ultra-Performance® 2

Shell Albida® LC 2

Shell Retinax® LC 2

SKF LGWA2™

SKF LGEP2™

Texaco Starplex® 2

Unical 76 Multiplex Red™

Timken®建筑和路外设备用润滑脂

Castrol Moly 860-2ES™

Castrol Contractor Grease 2™

Conoco Superlube M EP™

D.A. Stuart Molyplex EP 2™

Exxon Centaur Moly™

Exxon Ronex Extra Duty Moly™

Fuchs Moreplex 2™

Lubriplate® 3000

Mobilgrease® Moly 52

Mystik® Tetrimoly® Extreme

Pennzoil® Multipurpose EP 302

Pennzoil® Premium

Lithium Complex 2 with Moly

Petro-Canada

Precision Moly EP 2™

Schaeffer Moly Ultra

Supreme 238™

Shell Retinax CMX 2™

Texaco Starplex® Moly MPGM2

Unical 76 Megaplex™

Timken®带座球轴承用润滑脂

Citgo Polyurea MP2™

Conoco Polyurea 2™

Exxon Polyrex® EM

Exxon Unirex N™

Mobilgrease® AW2

Shell Alvania RL3™

SKF LGHP2™

Unocal 76 Unolife

Grease™

Timken®球轴承电机用润滑脂

Conoco Polyurea 2™

Chevron SRI™

Citgo Polyurea 2™

Lubriplate® EM

Petro-Canada EMB™

Shell Dolium® BRB

Timken 润滑脂产品目录

润滑与密封

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工业轴承维护手册

Timken®轧机润滑脂

Castrol Moluballoy 777-2ES™

Chem and Lube Black Magic™

Chevron Ultiplex EP 2™

Conoco HD Calcium™

Conoco Milube™

Exxon Ronex Extra Duty 2™

FAG Arcanol Load 400™

Kyodo Yushi Palmax RBG™

Loctite ViperLube™

Lubriplate® 1444

Shell Retinax® Grease HD

SKF LGHB2™

Timken®食品安全润滑脂

SKF LGFP2™

FAG Arcanol FOOD2™

Keystone Nevastane HT/AW2™

LE 4025 H1 Quinplex™

LPS ThermaPlex Foodlube ™

Lubriplate® FGL-2

Mobilgrease® FM 102

Petro-Canada Purity FG™

Royal Purple®

Ultro-Performance®

Clear FDA Grease

Timken®合成工业润滑脂

Mobilith SHC™ 460

Chevron Ultiplex Synthetic

Grease EP™

Conoco SynCon Extra

Long Life™

Mobil SHC® PM

Shell Albida® 460

Texaco Starfak® PM

Timken®超高转速主轴用润滑脂

Kluberspeed BF 72-22™

FAG Arcanol L-75™

FAG Arcanol Speed 2,6™

LubCon Highspeed L252™

SKF LGCT2™

Timken®多用途锂基润滑脂

Castrol Longtime PD™

FAG Arcanol MULTI2™

Lubriplate® 1200-2

Lubriplate® 1241, 1242

Lubriplate® 630-AA

Mystik® Power Red

Lithium C

SKF LGMT2™

润滑与密封

157

L

工业轴承维护手册

附加要求

• 轴和轴承箱内孔应最好有边缘倒角

• 轴和轴承箱内孔应无任何缺陷，如螺旋形机加工痕迹、毛

刺、尖锐边缘、缺口、刮痕和锈蚀等

• 一般情况下，轴上会有以前的密封圈留下的磨槽。确保新

的密封唇不会在同一部位密封

• 当传动机构如键槽或花键存在时，必须用类似图 61 所示的

安装工具将之覆盖住，并采用图 61所示的安装方式 D。如

果因轴的尺寸所限无法使用工具，可采用下列选择：

• 聚乙烯胶带

• 边缘平滑的黄铜垫片

• 边缘平滑的木塞

• 检查密封唇有无任何损坏的痕迹，如切口、压痕和刻痕等

• 确保（指型或环状）弹簧保持在（连接或装配的）密封圈内

• 检查密封圈外径，看是否有损坏的痕迹，如（橡胶密封圈上

的）切口、压痕和刻痕等

密封

　　密封圈对脂润滑来说至关重要，因为它们能让润滑脂免受

污染。污染物若接触到润滑脂会存留下来，继续对轴承造成损

坏。

　　密封圈设计旨在防止污染物进入轴承。某些密封圈设计允

许一定量的润滑脂流出轴承，或“滴落”下来。采用这种类型

的密封圈，润滑脂滴落可从轴承内部带走部分污染物。流出轴

承外的润滑脂有助于对密封圈进行润滑，并形成额外的污染防

护层。

设备检验与准备

　　安装任何唇形密封圈前，应彻底检查设备。为达到最佳效

果，可遵循下列规范进行：

轴表面粗糙度（平均粗糙度或 AA【算术平均数】）

• 除 PS-1（Model 61）外，所有密封座表面粗糙度都应达

在0.25-0.50 μm（10-20 μin.）以内

• PS-1（Model 61）的表面粗糙度应在 0.10-0.20 μm（4-

8 μin.）以内

• 所有密封座的表面粗糙度加工方向必须与主轴旋转轴线

垂直

轴承箱内孔表面粗糙度，RA（粗糙度平均值或 AA【算

术平均数】）

• 所有密封座的表面粗糙度必须达到 2.5 μm（100 μin.）

• 所有密封座的表面粗糙度加工方向必须与主轴旋转轴线

垂直

轴表面硬度，HRC

• 除 PS-1（Model 61）外所有轴与密封的接触面均应淬硬至

HRC30-40

• PS-1（Model 61）的表面硬度必须在HRC50-70以内

密封唇

弹簧

密封圈外径

图 60. 密封圈零部件

润滑与密封

158

L

工业轴承维护手册

安装方法

一体型密封圈的安装

　　采用图61所示的正确安装方法之一安装密封圈。当使用

安装工具时，工具外径，即接触面，不应比密封座内孔直径小

0.254mm（0.010in.）以上。如果因密封圈尺寸所限无法使用安

装工具，则：

• 在密封圈上放置一片木块，然后用木槌将密封圈敲入其位

置。不得用锤子直接敲击密封圈，否则会将其损坏

• 采用这种方法，要按星状敲击（如图62 所示），以防密封圈

翘起

• 将木块的端部放置在位置1和2处（如图62所示）

• 用锤子敲击木板的中心部位

• 将木块旋转至适当位置（3和4、5 和 6、7 和8），并继续在

每一位置敲击木块的中心

• 重复上述步骤，直到密封圈在轴承箱内孔正确就位。当密

封圈表面和轴承箱表面相差仅 0.254mm（0.010in.）时，即

表明密封圈完全就位了

安装方法A

通孔：

安装工具依靠箱体机加工

表面限位

安装 方法 B

通孔：

压装密封底部直至贴合到机

加工内孔挡肩

安装方法C

通孔：

安装工具依靠轴端限位

安装方法 D

通孔：

使用辅助套管安装能帮助

撑开密封唇，便于安装

1

2

4 3

8 5

6 7

图 62. 按星状（对角）敲击，以防密封圈翘起

图 61. 安装方法

润滑与密封

159

L

工业轴承维护手册

图 63. 将密封圈沿着旋转轴线方向劈开 图 64. 密封圈应稍稍突出轴承箱表面

分体式密封圈的安装

注意：仅限于常压/非浸渍应用场合

• 在密封唇和轴上涂一层薄薄的润滑剂

• 将密封圈沿旋转轴线方向劈开，然后把密封圈绕轴放入（如

图 63 所示）从开口端开始，将密封圈塞进轴承箱内孔。直

至密封圈开口端相互接触

• 继续向下施力，将密封圈装入轴承箱内孔，直至贴到底部

• 密封圈正确安装在轴承箱内孔后，会从轴承箱表面凸出

0.381mm（0.015in.），如图 64 所示。0.38 mm 的突出部

分已经被计入密封圈的宽度。轴承箱内孔深度应加工为包

装上指定的密封圈宽度

检查

　　安装完成后，检查密封区是否渗漏，特别要注意密封唇和

外径周围区域。确保密封唇不处于以前的密封圈在轴上留下的

磨槽内。

隔离圈的安装

　　在安装隔圈前，应检查所有设备。首先要断开所有机器的

电源，按照标准安全程序进行，以防在安装过程中造成人身伤

害或设备损坏。

　　其次，检查轴和内孔表面。轴的表面处理应优于1.63μm

（64μin），具有最小引导，但不要求表面抛光。内孔表面应为

2.54μm（125μin）。轴和内孔都应有倒角，以防O型圈受剪切。

　　再次，检查轴和内孔有无损伤或瑕疵。两者都应无毛刺、

划痕、缺口和其它缺陷。清除区域内的所有异物。注意在多数

情况下，以前的密封圈可能会在轴上留下磨槽。确保新密封唇

的O型圈不在以前的密封圈在轴上留下的磨槽内。

　　最后，如果轴上有传动机构如键槽或花键存在，必须在安

装时覆盖住。采用边缘平滑的安装工具，聚乙烯胶带、边缘平

滑的黄铜垫隙片或木塞来进行覆盖。

润滑与密封

160

L

工业轴承维护手册

图 65.

12点钟位置的记号

隔离圈的准备工作

　　铁姆肯公司生产的金属或非金属的轴承隔离圈是成套供应

的，若拆分会对其造成损坏，并使产品得不到保修。

　　在安装前，检查O型圈外径和内径，确保两者无任何缺

陷。用隔离圈附带的润滑剂对所有O型圈稍稍进行润滑。

安装

　　仅用手（不要用安装工具）将隔离圈均匀地压在轴上。

　　如果所用隔离圈带有排油口，将之旋转至6点钟的位置。

如果隔离圈在转子外径上带有定向槽，将之旋转至12点钟位

置，确保排泄口准确定位。有些非金属轴承隔离圈可以在任何

方向安装，密封圈不必定位。参见图65的说明；如果需要更

多信息，请向铁姆肯公司的销售代表咨询。

　　用手将隔离圈轻轻贴在内孔内（不要用安装工具）。如有

必要，用木锤轻轻敲击隔离圈。当凸缘紧贴在轴承箱上时，则

表明凸缘隔离圈安装完全到位；无凸缘隔离圈可安装在轴承箱

底部，当其紧贴在内孔端面上时则表明其安装完全到位。

安装完毕

检查

　　安装完成后，检查密封区有无损伤。轻轻转动轴，确保转

子工作正常。不要使隔离圈被淹没，或堵塞排油口，这些举动

会导致密封圈损伤并失效。

拆除

　　如要将旧隔离圈从设备上拆除，应先从密封圈背面着手，

将安装程序颠倒过来操作即可。如果从隔离圈的背面很难下

手，就从轴承箱处一点点地撬。拆除隔离圈时小心不要损坏轴

或轴承箱内孔。

6点钟位置的排油口

润滑与密封

161

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工业轴承维护手册

润滑与密封

162

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工业轴承维护手册

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6

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